供應(yīng)鏈管理學(xué)科評(píng)估精選(九篇)

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第1篇：供應(yīng)鏈管理學(xué)科評(píng)估范文

關(guān)鍵詞：貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè) 學(xué)科地位 課程體系

貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)學(xué)科地位的回升

1950年，中國(guó)人民大學(xué)率先組建貿(mào)易經(jīng)濟(jì)系，首創(chuàng)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)。緊接著我國(guó)其他高校，特別是財(cái)經(jīng)類院校相繼設(shè)立貿(mào)易經(jīng)濟(jì)系或商業(yè)經(jīng)濟(jì)系，開設(shè)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)。

1997年教育部進(jìn)行專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。這次專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取消了貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)（被列為目錄外保留專業(yè)），全國(guó)各高校進(jìn)行了相應(yīng)的專業(yè)調(diào)整，出現(xiàn)以下四種結(jié)果：一是本科教育階段保留貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)，繼續(xù)招收貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)學(xué)生；二是將貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)并入產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)專業(yè)，原教研室的建置、人員均保留；三是將貿(mào)易專業(yè)分解為市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)和國(guó)際貿(mào)易專業(yè)，進(jìn)一步發(fā)展出電子商務(wù)專業(yè)、物流專業(yè)；四是將貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)改為商務(wù)專業(yè)。

對(duì)此，曾經(jīng)開設(shè)過貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的高校紛紛表示擔(dān)憂，都有恢復(fù)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的打算。未開設(shè)過貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的高校也有一些做了開設(shè)這一專業(yè)的規(guī)劃。以中國(guó)人民大學(xué)、西安交通大學(xué)、首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)、北京工商大學(xué)、山西財(cái)經(jīng)大學(xué)、南京財(cái)經(jīng)大學(xué)、河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)為代表的12所高等院校，相繼保留或恢復(fù)了貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)，一些高校也積極培育與引進(jìn)師資，發(fā)展貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)。

1998年后，全國(guó)高校在教育部本科專業(yè)目錄（1997版）的指導(dǎo)下，進(jìn)行專業(yè)建設(shè)，但是為了順應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，各高校根據(jù)自身辦學(xué)條件也自行設(shè)立了一些新專業(yè)，以專業(yè)方向形式招生的現(xiàn)象比較普遍，全國(guó)高校專業(yè)設(shè)置出現(xiàn)了較為混亂的局面。再之，我國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過14年的發(fā)展，1997版本科專業(yè)目錄已經(jīng)不能適應(yīng)我國(guó)培養(yǎng)專業(yè)人才的需求。為了適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，從2010年開始，教育部組織專家著手進(jìn)行本科專業(yè)目錄調(diào)整，兩次公示修改稿。2012年10月，教育部新的本科專業(yè)目錄（2012版）正式公布，下放專業(yè)設(shè)置權(quán)力，規(guī)范專業(yè)設(shè)置。在2012版本科專業(yè)目錄中，貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)被列入“基本專業(yè)”目錄中，與國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)同屬于“經(jīng)濟(jì)學(xué)”學(xué)科門類中的“經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易類”專業(yè)類。重歸“正式”專業(yè)，貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)必定會(huì)煥發(fā)新的生機(jī)，極大地促進(jìn)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的學(xué)科建設(shè)與理論創(chuàng)新。

貿(mào)易經(jīng)濟(jì)本科專業(yè)的課程體系狀況

本文以山西財(cái)經(jīng)大學(xué)、北京工商大學(xué)、南京財(cái)經(jīng)大學(xué)和江蘇師范大學(xué)四所院校貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的課程設(shè)置情況為例，分析目前貿(mào)易經(jīng)濟(jì)本科專業(yè)的課程體系建設(shè)。

（一）公共通識(shí)課課程設(shè)置

公共教育通識(shí)課是基于本科生公民素質(zhì)和職業(yè)道德培養(yǎng)要求，結(jié)合專業(yè)基礎(chǔ)工具培養(yǎng)要求而設(shè)置的。表1是四所院校公共通識(shí)課的課程設(shè)置比較。四所院校貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)公共通識(shí)課課程設(shè)置差異比較大的是大學(xué)計(jì)算機(jī)課程：山西財(cái)經(jīng)大學(xué)的大學(xué)計(jì)算機(jī)課程包括大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)（選修）、計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)（ACCESS）（選修）、計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)（ACCESS）實(shí)驗(yàn)（選修）；北京工商大學(xué)的大學(xué)計(jì)算機(jī)課程包括計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)庫應(yīng)用基礎(chǔ)；南京財(cái)經(jīng)大學(xué)的大學(xué)計(jì)算機(jī)課程包括計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)與分析軟件應(yīng)用基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應(yīng)用；江蘇師范大學(xué)的大學(xué)計(jì)算機(jī)課程包括計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)A。由于教育部對(duì)大學(xué)本科公共通識(shí)課（公共基礎(chǔ)課）課程設(shè)置有統(tǒng)一規(guī)定，因此各學(xué)校公共通識(shí)課課程設(shè)置基本相似。

（二）學(xué)科共同課課程設(shè)置

從學(xué)科門類上講，貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)屬于“經(jīng)濟(jì)學(xué)”學(xué)科門類，因此，貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的學(xué)科共同課程，應(yīng)當(dāng)包含“經(jīng)濟(jì)學(xué)”學(xué)科所要求的最基礎(chǔ)課程。教育部高等學(xué)校經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)1998年7月確定了高等學(xué)校經(jīng)濟(jì)學(xué)門類各專業(yè)的共同核心課程，包括政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、貨幣銀行學(xué)、財(cái)政學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)共8門課程。表2是四所院校貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)“學(xué)科共同課”課程設(shè)置比較。由于山西財(cái)經(jīng)大學(xué)、北京工商大學(xué)和南京財(cái)經(jīng)大學(xué)是相對(duì)成熟的財(cái)經(jīng)類大學(xué)，三所學(xué)校都有相對(duì)完整的經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科，因此，三所院校貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的學(xué)科共同課程除基本包括經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科的學(xué)科共同課程外，還吸納了管理學(xué)科的學(xué)科共同課程，成為經(jīng)濟(jì)管理“大學(xué)科”的共同核心課程，而且北京工商大學(xué)和南京財(cái)經(jīng)大學(xué)在學(xué)科共同課程設(shè)置方面就已經(jīng)分別通過“流通經(jīng)濟(jì)學(xué)”體現(xiàn)出了貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的學(xué)科特色。江蘇師范大學(xué)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的學(xué)科基礎(chǔ)課是經(jīng)濟(jì)學(xué)院的幾個(gè)經(jīng)濟(jì)類專業(yè)一起確定的，因此，不包含管理學(xué)學(xué)科的學(xué)科共同課。

（三）專業(yè)理論課課程設(shè)置

表3是四所院校貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)“專業(yè)必修課”課程設(shè)置比較，表4是四所院校貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)“專業(yè)選修課”課程設(shè)置比較。要考察專業(yè)理論課課程設(shè)置，必須將專業(yè)必修課和專業(yè)選修課放在一起分析，因?yàn)樵谥贫▽I(yè)教學(xué)計(jì)劃時(shí)，有時(shí)因?yàn)楸匦拚n課時(shí)的限定，會(huì)把一些專業(yè)理論課放在選修課里開設(shè)。由表3和表4可知四所學(xué)校貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)專業(yè)理論課課程的結(jié)構(gòu)。

山西財(cái)經(jīng)大學(xué)：專業(yè)理論基礎(chǔ)課（產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、流通經(jīng)濟(jì)學(xué)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)、商務(wù)談判、商業(yè)史、商業(yè)倫理學(xué)、晉商文化、商務(wù)禮儀）；對(duì)外貿(mào)易理論課（國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、世界市場(chǎng)行情、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易概論、海關(guān)通關(guān)實(shí)務(wù)、外貿(mào)英文函電、外貿(mào)單證與結(jié)算）；流通業(yè)業(yè)態(tài)理論課（零售學(xué)、連鎖經(jīng)營(yíng)概論、期貨交易學(xué)、批發(fā)學(xué)、拍賣與典當(dāng)學(xué)）；流通業(yè)技術(shù)理論課（現(xiàn)代流通技術(shù)、電子商務(wù)、會(huì)展學(xué)）；物流理論課（物流學(xué)、供應(yīng)鏈管理）。

北京工商大學(xué)：專業(yè)理論基礎(chǔ)課（商業(yè)經(jīng)營(yíng)策劃、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)、市場(chǎng)價(jià)格學(xué)、投資項(xiàng)目評(píng)估與管理、房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與管理、經(jīng)濟(jì)地理、經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)、購買者行為分析、采購學(xué)、服務(wù)管理學(xué)、商品學(xué)、商事與經(jīng)濟(jì)法概論、合同法、現(xiàn)代廣告學(xué)）；對(duì)外貿(mào)易理論課（國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)、國(guó)際商務(wù)函電、國(guó)際經(jīng)貿(mào)英語、國(guó)際貿(mào)易法）；流通業(yè)業(yè)態(tài)理論課（期貨交易實(shí)踐、零售學(xué)、連鎖經(jīng)營(yíng)）；流通業(yè)技術(shù)理論課（電子商務(wù)盈利模式實(shí)踐）；物流理論課（物流管理）。

南京財(cái)經(jīng)大學(xué)：專業(yè)理論基礎(chǔ)課（產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域市場(chǎng)與區(qū)際貿(mào)易、貿(mào)易史）；對(duì)外貿(mào)易理論課（國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、商務(wù)英語、國(guó)際商務(wù)函電、國(guó)際投資與跨國(guó)經(jīng)營(yíng)）；流通業(yè)業(yè)態(tài)理論課（零售管理學(xué)、批發(fā)管理學(xué)）；流通業(yè)技術(shù)理論課（電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)支付與結(jié)算、POS/MIS、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫）、物流理論課（物流與供應(yīng)鏈管理）；商業(yè)規(guī)劃理論課（商業(yè)規(guī)劃學(xué)）。

江蘇師范大學(xué)：專業(yè)理論基礎(chǔ)課（商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、管理信息系統(tǒng)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、商品學(xué)、商務(wù)談判、客戶關(guān)系管理、中國(guó)商業(yè)史、品牌學(xué)、市場(chǎng)價(jià)格學(xué)、消費(fèi)者行為學(xué)、現(xiàn)代服務(wù)學(xué)、市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)）；對(duì)外貿(mào)易理論課（國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、國(guó)際金融學(xué)、商務(wù)英語）；流通業(yè)業(yè)態(tài)理論課（零售學(xué)）；流通業(yè)技術(shù)理論課（電子商務(wù)概論）；物流理論課（物流經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流與供應(yīng)鏈管理、倉儲(chǔ)與配送管理）。

由上面四所院校的貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的專業(yè)理論課的結(jié)構(gòu)可以看出，目前貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)課程結(jié)構(gòu)基本上包括專業(yè)理論基礎(chǔ)課、對(duì)外貿(mào)易理論課、流通業(yè)業(yè)態(tài)理論課、流通業(yè)技術(shù)理論課、物流理論課和商業(yè)規(guī)劃理論課6個(gè)部分。四所學(xué)校對(duì)各部分的重視程度有所不同，各學(xué)校對(duì)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)理論基礎(chǔ)課的理解存在差異，專業(yè)理論基礎(chǔ)課各學(xué)校開設(shè)差別也較大。尤其是目前講授的商品流通理論對(duì)于解釋現(xiàn)實(shí)商業(yè)問題有一定的距離。構(gòu)建貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的基礎(chǔ)（核心）理論，豐富貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)基礎(chǔ)理論，形成本學(xué)科基礎(chǔ)理論與國(guó)際貿(mào)易學(xué)科基礎(chǔ)理論的充足與充分的差異化，確立貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)在經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)類的明確地位。流通技術(shù)理論課與流通規(guī)劃理論課是近些年大家都認(rèn)為要加強(qiáng)的課程，但由于缺乏相應(yīng)師資和教材，開課都很不理想。

（四）專業(yè)實(shí)踐課課程設(shè)置

表5是四所院校貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)“專業(yè)實(shí)踐課”課程設(shè)置比較。由表5可以看出，傳統(tǒng)的實(shí)踐課程是畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）、專業(yè)見習(xí)（實(shí)習(xí)）、社會(huì)實(shí)踐和課程實(shí)驗(yàn)（實(shí)踐、模擬）等課程，新興的實(shí)踐課程主要包括科研訓(xùn)練（科研項(xiàng)目、學(xué)術(shù)論文、文獻(xiàn)綜述）、學(xué)科競(jìng)賽、學(xué)術(shù)講座、團(tuán)學(xué)活動(dòng)、資格認(rèn)證、文學(xué)藝術(shù)欣賞、認(rèn)知性實(shí)踐、創(chuàng)新教育等。目前各院校專業(yè)實(shí)踐課開設(shè)的還主要是傳統(tǒng)實(shí)踐課程，新興實(shí)踐課程的開設(shè)有待完善、深化與落實(shí)。

貿(mào)易經(jīng)濟(jì)本科專業(yè)課程體系創(chuàng)新設(shè)想

（一）依據(jù)三個(gè)層次構(gòu)建貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)課程體系

貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)被確定為“經(jīng)濟(jì)學(xué)”學(xué)科、“經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易類”專業(yè)類、“貿(mào)易經(jīng)濟(jì)”專業(yè)，其專業(yè)鏈為“經(jīng)濟(jì)學(xué)”學(xué)科“經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易類”專業(yè)類“貿(mào)易經(jīng)濟(jì)”專業(yè)。因此，應(yīng)根據(jù)“學(xué)科”“專業(yè)類”“專業(yè)”三個(gè)層次構(gòu)建貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的課程體系。貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)課程體系中，“學(xué)科共同課”應(yīng)為“經(jīng)濟(jì)學(xué)”學(xué)科的學(xué)科共同課，“專業(yè)類基礎(chǔ)課”應(yīng)為“經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易類”專業(yè)類的專業(yè)類基礎(chǔ)課，“專業(yè)基礎(chǔ)課”應(yīng)包括體現(xiàn)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)核心理論（思想）的課程。有些學(xué)者認(rèn)為“貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)”與“國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)”兩個(gè)專業(yè)的共同理論大約只有20%，因此，“經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易類”專業(yè)類的專業(yè)類基礎(chǔ)課，應(yīng)包括這共同的20%的理論和一些相似理論，比如分工與貿(mào)易理論、貿(mào)易史理論等。

（二）構(gòu)建內(nèi)外貿(mào)一體化課程體系

不僅貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)要開設(shè)對(duì)外貿(mào)易理論課，國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)也應(yīng)當(dāng)開設(shè)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)理論課。如果內(nèi)外貿(mào)理論兩張皮、內(nèi)外貿(mào)活動(dòng)平行進(jìn)行，結(jié)果導(dǎo)致做內(nèi)貿(mào)的做不了外貿(mào)、做外貿(mào)的更做不了內(nèi)貿(mào)。因此，內(nèi)貿(mào)企業(yè)不能較好地管控國(guó)外產(chǎn)品市場(chǎng)，更好地組織全球產(chǎn)品供應(yīng)鏈，外貿(mào)企業(yè)當(dāng)遇到國(guó)際環(huán)境惡化、產(chǎn)品出口困難時(shí)，也沒有利用國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的能力。內(nèi)外貿(mào)一體化課程體系構(gòu)建，離不開內(nèi)外貿(mào)一體化理論研究與創(chuàng)新，目前我國(guó)內(nèi)外貿(mào)一體化理論成果近乎空白，內(nèi)外貿(mào)一體化提法還僅僅是一個(gè)概念，因此，亟待更多的內(nèi)外貿(mào)專家學(xué)者從創(chuàng)新的視角與思維思考內(nèi)外貿(mào)一體化的結(jié)合點(diǎn)?！叭蚬?yīng)鏈”理論、“全球價(jià)值鏈”理論和“全球產(chǎn)業(yè)鏈”理論，是一些好的突破口，但還需要結(jié)合外貿(mào)與內(nèi)貿(mào)理論，需要相關(guān)理論的融合。

（三）突出貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的內(nèi)核理論

在專業(yè)基礎(chǔ)理論課程中應(yīng)突出貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的內(nèi)核理論，使貿(mào)易經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)成為“有骨、有肉、有血”的專業(yè)。1997年教育部專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使得1998年以來，貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)不具備合法的地位，即使保留也僅采取了“目錄外專業(yè)”的形式，教育部專業(yè)目錄中僅設(shè)置國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易一個(gè)貿(mào)易類專業(yè)，許多高校紛紛取消了貿(mào)易經(jīng)濟(jì)這一專業(yè)，用國(guó)際貿(mào)易取代了這一專業(yè)。這一調(diào)整使得高校貿(mào)易經(jīng)濟(jì)學(xué)科領(lǐng)域僅剩下外貿(mào)專業(yè)，許多研究貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的教師紛紛轉(zhuǎn)換研究方向，這對(duì)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)來講是一個(gè)沉重的打擊。專業(yè)隊(duì)伍流失嚴(yán)重，教師隊(duì)伍出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，許多教師轉(zhuǎn)行到其他熱門專業(yè)進(jìn)行教學(xué)和研究。由于流通體制改革，商業(yè)領(lǐng)域?qū)ν忾_放，貿(mào)易活動(dòng)的變化相對(duì)較快，而教材建設(shè)卻相對(duì)滯后，內(nèi)容陳舊，方法傳統(tǒng)，不能適應(yīng)變化的形勢(shì)，可供教師選擇的較好教材不多。因此，應(yīng)挖掘貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的內(nèi)核理論，追溯流通經(jīng)濟(jì)理論的本原，借助現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和方法創(chuàng)新貿(mào)易經(jīng)濟(jì)理論。創(chuàng)新能夠解釋現(xiàn)實(shí)流通現(xiàn)象的理論，縮小流通理論與流通現(xiàn)實(shí)的背離。

（四）強(qiáng)化貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)人才的技術(shù)能力

強(qiáng)化貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)人才的技術(shù)能力，就是要增加貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)的技術(shù)要素，這需要開設(shè)一些技術(shù)性課程來完成。一是要加強(qiáng)流通技術(shù)理論課開設(shè)，主要開設(shè)電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)支付與結(jié)算、POS/MIS、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫等課程。二是加強(qiáng)物流理論課開設(shè)，主要開設(shè)物流管理、供應(yīng)鏈管理、倉儲(chǔ)管理等課程。三是加強(qiáng)商業(yè)規(guī)劃理論課開設(shè)，主要開設(shè)商業(yè)策劃學(xué)、商業(yè)規(guī)劃學(xué)、商業(yè)街和商圈規(guī)劃學(xué)、商業(yè)地產(chǎn)管理學(xué)等課程。四是要強(qiáng)化教學(xué)中的企業(yè)實(shí)習(xí)與社會(huì)實(shí)踐。企業(yè)實(shí)習(xí)要常態(tài)化、多次化、多元化，保證足夠的時(shí)間安排。要腳踏實(shí)地組織和進(jìn)行實(shí)習(xí)，不流于形式，使學(xué)生能真正接觸和了解流通企業(yè)的在用技術(shù)，提升學(xué)生的技術(shù)能力。

參考文獻(xiàn)：

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第2篇：供應(yīng)鏈管理學(xué)科評(píng)估范文

學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈正是利用學(xué)習(xí)型組織理論對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)體系進(jìn)行革命性的整合創(chuàng)新，將原材料和零部件采購、生產(chǎn)、運(yùn)輸、分銷直到終端戶客戶形成一個(gè)完整鏈條，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)優(yōu)化和高效信息交換，達(dá)到成本最低、服務(wù)最好、以人為本的供應(yīng)體系。其具有這樣的特點(diǎn)：這是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新的具有生命力團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)每一個(gè)企業(yè)成員共同具有一個(gè)清晰的、與時(shí)俱進(jìn)的、被組織成員普遍認(rèn)同和具有自我批判精神的價(jià)值觀，通過汽車主機(jī)廠、供應(yīng)商、經(jīng)銷商內(nèi)部成員和相互之間的反思，利用團(tuán)隊(duì)間暢通的反饋渠道，實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)觀念、信息、企業(yè)資源和經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的共同分享。

1我國(guó)民族汽車企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的問題

英國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯多夫認(rèn)為：“市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)，真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)”。汽車業(yè)是作為一個(gè)全球性的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)，在世界經(jīng)濟(jì)全球化大趨勢(shì)下，我國(guó)民族汽車企業(yè)生存環(huán)境發(fā)生了巨大變化，由于用戶需求層次多樣化和技術(shù)的升級(jí)換代，汽車產(chǎn)品生命周期越來越短，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜性也急劇增加。目前我國(guó)民族汽車企業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)還存在一定的問題，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)比較松散，職能部門獨(dú)立地控制供應(yīng)鏈中的不同業(yè)務(wù)，系統(tǒng)不相匹配，部門合作不力導(dǎo)致成本的增加。很多汽車企業(yè)片面強(qiáng)調(diào)優(yōu)質(zhì)服務(wù)或使某一個(gè)環(huán)節(jié)成本最低，沒有在提供優(yōu)質(zhì)供應(yīng)服務(wù)和總成本最小之間找到平衡點(diǎn)，系統(tǒng)地考慮整個(gè)供應(yīng)鏈成本的最小化。部分企業(yè)高層對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視度不夠，關(guān)注的主要內(nèi)容在于供應(yīng)商的選擇，而沒有考慮將供應(yīng)商、制造商、分銷商和最終用戶整合成完整的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)模式。由于我國(guó)民族汽車企業(yè)目前普遍存在技術(shù)、資金、規(guī)模的限制，相比外資、合資品牌在核心技術(shù)和管理水平有較大的差距，為在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持永續(xù)經(jīng)營(yíng)，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈就顯得極其重要。

2民族汽車企業(yè)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈的措施

2.1通過傳播汽車主機(jī)廠的企業(yè)文化，建立具有反思、反饋、共享三個(gè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)型組織，分享體系伙伴的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)。

在學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈環(huán)境下，汽車主機(jī)廠與供應(yīng)商是雙贏伙伴關(guān)系。主機(jī)廠要鍛造核心企業(yè)文化，通過文化傳播，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理、價(jià)值觀的無縫對(duì)接；建立起反思、反饋、共享機(jī)制，在供應(yīng)鏈體系內(nèi)營(yíng)造問題集體反思、動(dòng)態(tài)反饋、信息資源共享的學(xué)習(xí)交流氛圍。善待供應(yīng)商，任何不尊重供應(yīng)商的言行、損害供應(yīng)商利益的行為都是被嚴(yán)厲禁止的。作為供應(yīng)鏈的各個(gè)主體要主動(dòng)維護(hù)供應(yīng)生態(tài)系統(tǒng)的良性發(fā)展。主機(jī)廠對(duì)合作伙伴要主動(dòng)給予協(xié)助，積極幫助供應(yīng)商降低成本、改進(jìn)質(zhì)量、加快產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度，通過建立互信關(guān)系，提高效率，并以長(zhǎng)期信任合同取代短期逐利合同，降低交易費(fèi)用。

2.2學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈合作伙伴的培育。

傳統(tǒng)模式中，制造商與供應(yīng)商主要是通過價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)相互選擇的，是短期的交易關(guān)系。學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈認(rèn)為主機(jī)廠與供應(yīng)商是長(zhǎng)期利益攸關(guān)者；合作伙伴的培育要堅(jiān)持“選擇”比“培養(yǎng)”更重要的原則，以企業(yè)共同價(jià)值觀為基礎(chǔ)，主機(jī)廠要按照選擇、培養(yǎng)、穩(wěn)固、更新的路徑，建立以信息技術(shù)為保障、不斷提升整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為目標(biāo)的大協(xié)同供應(yīng)體系。

