橋梁建設工程施工方案精選(九篇)
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第1篇：橋梁建設工程施工方案范文
【關(guān)鍵詞】橋梁建設；施工質(zhì)量管理；控制措施1 影響橋梁施工質(zhì)量的主要因素
1.1 人的因素。橋梁施工質(zhì)量主要取決于施工人員和技術(shù)人員的的水平，然而在很多橋梁施工單位，施工人員和技術(shù)人員的技術(shù)水平、職業(yè)素質(zhì)參差不齊，再加上施工單位的管理不到位，導致橋梁施工中出現(xiàn)紕漏，給整個施工質(zhì)量帶來不可估量的損傷。
1.2 材料因素。建筑材料是組成橋梁的重要基石，優(yōu)良的材料是保證橋梁建設工程質(zhì)量是否達標的重要構(gòu)成因素。材料方面要做到嚴格符合設計的要求，嚴格審核采購的渠道，嚴格檢查施工中所用的材料。
1.3 機械設備因素。橋梁施工中機械化程度越來越高，施工人員也高度依賴機械設備。機械設備的好壞決定著橋梁建設的質(zhì)量和進度，所以施工單位要對機械設備進行定期的維護和保養(yǎng)，這樣有助于提高橋梁施工中的質(zhì)量。
1.4 方法因素。施工方法是施工人員的操作手冊，施工方法是否科學合理是橋梁工程按期保質(zhì)完成的前提。施工單位的技術(shù)人員，按照橋梁施工的要求結(jié)合施工中的實際情況，制定出合理科學的施工流程，并要求施工人員嚴格執(zhí)行該施工流程，這樣就有助于提高工程的質(zhì)量。
2橋梁施工管理中質(zhì)量控制的內(nèi)容
2.1測量放樣質(zhì)量控制。測量放樣指在工程施工前，施工單位要按照設計圖紙的要求，測量出橋位、各墩、臺位置及各部位的確切數(shù)據(jù)。對于測量放樣質(zhì)量的控制主要是：對橋位縱橫軸線控制點、現(xiàn)場水準點及各主要部位的位置控制點要進行詳細的數(shù)據(jù)檢測， 檢測出它們的高程測量、橋位測定、測距等。
2.2 土方工程質(zhì)量控制。橋梁的土方工程包括樁基、基坑、基槽和管溝的開挖與回填以及挖方、填方、場地平整、地面排水和降低地下水位等。對于土方工程質(zhì)量控制主要是嚴格按照設計的要求，按步施工，然后對施工的各個階段進行檢查。對于不合格的施工質(zhì)量，監(jiān)督單位要求施工方重新施工，直到合格為止。
2.3石方工程質(zhì)量控制。橋梁的石方工程質(zhì)量控制是指在進行墩、臺擋土墻、護底工作時，監(jiān)理人員要進行現(xiàn)場檢查砌體材料和放樣尺寸，必須保證符合設計與施工的要求?？刂频囊c主要是： 漿砌石，變形縫、止水結(jié)構(gòu)、泄水孔是否達到質(zhì)量要求。
2.4混凝土及混凝土預制件質(zhì)量控制。橋梁主要由水泥混凝土、鋼筋混凝土預制件組成，其質(zhì)量的優(yōu)劣將導致整個橋梁的質(zhì)量的優(yōu)劣。對于水泥混凝土和鋼筋混凝土預制件的質(zhì)量要進行嚴格的控制，對水泥的品質(zhì)，混凝土的質(zhì)量以及鋼筋材料的質(zhì)量要進行嚴格檢查。
2.5 鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制。鋼結(jié)構(gòu)是橋梁的骨架，骨架的好壞直接影響橋梁的好壞。對于鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制主要從這些方面著手：鋼材質(zhì)量、鋼材矯正、加工、組裝、焊接、制孔、端部銑平、鋼結(jié)構(gòu)防護、構(gòu)件驗收和構(gòu)件安裝等環(huán)節(jié)加強檢查。
3提高橋梁施工質(zhì)量管理的措施
質(zhì)量是橋梁建設工程的靈魂。橋梁質(zhì)量固然由多個環(huán)節(jié)的控制構(gòu)成，如項目決策階段、設計階段等，但是，其中最關(guān)鍵的一環(huán)是施工階段質(zhì)量控制。工程施工的質(zhì)量控制主要是監(jiān)督項目的實施結(jié)果。嚴格按規(guī)范辦事，施工質(zhì)量好壞的依據(jù)是數(shù)據(jù)是否達到規(guī)范要求。
3.1加強質(zhì)量意識，制定合理的制度。 橋梁工程施工中，施工單位的所有人員必須建立起質(zhì)量意識——質(zhì)量是企業(yè)的靈魂。在進行新的項目前，施工單位要組織單位的所有人員進行質(zhì)量意識學習，全面掌握質(zhì)量管理知識在每個環(huán)節(jié)、每道工序、每個崗位的重要性，使這種思想貫徹到他們的工作當中來，使得人人樹立質(zhì)量第一的思想觀念。另外施工單位要制定合理的制定來規(guī)范、約束施工人員的行為。
3.2 制定科學的施工方案和質(zhì)量計劃。橋梁施工單位在施工前的首要任務就是要對每道工序，每個關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行細致的考慮，制定科學的施工方案和質(zhì)量計劃。通過此方案和計劃，可以將施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行針對性的解決，使施工質(zhì)量得到了及時保障。通過大量實踐證明，如果沒有合理的施工方案和可行的質(zhì)量計劃，施工質(zhì)量將難以得到保證，所以它是橋梁工程質(zhì)量的必要保證。
3.3 加強橋梁質(zhì)量監(jiān)督管理。加強橋梁的質(zhì)量監(jiān)督管理主要包括：施工設計監(jiān)督、施工過程監(jiān)督、材料采購監(jiān)督。在施工設計中監(jiān)管部門要認真審核，施工設計是否科學合理，是否符合橋梁施工的要求。施工過程的監(jiān)督主要是施工方是否完全按照施工方案來進行施工，材料的使用是否符合設計的要求。材料采購監(jiān)督就是嚴格把關(guān)材料的質(zhì)量，避免以次充好，危及質(zhì)量安全。值得一提的是，運用信息技術(shù)，計算機技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)與橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理緊密地結(jié)合在一起，為橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理和信息資源的共享提供了一個共享的平臺，是以后質(zhì)量監(jiān)督管理的主要發(fā)展方向。
3.4加強驗收工作。驗收工作是保證橋梁質(zhì)量的最后一關(guān)，驗收工作的嚴謹程度對工程質(zhì)量的影響相當大。驗收工作主要包括材料驗收和工程竣工驗收。材料驗收的驗收原則是 “只選好不選次”的原則，在材料的進貨、驗收、保管、試驗工中要切實抓好。工程竣工驗收雖是工程質(zhì)量管理的最后一個環(huán)節(jié)，但它是橋梁工程實現(xiàn)其使用價值的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是檢測橋梁質(zhì)量是否過關(guān)的重要步驟。
4結(jié)語
橋梁建設工程質(zhì)量是關(guān)乎百年大計的安全問題，我們只有從嚴格控制施工中的質(zhì)量，從源頭出發(fā)來遏制不良現(xiàn)象的發(fā)生，并嚴格遵守各項有關(guān)質(zhì)量的法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，把我國的橋梁工程質(zhì)量提高到一個新水平。
參考文獻
第2篇：橋梁建設工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：道路橋梁 施工處理 問題 策略
【分類號】：TV523
一、存在于當代道路橋梁施工過程的問題
1.橋梁存有裂紋、縫隙
現(xiàn)今，我國許多的橋梁大多是運用混凝土進行施工的，若橋梁存在裂紋或者縫隙會嚴重影響作用著橋梁工程的整體質(zhì)量，甚至會使得整個橋梁出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象。所以，科學有效地處理橋梁存有裂紋、縫隙的問題，是現(xiàn)階段我國各大城市尤其是經(jīng)濟較發(fā)達的城市急需解決的重要問題。
2.存在于道路路面以及路基方面的不足
在經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的今天，對道路橋梁所需的建設材料的挑選過程越來越嚴格，這是因為建設材料的質(zhì)量直接影響著整個道路橋梁的連接狀況以及安全質(zhì)量。瀝青混凝土因為具有與其他建設材料不相同的優(yōu)勢，所以也得到當代人的重視，不斷被運用到當代道路橋梁建設項目的路面鋪設當中，尤其是一些等級較高的公路大多數(shù)都是使用瀝青混凝土進行路面鋪設。可是在實際的路面鋪設過程中，施工人員不端正的工作態(tài)度或者使用不恰當?shù)氖┕ぜ夹g(shù)都會使得道路路面凹凸不平、路橋連接不平滑。
