電商運營建議精選(九篇)
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第1篇：電商運營建議范文
【關鍵詞】微博客 移動互聯(lián)網(wǎng) 電信運營商 139說客
1 引言
2009年,微博客無疑是互聯(lián)網(wǎng)最熱門的服務之一,用戶每次只要編輯不超過140個的字符就可以利用各種終端(如PC、手機等)將自己的想法以短文形式發(fā)送給好友或關注者。用戶在微博上所收到的信息都是用戶自己選擇的,信息傳播更具有針對性,傳播效率更高,這也是微博客能很快在全球受到追捧的原因。如微博客領先者twitter,兩年內就突破了5000萬用戶。
不可否認,這些看似簡單的短文正在推動著一種在互聯(lián)網(wǎng)上的“微力量”的誕生。
2 國內微博客的發(fā)展現(xiàn)狀
Twitter的成功也引發(fā)了國內微博客服務的興起,自2008年起,中國式的微博客爭先崛起,目前,國內的微博客正處于快速發(fā)展階段,市場競爭格局也在逐漸形成,預計微博服務在未來幾年中,會逐漸成為網(wǎng)民的基礎應用。
2.1 國內微博客整體市場格局
國內微博客呈現(xiàn)的形勢是:依靠單一資源運營的微博客增長有所減緩,像早期興起的飯否網(wǎng),由于處理不好網(wǎng)站內容審查等問題,阻礙了其發(fā)展。而以依靠大型的互聯(lián)網(wǎng)公司或電信運營商的綜合性微博客則迅速崛起,比如騰訊、中國移動等巨頭都紛紛開始布局微博客。
下面我們從微博的媒介價值以及業(yè)務創(chuàng)新能力兩個維度來分析國內微博客的市場格局,把國內表現(xiàn)較為突出的微博網(wǎng)站劃入四個象限,這四個象限分別是市場領先者、挑戰(zhàn)者、理想者、參與者。
如圖1所示,以新浪微博等為代表的微博客,是市場領先者,這些網(wǎng)站大都是在依托龐大內容資源的基礎上發(fā)展起來的,媒介價值非常高,比如新浪微博主要面向中高端用戶,主打名人效應,取得了不錯的市場效應。
另一類微博客是市場理想者,其特點體現(xiàn)在業(yè)務創(chuàng)新能力很高,能開發(fā)出大量面向用戶的應用,但由于受到網(wǎng)絡監(jiān)管等問題影響,運營風險較大,如飯否網(wǎng)等目前仍處于關閉狀態(tài)。
以中國移動139說客為代表的微博客則是市場挑戰(zhàn)者,雖然用戶基數(shù)大,但發(fā)展還不成熟,尚有較大的改善空間。
最后還有一些傳統(tǒng)的SNS網(wǎng)站、論壇也加入了微博元素,但由于沒能受到足夠重視,發(fā)展緩慢,暫時是市場參與者。
2.2 微博客的特點及服務
微博客具有媒體性和通訊性兩個主要特點。
從媒體性來看,微博客的各種最新信息都能在最短的時間內,覆蓋非常廣的人群,從而獲得及時的互動傳播效果。
從通訊性來看,微博客是一個介于即時通訊與電子郵件間的新型通訊工具。移動性非常強,用戶可以隨時隨地發(fā)送與接收信息,這些屬性使得微博客的應用環(huán)境可以更多地存在于移動互聯(lián)網(wǎng)上。
微博客的服務對象大體分成了兩種,一種是面向個人用戶(包括普通用戶、明星用戶以及政治人物等),一種面向企業(yè)用戶,兩者所提供的服務也各不相同。
(1)微博對個人用戶提供的服務
微博面向個人用戶主要提供了如通信工具、記錄生活點滴、即時搜索、資訊訂閱分享等服務。
通信工具:用戶可根據(jù)自己的興趣跟隨、回復相關博文話題,從而與博主、關注此話題的人進行即時交流。
記錄生活點滴:微博給每個人提供了一個記錄生活點滴的平臺,滿足了用戶間的附和與關注的心理。
即時搜索:微博具有移動互聯(lián)網(wǎng)的特性,可積累大量由用戶產(chǎn)生的即時信息,這為即時搜索提供內容查詢帶來了便利性。
資訊訂閱與分享:微博客可以當作訂閱器來使用,在微博客網(wǎng)站上可以關注《新快報》、《第一財經(jīng)周刊》等媒體博主的資訊。用戶也可以把來自各個網(wǎng)站的信息同步到自己微博上,與其他人分享。
(2)微博對企業(yè)用戶提供的服務
由微博平臺構建起來的用戶交流環(huán)境,為許多企業(yè)提供了一個能直接與用戶溝通和傳遞信息的機會。微博面向企業(yè)用戶主要提供了產(chǎn)品營銷和品牌監(jiān)測、廣告自有市場、實時搜索、數(shù)據(jù)挖掘與數(shù)據(jù)庫營銷等服務。
產(chǎn)品營銷和品牌監(jiān)測:企業(yè)通過微博可以做各種產(chǎn)品或者品牌營銷,及時各種相關信息,增加企業(yè)與消費者接觸的機會。同時可以做品牌監(jiān)測,解答用戶提出的意見,搜集有價值信息,挖掘新的用戶群體和需求。
廣告自有市場:推動用戶自主經(jīng)營廣告,即允許個人用戶可以通過在個人頁面中插入廣告獲利。
實時搜索:可從數(shù)據(jù)庫了解用戶搜索的關鍵詞相關的廣告,利用搜索數(shù)據(jù)開發(fā)“更實時和對時間敏感”的廣告服務。
數(shù)據(jù)挖掘與數(shù)據(jù)庫營銷:通過數(shù)據(jù)分析和挖掘業(yè)務,搜集與整理用戶對某些商品或市場趨勢的態(tài)度與看法,向有興趣的公司或機構提供咨詢類的服務。
3 國內微博客的風險與機遇
雖然微博服務在國內已經(jīng)進入快速發(fā)展階段,不過依然存在著一定的風險。主要總結為三點:
首先是國內論壇、IM發(fā)達,用戶已經(jīng)習慣了論壇、IM的溝通方式,能否跨越使用習慣接納微博,存在著一些習慣障礙,這可能導致用戶數(shù)增長率不高。
其次是網(wǎng)絡監(jiān)管,無論是什么網(wǎng)站,只要是能讓用戶產(chǎn)生內容的,就無法避免監(jiān)管問題。在這種環(huán)境下,作為具有媒體屬性的微博,必然會受到比較嚴格的網(wǎng)絡監(jiān)管。由于微博的媒體屬性帶來的傳播速度快、傳播面廣的特點,會讓運營者更難管理。微博網(wǎng)站要兼顧用戶活躍度與網(wǎng)絡監(jiān)管兩方面,稍有不慎就可能導致全盤失敗。像早期發(fā)展的飯否、嘰歪網(wǎng),由于沒能做好網(wǎng)站內容審查等問題,最后導致關閉。當然這里需要指出的是,這些國內小型互聯(lián)網(wǎng)公司的失敗,一定程度上也是因為發(fā)展到一定程度后,被大型互聯(lián)網(wǎng)公司模仿超越,最終失去市場。
第三是運營能力,由于微博客具有很強的媒體性與通訊性,因此微博客網(wǎng)站需要一個配備齊全的運營團隊。應該說兼顧電信與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務兩大領域的人才不可多得,成功的微博客平臺尚需一定時間來培育。像中國電信廣東公司去年試水的微博客――廣東電信V博客,由于內容運營等方面經(jīng)驗的缺乏,發(fā)展不甚理想。
盡管國內的微博服務存在著上述問題,但依然有像新浪微博、同學網(wǎng)、9911等一批新興的微博客迅速崛起,發(fā)展出符合自身特色的微博服務,并被越來越多的用戶接受。
4 微博客對國內電信運營商的啟示
4.1 將微博客打造成移動互聯(lián)網(wǎng)上的融合性平臺
移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已是全球趨勢,微博客的一個最重要能力就是用戶信息可以通過各種移動終端,如通過手機的短彩信、WAP/Web網(wǎng)站、第三方客戶端等方式進行,這符合移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢。
因此,對于剛剛在移動互聯(lián)網(wǎng)上要有所作為的國內電信運營商來說,微博客無疑具有一定的啟示作用,其意義在于可以充分將互聯(lián)網(wǎng)與手機應用相融合,打造成一個移動互聯(lián)網(wǎng)上的融合性平臺。
可以說,國內的電信運營商已經(jīng)具備為用戶提供微博服務的條件,如手機通信、各種差異化移動業(yè)務以及用戶實名制等。運營商通過微博服務來豐富其在互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)上的應用,與各種手機業(yè)務結合,推廣電信的移動增值產(chǎn)品,達到增強用戶黏性,挖掘用戶價值,同時也可以帶動用戶增長的作用。
4.2 國內電信運營商的微博客――139說客的啟示
中國移動是較早布局微博客的電信運營商。作為中國移動探索移動互聯(lián)網(wǎng)服務的探路石,139說客(原名139社區(qū))之前也一直被看作是與開心網(wǎng)等同臺競爭的SNS網(wǎng)站,但在推出之后,它的定位再次被改寫,實現(xiàn)從SNS向微博轉型,以微博客為核心信息載體,并更好地體現(xiàn)了移動的通信能力。轉型后139說客的核心能力見圖2。
139說客的核心能力主要是吸取了微博的優(yōu)勢,如反應速度、強大的聚合力、及時的互動性,同時也繼續(xù)保持原有的一些SNS社區(qū)能力,包括實名制、游戲、音樂、封閉的圈子(網(wǎng)內用戶的人際關系得以繼續(xù)沉淀)等,巧妙地規(guī)避了微博在傳播過程中帶來的網(wǎng)絡監(jiān)管風險。最后還強化了中國移動的通信能力,包括短信下發(fā)、網(wǎng)絡電話、通訊錄等。
5 電信運營商運營微博客的策略建議
5.1 構建以“微博服務+手機通信+第三方應用”為一體的微博平臺
由于電信運營商的內容運營能力較弱,讓電信運營商來運營純粹以媒體性為主的微博客似乎不太現(xiàn)實,而且電信運營商的通信能力優(yōu)點也沒有發(fā)揮出來。因此,對于電信運營商來說,應該打造一個更具有通訊特色的微博客,一個結合手機通信、微博客服務以及第三方應用等為一體的融合性平臺,充分讓該平臺在互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)揮作用。
在微博服務方面,可以發(fā)揮微博客在用戶記錄、分享即時心情、熱門話題討論、跟隨名人、實時搜索、互動性等方面的能力;
在通信方面,電信運營商可以結合自身在短彩信、手機上網(wǎng)、多方通話、郵箱、通訊錄、IM、音樂和游戲等方面的能力;
開放第三方應用方面,通過開放平臺接口,引入更多的第三方應用,如與游戲、投票、禮物、招聘等進行結合。
5.2 微博客為電信運營商開拓的商業(yè)模式
由于微博客草根性很強,廣泛分布在PC、移動終端等多種平臺上,特別是手機移動終端,也給電信運營商開拓了多種商業(yè)模式?？偟目梢詺w結為面向個人和企業(yè)用戶的盈利點,如圖3所示。
短彩信:用戶通過PC、手機終端短彩信等方式、回復微博信息,從而產(chǎn)生短彩信費。
手機上網(wǎng)流量和觸發(fā)呼叫:手機終端將會成為微博的最佳平臺,用戶通過WAP/Web等方式微博,會產(chǎn)生上網(wǎng)流量費,另外通過與網(wǎng)絡電話等通信功能的結合,還能提高話務量。
推廣電信增值業(yè)務:通過微博客平臺,促使用戶使用各種電信業(yè)務,如網(wǎng)絡電話、彩鈴、郵箱、IM、定位等業(yè)務,促進其他電信業(yè)務發(fā)展。
第三方應用:通過開放接口,與各種第三方應用進行對接,用戶通過接口進行相關付費行為,如購買虛擬貨幣等。
廣告投放:隨著微博人氣增強,將會有更多的企業(yè)在此投放廣告,帶來廣告收入。
付費賬戶:企業(yè)用戶、名人可以通過支付一定費用成為微博平臺的付費用戶,付費用戶將更好地潛在用戶互動,了解用戶信息等。比如用戶行為特征分析,精準定位目標客戶,在向用戶提供的消息中包含更多數(shù)據(jù);還有專業(yè)平臺服務,如企業(yè)信息管理、協(xié)同通信,構建企業(yè)微博客等。
第三方應用分成:通過開放接口,與各種第三方應用(SP/CP、網(wǎng)站)進行對接,并進行收入分成。
5.3 電信運營商可采取產(chǎn)品基地運營模式運營微博客
對于電信運營商運營微博客,我們建議可以參照現(xiàn)在電信運營商都在采用的建立產(chǎn)品基地的做法。
如圖4所示,電信運營商通過設立一個微博運營中心,讓該中心起到一個中心樞紐作用,中心劃分為內容運營和通訊運營兩個大塊,這樣使得運營中心既能協(xié)調電信資源,又能兼顧互聯(lián)網(wǎng)內容運營。
其中,電信運營商直屬的互聯(lián)網(wǎng)公司(或者是運營中心負責媒體運營的相關團隊)做媒體內容方面運營,充分發(fā)揮出微博客的媒體性。
而微博客運營中心則可以直接管理自身擅長的通信方面,利用自有資源,充分發(fā)揮微博的通訊性。運營中心也還可以與電信運營商的其他自有業(yè)務(如軟件商店、音樂等)、第三方應用(如SP/CP等)進行結合,開發(fā)出更具特色的微博應用。
6 結束語
目前,全球的微博客均未實現(xiàn)大規(guī)模盈利,有效的商業(yè)模式依然有待探索。對于互聯(lián)網(wǎng)公司來說,運營微博客的目標就是最大可能地增加網(wǎng)站流量,將流量轉化為金錢。相比之下,電信運營商運營微博客的成功指標則不單單在于流量,更重要的在于增強在網(wǎng)用戶粘性,拓展外網(wǎng)用戶,加強自身在互聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)上的增值應用。而通過上述分析,微博客無疑是一個不錯的選擇方向。
參考文獻
[1](美)以色列,著;任文科,譯. 微博力[M]. 北京:中國人民大學出版社,2010.
