物流方案設(shè)計精選(九篇)
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第1篇：物流方案設(shè)計范文
關(guān)鍵詞：項目化教學(xué)；校園超市；物流專業(yè)
物流專業(yè)是技術(shù)性較強的專業(yè)，但目前的物流教學(xué)課堂大多采用傳統(tǒng)的填鴨式的灌輸方式，這在很大程度上制約了物流教育的發(fā)展，如何將理論與實踐相結(jié)合，開創(chuàng)一種新的教學(xué)模式，讓學(xué)生主動參與學(xué)習(xí)，應(yīng)是當(dāng)前物流教育者面臨的一個重要課題。本人在教學(xué)實踐中嘗試運用了項目教學(xué)法，取得了較好的效果。
一、項目教學(xué)法簡介
項目教學(xué)法是由美國伊利諾易大學(xué)教授凱茲博士和加拿大兒童教育家、阿爾伯特大學(xué)教授查德博士共同創(chuàng)造的一種以學(xué)生為本的活動教學(xué)法，是當(dāng)今國際教育界十分盛行的一種教學(xué)法。在職業(yè)教育中，項目教學(xué)法的運用一般是通過師生共同實施一個完整的項目而進行的教學(xué)活動。它將一個相對獨立的項目交予學(xué)生獨立完成，從信息的收集、方案的設(shè)計與實施，到完成后的評價，都由學(xué)生具體負責(zé)，教師在教學(xué)過程中只起到咨詢、指導(dǎo)與解答疑難的作用。項目教學(xué)法的目的是在教學(xué)中把理論和實踐有機地結(jié)合起來，充分發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)造潛能，在實踐的第一線培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和解決問題的綜合能力。
二、項目教學(xué)法的實施
1. 項目教學(xué)法實施的步驟。
在運用項目教學(xué)法進行教學(xué)設(shè)計的時候，學(xué)生是認知的主體、是知識意義的主動建構(gòu)者。根據(jù)項目教學(xué)的教法思路和教學(xué)原則，筆者設(shè)計了項目教學(xué)法的教學(xué)步驟，具體如下：
學(xué)生分組：按班級人數(shù)進行分組，一般以6人為一組，確定小組負責(zé)人。
任務(wù)分配：將任務(wù)布置給每個小組，并要求在一定的時間內(nèi)完成。
任務(wù)實施：每個小組成員進行分工，完成任務(wù)，這其中包括了項目準(zhǔn)備、項目設(shè)計、項目實施小結(jié)、提交報告。
學(xué)習(xí)評價：學(xué)生學(xué)習(xí)的效果直接由完成項目的情況來衡量，包括教師評價、學(xué)習(xí)小組評價和自評三部分。
2. 項目教學(xué)法實施過程中應(yīng)注意的問題。
（1）所選項目應(yīng)緊扣教學(xué)大綱和教學(xué)目標(biāo)。
在設(shè)計項目時，要以教學(xué)大綱為指導(dǎo)，力求使大綱中的知識點融合到各個項目中去，學(xué)生通過操作項目后，可以概括性地了解將來所從事的職業(yè)的主要工作內(nèi)容以及勝任這些工作應(yīng)具備的基本技能。
（2）項目的難易程度應(yīng)適宜。
確定項目時，既要考慮教師的自身能力，也要符合學(xué)生的實際水平，恰當(dāng)?shù)捻椖繎?yīng)是教師自己能把握的項目，也是學(xué)生樂意去做的項目。
（3）項目應(yīng)具有一定的實用價值。
物流專業(yè)是實踐性較強的學(xué)科，為了突出教學(xué)的實踐性，項目的選擇應(yīng)該就地取材，即根據(jù)本地經(jīng)濟狀況和學(xué)校實際、商務(wù)發(fā)展的要求確定項目方向。
（4）在實施項目教學(xué)之前，教師應(yīng)精心進行課前準(zhǔn)備工作。
首先應(yīng)對項目任務(wù)進行分析和研究，查閱大量的資料，收集相關(guān)的知識及案例，了解所選項目相關(guān)情形和背景狀況；接著制定好項目工作計劃和項目活動評價表等指導(dǎo)性的資料；最后要向?qū)W生作簡要的實施動員，向?qū)W生說明項目的意義與作用，激發(fā)學(xué)生完成項目的興趣。
三、項目教學(xué)法在物流教學(xué)過程中的運用
我校非常注重培養(yǎng)學(xué)生的實際操作技能，總是想方設(shè)法地為學(xué)生創(chuàng)設(shè)實操環(huán)境。去年初，學(xué)校決定將原來承包給企業(yè)的校園超市收回，改造成物流專業(yè)的實訓(xùn)基地，讓學(xué)生來自主經(jīng)營校園超市。了解了這個信息后，筆者覺得這個改造的過程就是一個很好的教學(xué)項目。于是經(jīng)過認真準(zhǔn)備，運用項目教學(xué)法進行了一次有意義的嘗試。
1. 教學(xué)準(zhǔn)備。
校園超市方案的設(shè)計，從超市的規(guī)劃到超市的經(jīng)營，都需要具體的實施方案，根據(jù)項目教學(xué)法的特點，在備課時筆者著重對項目的要求、授課方式和教學(xué)評價作了認真的設(shè)計。主要圍繞商品配送、資金準(zhǔn)備和財務(wù)管理、場內(nèi)布局和裝修、人員安排與管理等幾個方面進行，這些是這個項目要著重解決的問題，也是課堂上對學(xué)生的基本要求。因此，筆者設(shè)計了商品配送表、資金分配表、人員安排表以及超市平面圖，要求學(xué)生在完成這個項目的時候提交這些表格和超市平面圖、財務(wù)管理制度、員工管理制度共六份文件，以電子文件的形式提交。教學(xué)評價也將以這六份文件為依據(jù)。按照這個思路，應(yīng)該采取開放式的授課方式，即教師講述（教室）――現(xiàn)場觀察與測量（校園超市）――收集資料（實訓(xùn)室）――市場調(diào)查（校外）――小組討論（地點不限）――制表作圖（實訓(xùn)室）――教學(xué)評價（教室）。
下圖是校園超市的平面圖，要求學(xué)生以實際測量為準(zhǔn)，小組商量確定設(shè)計方案，包括門面的設(shè)計、室內(nèi)裝修、貨架擺設(shè)、商品陳列等。
當(dāng)設(shè)計方案確定后，可以進入另外一些項目的學(xué)習(xí)，如超市資金的預(yù)算、超市商品的配送等，將設(shè)計好的表格（如表1、表2）發(fā)給每個小組，由他們組織討論、確定方案。
2. 教學(xué)過程。
（1）教師講述。
主要講述項目的要求以及意義，力求把項目的要求講得具體明白，讓學(xué)生知道隨后的幾節(jié)課究竟應(yīng)該做哪些事情；然后就是學(xué)法的指導(dǎo)，讓學(xué)生明白該怎么做；最后就是課堂要求，因為這次項目化教學(xué)的學(xué)習(xí)地點和人員很分散，教師也不是隨時在身邊，所以要特別強調(diào)學(xué)生的自律和安全。
（2）劃分小組。
建立合作學(xué)習(xí)小組，也就是項目開發(fā)小組。教師根據(jù)每個學(xué)生各方面不同的特點，如年齡、性別、個性、學(xué)習(xí)成績、學(xué)習(xí)方法和語言能力等等，把程度參差不齊的學(xué)生安排在一個小組，促使不同個性、不同特點的學(xué)生在合作學(xué)習(xí)中學(xué)會相互信任、了解和欣賞。組員人數(shù)要適中，一般每個小組確定6～8個成員，每個小組由其成員推選一名組長，組長的職責(zé)是在教師的指導(dǎo)下制定本小組的開發(fā)計劃以及負責(zé)本組各成員的工作任務(wù)分配、監(jiān)督實施等各個方面的工作。要求在隨后的學(xué)習(xí)中既有分工也有合作，作業(yè)將以小組為單位提交。
（3）學(xué)生活動，教師指導(dǎo)。
項目化教學(xué)強調(diào)的是學(xué)生的實際操作能力。這次“校園超市”的方案設(shè)計要求學(xué)生必須到現(xiàn)場去觀察討論超市的布局與裝修，要到網(wǎng)上去查找貨物的基本信息，還要深入校外的超市和批發(fā)市場了解市場行情，最后要運用相關(guān)軟件作出表格畫出圖紙等文件。所以，學(xué)生的學(xué)習(xí)必須動腦和動手結(jié)合起來。在這一過程中，教師的指導(dǎo)絲毫不能放松，因為學(xué)生畢竟缺少實際操作經(jīng)驗，對市場的了解也很膚淺，教師要適時跟進，發(fā)現(xiàn)問題及時指導(dǎo)學(xué)生予以調(diào)整，在學(xué)生討論時也要參與進去，便于了解學(xué)生的思路，切不可做一個輕松的旁觀者。所以，教師的作用不僅僅是一個可供學(xué)生利用的資料庫，更應(yīng)該成為一名向?qū)Ш皖檰?，幫助學(xué)生在獨立研究的道路上探索前進，教會學(xué)生怎樣應(yīng)付大量的信息，引導(dǎo)學(xué)生如何在實踐中發(fā)現(xiàn)新知識，掌握新內(nèi)容。而學(xué)生作為學(xué)習(xí)的主體，通過獨立完成項目任務(wù)把理論與實踐有機地結(jié)合起來，不僅提高了理論水平和實操技能，而且又在教師有目的地引導(dǎo)下，培養(yǎng)了合作、解決問題等綜合能力。
（4）教學(xué)評價與反饋。
一般采取學(xué)生自評、互評和教師總評的方式。評價還應(yīng)結(jié)合不同項目的特點，從知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度和價值觀三個方面，將項目評價和學(xué)生個人評價有機結(jié)合。項目化教學(xué)畢竟和常規(guī)的教學(xué)方式不同，所提交的作業(yè)形式也有所不同，所以學(xué)生的作業(yè)可能存在著許多缺陷。這就要求教師要及時地指出學(xué)生作業(yè)的優(yōu)缺點，并要求學(xué)生相互借鑒，隨后組織學(xué)生修改，再反饋，再評價，不可僅僅打分了事。教師一方面對于考核過程中發(fā)現(xiàn)的共性問題應(yīng)該對全班同學(xué)做出解釋，督促學(xué)生改進；另一方面應(yīng)適時對表現(xiàn)突出的項目小組進行表揚，進一步鞏固和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
四、項目教學(xué)法實施過程中的體會
項目教學(xué)法的實施是一個系統(tǒng)的工程，與傳統(tǒng)教學(xué)方式相比，對教學(xué)體系、課程設(shè)置、教材建設(shè)、實訓(xùn)場地等方面提出了更高的要求，但本次教學(xué)實踐給了我們諸多的啟示。
1. 項目化教學(xué)有利于教師教學(xué)觀念的轉(zhuǎn)變。
項目教學(xué)法要求教師更新教學(xué)理念，熟悉職業(yè)實踐，具有跨學(xué)科和團隊合作精神，具有創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境的能力，要求教師對自身在教學(xué)中的角色進行重新定位：由“授”轉(zhuǎn)為“導(dǎo)”，由“執(zhí)行”轉(zhuǎn)為“督導(dǎo)”，由“打分”轉(zhuǎn)為“評點”。同時，有利于教師對學(xué)生的再認識。有些學(xué)生可能在教室上課不用心，打瞌睡，但在這種實踐性很強的教學(xué)中卻表現(xiàn)相當(dāng)活躍，甚至他們走向社會后還能創(chuàng)造出不錯的業(yè)績。
2. 項目化教學(xué)有助于學(xué)生職業(yè)觀念的形成。
項目化教學(xué)要求學(xué)生轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)觀念，改變傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)方法，加強自學(xué)的能力、與人溝通的能力、與人協(xié)作的能力、獨立工作的能力等等。更重要的是增強了學(xué)生的職業(yè)意識，使他們在進行人生、職業(yè)規(guī)劃時有了一個重要的體會和參考，也使他們明白做任何一件事情都不是想當(dāng)然的，都需要系統(tǒng)的、全面的規(guī)劃、調(diào)查和設(shè)計。如果他們形成了這樣一種意識，走向社會后，他們將會少走些彎路。
3. 項目化教學(xué)需要多方面的配合。
項目化教學(xué)的實施，不論對教師還是對學(xué)生的要求都是非常高的，難度和投入也相當(dāng)大，對傳統(tǒng)的課程設(shè)置也是一個挑戰(zhàn)。因此學(xué)校要改革各項管理制度，建立激勵措施，激發(fā)師生不斷學(xué)習(xí)、研究的積極性，并努力尋求校企合作，建立校外實習(xí)基地，構(gòu)建項目化教學(xué)的實施平臺。另外，項目化教學(xué)會涉及到較多的教學(xué)場所和部門，這就要求在學(xué)校的總體協(xié)調(diào)下，相關(guān)的學(xué)生管理部門和實訓(xùn)場地負責(zé)人要和教師通力合作，形成合力，才能使項目化教學(xué)發(fā)揮出它真正的優(yōu)勢。
五、結(jié)論
綜上所述，項目教學(xué)法是在建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論的影響下，通過選取“工程項目”來創(chuàng)設(shè)“情景”，通過“協(xié)作學(xué)習(xí)”的方式開展學(xué)習(xí)，教學(xué)目的明確，教學(xué)方法靈活多樣，通過解決一些現(xiàn)實問題來實現(xiàn)學(xué)生對知識的掌握，突破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，充分調(diào)動起了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，大大提高了學(xué)生的積極性和主動性。這種方法尤其適用于學(xué)生水平參差不齊、學(xué)生自控能力比較薄弱、課程的應(yīng)用性比較強的教學(xué)，應(yīng)用項目教學(xué)法，可以促進學(xué)生對物流知識的意義建構(gòu)，提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。
（作者單位：珠海理工職業(yè)技術(shù)學(xué)校）
參考文獻：
第2篇：物流方案設(shè)計范文
【關(guān)鍵詞】物流信息技術(shù)應(yīng)用 ，項目設(shè)計方案 ，教學(xué)改革
【 abstract 】 this article in view of the traditional teaching the defects existing in, combining modern vocational teaching characteristics, in order to fully arouse students' enthusiasm for study, we from the course in the logistics work on the practical application of the proposed in this paper, based on the "project design scheme" teaching method.
