公路工程路基施工質(zhì)量控制淺論

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摘要：闡述公路工程路基施工質(zhì)量控制的重要性，分析公路工程路基施工質(zhì)量控制中存在的問題，并根據(jù)具體問題提出相應(yīng)的解決措施，包括加強(qiáng)公路工程路基施工材料質(zhì)量控制、加強(qiáng)公路工程路基施工監(jiān)督管理、完善公路工程路基施工質(zhì)量控制體系、加強(qiáng)公路工程路基的定期維護(hù)，以提高公路工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；質(zhì)量控制；技術(shù)分析

1公路工程路基施工質(zhì)量控制的重要性

路基是公路交通建設(shè)的基礎(chǔ)，對(duì)公路路面起到支撐作用，能夠承擔(dān)路面的抗壓能力，因此，公路路基的施工質(zhì)量直接決定了公路工程的施工質(zhì)量。高質(zhì)量的路基施工不僅能夠提高公路工程的質(zhì)量，同時(shí)也能提高公路路面的抗壓能力，提高公路路面的耐用性，延長(zhǎng)公路的使用壽命[2]。但由于公路工程施工均在露天的環(huán)境下進(jìn)行，因而容易受到外界環(huán)境的影響，為此，需全面了解影響公路路基施工質(zhì)量的因素，并對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量控制加強(qiáng)管理，提高路基施工質(zhì)量的控制效果，進(jìn)而有效改善公路路基的施工質(zhì)量。

2公路工程路基施工質(zhì)量控制中存在的問題

公路工程路基質(zhì)量直接決定了公路的正常使用和后期養(yǎng)護(hù)，質(zhì)量控制對(duì)施工結(jié)果有非常重要的影響，加上公路本身所需的承載量較大，負(fù)荷重，因此對(duì)公路工程路基施工的要求應(yīng)該有更高的標(biāo)準(zhǔn)[3]?；镜囊蟀坊膹?qiáng)度、結(jié)構(gòu)、施工方案等方面。但在具體施工期間，由于各種因素的影響，導(dǎo)致公路工程路基施工質(zhì)量控制中存在許多問題，嚴(yán)重影響公路工程路基的施工質(zhì)量。首先，公路工程路基施工質(zhì)量控制意識(shí)不足。在公路工程建設(shè)中，由于我國公路工程建設(shè)占據(jù)非常大的比例，施工組織人員比較多，基層施工人員多對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量的認(rèn)識(shí)不足，因而對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量的控制意識(shí)不強(qiáng)。在具體施工中，施工人員由于缺乏系統(tǒng)的質(zhì)量控制管理措施，因而出現(xiàn)許多問題。公路工程路基施工中的問題長(zhǎng)期存在，將影響公路工程路基的施工質(zhì)量。其次，公路工程路基施工質(zhì)量控制方案陳舊。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程施工技術(shù)也在不斷改進(jìn)，人們的思想認(rèn)識(shí)也在不斷提高，在具體施工期間，需要根據(jù)施工技術(shù)不斷更新質(zhì)量控制方案，提高公路路基施工質(zhì)量控制效率。但在實(shí)際工作中，相關(guān)的質(zhì)量控制人員沒有對(duì)公路工程路基的施工材料、設(shè)備、技術(shù)等進(jìn)行全面調(diào)查研究，依然按照陳舊的管理措施進(jìn)行管理，因而管理方案與實(shí)際情況之間存在較大的差異，導(dǎo)致公路工程施工存在許多矛盾和問題，并嚴(yán)重影響公路工程路基施工質(zhì)量的管理效果。再次，公路工程路基施工質(zhì)量控制對(duì)細(xì)節(jié)把控不嚴(yán)格。質(zhì)量控制管理中，由于工作人員對(duì)細(xì)節(jié)把控不嚴(yán)格，對(duì)重點(diǎn)的施工環(huán)節(jié)、施工步驟檢查不到位，因細(xì)小問題而影響公路工程路基的正常施工，最后進(jìn)入惡性循環(huán)中，影響公路路基施工的質(zhì)量[4]。

3公路工程路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1加強(qiáng)公路工程路基施工準(zhǔn)備工作

首先，施工人員需要根據(jù)公路設(shè)計(jì)圖紙將中心線恢復(fù)到位，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算公路施工的橫斷面和縱坡等，然后根據(jù)計(jì)算好的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量放線，并做好標(biāo)記，便于查看。將路塹的表土處理干凈并保留，便于將土樣作為填充物，在之前還需要對(duì)土樣做試驗(yàn)，在一切準(zhǔn)備工作就緒后方可開始施工。