第2篇：電商運營建議范文
關鍵詞：通信機樓；可持續(xù)發(fā)展；建設管理；規(guī)劃
中圖分類號：E965 文獻標識碼：A 文章編號：
0前言
通信企業(yè)是改革攻堅中發(fā)展勢頭最為迅猛的企業(yè),也是競爭最為激烈的行業(yè)。認清當前形勢,把握當前形勢,是做好各項工作的前提和基礎。作為移動通信運營商重要基礎資源之一的通信機樓，設計使用年限一般為五十年，在其生命周期內必將經(jīng)歷幾代通信技術的更替，隨著技術的不斷更新?lián)Q代，大型數(shù)據(jù)機房內的網(wǎng)絡設備的耗電量、發(fā)熱量和單位荷載都成倍增長，但通信機樓一旦建成，其結構和設備配套形式就很難隨著需求的變化而靈活的改變，即使是進行局部改造也將付出高昂的代價，而且對已經(jīng)投入運營的機房而言改造風險極高。但企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要客觀上對通信機樓的建設提出了更高的要求，即通信機樓必須滿足企業(yè)可持續(xù)運營的需求，而目前僅僅以當期需求為目標的通信機樓建設模式顯然是無法滿足這一要求的。如何營建具備承載新時期內變化著的各類通信網(wǎng)絡核心設備能力的可持續(xù)運營通信機樓,創(chuàng)造高效率、低成本的運營環(huán)境，支撐通信運營商永續(xù)經(jīng)營是通信工程建設者需要思考的問題。
1 通信機樓
通信機樓是指安裝國際出入口局、國內長途局、匯接局、端局、模塊局、TMSC（匯接移動交換中心）、MSC（移動交換中心）、BSC(基站控制器）、RNC（無線網(wǎng)絡控制器）、網(wǎng)間關口局的交換、傳輸、信令設備，以及互聯(lián)網(wǎng)骨干網(wǎng)、城域網(wǎng)的路由設備、域名解析設備，IDC（互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心）設備等通信設施的建筑物。
為滿足機樓建設的要求。應制定比較詳細的“移動通信工程建設項目管理手冊”指導文件；以規(guī)范建設階段的劃分，為每個階段明確詳細的管理要點并為項目管理人員提供完成每個階段工作所依據(jù)的國家和地方的法律、法規(guī)等文件；公司自己的規(guī)定、辦法、流程以及與行政審批相關的文件資料。這些指導性的文件對于管理好工程建設項目、提高管理工作質量、提高工作效率能起到重要的作用。
2當下通信機樓建設存在的問題
由于通信行業(yè)具有專業(yè)特性強、技術升級快、管理水準高、覆蓋面廣的特點，市場的需求又在不斷變化，公司內外部運營環(huán)
境同樣在變化之中。許多通信運營商的現(xiàn)有通信機樓并不具備承載一定時期內變化著的各類通信網(wǎng)絡核心設備能力，通信機樓無法滿足可持續(xù)運營。通過近幾年機樓建設經(jīng)驗的總結與分析，主要存在以下三個方面的不足：
2.1 通信機樓成本投入模式不科學
一般情況下，運營商的成本投入往往只關注建設初期低
成本投入，而對后期例如機樓運行、維護和改造考慮不足。
并且運營商更多考慮的是機樓滿足當期的運營條件，對機樓
的可持續(xù)性即后期可重復使用能力、可維護性等關注并不是
太多，導致后期高昂的改造成本。
2．2前瞻性需求考慮不足，無法滿足未來發(fā)展需要
因為通信機樓的投資建設周期至少為3～5年，可研及購地約一年多時間，工藝設計、方案設計、初步設計、施工圖設計、施工招投標約一年多時間，建設期10個月，驗收及試運行4個月。制定發(fā)展規(guī)劃的3～5年的提前量，正好被機樓建設周期3～5年所覆蓋。因此，通信機樓建設基本上是按照當期規(guī)劃需求進行建設，機樓建設需求前瞻性嚴重不足。
而建設可持續(xù)運營通信機樓本質上要求企業(yè)必須具備前瞻性眼光，隨著通信行業(yè)的業(yè)務及技術高速發(fā)展，通信機樓實際交付使用時，沒有也不可能完全按照可研規(guī)劃時使用需求。有的通信機樓實際使用需求，與三年前可行性研究中使用計劃相比較，除了結構及動力房配置位置沒有改變以外，其余配套工程如機架數(shù)量，設備類型及空調風道、末端等均已改變。這就對通信運營商的規(guī)劃及網(wǎng)絡部門提出了更高的要求：必須從通信技術市場發(fā)展規(guī)律出發(fā)，把握通信行業(yè)的未來市場需求，提出通信機樓超前性規(guī)劃，并有明確的網(wǎng)絡超前性需求。因為通信運營企業(yè)的建設部門只能是按照現(xiàn)有的國家、行業(yè)及企業(yè)標準和規(guī)范，根據(jù)通信企業(yè)規(guī)劃部門的要求營建機樓，如果相關部門的需求沒有一定的前瞻性，可持續(xù)運營的目標也就無法實現(xiàn)。
2.3 現(xiàn)行建設標準滯后于當期需求
建設技術標準的滯后性嚴重制約了通信機樓可持續(xù)運營目標的實現(xiàn)。使企業(yè)在短期內就面臨不得不低效率運營舊機樓或者增加巨大投資新建機樓的尷尬境地，要解決這類問題要求運營企業(yè)在以國家行業(yè)規(guī)范為依據(jù)的前提下，企業(yè)規(guī)劃、網(wǎng)絡和基本建設部門應充分利用外部資源，制定一些企業(yè)標準，彌補由于國家標準、行業(yè)標準滯后而造成通信機樓可持續(xù)運營能力不足的缺陷。
3 管理建議
3.1 重視制定符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)標準
可持續(xù)運營通信機樓的規(guī)劃與建設是保證運營商的業(yè)務順利發(fā)展基礎條件之一。運營商應該根據(jù)網(wǎng)絡發(fā)展需求，及時修正機樓規(guī)范標準的周期，在國家及行業(yè)標準的基礎上，合理地制定符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)標準，以適應行業(yè)快速發(fā)展的需要。
3.2 樹立營建適度超前的通信機樓的理念
可持續(xù)通信機樓必須是適應性較強的項目，但由于通信網(wǎng)絡發(fā)展有其超常規(guī)性，一方面，需要通信運營商相關部門積極了解相關行業(yè)信息，對國內外通信行業(yè)的發(fā)展趨勢進行研究，樹立起營建適度超前的通信機樓理念；另一方面，通信運營商必須充分利用外部資源，協(xié)助企業(yè)開展可持續(xù)方面研究，提出前瞻性需求。例如在規(guī)劃設計通信機樓時，綜合考慮平面布局、層高、結構選型、樓面荷載、電氣及空調形式等預留擴容、發(fā)展的余地。
3.3 改變通信機樓建設成本投入模式
為了“創(chuàng)造高效率、低成本運營”，通信運營企業(yè)在考慮通信機樓成本的投入之時，不應該僅僅考慮初期低成本運營，而是應該著眼于全壽命周期內的低成本運營。所謂全壽命周期成本就是包括：機樓選址與前期策劃階段成本、設計階段成本、施工階段成本、機樓營運成本和維護成本。充分進行建設成本與運營維護成本、建設成本中各項費用與運營維護成本中各項費用、系統(tǒng)效率與壽命周期費用、建設成本與建設周期之間的經(jīng)濟分析，據(jù)此獲得最佳的規(guī)劃設計方案，使全壽命周期成本最低。
3.4 重新定義基建專業(yè)在通信行業(yè)中的定位
就可持續(xù)運營通信機樓建設而言，基建專業(yè)的定位直接決定了基本建設的規(guī)劃模式、投資模式和建設模式。通信行業(yè)中，基建專業(yè)傳統(tǒng)定位是根據(jù)網(wǎng)絡部門提出的當期需求而進行建設的配套專業(yè)。對于移動新業(yè)務支撐性而言，基建專業(yè)不再僅僅是簡單地處于局房建設中的配套地位，更多的是承擔起如何建造能適應移動通信發(fā)展需求的局房產(chǎn)品，通過建設需求適度超前、標準適度提高的可持續(xù)運營的通信機樓，實現(xiàn)對網(wǎng)絡和市場業(yè)務的底層支撐，應定位為支撐性專業(yè)。
第3篇：電商運營建議范文
非常高興能為云南浩宇房地產(chǎn)開發(fā)有限公司提供金海岸．華庭市場推廣合作建議書！
我們提供的本建議書，是基于《營銷策劃案》的策略，本著熱情負責的態(tài)度，配合專業(yè)技能和精神，為最終達成配合貴公司的業(yè)務發(fā)展策略而專門擬訂的，如對計劃書中有任何問題或不詳之處，請及時提供意見或進一步深入探討。
項目形象與VI系統(tǒng)的建立
1、 項目形象特征及概念確定；
項目形象遠景：讓生活有了全方位、新層次的自然、尊貴體驗；
項目品牌特性：領先的、創(chuàng)新的、能實現(xiàn)自我價值的成就感；
金海岸．華庭——羅平首座大型山水生態(tài)型高尚別墅區(qū)
廣告語：
金花銀瀑陶醉鄉(xiāng)
青山綠水棲居地
仁智之士樂山樂水
地杰人靈擇水而居
山水間尊貴顯
詩意海岸精彩生活
2、 項目案名LOGO的設計
3、 標準色及標準字及標準組合。
4、 擴展運用
媒介組合
目標群體簡析：
年齡在35-45歲之間，多為私營企業(yè)主和個體工商戶（還有部分政府官員），年收入在15萬以上。購買行為多為二次置業(yè)。
目標群體媒介接觸習慣：
報紙、電臺接觸較少，電視接觸率相對較高；由于工作關系，戶外活動較多。
消費行為特點和媒體選擇：
對于消費者來說，別墅的特點就是昂貴，是需要投入大的資金的，因此現(xiàn)場考察外，通常還需多方收集信息資料、反復權衡；所以是一種理性消費，他必須有足夠的信息支撐其購買行為。
對發(fā)展商來說，房地產(chǎn)銷售最大的好處是客戶的本地性強、“作業(yè)面”窄、最大的壓力是時間緊迫，幾千萬元資金的投入必須在一年甚至短短幾個月內實現(xiàn)回籠，因此不僅需要壓迫性的高強度廣告攻勢，更需要廣告媒體能將別墅優(yōu)勢、賣點如孔雀開屏一般充分展示，迅速激發(fā)消費者的購買熱情。
所以說印刷媒體是地產(chǎn)廣告的最佳媒體。
廣告大師奧格威說：“你介紹得越詳細，銷售得也就越多?！币虼耸蹣菚灰诉^于簡陋，更重要的是，一定要讓消費者得到盡可能多的信息。
具體媒體選擇：
戶外是重點——%26gt;展示、告知
活動為關鍵——%26gt;互動、加深內涵
從地產(chǎn)廣告的特性和金海岸華庭針對的目標群體的媒介接觸習慣來看，戶外廣告作為首選媒體，電視、報紙廣告媒介作為輔助媒介，具體媒介選擇：
一、戶外路牌：在羅平縣繁華商業(yè)區(qū)和交通要道上挑選3-5塊大中型路牌，充分展示樓盤形象；
二、《曲靖日報》：通過硬性廣告?zhèn)鞑バ畔?，通過軟性新聞在其上樹立權威性和可信度，并且針對一部分政府官員的消費群體；
羅平縣電視臺：創(chuàng)作一條30秒的電視廣告，并和其合作進行《金海岸華庭-佳片有約》欄目，每天黃金時段播放精彩電視劇并插播廣告；
出租車：在其上張貼廣告，通過其每天在羅平縣城運營進行流動傳播；
整合廣告宣傳服務
總體構想：針對羅平縣的縣城情況和金海岸華庭的樓盤性質，我方建議整個廣告推廣活動中圍繞“山水好景觀，樓盤高品質”的核心，做足“山水”的文章，體現(xiàn)出樓盤性質又傳遞文化氣息，略舉幾例：
在售樓現(xiàn)場接待客人用的茶水采用“青山綠水”，符合案名又體現(xiàn)檔次，加上印有樓盤名稱的茶葉桶就成為精美的小禮品；
在售樓部播放的背景音樂是《高山流水》、《春江花月夜》、《藍色多瑙河》、《水邊的阿狄麗娜》……等與山水有關的中外經(jīng)典音樂，對樓盤引起美好的聯(lián)想；
……
第一部分：現(xiàn)場包裝
1、 圍板：遮擋工地施工雜亂現(xiàn)場，同時大面積展示樓盤形象；在文筆路沿街一線全線設置；
2、 工地及主要城市干道路牌：在繁華路段和交通要道上樹立3-5塊；
3、 樓體招示布、樓層進度牌：表明建設施工的進展情況，可在小區(qū)成型建筑物上懸掛；
4、 導示牌：引導購房者、參觀者路線，分小區(qū)外和內部導示牌；
5、 立柱掛旗：建議在文筆路和九龍大道兩側的電桿設置廣告牌，起到擴大氣勢和指引人流雙重作用；
6、 歡迎標牌
7、 看樓專車
8、 氣球、掛旗：設置在售樓部和一些內部設施中，渲染氣氛；
第二部分：賣場包裝：
1、 形象墻：設置于售樓部主體背景上，內容為樓盤LOGO和主體廣告語；
2、 實體展板：將要發(fā)售的各種戶型、單位作一個全面的介紹展示；
3、 售樓書：內容：
樓盤概況：占地面積、建筑面積、公共建筑面積、商業(yè)建筑面積、建筑覆蓋率、容積率、綠化率、物業(yè)座數(shù)、車位數(shù)、物業(yè)結構、發(fā)展商、投資商、建筑商、物業(yè)管
理人……
位置交通：樓盤所處具置圖、交通路線圖及位置、交通情況文字詳細介紹。
