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區(qū)域公共管理構(gòu)建研究

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區(qū)域公共管理構(gòu)建研究

[提要]隨著國家一系列政策的出臺與實(shí)施,原中央蘇區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程加快,其區(qū)域合作也正有序推進(jìn),并取得了初步成果。但是,原中央蘇區(qū)的區(qū)域公共管理還存在許多不足。為了實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、社會與資源的協(xié)調(diào)發(fā)展,需要構(gòu)建跨行政區(qū)、跨部門的區(qū)域公共管理機(jī)制,協(xié)調(diào)各方力量,整合區(qū)域資源,以更好的進(jìn)行區(qū)域公共管理。

[關(guān)鍵詞]原中央蘇區(qū);經(jīng)濟(jì)一體化;區(qū)域公共管理

在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代,區(qū)域一體化已是不可回避、不可逆轉(zhuǎn)的潮流,我國的區(qū)域一體化進(jìn)程也如火如荼。但是,在進(jìn)程中出現(xiàn)的區(qū)域公共問題(見圖1),該何解決呢?

方案一:將區(qū)域公共管理問題轉(zhuǎn)化為行政區(qū)內(nèi)公共管理問題,即在三個(gè)地方政府的交叉領(lǐng)域成立一個(gè)新的政府,或者把三個(gè)地方政府合并為一個(gè);方案二:在不改變現(xiàn)有三地方政府行政區(qū)劃的基礎(chǔ)上,進(jìn)行政府間協(xié)作治理。顯然,調(diào)整行政區(qū)劃的方式治標(biāo)不能治本,最佳的解決方式就是區(qū)域政府協(xié)作。

當(dāng)前,我國地方政府間的協(xié)作水平較低,阻礙著區(qū)域一體化的進(jìn)程,如何擺脫這樣的困境,是當(dāng)前學(xué)術(shù)界和地方政府面臨的重要課題。原中央蘇區(qū)是中國共產(chǎn)黨在土地革命戰(zhàn)爭時(shí)期創(chuàng)建的中央革命根據(jù)地,它以瑞金為中心、地跨贛閩粵三省,是全國蘇維埃運(yùn)動的中心。新中國成立后,原中央蘇區(qū)的經(jīng)濟(jì)得到了長足發(fā)展,但是,與發(fā)達(dá)地區(qū)相比,其經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)依舊十分薄弱,總體發(fā)展水平不高,仍是我國較大的、集中的、連片的特殊困難地區(qū)。在這樣的特殊地區(qū),展開區(qū)域一體化和區(qū)域公共管理的相關(guān)研究,具有相當(dāng)?shù)牡湫托院同F(xiàn)實(shí)性。

一、原中央蘇區(qū)一體化的發(fā)展歷程

近年來,原中央蘇區(qū)部分地方政府主動實(shí)行合作,推動了原中央蘇區(qū)的區(qū)域一體化發(fā)展;同時(shí),國家也加快和加大了對原中央蘇區(qū)的政策傾斜,使得原中央蘇區(qū)一體化進(jìn)程有了加速器,迎來了飛速發(fā)展時(shí)期。面對整體不夠發(fā)達(dá)的現(xiàn)實(shí)情況,原中央蘇區(qū)部分地方政府積極開展合作:1994年,閩粵贛十三市協(xié)作區(qū)成立。1996年召開的協(xié)作區(qū)第二次黨政領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)席會議制定了《閩東南、粵東、贛東南經(jīng)濟(jì)合作區(qū)章程》,確定了協(xié)作區(qū)的協(xié)作原則、區(qū)域協(xié)作的組織和運(yùn)作規(guī)則。1999年,閩粵贛十三市區(qū)域合作信息網(wǎng)正式開通。2003年,閩粵贛十三市黨政領(lǐng)導(dǎo)第八次聯(lián)席會議通過了《閩粵贛十三市區(qū)域合作信息網(wǎng)管理辦法》和《閩西南、粵東、贛東南協(xié)作區(qū)專利合作協(xié)議》。2006年,閩粵贛十三市黨政領(lǐng)導(dǎo)第十一次聯(lián)席會議審議通過了《閩粵贛十三市物流發(fā)展合作實(shí)施意見》。2014年11月,閩粵贛十三市共同了《深化閩粵贛十三市文化交流合作意見》,深化文化交流合作。上述合作的展開,為原中央蘇區(qū)的一體化進(jìn)程奠定了良好的基礎(chǔ)。為了改變原中央蘇區(qū)的落后面貌,中央政府出臺了一系列重大政策:2009年05月14日,《國務(wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》出臺,加大了對海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的扶持力度,特別加大了對原中央蘇區(qū)縣、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)的扶持力度[1]。2012年6月28日,《國務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》正式出臺。致力于把原中央蘇區(qū)打造為全國革命老區(qū)扶貧攻堅(jiān)示范區(qū),全國稀有金屬產(chǎn)業(yè)基地、先進(jìn)制造業(yè)基地和特色農(nóng)產(chǎn)品深加工基地,重要的區(qū)域性綜合交通樞紐,我國南方地區(qū)重要的生態(tài)屏障,紅色文化傳承創(chuàng)新區(qū)[2]。隨后,江西、福建和廣東省政府分別制定相關(guān)實(shí)施政策并執(zhí)行。2013年,《中央國家機(jī)關(guān)及有關(guān)單位對口支援贛南等原中央蘇區(qū)實(shí)施方案》得到批復(fù),隨后,39個(gè)國家部委出臺了45個(gè)配套性政策文件,52個(gè)中央單位對口支援31個(gè)縣(市、區(qū))工作全面啟動落實(shí)支持和促進(jìn)贛南等原中央蘇區(qū)的工作。2014年3月,國家發(fā)改委印發(fā)《贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》,以原中央蘇區(qū)為核心,統(tǒng)籌考慮,增加了有緊密聯(lián)系的周邊縣(市、區(qū))。與《意見》相比,戰(zhàn)略定位略有變化,如將“全國稀有金屬產(chǎn)業(yè)基地”改為“全國有色金屬產(chǎn)業(yè)基地”,增加為“著名生態(tài)和文化旅游目的地”[3]。上述政策的出臺與實(shí)施,進(jìn)一步推動了原中央蘇區(qū)的一體化程度。

