高速公路安全生產(chǎn)責(zé)任制度精選(九篇)

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第1篇：高速公路安全生產(chǎn)責(zé)任制度范文

關(guān)鍵詞：公路；施工企業(yè)；安全管理

“進(jìn)度、質(zhì)量、安全、資金”，是高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)的四個(gè)核心問(wèn)題，按照國(guó)家“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“安全發(fā)展”，“以人為本”的安全理念，施工安全工作更是重中之重。隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，高速公路建設(shè)過(guò)程中的施工安全管理也就變得愈發(fā)重要。分析總結(jié)我國(guó)高速公路施工安全管理中所存在的問(wèn)題，借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，有利于提高我國(guó)高速公路施工安全管理的水平，減少安全事故的發(fā)生，這對(duì)于促進(jìn)我國(guó)高速公路行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展有著非常重要的意義。

一、高速公路工程施工安全的特殊性

公路工程施工企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的安全生產(chǎn)管理與其他行業(yè)相比有其特殊性，主要表現(xiàn)為：

（一）野外作業(yè)受氣象條件的影響大

高速公路施工是100％的露天作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)地處高山河谷或平原，作業(yè)環(huán)境十分復(fù)雜，條件惡劣，安全隱患源、危險(xiǎn)源較多且分布范圍較廣，塌方、倒塌、水毀、滑坡、泥石流等安全事故隨時(shí)會(huì)發(fā)生。

（二）高空作業(yè)、地下作業(yè)環(huán)境特殊

高速公路建設(shè)涉及到高空作業(yè)，它是高速公路施工中存在危險(xiǎn)源較多，風(fēng)險(xiǎn)較大的工序。所以做好高處作業(yè)的安全防護(hù)工作及安全管理、安全監(jiān)護(hù)工作極為重要。

（三）多工種混合作業(yè)，相互配合不易協(xié)調(diào)

高速公路施工是多種工種混合作業(yè)，很容易形成交叉作業(yè)。交叉作業(yè)中，若高處作業(yè)不慎碰掉物料，失手掉下工具或吊運(yùn)物體散落，都可能砸到地面上的作業(yè)人員，發(fā)生物體打擊傷亡事故。同時(shí)各個(gè)工種相互之間又不易協(xié)調(diào)很容易導(dǎo)致事故。

（四）臨時(shí)工程多，容易產(chǎn)生疏忽或事故隱患

所謂的臨時(shí)工程是指工程項(xiàng)目在建設(shè)期限內(nèi)為保證正式工程的正常施工而必須興建的單獨(dú)編制設(shè)計(jì)的單項(xiàng)臨時(shí)工程，如：臨時(shí)道路、橋涵的修建與維護(hù)；臨時(shí)電力、電訊線路的架設(shè)與維護(hù)以及其他相關(guān)的臨時(shí)設(shè)施等。臨時(shí)工程多，容易產(chǎn)生疏忽或事故隱患。

（五）使用的機(jī)械相對(duì)較多，運(yùn)轉(zhuǎn)及移動(dòng)不規(guī)則

在高速公路施工中使用的機(jī)械種類(lèi)十分多。其中會(huì)產(chǎn)生機(jī)械傷害，主要是指施工現(xiàn)場(chǎng)使用的鋼筋加工機(jī)械和拉直機(jī)、切斷機(jī)、彎曲機(jī)等。同時(shí)，因?yàn)槭褂玫臋C(jī)械相對(duì)較多，運(yùn)轉(zhuǎn)及移動(dòng)不規(guī)則，很容易造成事故。

二、提高高速公路施工安全管理水平的對(duì)策措施

（一）施工方案的確定

施工前，工程單位要確定施工區(qū)的范圍以及安全管理的施工方案，對(duì)路面情況進(jìn)行深入細(xì)致的分析，還要把路面的天氣、交通、地理位置等各方面的要素綜合于其中，最好是畫(huà)出安全管理方案的示意圖，標(biāo)出必要的文字說(shuō)明，組織施工路面安全教育會(huì)議，將安全管理方案給各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)明清楚，規(guī)定好各班組人員的職責(zé)和要求，把安全管理施工方案落實(shí)到每一位工作人員的手中，這樣才能有效地杜絕安全事故的發(fā)生。

（二）高速公路施工從業(yè)人員的改善措施

1.配備足夠的安全管理人員和提高安全管理人員的素質(zhì)

企業(yè)應(yīng)該引入一些具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員從事安全管理工作。為了提高他們的積極性應(yīng)該提高專(zhuān)職安全管理人員的待遇，賦予其相應(yīng)的權(quán)力，履行安全管理人員的職責(zé)。

2.提高工人的素質(zhì)、適當(dāng)提高招聘的門(mén)檻

由第三章的從業(yè)人員調(diào)查分析可知工人的素質(zhì)低。而工人中農(nóng)民工就超過(guò)了一半占了總的工人數(shù)的79.5%。所以要提高工人的素質(zhì)首先就要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民工的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教育和安全教育培訓(xùn)，切實(shí)提高其安全生產(chǎn)意識(shí)和安全操作技能。同時(shí)也要針對(duì)不同的工種進(jìn)行不同的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。通過(guò)鼓勵(lì)工人學(xué)習(xí)比較緊缺的技術(shù)，提高技術(shù)工人在工人中的比重。

（三）高速公路施工的設(shè)施與設(shè)備管理改善措施

1.加強(qiáng)高速公路施工設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過(guò)時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。對(duì)利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，以便能迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修。

2.提高安全設(shè)施和防護(hù)管理

企業(yè)統(tǒng)一規(guī)定施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置和有較大危險(xiǎn)因素的場(chǎng)所及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備設(shè)立安全警示標(biāo)志。機(jī)械安全裝置必須按規(guī)定正確使用，絕不能為了方便將其拆掉不使用。機(jī)械設(shè)備使用的刀具、工夾具以及加工的零件等一定要裝卡牢固，不得松動(dòng)。

3.提高設(shè)備管理干部，操作人員和維修人員的素質(zhì)

加強(qiáng)對(duì)設(shè)備管理干部進(jìn)行現(xiàn)代化設(shè)備管理方法的培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)水平。其次，對(duì)操作人員、維修人員定期或不定期的進(jìn)行技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高他們的技術(shù)理論水平。

（四）高速公路施工組織管理改善措施

1.建立完善的高速公路施工的安全生產(chǎn)責(zé)任制

（1）建立健全的高速公路安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)保證體系

責(zé)任制是一切管理制度的核心，沒(méi)有責(zé)任制再完善的管理制度也不過(guò)是一紙空文。因此，要建立完善的高速公路施工安全責(zé)任制。而安全生產(chǎn)責(zé)任制要以制度的形式明確高速公路施工企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門(mén)、各類(lèi)從業(yè)人員在施工生產(chǎn)活動(dòng)中應(yīng)負(fù)的安全職責(zé)。高速公路工程施工項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)其具體情況，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)委員會(huì)或領(lǐng)導(dǎo)小組。建立安全生產(chǎn)保證體系，即項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，安全管理部門(mén)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)安全工作，下設(shè)專(zhuān)職安全員和兼職安全員。

（2）明確各級(jí)安全管理人員的責(zé)任

安全生產(chǎn)責(zé)任制要明確各級(jí)安全管理人員的責(zé)任，首先成立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，即：以項(xiàng)目經(jīng)理為施工安全第一責(zé)任人，下設(shè)以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，成員以安全管理部門(mén)負(fù)責(zé)人為主，由各管理部門(mén)負(fù)責(zé)人參加的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)監(jiān)督安全施工，制定安全生產(chǎn)管理措施及方法，是工程施工安全的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，有權(quán)處理一切違章行為。項(xiàng)目經(jīng)理作為施工安全管理第一責(zé)任人，應(yīng)對(duì)高速公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)工作負(fù)具體的領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

2.提高企業(yè)安全教育培訓(xùn)質(zhì)量

安全教育培訓(xùn)是企業(yè)安全管理工作的重要組成部分，是企業(yè)安全管理系統(tǒng)工程中極為重要的一個(gè)子系統(tǒng)。對(duì)員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)是企業(yè)保證安全生產(chǎn)、提高員工安全防范意識(shí)和能力的重要措施。

參考文獻(xiàn)：

第2篇：高速公路安全生產(chǎn)責(zé)任制度范文

關(guān)鍵詞：高速公路，養(yǎng)護(hù)，施工，安全，管理

中圖分類(lèi)號(hào)：U412文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：“公路養(yǎng)護(hù)” 就是通過(guò)對(duì)公路的保養(yǎng)與維護(hù)來(lái)保持道路使用性能， 采取正確的技術(shù)措施， 及時(shí)修復(fù)破損部分， 一方面保證行車(chē)過(guò)程中的安全、 舒適， 及道路的暢通， 達(dá)到節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間和成本的目的； 另一方面延長(zhǎng)道路的使用年限， 推遲重建時(shí)間。 保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車(chē)開(kāi)始的全過(guò)程養(yǎng)護(hù)， 維護(hù)側(cè)重于對(duì)被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)

高速公路的養(yǎng)護(hù)是指通過(guò)有效的管理方法，采用一些養(yǎng)護(hù)施工維護(hù)等手段來(lái)保證高速公路的正常使用，使得高速公路在交通運(yùn)輸中能夠正常發(fā)揮作用。但是與一般的公路養(yǎng)護(hù)施工不同的是，高速公路的養(yǎng)護(hù)工作存在著一些特殊性，包括高速公路養(yǎng)護(hù)施工的隨機(jī)性很大、養(yǎng)護(hù)成本非常高、養(yǎng)護(hù)范圍廣、對(duì)養(yǎng)護(hù)施工人員的專(zhuān)業(yè)能力要求比較高等。由于高速公路在養(yǎng)護(hù)施工中的各種特殊性，使得高速公路在養(yǎng)護(hù)管理方面也存在一定難度和問(wèn)題。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)施工中存在的安全問(wèn)題

2.1高速公路養(yǎng)護(hù)施工的組織工作薄弱

良好的組織工作有利于施工的進(jìn)行，但是在實(shí)際的高速公路養(yǎng)護(hù)施工中，往往缺乏良好的組織工作。在我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)施工中，一些高速公路養(yǎng)護(hù)施工單位對(duì)于經(jīng)濟(jì)利益過(guò)分地追求，而對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)施工中的安全管理卻沒(méi)有給予太多的重視，在組織工作方面也沒(méi)有認(rèn)真地落實(shí)安全規(guī)章制度等，這就導(dǎo)致我國(guó)高速公路在養(yǎng)護(hù)施工中存在著嚴(yán)重的問(wèn)題。高速公路養(yǎng)護(hù)施工的組織工作包括對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、施工路段的考察等，這些問(wèn)題都阻礙了高速公路的養(yǎng)護(hù)施工，并且影響了高速公路的正常運(yùn)行。