周邊環(huán)境：自然環(huán)境介紹、人文環(huán)境介紹、景觀介紹。
生活配套設施：介紹周邊學校、幼兒園、醫(yī)院、菜市場、商場、超市、餐飲服務業(yè)、娛樂業(yè)、郵政電信……
規(guī)劃設計：包括樓盤規(guī)劃人、規(guī)劃理念、規(guī)劃特點、樓盤建筑設計者、設計理念、建筑特色、環(huán)藝綠化風格特色等介紹。
戶型介紹、會所介紹、物業(yè)管理介紹、此外還有建筑裝飾材料、保安管理系統(tǒng)、新材料新科技成果運用等等根據(jù)樓盤自身優(yōu)勢賣點而側重不同的介紹。
4、 折頁：樓書的一個簡化和補充；
5、 價格單頁落格、付款方式清單落格
6、 手袋設計
7、 銷售人員工作牌
8、 信封信紙、名片、紙杯
第三部分：樣板間形象包裝
1、 樓梯氛圍布置
2、 樓梯間歡迎牌
3、 展示中心導示牌
4、 戶型標牌
5、 展示空間功能標牌（主人房、兒童房、父母房、客房、書房、電腦房、健身房、畫室等）
6、 免費贈送標牌（潔具、櫥具等）
二.廣告推廣階段策略
導入期
成長期
成熟期
以懸念導入，廣泛全面的宣傳積累消費者關注度，最短時間內打出高知名度。
整合推廣活動全面帶動，有目的的針對目標消費群宣傳自己的生活方式，形成品牌知名度和積累品牌美譽度并促成銷售。
重點在于金海岸華庭社區(qū)文化的營造，強調金海岸生活的文化內涵，自然、個性、自在、回歸自我的生活。
懸念導入
強勢推廣
營建品牌
媒體推廣方案（暫略）
1、 第一階段推廣的策略計劃
2、 第一階段推廣的媒體計劃
3、 第一階段推廣費用預算
4、 軟廣告/新聞及新聞事件炒作：按實際需要進行操作。
五、 PR（公共關系）%26amp;SP（促銷）活動粗擬了以下幾個構想：
1、 組織羅平縣和附近加油站（高速公路收費處），對（過路）進站加油的車輛進行餐巾紙贈送（包裝盒上印上金海岸華庭廣告）；
2、 和縣城各個洗車點合作，制作印有金海岸華庭廣告的免費洗車卡在縣城發(fā)放；
3、 組織“吃住云商飯店、游玩帝景華庭”的準業(yè)主聯(lián)誼活動；
4、 工程進行到一定程度，可組織省內著名書畫家“金海岸華庭”的采風活動；
（按實際銷售進程實施），
結束語：
非常榮幸將此建議書提交給云南浩宇房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，并期望能和貴公司共同按時按質完成本次市場推廣任務，我們將會盡心盡責，期待和貴公司同心同力，共同發(fā)展！
如對本建議書有何異議和建議，請聯(lián)系并共同商討，謝謝！
順頌
第4篇：電商運營建議范文
一、民營建筑企業(yè)應收賬款的成因
（一）一味追求產(chǎn)值，忽視應收賬款風險
民營建筑企業(yè)為了資質升級和保住現(xiàn)有特級、一級總承包資質及完成利潤目標，對擬承接的工程項目和發(fā)包方建設資金來源沒有專門進行考察，對財務可行性沒有系統(tǒng)分析就參加工程招投標，中標后對施工合同條款沒有細致研究就盲目施工造成應收賬款長期掛賬無法收回，增加了壞賬風險。
（二）應收賬款管理制度不完善
由于建筑項目是滾動進行的，老項目尚未完工新項目就已經(jīng)啟動了，其中大部分項目是要墊資的，造成應收賬款逐年增加，又沒有有效的制度、流程保證清收的質量，應收賬款常年掛賬和積欠，造成資金周轉效率低下。甚至有的民營建企對管理層的績效考核主要是和承接工程量的多少直接掛鉤的，使民營建筑企業(yè)盲目搶占市場，較少考慮發(fā)包方的信用風險。
（三）行業(yè)競爭不規(guī)范
近年來，建筑企業(yè)之間競爭異常激烈，出現(xiàn)供大于求的局面。使民營建筑企業(yè)為了承接工程，在參加工程招投標時不惜通過打價格戰(zhàn)，壓低中標價和通過墊資等有利于發(fā)包方的合同結算條件作為中標的籌碼。同時，嚴重的層層分包現(xiàn)象使實際施工方不能與發(fā)包方保持有效的信息溝通，造成總承包方占用、挪用實際施工方的工程款。
二、民營建筑企業(yè)應收賬款管理面臨的風險
（一）財務風險
對于財務實力有限的民營建筑企業(yè)來說，應收賬款如不能及時收回，將降低企業(yè)資金的周轉速度，影響企業(yè)的現(xiàn)金流安全，由于各種內外部環(huán)境的影響，在應收賬款中總有一部分不能收回，形成呆賬、壞賬，因此應收賬款越多發(fā)生壞賬損失的可能性就越大，企業(yè)財務風險就越高。而且，應收賬款的存在使得企業(yè)必須花費部分費用管理和收回應收賬款，為此要付出額外的管理費用。此外，我國會計核算遵循權責發(fā)生制原則，在確認營業(yè)收入的同時確認應收賬款，如果應收賬款長期無法收回則當期利潤并沒有形成現(xiàn)金流入，使企業(yè)經(jīng)營成果夸大而導致會計信息失真。
（二）經(jīng)營風險
對在建工程進行施工、組織新項目施工、開拓新市場、支付各種保證金等往往需要大量的流動資金，流動資產(chǎn)大量地被應收賬款環(huán)節(jié)占用，因此會使中小民營建筑企業(yè)的現(xiàn)金流不斷干涸，從而影響到企業(yè)的正常運營。一方面，由于應收賬款占用企業(yè)大量資金，如果長期未能收回，企業(yè)為保證項目正常施工，只能通過各種方式籌資，背上資金包袱并以犧牲項目利潤為代價。另一方面，隨著企業(yè)應收賬款的不斷增加，可能會迫使企業(yè)進一步壓縮建筑成本，以減少自有資金的投入，直接導致工程項目質量的降低。
（三）市場風險
企業(yè)應收賬款過多會導致其不能按時支付建材款、人工費，甚至職工工資有時也難以按時發(fā)放，造成訴訟事件時有發(fā)生，影響企業(yè)社會信譽。同時，建筑企業(yè)是整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈條中的關鍵一環(huán)，如果無法及時收回欠款而發(fā)生財務危機，財務風險就會沿產(chǎn)業(yè)鏈條的上游材料供應商、勞務公司傳遞，形成大量三角債，危及整個上下游產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)。
三、民營建筑企業(yè)應收賬款風險應對措施
對于建筑企業(yè)而言，應收賬款是指按照工程承包合同達到付款條件并已完成工程量結算，應向發(fā)包方收取的工程結算進度款。應收賬款風險管理就是識別、評估和應對應收賬款風險的程序。按照風險管理的思路，對應收賬款風險進行識別和評估，貫穿于工程項目承接前、施工中、完工后的全過程，并及時采取應對措施。
（一）建立應收賬款風險管理流程
1.收集應收賬款風險管理初始信息。風險管理流程的第一步要廣泛地、持續(xù)不斷地收集與潛在客戶和建筑市場相關的內外部各種信息，并把收集初始信息的職責落實到企業(yè)的行政部、財務部、審計部、預算部、市場經(jīng)營部、工程部等職能部門。在承接工程前應該對潛在的下游客戶進行調查分析，以發(fā)現(xiàn)潛在客戶不能按期支付工程款的各種風險因素。具體來說，這些風險因素大致有潛在客戶是否具有不良信用記錄和失信記錄、潛在客戶現(xiàn)金流量是否正常、潛在客戶是否經(jīng)營不善無法支付工程款、潛在客戶的主營業(yè)務是否受到宏觀經(jīng)濟影響、交易雙方是否可能產(chǎn)生合同糾紛、潛在客戶有意占用應付工程款、潛在客戶蓄意商業(yè)欺詐等。
2.對應收賬款風險進行持續(xù)評估。完成了風險管理初始信息收集后，企業(yè)要對收集的風險信息結合應收賬款管理流程進行風險評估。將定性與定量方法相結合，定性方法可采用集體討論、行業(yè)標桿比較、外部專家咨詢、情景分析、實地考察、查閱信用記錄等，定量方法包括可行性數(shù)據(jù)預測、查閱客戶財務指標。其次，通過分析各種風險因素后，將這些風險因素的分析評估結果與客戶承接、合同條款、信用政策等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，以便及時發(fā)現(xiàn)潛在的風險。通過對影響因素進行評估以決定是否承接該潛在客戶的工程，以及在合同條款中明確對工程質量、計量、計價、取費（稅）、付款條件等如何約定等問題，并設計合理的信用政策。最后，企業(yè)應對應收賬款風險管理信息實行動態(tài)管理，定期或不定期地實施識別、分析、評價，以便對新的風險因素和原有風險因素的變化重新評估。
（二）建立信用管理機構進行項目考察和合同評審
民營建筑企業(yè)可以從提高效率和靈活性角度，從財務部、審計部、預算部、工程部、法務部、市場經(jīng)營部抽調力量組成臨時性的信用管理機構對擬承接施工項目前期調研和審核，避免盲目參與項目招投標活動。在項目招標階段，信用管理機構就招標工程信息進行項目估算，同時結合招標信息弄清項目資金落實情況、工程款結算方式、保證金比例及工程驗收方式等，并到項目實地調研測算工程成本和利潤，提前規(guī)避財務風險。另外，在項目中標后進行合同簽訂時，信用管理機構應該認真研究合同條款，盡量使合同條款不產(chǎn)生歧義，避免后期因合同糾紛而產(chǎn)生應收賬款。
（三）加強客戶信息管理，制定工程承接準入標準
企業(yè)可按工程規(guī)模的大小分級制定工程承接的客戶準入標準，建立行業(yè)中客戶資源動態(tài)管理系統(tǒng)，運用“5C”系統(tǒng)給客戶建立信用檔案并根據(jù)收集的信息進行動態(tài)管理。通過準入標準和檔案中的信息進行分析，減少與信用等級較低的客戶的工程進行承接，并對承接后往來多、金額大、風險高的客戶加強監(jiān)督和預警。
（四）建立健全應收賬款的內控制度并加強結算流程控制
第一，企業(yè)應該明確以工程項目部為應收賬款的責任部門，對應收賬款的回款承擔第一責任，從而加強應收賬款的事前控制管理。第二，對客戶的性質、資產(chǎn)狀況、經(jīng)營能力、償債能力、財務狀況、信譽等方面進行資信調查和內部準入評級。第三，與發(fā)包方共同設置封閉回款賬戶以防止工程款被項目經(jīng)理坐支、貪污、挪用的現(xiàn)象。第四，因項目中（下轉第頁）（上接第頁）期施工是企業(yè)投入人力、物力、財力最集中的階段，項目部應該積極聯(lián)系和配合發(fā)包方、監(jiān)理方、造價審計部門根據(jù)施工合同的結算進度對已完工程量的核量及工程簽證工作，積極組織單項工程驗收，達到結算條件后應抓緊向發(fā)包建設方報量和工程進度結算工作，推進結算效率。
（五）加強應收賬款的日常財務管理及內審監(jiān)督
企業(yè)應加強財務基礎管理工作，首先應明確財務會計核算模式，根據(jù)企業(yè)核算要求的不同，可以采用項目部獨立核算并由總部并表核算模式，也可以采用項目會計核算由總部直接負責，項目部財務室僅只作為報賬單位模式。其次，設置規(guī)范的應收賬款賬戶，詳細記載應收賬款產(chǎn)生的計價依據(jù)、時間、合同實施情況、增減變動情況，并做好賬齡分析。同時，審計部應通過定期檢查內部控制的執(zhí)行情況，對照施工合同、工程簽證、預結算單、審計報告、請款單、分包合同等內外部工程資料檢查有無應收賬款異?，F(xiàn)象、有無結算差錯、有無玩忽職守和舞弊等情況，并提出合理化建議。
（六）制定合理的收賬政策
收賬政策是應收賬款事后管理的重要環(huán)節(jié)，恰當?shù)氖召~政策能以較低的管理費用取得較好的收賬效果。企業(yè)可通過前期風險信息收集和風險評估對客戶劃分不同的信用等級，對于A級信用客戶應選擇寬松的收賬政策，主要以聯(lián)系函及電話催收為主；對B級信用客戶應采用較嚴格的收賬政策，可考慮派出專人進行督促，訂立還款計劃及時收回應收賬款，加快應收賬款周轉率；對C級信用客戶及逾期一年以上的應收賬款客戶應借助法律訴訟、以物抵債、財產(chǎn)保全等手斷提高企業(yè)的收賬效果，這也可以對其他潛在違約客戶起到警示作用。定期對應收賬款進行檢查，具體分析各應收賬款的性質、金額、賬齡、發(fā)包方的信譽和當時的經(jīng)營狀況等因素，計提壞賬準備金，有效化解企業(yè)的壞賬風險，彌補壞賬損失。此外，還可通過對建筑業(yè)增值稅專用發(fā)票開具、竣工驗收、工程交付等環(huán)節(jié)的控制，要求發(fā)包方確認并支付合同工程價款，必要時提供付款擔保。
四、結論
第5篇：電商運營建議范文
一、引言
在線團購（Online Group-buying）是指通過Internet將消費者的相同需求聚集起來，形成基于大宗購買的買方優(yōu)勢，以此獲得購買的優(yōu)惠交易條件的電子商務運營模式（Anand&Aron，2003）。
