建設(shè)工程與工程技術(shù)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的建設(shè)工程與工程技術(shù)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：建設(shè)工程與工程技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：建筑工程；設(shè)計；造價

中圖分類號：TU198 文獻標識碼： A

前 言：工程造價對于建筑工程而言，具有極其重要的作用，所有的建筑工程都在追求效益最佳和造價利益。但是事與愿違，當前的現(xiàn)狀是要么過度追求造價低廉，忽視了工程質(zhì)量；要么不注重節(jié)能環(huán)保，造成了鋪張浪費。因而必須在兩者之間尋求一個恰當?shù)钠胶恻c，發(fā)揮建筑造價管理的積極作用，把握經(jīng)濟、合理的原則，優(yōu)化造價方案，確保工程安全和經(jīng)濟節(jié)約。

1工程設(shè)計與工程造價的內(nèi)在關(guān)系

建設(shè)工程項目的開展實施過程，分為好幾個階段，但無論是投資決策、設(shè)計階段，還是施工、竣工決算時期，對工程造價的控制始終是建設(shè)方緊抓的重點。很多企業(yè)都會進入誤區(qū)，即重視施工階段和竣工決算階段，而忽略了前期的投資決策和設(shè)計。此做法是不明智的，因為一個工程的設(shè)計費僅占整個工程的很小一部分，但卻對決算起著很大的影響。同時，由于設(shè)計階段只是涉及到方案、圖紙等問題，還沒有去實施，因此，修改起來會比較容易。所以，做好工程設(shè)計階段的工作，不但為后期施工減少了不必要的麻煩，而且在初期就把好經(jīng)濟關(guān)，最終使造價達到滿意的程度，從而獲得了更大的利益。建設(shè)工程設(shè)計可以說是工程的靈魂，是把科學力量轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，對于整個工程的造價成本控制有著重要的作用。

2建筑工程設(shè)計階段工程造價控制存在的問題

2.1設(shè)計階段造價控制認識不足

一直以來，建設(shè)單位過分注重施工階段的工程造價控制，忽視了設(shè)計階段造價控制的重要性。主要原因是設(shè)計階段通常是對技術(shù)水平、施工工藝、建設(shè)材料等進行造價控制，而建設(shè)單位過分注重產(chǎn)品的經(jīng)濟性，沒有意識到設(shè)計階段工程造價對建筑項目資金投入起潛移默化的作用。

2.2設(shè)計招標不全面

建設(shè)單位通常只注重建設(shè)方案設(shè)計招標，對技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計階段的招標工作不夠重視，如果招標成功，方案招標單位就要解決設(shè)計階段和施工圖階段的工程造價控制工作，由于競爭壓力變小，中標單位的積極性也會隨之下降。

2.3管理體制不健全

一直以來，我國建筑行業(yè)以勘察、設(shè)計與施工平行發(fā)包的方式完成設(shè)計階段的工程造價控制，導致勘察、設(shè)計與施工聯(lián)系不夠緊密，設(shè)計階段的工程造價控制也因此問題重重。目前，我國還未制定出健全的設(shè)計階段造價控制管理條例，設(shè)計人員與經(jīng)濟技術(shù)人員之間溝通不到位，相關(guān)管理人員職權(quán)劃分不明確導致設(shè)計階段工程造價控制工作效益很難得到有效提升。

2.4造價控制工作人員介入不強

設(shè)計階段造價控制工作人員包括管理和設(shè)計人員，普遍存在管理意識不夠、管理能力不強、造價人員無法參與設(shè)計等問題，設(shè)計階段不夠完善的技術(shù)設(shè)計通常在施工階段才能看出，對于施工中突發(fā)的變更情況，設(shè)計階段很難有效控制，很大程度上影響了工程造價控制的作用。另外，概預算知識是建筑項目設(shè)計人員必須掌握的基礎(chǔ)知識，由于設(shè)計人員重點關(guān)心設(shè)計美觀及質(zhì)量方面往往忽視造價控制，導致造價超限。

3建筑工程設(shè)計階段的工程造價控制措施

3.1優(yōu)化設(shè)計方案

首先是對設(shè)計單位的遴選?？梢酝ㄟ^不同形式的招投標方式選擇優(yōu)秀的設(shè)計單位。其次，項目的初步設(shè)計和施工圖設(shè)計完成以后，可以聘請資深設(shè)計專家對設(shè)計進行審核，也就是通過所謂的價值工程，將設(shè)計文件進行優(yōu)化，使我們的項目設(shè)計使用功能更趨于合理、技術(shù)上更科學先進、造價上更經(jīng)濟實惠。另外，還可以通過限額設(shè)計的方法控制造價。也就是在開始設(shè)計之前，根據(jù)決策階段提出的投資估算，對設(shè)計單位提出設(shè)計造價限額，使其在此投資范圍內(nèi)設(shè)計，當然設(shè)計還必須滿足建設(shè)單位設(shè)計任務(wù)書的基本要求，而且這個設(shè)計限額必須是合理科學的。

3.2加強主動控制

項目的初步設(shè)計基本上確定了工程建設(shè)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、建設(shè)標準及使用功能，形成了設(shè)計概算；擴大初步設(shè)計比初步設(shè)計更加深入，形成修正概算；施工圖設(shè)計完成后，相應地要形成施工圖預算。設(shè)計概算是項目設(shè)計造價的最高限額，因此在這一階段要堅決防止任意擴大建設(shè)規(guī)模、提高建設(shè)標準、增加使用功能等做法，更不能隨意提出設(shè)計變更增加投資額。設(shè)計人員應主動將設(shè)計概算控制在投資估算范圍內(nèi)，完成施工圖設(shè)計后，施工圖預算要控制在設(shè)計概算內(nèi)。

3.3技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合

放棄重技術(shù)輕經(jīng)濟的設(shè)計理念，設(shè)計人員要與造價人員相互配合工作，建立獎懲制度激勵設(shè)計人員注重經(jīng)濟效果。長期以來，在我國建設(shè)項目管理過程中普遍存在技術(shù)與經(jīng)濟相脫離的現(xiàn)象，工程技術(shù)人員都缺乏經(jīng)濟觀念，設(shè)計保守，參照的設(shè)計規(guī)范落后，大部分概、預算人員又缺乏工程技術(shù)方面的知識，只是根據(jù)定額死板地去套，以確定概、預算價格，因此我們的設(shè)計與造價是相脫節(jié)的。為了使這一階段的工程造價得以合理的控制，在設(shè)計中應使設(shè)計與概、預算形成有機整體，克服互相脫節(jié)的現(xiàn)象，設(shè)計人員應該重視工程經(jīng)濟實惠，在項目設(shè)計過程中應各自嚴格控制自己所設(shè)計部分的工程造價，切實控制好最終的工程施工圖預算價格，確保在設(shè)計過程中項目的投資費用受控。

3.4充分調(diào)動設(shè)計人員的積極性

我國現(xiàn)行的設(shè)計造價取費標準是按照百分比計算的，即造價越高則設(shè)計單位的收益越高，這使得許多設(shè)計人員在設(shè)計過程中多采用進口的設(shè)備和高價的施工材料，從根本上使工程造價越高越好，這極大增加了工程的成本支出，并且難以調(diào)動設(shè)計人員的積級性。因此，在單位批準資金范圍內(nèi)，運用科學原理，在保證質(zhì)量的情況下，采用新設(shè)備、新科技節(jié)省投資。如果設(shè)計超支，設(shè)計人員和單位都要承擔經(jīng)濟責任，這樣就能調(diào)動設(shè)計人員工作的積級性，并且節(jié)省資金，控制設(shè)計階段的造價支出。

3.5加強工程設(shè)計階段造價控制管理

建筑工程投資成本、工程質(zhì)量、工程進度和節(jié)約效果，在一定程度上取決于工程設(shè)計。設(shè)計科學合理，工程投資效益便可以達到最優(yōu)化。設(shè)計出現(xiàn)問題，工程質(zhì)量和進度都難以有保障，工程成本也會增加，形成巨大浪費也在所難免。

（1）設(shè)計招標與優(yōu)化

建筑工程設(shè)計要引入招投標競爭機制，并要求設(shè)計者提供方案設(shè)計概算，要體現(xiàn)技術(shù)指標和經(jīng)濟指標的有機結(jié)合，要徹底摒棄只重視技術(shù)指標，輕視經(jīng)濟指標的做法。對備選設(shè)計方案要進行多角度評估和篩選，由于不同的設(shè)計者對同一個技術(shù)指標設(shè)計要求差異性很大。特別是涉及安全系數(shù)問題，設(shè)計要求過高，必然帶來不必要的浪費，設(shè)計要求過低，達不到安全要求。如何把握，這是設(shè)計造價控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

（2）設(shè)計獎懲與監(jiān)理

在建筑工程設(shè)計時，要體現(xiàn)限額要求，在建筑工程設(shè)計中設(shè)計概算不能超過工程總造價頂限。要制定設(shè)計獎懲制度，對優(yōu)秀設(shè)計要給予適當獎勵，這樣可以激勵設(shè)計人員的積極性。在設(shè)計監(jiān)督方面，主管部門要強化技術(shù)監(jiān)理的作用，制定設(shè)計監(jiān)理工作職責，為設(shè)計監(jiān)理社會化、市場化創(chuàng)造條件。加強設(shè)計監(jiān)理工作，對有效控制設(shè)計造價有重要促進作用。

（3）工程招投標與公示

對于公開招標的建筑工程，建設(shè)單位需要設(shè)置投標限價。所謂投標限價，是指建筑工程總造價頂限，凡是超過頂限的投標都是無效的。這樣可以防止哄抬價格，導致中標價位過高，工程造價成本管理失控。投標限價要提前公示。

3.6工程施工階段造價控制管理

（1）施工索賠與反索賠

建筑工程涉及面很廣，特別是地質(zhì)情況復雜、技術(shù)難度較大的工程，在施工過程中很可能會發(fā)生設(shè)計變更。這種特殊情況的出現(xiàn)，因為超出合同約定范圍，責任不在施工方，由此造成的損失，施工方自然要向建設(shè)方提出索賠。建設(shè)方也可以依據(jù)合同規(guī)定，對施工方不能履行約定進行反索賠，如工期延誤、施工存在缺陷等。在施工索賠和反索賠實際操作中，要對索賠內(nèi)容進行評估，盡量趨于合理，這對有效控制造價有重要幫助。

（2）設(shè)計變更和現(xiàn)場簽證

施工前，建筑方、設(shè)計方和施工方要對設(shè)計進行認真審核，施工方要嚴格遵守設(shè)計規(guī)劃，對施工中可能出現(xiàn)的問題，要在三方會審中解決，盡量減少在施工中出現(xiàn)設(shè)計變更，以免影響施工進度和質(zhì)量，一旦出現(xiàn)返工現(xiàn)象，勢必造成一定的人力物力的浪費。施工現(xiàn)場簽證要體現(xiàn)客觀性、準確性?，F(xiàn)場監(jiān)理和建筑單位技術(shù)人員要對現(xiàn)場簽證進行質(zhì)量把關(guān)，強調(diào)現(xiàn)場簽證的及時性，對現(xiàn)場簽證內(nèi)容進行客觀驗證；隱蔽簽證要以圖紙形式呈現(xiàn)出來，還需要標明隱蔽部位。對于施工以外的現(xiàn)場簽證，要求寫清信息，包括地點、時間、事由和幾何尺寸等原始數(shù)據(jù)。

結(jié)束語

工程造價是個系統(tǒng)而科學的工作，必須強化從規(guī)劃、設(shè)計到施工建設(shè)的全程管理，合理確定目標和造價方法，從而實現(xiàn)資金的高效使用，杜絕人員、物資的浪費，避免“三超現(xiàn)象”，從而爭取經(jīng)濟效益和社會效益、環(huán)境效益的同步提升。

參考文獻：

[1]倪治標.淺談建設(shè)工程造價的確定與控制[J].中國建設(shè)信息，2010，（01）.

