電工電子技術(shù)在汽車(chē)維修中運(yùn)用

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摘要：隨著我國(guó)年車(chē)流量逐年增長(zhǎng)，汽車(chē)在使用過(guò)程中，總會(huì)出現(xiàn)某些意外而縮短車(chē)的使用壽命和損壞次數(shù)也不斷增加導(dǎo)致車(chē)輛受到各種人力外力而故障，此時(shí)社會(huì)需要汽車(chē)維修領(lǐng)域來(lái)通過(guò)后期的保養(yǎng)提高汽車(chē)質(zhì)量。社會(huì)在進(jìn)步，科技也在迅速的發(fā)展，汽車(chē)維修領(lǐng)域需要摒棄傳統(tǒng)的手工維修，引入電工電子技術(shù)的應(yīng)用是目前汽車(chē)維修領(lǐng)域的一項(xiàng)突破。電工電子技術(shù)不僅可以在整體上提高汽車(chē)質(zhì)量維修的方法，也能預(yù)判未來(lái)汽車(chē)維修領(lǐng)域發(fā)展的趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：電工電子技術(shù)；汽車(chē)維修；應(yīng)用與分析

0引言

當(dāng)前汽車(chē)維修人才短缺的現(xiàn)狀日益突出，各地高校為了滿足市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)維修專業(yè)人才的需求，紛紛加大了培訓(xùn)力度。為了促進(jìn)汽車(chē)維修專業(yè)人才培養(yǎng)的發(fā)展，汽修專業(yè)的課程內(nèi)容越來(lái)越多，必須與新時(shí)展技術(shù)緊密結(jié)合[1]。隨著汽車(chē)制造技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)制造成本下降，市面上更多的汽車(chē)制造需要尋找大量的環(huán)保材料，使用了環(huán)保材料后，汽車(chē)所排放的污染物大幅度降低，為環(huán)境保護(hù)做出了一份努力。

1電工電子技術(shù)及應(yīng)用問(wèn)題

當(dāng)下汽車(chē)品牌也慢慢崛起，為汽車(chē)的普及與售賣(mài)創(chuàng)造了更好的社會(huì)條件，如今汽車(chē)已經(jīng)普遍到千家萬(wàn)戶，跟以往年份的汽車(chē)流量相比，如今道路上的汽車(chē)流量大幅提高，還反映出汽車(chē)已成為一種通用的運(yùn)輸方式。車(chē)輛在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)各方面的故障，汽車(chē)維修行業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，必須緊跟時(shí)代潮流，積極掌握相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技術(shù)。傳統(tǒng)的電工電子技術(shù)就是優(yōu)化整體工程的工作效能，電工電子技術(shù)與汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。由最初的真空電子管，晶體管到大規(guī)模集成電路，再到各種電子設(shè)備，已發(fā)展成一種汽車(chē)電子技術(shù)。與此同時(shí)，車(chē)輛控制系統(tǒng)也由局部控制向整車(chē)控制設(shè)計(jì)發(fā)展，汽車(chē)電工電子技術(shù)也在向智能化方向發(fā)展。由于受諸多因素的影響，電力電子技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中還存在一些不足，在基礎(chǔ)工程建設(shè)中，基礎(chǔ)技術(shù)的先進(jìn)性得到廣泛應(yīng)用，新技術(shù)的應(yīng)用極大地推動(dòng)了其發(fā)展，而電工電子技術(shù)在汽車(chē)維修領(lǐng)域的應(yīng)用往往不重視與實(shí)際維修需求的結(jié)合，在應(yīng)用中存在問(wèn)題。