據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心（CNNIC）2013年7月的調研報告顯示，截止至6月底，中國團購用戶數(shù)已從去年年底的8327萬增長至1.01億，半年成交總額達到141.3億元，超過了2011年全年在線團購成交額的總和。近年來旅游需求的空前釋放，旅游服務類產(chǎn)品逐漸成為團購網(wǎng)站的經(jīng)營重點，團購產(chǎn)品的比重也開始發(fā)生轉變，休閑娛樂類、酒店旅游類團購產(chǎn)品比例上升，餐飲類團購產(chǎn)品比例首次低于50%。雖然旅游團購的市場在不斷的發(fā)展壯大，但是，市場中仍然存在許多不規(guī)范的行為，包括產(chǎn)品質量差，網(wǎng)站欺詐等現(xiàn)象時有發(fā)生。除了市場環(huán)境本身缺乏完善的法規(guī)管理機制的原因外，許多小網(wǎng)站缺乏規(guī)范的運營模式設計，盲目照搬別人的模式，缺乏核心競爭力，造成產(chǎn)品內容無亮點、銷售無誠信、質量無保證、售后無保障等一系列的問題。為此，有必要對當前具有代表性的旅游團購網(wǎng)站的運營模式進行梳理及對比分析，摸清實際情況，為進一步研究優(yōu)化運營模式奠定基礎。
二、文獻研究綜述
旅游團購是以旅游服務類產(chǎn)品為主要標的物的特殊團購形式，屬于團購研究領域下的一個細分領域。通過CNKI以“旅游團購”為主題進行學術搜索，結果顯示2000年至今CNKI收錄相關文獻共155篇，且集中在2011年之后。對文獻摘要內容梳理后發(fā)現(xiàn)，針對旅游團購的研究主要集中于以下四個方面：旅游團購的概念研究；旅游團購發(fā)展現(xiàn)狀研究；旅游團購營銷價值研究；旅游團購運營模式研究。
（一）旅游團購的概念內涵
程倩倩（2011）認為旅游團購是將具有相同旅游需求的旅游者集合起來，向旅游企業(yè)進行大批量購買旅游產(chǎn)品的行為。因此，旅游團購實質上是一種旅游產(chǎn)品的銷售模式。黃玉玲（2012）認為旅游團購是指在網(wǎng)絡環(huán)境下，具有共同旅游需求的消費者集聚，旅游企業(yè)直接或者間接地滿足這種需求，以一種較低的市場價格批量供給，實現(xiàn)參與方共贏的電子商務模式。梁心見（2012）認為廣義的旅游團購是指旅游企業(yè)通過整合旅游產(chǎn)品以較低的市場價格批量供應的行為。狹義的旅游團購是指旅游供應商、電子商務媒介和消費者三方通過網(wǎng)絡平臺實現(xiàn)旅游產(chǎn)品的批量銷售，即在線旅游團購。
（二）旅游團購發(fā)展現(xiàn)狀及對策
鄧皓（2011）從旅游團購市場投訴頻發(fā)的現(xiàn)實出發(fā)，提出了完善法律規(guī)制、明確法律責任、建立登記準入制度的發(fā)展對策。鄭瑞（2012）總結了旅游團購市場發(fā)展陷阱眾多的三大原因，提出結合旅游產(chǎn)品屬性開發(fā)適合團購模式的旅游團購產(chǎn)品和建立旅游團購網(wǎng)站“首償制”的發(fā)展建議。張麗萍（2012）提出旅游團購網(wǎng)站應當以消費者需求為導向，引導消費者理性消費，提高消費者法律維權意識，加強自身誠信經(jīng)營建設的發(fā)展對策。鮑富元（2012）結合經(jīng)濟學成本價值理論，提出基于實現(xiàn)價值鏈共贏的多元立體合作體系建構的思路。
（三）旅游團購的營銷學應用
王樂鵬、姚明廣（2011）將在線團購看作是旅游企業(yè)的一種重要營銷手段。通過以營銷學評價標準，對旅游團購頻率較高的8家網(wǎng)站進行排序，為旅游企業(yè)開展在線團購營銷活動提供依據(jù)。陳舒慧（2011）總結了旅游團購作為旅游網(wǎng)絡營銷路徑的4大優(yōu)勢，并分析了旅游企業(yè)和旅游消費者如何通過旅游團購實現(xiàn)價值，證明了旅游團購相比其他網(wǎng)絡營銷模式的優(yōu)越性。王樂鵬、王穎（2011）以案例研究的形式，采用SWOT分析方法，對去哪兒、攜程網(wǎng)、淘寶旅行三大旅游團購營銷平臺進行了對比分析，提出了相應的發(fā)展對策。
（四）旅游團購運營模式
錢大可（2006）總結提出了五種網(wǎng)絡團購的基本模式：自發(fā)團購模式、商業(yè)團購模式、網(wǎng)絡營銷團購模式、銀行團購模式、其他模式。宋旎（2007）探究網(wǎng)絡團購的運營機制，提出保障運營的四大子機制：信用機制、價格機制、競爭機制和風險機制。王彤（2012）認為網(wǎng)絡旅游團購模式是在網(wǎng)絡團購模式基礎上發(fā)展起來的更加細分，更加專業(yè)的新型電子商務模式，并按旅游團購發(fā)起方分成三類旅游團購模式。
目前學者對于旅游團購網(wǎng)站運營模式的分類界定多延用錢大可（2006）提出的五種網(wǎng)絡團購的基本模式。7年來，網(wǎng)絡技術日新月異，旅游團購網(wǎng)站的運營商面臨的現(xiàn)實環(huán)境也早已不同已往。新的競爭環(huán)境推動著運營商不斷調整其發(fā)展的運營模式，以適應網(wǎng)絡時代的競爭需要。本文經(jīng)過事先的資料整理分析，挑選出運營模式特征具有代表性的四家典型旅游團購網(wǎng)站，進行深入的資料挖掘和訪談，按運營流程歸納整理出四類不同的運營模式，以期更好地認識當前旅游網(wǎng)絡團購市場的現(xiàn)狀。
三、旅游團購網(wǎng)站運營模式分析
運營模式是指對企業(yè)經(jīng)營過程的計劃、組織、實施和控制，是與產(chǎn)品生產(chǎn)和服務創(chuàng)造密切相關的各項管理工作的總稱。企業(yè)的運營模式可細分為：戰(zhàn)略運營模式、戰(zhàn)術運營模式、公司組織運營模式、人力資源運營模式、產(chǎn)品運營模式、營銷運營模式。本文所分析的運營模式側重于網(wǎng)站的商業(yè)模式，即依據(jù)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費的流程，劃分為供應商、運營商和客戶三個部分，并由這三個部分組成全部的商業(yè)運營模式。
（一） OTO模式：中青旅遨游網(wǎng)“搶游惠”
OTO模式作為一種將實體經(jīng)濟與線上資源相整合的全新的商業(yè)運營模式，分為“線上到線下”模式（Online to Offline）與“線下到線上”模式（Offline to Online）兩種。其商業(yè)模式的核心在于利用一定的線上/線下優(yōu)勢，實現(xiàn)線上與線下共同發(fā)展壯大的目的。遨游網(wǎng)作為中青旅集團的在線商務平臺，依托集團覆蓋全國的線下旅游社網(wǎng)絡（截至2009年，中青旅集團旗下實體旅行社共計21649家）1，以線下客戶資源優(yōu)勢作為線上商務平臺運營的支撐，是典型的“線下到線上”的OTO運營模式。
“搶游惠”在線平臺作為遨游網(wǎng)的旅游團購商務子平臺，以旅游線路產(chǎn)品團購為主要經(jīng)營項目。中青旅集團同時作為平臺的供應商和運營商，以集團商譽作為平臺運營的保障。
為保證線上、線下產(chǎn)品的統(tǒng)一銷售，平臺提供設計成型的旅游線路產(chǎn)品，同時限制團購產(chǎn)品總量與截止時間。這意味著客戶在規(guī)定時間內要么選擇接受產(chǎn)品全部內容，要么選擇其他產(chǎn)品或放棄購買。此外，平臺頁面未設計客戶信息在線反饋通道。單向的信息傳遞渠道意味著客戶通過在線平臺只能接受來自運營商的信息，而無法獲得來自客戶的消費反饋信息和實現(xiàn)客戶需求的雙向溝通。
（二）OTA模式：攜程網(wǎng)團購
OTA（在線旅游商）模式運營的核心在于OTA企業(yè)作為網(wǎng)絡信息的集散平臺，聯(lián)接服務供應商和客戶。實質是實現(xiàn)實體旅行社的虛擬化，為消費者提供“一站式”的旅游服務。攜程網(wǎng)團購平臺依托攜程強大的酒店供應商資源（攜程合作酒店超過5000家，覆蓋34個國家和地區(qū)的350多個城市）以酒店產(chǎn)品的團購業(yè)務為主。攜程網(wǎng)團購平臺作為中間運營商負責聯(lián)接供應商與客戶。
由于酒店產(chǎn)品的特殊性，平臺實行消費預約制度與先行賠付制度，盡可能地協(xié)調供應商與客戶雙方的利益，以保障平臺的運營。同時，平臺提供消費客戶的評價反饋信息展示，以幫助客戶進行消費決策。這意味著客戶能夠同時接收到來自運營商的產(chǎn)品信息和來自消費客戶的體驗信息，這一定意義上實現(xiàn)了運營商與客戶間的雙向溝通。但由于這種溝通屬于消費后溝通，客戶對于溝通的意愿不如消費前強烈，且往往消費后溝通的信息內容不全、實時性不夠，提供的參考價值有限。
（三）SNS+UGC模式：螞蜂窩“一窩蜂”
SNS（社會性網(wǎng)絡服務）指旨在幫助人們建立社會性網(wǎng)絡的互聯(lián)網(wǎng)服務。UGC（用戶生成內容）指網(wǎng)絡內容主要由網(wǎng)絡用戶創(chuàng)造，每一個用戶都可以生成自己的內容?！耙桓C蜂”模式的核心在于該平臺運營商通過挖掘分析螞蜂窩旅行社區(qū)的大量用戶生成內容，以客戶需求為導向，面向社區(qū)提供低價的、同質的旅游團購產(chǎn)品。
該平臺最大的特點在于，它并不直接銷售旅游團購產(chǎn)品，而是通過社區(qū)化的信息交流，挖掘客戶需求，并采用預約方式將客戶需求轉移給產(chǎn)品供應商，由供應商聯(lián)系客戶完成后續(xù)的預訂、消費和售后保障等工作。這意味著客戶通過“一窩蜂”平臺獲取旅游團購產(chǎn)品信息和大量用戶生成信息，與信息用戶雙向實時溝通，挖掘消費需求并實現(xiàn)其滿足。平臺一方面能夠平衡供需雙方的信息不對稱，另一方面也能創(chuàng)造用戶需求，引導用戶消費。目前，平臺分期提供有限的旅游團購產(chǎn)品滿足的只是小部分用戶的需求，還有大量的用戶需求有待滿足。
（四）本土化綜合服務模式：高朋中國
高朋中國（）作為世界團購業(yè)巨頭Groupon的中國市場運營商，雖然網(wǎng)站初期的發(fā)展不盡如人意，但是其經(jīng)過探索形成的本土化運營模式依然值得研究借鑒。高朋中國運營模式的核心在于以城市為單位建立子平臺，面向本地提供涉及食、住、行、游、購、娛等多方面的綜合產(chǎn)品與服務。該模式的優(yōu)勢在于每個子平臺的建設可以根據(jù)城市當?shù)氐膶嶋H靈活調整，使平臺運營商能夠有針對性地整合當?shù)刭Y源提供相對而言內容更豐富、價格更低廉的團購產(chǎn)品和服務。但是由于這種運營模式造成了各子平臺運營的相對獨立性，這對于運營商向供應商談判議價的能力和平臺吸引客戶的能力將產(chǎn)生負面的影響。
此外，通過借鑒高朋中國劃分旅游六要素分別提供團購服務的思路，我們未嘗不可將旅行過程拆分為對六要素的需求，利用團購網(wǎng)絡逐一滿足要素需求，再組合成完整的旅行產(chǎn)品。這種準定制化的團購模式將更好地適應旅游需求的個性化發(fā)展趨勢。
四、結論與展望
統(tǒng)觀以上四種商業(yè)運營模式，若按照主導對象來分，均可將其歸類為B2C（Business to Custom）模式。這種模式運營的核心主導是企業(yè)。企業(yè)主導意味著在整個商業(yè)流程鏈中，從客戶需求的分析，到產(chǎn)品的設計定位，再到產(chǎn)品的營銷推廣，企業(yè)扮演著引導者和決策人的身份。相比之下，消費客戶更多的只是選擇接受企業(yè)提供的產(chǎn)品和向企業(yè)提出反饋信息。雖然其中基于SNS+UGC概念的“一窩蜂”平臺有體現(xiàn)客戶需求中心，即C2B（Custom to Business），的思路，但根本上還是由運營商通過挖掘客戶UGC的內容信息，分析客戶需求，據(jù)此來提供服務產(chǎn)品，仍然屬于企業(yè)主導的運營模式。而且這種方式雖然能較為準確的撲捉客戶需求，有針對性地提供服務產(chǎn)品，降低運營商由于提供不符合客戶需求產(chǎn)品帶來的成本損失，但是挖掘分析信息到生產(chǎn)提品存在一定的時間差。在這個時間內，客戶的需求可能會轉移或流失，這也一定程度給企業(yè)帶來風險壓力。
除了以上存在的主要共性之外，四種運營模式就運營商、供應商、溝通機制及產(chǎn)品特色方面均存在一定個性。詳見表1：
據(jù)實際調研發(fā)現(xiàn)，以上四個旅游團購平臺，除了高朋中國是專業(yè)做團購業(yè)務的平臺外，其余平臺均作為其運營商核心業(yè)務的補充而存在。如“搶游惠”平臺的運營依托中青旅集團強大的線下實體旅行社體系，作為整個銷售體系的線上補充；攜程團購平臺依托攜程網(wǎng)OTA強大的住宿產(chǎn)品分銷體系，作為一種有力的促銷手段；“一窩蜂”平臺則是其運營商螞蜂窩旅游攻略分享社區(qū)的一個衍生產(chǎn)品分銷平臺。