3.存在于道路橋梁連接位置的不足
對道路與橋梁進行連接時務必要著重強調(diào)兩地的連接點，所謂的連接點即是橋梁兩端與道路連接的兩處地方。眾所周知，在一般的情況下，道路橋梁建設工程會被當作為兩個單獨分開的工程進行施工的，當?shù)缆饭こ毯蜆蛄汗こ虒⒁旯ぶH，也就是迎來兩工程融合的時候，這時建設人員要更加謹慎認真地對待這一施工項目，而且必須要對道路橋梁的連接點進行緊密的連接工作，因為在較多的工程項目中，許多施工人員都會容易忽略這一關(guān)鍵性的工序。
二、如何加強道路橋梁施工處理
（一）設計科學可靠的施工方案
道路橋梁施工項目不但要設計恰當、科學、可行的施工方案以及工程施工的應急方案，并且還應當著重強調(diào)施工方案的設計質(zhì)量，因為這不單單是引導道路橋梁整體施工的基礎(chǔ)，而且還是搞好道路橋梁施工項目中施工操作與質(zhì)量控制的重要步驟。為了確保道路橋梁施工項目能夠得到安全、順利地進行，務必要著重強調(diào)施工單位與監(jiān)理單位的緊密合作。在工程將要投入正式的施工過程之前，務必要對參與施工過程的各方進行任務安排，把工程的每一環(huán)節(jié)、每一工序分配至具體的負責人。所以，作為當代施工單位，應當依據(jù)自身的實際施工經(jīng)驗，并且結(jié)合當前的施工項目，在正式的施工前設計一連串有利于增強工程施工質(zhì)量的規(guī)定條列，方能夠保證整個道路橋梁施工項目的質(zhì)量。
（二）運用新型、現(xiàn)今的施工技術(shù)
基于安全施工、高質(zhì)量的基礎(chǔ)上，應當積極地將先進技術(shù)、網(wǎng)絡信息以及高科技的計算機相融合，在實際的道路橋梁施工過程中，應當積極地引入國內(nèi)外先進的施工技術(shù)，利用網(wǎng)絡系統(tǒng)來實現(xiàn)信息的共享與利用，這一過程必將會對道路橋梁工程的決議起著非常重要的影響作用。對施工過程的技術(shù)與質(zhì)量進行控制管理是一項難度系數(shù)較高、整體性、數(shù)據(jù)量大的任務，在對施工質(zhì)量進行評估時，質(zhì)量管理軟件系統(tǒng)尤其能夠顯示出自身獨有的特征，比如繪畫制作出有關(guān)當前道路橋梁施工質(zhì)量的各種質(zhì)量曲線圖與報表之際，可以便于進行往后的管理組織工作。
（三）全方位對工程質(zhì)量實施控制管理
必須堅持安全第一、預防為主的施工準則，對工程的施工質(zhì)量進行超前控制的策略，增強全體施工人員安全施工理念。在組織管理模式與性能上構(gòu)建完善的、以工程項目經(jīng)理為首的道路橋梁工程施工質(zhì)量保證系統(tǒng)，根據(jù)不同部門工作以及組織管理性能構(gòu)建施工質(zhì)量保證系統(tǒng)，清晰地表明每一部門、每一職工的工作內(nèi)容以及職位職責。依據(jù)工程對不同部門、不同崗位的施工操作以及施工要求，相應地采用不同的策略實施工程施工質(zhì)量的控制管理、監(jiān)督檢查、驗收評估，從而確保每單個項目、每個環(huán)節(jié)的工作能夠得到相應的控制。應當全方位地將質(zhì)量管理法和當前工程的具體情況相融合，比如使用因果分析法來對導致工程質(zhì)量出現(xiàn)誤差的要素進行剖析研究，從而加強工程項目的質(zhì)量管理，為道路橋梁施工工程完成最終目標打好穩(wěn)定的根基。
（四）認真遵循法律法規(guī)以及施工設計方案
1.在工程即將正式竣工之前，要認真進行技術(shù)交底工作，清晰地明確道路橋梁施工目標以及各項標準。而施工方應當規(guī)劃與制定具體、務實的道路橋梁施工方案，清晰地確定工程施工質(zhì)量的檢驗標準。
2.開展一系列的專業(yè)知識培訓教育活動，讓所有的施工人員積極認真地了解并掌握工程項目的施工方案，實施全方位的技術(shù)交底活動，來確保每一位施工人員能夠認識到工程項目的規(guī)劃意圖、施工質(zhì)量檢驗標準、施工技術(shù)規(guī)范，進而令工程項目的質(zhì)量要求與管理組織策略得到每一位施工人員的支持，從而為提高道路橋梁施工質(zhì)量打好基礎(chǔ)。
（五）構(gòu)建完善的質(zhì)量管理責任制度，設置質(zhì)量管理部門
較好的質(zhì)量管理部門是確保道路橋路能夠投入正常的施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵要素，一般情形下質(zhì)量管理部門主要是有工程項目經(jīng)理部門、工程施工部門、專業(yè)施工隊伍組成，他們所負責的工作如下：工程項目的經(jīng)理是工程項目質(zhì)量管理工作的第一負責人，工程施工部門監(jiān)督檢查工程負責人對工程施工質(zhì)量控制管理工作進行分配，而專業(yè)施工隊伍主要是對工程進行具體的施工過程，且安排專門的質(zhì)量檢查人員對每一階段、每一環(huán)節(jié)、每一工序的施工質(zhì)量進行監(jiān)理與記錄。
（六）對施工現(xiàn)場進行嚴格地監(jiān)督檢查、控制管理
1.嚴格抓好建設材料、工程配件的質(zhì)量關(guān)，保證施工現(xiàn)場的復核工作能夠較為順利地開展。建設材料、工程配件的質(zhì)量好壞都直接影響著整個道路橋梁施工的質(zhì)量，因此應當對其的質(zhì)量進行嚴格地檢查，避免質(zhì)量低下的施工材料投入施工工程。而對于要向外部市場進行購買的原材料或者施工配件都需求其具有正規(guī)的質(zhì)量合格證明，并且要進行現(xiàn)場的質(zhì)量檢驗工程，待其質(zhì)量檢驗達標之后方可以投入正式的施工過程。并且在實際的施工過程中，要對已經(jīng)進入施工現(xiàn)場并且通過初次審核的原材料以及工程配件進行再次抽查，從而從一定程度上保證工程項目的施工質(zhì)量。
2.加大現(xiàn)場檢驗力度。建設方應當在施工現(xiàn)場構(gòu)建工程項目施工實驗室，以便于在施工的過程中實時地進行現(xiàn)場試驗工作，這需要專業(yè)化、綜合素質(zhì)高的檢驗工作者進行相關(guān)的檢驗工作。主要是在具體的施工過程中采用檢驗的工作方式，實時地察覺施工質(zhì)量不恰當?shù)奈恢茫ふ移洚a(chǎn)生的原因，以便于提出相應的解決方案，為提高工程施工質(zhì)量作出較有力的根據(jù)。
在實際的施工過程中對工程項目進行嚴格的控制管理，及時發(fā)現(xiàn)存在的施工問題，嚴格遵循施工規(guī)定以及技術(shù)規(guī)范，加強施工處理，從而保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量。所以，唯有對道路橋梁施工工程的質(zhì)量進行控制，保證道路橋梁施工質(zhì)量以及其合法合理性，方能夠確保道路橋梁的施工安全，方能夠讓道路橋梁建設工程跨入新的發(fā)展領(lǐng)域，從而為人們的生活學習工作提供舒適的環(huán)境。
參考文獻：
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第3篇：橋梁建設工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：高速鐵路；橋梁施工技術(shù)；質(zhì)量控制方法；鐵路工程；工程質(zhì)量 文獻標識碼：A
中圖分類號：U445 文章編號：1009-2374（2017）08-0252-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.08.124
當前，隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展，各個城市之間的聯(lián)系也增加，其中高速鐵路以高速和快捷性的特點而為人們帶來了出行的便利性。因此，正在大力建設高速鐵路，其中橋梁建設屬于一項十分重要的工作，它不僅存在建設過程中難度大的問題，而且在投資方面的成本需求較高，所以在橋梁施工過程中，需要不斷進行施工技術(shù)研究，此外還需要加強做好高速鐵路橋梁質(zhì)量的控制工作，從而防止高速鐵路在實際運行中發(fā)生事故。本文根據(jù)高速鐵路建設中橋梁工程所涉及的技術(shù)分析，然后對質(zhì)量控制問題提出一定的方法，希望能夠?qū)ΡＵ细咚勹F路的安全性帶來一定的幫助。
1 高速鐵路建設中橋梁施工的技術(shù)
在建設高速鐵路過程中會遇到許多問題，其中橋梁建設就屬于其中一個重要的工程項目，同時它又具有一定的復雜性。因此，在具體的施工過程中，施工單位要綜合考慮橋梁建設中所需要的技術(shù)情況，并對各項技術(shù)進行綜合測試，從而有效保障橋梁建設過程中能夠具有良好的承受力，同時也可以保障高速鐵路具有良好的安全性。
1.1 橋梁建設中承臺施工和臺墩設計情況