【 key words 】 logistics information technology application, project design, teaching reform
中圖分類號：G720 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：
現(xiàn)代物流通過運用許多新技術(shù)、新設(shè)備，尤其是現(xiàn)代信息與計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使物流的工作效率和經(jīng)濟效益獲得前所未有的提高。同時隨著現(xiàn)代信息技術(shù)尤其是計算機互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，許多企業(yè)迫切需要一批精通現(xiàn)代物流管理理論和熟練掌握現(xiàn)代物流信息技術(shù)的復(fù)合應(yīng)用型人才，從而對物流從業(yè)人員的知識結(jié)構(gòu)和技能提出了更高的要求。
1 傳統(tǒng)教學(xué)方法的弊端
傳統(tǒng)教學(xué)方法主要以教師為中心，通過教師講授相關(guān)知識點來傳播相關(guān)內(nèi)容，學(xué)生被動地聽課，這種模式下，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性很難得到激發(fā)，學(xué)習(xí)效率也較為低下，一方面由于一些信息技術(shù)不太出現(xiàn)在日常生活中，而教學(xué)過程中實踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱，缺乏合作與互動，不利于培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力；另一方面目前的教材在介紹相關(guān)知識時，理論教學(xué)內(nèi)容偏多，實用性技能操作訓(xùn)練太少，難以滿足物流行業(yè)生產(chǎn)實踐的需求。諸多原因，造成本課程不能達到應(yīng)有的教學(xué)目的。
傳統(tǒng)教學(xué)方法在知識傳授、思想傳播方面是能起很大的作用，但在能力訓(xùn)練方面往往力不從心。所以造成很多學(xué)生學(xué)完這門課，成績也合格了，但卻說不出哪些能力提高了，似乎跟沒學(xué)差不多。當(dāng)然，我們不能因為學(xué)生沒學(xué)到實在的技能，就否定了該門課的重要性，我們的教學(xué)方法應(yīng)該要作相應(yīng)的改革了。
2 “項目設(shè)計方案”教學(xué)法
職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)是技能型和應(yīng)用型人才，針對傳統(tǒng)課程教學(xué)中存在的缺陷，結(jié)合現(xiàn)代職業(yè)教學(xué)的特點，為了充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，我們從課程在物流工作崗位上的實際運用出發(fā)，提出了“項目設(shè)計方案”教學(xué)法。
2.1 課程內(nèi)容構(gòu)成分析
物流信息技術(shù)包括了許多和物流業(yè)務(wù)活動相關(guān)的一些專業(yè)技術(shù)的知識和操作技能，有條碼技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)、GIS/GPS技術(shù)、EDI技術(shù)、POS系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等。這些專業(yè)技術(shù)有的僅僅以概念的形式出現(xiàn)，有的則是包含了概念、原理和基本應(yīng)用，而有的既有原理又有實踐操作。為了使學(xué)生能夠更加輕松、快捷、方便地掌握課程相關(guān)內(nèi)容的操作技能，并通過操作技能的掌握來達到對所學(xué)知識和技能的理解和領(lǐng)會。我們可以把這些技術(shù)細分成一個個項目，然后通過設(shè)定相關(guān)任務(wù)，主要以相關(guān)技術(shù)設(shè)計項目方案的形式，分組完成設(shè)計方案如下：
組建物流信息平臺。以小組為單位在機房實際組建內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模等于小組人數(shù)；各小組的內(nèi)部網(wǎng)與教師組建的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，構(gòu)建起分公司和各辦事處的信息平臺硬件。
選擇和安裝物流信息系統(tǒng)軟件。根據(jù)物流業(yè)務(wù)設(shè)計物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)該實理的功能和應(yīng)具有的模塊，在前面構(gòu)件的網(wǎng)絡(luò)平臺上安裝“中諾思的第三方物流管理軟件”。
通過條碼槍等自動采集設(shè)備對物流信息進地快速準(zhǔn)確采集。在中諾思的系統(tǒng)中對貨物的品名、產(chǎn)地、數(shù)量等信息進行編碼并打印內(nèi)用條碼，用條碼槍錄入系統(tǒng)進行入庫操作。
使用數(shù)據(jù)庫或功能軟件對采集的物流信息進行整理分析和加工處理。在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中獨立調(diào)用、添加、修改錄入商品信息，并把一個數(shù)據(jù)庫中的信息復(fù)制并導(dǎo)入另一個數(shù)據(jù)庫中。
通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（包括公網(wǎng)和EDI專網(wǎng)）進行物流信息的傳遞。通過信息平臺，完成出庫配送、核算等業(yè)務(wù)操作，完成信息調(diào)用、傳輸，以及更新數(shù)據(jù)庫的操作，發(fā)現(xiàn)信息傳輸中存在的問題。
GPS和GIS的使用。練習(xí)使用常規(guī)的車載GPS系統(tǒng)；以小組為單位研究挖掘GPS和GIS在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用，并匯報研究成果。
為了能把該項目設(shè)計方案做好，首先需要做一系列的調(diào)研，調(diào)研方式可以是網(wǎng)上調(diào)研也可以是實地調(diào)研，調(diào)研是一個逐步積累的過程，也是一個循序漸進的過程，從調(diào)研中可以獲得許多有益的設(shè)計元素，方案設(shè)計前進行的調(diào)研所持續(xù)積累的時間越久、對目標(biāo)思考的程度越深，那么，得到的結(jié)果就會越細致、越具體、越接近所希望達到的目標(biāo)。
還需要對該技術(shù)的類型進行分析，同時根據(jù)實際應(yīng)用場景選擇合適的方案，幫助完成書本知識和應(yīng)用技能之間的過渡。整個設(shè)計方案需要具備以下幾方面的功能：設(shè)備功能展示和操作，工作原理介紹和模擬體驗，實際應(yīng)用環(huán)境下操作流程展示和技能訓(xùn)練。由于課程涉及的專業(yè)技術(shù)覆蓋面廣、專業(yè)性強，同時在技術(shù)實現(xiàn)過程中還需要把復(fù)雜的技術(shù)簡單化，為此，在設(shè)計過程中需要借助更多的智慧，而這種智慧可以在企業(yè)中應(yīng)用這些技術(shù)的專業(yè)技術(shù)人員身上找到，這些智慧來源于工作實踐，可以幫助方案的設(shè)計更具有實用性和可操作性，是實踐教學(xué)環(huán)境中不可或缺的寶貴資源。
2.3考核方式
高等職業(yè)教學(xué)強調(diào)對學(xué)生基本素質(zhì)及職業(yè)能力的培養(yǎng)，而目前的考試形式和評價標(biāo)準(zhǔn)還比較單一和片面，考試形式主要以記憶為目標(biāo)，對技能的考核比重僅占最終課程成績的一小部分。本著“按需施教、學(xué)習(xí)致用”的基本原則，教學(xué)過程逐步轉(zhuǎn)向重點對職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)，因此，筆者建議在課程的考核中，采用過程考核方式，教師作為分公司負責(zé)人，負責(zé)對每個辦事處小組的業(yè)務(wù)處理過程進行考核，同時各小組之間也相互監(jiān)督進行考評，考核成績作為每次任務(wù)完成的績效考核依據(jù)，各個課程項目設(shè)計方案組合成績?nèi)≡?，以考核學(xué)生的實踐技能。課程考核形式的改革，更能拓展學(xué)生的創(chuàng)新能力，有利于開拓學(xué)生的個性和靈活運用所學(xué)知識的能力。
參考文獻：
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[3]鄧子云.《物流信息技術(shù)與應(yīng)用》課程的定位問題研究[J].職業(yè)教育研究，2011，（154）
第3篇：物流方案設(shè)計范文
關(guān)鍵詞：公鐵物流中心 寧夏銀行 物流金融
一、前言
銀川公路鐵路運輸物流中心（以下簡稱銀川公鐵物流中心）位于銀川市西夏區(qū)技術(shù)開發(fā)區(qū)以西，是銀川市西夏區(qū)政府“十二五”重點建設(shè)工程，特別是寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)和銀川綜合保稅區(qū)的設(shè)立，又賦予了該物流中心新的經(jīng)濟發(fā)展意義。銀川公鐵物流中心規(guī)劃用地面積7800畝，將建設(shè)成與綜合貨場優(yōu)勢互補、功能配套、覆蓋寧夏、輻射全國的大型綜合現(xiàn)代物流園區(qū)，到“十二五”末，年營業(yè)額達100億元以上，使之成為全國區(qū)域物流節(jié)點城市物流園區(qū)示范項目之一。
寧夏銀行新市區(qū)支行位于西夏區(qū)核心地帶，業(yè)務(wù)范圍覆蓋整個西夏區(qū)及周邊地區(qū)，有著較強的金融服務(wù)競爭力。隨著銀川公鐵物流中心的投入建設(shè)，我支行已經(jīng)與西夏區(qū)政府洽談入園金融服務(wù)相關(guān)事宜，并隨著園區(qū)建設(shè)落成后的逐步運營，我支行也將結(jié)合物流園區(qū)的具體情況，與物流園區(qū)企業(yè)展開全方位的合作，包括園區(qū)增設(shè)服務(wù)點或是社區(qū)支行、ATM機、對公及個人結(jié)算、物流金融服務(wù)方案等內(nèi)容。
本設(shè)計方案主要是針對我行供應(yīng)鏈金融服務(wù)方案短缺的現(xiàn)狀，試圖找到與銀川公鐵物流中心合適的物流金融服務(wù)合作模式。
二、銀川公路鐵路運輸物流中心概況
（一）規(guī)劃范圍