二、原中央蘇區(qū)區(qū)域協(xié)作的初步成果

幾年來,原中央蘇區(qū)的各項(xiàng)合作事項(xiàng)在有序推進(jìn),并在區(qū)域交通體系建設(shè)、區(qū)域能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、區(qū)域生態(tài)環(huán)境治理、區(qū)域紅色旅游聯(lián)盟等領(lǐng)域,取得了初步成果。

(一)區(qū)域交通體系成果

最為顯著原中央蘇區(qū)完成新建、改建農(nóng)村公路8000公里;先后建成了撫吉高速、贛崇高速、大廣高速龍楊段和尋烏至全南高速公路。建成了向莆鐵路、衡茶吉鐵路、贛韶鐵路;昌吉贛客專、岳陽至吉安鐵路、蒙華鐵路(吉安段)等已開工建設(shè);鷹瑞梅鐵路、贛井鐵路、衡茶吉東延鐵路前期工作正有序推進(jìn)。宜春明月山機(jī)場順利通航,贛州黃金機(jī)場總體規(guī)劃已經(jīng)獲得華東管理局批復(fù)[4]??傊?,已實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速公路”的原中央蘇區(qū),加上不斷加密的鐵路網(wǎng),已建成或正在加快建設(shè)的機(jī)場網(wǎng)絡(luò),四通八達(dá)、高效快捷的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)已初步具備。

(二)區(qū)域能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展迅速

撫州電廠機(jī)組即將開始發(fā)電;華能瑞金電廠二期、撫州至瑞金500千伏輸電線工程等能源項(xiàng)目加快推進(jìn);樟樹—吉安—贛州成品油管道基本完成管線鋪設(shè);武漢—南昌—贛州1000千伏特高壓交流工程列入國家電網(wǎng)“十三五”規(guī)劃,泉州—贛州成品油管道取得國家能源局前期工作的“路條”。峽江水利樞紐、石虎塘水利航電樞紐、新干水利樞紐等一批重大項(xiàng)目也相繼投入建設(shè)[5]。

(三)區(qū)域生態(tài)治理取得明顯進(jìn)展

幾年來,原中央蘇區(qū)已綜合治理稀土礦山59平方公里、水土流失1779平方公里,關(guān)閉污染和落后產(chǎn)能企業(yè)376戶,植樹造林263.5萬畝。目前,贛南地區(qū)森林覆蓋率超過70%,環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良率保持100%,飲用水源地水質(zhì)達(dá)標(biāo)率100%,被聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃基金會授予“綠色生態(tài)城市保護(hù)特別貢獻(xiàn)獎”[6]。