高速鐵路中橋梁施工過程中要對承臺以及臺墩情況進行設計，其中承臺施工主要指的是高速鐵路中橋梁的基底所具有的穩(wěn)固性設計，這兩個部分是保障橋梁安全性的重要方面，因此這就需要對橋梁的臺墩建設以及承臺施工給予高度重視，從而保證橋梁能夠在良好的方式中承受運行的壓力。第一，對橋梁墩大小、位置以及形狀的設計工作，這需要進行精密性的計算，并通過科學的論證之后才能夠進行建設；第二，在形成設計方案之后，需要有效地確保臺墩在施工中能夠嚴格地遵守相關(guān)的設計方案和要求，從而使得橋梁建設過程中能夠獲得良好的連續(xù)性；第三，承臺建設的施工中，需要重點掌握好鋼筋預埋的位置以及如何加固鋼模板，可以采用的方法是實施一次性的澆筑承臺，如果橋梁中的承臺的位置需要在水中，那么在處理的過程中就可以采取溫度處理的方式，從而使得橋梁中的承臺不會受到水體所帶來的干擾，同時也可以較好地降低承臺所需要承擔的重量。而蛄旱奶ǘ趙螄嘍約虻ィ在施工中主要保證好立模以及澆筑這兩個環(huán)節(jié)，就可以保證臺墩建設能夠一次性獲得澆筑與成型。
1.2 施工中的基礎(chǔ)性工程
高速鐵路建設過程中，橋梁工程施工之前一定要做好準備工作，從而保證施工中能夠連續(xù)進行，同時也提升了建設的效率。第一，技術(shù)人員要提前做好地質(zhì)以及周圍環(huán)境的勘察工作，尤其是地質(zhì)情況需要徹底實施勘察并確認，一旦發(fā)現(xiàn)不適合進行基底建設的情況，如存在基底硬化的問題，就需要調(diào)整設計方案；第二，在一般情況下，橋梁的基底要運用混凝土進行澆筑，同時為了能夠獲得良好的穩(wěn)定性，還需要運用振動器對這些位置實施鑿實處理，從而使得橋梁建設過程中整個基底能夠提供穩(wěn)定性，進而保障高速鐵路在運行中的安全性；第三，基底施工過程中需要運用鉆孔灌注樁的方式進行處理，因此在設計方案形成的過程中，需要將施工位置標注出來，并注明施工的方法，即運用旋轉(zhuǎn)鉆機實施挖空處理，然后再通過起吊設備進行加工，保證整體鋼筋籠能夠注入孔中，最后再運用混凝土進行澆灌。這些基礎(chǔ)工程在施工過程中，需要一步一步進行分析以及確認。此外，施工完成之后，需要做好防護工作，從而能夠有效確保橋梁中的基礎(chǔ)性工程獲得良好的質(zhì)量
保障。
1.3 橋梁中箱梁施工技術(shù)
在橋梁建設過程中，箱梁所具有的作用就類似于房屋建設中承重梁一樣，它需要承受較大的作用力。因此，在箱梁架設之前，技術(shù)人員以及施工人員要徹底地做好清理工作，從而保障建設過程中能夠較為精確地把箱梁放置于正確的預定位置上。然后，對橋梁中電纜立槽以及防撞墻等其他道路進行輔助一些線路，從而完成橋面基層處理，使得整個橋面能夠保持平順性。在施工中就可以根據(jù)實際需要而把多種涂料根據(jù)一定的施工順序進行依次放置，最后檢查橋梁的穩(wěn)定性和安全性。
2 高速鐵路中橋梁質(zhì)量控制策略
在建設高速鐵路工程過程中，橋梁施工作為其中十分重要的項目之一，它的每個環(huán)節(jié)以及施工步驟對整個鐵路質(zhì)量都帶來較大的影響，因此這就需要在建設的過程中重視對質(zhì)量的控制，其中施工單位需要承擔質(zhì)量保障的重要責任。此外，在施工管理方面也需要加強，從而保障橋梁建設過程中能夠達到相關(guān)的質(zhì)量要求。
第4篇：橋梁建設工程施工方案范文
【關(guān)鍵詞】橋梁工程；成本；有效控制；探索
1工程施工成本控制概述
1.1工程施工成本控制概念
在工程施工管理過程當中，強化人力、物力以及費用等方面內(nèi)容的監(jiān)督與指導，并對施工存在的偏差予以及時糾正，合理控制施工費用，這就是工程項目成本控制。在整個過程當中，一定要充分結(jié)合經(jīng)濟、管理以及技術(shù)手段，確保施工方法和技術(shù)的完美互動，確保所有工作人員能夠參與其中。而要想合理控制工程項目成本，就一定要具備完善的成本核算制度，進而不斷強化項目管理部門職能。
1.2工程施工成本控制重要作用
施工企業(yè)要想在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，就一定要重視成本管理的工作。而在成本控制的過程中，需要始終根據(jù)成本計劃內(nèi)容進行管理，進而減少工程造價，使得施工企業(yè)的經(jīng)濟效益得以提升。然而，大部分施工企業(yè)并未意識到成本控制管理的重要作用，難以貫徹并落實成本工作。所以，施工管理工作被弱化，甚至僅僅處于形式層面，工程成本不斷增加，導致施工企業(yè)生產(chǎn)利潤降低，影響其進一步發(fā)展。由此可見，工程成本控制的重要作用。如果企業(yè)要想獲得理想的企業(yè)利潤，就必須要不斷提高自身的市場競爭力，科學合理地開展工程成本管理工作。
2橋梁工程成本合理有效控制的策略
2.1工程建設項目決策
控制成本是橋梁工程當中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，所以，不允許出現(xiàn)差錯。在大多數(shù)的橋梁工程當中，成本之所以不斷增加，最重要的原因就是項目決策階段存在問題，沒有做好控制工作。因為成本需要在建設項目施工前就應該確定，并且不能夠出現(xiàn)變更，只有這樣才能夠了解成本時候有超出的情況，進而對工程社會與經(jīng)濟效益予以系統(tǒng)性的估量。因此，一定要重視工程建設項目的決策控制，有效地避免后期問題發(fā)生，并且積極地影響成本其他環(huán)節(jié)。
2.2工程項目施工環(huán)節(jié)控制
第一，標準成本的明確。建筑預算定額、材料結(jié)算規(guī)定、預算單價以及取費規(guī)定等都屬于建筑產(chǎn)品價格確定的重要依據(jù)。按照施工圖預算書文件，需要與施工方案予以充分結(jié)合，并考慮到實際的作業(yè)條件，保證施工方案編制的科學和合理。基于此，制定出工程項目的標準成本，并且實行資金的集中管理，合理地控制資金流量。另外，還應該不斷強化成本控制理論，但是，在橋梁工程中，施工環(huán)節(jié)最關(guān)鍵。通常情況下，工程成本超出都是在施工環(huán)節(jié)。所以，首先需要制定出標準成本，這十分重要。很多橋梁施工工程在用料以及方案方面改動頻率很高，所以，使得成本一再超出。由于施工環(huán)節(jié)變數(shù)很大，所以，在工程施工當中，即便不允許改動過大，但是在現(xiàn)階段，只要沒有開展施工的部分都能夠臨時改變，所以，這就大大提升了成本增加的幾率。為此，一定要重視標準成本的重要作用，確保其制定科學。
第二，合理使用成本差異考核法。在橋梁工程施工當中，為了更好地解決成本問題，就應該使用合理的方法來考核，進而在不同階段發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并及時處理。現(xiàn)階段，成本差異考核方式比較常見，而且，在橋梁工程成本問題中發(fā)揮了積極的作用。在橋梁工程項目施工的過程，受到多種因素的影響，導致實際成本、預算成本同企業(yè)所制定的標準成本存在偏差。而在考核的背景下，能夠?qū)Σ町愑枰约皶r發(fā)現(xiàn)，并且反饋具體信息，可以從工程項目資金的收支兩方面進行管理。其中，在使用這種方法的時候，一定要與橋梁工程具體情況相結(jié)合，并予以適當?shù)剞D(zhuǎn)變，因為，統(tǒng)一標準不是在所有橋梁工程中都適用的。
第三，強化預算管理工作。在橋梁工程成本管理中，預算發(fā)揮著積極的影響。目前，我國橋梁工程在建設中，其經(jīng)濟與社會效益都已經(jīng)達到全新高度，但是，成本卻不斷增加。所以，在實際的工作過程中，一定要重視預算管理工作，并且積極地推進建設項目的責任成本管理制度全面建設。通過對施工企業(yè)建設工程的具體特點，以及工程成本構(gòu)成與發(fā)生成本地區(qū)差異的分析，企業(yè)需要創(chuàng)建責任中心，并將工程項目部與相應的職能部門作為中心，而可控成本當作管理對象。緊緊圍繞項目管理來對內(nèi)部的運行機制進行調(diào)整，確保責任成本預算編制的合理性。另外，還應該不斷深化項目的管理工作，強化管理的力度，積極采取相應的措施來貫徹并落實責任成本。所以，在橋梁建設工程當中，項目責任成本管理制度的推進具有積極的推動作用。
2.3工程審計環(huán)節(jié)控制
在橋梁工程建設施工過程中，審計環(huán)節(jié)也同樣發(fā)揮著重要的作用?，F(xiàn)階段，很多橋梁工程對于審計工作并不重視，僅僅注重的就是施工進度和質(zhì)量。所以，最終只能導致工程成本超出事先計劃，并且在其他方面也難以達到相應的標準。審計環(huán)節(jié)能夠以強有力措施，對橋梁工程成本進行控制，保證其處于標準范圍之內(nèi)。而且，不管是審計方法還是審計制度，都能夠?qū)Τ杀具M行合理控制。與此同時，建筑產(chǎn)品生產(chǎn)過程對勞動力以及資金需求具有極大波動性影響，需要不同專業(yè)工種勞動力可以在不同時間對相同產(chǎn)品進行施工，這樣就會導致建筑產(chǎn)品生產(chǎn)過程存在勞動資源的需求高峰期與低谷期。因此，施工企業(yè)一定要掌握并協(xié)調(diào)好施工各環(huán)節(jié)與各工序的施工。
3結(jié)束語