2汽車(chē)維修行業(yè)的現(xiàn)狀以及電子電工技術(shù)的重要性

雖然現(xiàn)階段汽修行業(yè)具有很好的市場(chǎng)前景，汽車(chē)普及率和汽車(chē)數(shù)量不斷增加，這給汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件，但在相關(guān)專業(yè)人才方面，人才輩出，專業(yè)性和技術(shù)性人才相對(duì)較少，因此需要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修專業(yè)人才的培養(yǎng)。同時(shí)，維修工藝也有很多需要改進(jìn)的地方，還有待于不斷創(chuàng)新和優(yōu)化。因?yàn)槠?chē)零部件種類(lèi)很多，這其中既有電路、電子器件等，由于這二者與電工電子技術(shù)關(guān)系密切，因此充分掌握電工電子技術(shù)的秘訣之一就是在今天的汽車(chē)維修培訓(xùn)體系熟練運(yùn)用，提早適應(yīng)信息技術(shù)化在汽車(chē)維修領(lǐng)域的應(yīng)用，相信在以后的汽車(chē)維修工作發(fā)展中一定會(huì)衍生出更加專業(yè)的技術(shù)，但不管如何發(fā)展，技術(shù)都是逐步發(fā)展而不會(huì)一步登天。對(duì)于目前的汽車(chē)維修工作來(lái)說(shuō)，學(xué)好電工電子技術(shù)不管對(duì)現(xiàn)在還是在未來(lái)百利而無(wú)一害，對(duì)于以后出現(xiàn)的新技術(shù)必然是現(xiàn)在所流行的電工電子技術(shù)的改進(jìn)和引進(jìn)。如今只有掌握了電工電子技術(shù)達(dá)到足夠了地步，那么對(duì)于汽修專業(yè)的學(xué)員來(lái)說(shuō)就為以后學(xué)習(xí)專業(yè)的汽車(chē)維修工作和更為復(fù)雜的知識(shí)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。不管是電工電子技術(shù)還是汽車(chē)維修，對(duì)二者來(lái)說(shuō)就是理論與實(shí)際操作相結(jié)合，將理論與實(shí)際操作完美結(jié)合，使得汽車(chē)維修不再是一件僅僅由操作來(lái)延續(xù)的科目，也是一門(mén)需要理論來(lái)結(jié)合的專業(yè)，同時(shí)汽車(chē)維修工作引進(jìn)了電子技術(shù)將為汽車(chē)維修工作帶來(lái)極大的便利，其中，操作人員不需要借助太復(fù)雜的工具來(lái)達(dá)到維修的目的，只需要在電腦前做好一切指令等待指令的正常發(fā)揮即可。提高汽車(chē)維修質(zhì)量不僅僅只需要成果的展示，也需要一次次的實(shí)踐來(lái)獲得更加準(zhǔn)確的使用報(bào)告，確保容錯(cuò)以致于該技術(shù)的長(zhǎng)期安全使用。但隨著電工電子技術(shù)的發(fā)展，由于眾多方面的原因和難題阻礙了技術(shù)無(wú)法順利達(dá)到所預(yù)期的最佳效果，目前科研人員也在不斷試驗(yàn)與研究其中的原因。因此，對(duì)于目前技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用中需要結(jié)合實(shí)際充分發(fā)揮電子電工技術(shù)在維修中的價(jià)值和作用。本文就目前電工電子技術(shù)在汽車(chē)維修工作中的具體應(yīng)用展開(kāi)分析和探討[2]。

3電工電子技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用

3.1電工技術(shù)的應(yīng)用分析線型、電子學(xué)等相關(guān)知識(shí)