3.2具體施工

首先，土質(zhì)路塹開挖施工主要分為單層橫向開挖、多層橫向開挖、通道縱向開挖等，一般情況下，單層橫向開挖工程需要從一端或者兩端的斷面進(jìn)行開挖，單層橫向開挖主要對(duì)標(biāo)高要求比較高，需要一次性達(dá)到設(shè)計(jì)的要求才能進(jìn)行縱向開挖，如果開挖的深度在4m以內(nèi)，則可選擇單層橫向開挖技術(shù)[5]。多層橫向開挖的路塹同樣可實(shí)施一端或者兩端同時(shí)開挖的技術(shù)，但在開挖時(shí)需要達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)高，并且還需要向縱深的方向開挖，一般情況下，開挖深度在4m以上。而通道縱向開挖主要在路塹方向上進(jìn)行開挖，先挖出一條通道，然后不斷擴(kuò)大通道，進(jìn)而擴(kuò)大施工面，再將施工挖出的土按照上述的通道運(yùn)出，將一層的通道拓寬到路塹后，再對(duì)下層的通道進(jìn)行開挖，在深度和長(zhǎng)度均比較大的路塹，可選擇該施工技術(shù)。在公路工程路基施工中，需要根據(jù)不同的路基類型選擇合適的施工技術(shù)，進(jìn)而確保路基的施工質(zhì)量。其次，因石質(zhì)路塹需要面臨土層和風(fēng)化巖層的問題，在具體施工前，遇到土層或者風(fēng)化巖層需要用挖掘機(jī)先攏堆，然后運(yùn)輸，最后開始進(jìn)行施工。另外，需要?jiǎng)澐质┕ざ?，?biāo)注好起始點(diǎn)，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的需求進(jìn)行開挖，具體施工需要按照由外到內(nèi)、由淺到深的原則進(jìn)行施工。在路基開挖工程施工結(jié)束后，需要根據(jù)施工順序?qū)γ恳豁?xiàng)的工程方案進(jìn)行檢查分析，然后根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行下一段工程的施工。在面對(duì)石質(zhì)路塹施工期間，對(duì)于挖掘機(jī)無法處理的部分，需要采用爆破的方式使路塹松動(dòng)，有助于路塹工程施工。最后是邊坡修整，在路塹開挖工程施工后，需要對(duì)路基邊坡進(jìn)行修整，同時(shí)對(duì)施工期間出現(xiàn)崩塌的地方進(jìn)行清理整修。尤其在邊坡高度較大的施工路段需要做好防護(hù)措施，避免邊坡出現(xiàn)塌陷，發(fā)生不必要的事故。

3.3完善公路工程路基施工質(zhì)量控制體系

在路基工程施工中，除了需要不斷提升施工技術(shù)之外，還需要加強(qiáng)公路路基工程質(zhì)量控制措施，通過質(zhì)量監(jiān)督管理與具體施工技術(shù)相結(jié)合，才能有效提高公路工程路基的施工質(zhì)量。在路基工程施工中需要建立質(zhì)量控制管理體系，每個(gè)環(huán)節(jié)都安排相應(yīng)的人員，對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)督管理，為公路工程施工質(zhì)量提供保障。在公路工程路基施工質(zhì)量控制管理中，需要制定清晰明了的管理措施，明確規(guī)定每個(gè)環(huán)節(jié)的施工要求，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，避免冗長(zhǎng)復(fù)雜的管理措施，公路工程施工人員可以根據(jù)相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度嚴(yán)格要求自己，在確保正確規(guī)范施工的同時(shí)達(dá)到更加優(yōu)秀的水平，通過激發(fā)施工人員的積極性提高公路工程路基施工質(zhì)量。為了確保公路工程路基施工技術(shù)的合理應(yīng)用，需要對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行定期培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不僅需要確保技術(shù)人員隨時(shí)掌握先進(jìn)的技術(shù)工具和技術(shù)理念，同時(shí)也要求技術(shù)人員能夠根據(jù)實(shí)際施工的情況給予正確的技術(shù)指導(dǎo)，在確保公路工程路基施工的同時(shí)，促使技術(shù)操作人員規(guī)范操作，減少因操作不當(dāng)而出現(xiàn)的質(zhì)量控制問題。

3.4加強(qiáng)公路工程路基的定期維護(hù)

在公路工程路基施工中，不僅需要從施工材料、施工過程加強(qiáng)質(zhì)量控制，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步鞏固公路施工質(zhì)量。定期維護(hù)能夠有效避免因外界不可控因素而導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題。比如在公路工程路基施工期間，暴雨、降雪、冰雹等均對(duì)公路施工造成影響，為此，需根據(jù)施工地點(diǎn)的氣溫變化、惡劣氣候等因素定期實(shí)施維護(hù)，有助于提高公路工程路基施工的安全性。

4結(jié)語

路基工程是我國道路交通建設(shè)的重要組成部分，對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人們的出行均帶來極大的便利，但因公路工程施工質(zhì)量等問題，導(dǎo)致公路塌陷或者交通事故的發(fā)生率比較高，對(duì)人們的出行帶來較大的困擾。基于此，在具體施工期間需要加強(qiáng)對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量的控制，從公路工程施工材料、具體施工監(jiān)督管理、完善工程質(zhì)量控制體系、定期維護(hù)等方面著手，在質(zhì)量控制體系的監(jiān)督下，有效提高公路工程路基施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]王童.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制探析[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2019（2）：140-141.

[2]樊磊.公路工程路基施工的質(zhì)量控制技術(shù)分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019（4）：258-259.

[3]金安國.公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析[J].低碳世界，2019，9（2）：251-252.

[4]馬峰.試析公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].山西建筑，2019，45（6）：140-141.

作者：杜明珍 單位：廊坊市交通公路工程有限公司