地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化措施及發(fā)展趨勢(shì)

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摘要：隨著社會(huì)的進(jìn)步，城市的現(xiàn)代化建設(shè)日益完善，地鐵作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一，在社會(huì)生活中扮演著重要的角色。本文首先對(duì)地鐵通風(fēng)系統(tǒng)作出了簡(jiǎn)要概述，介紹了地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的功能組成和主要特點(diǎn)。其次分析了當(dāng)前地鐵通風(fēng)系統(tǒng)所存在的問(wèn)題，并從冷卻系統(tǒng)、空氣凈化、空調(diào)集成等角度提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施。最后從安全、節(jié)能、綠色等方面對(duì)地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展作出展望，希望能為我國(guó)地鐵工程的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

關(guān)鍵詞：地鐵；通風(fēng)系統(tǒng)；優(yōu)化措施；發(fā)展趨勢(shì)

0引言

地鐵通風(fēng)系統(tǒng)是地鐵工程的重要組成部分，對(duì)地鐵設(shè)施的正常運(yùn)行具有重要影響。為了改善地鐵設(shè)施的運(yùn)行環(huán)境，使地鐵設(shè)施能夠更好的服務(wù)于人們的生活，我們有必要對(duì)地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化措施和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研究，深入了解地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的功能和特點(diǎn)，分析地鐵通風(fēng)系統(tǒng)所面臨的問(wèn)題，并嘗試提出針對(duì)地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化措施和發(fā)展趨勢(shì)。這不僅有利于改善當(dāng)前地鐵設(shè)施的通風(fēng)條件，也對(duì)我國(guó)地鐵行業(yè)的未來(lái)發(fā)展具有重要意義。

1地鐵通風(fēng)系統(tǒng)概述

地鐵通風(fēng)系統(tǒng)是地鐵工程的重要設(shè)施之一，它的主要任務(wù)是用來(lái)調(diào)節(jié)地鐵內(nèi)部的溫度、濕度和空氣質(zhì)量等，為乘客提供更舒適的乘坐條件。地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的組成主要包括公共區(qū)空調(diào)設(shè)備、管理房空調(diào)設(shè)備、隧道內(nèi)空調(diào)設(shè)備和制冷循環(huán)水系統(tǒng)，這些設(shè)備共同組成地鐵通風(fēng)系統(tǒng)，在地鐵正常運(yùn)行的時(shí)候能夠?yàn)榈罔F站提供舒適的環(huán)境條件，而一旦出現(xiàn)列車阻塞在隧道內(nèi)等緊急情況時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)也能夠?yàn)樽枞麉^(qū)通風(fēng)，在短時(shí)間內(nèi)保證乘客正常的空氣需求。地鐵通風(fēng)系統(tǒng)不僅是地鐵環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備，也是地鐵安全保障的重要組成部分。

2地鐵通風(fēng)系統(tǒng)存在的問(wèn)題

地鐵設(shè)施運(yùn)行于地下，地下線路匯聚在一起會(huì)產(chǎn)生大量的熱，這就要求地鐵站需要全年供冷。而且地鐵屬于人員密集場(chǎng)所，地鐵運(yùn)行過(guò)程中又會(huì)產(chǎn)生粉塵，這也為通風(fēng)系統(tǒng)的建設(shè)提出了更高的要求。目前地鐵通風(fēng)系統(tǒng)存在的主要問(wèn)題包括：通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)施體積龐大，系統(tǒng)操作方式相對(duì)比較復(fù)雜，系統(tǒng)運(yùn)行能耗幾乎占據(jù)了整個(gè)地鐵設(shè)施的一半；地鐵通風(fēng)主要依賴于地鐵進(jìn)出口和少量外置排風(fēng)亭，但是在市區(qū)內(nèi)，地面排風(fēng)亭在美觀和噪聲方面又會(huì)對(duì)人們?cè)斐衫_；此外，地鐵站內(nèi)的空氣質(zhì)量依舊不容樂(lè)觀，這些問(wèn)題有待進(jìn)一步解決。