(四)區(qū)域紅色旅游聯(lián)盟已初具規(guī)模

2009年12月3日,中央蘇區(qū)紅色旅游聯(lián)盟在龍巖市上杭縣古田鎮(zhèn)成立,同時(shí)開通“中央蘇區(qū)紅色旅游網(wǎng)”(簡稱“蘇紅網(wǎng)”)。該聯(lián)盟接受國家旅游局、全國紅色旅游協(xié)調(diào)小組辦公室和閩粵贛三省旅游局的指導(dǎo)。其名譽(yù)會長為閩粵贛三省旅游局領(lǐng)導(dǎo),11個(gè)市的分管副市長擔(dān)任顧問,11個(gè)市的旅游局局長輪流擔(dān)任會長,62個(gè)中央蘇區(qū)縣(市、區(qū))旅游局局長、中央蘇區(qū)紅色旅游網(wǎng)負(fù)責(zé)人任理事[7]。聯(lián)盟致力于共同打造中央蘇區(qū)紅色旅游精品品牌,共同拓展旅游客源市場,共同推進(jìn)無障礙旅游區(qū)建設(shè)和共同建立旅游區(qū)域合作長效機(jī)制。

三、原中央蘇區(qū)區(qū)域公共管理存在的問題

區(qū)域協(xié)作的成果是顯而易見的,但是,現(xiàn)有的區(qū)域合作遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能治理好隨著原中央蘇區(qū)一體化進(jìn)程加快出現(xiàn)的更多、更復(fù)雜的區(qū)域公共問題。因此,更應(yīng)該認(rèn)真的反思在區(qū)域公共管理中存在的問題。具體如下:

(一)缺乏積極的合作觀念

幾年來,原中央蘇區(qū)在推進(jìn)區(qū)域合作和一體化建設(shè)方面取得了較大進(jìn)展,區(qū)內(nèi)部分地方政府積極的展開了合作,但對大多數(shù)地方政府而言,行政區(qū)行政的傳統(tǒng)思維和理念在各地區(qū)仍深深影響甚至制約著原中央蘇區(qū)區(qū)域一體化的縱深推進(jìn)。一般來說,區(qū)域內(nèi)地方政府會將被納入某一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)或經(jīng)濟(jì)帶作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的契機(jī),并為之努力,但正式納入后卻態(tài)度消極,缺乏積極的合作理念。各地方政府出于自身發(fā)展的實(shí)際需要和內(nèi)在邏輯,各自為政,導(dǎo)致出現(xiàn)如下問題:一是基礎(chǔ)設(shè)施共建和信息共享程度不夠,經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)同構(gòu)、招商引資中的惡性競爭;二是視野狹隘,優(yōu)先關(guān)注本行政區(qū)的利益,對區(qū)域公共問題的治理上不主動關(guān)注,不主動行動。

(二)區(qū)域公共管理主體有待完善

目前,原中央蘇區(qū)區(qū)域合作機(jī)制有“領(lǐng)導(dǎo)小組”、“支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展部際聯(lián)席會議”、“閩粵贛十三地市黨政領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)席會議”等方式,但未建成專門化、制度化的決策機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)與監(jiān)督機(jī)構(gòu);地方政府合作組織由于缺乏跨行政區(qū)的行政權(quán)威,很難協(xié)調(diào)跨行政區(qū)界限的地方政府的行為,但是,若只考慮組織跨行政區(qū)的行政權(quán)威,又可能還會出現(xiàn)其它的問題;另外,在原中央蘇區(qū)進(jìn)行區(qū)域公共管理的主要角色仍是政府,非政府組織、第三部門、企業(yè)和公眾參與基本未展開。

(三)區(qū)域公共管理機(jī)制不健全

原中央蘇區(qū)區(qū)域公共管理還處于起步階段,無論是從根本制度來說,還是從具體機(jī)制來講,都是不健全的。從根本上來說,地方政府難以協(xié)作處理區(qū)域公共問題的原因在于政府與市場的關(guān)系不清。從區(qū)域協(xié)作的法律機(jī)制來說,是欠缺的,奧斯特羅姆認(rèn)為,影響集體行動理性的一個(gè)非常重要的因素是相互間有可以信賴的承諾。但是,我國現(xiàn)有憲法和地方組織法中幾乎沒有關(guān)于政府間協(xié)議的具體規(guī)定和條例,更沒有《政府間關(guān)系協(xié)調(diào)法》或《政府間合作法》[8],這使得區(qū)域內(nèi)各政府的合作缺乏法律依據(jù);這也意味著,當(dāng)違約產(chǎn)生,或沖突產(chǎn)生,無法找到協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),更缺乏懲罰措施。從具體機(jī)制來講,實(shí)質(zhì)性的有效的區(qū)域行政管理機(jī)制、區(qū)域財(cái)稅機(jī)制、區(qū)域政府績效考核機(jī)制等均未形成。這些問題的存在既會影響原中央蘇區(qū)區(qū)域一體化的進(jìn)程,也不利于區(qū)域公共問題的解決。

