公路機(jī)械管理精選(九篇)
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第1篇：公路機(jī)械管理范文
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，現(xiàn)代高速公路的建設(shè)也如火如荼。在現(xiàn)代公路建設(shè)中，工程機(jī)械對工程機(jī)械的合理管理，在很大程度上與施工質(zhì)量和進(jìn)度有關(guān)，影響了工程機(jī)械的發(fā)展。因此，有必要以科學(xué)的方式管理公路工程機(jī)械，使工程機(jī)械的最佳性能得以實(shí)施，以確保工程的順利運(yùn)行。分析了公路工程機(jī)械管理中存在的問題，以及公路工程機(jī)械的有效管理。
關(guān)鍵詞：
公路工程；機(jī)械；管理
目前，市政道路工程的快速發(fā)展正逐漸向大規(guī)模、機(jī)械化，縮短施工時(shí)間的發(fā)展，因此，進(jìn)一步提高施公路工程機(jī)械管理的質(zhì)量要求，同時(shí)也擴(kuò)大了機(jī)械施工的范圍，改變促進(jìn)施工方的施工管理水平也必須加強(qiáng)對工程機(jī)械的管理。根據(jù)公路工程的施工過程、管理、機(jī)械設(shè)備的使用維護(hù)的特點(diǎn)，找出公路工程機(jī)械設(shè)備管理中存在的諸多問題，然后解決公路工程施工中更好的使機(jī)械設(shè)備使用壽命更長，為了避免發(fā)生安全機(jī)械事故，最高潛力發(fā)揮設(shè)備的使用。
1公路工程機(jī)械管理的問題
（1）施工企業(yè)管理不到位。由于施工單位所使用的的機(jī)械設(shè)備大多數(shù)是購買或租用社會(huì)私人設(shè)備，因?yàn)槭┕て髽I(yè)的設(shè)備折舊、管理任務(wù)，設(shè)備老化快，缺乏科學(xué)管理機(jī)制，不僅影響公路工程機(jī)械的使用管理，以及后期施工機(jī)械設(shè)備設(shè)備的使用率，為施工單位產(chǎn)生影響，也提高了管理成本，公路工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代以及設(shè)備的選型，均影響企業(yè)管理效率的提高。（2）機(jī)械設(shè)備的維修管理不到位。公路工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)維修工具的正確使用和管理，科學(xué)良好的維護(hù)工作能夠保證機(jī)械設(shè)備達(dá)到最高的經(jīng)濟(jì)效益以及效率，目前很多建設(shè)單位方面的維護(hù)、維修工作是無效的，不重視管理、注重使用率問題非常大，管理體系和方法并不奏效。設(shè)備出現(xiàn)問題，特別要對設(shè)備問題進(jìn)行判斷、檢測，嚴(yán)重影響設(shè)備的施工質(zhì)量和使用壽命，還需要維護(hù)維修。因?yàn)槊刻斓木S護(hù)養(yǎng)護(hù)到位，設(shè)備性能，利用和應(yīng)用效率可以達(dá)到最好的狀態(tài)。建筑施工單位的管理部門管理不能及時(shí)解決也是一個(gè)問題。（3）機(jī)械設(shè)備利用率低。工程機(jī)械設(shè)備同時(shí)也受到了環(huán)境因素的影響，受到項(xiàng)目施工企業(yè)本身管理之間的差異，機(jī)械設(shè)備使用時(shí)，條件經(jīng)常改變，這代表著著公路工程機(jī)械設(shè)備管理問題的增多，每個(gè)操作人員的技術(shù)水平不同，利用率也不近相同，使得管理工作效率低和影響施工的速度以及質(zhì)量。（4）機(jī)械設(shè)備種類繁多，操作技術(shù)不足。公路工程涉及不同的公路工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)以及方法，需要各種領(lǐng)域的技術(shù)一同工作，但很多的公路工程機(jī)械設(shè)備操作員沒掌握技術(shù)體系、結(jié)構(gòu)、設(shè)備原理，應(yīng)用程序和功能都不知道，在實(shí)際的操作中沒有按照嚴(yán)格的技術(shù)要求進(jìn)行施工，對公路工程機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生了很大的損失，直接關(guān)系到設(shè)備的使用率和工作進(jìn)度。設(shè)備維修人員和缺乏維護(hù)技術(shù)和對設(shè)備使用的問題以及因素的判斷能力，因?yàn)橛泻芏嘈吞柕脑O(shè)備，很多維護(hù)人員在維修時(shí)，只有通過以往的工作經(jīng)驗(yàn)判斷，這種方法精度低，不能很好的判斷出故障出現(xiàn)的具置，故障不能從根本上排除，從而嚴(yán)重影響施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量。（5）機(jī)械設(shè)備的老化是很嚴(yán)重的。根據(jù)相關(guān)機(jī)械設(shè)備使用規(guī)范的要求，公路工程機(jī)械設(shè)備的使用年限超過固定年限的需要更換，以保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，并且保證工程的順利進(jìn)行。當(dāng)機(jī)械設(shè)備超過規(guī)定使用年限或超出規(guī)定的使用條件下，機(jī)械設(shè)備就會(huì)產(chǎn)生一定的問題，然而，一些施工單位不顧及施工的質(zhì)量以及安全性的問題，追求利益，在機(jī)械設(shè)備不能滿足施工條件的時(shí)候，仍堅(jiān)持使用后設(shè)備老化，對公路工程建設(shè)隱埋了安全隱患，嚴(yán)重影響工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度，影響項(xiàng)目的施工質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備老化現(xiàn)象嚴(yán)重影響施工進(jìn)度、質(zhì)量以及影響機(jī)械設(shè)備的壽命，還制約機(jī)械設(shè)備的管理，對機(jī)械設(shè)備的管理造成了不必要的麻煩。
2公路工程機(jī)械設(shè)備有效管理
2.1機(jī)械施工準(zhǔn)備階段的管理工作
施工準(zhǔn)備階段管理建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)在于審核，制定方案、設(shè)備檢測等一系列的工作，這是施工前對施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，調(diào)查中，設(shè)計(jì)圖紙，詳細(xì)的分析和研究，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)和完善施工組織計(jì)劃，規(guī)定每一個(gè)施工隊(duì)伍，施工時(shí)間每個(gè)工序以確保工程項(xiàng)目的順利實(shí)施并對施工方案進(jìn)行檢測。為了確保材料和機(jī)械設(shè)備采購的質(zhì)量，必須進(jìn)行嚴(yán)格的施工管理，采購人員需要了解當(dāng)?shù)亟ㄖ袌霾牧蟽r(jià)格以及能夠使用到的材料，采購按照設(shè)計(jì)圖紙，盡量選擇良好的聲譽(yù)和信譽(yù)的廠家。此外，施工企業(yè)要定期組織施工人員培訓(xùn)和教育，包括技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、素質(zhì)教育等，才能更加確保施工人員的安全以及施工質(zhì)量，以提高施工人員的素質(zhì)和工作技能，避免施工浪費(fèi)以及保證機(jī)械設(shè)備的正常工作，大量生產(chǎn)不良行為的發(fā)生，如把施工過程中的主觀因素降到最低。
2.2制定機(jī)械設(shè)備的管理體系
公路工程施工單位需要進(jìn)一步建立設(shè)備管理系統(tǒng)，在公路工程機(jī)械設(shè)備正確使用的基礎(chǔ)上，建立了公路工程機(jī)械設(shè)備的管理系統(tǒng)，從機(jī)械設(shè)備采購、使用、維修和保養(yǎng)等方面，保證機(jī)械設(shè)備的安全、高效率的使用、全套機(jī)械設(shè)備管理，形成一個(gè)科學(xué)、合理的使用管理體系，把責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)員工身上，使公路工程機(jī)械設(shè)備最大化使用，日常管理責(zé)任，運(yùn)營商可以做他們的工作，如個(gè)體，使機(jī)械設(shè)備安全管理系統(tǒng)可以正常運(yùn)行。