首先要建立學(xué)習(xí)型供應(yīng)商配套體系。立足本地化選擇配套企業(yè)，以主機(jī)廠為圓心，以適宜半徑建立供應(yīng)巢，最大限度的降低物流成本；主動(dòng)尋求國(guó)際供應(yīng)鏈資源，最終形成規(guī)模與效益、質(zhì)量與成本協(xié)調(diào)平衡的高水平零部件供應(yīng)體系。

針對(duì)汽車產(chǎn)品的特點(diǎn)，構(gòu)建“模塊化”的供應(yīng)系統(tǒng)。如圍繞動(dòng)力、底盤、車身和內(nèi)飾四大類別，重點(diǎn)培育一級(jí)總成系統(tǒng)供應(yīng)商及二級(jí)分總成供應(yīng)商，形成合理的供應(yīng)商配套結(jié)構(gòu)。主動(dòng)開發(fā)非壟斷的高端供應(yīng)商，拓寬供應(yīng)商尋源途徑，重點(diǎn)選擇具有高端整車企業(yè)配套經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商。

有重點(diǎn)的建立戰(zhàn)略同盟合作關(guān)系。與關(guān)鍵零部件供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，強(qiáng)化關(guān)鍵部件的一體化供應(yīng)能力、配套保障和技術(shù)共享；以全球供應(yīng)鏈的視角，構(gòu)建國(guó)際化采購管理業(yè)務(wù)機(jī)制，通過構(gòu)建優(yōu)化流程體系，建立互動(dòng)協(xié)同的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)支撐平臺(tái)。

2.3為學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈建設(shè)提供資源保證。

學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈建設(shè)前期要投入一定資金開展培訓(xùn)、組織構(gòu)建、方案推進(jìn)、場(chǎng)地設(shè)施等準(zhǔn)備工作，在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間營(yíng)造和諧的創(chuàng)建氛圍。

積極培養(yǎng)學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈管理高級(jí)人才，為創(chuàng)建持繼、高效的發(fā)展提供高素質(zhì)的人力資源，及時(shí)為供應(yīng)商的體系能力提升、實(shí)物和服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)提供咨詢和指導(dǎo)。

保證為供應(yīng)商提供直達(dá)主機(jī)廠各階層及管理高層的暢通溝通渠道。如組建學(xué)習(xí)型實(shí)驗(yàn)室，對(duì)企業(yè)成員提出需要內(nèi)外部協(xié)同解決的重要問題進(jìn)行梳理，提供對(duì)公司供應(yīng)鏈具有重要影響的典型案例，組織所涉及人員建立一個(gè)固定非長(zhǎng)期的活動(dòng)小組，按照解決問題的目標(biāo)，制定行動(dòng)

方案、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施措施，定期研討，進(jìn)行腦力風(fēng)暴和碰撞，逐步提出問題的解決方案，在整個(gè)學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室的活動(dòng)過程中，全體成員應(yīng)消除自我防衛(wèi)，以開放共享的心態(tài)提出各自的看法；也可以組織“咖啡時(shí)光”活動(dòng)，定期邀請(qǐng)公司高層管理人員和問題相關(guān)部門成員，在特意營(yíng)造的寬松、柔和的環(huán)境中暢談供應(yīng)體系問題和提出合理化建議，都具有非常良好的溝通效果。

2.4建立科學(xué)、公平、嚴(yán)格的供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系。

以不斷提升供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，要對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行綜合評(píng)估，不僅僅根據(jù)質(zhì)量、價(jià)格等指標(biāo)，更需要根據(jù)經(jīng)營(yíng)、技術(shù)、品管、生產(chǎn)等指標(biāo)。經(jīng)營(yíng)能力包括全面考查供應(yīng)商規(guī)模、文化背景、經(jīng)營(yíng)方針、財(cái)務(wù)指標(biāo)及配套歷史；技術(shù)能力要全面考查供應(yīng)商設(shè)備、技術(shù)人員、員工技能和創(chuàng)新基礎(chǔ)；品管能力重點(diǎn)關(guān)注公司開展ISO9000、TS16949等管理體系；生產(chǎn)能力要核算供應(yīng)商對(duì)配套產(chǎn)品的最大生產(chǎn)能力和生產(chǎn)調(diào)整能力；考慮到輸成本，除了具有核心技術(shù)外，一般選擇地理位置在車程1～2小時(shí)以內(nèi)的供應(yīng)商。

2.5以人為本，創(chuàng)造互信共贏的協(xié)同氛圍。

在學(xué)習(xí)型供應(yīng)商管理體系中，必須給供應(yīng)商提供另外一種身分：主機(jī)廠員工。經(jīng)授權(quán)的供應(yīng)商代表代替了采購員和銷售員，全天侯參與企業(yè)供應(yīng)體系工作。供應(yīng)商可直接利用客戶的購貨訂單，進(jìn)行設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，或讓供應(yīng)商代表與主機(jī)廠工程師們共同進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)品質(zhì)，提高供應(yīng)商與主機(jī)廠的相互信任度。

2.6積極推進(jìn)以電子商務(wù)為載體的供應(yīng)商管理。

以電子商務(wù)為載體的供應(yīng)商管理信息化是實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈的重要手段，電子商務(wù)改變了供應(yīng)鏈的信息流、物流、資金流的運(yùn)作模式，減少整個(gè)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)上不必要的運(yùn)作和消耗，促進(jìn)供應(yīng)鏈向動(dòng)態(tài)的、虛擬的、全球網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，可以有效克服我國(guó)民族汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)顧客需求速度不足的缺點(diǎn)，通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)將供應(yīng)商信息系統(tǒng)連接起來，及時(shí)提供生產(chǎn)、供應(yīng)和市場(chǎng)需求信息，提高了對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，大大提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

第3篇：供應(yīng)鏈管理學(xué)科評(píng)估范文

關(guān)鍵詞:管理科學(xué)與工程;研究熱點(diǎn);比較分析中圖分類號(hào):C931

一般認(rèn)為,國(guó)外和我國(guó)管理科學(xué)的產(chǎn)生與發(fā)展,都經(jīng)歷了三個(gè)階段。國(guó)外的三個(gè)階段分別是科學(xué)管理、行為科學(xué)和管理叢林,而我國(guó)管理科學(xué)的產(chǎn)生與發(fā)展,經(jīng)歷的是初創(chuàng)、重建發(fā)展和繁榮三個(gè)不同階段。二者的起止時(shí)間和研究的主要內(nèi)容卻有很大差異。時(shí)間上,國(guó)內(nèi)研究要比國(guó)外晚20-50年;內(nèi)容上,國(guó)內(nèi)基本上是在學(xué)習(xí)引進(jìn)西方的理論和方法。

人類社會(huì)進(jìn)入21世紀(jì)以后,信息技術(shù)和知識(shí)資本的發(fā)展,改變著人們的生活和工作方式,豐富了管理學(xué)科的研究?jī)?nèi)容,并帶來管理方式新的變革,給我國(guó)管理科學(xué)研究帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)[1]。隨著理論研究自身和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,許多舊的領(lǐng)域在逐漸淘汰,而許多新的領(lǐng)域已誕生并起著越來越重要的作用;同樣,國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)問題及出現(xiàn)時(shí)間、熱點(diǎn)形成的原因也在不斷變化。

1國(guó)內(nèi)外管理科學(xué)與工程研究的現(xiàn)狀特征

從管理科學(xué)與工程學(xué)科代碼可以看出國(guó)外對(duì)管理科學(xué)的理解與我國(guó)對(duì)管理科學(xué)與工程的理解比較一致。它主要是指通過吸收、改造、轉(zhuǎn)換其它學(xué)科如運(yùn)籌學(xué)、數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、心理學(xué)等的研究方法和工具,為管理科學(xué)其它兩個(gè)領(lǐng)域提供合適的基本技術(shù)、基本方法和基本手段[3]。

1.1國(guó)外管理科學(xué)與工程研究的現(xiàn)狀特征

本文首先通過因子分析[4]和其他有關(guān)資料,選定了有代表性的59種國(guó)外期刊;然后通過關(guān)鍵詞檢索的方法統(tǒng)計(jì)了1990年-2000年這些期刊被SCI和SSCI收錄的全部論文[5]。

從總量來看,國(guó)外管理科學(xué)與工程研究的主要內(nèi)容包括決策與對(duì)策理論、組織理論、運(yùn)籌與管理;其次是信息技術(shù)與管理、管理系統(tǒng)工程、評(píng)估技術(shù)、復(fù)雜性研究和一般管理理論;而管理思想史、管理心理與行為理論、預(yù)測(cè)技術(shù)、數(shù)量經(jīng)濟(jì)分析方法、工業(yè)工程等領(lǐng)域論文數(shù)量相對(duì)少得多(見圖1)。出現(xiàn)上述研究格局是因?yàn)閺牡诙问澜绱髴?zhàn)后直到70年代,國(guó)外管理科學(xué)的研究重點(diǎn)在于運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程等數(shù)量分析方法來提高決策的精確度和管理的效率,這些領(lǐng)域一貫以來都得到人們的重視和資助。而工業(yè)工程、預(yù)測(cè)技術(shù)、數(shù)量經(jīng)濟(jì)分析方法則更多的被從工程角度和經(jīng)濟(jì)學(xué)角度進(jìn)行研究;管理思想史、管理心理與行為理論如果得不到新的學(xué)科的支持和工具的改造,其研究力量則會(huì)逐漸變?nèi)酢?/p>

從縱向的歷史變化規(guī)律來看,所有領(lǐng)域的論文數(shù)量都有不同程度的增加。1990年到1992年,論文數(shù)量增長(zhǎng)最快,隨后就進(jìn)入一個(gè)平均量比較平穩(wěn)的增長(zhǎng)時(shí)期。論文數(shù)量增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域有決策與對(duì)策理論、組織理論和運(yùn)籌與管理。而從發(fā)展的趨勢(shì)來看,運(yùn)籌與管理、信息技術(shù)和管理仍將得到研究人員的重視,繼續(xù)保持上升的態(tài)勢(shì)。

圖1國(guó)外管理科學(xué)與工程研究論文總量圖

1.2我國(guó)管理科學(xué)與工程研究的現(xiàn)狀特征

在考察我國(guó)管理科學(xué)與工程研究的現(xiàn)狀特征時(shí),本文綜合了四個(gè)方面的材料:一是西安交通大學(xué)管理學(xué)院認(rèn)定的18種期刊;二是在西安交通大學(xué)管理學(xué)院針對(duì)重要管理學(xué)術(shù)期刊進(jìn)行的調(diào)查結(jié)果;三是2000年的中國(guó)科技期刊引證報(bào)告;四是華東師范大學(xué)圖書館提供的中文核心期刊。根據(jù)這些材料,確定了我國(guó)管理科學(xué)與工程研究領(lǐng)域的44種專業(yè)性學(xué)術(shù)期刊。

本文通過關(guān)鍵詞檢索,對(duì)所有這44種期刊在1994年到2000年間被中國(guó)期刊網(wǎng)收錄的論文進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析[6]。

從總量來看,我國(guó)管理科學(xué)與工程研究的主要內(nèi)容是信息技術(shù)與管理和管理系統(tǒng)工程,其次是預(yù)測(cè)技術(shù)、評(píng)估技術(shù)、運(yùn)籌與管理。管理科學(xué)與管理思想史、管理心理與行為理論和復(fù)雜性研究則在20篇以下,尚未成為主流(見圖2)。出現(xiàn)這種格局的原因是由于信息技術(shù)的深遠(yuǎn)影響和國(guó)家的信息化戰(zhàn)略已得到管理科學(xué)與工程研究界的重視,并且在企業(yè)信息化、決策支持系統(tǒng)和政府信息化等方面已能與實(shí)踐很好的結(jié)合,產(chǎn)生重大的經(jīng)濟(jì)效益。系統(tǒng)論的產(chǎn)生在國(guó)外已經(jīng)有一個(gè)世紀(jì)之久,雖然在國(guó)內(nèi)還是一個(gè)比較年輕的研究領(lǐng)域,但在與管理問題相結(jié)合方面,得到了眾多學(xué)者的關(guān)注,并且持續(xù)有大量的研究成果產(chǎn)生;預(yù)測(cè)技術(shù)、評(píng)估技術(shù)、運(yùn)籌與管理等傳統(tǒng)的管理科學(xué)與工程領(lǐng)域,在解決新的企業(yè)管理和社會(huì)經(jīng)濟(jì)問題時(shí),得到了檢驗(yàn)和新的發(fā)展。

從縱向的歷史變化規(guī)律來看,每個(gè)領(lǐng)域都有不同程度的增長(zhǎng)。而信息技術(shù)與管理、管理系統(tǒng)工程、預(yù)測(cè)技術(shù)和評(píng)估技術(shù)增幅最大。最近三年,管理系統(tǒng)工程、預(yù)測(cè)技術(shù)和組織理論保持持續(xù)上升的態(tài)勢(shì),可以預(yù)見它們?nèi)詫⑹俏磥韼啄甑闹饕芯款I(lǐng)域。此外,大部分領(lǐng)域的論文數(shù)量增長(zhǎng)都不是很平穩(wěn),落差比較大,可能是由于受到諸如政府政策、資助環(huán)境的影響太大,這對(duì)于一個(gè)學(xué)科的健康發(fā)展是不利的。剔除掉這些影響,我們還發(fā)現(xiàn),1996年和1999年分別是研究論文數(shù)量增長(zhǎng)的波峰期。由此在沒有更長(zhǎng)時(shí)間序列資料作為實(shí)證的情況下,推測(cè)我國(guó)管理科學(xué)與工程研究取得突破性進(jìn)展的周期大體上是3年。這也提醒我國(guó)的管理科學(xué)與工程的研究資助機(jī)構(gòu),在制定資助計(jì)劃時(shí)應(yīng)該最少覆蓋3年以上。

2國(guó)內(nèi)外管理科學(xué)與工程研究熱點(diǎn)問題的比較分析

“研究熱點(diǎn)”反映著某一個(gè)時(shí)段內(nèi),學(xué)術(shù)界對(duì)于一些特定問題或領(lǐng)域的關(guān)注程度。對(duì)于理論研究來說,這一關(guān)注程度指標(biāo)同樣可以用這一領(lǐng)域內(nèi)的情況或相關(guān)關(guān)鍵詞出現(xiàn)的頻次來反映。熱點(diǎn)問題是隨著理論研究的進(jìn)展和社會(huì)實(shí)踐的需要變遷的。

根據(jù)熱點(diǎn)問題形成的來源不同,可以把熱點(diǎn)問題分為來源于實(shí)踐的熱點(diǎn)和理論發(fā)展自身形成的熱點(diǎn);根據(jù)熱點(diǎn)持續(xù)的時(shí)間長(zhǎng)短,熱點(diǎn)問題可以分為持續(xù)的研究熱點(diǎn)、前一段的研究熱點(diǎn)和當(dāng)前的研究熱點(diǎn);根據(jù)熱點(diǎn)問題的地域差異,可以把熱點(diǎn)問題分為國(guó)外的熱點(diǎn)問題、國(guó)內(nèi)的熱點(diǎn)問題和共同的熱點(diǎn)問題。

圖2我國(guó)管理科學(xué)與工程研究論文總量圖

2.1國(guó)外管理科學(xué)與工程研究的熱點(diǎn)問題

研究熱點(diǎn)問題和研究的主流領(lǐng)域有驚人的同一性。通過對(duì)國(guó)外1990-2000年的研究論文分析,得出其主要研究熱點(diǎn)問題如表1。

表1：國(guó)外管理科學(xué)與工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)問題

領(lǐng)域國(guó)外研究熱點(diǎn)問題

一般管理理論知識(shí)管理、團(tuán)隊(duì)管理及信息管理的方法論、管理系統(tǒng)的哲學(xué)屬性

運(yùn)籌與管理隨機(jī)多目標(biāo)問題及算法、生產(chǎn)系統(tǒng)的調(diào)度優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)沖突分析和資源罪優(yōu)分析、交互式組和優(yōu)化、金融/保險(xiǎn)市場(chǎng)的定價(jià)模型

決策與對(duì)策理論多目標(biāo)決策、不確定性方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、多參與主體信息不對(duì)稱決策問題、風(fēng)險(xiǎn)和微機(jī)決策分析

組織理論組織變革與創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)組織的組織結(jié)構(gòu)、組織行為、知識(shí)經(jīng)濟(jì)及經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)傳統(tǒng)組織的影響

管理系統(tǒng)工程系統(tǒng)分析方法、模擬技術(shù)

評(píng)估技術(shù)評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)造、評(píng)估技術(shù)在項(xiàng)目投資和人力資源方面的應(yīng)用

工業(yè)工程并行工程、供應(yīng)鏈、人因工程

信息技術(shù)與管理面向應(yīng)用的決策支持系統(tǒng)、電子商務(wù)、數(shù)據(jù)挖掘、信息系統(tǒng)開發(fā)的全面質(zhì)量管理、決策支持系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和可擴(kuò)展數(shù)據(jù)庫模型

復(fù)雜性研究混沌理論、量子理論和復(fù)雜策略的模仿

2.2我國(guó)管理科學(xué)與工程研究的熱點(diǎn)問題

隨著我國(guó)改革開放的不斷深入,現(xiàn)代管理科學(xué)理論逐步滲透到我國(guó)的社會(huì)實(shí)踐中來,并在我國(guó)的管理實(shí)踐中發(fā)揮著日益重要的作用,引起我國(guó)理論界與決策界的高度重視。

通過對(duì)我國(guó)1994-2000年的重要研究論文和最近3年的《中國(guó)管理科學(xué)》、《研究與發(fā)展管理》、《系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐》、《中國(guó)軟科學(xué)》的全部論文進(jìn)行分析,研究熱點(diǎn)見表2。

表2：國(guó)內(nèi)管理科學(xué)與工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)問題

領(lǐng)域國(guó)內(nèi)研究熱點(diǎn)問題

一般管理理論人本管理理論、人性假設(shè)及管理研究方法論、管理模式的研究、知識(shí)管理的初步理論、基于知識(shí)的管理激勵(lì)

運(yùn)籌與管理動(dòng)態(tài)規(guī)劃、線性規(guī)劃、生產(chǎn)系統(tǒng)庫存優(yōu)化理論、多重運(yùn)輸調(diào)度算法、各種限制條件下的排隊(duì)系統(tǒng)

決策與對(duì)策理論實(shí)際管理問題的決策模型、群體決策(委員會(huì)決策)問題研究、決策準(zhǔn)則、多目標(biāo)決策、模糊決策、公共選擇的方式及決策規(guī)則的選擇、可拓學(xué)在決策中的應(yīng)用、事元、物元分析與決策過程、博弈分析

組織理論組織結(jié)構(gòu)、組織變革、基于流程和信息技術(shù)的組織再造、虛擬企業(yè)的組織管理模式

管理系統(tǒng)工程管理系統(tǒng)分析方法、系統(tǒng)最優(yōu)控制、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、灰色系統(tǒng)與灰色理論、系統(tǒng)效能分析、系統(tǒng)模擬與仿真方法

評(píng)估技術(shù)評(píng)估指標(biāo)體系、綜合評(píng)價(jià)方法、灰色關(guān)聯(lián)評(píng)價(jià)模型、模糊評(píng)判、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、具體對(duì)象的效益與競(jìng)爭(zhēng)力等指標(biāo)的評(píng)估

預(yù)測(cè)技術(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)方法、預(yù)測(cè)模型、灰色預(yù)測(cè)、模糊預(yù)測(cè)、數(shù)據(jù)包絡(luò)模型、因子分析、灰色預(yù)測(cè)、遺傳算法

數(shù)量經(jīng)濟(jì)分析方法經(jīng)濟(jì)計(jì)量模型、產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)計(jì)方法、投入產(chǎn)出模型、生產(chǎn)要素對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的貢獻(xiàn)分析、一般均衡分析

工業(yè)工程敏捷制造、ERP、并行工程、生產(chǎn)調(diào)度模型、先進(jìn)制造技術(shù)及其評(píng)價(jià)、質(zhì)量成本模式研究、制造系統(tǒng)的可靠性研究、供應(yīng)鏈管理、先進(jìn)制造系統(tǒng)的抓鉤排序問題

信息技術(shù)與管理智能決策支持系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、電子商務(wù)模式與安全研究、組織決策支持系統(tǒng)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)

復(fù)雜性研究灰色系統(tǒng)、集對(duì)分析、復(fù)雜系統(tǒng)的分析方法、社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的復(fù)雜性研究、混沌理論、非線性復(fù)雜經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)

2.3國(guó)內(nèi)外管理科學(xué)與工程研究熱點(diǎn)的比較

通過分別對(duì)國(guó)內(nèi)外管理科學(xué)與工程的主要研究?jī)?nèi)容的分析,可以發(fā)現(xiàn)它們的異同點(diǎn)(見表3)。

可以看出,管理系統(tǒng)工程、信息技術(shù)與管理和運(yùn)籌與管理是國(guó)內(nèi)外共同的主要研究?jī)?nèi)容。持續(xù)的研究熱點(diǎn)將集中在這些領(lǐng)域。決策與對(duì)策理論、組織理論是國(guó)外當(dāng)前的主要研究?jī)?nèi)容,可以預(yù)見,受國(guó)外的影響,國(guó)內(nèi)未來3-5年內(nèi)在這兩個(gè)領(lǐng)域的研究成果將大量出現(xiàn)。

表3國(guó)內(nèi)外管理科學(xué)與工程主要研究?jī)?nèi)容的比較

國(guó)外的主要研究?jī)?nèi)容(前5位)我國(guó)的主要研究?jī)?nèi)容(前5位)

決策與對(duì)策理論信息技術(shù)與管理

組織理論管理系統(tǒng)工程

運(yùn)籌與管理預(yù)測(cè)技術(shù)

信息技術(shù)與管理評(píng)估技術(shù)

管理系統(tǒng)工程運(yùn)籌與管理

國(guó)內(nèi)外管理科學(xué)與工程研究熱點(diǎn)的差異比較大,即使是共同的熱點(diǎn)問題,研究側(cè)重點(diǎn)也不同。如線性規(guī)劃,國(guó)外的重點(diǎn)是隨機(jī)多目標(biāo)優(yōu)化問題[9],而國(guó)內(nèi)的重點(diǎn)是傳統(tǒng)線性規(guī)劃問題的求解算法和應(yīng)用;此外,在熱點(diǎn)問題的形成來源來看,國(guó)外基本上來源于管理實(shí)踐和其他學(xué)科的啟示上,而國(guó)內(nèi)則更多的是應(yīng)用國(guó)外理論結(jié)合我國(guó)國(guó)情來解決管理問題(見表4)。

表4國(guó)內(nèi)外管理科學(xué)與工程研究熱點(diǎn)的比較

類型問題特征說明

國(guó)內(nèi)外共同的熱點(diǎn)問題線性規(guī)劃、優(yōu)化理論、決策模型組織結(jié)構(gòu)、組織學(xué)習(xí)、系統(tǒng)分析方法、決策支持系統(tǒng)、并行工程、電子商務(wù)[10]、數(shù)據(jù)挖掘經(jīng)典的管理科學(xué)與工程研究方向,在與實(shí)際管理問題相結(jié)合的過程中,得到了國(guó)內(nèi)外研究的共同重視。

國(guó)外熱點(diǎn)問題,國(guó)內(nèi)尚未成為熱點(diǎn)問題復(fù)雜性研究[11]、供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈、知識(shí)管理、虛擬組織、績(jī)效評(píng)估技術(shù)、復(fù)雜決策問題的博弈分析、風(fēng)險(xiǎn)管理在前沿的研究問題上,國(guó)內(nèi)要落后于國(guó)外。

國(guó)外非研究熱點(diǎn),國(guó)內(nèi)為研究熱點(diǎn)問題管理信息系統(tǒng)、敏捷制造、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)方法、預(yù)測(cè)模型、評(píng)估指標(biāo)體系國(guó)外前些時(shí)候的研究熱點(diǎn),在國(guó)內(nèi)有很強(qiáng)的應(yīng)用背景,所以成為研究熱點(diǎn)。