第2篇：建設(shè)工程與工程技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：建設(shè)工程；地基基礎(chǔ)巖土；試驗檢測技術(shù)

中圖分類號： TU198 文獻標識碼： A

引言

巖土是工程建筑的基礎(chǔ)，它的使用離不開基礎(chǔ)巖土試驗檢測技術(shù)。就現(xiàn)在的社會發(fā)展而言，地基巖土試驗檢測主要包括室內(nèi)試驗檢測和現(xiàn)場試驗檢測。室內(nèi)試驗檢測主要是按照所要檢測的項目要求，將樣品進行加工，使其具有一定的形狀，還有一個手段就是模擬。通過這些手段來對樣品進行物理上的檢測，通常能夠使檢測冉的結(jié)果較為全面，但是其缺點孰是沒有現(xiàn)場檢測直觀?，F(xiàn)場檢測義被稱為原位測試，其采取的檢測手段主要有荷載試驗、靜力觸探試驗、動力觸探試驗等，這些試驗方法是在現(xiàn)場直接檢測天然狀態(tài)的巖土，有助于確定其力學性質(zhì)和參數(shù)。原位測試最基本的檢測方法就是荷載試驗，荷載試驗主要是通過對建筑物地基的受力狀態(tài)進行模擬，從而使得測試出的結(jié)果比較直觀。但是與室內(nèi)檢測相比較耗費時間和人力，而且通常在檢測時受客觀條件限制只能選取一些較有代表性的地層，而不能進行全面的檢測。從以上兩種檢測方法可以看出，要想取得可靠的數(shù)據(jù)，首先就要選好試驗場地，在操作巾收取相關(guān)的樣品。對于地基巖土檢測而言，取樣至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

一、樣品采取

1、重視樣品的質(zhì)量及代表性

地基是建設(shè)工程的基礎(chǔ)。進行地基巖土試驗檢測，其目的在于為建設(shè)工程設(shè)計提供不可或缺的參數(shù)，是建設(shè)工程設(shè)計的重要依據(jù)，因此地基巖土的試驗檢測是建設(shè)工程的第1環(huán)節(jié)，直接決定了建設(shè)工程的設(shè)計與規(guī)模。在地基巖土層的試驗檢測中需進行定量定性的分析，分析的前提是巖土樣品，其質(zhì)量及代表性直接影響著試驗檢測結(jié)果的誤差，錯誤的試驗結(jié)果會影響建設(shè)工程的設(shè)計與施工，給建設(shè)工程帶來不可估量的破壞與損失，這樣的個例層出不窮。如安徽某大橋，該橋基持力層為土層，因試驗檢測樣品的選擇不具有代表性，在橋臺建設(shè)剛竣工就開始發(fā)現(xiàn)嚴重傾斜，并最終報廢，帶來了巨大的損失。因此，選擇有代表性、有效性和適應性的巖土樣品是準確進行地基基礎(chǔ)巖土試驗檢測的首要條件，特別是巖土樣品的代表性至為關(guān)鍵。

2、樣品取樣方法及操作規(guī)程

建設(shè)工程地基基礎(chǔ)巖土試驗檢測的樣品是由現(xiàn)場采取的，可分為原狀土樣采取和巖石樣品采取，其中原狀土樣采取方法有：鉆孔、孔內(nèi)用取土器以打入法切取土樣品；鉆孔、孔內(nèi)用取土器以壓入法切取土樣品；基坑內(nèi)直接切取原狀土樣樣品；鉆孔，孔內(nèi)泥漿護壁，以回轉(zhuǎn)鉆進法切取樣品。巖石樣品的采取方法有：鉆孔、在孔內(nèi)鉆出的巖芯或鉆芯中采取巖石樣品；基坑內(nèi)直接采取基巖層巖石樣品。

為確保建設(shè)工程地基基礎(chǔ)巖土試驗檢測采集的土壤和巖石樣品具有代表性，應遵循以下規(guī)則：一是樣品的采集應在專業(yè)的工程技術(shù)人員的指導與督促下完成，并一一標準取樣時間、地點等相關(guān)信息。二是為確保所取樣品能真實的反應巖土層實際的物理力學特征，應有所控制采取有代表性的巖土樣品的數(shù)量，結(jié)合理論知識及實踐經(jīng)驗，在同一水平建設(shè)場地，平面應布置采取3～5組樣品，且應均布采樣；同理，在同一地層垂直厚度上也應布置采取3～5組樣品，且應均布采樣。三是在邊坡工程及滑坡工程采取巖土試驗檢測樣品中應特別加以小心和注意，并且在樣品標簽上注明取土位置（上、下），并說明其重要性。這是因為該土體受地理環(huán)境條件的影響，坡體堆積為松散堤的結(jié)構(gòu)，在受大氣降雨及地下水的綜合作用下，加之自重影響，邊坡土體或軟弱結(jié)構(gòu)面易產(chǎn)生蠕動變化，造成了土體結(jié)構(gòu)的變化，很容易造成取土樣品不具代表性。

3、巖土樣品質(zhì)量信息化標準

為保證所取的巖土樣品處于天然狀態(tài)，提高所取巖土樣品的代表性，在巖土樣品的采取過程中的樣品采取工藝方法、試驗檢測項目所需樣品的數(shù)量及質(zhì)量等方面的標準構(gòu)成了巖土樣品的質(zhì)量信息化標準，成為巖土樣品取樣的參考和依據(jù)?，F(xiàn)分別討論巖土樣品中土壤樣品和巖石樣品的質(zhì)量信息化標準。

（1）土壤樣品質(zhì)量信息化標準

土壤樣品質(zhì)量信息化標準最為重要的是取土樣品的種類，其主要依據(jù)是建設(shè)工程的性質(zhì)，基本原則為：建筑物的天然地基、天然地層及天然邊坡應采取原狀土；地基基礎(chǔ)回填、路堤填料、橋頭填料等填料工程應采取擾動土；如果建設(shè)工程即以土方調(diào)配為填料，又需要穩(wěn)定的天然邊坡，應采取滿足試驗檢測項目數(shù)量的擾動土和原狀土；若只需確定土的種類，則無論何種工程，只需采取擾動土。

土壤樣品在取樣的過程中應保證所取的土樣具有一定的代表性，取土位點可以在天然地面、平洞、導坑、試坑、豎井以及鉆孔中。在采取原狀土樣的過程中應盡量減少土壤的擾動，盡可能保持土的原狀結(jié)構(gòu)和天然濕度。用鉆機取樣時，鉆孔直徑應>120mm，為減少土受擾動影響，應使用專門薄壁取土器。

取土數(shù)量應滿足所要求進行的試驗檢測項目方法的需求。

（2）巖石樣品質(zhì)量信息化標準

采取的巖樣首先應具有本巖層的代表性，這也是樣品采取的關(guān)鍵點。樣品取樣位點可在基巖露頭、坑探、槽探、豎井、巖洞、基坑中以及鉆孔中，同時可用在現(xiàn)場采取的基巖塊體樣品或鉆孔內(nèi)采取的巖芯樣品制備樣品試件，在制備過程中應注意不允許出現(xiàn)人為裂隙。

對于樣品尺寸小于標準尺寸或非均質(zhì)的粗粒結(jié)構(gòu)巖樣者，允許采用非標準規(guī)格的試樣，但高徑比必須保持2:1的比值(地基)；用作砌體的石料，其高徑比為1:1。在外業(yè)鉆孔中取巖樣，起鉆孔中取出的巖石鉆芯要及時取試樣。

二、樣品封存

土壤樣品：采取好的樣品，不論是原狀土還是擾動土，都應立即密封取土筒并附上標簽；取土筒所有的縫隙均應以膠布封嚴并涂上融蠟；若原狀土取樣時不滿取土筒應以擾動土充填土與筒壁之間的縫隙，擾動土應選擇近似天然濕度的擾動土；土壤樣品應認真填寫送樣單，應填明取土圖紙資料的符號以及標簽說明；取好的土壤樣品應及時送往實驗室。

巖石樣品:為保持巖石樣品原有的天然濕度狀態(tài)，取好的巖石試件應立即包裝封閉處理，其中硅質(zhì)硬巖樣可不作處理，泥質(zhì)巖樣品可用紗布包裹后全部以融蠟澆注；巖石樣品標注巖石的上下記號；無論是硅質(zhì)硬巖樣其巖樣品還是泥質(zhì)巖樣品均應附上標簽；取好的巖石樣品試件應與送樣單一起及時運往實驗室。

三、樣品運輸

現(xiàn)場取好的巖土樣品在運往實驗室的過程中一定要確保樣品運輸?shù)目煽啃院桶踩?。特別是在巖土樣品運輸中，運輸前一定要裝入一個箱子內(nèi)，箱子便于搬運并能防止震動；并且應用軟材料襯墊箱內(nèi)的樣品與樣品之間的空隙，軟墊層材料可選用稻草、谷殼、麥草、鋸木粉、軟紙條等。此外，在裝卸、搬運的過程中要小心輕放，車速要平穩(wěn)，為確保巖土樣品在運輸過程中不受其震動影響，將震動損度應降低到最小程度。

四、樣品試驗檢測

隨著建設(shè)工程地基基礎(chǔ)巖土試驗檢測技術(shù)的進步，國家陸續(xù)出臺了一系列的規(guī)程和制度，樣品的試驗檢測一定要按照規(guī)程完成，以提高試驗檢測的可靠度和可信度。目前相關(guān)的國家標準主要有GB50007-2002《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》以及各省市出臺的地方標準如DBJ11-50122009北京地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)勘察設(shè)計規(guī)范等。

結(jié)束語

關(guān)于建設(shè)工程地基基礎(chǔ)巖土試驗檢測技術(shù)研究還較為初步，相信經(jīng)過專家的討論之后可以有更加深刻的見解。建設(shè)工程地基基礎(chǔ)巖土試驗檢測技術(shù)與建設(shè)工程的安全性以及穩(wěn)定性關(guān)聯(lián)甚大，國家必須給予其足夠的重視，相關(guān)企業(yè)也要遵守相關(guān)的規(guī)章制度，共同推動地基基礎(chǔ)巖石試驗檢測技術(shù)的提高，為建筑行業(yè)的發(fā)展做貢獻。

參考文獻

[1]羅志德，杜逢彬，侯亞彬，邱賢德．建設(shè)工程地基基礎(chǔ)巖土試驗檢測的技術(shù)途徑[J]．地下空間與工程學報.2010(S2)

第3篇：建設(shè)工程與工程技術(shù)范文

[關(guān)鍵詞]水利工程 施工技術(shù)

中圖分類號：TV52 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）25-0199-01

水利工程施工技術(shù)系統(tǒng)組成十分復雜，影響因素多變。水利工程施工項目管理的目標是組織高效益的施工，使生產(chǎn)要素優(yōu)化組合、合理配置，保證施工生產(chǎn)的均衡性，利用現(xiàn)代化的管理技術(shù)和手段，以實現(xiàn)生產(chǎn)出合格工程產(chǎn)品和使企業(yè)獲得良好的綜合效益。要想獲得優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量，必須選擇正確的施工手段和措施，從而保證水工建筑物的安全運作。

1 影響水利工程施工技術(shù)的要素

1.1 施工人員的技術(shù)水平和個人素質(zhì)

水利工程施工的質(zhì)量、工期的保障、以及技術(shù)水平的高低都是由參加施工人員體現(xiàn)出來的，要想提高工程的質(zhì)量，這就需要參加施工人員不僅有較高的技術(shù)水平，還需要有較高的個人素質(zhì)。水利工程對施工技術(shù)的精確度有較高的要求，并且在施工過程中需要注重環(huán)境保護工作和水土保持工作。而在具體的施工過程中，由于自然環(huán)境的復雜性，變化性等不可控因素的存在，也需要施工技術(shù)人員具有隨機應變、因地制宜的能力。因此，在開工前以及施工過程中都應該不斷地對員工進行技術(shù)指導，從而提高施工人員的技術(shù)水平，加強工作人員的施工能力，為建設(shè)水利工程儲備優(yōu)秀的人才，才能保證水利工程建設(shè)的高質(zhì)量。施工人員的個人素質(zhì)是最基本的要求，對其技術(shù)水平也需要提出更高的要求，對主要施工人員更需要嚴格的考核和審查。