2.3合理選擇機(jī)械設(shè)備
參與公路工程的機(jī)械設(shè)備的功能、使用方法以及結(jié)構(gòu)都是不同的，不同類型的公路工程機(jī)械設(shè)備使用時(shí)也需要不同的操作方式。因此，在選擇機(jī)械設(shè)備時(shí)需要施工機(jī)械管理部門根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，選擇科學(xué)合理的機(jī)械設(shè)備，并確保新設(shè)備能得夠做大效率的使用，減輕機(jī)械設(shè)備的損耗，提高機(jī)械設(shè)備的工作效率，確保公路工程施工的順利進(jìn)展。
2.4強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理
在實(shí)際的施工過程中，施工單位為了追求利益，認(rèn)為機(jī)械設(shè)備只是用來提高施工效率與進(jìn)度，大部分的工程施工單位大批量的采用過多的機(jī)械設(shè)備，使得機(jī)械設(shè)備濫用，沒有有效的提高施工進(jìn)度。為了提高機(jī)械設(shè)備的使用效率，在公路工程施工單位對現(xiàn)場需要采取強(qiáng)制性措施，確保施工過程中的機(jī)械設(shè)備能夠正常使用。
2.5加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)
機(jī)械設(shè)備故障的最主要因素是維護(hù)與保養(yǎng)的方法不科學(xué)、不及時(shí)，公路工程施工單位需要科學(xué)有效的對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專業(yè)的維護(hù)和修理工作，突出科學(xué)、強(qiáng)制性、預(yù)測和機(jī)械設(shè)備定期檢查，當(dāng)問題出現(xiàn)時(shí)，及時(shí)解決，以免機(jī)械設(shè)備故障更加的嚴(yán)重，從而影響整個(gè)工程的施工進(jìn)度。機(jī)械管理人員需要根據(jù)機(jī)械設(shè)備維護(hù)指導(dǎo)手冊的機(jī)械維修計(jì)劃，同時(shí)選擇一種完善的專業(yè)知識(shí)和高技術(shù)水平的機(jī)械設(shè)備維護(hù)人員，及時(shí)完成故障檢修，以避免更大的經(jīng)濟(jì)損失。
2.6加強(qiáng)人員的專業(yè)培訓(xùn)
設(shè)備的科學(xué)管理，沒有改進(jìn)管理意識(shí)形態(tài)，只有不斷加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備用戶和管理人員對專業(yè)知識(shí)和技術(shù)的培養(yǎng)，才能更好地滿足現(xiàn)展的需要。在技術(shù)含量較低的情況下，在施工過程中，根據(jù)實(shí)際需要，可以根據(jù)實(shí)際需要對工程部門采取的管理措施進(jìn)行管理，在需要提高機(jī)械設(shè)備利用率的情況下，可以立即投入公路工程建設(shè)。
3結(jié)束語
公路工程機(jī)械化施工管理作為公路建設(shè)管理的重要內(nèi)容，確保工程建設(shè)達(dá)到質(zhì)量、成本、期限等目標(biāo)，發(fā)揮著重要作用。在這一階段，公路工程機(jī)械化施工的問題較多，阻礙了公路建設(shè)的發(fā)展。分析公路建設(shè)過程中的實(shí)際情況，合理配套機(jī)械設(shè)備的選型、加強(qiáng)管理、提高質(zhì)量的專業(yè)運(yùn)營商，是一種有效的方法來促進(jìn)公路工程施工機(jī)械化，是一個(gè)必要手段，確保順利施工。
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第2篇：公路機(jī)械管理范文
關(guān)鍵詞:公路工程;機(jī)械管理;配套選擇
引言
公路建設(shè)采用機(jī)械化施工，是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設(shè)任務(wù)，在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的同時(shí)減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。因此在公路建設(shè)中如何最大化發(fā)揮機(jī)械效率也是施工的關(guān)鍵。根據(jù)這幾年的公路施工，筆者覺得施工機(jī)械的管理主要從如何選擇施工機(jī)械和施工機(jī)械的管理措施兩個(gè)方面加強(qiáng)。
一、施工機(jī)械的選擇方法
通過多年的施工經(jīng)驗(yàn)，筆者覺得施工機(jī)械的機(jī)型、規(guī)格、數(shù)量、組合等方面應(yīng)采用如下不同的方法選配施工機(jī)械。
根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容選擇施工機(jī)械，以路基工程施工為例，路基工程作業(yè)內(nèi)容包括土石方挖掘、鏟運(yùn)、填筑、壓實(shí)、修整及挖溝等基本內(nèi)容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業(yè)，每種作業(yè)選擇的機(jī)械設(shè)備不同。例如：清基(樹叢、草皮、淤泥、黑土、巖基、廢墟、冰雪等清除)使用推土機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，挖掘機(jī)等機(jī)械。填方路基施工主要用： 推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、夯板、碾壓機(jī)、灑水車、運(yùn)輸車輛等。
根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目工程量選擇施工機(jī)械，在公路建設(shè)項(xiàng)目的施工期限內(nèi)，按照施工計(jì)劃中的月作業(yè)強(qiáng)度和日作業(yè)量選擇施工機(jī)械。
根據(jù)運(yùn)輸距離和道路情況選擇施工機(jī)械，例如：在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實(shí)工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運(yùn)輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。
根據(jù)土質(zhì)選擇施工機(jī)械，在路基工程施工中，土壤是施工機(jī)械作業(yè)的主要對象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關(guān)系到施工機(jī)械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機(jī)械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，可供選擇的土方施工機(jī)械有推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等，壓實(shí)機(jī)械有光面壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。
根據(jù)氣象條件選擇施工機(jī)械，雨水會(huì)迅速改變土壤狀態(tài)，特別是粘土。因此，選擇施工機(jī)械時(shí)要充分考慮公路建設(shè)項(xiàng)目 施工期間的氣象情況。例如，久晴不下雨，土質(zhì)干燥時(shí)可選擇輪式施工機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，反之，曠日持久下雨，土壤過分潮濕 和作業(yè)場地及道路泥濘時(shí)，則選用履帶式施工機(jī)械進(jìn)行作業(yè)為宜。
根據(jù)以上的選擇方法針對公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況，結(jié)合施工單位的具體條件，綜合分析各種因素，合理組合機(jī)械，使機(jī)械設(shè)備高效、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的為工程服務(wù)。