此外,在其他方面的差異還包括:

(1)知識(shí)管理、復(fù)雜性研究[12]等國(guó)外研究熱點(diǎn),已經(jīng)取得了重要的研究成果,而在我國(guó)則引入的時(shí)間不長(zhǎng),有可能成為未來的研究熱點(diǎn)[13]。

(2)對(duì)于管理思想史、管理心理和行為理論、數(shù)量經(jīng)濟(jì)分析方法等國(guó)內(nèi)外研究成果日益減少的領(lǐng)域,如果不借助其他學(xué)科的方法加以改造,將難以繼續(xù)引起學(xué)術(shù)理論界的重視。

(3)國(guó)內(nèi)關(guān)于一般管理理論、組織理論等一般理論的研究,主要是介紹國(guó)外的研究成果?，F(xiàn)在,我們已基本了解了國(guó)外相關(guān)理論的研究狀況,所以對(duì)這些理論的介紹在國(guó)內(nèi)不會(huì)成為熱點(diǎn),但其應(yīng)用研究在國(guó)內(nèi)還有前景。

(4)在信息技術(shù)與管理、決策與對(duì)策理論等領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)研究與國(guó)外研究的差距最小。

3國(guó)內(nèi)外管理科學(xué)與工程研究熱點(diǎn)問題比較的啟示

(1)研究的主流領(lǐng)域越來越多地受到信息技術(shù)、經(jīng)濟(jì)一體化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的影響?；蛘哒f,這些新技術(shù)、新的時(shí)代特征給管理研究主流領(lǐng)域帶來了新的機(jī)遇和突破。

(2)隨著管理實(shí)踐的發(fā)展,有些研究領(lǐng)域要逐漸被淘汰,像管理心理與行為理論;同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)新的研究領(lǐng)域,如復(fù)雜性研究和電子商務(wù)等。這就要求國(guó)內(nèi)研究主體要跟蹤最新研究動(dòng)向,培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)研究熱點(diǎn)的敏感性。

(3)研究的熱點(diǎn)問題大多來自管理實(shí)踐的需要,即問題導(dǎo)向,注重技術(shù)和可操作性。這要求國(guó)內(nèi)研究主體更多地關(guān)注管理實(shí)踐,而不是為研究而研究。

(4)國(guó)內(nèi)的研究熱點(diǎn)普遍地落后于國(guó)外,但也有自己領(lǐng)先的領(lǐng)域,如工業(yè)工程。

(5)國(guó)內(nèi)的資助機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)研究熱點(diǎn)問題的資助,因?yàn)檠芯繜狳c(diǎn)與管理實(shí)踐聯(lián)系得最緊密,而且也容易在管理實(shí)踐中產(chǎn)生效益。特別是那些國(guó)內(nèi)外共同的研究熱點(diǎn),其所在領(lǐng)域?qū)橹袊?guó)管理科學(xué)研究起到示范作用。

(6)國(guó)內(nèi)研究熱點(diǎn)的形成,基本上有兩個(gè)前提:一是國(guó)外已經(jīng)是研究熱點(diǎn),國(guó)內(nèi)研究主體加以介紹和引入,結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際,形成研究熱點(diǎn),如供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)等;二是國(guó)內(nèi)出于國(guó)家政策的需要,由政府大力推動(dòng)而形成研究熱點(diǎn),如復(fù)雜性研究。

(7)從內(nèi)容的比較可以看出,中國(guó)的管理科學(xué)基本上處在借鑒應(yīng)用的階段,根據(jù)中國(guó)的管理實(shí)踐提煉出自成一體的管理理論和技術(shù)的研究還不多。

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第4篇：供應(yīng)鏈管理學(xué)科評(píng)估范文

關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟(jì)

1引言

物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國(guó)形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭(zhēng)鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀(jì)初，美國(guó)人提出物流這一概念開始，就有許多爭(zhēng)論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國(guó)對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來越引起人們的重視，各國(guó)研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(zhǎng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問題。

2.1物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系

目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國(guó)物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒有被全面揭示出來，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。

2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系

物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無法解釋的問題，帶來了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過理論研究，我們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到，物流學(xué)是一門新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究?jī)?nèi)容；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。

2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐

為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深入，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對(duì)層次物流人才需求的急速增長(zhǎng)，目前我國(guó)物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對(duì)有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對(duì)物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡(jiǎn)稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動(dòng)過程?！边@樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個(gè)角度對(duì)同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問題，而這個(gè)問題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。

近三年我國(guó)招生物流專業(yè)的高等學(xué)校數(shù)

專業(yè)

2001年

2002年

2003年

物流管理

1

7

37

物流工程

2

10

2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對(duì)今后學(xué)科的調(diào)整和完善會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用

目前我國(guó)的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問題的影響，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對(duì)今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。

3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法

學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對(duì)于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識(shí)清楚的事物，人們將會(huì)在更高的層次上來認(rèn)識(shí)。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識(shí)的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識(shí)到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對(duì)作為物流要素的對(duì)象物的研究中，以及對(duì)對(duì)象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉儲(chǔ)技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。

鑒于此，我們對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：

將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門類下的一個(gè)一級(jí)學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)二級(jí)學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見表1。

學(xué)科門類

一級(jí)學(xué)科

二級(jí)學(xué)科

管理學(xué)

物流學(xué)

物流管理

物流工程

物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：

在管理學(xué)學(xué)科門類下的管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科中設(shè)立一個(gè)二級(jí)學(xué)科——物流管理工程，該二級(jí)學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門類中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級(jí)學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵(lì)多學(xué)科共同研究物流問題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見表2。

學(xué)科門類

一級(jí)學(xué)科

二級(jí)學(xué)科

研究方向

管理學(xué)

管理科學(xué)與工程

物流管理工程

物流管理

物流工程

供應(yīng)鏈管理

物流系統(tǒng)分析

等等

經(jīng)濟(jì)學(xué)

應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)

物流經(jīng)濟(jì)

等等

在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科，有必要對(duì)這三個(gè)子學(xué)科作一分析。

3.1物流管理

美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和流動(dòng)，并對(duì)與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過程?！蔽鞣轿锪鳎↙OGISTICS）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對(duì)物流系統(tǒng)的管理。在我國(guó)，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國(guó)內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。

物流活動(dòng)是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學(xué)科的研究對(duì)象

物流管理學(xué)科的研究對(duì)象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵

物流管理研究的對(duì)象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動(dòng),設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對(duì)物流問題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。

(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)

物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動(dòng)的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識(shí)；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、預(yù)測(cè)、決策、經(jīng)營(yíng)、管理等工作能力的專門人才。

(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)

物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。

(5)物流管理學(xué)科研究的意義

物流管理實(shí)際是對(duì)物流活動(dòng)的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動(dòng),但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個(gè)基本要素之一,它的運(yùn)動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過程中,而且還由于它的運(yùn)動(dòng),使社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈?？茖W(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車輛、自動(dòng)立體倉庫、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國(guó)家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門類下。

(1)物流工程學(xué)科的研究對(duì)象

物流工程學(xué)科的研究對(duì)象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。

(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵

物流工程學(xué)科主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。

(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)

物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對(duì)復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會(huì)。

(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)

物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

(5)物流工程學(xué)科的意義

物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時(shí)掌握管理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。

3.3物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場(chǎng)的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長(zhǎng)等問題，解決這些問題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。

日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì)對(duì)物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成?！比毡镜奈锪鞫x中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問題無疑具有重要的實(shí)際意義。

(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對(duì)象

物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對(duì)象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問題。

(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國(guó)宏觀物流問題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢(shì)及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時(shí)應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評(píng)估、物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)等政策和理論問題上。

(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門和企業(yè)的思想庫和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。

(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會(huì)計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對(duì)宏觀和微觀的物流發(fā)展問題進(jìn)行理論探討。

(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義

物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

4.對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議

社會(huì)對(duì)物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:

(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。

(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。

(3)加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系問題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向國(guó)家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。

主要參考文獻(xiàn)：

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[2]何明珂，物流系統(tǒng)論，中國(guó)審計(jì)出版社，2001，M

[3]宋偉剛，物流工程及其應(yīng)用，機(jī)械工業(yè)

出版社，2003，M

第5篇：供應(yīng)鏈管理學(xué)科評(píng)估范文

物流管理要求掌握物流管理學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)以及運(yùn)籌學(xué)的基本理論知識(shí)，參與現(xiàn)代物流管理的基本訓(xùn)練，并初步具備企業(yè)采購、生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝以及加工等諸方面的能力。依靠ERP管理系統(tǒng)能夠更加有效地加強(qiáng)物流管理，本文對(duì)此進(jìn)行分析研究。

1 物流與ERP

物流是進(jìn)入21世紀(jì)以來逐漸興起的概念，然而它對(duì)于商務(wù)活動(dòng)的影響確實(shí)非常重要的。高校物流管理專業(yè)在這樣的背景下逐漸形成一個(gè)具有系統(tǒng)化的學(xué)科。該專業(yè)主要目的是用來培養(yǎng)具有物流管理知識(shí)，能夠使用現(xiàn)代化信息手段，并掌握產(chǎn)品采購、生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝以及加工等各個(gè)環(huán)節(jié)的高級(jí)專門管理人才。其培養(yǎng)對(duì)象主要面向企業(yè)、政府機(jī)關(guān)和科研機(jī)構(gòu)等。

ERP即企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)，它運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)先進(jìn)的管理思想，通過信息技術(shù)的幫助，將企業(yè)的各種資源信息加以集成分析，是企業(yè)進(jìn)行決策、計(jì)劃和控制以及進(jìn)行經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估的全方位系統(tǒng)化管理平臺(tái)。ERP雖然是一個(gè)軟件工具，但其內(nèi)容將企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面都納入其中，如物流、信息流以及資金流等。也就是說，ERP是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)行全面集成管理的信息系統(tǒng)。

隨著企業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，需要處理的信息量日益膨脹，以往的人工管理方式已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代企業(yè)對(duì)于物流、資金流以及信息流進(jìn)行高效處理的需求。為此，在計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對(duì)高度集中的企業(yè)信息資源進(jìn)行運(yùn)用及整理的ERP軟件應(yīng)運(yùn)而生。

2 ERP管理系統(tǒng)分析

2.1 系統(tǒng)性較強(qiáng)

財(cái)務(wù)管理、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理以及銷售管理等幾個(gè)互相協(xié)調(diào)的字系統(tǒng)構(gòu)成了企業(yè)ERP管理系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)分工明確，對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行著高效的管理。其目的是把公司企業(yè)的物流、信息流以及資金流統(tǒng)一組織起來，把客戶需求與企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相結(jié)合，通過ERP這一有機(jī)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)的人力、材料、設(shè)計(jì)、資金以及時(shí)間等資源進(jìn)行最優(yōu)化的合理配置，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 具有高度的真實(shí)性

ERP系統(tǒng)對(duì)于理論知識(shí)的驗(yàn)證是通過實(shí)驗(yàn)的形式展開的，具有高度的真實(shí)性，與企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)行更為接近。

2.3 層次分明

企業(yè)公司ERP管理較強(qiáng)的系統(tǒng)性要求具有層次性，一般來說，主要分成三個(gè)層次，專業(yè)基礎(chǔ)、實(shí)踐學(xué)習(xí)以及綜合能力展示等。學(xué)習(xí)者在進(jìn)入ERP實(shí)踐學(xué)習(xí)之前必須經(jīng)過對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，然后再通過企業(yè)模擬經(jīng)營(yíng)大賽等形式進(jìn)行綜合能力展示，形成一個(gè)理論、實(shí)踐練習(xí)再到能力展示這一逐層加深的體系。

3 推行ERP管理系統(tǒng)面臨的難題

3.1 ERP管理系統(tǒng)涉及面過寬

ERP管理系統(tǒng)涉及到信息管理、會(huì)計(jì)學(xué)以及人力資源管理和工商管理等跨專業(yè)知識(shí)，且實(shí)踐性較強(qiáng)。ERP橫跨多個(gè)專業(yè)的特點(diǎn)要求對(duì)與ERP有密切聯(lián)系的采購管理、倉儲(chǔ)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)管理以及生產(chǎn)運(yùn)作管理和人力資源管理、供應(yīng)鏈管理等諸多專業(yè)熟練掌握，并對(duì)公司企業(yè)在實(shí)際的經(jīng)營(yíng)作用情況有較深的了解。

3.2 高校與企業(yè)難以展開有效合作

較高的操作性以及實(shí)踐性是ERP實(shí)踐教學(xué)較為明顯的特征，所以，要想培養(yǎng)出社會(huì)急需的ERP實(shí)踐人才是離不開高校與公司企業(yè)的緊密合作的。高校與企業(yè)的合作為復(fù)合型信息化人才的培養(yǎng)給予了堅(jiān)實(shí)可靠的平臺(tái)，使得高校的辦學(xué)資源得到了更深一步的拓展，給學(xué)生提供了良好的實(shí)踐環(huán)境，也使高校的ERP實(shí)踐教學(xué)體系變得更加豐富?？梢哉f，校企合作是物流管理專業(yè)開展ERP實(shí)踐教學(xué)課程不可或缺的高效途徑。然而，在高校和公司企業(yè)的合作當(dāng)中，企業(yè)往往認(rèn)為兩者的合作對(duì)于企業(yè)來說獲得的收益是間接的、長(zhǎng)久的，所付出的的代價(jià)卻是直接的、近期的，致使企業(yè)與校方合作的積極性不高，校企合作基本上流于形式，難以取得預(yù)期的效果。

3.3 所需資金巨大

對(duì)于企業(yè)或高校來說，構(gòu)建ERP管理系統(tǒng)是風(fēng)險(xiǎn)高、難度大且投資過多的系統(tǒng)工程，并且資金投入也較大。比如說，引進(jìn)ERP軟件、培訓(xùn)教師、購置硬件設(shè)施以及進(jìn)行信息咨詢的費(fèi)用通常多達(dá)數(shù)十萬甚至上百萬元，而ERP實(shí)踐系統(tǒng)建立之后，仍需要定期進(jìn)行維護(hù)和管理，其費(fèi)用也是高昂的。

3.4 缺乏客觀、完善的實(shí)踐評(píng)價(jià)體系

當(dāng)前的評(píng)價(jià)體系難以對(duì)企業(yè)每個(gè)組員的成績(jī)作出客觀真實(shí)的評(píng)價(jià)，而通過幾次模擬企業(yè)經(jīng)營(yíng)的小組成績(jī)混淆了員工之間的單體差異，不足以評(píng)價(jià)單體的綜合素質(zhì)，也不足以反映學(xué)習(xí)效果。

4 完善建議

4.1 明確學(xué)習(xí)ERP管理系統(tǒng)的目標(biāo)

ERP管理系統(tǒng)通過對(duì)各企業(yè)對(duì)應(yīng)職位及其崗位需求進(jìn)行模擬以讓員工對(duì)ERP管理系統(tǒng)系統(tǒng)有一定程度的了解，并區(qū)別不同崗位的特征，掌握不同業(yè)務(wù)流程，同時(shí)對(duì)各企業(yè)環(huán)境進(jìn)行介紹，從不同的企業(yè)環(huán)境了解崗位的職責(zé)和權(quán)能。了解和掌握了ERP管理系統(tǒng)的操作方式，結(jié)合所學(xué)理論對(duì)操作系統(tǒng)進(jìn)行深層次的了解，同時(shí)也利用該軟件對(duì)所學(xué)理論進(jìn)行實(shí)踐和深化，將理論和實(shí)踐轉(zhuǎn)化成為一項(xiàng)新的思想，同時(shí)進(jìn)一步引導(dǎo)實(shí)踐行為。

4.2 在企業(yè)中確立ERP管理系統(tǒng)

ERP管理系統(tǒng)利用對(duì)多種企業(yè)的考察調(diào)研，模擬各種企業(yè)的操作流程，例如將生產(chǎn)制造領(lǐng)域的企業(yè)與銷售企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)的流程相區(qū)別，將這些企業(yè)的基本情況、所在行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r與企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)過程相結(jié)合，通過軟件就能夠?qū)ζ髽I(yè)有更深層次的了解。同時(shí)能夠根據(jù)所收集來的資料設(shè)計(jì)出仿真軟件，讓員工通過對(duì)軟件的操作熟悉企業(yè)操作的規(guī)則，以此來熟悉不同部門的操作規(guī)則，例如能夠通過參與企業(yè)的財(cái)務(wù)管理了解資金的流轉(zhuǎn)過程和運(yùn)作過程，能夠通過參與到企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)确矫娴幕顒?dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的過程進(jìn)行掌握，能夠通過對(duì)企業(yè)所在行業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析了解和掌握企業(yè)所面臨的市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)狀況，能夠?qū)ζ髽I(yè)內(nèi)部的管理制度進(jìn)行分析以選擇最適合自己的職位和機(jī)構(gòu)，能夠通過對(duì)企業(yè)所占據(jù)的市場(chǎng)份額進(jìn)行分析以掌握企業(yè)發(fā)展的方向。

ERP管理系統(tǒng)讓員工對(duì)同種或相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行研究，以自己主導(dǎo)的專業(yè)作為核心，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和業(yè)務(wù)進(jìn)行了解，熟悉整個(gè)業(yè)務(wù)流程，掌握企業(yè)運(yùn)作的方法，將各個(gè)部門的業(yè)務(wù)流程做成一個(gè)連接線，從業(yè)務(wù)的局部運(yùn)作了解行業(yè)整體發(fā)展的趨勢(shì)，深刻理解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)涵，收斂掌握所學(xué)知識(shí)，充分做到理論與實(shí)踐的結(jié)合，更好的參與到實(shí)際工作。

4.3 設(shè)立完善的評(píng)價(jià)體系

ERP體系能夠?qū)芾硇ЧM(jìn)行評(píng)價(jià)，掌握員工學(xué)習(xí)的情況，明確所學(xué)知識(shí)的漏洞，也能夠針對(duì)實(shí)踐情況對(duì)體系進(jìn)行完善。

另外，ERP管理系統(tǒng)還能夠利用ERP產(chǎn)生的對(duì)抗模擬結(jié)構(gòu)，了解小組的情況，反映出小組的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，對(duì)學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評(píng)分，分出檔次，鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)積極性。

第6篇：供應(yīng)鏈管理學(xué)科評(píng)估范文

關(guān)鍵詞：灰色采購；行為視角；風(fēng)險(xiǎn)

中圖分類號(hào)：F713.36 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 （2014） 04-0000-02

一、引言

采購業(yè)務(wù)是企業(yè)以支付貨幣資金或形成負(fù)債為代價(jià)，換取生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需物資的活動(dòng)，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中不可缺少的重要組成部分[1]。企業(yè)的采購部門在企業(yè)的各部門中處于一個(gè)特殊的位置。由于他是與供應(yīng)商直接對(duì)話的部門，掌握著選擇供應(yīng)商權(quán)利，采購人員往往都是供應(yīng)商極力拉攏的人員。供應(yīng)商為了得到訂單，有時(shí)會(huì)給予采購人員部分好處，這種通過不正當(dāng)?shù)氖侄潍@得的收入，我們稱之為“灰色收入”。由于采購人員的違規(guī)采購行為，可能導(dǎo)致企業(yè)并未選擇最合理的供應(yīng)商，而付出更多的資金用來采購原材料，甚至有可能采購的原材料無法得到質(zhì)量保證。因此，研究采購人員的做出灰色采購行為的誘因，具有重要意義。

二、影響采購人員行為的因素分析

在采購行為中，人是主體，作為采購行為的實(shí)施者，采購人員的主觀行為決定了他是否會(huì)采用不道德的采購行為來獲取灰色收入。人作為社會(huì)人而非經(jīng)濟(jì)人，社會(huì)學(xué)中所指的行為，是人類在受到各種外界環(huán)境的刺激下，包括社會(huì)文化、社會(huì)規(guī)則以及周圍人的價(jià)值觀念的影響下，所作出的一系列反應(yīng)以及態(tài)度。而心理學(xué)中將人的行為分為四個(gè)方面[2]，其中一個(gè)是態(tài)度――它是一種心理傾向，是指?jìng)€(gè)體依據(jù)自己的價(jià)值觀和價(jià)值觀體系對(duì)某一對(duì)象所持有的評(píng)價(jià)和行為傾向?？芍?，在作出采購行為的過程中，采購人員要受到來自多個(gè)方面的影響，因此采購人員做出灰色采購的誘因也有多個(gè)方面，而最終決定人的行為的是人自身的對(duì)某一行為的態(tài)度。態(tài)度決定行為。態(tài)度并不是先天形成的，而是后天個(gè)體在社會(huì)化的過程中通過與他人、群體的相互作用，以及社會(huì)環(huán)境的不斷影響而逐步形成的。具體到本文，影響采購人員態(tài)度的因素有：采購環(huán)境、個(gè)人認(rèn)知、企業(yè)激勵(lì)、企業(yè)監(jiān)督、個(gè)人特性等五個(gè)方面。

（一）采購環(huán)境對(duì)于采購人員行為的影響

人所處的環(huán)境對(duì)人的行為具有很大影響。環(huán)境并不是指簡(jiǎn)單的自然環(huán)境，同時(shí)也指人與人在認(rèn)知、行為上相互作用形成的社會(huì)環(huán)境[3]。斯金納認(rèn)為，個(gè)體的行為看似源于內(nèi)部的驅(qū)力，但追本溯源，均來自于有機(jī)體外部的環(huán)境[4]。而這里的外部環(huán)境我們可以認(rèn)為是企業(yè)的政策以及采購部門以內(nèi)員工之間的影響。

在企業(yè)的采購部門內(nèi)部，一般會(huì)有多個(gè)采購人員，這些員工之間彼此存在聯(lián)系。人是社會(huì)性動(dòng)物，任何人都害怕自己成為組織中的異類，人們會(huì)通過其他人的一些行為反饋從而強(qiáng)化自己在某方面行動(dòng)的動(dòng)機(jī)[5]。因此，采購部門內(nèi)部，員工對(duì)于灰色采購的態(tài)度將直接影響新員工的態(tài)度。如果采購部門道德認(rèn)知水平較高，能夠擺正心態(tài)，拒絕灰色采購，那么新員工也會(huì)按照規(guī)定進(jìn)行采購行為；反之，則會(huì)“隨大流”，做出損害企業(yè)利益的行為。

（二）企業(yè)采購人員對(duì)于灰色采購的認(rèn)知水平

在相似的情形下，不同的人對(duì)同一個(gè)行為常常會(huì)有不同的道德判斷和行為決策，這取決于人們的道德認(rèn)知發(fā)展水平[6-7]。人的認(rèn)知總是從無到有，由淺入深。這與一個(gè)人的成長(zhǎng)經(jīng)歷、教育背景、家庭環(huán)境有密切關(guān)系。具體到采購行業(yè)，采購人員的認(rèn)知偏差受其年齡、性別、采購經(jīng)驗(yàn)、文化程度以及個(gè)性等的影響。人的道德認(rèn)知可分為三個(gè)階段：前道德慣例階段、道德慣例階段和道德原則階段。在第一個(gè)階段，人總是按照直接的物資利益來判斷一個(gè)行為的好壞；在第二個(gè)階段，人開始根據(jù)社會(huì)秩序、規(guī)則和他人的期望來做出道德判斷；在第三個(gè)階段，一個(gè)人則根據(jù)自己的道德原則做出道德判斷和決策而不受他人或權(quán)威觀點(diǎn)的左右。人們的道德認(rèn)知水平傾向于從前道德慣例階段一步一步向道德原則階段發(fā)展，伴隨這種發(fā)展，人們的道德判斷和決策受外部因素的影響會(huì)越來越小。這種道德認(rèn)知的偏差會(huì)直接影響采購人員在采購過程中會(huì)不會(huì)采購不道德的采購行為，如果采購人員的道德認(rèn)知還處于第一或者第二階段，那么極易在采購過程中產(chǎn)生灰色采購行為。