1.2 管理制度是否完善

水利工程建設(shè)大多是由國家或地方政府機構(gòu)所組織的公益性事業(yè)，所以這項工程的具體實施還是由以盈利為目的的企業(yè)單位負責的，難免會造成質(zhì)量不達標的情況，所以水利工程管理體系的完善與健全是有必要的。在施工的過程中，在利益關(guān)系的影響下，可能會出現(xiàn)投資方與施工方責任不明確的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象容易導致雙方互相推卸責任，在責任界限模糊的地方都以不作為的態(tài)度面對。為了避免此種事件的發(fā)生，要求投資方與施工方簽訂合同時便明確雙方各自的責任，對合同嚴格審查以免出現(xiàn)漏洞。同時施工單位對內(nèi)部管理體系進行完善，采用科學的管理方式使得水利工程管理體系能夠科學、健全、完善。水利工程施工單位和施工人員應嚴格遵守我國水利水電工程施工組織設(shè)計規(guī)范中對施工導流、主體工程施工、施工交通運輸、施工工廠設(shè)置、施工總布置等方面的要求。此外，監(jiān)理方監(jiān)理人員的工作也應該做到位，認真履行自己的責任，公正公平的、客觀的對工程質(zhì)量進行評測，避免對水利工程質(zhì)量問題埋下隱患。

2 水利工程施工技術(shù)要點研究

2.1 土方工程技術(shù)注意要點

在水利工程中，土方工程項目是最多的項目，因此土方工程技術(shù)要點也最值得注意。土方工程技術(shù)要點主要體現(xiàn)在開挖土方、坑基的施工、土方的回填以及這三個方面。土方開挖是將土和巖石進行松動、破碎、挖掘并運出的工程。巖石開挖級別應以現(xiàn)場實際條件作為依據(jù)，制定出符合實際情況的施工方案。對相鄰建筑物側(cè)邊進行土方開挖時需要特別注意，采取適當?shù)拇胧┍苊鈸p壞舊建筑物的地基土壤，并且盡可能在較短時間內(nèi)完成土方挖填，避免出現(xiàn)地基受凍的情況。在土方開挖工作完成之后，施工技術(shù)人員要做好對基坑底部的保溫工作和基坑槽內(nèi)部的排水工作，防范溝槽出現(xiàn)積水現(xiàn)象，避免出現(xiàn)基坑塌方的危險。在土方回填施工過程中，要保證道路的暢通無阻，對來往車輛進行防滑處理。基坑底部的保溫工作做好后，要做好防水工作以預防底部出水出現(xiàn)塌方，也要做到將基坑底部的垃圾也清除干凈，以保證施工質(zhì)量，然后才能開始進行回填，要嚴格執(zhí)行每一步程序。在其他需要注意的方面中，要對施工建設(shè)開展的季節(jié)進行選擇，優(yōu)先考慮春、夏、秋季，盡量避免冬季進行。如果不得不在冬季進行，應該對氣溫變化，低溫凍害等情況發(fā)生時帶來的地質(zhì)條件變化、施工難度增大等可能出現(xiàn)的問題做出充分的考慮，制定出能應對突發(fā)狀況的施工計劃。

2.2 防滲施工技術(shù)注意要點

水利工程是否防滲是檢驗水利工程質(zhì)量的重要因素，防滲透施工技術(shù)要點包括灌漿施工和防滲墻施工。在正式施工以前，要對水文、地質(zhì)等條件認真分析，做好充分的準備，制定出兼顧施工技術(shù)、完成效果、工期時間和經(jīng)濟效益的施工方案?；A(chǔ)灌漿有其固定順序，一般按照先固結(jié)、后帷幕的順序進行，帷幕灌漿宜按照分序并逐漸加密的方式施工。帷幕灌漿施工場地面積的選擇需要有足夠的空間放置制漿系統(tǒng)和灌漿設(shè)備之外，還需要準備補強灌漿的空間，以備不時之需，在有條件的情況下工程帷幕灌漿宜在廊道上進行。高壓灌漿技術(shù)也是灌漿技術(shù)中的一種，采用高壓灌漿技術(shù)可以使填筑物更加緊實。高壓灌漿通常是采用小口徑鉆孔技術(shù)，這種鉆孔技術(shù)不僅可達到大孔徑鉆孔相同的效果，而且具有漿液均勻、不易生成沉淀、流速快等優(yōu)點，不僅可以滿足施工現(xiàn)場的需要，還可以使灌漿的漿液流入更加精確，可避免出現(xiàn)灌漿施工事故。除此之外，高壓漿可以將水泥以條形的狀態(tài)灌入到土壤中，并以網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)在土壤中呈現(xiàn)，能夠使灌漿的土壤抗劈能力增強，能減少施工過程中安全事故的出現(xiàn)。在防滲墻施工技術(shù)中，防滲墻施工平臺的高程應高于施工時段設(shè)計最高水位兩米以上。射水成墻技術(shù)是防滲墻施工技術(shù)中通用的成墻技術(shù)，槽孔的準確性是射水成墻技術(shù)施工中要引起重視的，接著對墻壁里的泥漿進行保護施工。

結(jié)束語

水利工程建設(shè)在對解決我國常規(guī)能源人均占有量不足、水資源時間空間分布不均、生產(chǎn)生活用水不足等方面的問題有著重要意義。我國水資源相對比較豐富，呈三級階梯狀的地勢條件恰好滿足筑壩所需的地勢條件，我國水利工程施工技術(shù)也日趨成熟，開發(fā)水利這一趨勢必定將會持續(xù)下去。不得不承認的是，在水利工程施工建設(shè)中也暴露出一些問題，只有對這些問題深入探究，找出解決問題的方法，才能推動我國水利工程建設(shè)朝著科學化、先進化的方向發(fā)展。堅持水利工程施工要點也是發(fā)展水利施工技術(shù)的重要途徑，逐漸完善水利工程施工。

參考文獻

[1]劉曉峰，王澤福.淺談水利工程中水下混凝土的施工技術(shù)要點[J].水利科技與經(jīng)濟，2012，4：102-103.

[2]金澤，張晨陽.對水利工程施工技術(shù)的幾點思考[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012，（5）.

[3]許百立，朱伯芳，陳明致中國水利水電技術(shù)發(fā)展與成就[M].北京：中國電力出版社，2013

[4]張崇明.水利工程中防滲技術(shù)的應用分析[J].科技創(chuàng)新導報，2014，（19）.

第4篇：建設(shè)工程與工程技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：港口工程；沉箱預制；吊裝施工

1工程概況

某港口工程碼頭長度221．1m，設(shè)60m級和100m級巡邏船舶各1個，作業(yè)區(qū)寬度20m。碼頭施工采用的是尺寸為10m（長）×6．8m（寬）×7．2m（高）的沉箱，單座沉箱重量約305．4t，總量為22個，在施工現(xiàn)場統(tǒng)一呈“一”字型布置，預制和吊裝是沉箱施工的兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2沉箱預制施工技術(shù)

2．1模板施工技術(shù)

2．1．1模板設(shè)計模板組成包含兩部分，即外模和內(nèi)芯模。1）外模。結(jié)構(gòu)組成包含鋼模板、螺栓板、豎向桁架等。不同結(jié)構(gòu)形式的沉箱所對應的模板組成方法各異，方形沉箱含4片整體模板，圓形沉箱則普遍以2片居多。外模應具有穩(wěn)定性，因此，可利用M24對拉螺栓將其穩(wěn)定在上口處，并在下口設(shè)置M24高強螺桿和圓臺螺母；模板安裝期間將形成豎向拼縫，該部分的處理采用的是陰陽榫工藝，確保相鄰模板可穩(wěn)定連接。關(guān)于模板拼裝圖如圖1所示。2）內(nèi)芯模。結(jié)構(gòu)組成以鋼模板和豎向桁架為主，其中每套模板分別對應有12片芯模，各芯模則分別由4片芯模板穩(wěn)定連接而成。上、下口分別設(shè)置的是M24對拉螺栓、活動底盤頂絲。

2．1．2模板安裝全面清理預制沉箱平臺上的雜物，恢復至潔凈狀態(tài)后，以設(shè)計圖紙為準，在前壁、側(cè)壁等處測量放線；在沉箱底胎處均勻刷涂模板油，若放線結(jié)果無誤，則在該處緊密鋪設(shè)2層底胎紙。經(jīng)前述操作后進入鋼筋綁扎環(huán)節(jié)，隨后安裝模板?？紤]到后續(xù)脫模應具有順暢性的要求，在使用模板前需清理雜物、均勻刷涂模板油，再操作行走式起重機，利用該裝置按照先芯模、后外模的順序?qū)⒛０逯鹨话惭b到位［1］。

2．1．3模板拆除以試驗室壓塊強度為主要參考選擇合適的拆模時間，根據(jù)工程經(jīng)驗，通?？稍谠嚰仓蟮?h拆模，為保證穩(wěn)定性，首先應松卸螺栓，展開密切的觀察，若無異?，F(xiàn)象則在澆筑后的12h開始拆模（必須保證混凝土的強度可滿足要求）。拆模作業(yè)具有擾動性影響，需要加強對混凝土結(jié)構(gòu)的防護，以免棱角、孔洞等薄弱部位受損［2］。在拆除緊固螺栓時，保證每片外模板分別留下2根安全螺栓，該部分安排在后期拆除（塔吊鋼絲繩帶緊后）。

2．2鋼筋施工技術(shù)

2．2．1鋼筋制作以施工要求為準選擇質(zhì)量達標的鋼筋原材料，進場時加強檢驗，滿足要求后由專業(yè)人員按照設(shè)計圖紙加工，作為鋼筋綁扎作業(yè)的基礎(chǔ)材料。

2．2．2鋼筋綁扎1）底板鋼筋綁扎。在預制平臺上測放沉箱外輪廓線和底板控制線，以此為作業(yè)基準，將底板下層鋼筋綁扎到位，期間還需密切關(guān)注鋼筋骨架的穩(wěn)定性，若存在失穩(wěn)現(xiàn)象或是有朝失穩(wěn)發(fā)展的趨勢，則采取固定措施，若無誤則組織上層鋼筋的綁扎作業(yè)［3］。2）墻體鋼筋綁扎。作業(yè)平臺選擇的是前期已經(jīng)制作而得的鋼筋綁扎架，工作人員于該處綁扎外墻鋼筋，此后焊接鋼筋網(wǎng)頂口的豎筋和橫筋，保證其具有足夠的穩(wěn)定性，再啟動塔吊，利用該裝置將整體結(jié)構(gòu)吊裝到位。為達到防護的效果，設(shè)置鋼筋混凝土墊塊，并加強對厚度的控制，使其可滿足要求。

2．3混凝土施工技術(shù)

2．3．1混凝土澆筑工藝1）沉箱混凝土澆筑。通常采取的是底板、趾、隔墻、外墻的順序，按流程依次將各項澆筑工作落實到位。在模板趾斜片偏上處開設(shè)振搗孔；對于底板與墻體所形成的交接區(qū)域，應按照先外墻、后內(nèi)墻的順序有序澆筑，工作量較大時則采取分層的方法，單層厚度在50cm以內(nèi)，并做到隨拌隨用，以免因中途間隔時間過長而出現(xiàn)混凝土初凝的情況。2）振搗。以高頻插入式振搗棒較為合適，遵循快插慢拔的原則，墻體處按順序布點，底板處呈梅花布點，嚴格控制振搗棒的插入姿態(tài)，應呈垂直的關(guān)系，待混凝土面無下沉、無冒泡且有泛漿現(xiàn)象后，可以結(jié)束該處的振搗作業(yè)。分層施工中，振搗器插入下層的深度約5cm，連同下層共同振搗，確保層間結(jié)合具有穩(wěn)定性。3）沖毛處理?；炷翝仓┕ぶ?，對接茬處采取沖毛處理措施，在沖毛前需澆筑1層水泥砂漿，適度濕潤接茬面，在此條件下利用高壓水沖刷接茬面，以達到?jīng)_毛的效果。以現(xiàn)場施工環(huán)境溫度為準合理控制沖毛時間，既要保證沖毛效果，又不可損傷接茬面。

2．3．2混凝土的質(zhì)量控制混凝土澆筑施工采取的是泵送的方法，首先由攪拌機按照配比生產(chǎn)混合料，隨后由混凝土罐車運輸至現(xiàn)場，最后用泵車泵送入模?；炷恋男阅軐⒅苯佑绊懽罱K的施工質(zhì)量，因此需加強質(zhì)量控制。一方面，保證混凝土配比的合理性，具體如表1所示；另一方面，加強原材料質(zhì)量檢查，例如碎石應具有堅硬、級配良好的特點，壓縮指標需在10％以內(nèi)，骨料則以一級級配為宜，應滿足含水量少、級配良好的要求。

2．3．3混凝土養(yǎng)護拆模后進入養(yǎng)護環(huán)節(jié)，采取的是高壓泵噴水保濕養(yǎng)護的方法，并在后續(xù)以實際情況（氣溫、混凝土成型質(zhì)量）為準，間歇性灑水養(yǎng)護，時間以15～20d為宜，全面保證沉箱的質(zhì)量。