二、施工中的機(jī)械管理
項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，確定機(jī)械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排所有進(jìn)出場計(jì)劃和機(jī)械總量控制，及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃，組織機(jī)械到位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機(jī)械，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。
項(xiàng)目部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時(shí)對設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。
操作手要服從項(xiàng)目安排，又要結(jié)合本機(jī)情況視情作業(yè)。
操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時(shí)觀察設(shè)備的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時(shí)匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場搶修。
機(jī)械的易損件應(yīng)作好儲(chǔ)備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。
對缺口機(jī)械應(yīng)進(jìn)行租賃，保證公路工程如期進(jìn)行。機(jī)械租賃應(yīng)做好市場調(diào)查，努力降低租賃成本。
第3篇：公路機(jī)械管理范文
關(guān)鍵詞：機(jī)械可靠性;公路施工;機(jī)械管理;應(yīng)用
在公路施工中，會(huì)應(yīng)用較多的機(jī)械設(shè)備，為了保證機(jī)械設(shè)備的耐久性，必須做好機(jī)械設(shè)備的管理工作，將機(jī)械可靠性應(yīng)用在機(jī)械管理工作中，可以有效提高管理的水平，有助于延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，本文對在公路施工機(jī)械管理工作中應(yīng)用機(jī)械可靠性的重要意義進(jìn)行分析與介紹，以供參考。
1 機(jī)械可靠性工程研究的內(nèi)容
機(jī)械可靠性是機(jī)械管理水平的重要衡量指標(biāo)，其在應(yīng)用的過程中，有著兩種含義，一是機(jī)械的可靠性，是累積失效率的分析;二是機(jī)械壽命的考核指標(biāo)，主要是為了分析出延長機(jī)械設(shè)備壽命的方法，機(jī)械壽命指標(biāo)包括可靠性壽命、壽命方差以及特征壽命等。在對機(jī)械可靠性進(jìn)行研究時(shí)，需要保證機(jī)械設(shè)備功能的最大化發(fā)揮，還要延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，這也可以保證機(jī)械產(chǎn)品的數(shù)學(xué)期望，可以保證機(jī)械設(shè)備在應(yīng)用時(shí)效用的最大發(fā)揮。機(jī)械可靠性分析，是對設(shè)備失效前可以使用的時(shí)間進(jìn)行分析，有利于延長設(shè)備的壽命，可以減少設(shè)備出現(xiàn)故障的概率。設(shè)備在使用的過程中，工作環(huán)境可能比較復(fù)雜，只有做好機(jī)械可靠性分析，才能合理的應(yīng)用設(shè)備，才能保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，在分析的過程中，可以通過指數(shù)分布分析，了解設(shè)備偶然失效的概率，可以了解機(jī)械設(shè)備零件的疲勞壽命，在應(yīng)用的過程中，需要安排好使用的時(shí)間，避免設(shè)備由于使用過度而出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。
2 公路施工機(jī)械管理中機(jī)械可靠性分析
一臺(tái)機(jī)械設(shè)備是由許多個(gè)機(jī)械零部件組成的。在研究其可靠度和失效率時(shí)，不僅要考慮到某一個(gè)零部件的失效問題，而且要考慮到整臺(tái)機(jī)械即整個(gè)系統(tǒng)的可靠度和失效率。在可靠性工程中，對于“系統(tǒng)”的意義是：由若干個(gè)單元相互有機(jī)地組合起來，為完成某一功能的綜合體。因此，系統(tǒng)的可靠度決定于兩個(gè)因素：一是單元本身的可靠程度，另一個(gè)是它們?nèi)绾谓M合起來的方式。單元相互組合的方式有兩種：串聯(lián)和并聯(lián)。串聯(lián)系統(tǒng)就是系統(tǒng)中單元之間的失效時(shí)間隨機(jī)變量互為獨(dú)立，如有某一個(gè)單元發(fā)生故障，則引起系統(tǒng)失效的系統(tǒng)。如一臺(tái)推土機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)失效則整個(gè)推土機(jī)失效，或推土機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的柴油泵失效則整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，引起整臺(tái)推土機(jī)失效。并聯(lián)系統(tǒng)也稱并聯(lián)冗余系統(tǒng)，就是為完成某一工作目的所設(shè)置的單元，除滿足其運(yùn)行要求之外，還有一定冗余的系統(tǒng)。如飛機(jī)采用多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)就是并聯(lián)系統(tǒng)。公路工程機(jī)械絕大部分采用的是串聯(lián)系統(tǒng)，如施工機(jī)械中的推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電子電路等。
分析系統(tǒng)可靠度可采用故障樹分析法，首先建立“頂事件”即系統(tǒng)的故障，位于“樹”底的事件稱為基本事件或底事件，位于二者之間的稱為過渡事件或中間事件，然后運(yùn)用一些轉(zhuǎn)移符號和邏輯門符號建立故障樹。
3 機(jī)械可靠性分析在公路施工機(jī)械設(shè)備管理中發(fā)揮的作用
3.1 應(yīng)用機(jī)械可靠性分析法的作用與意義
應(yīng)用機(jī)械可靠性分析法，可以保證公路施工機(jī)械管理水平的有效提升，在分析的過程中，主要是利用模糊定性分析法，通過制定定量指標(biāo)，可以保證機(jī)械使用的效果，可以保證機(jī)械設(shè)備發(fā)揮出最大的效用價(jià)值。公路施工機(jī)械管理是一項(xiàng)重要的工作，如果設(shè)備出現(xiàn)故障，會(huì)影響施工的質(zhì)量以及進(jìn)度，在對施工機(jī)械進(jìn)行可靠性分析后，可以保證機(jī)械設(shè)備在使用的過程中，不會(huì)出現(xiàn)疲勞損耗現(xiàn)象。在對設(shè)備進(jìn)行可靠性分析時(shí)，需要對設(shè)備的可利用性進(jìn)行評估，還需要對設(shè)備的使用壽命進(jìn)行評估，應(yīng)用機(jī)械可靠性分析法，可以了解機(jī)械設(shè)備失效的概率，可以降低公路施工單位的設(shè)備維修成本，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)節(jié)省效果。應(yīng)用機(jī)械可靠性分析法，還可以保證機(jī)械維護(hù)與更換工作的準(zhǔn)確性，可以有效延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，技術(shù)維護(hù)人員可以掌握設(shè)備的效用價(jià)值，從而確定對失效設(shè)備的處理方式。
3.2 施工機(jī)械設(shè)備的管理