（三）企業(yè)激勵(lì)機(jī)制對(duì)于采購行為的影響

激勵(lì)一直是管理學(xué)領(lǐng)域長(zhǎng)盛不衰的研究主題。管理學(xué)中認(rèn)為，人的有目的的行為都是出于對(duì)某種需要的追求，這種需求導(dǎo)致人產(chǎn)生做出某種行為的動(dòng)機(jī)，未得到的需要是產(chǎn)生激勵(lì)的起點(diǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致某種行為[8]。激勵(lì)通過某些外部刺激使人產(chǎn)生某種強(qiáng)烈的需求，進(jìn)而產(chǎn)生獲得此項(xiàng)需求的動(dòng)機(jī)，同時(shí)產(chǎn)生一股內(nèi)在動(dòng)力，朝向所期望的目標(biāo)努力，當(dāng)目標(biāo)完成，需求得到滿足，進(jìn)而需求感減弱。

從馬塞洛的層次需求理論可知，管理者應(yīng)根據(jù)員工的需要重點(diǎn)層次，并設(shè)法滿足以調(diào)動(dòng)員工工作的積極性。因此，本文認(rèn)為激勵(lì)就是通過刺激人的某項(xiàng)需求而激發(fā)促使一個(gè)人做出某個(gè)行為。

（四）企業(yè)監(jiān)督機(jī)制對(duì)采購行為的影響

企業(yè)的監(jiān)督制度是企業(yè)制度的重要組成部分。企業(yè)的監(jiān)督機(jī)制越成熟、越完善，管理執(zhí)行的越規(guī)范、越徹底，員工的自覺性和規(guī)范性也就會(huì)越高，同時(shí)，員工對(duì)違規(guī)行為的認(rèn)識(shí)也會(huì)更全面。采購人員的灰色采購必然伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，一旦不道德的采購行為被發(fā)現(xiàn)，采購人員將要承受巨大損失，可能是罰款，甚至是開除。如果企業(yè)的監(jiān)督機(jī)制不夠完善，對(duì)采購人員的違規(guī)采購行為查出的概率不高，則采購人員就會(huì)產(chǎn)生僥幸心理，鋌而走險(xiǎn)，不顧企業(yè)的利益，一味最求自身的好處，必然給企業(yè)帶來巨大的采購風(fēng)險(xiǎn)。因此，企業(yè)一定要完善監(jiān)督制度，端正采購人員的態(tài)度，不要存在僥幸心理。

（五）期望付出原則對(duì)采購行為的影響

人總是有各種各樣的需求，人的行為主要由其需求所導(dǎo)向。人的某一行為總是希望得到某一特定的獎(jiǎng)勵(lì)，也就是期望值。而人的行為總是要有一定的付出，當(dāng)人認(rèn)為做出某件事所得的期望要高于實(shí)現(xiàn)其所付出的后果時(shí)，就會(huì)做出行動(dòng)。在采購行為中，不道德的采購必然會(huì)帶來豐厚的回報(bào)，我們將其認(rèn)為是期望，而不道德的行為必然伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，一旦不道德的行為被發(fā)現(xiàn)，起后果也是很嚴(yán)重的。

采購人員在進(jìn)行灰色采購行為時(shí)，其自身心里會(huì)必然會(huì)進(jìn)行權(quán)衡：這一違規(guī)行為所帶來的代價(jià)是否會(huì)大于自身所帶來的回報(bào)。如果采購人員的灰色采購行為被企業(yè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)所發(fā)現(xiàn)，給其自身所帶來的懲罰大于灰色采購所帶來的好處，那么采購人員不會(huì)做出違規(guī)采購行為，反之，采購人員就會(huì)進(jìn)行違規(guī)采購。

三、給企業(yè)管理建議對(duì)策

（一）完善企業(yè)監(jiān)督管理政策

建立高效率的監(jiān)督檢查部門，提高對(duì)違規(guī)行為的查出率，打消采購人員的僥幸心理。同時(shí)完善企業(yè)規(guī)章制度，明確規(guī)定違規(guī)采購的懲罰標(biāo)準(zhǔn)，使得對(duì)于違規(guī)采購人員的懲處有法可依。禁止企業(yè)銷售人員的灰色營(yíng)銷行為，防止采購人員對(duì)自身的灰色采購行為“找借口”。

（二）合理的運(yùn)用激勵(lì)

從上一部分的論證可知，也對(duì)于違規(guī)員工的懲罰以及對(duì)優(yōu)秀員工的獎(jiǎng)勵(lì)都可可降低員工進(jìn)行灰色采購的動(dòng)機(jī)，懲罰即“負(fù)強(qiáng)化”，獎(jiǎng)勵(lì)即“正強(qiáng)化”。其應(yīng)當(dāng)合理的運(yùn)用激勵(lì)，刺激采購人員的某項(xiàng)需求，比如避免懲罰、獲得表揚(yáng)、加薪、升值等，使其降低對(duì)于灰色利益的需求，減少不道德行為的動(dòng)機(jī)。

（三）與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系

建立供應(yīng)商評(píng)估管理體系，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估，并與評(píng)估合格的供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，使得采購人員只有采購執(zhí)行權(quán)，沒有選擇供應(yīng)商的決策權(quán)，杜絕了尋求合作的潛在供應(yīng)商給予采購人員好處。同時(shí)，與供應(yīng)商達(dá)成默契，明確拒絕供應(yīng)商的灰色營(yíng)銷行為，并將此項(xiàng)列入供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系中，通過合同拒絕供應(yīng)商的灰色營(yíng)銷。

（四）定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)

個(gè)體在工作、學(xué)習(xí)過程中所獲得的信息和知識(shí)影響著人們態(tài)度的形成。個(gè)體會(huì)把所獲得的新知識(shí)與原來的態(tài)度進(jìn)行比較，在比較中認(rèn)知，在認(rèn)知中與原有態(tài)度協(xié)調(diào)，或者改變?cè)械恼J(rèn)知體系，形成新的態(tài)度。定期對(duì)采購人員進(jìn)行培訓(xùn)，提升采購人員的道德水平認(rèn)知，增加員工對(duì)于自我道德形象的需求，從而不會(huì)為了小利小惠鋌而走險(xiǎn)。

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第7篇：供應(yīng)鏈管理學(xué)科評(píng)估范文

從企業(yè)內(nèi)部管理來看，現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍逐漸擴(kuò)大，涉及面廣而寬，虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)平行發(fā)展，投融資渠道和領(lǐng)域多元化;從外部環(huán)境來看，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，企業(yè)生存發(fā)展相互關(guān)聯(lián)，相互影響的程度逐漸加深，面對(duì)復(fù)雜多變的內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，傳統(tǒng)的管理理念和管理模式受到空前挑戰(zhàn)，新的管理經(jīng)驗(yàn)和管理理念不斷涌現(xiàn)，企業(yè)管理人員需要多元化的知識(shí)體系、敏銳的洞察力和果斷沉著的應(yīng)對(duì)能力。這就要求工商管理教育能審時(shí)度勢(shì)，以市場(chǎng)需求為基準(zhǔn)，適時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)的理念和目標(biāo)。

1．1專才教育向通才教育的轉(zhuǎn)變

國(guó)際高等教育發(fā)展表明，為適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)管理人才多方面能力的要求，管理教育應(yīng)該從傳統(tǒng)的專才教育向通才教育轉(zhuǎn)變，通過使用經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、行為科學(xué)和其他學(xué)術(shù)領(lǐng)域的分析手段和概念工具，學(xué)生逐漸善于解決復(fù)雜的商業(yè)問題及明確商業(yè)機(jī)會(huì)。

1．2創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新思維及企業(yè)家精神的培養(yǎng)和灌輸成為當(dāng)今工商管理教育的基本方向

隨著現(xiàn)代科學(xué)管理技術(shù)和生產(chǎn)力的高度發(fā)展，尤其是高新技術(shù)發(fā)展的突飛猛進(jìn)，知識(shí)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流，企業(yè)要獲得成功與發(fā)展，提高競(jìng)爭(zhēng)力，就必須適應(yīng)科學(xué)技術(shù)、經(jīng)營(yíng)環(huán)境的急劇變化，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、戰(zhàn)略創(chuàng)新、觀念創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和市場(chǎng)創(chuàng)新，把創(chuàng)新滲透到管理全過程中，并以此作為企業(yè)管理的核心。因此工商管理教育也應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維、創(chuàng)新意識(shí)為目標(biāo)。

1．3由傳統(tǒng)的知識(shí)傳播到技能的培養(yǎng)，注重綜合素質(zhì)高的復(fù)合型人才的培養(yǎng)

21世紀(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，企業(yè)管理人員不僅要有先進(jìn)的管理理念、管理意識(shí)，還要有迅速應(yīng)用信息技術(shù)和統(tǒng)計(jì)分析工具獲取信息、解釋和分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的能力。人才培養(yǎng)理念和培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該在實(shí)際教學(xué)的方方面面加以體現(xiàn)，因此，在轉(zhuǎn)變教育理念、培養(yǎng)理念的同時(shí)，首先需要根據(jù)國(guó)際化的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行管理教育教學(xué)的改革。

2實(shí)現(xiàn)工商管理教育國(guó)際化的途徑

目前我國(guó)一些高校在教育教學(xué)中通過使用原版教材進(jìn)行教學(xué)，并引進(jìn)外教進(jìn)行口語教學(xué)，以追逐教育的國(guó)際化趨勢(shì)。其實(shí)，工商管理教育的國(guó)際化并不僅僅是采用國(guó)際原版教程，或聘請(qǐng)幾位不懂國(guó)際管理的外國(guó)教師進(jìn)行英語語言鍛煉，實(shí)現(xiàn)工商管理教育的國(guó)際化需要多方面著手，從培養(yǎng)目標(biāo)到課程設(shè)置以及師資的構(gòu)建、教學(xué)管理和教學(xué)方法的配套等均需要符合全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)管理人才的需求。

2．1人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際性

在全球化經(jīng)濟(jì)背景下，應(yīng)培養(yǎng)適應(yīng)全球化的、有國(guó)際意識(shí)、國(guó)際交往能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的，能夠駕馭國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，快速?zèng)Q策的高級(jí)管理人才，應(yīng)具有較強(qiáng)的管理理論功底和外語水平，以及對(duì)國(guó)際市場(chǎng)規(guī)則和法則的深入研究與了解。這樣，根據(jù)人才的國(guó)際性標(biāo)準(zhǔn)，我們應(yīng)對(duì)高等教育中人才素質(zhì)和培養(yǎng)目標(biāo)做出新的調(diào)整。

2．2課程國(guó)際性

課程國(guó)際性包含兩方面的含義:一是在課程體系設(shè)計(jì)方面，盡量與國(guó)際接軌，符合國(guó)際性復(fù)合人才的培養(yǎng)目標(biāo);二是教學(xué)內(nèi)容與教材選用上與國(guó)際接軌，既要選用本學(xué)科在國(guó)際上最先進(jìn)的教材、注重國(guó)際案例分析的訓(xùn)練，同時(shí)也要結(jié)合我國(guó)的國(guó)情，將具有國(guó)際化內(nèi)容的教材本土化。

2．3師資國(guó)際化

師資隊(duì)伍的國(guó)際化，是實(shí)現(xiàn)工商管理教育國(guó)際化的前提條件。工商管理教育國(guó)際化，首先要有一支熟悉國(guó)際經(jīng)濟(jì)管理的理論知識(shí)、具有分析研究和解決國(guó)際工商管理實(shí)際問題的能力、能勝任國(guó)際化教育的師資隊(duì)伍。

2．4教學(xué)管理、教學(xué)方法國(guó)際化

教學(xué)方法是達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的手段，為培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的管理人才，在教學(xué)方法上我們一方面要總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)，提高教學(xué)水平，同時(shí)也要研究和學(xué)習(xí)別人的先進(jìn)教學(xué)方法，將國(guó)際上先進(jìn)的教學(xué)理念、教學(xué)手段與我國(guó)特定的教育環(huán)境相融合。

2．5工商管理教育評(píng)價(jià)的國(guó)際性

為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)往來頻繁的發(fā)展趨勢(shì)、人才的跨國(guó)流動(dòng)和服務(wù)，需要逐步建立與國(guó)際接軌(或認(rèn)可)的質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)工商管理教育體制的健全和促進(jìn)辦學(xué)方向的市場(chǎng)化需求。

3工商管理教育的改革

3．1課程建設(shè)問題

專業(yè)建設(shè)首先考慮的是應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)什么樣的人才和怎樣培養(yǎng)這樣的人才。工商管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)定位于:培養(yǎng)適應(yīng)全球化的、有國(guó)際意識(shí)、國(guó)際交往能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的，能夠駕馭國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，快速?zèng)Q策的高級(jí)管理人才。專業(yè)建設(shè)的核心問題是課程設(shè)置和規(guī)范課程內(nèi)容。從課程體系的設(shè)置來看，通過課程的合理設(shè)計(jì)，不僅要傳授給學(xué)生專業(yè)知識(shí)，而且要傳授給他們一定的知識(shí)轉(zhuǎn)換技能和通用技能(genericskills)。根據(jù)這樣的培養(yǎng)目標(biāo)和課程設(shè)置理念，在工商管理課程設(shè)置上至少應(yīng)包括以下幾方面的知識(shí):(1)經(jīng)濟(jì)理論課程，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的目標(biāo)是為企業(yè)和員工獲取更大的利潤(rùn)，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，因此首先必須讓學(xué)生熟悉經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基本規(guī)律。(2)管理理論課程，管理理論知識(shí)是一個(gè)管理者必須具備的基礎(chǔ)知識(shí)。(3)通用電腦技術(shù)和統(tǒng)計(jì)方法知識(shí)，讓學(xué)生掌握運(yùn)用電腦進(jìn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)處理和分析的基本理論和技能，以快速及時(shí)地獲取管理所需的統(tǒng)計(jì)信息。(4)國(guó)際案例和國(guó)際前沿性問題，通過案例分析或?qū)?guó)際前沿性問題的討論，讓學(xué)生了解國(guó)際管理和實(shí)踐中的發(fā)展動(dòng)態(tài)，了解國(guó)外企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念和管理理念以及國(guó)際經(jīng)營(yíng)法則法規(guī)，提高學(xué)生處理實(shí)際問題的應(yīng)對(duì)能力。除本科教學(xué)外，MBA教育是培養(yǎng)高級(jí)管理人才的重要途徑，目前國(guó)際上普遍將MBA的核心課程體系分為四個(gè)大類:即管理信息系統(tǒng)類課程、決策科學(xué)類課程、會(huì)計(jì)類課程和操作管理類課程。統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析方法、決策等課程包含在決策科學(xué)類中。美國(guó)一項(xiàng)調(diào)查表明:在調(diào)查的26所學(xué)校中有25所學(xué)校要求必修決策科學(xué)課程(見表1)，財(cái)經(jīng)和管理會(huì)計(jì)課程包含在會(huì)計(jì)類中，在調(diào)查的26所學(xué)校中有25所學(xué)校要求必修會(huì)計(jì)類課程，生產(chǎn)管理和供應(yīng)鏈課程包含在操作類課程中，100%的學(xué)校要求MBA的學(xué)生必修該類課程?？梢姀恼n程的設(shè)計(jì)上來看，MBA教學(xué)應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生除專業(yè)知識(shí)以外的如下技能:(1)信息技術(shù)與分析技能;(2)理解和解釋統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的技能;(3)解決問題的技能。這些技能的培養(yǎng)有助于提升學(xué)生的綜合管理能力，有助于復(fù)合型人才的培養(yǎng)。與歐美等國(guó)家相比較，目前我國(guó)工商管理專業(yè)教育中課程設(shè)置存在兩方面的問題:(1)專業(yè)課程體系需要增加管理溝通、物流與供應(yīng)鏈管理、企業(yè)家精神等課程。(2)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析方法、決策等課程的選擇余地較小，開設(shè)的課程較為單一，學(xué)生不能根據(jù)自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)要求靈活選擇所需的數(shù)據(jù)分析工具課。因此，在MBA教育中為培養(yǎng)國(guó)際化的管理人才，在借鑒國(guó)際先進(jìn)的課程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，設(shè)置不同于本科教學(xué)的立足于培養(yǎng)高級(jí)復(fù)合型管理人才的目標(biāo)設(shè)置課程體系，選用既國(guó)際化又適合我國(guó)生源狀況的教材，必修中設(shè)選修，即同一大類中設(shè)置多門可供選擇的課程，以便學(xué)生根據(jù)自己的知識(shí)需求做出選擇。

3．2構(gòu)建國(guó)際化的師資隊(duì)伍

隨著社會(huì)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)全球化程度的進(jìn)一步深入，工商管理教育的培養(yǎng)目標(biāo)在逐步提升，培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的國(guó)際化管理人才是每個(gè)工商管理教育者追逐的目標(biāo)，而實(shí)現(xiàn)該培養(yǎng)目標(biāo)首先需要有一支知識(shí)過硬、技術(shù)過硬的國(guó)際化師資隊(duì)伍。其次，隨著知識(shí)半衰期的縮短和新知識(shí)的迅速發(fā)展，開發(fā)一些能展示給學(xué)生交叉學(xué)科間的關(guān)鍵聯(lián)系和多學(xué)科視野的內(nèi)容和方法顯得更為重要，從而相應(yīng)要求具備多種知識(shí)技能的師資力量。國(guó)際上對(duì)工商管理教育的師資普遍有三個(gè)條件:第一必須有博士學(xué)位;第二要有研究成果;第三要有綜合實(shí)際能力，教師既是大學(xué)教授，又是咨詢公司的專家，或在金融機(jī)構(gòu)、公司里任職。臺(tái)灣大學(xué)管理學(xué)院莊正民教授認(rèn)為，臺(tái)大工商管理教育的師資團(tuán)隊(duì)擁有其他大學(xué)管理學(xué)院不具備的三個(gè)特點(diǎn):(1)師資隊(duì)伍除管理或商業(yè)專長(zhǎng)之外，還需具備涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、心理學(xué)、數(shù)理研究、工程領(lǐng)域等專長(zhǎng)的知識(shí)，這種知識(shí)結(jié)構(gòu)有利于培養(yǎng)跨學(xué)科的通才管理人才;(2)師資隊(duì)伍中有豐富的實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)的人才，這些人才一方面能為學(xué)生提供豐富的教學(xué)案例素材，另一方面能為學(xué)校與企業(yè)界、政界的互動(dòng)牽線搭橋;(3)師資隊(duì)伍要求來源多樣化，聘請(qǐng)教授時(shí)不偏重特定地區(qū)、特定學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、特定專業(yè)。由于長(zhǎng)期以來臺(tái)灣各大學(xué)管理學(xué)院的師資多出自于北美大學(xué)商學(xué)院，近年來臺(tái)大開始注重到歐洲或日本招聘教授，以資互補(bǔ)。根據(jù)國(guó)際師資隊(duì)伍的構(gòu)建經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合培養(yǎng)目標(biāo)和多元化的培養(yǎng)趨勢(shì)，組建一支國(guó)際化的師資團(tuán)隊(duì)，應(yīng)從以下幾方面著手:(1)引進(jìn)吸收具有國(guó)際管理經(jīng)驗(yàn)或國(guó)外知名管理學(xué)院的學(xué)者，借助于國(guó)際師資力量引入先進(jìn)的國(guó)際管理經(jīng)驗(yàn)和管理理念。(2)派教師到知名企業(yè)或國(guó)外進(jìn)修。派教師到知名企業(yè)參與企業(yè)的決策與管理，有助于積累實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)案例，提高教師的業(yè)務(wù)水平。到國(guó)外進(jìn)修可學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的教學(xué)理念與管理理念，將國(guó)際化的管理知識(shí)引進(jìn)來。(3)鼓勵(lì)教師跨領(lǐng)域開展研究或撰寫論文，以培養(yǎng)具備多領(lǐng)域知識(shí)的教師。(4)實(shí)行多元化的人才引進(jìn)機(jī)制，一方面在人才引進(jìn)時(shí)不偏重于任何地區(qū)和任何機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)不同學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)知識(shí)結(jié)構(gòu)體系的互補(bǔ)，避免近親繁殖，導(dǎo)致知識(shí)結(jié)構(gòu)的單一化。另一方面，根據(jù)課程設(shè)置體系，引進(jìn)不同學(xué)科、不同專業(yè)的高級(jí)人才，以實(shí)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)的相互融合和交叉。

3．3教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革

配合課程體系和教學(xué)內(nèi)容的改革，培養(yǎng)掌握獨(dú)立獲取知識(shí)，自己處理和獲取信息，并運(yùn)用科學(xué)方法去適應(yīng)社會(huì)且具有創(chuàng)新能力的學(xué)生，需要改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式。通過教學(xué)模式的改革，提高學(xué)生在教學(xué)過程中的參與意識(shí)和主體地位，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)技能。為此，教學(xué)模式應(yīng)從傳統(tǒng)的以教師為中心向以學(xué)生為中心(以教為本向以學(xué)為本)轉(zhuǎn)移，在以學(xué)生為中心的教學(xué)方法中，教師可以通過營(yíng)造、控制學(xué)習(xí)環(huán)境，鼓動(dòng)學(xué)生積極參與、相互學(xué)習(xí)，從而逐步引導(dǎo)教學(xué)方法從系統(tǒng)講授向邊學(xué)邊用轉(zhuǎn)移，教學(xué)環(huán)境從課堂向真實(shí)的工作環(huán)境轉(zhuǎn)移。

3．4建立國(guó)際化的管理教育評(píng)價(jià)體系

目前國(guó)內(nèi)對(duì)高等教育的評(píng)價(jià)主要有兩種渠道，一是教育部組織的高校評(píng)估，二是一些機(jī)構(gòu)根據(jù)學(xué)術(shù)論文的發(fā)表情況對(duì)高校的排名，至今還沒有專門的對(duì)高校工商管理教育的專門評(píng)價(jià)。工商管理教育要走得遠(yuǎn)，走得快，還需要建立一套專門的管理教育評(píng)價(jià)體系和標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)價(jià)體系可借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)管理教育在市場(chǎng)環(huán)境中的生存能力和市場(chǎng)化程度，在教育體系中的自身發(fā)展和持續(xù)發(fā)展能力，以及教育績(jī)效水平等方面建立多元化的符合國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建將有利于工商管理教育的改進(jìn)和提升。

第8篇：供應(yīng)鏈管理學(xué)科評(píng)估范文

一·物流管理學(xué)產(chǎn)生和發(fā)展及物流管理的基本內(nèi)容

在這部分中，首先介紹物流管理學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展；然后介紹物流的基本概念、物流管理要解決的基本問題和解決問題的基本方法、物流系統(tǒng)、物流分類和物流活動(dòng)的具體內(nèi)容；接下來討論物流技術(shù)的有關(guān)內(nèi)容；最后簡(jiǎn)要闡述運(yùn)輸對(duì)現(xiàn)代物流的重要性。

1-1.物流管理學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展

物流管理學(xué)是近一、二十年以來在國(guó)外興起的一門新學(xué)科，它是系統(tǒng)管理科學(xué)的新的重要分支。

二戰(zhàn)以后,西方工業(yè)化國(guó)家進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展階段，其生產(chǎn)企業(yè)為追求利潤(rùn)，千方百計(jì)降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)主要發(fā)生在生產(chǎn)領(lǐng)域。隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，這種競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，人們逐漸看到，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競(jìng)爭(zhēng)似乎已經(jīng)走到了頭，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，也僅僅是一個(gè)企業(yè)能否進(jìn)入市場(chǎng)參加競(jìng)爭(zhēng)的敲門磚。這時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過去那些分散、孤立的，被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的，諸如運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)領(lǐng)域。人們開始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量,創(chuàng)造"第三個(gè)利潤(rùn)源泉"。物流管理從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售活動(dòng)中分離出來，成為獨(dú)立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍。