隨著未來團購市場規(guī)模的繼續(xù)增長，一方面客戶消費的個性需求將不斷涌現(xiàn)，另一方面Web2.0時代的到來，移動終端將成為旅游團購運營中新的有力支撐。面對新形勢，旅游團購運營商有必要抓住機遇，實現(xiàn)運營模式的戰(zhàn)略優(yōu)化調整，以爭取在未來旅游團購市場的競爭中占得先機。
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第6篇：電商運營建議范文
關鍵詞：京東商城；電商物流；自建物流
中圖分類號：F252.1 文獻標識碼：A
1 我國電商物流相關問題
近年來，網(wǎng)購的盛行使得我國電子商務領域發(fā)展尤為迅速，電商行業(yè)成為了我國最火熱的行業(yè)之一，并被投資者看好，大的電商企業(yè)可以較容易的籌到大量的資金用于自身的發(fā)展，可大多數(shù)的電商企業(yè)還是選擇把較多的資金投放到自營物流建設中，想以此來提高自身的競爭力，得到更多客戶的認可。
1.1 電商企業(yè)自建物流的動因
（1）從電商自身的角度。電子商務作為互聯(lián)網(wǎng)時代新興的產(chǎn)物正越來越多的被中國消費者所接受，尤其是年輕人對于網(wǎng)上購物可以說達到了一種近乎狂熱的程度。然而，由于網(wǎng)絡訂單的暴漲，使得那些因電商發(fā)展而起家的民營快遞公司們根本不能做到與之相匹配，一時間電子商務的發(fā)展因物流問題遭遇了瓶頸，很多有實力的電商企業(yè)開始規(guī)劃構建自己的物流網(wǎng)絡和配套系統(tǒng)。在電子商務領域，價格、信用、物流是消費者比較看重的問題，前兩者已經(jīng)通過電商們的努力做到了讓消費者擁有了較高的滿意度，而物流問題卻始終是電商之痛。
以京東為例，劉強東認為：在如今電商的競爭中，用戶體驗逐漸成為大家關注的焦點，配送的速度是用戶體驗的關鍵點之一，只有自主配送才能更準確掌握用戶體驗。只有自建物流才能優(yōu)化客戶體驗，提高用戶的滿意程度。
由于現(xiàn)在大多數(shù)了民營快遞都采用加盟商合作的方式經(jīng)營，這就導致了管理上的困難，造成了諸多的不可控性，使消費者對物流問題的投訴不斷，同時也間接地損害了電商企業(yè)的形象。自建物流可以更好地控制時間，壓縮成本，提高服務，所以淘寶、京東、當當?shù)燃娂娞岢鲆贫ㄗ陨淼奈锪鲬?zhàn)略，優(yōu)化供應鏈，來實現(xiàn)與消費者的直接對接。
（2）從快遞企業(yè)的角度。中國中低端的快遞行業(yè)可以說是伴隨著電子商務的發(fā)展逐步成長起來的，而今，越來越多的電商轉投自營物流建設，使得原本就競爭激烈的民營快遞企業(yè)更是雪上加霜，他們和電商間從原有的合作關系轉變到現(xiàn)在的競合關系。
正所謂什么樣的價格就有什么樣的服務，面對如此低價的網(wǎng)購快遞業(yè)務，物流公司也不可能提供細致準確的服務。面對消費者和電商廠家的質疑與投訴，快遞公司給出的答復只能是，我們不是不能而是條件不容許。可見，低價和滿意的服務對于我國的快遞業(yè)來說，兩者不可兼得，這也側面反應了我國快遞行業(yè)仍處于一個初期的發(fā)展階段，軟硬件設施、管理水平和服務能力等都有待加強。
國內中低端的快遞行業(yè)是一個微利行業(yè)，而電商們硬是要從原本就微利的行業(yè)里分一杯羹，在快遞公司們看來這只是一種市場競爭的現(xiàn)象，正所謂弱肉強食。商家的野心是促使電商進軍物流業(yè)的原動力，而并非他們口中所講的為了消費者的利益和自身戰(zhàn)略發(fā)展的需要。
（3）從第三方的角度?！爸袊娚套越ㄎ锪魇钦l在推動，我看是資本在推波助瀾?！币幻W(wǎng)名為“夜雨觀瀾”的專家在做客“深度”欄目中如是說道，“2010年京東商城獲老虎基金c輪投資，2011年獲數(shù)字天空技術投資集團d輪投資。當當在2010年12月紐約交易所上市募集資金。沒有這些機構的投資和上市募集資金，電商企業(yè)不會有如此瘋狂的自建物流熱情?！?/p>
我們不得不承認，如果沒有大量的資金，電商企業(yè)根本不可能完成自身物流體系的建設。資本大量涌入電商企業(yè)口袋的同時，也在一定程度上助長了他們的揮霍。淘寶投放千億元的大物流戰(zhàn)略；當當不惜赤字建造自營倉庫；京東更是要以近兩年來的虧損去換取全國物流網(wǎng)絡的建設。這些企業(yè)的不遺余力讓我們看到了資本助瀾的極大影響，這種放手一搏的態(tài)度是否能收到預期的效益，還要讓時間來見證。
1.2 電商自建物流對相關市場及行業(yè)的影響
首先，電商自建物流對于整個網(wǎng)購消費者市場來說無疑是一件好事，無論電商是從自身利益出發(fā)，還是從擠占快遞競爭者的角度出發(fā)，最終受益的是消費者，他們在享受更低價格更快速度的同時還可以體驗更優(yōu)質更貼心的服務，商家和消費者之間的信息交換更加頻繁和透明，不僅增進了消費者的滿意度也使電商企業(yè)不斷的進步提高。
其次，對于電商企業(yè)自身來講，自建物流抬高了電商行業(yè)的門檻，隨著大型電商企業(yè)物流體系的逐步完善，電商行業(yè)將面臨洗牌和更為激烈的競爭，實力不強或沒有自己核心競爭里的電商企業(yè)將逐漸被市場淘汰。目前，在中國含平臺式的B2C市場中，排名前5的企業(yè)所占的市場份額達到了80%左右，并且由于他們自建物流進程的加快使得比率還在逐步的擴大，可見電商領域寡頭壟斷的時代即將到來。
最后，電商自建物流對中國整個低端快遞市場的影響頗大。我國國內中低端快遞市場中民營快遞公司扮演著重要作用，可他們一直處于數(shù)量多、規(guī)模小、實力弱的狀態(tài)，幾乎80%的業(yè)務量來自網(wǎng)購，而網(wǎng)購本身打的就是低價優(yōu)勢，所以他們的利潤也是微乎其微。原本就殺的火熱的民營快遞面對財大氣粗的電商的瘋狂涌入，更是如火上澆油般痛苦不堪。他們頻頻抱怨，電商現(xiàn)在已經(jīng)搶食了他們大中型城市快遞的這塊肥肉，如今又要進一步奪取他們僅存的二、三線城市快遞的這些脊骨。確實，這些以中低端快遞業(yè)務為主的民營企業(yè)論服務比不上順風，論政策比不上EMS，他們未來的走向著實令人堪憂。
1.3 電商企業(yè)自建物流存在的問題
（1）資金問題。對于財大氣粗的電商企業(yè)來說錢從來就不是問題，但是要在我國如此龐大的疆域建立自己的物流網(wǎng)絡并非易事。在建立大型物流中心以及數(shù)以千記的倉庫的同時，如何保證資金的充足供給和有效運轉，是企業(yè)面臨的難題。而且，大量物流基礎設施的投入，在短時間內是收不回成本的，這便會造成企業(yè)的靈活性減弱，使產(chǎn)品缺少競爭力。一旦資金短缺或出現(xiàn)突發(fā)狀況就很可能給企業(yè)帶來毀滅性的災難。
（2）人員問題。電商自建物流為社會提供更多就業(yè)機會的同時也給企業(yè)自身帶來了一定的管理困難。電商自建的全國物流網(wǎng)絡勢必會吸納大量的員工，面對新員工的不斷加入，企業(yè)原有的管理體系是否依舊適用，是否需要改進企業(yè)的管理工具等問題都是電商企業(yè)應該深思熟慮的。一旦造成管理上的混亂，勢必影響企業(yè)的效益和員工的穩(wěn)定。
（3）與第三方物流供應商關系問題。電商自建物流后與第三方物流供應商的競爭大于合作，所以如何合理的分配市場、定位市場，使雙方公平良性的競爭并在可以合作的區(qū)域和諧發(fā)展是電商面臨的又一難題。如果關系處理不當，就會導致雙方合作破裂、惡性競爭，造成快遞市場的混亂與不穩(wěn)定。
2 京東商城及其自建物流問題分析
2.1 京東商城的發(fā)展歷程
京東商城的發(fā)展主要經(jīng)過了兩個階段，1998～2003年的實體店經(jīng)營階段和2004年至今的網(wǎng)上商城經(jīng)營階段。
1998年6月18日，劉強東先生在北京中關村創(chuàng)業(yè)，成立京東公司，他頂著名校的光環(huán)和別人的質疑與不解，堅守在3米的柜臺，代銷光磁產(chǎn)品。2001年，劉強東受國美電器全國連鎖店的經(jīng)營模式的啟發(fā)，在中關村創(chuàng)建了自己的第一家零售店“京東多媒體”，主銷高端聲卡、鍵盤、鼠標等毛利較高的電腦外設產(chǎn)品，至2003年，京東已經(jīng)擁有了13家連鎖店鋪，但那一年的非典使京東在不到一個月的時間里就虧損了八百多萬元，劉強東意識到，如果非典一直繼續(xù)下去，他的公司只能維持半年。在不得已的情況下，劉強東想到了互聯(lián)網(wǎng)并開始線上銷售電子產(chǎn)品，當年下半年的網(wǎng)上累計訂單超過1 000單，使他敏感的嗅到了電子商務未來不可估量的前景，于是劉強東在年底關掉了所有實體店，全力打造京東網(wǎng)上商城，京東增長神話從此開始。
2004年1月，京東商城的前身“京東多媒體網(wǎng)”正式上線。2004年7月，京東在全國首創(chuàng)即時拍賣系統(tǒng)——京東拍賣場正式開業(yè)，目前已經(jīng)成為各大IT電子商務網(wǎng)站爭相模仿對象之一。2007年6月，京東多媒體網(wǎng)正式更名為京東商城，并啟用獨立域名。2008年京東一躍成為中國最大的3C電子商務公司。2009年3月，京東商城單月銷售額突破2億元，成為國內首家也是唯一一家月銷量突破2億元大關的B2C電子商務公司，同年的日訂單處理能力突破20 000單。2010年成為國內第一家提供“211限時達”服務①的電子商務公司。
直至今日，京東商城已在全國235個城市建立了自己的分公司，共擁有200多萬種商品品類，并提供上門自提、貨到付款、POS機刷卡和售后上門等特色服務。截至今年4月份，京東已經(jīng)有4千萬注冊用戶，今年3、4月份訂單量達到每天40萬單。
目前，我國B2C市場自主銷售商市場份額近50%由京東商城、亞馬遜中國、蘇寧易購、當當網(wǎng)、凡客誠品等瓜分，其中京東以37.8%獨占鰲頭。
2.2 京東商城自建物流體系
說到京東自建物流體系問題不得不從它每年高速增長的業(yè)績開始說起，京東的迅速崛起使得與它合作的外包物流公司的快件業(yè)務和服務能力遠不能滿足它自身發(fā)展的需要，2007年，京東開始著手建立自己的配套物流體系。2004～2011年京東商城年銷售額，如圖1所示：
京東商城每年業(yè)績約200%的增長必然會吸引投資商青睞，2007年8月，京東贏得今日資本1 000萬美金的投資。2011年4月，京東接受了俄羅斯DST、老虎基金為首的多國財團高達15億美元的投資，這也是中國互聯(lián)網(wǎng)迄今為止額度最高的一次融資。
京東用籌到的資金改進設備，升級軟件，更重要的是營建屬于自己的物流體系。2009年，京東投資2 000萬元在上海成立自己的快遞公司，欲在全國范圍內建立起自己的配送網(wǎng)絡。目前京東共有五大自營物流中心，如表1：
并且，京東在沈陽、西安、杭州等城市設立二級庫房，物流中心倉儲的總面積都超過100萬平方米，京東商城的日訂單處理量已超過40萬單?，F(xiàn)已實現(xiàn)對228個城市提供自主物流服務，擁有超過2萬人的自建配送隊伍，自有物流配送比例超過70%，并在北京、上海、廣州、成都、蘇州、杭州、天津、深圳、佛山等25個城市推出了“211限時達服務”。
京東計劃2012年將在沈陽和西安完成一級物流中心的建設，今后京東商城的倉儲物流體系將分為三級：一是7個一級物流基地，二是25個城市建立二級運營中心，三是更多城市的三級物流體系。同時，今年4月京東商城“亞洲一號”物流倉儲運營中心上海項目（一期）在上海嘉定區(qū)奠基，該項目是京東意圖奠定未來10～15年領先格局的戰(zhàn)略性投資?！皝喼抟惶枴边@個規(guī)模超過8個鳥巢大的物流中心在設計時已經(jīng)預留出一半的業(yè)務處理能力來應對第三方市場需求，可見京東進軍物流領域的決心與野心。
京東商城配送副總裁張立民表示，“2012年的初步規(guī)劃是350個城市，并且在3年之內實現(xiàn)500到800個城市自行配送，屆時物流覆蓋能力超過訂單數(shù)的95%?！卑V迷于物流建設的京東創(chuàng)始人劉強東甚至將自己的公司比做網(wǎng)絡版的沃爾瑪，更直指B2C公司發(fā)展下去實際就是個物流公司，所以“當今世界上最大的物流公司是沃爾瑪，而非DHL”。由此可見，京東要做中國電商領域的“沃爾瑪”！
2.3 京東自建物流利弊分析
（1）京東自建物流的優(yōu)勢