在公路施工機(jī)械管理中應(yīng)用機(jī)械可靠性分析法，可以保證機(jī)械的應(yīng)用價(jià)值，保證設(shè)備功能的最大化發(fā)揮。在公路工程中，使用的大型設(shè)備比較多，如果設(shè)備出現(xiàn)故障問題，更換會(huì)比較麻煩，而且會(huì)影響施工的進(jìn)度，只有提前做好檢測工作，才能保證工程順利完工。在公路施工中，還需要采用多臺(tái)機(jī)械相關(guān)配合的施工方式，如果其中一臺(tái)出現(xiàn)失效或者故障問題，會(huì)影響整個(gè)流水線的施工效果。施工機(jī)械多為野外露天作業(yè)，施工環(huán)境差，勞動(dòng)強(qiáng)度大，連續(xù)作業(yè)時(shí)間長。施工機(jī)械維修困難，維修費(fèi)用較高。公路施工單位目前廣泛采用的管理模式是“全員參加對設(shè)備的一生管理”，即對一臺(tái)設(shè)備從出廠到報(bào)廢實(shí)行一生管理。在機(jī)械的維護(hù)方面則實(shí)行“計(jì)劃預(yù)期檢修制”。這些管理方法在實(shí)際運(yùn)用中暴露出了一些問題。例如，如何能及時(shí)掌握一臺(tái)機(jī)械運(yùn)行到某一時(shí)刻的可靠程度;如何預(yù)測其某個(gè)零部件的磨損和疲勞程度等等，可靠性分析可以有效的解決這些問題。
3.3 機(jī)械可靠性在管理中的應(yīng)用
公路管理部門設(shè)備管理機(jī)構(gòu)中建立可靠性工程管理組織，設(shè)立可靠性管理的專職或兼職人員。從事可靠性工程管理工作的人員必須經(jīng)過可靠性工程專業(yè)教育或培訓(xùn)，熟練掌握計(jì)算機(jī)知識(shí)和機(jī)械測試技術(shù)。制定可靠性工程管理工作的方針、目標(biāo)、規(guī)章制度、管理標(biāo)準(zhǔn)、可靠性計(jì)劃、考核指標(biāo)等，進(jìn)行可靠性的應(yīng)用研究、設(shè)備的質(zhì)量認(rèn)定、試驗(yàn)監(jiān)督、維修測試、壽命周期費(fèi)用分析、情報(bào)數(shù)據(jù)收集與應(yīng)用等。組織本地區(qū)、本部門從事可靠性工程工作的機(jī)械工程技術(shù)人員與設(shè)立可靠性工程專業(yè)的有關(guān)大專院校結(jié)合進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。
結(jié)束語
綜上所述，在公路施工機(jī)械管理工作中應(yīng)用機(jī)械可靠性分析方法，可以有效的提高機(jī)械管理水平，可以做到對機(jī)械設(shè)備的合理維護(hù)與保養(yǎng)，有利于提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命，還可以降低在機(jī)械設(shè)備使用過程中出現(xiàn)失效或者故障的概率，做好機(jī)械設(shè)備可靠性評估工作，可以了解設(shè)備的使用極限，可以保證設(shè)備功能的最大發(fā)揮，還可以降低公路施工單位的機(jī)械維修成本，從而提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。在公路施工中，如果機(jī)械設(shè)備使用不合理，會(huì)引起設(shè)備故障問題，不利于提高公路工程的施工效率。
參考文獻(xiàn)
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[2]劉倫祥.淺談公路施工機(jī)械管理問題與完善措施[J].黑龍江交通科技，2014（3）.
第4篇：公路機(jī)械管理范文
【關(guān)鍵詞】公路工程施工；機(jī)械設(shè)備；存在問題；加強(qiáng)措施
人、機(jī)、材是公路工程施工的三大要素，三者缺一不可。隨著公路工程建設(shè)機(jī)械化水平的不斷提高，很多工作需要通過工程機(jī)械來完成，其作用越來越明顯，也愈來愈重要了。古人已知“工欲善其事，必先利其器”，但一些公路施工企業(yè)的施工機(jī)械設(shè)備管理水平卻與現(xiàn)代公路施工需求存在較大差距，對公路工程的質(zhì)量、進(jìn)度，乃至企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益均產(chǎn)生較在不利影響。因此，深入探討做好公路建設(shè)施工階段機(jī)械設(shè)備管理工作，切實(shí)管好、用好施工機(jī)械設(shè)備，對企業(yè)設(shè)備管理水平與與施工技術(shù)水平的提升，企業(yè)市場競爭力的增強(qiáng)都有大有裨益的。
1.當(dāng)前公路建設(shè)施工中機(jī)械設(shè)備管理存在問題分析
1.1公路工程施工機(jī)械設(shè)備配置不合理
工程中標(biāo)后組建項(xiàng)目部，從現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備中抽調(diào)的部分技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的工程建設(shè)難免會(huì)影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。而某些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位、設(shè)備不配套同樣是很棘手的問題。
1.2公路工程施工項(xiàng)目部設(shè)備管理不科學(xué)
項(xiàng)目部所追求的是工程安全質(zhì)量、進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益，對機(jī)械的使用自然是越快越好，但由于受外界因素的影響，不得不加班加點(diǎn)，長時(shí)間超負(fù)荷工作，這種“輕管理，重使用”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。
1.3機(jī)械設(shè)備的管理與工程建設(shè)存在矛盾
項(xiàng)目部主要由工程技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員卻可能不會(huì)常駐項(xiàng)目部，而生產(chǎn)管理人員對機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識(shí)掌握不夠?qū)I(yè)、操作機(jī)手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于被動(dòng)地位，這樣大大削弱了機(jī)械設(shè)備的正常管理。
1.4公路工程施工中機(jī)械設(shè)備的管理注重使用，卻輕視管理和保養(yǎng)工作
公路工程項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和工程效益。項(xiàng)目經(jīng)理部往往從本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)利益考慮，為追求質(zhì)量、進(jìn)度與效益，對設(shè)備的使用自然是費(fèi)用越低越合理；為了超工期、搶進(jìn)度，只是拼命使用機(jī)械，不得不加班加點(diǎn)，長時(shí)間超負(fù)荷工作，而忽視了設(shè)備的保養(yǎng)、維修，使得工程機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)成為常態(tài)。
1.5公路工程施工工程機(jī)械管理人員缺乏相關(guān)管理知識(shí)
工程項(xiàng)目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng)目部或不是項(xiàng)目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理的門外漢，對機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識(shí)較為匱乏，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動(dòng)或受支配地位，這樣機(jī)械設(shè)備管理往往會(huì)被大大削弱。
2.加強(qiáng)公路建設(shè)建設(shè)施工中機(jī)械設(shè)備管理的有效措施探討
2.1進(jìn)一步完善公路施工階段工程機(jī)械管理相關(guān)制度