3沉箱吊裝施工

3．1起重船就位

1艘1600t的起重船、2艘拖輪，先用起錨艇拋4口錨，于該處設(shè)置浮鼓及警戒標志，其中船前后分別拉3根纜繩，并保證起重船可精準就位，以防吊裝偏差。

3．2沉箱起吊

根據(jù)沉箱吊裝施工要求，先利用起重船將預先制作成型的平臺吊裝至沉箱頂部，配套軟梯，施工人員經(jīng)由該處爬升至沉箱作業(yè)平臺處，以便正式施工。主鉤下放主鋼絲繩，操作手將鋼絲繩從沉箱頂分開，待該部分繩子快要接觸銷子時，暫停起鉤。在此基礎(chǔ)上，由操作手將銷子推出吊裝孔約10m，插入外部插銷，用導向繩穩(wěn)定拉住銷子，調(diào)整外部鋼絲繩的姿態(tài)，使其能夠與沉箱壁呈緊密貼合的關(guān)系，若無誤則插入內(nèi)部插銷。安排1名施工人員詳細檢查銷子，簽字確認，在前述的各項工作均落實到位后，人員從平臺撤離。此后移動起重船，垂直起吊沉箱，在確保沉箱可維持垂直狀態(tài)后，分多次緩慢加大起鉤力，按照此方法逐步將沉箱吊起。

3．3沉箱安裝

沉箱被起重船吊起后正式進入沉箱安裝環(huán)節(jié)，期間起重船緩慢地靠近基床待安裝的沉箱處（為保證沉箱安裝后的穩(wěn)定性，需提前整平場地），沉箱吊放至安裝位置西南側(cè)2m處停絞纜，松鉤，下放沉箱，直至其底面與基床相距約1．0m為止，再移船，使沉箱能夠靠近指定的位置，松開吊繩，使沉箱再次下落，直至與基床頂面相距約0．2m為止，經(jīng)測量后做出合適的調(diào)整，指揮起重船就位、安裝。對于沉箱之間所產(chǎn)生的縫隙，可以向其中填入合適厚度的枕木，且沉箱的標高、縫寬等均要滿足要求。

3．4吊裝工具拆除

沉箱安裝到位后，頂標高為＋1．7m、吊裝孔標高為＋0．2m，根據(jù)該高度關(guān)系可知，人工拔銷子發(fā)生在海平面以下，存在較多的安全隱患。對此，在作業(yè)平臺上搭建穩(wěn)定的導向架，使其與吊裝孔平齊，于上部緊密鋪設(shè)鋼板，配套導向滑輪，將銷子置于導向架上，此外還需在銷子的后方設(shè)置1根鋼絲繩，使其能夠穩(wěn)定連接至吊裝架。經(jīng)過該安裝作業(yè)后，使主鋼絲繩維持松弛的狀態(tài)，通過滑輪和鋼絲繩的配合，拔出插銷。

第5篇：建設(shè)工程與工程技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：施工工程項目管理；成本造價控制

中圖分類號：TU723.5文獻標識碼： A 文章編號：

1．1優(yōu)化施工的方案

施工方案的先進與否會決定工程造價的高低，在工程施工的過程當中，一般會運用價值工程法等一些方法，通過會一直地對項目做多方案的經(jīng)濟技術(shù)分析與比較，以此來盡可能小地投資成本，來實現(xiàn)最高的效益， 通過既要防止投資超出和擴大來優(yōu)化施工的組織設(shè)計，又要鼓勵采用先進工藝與技術(shù)，， 以此來達到節(jié)約投資，創(chuàng)造更加高的效益目的。 做好的方案不僅僅應該是功能優(yōu)越、技術(shù)先進，而且它的投資要有最優(yōu)的性能價格比。實例證明采取具有新工藝、新技術(shù)的施工方案來降低工程造價，這樣既能夠節(jié)省材料的消耗， 又能夠加快施工的進度和降低工程的成本。

1．2加強施工現(xiàn)場的監(jiān)督和管理工作

1.2.1加強施工方的組織及管理工作

科學組織施工能夠充分整合資源、集中調(diào)配生產(chǎn)要素并真正充分發(fā)揮各生產(chǎn)要素的應有作用。 在組織上，要在建筑工程的項目管理班子中落實從節(jié)約投資角度進行施工跟蹤的人員，并進行任務(wù)和職能分工，并且要編制本階段的工作計劃和詳細的工作流程。 一般來說企業(yè)都會采用現(xiàn)代化管理手段和方法，特別是應用計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對工程進度進行排隊， 進行資源優(yōu)化配置，嚴格控制施工進度及質(zhì)量， 減少返修，節(jié)省費用。 近些年，工程項目由于施工方的組織與管理不善而導致的窩工和工期延誤的例子不在少數(shù)。

1.2.2加強現(xiàn)場工程量簽證監(jiān)督與管理

簽證是工程實施過程中對已簽定合同的彌補， 是施工過程中的動態(tài)調(diào)整， 現(xiàn)場簽證管理是工程建設(shè)在施工過程中的各種因素的真實記錄， 是計算預算外費用的依據(jù)， 它直接影響到工程造價。 在施工過程中， 嚴把變更關(guān)，實行“分級控制、限額簽證”制度，嚴禁通過設(shè)計變更擴大建設(shè)規(guī)模、提高設(shè)計標準、 增加建設(shè)內(nèi)容等增加工程造價， 許多工程由于現(xiàn)場簽證的不嚴肅，引起工程造價失控。 嚴格現(xiàn)場簽證管理， 這就要求工程技術(shù)人員與工程經(jīng)濟人員相配合，不僅做到“隨做隨簽”，還應該做到正確把握簽證的計價原則， 嚴格按照合同約定的計價方式計算費用。

1．3健全工程質(zhì)量保證體系，嚴格施工工藝

每個工程項目都要建立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量保證體系，各工序要設(shè)有專職或兼職的質(zhì)檢員，且人員的素質(zhì)涵蓋參與施工活動的人群的決策能力、管理能力、經(jīng)營能力、控制能力、作業(yè)能力及道德品質(zhì)等諸多方面。 人員素質(zhì)的高低直接影響到工程質(zhì)量目標的成敗，是工程質(zhì)量高低、 優(yōu)劣的決定性因素，因此，控制工程質(zhì)量首先要從嚴格人員準入和提高人員素質(zhì)抓起，只有這樣才能對工程施工全過程的質(zhì)量進行有效的監(jiān)督和控制， 使得質(zhì)量管理有章可循。 目前在一部分施工單位，管理人員技術(shù)力量薄弱，技術(shù)人員對鋼筋或混凝土工程的一些基本常識還不清楚，就倉促上崗，因此在施工中常常發(fā)現(xiàn)鋼筋的正負筋擱反、搭接長度不一、施工縫如何留置等一些基本的知識掌握不牢，從而會給該工程項目的質(zhì)量留下隱患。為了加強工程項目的質(zhì)量控制，應實行現(xiàn)場管理制度，主要包括質(zhì)量責任制度、技術(shù)復核制度、現(xiàn)場會議制度、施工過程控制制度、 現(xiàn)場質(zhì)量檢驗制度、質(zhì)量統(tǒng)計報表制度、質(zhì)量事故報告和處理制度等。 以上制度的實行使得在整個現(xiàn)場質(zhì)量管理的過程中，應該以人為中心，建立質(zhì)量責任制，明確從事各項質(zhì)量管理活動人員的職責和權(quán)限，并對工程項目所需的資源和人員資格做出規(guī)定，建立嚴格的技術(shù)管理體系和做好施工過程技術(shù)控制。

2利用施工合同，控制工程造價

一項建筑工程的順利進行，離不開建設(shè)方、施工方、分包方等多方合同的順利履行。 建設(shè)單位采取施工招標這一經(jīng)濟手段，通過投標競爭來擇優(yōu)選定承包商，不僅有利于確保工程質(zhì)量和縮短工期，更有利于降低工程造價。 施工招標應根據(jù)工程建設(shè)的具體情況和條件，采用合適的招標形式，應用的招標文件應符合法律法規(guī)、內(nèi)容齊全、前后一致，避免出現(xiàn)錯誤和遺漏，評標前做好標底的分析定位工作，明確評標原則；與在招標工作完成后所產(chǎn)生施工單位簽定嚴謹?shù)氖┕ず贤?。在具體的承包合同中， 明確甲、乙雙方權(quán)利和義務(wù)。 要明確合同的內(nèi)容和范圍以及合同文本界限， 做到資料齊全、文字嚴密、避免含糊其詞，這樣才能保證合同的順利履行。 完善的、有效的合同也可以預防糾紛的發(fā)生，有效地減少、避免施工索賠，減少工程費用的發(fā)生。 承包人接收合同文本并檢查、確認其完整性和有效性。 承包人應熟悉和研究合同文本，全面了解和明確業(yè)主的要求。 承包人根據(jù)工程的總體計劃合理確定項目合同控制目標，制定實施計劃和保證措施。 業(yè)主嚴格依據(jù)合同變更程序?qū)椖亢贤M行管理。 依據(jù)合同約定程序或規(guī)定， 對合同履行中發(fā)生的變更、違約、 爭端、 索賠等事宜進行處理和（或）解決。 對合同文件進行管理。 進行合同收尾。 只有這樣才能保證合同的全面履行，減少不必要的現(xiàn)場簽證、設(shè)計變更和材料代用等現(xiàn)象，做好索賠與反索賠。建設(shè)單位合理利用施工合同確定與控制工程造價工作主要包括：制訂資金使用計劃， 按規(guī)定程序進行工程計量，嚴格付款控制；進行風險分析，制定防范性對策；嚴格控制工程變更；收集、整理有關(guān)施工和監(jiān)理資料，為處理費用索賠提供證據(jù)； 及時掌握國家調(diào)價動態(tài)，合理調(diào)整工程價款；審核施工單位提交的工程結(jié)算書等。 在合同實施過程中建立健全的合同履約跟蹤檢查制度，加強監(jiān)督，提高合同履約率，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，鞏固招標投標的成果，從而更有效地控制工程造價。

3保證工程材料的價格和使用合理，控制工程造價

在工程總造價中，材料費一般占的70％左右， 因此降低材料費用是降低工程成本的最重要的途徑，加強材料成本控制在實現(xiàn)成本目標管理中起著核心作用。 材料成本的有效控制，集中反映在對材料的價格和用量的控制上。 在施工階段搞好工程設(shè)備、 材料供應管理，對于降低工程造價十分明顯。做好工程材料的管理，主要的方法有：大宗材料招標采購；項目部自行采購的材料要做到貨比三家；切實執(zhí)行限額領(lǐng)料及獎罰制度；周轉(zhuǎn)材料及料具的管理；輔助材料的包干使用。

4技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的控制手段，有效控制工程造價

正確地把技術(shù)與經(jīng)濟有效地結(jié)合起來，通過技術(shù)比較、經(jīng)濟分析和效果評價，正確處理技術(shù)先進和經(jīng)濟合理之間對立統(tǒng)一的關(guān)系，力求做到保證技術(shù)先進的前提下，實現(xiàn)經(jīng)濟的合理，在經(jīng)濟合理的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進，把控制工程造價的思想真正滲透到可行性研究、項目評價、設(shè)計和施工的全過程中去，特別是在保持緊急和獨立的情況下引入現(xiàn)代化的先進技術(shù)，對于工程造價的有效控制將會起到事半功倍的作用。建筑工程的工程造價工作，是一項繁雜的、具體的工作，它貫穿于工程項目的各個階段。

結(jié)語：每一個工程建筑都是一個單獨的獨立體系，在對體系進行管理的同時也要系統(tǒng)化的進行科學有效的管理。工程建筑是不允許反復進行建設(shè)的，每個工程都有別于其他工程，從而就需要每一個施建工人在工程建筑中做好自己的本職工作，每個工程建筑的施工建設(shè)都各有其特點，只有在工程建筑建設(shè)上不停的學習、不停汲取經(jīng)驗，才能在每個工程上確保質(zhì)量優(yōu)化。，要做好此階段的造價控制工作，就必須實現(xiàn)動態(tài)的的管理和控制，從工程的各階段進行有針對性的管理和控制，從而達到工程投資成本的效益最大化，確保工程的造價得到科學合理的控制。

參考文獻

[1] 田玉珍.淺談建設(shè)項目施工階段造價的控制[J]. 科技信息. 2009(10)