2.2施工現(xiàn)場(chǎng)的管理不規(guī)范

在高速公路的養(yǎng)護(hù)施工中，必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范的管理，才能使養(yǎng)護(hù)施工的安全得到保障。但是在實(shí)際的高速公路養(yǎng)護(hù)施工中，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理存在著雜亂無(wú)章的現(xiàn)象，有些負(fù)責(zé)高速公路養(yǎng)護(hù)施工的單位經(jīng)常為了追求經(jīng)濟(jì)利益，減少施工現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員的數(shù)量，使得施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作不到位。一些養(yǎng)護(hù)人員對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理沒(méi)有太多的重視，有的隨意堆放材料和雜物，有的騎車(chē)橫穿高速路，這些都是非常危險(xiǎn)的行為，給高速公路的養(yǎng)護(hù)施工和自身安全帶來(lái)了很大的威脅。

2.3高速公路養(yǎng)護(hù)施工中的專(zhuān)業(yè)化人員數(shù)量太少

在高速公路的養(yǎng)護(hù)施工中，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)施工的專(zhuān)業(yè)人員是養(yǎng)護(hù)工作的主體，其專(zhuān)業(yè)化能力的高低直接影響著我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作效果和質(zhì)量。在我國(guó)高速公路的建設(shè)中，雖然對(duì)高速公路的修建給予了很大的支持，但對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)工作卻沒(méi)有給予足夠的重視，尤其是在高速公路養(yǎng)護(hù)施工人員的專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)方面做得不是很好，導(dǎo)致我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)施工中的專(zhuān)業(yè)化人員數(shù)量過(guò)少，高速公路的養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)度和安全受到了嚴(yán)重的影響。專(zhuān)業(yè)化人員的缺失導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)施工的執(zhí)行能力難以達(dá)到預(yù)期的效果，工作能力低下，從而加大了高速公路養(yǎng)護(hù)施工的危險(xiǎn)性。

2.4高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的機(jī)械化水平不高

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在商品的運(yùn)輸過(guò)程中需要更加發(fā)達(dá)的交通，高速公路在這個(gè)方面發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用。雖然在高速公路的修建方面已經(jīng)達(dá)到了很高的機(jī)械化水平，我國(guó)的高速公路數(shù)量和質(zhì)量也有了很大的提升，但是在高速公路的養(yǎng)護(hù)施工中，施工設(shè)備的機(jī)械化水平卻呈現(xiàn)著落后的狀態(tài)。尤其是近年來(lái)高速公路的寬度和質(zhì)量不斷提高，對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作的要求也越來(lái)越高，養(yǎng)護(hù)設(shè)備的機(jī)械化程度對(duì)于養(yǎng)護(hù)施工的進(jìn)度和安全有著重要的影響，而機(jī)械化水平低的養(yǎng)護(hù)設(shè)備嚴(yán)重影響著高速公路養(yǎng)護(hù)的效率。

3 加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的措施

3.1加強(qiáng)教育培訓(xùn)力度

在高速公路的養(yǎng)護(hù)施工中，專(zhuān)業(yè)化的施工人員是養(yǎng)護(hù)工作的主體，控制著高速公路養(yǎng)護(hù)施工的進(jìn)度和質(zhì)量，影響著高速公路的養(yǎng)護(hù)施工安全。為了加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)施工的安全管理，必須對(duì)專(zhuān)業(yè)施工人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)施工人員的安全生產(chǎn)素質(zhì)，規(guī)范養(yǎng)護(hù)工作人員的施工行為，提高養(yǎng)護(hù)工作人員的積極性，從而實(shí)現(xiàn)更好的安全施工。對(duì)于專(zhuān)業(yè)人員的教育培訓(xùn)，不僅包含基本的施工人員，還要對(duì)養(yǎng)護(hù)施工中的管理人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，在現(xiàn)有教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)教育培訓(xùn)力度，提高整體的安全意識(shí)，提高高速公路養(yǎng)護(hù)施工的安全管理。

3.2做好施工現(xiàn)場(chǎng)交通管理

在高速公路的養(yǎng)護(hù)施工中，高速公路的正常運(yùn)行必然受到影響，如果沒(méi)有做好養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)交通管理，還容易引發(fā)一些安全事故。近年來(lái)，由于高速公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中的交通管理不良而導(dǎo)致的安全事故非常多，這就說(shuō)明不僅要加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)施工的安全管理，還要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的交通管理工作。在高速公路的養(yǎng)護(hù)施工中，要做好合理的交通管理方案，還要在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置好清晰的施工警示標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志以及其他必要的安全標(biāo)志，在一些非常特殊的時(shí)期，應(yīng)當(dāng)配合交通和路政部門(mén)，對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)施工地段進(jìn)行交通管制，爭(zhēng)取做好交通管理工作，使事故發(fā)生率降到最低。

3.3 注重安全教育

從提升公路養(yǎng)護(hù)人員的安全生產(chǎn)素質(zhì)出發(fā)來(lái)考慮， 需要對(duì)其進(jìn)行安全培訓(xùn)， 這樣能夠讓公路養(yǎng)護(hù)人員出于主動(dòng)狀態(tài)， 營(yíng)造一個(gè)相對(duì)較好的安全生產(chǎn)氛圍， 有效規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)人員的安全工作行為?？梢园凑宅F(xiàn)場(chǎng)安全施工職責(zé)的差別來(lái)安排培訓(xùn)的方式， 可以參考的培訓(xùn)方式是:(1)對(duì)管理人員， 要對(duì)其重點(diǎn)講述各級(jí)安全目標(biāo)、 養(yǎng)護(hù)施工中的隱患和安全職責(zé)等。(2)對(duì)施工人員， 把養(yǎng)護(hù)施工隱患、 現(xiàn)場(chǎng)安全紀(jì)律、 安全防護(hù)、 高處作業(yè)的安全要求和施工標(biāo)志牌擺放標(biāo)準(zhǔn)等作為主要內(nèi)容進(jìn)行講述。

3.4建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全生產(chǎn)責(zé)任制作為安全管理制度的主要內(nèi)容， 是各項(xiàng)安全規(guī)則制度能夠順利落實(shí)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)， 建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制為主要內(nèi)容的各項(xiàng)安全管理制度， 在很大程度上能夠?yàn)榘踩a(chǎn)提供重要保障。做到把安全管理責(zé)任化、 規(guī)范化、 標(biāo)準(zhǔn)化及精細(xì)化可以減少重大傷亡事故出現(xiàn)的頻率， 確保公路養(yǎng)護(hù)人員的人身安全。

3.5注重養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理

在高速公路的養(yǎng)護(hù)施工中，養(yǎng)護(hù)機(jī)械是必備的裝備，如果對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械使用或者管理不當(dāng)，也容易引發(fā)一些安全問(wèn)題。因此，要想加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)施工的安全管理，還要對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行安全管理。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的安全管理，不僅能夠保證養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率，還能保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)，有效地提高高速公路養(yǎng)護(hù)施工的安全管理。注重機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)， 維護(hù)設(shè)備完好性在很大程度上能夠確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)。高速公路要做到:(1)嚴(yán)格要求養(yǎng)護(hù)工區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)水平和對(duì)操作流程的熟練程度， 保證公路養(yǎng)護(hù)人員依據(jù)機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行科學(xué)合理的作業(yè);(2)規(guī)定養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車(chē)輛不能在出現(xiàn)故障的情況下作業(yè)， 更不允許任意掉頭和逆向行駛。要做好大型施工機(jī)械的安全防護(hù)措施， 進(jìn)而降低施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患。與此同時(shí)， 在夜間行駛的車(chē)輛一定要提高警惕， 杜絕疲勞和違規(guī)駕駛。采取加強(qiáng)設(shè)備管理的辦法， 一方面能夠確保施工安全， 滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，另一方面也能有效的控制安全事故的發(fā)生頻率。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路在運(yùn)輸方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，高速公路的正常運(yùn)行離不開(kāi)日常養(yǎng)護(hù)施工，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工中的安全管理尤為重要。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 蘇淑芳.高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理措施探析［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013，（16）:94-96.

第3篇：高速公路安全生產(chǎn)責(zé)任制度范文

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

管理處黨委對(duì)安全生產(chǎn)工作高度重視，成立了專(zhuān)門(mén)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全處安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)、督促、檢查，定期進(jìn)行安全聯(lián)查，并在重要節(jié)日和重要時(shí)期進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查。并在今年上半年根據(jù)人動(dòng)情況適時(shí)進(jìn)行了調(diào)整。處屬各單位均成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)各自的生產(chǎn)、工作性質(zhì)，制訂了詳細(xì)的、操作性強(qiáng)的安全保衛(wèi)防范措施、制度和各崗位、工種的安全操作規(guī)程，定期進(jìn)行檢查，消滅事故隱患。管理處與各管理所、服務(wù)區(qū)；管理所與下屬各單位；站與各班組均層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，堅(jiān)持誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，一級(jí)抓一級(jí)，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

二、認(rèn)真執(zhí)行ISO9000質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格落實(shí)安全管理規(guī)定。

安全生產(chǎn)是ISO9000質(zhì)量認(rèn)證的重要內(nèi)容，在質(zhì)量審核體系中有非常嚴(yán)格的要求，我處在進(jìn)行認(rèn)證的過(guò)程中，對(duì)全處各項(xiàng)管理工作的規(guī)章制度重新進(jìn)行了審定和修改，各單位按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求建立和完善了各項(xiàng)工作檔案，對(duì)各項(xiàng)工作的實(shí)施過(guò)程實(shí)行原始記錄。如消防器材藥液的檢查更換，各單位均畫(huà)出示意圖，標(biāo)明存放地點(diǎn)和數(shù)量，對(duì)更換和使用情況進(jìn)行登記。鍋爐房、發(fā)電機(jī)組、配電室機(jī)械運(yùn)行記錄、保養(yǎng)記錄等按要求填寫(xiě)無(wú)誤，做到了從按程序辦事，按規(guī)章操作，不允許任何與安全生產(chǎn)不符的行為。各單位安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組堅(jiān)持每月一次至兩次活動(dòng)，并在全體職工會(huì)議上反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題，根據(jù)季節(jié)開(kāi)展各種安全檢查活動(dòng)，做到了活動(dòng)有記錄。管理處安全領(lǐng)導(dǎo)小組每個(gè)季度進(jìn)行全處性的安全聯(lián)查，并在重要節(jié)日及暑期等特殊時(shí)期進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查。使安全隱患得到了及時(shí)消除和有效的遏制，確保運(yùn)營(yíng)管理各環(huán)節(jié)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、進(jìn)一步加強(qiáng)收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)的安全管理。