施工企業(yè)應(yīng)建立并完善機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，安排具有一定管理能力和機(jī)械設(shè)備專業(yè)知識(shí)的人負(fù)責(zé)，進(jìn)行全面的綜合管理，做到定機(jī)定崗、定崗到人。健全機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計(jì)制度，建立詳細(xì)的設(shè)備技術(shù)檔案，加強(qiáng)設(shè)備統(tǒng)一管理，專人負(fù)責(zé)保管，并定期組織檢查。做到專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，明確權(quán)限和職責(zé)，實(shí)行績效考核制度，并與個(gè)人利益掛鉤，充分發(fā)揮各級職能人員的積極性。建立制度須涉及施工各個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)堅(jiān)持以下幾點(diǎn)原則：有利于管理，有利于施工，有利于提高機(jī)械化施工水平，有利于充分發(fā)揮機(jī)械的效能，有利于提高機(jī)械完好率，有利于提高經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位和包使用、包維護(hù)、包保管的“三定三包”制度，爭取做到每臺(tái)機(jī)械都有專人負(fù)責(zé)保管、檢修、操作，并在實(shí)際工作中認(rèn)真執(zhí)行這些制度，以保證工程的工作效率、施工安全和機(jī)械的完好率，不得在中途隨意變動(dòng)其工作崗位。
2.2在施工階段合理配置機(jī)械設(shè)備
機(jī)械設(shè)備合理使用體現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)性與高效性，每種機(jī)械由于其自身的性能、結(jié)構(gòu)等特性，都有一定的使用技術(shù)要求。如能科學(xué)合理的配套使用機(jī)械，就能使各機(jī)械之間揚(yáng)長避短，充分發(fā)揮機(jī)械效率，減少機(jī)械磨損，延長使用壽命，降低使用成本。
2.2.1優(yōu)化機(jī)械組織方案
根據(jù)工程量、工期、施工方案，結(jié)合項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)際情況優(yōu)化機(jī)械組織方案，確定機(jī)械規(guī)格、數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排設(shè)備進(jìn)出場計(jì)劃，及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃，組織機(jī)械進(jìn)場。
2.2.2機(jī)械配套關(guān)系合理
合理的配置機(jī)械，能保證公路工程施工的連續(xù)性，使工程進(jìn)度與設(shè)備使用協(xié)調(diào)一致。盡量選用一些綜合型設(shè)備，以減少配套環(huán)節(jié)，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。以主設(shè)備為基準(zhǔn)，以確保主設(shè)備充分發(fā)揮最佳效率為其他配套設(shè)備的選配標(biāo)準(zhǔn)，例如混凝土拌合場，要根據(jù)攪拌站的攪拌能力選擇上料、運(yùn)輸?shù)扰涮讬C(jī)械。合理安排各施工機(jī)械的配合施工，例如在公路土方工程施工中，要根據(jù)施工現(xiàn)場工作面、運(yùn)距、土質(zhì)等不同情況優(yōu)化組合挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)和運(yùn)輸車輛等設(shè)備。最大限度的發(fā)揮各臺(tái)機(jī)械設(shè)備的效用，降低機(jī)械損耗，減少機(jī)械設(shè)備的購置費(fèi)用，從而達(dá)到降低施工成本和提高施工機(jī)械經(jīng)濟(jì)效益的目的。
2.3加大培訓(xùn)力度，提升機(jī)械設(shè)備管理人員素質(zhì)
（1）隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，其自動(dòng)化程度將越來越高，技術(shù)含量也越來越重。它要求管理者要有全新的思想、全新的觀念，科學(xué)地對機(jī)械設(shè)備的購置、安裝、維修、更新改造等進(jìn)行有條不紊的綜合管理。因此，施工企業(yè)要想從根本上提高全體管理和維修人員的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，就應(yīng)采取“走出去、請進(jìn)來、集中培訓(xùn)”的方法，加大技術(shù)培訓(xùn)力度，選拔和培養(yǎng)一批懂技術(shù)、會(huì)管理、會(huì)核算的“一專多能”型人才，以滿足企業(yè)今后的發(fā)展需要。
（2）施工企業(yè)也可以有重點(diǎn)地組織由設(shè)備管理、維修、操作人員共同參加的設(shè)備管理研討會(huì)，大家集思廣益，出謀獻(xiàn)計(jì)，形成學(xué)技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)的氛圍。并根據(jù)施工的具體情況，采用示范表現(xiàn)、專題講座、參觀學(xué)習(xí)等形式，及時(shí)推廣、宜傳有實(shí)效的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，以點(diǎn)帶面，逐步提高企業(yè)各級人員理論知識(shí)水平和實(shí)際操作技能。
2.4工程機(jī)械使用過程中操作者應(yīng)多注意觀察
在公路工程機(jī)械施工過程中，要多注意液壓泵和溢流閥的聲音，若發(fā)現(xiàn)液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，要在查明原因并排除故障后使用，施工機(jī)械作業(yè)要柔和平順，嚴(yán)禁在超負(fù)荷狀態(tài)下施工。施工中多注意觀察機(jī)械設(shè)備的工作性能，及早發(fā)現(xiàn)問題，及早解決，以消除可能存在的施工機(jī)械設(shè)備重大隱患。
2.5不斷優(yōu)化機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)工作
公路工程施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)與使用聯(lián)系緊密，因而為延長使用壽命、降低故障率，設(shè)備管理人員應(yīng)結(jié)合其具體使用情況配合施工實(shí)際情況和設(shè)備規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)周期做好各項(xiàng)保養(yǎng)與維修工作，并在制定維修保養(yǎng)計(jì)劃時(shí)認(rèn)真分析各類設(shè)備的具體情況對不同的設(shè)備制定相應(yīng)的維修保養(yǎng)措施與計(jì)劃，從而確保機(jī)械設(shè)備的使用性能，為公路建設(shè)的有序進(jìn)行提供保障。
3.結(jié)語
公路建設(shè)施工階段的機(jī)械設(shè)備管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，應(yīng)當(dāng)結(jié)合設(shè)備特點(diǎn)和相應(yīng)使用階段，遵循機(jī)械設(shè)備使用和維護(hù)規(guī)律，以科學(xué)合理的管理、維護(hù)方法，確保設(shè)備管理、維護(hù)工作的制度化、規(guī)范化和科學(xué)化，為公路工程建設(shè)質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
【參考文獻(xiàn)】
第5篇：公路機(jī)械管理范文
機(jī)械設(shè)備管理問題分析
