倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存管理的區(qū)別精選(九篇)

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第1篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存管理的區(qū)別范文

 

庫(kù)存是指企業(yè)在日?；顒?dòng)中持有生產(chǎn)時(shí)候的產(chǎn)品、生產(chǎn)或者勞動(dòng)過(guò)程中的耗材、物料，出售的成品或者商品等。庫(kù)存區(qū)別于固定資產(chǎn)等非流動(dòng)資產(chǎn)的最基本的特征是，企業(yè)持有庫(kù)存的最終的目的是為了出售，不論是可供直接銷售(如企業(yè)的產(chǎn)成品、商品等)還是需經(jīng)過(guò)進(jìn)一步加工后才能出售，如原材料等，企業(yè)管理中，庫(kù)存管理占有至關(guān)重要的地位。普通的企業(yè)庫(kù)存資金占整個(gè)資金總量的20%-30%左右;庫(kù)存資金沉淀現(xiàn)象較為嚴(yán)重和普遍，增加了企業(yè)資金使用成本和存貨風(fēng)險(xiǎn)成本，最突出的問(wèn)題是庫(kù)存量一直居高不下，甚至呈上升趨勢(shì)，降低庫(kù)存儲(chǔ)備量使企業(yè)庫(kù)存在合理范圍內(nèi)。

 

當(dāng)前，正確處理企業(yè)庫(kù)存與物流管理的關(guān)系，已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的一個(gè)重要內(nèi)容。正確的物流管理可以降低企業(yè)庫(kù)存，降低庫(kù)存壓力;高效的庫(kù)存管理可以為物流管理提供方向和指導(dǎo)，避免物流管理中的盲目化。

 

二、物流和庫(kù)存管理中的風(fēng)險(xiǎn)

 

企業(yè)管理中，無(wú)論是物流管理，還是庫(kù)存管理，因?yàn)槎夹枰幚砣伺c產(chǎn)品的關(guān)系，無(wú)論是基于管理的漏洞，還是制度的缺陷，都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，主要如下：

 

(一)物流和庫(kù)存決策中的風(fēng)險(xiǎn)

 

所謂存貨決策，是指在存貨管理分配時(shí)，在保證有適銷對(duì)口的存貨和有效的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，另外還需對(duì)如何將存貨數(shù)量保持在最優(yōu)的水平上，如果不能降存貨數(shù)量控制在最優(yōu)水平，出現(xiàn)盲目夸大企業(yè)的正常需要量，造成存儲(chǔ)量偏高，加之，不能預(yù)測(cè)企業(yè)未來(lái)對(duì)存貨的需要量，導(dǎo)致存貨不足，就回存在存貨風(fēng)險(xiǎn)，充分使用便捷物流能提高企業(yè)在決策過(guò)程中影響，特別是產(chǎn)成品數(shù)量特別重要，快速例如企業(yè)管理人員對(duì)存貨庫(kù)存量信息掌握不及時(shí)或過(guò)于“自信”，而導(dǎo)致對(duì)企業(yè)存貨需求的預(yù)測(cè)比實(shí)際需求量要大的多;部分企業(yè)容易受市場(chǎng)風(fēng)氣影響，不考慮自己的資金承受能力，采購(gòu)存貨過(guò)量，入庫(kù)儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)，造成存貨庫(kù)存成本明顯增加，導(dǎo)致資金的嚴(yán)重緊缺，影響正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的進(jìn)行。

 

物流決策從戰(zhàn)略的角度，整合企業(yè)的所有資源，采用第三方物流的模式，能降低成本，提高顧客服務(wù)水平。在實(shí)際中，物流決策也稱實(shí)體分配決策，是指如何通過(guò)有效地安排貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、存貨控制、配送等物流活動(dòng)，以求以最低的成本使貨物到達(dá)需要的地點(diǎn)。在實(shí)際過(guò)程中，需要從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)決策、存貨和配送管理幾個(gè)角度來(lái)統(tǒng)籌考慮。在實(shí)際管理中，企業(yè)要正視處理物流與庫(kù)存決策中的風(fēng)險(xiǎn)，正確的構(gòu)建企業(yè)的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

 

(二)日常物流與庫(kù)存管理的風(fēng)險(xiǎn)

 

1.重視不夠

 

國(guó)內(nèi)較多的企業(yè)在庫(kù)存的日常管理中未能制定合理的管理制度，以至管理不能像現(xiàn)金管理那樣得到合理的重視，而且內(nèi)部控制薄弱等。目前，有不少企業(yè)對(duì)存貨管理不重視，造成企業(yè)的存貨管理水平普遍不高，庫(kù)存損壞率高，非常容易產(chǎn)生存貨積壓與存貨不足，這大大制約了企業(yè)的穩(wěn)定與發(fā)展，快速有效的物流可以減少平時(shí)的庫(kù)存量，使庫(kù)存占用量減少，降低庫(kù)存管理的難度

 

2.存貨財(cái)務(wù)反映不準(zhǔn)確

 

由于存貨的種類多，數(shù)量大，如果管理不到位容易產(chǎn)生賬面數(shù)據(jù)與實(shí)際庫(kù)存不符，不良庫(kù)存不能及時(shí)處理和滯銷產(chǎn)品不能及時(shí)反映，從而對(duì)企業(yè)存貨的決斷加以影響，快速物流使不良庫(kù)存出現(xiàn)大為下降

 

三、物流在存貨管理的處置措施

 

作為企業(yè)生存中一項(xiàng)重要流動(dòng)資產(chǎn)的庫(kù)存，占用大量了企業(yè)的資金。把庫(kù)存管理好，達(dá)到最優(yōu)庫(kù)存，減少企業(yè)的資金積壓。可以利用先進(jìn)的庫(kù)存管理軟件，比如用友的ERP以及其他供應(yīng)鏈軟件，采用先進(jìn)的管理理論和管理方法，全過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化配置

 

(一)存貨決策問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施

 

企業(yè)在庫(kù)存量較高的情況下，需要對(duì)企業(yè)各類存貨的數(shù)目及其相應(yīng)成本情況有個(gè)詳盡的了解，從而可以規(guī)避后期可能出現(xiàn)的盲目購(gòu)進(jìn)帶來(lái)的壓力;可以對(duì)現(xiàn)有存貨的未來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)品價(jià)值進(jìn)行預(yù)測(cè)， 要研究市場(chǎng)走向，有敏銳的市場(chǎng)判斷能力和豐富的銷售經(jīng)驗(yàn)，以避免因處理不當(dāng)可能帶來(lái)巨額的虧損。不僅要確定好合理的預(yù)訂貨物數(shù)量，將采購(gòu)費(fèi)用盡可能降低，及時(shí)采購(gòu)貨物，防止缺貨;還需要對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)有個(gè)好的掌控，預(yù)測(cè)市場(chǎng)走向，公司的管理人員對(duì)市場(chǎng)的判斷要敏銳，下手要快狠準(zhǔn)，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行有效拓展。

 

(二)在日常管理問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施

 

1.制訂存貨預(yù)警機(jī)制

 

建立存貨預(yù)警機(jī)制。以銷售預(yù)算為起點(diǎn)，力爭(zhēng)完成預(yù)算任務(wù)，無(wú)法完成或超額完成及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門銷售預(yù)算偏差情況，準(zhǔn)確計(jì)算物流的時(shí)間。

 

2.采用ERP管理系統(tǒng)

 

因?yàn)槠髽I(yè)往往存在存貨較多的情況，核算消耗的時(shí)間和物力較大，導(dǎo)致一定程度的效率下降，所以大部分大企業(yè)大部分都實(shí)現(xiàn)電算化管理 ，根據(jù)自己公司的實(shí)際情況，購(gòu)買或者定制相應(yīng)的供應(yīng)鏈軟件，做到動(dòng)態(tài)了解企業(yè)的的存貨狀況，提高存貨周轉(zhuǎn)率。

 

3.制定嚴(yán)格合理的規(guī)章制度

 

(1)設(shè)立詳細(xì)明確的崗位責(zé)任和要求，明確部門與崗位對(duì)應(yīng)的權(quán)利范圍，確保崗位和部門間既要相互分離、相互制約和監(jiān)察。明確審批人對(duì)存貨的權(quán)限，不得跨級(jí)審批，明確職員責(zé)任所在，要有合理的存貨流程，明確存貨的取得、驗(yàn)收與入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)與保管、領(lǐng)用發(fā)出與處置等環(huán)節(jié)的控制要求，記錄要準(zhǔn)確可靠，保管憑證。

 

(2)嚴(yán)格控制采購(gòu)、驗(yàn)收及入庫(kù)核對(duì)：要對(duì)外來(lái)存貨有關(guān)部門、人員進(jìn)行審批，設(shè)立嚴(yán)格驗(yàn)收制度，存貨需要制定明確詳細(xì)的賬目，對(duì)存貨的品種、規(guī)格、數(shù)量、品質(zhì)及其相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收。

 

(3)出入庫(kù)過(guò)程的控制。建立領(lǐng)用審批制度;銷售以處理出庫(kù)制度;確保相關(guān)存貨憑證完整。

 

(4)核對(duì)檢查。定期檢查崗位分工與授權(quán)執(zhí)行情況，定期檢查存貨采購(gòu)、驗(yàn)收與入庫(kù)執(zhí)行情況;定期檢查進(jìn)出庫(kù)執(zhí)行以及存貨憑證保管情況。

 

4.提高庫(kù)存管理的水平

 

提高庫(kù)存管理的水平，需根據(jù)經(jīng)濟(jì)原則，確定訂貨批量經(jīng)濟(jì)合理，要盡量在防止缺貨的情況下，根據(jù)企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)水平確定存貨占用比例，具體要求是：

 

第一，是各種存貨采購(gòu)量的確定，需要按照周轉(zhuǎn)額/天和資金周轉(zhuǎn)日期來(lái)確定存貨資金數(shù)額及其周轉(zhuǎn)期;第二，將以往及以上年存貨資金占用額來(lái)為參考，分析下年計(jì)劃的可能的形式及其變動(dòng)因素，調(diào)整后確定資金數(shù)的方法來(lái)分析;第三，是按照比例閥來(lái)確定，也即根據(jù)存貨資金與有關(guān)因素的比例關(guān)系來(lái)確定。

 

四、第三方物流

 

毫無(wú)疑問(wèn)，在企業(yè)管理中，在供應(yīng)鏈構(gòu)建中，一個(gè)不可避免的問(wèn)題就是第三方物流決策。在第三方物流構(gòu)建中，要統(tǒng)籌好運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)決策、存貨和配送管理的關(guān)系，科學(xué)設(shè)定目標(biāo)，制定備選方案，制定有效的標(biāo)準(zhǔn)最終甄選目標(biāo)物流。

 

在企業(yè)管理中，所謂人盡其才，專業(yè)的人必須做專業(yè)的事情，對(duì)于第三方物流的構(gòu)建，必須認(rèn)真研究企業(yè)內(nèi)部的物流資源強(qiáng)弱，充分利用第三方物流提高存貨的管理的效率，降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，運(yùn)輸費(fèi)用，降低存貨占用的儲(chǔ)存資金比例，借鑒其他物流企業(yè)豐富的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，提升企業(yè)自身的物流管理水平，加快企業(yè)產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)速度。

 

五、總結(jié)

 

物流在庫(kù)存管理的優(yōu)化還是有很多的提升空間，只要科學(xué)的進(jìn)行存貨管理的改進(jìn)與實(shí)施，有效的控制成本，加速資金的周轉(zhuǎn)，必然可以提高企業(yè)的活力，從而挖掘出企業(yè)的新的利潤(rùn)源泉。在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中，需要認(rèn)真研究庫(kù)存與物流的關(guān)系，研究在企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)中自身的內(nèi)在規(guī)律，科學(xué)統(tǒng)籌，科學(xué)配備，從而提升綜合實(shí)力。

 

作者簡(jiǎn)介：

第2篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存管理的區(qū)別范文

[關(guān)鍵詞]庫(kù)存管理；資金運(yùn)營(yíng)；優(yōu)化采購(gòu)策略

[中圖分類號(hào)]F251[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1005-6432（2014）31-0020-02

激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使企業(yè)的贏利空間越來(lái)越小，如何在日常管理和經(jīng)營(yíng)過(guò)程中降低成本成為企業(yè)一直關(guān)注的問(wèn)題。在成熟的現(xiàn)代企業(yè)管理制度下的企業(yè)運(yùn)營(yíng)，物流管理實(shí)際上成為企業(yè)降低生產(chǎn)成本來(lái)獲取利潤(rùn)的最后途徑。在物資供應(yīng)管理中，加強(qiáng)物資庫(kù)存管理，合理安排物資采購(gòu)資金，對(duì)于降低采購(gòu)成本，提高企業(yè)效益起著不可忽視的作用。

1加強(qiáng)物資庫(kù)存管理，提高企業(yè)采購(gòu)資金運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的策略

當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)正在減速，貨幣政策收緊，幾乎每個(gè)企業(yè)都會(huì)遇到資金短缺的問(wèn)題，資金短缺直接影響著企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。應(yīng)對(duì)采購(gòu)資金短缺的局面，必須提高采購(gòu)資金的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效率，才能確保采購(gòu)資金“小庫(kù)存，周轉(zhuǎn)快”的效果。

1.1編制物資計(jì)劃，確保采購(gòu)資金安排的合理性和高效性

物資計(jì)劃是物資供應(yīng)管理工作的基礎(chǔ)，長(zhǎng)期以來(lái)，包括供應(yīng)部門在內(nèi)的各生產(chǎn)部門在編制物資計(jì)劃時(shí)，存在變動(dòng)較大、臨時(shí)追加較多、準(zhǔn)確性較低的問(wèn)題，給物資采購(gòu)帶來(lái)了極大的不便。為此，提高采購(gòu)資金的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，一方面，必須規(guī)范物資采購(gòu)流程，要求各單位及時(shí)、認(rèn)真地按照實(shí)際情況，詳細(xì)研究物資需求，然后按照要求編制物資需求計(jì)劃；另一方面，供應(yīng)部門有必要對(duì)各單位的需求計(jì)劃進(jìn)行審查和核準(zhǔn)。

供應(yīng)部門在根據(jù)需求計(jì)劃形成采購(gòu)計(jì)劃時(shí)，要分急緩，分階段步驟，有先后順序，對(duì)從開(kāi)始準(zhǔn)備到交貨所需時(shí)間做出具體安排。這樣就能夠?qū)⒂邢薜馁Y金用在最有價(jià)值的采購(gòu)活動(dòng)中，也是供應(yīng)部門發(fā)揮自己價(jià)值的最佳途徑。

1.2優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，降低資金占用

庫(kù)存結(jié)構(gòu)是庫(kù)存合理性的最直接體現(xiàn)，合理控制庫(kù)存水平是提高采購(gòu)資金運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效率最有效的方式。庫(kù)存結(jié)構(gòu)不合理，原因是多方面的，采購(gòu)計(jì)劃編制不合理，采購(gòu)策略不當(dāng)，庫(kù)存管理不善，服務(wù)水平偏低都可能造成物資的積壓。優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，提高采購(gòu)資金的營(yíng)運(yùn)質(zhì)量和效率，要從整個(gè)庫(kù)存管理系統(tǒng)進(jìn)行分析與研究。

（1）強(qiáng)化采購(gòu)計(jì)劃管理。提高計(jì)劃申報(bào)質(zhì)量是庫(kù)存優(yōu)化的源頭，提高計(jì)劃申報(bào)質(zhì)量要圍繞物資的使用的緊迫性、重要性、不可替代性、使用周期、性價(jià)比等方面進(jìn)行綜合考慮、平衡，以提高計(jì)劃的準(zhǔn)確度。

（2）加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)的需求，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)、協(xié)調(diào)會(huì)等多渠道、多形式，掌握生產(chǎn)需求與庫(kù)存物資資源情況，綜合平衡物資的配套時(shí)間和數(shù)量實(shí)施采購(gòu)，確保生產(chǎn)而避免造成物資積壓。