3地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化措施

（1）空調(diào)集成系統(tǒng)。當(dāng)前地鐵空調(diào)系統(tǒng)主要分為車站空調(diào)和隧道空調(diào)兩部分，車站空調(diào)負(fù)責(zé)對(duì)車站空氣環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié)，隧道空調(diào)負(fù)責(zé)隧道內(nèi)的通風(fēng)換氣。但是車站空調(diào)和隧道空調(diào)并不會(huì)同時(shí)工作，正常情況下僅運(yùn)行車站空調(diào)，在發(fā)生列車阻塞等緊急情況下則會(huì)關(guān)閉車站空調(diào)并啟用隧道空調(diào)。利用空調(diào)集成系統(tǒng)，可以通過(guò)變頻技術(shù)使車站空調(diào)和隧道空調(diào)合用一個(gè)風(fēng)機(jī)，通過(guò)控制系統(tǒng)完成對(duì)車站和隧道內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)，這不僅能夠節(jié)約地下空間，也避免了隧道內(nèi)空調(diào)的長(zhǎng)期閑置問(wèn)題。（2）通風(fēng)型屏蔽門(mén)。地鐵在進(jìn)站和出站過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生活塞風(fēng)效應(yīng)，如果能夠加以利用則可以有效改善地鐵車站的通風(fēng)條件。通風(fēng)型屏蔽門(mén)就是在傳統(tǒng)封閉式屏蔽門(mén)上進(jìn)行改裝，使其能夠在滿足屏蔽門(mén)的固有功能的基礎(chǔ)上，對(duì)地鐵運(yùn)行活塞風(fēng)加以利用。通風(fēng)型屏蔽門(mén)在門(mén)體上方進(jìn)行活動(dòng)式開(kāi)口設(shè)計(jì)，根據(jù)列車進(jìn)站和出站時(shí)間來(lái)設(shè)置開(kāi)口狀態(tài)。通風(fēng)型屏蔽門(mén)可以和空調(diào)集成系統(tǒng)配合使用，能夠起到降低能耗的作用，同時(shí)在季節(jié)交替時(shí)期，通風(fēng)型屏蔽門(mén)的開(kāi)口狀態(tài)也可以調(diào)節(jié)站臺(tái)溫度，使站臺(tái)環(huán)境更加舒適。（3）空氣凈化器。在地鐵設(shè)施中加入空氣凈化器，主要作用是對(duì)地鐵車站的空氣環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，空氣凈化器的主要部分包括過(guò)濾器、表冷器、消聲器和風(fēng)機(jī)等，在起到空氣凈化作用的同時(shí)，也要保證本身的散熱和降噪條件。空氣凈化器的體積較小，既可以整合與空調(diào)集成系統(tǒng)，也可以獨(dú)立外置于列車站臺(tái)上，能夠有效處理地鐵站臺(tái)空氣中的可吸入顆粒物、有機(jī)污染物和二氧化碳等，同時(shí)能夠消滅空氣中的細(xì)菌和微生物等致病菌，保證人們?cè)诘叵乱材芎粑叫迈r空氣。

4地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

（1）更安全。地鐵通風(fēng)系統(tǒng)肩負(fù)著調(diào)節(jié)地鐵設(shè)施空氣環(huán)境的重任，關(guān)系到地鐵工作人員及乘客的人身健康。地鐵空間相對(duì)封閉，而且人員密集程度高，所以地鐵通風(fēng)系統(tǒng)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中將更加注意提升空氣質(zhì)量，降低空氣中的致病菌和微生物，同時(shí)應(yīng)當(dāng)保障通風(fēng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行，堅(jiān)持以人為本，時(shí)刻將安全保障工作放到首位。（2）更節(jié)能。當(dāng)前地鐵通風(fēng)系統(tǒng)及其相應(yīng)的優(yōu)化措施，雖然在改善地鐵內(nèi)部環(huán)境方面取得了良好的效果，但是存在著高能耗的問(wèn)題。在地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的未來(lái)設(shè)計(jì)和運(yùn)行過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)更加關(guān)注通風(fēng)設(shè)備的能耗，提高通風(fēng)系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的利用率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)。（3）更綠色。地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的綠色發(fā)展趨勢(shì)指的是在通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，充分利用自然資源，并同時(shí)兼顧多余熱量的回收工作，注重廢物的重復(fù)利用，盡可能減少自然資源的浪費(fèi)。此外，還應(yīng)當(dāng)注意通風(fēng)工作中所產(chǎn)生的噪音污染，合理設(shè)置排風(fēng)口的分布位置，在降低噪音的同時(shí)兼顧城市街道的美觀。

5結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，隨著城市化步伐的加快，越來(lái)越多的人選擇地鐵為主要出行方式，而地鐵作為地下交通工具，其通風(fēng)系統(tǒng)具有不可替代的地位。地鐵通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)展至今，已經(jīng)相對(duì)成熟，為地鐵設(shè)施的正常運(yùn)行作出了很大的貢獻(xiàn)，但是在部分細(xì)節(jié)方面仍存在不足。相關(guān)人員對(duì)于地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的研究工作仍將持續(xù)進(jìn)行，只有不斷進(jìn)行探索和完善，才能推動(dòng)我國(guó)地鐵行業(yè)持續(xù)向前發(fā)展。

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作者：王春風(fēng) 單位：鄭州地鐵集團(tuán)有限公司