目前，公路施工行業(yè)機(jī)械使用和管理中普遍存在一些突出性的問題，不但影響工程建設(shè)質(zhì)量，而且嚴(yán)重制約著相關(guān)公司整體效益的提高"2.1機(jī)械使用沒有合理配套工程施工條件、施工工藝、工程質(zhì)量與工-程機(jī)械的數(shù)量、選型不匹配"選擇合理的機(jī)械進(jìn)行組合作業(yè)，對一般的工程而言，其首要原則是根據(jù)現(xiàn)有機(jī)械而定，但現(xiàn)在工程人員在進(jìn)行機(jī)械配套方面，一般還是憑感覺、經(jīng)驗(yàn)"一是缺少主導(dǎo)機(jī)械的概念，二是沒有合理的計(jì)算，因而在工程實(shí)際中，機(jī)械調(diào)配不用說達(dá)到最佳匹配，就連合理的配套都無法實(shí)現(xiàn)"在施工過程中，不是路面材料不中用，就是路面材料大量堆積，不是一些機(jī)械做不贏，就是一些機(jī)械閑著，造成極大的浪費(fèi)和窩工現(xiàn)象，因而嚴(yán)重影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量"造成這方面的原因:一是工程人員不懂得機(jī)械性能，二是想省錢，結(jié)果適得其反，三是單位設(shè)備能力不足，只好勉強(qiáng)拼湊"2.2使用操作不規(guī)范現(xiàn)在大部分機(jī)械操作人員喜歡猛轟油門，特別是冷車起動(dòng)，很不注意怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，然后逐漸加到中速升溫，這樣很容易造成不良而加速磨損，甚至損壞機(jī)件"如我們公司一臺(tái)小車發(fā)動(dòng)機(jī)為帶增壓的柴油機(jī)，在2008年冬天，由于氣溫低，機(jī)油稠化，司機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)猛轟油門而造成增壓器燒壞"猛轟油門而造成的慣性應(yīng)力打壞后牙箱，斷半軸的情況屢有發(fā)生"造成這方面的原因除操作人員技術(shù)素質(zhì)低，責(zé)任心不強(qiáng)外，工程人員不懂機(jī)械性能，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)而不顧機(jī)械的技術(shù)狀況盲目指揮導(dǎo)致機(jī)械帶病作業(yè)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而造成機(jī)械早期損壞的事件時(shí)有發(fā)生，不但大大降低了機(jī)械的使用壽命，而且增加了機(jī)械的使用成本"2.3使用保養(yǎng)差由于公司不重視機(jī)械設(shè)備，基本上處于無人管理狀態(tài)，日常的保養(yǎng)如、緊固、調(diào)整、基本上沒有定期進(jìn)行，幾乎是以修代保"不但加速了機(jī)件磨損，降低了使用壽命，而且故障頻繁，嚴(yán)重影響機(jī)械設(shè)備的使用效率，增加了使用成本，更嚴(yán)重的是隱患疊起，造成了許多機(jī)械事故和交通事故2.4設(shè)備出租損耗大由于工程量的不足，公路施工行業(yè)相關(guān)公司有時(shí)也有閑置的機(jī)械設(shè)備存在"由于管理機(jī)制不完善，機(jī)械設(shè)備很難進(jìn)人市場，一旦進(jìn)人市場也基本上是拼設(shè)備"一臺(tái)機(jī)械設(shè)備租用不到半年基本L面目全非"一些租用單位為了自身的利益使機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，操作人員為了自己一點(diǎn)點(diǎn)個(gè)人利益而盲目滿足租用者的需求，結(jié)果是拼了設(shè)備，租金還抵不上機(jī)械損壞的修復(fù)費(fèi)，甚至造成機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重報(bào)廢"2.5機(jī)械維修技術(shù)不過硬現(xiàn)在的機(jī)械維修店可謂是星羅棋布，但大多是傳統(tǒng)的手工工藝為主，基本上總成拆散后的零部件換新故障檢查以定性為主，主要采用直觀檢查法輔以少量的儀表測量的方法來完成，維修檢測設(shè)備也十分簡陋"機(jī)械維修行業(yè)的維修人員的技術(shù)水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和文化水平普遍較低，多數(shù)技工未經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)"行業(yè)信息化發(fā)展較慢，運(yùn)用信息技術(shù)手段相對滯后，不能適應(yīng)現(xiàn)代工程機(jī)械維修質(zhì)量管理方式的轉(zhuǎn)變"工程機(jī)械配件市場也較為混亂，以次充好比比皆是，偽劣產(chǎn)品充斥市場，不僅配件質(zhì)量難以保障，價(jià)格與價(jià)值也嚴(yán)重背離"現(xiàn)代工程機(jī)械技術(shù)日新月異，電子化、自動(dòng)化、信息化、液壓技術(shù)的大力應(yīng)用，機(jī)電一體化應(yīng)用技術(shù)愈加廣泛，對現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的維修技術(shù)、故障診斷技術(shù)的要求也越來越高，日前的維修狀況根本無法滿足現(xiàn)代工程機(jī)械維修技術(shù)的需要"2.6沒有建立完善的設(shè)備檔案機(jī)械設(shè)備各種經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，諸如油耗、生產(chǎn)效率、維修費(fèi)、大修費(fèi)用及周期、零件允許磨損極限等都是從大量的實(shí)踐數(shù)據(jù)中收集整理而來"如果平時(shí)不加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)工作，對機(jī)械設(shè)備的使用、維修保養(yǎng)、油料消耗、使用率、完好率、調(diào)動(dòng)、封存、報(bào)廢等原始情況沒建立技術(shù)檔案，大量的數(shù)據(jù)便無法得來，統(tǒng)計(jì)與成本考核便無法進(jìn)行"現(xiàn)實(shí)狀況令人擔(dān)憂，各種技術(shù)檔案也是名存實(shí)亡，基本上為了應(yīng)付上級檢查，填寫的數(shù)據(jù)無一點(diǎn)實(shí)際意義"因此加強(qiáng)設(shè)備的統(tǒng)計(jì)工作，各級領(lǐng)導(dǎo)務(wù)必引起高度重視"。
完善機(jī)械管理的有效措施
如何加強(qiáng)機(jī)械管理，從大的方面說，不是某個(gè)部門便能迎刃而解的，它是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程"其主要牽涉到到兩個(gè)層面的問題:一是體制、機(jī)制層面，二是技術(shù)層面"3.1從體制、機(jī)制層面完善機(jī)械管理(l)公司主管部門要改變管理模式，對下級公司實(shí)行目標(biāo)管理，提出科學(xué)合理的目標(biāo)考核體系，形成一整套績效考核體系，對下級公司主管人員形成一種有效的約束機(jī)制"上級公司主管部門要充分利用人才優(yōu)勢，加強(qiáng)對下級公司的技術(shù)培訓(xùn)，業(yè)務(wù)指導(dǎo)，信息服務(wù)等全方位的服務(wù)，為下屬公司的發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的后盾"(2)公司主管部門應(yīng)為下屬公司的資源整合、橫向聯(lián)合提供可靠信息，做出統(tǒng)一規(guī)劃，從根本上解決機(jī)械設(shè)備閑置，小而全的經(jīng)營模式等一系列突出問題，走出一條兼并、聯(lián)合、重組之路"通過借鑒先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，充分利用合作各方的資金、技術(shù)、管理、市場資源，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)營管理大跨越，是公路建設(shè)企業(yè)加快發(fā)展，縮小差距的重要途徑"(3)公司內(nèi)部要建立一套行之有效、科學(xué)合理、便于操作的考核體系，加強(qiáng)機(jī)械統(tǒng)計(jì)核算，進(jìn)一步完善機(jī)械定額制度，充分挖掘機(jī)械生產(chǎn)、管理人員的潛能，為機(jī)械設(shè)備的充分利用、高效發(fā)揮、安全優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的制度保證"(4)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使職工素質(zhì)有明顯提高"現(xiàn)代工業(yè)機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)日新月異，機(jī)電一體化技術(shù)普遍應(yīng)用"而目前狀態(tài)無論是機(jī)械技術(shù)人員還是機(jī)械生產(chǎn)人員的素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于當(dāng)今日新月異的科技時(shí)代"因此大力加強(qiáng)技術(shù)教育已迫在眉睫，必須把這一工作落到實(shí)處，不能走過場"要培養(yǎng)多面手，實(shí)現(xiàn)一人多能，一人多用"