（3）提高服務(wù)水平，加快物資庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度。服務(wù)水平的高低直接關(guān)系到庫(kù)存資金占用水平及資金運(yùn)作效率，現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作對(duì)庫(kù)存管理提出了更高的要求，這就需要加強(qiáng)企業(yè)庫(kù)存管理軟硬件建設(shè)。硬件方面――提高信息化水平是必要手段。信息化建設(shè)是提高物資庫(kù)存管理水平的必行措施，其目的是實(shí)現(xiàn)信息流、資金流、物流的有機(jī)統(tǒng)一，是為實(shí)現(xiàn)資源共享、提高管理水平搭建的快捷、高效平臺(tái)；軟件方面――管理人員專業(yè)化。管理人員只有走向?qū)I(yè)化，才能做到由經(jīng)驗(yàn)管理向科學(xué)管理的過(guò)渡。

（4）清倉(cāng)利庫(kù)，及時(shí)處理積壓物資。物資積壓越久，損失越大。這種損失不僅僅表現(xiàn)在因科技進(jìn)步、物資損壞等原因造成的積壓物資使用價(jià)值降低、消失的損失，還表現(xiàn)在未能及時(shí)處理積壓物資引起的資金收益及利息的損失，以及堆放、保管積壓物資的費(fèi)用損失。物資一旦出現(xiàn)積壓，就應(yīng)及時(shí)、合理處理。

清查庫(kù)存物資，可以運(yùn)用直接參與法、資料分析法、目標(biāo)考核法、專家評(píng)估法等，通過(guò)查看制度、臺(tái)賬、記錄及現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)實(shí)物的辦法，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存物資“一本賬”管理，規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)管理，堵塞漏洞，提高物資周轉(zhuǎn)使用效率。

2優(yōu)化物資采購(gòu)策略

2.1完善的采購(gòu)制度是控制企業(yè)物資庫(kù)存水平的重要保證

制定完善的采購(gòu)制度有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)采購(gòu)的控制。采購(gòu)制度最重要的是程序化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，所以對(duì)于制度的完善也要從這幾個(gè)方面進(jìn)行?，F(xiàn)代企業(yè)在強(qiáng)調(diào)以人為本，在此基礎(chǔ)上形成的管理制度，是權(quán)責(zé)制能夠在實(shí)際工作中得以實(shí)現(xiàn)的保證，對(duì)于制衡權(quán)力、改革薄弱環(huán)節(jié)和陽(yáng)光采購(gòu)都有著不可忽視的作用。招標(biāo)采購(gòu)、集體議價(jià)和比價(jià)采購(gòu)工作一直是采購(gòu)工作中最重要的三項(xiàng)，對(duì)于招標(biāo)采購(gòu)，要保持“能招就招”的原則，強(qiáng)調(diào)在規(guī)范化流程上花足夠的時(shí)間，在公平、公正的基礎(chǔ)上對(duì)邀標(biāo)、考評(píng)供應(yīng)商和公布招標(biāo)結(jié)果做出必要的評(píng)判，同時(shí)也要認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刈龊蒙虅?wù)標(biāo)分離和技術(shù)標(biāo)隔開(kāi)的工作。對(duì)于不具備招標(biāo)條件的投標(biāo)者，要特別重視同制度規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì)。

在招標(biāo)采購(gòu)中，不管使用集體議價(jià)還是比價(jià)都是能夠節(jié)約資金的，因此不斷完善物資采購(gòu)制度，并且嚴(yán)格按其執(zhí)行，是提高采購(gòu)資金運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效率的重要保證。

2.2改變傳統(tǒng)的采購(gòu)觀念，實(shí)施戰(zhàn)略采購(gòu)

戰(zhàn)略采購(gòu)是企業(yè)采購(gòu)的發(fā)展方向和必然趨勢(shì)。所謂戰(zhàn)略采購(gòu)是一種系統(tǒng)性的、以數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)的采購(gòu)方法。它要求公司確切了解外部供應(yīng)市場(chǎng)狀況及內(nèi)部需求，通過(guò)對(duì)供應(yīng)商生產(chǎn)能力及市場(chǎng)條件的了解，公司可以戰(zhàn)略性地將競(jìng)爭(zhēng)引入供應(yīng)機(jī)制和體系以降低采購(gòu)費(fèi)用。

戰(zhàn)略采購(gòu)是一種有別于常規(guī)采購(gòu)的思考方法，它與普遍意義上的采購(gòu)區(qū)別是前者注重要素是“最低總成本”而后者注重要素是“單一最低采購(gòu)價(jià)格”?？偝杀景ㄊ褂贸杀?、管理成本和其他無(wú)形成本，戰(zhàn)略采購(gòu)是以最低總成本建立服務(wù)供給渠道的過(guò)程，一般采購(gòu)是以最低采購(gòu)價(jià)格獲得當(dāng)前所需資源的簡(jiǎn)單交易。

實(shí)施戰(zhàn)略采購(gòu)最主要的一項(xiàng)工作就是對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)審，通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的績(jī)效考核，選出一批信譽(yù)好、生產(chǎn)能力強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量高、戰(zhàn)略思想和企業(yè)相似的供應(yīng)商，并與之締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，建立供求雙方“雙贏”的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。實(shí)施戰(zhàn)略采購(gòu)，企業(yè)可以在較短的時(shí)間，以較低的成本獲得所需的原材料、零部件和服務(wù)，使企業(yè)的產(chǎn)品在質(zhì)量、價(jià)格、交貨期和售后服務(wù)方面形成自己核心的競(jìng)爭(zhēng)力，從而增強(qiáng)和提高企業(yè)的整體實(shí)力。

2.3推行零庫(kù)存管理，開(kāi)辟和利用社會(huì)庫(kù)存

推行零庫(kù)存管理，就是在招標(biāo)采購(gòu)的基礎(chǔ)上，根據(jù)物資的重要程度、使用時(shí)間、使用方向以及社會(huì)資源狀況，確定物資實(shí)行零庫(kù)存管理的品種、最佳進(jìn)貨批量以及最有效的進(jìn)貨時(shí)間，充分利用社會(huì)庫(kù)存來(lái)實(shí)現(xiàn)物資零庫(kù)存，從而達(dá)到以最合理的儲(chǔ)備額保證生產(chǎn)建設(shè)的物資需要，又可降低儲(chǔ)備資金占用，加快資金周轉(zhuǎn)，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

推行零庫(kù)存的途徑，可以采用定點(diǎn)采購(gòu)、簽訂零庫(kù)存協(xié)議、總量承包、單位產(chǎn)品的物資消耗、功能價(jià)格、壽命計(jì)價(jià)等模式。

零庫(kù)存管理由于庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁到了供應(yīng)商，企業(yè)既減少了物資儲(chǔ)備的規(guī)模，緩解了庫(kù)存保管的壓力，又減少了資金占用。

3結(jié)論

庫(kù)存與采購(gòu)是企業(yè)物資供應(yīng)緊密相連的核心環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)有著至關(guān)重要的影響，又是企業(yè)獲取利潤(rùn)的重要源泉。加強(qiáng)庫(kù)存管理，優(yōu)化采購(gòu)策略，確保采購(gòu)、使用、庫(kù)存協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，是降低企業(yè)采購(gòu)成本，加快物資周轉(zhuǎn)，提高采購(gòu)資金運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效率的重要舉措。

參考文獻(xiàn)：

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第3篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存管理的區(qū)別范文

【關(guān)鍵詞】物流配送；倉(cāng)儲(chǔ)管理

一、現(xiàn)代物流的概念和倉(cāng)儲(chǔ)意義

現(xiàn)代物流是在廣泛采用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和現(xiàn)代化物流技術(shù)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，運(yùn)用系統(tǒng)觀念，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理、客戶服務(wù)等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合，而配送作為流通領(lǐng)域的一種新形式，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展和完善，事實(shí)證明已經(jīng)構(gòu)筑了一條更為暢通的流通渠道。配送不僅是一種“門到門”的服務(wù)，更是一種現(xiàn)代化送貨方式，是大生產(chǎn)、專業(yè)化分工在流通領(lǐng)域的反映，它完善了整個(gè)物流系統(tǒng)，將支線運(yùn)輸和搬運(yùn)統(tǒng)一起來(lái)，使運(yùn)輸?shù)靡詢?yōu)化，提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，配送中心使分散庫(kù)存得以集中，加強(qiáng)調(diào)控能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)低庫(kù)存或零庫(kù)存，最大限度地滿足企業(yè)生產(chǎn)或商品流通的需要。

20世紀(jì)80年代以來(lái)零庫(kù)存（JIT）、聯(lián)盟及物流供應(yīng)鏈理論的出現(xiàn)，使倉(cāng)庫(kù)扮演的戰(zhàn)略角色轉(zhuǎn)變?yōu)橐暂^短周轉(zhuǎn)時(shí)間、較低存活率、較低的成本和較好的顧客為內(nèi)容的物流目標(biāo)。如今的倉(cāng)庫(kù)不再是長(zhǎng)期儲(chǔ)存貨物的設(shè)施，其主要體現(xiàn)了“蓄水池”作用，調(diào)節(jié)供需，即銷售一頭與生產(chǎn)一頭的連通協(xié)調(diào)；二是起保管養(yǎng)護(hù)作用，防止損耗，提高儲(chǔ)存效益；三是起檢驗(yàn)作用，有利于保證商品在品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、包裝等方面符合要求。倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作大大加快了，人們把注意力放到了產(chǎn)品在企業(yè)內(nèi)流動(dòng)的速度上。

二、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存管理在物流成本中的重要性

倉(cāng)儲(chǔ)作為物流的重要環(huán)節(jié)，其成本占物流成本的比重僅次于運(yùn)輸成本，從成本構(gòu)成看，持有成本和缺貨成本是相互矛盾的，庫(kù)存越多，持有成本越大，缺貨風(fēng)險(xiǎn)越??；庫(kù)存越少，持有成本越小，缺貨風(fēng)險(xiǎn)越大。另外庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度也是重要的影響因素，它涉及到資金的時(shí)間價(jià)值。倉(cāng)儲(chǔ)成本涉及因素較多，庫(kù)存水平存在較大的空間，因此，倉(cāng)儲(chǔ)成本也是降低物流成本潛力最大的部分。從物流發(fā)達(dá)國(guó)家的資料分析也可以證實(shí)這一點(diǎn)；美國(guó)物流的運(yùn)輸成本近20年來(lái)在GDP中的比例大體保持不變，而庫(kù)存費(fèi)用則由過(guò)去接近5%下降到不足4%。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)成品庫(kù)存約15天，原材料庫(kù)存約30天，商業(yè)銷售庫(kù)存約35天，而國(guó)外一些企業(yè)的產(chǎn)品庫(kù)存的時(shí)間不超過(guò)10天。生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的平均貨損率略高于2%，貨損率帶來(lái)的成本仍然是物流成本的主要組成部分，每年因包裝問(wèn)題造成的損失達(dá)150億元，保管不善的損失達(dá)30億元。因此對(duì)庫(kù)存良好的管理，嚴(yán)格掌握庫(kù)存物品的數(shù)量、品種、進(jìn)出情況可以減少資金占用，降低庫(kù)存成本；嚴(yán)格的保管制度，可以減少物品的損耗、丟失、霉變等，從而降低物流成本；完善的質(zhì)量管理體系，可以減少?gòu)U品、次品的回收和退貨費(fèi)用，從而降低物流成本。僅以一煤礦為例，2009年該礦1-11月份辦理物資入庫(kù)349931664.70元，較2008年1-11月份300516334.79元多入49415329.91元；累計(jì)消耗342895580.87元，與去年同期257784235.1元相比多出庫(kù)85111345.77元；1-11月份儲(chǔ)備資金平均占用12023079.29萬(wàn)元，與2008年1-11月份平均占用15439154.56元相比降低3416075.27元，使庫(kù)存資金平均周轉(zhuǎn)率達(dá)到了262.52%，與去年同期145.34%相比加快了117.18%。物資周轉(zhuǎn)率的提高不僅及時(shí)的保障了礦井生產(chǎn)，而且降低了庫(kù)存資金的占用。

三、物流配送模式下倉(cāng)儲(chǔ)的功能

由于物流的概念與實(shí)踐的不斷發(fā)展，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的功能與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的功能相比已發(fā)生了很大的變化，倉(cāng)儲(chǔ)管理是現(xiàn)代物流管理的主要內(nèi)容之一。搞好倉(cāng)儲(chǔ)管理，對(duì)于降低物流成本、確保貨物質(zhì)量完好、數(shù)量準(zhǔn)確，提高服務(wù)質(zhì)量有著十分重要的意義。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)除以商品入庫(kù)驗(yàn)收、儲(chǔ)存保管和出庫(kù)供應(yīng)為主外，另外還包括包裝、流通加工、分揀、配送和發(fā)運(yùn)等。在顧客需求個(gè)性化和企業(yè)批量客戶化生產(chǎn)的條件下，倉(cāng)儲(chǔ)部門面臨著銷售計(jì)劃的多變、產(chǎn)品品種數(shù)量的增加和批量的減少及倉(cāng)儲(chǔ)條件的有限性等方面的挑戰(zhàn)。如何根據(jù)不同行業(yè)、不同企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，搞好倉(cāng)儲(chǔ)管理、提高服務(wù)水平和對(duì)客戶需求的快速反應(yīng)、不斷降低運(yùn)作成本，是倉(cāng)儲(chǔ)工作者迫切要解決的問(wèn)題。

四、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中的作用

1.倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)

從供應(yīng)鏈的角度看，物流過(guò)程是由一系列的”供給”和”需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個(gè)過(guò)程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或者存在需求卻沒(méi)有產(chǎn)品滿足，在這個(gè)時(shí)候，就需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來(lái)以備滿足后來(lái)的需求。供給和需求之間既存在實(shí)物的”流動(dòng)”，同時(shí)也存在實(shí)物的”靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)即是將實(shí)物進(jìn)行儲(chǔ)存，實(shí)物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。

2.倉(cāng)儲(chǔ)能對(duì)貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用

在貨物倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場(chǎng)，保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，也在一定程度上保護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù)。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量主要要進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫(kù)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)看貨物是否符合倉(cāng)儲(chǔ)要求，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入庫(kù)場(chǎng)，二是在貨物的儲(chǔ)存期間內(nèi)，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫(kù)存貨物的損失。

3.倉(cāng)儲(chǔ)是保證社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件

貨物的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程不僅是商品流通過(guò)程順利進(jìn)行的必要保證，也是社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程得以進(jìn)行的保證。

4.倉(cāng)儲(chǔ)是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段

雖然貨物在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)，是處于靜止的狀態(tài)，會(huì)帶來(lái)時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本的增加，但事實(shí)上從整體上而言，它不僅不會(huì)帶來(lái)時(shí)間的損耗和財(cái)務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，從而帶來(lái)總成本的降低。

5.倉(cāng)儲(chǔ)能夠?yàn)樨浳镞M(jìn)入市場(chǎng)作好準(zhǔn)備

倉(cāng)儲(chǔ)能夠在貨物進(jìn)入市場(chǎng)前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時(shí)間，加快貨物的流通速度。

五、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理有較大的區(qū)別

傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理以管好庫(kù)存商品為目標(biāo)，是靜態(tài)的管理活動(dòng)，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理作為物流管理的重要組成部分，是以客戶需求的快速反應(yīng)、降低成本和高質(zhì)量的服務(wù)為宗旨，是動(dòng)態(tài)的管理活動(dòng)?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)相比，在管理范圍、理念和手段上發(fā)生了巨大的變化。