公鐵物流中心位于銀川市西夏區(qū)煉油廠以西，北接城市規(guī)劃道路，南至桑園溝，東臨文昌南街，西至城市規(guī)劃道路，規(guī)劃總面積5.20平方公里（7800畝），其中一期建設(shè)用地1.10平方公里（1650畝）。
（二）功能定位
公鐵物流中心與銀川火車站南貨場優(yōu)勢互補，功能配套，集公路運輸、鐵路運輸和公路鐵路聯(lián)運三種運輸方式為一體，重點發(fā)展工業(yè)產(chǎn)品倉儲物流，物流配送服務(wù)、冷鏈物流、集裝箱物流、大宗商品及機械產(chǎn)品交易及展示等物流業(yè)態(tài)，具有庫存管理、中轉(zhuǎn)分撥、裝卸搬運、車輛集散、包裝加工、公路鐵路信息服務(wù)、海關(guān)監(jiān)管報關(guān)及金融配套服務(wù)等多重服務(wù)功能的覆蓋寧夏、輻射全國的大型綜合現(xiàn)代化物流園區(qū)。
（三）功能分區(qū)
公鐵物流中心主要分為七大功能區(qū)：綜合服務(wù)區(qū)、倉儲加工區(qū)、物流配送區(qū)、鐵路貨運區(qū)、二手車交易區(qū)、中轉(zhuǎn)分撥區(qū)和保稅區(qū)。
公鐵物流中心對入駐園區(qū)的重點物流項目應(yīng)符合以下條件：一是由國際知名物流企業(yè)、國際著名跨國公司設(shè)立的投資額在1000萬美元以上的，或由國內(nèi)知名物流企業(yè)或本市重點物流企業(yè)設(shè)立的投資額在1億元以上的對銀川發(fā)展區(qū)域物流和區(qū)域配送物流具有一定推進作用的工業(yè)產(chǎn)品倉儲物流、商貿(mào)物流配送、冷鏈物流、集裝箱物流、大宗商品及機械產(chǎn)品交易及展示等物流項目。二是對于具有現(xiàn)代物流理念，所依托的物流技術(shù)和管理方式水平達到當(dāng)前國際領(lǐng)先水平或國內(nèi)領(lǐng)先水平的第三方物流、第四方物流等生產(chǎn)業(yè)或物流信息系統(tǒng)投資項目，經(jīng)銀川公鐵物流中心審批后可適當(dāng)降低投資額標(biāo)準(zhǔn)。
（四）當(dāng)前物流園區(qū)建設(shè)和企業(yè)入園情況
銀川公鐵運輸物流中心目前1期建設(shè)用地已經(jīng)動工，后期工程的拆遷工作正在開展中，2號用地將在2013年2月底掛牌，從物流園區(qū)的整體來看，該物流中心所有工程項目進展順利。四川中拓集團與銀川市西夏區(qū)政府簽署協(xié)議，將承擔(dān)物流園區(qū)的整體規(guī)劃與建設(shè)，擬以出讓方式取得銀川國際公鐵物流城市場交易區(qū)的商業(yè)用地345.74畝，用于開發(fā)物流交易市場；目前進駐物流園區(qū)的企業(yè)包括寧夏鴻河投資置業(yè)有限公司、國藥控股等多家公司。
目前，我支行已經(jīng)與上述所有企業(yè)取得聯(lián)系，并將有進一步的合作。寧夏鴻河投資置業(yè)有限公司和國藥控股已在我支行開立基本存款賬戶，四川中拓集團正與我支行商討《合作框架協(xié)議》，內(nèi)容包括項目貸款、營業(yè)場所建設(shè)和物流金融產(chǎn)品支持等內(nèi)容。
三、物流金融服務(wù)業(yè)務(wù)對參與各方的利益
隨著公鐵物流中心園區(qū)的建設(shè)投入運營，我支行將逐步開展物流金融業(yè)務(wù)，物流金融業(yè)務(wù)的發(fā)展對物流園區(qū)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銀行機構(gòu)均有益處，分別如下：
（一）物流金融業(yè)務(wù)對我行的利益
1.我行通過和物流公司的合作，提高了資金利用率，有效降低了資金風(fēng)險。
2.通過物流金融業(yè)務(wù)，我行可以深入企業(yè)的資金鏈，為企業(yè)提供全方位的金融服務(wù)，擴大我支行的業(yè)務(wù)范圍。
3.物流金融業(yè)務(wù)為我行完善結(jié)算支付工具，提高中間業(yè)務(wù)收入創(chuàng)造了機會。
4.我行在發(fā)展該業(yè)務(wù)的同時，也開發(fā)了新的客戶群體，培育了潛在的優(yōu)質(zhì)客戶。
5.通過物流金融業(yè)務(wù)，也將增加我支行的存款收入和結(jié)算量。
（二）物流金融業(yè)務(wù)對第三方物流企業(yè)的利益
1.物流業(yè)與金融業(yè)結(jié)合，創(chuàng)造了一個跨行業(yè)相互交叉發(fā)展的新業(yè)務(wù)空間，為同質(zhì)化經(jīng)營向差異化經(jīng)營的轉(zhuǎn)變提供了可能。
2.物流企業(yè)通過物流金融業(yè)務(wù)切入金融業(yè)，提高了自身的盈利水平。
3.利用物流金融業(yè)務(wù)，物流企業(yè)結(jié)識了新客戶，拓展了新市場，延伸了服務(wù)鏈條拓展了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
（三）物流金融業(yè)務(wù)對融資企業(yè)的利益
融資企業(yè)通過物流金融業(yè)務(wù)將會獲得綜合物流服務(wù)，主要有以下幾點益處：
1.物流公司以其專業(yè)的物流知識和豐富的實際操作經(jīng)驗，為企業(yè)實施物流方案的策劃和物流項目的實際運作，提供陸空鐵多式聯(lián)運、倉儲、搬運、裝卸、配送、普通貨物、危險品貨物、集裝箱運輸?shù)雀鞣N物流服務(wù)。
2.物流公司全方位負責(zé)企業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售及廢棄物流，為其打造供應(yīng)鏈一體化流程的業(yè)務(wù)。
3.物流金融業(yè)務(wù)的開展，有效降低企業(yè)的物流成本和銀行融資成本，發(fā)掘企業(yè)的第三利潤源，使企業(yè)專注于核心業(yè)務(wù)，提高核心競爭力。
四、物流金融服務(wù)設(shè)計方案
隨著銀川公鐵物流運輸中心的建設(shè)與運營，我支行將利用地緣優(yōu)勢和在西夏區(qū)的金融服務(wù)競爭力優(yōu)勢，為公鐵物流園區(qū)提供全面的金融服務(wù)。所提供的物流金融服務(wù)方案主要包括以下兩個方面：
（一）營業(yè)網(wǎng)點的鋪設(shè)與結(jié)算服務(wù)
我支行擬在公鐵物流運輸中心交易區(qū)設(shè)立社區(qū)支行，負責(zé)整個物流園區(qū)交易結(jié)算服務(wù)和融資服務(wù)。社區(qū)支行的面積、人數(shù)、ATM機數(shù)量和經(jīng)營規(guī)模須隨著物流園區(qū)業(yè)務(wù)量的增加而增加，具體規(guī)模以實際建成情況為準(zhǔn)。
（二）物流金融產(chǎn)品的開發(fā)
當(dāng)前，我行涉及的物流金融相關(guān)概念的金融產(chǎn)品主要是廠商一票通的商品提貨權(quán)融資業(yè)務(wù)和保兌倉融資業(yè)務(wù)，這兩種業(yè)務(wù)的主要參與方是：供應(yīng)商、經(jīng)銷商和銀行機構(gòu)，沒有完整的關(guān)于第三方物流的相關(guān)金融產(chǎn)品。我支行擬根據(jù)銀川公鐵物流中心的具體營運情況，開發(fā)設(shè)計相關(guān)物流金融產(chǎn)品，報請總行相關(guān)部門審議，并請總行在風(fēng)險合規(guī)和管理辦法方面予以幫助。我支行初步設(shè)計的物流金融產(chǎn)品有以下四種：
1.倉單質(zhì)押貸款。
倉單是保管人（物流企業(yè)）在收到倉儲物時向存貨人（借款企業(yè)）簽發(fā)的表示收到倉儲物的有價證券。倉單質(zhì)押貸款是倉單持有人以所持有的倉單作質(zhì)押，向銀行等金融機構(gòu)獲得資金的一種貸款方式。倉單質(zhì)押貸款可在一定程度上解決中小企業(yè)尤其是貿(mào)易類企業(yè)的融資問題。
倉單質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)的開展可以大大提高第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈中的號召力。物流企業(yè)對于庫存的變動及流通的區(qū)域，可以通過庫存管理，配送管理做到了如指掌，所以為客戶提供金融擔(dān)保服務(wù)就應(yīng)成為一項物流增值服務(wù)的項目，不僅為自己帶來新的利潤增長點，也可以提高物流企業(yè)對客戶的吸引力。
2.買方信貸業(yè)務(wù)。
供應(yīng)商、借款企業(yè)（經(jīng)銷商）、第三方物流供應(yīng)商與銀行四方簽署《保兌倉業(yè)務(wù)合作協(xié)議書》，經(jīng)銷商根據(jù)與供應(yīng)商簽訂的《購銷合同》向銀行交納一定比率的保證金（該款項應(yīng)不少于經(jīng)銷商計劃向供應(yīng)商在此次提貨的價款），申請開立銀行承兌匯票（或是一定得信貸額度），專項用于向供應(yīng)商支付貨款，由第三方物流供應(yīng)商提供承兌擔(dān)保，經(jīng)銷商以貨物對第三方物流供應(yīng)商進行反擔(dān)保，第三方物流供應(yīng)商根據(jù)掌控貨物的銷售情況和庫存情況按比例決定承保金額，并收取監(jiān)管費用，銀行給供應(yīng)商開出承兌匯票（或是貸款）后，供應(yīng)商向物流公司的保兌倉交貨，此時轉(zhuǎn)為倉單質(zhì)押。
這一過程中，供應(yīng)商承擔(dān)回購義務(wù)，從以上的業(yè)務(wù)流程分析可以看出，買方信貸業(yè)務(wù)是在倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)模式的基礎(chǔ)上發(fā)展出來，這與我行現(xiàn)有的金融產(chǎn)品-保兌倉融資業(yè)務(wù)類似，不同的是本業(yè)務(wù)加入了第三方物流企業(yè)這一角色，增加了操作風(fēng)險和信用風(fēng)險的可控性。
3.授信融資模式。
授信融資業(yè)務(wù)是倉單質(zhì)押模式的進化，之所以這么說，是因為它簡化了原先倉單質(zhì)押的流程，提高了運作效率。銀行根據(jù)物流公司融通倉倉儲中心的規(guī)模、經(jīng)營業(yè)績、運營現(xiàn)狀、資產(chǎn)負債比例以及信用程度，授予融通倉倉儲中心一定的信貸額度。融通倉倉儲中心可以直接利用這些信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，由融通倉直接監(jiān)控質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)的全過程，金融機構(gòu)則基本上不參與該質(zhì)押貸款項目的具體運作。
