企業(yè)燃料成本控制論文

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一、企業(yè)燃料成本控制的思路

1.首先，在企業(yè)燃料成本的控制上

要按照實際的需求制定合理規(guī)范的條例，嚴(yán)格按照條例中的規(guī)定進(jìn)行燃料成本的控制，并且規(guī)范考核的要求。認(rèn)真貫徹實施上級本門所制定的相關(guān)規(guī)章制度，積極向有關(guān)單位學(xué)習(xí)，吸收其好的經(jīng)驗和做法，并根據(jù)我單位的具體情況，將其融入到我單位的相關(guān)規(guī)章制度的制定上。

2.其次制定科學(xué)合理的燃料消耗定額標(biāo)準(zhǔn)

要加強和相關(guān)單位的合作和溝通，吸取其有用的經(jīng)驗，將相關(guān)單位先進(jìn)的、科學(xué)的、合理的定額標(biāo)準(zhǔn)有效的融入到我單位的定額標(biāo)準(zhǔn)制定中，保障我單位定額的精準(zhǔn)性。我單位可排除專人的小隊到各個基層去學(xué)習(xí)，對施工方面的各個細(xì)節(jié)都要做到了解，包括車輛的使用和設(shè)備的安裝，根據(jù)現(xiàn)場考察到的具體情況，對不同類別的設(shè)備、車輛以及工作量進(jìn)行消耗標(biāo)準(zhǔn)定額的制定。

3.再次要實行嚴(yán)格的考核

考核是進(jìn)行燃料成本控制的基礎(chǔ)要求。要建立完善的考核制度，保證考核的有效實施。在2012年底，我單位就考核制度進(jìn)行了具體的要求，提出了《成品油管理暫行辦法》、《成品油考核細(xì)則》和《耗油設(shè)備定額標(biāo)準(zhǔn)》等條例。

二、各個企業(yè)燃料消耗重點單元的控制措施方法

1.采油單元

(1)為了確保消耗標(biāo)準(zhǔn)更加接近實際，更加準(zhǔn)確合理。我們多次組織各個不同的單位，對于不同的井別進(jìn)行實地調(diào)研，同時將不同的季節(jié)(冬季和夏季)取得的數(shù)據(jù)與其他單位進(jìn)行比較，將2012年洗井，每井次65公斤的耗油標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整為63公斤/井次，同時加大了檢查考核頻度。

(2)在接送員工班車方面，采取：“三送一返，一送三返”即：三臺班車送工人到前線后，根據(jù)返回人數(shù)，選擇一臺班車返回廠區(qū)；下次根據(jù)上前線的人數(shù)，派一臺班車送工人到前線后，加上上次停在前線的兩臺班車，共計三臺班車一起返回廠區(qū)。

2.作業(yè)單元

2013年消耗燃料660噸，所占比例為15%(660噸/4386噸*%)。我們針對作業(yè)大隊施工現(xiàn)場的復(fù)雜環(huán)境與用油比較特殊的實際情況，充分考慮到冬季怠速，現(xiàn)場寒冷；夏季道路泥濘，現(xiàn)場高溫炎熱等十分復(fù)雜的因素，為了能夠更加科學(xué)合理的確定其用油的實際情況，我們深入到作業(yè)施工現(xiàn)場，結(jié)合具體工作實際。初步確定了按照單井綜合油耗700公斤的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行指標(biāo)定額管理。以便更好地推行全面預(yù)算管理，實行全員參與，獎金兌現(xiàn)與實際耗油掛鉤，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)井綜合指標(biāo)定額考核。

3.保障單元

該單元車輛設(shè)備種類繁多，所承擔(dān)的運行任務(wù)復(fù)雜，很難找到一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。為了能夠取得更加接近實際的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，我們就深入的具體的車輛和設(shè)備所在單位，先把油箱加滿油，派出專人跟蹤，當(dāng)車輛設(shè)備運行到百公里的整數(shù)倍或者2、4工作小時之后，再次加滿油箱，如此反復(fù)3次，取其平均值作為該臺車輛設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)耗油定額。再根據(jù)車輛設(shè)備的服役年限，將標(biāo)準(zhǔn)耗油定額進(jìn)行一定幅度的調(diào)整。這種做法，得到了基層單位工作人員的認(rèn)可，對于檢查考核心服口服，執(zhí)行的力度得到了加強，進(jìn)而達(dá)到了降低燃料成本的目的。

4.公務(wù)單元

從公務(wù)單元的燃料消耗來源來看主要是車輛用油，為了對節(jié)油的潛能進(jìn)行挖掘需要對公務(wù)單元的辦公用車的基本特點進(jìn)行詳細(xì)地分析。在降低燃料的經(jīng)濟成本的過程中，最根本的做法就是對行駛的歷程進(jìn)行控制。公務(wù)單元用車特點可以從以下幾個方面來具體的闡述：

(1)小車隊的調(diào)度室調(diào)派車輛的主要方式是合并調(diào)派，進(jìn)而減少車輛的調(diào)度次數(shù)，減少燃料的消耗量。為了做到這一點，要從領(lǐng)導(dǎo)自身做起，將各個部門到單位的辦理公共事務(wù)所用車輛逐一減少，進(jìn)行車輛的合并。

(2)要給不同的車輛類型安排不同的工作任務(wù)，如果是進(jìn)行長途車輛的運行就需要選擇狀況良好，且各個設(shè)備都能夠正常運行的車輛。保證運行的安全性也是降低燃料成本的重要途徑。

(3)要給車輛的形式制定合理的路線，嚴(yán)格控制車輛的速度。近年來，各個單位都安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，而且在車隊的調(diào)度室和高級領(lǐng)導(dǎo)的辦公室中都安裝了相應(yīng)的監(jiān)控終端，利用先進(jìn)的監(jiān)督和控制設(shè)備來對車輛的運行情況進(jìn)行控制。如果出現(xiàn)了車輛不按正常的形式路線進(jìn)行，監(jiān)控設(shè)備可以自動發(fā)出警報，并打印出一條該違規(guī)車輛的信息記錄，作為進(jìn)行考核的依據(jù)。

三、小結(jié)

我單位在2013年由于制定了切實可行的規(guī)章制度和嚴(yán)格的考核細(xì)則，按照科學(xué)合理的燃料消耗定額標(biāo)準(zhǔn)，實行嚴(yán)格考核，真正兌現(xiàn)。全年累計節(jié)約燃料131.56噸，節(jié)約燃料費金額113.3萬元，初步實現(xiàn)了節(jié)能降耗、降低燃料成本的目標(biāo)。

作者：楊劍鋒 單位：大慶油田有限責(zé)任公司第十采油廠生產(chǎn)運行部