第6篇：建設(shè)工程與工程技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：機械制造技術(shù)基礎(chǔ)；精品課程建設(shè)；工程能力培養(yǎng)；教學改革

作者簡介：王（1966-），女，河南鄭州人，北京信息科技大學機電工程學院，教授；張懷存（1956-），男，陜西延安人，北京信息科技大學機電工程學院，副教授。（北京 100192）

基金項目：本文系北京信息科技大學市級精品課程建設(shè)項目、北京信息科技大學2010教學改革項目（項目編號：2010JG06）的研究成果。

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）01-0087-03

一、“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”精品課程建設(shè)的背景

隨著高等教育改革的不斷深入和發(fā)展，課程作為高等學校培養(yǎng)計劃的基本組成單元，是實現(xiàn)高等學校教育目標的基本保證。課程體系、內(nèi)容的合適與否影響著培養(yǎng)目標實現(xiàn)。教育部在2003 年正式啟動國家精品課程建設(shè)項目并在《教育部關(guān)于啟動高等學校教學質(zhì)量與教學改革工程精品課程建設(shè)工作的通知》中指出“國家精品課程是具有一流教師隊伍、一流教學內(nèi)容、一流教學方法、一流教材、一流教學管理等特點的示范性課程”。[1]即精品課程應該具有體系的整體性、內(nèi)容的先進性、資源的開放性和師生之間的互動性并具有強烈的示范作用。要求精品課程以多媒體信息技術(shù)為實現(xiàn)手段，基于互聯(lián)網(wǎng)，包括課程的歷史沿革、網(wǎng)上教學資源如大綱、電子教案、多媒體課件、教材和課堂錄像、教育理念、師資隊伍、教學方法手段與教學改革、學生和專家的評價考核等建設(shè)要素。[2]精品課程不單純是教學方法和教學模式的改革，更是一個包含教師、學生、教材、教學技術(shù)手段、教學制度等多種要素的系統(tǒng)工程。精品課程建設(shè)一般分為內(nèi)容建設(shè)、隊伍建設(shè)、教學方法和手段建設(shè)、教材建設(shè)、實驗內(nèi)容建設(shè)及機制建設(shè)等六個方面。[3]

1997年國家教委工科處委托制圖與機械基礎(chǔ)兩課委員會組織全國重點工科高校就工程材料和機械制造基礎(chǔ)課程召開會議，對原金工系列課程改革的必要性和基本思路進行了探討，會議通過了《高等工科院校金工系列課程改革指南》。提出根據(jù)“以培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力為核心，以CAD/CAM為主線，拓寬基礎(chǔ)，重視實踐”的總體改革思路；重新規(guī)劃了機械制造系列課程的內(nèi)容體系。按照其改革方案而設(shè)置的“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程是機械制造基礎(chǔ)系列課程中的一門主要專業(yè)基礎(chǔ)課程。1998年配合北京信息科技大學拓寬專業(yè)口徑和人才培養(yǎng)模式改革，進行專業(yè)改革，將原機械制造及其自動化、機械設(shè)計和機械電子等專業(yè)合并為機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)。為了適應擴寬機械類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的需要，將“機械制造工藝學”、“金屬切削原理與刀具”、“金屬切削機床”和“機床夾具設(shè)計”四門課程按照重基礎(chǔ)、少學時、新知識、寬面向的原則整合優(yōu)化合并為“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”。[4]“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”不僅是機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，也是工業(yè)工程、車輛工程等專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程。目前北京信息科技大學機械設(shè)計制造及其自動化、工業(yè)工程、車輛工程等專業(yè)均設(shè)置該門課程。機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)計劃80學時、工業(yè)工程專業(yè)計劃72 學時，其中實驗8學時；車輛工程專業(yè)計劃40 學時，其中實驗6學時。

北京信息科技大學一直以來非常重視精品課程建設(shè)。為了適應當今社會對機械專業(yè)人才需求，實現(xiàn)機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)應用型人才專業(yè)核心能力的要求，[5]學生既要具有必備的理論基礎(chǔ)，又要具有快速適應工作崗位的工程能力。2006年“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”被列為北京信息科技大學重點建設(shè)課程、2007年被評為校精品建設(shè)課程。經(jīng)過多年的建設(shè)和完善，2009年被評為北京市精品課程。在精品課程建設(shè)過程中進行了深入思考，特別注重教學內(nèi)容的與時俱進；注重教學方法和教學模式的改革；構(gòu)建了公益勞動、金工實習、課程內(nèi)實驗、生產(chǎn)實習、綜合實驗周、課程設(shè)計、制造綜合能力學科競賽的基于工程的實踐教學體系，實現(xiàn)對學生工程能力的培養(yǎng)。

二、與時俱進優(yōu)化課程體系和教學內(nèi)容，適應學科最新發(fā)展

“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程內(nèi)容涉及知識面寬、知識點多、綜合性強，與實際工程結(jié)合緊密，圖多、層次多?？茖W技術(shù)的迅猛發(fā)展不斷促進制造技術(shù)的發(fā)展，新材料新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。要實現(xiàn)與工業(yè)企業(yè)的無縫連接，教師需密切關(guān)注學科發(fā)展，與時俱進優(yōu)化課程體系和教學內(nèi)容，協(xié)調(diào)傳統(tǒng)內(nèi)容與先進性。

課程的內(nèi)容圍繞產(chǎn)品的加工制造，以機械加工工藝為主線，以優(yōu)質(zhì)、高效、低成本、節(jié)能減排為宗旨，將涉及到的機床設(shè)備、金屬切削原理與刀具、工藝裝備等有關(guān)內(nèi)容有機結(jié)合起來，并根據(jù)這條主線的需求作為取舍的原則，強調(diào)以產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)率、經(jīng)濟性、可持續(xù)發(fā)展為中心融入節(jié)約能源和綠色制造的理念。從培養(yǎng)學生的綜合工程素質(zhì)出發(fā)，使學生熟悉和掌握基本理論和專業(yè)知識，具有能夠在理論上進行分析、在實踐上具有解決一般技術(shù)問題能力。補充新知識，增加現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域采用的新刀具材料、新加工方法、數(shù)控機床的基本介紹、數(shù)控加工工藝的特點、計算機輔助工藝設(shè)計、綠色制造等內(nèi)容，使教學內(nèi)容能夠充分反映現(xiàn)代制造技術(shù)的發(fā)展。

目前，“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”教學內(nèi)容多課時少，在教學內(nèi)容的講授上既要加強基礎(chǔ)，又要拓寬知識面；既要保持經(jīng)典，又要體現(xiàn)先進制造技術(shù)的發(fā)展；既要掌握基本理論，又要加強工程實踐能力和創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。在教學內(nèi)容上以少、精、寬、新為原則，對教學內(nèi)容進行必要的調(diào)整，如減少車床進給和螺紋加工運動傳動鏈的講授，而將這部分內(nèi)容放在實驗課中，學生在現(xiàn)場對著實物進行感性觀察，學得更快、記得更牢。對于機械加工工藝擬定、加工精度部分等重點內(nèi)容仍進行重點講解，但是更加注重對實際工程問題的分析和理解，強化學生在實際工程中應用所學知識解決問題的能力。

高水平教材的建設(shè)是課程建設(shè)的基本，本課程選用韓秋實和王主編《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)（第3版）》作為教材。該教材是普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材和北京市精品教材立項，該教材還獲得中國機械工業(yè)科技進步三等獎。編寫出版與之配套的《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)習題集》，分為學習指導和習題（包括填空題、選擇題、判斷題、簡答題、分析題、計算題和參考答案）。編寫《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)實驗指導書》和實驗報告，用于實驗教學。編寫《綜合實驗周大綱》和《綜合實驗周指導書》用于指導學生完成綜合實驗周的學習。建設(shè)了“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”的課程教學網(wǎng)絡(luò)化平臺。制作了網(wǎng)絡(luò)課件、編寫了多媒體教案，網(wǎng)上提供教學大綱、教案、電子講義等資料，實現(xiàn)教學資源的共享。開設(shè)網(wǎng)上答疑和交流通道。學生利用網(wǎng)絡(luò)資源鞏固課本知識的同時，進一步拓寬知識面，增強理論學習的深入性，使課堂教學得到擴展。

三、以工程能力培養(yǎng)為中心，構(gòu)建層次式的實踐教學體系，實現(xiàn)理論教學和創(chuàng)新實踐活動的有機融合

深入企業(yè)調(diào)研，分析整合和提煉典型生產(chǎn)流程所需的知識、技能、核心能力和態(tài)度，構(gòu)建專業(yè)認知與實踐－金工實習－課程實驗教學－生產(chǎn)實習－課程設(shè)計-綜合實驗周－制造綜合能力-數(shù)控加工學科競賽“多元結(jié)合”的實踐教學體系。在實踐性教學體系構(gòu)建的過程中，特別注重學生實踐能力的培養(yǎng)，努力實現(xiàn)從模擬型向?qū)崙?zhàn)型轉(zhuǎn)變，由限制性向自主性轉(zhuǎn)變，由驗證性向綜合性轉(zhuǎn)變，由理論性向應用性轉(zhuǎn)變。注重讓學生建立起工程的系統(tǒng)概念，了解工藝設(shè)計、制造、檢驗等過程。從機械制造技術(shù)基礎(chǔ)—先進制造技術(shù)—數(shù)控編程—實際加工操作，注重層次化、從設(shè)計、仿真到實際零件加工的動手能力培養(yǎng)，體現(xiàn)漸進性教學方式。

金工實習使學生了解基本的機械制造知識和方法；生產(chǎn)實習使之了解機械產(chǎn)品加工與裝配工藝過程和工藝裝備，將所學理論知識與生產(chǎn)實際緊密聯(lián)系起來；課程實驗教學將科研成果引入教學，教師運用現(xiàn)代實驗手段開出綜合性、設(shè)計性實驗，讓學生親自動手，提高了學生實驗技能和實際動手能力；課程設(shè)計選自實際生產(chǎn)課題，要求學生獨立完成，同時注意發(fā)揮團隊作用。重點培養(yǎng)學生制訂零件機械加工工藝規(guī)程和分析工藝問題的能力；綜合實驗課使學生受到一次接近實際的工程訓練，全面實踐和了解產(chǎn)品從設(shè)計、分析、制造、裝配的全過程，提高學生綜合分析能力、解決工程實際問題能力、協(xié)同工作能力和系統(tǒng)集成能力。制造綜合能力-數(shù)控加工學科競賽滿足學生進行創(chuàng)新的需求，進一步融合理論與實踐，使學生的工程能力得到進一步提升。

在課程建設(shè)過程中，本校進一步強化和加強生產(chǎn)實習組織、指導教師隊伍的建設(shè)，設(shè)立長春一汽生產(chǎn)實習基地，使生產(chǎn)實習取得實效。綜合實驗周通過學生對產(chǎn)品的設(shè)計建模，進行工藝設(shè)計、數(shù)控編程和在機床上加工出產(chǎn)品，使學生綜合運用知識解決問題的能力大大提高。

實驗指導教師在實驗中只講述實驗中的難點、應注意的事項，而實驗原理、儀器的工作原理和使用方法由學生自己在實驗預習中完成。另外，安排學生生產(chǎn)實習，使學生對機械制造工藝及設(shè)備有一個切身的感性認識，每年還鼓勵學生參加各種比賽和見習工程師考試，取得了較好的效果。

在專業(yè)課程設(shè)計中融入現(xiàn)代計算機工程軟件的應用，實現(xiàn)與先進制造技術(shù)和信息技術(shù)的融合。從計算機輔助設(shè)計進行產(chǎn)品的建模分析，然后基于計算機輔助制造軟件進行零件的數(shù)控編程，通過DNC系統(tǒng)將程序傳到數(shù)控機床上進行加工，得到零件。通過實驗為學生建立起制造系統(tǒng)的概念。專業(yè)課程設(shè)計過程中教師的指導和討論環(huán)節(jié)規(guī)范化，使學生的課程設(shè)計真正取得實效。