融通倉直接同需要質(zhì)押貸款的會員企業(yè)接觸，溝通和談判，代表金融機構(gòu)同貸款企業(yè)簽訂質(zhì)押借款合同和倉儲管理服務(wù)協(xié)議，向借款企業(yè)提供質(zhì)押融資的同時，為借款企業(yè)寄存的質(zhì)物提供倉儲管理服務(wù)和監(jiān)管服務(wù)，從而將申請貸款和質(zhì)物倉儲兩項任務(wù)整合操作，提高質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)運作效率。該類業(yè)務(wù)主辦銀行需要第三方物流公司在銀行賬戶存入一定比例的保證金，并根據(jù)授信額度的變化隨時調(diào)整保證金比例。
4.墊付貨款業(yè)務(wù)。
墊付貨款業(yè)務(wù)對標(biāo)的貨物的要求較高，主要是易于變現(xiàn)、市場流通狀況特別好的商品。關(guān)于墊付貨款業(yè)務(wù)模式的說明：在貨物運輸過程中，供應(yīng)商將貨權(quán)轉(zhuǎn)移給銀行，銀行根據(jù)市場情況按一定比例提供融資，當(dāng)借款企業(yè)（提貨人）向銀行償還貨款后，銀行向第三方物流供應(yīng)商發(fā)出放貨指示，將提貨權(quán)還給借款企業(yè)。當(dāng)然，如果借款企業(yè)不能在規(guī)定的期間內(nèi)向銀行償還貨款，銀行可以在國際、國內(nèi)市場上拍賣掌握在銀行手中的貨物或者要求供應(yīng)商承擔(dān)回購義務(wù)。
五、結(jié)論
本文擬從戰(zhàn)略發(fā)展角度對我支行為銀川公路鐵路運輸物流中心提供全方位的物流金融服務(wù)進行深入分析和探討，旨在幫助公鐵物流中心在經(jīng)營發(fā)展的同時，實現(xiàn)無縫接入物流交易市場，擴大我行業(yè)務(wù)的市場占有率。本方案的另外一個意義在于將幫助我行形成完整的物流金融產(chǎn)品體系，對我行拓展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)有著重要影響。在寧夏“兩區(qū)”建設(shè)蓬勃發(fā)展的大背景下，物流金融業(yè)務(wù)是一個能夠?qū)崿F(xiàn)多方共贏的業(yè)務(wù)。發(fā)展物流金融業(yè)務(wù)，我支行將深入研究物流金融業(yè)務(wù)的特點，制定完備的風(fēng)險評價體系，并提出風(fēng)險防范的建議，以防范可能出現(xiàn)的風(fēng)險。
參考文獻
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第4篇：物流方案設(shè)計范文
關(guān)鍵詞：多目標(biāo)決策;模糊綜合評判;拖輪;優(yōu)選
中圖分類號：U691 文獻標(biāo)識碼：A
Abstract： On the base of running on the port logistics simulation program， this paper design a series of plans according to simulation goal， use the basic concept of fuzzy decision to construct the model about the multi-objective plan optimization， and adopt two-step fuzzy comprehensive evaluation， change the fuzziness and the uncertainty to determination， evaluate comprehensive on the port logistics system simulation outcome， and get the best port equipment disposition plan under certain conditions.
Key words： multi-objective decision; fuzzy comprehensive evaluation; tugboat; optimization
0 引 言
利用港口物流系統(tǒng)的仿真技術(shù)來解決港口物流設(shè)備的配置問題，需要根據(jù)港口運作過程建立仿真模型，并選用適當(dāng)?shù)姆抡孳浖M行實現(xiàn)，最后要根據(jù)仿真目的設(shè)計一系列實驗，并對仿真運行的結(jié)果進行分析，獲取最佳的方案，這是一個典型的多目標(biāo)方案的優(yōu)選問題。本文采用模糊綜合評判的方法，化多目標(biāo)問題為單目標(biāo)問題來求解，從若干個預(yù)備方案中找到綜合最優(yōu)方案。由于考慮到整個港口物流設(shè)備配置的復(fù)雜性，本文選擇港口作業(yè)比較典型的設(shè)備――拖輪作為仿真對象進行研究。
1 二級模糊綜合評判優(yōu)選模型分析
在港口拖輪配置仿真運行方案中，其評價的因素集為U={船舶最大等待隊長，船舶平均等待時間，拖輪的利用率，拖輪費用的總現(xiàn)值}，其中拖輪的利用率不能簡單地用對各種馬力拖輪利用率的平均值進行替代，它是由1 200PS、2 600PS、3 200PS、3 400PS、4 000PS等各種馬力的拖輪利用率綜合出來的，也是一個模糊綜合評判的過程，所以拖輪配置仿真方案的優(yōu)選過程是一個二級評判過程。
1.1 二級模糊綜合評判優(yōu)選模型
二級模糊評判模型由評判因素集、評語集、因素權(quán)重集、隸屬函數(shù)及單因素評價矩陣、決策集等幾部分組成。在港口拖輪配置仿真運行中，可以設(shè)定n個不同的預(yù)配置方案d■，d■，…，d■。
n個方案構(gòu)成了模糊綜合評判的決策集為：
D=d■，d■，…，d■ （1）
構(gòu)成本模型的二級評判因素集如下：
一級評判因素集為：
U■=U■，U■，…，U■ （2）
二級評判因素集為：
U=U■，U■，…，U■ （3）
式中：U■表示不同馬力拖輪利用率，U■表示決定拖輪配置方案的影響因素（包括拖輪的綜合利用率因素）。
將上述的各個評判因素作為評判標(biāo)準(zhǔn)，得到一級模糊評判矩陣：
R■=■ （4）
式中r■■表示一級評判中因素i在仿真方案j中的隸屬度。
拖輪配置方案優(yōu)選過程中，每個因素對優(yōu)選結(jié)果的重要程度都不一樣，其相應(yīng)的權(quán)重也是不一樣，因此一級、二級因素集的權(quán)重向量為：
W■=w■■，w■■，…，w■■， ■w■■=1 （5）
W■=w■■，w■■，…，w■■， ■w■■=1 （6）
w■■表示一級評判中因素i的權(quán)重值，w■■表示二級評判中因素i的權(quán)重值。
根據(jù)模糊數(shù)學(xué)合成原理，將一級模糊權(quán)重向量w■與一級模糊評判矩陣R■相乘。得出一級模糊評判向量B■：
B■=W■？SR■=b■■，b■■，…，b■■ （7）
在第一級評判結(jié)果的基礎(chǔ)上可以得出第二級模糊評判矩陣：
R■=■ （8）
r■■表示二級評判中因素i在仿真方案j中的隸屬度，再將二級模糊權(quán)重向量W■與二級模糊評價矩陣R■相乘，得出綜合模糊評判向量B：
B=W■？SR■=b■，b■，…，b■ （9）
b■即為拖輪配置各個方案所對應(yīng)的評判系數(shù)，在這些系數(shù)中，找出系數(shù)的最大值b■，則b■所對應(yīng)的仿真方案即為最佳拖輪配置預(yù)方案。
式（7）和式（9）中的計算可根據(jù)需要選用不同的算子計算。常用的有以下2種類型：
①主因素決定算子：σ■=∧，∨b■■=■w■■∧r■■， b■=■w■■∧r■■
②加權(quán)平均算子：σ■=？S，+b■■=1∧■w■■？Sr■■， b■=1∧■w■■？Sr■■
式中∨為取大運算;∧為取小運算;？S為積運算;+為加運算。
1.2 隸屬度和模糊評判矩陣的確定
由于拖輪仿真配置方案的優(yōu)選具有一定的相對性，可以取決策集D中的定量目標(biāo)i的最小值minx■和最大值maxx■，以此作為隸屬度的上下界限，其隸屬度的公式如下：
對于數(shù)值越大越優(yōu)采用如下公式：
r■=■ （10）
對于數(shù)值越小越優(yōu)采用如下公式：
r■=■ （11）
式中x■為仿真方案j所對應(yīng)目標(biāo)i的數(shù)量值。
1.3 權(quán)重向量的確定
對各個目標(biāo)進行模糊綜合評判時，權(quán)重向量的確定，往往反映了專家對領(lǐng)域問題理解的重要問題，是專家經(jīng)驗和決策者意志的體現(xiàn)，它的恰當(dāng)與否，直接影響到綜合評判的結(jié)果。本文在確定權(quán)重W時，要征求港口長期從事拖輪作業(yè)專家意見的基礎(chǔ)上，綜合考慮了拖輪作業(yè)的經(jīng)濟性，生產(chǎn)安全性以及社會效益后給出的一級和二級權(quán)重向量W■和W■。
2 實例應(yīng)用
擬定如表1拖輪配置的仿真方案。其中方案1為港口目前的拖輪配置狀況。對各種仿真方案利用仿真軟件進行運行，得到了在不同情況下的各種參數(shù)的值。如表2。
不同仿真方案費用總現(xiàn)值也是不同的，如表3，其中，費用總現(xiàn)值=拖輪的購置費+拖輪的維護費總現(xiàn)值。
由于考慮了資金的時間因素，其中拖輪維護費的總現(xiàn)值CAP，i，n=C■，式中C為年維修費，n為拖輪使用壽命，取20年，i為銀行年利息，取8%，此處忽略了拖輪20年后的殘值。
2.1 拖輪配置仿真方案的一級模糊綜合評判
2.1.1 一級模糊評判矩陣R■的確定
1 200馬力拖輪的利用率：其數(shù)值（見表1）是越大越優(yōu)的目標(biāo)，根據(jù)公式（10），可以得出1 200馬力、2 600馬力、3 200馬力、3 400馬力、4 000馬力拖輪的模糊子集，由此得出一級模糊評判矩陣為：
R■=■
2.1.2 一級模糊綜合評判
根據(jù)模糊合成原理B■=W■？SR■，由此得：B■=W■？SR■=1，0.878，0.914，0.895，0.817，0.780，0.815，0.803，0.852，0.825。其中，W■
=0.08，0.18，0.22，0.24，0.28。
2.2 拖輪配置仿真方案的二級模糊綜合評判
第5篇：物流方案設(shè)計范文
[關(guān)鍵詞]汽車零部件；ERP；流程再造；設(shè)計
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.18.040
[中圖分類號]F270.7 [文獻標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）18-00-01
0 引 言
汽車行業(yè)是我國國民經(jīng)濟中的重要行業(yè)，汽車及其零部件制造水平在近年來得到了較大的提升。中國加入WTO后，國外的零部件制造商快速地涌入到中國市場，給中國的零部件企業(yè)造成了較大的發(fā)展壓力，為了能夠在激烈的市場競爭中得到發(fā)展，中國零部件企業(yè)需要建立完善的管理模式，確保產(chǎn)品的高質(zhì)量和低成本，提升產(chǎn)品的服務(wù)能力和整體競爭優(yōu)勢。
1 汽車零部件公司基于ERP流程再造方案設(shè)計
1.1 ERP編碼流程再造方案設(shè)計