5月12日，項(xiàng)目辦召開(kāi)安全工作會(huì)議通報(bào)了滄州服務(wù)區(qū)加油站被搶一事，我處于5月17日召開(kāi)安全工作會(huì)議，對(duì)我處的服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站的現(xiàn)金交易和管理做出進(jìn)一步安排和部署。并開(kāi)展了專(zhuān)項(xiàng)集中整頓活動(dòng)，教育干部職工吸取教訓(xùn)，引以為戒，查漏洞、破麻痹思想，提高安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)。進(jìn)一步完善安全管理規(guī)定、生產(chǎn)操作規(guī)范、安全防范、處置預(yù)案和安全聯(lián)防制度。并提出九項(xiàng)安全措施，要求各單位認(rèn)真貫徹落實(shí)：一是嚴(yán)格落實(shí)上下崗、交接款措施，明確人員、落實(shí)責(zé)任；二是嚴(yán)格主輔站上下崗專(zhuān)車(chē)接送制度，嚴(yán)禁專(zhuān)車(chē)它用；三是嚴(yán)格落實(shí)財(cái)務(wù)、票證室管理制度；四是嚴(yán)格落實(shí)收費(fèi)亭上崗鎖門(mén)制度；五是嚴(yán)格落實(shí)財(cái)務(wù)現(xiàn)金制度；六是嚴(yán)格落實(shí)加油站、配電室、操作間等重要部位的消防制度；七是嚴(yán)格落實(shí)食品衛(wèi)生制度；八是嚴(yán)格落實(shí)車(chē)輛管理制度；九是實(shí)行交接款領(lǐng)導(dǎo)跟班制度。

四、全面加強(qiáng)暑期安全工作，確保暑期萬(wàn)無(wú)一失。

暑期工作是我處每年工作中的重要內(nèi)容，安全生產(chǎn)尤其重要。為認(rèn)真貫徹落實(shí)省委、省政府及交通廳、項(xiàng)目辦關(guān)于暑期工作的系列指示精神，全力做好京秦路的暑期暢通工作，管理處制定了暑期保暢實(shí)施方案。以“五?！保ū惩?、保穩(wěn)定、保安全、保形象、保效益）為目標(biāo)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識(shí)，不斷增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、法律意識(shí)和政治敏感性，提早謀劃、周密部署、明確任務(wù)、落實(shí)責(zé)任，全面加強(qiáng)暑期的管理工作。6月1至6月20日是暑期保暢的準(zhǔn)備階段。各單位和部門(mén)建立和完善相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，對(duì)暑期工作做出安排部署。在6月20日前對(duì)所轄范圍內(nèi)的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除各種隱患，保證道路設(shè)施設(shè)備的完好。路政、養(yǎng)護(hù)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)沿線交通安全設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線的巡查。6月20日前完成各項(xiàng)新改建工程及養(yǎng)護(hù)專(zhuān)項(xiàng)工程。各收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)對(duì)車(chē)流情況進(jìn)行深入的分析和預(yù)測(cè)，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題和困難制定出解決辦法。成立搶險(xiǎn)隊(duì)伍，準(zhǔn)備充足的物資、設(shè)備。建立暑期聯(lián)動(dòng)機(jī)制，制定出緊急情況和特殊情況下的聯(lián)動(dòng)方案，明確聯(lián)系人、聯(lián)系電話(huà)和協(xié)作方案，確保緊急情況下的快速反應(yīng)。

今年暑期是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)以后的第一個(gè)暑期，出現(xiàn)了車(chē)流量大、微機(jī)收費(fèi)速度慢，暑期客流到來(lái)早等新的情況和特點(diǎn)。為切實(shí)保障道路安全暢通，全處各單位和部門(mén)都切實(shí)站在講政治的高度，認(rèn)真落實(shí)暑期的三項(xiàng)制度：一是堅(jiān)持值班制度。處、所、站區(qū)各級(jí)都要做到24小時(shí)值班，保障暑期上情下達(dá)，政令暢通；二是堅(jiān)持崗位責(zé)任制度。定崗、定人、定職、定責(zé)，各單位在暑期必須嚴(yán)格領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，重要事件主要領(lǐng)導(dǎo)必須到場(chǎng)指揮處理，對(duì)于工作不認(rèn)真負(fù)責(zé)，擅離職守的一定嚴(yán)肅查處；三是堅(jiān)持報(bào)告制度。對(duì)重要事件、重大事故不管是否與本部門(mén)有責(zé)任，只要在轄區(qū)范圍內(nèi)發(fā)生都必須在1小時(shí)內(nèi)電話(huà)報(bào)告，兩小時(shí)內(nèi)文字報(bào)告到上一級(jí)值班部門(mén)和主管領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)延誤報(bào)告或隱瞞不報(bào)的，將依照有關(guān)規(guī)定，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員的責(zé)任。

今年暑期車(chē)流又有大幅度增加，7月份通行費(fèi)收入已突破億元大關(guān)，8月8日全處通行費(fèi)日最高收入為490萬(wàn)元。面對(duì)如此大的車(chē)流，全處上下團(tuán)結(jié)一心，嚴(yán)細(xì)管理確保了暑期京秦路的安全暢通。

五、認(rèn)真開(kāi)展“反三違月”和“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。

根據(jù)交通廳和項(xiàng)目辦關(guān)于開(kāi)展“反三違月”和“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的文件精神，我處6月份在全處范圍內(nèi)開(kāi)展“反三違月”和“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，成立了專(zhuān)門(mén)的組織機(jī)構(gòu)。

主要內(nèi)容如下：

1、結(jié)合暑期保暢工作，對(duì)全處各崗位職工進(jìn)行了全面深入的教育培訓(xùn)活動(dòng)。組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)的有關(guān)文件精神，加強(qiáng)崗位操作規(guī)范的學(xué)習(xí)，教育職工干部嚴(yán)格按規(guī)范操作。加強(qiáng)對(duì)鍋爐工、電工、加油站等重點(diǎn)崗位和部門(mén)重點(diǎn)檢查和教育，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。

第4篇：高速公路安全生產(chǎn)責(zé)任制度范文

一、轉(zhuǎn)變理念，把安全管理提升為安全文化

安全工作的主體是人，安全管理既是人的管理活動(dòng)，又是管理人的活動(dòng)，主體、客體都是人。在高速公路的建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)各個(gè)過(guò)程中，對(duì)安全生產(chǎn)起主要因素的是人。人是國(guó)家的寶貴財(cái)富。國(guó)家提出了以人為本的管理理念，把以人為本，落實(shí)到安全生產(chǎn)管理上，首先是要尊重人的生命，尊重人的健康權(quán)和生存權(quán)。根本的一點(diǎn)，就是要切實(shí)樹(shù)立"以人為本、安全第一"的理念，努力把安全管理提升為全安全文化。這是時(shí)代的要求，是戰(zhàn)略的選擇。因?yàn)榘踩幕奶攸c(diǎn)就是重視人的價(jià)值，把尊重人、關(guān)注人、關(guān)心人作為中心內(nèi)容。

二、辯證看待安全管理和安全文化的關(guān)系

安全文化與安全管理雖然都是為了人的安全和健康，但各自的目標(biāo)值和廣度及深度大不相同，兩者之間的區(qū)別可以簡(jiǎn)要?dú)w納為以下幾方面:

1）涉及對(duì)象：安全文化針對(duì)全民、全社會(huì),即公民、大眾、家庭、社會(huì)、全人類(lèi)；安全管理針對(duì)工人、職工、勞動(dòng)者、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的人員、雇員。

2）范圍及環(huán)境：安全文化指生產(chǎn)及非生產(chǎn)環(huán)境，即生產(chǎn)、生活、生存領(lǐng)域，凡人類(lèi)能到達(dá)進(jìn)行活動(dòng)的地方；安全管理指生產(chǎn)（勞動(dòng)）環(huán)境、作業(yè)環(huán)境，或生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的環(huán)境。

3）時(shí)空觀念：安全文化指人活動(dòng)的時(shí)空領(lǐng)域，安全涉及全方位、全天候，只要有人類(lèi)存在，在人能到達(dá)的地方，在人進(jìn)行活動(dòng)的任何時(shí)間都要考慮安全；安全管理的時(shí)、空，主要指企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)間和空間，在企業(yè)或在企業(yè)相關(guān)的地方，也可以擴(kuò)展到從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過(guò)程中的時(shí)間和地方。

4）追求安全與健康程度：安全文化強(qiáng)調(diào)全民、公眾（消費(fèi)者）、人類(lèi)的身心的安全與健康，是一種高尚的人道、文明標(biāo)志，保障人的生理和心理的安全、舒適、健康；安全管理現(xiàn)階段強(qiáng)調(diào)了要在生產(chǎn)過(guò)程中，或在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中工人職工、管理者、被管理者的不傷、不死、不得職業(yè)病，有符合國(guó)家法定要求的勞動(dòng)條件和作業(yè)環(huán)境。

5）采用的方法：安全文化主要通過(guò)傳播、宣傳、科學(xué)普及、教育、倡導(dǎo)、法律等手段，從人的思想、意識(shí)、觀念、人生價(jià)值觀、道德行為去啟發(fā)教育人，以人為本，珍惜人生，愛(ài)護(hù)生命，互愛(ài)互幫，學(xué)會(huì)自救互救、逃生應(yīng)急本領(lǐng)，提倡博愛(ài)、倫理、自律，達(dá)到人、群體、社會(huì)、家庭在生理、心理、各方面實(shí)現(xiàn)完滿(mǎn)、舒適、安全、健康的境地；安全管理采用行政、法制、經(jīng)濟(jì)、科技、教育等手段，帶有強(qiáng)制性、限制性和懲罰性的形式，是以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)總目標(biāo)為最終目的，是以保障勞動(dòng)者的安全與健康為條件，在一定范圍內(nèi)是一種安全生產(chǎn)約束手段。

三、安全管理向安全文化轉(zhuǎn)變的措施

把安全管理轉(zhuǎn)為安全文化是一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱巨而又細(xì)致的心理工作，一種優(yōu)秀的文化的構(gòu)建不像制定一項(xiàng)具體的制度，提一個(gè)宣傳口號(hào)那樣簡(jiǎn)單，它需要有意識(shí)、有目的、有組織地進(jìn)行長(zhǎng)期的總結(jié)、提煉、倡導(dǎo)和強(qiáng)化，從而把安全文化所確定的價(jià)值觀全面地體現(xiàn)在的高速公路的建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)的一切活動(dòng)中和員工行為之中；同時(shí)采取必要的手段，強(qiáng)化新的價(jià)值觀念，使之在實(shí)踐中得到員工的進(jìn)一步認(rèn)同。在安全管理向安全文化轉(zhuǎn)軌的過(guò)程中，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)：