綜上所述，通過對橋梁工程成本合理有效控制的重要作用分析，提出了工程建設過程中各個階段的控制方法，希望能夠有效地改善橋梁工程成本超出的問題，進而積極地推動橋梁工程的順利施工，提高施工質(zhì)量，有效控制施工成本。
參考文獻
第5篇：橋梁建設工程施工方案范文
關(guān)鍵詞:路橋工程建設 施工技術(shù) 方法 重要性
中圖分類號：U448.14文獻標識碼： A 文章編號：
1.路橋工程施工技術(shù)方案的作用
立合理有效的施工方案，一方面可以促進工程質(zhì)量提高，降低工程施工成本、縮短工程工期、使得項目工程施工的社會效益以及經(jīng)濟效益得到提升；另一方面，施工方案確保了工程施工的順利進行，有利于施工現(xiàn)場進行合理有效的布置，規(guī)范工程施工程序的合理性，確定工程施工的順序和工藝流程，并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合工程施工技術(shù)的先進性，最大限度地發(fā)揮施工機械的效能，滿足工程施工的需要，使得工程施工更加具有合理性、經(jīng)濟性、科學性。2.路橋工程施工技術(shù)方案對施工質(zhì)量的積極影響
2.1路橋工程施工技術(shù)方案為工程施工質(zhì)量提供了重要的基礎(chǔ)保證。在進行工程施工過程中，路橋工程施工技術(shù)方案作為直接影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，對整個工程的進行起著重要的制約作用。通過路橋工程施工技術(shù)方案，對施工過程的各個方面進行合理、科學的部署，比如：空間布置與時間安排、生產(chǎn)與儲存、供應與消耗、人力與物力、主體與輔助等等，可以說，路橋工程施工技術(shù)方案是建設工程項目施工質(zhì)量管理的重要指南。
對于任何一個工程來講，其在進行施工之前，都要進行工程項目施工的準備工作，工程管理人員及其相關(guān)的組織管理人員，要對路橋工程施工技術(shù)方案進行有效的分析和總結(jié)，全部了解和掌握施工的全部過程，這樣，其就可以通過既定的設計方案，采取切實可行的有效措施，對工程的具體環(huán)節(jié)、主要環(huán)節(jié)、重點部分進行詳細地分析和組織，結(jié)合質(zhì)量控制管理要求，明確相關(guān)的各項規(guī)章制度和崗位責任制，對所要實施項目的施工方法、施工機械、施工程序、施工步驟及技術(shù)措施進行合理、科學地組織，與此同時，還要認真按照施工圖進行施工，這樣，就可以有效地規(guī)范施工技術(shù)操作規(guī)程規(guī)范、嚴格控制工程質(zhì)量檢測評定標準。因此，路橋工程施工技術(shù)方案，影響著整個工程的全面管理， 是工程施工質(zhì)量重要的基礎(chǔ)保證。
2.2路橋工程施工技術(shù)方案有利于對施工質(zhì)量進行科學合理的指導。通過路橋工程施工技術(shù)方案，對建設工程項目施工過程中的技術(shù)進行有效的指導和控制，是非常重要的經(jīng)濟技術(shù)性文件，而且具有很好的組織性。從某種意義上講，建筑施工企業(yè)要保證建設項目的施工質(zhì)量，其必須要保證其施工方案的合理性、科學性、高水平和高技術(shù)，進而才能對工程施工過程進行科學組織和管理，確保對工程管理的嚴密性，有效地安排工程的各項施工工序，促進工程施工的順利進行。與此同時，通過路橋工程施工技術(shù)方案指導作用的有效發(fā)揮，使得工程施工的各項準備工作得完善進行，有效地避免了由于準備不充分造成的工程施工的拖延。
3.路橋工程施工技術(shù)方案提供了正確的技術(shù)手段，加強了質(zhì)量檢測
3.1路橋工程施工技術(shù)方案為工程正常施工提供了正確的技術(shù)手段，從而為工程的施工質(zhì)量提供了根本保證。對工程施工企業(yè)來講，其保證施工方案實施與目的的保障和手段就是對工程質(zhì)量的控制管理。因此，為了達到所要求的質(zhì)量標準，必須要采取一系列的有效措施，滿足各方面對工程的需求。其中，合理科學的技術(shù)手段是其最為根本的條件，也是施工質(zhì)量的重要保證，而路橋工程施工技術(shù)方案正好可以為我們提供正確的技術(shù)手段，便于工程的順利進行。
3.2路橋工程施工技術(shù)方案加強了對工程的質(zhì)檢，實現(xiàn)了工程的質(zhì)量目標。通常質(zhì)量檢測與才能使得施工質(zhì)量得到可靠的保證，才可以有效的體現(xiàn)施工方案的實施效果，明確施工方案標準和依據(jù)，確保工程施工的結(jié)果，達到工程施工的最終目標。在路橋工程施工技術(shù)方案中，其明確規(guī)定了工程所要遵循的各項規(guī)章制度，嚴格按照國家規(guī)定的建設工程施工技術(shù)操作規(guī)程進行設計，并要對施工的驗收、檢查、驗評做出了嚴格的規(guī)定，并且對檢查制度進行全面的完善，使得工程的各項工序都按照預定標準進行，對工程的質(zhì)量進行嚴格的控制。
4.路橋工程施工技術(shù)方案對施工成本的有效控制
對施工企業(yè)來講，其最為關(guān)注的一個問題是就是長期以對工程造價的合理有效控制，最大限度地發(fā)揮資金的使用效益，使得有限的資金能夠創(chuàng)造更大的價值和利益，這也是企業(yè)最為頭疼的一個問題。從某種角度上講，施工管理的一個重要目標就是合理有效地控制施工成本。而要對施工成本進行有效的控制，那么建筑工程施工企業(yè)主要對工程的各個環(huán)節(jié)進行合理有效的安排，包括選擇施工機械、確定施工方法、組織流水施工、安排施工工序等等。
一般來講，對于施工工期的控制，其施工方案發(fā)揮著最為重要的作用，可以說，不同的施工方案，其施工的工期也會相應不同。因此，與其相關(guān)的各個環(huán)節(jié)也會有所不同，為此，建筑施工企業(yè)在進行施工方案的選擇時，一定選擇最有效的施工方案，并在此基礎(chǔ)上，對施工方案進行優(yōu)化，這會在很大程度上降低施工企業(yè)的成本，從某種意義上講，這是一條重要途徑，也是根本途徑。在進行施工方案的制訂和設計時，一方面要綜合考慮建筑企業(yè)的要求和實際情況，要滿足合同所規(guī)定的工期，不要滿足上級的要求，并以此作為依據(jù)，進行方案設計；另一方面，還要全面考慮工程項目的各方面因素，包括其項目性質(zhì)、工程規(guī)模、工程的復雜程度以及現(xiàn)場的實際情況等等，通過對以上情況的綜合分析，同時制定多個施工方案，將他們進行相互分析比較，從中選出最為經(jīng)濟、最為合理的優(yōu)秀方案。
另外，在工程施工的過程中，還要對工程的施工方案進行審查，也是施工企業(yè)容易忽略的一個重要問題，通過對施工方案的審查，可以加強對價值工程法的運用，完善工程施工方案的技術(shù)經(jīng)濟分析，發(fā)揮工程施工的巨大潛力，一方面可以有效地節(jié)約投資，另一方面，可以使得為施工企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益和社會效益。在這里我們舉例說明一下：某施工企業(yè)在進行一個工程項目時，在對原施工組織設計進行分析審查之后，將機械和人工的比例進行合理的調(diào)整，為企業(yè)節(jié)約了大量的成本資金，降低了企業(yè)成本，實現(xiàn)企業(yè)的價值的最大化。
5.路橋工程施工技術(shù)方案中加強了對技術(shù)重點的控制
路橋工程施工技術(shù)方案中對技術(shù)重點控制的加強，主要體現(xiàn)在以下方面：
首先，關(guān)于施工方案的編制依據(jù)。在進行施工方案編制時，設計人員通過對施工現(xiàn)場進行了勘查和分析，總結(jié)出有效的數(shù)據(jù)信息和資料，結(jié)合限施工圖樣以及施工組織設計，建立了工程施工規(guī)范，完善了工程施工管理及其相關(guān)規(guī)章制度，規(guī)范了工程施工驗收標準，創(chuàng)新工程施工工藝及其設備，使得工程質(zhì)量得到全面提高。
其次，關(guān)于工程施工整體工序的確定。在工程施工的過程中，通過路橋工程施工技術(shù)方案，確定了工程的施工的順序，確立了工程施工的原則，主要體現(xiàn)以下方面：一、對工程各項工程之間的關(guān)系進行了統(tǒng)籌安排。例如：對于橋梁施工這個過程，使得橋臺、橋墩、后臺、墩身形成一個系統(tǒng)的工程流水作業(yè)，保證了工程的施工的有序性；二、將施工機械與施工方法進行了高度的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，既保證了經(jīng)濟節(jié)約，保證了工程的質(zhì)量。
總結(jié)
總而言之，路橋工程施工技術(shù)方案在建筑施工過程中發(fā)揮著重要的作用，因此，要有效地利用施工方案，確保其經(jīng)濟性、可行性，進而在此基礎(chǔ)上提高工程質(zhì)量，提升企業(yè)形象。
[參考文獻]