屬于電工技術(shù)，尤其是電路分析，而汽修又是當(dāng)今汽車(chē)維修的重要環(huán)節(jié)，只有掌握相關(guān)的電氣技術(shù)，才能做好汽車(chē)維修相關(guān)電路的分析工作，找到故障線路和原因。例如：要清楚地掌握和分析汽車(chē)尾燈故障線路，維修人員必須具備電氣技術(shù)基礎(chǔ)，并對(duì)接觸器、保險(xiǎn)、電源等各種相關(guān)元件進(jìn)行保險(xiǎn)分析和故障診斷。目前，一般都是通過(guò)數(shù)字萬(wàn)能表來(lái)完成相關(guān)線路的電流檢測(cè)，在具體的檢測(cè)中，如果有尾燈流過(guò)電流，就要檢查插接器等相關(guān)器件有無(wú)接觸不良，檢測(cè)后尾燈沒(méi)有電流通過(guò)，在具體的檢測(cè)中，如果有尾燈流過(guò)電流，就要檢查插接器等相關(guān)器件是否有接觸不良，檢測(cè)后沒(méi)有電流通過(guò)，具體測(cè)試是否有電流通過(guò)。要對(duì)汽車(chē)電路的具體故障、原因及故障進(jìn)行有效的分析，必須充分了解汽車(chē)電路的知識(shí)和技術(shù)。電工電子技術(shù)在汽車(chē)維修工作中的廣泛應(yīng)用，在不斷實(shí)踐中將會(huì)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)有關(guān)技術(shù)空白，做到在發(fā)展中尋找啟發(fā)和難題。通過(guò)技術(shù)的革新與提高二者的貼合度，可以提高電工電子技術(shù)的質(zhì)量水平，從而提高汽車(chē)故障維修的效率，有利于實(shí)際工作的順利進(jìn)行。目前，汽車(chē)維修的效率和質(zhì)量是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題，電工學(xué)和電子技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用越來(lái)越重要。汽車(chē)修理業(yè)前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮?，但要?jiǎng)偃纹?chē)維修工作，必須具備相應(yīng)的電工電子技術(shù)知識(shí)，這樣才能為汽車(chē)維修技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)與維護(hù)工作打好基礎(chǔ)，通過(guò)電工電子技術(shù)在學(xué)習(xí)與工作中的學(xué)習(xí)與有效實(shí)踐，確保汽車(chē)維修工作的效率和質(zhì)量。

3.2電子技術(shù)的應(yīng)用分析電子信息技術(shù)的發(fā)展環(huán)境

主要取決于國(guó)內(nèi)技術(shù)環(huán)境和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在電子技術(shù)方面的成就。我國(guó)的技術(shù)環(huán)境優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在兩個(gè)方面。第一，我國(guó)綜合國(guó)力的不斷提高和我國(guó)對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)信息化起到了重要作用。第二，我國(guó)的公用數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、中國(guó)公用計(jì)算機(jī)因特網(wǎng)和公用分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中的普及應(yīng)用，標(biāo)志著我國(guó)與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通[3]。不足之處：外國(guó)軟件開(kāi)放水平與國(guó)外相比仍有較大差距，大部分的應(yīng)用軟件雖然得到了大量突破，但對(duì)于國(guó)內(nèi)軟件市場(chǎng)發(fā)展仍然需要依靠國(guó)外對(duì)我國(guó)的技術(shù)給予指導(dǎo)和借鑒，而這種情況造成的主要原因由于我國(guó)軟件企業(yè)發(fā)展規(guī)模相比國(guó)外來(lái)說(shuō)較小，國(guó)際軟件市場(chǎng)看不上我國(guó)的軟件技術(shù)導(dǎo)致我國(guó)軟件在國(guó)際市場(chǎng)中銷(xiāo)售比例較低，加之盜版現(xiàn)象在國(guó)際中各國(guó)家普遍存在，直接影響了我國(guó)軟件開(kāi)發(fā)人員的積極性和創(chuàng)新意識(shí)。汽車(chē)作為一種交通工具，特別是近些年來(lái)在我國(guó)發(fā)展迅速導(dǎo)致我國(guó)汽車(chē)成為了一種普遍廣泛的交通工具，因此對(duì)于汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展的電子技術(shù)的研究課題也不斷增多，隨著研究課題的不斷增多，汽車(chē)行業(yè)對(duì)于電子技術(shù)寄予厚望并且作為主要關(guān)注的對(duì)象，也確實(shí)在近些年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了電子技術(shù)的快速發(fā)展。而汽車(chē)也逐漸改變其應(yīng)用價(jià)值方向，使其如今不僅僅是現(xiàn)代的主要交通工具，也成為了科技發(fā)展的載體，為科學(xué)技術(shù)發(fā)展提供新方向。如今，汽車(chē)的外部電子配置越來(lái)越多，這是汽車(chē)品牌的體現(xiàn)，也是汽車(chē)電子化進(jìn)入汽車(chē)的標(biāo)志。電子技術(shù)在汽車(chē)維修領(lǐng)域也貢獻(xiàn)出了巨大的力量，使得汽車(chē)維修工作得以創(chuàng)新與發(fā)展。