1、形式多樣，注重效果，牢固樹(shù)立"安全第一、預(yù)防為主"的工作方針。安全管理工作搞不好，往往在于認(rèn)識(shí)不到位。安全管理要求的基礎(chǔ)就是合理認(rèn)識(shí)安全管理在單位生產(chǎn)活動(dòng)中的重要性，單位的主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓、負(fù)總責(zé)。在教育的途徑上要多管齊下。既要通過(guò)安全培訓(xùn)、常規(guī)性的安全教育，又要充分發(fā)揮宣傳輿論工具，強(qiáng)化宣傳效果，形式和內(nèi)容上要突出知識(shí)性、趣味性，寓教于樂(lè)，營(yíng)造濃厚安全文化氛圍，使廣大職工在潛移默化中強(qiáng)化安全意識(shí)，逐步實(shí)現(xiàn)從"要我安全"到"我要安全"的思想跨越，進(jìn)一步升華到"我會(huì)安全"的境界。

2、建立健全相適應(yīng)的制度和機(jī)制。安全文化建設(shè)重在實(shí)踐，安全文化是需要設(shè)計(jì)和管理的，文化必須融入到的經(jīng)營(yíng)管理中，并以一定的手段來(lái)引導(dǎo)。作為基礎(chǔ)的安全文化，要與經(jīng)營(yíng)管理結(jié)合在一起，要與提升業(yè)績(jī)，提高績(jī)效結(jié)合，不可孤立地做文化。要建立健全安全管理各項(xiàng)操作規(guī)程、規(guī)章制度，使其規(guī)范科學(xué)并嚴(yán)格執(zhí)行。建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全激勵(lì)約束制度。堅(jiān)持"管生產(chǎn)必須管安全"的原則，實(shí)施全過(guò)程、全方位、全員性的安全管理，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體。規(guī)范安全生產(chǎn)例會(huì)、安全活動(dòng)日和安全生產(chǎn)活動(dòng)月、安全檢查、安全隱患

整改、安全教育、安全事故調(diào)查、安全事故及時(shí)報(bào)告、安全簡(jiǎn)報(bào)和安全總結(jié)材料等安全活動(dòng)的開(kāi)展。組織制定并實(shí)施安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)管理，包括各種安全生產(chǎn)檢查、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)等內(nèi)容，逐步完善危險(xiǎn)源，特別是重大危險(xiǎn)源的安全管理、監(jiān)控措施和報(bào)警設(shè)施等，逐步達(dá)到安全生產(chǎn)的制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。 3、建立安全預(yù)警工作機(jī)制。生產(chǎn)規(guī)章中就需要有一定的冗余措施（多重保險(xiǎn)），而糾正違章、維護(hù)安全是每個(gè)員工的責(zé)任。建立企業(yè)安全預(yù)警工作機(jī)制的方法有許多，如建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加快安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作；開(kāi)展查隱患、查制度、查應(yīng)急預(yù)案為主要內(nèi)容，組織開(kāi)展反"三"活動(dòng)，發(fā)動(dòng)員工自我查找、互相查找，剖析危害，規(guī)范行為；發(fā)揮思想政治工作的核心作用，強(qiáng)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，堵塞漏洞；建立健全對(duì)各種突發(fā)性事故、外來(lái)事故和重大事件處理和搶救的應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)重點(diǎn)部位，關(guān)鍵設(shè)備，重大危險(xiǎn)源點(diǎn)的監(jiān)控，增強(qiáng)事故防控能力；落實(shí)安全監(jiān)管、隱患整改責(zé)任制，從源頭上把住安全生產(chǎn)關(guān)，層層構(gòu)筑安全生產(chǎn)的一道道防線。

4、重視激勵(lì)作用，把情感融入安全管理。馬克思曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：人們追求的一切，都同他們利益有關(guān)。而人的情感往往影響著人的行為目標(biāo)、行為方式等多方面。在每一個(gè)單位，每一位職工，都擁有自己的感情世界，要求管理者只有深入了解、溝通和激發(fā)職工的內(nèi)心情感，才能在管理工作中起到事半功倍的效果，從而刺激工作熱情、激發(fā)創(chuàng)造力。因此，在安全文化中引入多種激勵(lì)機(jī)制，如"形象激勵(lì)"、"榮譽(yù)激勵(lì)"、"物質(zhì)激勵(lì)"等，也可以采取"感情投資"、"給職工過(guò)生日"等方法，解決職工的困難，于細(xì)微處見(jiàn)真情，這樣才能感化人，以便和諧一致，團(tuán)結(jié)協(xié)作，促進(jìn)安全管理，消除管理中的抵觸情緒。要鼓勵(lì)正確安全行為，當(dāng)員工的正確行為受到鼓勵(lì)以后，這種行為才能再現(xiàn)，進(jìn)而成為習(xí)慣穩(wěn)定下來(lái)，并逐漸滲透到員工的深層觀念之中，才能形成穩(wěn)定的全員安全文化。

第5篇：高速公路安全生產(chǎn)責(zé)任制度范文

目前安全文化主要適用于高技術(shù)含量、高風(fēng)險(xiǎn)操作型企業(yè)，在能源、電力、化工等行業(yè)。安全文化為企業(yè)和單位在生產(chǎn)、生活、生存活動(dòng)提供安全生產(chǎn)的保證。當(dāng)前安全文化的核心是以人為本，這就需要將安全責(zé)任落實(shí)到企業(yè)全員的具體工作中，最終實(shí)現(xiàn)持續(xù)改善安全業(yè)績(jī)、建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制的目標(biāo)。安全文化與安全管理二者有其內(nèi)在的聯(lián)系，管理是一項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的系統(tǒng)過(guò)程（投入、產(chǎn)出、目標(biāo)、實(shí)踐）。安全文化是安全管理的基礎(chǔ)和背景以及理念和精神支柱，安全文化是安全管理的更高層次內(nèi)涵體現(xiàn)，因此，安全文化更具有整體、系統(tǒng)、全面、協(xié)調(diào)等特性。安全文化是一個(gè)內(nèi)容極為豐富的范疇，它具體包括安全思維、意識(shí)、心理、行為、安全法制觀念以及科技水平等。另一方面，安全管理與安全文化又有著重要的內(nèi)在聯(lián)系。安全科學(xué)管理不斷深化，由于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，物質(zhì)條件、管理方法、科技進(jìn)步、人員素質(zhì)等方面不斷進(jìn)步，現(xiàn)代安全管理將逐步變傳統(tǒng)的縱向單因素安全管理為現(xiàn)代的橫向綜合安全管理；變被動(dòng)的安全管理對(duì)象為現(xiàn)代的安全管理動(dòng)力；變靜態(tài)安全管理為現(xiàn)代的安全動(dòng)態(tài)管理；變只顧生產(chǎn)效益的安全輔助管理為現(xiàn)代的效益、環(huán)境、安全與衛(wèi)生的綜合效果的管理；變被動(dòng)、輔助、滯后的安全管理模式為現(xiàn)代的主動(dòng)、本質(zhì)、超前的安全管理模式。這種管理的轉(zhuǎn)變不僅需要技術(shù)的支持，同時(shí)也需要靠物質(zhì)文化和制度文化和行為文化來(lái)制約和實(shí)現(xiàn)，這都迫切需要各企業(yè)進(jìn)行安全文化建設(shè)。

2.高速公路管理企業(yè)安全文化建設(shè)的主要策略

2.1轉(zhuǎn)變安全管理的相關(guān)理念

安全管理工作主體與客體都是人，既是人的管理活動(dòng)，又是管理人的活動(dòng)。"安全、健康、負(fù)責(zé)"的新安全觀既應(yīng)該轉(zhuǎn)化為高速交通人的價(jià)值意識(shí)和道德追求，又應(yīng)該成為高速交通人的鮮明形象和響亮的品牌。所以說(shuō)把安全管理提升為安全文化是高速公路行業(yè)文化建設(shè)的必然延伸。轉(zhuǎn)變安全管理的理念把安全管理提升為安全文化，安全文化的宣傳教育要發(fā)揮各類(lèi)宣傳媒介的作用，引導(dǎo)員工掌握安全知識(shí)。對(duì)員工進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)安全技術(shù)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)知識(shí)和抗災(zāi)避險(xiǎn)知識(shí)等各種內(nèi)容的普及教育和再教育，從而使員工充分掌握生產(chǎn)、生活活動(dòng)安全知識(shí)和自我防護(hù)知識(shí)。安全文化的基本理念就是重視人的價(jià)值，它把尊重人、關(guān)注人、關(guān)心人作為中心內(nèi)容。牢固樹(shù)立起安全第一的意識(shí)，逐步形成“人人講安全，事事講安全，時(shí)時(shí)講安全”的良好氛圍，使全體員工逐步實(shí)現(xiàn)從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩钡乃枷肟缭?，進(jìn)一步升華到“我會(huì)安全”的境界。

2.2建立健全相適應(yīng)的安全制度和機(jī)制

安全文化不僅重在設(shè)計(jì)和管理，更在于實(shí)踐，作為基礎(chǔ)的安全文化更要與經(jīng)營(yíng)管理結(jié)合在一起，必須融入到的經(jīng)營(yíng)管理中，并以一定的手段來(lái)引導(dǎo)。因此，要根據(jù)客觀實(shí)際建立健全安全管理各項(xiàng)操作規(guī)程、規(guī)章制度，使其規(guī)范科學(xué)并嚴(yán)格執(zhí)行。安全文化制度建設(shè)，安全制度是企業(yè)安全工作的綱領(lǐng)，是規(guī)范安全工作的“法”。例如，建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加快安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作，同時(shí)建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全激勵(lì)約束制度。另一方面，不斷完善安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂，堅(jiān)持"管生產(chǎn)必須管安全"的原則，實(shí)施全過(guò)程、全方位、全員性的安全管理，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體。發(fā)揮思想政治工作的核心作用，規(guī)范安全生產(chǎn)例會(huì)、安全活動(dòng)日和安全生產(chǎn)活動(dòng)月、安全檢查、教育、事故調(diào)查、事故及時(shí)報(bào)告、簡(jiǎn)報(bào)和總結(jié)材料等安全活動(dòng)的開(kāi)展。建立健全對(duì)各種突發(fā)性事故、外來(lái)事故和重大事件處理和搶救的應(yīng)急預(yù)案，組織制定并實(shí)施安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，逐步完善危險(xiǎn)源，特別是重大危險(xiǎn)源的安全管理、監(jiān)控措施和報(bào)警設(shè)施等，從源頭上把住安全生產(chǎn)關(guān)，層層構(gòu)筑安全生產(chǎn)的一道道防線。

2.3加強(qiáng)安全文化意識(shí)與能力的培養(yǎng)