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第6篇：橋梁建設工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：橋涵工程；施工質(zhì)量；提高與控制
中圖分類號：U448 文獻標識碼：A
橋涵工程的質(zhì)量，嚴重影響了后期的運營效益，工程企業(yè)在橋涵施工建設時，質(zhì)量控制的措施必須嚴格重視，特別是對現(xiàn)場施工的質(zhì)量控制，有計劃地安排質(zhì)量控制的一系列工作，將安全事故發(fā)生的概率降到最低，堅決杜絕豆腐渣工程等現(xiàn)象的發(fā)生。我國橋涵工程的建設規(guī)模大等問題，導致施工質(zhì)量控制難度大大增加。只有嚴格按照施工程序有效采取措施，才能使安全建設工程得以快速發(fā)展。
一、橋涵工程施工質(zhì)量控制措施
橋涵工程施工質(zhì)量控制是一項復雜煩瑣的工作，因而其作用意義是十分巨大的，保證了橋涵工程的質(zhì)量。本文將結(jié)合個別實際案例，分析橋涵施工質(zhì)量控制的具體措施。
1.施工材料的質(zhì)量控制
橋涵工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)就是施工材料，材料質(zhì)量性能直接決定了其在橋涵工程中的作用效果與應用性能。橋涵工程企業(yè)應對施工材料提出明確要求，如：（1）采購人員按照工程材料清單，嚴格預算，采購符合標準的工程材料。在采購的過程中，明確材料的規(guī)格與參數(shù)，明確各類材料的保存方法，所采購施工材料不出現(xiàn)質(zhì)量問題并可長期穩(wěn)定使用；（2）監(jiān)督現(xiàn)場材料的存儲、使用，施工材料極易受到自然環(huán)境等條件的損耗，工作人員應妥善管理，確保材料的性能和基本質(zhì)量；（3）采購人員先采購適量材料，對進場材料進行檢測試驗，施工中不斷做出完善，確定材料達標后，再按照材料采購計劃，批量采購，一旦檢測出質(zhì)量問題，立即聯(lián)系材料的供應商及相關(guān)部門，商討解決措施；同時對材料的生產(chǎn)也應做到充分了解，適當監(jiān)督。（4）認真如實的做好檢驗批，做好保證材料的去向、使用部位的記錄，使之有可追溯性。
2.施工人員的質(zhì)量控制
橋涵工程的工種較多，如：電工、木工、電焊工等，在每項作業(yè)中，應保證有充足的專業(yè)的施工人員，注重對專業(yè)技術(shù)與素養(yǎng)的選擇。施工人員對施工質(zhì)量起到重要的影響作用，加強對施工人員的質(zhì)量控制力度，規(guī)范其行為與意識，培養(yǎng)其責任感。例如：某橋梁工程管理部門，重點管理施工人員，并做出嚴格的監(jiān)管措施。施工人員進場前一周內(nèi)，對其技術(shù)與資質(zhì)等嚴格考核，對特殊崗位人員要求有技術(shù)證書外，更要求持證上崗。該部門還安排了一系列監(jiān)督人員現(xiàn)場監(jiān)督施工人員的施工情況，嚴格控制施工情況。
3.施工工藝的質(zhì)量控制
橋涵工程施工工藝的質(zhì)量控制，需符合施工質(zhì)量的要求和施工方案的要求。橋涵工程項目的負責人，按照施工要求首先進行現(xiàn)場交底工作，在完全確保橋涵工程施工標準后，安排相關(guān)人員了解相應技術(shù)要求。在工藝實踐中，采取施工后立即驗收的方法，在每一項工藝施工完成后，立即由項目負責人細致驗收，提高橋梁施工工藝的質(zhì)量水平，以提高施工質(zhì)量。例如：某大型交通運輸橋梁工程中，跟蹤監(jiān)督了橋梁的施工工藝。先劃分組別，每5～6個管理人員為一組，對照施工方案，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)督和幕后訪問等形式，監(jiān)控施工工藝的執(zhí)行與完成情況。
二、橋涵工程施工質(zhì)量的提高
橋涵工程施工質(zhì)量的提高是增加其應用效益的重要條件。其質(zhì)量的提高，手段眾多，實際復雜煩瑣。
1.強化意識
在橋涵施工前期，應充分進行嚴格的崗位培訓，提高工程人員的質(zhì)量意識、技術(shù)水平，將施工質(zhì)量放在工程施工的首位，將質(zhì)量意識貫徹到工程的各個工序與細節(jié)中。除此之外，應設立嚴格的監(jiān)管考核制度，使工程者清晰自身發(fā)展水平，禁止考核不達標者參與工程，鼓勵積極者，營造有序和諧的工程環(huán)境。
2.嚴格審核工程圖紙，認真對待工程交底
施工圖紙是橋涵工程中的基礎(chǔ)且主要內(nèi)容，其合理性與嚴謹性直接決定了工程的進行與整體質(zhì)量。提高圖紙的嚴謹與細致程度，并在圖紙設計完成后進行嚴格的審查工作，使圖紙更具合理性。必要時，也可聘請專家組進行會審，主要從橋涵的外觀、技術(shù)水平、應用水平、安全水平等層面進行審核與完善。橋涵工程具有施工周期長、覆蓋范圍廣等技術(shù)特點，在某些情況下還需應用國外先進技術(shù)進行圖紙的完善工作。施工過程中還應根據(jù)具體情況，切合實際，使工程的效益性得到進一步提高。
3.采用帶案招標，改善施工方案
帶案招標是指參與競標的各個單位應攜帶滿足招投標標準的施工方案進行競標的一種活動，該模式能夠大大降低施工風險，擴大施工方案的挑選范圍，增加工程的安全性、合理性和可靠性。盡量在施工過程中使用最先進設備和高新技術(shù)，以達到工程質(zhì)量提高的目的。
4.加大監(jiān)管力度，提高質(zhì)量評估水平
在監(jiān)管審查過程之中，各部門應做到一絲不茍，細心檢查安裝質(zhì)量、審核施工方案、檢驗澆筑質(zhì)量以及預應力的伸縮狀況。質(zhì)量評估作為橋梁施工的基本且重要組成內(nèi)容，應合理運用現(xiàn)代科學技術(shù)，全方位評估施工質(zhì)量。例如：可靠性分析，工程施工的具體判定。
三、橋梁工程施工質(zhì)量控制問題的解決措施
針對橋涵工程施工質(zhì)量控制中的問題，做出有效的應對措施，不斷提升橋涵工程的質(zhì)量性能。
1.細化環(huán)境管控的項目
橋涵工程管理部門，為橋涵施工提供優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，主動細化環(huán)境管控的項目。首先為橋涵工程規(guī)劃現(xiàn)場環(huán)境，特別是照明與用電環(huán)境，保證施工作業(yè)的安全度，提高現(xiàn)場環(huán)境質(zhì)量；企業(yè)在安排施工人員作業(yè)時間時，確保人員不能在降水、高溫等惡劣天氣中作業(yè)，一方面使橋涵質(zhì)量得到充分保障，另一方面切實保證施工人員的人身安全，橋涵工程企業(yè)要事先主動聯(lián)系當?shù)氐臍庀蟛块T，了解天氣變化，做好施工環(huán)境防護工作；最后橋涵工程需要將施工中的噪音污染控制到最小化，營造良好的施工環(huán)境。
2.強化現(xiàn)場質(zhì)量的檢查
橋涵工程企業(yè)，在現(xiàn)場質(zhì)量檢查方面，需提前規(guī)劃檢查項目書，要求檢查人T在檢查時嚴格按照規(guī)劃檢查項目數(shù)作業(yè)，降低檢查工作的難度的同時避免遺漏檢查項目，促使質(zhì)量檢查與現(xiàn)場施工保持同步，提高質(zhì)量檢查的水平?，F(xiàn)場質(zhì)量檢查中，不遺漏任何項目，樣本采集全面，確保工程施工質(zhì)量在可控范圍內(nèi)，嚴禁任何橋涵工程項目不經(jīng)檢查投入應用的情況發(fā)生。
3.優(yōu)化控制方法的應用
橋涵工程施工質(zhì)量控制中，按需規(guī)劃控制方法的應用。橋涵工程質(zhì)量控制中，可以實行信息化的管理技術(shù)，應用計算機、互聯(lián)網(wǎng)等新設備新技術(shù)，減小施工誤差。例如：管控橋涵工程質(zhì)量時，可以利用視頻監(jiān)控技術(shù)，集中監(jiān)控現(xiàn)場作業(yè)，同時使人員調(diào)配更加有序高效，也使工作人員作業(yè)負擔有所減輕，將更多的人力投入到新設備、新技術(shù)的管理方面，將質(zhì)量控制方法的應用最優(yōu)化，保證橋涵工程效益的最優(yōu)化，保證施工質(zhì)量的可靠性，也充分體現(xiàn)現(xiàn)代化技術(shù)信息化應用的特點優(yōu)勢。
結(jié)語
總之，橋梁工程施工質(zhì)量控制措施的實踐應用中，問題依舊存在，也在不斷更新，根據(jù)橋涵質(zhì)量控制的需求，規(guī)劃相關(guān)的解決措施，發(fā)揮質(zhì)量控制的作用，輔助提高橋涵工程質(zhì)量控制的水平。質(zhì)量控制在橋涵工程中起到約束、規(guī)范的作用，發(fā)揮質(zhì)量控制的作用，預防橋涵工程的質(zhì)量問題。
參考文獻
[1]劉永全.DS橋梁工程施工質(zhì)量管理問題研究[D].昆明理工大學，2014.
[2]翟向陽.淺談橋梁工程施工質(zhì)量控制及監(jiān)理工作的要點[J].科技與企業(yè)，2013（3）：91.