第4篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存管理的區(qū)別范文

【關(guān)鍵詞】 煤炭企業(yè);物流管理;信息化;現(xiàn)狀;改善

一、煤炭企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀

近年來(lái),煤炭企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求,做了許多調(diào)整,在產(chǎn)量限制、減人增效和產(chǎn)品銷售等方面都取得了顯著的成效。多數(shù)煤炭企業(yè)具備了物流供應(yīng)集中化管理與服務(wù)的能力,管理人員水平也在逐步提高,但對(duì)物流的重要性認(rèn)識(shí)不足,認(rèn)識(shí)不到物流作為“第三利潤(rùn)源泉”在降低成本、提高效益和增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。雖然一些大型煤業(yè)集團(tuán),建立了一整套科學(xué)有效的管理辦法,也開(kāi)發(fā)了不少先進(jìn)的企業(yè)物流管理系統(tǒng),由于對(duì)內(nèi)部物流管理結(jié)構(gòu)掌握不準(zhǔn)確,使得庫(kù)存管理的業(yè)務(wù)流程不夠優(yōu)化,煤炭企業(yè)物流管理的整體水平相對(duì)較低。由于多數(shù)煤炭企業(yè)物流缺乏相應(yīng)的信息交換平臺(tái),使得物流管理效率不高,阻礙了企業(yè)效益最大化的實(shí)現(xiàn)。由于新老體制的更替,很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃脫節(jié),物資采購(gòu)手段和方法落后。庫(kù)存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲(chǔ)備資金管理辦法,無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地反映實(shí)際庫(kù)存動(dòng)態(tài)。企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送的職能沒(méi)有得到充分的整合,使得一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理無(wú)法實(shí)行,導(dǎo)致煤炭企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)整體效益不佳。

二、煤炭企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題

1.物流管理不夠規(guī)范化。很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)、銷售計(jì)劃脫節(jié),物資采購(gòu)手段落后,物流管理缺乏規(guī)范化。煤炭企業(yè)內(nèi)部信息傳遞和處理技術(shù)和物流系統(tǒng)合理化的要求有較大差距,制約了企業(yè)物流管理水平的提高。采購(gòu)行為不規(guī)范,層層設(shè)庫(kù)使材料積壓現(xiàn)象普遍存在,由多種原因造成的材料及產(chǎn)品多次中轉(zhuǎn)運(yùn)輸,使許多煤炭企業(yè)額外支出了大量的運(yùn)費(fèi)。

2.缺乏信息交換平臺(tái),物流信息化程度低。雖然少數(shù)大型煤業(yè)集團(tuán)通過(guò) ERP 系統(tǒng)的上線,實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)部計(jì)劃上報(bào)、審批、采購(gòu)和物資供應(yīng)的計(jì)算機(jī)管理以及內(nèi)部信息、庫(kù)存資源的共享,大多數(shù)煤炭企業(yè)物流缺乏相應(yīng)的信息交換平臺(tái),信息技術(shù)管理水平和手段還比較落后。一些企業(yè)對(duì)原有的管理模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換,由于對(duì)設(shè)備和人員培訓(xùn)的再投入較高,產(chǎn)生被動(dòng)地應(yīng)用計(jì)算機(jī)管理物資的狀況。

3.企業(yè)內(nèi)部物流管理體制不夠完善。雖然一些大型煤業(yè)集團(tuán)建立了一整套科學(xué)有效的管理辦法,建立了“集中采購(gòu)、統(tǒng)一結(jié)算、直達(dá)配送”的物流運(yùn)作模式,由于傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,使得相當(dāng)多的煤炭企業(yè)仍然保留著“大而全”或者“小而全”的經(jīng)營(yíng)組織方式,從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售過(guò)程,一系列的物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成,沒(méi)有得到企業(yè)物流管理者的關(guān)注,企業(yè)缺乏降低物流成本、提高物流效率的內(nèi)在動(dòng)力和手段。

4.供應(yīng)物流運(yùn)作體系不夠科學(xué)。供應(yīng)物流整體規(guī)劃不夠科學(xué)完善,物流戰(zhàn)線長(zhǎng),配送效率低,管理漏洞多,特別是物資需求計(jì)劃性不強(qiáng),無(wú)計(jì)劃采購(gòu)或先采后補(bǔ)問(wèn)題較為嚴(yán)重,既影響了批量采購(gòu)效益和配送效率,又造成了供應(yīng)物流環(huán)節(jié)上的疏漏。

5.庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)管理落后。絕大多數(shù)煤炭企業(yè)在物資保管保養(yǎng)、回收復(fù)用方面已取得了許多成功的經(jīng)驗(yàn)和效果,在品質(zhì)要素方面有較好的基礎(chǔ),但在倉(cāng)庫(kù)布局、物資存放、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)等方面存在許多不合理的現(xiàn)象。庫(kù)存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲(chǔ)備資金管理辦法,無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地反映實(shí)際庫(kù)存動(dòng)態(tài)。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理的落后方式短時(shí)間內(nèi)不易得到徹底改變,物資存放、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)等方面存在許多不合理現(xiàn)象,阻礙了現(xiàn)代企業(yè)物流管理手段的引進(jìn)。

6.中高級(jí)物流專業(yè)人才匱乏。由于物流企業(yè)或煤炭企業(yè)供應(yīng)公司物流教育和培訓(xùn)工作較為薄弱,企業(yè)自行培養(yǎng)的力度也不夠,使得職工隊(duì)伍建設(shè)相對(duì)落后,企業(yè)物流的人員整體素質(zhì)較低,導(dǎo)致供應(yīng)物流的工作質(zhì)量較差。由于我國(guó)開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的大中專院校較少,中高級(jí)物流專業(yè)化人才極為稀缺,最終使得企業(yè)物流管理創(chuàng)新動(dòng)力不足。

三、改善煤炭企業(yè)物流管理現(xiàn)狀的措施

1.樹(shù)立先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理理念,規(guī)范物流管理?，F(xiàn)代供應(yīng)物流與傳統(tǒng)的物資管理有著巨大的區(qū)別,它改變了“重供應(yīng)、輕服務(wù)”、“高高在上、坐等領(lǐng)取”的傳統(tǒng)管理方式,代之以科學(xué)規(guī)范、高效快捷的人性化服務(wù),真正成為了企業(yè)的第三利潤(rùn)源。拋棄以滿足供應(yīng)為目標(biāo)的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念,解決好服務(wù)觀念淡漠、服務(wù)質(zhì)量低劣的問(wèn)題,建立以客戶為中心的人性化管理機(jī)制。

2.建立高效完善的物流信息系統(tǒng)。建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),與采購(gòu)網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對(duì)接,借助于準(zhǔn)確的信息傳遞,實(shí)現(xiàn)物流信息化,以客戶定單信息流帶動(dòng)配送物流的實(shí)現(xiàn)。把物資計(jì)劃、采購(gòu)、資金、倉(cāng)儲(chǔ)的管理納入到網(wǎng)絡(luò)管理之中,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把生產(chǎn)單位連接起來(lái),及時(shí)掌握各單位物資采購(gòu)、使用、管理的動(dòng)態(tài),優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置,實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用,對(duì)物流供應(yīng)各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制和全程管理,實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的有機(jī)統(tǒng)一。

3.建立物流成本考核體系。生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化程度的提高,使得壓縮煤炭生產(chǎn)過(guò)程中成本的空間越來(lái)越小,但是降低材料成本、采購(gòu)成本以及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用等物流成本的空間巨大。要建立相應(yīng)的物流費(fèi)用會(huì)計(jì)核算機(jī)構(gòu),根據(jù)煤炭企業(yè)物流成本的結(jié)構(gòu),制定相應(yīng)的物流活動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)控,正確反映物流成本,注重物流成本整體效益,以實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理地降低物流成本。

4.構(gòu)建符合現(xiàn)代物流管理要求的管理體系。全面加強(qiáng)物流配送管理,充分利用已有的運(yùn)力和倉(cāng)儲(chǔ)資源,選點(diǎn)設(shè)立配送,搞好煤炭集團(tuán)內(nèi)部物資的直達(dá)配送,利用現(xiàn)代物流配送技術(shù),制訂和選擇科學(xué)的配送流程,改進(jìn)理貨、配貨、配裝等薄弱環(huán)節(jié),開(kāi)辟物流配送綠色通道,合理安排配送路線,盡可能地減少倒裝轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)和環(huán)節(jié),避免無(wú)效裝卸和搬運(yùn),以提高物流效率,降低運(yùn)輸費(fèi)用,并根據(jù)煤礦生產(chǎn)特點(diǎn),建立24小時(shí)物資配送調(diào)度制度,提升物資配送效率,確保所供物資及時(shí)安全到位。在物資配送過(guò)程中,運(yùn)用衛(wèi)星定位和視頻跟蹤技術(shù)加強(qiáng)對(duì)物資配送的監(jiān)督,杜絕“跑冒滴漏”現(xiàn)象的發(fā)生。

5.優(yōu)化庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)結(jié)構(gòu)。煤炭企業(yè)要根據(jù)實(shí)際實(shí)際情況,適時(shí)調(diào)整儲(chǔ)備定額和庫(kù)存結(jié)構(gòu),對(duì)積壓、毀損和報(bào)廢物資及時(shí)進(jìn)行處理,以最大限度地降低庫(kù)存積壓,減少資金占用,加速資金周轉(zhuǎn)。對(duì)于通用的材料,可與供貨單位建立起穩(wěn)定的供求協(xié)作關(guān)系,實(shí)行代儲(chǔ)代銷,進(jìn)行定期結(jié)算,以減少資金占用。對(duì)于價(jià)格隨季節(jié)變化較大的材料,可按價(jià)格變化趨勢(shì)和企業(yè)需求量,進(jìn)行合理的采購(gòu)和儲(chǔ)備。加強(qiáng)物資材料的統(tǒng)計(jì)和稽核工作,隨時(shí)掌握材料儲(chǔ)備和資金定額的執(zhí)行情況,對(duì)超額儲(chǔ)備以及質(zhì)量不合格、不適用的物資要堅(jiān)決拒收,以避免造成新的積壓。

6.強(qiáng)化物流知識(shí)的培訓(xùn)和物流人才的培養(yǎng)。煤炭企業(yè)物流管理人員要在掌握物流信息技術(shù)知識(shí)與技能,明確煤炭企業(yè)各物流環(huán)節(jié),加快物流專業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè),加大人力資源開(kāi)發(fā)力度,積極與高等院校合作,做好煤炭企業(yè)現(xiàn)代物流專業(yè)人才的引進(jìn)作。加強(qiáng)內(nèi)部相關(guān)專業(yè)人員的培訓(xùn),不斷創(chuàng)新培訓(xùn)方式和手段,建立行之有效的人才培養(yǎng)機(jī)制,全方位、多層次地對(duì)在崗職工的進(jìn)行新的知識(shí)和技能的培訓(xùn),努力造就一支高素質(zhì)的物流專業(yè)人才隊(duì)伍,以適應(yīng)現(xiàn)代物流形勢(shì)的需要。

參考文獻(xiàn)

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第5篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存管理的區(qū)別范文

【關(guān)鍵詞】醫(yī)院；藥品；庫(kù)存管理

2009年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)文件明確提出，2020年前全國(guó)范圍內(nèi)建立覆蓋城鄉(xiāng)居民的基本醫(yī)療衛(wèi)生制度，建立科學(xué)的醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)管理體制和運(yùn)行機(jī)制，完善相關(guān)醫(yī)療服務(wù)體系和公共衛(wèi)生服務(wù)體系，規(guī)范藥品供應(yīng)保障體系[1]。而降低醫(yī)院管理運(yùn)行成本提高效益是醫(yī)院進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。因此，需改變傳統(tǒng)的管理模式，建立科學(xué)、高效、經(jīng)濟(jì)的藥品庫(kù)存管理模式，優(yōu)化藥品庫(kù)存管理模式，以提高醫(yī)院的整體管理效率[2]。

1醫(yī)院藥品管理過(guò)程中存在問(wèn)題

1.1醫(yī)院藥品庫(kù)存存在的問(wèn)題

醫(yī)院藥房?jī)?chǔ)存大量藥品，精神專科醫(yī)院作為專科醫(yī)院，部分藥物存在存貨過(guò)多現(xiàn)象，可導(dǎo)致醫(yī)院占用大量資金，浪費(fèi)整個(gè)管理空間，同時(shí)增加庫(kù)存管理成本。由于無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息共享，導(dǎo)致信息逐漸扭曲和放大，需求信息波動(dòng)較大，最終導(dǎo)致劇烈動(dòng)蕩[3]。

1.2時(shí)有缺藥、斷藥現(xiàn)象

在醫(yī)院整體給藥過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到缺藥和斷藥現(xiàn)象。造成這一現(xiàn)象因素較多，部分原因與醫(yī)院庫(kù)存量有關(guān)，由于藥房庫(kù)存不是直接面對(duì)臨床科室的前線科室，大部分藥品采購(gòu)計(jì)劃均依靠歷史藥物消耗評(píng)估和長(zhǎng)期管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行制訂，預(yù)測(cè)與臨床科室需求變化會(huì)造成一定沖突，進(jìn)而引起斷藥情況[4]。

1.3藥品信息不通暢

傳統(tǒng)信息系統(tǒng)在醫(yī)院管理過(guò)程中運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，未及時(shí)進(jìn)行更新，隨著時(shí)展，醫(yī)院整體管理模式以及用藥改變，其信息系統(tǒng)并不完善。供應(yīng)商和醫(yī)院庫(kù)存之間，中央藥房和各個(gè)部門之間的信息交流改進(jìn)空間較大。

2ABC分類法應(yīng)用于?？漆t(yī)院庫(kù)存管理

2.1ABC分類法的概念及應(yīng)用步驟

ABC分類法的基本思路主要是根據(jù)資金使用量制訂醫(yī)院采購(gòu)和庫(kù)存數(shù)量，分為A、B、C三類，可增強(qiáng)藥品管理針對(duì)性，提高采購(gòu)和管理效率[5]。ABC分類法的步驟主要分為以下幾步，具體如下：①收集數(shù)據(jù)：根據(jù)藥房庫(kù)存情況，提出合理的分析對(duì)象和內(nèi)容，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，并對(duì)庫(kù)存中原料以及資金所占總額進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，能夠詳細(xì)了解原料占用資金比例，做好相應(yīng)管理工作。首先，這些藥物主要分為3類：一類：價(jià)格便宜為常用品種；二類：價(jià)格較為昂貴；三類：價(jià)格昂貴。②做好整理和處理收集的數(shù)據(jù)，并計(jì)算花費(fèi)在各種藥物上的費(fèi)用。③通過(guò)每種藥品的年購(gòu)藥經(jīng)費(fèi)比例，每月購(gòu)買品種數(shù)量占購(gòu)買資金的比例，對(duì)以上因素進(jìn)行分析，找出每一類藥物最佳采購(gòu)劑量以及次數(shù)，通過(guò)計(jì)算相應(yīng)數(shù)量以及藥品的總消費(fèi)金額量，以確定一類藥物6個(gè)月的消費(fèi)量，二類藥物兩個(gè)月的消費(fèi)量。三類藥物1個(gè)月的消費(fèi)量，可以作為該醫(yī)院最佳的藥品采購(gòu)計(jì)劃。

2.2臨床應(yīng)用

ABC分類法也稱為巴雷分析，主要是根據(jù)事物在技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)方面的特征性表現(xiàn)，做好相關(guān)排列準(zhǔn)備，進(jìn)行重點(diǎn)劃分，是臨床常用的一種分析方法。其主要指導(dǎo)思想為在某些群體和事件中，重要因素往往只占少數(shù)，后期則會(huì)影響或主導(dǎo)整個(gè)群體或某一事件的發(fā)生和發(fā)展。由于醫(yī)院內(nèi)使用的藥品種類多達(dá)幾百種，每種藥品的采購(gòu)流程均是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。若無(wú)良好的管理策略，可導(dǎo)致藥品未及時(shí)采購(gòu)，影響門診以及臨床科室供應(yīng)，或暫時(shí)不需要的藥品過(guò)量采購(gòu)引起庫(kù)存積壓。

2.3不足之處

ABC分類標(biāo)準(zhǔn)太單一，主要是利用將庫(kù)存藥品以及所占資金總數(shù)做好分類處理，并沒(méi)有考慮其他因素，如采購(gòu)難度、采購(gòu)前置時(shí)間、供應(yīng)商壟斷和生產(chǎn)依賴因素等，存在一定片面性。因此，應(yīng)對(duì)ABC分類方法進(jìn)行擴(kuò)展，結(jié)合整體采購(gòu)難度、時(shí)間以及供方壟斷生產(chǎn)依賴性等因素，利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)做好分析處理。