第6篇：高速公路安全生產(chǎn)責(zé)任制度范文

關(guān)鍵詞：工程；安全管理；問(wèn)題；對(duì)策

現(xiàn)階段，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展時(shí)期，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)水平持續(xù)提升。伴隨工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，道路行業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)，并推動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施工程，道路工程施工量不斷加大，施工隊(duì)伍人數(shù)不斷增加。但在交通道路事業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，因其自身施工周期長(zhǎng)、體積大、流動(dòng)分散等特點(diǎn)，導(dǎo)致其危險(xiǎn)性逐漸增大，并存在諸多不安全因素。如管理機(jī)制、施工人員安全教育、意識(shí)及施工環(huán)境、安全保障措施不到位，致使安全事故大量出現(xiàn)，甚至出現(xiàn)人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。由此可見(jiàn)，公路施工中如何做好安全管理工作，已經(jīng)成為施工企業(yè)生存、發(fā)展的基礎(chǔ)，已經(jīng)成為道路交通行業(yè)發(fā)展中必須考慮的問(wèn)題。

一、公路施工中安全管理存在的問(wèn)題

1、施工人員的素質(zhì)較低

在公路施工中的安全管理，主要指的就是對(duì)施工主體要進(jìn)行有效的管理，其主要關(guān)鍵因素就是要全面提高施工人員的安全防護(hù)能力以及主要的安全意識(shí)。以公路施工企業(yè)工作的具體特點(diǎn)分析，大部分的施工人員都存在極大的流動(dòng)性，并且有很大一部分施工人員是出自農(nóng)村，并且缺乏一定的素質(zhì)文化知識(shí)，也就不存在安全防護(hù)的意識(shí)，因此，在安全管理方面就難以達(dá)到施工工程應(yīng)有的要求規(guī)范。

2、沒(méi)有具體落實(shí)安全管理責(zé)任制

在工程項(xiàng)目施工的現(xiàn)場(chǎng)必須要有安全管理制度、安全生產(chǎn)的責(zé)任制、現(xiàn)場(chǎng)的安全措施管理、安全的技術(shù)管理和安全檢查以及安全管理評(píng)估等。在公路施工項(xiàng)目中，沒(méi)有把安全措施落實(shí)到位，沒(méi)有完善的檢查管理和執(zhí)行管理以及監(jiān)督管理等，并且其安全管理機(jī)制也沒(méi)有起到應(yīng)有的作用。在公路施工的企業(yè)當(dāng)中必須要制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，并且在公路施工系統(tǒng)中和負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的部門(mén)都需要簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任文件，作為書(shū)面保證。但是在一些施工企業(yè)中對(duì)于所編制的安全保證體系、安全施工方案、和對(duì)于出現(xiàn)突發(fā)事件要準(zhǔn)備的應(yīng)急措施，一般都是在應(yīng)付檢查，并沒(méi)有真正的制定出一套安全管理方案，更沒(méi)有以具體 施工工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)情況準(zhǔn)備預(yù)案。此外，對(duì)于一些施工企業(yè)所制定的安全制度，只是做了一些表面的工作，卻并沒(méi)有落到實(shí)處。

工程項(xiàng)目部門(mén)也未存在設(shè)立負(fù)責(zé)管理的安全人員，也就沒(méi)有負(fù)責(zé)做安全管理方面的工作，必要的安全崗位人員出現(xiàn)空缺，一些負(fù)責(zé)安全管理的人員缺乏良好的職業(yè)素質(zhì)，也就不會(huì)起到安全管理監(jiān)督的實(shí)際作用。另一方面，在公路施工過(guò)程當(dāng)中，在對(duì)那些管理施工機(jī)械設(shè)備的檢測(cè)、應(yīng)持證上崗的勞務(wù)工的管理也較缺乏，因此，必須要規(guī)范安全管理制度，只有完善的管理機(jī)制，才可以做到有章必依，落實(shí)到責(zé)任制的管理制度。

3、缺少安全資金投入

在一些施工企業(yè)當(dāng)中，并沒(méi)有大力投入在安全防范方面的相關(guān)措施，也沒(méi)有達(dá)到有效的防護(hù)范圍，也就沒(méi)有達(dá)到發(fā)展的需求。在部分基層的公路施工隊(duì)伍中會(huì)存在一種僥幸心里，覺(jué)得沒(méi)有必要對(duì)安全措施的防護(hù)方面做過(guò)大的投資，所以，在工程的施工當(dāng)中所需的安全措施并沒(méi)有得到很好的落實(shí)。同時(shí)在公路施工當(dāng)中必須的安全防護(hù)措施也非常簡(jiǎn)陋，甚至在高危作業(yè)區(qū)域都沒(méi)有有效地安全措施保障，并且存在施工設(shè)備嚴(yán)重老化的現(xiàn)象，對(duì)于這些情況，作為施工企業(yè)只圖經(jīng)濟(jì)利益，卻不看重施工人員的生命，為此成為事故產(chǎn)生的導(dǎo)火索。

二、工程安全管理的對(duì)策

1、提高公路施工從業(yè)人員的安全素質(zhì)

要改變低重心的學(xué)歷構(gòu)成，必須通過(guò)在安全管理人員中開(kāi)展成人教育或者鼓勵(lì)他們攻讀工程碩士來(lái)實(shí)現(xiàn)。而另一方面要改善安全管理人員的職稱(chēng)結(jié)構(gòu)，提高中、高級(jí)職稱(chēng)人員的比例，就要減少甚至不用無(wú)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員從事安全管理工作。同時(shí)，對(duì)已經(jīng)從事安全管理工作的低學(xué)歷、低職稱(chēng)的人員進(jìn)行公路專(zhuān)業(yè)知識(shí)和安全技術(shù)知識(shí)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，從而達(dá)到提高他們的整體水平的目的。另外，提高工人的素質(zhì)首先就要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民工的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教育和安全教育培訓(xùn)，切實(shí)提高其安全生產(chǎn)意識(shí)和安全操作技能。同時(shí)也要針對(duì)不同的工種進(jìn)行不同的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。適當(dāng)提高招聘的門(mén)檻，在招工時(shí)適當(dāng)增加招聘的條件，比如文化程度、工作經(jīng)驗(yàn)等。

2、完善安全責(zé)任管理制度

（1）安全生產(chǎn)責(zé)任制

為保證工程施工過(guò)程的安全，降低事故率，必須進(jìn)行各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立與完善。做好安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)、分解。在安全生產(chǎn)方面各級(jí)人員職責(zé)明確的前提下，必須嚴(yán)格執(zhí)行其職責(zé)，才能達(dá)到安全生產(chǎn)管理的最終目的。

（2）項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任制

作為工程安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)工程安全管理工作。在對(duì)國(guó)家、政府、企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度全面貫徹執(zhí)行的前提下，應(yīng)對(duì)上級(jí)安全生產(chǎn)技術(shù)措施加以落實(shí)。組織技術(shù)人員對(duì)安全生產(chǎn)技術(shù)操作流程等進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀況進(jìn)行定期檢查。在生產(chǎn)、安全關(guān)系合理解決基礎(chǔ)上，根據(jù)工程項(xiàng)目獎(jiǎng)懲制度對(duì)違規(guī)操作人員給予處罰。

（3）項(xiàng)目質(zhì)量員安全生產(chǎn)責(zé)任制

對(duì)安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)章制度貫徹執(zhí)行，如相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等。為安全防護(hù)用品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、驗(yàn)收，確保其符合相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)項(xiàng)目工程實(shí)際情況，負(fù)責(zé)檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，并對(duì)混凝土拆模時(shí)間加以確定，以此保證工程質(zhì)量及安全性。在用工分配上必須建立合理地獎(jiǎng)罰制度，在考核方面不僅要對(duì)消耗指標(biāo)進(jìn)行考核，更應(yīng)對(duì)管理過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)人員工作情況進(jìn)行全面考核，避免人為不安全因素地出現(xiàn)。

3、加大對(duì)安全施工設(shè)備的投入

加強(qiáng)高速公路施工設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過(guò)時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。對(duì)利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，以便能迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修。

提高安全設(shè)施和防護(hù)管理企業(yè)統(tǒng)一規(guī)定施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置和有較大危險(xiǎn)因素的場(chǎng)所及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備設(shè)立安全警示標(biāo)志。機(jī)械安全裝置必須按規(guī)定正確使用，絕不能為了方便將其拆掉不使用。機(jī)械設(shè)備使用的刀具、工夾具以及加工的零件等一定要裝卡牢固，不得松動(dòng)。

4、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

伴隨工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作程序的建立，目前安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序已得到有效運(yùn)行，在施工過(guò)程中，管理部門(mén)不僅具有獨(dú)立的安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，更有安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度等，這些安全風(fēng)險(xiǎn)制度的實(shí)行，可大大降低施工安全事故的發(fā)生率。按照內(nèi)部控制全面性原則的相關(guān)規(guī)定，工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作需貫穿于工程建設(shè)管理的整個(gè)過(guò)程。筆者認(rèn)為，在對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)全面識(shí)別與分析的基礎(chǔ)上，還必須做到安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)評(píng)估充分結(jié)合整體定期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，利用風(fēng)險(xiǎn)全面評(píng)估，對(duì)安全管理工作中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確分析，并采取針對(duì)性措施進(jìn)行預(yù)防、處理。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，按照工程施工相關(guān)工作要求，在安全管理過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)與工程施工實(shí)際情況相結(jié)合，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制，并通過(guò)正確法律法規(guī)的實(shí)施，完善管理制度，完善內(nèi)部控制。在安全管理制度建立健全的前提下，提出正確、科學(xué)有效的管理措施，充分履行安全管理人員職能，以此對(duì)安全管理工作效率進(jìn)行有效提升，并將安全管理功能充分發(fā)揮出來(lái)。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉進(jìn)；工程安全現(xiàn)狀分析及管理對(duì)策探討[J]；才智；2013年17期.