一是保證了物流服務的及時性和安全性。由于近些年來電子商務領域井噴似的增長速度，使得我國大多數(shù)的民營快遞為了與這種速度接軌都不約而同地采取了加盟商合作的經(jīng)營模式，這種模式造成了管理混亂、執(zhí)行力差等諸多弊端，不能有效地保證網(wǎng)購快件的及時性和安全性。而京東自營物流則可以較好地解決此類問題，物流直接由電商企業(yè)監(jiān)管、實施，較好地保證了服務的質量和快遞的速度。京東商城從2010年開始推行的“211限時達”服務，充分體現(xiàn)了自建物流服務的及時性與高效性。商城所提供的貨到付款方式也給保證了網(wǎng)絡購物更高的安全性，如果讓第三方物流電商做貨到付款服務便會對電商企業(yè)產(chǎn)生不安全因素，自營物流就不會出現(xiàn)這個問題，在保證郵件安全的同時也降低了企業(yè)的風險。
二是保證特殊時期業(yè)務穩(wěn)定。幾年前，每到國定假期，特別是春節(jié)時期，大部分快遞公司都會提前放假，但假期恰恰是顧客在網(wǎng)上購物的高峰期，自建物流可以很好地彌補節(jié)假日期間運力不足的狀況。而近兩年來，由于電商在法定假日及特殊節(jié)日（如11月11日光棍節(jié)）的促銷活動，使得很多快遞公司頻頻出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象?？旒G損、快遞成“慢遞”、快件“春節(jié)回家難”成為了人們的熱議問題。單單依靠第三方物流根本不能做到快速反應、及時應對，京東商城自建物流體系能有效地緩解快件急劇暴增時帶給倉儲、運輸?shù)确矫娴膲毫?，減少了快遞企業(yè)一到節(jié)假日就開始連續(xù)不斷沒日沒夜的加班時長，使消費者在享受到優(yōu)惠價格的同時也能享受到高效優(yōu)質的物流服務。
三是增加消費者的認可度。首先，京東的自建物流使得它與消費者交流零距離，很好地了解消費者的需求，改進了自身產(chǎn)品和物流服務存在的問題，達到了讓大多數(shù)的消費者滿意。其次，京東通過自有的物流進行新業(yè)務的推廣和品牌的宣傳，對已購用戶進行再次營銷，提升再次購買的可能性及用戶粘性，如果營銷得當，不僅增加了企業(yè)的效益，也能讓得消費者產(chǎn)生好感。而且，可以在運輸車輛中存有一定的備貨，一旦現(xiàn)場交易環(huán)節(jié)出現(xiàn)貨損或者顧客不滿意等情況，能夠當場退換，這樣就省去了雇傭第三方物流中的逆向物流環(huán)節(jié)，保證了質量同時也降低了成本。
四是倉庫車輛具有廣告效應。倉庫、運輸車輛等具有實體廣告效應，比電視廣告、網(wǎng)絡廣告更能使消費者產(chǎn)生認同感。2011年12月7日，京東商城CEO劉強東“做了一個無奈的決定”，宣布京東商城將組建預計由300多輛卡車構成的大型運輸車隊，專門服務于京東商城的線下干線和支線物流運輸。至此，京東在物流鏈條上已經(jīng)囊括了倉儲、分撥中心、最后一公里配送和干支線運輸?shù)娜凯h(huán)節(jié)。試想，300多輛統(tǒng)一標準的京東貨運卡車穿梭于城市中，在吸引大眾眼球的同時當然也宣傳了企業(yè)的品牌。
（2）京東自建物流的弊端
一是投資過大，風險增加。自建物流系統(tǒng)的成本高，這也就意味著企業(yè)必須進行較大的投資來才能完成物流體系的建設。所以目前中小型的電商企業(yè)還只能依靠第三方物流來完成郵件的配送，而大的電商可以融汲大量的資本，使他完成自身物流建設的構想。但是，面對中國如此廣闊的疆域，想要完全覆蓋并非易事。
在建立大型物流中心以及數(shù)以千記的倉庫的同時，如何保證資金的供給充裕，保證資金的有效運轉，使企業(yè)要解決的問題。一旦資金短缺或出現(xiàn)突發(fā)狀況就很可能給企業(yè)帶來毀滅性的災難。而且，大量了物流基礎設施的投入，在短時間內是收不回成本的，這便會造成企業(yè)的靈活性減弱，使產(chǎn)品缺少競爭力。據(jù)京東商城數(shù)據(jù)顯示，只有當京東在某城市的日訂單量到達1萬個以上，投資買地建物流中心才算合算。另一方面，若是在某城市租賃現(xiàn)有倉庫，日訂單量也要達到5 000個以上才算合算。所以這種情況下，企業(yè)過大的投資，也就意味著伴隨著更大的風險。
二是管理員工隊伍問題。隨著電商自營物流體系的逐步發(fā)展與完善，與之相配的員工隊伍也在不斷的壯大。龐大的全國配送網(wǎng)絡必然需要龐大的員工隊伍，京東2010年至今的員工人數(shù)如圖2所示：
京東商城招商總監(jiān)劉斌預計京東2012年的員工人數(shù)將會達到4萬人，兩年八倍的人員擴張，京東能否有效地管理如此龐大的員工隊伍，實現(xiàn)電子商務和自身物流體系的高效運行，值得大家的期待。
三是不能專注于自身的核心業(yè)務。曾有人抨擊過京東銷售產(chǎn)品越來越廣而不專，從開始的主營3C類產(chǎn)品到目前涵蓋200多萬產(chǎn)品種類的綜合百貨電子商務廠商，再到近些年來的自建物流，人們不禁懷疑京東的心臟是否強大到可以一心二用，把自身物流做好的同時有可能把自己的主業(yè)耽誤，那樣京東的產(chǎn)品便會失去市場的競爭力。
3 對電商自建物流的建議
3.1 對京東商城自建物流的建議
（1）要嚴格控制自身的現(xiàn)金流，做到投資與受益的有效權衡。目前京東商城把大量的資金用于物流體系的建設，使企業(yè)還處在一個虧損的階段，應預留出部分資金用于應對不可預知的突發(fā)事件，否則將資不抵債，面臨倒閉的風險。雖然京東商城曾被披露將于2012年下半年開始盈利，但就目前京東大刀闊斧的舉動來看，局勢還尚不明朗。建議京東依照自身能力把自建物流建設循序漸進，避免拔苗助長而最終功虧一簣。
（2）優(yōu)化自身管理水平。這一點是京東近幾年來一直也在做的，面對自建物流體系，京東高薪聘請有多年物流業(yè)管理經(jīng)驗的人來帶隊，而不是拉來原班人馬現(xiàn)學現(xiàn)賣。同時，京東的管理培訓生計劃也著重物流方向人才的培養(yǎng)，為將來自建物流的管理團隊急需積累后備力量。但隨著人員的擴充，改進管理模式和升級管理軟件也是京東需要攻克的難題之一。
（3）在自建物流管理建設的同時也不能忽略自身主營業(yè)務的發(fā)展。在如今競爭堪稱白熱化的電商領域里，失去產(chǎn)品失去品牌就失去了自己的核心競爭力。以往京東都是靠口碑效應來讓大眾認知其品牌，近兩年來也使用了電視和網(wǎng)絡廣告等方式，但筆者認為宣傳的力度遠遠不夠，在大力建設物流體系的同時也應該把自身的品牌建設放在一個較高的位置上。
3.2 對電商自建物流一般性建議
（1）電商自建物流是企業(yè)自身發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，切忌不要盲目跟風，讓自身負債累累、入不敷出。自建物流需要大量的資金作支撐，沒有這個經(jīng)濟實力就盲目進入必將損失慘重。如今大的電商企業(yè)自建物流已成為了一種普遍的現(xiàn)象，而總體來看他們目前還沒有得要十分有利的回報，只有能堅持到最終形成規(guī)模效益時才會是真正的贏家。
（2）培養(yǎng)專業(yè)人才，提升服務和管理水平。人才永遠是企業(yè)最為稀缺的資源，電商物流則需要擁有兩方面才能的人才，他不僅要具備一定的電子商務知識還需要有物流快遞方面的才干。整個服務要做到從快件的報價查詢、接受訂單、訂單處理到整個送達過程的信息反饋，都要及時實現(xiàn)與客戶的信息共享，同時還要加強對市場的細分，提供快速的差異化、專業(yè)化增值服務，滿足不同客戶多樣化、個性化的需求。
（3）要妥善處理好與第三方物流企業(yè)的關系。由于快遞市場的廣大，電商自建物流永遠也不能百分百的滿足自身的需要，因此與第三方物流的合作關系不會中斷。雖然存在競爭，但是雙贏是大家都希望看到的結果，但就目前的形勢來看，二者之間的關系急需。雙方應事先做好溝通，細化市場，避免惡性競爭的發(fā)生，一旦出現(xiàn)問題，盡早公開透明解決是最佳的方式。
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第7篇：電商運營建議范文
一、第三方物流的概念
所謂物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程，是根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合?，F(xiàn)代物流是以滿足顧客需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施，追求的是降低成本、提高效率和服務水平，進而增強企業(yè)競爭力。隨著社會大生產(chǎn)的擴大和專業(yè)化分工的深化，專業(yè)化的第三方物流應運而生。
在我國2001年公布的《國標物流術語》中，第三方物流的定義為“供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式”。第三方物流，是在物流業(yè)務外包的基礎上，由專業(yè)物流服務公司以契約或合同的方式對物流需求企業(yè)提供物流服務的一種運作方式。根據(jù)埃森哲的研究表明，加強對整個物流價值鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫存和運輸成本，提高企業(yè)的長期競爭力。由于競爭壓力的加大和經(jīng)濟活動的全球化與區(qū)域化，企業(yè)不得不專心于自己的核心業(yè)務，專注于自己的成本降低和運行效率的提高，集中于核心競爭力，將非核心的部分外包。因此，價值鏈中的所有物流活動都有可能外包出去，這就造成了物流市場的增長，為第三方物流提供了巨大的成長空間。從技術方面看，如果說市場機會顯著的話，電子商務、特別是互聯(lián)網(wǎng)的應用也促進了物流外包的發(fā)展。第三方物流企業(yè)作為一個外部供應商，它執(zhí)行了為物流外包企業(yè)組織全部或部分物流功能的服務。近年來，隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的變革和市場外部條件的變化，第三方物流這一新興的物流形態(tài)已經(jīng)得到人們的高度重視。
二、我國第三方物流現(xiàn)狀
近些年來，我國已經(jīng)成為亞洲第三方物流中最熱的市場，我國快速發(fā)展的生產(chǎn)制造能力為第三方物流的出現(xiàn)創(chuàng)造了舞臺?？梢哉f，企業(yè)物流服務社會化的基本模式已經(jīng)形成，越來越多的企業(yè)從成本的節(jié)約、服務的改進與增加靈活性等方面來考慮，已經(jīng)決定或準備接受第三方物流。以香港為基地的物流提供商由于距離近而先拔頭籌。香港有許多制造業(yè)都已經(jīng)轉移到了珠江三角洲地帶，因而大多數(shù)貨運和物流提供商也北向發(fā)展，他們認為內地的市場巨大而且發(fā)展?jié)摿κ遣豢晒懒康?。在國內，由于行業(yè)競爭的加劇，利潤率的降低，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、貨運等企業(yè)也紛紛改造或準備向綜合物流服務供應商轉型。如，一些大型傳統(tǒng)儲運企業(yè)中遠、中外運、中儲以及郵政等，近年來通過改變發(fā)展戰(zhàn)略、重新定位，得到了迅速發(fā)展。我國第三方物流的狀況主要表現(xiàn)為：
1、面對一個開放的國際化經(jīng)營環(huán)境，生產(chǎn)企業(yè)的物流需求更加注重供應鏈的整合與管理，并逐步由大中城市向三、四級城市以及行政圈延伸，通過渠道的變革，實現(xiàn)對市場的快速響應，改善客戶服務以求得鞏固市場的地位。
2、電子商務的發(fā)展帶動了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級和企業(yè)的管理創(chuàng)新電子商務技術正在創(chuàng)造一種嶄新的銷售方式，不僅給眾多的高科技企業(yè)注入了活力，也為物流傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術升級和物流服務模式的創(chuàng)新創(chuàng)造了條件。物流生產(chǎn)企業(yè)建立了電子商務平臺，供應鏈上的制造商、供應商、銷售商實現(xiàn)多方協(xié)同生產(chǎn)，對物流企業(yè)服務提出了實效反應更高的要求。