3藥品零庫(kù)存管理模式

3.1藥品“零庫(kù)存”管理模式概念

零庫(kù)存概念最早起源于二十世紀(jì)六七十年代，日本豐田公司通過(guò)實(shí)時(shí)控制特定的庫(kù)存策略，實(shí)時(shí)控制庫(kù)存量，以達(dá)到庫(kù)存最小化[6]。零庫(kù)存應(yīng)用于生產(chǎn)、供應(yīng)、物流和分銷的各個(gè)環(huán)節(jié)，并取得一定成績(jī)。目前，這種先進(jìn)的管理理念已逐漸應(yīng)用于醫(yī)療行業(yè)?！傲銕?kù)存”藥品管理主要是指藥庫(kù)沒(méi)有庫(kù)存，采購(gòu)的藥品在入庫(kù)后直接送至藥房，通過(guò)藥品少量多次采購(gòu)。利用藥品配送實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)，保證藥品最低庫(kù)存量，嚴(yán)格運(yùn)用量化管理來(lái)控制藥品需求變化，最終保持藥房自身庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，實(shí)現(xiàn)資本投資最小化、經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)。

3.2醫(yī)院管理信息系統(tǒng)（HIS系統(tǒng)）系統(tǒng)管理下實(shí)現(xiàn)藥品“零庫(kù)存”管理

3.2.1具體操作措施

①特殊藥品控制：這些藥品主要是指急救藥品、突發(fā)事件用藥品等。由于該類藥品具有一定的特殊性，常規(guī)狀況下使用頻率較低，但一次性使用量大，使用劑量處于不穩(wěn)定狀態(tài)。因此，對(duì)該類藥物管理模式并不采取“零庫(kù)存”管理模式。采購(gòu)機(jī)構(gòu)根據(jù)醫(yī)院應(yīng)急預(yù)案?jìng)渌帞?shù)量，藥品使用期效，定期做好采購(gòu)計(jì)劃，避免造成庫(kù)存量不足，同時(shí)工作人員定時(shí)做好監(jiān)控工作，避免盲目?jī)?chǔ)備。②全面實(shí)施藥品“零庫(kù)存”管理，主要是指抗菌藥品等常用藥品，不受流行病和季節(jié)變化影響，使用穩(wěn)定，全面實(shí)施“零庫(kù)存”管理。當(dāng)醫(yī)藥公司收到醫(yī)院采購(gòu)計(jì)劃并及時(shí)交付時(shí)，藥房倉(cāng)庫(kù)經(jīng)檢查驗(yàn)收立即入倉(cāng)，并送至各個(gè)藥房。

3.2.2應(yīng)用效果

HIS系統(tǒng)作為現(xiàn)代醫(yī)院管理中的重要基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)支持，可以推動(dòng)醫(yī)院的整體信息科學(xué)、制度化，有效推動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益[7-8]。在HIS體系支持下，加強(qiáng)管理，充分實(shí)現(xiàn)藥品信息共享，促進(jìn)“零庫(kù)存”藥品管理。HIS系統(tǒng)具有快速查詢和統(tǒng)計(jì)功能，便于藥物入庫(kù)，同時(shí)，該種方式在臨床應(yīng)用中能夠方便藥房工作人員隨時(shí)查閱藥品使用情況，并根據(jù)使用狀況、庫(kù)存狀況、醫(yī)院內(nèi)醫(yī)師使用習(xí)慣等，詳細(xì)計(jì)算醫(yī)院藥品使用最小量以及最大量，并選擇合理購(gòu)入數(shù)量，減少藥品積壓、藥物不足現(xiàn)象。零庫(kù)存藥品管理設(shè)置4d為最低存儲(chǔ)容量，最大存儲(chǔ)容量為7d。系統(tǒng)自動(dòng)生成藥品輸送計(jì)劃，并將實(shí)際庫(kù)存和藥品輸送計(jì)劃之間的差異提交給倉(cāng)庫(kù)。醫(yī)藥公司在收到計(jì)劃后立即交付藥品。同時(shí)再次制訂后期藥物使用計(jì)劃，使藥物和藥物控制數(shù)量控制在一周內(nèi)。利用少量采購(gòu)藥品取代醫(yī)院內(nèi)的大量庫(kù)存，加快藥品流通，實(shí)現(xiàn)藥庫(kù)的“零庫(kù)存”。

3.3實(shí)現(xiàn)藥品“零庫(kù)存”管理面臨的困難

實(shí)施醫(yī)院藥品零庫(kù)存管理可減少庫(kù)存，增加資金周轉(zhuǎn)，降低管理成本和藥品消耗，確保藥品有效性。然而，對(duì)于庫(kù)存量偏低的特殊藥品，臨床使用頻率較低，工作人員需制訂更詳細(xì)和科學(xué)的方式來(lái)準(zhǔn)備藥品，以防造成藥品儲(chǔ)備不足，為臨床用藥造成不便。這就要求藥房管理人員有強(qiáng)烈的責(zé)任感，并始終控制藥品流動(dòng)，以確保臨床正常使用藥品。

4基于供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）模式的藥品庫(kù)存管理模式

4.1VMI藥品庫(kù)存管理應(yīng)用流程

藥品VMI模型的基本流程框架與一般產(chǎn)品相似。首先對(duì)藥品供應(yīng)商的相應(yīng)銷售狀況和醫(yī)院庫(kù)存水平進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)訂單數(shù)量進(jìn)行計(jì)算和管理，并將訂單數(shù)量發(fā)送給客戶。當(dāng)客戶提交訂單時(shí)，根據(jù)供應(yīng)商訂單流程中的生產(chǎn)計(jì)劃安排采購(gòu)和生產(chǎn)。最后，會(huì)根據(jù)藥品補(bǔ)貨計(jì)劃通知醫(yī)院實(shí)際補(bǔ)貨。藥品VMI管理的基本流程主要包括兩個(gè)模塊，預(yù)測(cè)模式和補(bǔ)貨分配模塊。除對(duì)處方藥權(quán)利的限制外，零售店中患者購(gòu)買的藥品種類也有限。藥品供應(yīng)與一般產(chǎn)品的區(qū)別主要體現(xiàn)在：藥品供應(yīng)商需要及時(shí)面對(duì)緊急情況并實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貨和分銷。藥品供應(yīng)商短時(shí)間內(nèi)在醫(yī)院內(nèi)生產(chǎn)和交付所需藥品到指定地點(diǎn)。補(bǔ)貨過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)意想不到的情況，如上游原料供應(yīng)短缺，藥品分銷過(guò)程中出現(xiàn)意外情況的延誤等。藥品配送過(guò)程中不僅需要考慮整體配送路線，同時(shí)要考慮其他因素。

4.2VMI模式弊端

藥品管理模式下實(shí)施VMI模式，醫(yī)院以及供應(yīng)商兩方面均掌握藥品相關(guān)訂貨、采購(gòu)以及生產(chǎn)信息，對(duì)信息化共享。信息傳遞準(zhǔn)確性能夠保證藥品有效供應(yīng)。受中國(guó)藥品市場(chǎng)影響，大部分醫(yī)院采購(gòu)以及藥品銷售處于壟斷地位，在國(guó)際藥品市場(chǎng)并不多見(jiàn)。同時(shí)，醫(yī)院與藥品供應(yīng)商之間的合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系體現(xiàn)在具有較強(qiáng)談判能力的領(lǐng)導(dǎo)者和供應(yīng)商，是醫(yī)院藥品庫(kù)存提供服務(wù)的追隨者。在VMI模型下，雙方角色的差異導(dǎo)致醫(yī)院隱藏藥品信息的風(fēng)險(xiǎn)增加。

5小結(jié)

醫(yī)院無(wú)論為實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值還是經(jīng)濟(jì)價(jià)值，藥品在其中起著至關(guān)重要的作用。因此，醫(yī)院的藥品管理越來(lái)越受到醫(yī)療相關(guān)部門的重視，醫(yī)院藥品管理的相關(guān)改革也在不斷進(jìn)行中。由于缺乏科學(xué)的管理模式，目前我國(guó)大部分醫(yī)院庫(kù)存量均根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)存藥品，會(huì)占用醫(yī)院大量流動(dòng)資金，阻礙醫(yī)院進(jìn)一步發(fā)展。當(dāng)前的醫(yī)療改革加強(qiáng)了藥品儲(chǔ)存規(guī)定，取消了公立醫(yī)院自制藥品。因此，庫(kù)存管理中的醫(yī)院藥品種類有所增加，在藥品收入減少情況下需要進(jìn)一步發(fā)展，尋求更加科學(xué)、高效和經(jīng)濟(jì)的庫(kù)存管理模式來(lái)降低庫(kù)存成本并提高運(yùn)營(yíng)管理效率。本研究就以上三種管理模式進(jìn)行闡述，各有利弊，醫(yī)院需結(jié)合自身實(shí)情況，選擇合理藥品庫(kù)存管理方法。

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第6篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存管理的區(qū)別范文

【關(guān)鍵詞】一體化物流；功能型物流；第三方物流

一、物流的基本概述

物流一詞源于英文的“l(fā)ogistics”，原意是軍事后勤保障，在第二次世界大戰(zhàn)以后被廣泛地應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的、實(shí)施和控制的過(guò)程”。物流由四個(gè)關(guān)鍵部分組成：實(shí)質(zhì)流動(dòng)、實(shí)質(zhì)存儲(chǔ)、信息流動(dòng)及管理協(xié)調(diào)。物流的主要功能是創(chuàng)造時(shí)間效用和空間效用，主要方式是通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)克服空間距離。一體化物流（INTEGRATED LOGISTICS）是運(yùn)用綜合、系統(tǒng)的觀點(diǎn)將從原材料供應(yīng)到產(chǎn)成品分發(fā)的整個(gè)供應(yīng)鏈作為單一的流程，對(duì)構(gòu)成供應(yīng)鏈的所有功能（FUNCTION）進(jìn)行統(tǒng)一管理，而不是分別對(duì)各個(gè)功能進(jìn)行管理；功能性物流公司只專注于自己提供服務(wù)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能領(lǐng)域的成本降低；而不能從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度來(lái)“管理移動(dòng)和靜止的庫(kù)存”。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)提供需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流公司是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司。

二、服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新

（1）由物流基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸。傳統(tǒng)物流服務(wù)是通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能實(shí)現(xiàn)物品空間與時(shí)間轉(zhuǎn)移。一體化物流服務(wù)則應(yīng)根據(jù)客戶需求，在各項(xiàng)功能的基本服務(wù)基礎(chǔ)上延伸出增值服務(wù)，以個(gè)性化的服務(wù)內(nèi)容表現(xiàn)出與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者的差異性。隨著與第三方物流合作關(guān)系的深入，企業(yè)會(huì)不斷擴(kuò)大外包范圍，最終只專注于研究與開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售等最核心的環(huán)節(jié)。（2）由物流功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸。一體化物流服務(wù)不是在客戶的管理下完成多個(gè)物流功能，而是通過(guò)參與客戶的物流管理，幫助客戶提高物流管理水平和控制能力，為采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售提供有效支撐。因此，在開(kāi)發(fā)一體化物流項(xiàng)目時(shí)，要在物流管理層面的服務(wù)內(nèi)容上做文章，包括客戶物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)流程再造、訂單管理、庫(kù)存管理、供應(yīng)商協(xié)調(diào)、最終用戶服務(wù)等，從而為客戶提供一體化物流解決方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的“一站式”服務(wù)。（3）由實(shí)物流服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸。物流管理的基礎(chǔ)是物流信息，是用信息流來(lái)控制實(shí)物流；物流合理化的一個(gè)重要途徑，就是 “用信息替代庫(kù)存”。因此，一體化物流服務(wù)必須在提供實(shí)物流服務(wù)的同時(shí)，提供信息流服務(wù)，否則還是物流功能承擔(dān)者，而不是物流管理者。第三方物流提供商還通過(guò)提供資金流服務(wù)，參與客戶的供應(yīng)鏈管理。

三、服務(wù)方式的創(chuàng)新

第7篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存管理的區(qū)別范文

21世紀(jì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，任何一個(gè)企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)為供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。這已不是競(jìng)爭(zhēng)的范圍問(wèn)題，而是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的層次問(wèn)題。一個(gè)新產(chǎn)品研制出來(lái)很容易被模仿，但誰(shuí)聽(tīng)說(shuō)過(guò)供應(yīng)鏈被模仿？智慧加獨(dú)特，就是一種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在我國(guó)零售商業(yè)領(lǐng)域，零售商供應(yīng)鏈存在的種種問(wèn)題，使零售商難以培育出新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，甚至喪失了原有的優(yōu)勢(shì)。那么，我國(guó)零售企業(yè)該如何進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)能力？我們認(rèn)為，供應(yīng)鏈優(yōu)化管理是一個(gè)值得重視的方向。供應(yīng)鏈優(yōu)化，是現(xiàn)代零售商實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、開(kāi)辟新的利潤(rùn)來(lái)源的必由之路。

位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮中心的上?？傻谋憷暧邢薰?，正是采用了現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈管理思想，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的有效調(diào)控，把供應(yīng)商、零售商、終端客戶連成一個(gè)功能性整體進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，從而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的便利店行業(yè)中脫穎而出，成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。

作為可的供應(yīng)鏈管理的實(shí)施者，可的供應(yīng)鏈管理中心對(duì)主要業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃，全部采用信息化集成管理，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)訂單數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享，從而降低了整個(gè)鏈上不同單位的庫(kù)存，加速了庫(kù)存周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了整體成本最低，提高了客戶的滿意度。

二、可的供應(yīng)鏈管理中心的職責(zé)

上海可的便利店系上海光明乳業(yè)股份有限公司旗下的全資控股子公司，隸屬上海光明食品集團(tuán)有限公司，可的供應(yīng)鏈管理中心是上海可的便利店的一個(gè)負(fù)責(zé)可的公司整個(gè)供應(yīng)鏈管理的職能部門。目前，可的公司擁有便利店1300家左右，分布在上海和江浙地區(qū)的18個(gè)城市，浙江地區(qū)最遠(yuǎn)到達(dá)寧波，江蘇地區(qū)最遠(yuǎn)到達(dá)揚(yáng)州。整個(gè)供應(yīng)鏈管理中心的配送服務(wù)，以上海為中心，輻射半徑達(dá)300公里。目前，可的便利店所有門店的常溫和低溫商品均由該中心負(fù)責(zé)配送，每天工作班次為1班，工作時(shí)間為8~9小時(shí)。

上?？傻墓?yīng)鏈管理中心為可的便利店公司服務(wù)的目標(biāo)是：以最經(jīng)濟(jì)的投入、最低的運(yùn)行成本（總成本低于行業(yè)平均水平）來(lái)滿足可的便利店公司的銷售和服務(wù)需求。

可的供應(yīng)鏈管理中心主要通過(guò)對(duì)供應(yīng)商、零售商和門店信息的有效集成，使商品能以正確的數(shù)量、正確的時(shí)間、正確的狀態(tài)供應(yīng)給正確的門店，從而在滿足服務(wù)要求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)成本的最小化。中心實(shí)施的主要五個(gè)供應(yīng)鏈職責(zé)是：

1.訂貨管理

優(yōu)化的訂貨管理要求從整體上降低供應(yīng)鏈的運(yùn)作成本，并有效發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)?？傻膶⒁郧翱拷?jīng)驗(yàn)來(lái)做的宏觀訂貨，變成使用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)訂貨進(jìn)行分析指導(dǎo)，完成了從定性到定量管理的轉(zhuǎn)變，從而有效地優(yōu)化了庫(kù)存。

2.庫(kù)存管理

庫(kù)存頻繁出現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)、門店庫(kù)房和運(yùn)輸設(shè)備上。持有這些庫(kù)存每年耗費(fèi)的成本約合其價(jià)值的20~40%。因此，仔細(xì)地對(duì)庫(kù)存水平進(jìn)行控制很有經(jīng)濟(jì)意義。

