橋梁混凝土施工技術(shù)
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引言
一個(gè)橋梁工程的質(zhì)量，無(wú)論是在施工中還是在竣工后，都會(huì)受到很多外界客觀環(huán)境的因素所影響，例如，在施工的過(guò)程中，由于實(shí)地施工與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的輕微出入，所導(dǎo)致的后期于設(shè)計(jì)圖紙不符的情況。而這種情況的發(fā)生，會(huì)使得橋梁內(nèi)部的結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化，或者是因內(nèi)力的改變導(dǎo)致橋梁的變形等。一個(gè)橋梁的施工過(guò)程中，嚴(yán)格的檢測(cè)以及其控制，還有對(duì)于施工過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)的采集和研究，都是為了下一步施工提供合理?xiàng)l件的根本所在，也只有這樣，橋梁的質(zhì)量才能得到有效的控制?？偟膩?lái)說(shuō)，橋梁施工中的控制不單單可以提高橋梁的內(nèi)部應(yīng)力滿足其設(shè)計(jì)的理念，還可以使得橋梁施工的準(zhǔn)確度得到明顯的提高，并以此來(lái)增加橋梁整體的質(zhì)量。
就我國(guó)目前的情況來(lái)看，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷程中，作為重要的戰(zhàn)略目標(biāo)拉動(dòng)內(nèi)需，可以說(shuō)非常的重要，在我國(guó)各個(gè)城市都被廣泛地執(zhí)行著。但由于我國(guó)地區(qū)之間的不平衡發(fā)展，使得我國(guó)西部或者是遠(yuǎn)海的地區(qū)其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與東部或者是沿海城市有著天差之別。在我國(guó)的西部地區(qū)以及遠(yuǎn)海地域，由于交通的不發(fā)達(dá)，運(yùn)輸工具難以真正地貫穿整個(gè)地域，使得西部及遠(yuǎn)海地域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展始終比不過(guò)東部以及沿海城市。綜上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)，在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，交通的運(yùn)輸可以說(shuō)起到了非常重要的作用，而為了能夠積極地配合新型經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，各省政府以及相關(guān)地方政府開(kāi)始大力地建設(shè)鐵路以及公路還有橋梁。而在建設(shè)的過(guò)程中，混凝土可以說(shuō)一直是整個(gè)建設(shè)過(guò)程中最為高端技術(shù)的存在，也是其整個(gè)過(guò)程中的核心技術(shù)，可以說(shuō)對(duì)于混凝土技術(shù)的研究以及開(kāi)發(fā)一直列在首位?？梢哉f(shuō)混凝土技術(shù)發(fā)展的緩慢就是路橋工程施工質(zhì)量受到影響的根本所在，并給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了極大的損失。混凝土技術(shù)被列為核心技術(shù)，并不是無(wú)的放矢，混凝土技術(shù)所擁有的取材面廣以及價(jià)格低廉和超強(qiáng)的抗壓性和維修費(fèi)用低等等相關(guān)的優(yōu)點(diǎn)就是其成為核心技術(shù)的根本所在，而這些因素也是混凝土技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁工程建設(shè)中的根本所在。在正常的環(huán)境長(zhǎng)期影響下，混凝土?xí)３钟蛔兦移滟|(zhì)量也一直趨于穩(wěn)定的狀態(tài)，正常來(lái)講，混凝土具有較高的耐久性，但值得注意的是，混凝土?xí)驗(yàn)樗灰约皽囟鹊淖兓艿接绊?，進(jìn)而導(dǎo)致其嚴(yán)重地影響了混凝土的耐久性。在路橋建設(shè)的過(guò)程中，因?yàn)榛炷良夹g(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，最終導(dǎo)致了橋梁工程的施工質(zhì)量受到了嚴(yán)重的影響。而在橋梁工程建設(shè)時(shí)期，由于混凝土技術(shù)逐漸地被完善，通過(guò)混凝土技術(shù)將省與省之間完全的貫穿，將各種資源運(yùn)輸開(kāi)來(lái)，使得橋梁建設(shè)無(wú)論是在質(zhì)量還是在速度上都得到了一定的保證。可以說(shuō)在橋梁建設(shè)的過(guò)程中，使用混凝土技術(shù)不單單將區(qū)域的經(jīng)濟(jì)水平有效的提高，還使得其交通運(yùn)輸以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一段橋梁的建設(shè)，混凝土技術(shù)在施工過(guò)程中發(fā)揮著極其重要的作用，且在無(wú)形中加快了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
2混凝土施工在橋梁工程中存在的弊端
