鐵路運輸企業(yè)成本管理論文
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（一）構建新的成本管理模式
鐵路運輸企業(yè)的改制已經成為了定局，鐵路運輸企業(yè)也不得不進入市場經濟的浪潮中，尋求發(fā)展的途徑。優(yōu)勝劣汰是市場經濟的自然法則，而鐵路運輸企業(yè)要想在市場經濟中獲得發(fā)展和壯大，鐵路運輸企業(yè)更應該提高自身的危機感和責任感，構建全新的經營模式，結合市場經濟競爭環(huán)境與國家政策指導兩者定價水平進行定價，以實現(xiàn)企業(yè)的經濟效益為基礎，倒擠出運營成本。此外，還要制定相應的配套措施進行輔助新成本管理模式的推行，強化成本管理。從觀念上將粗放式的管理模式轉變?yōu)榫毣墓芾恚瑴p少成本浪費，不斷投入新的技術，研發(fā)新的產品，將成本管理推上新的高度。
（二）強化全員成本管理意識，構建成本管理全局觀
構建成本管理全局觀，樹立干部職工的成本管理意識，根據(jù)鐵路企業(yè)集團內部的相關考核政策對不同科目的節(jié)超的不同比例進行獎懲，直接費用如機車整備費、救援列車費等，若實際支出超過預算額度的10%，則進行相應獎罰；間接費用如差旅費等，若實際支出超過預算額度的15%，也對之進行相應的懲罰，從而讓職工感受到成本管理帶來的直接利益。
（三）推進基層站段的成本管理工作
基層站段的成本管理是鐵路運輸企業(yè)成本支出的重要部分，因此推進基層站段的成本管理有著重要的現(xiàn)實意義。而推進基層站段的成本管理工作，具體包含以幾個方面的內容：
1.推進增運增收、節(jié)約節(jié)支工作的開展，如使用柴油降凝劑，將標號低的柴油用標號高的柴油替換掉，實現(xiàn)燃油的“低燒節(jié)支”，最終實現(xiàn)節(jié)約開支的目的。
2.節(jié)支重點應當把握在成本支出大戶以及成本支出大項當中。如對重載列車操縱辦法進行科學的重新制定，標準管理機車乘務員的作業(yè)，通過培訓等手段提高乘務員的業(yè)務技能，從而將提高機車運行效率的方法與措施納入乘務員的日常工作當中。
3.大力推動超軸活動的的開展。通過提高區(qū)段的通過能力，從而提高機車的運行效率，最后實現(xiàn)節(jié)支的目標。
（四）引入先進的成本管理法
作業(yè)成本法的引入：作業(yè)成本法指的是把企業(yè)的整個生產流程按照一定的方法劃分為多個作業(yè)過程，并按照一定的邏輯關系，從而對每項產品成本進行確定。鐵路運輸企業(yè)在引入作業(yè)成本法后，從企業(yè)的整體出發(fā)，對企業(yè)的運輸、物流等工作流程進行劃分，分析每項作業(yè)發(fā)生的成本，并對不能增加企業(yè)價值以及物資消耗等過程進行消除，使企業(yè)保持在一個持續(xù)改善的工作狀態(tài)當中，最后實現(xiàn)企業(yè)的整體優(yōu)化。目標成本法的引入：目標成本法是一種在市場導向的基礎上對產品獨立制造過程進行利潤計劃和成本管理的方法。鐵路運輸企業(yè)，在成本管理中運用到目標成本法，應該從市場價格的角度進行出發(fā)，在確定企業(yè)的目標利潤后確定該項產品的運行成本，并將日后的產品和流程設計控制在可接受的成本范圍內。
二、結語
加強鐵路運輸企業(yè)的成本管理可以從提高職工意識、加強管理方法以及建立新的管理模式幾個方面入手，推動企業(yè)的成本管理工作的開展，從自身的角度研究提高成本管理的方法，實現(xiàn)鐵路運輸企業(yè)節(jié)約成本支出的目標，壯大企業(yè)的競爭實力，從而保證其能夠在市場經濟優(yōu)勝劣汰的自然法則中獲得一席之位。
作者：李小強 單位：西安鐵路局工務機械段