3.倉(cāng)儲(chǔ)管理

倉(cāng)儲(chǔ)管理的目的就是利用恰到好處的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、銷售和運(yùn)輸成本之間良好的、經(jīng)濟(jì)的平衡。

4.運(yùn)輸管理

運(yùn)輸是物流決策中的關(guān)鍵所在。除采購(gòu)產(chǎn)品的成本外，一般來(lái)講，運(yùn)輸成本比任何其它物流活動(dòng)的成本所占的比重都高。

5.門店要貨管理

它直接影響到門店的訂單滿足率，退貨率以及服務(wù)質(zhì)量。

三、供應(yīng)鏈上的優(yōu)化訂貨管理

供應(yīng)鏈上的優(yōu)化訂貨管理就是指可的供應(yīng)鏈管理中心借助信息系統(tǒng)記錄的銷售資料、利用數(shù)據(jù)挖掘（datamining）的技巧，取得顧客需求的第一手資料，并通過(guò)各個(gè)連鎖門店的pos系統(tǒng)，對(duì)各個(gè)連鎖門店的銷售、庫(kù)存、進(jìn)價(jià)等信息系統(tǒng)進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理。中央信息處理中心將各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)加以匯總，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一訂貨。這就從整體上降低了供應(yīng)鏈的運(yùn)作成本，有效發(fā)揮了規(guī)模效應(yīng)。而且這種宏觀訂貨使以前靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)做的事情，變成使用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)訂貨進(jìn)行分析指導(dǎo)，完成了定性到定量管理的轉(zhuǎn)變，從而有效地優(yōu)化了庫(kù)存。

可的源通供應(yīng)鏈管理運(yùn)作部根據(jù)近期門店的配貨量、銷售量進(jìn)行宏觀統(tǒng)一訂貨，系統(tǒng)計(jì)算當(dāng)前的有效庫(kù)存，比對(duì)日均配貨量和相應(yīng)的供應(yīng)商送貨周期自動(dòng)生成各儲(chǔ)存型商品的建議補(bǔ)貨訂單(為了保證不斷貨，一般會(huì)保留安全庫(kù)存)。目前，是用ABC分析法將商品分為三類,每天對(duì)商品進(jìn)行分類管理，首先找出最關(guān)鍵的少數(shù)（A類）和次要的多數(shù)（B、C類），對(duì)A類商品特別注意，加以慎重處理；對(duì)B類也比較注重地加以處理；而對(duì)C類僅予以一般處理。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，成功企業(yè)的標(biāo)志之一是能對(duì)供應(yīng)鏈末端顧客的需求形成快速反應(yīng)。為了形成最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，供應(yīng)鏈中的成員應(yīng)當(dāng)相互合作，這樣，服務(wù)與顧客需求之間的縫隙才會(huì)越來(lái)越小，最終形成無(wú)縫隙供應(yīng)鏈（seamless SC）。為了提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作水平，可的公司建立了基于WEB的信息互動(dòng)平臺(tái)，此信息平臺(tái)和可的公司的POS系統(tǒng)相連，供應(yīng)商可實(shí)時(shí)監(jiān)控商品庫(kù)存以及顧客需求等。

供應(yīng)商和上游供應(yīng)商是整條供應(yīng)鏈的源頭，也是供應(yīng)鏈流通的重要保證，供貨的不穩(wěn)定常常造成很大的機(jī)會(huì)損失。當(dāng)然，考核標(biāo)準(zhǔn)下的獎(jiǎng)懲制度和共同利益促成的協(xié)同合作是必要的，但準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)可以減少存貨的不確定性，并可為供貨商提供決策依據(jù)，規(guī)避不必要的缺貨風(fēng)險(xiǎn)。由此可知，需求預(yù)測(cè)是驅(qū)動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的重要因素。

便利店商品銷售預(yù)測(cè)主要分成短期和中期預(yù)測(cè)。短期預(yù)測(cè)主要是預(yù)測(cè)氣溫和促銷對(duì)商品銷售的影響；中期預(yù)測(cè)主要是預(yù)測(cè)商品本身的銷售趨勢(shì)。

為了有效改進(jìn)和供應(yīng)商的協(xié)作，可的供應(yīng)鏈運(yùn)作部向供應(yīng)商提供預(yù)測(cè)訂單的服務(wù)，提前一個(gè)星期向供應(yīng)商提供預(yù)測(cè)訂單，供應(yīng)商則及時(shí)回復(fù)供貨情況，提前預(yù)報(bào)缺貨，以此共同改進(jìn)供貨情況，從而使可的訂單的滿足率從85％提高到98％。

1.目前，預(yù)測(cè)所采用的數(shù)學(xué)模型，公式主要為：Ft=(Bt*St*Tt*Ct*Pt)+I

Ft：時(shí)間t的預(yù)測(cè)數(shù)量

Bt：時(shí)間t的基本需求水平

St：時(shí)間t的季節(jié)因素

Tt：趨勢(shì)成分：每一時(shí)期的增減數(shù)量

Ct：時(shí)間t的周期因素

Pt：時(shí)間t的促銷因素

I：不規(guī)則數(shù)量或隨機(jī)數(shù)量

2.常用的預(yù)測(cè)方法

（1）經(jīng)驗(yàn)法

主要用于預(yù)測(cè)新產(chǎn)品的銷售以及促銷產(chǎn)品。

（2）時(shí)間序列法

是一種針對(duì)具有較為清晰并有穩(wěn)定關(guān)系和趨勢(shì)的銷售數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)方法，主要用于銷售規(guī)律穩(wěn)定的商品。

（3）因果關(guān)系技術(shù)

這是根據(jù)其它獨(dú)列的因素，通過(guò)對(duì)一個(gè)SKU銷售量的回歸估算進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法。從便利店的銷售數(shù)據(jù)看，天氣溫度的高低變化與商品的銷售有一定的關(guān)系，對(duì)此，比較適宜采用因果關(guān)系技術(shù)?？傻膶⒐痉e累的十年銷售數(shù)據(jù)，通過(guò)大量的計(jì)算機(jī)運(yùn)算，找出了商品銷售與氣溫變化之間的關(guān)系，建立了相應(yīng)的指數(shù)模型，如碳酸飲料指數(shù)、水飲料指數(shù)等。所以，通過(guò)氣象預(yù)報(bào)，可以較科學(xué)地預(yù)測(cè)商品銷售趨勢(shì)，提高配貨滿足率和減低庫(kù)存。

通過(guò)預(yù)測(cè)技術(shù)和信息，可的很好地實(shí)現(xiàn)了與供應(yīng)商之間的協(xié)同合作，從而創(chuàng)造了一個(gè)高效運(yùn)營(yíng)的無(wú)縫隙供應(yīng)鏈。

四、庫(kù)存管理

庫(kù)存管理對(duì)于零售企業(yè)的重要性是眾所周知的。按照單店日銷售額50萬(wàn)元，銷售毛利率20%，庫(kù)存水平維持在銷售的1.5倍計(jì)算，一家擁有30家門店的連鎖零售企業(yè)，每月投入在支持銷售產(chǎn)生的存貨資金至少需要5.4億元。如果由于庫(kù)存管理不善而使得這筆貨款無(wú)法及時(shí)周轉(zhuǎn)，會(huì)給企業(yè)的現(xiàn)金流造成巨大的影響。因此對(duì)消費(fèi)者而言，零售企業(yè)經(jīng)營(yíng)的是商品和服務(wù)，但對(duì)企業(yè)自身而言經(jīng)營(yíng)的其實(shí)是庫(kù)存周轉(zhuǎn)。

可的供應(yīng)鏈管理中心庫(kù)存管理的目標(biāo)是盡可能減低庫(kù)存（周轉(zhuǎn)天數(shù)5天），同時(shí)提高門店的訂單滿足率，從而降低訂單成本、庫(kù)存持有成本和缺貨成本。具體作法如下：

1.在降低庫(kù)存持有成本上，可的供應(yīng)鏈管理中心通過(guò)下面這個(gè)公式來(lái)分析影響庫(kù)存總金額變動(dòng)的要素：

庫(kù)存總金額=(商品A庫(kù)存數(shù)量*進(jìn)貨價(jià))+(商品B庫(kù)存數(shù)量*進(jìn)貨價(jià))+…+(商品N庫(kù)存數(shù)量*進(jìn)貨價(jià))

從上面這個(gè)公式可以看到，影響庫(kù)存總金額的要素有3個(gè)：商品單品數(shù)量、單個(gè)商品庫(kù)存數(shù)量以及單個(gè)商品進(jìn)貨價(jià)格。其中，任何一個(gè)要素的變動(dòng)都將引起庫(kù)存總金額的變動(dòng)。因?yàn)樯唐返倪M(jìn)貨價(jià)格受市場(chǎng)的影響因素大于零售商自身的可控因素，可的僅需考慮如何管理與控制商品單品數(shù)量以及單個(gè)商品的庫(kù)存數(shù)量?jī)蓚€(gè)要素，即限定單品總數(shù)和單個(gè)商品的庫(kù)存數(shù)量。

通過(guò)設(shè)定單品總數(shù)限額，嚴(yán)格管理新品引進(jìn)，定期淘汰問(wèn)題商品，可以對(duì)商品單品總數(shù)進(jìn)行管理，從而有效控制影響庫(kù)存總金額的一大要素。

當(dāng)單個(gè)商品的庫(kù)存數(shù)量變大時(shí)，庫(kù)存總金額會(huì)隨之上升，導(dǎo)致單個(gè)商品庫(kù)存數(shù)量過(guò)大(此處討論的是指庫(kù)存周轉(zhuǎn)率低于所屬品類庫(kù)存周轉(zhuǎn)率指標(biāo)的前提下的庫(kù)存數(shù)量過(guò)大的商品，)的原因有兩個(gè)：補(bǔ)貨數(shù)量不合理以及存量商品處理不及時(shí)。

（1）確定合理的補(bǔ)貨數(shù)量

商品訂貨量太大，會(huì)造成周轉(zhuǎn)緩慢；訂貨量太小，則有可能造成缺貨而損失銷售。那么，到底多少是合適的補(bǔ)貨數(shù)量呢？通過(guò)運(yùn)用補(bǔ)貨數(shù)量計(jì)算公式可以給出一個(gè)合理的補(bǔ)貨標(biāo)準(zhǔn)：

補(bǔ)貨數(shù)量=(訂單間隔+在途天數(shù))*(日預(yù)測(cè)使用量+日安全庫(kù)存)-可供貨庫(kù)存

公式中的要素定義：

訂單間隔：平均訂單頻率

在途天數(shù)：下單與貨物到達(dá)之間的天數(shù)

日預(yù)測(cè)銷量：預(yù)估的每日理想銷量

日安全庫(kù)存：為確保銷售設(shè)定的庫(kù)存數(shù)量

可供庫(kù)存：當(dāng)前庫(kù)存可銷售商品數(shù)量

在這個(gè)補(bǔ)貨公式中，日預(yù)測(cè)使用量與日安全庫(kù)存是兩個(gè)非常重要的影響因素。公式是根據(jù)過(guò)往的銷售數(shù)據(jù)，通過(guò)時(shí)間序列的科學(xué)統(tǒng)計(jì)方法給出合理的建議，而且可的供應(yīng)鏈運(yùn)作部的補(bǔ)貨人員會(huì)針對(duì)市場(chǎng)、氣候、季節(jié)、事件以及促銷等原因，在補(bǔ)貨公式給出的建議訂貨量的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整來(lái)確定最佳的訂單補(bǔ)貨數(shù)量。

（2）及時(shí)處理存量過(guò)大商品

每周對(duì)庫(kù)存進(jìn)行分析整理，找出這些商品進(jìn)行處理。首先找出存量過(guò)大的商品。即：當(dāng)前庫(kù)存量÷前4周平均周銷量=當(dāng)前庫(kù)存可銷售周。當(dāng)前庫(kù)存可銷售周>N的商品，即為存量過(guò)大商品。N的具體數(shù)值，由可的源通供應(yīng)鏈運(yùn)作部結(jié)合庫(kù)存周轉(zhuǎn)率指標(biāo)以及商品本身的性質(zhì)進(jìn)行界定。其次，分析導(dǎo)致商品庫(kù)存積壓的原因后分別進(jìn)行處理。最后，還有最重要的一個(gè)步驟，就是對(duì)處理的結(jié)果進(jìn)行跟蹤回顧，并及時(shí)調(diào)整與修正處理方案以確保積壓庫(kù)存能夠得到有效降低。

可的供應(yīng)鏈管理中心通過(guò)計(jì)算科學(xué)合理的補(bǔ)貨數(shù)量，及時(shí)處理存量過(guò)大的商品，可以有效降低單個(gè)商品的庫(kù)存數(shù)量。

2.加快進(jìn)貨頻率，縮短進(jìn)貨周期，對(duì)大部分一周一次或一周二次的訂單改為一周三次，而對(duì)一周三次的訂單改為適時(shí)補(bǔ)貨訂單（Just－In－Time）。由于訂單次數(shù)增加，必然降低運(yùn)輸裝載率，提高運(yùn)輸成本，供應(yīng)商會(huì)反對(duì)。針對(duì)這種情況，可的開(kāi)設(shè)了“貨運(yùn)定點(diǎn)定時(shí)班車”，即貨運(yùn)車公交化，將原供應(yīng)商送貨上門改為自提貨，一輛車可以提幾家供應(yīng)商，使這一問(wèn)題迎刃而解。

3.縮短訂單前置期。原先可的是今天下訂單、明天供應(yīng)商送貨，后天才能夠配貨，至少要三天的庫(kù)存；目前對(duì)一部分供應(yīng)商采取當(dāng)天下訂單，當(dāng)天由我們直接自提貨，第二天就能夠配貨了，這樣就縮短了一天的配貨周期。但這樣操作的前提是供應(yīng)商已經(jīng)有足夠的庫(kù)存，能夠按照我們的預(yù)測(cè)訂單備好庫(kù)存。

4.根據(jù)門店的要貨特點(diǎn)，部分商品采用拉動(dòng)式“越庫(kù)配送”或者推動(dòng)式“越庫(kù)配送”方式，降低庫(kù)存。拉動(dòng)式是由門店發(fā)起的訂單，而推動(dòng)式是由總部發(fā)起的訂單。這些商品不管是拉動(dòng)式，還是推動(dòng)式，在倉(cāng)庫(kù)中僅僅是通過(guò)，沒(méi)有庫(kù)存。

5.嚴(yán)格區(qū)分RDC（上海總倉(cāng)）和FDC（杭州分撥倉(cāng)）倉(cāng)庫(kù)之間的庫(kù)存劃分。將拆零商品放在上海配貨，整箱商品放在杭州配貨，然后在杭州合流后配送至浙江地區(qū)的門店。原第三方物流配送浙江地區(qū)的門店所需300萬(wàn)元庫(kù)存，現(xiàn)在降為100萬(wàn)元左右，目前正準(zhǔn)備將大部分的整箱商品移往上海配送，估計(jì)庫(kù)存可以進(jìn)一步下降為30萬(wàn)元，杭州分撥倉(cāng)將重點(diǎn)發(fā)揮商品的中轉(zhuǎn)作用。

五、供應(yīng)鏈一體化下的倉(cāng)庫(kù)管理

可的供應(yīng)鏈管理中心在設(shè)計(jì)和管理思路上，強(qiáng)調(diào)一體化。倉(cāng)儲(chǔ)管理作為物流各環(huán)節(jié)的接合部，涉及入庫(kù)、分揀、在庫(kù)、盤點(diǎn)、出庫(kù)、補(bǔ)貨等各方面，流通的信息量非常大，包括物品種類數(shù)量用途、儲(chǔ)存位置、庫(kù)存狀況等等。中心采用上海海鼎倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（HDWMS）、ARIS企業(yè)建模方法、無(wú)線射頻技術(shù)（RF）與電子標(biāo)簽、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換等世界領(lǐng)先技術(shù)于一體，實(shí)現(xiàn)了全流程無(wú)紙化。在常溫供應(yīng)鏈管理中心，貨品以效率優(yōu)先，盡量使貨品在倉(cāng)庫(kù)中的流動(dòng)成本最低。在低溫供應(yīng)鏈管理中心，溫控貨品以時(shí)間優(yōu)先，盡量使貨品的接貨與分揀所用的時(shí)間最短。