第7篇：高速公路安全生產(chǎn)責(zé)任制度范文

【關(guān)鍵詞】高速公路；日常養(yǎng)護(hù)；管理

前言

高速公路的養(yǎng)護(hù)是高速公路管理工作的重要組成部分，高速公路建成投入運(yùn)營(yíng)后，隨著時(shí)間的推移，累計(jì)交通量的增大，使用性能會(huì)逐漸衰減。為了保證高速公路快速、暢通、安全、舒適、景觀、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的使用功能.必須堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)方針，采取適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，堅(jiān)持日常保養(yǎng)，及時(shí)修復(fù)，經(jīng)常保持公路完好、暢通、整潔、美觀，延長(zhǎng)公路的使用周期。

1、高速公路日常養(yǎng)護(hù)原則

1.1堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)原則。加強(qiáng)日常巡查和檢測(cè)，在道路、橋梁病害的初發(fā)時(shí)期就開(kāi)展養(yǎng)護(hù)維修，避免病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)節(jié)約和確保養(yǎng)護(hù)及時(shí)的目標(biāo)。

1.2組織開(kāi)展路面、橋梁調(diào)查。加強(qiáng)路況巡查力度，對(duì)路面坑槽、擁包、沉陷、翻漿、裂縫等病害及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，組織對(duì)全線橋梁進(jìn)行徒步調(diào)查，加強(qiáng)梁板、支座、帽梁外側(cè)擋塊等部位的觀查，對(duì)重要構(gòu)件進(jìn)行跟蹤觀測(cè)和維修，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，確保橋梁處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

1.3確保工程養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性。針對(duì)各種突發(fā)事件，工程養(yǎng)護(hù)部門(mén)要建立一套全天候的快速反應(yīng)機(jī)制，制訂相應(yīng)的應(yīng)急措施，隨叫隨到、隨時(shí)搶修，確保高速公路暢通。

1.4加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，確保無(wú)責(zé)任性事故。由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)多是在通行狀態(tài)下實(shí)施，具有一定的危險(xiǎn)性，必須加強(qiáng)安全教育，重視安全生產(chǎn)。養(yǎng)護(hù)人員需著裝上路作業(yè)，路上施工時(shí)擺放交通安全標(biāo)牌及設(shè)施；施工作業(yè)車(chē)輛應(yīng)有安全警示標(biāo)志等，確保施工作業(yè)的安全。

2、高速公路養(yǎng)護(hù)管理的主要做法

2.1加強(qiáng)高速公路的日常路況巡查和檢測(cè)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、報(bào)告和處治病害。

2.2對(duì)于出現(xiàn)檢評(píng)不合格的路段，通過(guò)認(rèn)真分析病害產(chǎn)生原因，采取有效、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)措施改善狀況，保證高速公路的服務(wù)水平。

2.3在做好橋梁日常巡查的同時(shí)定期開(kāi)展橋梁檢查工作，對(duì)橋梁的檢查頻率及病害描述作出明確規(guī)定，出現(xiàn)病害的橋梁及時(shí)維修，確保結(jié)構(gòu)安全。

2.4建立高速公路養(yǎng)護(hù)管理周、月、季報(bào)制度，及時(shí)掌握高速公路的養(yǎng)護(hù)工作情況。

2.5通過(guò)定期考核和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查，嚴(yán)格控制高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，每季度對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作組織一次檢查，每年對(duì)高速公路的道路情況組織一次路況調(diào)查。

3、如何做好高速公路的日常養(yǎng)護(hù)管理

3.1科學(xué)分解年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，統(tǒng)籌兼顧，提升計(jì)劃執(zhí)行水平。明確小修保養(yǎng)、大中修養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃實(shí)施方案，為較好完成全年養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)，結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際將年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃科學(xué)分解到季、月，并明確責(zé)任人，真正做到目標(biāo)有明確，計(jì)劃有落實(shí)。

3.2加強(qiáng)路況巡查，周密部署，提升路況服務(wù)水平。結(jié)合高速公路工作實(shí)際，對(duì)全線路基、路面、隧道、交安設(shè)施、綠化設(shè)施分項(xiàng)分時(shí)組織專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查，對(duì)重要病害進(jìn)行了整理記錄，并利用最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)間對(duì)相關(guān)病害進(jìn)行修復(fù)。嚴(yán)格執(zhí)行瀝青混凝土路面規(guī)范，對(duì)路面坑槽、擁包、沉陷、翻漿、裂縫等病害及時(shí)進(jìn)行修復(fù)；加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，以整治路容路貌、疏通公路排水設(shè)施、維護(hù)橋涵構(gòu)造物為重點(diǎn)，做好路基、路面、橋涵的日常養(yǎng)護(hù)。加強(qiáng)梁板、支座、擋塊等部位的觀查，對(duì)重要構(gòu)件進(jìn)行跟蹤觀測(cè)和維修，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，確保橋梁處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

3.3堅(jiān)持以橋梁、路面養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)。橋梁、路面的完好是保證高速公路安全暢通的首要條件，加強(qiáng)橋梁日常養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，確保橋面干凈整潔、橋涵排水通暢，組織人員定期對(duì)所轄路段橋梁進(jìn)行檢查，根據(jù)定期檢查結(jié)果和經(jīng)常性檢查記錄，及時(shí)制定維修措施及處治計(jì)劃進(jìn)行病害維修處治，確保橋梁的安全暢通。

3.4加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度受控。為確保創(chuàng)精品工程，堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)方針，在工程管理中，以合同管理為依據(jù)，加大施工過(guò)程的控制力度。要求外業(yè)工程技術(shù)人員堅(jiān)持每天上路，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查以及每日路況巡查，確保關(guān)鍵工序現(xiàn)場(chǎng)有工程技術(shù)人員到場(chǎng)監(jiān)督，確保施工中出現(xiàn)的問(wèn)題能在第一時(shí)間掌握并得到及時(shí)的處理，保證工程進(jìn)度的合理控制。嚴(yán)格考核管理，每月對(duì)施工單位保潔、日常巡查、日常養(yǎng)護(hù)進(jìn)行考核并作為月度計(jì)量的依據(jù)。

3.5深化安全生產(chǎn)觀念，確保無(wú)責(zé)任性事故。嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大安全監(jiān)督檢查及隱患整改力度，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，嚴(yán)格按照規(guī)范要求設(shè)置養(yǎng)護(hù)及施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施，確保過(guò)往車(chē)輛行車(chē)安全和養(yǎng)護(hù)人員自身的安全。施工現(xiàn)場(chǎng)人員的安全防護(hù)、施工機(jī)械操作、材料物品堆放要滿(mǎn)足規(guī)范要求，同時(shí)做到文明施工，施工現(xiàn)場(chǎng)材料擺放有序，施工時(shí)注重環(huán)保，廢料及時(shí)清運(yùn)走，做到工完料清，不污染路面。

3.6推行國(guó)檢標(biāo)準(zhǔn)，完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)管理。依據(jù)國(guó)檢標(biāo)準(zhǔn)，繪制辦公網(wǎng)絡(luò)圖，建立共享信息平臺(tái)分類(lèi)建立文件夾，規(guī)范日常辦公資料網(wǎng)絡(luò)化管理，規(guī)范日常工作流程，確保日常辦公便捷、流暢；建立養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)專(zhuān)人負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)信息資料的錄入和維護(hù)，確保原始數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性；嚴(yán)格落實(shí)養(yǎng)護(hù)信息周報(bào)制度，通過(guò)對(duì)路段養(yǎng)護(hù)日常工作準(zhǔn)確及時(shí)的上報(bào)，及時(shí)了解施工動(dòng)態(tài)，確保日常養(yǎng)護(hù)信息全面受控。

3.7積極應(yīng)對(duì)公路突發(fā)事件和自然災(zāi)害，提升公路應(yīng)急保障能力。采取每季度對(duì)應(yīng)急倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)急物資進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，登記，做好應(yīng)對(duì)公路突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在應(yīng)對(duì)惡劣天氣、重大節(jié)假日安全保暢工作上提前計(jì)劃，制定應(yīng)急處置方案，提前儲(chǔ)備應(yīng)急物資和調(diào)配應(yīng)急設(shè)備，確保人員、物資、設(shè)備到位。

4、結(jié)語(yǔ)

高速公路的作用及特點(diǎn)決定了高速公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性與特殊性，如何搞好高速公路的日常養(yǎng)護(hù)管理，是擺在公路管理部門(mén)及經(jīng)營(yíng)企業(yè)面前一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，隨著高速公路的快速發(fā)展，對(duì)養(yǎng)護(hù)從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平要求也越來(lái)越高，怎樣降低養(yǎng)護(hù)成本，發(fā)揮養(yǎng)護(hù)最大效益，提高道路通行能力，是我們經(jīng)常思索的問(wèn)題。我相信隨著經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的不斷提高，高速公路的日常養(yǎng)護(hù)管理會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。

參考文獻(xiàn)

[1]交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTG H10―2009）.

[2]賈松濤，劉洋.高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作淺談.遼寧交通科技.

第8篇：高速公路安全生產(chǎn)責(zé)任制度范文

今天把大家請(qǐng)來(lái)，召開(kāi)這次會(huì)議，主要議題是總結(jié)今年以來(lái)全市交通高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)成績(jī)，分析查找制約加快發(fā)展的問(wèn)題，大干60天，決勝四季度，圓滿(mǎn)完成全年高速公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。剛才，衛(wèi)華同志通報(bào)了今年以來(lái)全市交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)情況，對(duì)下一步工作提出了比較明確的意見(jiàn)和要求；西平、泌陽(yáng)、確山三個(gè)縣，市國(guó)土局，化新公司、漯駐公司都作了表態(tài)發(fā)言，希望同志們認(rèn)真抓好落實(shí)。下面，我再講三點(diǎn)意見(jiàn)。

一、總結(jié)成績(jī)，查找差距，切實(shí)增強(qiáng)做好交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感

今年是我市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的攻堅(jiān)年、改革年和穩(wěn)定年，面臨的形勢(shì)十分復(fù)雜和嚴(yán)峻。面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)帶來(lái)的新形勢(shì)，我們認(rèn)真貫徹落實(shí)市委、市政府應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，全力以赴保增長(zhǎng)的一系列決策部署，加壓負(fù)重，扎實(shí)工作，決戰(zhàn)二季度，大干三季度，前三季度全市交通建設(shè)完成投資10.6億元，取得了較好的成效。尤其是農(nóng)村公路完成投資4.08億元，占年度投資計(jì)劃的59%，干線公路完成投資0.51億元，完成了年度目標(biāo)的84%。其中：焦桐高速泌陽(yáng)段項(xiàng)目，截止10月底，累計(jì)完成投資12.5億元，占總投資的67.3%。其中：今年1至10月份累計(jì)完成投資4.34億元，占年度計(jì)劃投資的72.3%，現(xiàn)正在進(jìn)行路面工程施工?；赂咚夙?xiàng)目。5月20日，該項(xiàng)目在全省第一個(gè)舉行了點(diǎn)式開(kāi)工儀式，止10月底，已完成投資1.78億元，占總投資的17.6%，占年度計(jì)劃的59.3%。京港澳高速漯駐段項(xiàng)目。該項(xiàng)目勘察定界、地上附屬物清點(diǎn)已于9月份完成，目前已進(jìn)入補(bǔ)償金的兌付階段；施工、監(jiān)理招投標(biāo)工作也正在有條不紊地進(jìn)行之中?，F(xiàn)已完成征地、地上附屬物補(bǔ)償、設(shè)計(jì)勘察共計(jì)1億元，占年度投資計(jì)劃的20%。京港澳高速駐信段項(xiàng)目建設(shè)。該項(xiàng)目勘察定界、地上附屬物清點(diǎn)工作已經(jīng)開(kāi)始，近期結(jié)束；施工、監(jiān)理招投標(biāo)工作也正在進(jìn)行?，F(xiàn)已完成1.2億元，占年度投資計(jì)劃的18.5%。由于以上工作進(jìn)展順利，我市的高速公路建設(shè)工作得到了省交通運(yùn)輸廳和市政府的充分肯定。

在看到階段性成果的同時(shí)，對(duì)照市委、市政府對(duì)交通工作的新要求和當(dāng)前面臨的形勢(shì)，我們還必須看到差距和工作中存在的問(wèn)題。