四、原中央蘇區(qū)區(qū)域公共管理構(gòu)建的建議

(一)樹立區(qū)域公共管理理念

區(qū)域內(nèi)各地方政府應(yīng)該對區(qū)域內(nèi)的府際關(guān)系有清晰的認(rèn)識,合作與競爭是并存的。鑒于區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中的跨行政區(qū)的區(qū)域公共問題往往不是單個(gè)地方政府就可以解決的,府際之間的合作顯得尤為重要。因此,區(qū)域內(nèi)地方政府應(yīng)該跳出單純競爭的狹隘觀念,樹立整體、開放、協(xié)作和互信的基本價(jià)值理念,打破影響區(qū)域一體化可持續(xù)發(fā)展的長期行政分割的地區(qū)行政管理體制障礙,清除地區(qū)間構(gòu)筑的無形的“柏林墻”所帶來的區(qū)域協(xié)作障礙,真正實(shí)現(xiàn)“1+1+1+……+1>n”的放大效應(yīng)。

(二)整合區(qū)域公共管理主體區(qū)域

公共管理需要包括區(qū)域內(nèi)的政府、私人部門、非營利組織和公民在內(nèi)的多中心共同協(xié)作完成。首先,對目前區(qū)域公共管理的主要角色政府來說,應(yīng)重新審視自身,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)職能,重構(gòu)或再造原有的政府經(jīng)濟(jì)職能中嚴(yán)重錯(cuò)位的部分,重構(gòu)新的市場導(dǎo)向型的政府經(jīng)濟(jì)職能;其次,政府應(yīng)主動整合原中央蘇區(qū)其他公共管理主體,建立政府、企業(yè)和社會之間的多種合作伙伴關(guān)系,推動原中央蘇區(qū)區(qū)域公共問題治理的“多中心”協(xié)作共享治理格局。當(dāng)然,實(shí)施區(qū)域公共管理需要相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)。近期內(nèi),繼續(xù)發(fā)揮中央政府在地方政府合作中的重要作用,特別強(qiáng)調(diào)其在地方政府合作中的信息溝通、組織協(xié)調(diào)和沖突裁判的作用。從長遠(yuǎn)來看,依照區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化中地方政府合作的國際經(jīng)驗(yàn),原中央蘇區(qū)地方政府還應(yīng)積極探索建立有利于促進(jìn)區(qū)域協(xié)作與發(fā)展的公共管理體構(gòu)。這種區(qū)域合作組織既可以是強(qiáng)制性的,也可以是誘導(dǎo)性的,既可以是正式的,也可以是非正式的,其安排方式處于動態(tài)調(diào)整的過程中。其中,具有權(quán)威性的統(tǒng)一的區(qū)域一體化協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),如區(qū)域管理委員會,可由由國務(wù)院牽頭或國務(wù)院授權(quán)成立;同時(shí),要鼓勵(lì)建立各種半官方及民間的跨地區(qū)的民間組織。

(三)積極完善區(qū)域公共管理機(jī)制

一是盡快制定相關(guān)法律,使得區(qū)域協(xié)作有法可依。立法、執(zhí)法和司法三方面建立協(xié)調(diào)機(jī)制;特別強(qiáng)調(diào)的是,在違約責(zé)任承擔(dān)方面,可考慮采用某種合作的停止,某種優(yōu)惠的取消。二是共同規(guī)劃有利于原中央蘇區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會和資源環(huán)境統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作模式和政府協(xié)作模式。三是探索建立有利于促進(jìn)區(qū)域協(xié)作和區(qū)域一體化健康發(fā)展的行政管理體制、區(qū)域財(cái)稅體制、區(qū)域政府績效考核機(jī)制、區(qū)域利益分配機(jī)制、區(qū)域監(jiān)督約束機(jī)制等。

五、小結(jié)

綜上而言,區(qū)域一體化的推進(jìn)呼吁地方政府間的協(xié)作,而未拆除的、基于地方利益的協(xié)作壁壘,又是政府間和部門間協(xié)作的障礙。因此,應(yīng)盡快從理念、機(jī)構(gòu)、主體和體制等層面構(gòu)建區(qū)域公共管理機(jī)制,以便在市場經(jīng)濟(jì)條件下,拓展原中央蘇區(qū)的發(fā)展空間,促進(jìn)其繁榮和可持續(xù)發(fā)展。

[參考文獻(xiàn)]

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[6]信息日報(bào).贛南等原中央蘇區(qū)三年巨變[EB/OL].www.jxnews.com.cn/xxrb/system/2015/06/23/013979261.shtml,2015/10/2.

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作者:甘黎黎 單位:華東交通大學(xué)人文社科學(xué)院

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