1．常溫供應(yīng)鏈管理中心是一個(gè)典型的“拆零配貨”供應(yīng)鏈管理中心，具有拆零量大、分揀速度快、小量多批次、配貨及時(shí)等特點(diǎn)。目前，可的庫(kù)存周轉(zhuǎn)已達(dá)到了5天，即每年周轉(zhuǎn)73次。具體流程如下：

（1）收貨

采用HDWMS系統(tǒng)及RF技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)收貨管理。在收貨預(yù)檢時(shí)，由HDWMS系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)訂單生成收貨方式安排，包括多裝盤數(shù)量、收貨碼頭、托盤等的安排。收貨后，HDWMS實(shí)時(shí)根據(jù)RF收貨信息，詳細(xì)記錄貨品的入庫(kù)信息，包括名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期、重量等，并利用RF，向上架員實(shí)時(shí)提供貨品存儲(chǔ)貨位。

（2）入庫(kù)

實(shí)行先進(jìn)先出管理，加強(qiáng)對(duì)貨品生產(chǎn)日期與批號(hào)的管理。HDWMS系統(tǒng)存儲(chǔ)了入庫(kù)貨品的詳細(xì)信息。包括生產(chǎn)日期、批號(hào)等，在分揀補(bǔ)貨時(shí)，自動(dòng)篩選先入庫(kù)商品，從而保證了先入庫(kù)貨品先出庫(kù)，減少了貨品在庫(kù)內(nèi)過(guò)期所造成的損失。

（3）分揀

進(jìn)入供應(yīng)鏈管理中心的商品多達(dá)幾千種，只有各歸其位，才能快速分揀。在收貨上架時(shí)，HDWMS系統(tǒng)根據(jù)RF售貨信息，根據(jù)當(dāng)前庫(kù)存信息與預(yù)定存儲(chǔ)范圍，實(shí)時(shí)自動(dòng)選擇存儲(chǔ)貨位，上架完成后，HDWMS再鎖定貨品和存儲(chǔ)貨位的對(duì)應(yīng)關(guān)系。在揀貨頻率分析和ABC分類原理基礎(chǔ)上形成的HDWMS系統(tǒng)的智能功能，可以不斷根據(jù)分揀信息，自動(dòng)將揀貨頻率高的商品與揀貨低的商品分開(kāi)，再根據(jù)門店的配貨單，不同的商品（A類、B類、C類）在不同的流水線上分別完成揀貨作業(yè)，揀貨完成后，再在集貨區(qū)進(jìn)行集貨便可運(yùn)送到各門店了。

（4）核查

采用稱重自動(dòng)復(fù)核方法，HDWMS系統(tǒng)自動(dòng)篩選出所有不正確的周轉(zhuǎn)箱，然后由復(fù)核員使用RF對(duì)這些有問(wèn)題的周轉(zhuǎn)箱進(jìn)行復(fù)核。自動(dòng)復(fù)核方法的復(fù)核率為100%。

（5）裝車

自動(dòng)裝車管理可提高裝車效率。HDWMS系統(tǒng)根據(jù)門店揀貨數(shù)量（包括拆零周轉(zhuǎn)箱數(shù)量與整箱揀貨數(shù)量）和汽車裝車條件，自動(dòng)計(jì)算每輛汽車將要配送的門店，減少了人工計(jì)算的勞動(dòng)量，提高了裝車合理性及汽車容積利用率。

2.低溫物流采用的是以時(shí)間優(yōu)先為設(shè)計(jì)策略，主要有4方面內(nèi)容：

（1）在規(guī)定的時(shí)間接貨

供應(yīng)鏈管理中心分配給所有的供應(yīng)商一個(gè)收貨時(shí)間，保證收貨作業(yè)的均衡。同時(shí)，還要保證收貨作業(yè)的同步進(jìn)行，使得商品收貨完成的同時(shí)，就能夠開(kāi)始揀貨作業(yè)。目前，45秒鐘就可完成一件商品分配576家門店的揀貨作業(yè)和裝箱作業(yè)。

（2）輸送線和流利貨架相結(jié)合

將物流作業(yè)設(shè)備輸送線、流利架和輸送臺(tái)車進(jìn)行有機(jī)結(jié)合的物流作業(yè)模式，使得商品在冷鏈配送的過(guò)程中完全不落地，保證了食品的衛(wèi)生和安全；同時(shí)減去了所有作業(yè)過(guò)程中的多余搬運(yùn)動(dòng)作，大幅提高了作業(yè)效率。

（3）看板管理

實(shí)時(shí)看板管理系統(tǒng)，采用WMS系統(tǒng)控制的電子顯示屏裝置，將收貨、中分、揀貨、出貨和裝車的作業(yè)現(xiàn)狀，在電子顯示屏上顯示出來(lái)，使每一位員工能夠全面了解實(shí)時(shí)作業(yè)的過(guò)程。該顯示屏每分鐘刷新一次。

（4）顏色管理

為提高作業(yè)效率和減低作業(yè)差錯(cuò)，將統(tǒng)一物品按照不同的作業(yè)特性和功能要求，使用不同的顏色加以區(qū)別。

六、通過(guò)集中配送大大降低營(yíng)運(yùn)成本

一家成功的便利店背后一定有一個(gè)高效的物流配送系統(tǒng)，可的正是這樣。

作為可的供應(yīng)鏈管理中心的源通物流，它在得到門店的要貨單并匯總后，物流計(jì)劃很快便由TMS系統(tǒng)根據(jù)第二天的收貨、配送和生產(chǎn)任務(wù)制訂出來(lái)了。

1.線路計(jì)劃

根據(jù)各線路上門店的訂貨數(shù)量和品種，做線路的調(diào)整，保證運(yùn)輸效率。

2.批次計(jì)劃

根據(jù)總量和車輛人員情況設(shè)定加工和配送的批次，實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用資源，提高效率；在批次計(jì)劃中，將各線路分別分配到各批次中。

按照配貨單分撿完成的商品，都被堆放在待發(fā)庫(kù)區(qū)，按正常的配送計(jì)劃，這些商品需要在晚上送到各門店。在裝車時(shí)，則是按計(jì)劃依路線、門店順序進(jìn)行，同時(shí)抽樣檢查準(zhǔn)確性。利用自動(dòng)裝車管理可提高裝車效率，HDWMS系統(tǒng)在此發(fā)揮了極其重要的作用。另外，為了兼顧裝車管理的靈活性，HDWMS系統(tǒng)也支持手工調(diào)整方法，以便于裝車員根據(jù)實(shí)際情況對(duì)裝車計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。在貨物裝車的同時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)列出包裝物（周轉(zhuǎn)箱）對(duì)各門店的分配清單，裝貨員可據(jù)此核對(duì)差異。在發(fā)車之前，系統(tǒng)根據(jù)各車的實(shí)際配載情況，打印出各運(yùn)輸車輛的隨車商品清單、各門店的交接簽收單和發(fā)貨單。

商品到門店后，由于數(shù)量的高度準(zhǔn)確性，在門店驗(yàn)貨時(shí)只要清點(diǎn)總的包裝數(shù)量，完成交接手續(xù)即可，一般一個(gè)門店的配送商品交接只需要5分鐘。

七、供應(yīng)鏈一體化下的門店訂單管理

在HDCSS（海鼎便利門店支持系統(tǒng)）的支持下，上?？傻拈T店的實(shí)力不斷增強(qiáng)，在大量、及時(shí)、有效的銷售數(shù)據(jù)、天氣預(yù)測(cè)等信息的支持下，在準(zhǔn)確的庫(kù)存數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，門店的叫貨質(zhì)量越來(lái)越高。因?yàn)殚T店對(duì)貨品引進(jìn)有充分的選擇權(quán)，這就使門店在經(jīng)營(yíng)貨品的品種與配貨數(shù)量上不斷優(yōu)化，也使消費(fèi)者買到了他們所需要的貨品。

可的門店采用上下限自動(dòng)配貨，下限是安全庫(kù)存數(shù)。當(dāng)門店的庫(kù)存低于下限時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)按上限減去當(dāng)下實(shí)際庫(kù)存數(shù)量的設(shè)置進(jìn)行配貨。便利門店的庫(kù)存面積一般都很小，為了減少商品缺貨損失及由此引起的對(duì)門店形象的影響，根據(jù)當(dāng)天的實(shí)際銷售情況，門店會(huì)每天多次發(fā)送配貨請(qǐng)求。這些請(qǐng)求通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)傳送到可的供應(yīng)鏈管理中心倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)HDWMS與CAPS系統(tǒng)，中心可及時(shí)為這些請(qǐng)求進(jìn)行配貨，然后配送到門店。

中心為加強(qiáng)門店訂單的管理，采取了以下措施：

1.提高配貨滿足率，滿足門店的銷售所需

（1）加強(qiáng)預(yù)測(cè)，尤其是加強(qiáng)促銷期間的銷售預(yù)測(cè)，對(duì)可能產(chǎn)生的銷售變化，做好庫(kù)存準(zhǔn)備。

（2）建立銷售變化和門店上下限變化的預(yù)警系統(tǒng)，提醒負(fù)責(zé)訂單的業(yè)務(wù)人員及時(shí)調(diào)整庫(kù)存和進(jìn)貨數(shù)量。

（3）按各種商品的出貨頻率和重要性，將一張門店的訂單拆分成：整箱揀貨流水線、A類商品拆零揀貨流水線、C類商品拆零揀貨流水線、貴重商品揀貨流水線、書(shū)刊雜志揀貨流水線、新品種流水線等。以此提高配貨效率，滿足門店需求。

2. 實(shí)現(xiàn)全過(guò)程批號(hào)管理，降低門店商品退貨率

在收貨時(shí)，將商品的批號(hào)輸入電腦，然后進(jìn)行配貨、運(yùn)輸和門店銷售全過(guò)程跟蹤，確保門店的商品銷售實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)先出”。

3.快速響應(yīng)客戶信息，提高服務(wù)質(zhì)量

顧客是供應(yīng)鏈管理的核心，顧客需求是供應(yīng)鏈的起點(diǎn)?？傻耐ㄟ^(guò)門店與顧客的需求，利用POS系統(tǒng)去收集信息，繼而評(píng)估顧客的需求。

基于電子商務(wù)網(wǎng)，可的還建立了客戶服務(wù)系統(tǒng)，為有效地服務(wù)顧客提供了數(shù)據(jù)支持。任何顧客或門店一旦對(duì)商品或服務(wù)產(chǎn)生異議，都可通過(guò)這一系統(tǒng)及時(shí)反映到可的源通物流的客訴中心。而中心會(huì)有專人給出答復(fù)和處理意見(jiàn)?？梢哉f(shuō)，高效快捷的客服系統(tǒng)，大大提高了可的便利的服務(wù)品質(zhì)，增進(jìn)了可的與顧客的關(guān)系。

第8篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存管理的區(qū)別范文

《物流》:WMS系統(tǒng)的作用逐步被很多用戶所認(rèn)知,WMS 系統(tǒng)的作用是一般的ERP 軟件中的相及模塊所不能替代的,您認(rèn)為目前被統(tǒng)稱為物流軟件的范疇中,WMS的特點(diǎn)和重要性是不是更突出一些,也就是說(shuō)其核心功能對(duì)支持企業(yè)物流運(yùn)作更為重要?

師尊俐:WMS和ERP中的庫(kù)存管理模塊在功能定位上是有區(qū)別的。ERP中WM模塊主要是對(duì)簡(jiǎn)單的出入庫(kù)和庫(kù)存數(shù)量的記錄與管理,而WMS管理的則不僅止于此,更主要的是對(duì)于庫(kù)內(nèi)操作,訂單執(zhí)行過(guò)程的統(tǒng)一管理,包括,如何規(guī)劃庫(kù)區(qū),最大化利用倉(cāng)儲(chǔ)容積;如何優(yōu)化作業(yè)流程,提升作業(yè)效率;如何協(xié)調(diào)管理倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備,最大化設(shè)備產(chǎn)能;WMS系統(tǒng)提供智能化的指導(dǎo)作業(yè),降低倉(cāng)庫(kù)對(duì)人員經(jīng)驗(yàn)的依賴,進(jìn)而降低企業(yè)人力成本。

目前的物流軟件概念比較大,除了核心的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸軟件,有些貨代、海空運(yùn)、訂單軟件等也被納入到了物流軟件的范疇。在整個(gè)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中,倉(cāng)儲(chǔ)管理的復(fù)雜程度和重要性都最高,而且倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率將決定整個(gè)物流過(guò)程的效率,因此,倉(cāng)儲(chǔ)管理及WMS系統(tǒng)的重要程度也最高。

《物流》:國(guó)內(nèi)的WMS產(chǎn)品曾在本世紀(jì)初有過(guò)“百花盛開(kāi)”的景象,但幾年之后,一些成熟的國(guó)外產(chǎn)品紛紛被國(guó)內(nèi)的一些重要客戶采用,從而成為這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,而目前一些國(guó)內(nèi)的品牌也逐漸重新取得市場(chǎng)的認(rèn)可,您認(rèn)為出現(xiàn)這種情況的原因是什么?

師尊俐:的確,2000年前后,現(xiàn)代物流的概念方興未艾,國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了大量的物流公司,很多是從傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司轉(zhuǎn)變而來(lái),也有部分外資物流公司進(jìn)入中國(guó)。隨之而來(lái)的是出現(xiàn)了大量的物流軟件,有些是從ERP中脫胎出來(lái)的,有些是從國(guó)內(nèi)物流企業(yè)自己使用的業(yè)務(wù)系統(tǒng)發(fā)展而來(lái),還有一些是從進(jìn)銷存軟件轉(zhuǎn)化而來(lái),也有的是國(guó)內(nèi)的IT企業(yè)自主開(kāi)發(fā)的,而國(guó)外的成熟的物流軟件也是從那時(shí)開(kāi)始漸漸進(jìn)入中國(guó)。

外資物流企業(yè)和物流軟件的進(jìn)入,為國(guó)內(nèi)物流業(yè)和物流軟件業(yè)都帶來(lái)了不小的影響,甚至某種意義上可以說(shuō)是一種啟蒙教育。畢竟現(xiàn)代物流及物流軟件在國(guó)外已經(jīng)發(fā)展多年,相對(duì)比較成熟,而國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)尚處于起步階段。

幾年后,由于借鑒了國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),使得國(guó)內(nèi)的物流業(yè)也迅速發(fā)展成熟起來(lái),尤其是大型國(guó)企和國(guó)內(nèi)新興的現(xiàn)代物流企業(yè),他們很快建立了符合現(xiàn)代物流的業(yè)務(wù)模式和管理模式,同時(shí)他們對(duì)于業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的要求也相應(yīng)提高。而在那時(shí),國(guó)內(nèi)大多物流軟件則因?yàn)槠洹跋忍煨缘娜毕荨报D―缺乏對(duì)現(xiàn)代物流的深入理解,僅局限于對(duì)庫(kù)存數(shù)量及進(jìn)出庫(kù)操作的簡(jiǎn)單管理,而無(wú)法掌握真正“優(yōu)化流程、提升效率、精益管理”的現(xiàn)代物流管理精髓,因此無(wú)法滿足真正現(xiàn)代物流企業(yè)的需求?？梢哉f(shuō),是由于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展先于國(guó)內(nèi)物流軟件業(yè)的發(fā)展,才出現(xiàn)了之前重點(diǎn)客戶優(yōu)選國(guó)外軟件的情況。

而近幾年,隨著市場(chǎng)的大浪淘沙,那些具有卓越性能、隨客戶需求而不斷發(fā)展的優(yōu)秀的國(guó)內(nèi)物流軟件漸漸脫穎而出,重新獲得了客戶的認(rèn)可,不僅獲得了國(guó)內(nèi)客戶的認(rèn)可,還贏得了很多外資企業(yè)客戶的青睞。這是物流軟件業(yè)發(fā)展的一個(gè)自然的過(guò)程。國(guó)內(nèi)物流軟件也有其自身的優(yōu)勢(shì),比如:更了解中國(guó)的客戶,本土化服務(wù)能力,及時(shí)響應(yīng)等。

《物流》:國(guó)內(nèi)的WMS產(chǎn)品與國(guó)外的產(chǎn)品之間的主要差距是什么?如何彌補(bǔ)這種差距?