一是認(rèn)識(shí)不到位。一方面，一些縣區(qū)沒(méi)有把高速公路建設(shè)作為本縣區(qū)投資拉動(dòng)項(xiàng)目認(rèn)真對(duì)待，在服務(wù)項(xiàng)目發(fā)展和環(huán)境保障上重視不夠，措施不力，服務(wù)不到位；另一方面，一些高速公路項(xiàng)目公司沒(méi)有把省、市下達(dá)的年度投資計(jì)劃放到公司對(duì)項(xiàng)目的投資任務(wù)之中通盤(pán)考慮，而是過(guò)分強(qiáng)調(diào)客觀原因，一定程度上影響了項(xiàng)目的投資進(jìn)度。二是任務(wù)差距較大。從完成全年任務(wù)看，全市交通投資完成的比例偏低，尤其是高速公路新開(kāi)工項(xiàng)目沒(méi)有完成年度投資計(jì)劃節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。止10月底，全市高速公路建設(shè)項(xiàng)目?jī)H完成5.93億元，占年度投資計(jì)劃的66%，差距還比較大，形勢(shì)不容樂(lè)觀，如果這種情況不迅速得到扭轉(zhuǎn)，那么對(duì)我們完成年度目標(biāo)將造成極大的影響。這也是今天召開(kāi)這次會(huì)議的目的，就是要大干60天、決勝四季度。三是環(huán)境不夠?qū)捤伞Ｒ恍┛h區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)在環(huán)境保障上缺乏大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、服務(wù)意識(shí)，特別是個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)和一些群眾不是站在服務(wù)全市高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的高度來(lái)認(rèn)識(shí)環(huán)境保障工作，而是把高速公路項(xiàng)目當(dāng)成“唐僧肉”故意刁難。這類(lèi)問(wèn)題在個(gè)別縣區(qū)、個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)表現(xiàn)比較突出，必須高速重視，認(rèn)真解決。

二、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，全力推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)

今年是經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生重大變化的一年，作好重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作，對(duì)于優(yōu)化結(jié)構(gòu)、保持投資拉動(dòng)、進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)、增強(qiáng)發(fā)展后勁，實(shí)現(xiàn)保增長(zhǎng)、保民生、保穩(wěn)定的目標(biāo)具有十分重要的意義。各項(xiàng)目公司及各縣區(qū)高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部要把加快項(xiàng)目建設(shè)放在更加突出的位置，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)責(zé)任，查找落后原因，采取得力措施，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，力爭(zhēng)完成全年重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。

(一)合理組織，焦桐高速泌陽(yáng)段工程要加快進(jìn)度。項(xiàng)目公司要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)以往良好的作風(fēng)和干勁，加強(qiáng)管理，合理組織安排，利用秋季大好的施工季節(jié)，迅速掀起新一輪建設(shè)。市高指辦會(huì)同泌陽(yáng)縣高指辦積極協(xié)調(diào)高速沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)和群眾，按照駐馬店市高速公路協(xié)調(diào)工作程序，盡快解決焦桐高速泌陽(yáng)段建設(shè)中出現(xiàn)的各種環(huán)境問(wèn)題，確保焦桐高速投資進(jìn)度擺脫不利局勢(shì)，迎頭趕上，按期完成年全度6億元的投資任務(wù)。(二)加強(qiáng)組織，確保化新高速盡快形成施工。項(xiàng)目公司要進(jìn)一步明確施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，科學(xué)組織，合理安排各施工標(biāo)段的施工任務(wù)。新蔡縣要協(xié)調(diào)好土源，根據(jù)新蔡縣的地理狀況和群眾的要求，可以采取取土與挖塘相結(jié)合、深取土、節(jié)約土地的辦法，有關(guān)部門(mén)要盡快辦理相關(guān)手續(xù)，使其快速形成施工和實(shí)質(zhì)性工程量，全力加快工程進(jìn)度，確保完成或超額完成3億元的投資目標(biāo)任務(wù)。要合理編排施工計(jì)劃，組織好施工隊(duì)伍和施工機(jī)械，為大規(guī)模施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新蔡縣高指辦和沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要協(xié)同配合，努力工作，加快剩余小部分征地款和地上附屬物的兌付以及部分房屋的拆遷工作。要全力做好環(huán)境協(xié)調(diào)，解決好施工初期比較容易出現(xiàn)的各種矛盾和問(wèn)題，做好各種預(yù)案，妥善處理各種突發(fā)事件，集中人力、集中精力，全力保環(huán)境、保施工，真正做到路上問(wèn)題、路下解決。(三)全力以赴，確保京港澳高速漯駐段、駐信段改擴(kuò)建項(xiàng)目按計(jì)劃實(shí)質(zhì)性開(kāi)工。能否順利實(shí)現(xiàn)全年高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資計(jì)劃，關(guān)鍵在擬開(kāi)工項(xiàng)目。漯駐和駐信項(xiàng)目公司要緊緊圍繞開(kāi)工的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真研究和分析，制定解決措施，明確解決時(shí)限，加快推進(jìn)工可、初步設(shè)計(jì)、環(huán)評(píng)、土地預(yù)審等項(xiàng)目的前期工作，抓緊組織完成施工招標(biāo)，按照相關(guān)規(guī)定辦理用地手續(xù)，確保建設(shè)資金足額到位，確保項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性開(kāi)工，為完成年度投資計(jì)劃打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。沿途西平、遂平、上蔡、驛城區(qū)、高新區(qū)、工業(yè)集聚區(qū)、確山等縣區(qū)高指辦和縣、鄉(xiāng)政府，要和項(xiàng)目公司一道及時(shí)將征地、拆遷、地上附屬補(bǔ)償金全額發(fā)放到群眾手中，不得以任何理由、任何方式挪作它用，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。市、縣國(guó)土部門(mén)要加快進(jìn)度，夜以繼日，確保綜合區(qū)片地價(jià)在本周報(bào)到市政府審批，土地報(bào)件力爭(zhēng)11月15日前上報(bào)到國(guó)土資源廳，必要時(shí)可以采取集中辦公的方法，把各縣區(qū)人員集中到市里來(lái)，全力辦理土地“一書(shū)四方案”，項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)食宿。林業(yè)部門(mén)要簡(jiǎn)化工作程序，加快審批進(jìn)度，快速辦理沿途林木的砍伐手續(xù)，能一個(gè)縣辦一個(gè)證的就一縣一證，不能一縣一證的就以鄉(xiāng)、村為單位辦，力爭(zhēng)11月15日前辦理完畢，11月底全線完成清表任務(wù)。公安部門(mén)要加大防控力度，及時(shí)打擊搶裝搶卸、強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)和帶有黑惡勢(shì)力的行為，努力為高速公路建設(shè)創(chuàng)造寬松的發(fā)展環(huán)境。市優(yōu)化辦要把高速公路建設(shè)環(huán)境作為對(duì)縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門(mén)工作評(píng)議的一個(gè)重點(diǎn)，對(duì)因工作不力造成惡意阻工的，要嚴(yán)肅查處。市高指辦要實(shí)行重點(diǎn)工程項(xiàng)目周例會(huì)制度，及時(shí)研究解決項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中存在的問(wèn)題，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。中原高速公司積極開(kāi)展工作，做好北開(kāi)口各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。

三、大干60天，決勝四季度，確保全年高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)完成

(一)要進(jìn)一步落實(shí)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)責(zé)任制。實(shí)行重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)責(zé)任制是加強(qiáng)重點(diǎn)項(xiàng)目管理的重要組織保障，要在各縣區(qū)高指及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實(shí)好領(lǐng)導(dǎo)分包重點(diǎn)項(xiàng)目制度，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的組織領(lǐng)導(dǎo)，積極協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)中的困難和問(wèn)題。各縣區(qū)高指辦、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門(mén)要根據(jù)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)，加強(qiáng)督促指導(dǎo)，確保落到實(shí)處。在項(xiàng)目建設(shè)上，要嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目法人責(zé)任制、工程監(jiān)理制和合同管理制，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管和控制，加強(qiáng)廉政監(jiān)督，確保建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量。(二)狠抓項(xiàng)目管理，確保工程質(zhì)量，確保安全零事故。高速公路項(xiàng)目建設(shè)與人民群眾利益息息相關(guān)，各項(xiàng)目公司要牢固樹(shù)立“質(zhì)量高于一切，安全重于泰山”的理念，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕重大安全質(zhì)量事故的發(fā)生。一是要嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。對(duì)施工單位的安全生產(chǎn)工作要落實(shí)巡查制度，對(duì)巡查出的安全隱患，項(xiàng)目公司有關(guān)負(fù)責(zé)人要親自帶隊(duì)、親自檢查、親自督促整改落實(shí)；要督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)，做到專(zhuān)款專(zhuān)用。二是要加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳。要定期對(duì)施工單位人員進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，提高施工人員安全生產(chǎn)意識(shí)和能力，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“零事故”的目標(biāo)。三是各新開(kāi)工項(xiàng)目要扎實(shí)深入開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作。要制定完善的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及措施，嚴(yán)格實(shí)施首件工程認(rèn)可制和樣板工程制，嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量，確保工程現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范、施工文明，實(shí)體質(zhì)量和外觀質(zhì)量全優(yōu)，象焦桐高速泌陽(yáng)段那樣努力打造優(yōu)質(zhì)精品工程。(三)保證環(huán)境，認(rèn)真組織好“零阻工”縣區(qū)創(chuàng)建活動(dòng)。針對(duì)今年我市在建和新開(kāi)工的高速公路項(xiàng)目時(shí)間緊、建設(shè)及環(huán)境協(xié)調(diào)任務(wù)重、征地拆遷工作量大等特點(diǎn)，為確保高速公路項(xiàng)目建設(shè)順利實(shí)施，市交通局、市監(jiān)察局、市優(yōu)化辦要在全市組織開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)高速公路建設(shè)環(huán)境“零阻工”縣區(qū)活動(dòng)。項(xiàng)目沿線縣鄉(xiāng)政府和有關(guān)部門(mén)，針對(duì)工程建設(shè)中出現(xiàn)的阻工問(wèn)題，要做到預(yù)防到位、發(fā)現(xiàn)及時(shí)、處置得力，阻工問(wèn)題要在24小時(shí)內(nèi)得到妥善解決，且不出現(xiàn)反彈，為工程施工營(yíng)造寬松和諧的建設(shè)環(huán)境。關(guān)于“零阻工”縣區(qū)的創(chuàng)建活動(dòng)，我們前期已經(jīng)舉行了專(zhuān)題會(huì)議，進(jìn)行了布置安排，各縣區(qū)要按照文件要求，認(rèn)真組織好“零阻工”縣區(qū)創(chuàng)建活動(dòng)，提供良好建設(shè)環(huán)境，為今年重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)按期完成做好保障。對(duì)于那些推諉扯皮、效率低下、議而不決等不作為問(wèn)題以及、吃拿卡要等亂作為問(wèn)題，市監(jiān)察局、市優(yōu)化辦要按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅查處，并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