物流管理學(xué)的誕生使得原來在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中"處于潛隱狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來"①，它揭示了物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系，它的發(fā)展和日臻完善，是現(xiàn)代企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝的法寶。

現(xiàn)代物流管理的發(fā)展大體上可以分為幾個(gè)階段：

首先產(chǎn)生的是"PD"的概念,"PD"--"PhysicalDistribution"，是指從生產(chǎn)廠家到用戶的"貨物配送"（也譯成實(shí)物分銷）。六十年代，當(dāng)西方管理科學(xué)的重心開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)到非生產(chǎn)領(lǐng)域，"PD"的概念開始形成,并受到重視，當(dāng)時(shí)被美國(guó)企業(yè)界稱之為是提高經(jīng)濟(jì)效益的"神童"。

到七、八十年代，人們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到，對(duì)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家來說，經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度后，其經(jīng)濟(jì)水平的提高主要取決于社會(huì)物資供應(yīng)系統(tǒng)的效率，而不是生產(chǎn)過程本身。而且，對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)來說，提高經(jīng)濟(jì)效益，增加競(jìng)爭(zhēng)能力，不僅應(yīng)包括產(chǎn)品制成后在從生產(chǎn)者到用戶的貨物配送的管理(即PD)，而且還應(yīng)包括產(chǎn)品生產(chǎn)前從供應(yīng)商到生產(chǎn)制造商的原材料和另部件的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和庫存等的材料管理（MaterialManagement也把這部分稱為采購管理)，以及在生產(chǎn)過程中對(duì)材料、零部件等的運(yùn)輸和庫存的管理(InternalInventoryTransfer)，由此形成了一體化的物流管理--LogisticalManagement。

九十年代，一體化的物流發(fā)生了進(jìn)一步的變革，產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理(SupplyChainManagement,SCM)的概念。"供應(yīng)鏈從原材料供應(yīng)商開始到消費(fèi)者結(jié)束或構(gòu)成的具體網(wǎng)絡(luò)，它涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)制造、分銷和售后服務(wù)等方面以及第三方的運(yùn)送和供給"②。供應(yīng)鏈管理使物流管理從一個(gè)公司延伸至供應(yīng)鏈上的全部公司，同時(shí)也從內(nèi)部提供材料、產(chǎn)品和服務(wù)擴(kuò)展到外部供應(yīng)商。供應(yīng)鏈管理的思想表明，當(dāng)今的市場(chǎng)，真正的競(jìng)爭(zhēng)不在單個(gè)的企業(yè)間，而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)要通過對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理和控制，力求在盡可能最低的總成本條件下，或者說，在低于行業(yè)平均水平的條件下，提供優(yōu)良的客戶服務(wù)，并以此來獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)物流管理的產(chǎn)生和發(fā)展，歸根到底我們可以說，是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，人們看到，通過在生產(chǎn)過程中降低成本獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的空間已經(jīng)非常有限了，因此，企業(yè)開始把尋求成本優(yōu)勢(shì)和服務(wù)差別化優(yōu)勢(shì)的目光轉(zhuǎn)向向生產(chǎn)前后延伸的物流領(lǐng)域，并開始在這一領(lǐng)域里實(shí)行全過程質(zhì)量管理。

這里需要稍加解釋的是，關(guān)于"物流"一詞的譯法。今天,在我們國(guó)內(nèi)所說的"物流"是指"Logistics"，直譯為"后勤"。這個(gè)詞起源于西方的早期戰(zhàn)爭(zhēng)，并在第二次世界大戰(zhàn)中廣泛使用，當(dāng)時(shí)是指軍隊(duì)為維持戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)行所需的人和物的支持保障系統(tǒng)。今天，這個(gè)詞被英美學(xué)者借用在工商領(lǐng)域，是指企業(yè)對(duì)其原材料管理、貨物運(yùn)輸和倉儲(chǔ)、集散之間實(shí)施的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制。但在翻譯上，漢語"物流"一詞，最初卻是引自日本人對(duì)PD的翻譯：六十年代，PD的概念被從美國(guó)引入日本，日本人最初把它翻譯成"物的流通",后來由日本著名學(xué)者平原直改為"物流"③。八十年代初,"物流"這個(gè)詞從日本傳入我國(guó),首先在我國(guó)的物資經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域采用。九十年代初，"Logistics"的概念直接從歐美傳到中國(guó)，這時(shí)，我們?nèi)匝佑昧?物流"的譯法④。雖然有人建議將"Logistics"直譯為"后勤"，以區(qū)別與PD的不同，但筆者認(rèn)為，考慮到從PD到Logistics雖然有內(nèi)涵上的進(jìn)一步豐富和完善，但基本是物流概念在外延上的延展，因此沿用"物流"的譯法不會(huì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)上的歧義，而且,"物流"一詞更形象和貼切地反映了當(dāng)今它在工商領(lǐng)域所代表的(它所僅僅代表的)是對(duì)原材料、半成品及成品在從其生產(chǎn)地到消費(fèi)地所進(jìn)行的用戶服務(wù)、需求予測(cè)、情報(bào)信息聯(lián)絡(luò)、物料搬運(yùn)、定單處理、選址、采購、包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉庫管理以及廢物處理等一系列以物為對(duì)象而施行的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制。這樣的譯法不僅比譯為"后勤"更接近原詞所代表的內(nèi)容，也避免了漢語"后勤"中所包含的那些與此無關(guān)的，諸如托兒所、俱樂部、食堂、水房之類的內(nèi)容。當(dāng)然，近年來也有人建議同日本人一樣，譯成"綜合物流"，但靠慮到"物流"的譯法已為大多數(shù)人接受，因此筆者認(rèn)為沿用"物流"的譯法是可以的。這一觀點(diǎn)，在物流界也得到普遍認(rèn)同。

在西方，引起現(xiàn)代物流管理科學(xué)不斷發(fā)展和完善，有以下幾個(gè)直接的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和政策上的原因：

在西方，引起現(xiàn)代物流管理科學(xué)不斷發(fā)展和完善，有以下幾個(gè)方面的直接原因：

一是由于產(chǎn)品越來越趨向多品種、小批量生產(chǎn)，產(chǎn)品的多樣性和小批量化決定了配送的復(fù)雜化：

二是制造業(yè)和營(yíng)銷業(yè)中適時(shí)管理法(Just-in-Time，JIT）、快速反映戰(zhàn)略（Quick-Response，QR）、連續(xù)補(bǔ)充戰(zhàn)略（ContinuousReplenishment，CR）等技術(shù)的采用，引進(jìn)了以時(shí)間為基本條件的物流服務(wù)，要求人們做到在庫存、運(yùn)輸和生產(chǎn)、銷售之間的進(jìn)行嚴(yán)格控制與協(xié)調(diào)，以使存貨量能夠降低到最低限度，改變傳統(tǒng)上依賴于安全庫存的物流戰(zhàn)略。

三是計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，有力地推動(dòng)了現(xiàn)代物流的發(fā)展。物流管理高度依賴對(duì)大量的數(shù)據(jù)、信息的分析、處理。計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和商用化，為物流系統(tǒng)提供了一個(gè)分析問題、處理事務(wù)、進(jìn)行評(píng)估和決策的支持處理功能。傳真技術(shù)、條形碼技術(shù)、EDI、衛(wèi)星通訊技術(shù)等信息技術(shù)在物流作業(yè)中廣泛采用，大大提高了物流服務(wù)的水平和物流過程的透明度。

四是發(fā)達(dá)國(guó)家在運(yùn)輸領(lǐng)域廣泛采取的"放寬經(jīng)濟(jì)管制政策（Deregulation）",使運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，以客戶服務(wù)為中心的物流創(chuàng)新層出不窮。

除了以上的原因外，進(jìn)入九十年代以來，企業(yè)的外界市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了很大的變化，如客戶服務(wù)激增、時(shí)間性成為管理的焦點(diǎn)、以及經(jīng)濟(jì)的全球化趨勢(shì)，迫使企業(yè)越來越重視物流管理?？梢哉f，從世界范圍看，在當(dāng)今工商企業(yè)面臨的諸多戰(zhàn)略問題中，最具挑戰(zhàn)的領(lǐng)域之一就是物流管理。

1-2．物流的概念、物流管理要解決的基本問題和解決問題的基本方法、物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的具體內(nèi)容

物流的定義。物流，目前尚無統(tǒng)一的定義,比較常用的是美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義:"物流是為滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的原材料、中間過程庫存、最后產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施和控制管理過程"。

中國(guó)物資流通協(xié)會(huì)組織編寫的《物流術(shù)語》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流是這樣表述的："以最小的總費(fèi)用，按用戶的要求，將物質(zhì)資料從供應(yīng)地向需要地轉(zhuǎn)移的過程。主要包括運(yùn)輸、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動(dòng)"。

物流管理要解決的基本問題和解決問題的基本方法。實(shí)施物流管理的目的，就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平。即"尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種平衡，"并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡(jiǎn)單地說，就是把合適的產(chǎn)品，以合適的數(shù)量和價(jià)格，在合適的時(shí)間和地點(diǎn)，提供給顧客。英文中常用五個(gè)"Right"表示：

RightProduct（正確的產(chǎn)品）

RightPlace（正確的地點(diǎn)）

RightQuantity（正確的數(shù)量）

RightTime（正確的時(shí)間）

RightPrice（正確的價(jià)格）

物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法（SystemsApproach）解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著"交替易損"的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析(Total-costanalysis)，以及避免次佳效應(yīng)(Avoidanceofsuboptimization)和成本交替應(yīng)用（Useofcosttrade-offs）的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

物流系統(tǒng)。圖1-1是一個(gè)典型的以生產(chǎn)企業(yè)為中心的物流系統(tǒng)，包括產(chǎn)前的對(duì)原材料等的采購管理、生產(chǎn)過程中的材料管理和產(chǎn)后的貨物配送管理。對(duì)一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)來說，產(chǎn)前的材料管理和產(chǎn)后的貨物配送，也分別被稱為進(jìn)界(輸入)物流（InboundLogistics）和出界（輸出）物流(OutboundLogistics)。如圖所示，系統(tǒng)中除了"物"的流外，還包含另外兩個(gè)無形的"流"：一個(gè)是增加值流，另一個(gè)是需求信息流。

物流的分類。物流大體上可分為宏觀物流和微觀物流。宏觀物流主要研究的內(nèi)容是物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，以及較大空間范圍的物流活動(dòng)，如社會(huì)物流系統(tǒng)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流系統(tǒng)、國(guó)際物流系統(tǒng)、城市物流系統(tǒng)等。而微觀物流研究的主要是企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)，如通常人們說的企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流以及回收物流等。

圖1-1

物流系統(tǒng)

資料來源：LogisticalManagement

物流活動(dòng)的主要內(nèi)容。物流活動(dòng)主要包含哪些具體內(nèi)容呢？一般說來物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下方面：

（1）用戶服務(wù)；

（2）需求予測(cè)；

（3）定單處理；

（4）配送；

（5）存貨控制；

（6）運(yùn)輸；

（7）倉庫管理；

（8）工廠和倉庫布局和選址；

（9）搬運(yùn)裝卸；

（10）采購；

（11）包裝；

（12）情報(bào)信息。

1-3．物流技術(shù)

物流科學(xué)是管理工程和技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。物流技術(shù)是物流各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)和完善的手段。物流技術(shù)包括硬技術(shù)和軟技術(shù)兩個(gè)方面，物流硬技術(shù)是指組織物資實(shí)物流動(dòng)所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)建筑、站場(chǎng)設(shè)施、以及服務(wù)于物流的計(jì)算機(jī)、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。物流軟技術(shù)則指組成高效率的物流系統(tǒng)而使用的系統(tǒng)工程技術(shù)、價(jià)值工程技術(shù)、信息技術(shù)。物流軟技術(shù)可以使在物流硬技術(shù)沒有改變的條件下，最合理最充分地調(diào)配和使用現(xiàn)有物流技術(shù)裝備，從而獲取最佳經(jīng)濟(jì)效益。

應(yīng)該說，物流技術(shù)實(shí)際上并不是一種獨(dú)立的、全新的技術(shù)。如運(yùn)輸技術(shù)、倉儲(chǔ)技術(shù)、包裝技術(shù)、信息技術(shù)等，都是早已存在的，只是由于物流科學(xué)的出現(xiàn)，才從理論上更深刻地闡明其意義，并使這些技術(shù)如今自覺地向著物流科學(xué)的方向發(fā)展。物流技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)是將各個(gè)物流環(huán)節(jié)的物流技術(shù)進(jìn)行綜合、復(fù)合化，形成最優(yōu)系統(tǒng)技術(shù)。如以運(yùn)輸設(shè)備高速化、大型化、專業(yè)化為中心的集裝系統(tǒng)機(jī)械的開發(fā)；倉儲(chǔ)和裝卸結(jié)合一體的高層自動(dòng)貨架系統(tǒng)的開發(fā)；以計(jì)算機(jī)和通訊網(wǎng)絡(luò)為中心的情報(bào)信息處理技術(shù)與運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送中的物流技術(shù)在軟技術(shù)方面的結(jié)合；運(yùn)輸與倉儲(chǔ)技術(shù)相結(jié)合的生鮮食品高質(zhì)量運(yùn)送技術(shù)等等。

1．運(yùn)輸技術(shù)

運(yùn)輸是物流中的"流"，是物流最重要的環(huán)節(jié)之一。運(yùn)輸技術(shù)包括車輛技術(shù)和運(yùn)輸管理技術(shù)。為提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量,載貨汽車的發(fā)展方向是大型化、專用化和集裝化，大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸。在車身方面，為了裝貨和卸貨的方便,發(fā)展低貨臺(tái)汽車,特別是用于配送的箱式貨車,多采用車輪數(shù)較多而車輪直徑較小的低貨臺(tái)車,以使車廂內(nèi)部裝載貨物的高度增大,使車廂內(nèi)部裝卸作業(yè)變得容易。軟體箱式車、簾式車也是常用的車型，不僅裝貨和卸貨方便,而且車輛自重大大降低，從而提高運(yùn)輸效率。此外，各種專用貨運(yùn)車輛的發(fā)展也十分迅速，如專門運(yùn)油及粉狀貨物的罐裝車、冷凍冷藏車、牲畜運(yùn)輸車、家具運(yùn)輸車、服裝運(yùn)輸車、垃圾廢料運(yùn)輸車和專門運(yùn)送制造廠出廠新車的運(yùn)輸車輛。運(yùn)輸管理上,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)以及光導(dǎo)纖維通訊技術(shù)等的采用,運(yùn)輸生產(chǎn)向自動(dòng)化管理系統(tǒng)發(fā)展,如GPS車輛跟蹤定位系統(tǒng)、CVPS車輛運(yùn)行線路安排系統(tǒng)等，使運(yùn)輸管理自動(dòng)化、科學(xué)化。

2.倉儲(chǔ)技術(shù)

倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著調(diào)節(jié)、平衡的作用,是物流的另一個(gè)中心環(huán)節(jié),特別是作為配送中心，大量的貨物在這里分類、揀選、存儲(chǔ)、配送，使配送中心成為促進(jìn)各物流環(huán)節(jié)平衡運(yùn)轉(zhuǎn)的貨物集散中心。倉儲(chǔ)技術(shù)包括倉儲(chǔ)設(shè)備和庫存管理技術(shù)。在倉儲(chǔ)設(shè)備方面,高層貨架倉庫是當(dāng)前發(fā)達(dá)國(guó)家比較普遍采用的一種先進(jìn)倉庫,貨架可達(dá)30-40m高,具有20-30萬貨格,用計(jì)算機(jī)進(jìn)行集中控制,采用自動(dòng)化管理和機(jī)械化進(jìn)行存取作業(yè)。近年來,隨著裝卸搬運(yùn)機(jī)械的發(fā)展,各種專用倉庫和綜合倉庫都向著保管和裝卸結(jié)合為一體的高層自動(dòng)化貨架系統(tǒng)發(fā)展。關(guān)于倉儲(chǔ)的軟技術(shù),特別是庫存理論也有了很大的發(fā)展。

3.搬運(yùn)裝卸

物流活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)，如運(yùn)輸和存儲(chǔ)等，是靠搬運(yùn)裝卸活動(dòng)聯(lián)結(jié)起來的,物流活動(dòng)其它各個(gè)環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)換也要通過搬運(yùn)和裝卸來完成。因此搬運(yùn)裝卸機(jī)械成為高效率作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。物流系統(tǒng)中，搬運(yùn)裝卸不僅頻繁而且作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜，因此，搬運(yùn)技術(shù)和相應(yīng)的設(shè)備也呈現(xiàn)出多樣化。使用最為普遍的是各式各樣的叉車。裝卸的對(duì)象又大體上分為原材料和成品。對(duì)于成品的裝卸通常使用單元化裝載(unit-loadconcept)。單元化裝載的概念是指把許多分立的小貨箱集中到一個(gè)大托盤(palletload)上,以提高裝卸和移動(dòng)的效率。托盤化是物流集裝化的一種重要形式，它是實(shí)現(xiàn)物流過程的裝卸、存儲(chǔ)等作業(yè)的機(jī)械化的基本條件。

4.包裝技術(shù)

過去認(rèn)為包裝就是保護(hù)商品的質(zhì)量和數(shù)量的工具,而在物流中包裝又賦予了便于運(yùn)輸、便于保管和增加銷售手段的內(nèi)容。包裝技術(shù)包括包裝材料、包裝設(shè)備和包裝方法。對(duì)包裝材料的要求是:比重輕,機(jī)械適應(yīng)性好；質(zhì)量穩(wěn)定,不易腐蝕和生銹,本身清潔；能大量生產(chǎn)便于加工；價(jià)格低廉。目前常用的包裝材料有紙與紙制品、纖維制品、塑料制品、金屬制品以及防震材料等。包裝設(shè)備方面，傳統(tǒng)的包裝方法以人工為主，目前出現(xiàn)了各種包裝機(jī)械及包裝容器的自動(dòng)生產(chǎn)線，使包裝的技術(shù)水平有很大提高。包裝還涉及防震、防潮、防水、防銹、防蟲等技術(shù)。

5.信息技術(shù)

信息技術(shù)--InformationTechnology,簡(jiǎn)稱IT，是現(xiàn)代物流極為重要的部分，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。一般來說IT包括計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、通訊技術(shù)以及機(jī)器人技術(shù)等。在物流運(yùn)作中，EDI電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，運(yùn)用微機(jī)技術(shù)進(jìn)行的訂貨管理、庫存控制、配送中心管理、運(yùn)輸車輛及運(yùn)行管理、以及工廠和配送中心的選址分析，POS（或稱EPOS，時(shí)點(diǎn)銷售）技術(shù)、和用于數(shù)據(jù)采集的條碼技術(shù)和掃描技術(shù)，等等，都是IT在物流中的具體運(yùn)用形式。IT提供了對(duì)物流中大量的、多變的數(shù)據(jù)進(jìn)行快速、準(zhǔn)確、及時(shí)的采集、分析和處理的功能，它大大提高了信息反應(yīng)速度，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的透明度和控制能力，提高了整個(gè)物流系統(tǒng)的效益和客戶服務(wù)的水平。

近年來，發(fā)達(dá)國(guó)家中，IT在物流應(yīng)用中的發(fā)展領(lǐng)域主要圍繞以下方面：

（1）計(jì)算機(jī)戰(zhàn)略計(jì)劃模型；

（2）一體化的配送信息系統(tǒng)；

（3）在倉庫管理中應(yīng)用計(jì)算機(jī)采集和分析數(shù)據(jù)；

（4）無人揀選和無紙揀選；

（5）自動(dòng)識(shí)別--條形碼技術(shù)和分揀系統(tǒng)；

（6）倉儲(chǔ)模擬；

（7）運(yùn)輸車輛線路按排和運(yùn)營(yíng)安排；

（8）道路數(shù)據(jù)庫；

（9）交互式計(jì)劃；

（10）顏色圖形技術(shù)，和

（11）車輛數(shù)據(jù)庫。

圖1-2是九十年代初計(jì)算機(jī)在英國(guó)物流業(yè)應(yīng)用的情況。

圖1-2計(jì)算機(jī)在英國(guó)物流業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域

資料來源：SurveyofDistributionCosts.

1-4.運(yùn)輸對(duì)現(xiàn)代物流的重要性

運(yùn)輸是物流不可或缺的環(huán)節(jié)。物流系統(tǒng)是通過"運(yùn)輸"完成對(duì)客戶所需的原材料、在制品和制成品的"庫存"（Inventory）的地理上的定位的。一般來說，運(yùn)輸成本也是目前物流總成本中最大的成本項(xiàng)。我們以美國(guó)的情況為例：1994年美國(guó)的運(yùn)輸開支為4250億美元⑤，占當(dāng)年美國(guó)物流總成本的58.2%。從歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的情況看，運(yùn)輸成本，一般也都會(huì)占到物流總成本的1/3以上。因此運(yùn)輸?shù)暮侠砘谖锪鞴芾碇惺种匾?/p>

不僅如此，由于物流管理的目的是，在總成本最低的條件下，滿足既定的客戶服務(wù)水平，因此，企業(yè)通常會(huì)采用JIT（JustinTime）適時(shí)管理法，以及快速反映戰(zhàn)略等，力求使物流系統(tǒng)維持在一個(gè)最低的庫存水平，甚至是庫存為"零"。這種情況下，不僅對(duì)運(yùn)輸成本，而且對(duì)于運(yùn)輸服務(wù)的時(shí)間性要求都是很高的。在JIT體系之下，"產(chǎn)品完工那一刻正好是要運(yùn)輸給顧客的那一刻；同樣，材料、部件等到達(dá)某一生產(chǎn)工序時(shí)正是該工序準(zhǔn)備開始生產(chǎn)之時(shí)。沒有任何不需要的材料被采購入庫；沒有任何不需要的半成品被加工出來。所有的"存貨"均在生產(chǎn)線上。由此使存貨降到了最低限度"⑥。實(shí)施JIT管理，不僅取決于生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部，更重要的取決于物流服務(wù)的水平。只有當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)需要什么樣的原材料、零部件，就能供給什么樣的原材料、零部件；什么時(shí)間需要就能什么時(shí)間供應(yīng)，需要多少就能供應(yīng)多少時(shí)，企業(yè)才能真實(shí)現(xiàn)庫存為零。因此采用JIT管理體系，需要運(yùn)輸服務(wù)保證即不滯后，也不提前地，按質(zhì)按量地，把所需要的東西運(yùn)到所要求的地方。這一方法在制造業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域的廣泛采用，無疑對(duì)運(yùn)輸服務(wù)提出了更高、更苛刻的要求。

二.發(fā)達(dá)國(guó)家公路貨運(yùn)企業(yè)如何融入物流發(fā)展進(jìn)程及物流服務(wù)的專業(yè)化、集中化發(fā)展趨勢(shì)

在第一部分中，我們綜合性地論述了物流管理學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展，它的基本理論和方法。這一部分里，我們將從實(shí)踐的角度著重闡述物流的發(fā)展對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家公路貨運(yùn)業(yè)的影響，和發(fā)達(dá)國(guó)家的公路貨運(yùn)企業(yè)如何融入物流的發(fā)展進(jìn)程。我們將以英國(guó)的情況為案例進(jìn)行分析，并從中歸納引伸出值得注意的發(fā)展趨勢(shì)和給予我們的啟示，最后，為了從運(yùn)輸組織上更好地了解運(yùn)輸企業(yè)可以提供的物流運(yùn)作，我們總結(jié)一下歐洲公路運(yùn)輸企業(yè)融入物流所提供的服務(wù)范圍和服務(wù)形式。

2-1.英國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)是怎樣進(jìn)入零售商業(yè)物流供應(yīng)鏈的?