3.3汽車(chē)維修過(guò)程中對(duì)數(shù)字萬(wàn)用表的應(yīng)用

目前，汽修行業(yè)中，電子電氣技術(shù)的應(yīng)用與數(shù)字萬(wàn)用表也有著極其密切的關(guān)系，運(yùn)用數(shù)字萬(wàn)用表，能更準(zhǔn)確、有效地完成對(duì)相關(guān)電流、電壓、電阻、電路等的測(cè)量、判斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障和解決問(wèn)題，是當(dāng)今汽車(chē)維修工作者應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)與應(yīng)用，熟練掌握有關(guān)萬(wàn)用表的使用方法和技巧。因此，對(duì)目前數(shù)字多用表的具體應(yīng)用做了進(jìn)一步探討。①在汽車(chē)維修中，汽車(chē)零部件的性能由電阻測(cè)試判斷，是通過(guò)測(cè)量相關(guān)元件的電阻來(lái)完成對(duì)零部件性能的判斷，從而確定故障點(diǎn)及原因。舉例來(lái)說(shuō)，用數(shù)字多用表檢測(cè)繼電器線圈電阻，如電阻與校準(zhǔn)電阻有很大差異時(shí)，表明繼電器出現(xiàn)故障時(shí)，風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻值再用數(shù)位萬(wàn)用表檢測(cè)，若電阻值不符合校準(zhǔn)阻值，說(shuō)明風(fēng)機(jī)運(yùn)行有故障。②測(cè)壓判斷汽車(chē)故障；車(chē)輛內(nèi)存在各種用電設(shè)備，根據(jù)測(cè)量極端電壓，可以判斷設(shè)備是否有故障，電壓的測(cè)量可以通過(guò)萬(wàn)用表實(shí)現(xiàn)。實(shí)際應(yīng)用中的萬(wàn)用表，可以快速完成線路斷電檢測(cè)工作，從而能夠判斷出該線路有無(wú)故障。所以在具體的數(shù)字多用表應(yīng)用中有許多關(guān)鍵，作為汽車(chē)維修工，一定要不斷學(xué)習(xí)萬(wàn)用表的相關(guān)應(yīng)用技巧和知識(shí)，使萬(wàn)用表成為自己工作中最有效的利器。

4結(jié)束語(yǔ)

總之，電工電子技術(shù)的廣泛運(yùn)用于汽車(chē)維修將有助于維修工作的便利化和效率化，其不僅有利于維修工作提高技術(shù)運(yùn)用，還使得技術(shù)化的廣泛應(yīng)用激發(fā)到更多的產(chǎn)業(yè)。除了汽車(chē)維修工作中運(yùn)用到了電工電子技術(shù)，其他產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)期也在潛伏著，電工電子技術(shù)用途廣泛，但是與汽車(chē)維修又高度貼合，如果說(shuō)電工電子技術(shù)的出現(xiàn)是汽車(chē)維修的命中注定真的毫不夸張。在此期間，汽車(chē)行業(yè)中新能源的發(fā)展也是相當(dāng)迅速，正因新能源符合汽車(chē)行業(yè)中目前所要秉承的環(huán)保原則，而這三者結(jié)合必將使汽車(chē)維修工作的進(jìn)行開(kāi)啟到下一個(gè)汽車(chē)新紀(jì)元。

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作者:李敬峰 單位:江蘇省徐州技師學(xué)院