面向工程實際，為學生營造現(xiàn)代工業(yè)背景的工程大環(huán)境。利用北京市的相關(guān)資源為學生提供實踐機會。與機床協(xié)會密切合作，每年組織學生參觀機床展覽會并進行討論和研討。邀請相關(guān)企業(yè)的技術(shù)工程師到校講座、聯(lián)系北汽福田、現(xiàn)代等現(xiàn)代化企業(yè)組織學生進行參觀，為學生創(chuàng)造機會接觸了解先進制造技術(shù)的最新發(fā)展動向和行業(yè)發(fā)展趨勢，增加對現(xiàn)代化企業(yè)實際的感性認識。學校購置了各種教學模型、高檔加工中心、數(shù)控車床、FMS系統(tǒng)、機床靜剛度測試儀、主軸動態(tài)特性測試試驗臺等實驗設(shè)備，設(shè)有專門的制造實驗室，為學生構(gòu)建了實際的工程環(huán)境，使從未接觸過工程實際的學生建立應用的整體概念，突出實驗的演示性、設(shè)計性和綜合性，追求實驗手段的先進性。

為了適應應用型高級人才培養(yǎng)目標的實驗體系研究和實驗環(huán)節(jié)的建設(shè)，學校開設(shè)綜合性和設(shè)計性實驗，構(gòu)建實驗平臺，編寫實驗指導書和任務(wù)書；編寫相關(guān)的課程設(shè)計指導書。開設(shè)綜合性和設(shè)計性實驗，初步設(shè)想設(shè)定加工某零件要求達到的精度目標，讓學生自主設(shè)計實驗項目和方案，并獨立完成實驗。利用綜合實驗周的時間開設(shè)計算機輔助工藝設(shè)計和先進制造技術(shù)實驗等。主要安排反映制造工程領(lǐng)域技術(shù)先進性和技術(shù)發(fā)展動向的實驗，包括數(shù)控機床加工操作、計算機輔助工藝設(shè)計、計算機輔助制造等實驗，使學生了解先進制造技術(shù)的研究發(fā)展和基本技術(shù)方法，建立現(xiàn)代制造工業(yè)先進技術(shù)的實際概念，完成先進技術(shù)設(shè)備實際操作的基礎(chǔ)訓練。

四、實施工程意識培養(yǎng)和實踐能力提高的基于項目的教學改革

1.以建構(gòu)主義理論為指導，以工程應用為主線，研究基于項目的教學模式，注重工程能力的培養(yǎng)

針對目前普遍存在的教學與科研相脫節(jié)，課堂教學內(nèi)容缺乏現(xiàn)實感，學生缺乏對先進制造技術(shù)的認識和專業(yè)學習積極性；課堂教學與企業(yè)的實踐操作彼此割裂，學生運用學科理論與方法解決工程實際問題的能力得不到培養(yǎng)和鍛煉；校園生活與工業(yè)實際彼此分離等問題，以建構(gòu)主義理論為指導，在機械制造及其自動化專業(yè)方向?qū)嵤┗陧椖康慕虒W模式改革的實踐，整個過程貫穿學習—實踐—再學習—再實踐，以項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動、教學做一體化課程教學模式設(shè)計和組織教學內(nèi)容。

從“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程的第一節(jié)課，提出基于項目研究的學習。給每個同學發(fā)一份項目研究任務(wù)書，一個“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程”項目研究活動一覽表。學生自愿組合，1～3人為一個小組，以小組為單位開展研究。隨著教學內(nèi)容的開展，基于項目的要求，在教師的指導下，學生通過課堂學習、下課到圖書館查閱相關(guān)資料，遇到問題請教教師，循序漸進地完成項目的研究。學生成為學習主體，充分調(diào)動學生的主觀能動性，將教師的教學與學生的學習活動融為一體。學生以小組為單位通過解決實際問題而學習，通過討論與小組其他成員進行積極的良性互動，相互交流想法、相互鼓勵和溝通，培養(yǎng)了學生的團隊合作意識和工程能力。實行新的教學模式后，學生的學習積極性和主動性提高，解決工程實際問題的能力得到了鍛煉和提高。

2.課堂討論法

在課程講授過程中常注意提出一些思考問題啟發(fā)學生積極主動思考。結(jié)合課程的重點、難點，設(shè)計課堂討論題目，通過討論、質(zhì)疑和總結(jié)提高學生學習的興趣和課堂活力，使學生對知識易于理解和掌握。對于習題中的錯誤，教師設(shè)計題目，供同學們討論。比如對于機械加工關(guān)鍵工序的工序尺寸的擬訂，如何判斷封閉環(huán)是關(guān)鍵，教師給出一個實例，給同學們討論，然后通過正確和不正確方法的比較，和同學們一起總結(jié)出“尺寸鏈很重要，基準轉(zhuǎn)換用得著；先看封閉環(huán)，再判增和減，極值和概率法幫計算；多尺寸計算，圖表法最有效” 等朗朗上口的口訣，便于學生記憶。注重結(jié)合生產(chǎn)實踐，講課過程中還經(jīng)常結(jié)合科研項目中的問題與學生進行課堂討論得出解決方案。

3.案例教學法

本課程主講教師近年承擔國家高檔數(shù)控機床科技重大專項、國家和北京市自然基金、北京市科技計劃等多項科研項目，得到科研經(jīng)費上千萬，獲得省部級科技獎勵7項。在高端數(shù)控裝備的研制和開發(fā)上取得多項科研成果。在教學過程中，將科研成果作為案例介紹給學生，從實際需求、方案的構(gòu)思、方案的設(shè)計和實施方式，使學生較真實地接觸工程實際，將其中的科學規(guī)律與教學內(nèi)容有機地結(jié)合起來，培養(yǎng)學生科學思考問題的工程能力。比如在講到提高生產(chǎn)效率的時候，將研制的復合機床作為實例，使學生深刻理解提高效率的各種不同途徑。在講到機床傳動鏈時，介紹傳動鏈的長短的優(yōu)點和不足。在介紹數(shù)控機床時，以研究的電主軸為例，提出電主軸概念的來源，在于縮短傳動鏈，揭示機械制造科學技術(shù)進步內(nèi)在規(guī)律，開闊了學生的學術(shù)眼界。其次，鼓勵學生參與科研，積極拓展第二課堂，吸收學生參與教師科研項目，依托科研項目培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)、實際解決問題的能力和創(chuàng)新能力。

在“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”精品課程建設(shè)中，基于工程能力培養(yǎng)的精品課程的建設(shè)是一個長期的工作，需要不斷凝練課程特色、持續(xù)完善課程體系和優(yōu)化教學內(nèi)容、在教學模式和教學方法的改革等方面不斷探索實踐改進，才能將“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程建設(shè)成真正意義上的精品課程。

參考文獻：

[1]教育部高教司.教育部關(guān)于啟動高等學校教學質(zhì)量和教學改革工程精品課程建設(shè)工作的通知[EB/OL].．

[2]柳禮泉.論精品課程的特征[J].高等教育研究，2009，（3）.

[3]段遠源，楊蕾.以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為核心 深入推進精品課程建設(shè)[J].中國高等教育，2008，（Z3）.

第7篇：建設(shè)工程與工程技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：鐵路工程；T梁預制；架設(shè)施工

1工程概況

內(nèi)馬鐵路一期工程位于肯尼亞境內(nèi)，起于內(nèi)羅畢南站，終于奈瓦沙，是一條標準軌距鐵路，起點接軌于蒙內(nèi)鐵路（蒙巴薩至內(nèi)羅畢）內(nèi)羅畢南站DK468+050，終點至奈瓦沙。其中，7標段起訖里程DK0+000~DK39+333，長39.333km。預制工程包含32m通橋（2016）2101后張梁382孔（764片），總計預制梁382孔。T梁類型具體有32m、24m、16m單線梁三種形式。全部為單線梁。

2T梁預制施工技術(shù)分析

2.1施工方案

T梁預制施工環(huán)節(jié)，模板選用的是整體式模板；鋼筋在專用綁扎胎具上綁扎；混凝土澆筑遵循的是一次成型的原則，根據(jù)施工要求生產(chǎn)適量質(zhì)量達標的混凝土，再利用運輸車轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場后，用龍門吊吊裝入模，澆筑期間輔以振搗措施（以附著式振動器為主、振動棒為輔），隨后蒸汽養(yǎng)護成型[1]。T梁預應力施加采取分階段（2次）的方法：待梁體混凝土強度滿足初張拉強度要求時，組織一次張拉作業(yè)；隨后移梁至存梁臺座處，對結(jié)構(gòu)的強度、彈性模量進行全面的檢查，若滿足要求并且具有足夠的齡期，則組織第二次張拉作業(yè)。隨后測定張拉上拱值，若各方面均滿足要求，則進入移梁架梁施工環(huán)節(jié)。

2.2鋼筋加工及安裝

鋼筋到場后，做全面的質(zhì)量檢查，若存在彎曲現(xiàn)象則調(diào)直，同時清理附著在鋼筋表面的油漬等雜物。在指定加工廠由專員彎制鋼筋，在臺座上綁扎，以此形成完整、穩(wěn)定的鋼筋骨架。梁體鋼筋最小凈保護層的厚度控制主要考慮兩方面，頂板頂層為30mm，除此之外的其他部分均按35mm設(shè)置。對于布設(shè)在橋面泄水孔處的鋼筋，為了避免與泄水孔發(fā)生干擾，可以在許可范圍內(nèi)對其位置做適當?shù)恼{(diào)整，并輔以螺旋筋，從而起到加強的作用?？v向預應力孔道施工采用的是抽拔橡膠管成孔的方法，通過定位網(wǎng)的應用精準控制管道的坐標。橡膠管在跨中處套接密封，保證其具有足夠的嚴密性，防止出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象；對于橡膠管的外懸部分，則采取支撐措施以避免下垂。待梁體混凝土強度達到4～8MPa后抽拔橡膠棒，要求全程富有秩序性，不可損傷混凝土管壁。橫向預應力孔道的材料為無縫鋼管，要求壁厚為4.5mm；自混凝土澆筑結(jié)束算起，約經(jīng)過1.5h~2h后旋轉(zhuǎn)鋼管，以免其與混凝土固結(jié)；待澆筑結(jié)束4～6h后緩慢向上拔出鋼管。

2.3支座板安裝

安裝前做全面的檢查，主要需滿足如下要求：螺栓中心位置偏差≯2mm；螺栓外露長度達標；螺栓表面得到有效地防護處理（即鋅鉻鍍層處理）；支座邊緣的高差≯1mm。若各方面均無誤則正式進入支座安裝環(huán)節(jié)，利用熱彎工藝處理其與連接板連接部位的錨固筋直角。

2.4模板安裝

以龍門吊為主要裝置，人工輔助作業(yè)，精準安裝整體式模板。模板接縫處理為細節(jié)工作，尤為關(guān)鍵的是側(cè)模與底模的銜接，該處不可產(chǎn)生縫隙，否則在混凝土澆筑施工期間將漏漿。在側(cè)模板下端設(shè)圓角（按直徑5cm的標準控制），其與底模鋼板交接部位設(shè)10mm厚的止水橡膠條，按1.5m的間距依次設(shè)置螺絲，起到緊固的作用，使其擰緊至護邊角鋼處。考慮到模板的整體穩(wěn)定性要求，在兩側(cè)每160cm設(shè)楔槽加固裝置，并每隔4m設(shè)一處拉桿，在螺母的作用下將模板與底部槽鋼拉緊，從而增強模板的穩(wěn)定性，以免其在混凝土澆筑時發(fā)生上浮現(xiàn)象。

2.5混凝土澆筑

（1）混凝土澆筑的是遵循連續(xù)性原則，澆筑時間在3.5h內(nèi)。因施工安排而需要2片T梁同步澆筑時，為保證施工的順暢性，分別為各梁適配3臺混凝土輸送車。（2）混凝土對溫度較為敏感，不同溫度下的混凝土性能也有所變化，因此施工期間利用紅外線測溫儀檢測，根據(jù)實際結(jié)果采取控制措施，要求溫度穩(wěn)定在5℃~35℃。（3）以“縱向分段、水平分層”的方法澆筑混凝土，振搗環(huán)節(jié)以高頻附著式振搗器為主，利用插入式振搗棒輔助作業(yè)，切實提高混凝土的密實度。振搗力較強，為避免模板和預應力管道受損的情況，要求工作人員精準控制振搗設(shè)備的作業(yè)點位，以免與此類結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞。各模板分別適配2臺高頻變頻柜，各自拖掛20臺附著式振搗器，從一端開始逐步向另一端推進，有序澆筑混凝土。（4）經(jīng)混凝土澆筑后測定其實際強度，待實測值達到4～8MPa后方可拔出橡膠管，隨后及時清理孔道，使孔道保持潔凈、穩(wěn)定的狀態(tài)。