第7篇：橋梁建設工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：公路；內(nèi)業(yè)；資料；管理
一、引言
公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程施工全過程的真實記錄，是該公路工程質(zhì)量檢驗的記錄和評定結(jié)果，是交工驗收及質(zhì)量評價的依據(jù)，也是施工過程中指導性、程序性和方法性的文件。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 (JTGF80/1-2004)它主要包括經(jīng)監(jiān)理工程師批準和簽認的（必要時需經(jīng)設計或業(yè)主批準和簽認的）以下6個內(nèi)容：1)所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果：2)材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)； 3)地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料； 4)各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表；5)施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析； 6)施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設計要求的認可證明文件等。
建設部《市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》規(guī)定單位工程竣工的施工技術(shù)資料規(guī)定項目如下： 1).施工組織設計（或施工方案） 2）圖紙會審、技術(shù)交底記錄 3）原材料、半成品、成品出廠質(zhì)量證明和試（檢）驗報告 4）施工試驗報告 5）施工記錄 6）測量復檢記錄 7）隱蔽工程驗收記錄 8）工程質(zhì)量檢驗評定資料 9）使用功能試驗記錄 10）設計變更洽商記錄 11）竣工圖 12）竣工驗收單 13）工程竣工質(zhì)量核驗證書，以上均包括文字和相關(guān)的聲像資料。
二、內(nèi)業(yè)資料的分類
單位、分部、分項工程的劃分：根據(jù)橋梁施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，在施工準備階段按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的附錄A將橋梁的建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程，即編制《某某橋梁單位、分部、分項工程劃分表》，該表是該工程項目的一個總綱，施工單位、工程監(jiān)理單位和建設單位均應遵照該工程項目的劃分進行與工程施工及工程質(zhì)量的監(jiān)控、管理等的一切活動。橋梁工程的單位、分部和分項工程的具體劃分見《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》附錄A?，F(xiàn)以一座4×30（孔數(shù)×孔徑）橋為例對單位、分部和分項工程的劃分如某某橋梁單位、分部、分項工程劃分表：（下部構(gòu)造為：雙樁基、一系梁、雙柱、一臺帽（蓋梁）、橋臺左右均設有錐形護坡；上部構(gòu)造為：預制預應力T梁（先簡支后連續(xù)的連續(xù)梁）、鋼筋混凝土橋面鋪裝、鋼筋混凝土防撞護欄、兩頭設搭板。）
內(nèi)業(yè)資料的分類：橋梁內(nèi)業(yè)資料的形成順序是從子分項工程-分項工程-子分部工程-分部工程-單位工程，這也就是內(nèi)業(yè)資料分類收集、整理、歸類的依據(jù)和大綱。按此劃分表根據(jù)資料的多少可分可合的分類編目建立檔案。
三、內(nèi)業(yè)資料的形成
內(nèi)業(yè)資料的形成分3個階段：即施工準備階段、施工階段、中間交工檢驗和交工驗收檢驗階段。
施工組織設計（或施工方案）：一般是按單位工程編制的，它是單位工程開工申請報告的主要附件資料，若內(nèi)容較為全面詳細，包含分部工程、分項工程的具體施工方案、方法，則在打分部工程、分項工程的開工申請報告時可以簡化，可以不再報送施工組織設計（或施工方案）類的附件，但應在該附件項注明：見某某工程開工申請報告和報告編號，其他要求的附件按規(guī)定不得缺漏。按申請報告的具體分部工程分別歸類。施工組織設計（或施工方案）應在組織施工前編制。規(guī)模大、施工工期長的工程可根據(jù)施工組織總設計分部位、分單位工程等分階段進行編制。具體要求如下：（一）施工組織設計必須經(jīng)上一級技術(shù)負責人或建設單位（監(jiān)理單位）進行審核批準方為有效，填寫施工組織設計審批表。如有工藝變動和有施工措施較大變動時，應有變動審批手續(xù)。（二）施工組織設計應包括下列主要內(nèi)容： 文字說明：工程概況，工程造價，工程特點，工期要求，施工部署，質(zhì)量要求，主要技術(shù)措施等須說明的情況；施工平面布置圖。 （三）進度-計劃安排及各種工、料、機計劃表；質(zhì)量目標（質(zhì)量總目標、分項質(zhì)量目標，實現(xiàn)質(zhì)量目標的內(nèi)容措施、辦法、執(zhí)行人）；施工技術(shù)方案、保證質(zhì)量及文明施工、安全施工的技術(shù)措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技術(shù)、新工藝、新方法等）；施工節(jié)約技術(shù)措施；大型橋梁土建、安裝復雜的工程應有針對單項工程施工需要的專項施工方案如模板及支架設計、明挖、深挖基坑、樁基人工挖孔支撐設計、降水設計、施工便橋、便線設計、預應力混凝土鋼筋張拉設計、大型預制構(gòu)件吊裝設計、混凝土施工澆筑方案設計、設備安裝方案設計等；安全、環(huán)保措施。
圖紙會審、技術(shù)交底記錄： 1、工程開工前必須組織圖紙會審，由承包工程的技術(shù)負責人組織施工技術(shù)人員對施工圖紙進行全面學習、審核并做圖紙會審記錄。 技術(shù)交底：包括設計交底、施工組織設計交底、工序施工技術(shù)交底，各種交底應有文字記錄、交底雙方應有簽字手續(xù)。圖紙會審資料一般按單位工程歸類。技術(shù)交底記錄應作為分項工程開工申請報告的主要附件資料歸類。
原材料、半成品、成品出廠質(zhì)量證明和試（檢）驗報告：原材料、半成品、成品的質(zhì)量必須合格，應有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量證明書和試驗報告（內(nèi)容包括廠別、品種、標號、生產(chǎn)日期和試驗編號）；使用前必須進行自檢，無自檢資質(zhì)的應抽檢送有資質(zhì)的試驗檢測單位進行復檢；試驗單要有試驗結(jié)論，質(zhì)量有問題時，在可使用條件下，應注明允許和使用的工程項目、部位和不影響該部位的質(zhì)量要求。具體要求可參照建設部《市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》辦理。需采取技術(shù)處理措施的，應滿足有關(guān)規(guī)范、標準、規(guī)定，并須經(jīng)有關(guān)技術(shù)負責人和經(jīng)監(jiān)理工程所批準后（有批準手續(xù)）方可使用。凡使用新材料、新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)的，應有鑒定證明或生產(chǎn)許可證，并要有產(chǎn)品質(zhì)量標準、使用說明和工藝要求，使用前，應按其質(zhì)量標準進行檢驗。一般以單位工程分類別、規(guī)格按進場和監(jiān)理批準使用日期順序集中建立臺帳、收集、歸類，但還必須按分項工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用記錄，以備工程驗收時對原材料、半成品、成品的合格性及適用性進行核對認可。
施工設計圖測量復核、供施工使用的臨時測量標志的敷設、施工放樣測量記錄及成果資料 。
設計變更洽商記錄、業(yè)主批準文件、圖紙等。按單位工程收集，按分部、分項工程列目歸類。
施工階段資料包括有：施工試驗報告：指施工過程的抽檢試驗結(jié)果資料，可按試驗項目以分部工程分類進行收集、整理和建立臺帳，由工地試驗室集中管理。施工記錄：按分部工程收集，按分項工程、子分項工程列目歸類，附于工程檢驗記錄（報告）之后。
測量復檢記錄：同上。
隱蔽工程驗收檢驗記錄（報告）：同上。
工程質(zhì)量檢驗、評定資料：同上。
質(zhì)量事故報告及處理記錄 ⑴質(zhì)量事故報告：質(zhì)量事故發(fā)生后立即填寫“工程質(zhì)量事故報告”將質(zhì)量事故的情況及估計損失及時向上一級主管部門報告。 ⑵質(zhì)量事故處理完畢后填寫“質(zhì)量事故記錄”將事故的性質(zhì)、實際損失情況、處理方法、是否造成永久性缺陷等內(nèi)容填寫清楚備查。
施工的原始記錄、試驗報告（記錄）、測量復核及預檢記錄、隱蔽工程驗收檢驗記錄（報告）、工程質(zhì)量檢驗、評定等資料使用的表格及編制程序，必須符合有關(guān)工程質(zhì)檢部門的規(guī)定表式內(nèi)容、份數(shù)和要求。 中間交工檢驗和交工驗收檢驗階段資料包括有：使用功能試驗記錄：
竣工圖：與施工設計圖編目順序相同，按單位工程收集，但對設計變更部分必須在變更后的圖紙上注明設計變更的部位，變更設計的批準文件編號，以備核查。 竣工驗收單：由施工單位集中列目歸類。 工程竣工質(zhì)量核驗證書：由施工單位集中列目歸類。
四、質(zhì)量檢驗的評定：
評定方法及使用表格按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)要求進行，具體分項工程評定方法見本文《某某橋梁單位、分部、分項工程劃分表》評定方法說明欄，分部工程、單位工程按劃分表內(nèi)容用《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》附錄J相應附表逐級匯總評定得分及等級。
《分項工程質(zhì)量檢驗評定表》的填寫： ①所屬工程項目可改為所屬單位工程名稱,建設工程項目可作為表頭編入，如《浙江諸永高速公路仙居段公
路工程》作為第一行，第二行為《分項工程質(zhì)量檢驗評定表》。 ②分項、分部、單位工程名稱根據(jù)《橋梁單位、分部、分項工程劃分表》相應名稱填寫，單位工程名稱應明橋梁名稱，橋梁左右幅孔數(shù)不相同時左右幅應分開評定，分開評定時橋梁名稱后還應寫明幅別，如麗溝大橋右幅。 ③基本要求欄：填寫《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》對該分項工程規(guī)定的基本要求的檢查結(jié)果，如：符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004) 8.6.3項1基本要求。 ④實測值或?qū)崪y偏差值欄：根據(jù)規(guī)定值或允許偏差欄的要求填寫，規(guī)定為符合設計或不大(小)于設計的應填寫實測值；規(guī)定為允許偏差的填寫實測偏差值。 ⑤平均值、代表值欄：只填寫經(jīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》相關(guān)附錄規(guī)定計算的結(jié)果值。 ⑥外觀鑒定欄：按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》相應項目外觀鑒定規(guī)定的內(nèi)容填寫和扣分，不得隨意增減。