師尊俐:我認(rèn)為,主要的差距還在于現(xiàn)代物流管理思想和客戶經(jīng)驗(yàn)。畢竟,歐美和日本的現(xiàn)代物流發(fā)展的較早,有較領(lǐng)先的管理思想和模式,國(guó)外的WMS早在上個(gè)世紀(jì)80年代就開(kāi)始發(fā)展了。相比而言,國(guó)外的物流標(biāo)準(zhǔn)化也比國(guó)內(nèi)要好一些,因此,國(guó)外物流軟件在操作細(xì)節(jié)的管理上,在內(nèi)化于軟件的一些現(xiàn)代物流管理理念上還是有一定優(yōu)勢(shì)。又因?yàn)閲?guó)外物流標(biāo)準(zhǔn)化程度高,所以國(guó)外物流軟件在其本土有比較強(qiáng)的適應(yīng)性,因此國(guó)外軟件有深厚的客戶積累。

當(dāng)然,也不能一概而論,國(guó)外物流軟件也有很多細(xì)分,也有只適用于某些細(xì)分行業(yè)或某些地區(qū)的,管理模式相對(duì)比較簡(jiǎn)單的“小”軟件。

國(guó)內(nèi)WMS產(chǎn)品的發(fā)展,實(shí)際上是具有很多優(yōu)勢(shì)的,一是可以借鑒國(guó)外軟件的先進(jìn)管理思想,二是借助近幾年國(guó)內(nèi)物流業(yè)蓬勃發(fā)展的機(jī)遇,發(fā)揮國(guó)內(nèi)軟件對(duì)國(guó)內(nèi)客戶更了解、服務(wù)響應(yīng)更及時(shí)的優(yōu)勢(shì),和更多的客戶合作,不斷積累,在合作中學(xué)習(xí),不斷提煉、修正、完善、和發(fā)展自己的產(chǎn)品。

《物流》:WMS是供應(yīng)鏈執(zhí)行層面的軟件,關(guān)注的是作業(yè)流程,在規(guī)范作業(yè)流程方面,軟件所起到的作用是不可替代的嗎?也就是說(shuō),一個(gè)成功的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作管理是離不開(kāi)一個(gè)好的WMS 系統(tǒng)的是不是可以下這個(gè)結(jié)論?

師尊俐:WMS在規(guī)范作業(yè)流程方面起到的作用的確是非常重要的。尤其是對(duì)于一個(gè)綜合性的、業(yè)務(wù)模式比較復(fù)雜、訂單數(shù)量巨大的倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō),依靠人力和人為經(jīng)驗(yàn),按質(zhì)按量按時(shí)的完成倉(cāng)庫(kù)作業(yè),幾乎是不可能完成的任務(wù)。因此,在應(yīng)用了優(yōu)秀的WMS之后,倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率和準(zhǔn)確率大幅提升,那是顯而易見(jiàn)的結(jié)果。

優(yōu)秀的WMS系統(tǒng)可以做到統(tǒng)籌、優(yōu)化、精益、智能的管理,就是合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布局,協(xié)調(diào)高效的指揮物流設(shè)備,優(yōu)化的作業(yè)流程,精益化的庫(kù)位、庫(kù)存、作業(yè)管理,智能化的作業(yè)指令下達(dá)等等,這些是WMS系統(tǒng)和人力經(jīng)驗(yàn)的區(qū)別,也是好的WMS和一般的WMS的區(qū)別所在。

《物流》:近幾年FLUX在行業(yè)的影響力在增強(qiáng),您認(rèn)為FLUX的WMS在哪些行業(yè)有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)?

師尊俐:FLUX從03年成立至今,已穩(wěn)步發(fā)展,逐漸建立了在第三方物流、商業(yè)流通、制造業(yè)三個(gè)大的領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。這三個(gè)領(lǐng)域?qū)τ谖锪鞴芾砗蚖MS的要求,其復(fù)雜程度都漸次增高,而在這三個(gè)領(lǐng)域,FLUX都積累了相當(dāng)數(shù)量的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)客戶。

近年隨著行業(yè)市場(chǎng)的細(xì)分化程度更高,FLUX在更加細(xì)分的醫(yī)藥、電子商務(wù)、服裝、食品冷鏈、第三方物流、電子機(jī)械汽車制造等行業(yè)都凸顯出我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。FLUX現(xiàn)在是擁有最多醫(yī)藥行業(yè)、電子商務(wù)行業(yè)客戶的物流軟件供應(yīng)商,這也因?yàn)榻鼉赡赀@兩個(gè)細(xì)分行業(yè)發(fā)展特別迅速,有大量的醫(yī)藥和電子商務(wù)企業(yè)涌現(xiàn),他們都有強(qiáng)烈的信息系統(tǒng)需求。

《物流》: FLUX有不少處理電子商務(wù)企業(yè)的成功案例。在這些案例中,您認(rèn)為客戶最關(guān)心的是哪些方面?這些受關(guān)注的問(wèn)題是不是具有一定的共性?如果需求有差異的話,主要是在哪些方面,FLUX是如何解決的?

師尊俐:從大的方面說(shuō),電子商務(wù)企業(yè)最關(guān)心的某過(guò)于訂單處理速度和準(zhǔn)確率,以及對(duì)逆向物流的處理,而從小的方面說(shuō),每個(gè)企業(yè)又各有其針對(duì)細(xì)節(jié)的各種需求,林林總總,不盡相同。

總體上來(lái)說(shuō),電子商務(wù)企業(yè)普遍都有貨物種類多(SKU多)、多訂單小批量、對(duì)送貨時(shí)間的承諾等特點(diǎn),繼而對(duì)于物流中心的管理提出以下要求:庫(kù)內(nèi)揀選作業(yè)環(huán)節(jié)壓力巨大,如何合理安排揀選任務(wù),提升揀選效率;如何合理處理客戶退貨,使得非次品貨物盡快上架重新銷售;如何安排倉(cāng)庫(kù)布局,最大化利用庫(kù)容,并且使得作業(yè)動(dòng)線流暢高效;如何優(yōu)化作業(yè)流程,使得貨物從入庫(kù)、揀選、包裝、標(biāo)簽打印、出庫(kù)、裝運(yùn)等環(huán)節(jié)能順暢、高效、準(zhǔn)確,等等。

需求的差異往往是和各個(gè)企業(yè)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r有關(guān)的。比如我們有一個(gè)客戶,雖然業(yè)務(wù)量很大,但是他的倉(cāng)庫(kù)還是按照傳統(tǒng)的、很粗放的方式在管理,如果庫(kù)內(nèi)作業(yè)緊張,就臨時(shí)抽調(diào)人手幫忙,所以,對(duì)于他們來(lái)說(shuō),最緊要的任務(wù)就是建立標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程。還有的是倉(cāng)庫(kù)的布局不合理,因此影響了訂單處理的速度,等等。

對(duì)于FLUX來(lái)說(shuō),最主要的是要傾聽(tīng)客戶,實(shí)地調(diào)研,從專業(yè)的角度去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,找到問(wèn)題的關(guān)鍵所在,進(jìn)而為客戶提供針對(duì)性的解決方案。當(dāng)然,提供針對(duì)性的解決方案,這是建立在富勒FLUX在電子商務(wù)行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn),以及FLUX WMS產(chǎn)品本身具有的強(qiáng)大的適用性和靈活性的基礎(chǔ)之上的。

《物流》:越來(lái)越多的電子商務(wù)企業(yè),面臨訂單處理的效率問(wèn)題,估計(jì)在今后在這個(gè)問(wèn)題上,會(huì)產(chǎn)生激烈的競(jìng)爭(zhēng),因?yàn)殇N售產(chǎn)品的同質(zhì)化化會(huì)出現(xiàn)。您認(rèn)為訂單處理能力會(huì)成為電子商務(wù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心嗎?

師尊俐:對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō),訂單處理能力涉及兩方面的問(wèn)題,一是客戶體驗(yàn),二是運(yùn)營(yíng)成本和效率。如果顧客訂購(gòu)的產(chǎn)品能又準(zhǔn)確又及時(shí)的送達(dá),會(huì)增進(jìn)客戶的良好購(gòu)物體驗(yàn),吸引客戶重復(fù)購(gòu)買,增強(qiáng)客戶黏性;另外,訂單處理能力又將決定電商的規(guī)模和效益。因此說(shuō)訂單處理能力決定了電商的核心競(jìng)爭(zhēng)力,事實(shí)上這已成為大家的共識(shí),所以才有京東、當(dāng)當(dāng)、麥考林等眾多電商投入巨資建立自己的物流中心和物流體系。

《物流》:國(guó)內(nèi)的WMS產(chǎn)品往往在開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)上可能會(huì)比國(guó)外產(chǎn)品稍遜一些,但有人認(rèn)為,國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品需要保持一定的靈活性,在操作的靈活性和規(guī)范流程這兩方面,是不是存在矛盾,您認(rèn)為應(yīng)該如何解決?

師尊俐:嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉I(yè)務(wù)模型和規(guī)范的業(yè)務(wù)流程永遠(yuǎn)是“產(chǎn)品化”軟件的核心和靈魂,至于操作靈活性則來(lái)自于對(duì)用戶體驗(yàn)的更多調(diào)查和研究,屬于外在的東西,只要不斷地去與最終用戶交流,這方面就可以不斷改進(jìn),先建立核心再完善表面是任何行業(yè)軟件應(yīng)該選擇的發(fā)展道路,國(guó)內(nèi)軟件企業(yè)不應(yīng)當(dāng)過(guò)多強(qiáng)調(diào)了自己在后者的優(yōu)勢(shì)。不管是WMS軟件還是其它行業(yè)應(yīng)用軟件,我認(rèn)為最需要注重和最需要補(bǔ)充的是行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的積累,而這也是FLUX這八年來(lái)堅(jiān)持不懈一直在做的,也正因?yàn)槲覀儾粩嘣跀U(kuò)展和豐富我們WMS產(chǎn)品所內(nèi)涵的標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)模型,FLUX WMS系統(tǒng)在面對(duì)不同行業(yè)不同客戶的需求時(shí)才能顯得游刃有余,業(yè)務(wù)模型可配置性的靈活才是真正的靈活,也是客戶最需要的靈活。

《物流》:謝謝您接受我們的采訪!

麥考林(M18):物流――電子商務(wù)企業(yè)的水下冰山

麥考林成立于1996年,是中國(guó)第一家獲得政府批準(zhǔn)的從事郵購(gòu)業(yè)務(wù)的三資企業(yè)。1999年麥網(wǎng)(省略)正式上線,麥考林開(kāi)始涉足電子商務(wù)領(lǐng)域,隨著網(wǎng)絡(luò)的日益普及,網(wǎng)上銷售已經(jīng)全面超過(guò)傳統(tǒng)的目錄郵購(gòu)和電話銷售,成為麥考林業(yè)務(wù)的首要來(lái)源。麥網(wǎng)已成為國(guó)內(nèi)最大的網(wǎng)上B to C 時(shí)尚百貨店之一,日均流量達(dá)到1000萬(wàn)/天,瀏覽人數(shù)達(dá)到8-10萬(wàn)人/天。

對(duì)一般消費(fèi)者和局外人而言,所謂電子商務(wù)公司,通常只是外在形象表現(xiàn)出的部分,即網(wǎng)站、或者是(Call Center)服務(wù)中心,但這些展現(xiàn)給人們的部分其實(shí)只占全部工作的30%,而剩余70%包含著配貨包裝、物流配送等消費(fèi)者看不見(jiàn)的部分才是電子商務(wù)公司工作的重心。物流配送能力往往是直接關(guān)系到提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)的關(guān)鍵因素,因此成為了決定電子商務(wù)企業(yè)能否成功的背后的力量。

電子商務(wù)模式帶來(lái)的物流挑戰(zhàn)

由于壓縮了供應(yīng)鏈,庫(kù)存不再是分布在供應(yīng)鏈的眾多節(jié)點(diǎn)上,在降低庫(kù)存成本的同時(shí),所有訂單的揀貨壓力全部集中在了物流配送中心上。而電子商務(wù)模式下每個(gè)訂單的批量更小,揀貨、集貨的難度成倍的增長(zhǎng)。如何在最短時(shí)間內(nèi)以近乎100%的準(zhǔn)確率完成訂單的分揀和包裝成為物流部門的巨大挑戰(zhàn),因?yàn)?.1%的錯(cuò)誤所帶來(lái)的可能會(huì)是1%的成本增加和10%的客戶滿意度下降。

如果說(shuō)傳統(tǒng)商業(yè)模式下企業(yè)還可以自己建立一個(gè)干線的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的話,那么在電子商務(wù)模式下,幾乎沒(méi)有一個(gè)企業(yè)能夠完全依靠自己的能力建立一個(gè)覆蓋所有客戶節(jié)點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)。第三方物流企業(yè)的興起和同城快遞的爆炸式發(fā)展,為電子商務(wù)企業(yè)提供了可靠的選擇。由于電子商務(wù)是一種時(shí)間和空間差異化的商業(yè)模式,從客戶下達(dá)訂單到客戶簽收貨物全過(guò)程的跟蹤構(gòu)成了客戶消費(fèi)體驗(yàn)非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),是企業(yè)在建設(shè)與外包商協(xié)同信息平臺(tái)時(shí)必須思考的內(nèi)容。

麥考林面臨的物流難題

超過(guò)10萬(wàn)SKU,暢銷品超過(guò)1萬(wàn)種,產(chǎn)品體積從一個(gè)多立方的家具到耳釘、耳環(huán)這樣的銀飾,對(duì)物流中心的存儲(chǔ)方式提出了不同的要求;

麥考林日訂單量超過(guò)4萬(wàn)筆,訂單行超過(guò)20萬(wàn),同時(shí)承諾客戶48小時(shí)內(nèi)到貨,扣除投遞所需要的時(shí)間,物流中心需要在20小時(shí)內(nèi)揀出超過(guò)20萬(wàn)件產(chǎn)品;

服裝、鞋帽、保健品、日用品、圖書(shū)、音像等不同種類的產(chǎn)品,跨界的產(chǎn)品類型要求物流中心存儲(chǔ)及配送有不同的考核點(diǎn);

麥網(wǎng)、呼叫中心CallCenter、門店不同類型的銷售渠道對(duì)訂單的響應(yīng)時(shí)間提出了不同的要求,不同訂單類型產(chǎn)品品類的組合也不盡相同,對(duì)物流中心揀選及運(yùn)輸工具也有不同的要求;

盡管有著完善的倉(cāng)庫(kù)管理制度和富有經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì),但單靠傳統(tǒng)的人工記憶和老員工經(jīng)驗(yàn)操作已難以滿足日常操作中對(duì)準(zhǔn)確率、訂單時(shí)效的要求,倉(cāng)庫(kù)面臨的作業(yè)壓力也日益提高;

在線支付、貨到付款等不同的支付方式,會(huì)對(duì)快遞服務(wù)能力、資金周轉(zhuǎn)、顧客體驗(yàn)以及相關(guān)B2C客戶改單、消單造成直接的影響,直接關(guān)系企業(yè)發(fā)展的物流成本。