第9篇：高速公路安全生產(chǎn)責(zé)任制度范文

關(guān)鍵詞：高速公路；施工項(xiàng)目；安全質(zhì)量文化

中圖分類(lèi)號(hào)：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

1．高速公路施工項(xiàng)目文化建設(shè)的必要性

高速公路施工管理的文化建設(shè)由于是在長(zhǎng)期的實(shí)踐中所積累起來(lái)的，經(jīng)過(guò)提煉和提升形成的一種文化氛圍、核心價(jià)值觀、精神、經(jīng)營(yíng)和管理理念，是公司全體員工所認(rèn)同并遵守的道德規(guī)范和行為規(guī)范，因此來(lái)說(shuō)，文化建設(shè)要比任何建設(shè)更加持久和穩(wěn)定。為圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目安全質(zhì)量目標(biāo)，就應(yīng)在這一領(lǐng)域引進(jìn)文化建設(shè)，用文化來(lái)統(tǒng)一思想，統(tǒng)一觀念，統(tǒng)一行為，這也就是為什么在高速公路施工項(xiàng)目開(kāi)展文化建設(shè)的必要性。

2．如何進(jìn)行高速公路施工項(xiàng)目安全文化建設(shè)

把安全管理轉(zhuǎn)為安全文化是一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱巨而又細(xì)致的系統(tǒng)工作，一種優(yōu)秀文化的構(gòu)建，而不像制定一項(xiàng)具體的制度，提一個(gè)宣傳口號(hào)那樣簡(jiǎn)單，它需要有意識(shí)、有目的、有組織地進(jìn)行長(zhǎng)期的總結(jié)、提煉、倡導(dǎo)和強(qiáng)化，從而把安全文化理念所確定的價(jià)值觀全面地貫穿于高速公路施工項(xiàng)目管理的一切活動(dòng)中和全體員工的行為之中，同時(shí)采取必要的手段、措施和方法，使之在實(shí)踐中得到員工的進(jìn)一步認(rèn)同和自覺(jué)遵守。

在安全管理向安全文化轉(zhuǎn)軌的過(guò)程中，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)：

2.1樹(shù)立“以人為本”的安全觀念文化

打造安全文化，首要的是要努力提高全員安全觀念、安全意識(shí)，要求全員牢固樹(shù)立"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的工作方針。安全管理工作搞不好，往往在于認(rèn)識(shí)不到位。安全管理要求的基礎(chǔ)就是合理認(rèn)識(shí)安全管理在單位生產(chǎn)活動(dòng)中的重要性，單位的主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓、負(fù)總責(zé)。在教育的途徑上要多管齊下。既要通過(guò)安全培訓(xùn)、常規(guī)性的安全教育，又要充分發(fā)揮宣傳輿論工具，強(qiáng)化宣傳效果，形式和內(nèi)容上要突出知識(shí)性、趣味性，寓教于樂(lè)，營(yíng)造濃厚安全文化氛圍，使廣大職工在潛移默化中強(qiáng)化安全意識(shí)，逐步實(shí)現(xiàn)從"要我安全"到"我要安全"的思想跨越，進(jìn)一步升華到"我會(huì)安全"的境界。

2.2培育“全員參與”的安全行為文化

安全文化建設(shè)重在實(shí)踐，安全文化是需要設(shè)計(jì)和管理的，文化必須融入到現(xiàn)場(chǎng)施工管理中，并以一定的手段來(lái)引導(dǎo)。要建立健全、完善安全管理保證體系及各項(xiàng)規(guī)章制度、操作規(guī)程，使其規(guī)范科學(xué)并嚴(yán)格執(zhí)行。建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全激勵(lì)約束制度，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，實(shí)施全過(guò)程、全方位、全員性的安全管理，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體。要通過(guò)行為文化的建設(shè)，不斷提高全體員工行為的安全性，使每一位員工都要認(rèn)真遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，切實(shí)做到“不傷害自己、不傷害別人和不被別人傷害”，確保工程項(xiàng)目施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，形成良好的行為文化氛圍。

2.3構(gòu)建“人人為安全”的安全管理文化

要將高速公路施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)的價(jià)值觀融入到各項(xiàng)工作制度之中，建立起項(xiàng)目獨(dú)具特色的安全制度文化體系，利用科學(xué)有效的管理，規(guī)范員工工作行為，提高安全文化執(zhí)行力度。公司、項(xiàng)目建立安全生產(chǎn)問(wèn)責(zé)制，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任追究制，嚴(yán)肅查處各種違章行為，使安全管理形成一種自我約束、持續(xù)改進(jìn)、反映迅速的長(zhǎng)效機(jī)制。另外，要對(duì)各項(xiàng)安全管理制度不斷進(jìn)行調(diào)整、創(chuàng)新、充實(shí)和完善，分解細(xì)化目標(biāo)，不留制度和管理上的空檔，實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主、管理持續(xù)改進(jìn)的良好狀態(tài)。同時(shí)，要結(jié)合實(shí)際不斷完善各工種的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立全員安全教育長(zhǎng)效機(jī)制，教育全體員工養(yǎng)成良好的作業(yè)行為和習(xí)慣，并用法律和規(guī)章制度來(lái)強(qiáng)化、約束員工的作業(yè)行為，抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

2.4打造“人人保安全”的安全物質(zhì)文化

安全生產(chǎn)需要投入大量、足夠成本。作為一個(gè)大型的建筑施工企業(yè)，做好人、財(cái)、物的保障工作尤為重要。要不斷充實(shí)安監(jiān)人員，落實(shí)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，完善安全措施，消除安全隱患。堅(jiān)決杜絕為了節(jié)省成本而降低、減少或挪用安全生產(chǎn)措施專(zhuān)項(xiàng)資金的做法。

因此，在安全工作方面，一要繼續(xù)鞏固成績(jī)，發(fā)揮公司在安全管理工作中形成的制度創(chuàng)新、教育創(chuàng)新、活動(dòng)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新“五條”經(jīng)驗(yàn)和做法，確保安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)。二要抓住安全生產(chǎn)的核心問(wèn)題，引深推進(jìn)精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工，保證把各項(xiàng)措施和辦法不折不扣地落實(shí)到位。三要抓住重點(diǎn)，全面排查工程項(xiàng)目施工的安全隱患，認(rèn)真分析危險(xiǎn)性較大以上施工的安全風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格控制危險(xiǎn)源，嚴(yán)防各種事故的發(fā)生。

3．高速公路施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的文化建設(shè)

安全與質(zhì)量具有天然的不可分離的聯(lián)系，高速公路施工項(xiàng)目質(zhì)量文化以追求長(zhǎng)遠(yuǎn)安全為主要目標(biāo)，而安全文化追求的是施工過(guò)程可控，從而進(jìn)一步夯實(shí)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)基礎(chǔ)。高速公路施工質(zhì)量不僅關(guān)系到工程的適用性和建設(shè)項(xiàng)目的投資效益，同時(shí)也關(guān)系到人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。對(duì)高速公路施工質(zhì)量實(shí)施有效的控制，保證施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，是建設(shè)工程項(xiàng)目管理的主要任務(wù)之一，并與企業(yè)安全文化建設(shè)有著密不可分的關(guān)系，同時(shí)對(duì)于企業(yè)的生存和發(fā)展起到?jīng)Q定性的作用。應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)：

3.1精細(xì)管理抓質(zhì)量

質(zhì)量是工程建設(shè)的生命和核心，必須秉承“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的工作方針和“具體而微、精細(xì)為道”建設(shè)理念，高速公路施工項(xiàng)目要從開(kāi)工伊始就確立了實(shí)行精細(xì)化施工管理，嚴(yán)抓工程質(zhì)量、打造一流精品的堅(jiān)定目標(biāo)。好的質(zhì)量是從管理中出成績(jī)的，系統(tǒng)而完善的質(zhì)量監(jiān)管體系至關(guān)重要，牢牢樹(shù)立“質(zhì)量勝過(guò)生命”的責(zé)任意識(shí)。建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格實(shí)行“政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”四級(jí)監(jiān)管體系，切實(shí)落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制；建立“經(jīng)理總監(jiān)全線抓，副經(jīng)理分區(qū)抓，部室負(fù)責(zé)人具體抓、作業(yè)隊(duì)（班組）真實(shí)抓”的四級(jí)質(zhì)量保障框架；確立“全員抓質(zhì)量、全過(guò)程抓質(zhì)量、全方位抓質(zhì)量”的工作思路，嚴(yán)控工程質(zhì)量；建立工地日巡視、月檢查、季度考核以及年度考核等質(zhì)量管理制度。

3.2強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格過(guò)程控制

以深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)質(zhì)量管理，四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化是相互關(guān)聯(lián)、相互依存的，是標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的有機(jī)部分，其中，現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化是核心，過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)鍵。質(zhì)量管控要始終嚴(yán)格把好“三關(guān)”：一是把好質(zhì)量“驗(yàn)收關(guān)”，堅(jiān)持對(duì)每一道工序進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，只有驗(yàn)收合格后才能進(jìn)入下一道工序施工；二是把好施工“程序關(guān)”，施工中嚴(yán)格按規(guī)范抓好每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序，堅(jiān)決做到忙而有序，忙而不亂；三是把好材料“準(zhǔn)入關(guān)”，加大原材料使用的抽檢力度，不合格、未經(jīng)批準(zhǔn)的材料決不允許進(jìn)入工地。同時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)隱蔽工程、關(guān)鍵工程、重要部位和構(gòu)件等質(zhì)量管控，要求必須建立完善隱蔽工程、重要部位、關(guān)鍵工序質(zhì)量臺(tái)帳檔案制度，除有檢查記錄外，還要有影像資料。

3.3建立完善創(chuàng)優(yōu)和QC成果激勵(lì)機(jī)制，推行質(zhì)量成本管理

優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)建和QC小組活動(dòng)、成果對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管控起著重要的促進(jìn)作用，對(duì)創(chuàng)優(yōu)和QC成果取得突出成效者進(jìn)行重獎(jiǎng)，對(duì)管理不力造成質(zhì)量隱患者進(jìn)行必要的處罰，對(duì)造成質(zhì)量事故者進(jìn)行重罰，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理質(zhì)量一票否決制。另外，工程項(xiàng)目質(zhì)量文化建設(shè)可以為企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富，不計(jì)成本的文化建設(shè)是不成功的，做好質(zhì)量成本管理工作，提升項(xiàng)目工程質(zhì)量文化建設(shè)質(zhì)量和水平，實(shí)現(xiàn)一次性創(chuàng)優(yōu)，就是質(zhì)量文化的最好體現(xiàn)和實(shí)踐。

4．結(jié)語(yǔ)