ERP編碼流程再造方案設(shè)計主要包括四項設(shè)計內(nèi)容。第一，物料編碼流程再造方案設(shè)計。汽車零部件企業(yè)充分利用了ERP，來對公司內(nèi)部的各項編碼進行統(tǒng)一的權(quán)限控制管理，對物料信息進行維護，確保了物料編碼應(yīng)用的合理性。第二，供應(yīng)商編碼流程再造方案設(shè)計。對所有供應(yīng)商建立統(tǒng)一的編碼標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的管理流程，確保了權(quán)限的統(tǒng)一性，其他公司不能對權(quán)限進行隨意更改。第三，建立統(tǒng)一的編碼標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范性的管理流程，對客戶編碼進行統(tǒng)一的權(quán)限管理，能夠?qū)Ω鞣止镜臄?shù)據(jù)信息進行維護。第四，科目編碼流程再造方案設(shè)計。通過ERP，建立統(tǒng)一的編碼標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的管理流程，對科目編碼進行統(tǒng)一的權(quán)限管理，做好科目編碼的維護工作。
1.2 ERP生產(chǎn)領(lǐng)料流程再造方案設(shè)計
汽車零部件企業(yè)內(nèi)部會有獨立的生產(chǎn)車間和庫房，日常工作中運用的在制品、原材料和產(chǎn)成品分布在不同的區(qū)域中，保管員需要根據(jù)業(yè)務(wù)需求，在管理信息系統(tǒng)中，仔細填制入庫單和領(lǐng)料單。為了確保企業(yè)內(nèi)資源的整合，需要在企業(yè)內(nèi)部建立物流中心，物流中心主要是對配套件、原材料、輔助材料和產(chǎn)成品的管理。需要按照生產(chǎn)領(lǐng)料看板、系統(tǒng)出庫標(biāo)記、出庫單、現(xiàn)場簽收和系統(tǒng)出庫確認的順序，實施物流程序。能夠統(tǒng)一保管和配送汽車零部件公司的產(chǎn)品，有效提高工作效率，降低物流成本。
1.3 ERP銷售出庫流程再造方案設(shè)計
需要在公司內(nèi)全面實施ERP系統(tǒng)，按照以下流程進行物流的設(shè)計和實施。銷售出庫再造后流程為：客戶要貨看板信息系統(tǒng)發(fā)貨申請打印出庫單結(jié)算單客戶送貨現(xiàn)場簽收結(jié)算單信息系統(tǒng)出庫確認開發(fā)票。通過上述ERP銷售出庫流程再造方案的設(shè)計與實施，客戶能夠及時接到系統(tǒng)中的“發(fā)貨申請”，然后由物流中心打印出庫單，將客戶結(jié)算單返給公司，以便在系統(tǒng)中生成結(jié)算發(fā)票，在系統(tǒng)中進行出庫確認，可以統(tǒng)一安排運輸車輛，提高了運輸?shù)男?，降低了運輸?shù)馁M用。
2 汽車零部件公司基于ERP流程再造的實施與評價
2.1 流程再造的組織與實施
首先，確保ERP觀念重。組建合理的編碼整合小組，ERP需要大規(guī)模變革基本信念、重建組織文化和轉(zhuǎn)變經(jīng)營機制等形式，需要有良好的領(lǐng)導(dǎo)和組織保證。同時，做好前期的宣傳準(zhǔn)備工作。從企業(yè)角度出發(fā)，優(yōu)化編碼整合流程，防止企業(yè)員工產(chǎn)生恐慌和抵觸情緒。另外，合理設(shè)置目標(biāo)，優(yōu)化設(shè)置編碼整合流程目標(biāo)，通過降低庫存的形式，降低成本，促進資金周轉(zhuǎn)率的提高。其次，ERP流程重建。主要的環(huán)節(jié)包括：業(yè)務(wù)流程分析與診斷、業(yè)務(wù)流程的再設(shè)計、業(yè)務(wù)流程重組的實施。最后，ERP組織重建。確保編碼管理從分公司的采購部和營銷部轉(zhuǎn)移到分公司的技術(shù)部和營銷管理部中，維護和保證業(yè)務(wù)流程，以便獲得良好的實施效果。
2.2 流程再造的效果與評價
首先，對物料編碼流程再造的效果進行評價。確保物料編碼基礎(chǔ)工作的規(guī)范性，需要建立統(tǒng)一的編碼規(guī)則，通過ERP系統(tǒng)對物料編碼進行管理和控制，降低采購資金和存貨儲備量。其次，對供應(yīng)商編碼流程再造的效果進行評價。供應(yīng)商通過對編碼流程再造，來規(guī)范供應(yīng)商編碼的基礎(chǔ)管理工作。為了確保后續(xù)各項工作的合理開展，需要通過ERP系統(tǒng)來加強對供應(yīng)商編碼的管理和控制，對相關(guān)的物料價格進行管理和監(jiān)督。明確同一品種物料之間存在的價格差異，對降低采購成本，強化資源分析和整合能力發(fā)揮了重要的作用。最后，對客戶編碼流程的再造結(jié)果進行評價。需要規(guī)范客戶編碼管理工作，建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的編碼規(guī)則，通過ERP來進行管理與控制，確保配套份額比例清晰，通過信用規(guī)避企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，促進信息資源的整合。
3 結(jié) 語
本文主要是對汽車零部件公司的ERP流程再造進行了深入的分析，主要的ERP流程再造方案設(shè)計有ERP編碼流程再造方案設(shè)計、ERP生產(chǎn)領(lǐng)料流程再造方案設(shè)計和ERP銷售出庫流程再造方案設(shè)計。這幾項再造方案設(shè)計的應(yīng)用，對減少汽車零部件公司的成本，提高工作效率發(fā)揮了重要的作用，確保了ERP流程再造方案設(shè)計的合理性和可行性，對推動汽車零部件行業(yè)的發(fā)展起到了重要作用。
主要參考文獻
[1]才佳.基于ERP的一汽―大眾沖壓生產(chǎn)流程再造研究[D].長春：吉林大學(xué)，2015.
第6篇：物流方案設(shè)計范文
【關(guān)鍵詞】快速消費品 敏捷供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) 數(shù)據(jù)采集 方案設(shè)計
1 引論
快速消費品敏捷供應(yīng)鍵管理系統(tǒng)的整體設(shè)計思想是信息流取代物流，并且根據(jù)準(zhǔn)確、及時的各方信息進行市場需求的預(yù)測，因此，各種數(shù)據(jù)的采集與傳輸和需求預(yù)測模型成為整個系統(tǒng)構(gòu)建和運行的關(guān)鍵內(nèi)容。筆者結(jié)合行業(yè)實踐提出以下具體的實現(xiàn)方案，希望給快速消費品行業(yè)的敏捷供應(yīng)鏈系統(tǒng)中實際數(shù)據(jù)采集工作提供有益的借鑒和參考。
2 基于移動供應(yīng)鏈的銷售數(shù)據(jù)采集方案設(shè)計
對于快速消費品來說，大面積鋪貨率的實現(xiàn)需要龐大的銷售終端，這些終端中除了大賣場、連鎖超市等大型零售企業(yè)外，很多是小型的便利店、食雜店和路邊攤；前者的數(shù)據(jù)的獲取可以通過供應(yīng)鏈平臺的流程管理來取得，但是對于后者這些分散的銷售點說，沒有能力和條件建立自己的信息系統(tǒng)。
運用目前普及率極高的移動網(wǎng)絡(luò)和方便的移動終端產(chǎn)品如手機等，構(gòu)建可行的數(shù)據(jù)采集方案，則可以實現(xiàn)對整個銷售終端數(shù)據(jù)的采集。運用移動供應(yīng)鏈平臺，一方面會給零售終端的訂貨帶來便利，同時減少以往用電話等訂貨方式的隨意性帶來的業(yè)務(wù)操作和管理的協(xié)調(diào)問題；另一方面可以使供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)變終端信息的被動獲取方式為主動收集方式，以使信息的傳遞達到及時、準(zhǔn)確。這就是移動供應(yīng)鏈（MSCM），幫助實現(xiàn)整個渠道商業(yè)流程優(yōu)化的一種新的供應(yīng)鏈管理方式，如1圖所示：
圖1：基于移動網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)接入體系
快速消費品移動供應(yīng)鏈平臺的構(gòu)建基于移動通信網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)由三個層次構(gòu)成：由移動運營商提供的系統(tǒng)服務(wù)層、能為供應(yīng)鏈節(jié)點和顧客提供信息和響應(yīng)顧客需求的應(yīng)用服務(wù)層和構(gòu)建支撐平臺和系統(tǒng)服務(wù)所必需的開發(fā)環(huán)境、接口與工具。
3 基于RFID的物流數(shù)據(jù)采集方案設(shè)計
快速消費品大多為小包裝的物品，并且其分銷渠道較長，因此物流量巨大、變化頻繁、周轉(zhuǎn)周期短，傳統(tǒng)方式采用條形碼技術(shù)和人工盤點的方式控制信息流，但是存在著人力成本高、盤存誤差大、數(shù)據(jù)信息量小、信息交互能力弱等很多問題，降低了整個產(chǎn)品的供應(yīng)鏈的管理效果，因此引入RFID技術(shù)來改善供應(yīng)鏈中物流的信息傳遞模式。
就目前的情況看，制造業(yè)都把物流分包給3PL供應(yīng)商，在3PL的倉儲中，貨物是按照托盤形式存放，并且用塑料密封包裝。這些倉儲企業(yè)需要以托盤為單位，將塑料密封包裝拆開，并在每個包裝箱上一一粘貼電子標(biāo)簽，之后再統(tǒng)一加放到原來的托盤上。這種操作，大大增加額外的操作環(huán)節(jié)，成為了物流環(huán)節(jié)的效率屏障。另外由于RFID技術(shù)本身讀寫效率受到很多環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈體系中完全的引入RFID技術(shù)在目前來說，無論是從成本角度還是從技術(shù)角度都存在著諸多困難，因而在構(gòu)建的快速消費品敏捷供應(yīng)鏈中，僅僅將RFID技術(shù)應(yīng)用于庫存管理中的批量數(shù)據(jù)快速采集方面。基于RFID的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)框架，如圖2所示：
圖2：基于RFID技術(shù)的信息采集系統(tǒng)
通過引入RFID技術(shù)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，既有信息的及時采集與在線實時更新，也有決策的反饋與調(diào)整，從根本上解決了信息延遲以及信息流和實物流的不匹配的問題，還使集到的信息產(chǎn)生錯誤的可能降到非常低的程度。
參考文獻：
[1] 孫小云.基于GSI系統(tǒng)的快速消費品行業(yè)上游供應(yīng)鏈整合研究[D].北京交通大學(xué)，2012年.