3、經(jīng)銷商市場成為物流的新領域，家電物流、醫(yī)藥物流、IT、會展、化工都是按照大的行業(yè)來逐步細化。例如，中遠物流在化工、IT、電力設備，中郵物流在化妝品方面分別處于領先的地位。伴隨醫(yī)療體制的改革和煙草行業(yè)的全面開放，醫(yī)藥物流、煙草物流興起，并因銷售渠道第三方物流價值被關注而成為2006年物流市場需求的焦點。
4、全球化趨勢明顯，經(jīng)濟的全球化正在使商業(yè)結構從占領國家市場和地區(qū)市場轉變全球市場，現(xiàn)代物流通過一體化快速反映來滿足全球化的要求。多年來在華外資企業(yè)，特別是世界500強企業(yè)，其物流服務除部分企業(yè)外，大部分是在中國地區(qū)就地招標，從2006年開始，絕大部分世界500強企業(yè)全部將物流招標的事宜納入總部，中國物流區(qū)的服務將納入全球范圍。
5、農(nóng)村物流市場得到廣泛關注，多年來“中央一號”文件對“三農(nóng)”問題做出了重要規(guī)定，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)成為當務之急。農(nóng)業(yè)部、商務部、信息產(chǎn)業(yè)部出臺了一系列政策，第三方物流公司充分發(fā)揮優(yōu)勢，以農(nóng)民的生產(chǎn)生活資料為突破口，開展連鎖服務業(yè)務，參與農(nóng)村流通體系建設，為今后農(nóng)村物流發(fā)展奠定堅實基礎。
由于各種原因，目前我國多數(shù)物流公司，包括具有外資背景的物流公司，都將業(yè)務的重點放在物流網(wǎng)絡的培育上，包括通過投資或合作的方式，在全國的重點城市營建倉儲設施，并圍繞著倉儲設施去整合運輸資源。這類公司的普遍特征是依托自有或長期包租的倉儲、運輸設施，通過簡單的單據(jù)操作，執(zhí)行客戶或合作伙伴的倉儲和配送指令，業(yè)務大多集中在銷售物流方面，以產(chǎn)品的倉儲和配送為主。真正能夠介入企業(yè)的全面供應鏈管理，尤其是生產(chǎn)物流管理的第三方物流公司，在中國還是鳳毛麟角。其中主要的原因有三個：第一，由于涉及企業(yè)的核心商業(yè)機密，很多企業(yè)，特別是國內的企業(yè)還不習慣于將生產(chǎn)物流和采購物流外包出去；第二，國內多數(shù)第三方物流公司的業(yè)務發(fā)展都局限于簡單的倉儲和運輸管理，缺乏對整個供應鏈管理的理解和實際操作經(jīng)驗，尤其缺乏經(jīng)驗豐富的從事過跨國公司供應鏈管理的人才；第三，多數(shù)第三方物流公司在同客戶結成長期合作伙伴，并投入相當?shù)馁Y金以完善專用倉儲設施和信息系統(tǒng)方面，缺乏前瞻性和果斷性。
現(xiàn)代企業(yè)之間的競爭主要在于時間和速度上的競爭，第三方物流服務供應商由于其專業(yè)化和規(guī)模效應的優(yōu)勢，能夠快速地對客戶的需求進行回應。生產(chǎn)企業(yè)的核心能力是生產(chǎn)、制造產(chǎn)品，而且隨著外部市場環(huán)境的變化，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動已變得越來越復雜。在處理各種關系和提高自身核心能力上，企業(yè)的資源分配便會出現(xiàn)矛盾。如果將企業(yè)與顧客間的物流活動轉由第三方物流企業(yè)來承擔，便可大大降低企業(yè)在關系處理上的復雜程度。企業(yè)采用第三方物流后，原來直接面對多個顧客的一對多關系變成了直接面對第三方物流的一對一關系，企業(yè)在物流作業(yè)處理上避免了直接與眾多顧客打交道而帶來的復雜性，簡化了關系網(wǎng)，便于將更多資源投入到企業(yè)的核心業(yè)務即生產(chǎn)制造產(chǎn)品上，從而提升核心競爭力。
三、我國第三方物流展望
第8篇：電商運營建議范文
構建參與感，就是把做產(chǎn)品做服務做品牌做新銷售的過程開放，讓用戶參與進來，建立一個可觸碰、可擁有，和用戶共同成長的品牌！我總結有三個戰(zhàn)略和這三個戰(zhàn)術，內部稱為“參與感三三法則”。
三個戰(zhàn)略：做爆品、做粉絲、做自媒體。
三個戰(zhàn)術：開放參與節(jié)點，設計互動方式，擴散口碑事件。
“做爆品”是產(chǎn)品戰(zhàn)略。產(chǎn)品規(guī)劃某個階段要有魄力只做一個，要做就要做到這個品類的市場第一。產(chǎn)品線不聚焦難于形成規(guī)模效應，資源太分散會導致參與感難于展開。
“做粉絲”是用戶戰(zhàn)略。參與感能擴散的背后是“信任背書”，是弱用戶關系向更好信任度的強用戶關系進化，粉絲文化首先讓員工成為產(chǎn)品品牌的粉絲，其次要讓用戶獲益。功能、信息共享是最初步的利益激勵，所以我們常說“吐槽也是一種參與”，其次是榮譽和利益，只有對企業(yè)和用戶雙方獲益的參與感才可持續(xù)！
“做自媒體”是內容戰(zhàn)略?；ヂ?lián)網(wǎng)的去中心化已消滅了權威，也消滅了信息不對稱，做自媒體是讓企業(yè)自己成為互聯(lián)網(wǎng)的信息節(jié)點，讓信息流速更快，信息傳播結構扁平化，內部組織結構也要配套扁平化。鼓勵引導每個員工每個用戶都成為“產(chǎn)品的代言人”。做內容運營建議要遵循“有用、情感和互動”的思路，只發(fā)有用的信息，避免信息過載，每個信息都要有個性化的情感輸出，要引導用戶來進一步參與互動，分享擴散。
“開放參與節(jié)點”把做產(chǎn)品做服務做品牌做銷售的過程開放，篩選出對企業(yè)和用戶雙方獲益的節(jié)點，雙方獲益的參與互動才可持續(xù)。開放的節(jié)點應該是基于功能需求，越是剛需參與人越多。
“設計互動方式”根據(jù)開放的節(jié)點進行相應設計，互動建議遵循“簡單、獲益、有趣和真實”的設計思路，把互動方式要像做產(chǎn)品一樣持續(xù)改進。2014年春節(jié)爆發(fā)的“微信紅包”活動就是極好的互動設計案例，大家可以搶紅包獲益，有趣而且很簡單。
“擴散口碑事件”先篩選出第一批對產(chǎn)品最大的認同者，小范圍發(fā)酵參與感，把基于互動產(chǎn)生的內容做成話題做成可傳播的事件，讓口碑產(chǎn)生裂變，影響十萬人百萬人更多地參與，同時也放大了已參與用戶的成就感，讓參與感形成螺旋擴散的風暴效應！
擴散的途徑，一般有兩種，一是在開放的產(chǎn)品內部就植入了鼓勵讓用戶分享的機制，類似2013年現(xiàn)象級的休閑游戲“瘋狂猜圖”和“找你妹”就做得非常好，每天都有幾十萬條信息是從產(chǎn)品里簡單就分享到微博微信等社會化媒體里；二是官方從和用戶互動的過程中，發(fā)現(xiàn)話題來做專題的深度事件傳播。
為什么相同的打法下，不同企業(yè)的得到的效果差別很大？還有，很多參與感的活動做了幾次就無法持續(xù)，究其原因主要是只照搬戰(zhàn)術而沒有從戰(zhàn)略上深度思考。戰(zhàn)略是堅持做什么或不做什么，戰(zhàn)術是執(zhí)行層面的如何做。對于用戶而言，戰(zhàn)略如冰山之下看不見，戰(zhàn)術如冰山之上則更可感知。
小米成立四年來，參與感在實踐中的深度和廣度都在不斷提升，它已不僅僅局限于產(chǎn)品和營銷，而是全公司的經(jīng)營。我們?yōu)榱藢⑴c感融入每一個員工和用戶的血液，做了很多嘗試。
優(yōu)先處理浮出水面的需求
當MIUI每天有十多萬用戶都在論壇提交需求時，如何排序這些海量需求的優(yōu)先級？
我們內部面對產(chǎn)品需求有長期、中期和短期的定義。長期開發(fā)方向雷總每1～2個月會和團隊溝通約定，中期和短期基本就是在和用戶互動中，碎片化產(chǎn)生，這個過程也會反過來修正我們設定的長期目標。
處理碎片化的需求，我們的方法有三個：
1.先處理浮出水面的需求。
在論壇做恰當?shù)奶虞o助功能，主要幫助用戶盡量格式化提交需求，另外在碰到同樣需求的時候，能直接跟著表達“我也需要這個功能”。這樣，每周下來，你會發(fā)現(xiàn)緊急的功能開發(fā)需求自然會按熱度排到帖子前面。
2.第一時間公示需求改進計劃。
“橙色星期五”的每周更新，論壇會有完整的更新公告帖，列清楚更新了哪些功能，哪些是推薦的。另外對于單點的需求討論，討論結果往往是投票結果，都會公示在論壇；團隊也會定期把未來一個月的更新計劃做個說明。
3.讓團隊結構也“碎片化”。
就是說2～3人組成一個小組，長期改進一個功能模塊。給他們自主權，在和用戶交流中有30%的模塊自己就定義開發(fā)了。過去也確實出現(xiàn)過，有用戶天天圍著某個工程師，后來開發(fā)了看起來并不是很急需的功能。但我們整個項目都是每周更新，迭代很快，出錯了的方案也不要緊，過兩周就改對了。
做產(chǎn)品，我和團隊舉例說：就好比一輛車在路上，只要大方向選清楚了，哪怕偶爾偏離路線或偶爾減速都不怕，其實最怕就是經(jīng)常180度調頭并且反復，或者停下來不動了。
有些項目不適合立刻對外測試，如何找需求反饋？
創(chuàng)業(yè)起步階段，怎么有效就怎么來，那就動員內部來測試。小米加步槍干革命，說一個我們“大賣部”的小故事。
2010年7月，我們決定自己做電商，4個工程師僅用1個月就開發(fā)出電商后臺的第一個版本。為了測試，我們在電商平臺做了面對內部員工的“1折賣可樂”，這就是我們的“大賣部”。真正的訂單，真正的收費，真正的配送簽收(我們的工程師都跑去“送貨”)，每天進貨，每天盤點，這樣就提前發(fā)現(xiàn)并解決了電商系統(tǒng)的很多問題：等到8月29日系統(tǒng)真正上線時，一切都很順利。
活動產(chǎn)品化，產(chǎn)品活動化
小米式電商是如何做流量的？在銷售環(huán)節(jié)如何構建參與感？
小米網(wǎng)是精品電商，產(chǎn)品是爆品策略，每一款爆品自身就是拉流量的廣告商品。
我們每周二中午12點的開放購買活動，在整個電商領域算是首創(chuàng)我們從小米手機1代、2代到3代都堅持了開放購買，這就是大家所說的“紅色星期二”，背后是根據(jù)“參與感三三法則”所構建的。
“紅色星期二”專為剛上市3個月內的、供不應求的產(chǎn)品所設計。流程是用戶先來在線預約購買資格，預約的用戶才有權限參與周二的搶購。每一次開放購買，當時間臨近12點時，小米網(wǎng)的流量陡然上升，數(shù)百萬用戶涌入搶購他們想要的小米產(chǎn)品。對于我們的銷售同學來說，這樣很爽，每周只銷售—次就可以，其他時間可以放假去了；不過對于負責網(wǎng)站后臺的工程師來說，這真的是壓力山大。
由于急速增長的在線銷售流量，小米剛開始在網(wǎng)上銷售手機的那幾個月，每次我們一放貨，服務器就被擠爆至死機，然后我們就挨用戶罵。我就去質問工程師他們：“你們能不能搞定？”結果，他們壓力極大，他們把開放購買日叫作“黑色星期二”。
有一次，我們的一位主力工程師經(jīng)過很大努力優(yōu)化了程序，但是他仍然對系統(tǒng)能不能頂住巨大的流量心里沒底。于是，他在辦公室里燒香求保佑。結果那天系統(tǒng)經(jīng)受住了考驗。隨后我們的開放購買基本上就很少出現(xiàn)服務器死機的情況了，而每次開放購買日之前，工程師在辦公室燒香則成為了我們電商開發(fā)部門的一個小傳統(tǒng)。
開放購買過程中有很多細節(jié)，我們把整個活動過程打包成一個產(chǎn)品，持續(xù)地改進。比如說我們要持續(xù)和黃牛做斗爭，預防機器人刷資格號。最初只是有驗證碼，后來用戶需要把手機號綁定認證后才能去買，這樣很多黃牛用機器人搶購的方式就基本不可能了。
我給策劃團隊提出命題，能不能讓每次開放購買活動都成為話題？
最初用戶可以發(fā)一條附帶我們產(chǎn)品圖片的微博，去宣告一下他的成功預約。這樣，一個單純的銷售預約活動同時也成了數(shù)百萬用戶參與的社會化媒體活動。而當每周二開放購買開始后，能夠順利買到小米產(chǎn)品的用戶，也會通過微博、微信和論壇等渠道去和他們的朋友們分享購買成功之后的喜悅。后來我們在預約流程中加入了一些有意思的小環(huán)節(jié)，比如分享你最喜歡小米手機哪個功能，你最喜歡哪種個性的多彩后蓋。預約小米電視時我們甚至讓用戶可以親手搭配出一個自己的虛擬客廳，然后再來選擇電視的顏色。我們幫用戶生成精美的分享圖片，讓大家的預約和購買都可以發(fā)微博炫耀。
這是小米市場銷售活動的微創(chuàng)新，我們實現(xiàn)了“活動產(chǎn)品化”，把活動當作產(chǎn)品來設計和運營，持續(xù)優(yōu)化。
小米在銷售方式上以用戶參與感為指導做出了銷售方式的創(chuàng)新，把原本單向的購買行為變成了很有參與感、交互性的一次活動。而且這個活動很熱鬧，也形成可分享的話題，提供了獨特的體驗。