英國(guó)的物流服務(wù)，最有特色的，也是做得最成功的部分是同食品零售商業(yè)結(jié)合在一起的貨物配送。

七十年代以后，英國(guó)的食品零售業(yè)發(fā)生了很大的變化，形成了一大批超級(jí)市場(chǎng)，遍及全英各地。這些超級(jí)市場(chǎng)又分屬幾個(gè)最有名的超市集團(tuán)，如Tesco、Sainsbury''''s、Safeway、Marks&Spencer、AsdaandIceland。每家超市集團(tuán)下都有上百到數(shù)百家超市門店。由這些超市提供的食品量占整個(gè)食品銷售市場(chǎng)總量的很大比例(因此，爭(zhēng)取到對(duì)這些食品的運(yùn)輸，即爭(zhēng)取到很大的一塊食品貨運(yùn)市場(chǎng))。這些超級(jí)市場(chǎng)集團(tuán)間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,八十年代以來呈現(xiàn)了兩個(gè)對(duì)物流發(fā)展具有影響的趨勢(shì):

第一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)是，各個(gè)超級(jí)市場(chǎng)為了增加盈利，千方百計(jì)擴(kuò)大營(yíng)業(yè)面積，而減少庫存面積。他們采用JIT適時(shí)管理法，由配送中心為本地區(qū)的若干家超市提供倉儲(chǔ)和送貨，而大部分超市自己的店后基本沒有庫存。特別應(yīng)當(dāng)指出的是，由于條形碼技術(shù)、POS技術(shù)等在商業(yè)中的應(yīng)用，使得這些超市能夠運(yùn)用JIT管理法，最大限度地減少庫存面積，甚至使庫存為"零"成為可能。這些超市的基本運(yùn)作方式是，每當(dāng)顧客從貨架上取走一件商品，在經(jīng)過計(jì)價(jià)器時(shí)，售貨員的掃描筆在商品的條形碼上一劃，即形成如下的結(jié)果:(1)計(jì)價(jià):單價(jià)，總價(jià)，付帳及找錢,并打印出單據(jù)；(2)在該超市的商品總量清單中自動(dòng)減去一個(gè)該商品量。我們特別要注意的是這第二個(gè)結(jié)果，正是由于這一功能，使得商店經(jīng)營(yíng)管理者不需人工清點(diǎn)，在任何時(shí)候都能方便地清清楚楚地知道，自己店里貨架上已經(jīng)售出了多少貨物，還有多少貨物，以及還需補(bǔ)充多少貨物。于是，當(dāng)晚上商店關(guān)門時(shí)，計(jì)算機(jī)立即可以顯示并打印出一張所需補(bǔ)充的貨物品種和數(shù)量的清單。由于計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，該店第二天所需補(bǔ)充的貨物清單也立即傳到了集團(tuán)總部，并由總部下達(dá)給地區(qū)的貨物配送中心，或者直接傳給地區(qū)配送中心。當(dāng)晚,配送中心按所需清單進(jìn)行配送，第二天上午商店開門時(shí)，貨架又被重新放滿。因此，商店可以不要庫存，直接依賴于地區(qū)的配送中心，而一個(gè)配送中心往往負(fù)責(zé)本地區(qū)內(nèi)所有該超市集團(tuán)零售店的配送業(yè)務(wù)，因此各個(gè)商店都能盡可能把原先用作庫存的面積擴(kuò)充為商品銷售面積，以增大營(yíng)銷額。

由于庫存面積的減小，直接導(dǎo)致零售商對(duì)可靠的、高質(zhì)量的運(yùn)輸?shù)男枨蠛鸵蕾?，從而也?dǎo)致了競(jìng)爭(zhēng)的另外一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)

第二個(gè)發(fā)展趨勢(shì)是，商家開始啟用"ThirdPartylogistics"，即"第三方物流"。在英國(guó),如前所述，多數(shù)超市集團(tuán)一開始是自己既經(jīng)營(yíng)商店業(yè)務(wù)又擁有自己的車隊(duì)、倉庫,經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)庫存。隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈和社會(huì)分工的細(xì)化，商家們開始注意到他們自己并不是經(jīng)營(yíng)車隊(duì)和庫存管理的行家。為了把更多的力量集中在自己的主要業(yè)務(wù)(CoreBusiness)上,同自己的主要對(duì)手開展競(jìng)爭(zhēng)，一些商家開始把一些自己不十分在行的，諸如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)這樣的業(yè)務(wù)交給"第三方"經(jīng)營(yíng)。當(dāng)然，商家們所選擇的"第三方"都是那些十分有經(jīng)驗(yàn)、有實(shí)力的專業(yè)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)企業(yè)，這些企業(yè)經(jīng)營(yíng)起來自然比他們自己經(jīng)營(yíng)要得心應(yīng)手，服務(wù)質(zhì)量更高，也比他們自己經(jīng)營(yíng)更經(jīng)濟(jì)合算。這樣,一小部分比較好的運(yùn)輸企業(yè)便開始進(jìn)入某些超市集團(tuán)的物流鏈中，他們從幫助商家經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸做起，爾后，逐步擴(kuò)大到經(jīng)營(yíng)倉儲(chǔ)、包裝加工和配送等業(yè)務(wù)，成為這些商家的經(jīng)營(yíng)伙伴。到九十年初，在英國(guó)的貨物配送領(lǐng)域，由"第三方物流"承擔(dān)的營(yíng)業(yè)額已占貨物配送市場(chǎng)總份額的32%，而到1997年，在英國(guó)使用第三方物流服務(wù)的已達(dá)到70%以上。

Tesco現(xiàn)在是英國(guó)第一大食品超市集團(tuán)，但在一九九五年前它還排在名聲顯赫、獨(dú)領(lǐng)數(shù)十年的Sainsbury''''s之后。1991年Tesco在全英有8個(gè)地區(qū)配送中心。過去庫存管理、運(yùn)輸和配送全是由來Tesco自己經(jīng)營(yíng)，八十年代末、九十年代初以來，它逐漸把配送中心業(yè)務(wù)交給"ThirdParty"承擔(dān)。全英最大的公路貨運(yùn)企業(yè)NFC所屬的ExelLogistics就是一個(gè)專門承擔(dān)物流服務(wù)的"第三方"。1991ExelLogistics承擔(dān)了Tesco的兩個(gè)地區(qū)配送中心的全部庫存管理、運(yùn)輸和配送任務(wù)。其中一個(gè)設(shè)在英格蘭和威爾士交界的Chepstow,緊靠高速公路,交通十分方便，它負(fù)責(zé)向英國(guó)西南地區(qū)的53個(gè)Tesco超級(jí)市場(chǎng)提供配送。這個(gè)配送中心每年處理2700-3000萬箱貨物的存儲(chǔ)和配送，扣除各種公共假期，平均每天要處理近10萬箱貨物的進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送等。其工作場(chǎng)面緊張、繁忙，看似錯(cuò)綜復(fù)雜、眼花繚亂，其實(shí)忙而不亂、錯(cuò)落有致、井然有序。在該中心存儲(chǔ)和配送的貨物主要分兩類,一類貨物在庫內(nèi)存放不超過24小時(shí),當(dāng)天白天進(jìn)，當(dāng)天晚上出，如蔬菜、水果等，另一類貨物在庫內(nèi)存放超過24小時(shí)，如冷凍食品、罐頭食品等。貨物按常溫、冷藏、冷凍三種條件進(jìn)行存儲(chǔ)和運(yùn)輸，不僅在倉庫按不同的溫度存放，運(yùn)輸車輛也是配有三中不同溫度的專用車輛。

一般來說，配送中心的業(yè)務(wù)與一般倉庫不同，一般倉庫的主要功能是存儲(chǔ)貨物，而配送中心不僅包括貨物的存儲(chǔ)，而且包括貨物的分裝、揀選、包裝、配送等。配送中心的貨物流動(dòng)性很大,大部分不超過72小時(shí),象蔬菜、水果類貨物總是當(dāng)天下午到,當(dāng)天晚上出，只有一些罐頭類食品、冷藏食品以及一些洗滌、衛(wèi)生用品等會(huì)在配送中心存放稍長(zhǎng)一些的時(shí)間。

在1991年，以貨運(yùn)起家的NFC公司，在英國(guó)已經(jīng)爭(zhēng)取到22個(gè)象這樣的為超市集團(tuán)服務(wù)的配送中心的工作，包括前面所說的各大超市集團(tuán)。不僅在為零售超市提供貨物配送方面，在服裝、家具以及報(bào)紙等的配送領(lǐng)域，NFC也不斷拓展自己的物流服務(wù)。曾作為英國(guó)國(guó)家貨運(yùn)公司的NFC，在七十年代末，經(jīng)營(yíng)方式上以傳統(tǒng)的貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)為主，公司處于全面虧損，經(jīng)過十年調(diào)整，NFC一方面實(shí)行股份制，另一方面大力發(fā)展"適銷對(duì)路"的物流服務(wù)，到1991年全公司營(yíng)業(yè)額達(dá)到17億6千英鎊，利潤(rùn)達(dá)到1億多英鎊，達(dá)到歷史最好水平，其中物流的營(yíng)收占了公司整個(gè)營(yíng)收的近三分之一(29%)，而利潤(rùn)則占到37%，物流服務(wù)與運(yùn)輸和搬家服務(wù)一起構(gòu)成英國(guó)最大的貨運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的三大支柱。九十年代NFC的物流業(yè)務(wù)繼續(xù)發(fā)展，1998年NFC賣掉自己賴以起家的、經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的BRS（BritishRoadService,英國(guó)公路運(yùn)輸公司），而將主要精力投入ExelLogistics的物流服務(wù)的發(fā)展上。實(shí)際上，不僅在同商業(yè)結(jié)合方面，發(fā)達(dá)國(guó)家的公路運(yùn)輸企業(yè)在與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)方面也有許多發(fā)展和創(chuàng)新。所有這些發(fā)展和創(chuàng)新，都基于這樣一個(gè)特點(diǎn)，就是單純的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)已經(jīng)不能滿足客戶的需求，運(yùn)輸企業(yè)要向提供多種服務(wù)的"物流"服務(wù)公司轉(zhuǎn)化。

表2-1

1991年NFC業(yè)務(wù)分析

營(yíng)收利潤(rùn)

百萬英鎊(%)百萬英鎊(%)

運(yùn)輸

物流

搬運(yùn)服務(wù)

612．

8505．

6523．3

35

29

30

32．6

38．2

3．1

32

37

23

房地產(chǎn)

旅游

其它

1643．7

7．9

70．0

42．4

9493．

96．9

--

1．3

92

總計(jì)1764．0102．1

營(yíng)收利潤(rùn)

百萬英鎊（%）百萬英鎊（%）

運(yùn)輸物流搬運(yùn)服務(wù)612．8505．6523．335293032．638．223．1323723

房地產(chǎn)旅游其它1643．77．970．042．49493．96．9--1．392

總計(jì)1764．0102．1

資料來源：<NFCplc>

2-2.英國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)給我們的啟示

從以上介紹的情況可以看出，發(fā)達(dá)國(guó)家公路運(yùn)輸企業(yè)這些年來在物流業(yè)務(wù)方面的開拓和進(jìn)展，從根本上說是由于服務(wù)對(duì)象的需求變化而引起的：如在制造業(yè)中采用JIT即時(shí)庫存管理，在商業(yè)零售業(yè)中由大型連鎖商場(chǎng)和超市集團(tuán)形成的供應(yīng)渠道和配送方式的變化，和廣泛采用的POS技術(shù)、快速反應(yīng)(QR)貨源跟蹤戰(zhàn)略等，都直接影響到對(duì)運(yùn)輸服務(wù)所提供的內(nèi)容和質(zhì)量的要求，呼喚著新的、高層次的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式和運(yùn)作方式的出現(xiàn)。外部需求的變化，以及技術(shù)上的成熟給運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入現(xiàn)代物流創(chuàng)造了條件，運(yùn)輸業(yè)要及時(shí)看到這些需求上的變化，調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，滿足社會(huì)需求，發(fā)展物流服務(wù)。從發(fā)達(dá)國(guó)家的公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的實(shí)踐，我們可以看出：

1·物流需求的專業(yè)化、集中化發(fā)展趨勢(shì)，促使公路貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，從單純的"車輪"公司轉(zhuǎn)向提供多種服務(wù)的"第三方物流"服務(wù)公司。

隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈，社會(huì)分工日趨細(xì)化，物流服務(wù)也在向?qū)I(yè)化、集中化方向發(fā)展。由于商品的經(jīng)濟(jì)圈越來越大，由于物流管理的復(fù)雜性和大量高科技的融入，物流管理越來越以其專門的技術(shù)能力和運(yùn)作本領(lǐng)成為一個(gè)專門的領(lǐng)域。因此，一方面工業(yè)、商業(yè)企業(yè)用戶開始把自己"主業(yè)"（CoreBusiness）以外的其他業(yè)務(wù)都"租"出去，由"第三方"去做，從而逐漸形成了綜合性的物流服務(wù)需求市場(chǎng)。另一方面，一些條件較好的運(yùn)輸企業(yè)，看準(zhǔn)方向，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，從單純的"車輪"公司，迅速轉(zhuǎn)向以運(yùn)輸本業(yè)為基礎(chǔ)，同時(shí)提供包括倉儲(chǔ)、包裝、配送、訂貨等多種服務(wù)的物流服務(wù)公司。他們從幫助用戶經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸做起，逐步擴(kuò)大到配送和物流服務(wù)。在這個(gè)發(fā)展過程中，運(yùn)輸企業(yè)不斷充實(shí)自己，完善自己,他們進(jìn)入用戶的供應(yīng)鏈，從提供單一的服務(wù)項(xiàng)目，成長(zhǎng)為能夠提供部分或全部物流服務(wù)的、專業(yè)的"第三方物流"（ThirdPartyLogistics,3PL）。

從發(fā)達(dá)國(guó)家的情況看，"第三方物流"雖然只有十幾年的發(fā)展歷史，但它正在成為一個(gè)新興的行業(yè)。"第三方物流"主要是由一些有實(shí)力的運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)、信息業(yè)的企業(yè)和生產(chǎn)、銷售企業(yè)的物流部門發(fā)展起來的。從運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展起來的"第三方物流"公司，一般都是原來的一些大型運(yùn)輸企業(yè)的分公司，在利用運(yùn)輸資產(chǎn)的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展運(yùn)輸功能，提供更為綜合性的物流服務(wù)。

一般來說，由運(yùn)輸公司或者"第三方物流"提供的服務(wù)，主要是兩種方式，或者是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，或者是以客戶定向的物流服務(wù)。所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，是把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來，形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)。提供的主要是基本服務(wù)，如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等等；以客戶定向的物流服務(wù)，是針對(duì)單一客戶的特殊需求，提供綜合性的量體裁衣式的服務(wù)。提供的常常是包括基本服務(wù)，也包括增值服務(wù)。比如有一些公司不僅承擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)和倉儲(chǔ)服務(wù)，而且還提供一系列附加的創(chuàng)新服務(wù)和獨(dú)特服務(wù)，如產(chǎn)品的分類、包裝、存貨管理、訂貨處理、甚至包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等等，來滿足特定客戶的獨(dú)特需求。少數(shù)實(shí)力雄厚的大公司，最終能夠成為提供全方位、高層次物流服務(wù)，參與復(fù)雜并高度一體化的供應(yīng)鏈管理的第三方物流。

2·運(yùn)輸企業(yè)同用戶結(jié)成戰(zhàn)略"伙伴"關(guān)系。

當(dāng)用戶不再擁有自己的車隊(duì)和倉儲(chǔ)、庫存，而全部依賴于"第三方"為他和他的客戶提供部分或全部的物流服務(wù)時(shí)，用戶和"第三方"--運(yùn)輸企業(yè)間形成了一種"一榮俱榮，一損俱損"的關(guān)系。他們的利益被拴在一起。他們不是對(duì)手，他們是伙伴--以各自的長(zhǎng)處相組合而形成的、對(duì)自己和對(duì)方都有利的伙伴關(guān)系。

這種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的建立，一方面使用戶減少了物流經(jīng)營(yíng)成本，提高了服務(wù)質(zhì)量，有了穩(wěn)定的物流支持保障系統(tǒng)，另一方面使運(yùn)輸企業(yè)有了可靠貨源保證，降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。這樣的模式，消除了供應(yīng)鏈中的迂回、浪費(fèi)和重復(fù)，提高了整個(gè)物流過程的效率，使雙方在市場(chǎng)中的地位與作用變得更加鞏固。這種模式的出現(xiàn)，是人們逐漸注重合作性的優(yōu)勢(shì)。合作能提供更多的機(jī)會(huì)，通過共生促進(jìn)雙贏。

3.物流服務(wù)的發(fā)展使?fàn)I業(yè)性專業(yè)運(yùn)輸力量得以發(fā)展,現(xiàn)代化大型運(yùn)輸企業(yè)崛起。

由于運(yùn)輸企業(yè)不再僅僅是只能提供單純運(yùn)輸服務(wù)的公司，而是變成了能越來越多提供多種服務(wù)的物流服務(wù)公司，滿足社會(huì)需求的能力越來越大，因此，自貨自運(yùn)減少，社會(huì)營(yíng)業(yè)性專業(yè)運(yùn)輸發(fā)展壯大。從英國(guó)的情況看，自八十年代以來，英國(guó)營(yíng)業(yè)性專業(yè)運(yùn)輸所承擔(dān)的運(yùn)量持續(xù)上升，而自貨自運(yùn)部分所承擔(dān)的運(yùn)量則基本維持在七十年代的水平，沒有發(fā)展。不僅在英國(guó)，歐洲大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家情況均類似，營(yíng)業(yè)性專業(yè)運(yùn)力承運(yùn)比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自貨自運(yùn)部分。圖2-2顯示，除葡萄牙之外，歐洲主要發(fā)達(dá)國(guó)家及12個(gè)歐共體國(guó)家的平均情況，營(yíng)業(yè)性專業(yè)運(yùn)輸承運(yùn)的比重都高于自貨自運(yùn)部分。

圖2-2歐洲主要發(fā)達(dá)國(guó)家及歐共體國(guó)家營(yíng)業(yè)性專業(yè)運(yùn)輸和自貨自運(yùn)承運(yùn)比重

資料來源：<EuropeanLogistics-Markets,ManagementandStrategy>

由于物流運(yùn)作本身要求一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模,要求"大兵團(tuán)作戰(zhàn)",自八十年代末、九十年代初,一批大型、超大型運(yùn)輸企業(yè)迅速崛起,形成前所未有的規(guī)模。如歐洲排名前九位的超級(jí)運(yùn)輸企業(yè),其年?duì)I業(yè)額都在10億英鎊以上(約合人民幣120億元)。在北美、澳大利亞也都形成了一批知名度很高的超級(jí)運(yùn)輸企業(yè)。因?yàn)橹挥羞@些大型、超大型企業(yè)才能聚集起雄厚的資金、完備的技術(shù)力量和一流的管理人才，有能力、有實(shí)力采用現(xiàn)代技術(shù)和管理手段，為物流提供一個(gè)高質(zhì)量、高效率、可靠和經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸保障。當(dāng)然,近十幾年來，大型、超大型運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家的崛起，也同其它發(fā)展因素有關(guān),如實(shí)行放寬經(jīng)濟(jì)管制政策（Deregulation）等，但運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的拓展,無疑是其經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的一個(gè)重要的內(nèi)在動(dòng)力。

4.發(fā)展物流服務(wù),極大地促進(jìn)了公路運(yùn)輸業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和現(xiàn)代化進(jìn)程。

運(yùn)輸企業(yè)在向現(xiàn)代物流的融入中，大幅度地、廣泛地采用先進(jìn)技術(shù)和管理方法，如計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的推廣使用，IT信息技術(shù)的應(yīng)用，配送網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模建立和合理布局，各種高效專用車輛和倉儲(chǔ)、裝卸、包裝設(shè)備的配置等，這是前所未有的，它極大地促進(jìn)了公路運(yùn)輸業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和現(xiàn)代化進(jìn)程。

2-3．"第三方物流"提供的物流服務(wù)的組織經(jīng)營(yíng)形式

為了進(jìn)一步了解在物流運(yùn)作中，作為"第三方物流"的公路運(yùn)輸企業(yè)該怎樣同用戶結(jié)合，為用戶服務(wù)，我們剖析一下由"第三方"提供物流服務(wù)的組織經(jīng)營(yíng)形式。圖2-3是詹姆斯·庫珀等所著《歐洲物流》中歸納總結(jié)的歐洲一些國(guó)家在物流運(yùn)作中由"第三方"提供的服務(wù)形式。

圖2-3

資料來源：<EuropeanLogistics-Markets,ManagementandStrategy>.

圖2-4

資料來源：<EuropeanLogistics-Markets,ManagementandStrategy>.