第7篇：物流方案設(shè)計范文
前期規(guī)劃范圍及內(nèi)容
*醫(yī)院定位
類型：綜合性醫(yī)院、?？漆t(yī)院；
規(guī)模：床位數(shù)、年門診量、年急診量、年手術(shù)量；
標(biāo)準(zhǔn)：醫(yī)院級別等次、學(xué)科劃分、專業(yè)設(shè)置及業(yè)務(wù)能力、教學(xué)、科研設(shè)置等；
服務(wù)：區(qū)域衛(wèi)生規(guī)劃所賦予的醫(yī)療預(yù)防、保健任務(wù)。
*醫(yī)院管理
體制：包括產(chǎn)權(quán)關(guān)系以及財政體制、醫(yī)院治理結(jié)構(gòu)等；
管理：包括醫(yī)院組織結(jié)構(gòu)、人力資源配置、服務(wù)方式及后勤保障體系等。
*醫(yī)療工藝
專業(yè)結(jié)構(gòu)：醫(yī)院功能單元（科室）設(shè)置和業(yè)務(wù)設(shè)定；
工藝流程：一級流程（科與科）和二級流程（科內(nèi)流程）設(shè)定；
業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：衛(wèi)生學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和各科業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定；
指標(biāo)體系：醫(yī)院質(zhì)量和效率各種指標(biāo)的預(yù)設(shè)。
*信息系統(tǒng)（HIS）
HIS結(jié)構(gòu)：HIS、CIS（PACS、電子病歷、LIS等）、OA；
HIS作業(yè)流程：與醫(yī)院服務(wù)流程和醫(yī)療流程相匹配的HIS作業(yè)流程設(shè)計等；
HIS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：HIS綜合布線方案及信息點位設(shè)置等；
HIS管理：編碼管理、權(quán)限及數(shù)據(jù)管理等。
*專項設(shè)施
潔凈室：潔凈手術(shù)部、血液凈化病房、生殖中心等方案；
醫(yī)用氣體：氣體種類、終端設(shè)置及技術(shù)要求等方案；
物流傳輸系統(tǒng)：物流傳輸方式及點位設(shè)置方案；
標(biāo)識系統(tǒng)：醫(yī)院導(dǎo)向方案及表達方式；
無障礙設(shè)計方案。
*裝備
醫(yī)療設(shè)備：醫(yī)療設(shè)備配置及機房條件等方案；
護理裝備：各種護理裝備配置及房間布置要求；
醫(yī)院家具：各種家具配置方案及標(biāo)準(zhǔn)。
后勤保障：餐飲、洗衣、物資供應(yīng)、保安、物業(yè)管理等工作。
建設(shè)前期的界定
鑒于醫(yī)院建設(shè)的復(fù)雜性和專業(yè)性，在醫(yī)院管理、醫(yī)療工藝、信息系統(tǒng)、醫(yī)療裝備等諸多方面均需反復(fù)詳盡的規(guī)劃。為此，將醫(yī)院建設(shè)前期界定在建筑初步設(shè)計完成前較為合適。主要包括5個階段：項目建議書編制、項目可行性研究報告編制、項目建筑設(shè)計任務(wù)書、項目建筑設(shè)計方案、項目建筑初步設(shè)計。前期規(guī)劃與建筑設(shè)計的關(guān)系，詳見圖示。
前期規(guī)劃技術(shù)要點
*醫(yī)療工藝規(guī)劃要點
醫(yī)療工藝設(shè)計包括專業(yè)結(jié)構(gòu)、工藝流程及相關(guān)技術(shù)指標(biāo)和系統(tǒng)能力等。工藝設(shè)計分為方案設(shè)計和條件設(shè)計兩個階段。工藝方案設(shè)計是編制可行性研究報告、設(shè)計任務(wù)書及建筑方案設(shè)計的依據(jù)。工藝條件設(shè)計是醫(yī)院建筑初步設(shè)計及施工圖設(shè)計的依據(jù)，并與建筑設(shè)計深化、完善過程相配合。
醫(yī)療工藝設(shè)計兩個階段的要求，見表1。
醫(yī)療工藝設(shè)計成果，主要為工藝系統(tǒng)說明，任務(wù)量計算書，工藝流程設(shè)計、設(shè)備、裝備、配置及說明（含技術(shù)條件及參數(shù)），用房配置要求（含用房條件）及相關(guān)系統(tǒng)配置（醫(yī)用氣源、潔凈室、物流傳輸?shù)龋?/p>
*醫(yī)用專項設(shè)施規(guī)劃
醫(yī)用氣體系統(tǒng)。三種基本醫(yī)用氣源為：氧氣（O2）、真空吸引（Vac）、壓縮空氣（Air）；氮氣、氬氣、二氧化碳可按實際需要配置；手術(shù)室應(yīng)設(shè)置手術(shù)廢氣回收裝置。
呼叫對講系統(tǒng)的規(guī)劃要求，見表2。
物流傳輸系統(tǒng)。宜采用氣壓管道傳輸方式，每個物流傳輸站點終端應(yīng)配備標(biāo)準(zhǔn)計算機接口和電話機接口。物流傳輸系統(tǒng)的使用應(yīng)建立符合責(zé)任要求的管理措施。
標(biāo)識系統(tǒng)。應(yīng)具有定位、指引、服務(wù)、管理等功能，也是醫(yī)院形象設(shè)計的一部分，可綜合采用標(biāo)牌、專用符號、專用色彩、多媒體技術(shù)等方式體現(xiàn)。
此外，常用房醫(yī)用家具基本配置，也應(yīng)納入規(guī)劃，如診室應(yīng)配置診查床、診桌、座椅、屏風(fēng)、觀片燈等，治療室應(yīng)配置藥品柜、器械柜、操作臺、治療車、搶救車等。
*醫(yī)療設(shè)備規(guī)劃
醫(yī)療設(shè)備配置方案，應(yīng)根據(jù)醫(yī)院總體醫(yī)療能力和各醫(yī)療專業(yè)需求而定。設(shè)備配置計劃，應(yīng)根據(jù)各專業(yè)技術(shù)能力進行設(shè)備選型，并結(jié)合投資能力來確定。
設(shè)備機房規(guī)劃應(yīng)根據(jù)醫(yī)療工藝流程和設(shè)備技術(shù)要求而定，主要包括：機房選址、房間尺度、結(jié)構(gòu)要求；機房條件，包括給水、排水、溫濕度、電源及電負荷、綜合布線及信息點設(shè)置等；設(shè)備定位，包括機房布局和布置要求，以及設(shè)備通道要求；防護要求包括各種射線防護要求和電磁波屏蔽要求等；衛(wèi)生學(xué)要求按GB-15982標(biāo)準(zhǔn)。
醫(yī)療設(shè)備機房條件應(yīng)在建筑初步設(shè)計階段加以明確，在施工圖設(shè)計階段應(yīng)完成醫(yī)療設(shè)備機房全部技術(shù)設(shè)計。
*醫(yī)院信息系統(tǒng)（HIS）規(guī)劃
HIS需求分析：主要是應(yīng)用范圍、應(yīng)用能力和條件；
第8篇：物流方案設(shè)計范文
【關(guān)鍵詞】多崗位；復(fù)合型管理人才；培養(yǎng)；教學(xué)體系；重構(gòu)
1.引言
在當(dāng)今全球供應(yīng)鏈管理背景下，多個國家、多個地區(qū)、跨行業(yè)協(xié)作設(shè)計、異地制造、全球范圍內(nèi)銷售產(chǎn)品已成為一種普遍現(xiàn)象，現(xiàn)代企業(yè)對于多崗位復(fù)合型管理人才的需求量很大。以企業(yè)/產(chǎn)品的全生命周期管理為例（例如大飛機制造、手機電器等產(chǎn)品），可以串聯(lián)目前上海電力學(xué)院經(jīng)濟與管理學(xué)院所有本科專業(yè)，重構(gòu)經(jīng)濟管理類專業(yè)的本科教學(xué)體系。
2.實施層次
（1）在宏觀層面上：基于全生命周期管理思想、以企業(yè)/產(chǎn)品的供應(yīng)鏈流程為對象，在工商管理類、管理科學(xué)與工程類、公共管理類、經(jīng)濟貿(mào)易類多個專業(yè)中，協(xié)作開展多崗位復(fù)合型的教學(xué)改革與實踐。
（2）在中觀層面上：所涉及專業(yè)的相關(guān)教學(xué)與實踐內(nèi)容相當(dāng)于在企業(yè)供應(yīng)鏈流程和產(chǎn)品/企業(yè)的全生命周期過程中承擔(dān)了若干重要分工，發(fā)揮了不同作用。為企業(yè)提高效率、降低成本，增強企業(yè)核心競爭力和客戶滿意度，追求供應(yīng)鏈環(huán)境下各參與方多贏的最大化效益。
（3）在微觀層面上：串聯(lián)起所涉及專業(yè)的多門主干課程、核心課程（包括部分實驗、實踐課程），全面推進全生命周期管理思想，以企業(yè)/產(chǎn)品的供應(yīng)鏈流程為對象，重構(gòu)基于多崗位協(xié)同的、軟硬件結(jié)合的、綜合型設(shè)計性的教學(xué)形式，以提升學(xué)生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，靈活應(yīng)用啟發(fā)式教學(xué)法、案例教學(xué)法、體驗式教學(xué)法等方法，教學(xué)相長，增強師生的互動性、學(xué)生的參與性，最終實現(xiàn)學(xué)生的自主研究型學(xué)習(xí)、創(chuàng)新性學(xué)習(xí)。
3.課程教學(xué)體系的重構(gòu)方案
涵蓋企業(yè)/產(chǎn)品的全生命周期管理流程及其對應(yīng)的課程教學(xué)體系可以采用如下方案：
（1）企業(yè)的組建（涉及工商管理專業(yè)的管理學(xué)原理、人力資源管理等課程和實驗、國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)的跨國公司管理課程、信息管理專業(yè)的管理信息系統(tǒng)課程及實驗和公共事業(yè)管理專業(yè)的相關(guān)課程和實驗）
（2）企業(yè)/產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)（涉及工商管理專業(yè)的市場營銷學(xué)、創(chuàng)新管理等課程及相關(guān)實驗、信息管理專業(yè)的管理信息系統(tǒng)等課程及實驗和國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)、經(jīng)濟學(xué)專業(yè)的相關(guān)課程和實驗）
（3）生產(chǎn)企業(yè)的選址與建設(shè)（涉及物流管理專業(yè)、工程管理專業(yè)和國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)、公共事業(yè)管理專業(yè)的相關(guān)課程和實驗，含異地制造、協(xié)同制造等理念）
（4）生產(chǎn)與運營流程設(shè)計（涉及物流管理專業(yè)、信息管理專業(yè)、工程管理專業(yè)，對應(yīng)生產(chǎn)與運營管理、ERP系統(tǒng)、項目管理等課程和實驗）
（5）生產(chǎn)現(xiàn)場管理（涉及物流管理專業(yè)、信息管理專業(yè)、工程管理專業(yè)，對應(yīng)生產(chǎn)與運營管理、生產(chǎn)物流管理、ERP系統(tǒng)、項目管理等課程和實驗）
（6）產(chǎn)品銷售（涉及物流管理專業(yè)的倉儲管理、運輸與配送管理、信息管理專業(yè)的電子商務(wù)、工商管理專業(yè)的市場營銷學(xué)、國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)、經(jīng)濟學(xué)專業(yè)的相關(guān)課程和實驗）
（7）售后服務(wù)（涉及工商管理專業(yè)、公共事業(yè)管理專業(yè)的客戶關(guān)系管理、市場營銷學(xué)等課程和實驗）