2.6預應力施工

（1）鋼絞線進場時組織彈性模量和力學性能試驗，通過此途徑判斷各批號鋼絞線的質(zhì)量情況。預應力錨具、夾具和聯(lián)結(jié)器進場時，以抽檢的方式做質(zhì)量檢查，重點考慮外觀質(zhì)量和錨具組裝件靜力兩方面。（2）穿束前先做足準備，利用壓力水清理賦存在孔道的雜物；隨后用風吹干孔道內(nèi)的水分，使其保持干燥的狀態(tài)。（3）預應力施工前全面清理殘留在錨具下支撐墊板處的灰漿，同時需避免管道口堵塞等問題；穿束所用設(shè)備為專用穿束機，由專員操作，嚴格控制兩端的外露長度，保證兩部分具有一致性。（4）預應力張拉環(huán)節(jié)，采取的是逐級有序張拉的方法，具體為：“10%σcon20%σcon100%σcon持荷5min錨固”。

2.7管道壓漿封錨

鋼絞線張拉完成后，在隨后的2d內(nèi)及時組織管道壓漿作業(yè)，此環(huán)節(jié)所用漿液的強度等級至少達到M40，以真空壓漿機為主要施工設(shè)備。壓漿作業(yè)前全面清理管道內(nèi)的雜物和積水，并以壓漿時間為準，提前1d用水泥砂漿封錨，后續(xù)密切關(guān)注該材料的強度，滿足要求后方可正式壓漿。封堵環(huán)節(jié)所用材料為C55無收縮混凝土；對于錨圈與錨墊板間所形成的接縫，防水處理為重點內(nèi)容，采用的是聚氨酯防水涂料[2]。經(jīng)封錨混凝土的澆筑作業(yè)后，若其達到初凝狀態(tài)則進入養(yǎng)護環(huán)節(jié)，即在混凝土面上覆蓋濕麻袋，初期每2h灑水一次；待養(yǎng)護時間達到3d后將養(yǎng)護間隔時間延長至4h，持續(xù)養(yǎng)護7d。養(yǎng)護過程中通過濕麻袋的應用以及灑水措施的落實，可以有效保證混凝土溫濕度的合理性。

3T梁架設(shè)施工技術(shù)分析

各跨橋梁含2片T梁，預制成型后，若滿足質(zhì)量要求則轉(zhuǎn)至施工現(xiàn)場，利用TJ165型鐵路架橋機將相應T梁架設(shè)至指定位置。TJ165型鐵路架橋機為關(guān)鍵施工設(shè)備，其運行狀態(tài)將直接對架梁效果帶來影響，主要的工作條件為：設(shè)備所在處的海拔高度≤2000m；施工現(xiàn)場的氣溫穩(wěn)定在-20℃～＋50℃；設(shè)備運行階段現(xiàn)場風力等級不超過6級；配套完善的照明設(shè)施，以滿足夜間施工要求。

3.1安放倒裝龍門吊

龍門吊與橋臺位置控制在300m~1000m，要求左、右支腿與線路中線的距離一致，兩者產(chǎn)生的差值不可超過10mm；精細化調(diào)整支腿的高程，差值不可超過4mm；為保證龍門吊可穩(wěn)定運行，要求支腿底面所處位置具有穩(wěn)定性與平整性，因此提前采取夯實處理措施，并在基底處設(shè)置枕木用于改善受力條件，避免局部受力過于集中的情況[3]；對于龍門吊的距離控制，視橋梁跨度而定，以32m梁為例，其吊距以28m較為合適。

3.2架橋機主機（1#車）對位

橋頭的相關(guān)工作均完成后一號車前行對位，要求0號柱前后左右均能夠維持豎直的狀態(tài)。在一號車對位的過程中同步完成換裝T梁作業(yè)，主要流程為：利用機車推動運梁列車，使其可以精準到達龍門吊處；全面檢查梁上防水蓋板等相關(guān)裝置的高度，不可超過擋渣頂，否則應當及時采取處理措施；經(jīng)前述各項工作后，T梁方可在安全的前提下有序通過架橋機的一、二號柱。隨著T梁的逐步前行，待其到達龍門吊相應位置后方可適當下放。此后，龍門吊吊裝T梁，拉出裝梁空平板車；進一步調(diào)整二號車的位置，使其到達龍門吊吊起橋梁的下方，若精準就位則可以將梁倒裝至二號車。二號車裝車后檢測并精確調(diào)整梁前端懸出的部分，該長度應當滿足要求，通常懸出端最低處距軌面的凈高度需要達到1.8m及以上，若不滿足該要求則利用墊木做適當?shù)恼{(diào)整；待T梁精準就位后設(shè)置支撐裝置，用于提高T梁的穩(wěn)定性，具體采取的是在拖梁小車與軌面間設(shè)木楔的方法。若前述各項工作均完成則運行二號車，使其以10km/h~20km/h的速度行駛，隨著與一號車距離的縮近，待快要接近一號車時在原速度的基礎(chǔ)上減速，直至穩(wěn)定在5km/h為止。此時，精準調(diào)整二號車的位置，使其能夠與一號車聯(lián)掛。關(guān)于架橋機施工如圖1所示。

3.3過孔架梁

收3號柱，銷接1號行車，1號柱；2號行車、2號柱；1號行車、2號走行機構(gòu)共同驅(qū)動橋機縱移至1號柱與2號柱距17m處。啟用2號車和1號車，兩者協(xié)同運行，共同驅(qū)動機臂縱向移動，直至0號柱到達前墩臺處為止。支0號柱，支3號柱，收起2號柱并前移至架梁位。收起1號柱，啟用1號車，在其驅(qū)動作用下帶動1號柱以使得該結(jié)構(gòu)可以精準就位，此時支起1號柱，收起0號柱。在運梁臺車的作用下將32m梁轉(zhuǎn)至1號行車吊梁位置，此時利用1號行車穩(wěn)定吊裝梁片的一端，再與后梁車協(xié)同運行，直至2號車可以吊起梁體的另一端為止。在前述基礎(chǔ)上2號行車向前移動，若到達落梁縱向位置則以緩慢的速度下放梁體，期間加強對梁體與橋臺最高點距離的檢測，若該值減小至200mm（或者適當增多）時停止落梁，將支座穩(wěn)定設(shè)置到位，并以橫移的方式調(diào)整機臂（移動距離為1000mm），滿足要求則落梁。待支撐防護裝置具有足夠的穩(wěn)定性后方可卸下吊梁繩具。此后，再按照如下流程有序操作：機臂橫移（距離依然為1000mm，以確保機臂可以恢復至原位）重復架第二片梁設(shè)置橫聯(lián)板并加固（以焊接的方法為宜）鋪設(shè)橋面軌重復鋪軌、過孔、架梁。

第8篇：建設(shè)工程與工程技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】涉路工程;技術(shù)要點;施工監(jiān)管

現(xiàn)在，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，涉路工程的規(guī)模越來越大，數(shù)量也越來越多，在涉路工程建設(shè)的過程中產(chǎn)生一定的影響，對涉路工程的使用造成一定的安全隱患，因此，有必要探討設(shè)備工程的技術(shù)要點和施工的管理方法。

一、普通涉路工程的安全隱患和技術(shù)要點

涉路工程施工過程中，常見的的質(zhì)量缺陷就會橋頭跳車現(xiàn)象，這主要是由于涉路工程施工的過渡段出現(xiàn)了不均勻沉降造成的。

（一）不均勻沉降常見質(zhì)量缺陷

在涉路工程地基方面，由于地基土中具有較大的天然含水量，土壤之間的孔隙率較大，強度較低，抗剪能力較差，這樣，涉路工程投入使用后經(jīng)過長期的車輛荷載以及在涉路工程本身自重的影響下，很容易發(fā)生沉降現(xiàn)象。在臺北填料方面，我國目前的涉路工程常選用孔隙率較大的透水性材料，在施工中難以壓實，在車輛荷載和長期自重影響下也會發(fā)生沉降。在涉路工程前期勘測設(shè)計階段，未能對施工地點進行深入前面的勘測，未能及時發(fā)現(xiàn)軟基，造成設(shè)計錯誤，這樣涉路工程在運行使用中極易發(fā)生沉降。另外，在涉路工程施工過程中，常因施工順序原因?qū)е伦鳂I(yè)段出現(xiàn)施工面窄而填土較多的不利施工的情況，加上施工單位一味追趕施工進度，沒能嚴格按照規(guī)定的施工工藝流程進行施工，導致臺背回填過于單薄，也沒能充分做好臺北背防水，這樣涉路工程在實際運行中極易產(chǎn)生沉降。

（二）技術(shù)要點控制

1、應該合理選擇涉路工程過渡段施工的路面填料

通過對各種土壤的試驗對比，明確各類土壤的技術(shù)指標，根據(jù)實際施工中的路面土壤的設(shè)計要求選擇最適宜的土壤類型。通常選擇滲水性土壤以及砂類作為涉路工程過渡段的路面填土，以保證路面的密實度和穩(wěn)定性能。

2、應該合理設(shè)置強度過渡段

由于涉路工程中的路基有一定的柔性，不可避免會發(fā)生變形，而涉路工程為剛性結(jié)構(gòu)，很少發(fā)生沉降。在柔性的必然發(fā)生變形的路基與剛性涉路工程之間的銜接處也會無可避免的發(fā)生沉降，因此需要在兩者之間設(shè)置強度過渡段，減少不均勻沉降。

3、應該選擇合適的橋臺結(jié)構(gòu)

過渡段路在施工中可以避免施工作業(yè)面的影響，是一種能夠有效預防沉降的結(jié)構(gòu)，在涉路工程施工中應該根據(jù)實際施工需要合理選擇路面結(jié)構(gòu)，保證施工中的壓實工作到位，避免投入使用后發(fā)生沉降。

4、應該優(yōu)化涉路工程施工中過渡段的施工組織設(shè)計

應該盡量增加對軟土地基的預壓時間，以減少工后涉路工程沉降。對于一些較為明顯的沉降點，更應該保證提前施工，并經(jīng)過一定時間的靜置預壓。

（三）涉路工程防水施工路基面處理技術(shù)要點

涉路工程防水施工中對路基面的處理直接影響著瀝青路面的防水性能和功能，直接決定著涉路工程路面的使用壽命。如果路基面防水處理工作不到位，水分進入混凝土中將會嚴重影響鋼筋的性能，造成生銹，影響鋼筋強度等級，還會引起混凝土發(fā)生膨脹，破壞涉路工程結(jié)構(gòu)。

在涉路工程施工過程中，進行混凝土澆筑后，應該在前期初凝階段，根據(jù)防水材料的需求，采用鋼絲刷對混凝土的表面進行拉毛處理，增加一定的粗糙度和深度，以增加瀝青路面與防水層之間的粘結(jié)力。還應該采用銑刨機處理瀝青表面的車轍、網(wǎng)紋等，保證瀝青表面的清楚干凈，增加與防水層的粘結(jié)力。另外應該用過打毛的方式及時發(fā)現(xiàn)并處理混凝土基礎(chǔ)的細微裂紋，增加混凝土之間的粘合度。

二、加強涉路工程施工管理質(zhì)量的措施

（一）要提高涉路工程與管理人員的整體素質(zhì)

因此，涉路工程部門要選擇資質(zhì)較高的建設(shè)單位，參與涉路工程建設(shè)的單位一定要有豐富的管理經(jīng)驗和施工經(jīng)驗，并具有專業(yè)技能扎實的施工人員和齊全的施工設(shè)施，高素質(zhì)的涉路工程建設(shè)單位是涉路工程質(zhì)量的重要保障。涉路工程部門要設(shè)置一個有著高度職業(yè)道德的監(jiān)管機構(gòu)，監(jiān)管人員要有豐富的監(jiān)管經(jīng)驗，保障涉路工程建設(shè)的順利實施。涉路工程部門要真確地對待涉路工程建設(shè)過程中存在的問題，針對實際情況分析出問題產(chǎn)生的原因，及時總結(jié)涉路工程建設(shè)中的不足，改善涉路工程建設(shè)工藝和方法，定期進行調(diào)研。