第8篇：橋梁建設工程施工方案范文
關(guān)鍵字：結(jié)構(gòu)工程；混凝土；施工方案；
當混凝土建筑物出現(xiàn)接建、增加荷載，或者是配筋不足、災后修補、混凝土強度不夠等質(zhì)量問題時，就會出現(xiàn)功能性改變，當出現(xiàn)這種情況時，就就需要對工程進行加固。在加固過程中，加固施工方案的制定至關(guān)重要，這就需要對于不同情況的構(gòu)筑物制定不同的加固方案。在制定方案的過程中，要嚴格遵守安全、經(jīng)濟、快捷、方便的原則，這樣加固工程才能收到良好的社會經(jīng)濟效益。
混凝土結(jié)構(gòu)工程施工工藝存在的問題
構(gòu)件劃分的形式單一
一般來講，都是對混凝土構(gòu)件作梁、板、其它重要構(gòu)件三種形式的分析，其實，混凝土構(gòu)件的分類是多種多樣的，這種簡單的劃分是不能滿足工程的實際需要的。但是構(gòu)件的分類在制定規(guī)范的過程中存在著很多的難點，致使構(gòu)件劃分無法具體又有效的進行監(jiān)測以及判定。
工作要求無法緊密的同建筑物的結(jié)構(gòu)特點相結(jié)合
一般認為，不同結(jié)構(gòu)類型的建筑物其中各混凝土構(gòu)件的重要性不同。以上部結(jié)構(gòu)主體為例，磚混結(jié)構(gòu)中，陽臺挑梁的重要性要優(yōu)于構(gòu)造圈梁?？蚣芙Y(jié)構(gòu)中，柱的地位要優(yōu)于梁。在剪力墻結(jié)構(gòu)中，剪力墻及其暗梁、暗柱的地位要優(yōu)于板。目前，技術(shù)規(guī)程以及監(jiān)理規(guī)范尚無明確的要求，建筑市場秩序尚未得到有效的規(guī)范，當確定具體的檢驗位置時，必須在明示構(gòu)件重要性劃分依據(jù)的基礎(chǔ)上，制定執(zhí)行與目標建筑物結(jié)構(gòu)特點緊密結(jié)合的實體檢測方案。
現(xiàn)有的檢測手段還缺乏統(tǒng)一技術(shù)操作規(guī)程的分類以及確定
國內(nèi)檢測方法、設備、手段都比較豐富多樣，方法也是多種多樣的，但是對于鋼筋混凝土保護層的厚度沒有統(tǒng)一的操作規(guī)程的分類以及確定。因為各方在執(zhí)行不同的規(guī)范的時候，對于檢測手段的認識必然不同。就重要構(gòu)件的實體檢測而言，常用的檢測設備主要分為聲學原理、電磁學原理兩大類，包括鋼筋雷達測定儀、磁性鋼筋保護層等儀器。這幾種儀器的應用特點各不相同，例如：法向投影重疊的兩根以上鋼筋，聲學原理設備不宜采用；如含磁性骨料的混凝土，不宜采用無消磁能力的電磁測定設備進行檢測。
施工工藝的重點不夠明確
特定工序，是指綜合考慮澆筑、振搗等因素作用確定的核心工序。例如，板工序的墊塊布置密度的設定中，就應該結(jié)合鋼筋的級別以及直徑、剛度等進行具體的布置；在梁工序的振搗中，應當采用適宜的工序。只有突出了特定的工序，才能突出機具設備的應用范圍，避免了粗放式的施工模式。在應力較大的特殊部位，例如梁的跨中、支座處，在架設墊塊、構(gòu)件起拱的時候，應當優(yōu)先保障特殊部位的鋼筋保護層的厚度。
良好的施工方案的重要性
施工方案可以保證工程施工質(zhì)量
施工方案是用來指導建設工程項目施工過程中的技術(shù)、經(jīng)濟和組織的技術(shù)性文件。在工程施工過程中,施工方案是直接影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵。為了使得施工質(zhì)量有可靠的保障，施工方案的實施以及效果與質(zhì)量檢測的標準密切相關(guān)，施工質(zhì)量的最終目標是確立具體的依據(jù)和結(jié)果。在施工方案中,要求每分部分項工程都必須根據(jù)國家現(xiàn)行頒發(fā)的建設工程施工技術(shù)操作規(guī)程、施工及驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗及評定標準進行檢查、驗評，在施工方案中對于具體的施工要求做出具體的質(zhì)量要求，包括技能型開工前檢查、工序交接檢查、隱藏性工程檢查以及辦理驗收簽證手續(xù)等，具體的落實質(zhì)量的檢測以達到預定的施工標準。工方案還應要求建設單位加強建設項目的技術(shù)管理工作，結(jié)合工程具體的實際與氣候變化條件等，做好施工組織計劃，合理安排施工工序，編好施工方案并且交底，使得施工方案落實到人，切實抓好施工現(xiàn)場操作人員的業(yè)務素質(zhì)以及技術(shù)水平，從而為施工方案在項目施工的實施過程中,更加有效地保證施工質(zhì)量。
施工方案對于施工成本有著至關(guān)重要的影響
施工方案包括施工方法的確定、施工機器的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織，施工方案不同，工期就不同，需要的機器也相應的不同，施工方案的優(yōu)化選擇能夠有效地降低工程成本。制定施工方案時依據(jù)合同工期以及上級要求，聯(lián)系項目的規(guī)模以及性質(zhì)，同時制定幾個施工方案，互相比較，從中優(yōu)選出最合理、最經(jīng)濟的辦法，擬定經(jīng)濟可行的技術(shù)組織措施計劃、列入施工組織設計中去，工程技術(shù)人員、材料員、現(xiàn)場管理人員等應當明確的分工，以便形成落實技術(shù)組織措施，做到控制成本，人人有責。
另外，在工程實施的過程中，應當對施工過程中的專題施工方案進行審核，不斷地改進施工方案，不斷地對施方案進行技術(shù)經(jīng)濟分析，挖掘節(jié)約工程投資的潛力，節(jié)約投資，創(chuàng)造更高的效益。施工管理的一個重要目標之一就是通過合理的施工方案的設計合理有效地控制工程的造價，用有限的資金創(chuàng)造出更多、更大的效益。
不同類型加固工程與加固方案分析
工程加固的目的就是要通過加固施工達到修復、補強、提高承載力、增強使用功能、滿足使用要求。因此，選擇加固方案要以提高加固工程質(zhì)量為
根本目的。對于不同的加固方案也有不同的施工質(zhì)量標準。
（一）預應力加固法
自20 世紀80 年代開始，無粘結(jié)預應力混凝土在我國房屋建筑中得到廣泛的應用，后來逐漸被應用于橋梁結(jié)構(gòu)中。 體外預應力就是設置在混凝土體外的預應力筋給混凝土施加的預應力。體外預應力是一種預應力筋直接設置在體外，或者設置在混凝土體內(nèi)、無需進行孔道灌漿的無粘結(jié)預應力混凝土，具有施工方便、經(jīng)濟可靠、預應力可以單獨防腐的特點，今年來已經(jīng)被廣泛的運用在舊橋的加固工程中，在工程實踐中不斷地證明：利用體外預應力加固舊橋，能夠明顯的提高結(jié)構(gòu)承載力以及抗裂度，明顯并且有效地改善結(jié)構(gòu)的應力狀態(tài)。
外包鋼加固法
外包鋼加固法是在混凝土柱四周包以型鋼進行加固，它能在不增加構(gòu)件截面尺寸的基礎(chǔ)上大幅度的提高混凝土柱的承載力。外包鋼法主要包括干式作業(yè)法以及濕式作業(yè)法兩種。干式作業(yè)法是指將型鋼直接包在混凝土柱的四周，型鋼以及混凝土之間沒有連接，沒有形成一個整體，因而不能確保結(jié)合面的傳遞剪力，濕式作業(yè)法是指用環(huán)氧樹脂化學灌漿材料，將角鋼粘貼在混凝土柱上，另一種情況是在角鋼與混凝土之間澆筑混凝土，使得外包鋼材與混凝土結(jié)合。在外包鋼加固法中，要把表面處理包括加固結(jié)合面以及鋼板的貼合面處理作為加固施工過程中的關(guān)鍵。
（三）改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法
改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法是以減小結(jié)構(gòu)的計算跨度和改變傳力路徑、減少變形，提高其承載力的加固方法，適用于房屋凈空不受限制的較大跨度的結(jié)構(gòu)加固。 按支承的受力性能分為剛性支點和彈性支點兩種，剛性支點法就是通過支承構(gòu)件的軸心受壓來將荷載傳給基礎(chǔ)構(gòu)件或者其它承重構(gòu)件的加固方法；彈性支承法是以增設支承結(jié)構(gòu)改變上不結(jié)構(gòu)變彎或者桁架作用，借此來傳遞荷載來加固。就目前來看，這些混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)還有待于在實踐中進一步探索，隨著建筑科學技術(shù)的不斷進步，新型建筑材料不斷出現(xiàn)，更好的加固施工方法必將會有更大拓展，因此，加固施工方案的選擇范圍也將具有更為廣泛的空間。
參考文獻：
[1]薛偉辰.現(xiàn)代預應力結(jié)構(gòu)設計,按新規(guī)范編寫.中國建筑工業(yè)出版社.
[2]周德源,張暉,施衛(wèi)星,余楠.建筑結(jié)構(gòu)抗震技術(shù).化學工業(yè)出版社,2006,9.
第9篇：橋梁建設工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：存在問題解決措施施工程序
Abstract: "to get rich, first road" has become China's people's common understanding. But, in recent years, our country has a number of roads and Bridges in did not reach its design life far when the bridge durability premature failure, mainly for beam crack in the body, surfacing loose fall off, etc. So, not only greatly reduces the road transportation efficiency, shorten the service life of it and cause huge waste of resources, but also to pedestrians and vehicles driving safety consist of the potential danger. The road is the important lifeblood of the national economy, because of their peculiar flexibility and superiority, playing the other transportation means the role that cannot be replaced. Road construction is the country's most main foundation industry, one of the rapid development of it, to promote the national economy, pull the other related industry development has a very important significance.