（8）產(chǎn)品更新、淘汰（涉及物流管理專業(yè)的逆向物流，工商管理專業(yè)的市場營銷學(xué)、創(chuàng)新管理等課程和實驗）
（9）企業(yè)/產(chǎn)品全生命周期管理的績效評價（涉及工商管理專業(yè)、信息管理專業(yè)、物流管理專業(yè)、工程管理專業(yè)、經(jīng)濟學(xué)專業(yè)的相關(guān)課程和實驗）
4.實施路徑
以企業(yè)/產(chǎn)品的全生命周期管理為主線（例如大飛機制造、手機電器、風(fēng)力發(fā)電機等產(chǎn)品），專業(yè)課程和學(xué)科交叉課程為輔線，串聯(lián)經(jīng)管學(xué)院所有專業(yè)，以促進大學(xué)生創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)為宗旨，構(gòu)建經(jīng)管類大學(xué)生創(chuàng)新/創(chuàng)業(yè)實訓(xùn)平臺，如圖1所示。
首先，以“企業(yè)模擬經(jīng)營管理”為抓手，貫穿企業(yè)/產(chǎn)品全生命周期管理的主要環(huán)節(jié)，將各專業(yè)相對獨立的試驗項目建立聯(lián)系。通過角色扮演和多崗位協(xié)同型管理，學(xué)生通過各環(huán)節(jié)的實驗了解、熟悉、理解企業(yè)經(jīng)營的流程、制度、知識、方法，形成學(xué)生創(chuàng)新的基礎(chǔ)。
其次，許多專業(yè)課程如管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫原理與應(yīng)用、電子商務(wù)、運籌學(xué)等，以及學(xué)科交叉課程如物流信息技術(shù)、項目管理、電子政務(wù)的課程實驗體系可以劃分為基礎(chǔ)模塊、專業(yè)個性化模塊。專業(yè)個性化模塊有助于形成培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)的素質(zhì)。不同課程實驗之間也有數(shù)據(jù)和信息的聯(lián)系。
圖1 學(xué)生創(chuàng)新/創(chuàng)業(yè)實訓(xùn)平臺的組成
以電子商務(wù)課程實驗為例?；灸K指所有專業(yè)的學(xué)生都要必須進行的實驗項目，包括實驗總述、B2B實驗、B2C實驗、C2C實驗、網(wǎng)上銀行、信用認證等；專業(yè)必修模塊是根據(jù)不同專業(yè)特點而采取的個性化實驗措施。比如，對于物流管理專業(yè)，必修模塊為“供應(yīng)鏈方案設(shè)計”、“網(wǎng)絡(luò)配送方案設(shè)計”；對于工商管理專業(yè)，必修模塊則是“網(wǎng)絡(luò)營銷方案設(shè)計”、“網(wǎng)上支付與結(jié)算方案設(shè)計”，對于工程管理專業(yè)是“招投標(biāo)方案設(shè)計”、“合同與文檔管理方案設(shè)計”；對于國際貿(mào)易專業(yè)是“EDI方案設(shè)計”，“海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)設(shè)計”等；對于信息管理專業(yè)是“網(wǎng)絡(luò)安全方案設(shè)計”、“電子商務(wù)流程優(yōu)化”等。
再輔之以創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)課程、校內(nèi)實習(xí)基地、專業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)、創(chuàng)業(yè)政策、公共關(guān)系的宣傳，有助于學(xué)生創(chuàng)業(yè)素質(zhì)的形成。
5.實施特色
（1）教學(xué)與實驗項目的模塊化設(shè)置。教學(xué)與實驗?zāi)K成為各專業(yè)共享資源的基本單位。課程之間有先后關(guān)系、承接關(guān)系，也存在著教學(xué)與實驗內(nèi)容的交集。通過教學(xué)與實驗?zāi)K的拼接形成某一門課程乃至某一個專業(yè)的教學(xué)體系將是一個實現(xiàn)資源共享的較優(yōu)解決方案。
（2）教學(xué)與實驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。以往課程教學(xué)與實驗的數(shù)據(jù)不被重視，做完一次實驗就丟棄不用。實際上保存這些數(shù)據(jù)非常有用：①對比歷次學(xué)生實驗水平，分析差異，有助于教師更好的組織實驗。②不同課程之間有承接關(guān)系，比如電子商務(wù)與企業(yè)資源計劃之間就存在數(shù)據(jù)的共享和傳遞，電子商務(wù)實驗產(chǎn)生的銷售訂單數(shù)據(jù)將轉(zhuǎn)化成企業(yè)資源計劃的生產(chǎn)需求，繼而安排生產(chǎn)計劃，而生產(chǎn)引發(fā)的采購訂單又要與電子商務(wù)實驗相關(guān)聯(lián)。③開放性實驗的開展，實驗數(shù)據(jù)將成指數(shù)級增長。
（3）模擬經(jīng)營，寓教于樂。通過角色扮演和多崗位協(xié)同型管理，學(xué)生進行企業(yè)模擬經(jīng)營，包括產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、市場定位（國際、國內(nèi)、區(qū)域、本地）、市場銷售（含傳統(tǒng)銷售、網(wǎng)絡(luò)銷售）等。學(xué)生們主動學(xué)習(xí)和實踐的興趣與熱情被激發(fā)。
6.實施成果總結(jié)
（1）通過諸多學(xué)科建設(shè)和專業(yè)建設(shè)項目的實施，創(chuàng)造了優(yōu)良的軟硬件條件和開展多崗位協(xié)同的空間。
（2）所涉及專業(yè)長期以來在各方面的不斷探索，建立了從課程內(nèi)容、教學(xué)方法、課程實驗、課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)到最終的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)一整套體系，積累了豐富的多崗位復(fù)合型經(jīng)濟管理類專業(yè)教學(xué)與實踐經(jīng)驗。
（3）學(xué)生們積極參加各類學(xué)科競賽和上海市乃至國家級大學(xué)生科技創(chuàng)新活動，成果較多。
（4）赴國外高水平大學(xué)、國內(nèi)著名高校深造的學(xué)生人數(shù)、涉及專業(yè)不斷增加，學(xué)生們的綜合素質(zhì)明顯提高。同時也使上海電力學(xué)院的社會聲譽和國際聲譽繼續(xù)顯著提升。
（5）教師通過出國培訓(xùn)、去企業(yè)產(chǎn)學(xué)研踐習(xí)、國內(nèi)訪問學(xué)者等方式提升了自己的教學(xué)和研究水平，并能指導(dǎo)學(xué)生們參與自己或企業(yè)的教研、科研項目和產(chǎn)學(xué)研合作項目。
（6）通過國家有關(guān)部委、行業(yè)主辦的各類認證考試、取得執(zhí)業(yè)資格的學(xué)生人數(shù)不斷增加，直接增強了學(xué)生們的就業(yè)競爭力。
（7）在學(xué)生的畢業(yè)論文、課程實驗報告、大型作業(yè)報告和實習(xí)報告中，越來越多地體現(xiàn)了全生命周期管理思想、供應(yīng)鏈管理思想，取得了很好的學(xué)習(xí)與實踐效果。
（8）所涉及專業(yè)的實驗、實訓(xùn)教學(xué)體系不斷規(guī)范化和優(yōu)化完善，積極參與校內(nèi)“卓越工程師”培養(yǎng)計劃，參與的學(xué)生們深受培訓(xùn)企業(yè)和就業(yè)單位的好評。
參考文獻：
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第9篇：物流方案設(shè)計范文
關(guān)鍵詞：物流企業(yè) 薪酬管理 激勵效應(yīng)
中圖分類號：F250；F240 文獻標(biāo)識碼：A
文章編號：1004-4914（2017）03-234-02
一、引言
在當(dāng)前人才競爭激烈的經(jīng)濟時代，建立科學(xué)的薪酬體制能夠保障人力資源管理的充分，并促進資源配置的優(yōu)化，進而實現(xiàn)企業(yè)員工個人價值和企業(yè)價值的體現(xiàn)。因此，在企業(yè)人力資源管理中薪酬管理發(fā)揮著十分重要的作用。
當(dāng)前我國現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，物流企業(yè)隨著物流網(wǎng)點的規(guī)?；瘮U張，高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備及先進運輸工具的不斷引入，對物流員的要求也越來越高，但是物流員的流動也比較頻繁，如何結(jié)合現(xiàn)階段物流企業(yè)的薪酬模式，實現(xiàn)對優(yōu)秀物流員的吸引和保留，使企業(yè)內(nèi)各崗位員工得到激勵，實現(xiàn)物流企業(yè)工作效率和整體績效的提升，進而實現(xiàn)物流企業(yè)在同行中的領(lǐng)先地位的保持，值得深入研究。
本文以順豐快遞公司為研究對象，通過對快遞行業(yè)分析，實施新的薪酬管理方案，讓激勵作用發(fā)揮最大，實現(xiàn)對企業(yè)資源的合理配置，員工積極性充分調(diào)動，使得優(yōu)秀的員工得到吸引和保留，員工歸屬感增強，員工績效考核的不斷優(yōu)良，促進企業(yè)績效的提升，增強企業(yè)競爭優(yōu)勢，確保企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實現(xiàn)。
二、文獻綜述
圍繞企業(yè)薪酬管理，很多學(xué)者從公司整體戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)單元戰(zhàn)略兩個層級展開了研究，并在公司整體戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)單元戰(zhàn)略明確的基礎(chǔ)上，來對企業(yè)的人力資源戰(zhàn)略進行安排。
張軼軍、林玳玳（2012）分析了物流企業(yè)薪酬管理的現(xiàn)狀以及存在問題，并提出了物流企業(yè)薪酬管理完善的具體途徑，以更好地激勵員工，降低員工的離職率。鄭志榮（2014）認為建立較為合理的薪酬管理制度、以崗位職責(zé)定薪酬、增加企業(yè)薪酬透明度以及將內(nèi)在薪酬作為薪酬管理的重中之重。王晶（2015）認為要使企業(yè)人力資源管理效率得以大幅提高，必須建立科學(xué)的薪酬體系，進而制定以績效為考核依據(jù)的薪酬制度，并采取全面薪酬管理制度。趙佳濤（2015）以激勵為導(dǎo)向?qū)ζ髽I(yè)的薪酬管理體系進行了一定的研究，以期提升企業(yè)的人才優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)的整體運營效益。劉詩穎（2015）從薪酬管理基本概念出發(fā)分析得出采用合理的薪酬管理方法，可使人才流失能夠更好地預(yù)防，為社會諸多方面提供服務(wù)中通過民營企業(yè)自身的優(yōu)化實現(xiàn)。暴瑩（2015）通過根據(jù)薪酬體系本身分配方式和相關(guān)薪酬結(jié)構(gòu)的特點進行研究，找出薪酬體系的不足對實際的企業(yè)環(huán)境和薪酬分配需求來提出改進薪酬體系的構(gòu)想。蘇輝（2015）研究得出彈性發(fā)放獎金福利，重視激勵作用，重視薪酬管理的公開，上下層溝通等作用突出。何曉明（2015）力求完善薪酬管理體制，得出在科學(xué)評估職位價值和能力的基礎(chǔ)上，強調(diào)員工對企業(yè)的貢獻，使得企業(yè)的每一位員工都能享受到薪酬激勵，并達到相應(yīng)的目的。