物流能力:自建還是外包

對(duì)于物流體系的建立,麥考林經(jīng)過(guò)充分的調(diào)研和實(shí)踐,最終決定采用最適合自身發(fā)展需要的物流管理模式,即自建物流配送中心和外包配送相結(jié)合的方式。麥考林在上海松江建立了40000余平米的CDC倉(cāng)儲(chǔ)配送中心,而將面向全國(guó)的干線運(yùn)輸和城市配送業(yè)務(wù)外包給了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上專業(yè)的第三方物流企業(yè)。同時(shí)引入在電子商務(wù)行業(yè)已有成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的FLUX.WMS產(chǎn)品,自建物流中心管理和運(yùn)作團(tuán)隊(duì),逐步解決物流中心所遇到的一個(gè)又一個(gè)難題。

價(jià)值體現(xiàn):降低物流成本與提升物流能力

產(chǎn)品按體積分類存儲(chǔ),將占產(chǎn)品70%以上的常規(guī)尺寸集中存放,25%的小件產(chǎn)品和5%的大件設(shè)立專門庫(kù)區(qū)進(jìn)行存放,設(shè)立專門的拆零揀貨區(qū),實(shí)現(xiàn)整貨和零貨的分離,分區(qū)完成揀貨作業(yè)后進(jìn)行集貨作業(yè),實(shí)現(xiàn)了物流中心內(nèi)清晰而高效的物流動(dòng)線。

采用波次揀選的方式,對(duì)每200個(gè)用戶訂單進(jìn)行合并揀貨,將產(chǎn)品重合率較高的訂單,采用DPS電子標(biāo)簽進(jìn)行播種式分揀,使揀貨的效率大大提高。

打破以往按產(chǎn)品類別存放的方式,整零分別存儲(chǔ)并按產(chǎn)品周轉(zhuǎn)頻次及揀選次數(shù)進(jìn)行ABC分類,將產(chǎn)品按ABC循環(huán)級(jí)別分庫(kù)位存放,實(shí)現(xiàn)物流資源的合理調(diào)度,提高效率的同時(shí)降低揀貨作業(yè)的成本。

來(lái)自于麥網(wǎng)、Call-Center及門店的訂單統(tǒng)一傳至WMS系統(tǒng)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)作業(yè),由WMS將作業(yè)的結(jié)果及時(shí)準(zhǔn)確地反饋,實(shí)現(xiàn)真正的實(shí)時(shí)庫(kù)存,避免無(wú)效訂單,改善客戶體驗(yàn)。

在使用WMS之前,麥考林的ERP中也有庫(kù)存數(shù)據(jù),但由于沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)中的實(shí)際操作管控?cái)?shù)據(jù),系統(tǒng)庫(kù)存情況與實(shí)際出庫(kù)情況有所差異,導(dǎo)致訂單揀貨過(guò)程中缺貨、找貨情況較多。通過(guò)使用FLUX.WMS對(duì)庫(kù)內(nèi)操作的每個(gè)步驟進(jìn)行跟蹤管理,庫(kù)存的準(zhǔn)確性大幅提高,對(duì)于已經(jīng)入庫(kù)但暫時(shí)沒(méi)有完成檢驗(yàn)或上架等操作的貨物也能夠詳細(xì)管理,明確區(qū)分庫(kù)內(nèi)可出庫(kù)庫(kù)存,使得庫(kù)存管控得到大幅加強(qiáng),庫(kù)存準(zhǔn)確率提高到了99.99%的水平,訂單出庫(kù)時(shí)的缺貨、找貨、等貨等影響出庫(kù)效率的情況也大幅減少。

第9篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存管理的區(qū)別范文

關(guān)鍵詞：區(qū)域物流；信息系統(tǒng)；Struts2

中圖分類號(hào)：F019.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1005-6432(2008)41-0096-02

伴隨經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展進(jìn)程，物流出現(xiàn)了許多新的特點(diǎn)，尤其是對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著極大促進(jìn)作用的區(qū)域物流，一方面大大提高了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面解決了不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件下不同區(qū)域的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、布局、增長(zhǎng)和發(fā)展問(wèn)題，同時(shí)，還要研究不同區(qū)域之間物流的區(qū)別與聯(lián)系。區(qū)域物流已經(jīng)成為了一個(gè)十分現(xiàn)代化的概念，它對(duì)商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯，越來(lái)越引起了人們的廣泛重視。運(yùn)用信息化手段提高運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸效率，提高客戶服務(wù)能力，從而提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，將是區(qū)域物流應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。

一、區(qū)域物流信息系統(tǒng)構(gòu)建的必要性

信息化對(duì)全國(guó)各地區(qū)物流現(xiàn)代化的帶動(dòng)日益明顯，事實(shí)上已經(jīng)證明信息化是物流業(yè)發(fā)展的助推器，是建立和優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。我國(guó)區(qū)域物流業(yè)發(fā)展較快，但行業(yè)整體信息化水平還不高，這為區(qū)域物流信息化的開(kāi)展提出了迫切要求。

1.目前區(qū)域物流信息化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

目前區(qū)域物流企業(yè)大多呈“散、亂、小”狀態(tài)，從原來(lái)的貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的占了很大比例，真正意義上的綜合物流企業(yè)不多。企業(yè)規(guī)模小，資金少，人才缺，物流信息化實(shí)力弱。由于區(qū)域物流企業(yè)發(fā)展緩慢，服務(wù)質(zhì)量不高，很多商業(yè)企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)著企業(yè)自身的全部物流業(yè)務(wù)。物流企業(yè)發(fā)展不足，服務(wù)不能讓用戶滿意與企業(yè)物流信息化程度有極大關(guān)系。

區(qū)域物流企業(yè)近年來(lái)雖然獲得了快速發(fā)展，但管理手段依然落后。Web信息管理系統(tǒng)、條碼技術(shù)、RFID、GPS/GIS等信息技術(shù)在區(qū)域物流中的實(shí)際應(yīng)用很少，其信息化建設(shè)也很少?gòu)恼w目標(biāo)出發(fā)進(jìn)行規(guī)劃，信息化整體狀況不容樂(lè)觀。我國(guó)物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的成本以及勞動(dòng)力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，而整個(gè)物流過(guò)程的綜合成本卻大大高于發(fā)達(dá)國(guó)家。其主要原因，就是物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫(kù)存大，運(yùn)力浪費(fèi)。由于企業(yè)信息化應(yīng)用程度的差距，國(guó)內(nèi)綜合性物流企業(yè)與區(qū)域物流企業(yè)之間的發(fā)展差距也在不斷加大。與國(guó)外區(qū)域物流的先進(jìn)水平相比，我國(guó)區(qū)域物流企業(yè)更是有著很大距離。

2.區(qū)域物流信息系統(tǒng)是區(qū)域物流發(fā)展的的必然選擇

隨著我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的逐漸成熟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，企業(yè)圍繞“核心競(jìng)爭(zhēng)力”所進(jìn)行的經(jīng)營(yíng)策略調(diào)整和組織結(jié)構(gòu)再造勢(shì)在必行，隨之而來(lái)的是物流的社會(huì)化、信息化，將物流業(yè)務(wù)以快捷高效的方式“外包”給物流企業(yè)，是市場(chǎng)的發(fā)展需求，因而不僅要求物流企業(yè)提供傳統(tǒng)的點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)，而且要求物流企業(yè)直接介入客戶企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，提供綜合化、一體化的服務(wù)。隨著客戶企業(yè)的信息化水平的提高，對(duì)物流企業(yè)的信息技術(shù)的要求也越來(lái)越高，信息化水平跟不上客戶企業(yè)發(fā)展的物流企業(yè)，必將在這輪供應(yīng)鏈的整合中遭到毀滅性打擊。

二、系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù)的選擇

針對(duì)區(qū)域物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)，要與企業(yè)的業(yè)務(wù)流程與戰(zhàn)略目標(biāo)相適應(yīng)，但很多這樣針對(duì)具體企業(yè)的系統(tǒng)具有不可移植性，甚至一旦由于企業(yè)流程或戰(zhàn)略稍有調(diào)整就不可用，因此，雖然絕大多數(shù)區(qū)域物流企業(yè)都認(rèn)為有必要建立或引進(jìn)物流信息系統(tǒng)，然而由于對(duì)其功能的完備性缺乏信心，很少企業(yè)付諸實(shí)施。有的企業(yè)即便引進(jìn)，使用率也很小，與區(qū)域物流企業(yè)相適應(yīng)的信息系統(tǒng)少以及系統(tǒng)擴(kuò)展性弱是主要原因。根據(jù)區(qū)域?qū)嶋H情況構(gòu)建區(qū)域物流信息系統(tǒng)是區(qū)域物流企業(yè)的緊迫需求，選擇具有可擴(kuò)展性和高效率的安全體系架構(gòu)是構(gòu)建區(qū)域物流信息系統(tǒng)的關(guān)鍵步驟。

1.傳統(tǒng)一般技術(shù)的不足

在體系架構(gòu)方面，早先采用C/S架構(gòu)的物流信息系統(tǒng)，可維護(hù)性和可靠性方面都比較差，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器承擔(dān)的負(fù)擔(dān)過(guò)大，一旦出現(xiàn)問(wèn)題將導(dǎo)致所有客戶端都無(wú)法運(yùn)行，系統(tǒng)癱瘓，這種架構(gòu)比較適合于小規(guī)模、用戶較少、單一數(shù)據(jù)庫(kù)且在安全、快速的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下運(yùn)行。隨著應(yīng)用系統(tǒng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，復(fù)雜性越來(lái)越高，在多用戶、多數(shù)據(jù)庫(kù)且非安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，這種兩層結(jié)構(gòu)的應(yīng)用模型將無(wú)法適應(yīng)。而且兩層結(jié)構(gòu)還受到很多制約，如難以擴(kuò)展至廣域網(wǎng)或Internet；程序的升級(jí)維護(hù)困難；軟、硬件的組合及集成能力有限；在軟件上呈現(xiàn)出胖客戶端；很難管理大量的客戶機(jī)等。目前少數(shù)物流信息系統(tǒng)采用三層架構(gòu)的系統(tǒng)模型，但執(zhí)行效率方面還有很大欠缺，相對(duì)于非分層的應(yīng)用程序來(lái)說(shuō)，沒(méi)有合適選擇技術(shù)和框架的“三層結(jié)構(gòu)”開(kāi)發(fā)模式的一個(gè)明顯缺點(diǎn)就是執(zhí)行速度不夠快。而企業(yè)信息系統(tǒng)不僅要有實(shí)現(xiàn)基本的業(yè)務(wù)內(nèi)容的功能，還必須是高效的，同時(shí)保持其可靠性、擴(kuò)展性和安全性。

2.選擇Struts2的優(yōu)勢(shì)

區(qū)域物流信息系統(tǒng)的分層Web體系架構(gòu)設(shè)計(jì)中，Struts1.x和WebWork框架是相當(dāng)流行的架構(gòu)模式。當(dāng)Struts2框架誕生后，基于Struts1.x和WebWork框架的J2EE的實(shí)際項(xiàng)目開(kāi)發(fā)都將轉(zhuǎn)入使用Struts2框架，在這種背景下，Struts2在短時(shí)間內(nèi)迅速成為MVC領(lǐng)域最流行的框架。Struts2吸取了Struts1.x和WebWork的各種優(yōu)點(diǎn)，更改了一些不足的地方，譬如移走了原來(lái)WebWork中的IOC實(shí)現(xiàn)，引入Spring的IOC實(shí)現(xiàn)等。基于Struts2多層體系結(jié)構(gòu)的軟件克服了傳統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)軟件在功能和效率方面的缺陷，能夠很好地適合當(dāng)前企業(yè)需要。

Struts2與Spring的集成進(jìn)一步降低了程序間的耦合性，就其本身而言，降低了框架本身的耦合性。模塊化程度高，可以輕松將配置信息按功能界限拆分成多個(gè)文件，便于管理和團(tuán)隊(duì)協(xié)作開(kāi)發(fā)。大大增強(qiáng)了可擴(kuò)展性，Struts2是基于插件的框架，大量的優(yōu)秀插件加快了開(kāi)發(fā)進(jìn)度。

三、基于Struts2的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1.設(shè)計(jì)思路

物流業(yè)是為供需雙方提供貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、信息等服務(wù)的行業(yè)，物流管理信息系統(tǒng)是企業(yè)的“庫(kù)存管理”、“配送管理”、“業(yè)務(wù)跟蹤管理”、“財(cái)務(wù)結(jié)算管理”等核心業(yè)務(wù)的信息平臺(tái)。本系統(tǒng)采用一種基于J2EE的框架Struts2+Spring2+Hibernate3，采用三層Web體系結(jié)構(gòu)模式，其中表現(xiàn)層采用Struts2技術(shù)，核心業(yè)務(wù)邏輯采用Spring框架，而數(shù)據(jù)持久層采用時(shí)下流行的Hibernate O/R Mapping技術(shù)。通過(guò)本系統(tǒng)，客戶可以網(wǎng)上下達(dá)運(yùn)輸指令、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)指令、配送指令，可以查詢運(yùn)價(jià)、庫(kù)存報(bào)告、賬單統(tǒng)計(jì)，可以跟蹤貨物狀態(tài)等；物流公司可以審核客戶的各種指令，對(duì)陸、海、空、多式聯(lián)運(yùn)委托進(jìn)行任務(wù)分發(fā)和業(yè)務(wù)操作，下達(dá)指令給運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟企業(yè)，全程跟蹤貨物狀態(tài)，統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)費(fèi)用，管理物流公司與客戶、聯(lián)盟企業(yè)往來(lái)賬目；實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的高度協(xié)調(diào)與無(wú)阻塞流轉(zhuǎn)；發(fā)現(xiàn)并且保持供應(yīng)鏈關(guān)系，從而增加商業(yè)機(jī)會(huì)，開(kāi)拓新的市場(chǎng)；改善業(yè)務(wù)受理質(zhì)量，提高銷售、采購(gòu)、物流加工、庫(kù)存管理的柔性與敏捷度。

2.總體設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)是基于Struts2框架的電子商務(wù)應(yīng)用開(kāi)發(fā)，采用B/S體系結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)的功能模型由數(shù)據(jù)庫(kù)層、核心業(yè)務(wù)層、商業(yè)智能層三個(gè)邏輯層次構(gòu)成（見(jiàn)下圖）。

(1)數(shù)據(jù)庫(kù)層：基于框架Struts2+Spring2+Hibernate3數(shù)據(jù)庫(kù)的角色已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理，業(yè)務(wù)邏輯的處理則交給業(yè)務(wù)層中間件完成。

(2)核心業(yè)務(wù)層：作為提升企業(yè)價(jià)值和核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要源泉，本系統(tǒng)中企業(yè)核心業(yè)務(wù)層包括九個(gè)子系統(tǒng)，分別是庫(kù)存管理子系統(tǒng)、訂單管理子系統(tǒng)、物流配送子系統(tǒng)、客戶管理子系統(tǒng)、逆向物流子系統(tǒng)、財(cái)務(wù)結(jié)算子系統(tǒng)、調(diào)度控制子系統(tǒng)、業(yè)務(wù)跟蹤子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)?；赟truts2在功能、擴(kuò)展性以及穩(wěn)定性上的優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)層子系統(tǒng)將極大體現(xiàn)此種框架的優(yōu)越性，保持區(qū)域物流信息系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。

(3)商業(yè)智能層：主要用于數(shù)據(jù)查詢，生成智能報(bào)表，同步生成分析數(shù)據(jù)庫(kù)用于數(shù)據(jù)分析，為商業(yè)決策提供支持。

四、結(jié)束語(yǔ)

利用三層B/S體系結(jié)構(gòu)，基于框架Struts2+Spring2+

Hibernate3開(kāi)發(fā)的物流管理信息系統(tǒng)，能適應(yīng)各種平臺(tái)，可移植性好，擴(kuò)充性好，能很好適應(yīng)企業(yè)需要。物流信息系統(tǒng)帶來(lái)的好處就是將人力成本降低到難以想象程度的同時(shí)提高工作效率。信息系統(tǒng)帶來(lái)的不僅僅是降低人力成本，而是對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理模式的徹底改變。

作者單位：萍鄉(xiāng)高等?？茖W(xué)校

參考文獻(xiàn)：