圖2-3中，框1表示運(yùn)輸車隊(duì)和存儲(chǔ)倉庫的所有權(quán)是屬于"第三方"的，但由用戶進(jìn)行經(jīng)營(yíng)控制。這種情況理論上可以存在，但實(shí)際上并沒有出現(xiàn)。

框2表示合同運(yùn)輸(ContractHireTransport)。此種方式由"第三方"提供車輛（通常也包括駕駛員），并負(fù)責(zé)車輛的維修、更新，而車輛的調(diào)度運(yùn)用和駕駛員的安排由用戶負(fù)責(zé)。

框3表示為專一用戶的合同配送(DedicatedContractDistribution)。這種形式通常既包括提供運(yùn)輸服務(wù)，也包括提供倉儲(chǔ)服務(wù)。它進(jìn)入用戶的場(chǎng)地（ClientSets），專為此一用戶服務(wù)。這種形式的優(yōu)點(diǎn)是，服務(wù)不會(huì)因其他用戶的需要而受到影響。這種服務(wù)形式，實(shí)際上可以看作是用戶把一個(gè)"第三方"當(dāng)作自己的自貨自運(yùn)車隊(duì)使用。這類合同一般是2-5年。"第三方"提供的這種多功能的，量體裁衣式的服務(wù)的同時(shí)，也為他們自己創(chuàng)造了一個(gè)應(yīng)用物流概念和先進(jìn)的IT信息技術(shù)的極好空間。

框4表示為專一用戶的合同運(yùn)輸(DedicatedContractTransport)。這種形式類似于框3的形式，所不同的是，它只提供運(yùn)輸服務(wù)。

框5表示為多個(gè)用戶的合同配送((SharedContractDistribution)。這種形式是一個(gè)"第三方"配送者為幾個(gè)用戶服務(wù)。當(dāng)幾個(gè)用戶在某些方面有共同的專門需求時(shí)往往采取這

種形式，如在包裝、裝卸、倉儲(chǔ)方面需求一致，或者是在送達(dá)目的地方面，如目的地同是一所醫(yī)院等。

框6表示為多個(gè)用戶的合同運(yùn)輸(SharedContractTransport)。這種形式類是框5形式的一種變式，不同的是，它只包含提供運(yùn)輸服務(wù)。

框7表示快件運(yùn)輸(Express)。通常運(yùn)送的是小批量、小尺寸的貨物（一般不超過25公斤），但提供的往往是第二天送達(dá)的高水平的用戶服務(wù)。

框8表示批量遞送(Groupage)。與前者不同的是，此種形式主要是對(duì)于大批量貨物的運(yùn)輸，當(dāng)然遞送時(shí)間也相對(duì)的慢一些，用戶服務(wù)水平總體上低于快件運(yùn)輸。

框9表示一般貨運(yùn)和倉儲(chǔ)(GeneralHaulageandStorage)。提供通常的貨物運(yùn)輸和存儲(chǔ)。

框10表示一般貨運(yùn)(GeneralHaulage)。只提供通常的貨物運(yùn)輸。

圖2-4是以上各種經(jīng)營(yíng)服務(wù)形式，九十年代初時(shí)在一些歐洲國(guó)家貨運(yùn)市場(chǎng)和物流服務(wù)市場(chǎng)中所占的比例。

三.對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的分析及建議

前面一章，我們以英國(guó)的情況為例，介紹了發(fā)達(dá)國(guó)家公路運(yùn)輸業(yè)是如何融入并促進(jìn)物流發(fā)展的。在這一章中，將結(jié)合我國(guó)的情況，首先從需求趨勢(shì)和提供能力兩方面，分析我國(guó)物流服務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r和存在的主要問題；然后就公路運(yùn)輸企業(yè)從何著手發(fā)展物流服務(wù)提幾點(diǎn)設(shè)想和建議。

3-1．需求趨勢(shì)

--物流的發(fā)展及潛在市場(chǎng)。我國(guó)改革開放二十年以來，經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)品的生產(chǎn)能力迅速提高，買方市場(chǎng)的形成使企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。工業(yè)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)正在從生產(chǎn)領(lǐng)域擴(kuò)大到非生產(chǎn)領(lǐng)域。物流管理，成為企業(yè)降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是的新領(lǐng)域。據(jù)有關(guān)資料，目前我國(guó)一般工業(yè)品，從產(chǎn)品出廠經(jīng)過裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)物流環(huán)節(jié)，到消費(fèi)者手中的流通費(fèi)用，約占商品價(jià)格的50%左右。而新鮮水果蔬菜、易變質(zhì)食品、某些化工產(chǎn)品的流通費(fèi)用，有時(shí)高達(dá)商品售價(jià)的70%。我國(guó)汽車零配件的生產(chǎn)中90%以上的時(shí)間是原材料、零配件的儲(chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)時(shí)間⑦。在各種產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)中還有大量的原材料、零部件和產(chǎn)品的"庫存"。這些費(fèi)用和時(shí)間上的消耗和大量存在的"庫存"正是潛在的實(shí)施物流管理的領(lǐng)域，為物流的發(fā)展留下了巨大的空間。

--人民生活在從溫飽型轉(zhuǎn)向小康型帶來的消費(fèi)的急劇變化。根據(jù)我國(guó)居民收入和消費(fèi)增長(zhǎng)情況測(cè)算，2000年，我國(guó)國(guó)內(nèi)社會(huì)消費(fèi)品零售額將達(dá)5萬億元左右。巨大的商機(jī)為物流的發(fā)展，提供了廣闊的天地。同時(shí)，商品供應(yīng)渠道變化,流通環(huán)節(jié)減少,增加了對(duì)現(xiàn)代物流管理的需求。

--客戶服務(wù)需求水平提高。物流中的五個(gè)"Right"，即，把合適的產(chǎn)品（Therightproduct),在合適的地點(diǎn)（Intherightplace),以適當(dāng)?shù)臄?shù)量（Intherightquantity),在所需要的時(shí)間（Attherighttime),和適當(dāng)?shù)膬r(jià)格（Attherightprice)，提供給顧客，日益成為衡量客戶服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。服務(wù)質(zhì)量要求的提高和配送的多樣性，要求運(yùn)輸企業(yè)不僅要能夠提供門到門運(yùn)輸及有關(guān)的基本服務(wù)，還要能夠提供相關(guān)的物流增值服務(wù)。

--制造業(yè)和零售商業(yè)對(duì)專業(yè)物流服務(wù)的需求。近年來,我國(guó)的一些大型生產(chǎn)制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)，逐步重視對(duì)物流管理、供應(yīng)鏈管理的研究。一些生產(chǎn)企業(yè)開始轉(zhuǎn)向?qū)で?資源外購"，由專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)為其生產(chǎn)和產(chǎn)品在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸和組織配送服務(wù)。但就總體而言，物流管理對(duì)大多數(shù)中國(guó)企業(yè)來說還是新概念，"大而全"、"小而全"的生產(chǎn)模式，使各單位形成部門自給自足的格局，同時(shí)也使物流市場(chǎng)呈現(xiàn)封閉狀態(tài)。這是導(dǎo)致目前我國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)專業(yè)化物流服務(wù)需求不旺的重要原因。毫無疑問，隨著市場(chǎng)的完善，隨著競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈和專業(yè)化運(yùn)作的發(fā)展，這種狀況必將改變，也正在改變。

與此相反，對(duì)物流服務(wù)需求比較旺盛的是那些在我國(guó)的跨國(guó)公司,他們對(duì)于選擇由有實(shí)力的專業(yè)物流公司負(fù)責(zé)其物流運(yùn)作有很高的需求。隨著進(jìn)入WTO,隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，會(huì)有更多的跨國(guó)公司到中國(guó)來經(jīng)營(yíng)，它們必然會(huì)有更多的物流服務(wù)的需求；同時(shí)，日益成熟的中國(guó)的企業(yè)，不論是參與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，還是將逐步參與到國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，它們對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)的需求，也將與日俱增。

3-2．提供能力

--我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)輸能力發(fā)展迅速。改革開放以來，國(guó)家加大了對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸能力的發(fā)展非常迅速。但應(yīng)該說總體發(fā)展水平還不高，特別是運(yùn)輸專業(yè)化程度和運(yùn)輸效率不高，沒有形成有機(jī)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。社會(huì)性物流中心、配送中心少，缺乏合理規(guī)劃。

--物流服務(wù)開始起步，"第三方物流"尚未形成。

近年來，一些公路運(yùn)輸企業(yè)，特別是較大型的公路運(yùn)輸企業(yè)已有較強(qiáng)的"物流"意識(shí)和提供一定程度的物流服務(wù)。許多海運(yùn)公司、航運(yùn)公司也都在把業(yè)務(wù)向內(nèi)陸物流服務(wù)擴(kuò)展。

但從總體發(fā)展水平上看，我國(guó)物流服務(wù)業(yè)還是處于發(fā)展的初期階段，還未形成真正意義上的"第三方物流"企業(yè)。大多數(shù)目前還只是提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)，還不能為客戶提供包括物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、預(yù)測(cè)、訂貨管理、存貨管理等物流增值服務(wù)。專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化還未跟上，還不熟悉國(guó)際上物流企業(yè)的運(yùn)作方式。行政管理上，物流的法規(guī)和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)尚未建立；地方保護(hù)形成的區(qū)域性割據(jù)，以及"亂收費(fèi)"等，也是制約物流服務(wù)企業(yè)發(fā)展，阻礙"物暢其流"的原因。物流專業(yè)化服務(wù)程度低，社會(huì)公共物流服務(wù)系統(tǒng)未形成，反過來,也是致使許多國(guó)內(nèi)企業(yè)繼續(xù)搞"大而全"、"小而全"的生產(chǎn)模式的重要原因。

--中國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)面臨的共同的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是有實(shí)力有經(jīng)驗(yàn)的外國(guó)企業(yè)。

由于我們自己物流專業(yè)化服務(wù)程度低，很難為物流服務(wù)需求旺盛的企業(yè),特別是為那些在我國(guó)的跨國(guó)公司提供高層次的物流服務(wù)，因此，近年來不少外國(guó)資本看好我國(guó)的物流服務(wù)業(yè)，一些外商通過興辦中外合資運(yùn)輸企業(yè)，積極在我國(guó)發(fā)展物流服務(wù)業(yè)：比如，隨著外資進(jìn)入我國(guó)的零售商業(yè)而陸續(xù)建立起來的一些合資或外資的大型超級(jí)市場(chǎng)、購物中心、連鎖商店的開業(yè),為這些大型超級(jí)市場(chǎng)、購物中心和連鎖商店提供配送業(yè)務(wù)已成為合資運(yùn)輸公司瞄準(zhǔn)的方向；為汽車、家用電器、日用品、服裝等生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)提供物流服務(wù)；鮮活、冷凍、冷藏食品的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送；以及圖書的發(fā)行等,都是外商在我國(guó)看好的發(fā)展專業(yè)物流服務(wù)的領(lǐng)域。為在我國(guó)的跨國(guó)公司提供國(guó)際物流服務(wù)，更是國(guó)際上大的海運(yùn)公司、物流公司擅長(zhǎng)和看好的領(lǐng)域。

進(jìn)入WTO，我國(guó)的公路貨運(yùn)市場(chǎng)、倉儲(chǔ)市場(chǎng)、分銷市場(chǎng)將大大加快開放步伐。國(guó)際上著名的運(yùn)輸企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)將更容易進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。這樣，一方面他們可以從水上陸，從事對(duì)貿(mào)易貨物到港后的內(nèi)陸分撥運(yùn)輸和物流服務(wù)，另一方面，也可以為跨國(guó)公司在中國(guó)的制造企業(yè)、零售企業(yè)提供現(xiàn)代化物流服務(wù)。這一前景將進(jìn)一步形成我國(guó)國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)局面。從積極的意義看，它也將大大加速我國(guó)物流發(fā)展的進(jìn)程，促使我國(guó)的一些大型運(yùn)輸企業(yè)加速向物流的發(fā)展和轉(zhuǎn)化。在這中間，必然會(huì)有一小部分比較先進(jìn)的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)會(huì)抓住機(jī)遇，迅速提高自己，成為能夠提高較高層次和較全方位物流服務(wù)的第三方物流，成為中國(guó)現(xiàn)代物流服務(wù)的專業(yè)部隊(duì)和先鋒。

3-3．對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的建議

面對(duì)物流服務(wù)的發(fā)展需求與提供能力的不足，公路貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)如何融入物流，發(fā)展物流服務(wù)，成為真正意義上的"第三方物流"，有以下設(shè)想和建議。

1．公路貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)從企業(yè)經(jīng)營(yíng)形式和經(jīng)營(yíng)規(guī)模方面進(jìn)行調(diào)整。

在經(jīng)營(yíng)形式上，公路運(yùn)輸企業(yè)，要根據(jù)物流的運(yùn)作規(guī)則進(jìn)行調(diào)整。運(yùn)輸企業(yè)，特別是大型運(yùn)輸企業(yè)，在經(jīng)營(yíng)方式的調(diào)整上,總的看有兩個(gè)趨勢(shì):

一是向?qū)I(yè)化運(yùn)輸發(fā)展,如形成專業(yè)的整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、快件運(yùn)輸企業(yè)，再比如，對(duì)專一產(chǎn)品的運(yùn)輸，運(yùn)燃油料及其它液態(tài)、粉狀貨物、冷凍、冷藏貨物、廢物垃圾等等,配置大型專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸?？傊蔀橛脩粑锪鞴?yīng)鏈中具有獨(dú)特核心能力的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，以自己的運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化、高效化、規(guī)?；谌胛锪?；

二是向提供以運(yùn)輸為本的多元服務(wù)轉(zhuǎn)變，即我們前面所說的提供物流服務(wù)。有條件的運(yùn)輸企業(yè)要，抓住機(jī)遇，學(xué)習(xí)物流管理，擴(kuò)充物流技術(shù)，進(jìn)入用戶的物流系統(tǒng)；要從運(yùn)輸本業(yè)出發(fā)，爭(zhēng)取能夠逐步提供部分或全部的物流服務(wù)；要與用戶建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，參與供應(yīng)鏈的管理；要建立實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、存貨管理系統(tǒng)，電子數(shù)據(jù)交換等。

現(xiàn)代物流服務(wù)的需求，說到底，是由于用戶在服務(wù)質(zhì)量方面的高層次需求。滿足這種需求，是我們運(yùn)輸企業(yè)向前走所必然要面臨的一個(gè)臺(tái)階。也正是在這個(gè)意義上，我們說，物流是運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營(yíng)形式發(fā)展上的高級(jí)階段。

在經(jīng)營(yíng)規(guī)模上，要因勢(shì)利導(dǎo)，抓住機(jī)會(huì)，組建或充實(shí)若干現(xiàn)代化大型企業(yè)，來面對(duì)可以預(yù)見的、在下世紀(jì)會(huì)有較大發(fā)展的運(yùn)輸需求、物流服務(wù)需求。從發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展情況看，運(yùn)輸業(yè)通過競(jìng)爭(zhēng)、兼并和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，一方面形成少數(shù)大型、特大型集團(tuán)企業(yè),以集中力量,采用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代化管理手段，提供高質(zhì)量服務(wù)，滿足社會(huì)需求，抵御風(fēng)險(xiǎn),領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)發(fā)展新潮流；另一方面,篩選出一大批運(yùn)作靈活的小型企業(yè),以拾遺補(bǔ)缺,滿足社會(huì)各層次的需求,同時(shí),增加社會(huì)就業(yè)機(jī)會(huì)。這種調(diào)整，最終使發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)輸業(yè)形成了少數(shù)大型、超大型運(yùn)輸企業(yè)與大量小型私人運(yùn)輸企業(yè)并存的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。近一、二十年來,西方發(fā)達(dá)國(guó)家運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的一個(gè)顯著的特點(diǎn)，就是少數(shù)大型、超大型企業(yè)迅速掘起,形成發(fā)達(dá)國(guó)家運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化的主流、國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)的主導(dǎo)力量,它們也是發(fā)達(dá)國(guó)家物流服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展的重要支持力量。

面對(duì)物流的發(fā)展和國(guó)內(nèi)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),我們需要形成有強(qiáng)大實(shí)力的、現(xiàn)代化的運(yùn)輸企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)，形成有能力參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的，能夠勝任歷史變遷帶來的巨大挑戰(zhàn)的中堅(jiān)力量。

2．運(yùn)輸企業(yè)要提高服務(wù)意識(shí)，同服務(wù)對(duì)象結(jié)成戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關(guān)系。

對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來說，發(fā)展物流首先是一個(gè)服務(wù)的問題。筆者贊同這樣的說法，物流的實(shí)質(zhì)是服務(wù)，只要是客戶嫌麻煩的都可以是物流服務(wù)企業(yè)服務(wù)的范圍。運(yùn)輸企業(yè)在向現(xiàn)代物流服務(wù)的融合和轉(zhuǎn)化中，必須樹立以用戶為中心的思想，將滿足用戶的需求作為企業(yè)生存和發(fā)展的宗旨。

現(xiàn)代物流運(yùn)作強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)企業(yè)要向它的上游和下游尋求服務(wù)對(duì)象，并同它們建立起戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關(guān)系,形成跨行業(yè)的、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的聯(lián)合與協(xié)作，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，作為提供物流服務(wù)的企業(yè)，要同它的上游（比如制造業(yè)企業(yè)）和下游（比如銷售業(yè)企業(yè)），建立起緊密聯(lián)系的伙伴關(guān)系，使生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與物流服務(wù)企業(yè)一起，構(gòu)成完整的物流供應(yīng)鏈。在這個(gè)過程中，一方面，制造商、銷售商要轉(zhuǎn)向使用"第三方"專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，不僅向它們提供生產(chǎn)計(jì)劃和交易數(shù)據(jù)，而且要同它們分享戰(zhàn)略信息，以便能同它們共同策劃最佳的方法和采用更有效的手段，來滿足客戶的需求。另一方面，專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)要有能力為用戶提供多方位、全方位的物流服務(wù)，使用戶切實(shí)從使用專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)中獲得比它們自己經(jīng)營(yíng)物流更多、更好、更方便、更經(jīng)濟(jì)合算的效果。

3．找好切入點(diǎn)

具體說目前公路運(yùn)輸企業(yè)同物流服務(wù)的切入點(diǎn)在哪里呢？總的來看可以從為商業(yè)和制造業(yè)服務(wù)兩個(gè)方面著手：

第一，在商業(yè)領(lǐng)域里，近年來我國(guó)商業(yè)零售業(yè)趨向大形化和連鎖式經(jīng)營(yíng)，實(shí)行連鎖式經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵是建立配送中心,實(shí)行商品的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一訂貨、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一管理。目前這些商店所面臨的共同問題是廠家配送少、社會(huì)配送體系尚未形成、店內(nèi)自行配送投資大。在這種情況下，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該力爭(zhēng)融入進(jìn)去，發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，以運(yùn)輸為本,向"配送"服務(wù)轉(zhuǎn)化。

第二，同制造業(yè)結(jié)合的物流服務(wù)。比如說,為洗衣機(jī)、電視等家用電器的生產(chǎn)和銷售提供的物流服務(wù)。再比如說，我國(guó)汽車制造業(yè)每年生產(chǎn)一百多萬輛汽車,一輛汽車的生產(chǎn)和組裝需要上萬個(gè)零配件和百十余種原材料,這些零配件和原材料的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝和配送,以及新車"零公里"銷售等,是一個(gè)物流系統(tǒng)，運(yùn)輸企業(yè)可以圍繞汽車生產(chǎn)和銷售的物流系統(tǒng)提供自己的服務(wù)。另外，我國(guó)一些城市建立了經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，在這些開發(fā)區(qū)里，陸續(xù)進(jìn)駐了一些合資或外資企業(yè)，世界500強(qiáng)中僅在北京就已經(jīng)有了154家。這其中相當(dāng)一部分是制造企業(yè)，這些企業(yè)在在開發(fā)區(qū)里建立工廠，制造產(chǎn)品，那么，為這些企業(yè)的生產(chǎn)和銷售提供的物流服務(wù)，是我們應(yīng)當(dāng)考慮的。

除此之外，這些年，交通部門在規(guī)劃修建公路的同時(shí)，還在全國(guó)規(guī)劃修建了45個(gè)公路主樞紐，應(yīng)當(dāng)充分利用起來，使之成為社會(huì)性的配送中心、物流中心。

總之，從何著手是要認(rèn)真研究的，不論從哪方面入手，都還有許多問題需要細(xì)化。關(guān)鍵的問題是，運(yùn)輸企業(yè)一定要有"物流"的意識(shí)和能力，才能不斷發(fā)現(xiàn)和開辟新的服務(wù)領(lǐng)域。

4．適當(dāng)引進(jìn)外資，建立中外合資物流服務(wù)企業(yè)，是我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)盡快掌握物流管理和物流技術(shù)的有效途徑。

在現(xiàn)階段適當(dāng)引進(jìn)外資，發(fā)展物流合資企業(yè)，是基于如下考慮：

第一，公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)，目前最現(xiàn)實(shí)的困難是資金緊缺，通過引進(jìn)外資，建立中外合資企業(yè)，是目前解決資金缺乏、進(jìn)行運(yùn)輸工具更新，引進(jìn)新的技術(shù)，建立必要的物流設(shè)施的一個(gè)途徑。

第二，合資經(jīng)營(yíng)，是為了更快地了解和掌握國(guó)際上現(xiàn)代物流的經(jīng)營(yíng)思想、管理技術(shù)和運(yùn)作方式。西方發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)，積百年經(jīng)營(yíng)管理的經(jīng)驗(yàn)形成的一些操作程序、運(yùn)作方法，是書本上沒有的，也是在我們向發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)時(shí)容易疏漏的，而這些往往是西方企業(yè)成功經(jīng)營(yíng)的訣竅，是西方先進(jìn)管理思想的實(shí)際運(yùn)用。合資經(jīng)營(yíng)，是獲得這些管理方法的捷徑。

第三，合資，意味著我們不得不出讓部分市場(chǎng)，我們是通過出讓這部分市場(chǎng)去換取我們不懂的技術(shù)、管理和經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)我們需要的發(fā)展資金，提高我們自己的水平，參與國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)的。下一步我們面臨著更大的開放。因此，我們必須選準(zhǔn)合資企業(yè)、搞好合資企業(yè)，最大限度地利用好這兩、三年的時(shí)間，認(rèn)真學(xué)習(xí)，提升自己，加速發(fā)展，借船出海。

5．政府在促進(jìn)物流發(fā)展中的作用

發(fā)展物流，政府的作用十分重要，政府要在政策、立法和財(cái)政等方面給予支持，具體有以下方面：

（1）·完善有利于物流發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系。從根本上說,物流管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。不論對(duì)一個(gè)企業(yè)還是對(duì)一個(gè)社會(huì)來說,物流管理的最終目的是追求整體上的最小成本、最大利潤(rùn)和效益,降低企業(yè)和全社會(huì)的物流消耗，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。因此,它必須打破人為的企業(yè)隸屬的部門界限、行政區(qū)域界限等,真正運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿來調(diào)節(jié)物流的運(yùn)作。政府在這方面的主要任務(wù)是建立平等競(jìng)爭(zhēng)的法律架構(gòu)，促進(jìn)市場(chǎng)體系的形成和完善。

（2）·加快現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在今后若干年內(nèi)，國(guó)家在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，應(yīng)繼續(xù)加大投資，除了公路、鐵路等外，還應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)大型配送中心、交通樞紐等的投入，建設(shè)布局合理的社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)重點(diǎn)解決城市交通擁杜問題，使市內(nèi)配送通暢，并著重解決與物流有關(guān)的環(huán)保、安全問題。

（3）·制訂政策積極發(fā)展高科技物流設(shè)備和推廣物流管理技術(shù)。如，在車輛方面大力發(fā)展適用型車輛，如鞍座降低式箱式車、軟箱式車和車身可卸式車輛；發(fā)展物流作業(yè)中用于城間中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)拇髧嵨卉囕v，和用于市內(nèi)配送的輕型貨車及各種專用車輛。倡導(dǎo)甩掛運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效益。促進(jìn)IT信息技術(shù)、在物流中的應(yīng)用等等。

（4）·推廣物流標(biāo)準(zhǔn)化。制定物流活動(dòng)有關(guān)的各種裝置（如托盤）、機(jī)械（如裝卸、包裝設(shè)備）、設(shè)施（如高架倉庫）等的標(biāo)準(zhǔn)，是提高物流系統(tǒng)運(yùn)行效率的政府行為。

（5）·人才和教育?，F(xiàn)代物流管理科學(xué)涉及到許多學(xué)科,要重視對(duì)物流科學(xué)的研究和物流人才的培養(yǎng)。要在現(xiàn)有交通院校中增設(shè)物流課程，培養(yǎng)高層次物流科學(xué)人才。同時(shí)著手對(duì)大中型運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理者進(jìn)行物流培訓(xùn)，為下世紀(jì)物流在我國(guó)的發(fā)展做準(zhǔn)備。

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第9篇：供應(yīng)鏈管理學(xué)科評(píng)估范文

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+ 會(huì)計(jì)目標(biāo) 會(huì)計(jì)職能 會(huì)計(jì)教育

“互聯(lián)網(wǎng)+”是把互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域深度融合，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、效率提升和組織變革，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新要素的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形態(tài)。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的快速發(fā)展，使會(huì)計(jì)呈現(xiàn)多元化發(fā)展的趨勢(shì)，高校需要重新評(píng)估現(xiàn)有的會(huì)計(jì)教育體系，以滿足新形勢(shì)下社會(huì)對(duì)會(huì)計(jì)人員的職業(yè)期望。本文從現(xiàn)有傳統(tǒng)會(huì)計(jì)理論及教育存在的局限出發(fā)，探討了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代會(huì)計(jì)目標(biāo)和職能重構(gòu)及本科會(huì)計(jì)人員培養(yǎng)模式的變革。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下傳統(tǒng)會(huì)計(jì)理論及教育存在的局限性