要利用一切可能的手段加強(qiáng)職工教育和人才培養(yǎng)，建立一支技術(shù)過硬、業(yè)務(wù)精干、能打硬仗的高素質(zhì)職工隊(duì)伍"3.2從技術(shù)層面完善機(jī)械管理(l)精選配件供應(yīng)商，確保配件質(zhì)量"加強(qiáng)配件采購的監(jiān)督管理，公司主管部門要加大配件市場的調(diào)查力度，通過制定相應(yīng)的配件采購、機(jī)械維修審批程序，嚴(yán)格控制配件質(zhì)量、嚴(yán)格處罰等環(huán)節(jié)的控制，嚴(yán)防以次充好的配件采購，確保配件質(zhì)量"(2)規(guī)范機(jī)械維修，提高維修質(zhì)量"高水平的維修標(biāo)志是總成大修間隔較定額高出10%一20%，配件消耗減少20%一50%，燃潤料消耗減少20%一30%，機(jī)械完好率達(dá)嘆冷卜叱%"現(xiàn)行的維修狀況卻恰恰相反，大修后大修間隔不但沒有提高，卻下降20%一30%，配件消耗上升30%~4C吼，燃潤料消耗上升10%~口沁，機(jī)械完好率僅有70%一80%，大修便是大修大換，造成極大的資源浪費(fèi)"因此規(guī)范機(jī)械修理，提高維修水平是提高公司效益和整體社會(huì)效益、實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約的一條重要途徑"公司主管部門必須利用自身優(yōu)勢，建立維修設(shè)備齊全、維修技術(shù)較高的修理廠，從技術(shù)裝備上、人員素質(zhì)上確保維修質(zhì)量"公司主管部門在人員配置、技術(shù)手段等方面要加大投人，以便能對機(jī)械維修實(shí)行有效的管理"從安全、節(jié)能及新技術(shù)角度出發(fā)，確定關(guān)鍵維修質(zhì)量控制環(huán)節(jié)和關(guān)鍵維修質(zhì)量控制項(xiàng)目，有針對性地對維修質(zhì)量進(jìn)行控制"根據(jù)維修項(xiàng)目提出合理的工藝流程和技術(shù)要求，建立集檢測、診斷、維修為一體的現(xiàn)代維修工藝，健全維修服務(wù)質(zhì)量保障體系，實(shí)行內(nèi)部自律和全體監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量控制方.式"(3)建立信息化管理模型"實(shí)現(xiàn)多部門的網(wǎng)絡(luò)端口的對接，保證維修資料、配件信息的上傳下載和信息共享功能"建立車輛維修電子檔案，實(shí)現(xiàn)維修、檢測、記錄及質(zhì)量控制的信息化管理，將維修質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量納人維修評價(jià)"。
本文作者：陳開富工作單位：四川泰通交通工程有限公司
第6篇：公路機(jī)械管理范文
關(guān)鍵詞：公路工程 施工建設(shè) 機(jī)械管理
公路工程行業(yè)無論是在施工質(zhì)量、建設(shè)周期以及資金投入等方面，都由于施工機(jī)械的直接或間接投入取得了良好的效益。然而，工程機(jī)械在施工建設(shè)過程中的應(yīng)用仍然存在著一些管理方面的問題，從而限制了工程機(jī)械的效益最大化。
1.公路施工機(jī)械設(shè)備管理工作普遍存在的問題
1.1.目前，有相當(dāng)―部分施工企業(yè)，仍缺乏完整、嚴(yán)格的機(jī)械設(shè)備管理制度，對機(jī)械設(shè)備的臺(tái)賬、技術(shù)資料檔案的建立等工作尚未完善，管理工作無章可循，有的企業(yè)甚至在購買了新設(shè)備后，沒有及時(shí)入賬，造成管理工作相當(dāng)被動(dòng)，設(shè)備糊涂使用，嚴(yán)重的甚至造成國有資產(chǎn)的流失。
1.2.近年來，原以國有企業(yè)、集體企業(yè)為主的公路產(chǎn)業(yè)格局，隨著公路行業(yè)體制的改革，逐步形成了國有、股份、外商、外企并存的產(chǎn)業(yè)新格局。老的管理體系已不能適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展要求，需要不斷改進(jìn)和完善。
1.3.由于目前公路市場還不甚規(guī)范、管理制度還未完全到位，一部分企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)為了追求利潤和政績，千方百計(jì)降低成本，必須的設(shè)備更新改造資金舍不得投入，致使設(shè)備異常陳舊、老化現(xiàn)象較普遍地存在，設(shè)備中存在著隱患，隱藏著誘發(fā)事故的禍根。公路施工人員隊(duì)伍發(fā)生了悄然的變化，給做好設(shè)備管理帶來了難度。
1.4.當(dāng)前公路施工人員絕大部分是未參加過任何培訓(xùn)|的、散兵似的臨時(shí)工、農(nóng)民工。這部分人流動(dòng)性大、人員素質(zhì)參差不齊，對機(jī)械設(shè)備的性能、操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)等基本常識(shí)知之甚少。再加上他們的工作內(nèi)容大部分屬承包性質(zhì)等客觀條件，決定了本該由這部分^來完成的設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作不會(huì)被完整地執(zhí)行，設(shè)備的日常維護(hù)工作也只能停留在表面上。
2.加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備有效管理的具體措施
2.1.建立新的機(jī)械設(shè)備管理體制
在市場經(jīng)濟(jì)條件下，施工企業(yè)大都自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧，道路施工點(diǎn)多、面廣、路段長、工作面相對分散，整個(gè)工程項(xiàng)目涉及設(shè)計(jì)、施工等多個(gè)單位和部門，因流動(dòng)作業(yè)而進(jìn)行頻繁的移位，所擁有的機(jī)械設(shè)備經(jīng)?；ハ嗾{(diào)配，不利于管理與核算。企業(yè)要擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，謀求持續(xù)發(fā)展，首先要認(rèn)清形勢，把握市場規(guī)律，針對各類問題制定整改措施，積極參與市場運(yùn)作，加強(qiáng)設(shè)備管理。參照設(shè)備管理目標(biāo)，制定設(shè)備經(jīng)營指標(biāo)評價(jià)體系，以最大限度擴(kuò)充利潤空間為目的，構(gòu)建設(shè)備管理新體制。
2.2.促進(jìn)機(jī)械設(shè)備集中管理
根據(jù)工程項(xiàng)目對設(shè)備型號、性能等各項(xiàng)要求，結(jié)合施工企業(yè)設(shè)備管理現(xiàn)狀，機(jī)械部將機(jī)械設(shè)備集中管理，根據(jù)工程量和進(jìn)度計(jì)劃合理調(diào)配人員和機(jī)械設(shè)備，以優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，先做短工期的，后做長工期的；先做近的，后做遠(yuǎn)的，統(tǒng)一調(diào)配機(jī)械。計(jì)算調(diào)遣費(fèi)用和租賃費(fèi)用，比選機(jī)械施工方案。保證配件的質(zhì)量，取得價(jià)格上的優(yōu)惠，實(shí)行機(jī)械設(shè)備、零件統(tǒng)一采購制度，保證庫內(nèi)有合理的常用配件貯備。施工階段，應(yīng)定期指派專人維修和養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，冬休階段將設(shè)備統(tǒng)一安置在制定位置，并派專人看管，并統(tǒng)一存放，確保來年開工時(shí)設(shè)備能夠正常使用。推行“三定管理制”，根據(jù)設(shè)備臺(tái)班數(shù)量完善人員配備，將機(jī)械設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)的責(zé)任落實(shí)到人，并配套制定獎(jiǎng)懲條例，確保臺(tái)臺(tái)有人管，人人有責(zé)任。通過這種管理方式，可督促設(shè)備管理人員樹立高度的責(zé)任意識(shí)，有助于單機(jī)核算，確保設(shè)備隨時(shí)有良好的使用性能；將人、機(jī)固定下來，操作者熟悉本機(jī)特點(diǎn)，以便在施工過程中全程監(jiān)督設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障后能夠快速鎖定故障點(diǎn)及時(shí)處理。此外，定人定機(jī)有助于發(fā)揮機(jī)械使用效率；確保機(jī)械檔案管理的有效性和真實(shí)性，使機(jī)械原始資料正確、完整、連續(xù)統(tǒng)計(jì)。