隨著近些年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，各個(gè)城市的各級(jí)別公路以及各種橋梁的建設(shè)也隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展。在橋梁施工建設(shè)的過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)一些例如裂縫或者是滲水等病害的問(wèn)題，這些弊端的出現(xiàn)嚴(yán)重的影響了橋梁工程的最終施工質(zhì)量，尤其是在一些橋梁工程的建設(shè)中，由于人為或者是客觀環(huán)境的因素，甚至出現(xiàn)了嚴(yán)重的破損或者是坍塌的現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響了交通的運(yùn)輸，且?guī)?lái)了交通安全隱患。通常，混凝土都是由水泥以及砂料和石子還有水進(jìn)行攪拌混合后形成的，并且經(jīng)過(guò)人工硬化的處理之后形成了混凝土。因砂料和水泥以及其中的碎石其脆性很大，使得混凝土在抗拉能力上較弱，且有著一定的局限性。而當(dāng)混凝土受到了一定的張拉力或者是彎折力后，由混凝土形成的橋梁就會(huì)出現(xiàn)一定的開(kāi)裂現(xiàn)象。而由于普通的混凝土?xí)霈F(xiàn)一定的熱脹冷縮的現(xiàn)象，且其收縮的力度非常大，進(jìn)而使得路面受到溫度的影響最終出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象。普通的混凝土由于并不具備抗凍性，所以在寒冷的天氣下，混凝土?xí)蛎?，而且其?qiáng)度也是不斷的下降，最終出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。而除卻上述的這些問(wèn)題，普通的混凝土抗侵蝕的能力也比較弱，而且對(duì)水泥石的抗侵蝕能力也較差，極易出現(xiàn)路面損毀的現(xiàn)象。上文提到過(guò)，橋梁建設(shè)的過(guò)程中，混凝土技術(shù)是其中極為重要的組成部分，但由于混凝土的種種弊端，使得其由于承受力以及抗壓性所引起的各種病狀嚴(yán)重地影響了一個(gè)橋梁的質(zhì)量，而且對(duì)交通帶來(lái)了極大的隱患。但隨著近些年橋梁施工技術(shù)以及混凝土技術(shù)的不斷完善，一些特殊地域如高海拔以及高溫或者是低溫地域，這些橋梁的建設(shè)其混凝土的技術(shù)也隨著地域的特殊環(huán)境持續(xù)的完善著。
3混凝土施工技術(shù)提高的手段
混凝土技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)就目前為止還沒(méi)有哪一種材料可以代替，而由于其缺點(diǎn)，也導(dǎo)致了各式各樣的弊端，在橋梁工程的施工中，經(jīng)常存在著很多的問(wèn)題，但為了保證橋梁工程的質(zhì)量，在沒(méi)有找到新型可以替代混凝土的材料之前，就需要對(duì)這些問(wèn)題施以有針對(duì)性的手段，最終解決這些弊端。
3.1原材料質(zhì)量的提高
混凝土自身的質(zhì)量對(duì)于一個(gè)橋梁工程的質(zhì)量來(lái)講，有著潛在的極其重要的影響。所以想要從根本上解決混凝土的問(wèn)題，就需要對(duì)混凝土原材料的質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的提高。橋梁所用的主要材料就是混凝土，混凝土的質(zhì)量歸根結(jié)底就是其強(qiáng)度來(lái)決定，而強(qiáng)度即指混凝土在硬化后的一項(xiàng)極其重要的性能，強(qiáng)度的好壞通常都會(huì)表現(xiàn)在橋梁的抗拉以及抗壓和抗彎強(qiáng)度上。正常情況來(lái)講，抗壓強(qiáng)度最大以及抗拉強(qiáng)度最小就是一項(xiàng)相關(guān)的指標(biāo)。對(duì)于橋梁工程來(lái)講，其最主要的作用就是在橋梁建設(shè)工程中承受的壓力以及支撐的承載物。所以提高混凝土的原料質(zhì)量把關(guān)工作，就是提高橋梁工程的施工質(zhì)量。
3.2材料配比的完善
對(duì)于混凝土的強(qiáng)度來(lái)講，除卻對(duì)原材料質(zhì)量的把關(guān)，還需要對(duì)材料的配比進(jìn)行一定的完善，無(wú)論是砂料還是水泥和水還有石塊等，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的計(jì)算，對(duì)混凝土制作的橋梁其承載力問(wèn)題進(jìn)行完善的配比，而除卻這些還需要添加一些例如由礦物組成的海綿狀玻璃體，鋁硅酸鹽玻璃微珠就是很好的選擇，加入這些材料的根本原因，就是利用這些微珠其表面的光滑以及粒度細(xì)等，使得混凝土泥漿的需水量得到一定的縮減，還能將水泥漿中的孔隙進(jìn)行有效的填充，使得混凝土的緊實(shí)度得到一定的提高。而如果在混凝土中再添加一些適量的粉煤灰，還能使得水泥不會(huì)再發(fā)生顆粒間的粘黏，將消化反應(yīng)更好的進(jìn)行，降低用水量提高其密實(shí)性能。
4結(jié)束語(yǔ)
結(jié)合文章的敘述，不難發(fā)現(xiàn)，橋梁是我國(guó)交通不可缺少的一部分，由于橋梁的特殊性，對(duì)于橋梁工程的建設(shè)，在控制的力度上就必須加強(qiáng)，進(jìn)而使得橋梁的質(zhì)量得到保證。想要使得橋梁在日后的使用過(guò)程中，將其性能完美的展現(xiàn)出來(lái)，就需要在施工的過(guò)程中嚴(yán)格的控制每一個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是混凝土的施工技術(shù)，所以完善混凝土的施工技術(shù)在現(xiàn)階段來(lái)講是十分有必要的。
作者：林學(xué)用 單位：溫州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司