（一）會(huì)計(jì)目標(biāo)局限性

會(huì)計(jì)目標(biāo)即是會(huì)計(jì)工作所期望達(dá)到的目的或境界，它的內(nèi)容既是人們主觀愿望的體現(xiàn)，又要受到客觀環(huán)境條件的制約和影響（綦好東、楊志強(qiáng)，2004）。在傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)模式之下，通過設(shè)立賬簿、復(fù)式記賬、填制會(huì)計(jì)憑證、登記賬簿、成本核算、財(cái)產(chǎn)清查到最后生成會(huì)計(jì)報(bào)表，這種折疊式的信息生成模式是特定歷史背景的產(chǎn)物，其提供的信息主要用于投資和信貸決策以及用于解除管理層的受托責(zé)任，即通常所謂的決策有用觀和受托責(zé)任觀。管理會(huì)計(jì)主要是為基于未來導(dǎo)向的管理決策提供信息，和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息屬于兩個(gè)不同的系統(tǒng)，兩種系統(tǒng)之間缺少有效的整合，這與泛會(huì)計(jì)或者說大會(huì)計(jì)學(xué)科是存在沖突的，特別是互聯(lián)網(wǎng)的背景下，會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理的技術(shù)不斷變革，使得會(huì)計(jì)信息的處理更為高效、快捷、實(shí)時(shí)和經(jīng)濟(jì)，一些簡(jiǎn)單和重復(fù)的結(jié)構(gòu)化工作被計(jì)算機(jī)所替代，相應(yīng)的流程也更為規(guī)范，會(huì)計(jì)人員面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力越來越大，如果還停留在傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)目標(biāo)觀，局限在對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的結(jié)果性反映，很少涉及到與提高企業(yè)價(jià)值決策的信息需求，就可能面臨被淘汰的命運(yùn)。

（二）傳統(tǒng)會(huì)計(jì)職能的局限性

傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)學(xué)教材一般把財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的職能分為核算和監(jiān)督，這主要源于馬克思關(guān)于“簿記”是過程的控制和觀念的總結(jié)的啟發(fā)，但是何為會(huì)計(jì)職能，似乎并未達(dá)成一致的意見。會(huì)計(jì)的職能與會(huì)計(jì)所處的外部環(huán)境存在密切的關(guān)系，自馬克思提出簿記觀念以后，外部環(huán)境已經(jīng)發(fā)生劇烈的變化。在互聯(lián)網(wǎng)不確定性的背景下，傳統(tǒng)的商業(yè)模式不斷被顛覆，新的商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，特別是以供應(yīng)為主的商業(yè)模式逐步被以需求為主的商業(yè)模式所替代，人們開始探索對(duì)會(huì)計(jì)職業(yè)和會(huì)計(jì)職能進(jìn)行新的詮釋，會(huì)計(jì)的職能也面臨著派生問題。

（三）教育理念和課程設(shè)置的傳統(tǒng)性

目前大部分本科高校會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè)課程設(shè)置大同小異，基本上以技術(shù)導(dǎo)向、效用導(dǎo)向而不是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，主要圍繞會(huì)計(jì)從業(yè)資格考試、會(huì)計(jì)職稱考試和會(huì)計(jì)資格類考試來設(shè)置會(huì)計(jì)主干課程，這種設(shè)置能夠?qū)崿F(xiàn)與相關(guān)的考試對(duì)接，但是也會(huì)引起一些負(fù)面的影響，導(dǎo)致知識(shí)的碎片化和拼盤化，不同主干課程相關(guān)性小，導(dǎo)致學(xué)生缺少跨學(xué)科的意識(shí)，不利于擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)視野，缺少創(chuàng)造性思維和批判性思維的能力。社會(huì)各界期望會(huì)計(jì)教育不僅僅局限在專業(yè)知識(shí)的范疇，而是要進(jìn)一步擴(kuò)大合格的人才，在商業(yè)模式日新月異的背景下，新興業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，這將對(duì)傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)學(xué)科體系構(gòu)成沖擊。

（四）傳統(tǒng)的知識(shí)傳播模式受到?jīng)_擊

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，傳統(tǒng)的知識(shí)傳播已經(jīng)不僅僅局限在校園和課室，技術(shù)的先進(jìn)性已經(jīng)使得新的教育模式成為可能。美國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)在《進(jìn)入會(huì)計(jì)職業(yè)的勝任能力框架》中提出了三種勝任能力：功能性勝任能力、個(gè)人勝任能力和廣闊的視野。從該框架可以看出，會(huì)計(jì)教育最終目的就是注重學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，綜合素質(zhì)需要良好的溝通技能、團(tuán)隊(duì)精神、領(lǐng)導(dǎo)能力、分析和解決問題的能力、倫理意識(shí)和自我管理能力。傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)教育是基于內(nèi)容驅(qū)動(dòng)型的，主要圍繞教材甚至把教材視為向?qū)W生傳授顯性知識(shí)的唯一機(jī)制，教育的過程也是在封閉的環(huán)境下知識(shí)的傳授過程，這種形式的教育忽略或弱化了教育本體論的問題，“教”與“學(xué)”的矛盾不斷呈現(xiàn)。學(xué)生只是單向的被動(dòng)接受者，所學(xué)與所需之間存在一定的差距，學(xué)生只要通過機(jī)械記憶等表層學(xué)習(xí)，掌握正確的答案就能獲取較高的成績(jī)，這種考試反饋機(jī)制進(jìn)一步強(qiáng)化了單向知識(shí)提供機(jī)制。過度強(qiáng)調(diào)技能的培訓(xùn)會(huì)導(dǎo)致學(xué)生難以跳出傳統(tǒng)的思維模式和會(huì)計(jì)的邊界去思考問題，教育與職業(yè)發(fā)展的不同步性造成了會(huì)計(jì)畢業(yè)生難以較好面對(duì)動(dòng)態(tài)的環(huán)境挑戰(zhàn)，一旦環(huán)境發(fā)生改變，則無所適從，從而造成了一方面會(huì)計(jì)專業(yè)紅紅火火，但另一方面社會(huì)又抱怨缺少合格的會(huì)計(jì)人員的現(xiàn)象。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下會(huì)計(jì)本科教育的轉(zhuǎn)型與發(fā)展

會(huì)計(jì)的發(fā)展依存于特定的環(huán)境，同時(shí)會(huì)計(jì)也會(huì)反作用環(huán)境。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的進(jìn)一步深入，會(huì)計(jì)理論將發(fā)生裂變，會(huì)計(jì)職能也將面臨轉(zhuǎn)型和延伸拓展。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，會(huì)計(jì)除提供傳統(tǒng)的事后信息以外，需要承接更為廣泛的職能。會(huì)計(jì)能提供什么樣的信息，這些信息能夠?yàn)槠髽I(yè)的價(jià)值增值起到什么樣的作用，是一個(gè)非常重要且復(fù)雜的問題，信息提供也對(duì)會(huì)計(jì)人員的專業(yè)能力提出了挑戰(zhàn)，相應(yīng)的學(xué)歷教育也應(yīng)該根據(jù)環(huán)境的變化而進(jìn)行改革。

（一）會(huì)計(jì)目標(biāo)和職能的重構(gòu)

如何強(qiáng)化組織績(jī)效管理，提升組織價(jià)值，是管理層關(guān)注的重要問題，會(huì)計(jì)人員需要提供管理決策所需要的相關(guān)信息。正如埃爾登.S.亨德里克森（1965）在《會(huì)計(jì)理論》中指出：“實(shí)用主義論的優(yōu)點(diǎn)之一是，會(huì)計(jì)只在切合實(shí)用時(shí)才算盡了它的職能。但它必須以這樣的假設(shè)為前提，會(huì)計(jì)師懂得對(duì)他們的本企業(yè)或委托人以及對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)告的使用者最為有用的是什么。”對(duì)于企業(yè)而言， 通過會(huì)計(jì)提供的各類信息實(shí)現(xiàn)企業(yè)的增值，從而做大利益相關(guān)者蛋糕。從這種意義上而言，應(yīng)將會(huì)計(jì)目標(biāo)提供投資和信貸決策有關(guān)的信息拓展為資源配置等商業(yè)決策所需的信息，著重于提高資源配置效率。

商業(yè)模式的變遷決定了會(huì)計(jì)除了反映營(yíng)業(yè)主體資源、資源變動(dòng)及其變動(dòng)的歷史信息外，還必須充分發(fā)揮會(huì)計(jì)的管理職能。在研究與分析會(huì)計(jì)職能的問題時(shí)，能否分為兩個(gè)層次來進(jìn)行，即把會(huì)計(jì)的職能分為基本的職能和派生職能。我們認(rèn)為，會(huì)計(jì)的基本職能是反映與控制；它們的派生職能有評(píng)價(jià)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、預(yù)測(cè)經(jīng)營(yíng)前景、參與經(jīng)濟(jì)決策等等（吳水澎，1996）。2014年財(cái)政部印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》（財(cái)會(huì)[2014]27號(hào)），該意見明確了管理會(huì)計(jì)是會(huì)計(jì)的重要分支，主要服務(wù)于單位（包括企業(yè)和行政事業(yè)單位）內(nèi)部管理需要，是通過利用相關(guān)信息，有機(jī)融合財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)活動(dòng)，在單位規(guī)劃、決策、分析、控制、預(yù)測(cè)和業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)等方面發(fā)揮重要作用的管理活動(dòng)，這與傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)多職能論不謀而合，因此有必要拓展會(huì)計(jì)職能，以應(yīng)對(duì)會(huì)計(jì)所處環(huán)境的變化。

（二）轉(zhuǎn)變會(huì)計(jì)教育理念

教育理念是指人們對(duì)于教育現(xiàn)象（活動(dòng)）的、理想追求及其所形成的教育思想觀念和教育哲學(xué)觀點(diǎn)，是教育主體在教育實(shí)踐、思維活動(dòng)及文化積淀和交流中所形成的教育價(jià)值取向與追求，是一種具有相對(duì)穩(wěn)定性、延續(xù)性和指向性的教育認(rèn)識(shí)、理想的觀念體系（韓延明，2003）。在互聯(lián)網(wǎng)的背景下，必須以動(dòng)態(tài)和發(fā)展的眼光來認(rèn)識(shí)和審視會(huì)計(jì)的教育理念。會(huì)計(jì)教育理念是會(huì)計(jì)教育工作者在會(huì)計(jì)教育過程中所應(yīng)傳授的理性認(rèn)識(shí)及觀念體系（欒甫貴，2013）。會(huì)計(jì)理念與會(huì)計(jì)行為本質(zhì)密切相關(guān)，在會(huì)計(jì)研究的歷史長(zhǎng)河中，曾經(jīng)對(duì)會(huì)計(jì)行為本質(zhì)眾說紛紜，最有代表意義的觀點(diǎn)包括：會(huì)計(jì)技術(shù)（藝術(shù)）論、會(huì)計(jì)信息論、會(huì)計(jì)管理活動(dòng)論、會(huì)計(jì)控制系統(tǒng)論，每一種觀點(diǎn)都有一定的合理性，其中會(huì)計(jì)信息論已經(jīng)成為大家所認(rèn)可的主流理論。目前很多會(huì)計(jì)教育工作者對(duì)會(huì)計(jì)的屬性認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)，認(rèn)為會(huì)計(jì)就是一門技術(shù)，在其教育理念中總是將技術(shù)的東西作為其講授的重點(diǎn)，而忽略了“育”的內(nèi)涵，學(xué)生往往“知其然不知其所以然”，無法了解隱含的背景信息，也就無法做出自己的判斷。在現(xiàn)行知識(shí)體系更新較快的年代，一旦在課堂所接受的知識(shí)陳舊過時(shí)，學(xué)生便無所適從，從而影響了其可持續(xù)發(fā)展能力。會(huì)計(jì)作為特定時(shí)空下的社會(huì)關(guān)系的體現(xiàn)，本身也會(huì)對(duì)時(shí)空具有反作用力，因此我們培養(yǎng)的學(xué)生必須定位于具有厚實(shí)的基礎(chǔ)和應(yīng)有的職業(yè)素養(yǎng)。企業(yè)管理流程的每一個(gè)步驟，都是企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈的組成部分，其決策都需要不同的信息為之服務(wù)，而這些信息一部分來自傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息，更多的是來自價(jià)值驅(qū)動(dòng)的各種信息，這些信息共同為實(shí)現(xiàn)企業(yè)增值提供相關(guān)的信息源，通過這些信息了解企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)并改進(jìn)業(yè)務(wù)流程，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。相應(yīng)的對(duì)會(huì)計(jì)人員的職業(yè)勝任能力的要求也需要有一個(gè)質(zhì)的變化，特別是加快實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)職能從重核算到重管理決策的拓展，實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)人員從被動(dòng)的信息提供者到主動(dòng)的信息提供者或是企業(yè)合作伙伴轉(zhuǎn)變。會(huì)計(jì)教育工作者必須牢記一點(diǎn)，為組織創(chuàng)造價(jià)值是會(huì)計(jì)工作的最終職業(yè)使命，會(huì)計(jì)教育不能因?yàn)楣逃械膶W(xué)科藩籬和專業(yè)認(rèn)知，在學(xué)科建設(shè)、人才培養(yǎng)中自我設(shè)限，局限于將學(xué)生培養(yǎng)成傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)加工者，而忽視對(duì)其后續(xù)職業(yè)成長(zhǎng)極為重要的通用能力等的訓(xùn)練（楊政等，2012）。

（三）建立面向未來和需求的課程體系

就目前會(huì)計(jì)學(xué)課程體系的設(shè)計(jì)而言，會(huì)計(jì)的主干課程套用職稱資格考試無可厚非，因?yàn)闀?huì)計(jì)教育的源動(dòng)力是為了滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)會(huì)計(jì)人才的需求，而社會(huì)往往以相關(guān)的證書作為會(huì)計(jì)人員水平高低的信號(hào)，但是僅僅圍繞職稱或資格考試來設(shè)計(jì)課程，將會(huì)造成知識(shí)體系的碎片化，且容易造成缺位和錯(cuò)位的現(xiàn)象。邁克爾?波特在《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》中提出價(jià)值鏈概念，并將價(jià)值鏈分為基本活動(dòng)和輔助活動(dòng)，其后，不同的學(xué)者進(jìn)一步拓展了價(jià)值鏈的概念，并將其劃分為縱向價(jià)值鏈、橫向價(jià)值鏈和內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈，后來布蘭德伯格（Brandenburger）和納爾波夫（Nalebuff）在價(jià)值鏈的基礎(chǔ)上，提出了價(jià)值網(wǎng)（value net）管理模型，價(jià)值網(wǎng)管理模型突破了價(jià)值鏈的線性思維的缺陷，從網(wǎng)的結(jié)構(gòu)觀來對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，而有效的會(huì)計(jì)職能應(yīng)當(dāng)反映企業(yè)價(jià)值網(wǎng)上的價(jià)值的變化并對(duì)未來做出預(yù)測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，應(yīng)充分發(fā)揮管理會(huì)計(jì)在數(shù)據(jù)挖掘和價(jià)值發(fā)現(xiàn)中的重要功能，不斷實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。會(huì)計(jì)不再是一種經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)，而是一種價(jià)值管理活動(dòng)。它涵蓋了信息系統(tǒng)的內(nèi)容，經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)只是價(jià)值管理的一個(gè)組成部分，準(zhǔn)確的說是一種價(jià)值管理信息系統(tǒng)（陳良華等，2013）。從這種意義上而言，企業(yè)的商業(yè)模式發(fā)生了根本性的變化，相應(yīng)的增值管理活動(dòng)和價(jià)值管理信息系統(tǒng)也在悄然發(fā)生變化。在企業(yè)價(jià)值鏈條的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都需要實(shí)時(shí)而不是滯后的信息為多目標(biāo)決策服務(wù)，而這些信息的主要提供者應(yīng)來自管理會(huì)計(jì)人員。因此在現(xiàn)有的本科會(huì)計(jì)專業(yè)的課程體系設(shè)計(jì)過程中不應(yīng)過度強(qiáng)調(diào)會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)和管理的邊界，必須打破傳統(tǒng)的“小會(huì)計(jì)學(xué)科”的局限，在突出學(xué)科完整性的同時(shí)強(qiáng)化“泛會(huì)計(jì)”的理念來設(shè)計(jì)會(huì)計(jì)課程。相對(duì)于傳統(tǒng)會(huì)計(jì)而言，價(jià)值管理（泛會(huì)計(jì)）信息依據(jù)的要素很廣泛，不僅僅局限于利潤(rùn)成本、成本、資產(chǎn)等傳統(tǒng)會(huì)計(jì)要素，而且要包括消費(fèi)者服務(wù)、市場(chǎng)進(jìn)入、生產(chǎn)率、生產(chǎn)周期、質(zhì)量、時(shí)間等更多的新的會(huì)計(jì)管理要素（陳良華等，2013）。泛會(huì)計(jì)概念改變了傳統(tǒng)會(huì)計(jì)理論的范式，其信息需求是多元、異質(zhì)性和開放的，而在傳統(tǒng)課程體系下的信息是相互割裂的，容易形成信息孤島效應(yīng)。IFAC的會(huì)員團(tuán)體應(yīng)有可靠的程序保證職業(yè)會(huì)計(jì)師具備職業(yè)勝任能力，并把職業(yè)能力解構(gòu)為三個(gè)部分：技術(shù)勝任能力（Technical Competence）、職業(yè)技能（Professional Skills）和職業(yè)價(jià)值觀、倫理和態(tài)度（Professional Values， Ethics and Attitude）（劉h、黃莉、楊丹，2014）。以上述三種能力的構(gòu)建作為會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè)課程設(shè)置的重點(diǎn)，在確保會(huì)計(jì)教育與會(huì)計(jì)職稱或資格考試有機(jī)協(xié)調(diào)和融合的基礎(chǔ)上，緊密圍繞市場(chǎng)需求、新技術(shù)變革與價(jià)值管理活動(dòng)重新架構(gòu)會(huì)計(jì)課程，在遵從“博雅教育”實(shí)質(zhì)的基礎(chǔ)上強(qiáng)化通識(shí)教育，特別是關(guān)于人文素養(yǎng)和方法論等方面的教育，培養(yǎng)學(xué)生綜合的能力，同時(shí)必須將商業(yè)倫理作為必修課，強(qiáng)化會(huì)計(jì)人員的職業(yè)道德意識(shí)，使學(xué)生了解會(huì)計(jì)工作的社會(huì)和倫理的含義，特別是從技術(shù)理性和道德理性雙重角度進(jìn)行決策，同時(shí)要圍繞泛會(huì)計(jì)的價(jià)值管理設(shè)計(jì)課程群模塊，如溝通技能、商業(yè)模式、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、人力資源、電子商務(wù)、企業(yè)戰(zhàn)略、風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)、組織行為學(xué)、供應(yīng)鏈管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、管理咨詢、信息技術(shù)等，將管理會(huì)計(jì)課程群拓展為管理會(huì)計(jì)基礎(chǔ)、中級(jí)管理會(huì)計(jì)和高級(jí)管理會(huì)計(jì)，進(jìn)一步打通財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)管理與業(yè)務(wù)流程的邊界，實(shí)現(xiàn)有機(jī)融合，在必修課有限的情況下，通過增設(shè)選修模塊的方式，進(jìn)一步擴(kuò)大學(xué)生的視野，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)和科研潛能，從而提升學(xué)生的職業(yè)技能和批判性思維的能力，使會(huì)計(jì)專業(yè)畢業(yè)生能夠滿足市場(chǎng)的期望。

（四）大力引進(jìn)和培養(yǎng)雙師型教師

《中華人民共和國(guó)高等教育法》明確規(guī)定高等教育的任務(wù)是培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級(jí)專門人才，但這也正是很多高校的短板。傳統(tǒng)意義上的會(huì)計(jì)教學(xué)往往側(cè)重于對(duì)知識(shí)的講解，很少考慮到具體的情景，加之大部分教師是從學(xué)校到學(xué)校，缺少專業(yè)的技能訓(xùn)練，講授的知識(shí)點(diǎn)都圍繞教材展開，學(xué)習(xí)過程就是單向的傳輸和接受的過程，無法培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思維的能力，導(dǎo)致培養(yǎng)的學(xué)生與市場(chǎng)期望差距較大，教師、學(xué)生、社會(huì)三者都存在不滿意的現(xiàn)象。泛會(huì)計(jì)所需的信息不僅包括了事后反映和核算的相關(guān)信息，更需要實(shí)時(shí)的評(píng)價(jià)和反饋等信息，這就必須培育會(huì)計(jì)人員決策和參與決策的能力，就需要大量的復(fù)合型人才，而管理會(huì)計(jì)提供的信息有助于企業(yè)戰(zhàn)略制定和執(zhí)行，但這些能力又主要來自于實(shí)踐，在條件成熟時(shí)建立產(chǎn)學(xué)研中心，通過學(xué)界和業(yè)界的合作，共同提升教師的綜合實(shí)踐能力，著力解決會(huì)計(jì)研究和會(huì)計(jì)教育、會(huì)計(jì)教育和會(huì)計(jì)實(shí)踐兩張皮的現(xiàn)象，專業(yè)教師必須主動(dòng)求變，更新理論知識(shí)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)基于知識(shí)型的會(huì)計(jì)教育向流程導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，以職業(yè)能力構(gòu)建為導(dǎo)向，強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)基地建設(shè)，突出實(shí)踐能力的培養(yǎng)，大力引進(jìn)案例教學(xué)，通過討論進(jìn)一步拓寬學(xué)生的知識(shí)視野，培養(yǎng)其認(rèn)知能力、邏輯推理、分析和批判性思維能力。在無法大力引進(jìn)“雙師型”教師的情況下，可以通過教師的在職進(jìn)修或者在產(chǎn)學(xué)研研究中心從事相關(guān)實(shí)踐，并根據(jù)社會(huì)的需求進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)和支持，充分利用相關(guān)資源，為整合會(huì)計(jì)課程、會(huì)計(jì)研究、會(huì)計(jì)實(shí)踐提供基本的保障條件。

（五）充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)資源

在全球化和網(wǎng)絡(luò)化的環(huán)境中，信息和通訊技術(shù)對(duì)商科的教育提出了新的挑戰(zhàn)，并將改變教育和學(xué)習(xí)的本質(zhì)。如何在學(xué)習(xí)過程中引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，已經(jīng)是會(huì)計(jì)教育必須面臨的關(guān)鍵問題。傳統(tǒng)面對(duì)面的講授方法無法解決時(shí)空約束的問題，學(xué)生也難以獲得個(gè)性化的反饋和幫助?；诰W(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的情景學(xué)習(xí)能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、自主學(xué)習(xí)、合作互動(dòng)學(xué)習(xí)的效能，增進(jìn)彼此之間的交流，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)改變了人們?nèi)粘５纳詈退季S方式，而教育者也應(yīng)主動(dòng)利用虛擬的教育環(huán)境，整合會(huì)計(jì)教育與信息和通訊技術(shù)，主動(dòng)高效利用微博、微信和慕課等互聯(lián)網(wǎng)支持的學(xué)習(xí)資源，實(shí)現(xiàn)在一個(gè)開放的、靈動(dòng)的環(huán)境中充分利用時(shí)空的彈性，樹立以學(xué)生為中心的理念，引導(dǎo)學(xué)生成為一個(gè)有效的自主學(xué)習(xí)者，實(shí)現(xiàn)課外非正式的交互學(xué)習(xí)和面對(duì)面?zhèn)鹘y(tǒng)的課堂教學(xué)方式結(jié)合，擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)領(lǐng)域，培養(yǎng)其批判性思考的能力，從而進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生長(zhǎng)期職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的能力。

總之，互聯(lián)網(wǎng)正在從根本上改變組織業(yè)務(wù)和運(yùn)作方式，在該背景下，會(huì)計(jì)知識(shí)的傳授者和接受者都面臨著新的挑戰(zhàn)，過于強(qiáng)調(diào)會(huì)計(jì)技能的培養(yǎng)難以適應(yīng)快速改變的商業(yè)環(huán)境，培養(yǎng)復(fù)合型的會(huì)計(jì)人才是地方高校會(huì)計(jì)專業(yè)的主要任務(wù)，本科高校應(yīng)進(jìn)一步解放思想，自覺運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，樹立“泛會(huì)計(jì)”的教育理念，從教育理念、課程體系、“雙師型”教師的引進(jìn)等方面加快改革，以進(jìn)一步適應(yīng)全球化和互聯(lián)網(wǎng)新形勢(shì)的挑戰(zhàn)。X

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