就這樣一整周下來，小米的每周二開放購買活動，成為了一場全新的圍繞著消費者參與式消費的盛大活動。伴隨著每周一次的脈沖式社會化網(wǎng)絡傳播，小米自身也在這樣的節(jié)奏下不斷成長。曾經(jīng)給我們帶來巨大壓力和煩惱的“黑色星期二”，真的成為小米的“紅色星期二”。
做電商行業(yè)的都知道，這是門流量的生意。購買、收集流量，計算ROI(投資回報率)，都是極為復雜并且痛苦的。我們是不是可以把流量導入做得更有體系，更可預知些呢？其實，“紅色星期二”的另一面也是對流量的梳理和組織。當然，首先產(chǎn)品必須是爆品，有足夠的吸引力，在此基礎上，我們通過“活動產(chǎn)品化”的設計思路，提前組織好導入流量，做好話題輸出。
與“活動產(chǎn)品化”對應的我也常說“產(chǎn)品活動化”，指做產(chǎn)品要運用運營思維，把一些活動的環(huán)節(jié)植入設計成為產(chǎn)品的功能。
比如說MIUI的每周升級，有兩個設計比較有意思，一個是升級公告會每周有視頻教程，點擊看完視頻也可以到論壇交流，另一個是系統(tǒng)升級重啟后我們會有消息引導去微博炫耀分享最新版本的體驗。
每個用戶都是明星
如何引爆線下的“參與感”？
我們做了“爆米花”線下活動，它實際上是用戶的見面會?！氨谆ā被顒芋w系包括了我們官方每年組織的幾十場見面會，用戶自發(fā)組織的五百多場同城會，以及每年年底的“爆米花年度盛典”。
第一次搞“爆米花”活動是在2011年9月，小米手機才剛剛公開出現(xiàn)在公眾的面前不到一個月，知名度還非常有限。我們相繼在上海和廣州，主辦了兩次“‘爆米花”用戶活動。用戶的熱情超出了我們的預計，我們在上海五角場那里租用了一個能容納差不多200人的場地，卻涌入了近400人，不單有上海本地的米粉，還有周邊地區(qū)如蘇州、無錫等地專程趕來參加活動的米粉。
“爆米花”線下活動的想法最初來源于車友會。車友會就是大家為買車、玩車的話題泡論壇，以及線下聚會“腐敗”。當年我買第一輛車時，就在各大汽車論壇泡了兩個月，后來發(fā)現(xiàn)身邊的朋友和小米公司的很多同事也都是這樣，泡愛卡論壇也好，泡搜狐汽車也好，總是想通過論壇里其他網(wǎng)友的推薦選最適合自己、性價比最好的車。在完成購買的過程中，我們會認識很多的朋友，叫“車友”。大家都特別相信身邊的“車友”的口碑推薦。
后來我們發(fā)現(xiàn)用戶買小米手機的過程和買車的過程很像，會貨比三家，既看配置，也看口碑。發(fā)燒友買手機的時候他們會把所有的參數(shù)都拆開來比較：屏幕多大？到底是4.5英寸的還是4.7英寸的？CPU到底是雙核還是四核？主頻到底是15GHZ還是1.7GHZ？功耗怎樣？電池容量到底是2000毫安安時還是3000毫安時？他們對參數(shù)的了解遠超很多人想象。
更多用戶買小米手機其實是靠口碑推薦來做出最后的購買買決定。我們很多用戶會把小米手機推薦給辦公室同事和家人、朋友，結果一個辦公室的同事們、一家人都在用。比如，我們的紅米手機中有30%的用戶都是買來送給家里的老人小孩用。
對于很多發(fā)燒友來說，小米手機不僅僅是個能打電話發(fā)短信和裝幾個APP的小設備，小米手機的可玩性非常高，值得大家在一起交流和相互炫耀的地方非常多。我們想，能不能效仿車友會的模式也建立一個平臺，讓喜歡玩小米手機的用戶，能夠在一起相互交流呢？所以我們做了“爆米花”.
“爆米花”活動不是路演，我們不做產(chǎn)品體驗，也不做廣告，就是和大家一起玩，是用戶展示自己和認識新朋友的舞臺。
根據(jù)“參與感三三法則”，“爆米花”全程都讓用戶參與。會在論壇里投票決定哪個城市舉辦；現(xiàn)場會有用戶表演節(jié)目，表演者是提前在論壇海選出來的；布置會場會有米粉志愿者參與；每一次“爆米花”結束的晚上，當?shù)刭Y深米粉還會和我們團隊一起聚餐交流。
從2011年年底開始，我們每年到了年終的時候，都會組織一個盛大的“‘爆米花年度盛典”.我們把這些年來陪伴小米一同成長的米粉們，從全國各地地請到北京來。這場“爆米花年度盛典＂就好像一場晚會，每年這個時候，小米公司的所有創(chuàng)始人和團隊主管都會到場，和米粉們聚在一起拍照，玩游戲，還可以吃到專門為活動定制的香噴噴的爆米花。
參與感的頂點就是“成為明星”。
第9篇：電商運營建議范文
一、臨沂專業(yè)批發(fā)市場概況
臨沂曾經(jīng)是一個“舟車不通，上貨不出，外貨不入”的閉塞山區(qū)。自1980年代中期開始建設“臨沂西郊批發(fā)市場”，至今己形成各類專業(yè)批發(fā)市場101個，經(jīng)營業(yè)戶5.7萬戶，從業(yè)人員20余萬人，口客流量30余萬人次，擁有小商品、五金、建材、板材、園林機械、勞保用品等25大類、6萬多個品種，交易輻射全國及30多個國家和地區(qū)。2013年，臨沂商城完成交易額2019億元，年交易額過10億元的專業(yè)市場有32個,其中14個進入全國同類市場前20位。用區(qū)位商(LQ)表示臨沂專業(yè)市場的集群程度,臨沂專業(yè)市場的區(qū)位商高達4.08,遠高于山東平均水平(LQ =0.99),也超過專業(yè)市場發(fā)達紹興(LQ =3.75)。
二、臨沂專業(yè)市場集群存在的主要問題分析
(一)資本和人才等高級生產(chǎn)要素短缺
盡管臨沂在地理區(qū)位、交通條件和人口支撐等初級要素方面具備初始優(yōu)勢,但從基礎設施、資本條件、專業(yè)知識和專門人才等方面看,臨沂專業(yè)批發(fā)市場的高級生產(chǎn)要素還比較短缺。與江浙專業(yè)市場尤其與義烏和紹興相比,臨沂專業(yè)市場還沒有打通證券市場的通道,本地金融市場對專業(yè)批發(fā)市場的支撐尚不完善,外資滲透率較低;同時,分散性批發(fā)商缺乏現(xiàn)代商業(yè)的前沿知識,高等教育不發(fā)達,知識引進不夠,缺乏現(xiàn)代化商業(yè)專業(yè)人才和中高級管理人才。
(二)新興商貿(mào)業(yè)態(tài)發(fā)展相對滯后
截止2013 年底,中國電子商務市場交易規(guī)模達10.2 萬億,同比增長29.9%。電子商務與傳統(tǒng)商貿(mào)業(yè)的融合趨勢正在加速,融合范圍已蔓延到大宗商品交易市場及其他各類專業(yè)批發(fā)市場。義烏市場上的商戶已經(jīng)在普及電子商務了,約40%的經(jīng)營戶已經(jīng)擁有網(wǎng)絡電腦,近一半的網(wǎng)絡商家開展電子商務。與全國電子商務發(fā)展趨勢及義烏等相對發(fā)達專業(yè)市場相比,臨沂專業(yè)市場在利用電子商務等新型商貿(mào)業(yè)態(tài)發(fā)展方面相對落后。
(三)經(jīng)營業(yè)戶規(guī)模散小,缺乏自主品牌,管理手段落后
臨沂市場上的批發(fā)商大部分是分散性個體經(jīng)營,經(jīng)營規(guī)模小,擁有批發(fā)商自主品牌的商業(yè)企業(yè)少之又少。由于批發(fā)市場上的產(chǎn)品品質不高,經(jīng)營主體惡性競爭導致很難誕生具備強大競爭力的大連鎖批發(fā)商,這將影響臨沂批發(fā)業(yè)的發(fā)展層次。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,一些現(xiàn)代大連鎖超市的興起及分級制度的逐步形成,小規(guī)模、檔次不高、分散經(jīng)營的批發(fā)商將逐漸失去競爭優(yōu)勢。
(四)上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后,配套產(chǎn)業(yè)支撐不足
一方面,臨沂批發(fā)市場上的當?shù)禺a(chǎn)品占有率低。地產(chǎn)率即當?shù)厣a(chǎn)的產(chǎn)品在當?shù)厥袌錾险既可唐返谋戎?地產(chǎn)率越高表明當?shù)毓I(yè)對批發(fā)市場的支撐能力越強。臨沂市場上的山東地產(chǎn)率約為 40%,臨沂地產(chǎn)率不到 30%;而義烏市場上浙江地產(chǎn)率為 72.05%,義烏地產(chǎn)率為 42.54%;吳江(東方絲綢市場)的兩個比例也分別達到 65.5%和 50%。臨沂地產(chǎn)品率低反應出專業(yè)市場與本地制造業(yè)的關聯(lián)程度相對不高。另一方面,會展、金融、電信、地產(chǎn)、酒店等相關產(chǎn)業(yè)欠發(fā)達。在偌大的臨沂批發(fā)市場,除了臨沂商業(yè)銀行之外很少有其他大銀行在批發(fā)區(qū)內設置營業(yè)網(wǎng)點,單一的城市商業(yè)銀行無法滿足每日上億元交易的批發(fā)市場的需求,大量的現(xiàn)金交易存在巨大的交易風險。
(五)市場輻射范圍相對較小
調查發(fā)現(xiàn),當前臨沂批發(fā)市場上的產(chǎn)品約有 70%左右流向魯豫蘇皖地區(qū),其中約有 40%左右流向臨沂下屬九縣三區(qū),其他30%分散流向全國各省市地區(qū)。從縱向數(shù)據(jù)對比看,臨沂市場上的產(chǎn)品在 2002 年前后有超過 50%的產(chǎn)品流向魯豫蘇皖以外的全國各地。可見,臨沂市場的影響力逐漸趨向本地和魯豫蘇皖地區(qū)集中。
三、促進臨沂專業(yè)市場可持續(xù)發(fā)展的政策建議
(一)打造資本和人才等高級要素支撐體系
在統(tǒng)一規(guī)劃批發(fā)業(yè)發(fā)展布局的前提下,積極推進投資主體和資產(chǎn)組織形式的多元化,營建適應市場需要的新型批發(fā)商業(yè)?？梢圆扇∠铝写胧?一是充分吸收民營資本進入批發(fā)業(yè);二是鼓勵外資參與國有商業(yè)企業(yè)改組,激活傳統(tǒng)批發(fā)業(yè);三是積極穩(wěn)妥地對國有批發(fā)企業(yè)進行集團化、公司化和股份制改造。
(二)鼓勵批發(fā)商實施自主品牌戰(zhàn)略
開發(fā)和發(fā)展批發(fā)商自主品牌對批發(fā)商來說是一種重要戰(zhàn)略性轉變。批發(fā)商創(chuàng)建和使用自己的品牌,同樣也能給企業(yè)帶來許多利益。批發(fā)商自有品牌商品一般采取定制的方法,由批發(fā)企業(yè)選擇專門的制造商進行生產(chǎn)。在這個過程中,批發(fā)商要與供應商詳細約定產(chǎn)品質量、規(guī)格、型號等條件,簽訂具有法律效力的定制合同,并進行專門采購,以便更好地對商品的生產(chǎn)進行控制,保證商品的品種、規(guī)格、質量等方面更加符合消費者的需求。
(三)完善物流體系,大力發(fā)展第三方物流和電子商務物流
當前,臨沂市物流企業(yè)規(guī)模小,布局散,管理能力弱、技術裝備水平不高,物流服務功能單一。當前應重點做好:(1)構筑和完善物流運輸平臺。以鐵路、航空、海運、公路樞紐為核心,形成鐵路、公路、航空和管道運輸配套設置的流通格局,提高臨沂現(xiàn)代物流的集疏運能力。(2)依托商貿(mào)優(yōu)勢,發(fā)展第三方物流。一是以現(xiàn)代商貿(mào)城建設為契機,重新整合現(xiàn)有物流資源,完善市場物流配套設施,提高運作效率。二是以物流基地建設為依托,加快培育優(yōu)質、高效、便捷的物流配送、運轉體系。三是大力發(fā)展企業(yè)物流,把發(fā)展大型企業(yè)物流作為現(xiàn)代物流的重點。(3)發(fā)展電子商務物流,建立全市物流公共信息平臺。把當前蓬勃發(fā)展的電子商務和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結合起來的最佳途徑就是發(fā)展電子商務物流。
(四)提升本地制造業(yè)集群競爭力,為專業(yè)市場提供有力支撐
通過財政、金融手段大力扶持一批重點產(chǎn)業(yè)集群,為專業(yè)市場和現(xiàn)代物流繁榮奠定基礎。財政手段上,市財政安排支持企業(yè)發(fā)展的專項資金,要重點向產(chǎn)業(yè)集群傾斜,重點支持產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)、公共服務平臺、共性關鍵技術攻關和產(chǎn)業(yè)鏈延伸。金融手段上,要積極推進銀政企合作,逐步建立政府搭橋、銀企對接、合作多贏的機制,支持產(chǎn)業(yè)集群項目建設和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營。