綜上所述，目前我國學(xué)者對企業(yè)薪酬管理的研究較多，而在企業(yè)越來越重視薪酬管理的形勢下，研究物流企業(yè)的薪酬發(fā)展以及對我國物流企業(yè)薪酬管理方面所面臨的困難更為必要，文章將從這方面展開研究，期望為物流企業(yè)物流員薪酬管理提出了一定的建設(shè)性意見。
三、順豐快遞公司物流員薪酬管理現(xiàn)狀及問題
1.物流員薪酬管理現(xiàn)狀分析。當(dāng)下的物流員薪酬以基本薪酬加績效工資和各種福利的形式組成。具體的薪酬結(jié)構(gòu)是“基本薪酬+績效工資（計提工資）+福利”，其中計提工資包括物流員收派件的提成，福利包括社會保障和輔助津貼，并且以月度工資形式發(fā)放。
基本薪酬方面，根據(jù)物流員所簽訂的合同，每個月都有基本工資作為保底。在順豐，物流員的基本工資每月在1500元～2000元之內(nèi)，根據(jù)所劃分的區(qū)域不同基本工資的在范圍內(nèi)有所波動。由于各個區(qū)的人數(shù)有所差異，導(dǎo)致在工資范圍內(nèi)人數(shù)較少區(qū)域的物流員的基本工資較高，反而人數(shù)較多區(qū)域的物流員基本工資相對較低，對物流員的工作態(tài)度帶來不利的影響。其次，沒有工齡之分，老員工與新員工的基本薪酬水平無差異，無法留住老員工，也無法使新員工對工作產(chǎn)生較大積極性。
績效工資方面核算是以計提工資為主，由于快件類型不同，物流公司就根據(jù)物流員收取和派送的快件的屬性來計算，即快件的數(shù)量和重量來計算應(yīng)得的工資。具體計算方式是，首重計提+續(xù)重計提+促銷計提+員工考勤。物流員工資提成部分主要來自于攬件，一個攬件提成大約在10%左右，收件多的計提工資就多，與之相反。因為每個物流員負責(zé)的區(qū)域不同，運氣好的話，所在區(qū)域發(fā)件的多，則計提工資就會大幅度增加，但有些客戶也是不穩(wěn)定的，某個件若是沒做好，客戶便會流失導(dǎo)致物流員的收入不穩(wěn)定。另外，業(yè)務(wù)熟練的物流員在節(jié)假日的業(yè)務(wù)量是平時的雙倍甚至更多，收入會增加雙倍甚至三倍左右。但業(yè)務(wù)不熟練的物流員即使在過節(jié)時業(yè)務(wù)量也不會增加太多，導(dǎo)致新物流員對工作產(chǎn)生厭惡，惡性循環(huán)最終離職，對企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不良效果。
福利以社會保障和輔助津貼為主。其中社會保障包括“五險一金”，輔助津貼包括生日及節(jié)日福利以及意外險和交通補貼。福利是企業(yè)滿足員工生活需要的勞動報酬，但作為物流員，企業(yè)的激勵方式不顯著，會影響到物流員本身的工作效率。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，以上相應(yīng)的福利不足以滿足物流員，同時物流員對年終獎金的呼聲越來越高，企業(yè)對物流員的激勵作用難以發(fā)揮，導(dǎo)致物流員對工作怠慢，致使企業(yè)發(fā)展落后。
2.物流T薪酬管理存在的問題。根據(jù)順豐物流員的現(xiàn)狀可以了解到，物流員的薪酬雖然在同行業(yè)中處于較高水平，但在該公司中仍有較多的問題存在，具體問題總結(jié)如下：（1）收入差異大；（2）無工齡工資激勵；（3）收入不穩(wěn)定以及業(yè)務(wù)熟練程度；（4）企業(yè)的激勵方式不顯著。
四、順豐快遞公司物流員薪酬方案的設(shè)計
1.薪酬方案設(shè)計的目標(biāo)與原則。薪酬方案設(shè)計包括總目標(biāo)和具體目標(biāo)?？偰繕?biāo)就是考慮企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，清楚企業(yè)外部市場平均薪酬水平，對企業(yè)現(xiàn)有薪酬體系不斷完善，實現(xiàn)將員工貢獻與工作績效相掛鉤，并與企業(yè)效益與結(jié)合，通過科學(xué)合理的薪酬管理制度，實現(xiàn)對優(yōu)秀員工的吸引和保留，從而達成公司整體戰(zhàn)略目標(biāo)。具體可以分解為以下細目標(biāo)：（1）建立并完善科學(xué)的薪酬體系，保證公司發(fā)展戰(zhàn)略。（2）完善獎金、福利體系，增強長期激勵。（3）確定合理的薪酬水平，增強市場競爭力。（4）充分發(fā)揮薪酬的激勵作用，提高物流員的工作效率。
薪酬方案設(shè)計時應(yīng)遵循以下一些基本原則：（1）體現(xiàn)員工價值原則。薪酬設(shè)計以充分協(xié)調(diào)員工的發(fā)展與企業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)員工貢獻與薪酬之間的長短期平衡。（2）保持激勵原則。將員工行為結(jié)果與薪酬水平結(jié)合起來，通過設(shè)計有效激勵的薪酬，使員工工作動機明確，工作積極，并以取得優(yōu)秀績效長期為企業(yè)服務(wù)為目的。（3）外部競爭性原則。在與公司內(nèi)部員工橫向比較的同時，也將企業(yè)自身的薪酬水平與企業(yè)外部同地區(qū)同行業(yè)類似的崗位進行橫向比較，以對關(guān)鍵崗位物流人才的吸引和保留。（4）經(jīng)濟性原則。在激勵員工努力的過程中，不可避免要增加適當(dāng)工資成本，但只要能夠激發(fā)員工創(chuàng)造更多的企業(yè)增加值，實現(xiàn)對出資者的利益保障和公司的可持續(xù)發(fā)展，就是可取的。
2.物流員薪酬管理方案設(shè)計?；竟べY方面，物流員崗位工資需要匹配相應(yīng)的評定等級。在改進后的薪酬體系的設(shè)計中，結(jié)合現(xiàn)有的崗位工資的等級劃分，對其進一步完善，同時對崗位工資水平予以上調(diào)，以解決目前物流員工資低偏低，薪酬晉升空間不大，激勵性不強的現(xiàn)狀。根據(jù)要素計點法的計算方式確定改進后的崗位工資?；静襟E為：根據(jù)物流員的崗位的特征，選出知識、溝通、責(zé)任、努力、體力耗費、身體能力為報酬要素；對每一種報酬要素的各種不同程度、水平或者層次加以界定；確定不同報酬要素在職位評價體系中所占的權(quán)重；根據(jù)各類要素制定出相應(yīng)的權(quán)重；確定每一種報酬要素的不同等級；根據(jù)報酬要素等級用算數(shù)的方法計算出各個等級的值；確定相應(yīng)要素的各個權(quán)重以及相對應(yīng)的要素等級和對應(yīng)的點值；計算物流員薪點值；制定崗位基本工資。假如順豐公司物流員共有100名，薪點為750則總薪點值為75000；公司預(yù)算員工的月度工資總額為8000元，則100名物流員的工資預(yù)算為800000元；所以每個薪點值為800000/75000=10.7 元/薪點；因為基本職業(yè)和職業(yè)同屬一個級別，則250*10.7=2675元；高級職業(yè)和基本專業(yè)為450*10.7=4815元；精通和熟練專業(yè)為650*10.7=6955元。
增加工齡工資。修訂后的方案中，基本薪酬是底薪加工齡工資。制定出此方案，老員工因為有了工齡工資，隨著工齡的增加，基本薪酬也會隨之增多；對于新員工，可以留住更多的專業(yè)人才，使企業(yè)得到更好的發(fā)展。在對比同行業(yè)工齡工資后，可做出以下調(diào)整：滿一年，+30元/月；滿二年在第一年的基礎(chǔ)上加50元/月；滿三至五年在前兩年的基礎(chǔ)上加80元/月；滿五至八年，在之前的基礎(chǔ)上加120元/月等等，以此激勵員工。
績效工資方面，未修訂前的方案中，對于快遞人員計提工資，折算在提成中，沒有再單獨設(shè)計年度獎，而是增加年度獎金。年度獎金計算方式為，年度獎金=獎金基數(shù)*組織效益系數(shù)+獎金基數(shù)的總額*個人獎金系數(shù)*考勤系數(shù)。其中，獎金基數(shù)是為普通員工當(dāng)年12月份的崗位工資；組織效益系數(shù)是根據(jù)順豐快遞公司的組織效益確定，系數(shù)范圍值處于0.8～1.2之間。個人獎金系數(shù)則結(jié)合年度考評辦法，不同員工的績效等級對應(yīng)獎金系數(shù)也不同，與原先年度獎金考評系數(shù)對比，這次的標(biāo)準(zhǔn)也是一樣保持不變的。員工的考勤系數(shù)與原方案一樣，依然保持不變。
福利待遇方面，順豐快遞目前采用“五險一金”，包括養(yǎng)老、醫(yī)療、生育、工傷、失業(yè)、住房公積金，并符合所在城市的社?；鶖?shù)規(guī)定，交納相應(yīng)的社會保險及公積金?？梢钥紤]商業(yè)保險，由于物流員崗位的運行情況，需要特別增補購置意外傷害險，并全員購置重大疾病保險，完善已有社會保險。各類津貼或補貼考慮人性化增加，生日及節(jié)假日福利，以及其他生活福利，比如為物流員春夏秋冬四季衣服免費提供，并定期免費清洗；員工內(nèi)部寄遞快件可以每月二次優(yōu)惠；員工健康檢查一年一次等。同時，不斷增加間接福利，比如員工自身素質(zhì)提升方面，無論是公司內(nèi)部培訓(xùn)，還是參加外部培訓(xùn)，只要員工的這種行為是為適應(yīng)崗位的需要及公司發(fā)展發(fā)展的需要，公司就要進行各類支持。針對物流員工，可以考慮彈性工時的實行，只要員工完成規(guī)定工作任務(wù)，保證固定工作時長下，員工自己就可以對工作時間安排自由選擇，原有全員通班制予以改變，這樣尊重了員工個人權(quán)益，員工社交和自我尊重等高級別的需要得以滿足，員工責(zé)任感增強，員工工作滿意度大大提高。
五、結(jié)論
隨著我國經(jīng)濟新常態(tài)發(fā)展，物流行業(yè)的競爭也日益激烈，保持對優(yōu)秀物流人才的吸引和留用，幫助物流企業(yè)解決人力資源管理方面的重大問題，通過配套的薪酬管理制度的完善和不斷優(yōu)化，能夠促進物流企業(yè)整體競爭力提升，增強物流公司長期的發(fā)展后勁，是本文研究的初衷。通過對順豐快遞的分析研究，得出以下主要結(jié)論，對物流企業(yè)物流員崗位薪酬管理具有借鑒和啟發(fā)作用：
1.通過在基本工資中增加工齡工資以提高物流員工作積極性。在對順豐快遞公司物流員的薪酬方案設(shè)計中，對物流員采用了增加工齡工資。新方案中物流員的薪酬水平以業(yè)務(wù)量為主要考核依據(jù)，加大績效考核機制的運用，使得員工薪酬水平的漲幅趨于理性，激勵員工不斷提升服務(wù)品質(zhì)，開發(fā)和服務(wù)好企業(yè)客戶，通過薪酬水平的保障激勵員工為公司長期服務(wù)不懈努力。
2.全面優(yōu)化薪酬管理方案并加強制度建設(shè)保證實施效果。在順豐快遞公司物流員薪酬方案改進研究中，還對崗位定薪、薪酬福利等相關(guān)配套的管理制度進行了細化與修訂，通過這些制度的約束，實現(xiàn)了物流員薪酬方案的科學(xué)合理，并采取物流員績效考核制度作為輔助補充，使得薪酬方案的長期激勵作用得到強化。
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（作者單位：金堆城鉬業(yè)集團有限公司 陜西華州 714102）