Key words: existence problem solving measures construction program
中圖分類號： U448.14 文獻標識碼：A文章編號：
1 存在問題
1.1橋梁裂縫
混凝土橋梁由于開裂而影響工程質(zhì)量甚至倒塌，是城市橋梁施共行中應該注意的棚題之一。特別是在城市橋梁中廣泛應用的預應力連續(xù)剛構(gòu)梁，其腹板經(jīng)常出現(xiàn)約45℃的不同程度的斜裂縫?；炷翗?gòu)件裂縫問題是個比較復雜的問題，它涉及到混凝土的材料性質(zhì)、構(gòu)造特點及施工過程，外力等各方面的問題。
（1）溫度應力是不可忽視的原因。混凝土澆筑初期，水泥水化熱聚集在內(nèi)部不易散發(fā)，內(nèi)部溫度顯著升高，而拆模后表面溫度降低很快，造成了溫度陡降，內(nèi)外巨大的溫差造成內(nèi)部和外部熱脹冷縮的程度不同，就在混凝十表面產(chǎn)生膨脹應力?；炷咴跐仓跗?，其抗拉強度很低，若此時溫差產(chǎn)生的表面拉應力超過混凝土極限抗拉強度，就會在混凝土表面產(chǎn)生裂縫。
(2)混凝土振搗不密實。由于腹板內(nèi)預應力管道密集，在澆往腹板混凝七時容易造成局部地方特別是位于預應力管道下方的混凝土振搗不到位，出現(xiàn)漏振、欠振等現(xiàn)象，致使腹板混凝十不夠密實，有蜂窩麻面甚至孔洞出現(xiàn)，削弱了腹板混凝土的整體強度。
(3)施工過程有效預應力難以達到。預應力管道在施工放線過程中不夠準確，導致預應力管道不夠圓潤、局部微段出現(xiàn)彎折的現(xiàn)象，造成預應力筋的實際位置與設計位置存在偏差，從而引起該處徑向力的突變。并且，不平順的連續(xù)預座力管道也易造成預應力束的斷絲滑絲現(xiàn)象。預應力的不足降低了腹板的抗剪能力，容易產(chǎn)生腹板裂縫。
1.2瀝青混凝土路面由于其有養(yǎng)護方便、通車快、行車舒適、噪音小、運營經(jīng)濟性好等優(yōu)點，在高等級公路和市政道路中得到了越來越廣泛的應用。瀝青路面平整度的影響因素很多，就施工方面而言，主要與以下因素有關(guān)：
(1)路基與基層的質(zhì)量。路基是路面的基礎(chǔ)，由于路基填料不當或路基防護排水不完善等原因造成路基不均勻沉陷，必然會起路面的不平整?；鶎拥墓に囁讲詈凸芾聿粐罆е聻r青路面的厚度有明顯的差別，甚至差6～7cm。竣工時雖然表面的平整度較好，由于面層厚度不同，在行車荷載反復作用下面層的壓密形變也不同，這就導致表面出現(xiàn)小的不平整。
(2)面層攤鋪材料質(zhì)量。瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會產(chǎn)生壅包和泛油-油石比較小，路面會出現(xiàn)松散。礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害。瀝青混合料拌和不均勻也造成攤鋪困難，難以保證路面平整度。
(3)瀝青混合料碾壓。瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關(guān)鍵?；旌狭蠝囟冗^高時碾壓，易使混合料產(chǎn)生推移，瀝青層厚度不均；溫度較低時，碾壓達不到規(guī)定壓實度，空隙率過火。
2 相關(guān)措施的討論
2.1健全項目管理的施工計劃
在施工過程中，為了避免發(fā)生與排水等地下管線的不同方位產(chǎn)生交匯的情況，市政道路施工單位應建全工程施工計劃?？蓮囊韵聨c著手：①這一點是提高道路工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。即在施工前，應根據(jù)已安裝好的地下管線所處在的具置情況，對道路工程建筑物進行順序編排處理，且在施工實施過程中，道路工程的施工部門、各分部工程及技術(shù)人員互相配合；②加強路面交通情況的控制。在建設過程中，要盡量采取有效措施減少對居民的日常生活的影響；③由于市政道路工程施工的特殊性，加強施工現(xiàn)場的施工計劃管理也很重要。即在有限的時間內(nèi)，充分調(diào)控有限的人力及設備資源，且不影響工程進度。所以，就有必要制定比較完整的工程計劃，其中，工程計劃包括施工組織計劃、勞動力安排計劃及工程進展速度計劃等多方面，這樣才能使工程施工管理有條不紊地順利進行，實現(xiàn)各方面之間相互聯(lián)系、相互作用，從而有效地提高勞動效率，降低資金的投入，進一步提高了質(zhì)量控制，保證工程的安全問題。
2.2加強參與工程各個部門的協(xié)調(diào)與溝通
由于市政道路橋梁工程施工項目管理的獨特性，一個項目工程涉及多方的利益，所以施工單位也要重視對外的協(xié)調(diào)與溝通管理工作。主要內(nèi)容有兩方面：其一，加強與監(jiān)理公司與建設單位的聯(lián)系，以取得他們對項目的支持與幫助 ，如對有關(guān)設計洽商或變更的溝通以及時簽字確認，同時也對施工變更及時進行現(xiàn)場計量確認，這都利于施工項目的開展；其二，加強與各建設單位之間的溝通聯(lián)系。以及時了解建設單位的拆遷計劃和安排、資金使用計劃和到位情況，以做好拆遷等監(jiān)督工作，并確保施工計量款及時到位，使施工項目的順利進展；還有，及時領(lǐng)悟建設單位開發(fā)進度的意圖，利于單位掌握調(diào)整施工作業(yè)和部署的編制依據(jù)；此外，與現(xiàn)狀地下管線的管理單位溝通聯(lián)系，可在短時間內(nèi)掌握已安裝的地下管線的位置埋設情況，避免施工現(xiàn)場開挖探坑的盲目性，使施工降低成本又省時。2.3工程施工進度方面的管理
由以上分析可知，市政橋梁工程是一項比較關(guān)注施工周期的項目，而有效管理施工進度，可保證工期按期交付，其最終目的是保證工期在規(guī)定時間內(nèi)容完成。開展進度管理工作的內(nèi)容有以下幾點：①方案的設計。其主要是涉及與項目有關(guān)的數(shù)據(jù)輸入，如項目的基本情況、項目的工序及工序之間的關(guān)系等，施工人員可參照以上的數(shù)據(jù)信息能進行施工操作；②進度的檢查，如實際數(shù)據(jù)的輸入、施工工序的檢查等需要涉及到的內(nèi)容，若發(fā)現(xiàn)問題能及時修改施工方案；③及時修改工程方案，主要依據(jù)是根據(jù)工程的施工進度與操作者們的建議?？傊?，道路橋梁工程施工進度管理的重點在于施工單位一定要擬定出經(jīng)濟合理的施工進度計劃，且保證在施工過程中，真實將工程方案所規(guī)定內(nèi)容落實到實際操作中；同時對實際進度要定期檢查控制，以應對當出現(xiàn)各種影響施工進度的問題時能及時采取有針對性的處理措施，進行修改與調(diào)整原有的方案，保證施工進展按合同規(guī)定進行，降低工程施工的成本。
3 關(guān)于市政工程施工程序的管理
3.1工程的招投標管理
首先要建立招投標工作的組織體系,作為業(yè)主單位和責任主體,負責委托有經(jīng)驗的招標機構(gòu)實施招標的具體工作。招標機構(gòu)要認真編制招標文件,提高招標文件的質(zhì)量以保證招標工作順利實施,招標文件中不得設定特制條件拒絕潛在的投標人。招標要進入有形市場公開交易(建設工程交易中心),開標前從備選專家?guī)熘鞋F(xiàn)場抽取6名專家評委,6名專家評委和1名甲方代表組成評標小組,評標小組應根據(jù)招標文件要求本著公開、公正、公平和誠信的原則對投標人業(yè)績、項目經(jīng)理業(yè)績、施工組織方案、獲獎及在建工程情況、投標報價等進行綜合的評分,最終推薦綜合得分前三名為中標候選人,得分第一名為中標人。3.2對監(jiān)理單位的準備工作進行審核通過招投標方式選擇監(jiān)理單位,監(jiān)理單位受業(yè)主委托對工程實施過程中的進度、質(zhì)量、投資進行現(xiàn)場管理。工程開工前監(jiān)理單位應針對該工程編寫監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則呈報業(yè)主審核。項目監(jiān)理部人員應按投標書中承諾人員進行配置。業(yè)主派駐工地代表應抽查監(jiān)理單位人員的旁站記錄及旁站過程。
3.3技術(shù)(施工圖)交底
開工前的設計交底由業(yè)主主持,由設計部門對工程的技術(shù)要點、難點及施工注意事項進行說明,施工單位及監(jiān)理單位也可以提出圖紙中的技術(shù)問題,而且通過交底會可以使施工單位、監(jiān)理單位與設計部門之間建立直接的聯(lián)系。要求參加施工圖交底的有業(yè)主單位的技術(shù)部門、計劃部門、預算部門、項目負責人,監(jiān)理單位有工程總監(jiān)、駐地監(jiān)理、設計單位的設計負責人及設計者、施工單位的項目經(jīng)理及相關(guān)技術(shù)人員。交底后要形成會議紀要,以便以后查用。
3.4協(xié)助監(jiān)理單位組織審查施工組織設計及施工方案
市政工程包括道路、橋梁、綠化等專業(yè),有些工程兼有多個專業(yè),每個專業(yè)又各有其專業(yè)技術(shù)性,如橋梁有結(jié)構(gòu)復雜、施工難度大等特點,而道路施工有管網(wǎng)排遷繁雜、作業(yè)面大涉及面廣等特點,綠化則是工期要求嚴格、維護性強等特點。因此,為了能按期保質(zhì)的完成工程,必須在施工前進行施工組織設計和施工方案的論證,業(yè)主單位應協(xié)助監(jiān)理單位組織審查施工組織設計及施工方案。審查內(nèi)容包括:施工工藝及相應措施、人員及機械設備投入的合理性、質(zhì)量與工期的制約關(guān)系、施工工藝及相關(guān)措施是否能保證質(zhì)量目標的要求、各類體系是否滿足工期、質(zhì)量及文明施工的要求等。同樣該審查要形成會議紀要以備查用。3.5組織人員對施工單位進行開工前的檢查,開工報告的批復
施工單位應向業(yè)主單位提交開工報告,報告被批復后方能進行施工。業(yè)主在批復施工單位的開工報告前,應組織人員對施工單位進行最后的檢查,檢查施工單位的人員、機械設備及相關(guān)技術(shù)儲備情況,檢查施工單位對文明施工及安全生產(chǎn)的落實情況。檢查后確認已具備開工條件的批準開工報告,允許開工。