（二）要建立涉路工程建設(shè)質(zhì)量管理體制

建設(shè)一個有效的涉路工程建設(shè)質(zhì)量管理體制是確保涉路工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是減少涉路工程的重要舉措，實現(xiàn)了有效地開展涉路工程施工工作和對涉路工程質(zhì)量的管理。要通過政府的監(jiān)督、涉路工程建設(shè)部門的管理和項目的監(jiān)管，提高涉路工程的質(zhì)量。涉路工程承建單位與涉路工程承包單位要根據(jù)簽訂的合同來構(gòu)成承包關(guān)系，涉路工程建設(shè)單位與涉路工程監(jiān)管部門要協(xié)調(diào)一致，共同改善涉路工程的質(zhì)量。

（三）在涉路工程和管理過程中要遵循集中統(tǒng)一的原則

在涉路工程涉路工程中，要設(shè)置嚴密的分級管理，共涉路工程的管理工作要進行統(tǒng)一的管理和分級控制，使涉路工程和管理工作的內(nèi)容統(tǒng)一起來，建立統(tǒng)一的評價機制，采用統(tǒng)一的技術(shù)標準，運用統(tǒng)一的規(guī)范來約束涉路工程的管理工作，使涉路工程和管理工作朝著標準化的方向發(fā)展。

（五）在涉路工程和管理過程中，要加強對涉路工程和管理人員的教育

現(xiàn)在，涉路工程和管理人員的能力不高成為制約涉路工程和管理工作的重要因素，因此，要采取有效的措施加強對涉路工程和管理人員的教育，提高他們的道德品質(zhì)和專業(yè)技能。在選用養(yǎng)護和管理人員時要對他們有綜合的評定，要考核他們的專業(yè)技能，并培養(yǎng)他們的責任意識。

結(jié) 語

現(xiàn)在，人們的生活水平在不斷地提高，人們越來越多的使用公路，涉路工程施工的管理有著重要的意義。公路是我國交通行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，涉路工程施工的管理是建設(shè)事業(yè)的完善與發(fā)展，加強涉路工程建設(shè)已經(jīng)成為我國交通行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。但是，我國在涉路工程的管理工作中存在一定的問題，我國涉路工程與管理的技術(shù)水平落后，涉路工程和管理方面還沒有形成健全的體制，因此，在涉路工程和管理過程中，應該明確技術(shù)要點，要強加對涉路工程和管理人員的教育，建立決策機制并改進質(zhì)量評價機制，建立涉路工程建設(shè)質(zhì)量管理體制，提高涉路工程管理的有效性。

參考文獻

[1]馬凌. 淺談普通涉路工程涉路工程技術(shù)要點與施工監(jiān)管[J]. 北方交通，2014，04：85-88.

[2]胡興旺. 簡述跨越式涉路工程安全評價技術(shù)規(guī)范要點[J]. 江西建材，2014，10：108.

第9篇：建設(shè)工程與工程技術(shù)范文

關(guān)鍵詞:房屋建筑；軟土地基；技術(shù)

中圖分類號：TU8文獻標識碼： A

一、軟土地基簡述

軟土地基是指天然孔隙大、含水量大、壓縮性高，且土質(zhì)為軟塑到流塑狀態(tài)的飽和性粘土，主要由粘土和粉土等一些細微顆粒含量較多的松軟土、松散砂、大孔隙泥炭、有機質(zhì)土等土層構(gòu)成。具有固結(jié)慢、變形大、載力小、抗剪強度低、透水性差等特點。軟土地基是房屋建筑工程施工中無法避免的問題，因此，在房屋建筑工程施工中必須重視軟土地基處理工作，結(jié)合工程實際情況與技術(shù)要求，選擇合適的軟土地基處理施工技術(shù)，以此確保軟土地基施工質(zhì)量，從而為房屋建筑工程質(zhì)量、使用壽命、使用性能、經(jīng)濟效益與社會效益以及人們生命財產(chǎn)安全等提供可靠的保障。若是軟土地基處理質(zhì)量不合格，那么就會使房屋建筑地基的穩(wěn)定性和承載力出現(xiàn)問題，從而引發(fā)地基沉降、地基開裂等情況出現(xiàn)。

二、加強房屋建設(shè)工程中軟土地基處理的重要性

在房屋建筑工程施工中地基處理質(zhì)量優(yōu)劣，不僅直接影響著整個工程質(zhì)量，使用壽命及使用性能，還會降低企業(yè)的經(jīng)濟效益與業(yè)主的投資效益，甚至還會對人們的生命財產(chǎn)安全造成嚴重威脅。所以，加強房屋建設(shè)工程中軟土地基處理顯得非常有必要，作為新時期背景下的房建施工企業(yè)應緊密結(jié)合我國建筑行業(yè)發(fā)展需要，著力提高自身的專業(yè)技術(shù)水平，切實做好房屋建筑工程中的軟土地基處理，以此確保軟土地基質(zhì)量，從而為房屋建筑工程質(zhì)量、使用壽命、使用性能、經(jīng)濟效益與社會效益以及人們生命財產(chǎn)安全等提供可靠的保障，這樣不僅有助于提高企業(yè)經(jīng)濟效益與社會效益，還有助于增強企業(yè)的核心競爭力，從而進一步促進企業(yè)的升級與轉(zhuǎn)型。

三、房屋建筑工程軟土樁基礎(chǔ)的基本結(jié)構(gòu)形式

1、樁-承臺基礎(chǔ)

所謂的樁-承臺基礎(chǔ)指的就是柱下的獨立樁基礎(chǔ)，它可以是單根的樁，或者也可以是由若干根樁共同組成的。通常情況下，在這些樁-承臺基礎(chǔ)之間都是會設(shè)置拉梁相互的連接的，這樣不但可以提高基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的整體承載能力，同時也加強了其抵御水平荷載的能力。

2、樁-箱基礎(chǔ)

所謂的樁-箱基礎(chǔ)指的就是通過具有頂板、外墻、底板以及若干縱橫內(nèi)墻所共同組成的空箱結(jié)構(gòu)將上部分配給樁。它的剛度是很大的，同時其調(diào)節(jié)各個樁的沉降和受理的能力也是十分優(yōu)異的，在絕大部分軟土地基上建設(shè)房屋建筑時，都是會選擇這類基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式的。

3、樁-墻基礎(chǔ)

所謂的樁-墻基礎(chǔ)指的就是實腹筒壁下的或是剪力墻下的單排樁基礎(chǔ)和多排樁基礎(chǔ)。剪力墻實際上就是一種特殊的深梁，其剛度較大，并且能夠?qū)⑺泻奢d平均的分配給各個支承樁，不需要再設(shè)置其他類型的基礎(chǔ)梁。而一般情況下筒壁的厚度以及剪力墻的厚度都是要小于樁徑尺寸的，所以，我們會依據(jù)構(gòu)造的尺寸要求在樁頂部做一條形承臺，從而保證樁和筒體或墻體共同施工作業(yè)。

4、樁-筏基礎(chǔ)

在實際的施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)因施工條件和地質(zhì)條件限制而影響施工的情況，由于單體樁的承載力較低，為了更好的支承建筑的荷載，就必須局部滿堂布樁或是滿堂布樁，通過整塊的鋼筋混凝土的上板將墻和柱的荷載傳遞給樁，這就是我們所說的樁-筏基礎(chǔ)，其形式通常為平板式或梁板式。

四、常用的軟土地基處理方法

1、深層水泥攪拌樁

當前主要的軟土地基施工技術(shù)中中，深層水泥攪拌樁法是其中應用較早，現(xiàn)已十分成熟的技術(shù)。這種方法一般用于處理淤泥、粉土等淤泥質(zhì)土和水含量高的黏土的地基。深層水泥攪拌樁法的主要作用是水解地基中的礦物成份得到化合物，減少攪拌樁周圍土壤中的水分，從而使樁體的強度得到提升。攪拌樁一旦和周圍的土壤結(jié)構(gòu)結(jié)合構(gòu)成復合地基，就可以提高地基的承載力以及穩(wěn)定性，避免軟土地基大幅度的沉降。深層水泥攪拌樁在應用之前，為了確定攪拌次數(shù)和速度、水灰比、泵送時間和壓力等參數(shù)，要先進行試樁，這樣才能指導下一步的大規(guī)模實際施工。試樁確定這些參數(shù)之后才可以開始施工準備。首先應該確保深層攪拌樁施工場地的整平，在施工場地不平整處用黏土進行填平，并清除明顯的以及隱藏在地下的障礙物。確保攪拌樁施工用的水泥以及機械工具合格后可以進行攪拌樁的施工。工藝流程圖如圖1所示。

圖一水泥土攪拌樁施工工藝流程圖

2、換填法

所謂換填法（如圖2所示），就是將地基中的軟質(zhì)土壤用使用地基的優(yōu)質(zhì)土進行換填，保證填土的穩(wěn)定性。換填法的主要施工方法有如下幾種。首先是人工挖掘，即對軟土進行人工的挖掘刨出，然后用優(yōu)質(zhì)土進行挖掘坑洞的填充。其次是爆炸法，利用爆炸強行擠出軟土，然后用優(yōu)質(zhì)土進行置換。還有自重置換法，利用優(yōu)質(zhì)換填土的自身重量與地基內(nèi)軟土進行置換。換填法的施工技術(shù)都比較簡單實用，而且實施價值較高。換填法一般配合其他的地基施工技術(shù)使用。

圖2 換填法

3、砂墊層和砂石墊層換填

砂墊層和砂石墊層換填法適用于施工的地基上部有軟土層的情況。這種方法是將地基上一定厚度的軟土底基層使用夯實的砂石來替換掉，提高地基強度和承載力，縮短軟土地基的排水固形過程的時間，目前對砂石墊層換填法的使用較為廣泛。在砂石墊層的材料選用上，一般采用礫砂、粗砂、碎（卵）石、石屑或者工業(yè)廢料等材料堅硬、級配良好的材料。對于那些缺少大顆粒砂石的地區(qū)，可以考慮按照含石量小于50%的配比將細沙摻進碎石的做法來代替粗砂。需要注意的是一定要保持墊層所用的砂石材料的純凈度，避免材料中含有雜質(zhì)，影響墊層的使用效果。砂石墊層施工時需要注意，一定要把砂石墊層的底面高度鋪設(shè)一致。如果實際施工中不能解決此問題，如深度不同，可以采用先深后淺的施工程序。進行土面挖掘施工時要將土面挖掘成斜坡或臺階，注意各層之間的距離并在接口處進行搗實。

4、添加劑法

當是粘性土土壤時，能夠通過在往地基表層粘性土中加入添加劑，對地基的軟土壓縮性能和強度特性進行改善，為施工機械的行駛提供保證，并能夠使填土的穩(wěn)定性與固結(jié)效果增強。一般采用生熟石灰、水泥作為添加劑材料。通常現(xiàn)場攪拌或長拌對石灰類添加材料進行處理，這不僅可以使土壤含水量降低，產(chǎn)生團粒的效果，還會隨著時間的變化使固結(jié)的土壤發(fā)生化學性凝固，改善黏土成分，對土壤穩(wěn)定有很好的促進作用。

5、表層排水法

一部分軟土地基的土質(zhì)較好但是含水量較大，如果遇到這種情況，一定要在建筑物的地基施工之前進行一系列的排水工作，降低軟土地基表層的含水量，接著使用有著良好透水性的沙礫或者碎石來進行回填。在布置溝槽之前，一定要對地形和坡度進行充分的考慮分析，施工時注意保證溝槽間隔不會太大避免影響效果。具體的地基表層排水方法有很多，這里詳細介紹一下添加劑法。添加劑法適用于粘性土土壤的地基，因為地基土壤屬于粘性土，所以能夠往地基表層中加入一定材質(zhì)的添加劑，達到對地基的軟土進行改善的目的，加強土壤的壓縮性能和強度特性。添加劑的材料選用一般傾向于生石灰、熟石灰以及水泥等材料。對石灰類材料的處理上一般采用現(xiàn)場攪拌或長拌等處理方法，這樣做的優(yōu)點是這可以降低土壤含水量，同時還會使固結(jié)土壤隨著時間發(fā)生化學性凝固，可以最大限度的加強土壤的穩(wěn)定性，有利于地基的施工。

五、結(jié)束語

本文從軟土地基簡述，加強房屋建設(shè)工程中軟土地基處理的重要性以及房屋建設(shè)工程中軟土地基的施工技術(shù)方面進行了分析與探討，具有非常重要的意義，不僅有助于進一步提高房建企業(yè)的施工技術(shù)水平，保障房屋建筑工程軟土地基施工質(zhì)量，還有助于促進我國房建工程的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1]曹鵬.淺談房屋建筑軟土地基的處理方法[J].科技資訊，2010.