2.3.加強(qiáng)施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備管理
工地的停車場和車輛通行便道必須平坦，且排水便利，平時(shí)也要灑水除塵；施工時(shí)，合理調(diào)配現(xiàn)場的機(jī)具設(shè)備，并在其附近設(shè)立安全生產(chǎn)標(biāo)語，做好防護(hù)措施。工地機(jī)械設(shè)備具有較強(qiáng)的流動(dòng)性，且型號眾多，若工程人員不清楚機(jī)具特點(diǎn)，缺乏安全生產(chǎn)意識(shí)，就容易發(fā)生設(shè)備誤操作或違規(guī)操作的現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)安全事故，甚至傷及現(xiàn)場人員。鑒于此，為杜絕安全事故發(fā)生，確保正常的施工秩序，施工單位必須推行人本管理，將人員安全作為重點(diǎn)管理項(xiàng)目來抓。施工前做好安全技術(shù)交底，確保所有參建人員熟悉施工規(guī)范和設(shè)備管理流程，以免在施工中因設(shè)備操作不當(dāng)發(fā)生人員傷亡事故。需要注意的是，施工中操作者必須按規(guī)定操作機(jī)械設(shè)備，避免違章作業(yè)、機(jī)械帶病操作和野蠻施工，嚴(yán)格機(jī)械安全操作規(guī)程和機(jī)械使用制度，以免因誤操作損毀設(shè)備；以使用環(huán)境為必要條件，不影響機(jī)械使用性能的前提下確保人員安全。
2.4.強(qiáng)化對機(jī)械管理人員的培訓(xùn)力度
隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，其技術(shù)含量以及自動(dòng)化程度也越來越高，這就要求機(jī)械操作人員要積極更新操作思想，掌握高新的操作技術(shù)，科學(xué)配置、維修、管理相關(guān)的機(jī)械設(shè)備。為此，公路建設(shè)企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化對機(jī)械管理人員以及操作人員的培訓(xùn)力度，有效地提高他們的專業(yè)素質(zhì)，著力培養(yǎng)出一批既懂技術(shù)又懂管理的優(yōu)秀人才。另外，公路建設(shè)企業(yè)也應(yīng)該在工程施工之余積極組織相關(guān)的交流大會(huì)，組織相關(guān)人員參觀學(xué)習(xí)，進(jìn)而提高機(jī)械管理人員的實(shí)際技能以及理論知識(shí)水平。
2.5.建立機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案制度
現(xiàn)場施工所有機(jī)械設(shè)備一律建檔管理，一機(jī)一檔，主要記錄機(jī)械設(shè)備的維修、交接、維護(hù)保養(yǎng)等內(nèi)容。檔案分類編號，機(jī)械應(yīng)統(tǒng)一編號，妥善保管，按照隨機(jī)的形式統(tǒng)一調(diào)配現(xiàn)場設(shè)備。為便于維修保養(yǎng)人員快速診斷故障類型，并定位故障部位，記錄必須及時(shí)、準(zhǔn)確、完整，掌握駕馭機(jī)械的主動(dòng)權(quán)?？偨Y(jié)機(jī)械在使用、管理、保養(yǎng)、修理和配件供應(yīng)等各環(huán)節(jié)的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真做好原始資料的積累，實(shí)現(xiàn)設(shè)備檔案信息管理，做好有關(guān)數(shù)據(jù)的收集與存檔，不斷提高機(jī)械使用管理水平。
總而言之，隨著公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，社會(huì)各界對公路施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求也愈發(fā)的高，為此，公路建設(shè)企業(yè)應(yīng)該更加重視對公路施工機(jī)械的管理工作，施工機(jī)械作為公路建設(shè)的生產(chǎn)要素之一，只有進(jìn)行有效管理，才能最大化地發(fā)揮其生產(chǎn)性能，進(jìn)而保證公路建設(shè)的順利進(jìn)行，降低施工機(jī)械的成本費(fèi)用，提高公路建設(shè)工程的整體質(zhì)量水平。
參考文獻(xiàn)：
[1]徐建中，建筑施工機(jī)械設(shè)備的安全管理淺議，建筑機(jī)械化，2007（8）.
第7篇：公路機(jī)械管理范文
關(guān)鍵詞: 經(jīng)濟(jì)效益；目標(biāo)；機(jī)械操作
Abstract: in this paper the author combined with the many years work experience in China based on the current construction machinery management are analyzed, and the puts forward corresponding solutions.
Keywords: economic benefit; Target; Mechanical operation
中圖分類號：U693+.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：
0 前言
工程機(jī)械是當(dāng)前施工企業(yè)從事施工生產(chǎn)極其重要的工具。 隨著建筑工程市場競爭的日益激烈，企業(yè)改革的進(jìn)一步深化，工程機(jī)械在現(xiàn)代化建筑施工中的作用已尤為突出，機(jī)械設(shè)備管理在施工企業(yè)中也越來越受到重視。 古語有云：“ 工欲善其事，必先利其器 ” 。如何設(shè)法搞好旆工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理工作，正確分析與解決管理過程中的各種矛盾關(guān)系，管好、用好、養(yǎng)好、修好施工機(jī)械，對提高企業(yè)設(shè)備管理水平和技術(shù)水平，加快施工進(jìn)度，提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力都有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義 。
1加強(qiáng)制度改革。明確責(zé)任 。做好綜合管理
1) 制定各項(xiàng)制度。一要制定工作分配制度，把各項(xiàng)任務(wù)細(xì)化、指標(biāo)量化 ，明確管理者、操作手、修理人員各自應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任，使人人有目標(biāo)、個(gè)個(gè)有職責(zé)；二要制定考核制度，根據(jù)各自分工不同，實(shí)行干部年終考核百分制；三要制定獎(jiǎng)懲制度，通過有效的行政手段和經(jīng)濟(jì)手段提高職工的積極性、主動(dòng)性，促進(jìn)職工盡職盡責(zé)，并激勵(lì)和約束職工的工作行為；四要制定安全管理制度，依照 《勞動(dòng)法》、 《 安全生產(chǎn)法》，以及行業(yè)、上級主管部門的政策，結(jié)合本單位實(shí)際制定安全管理制度，建立安全管理體系。
2)完善基礎(chǔ)管理。①按不同型號、用途、購置時(shí)間和現(xiàn)狀對公路 工程機(jī)械進(jìn)行登記，并由專人管理，以做好機(jī)械的固定資產(chǎn)和盤點(diǎn)管理工作；②建立機(jī)械技術(shù)檔案，對機(jī)械使用、維修、更新、改造以及安全生產(chǎn)直至報(bào)廢的全過程進(jìn)行跟蹤；③制定關(guān)于外部機(jī)械租用、機(jī)械保養(yǎng)、機(jī)械報(bào)廢、機(jī)手安全管理、事故處理 、獎(jiǎng)懲管理等一系列規(guī)章制度；④正確掌握機(jī)械的實(shí)際使用情況，妥善保留機(jī)械操作記錄，并對記錄進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)，作出理論分析，以便總結(jié)出機(jī)械管理的科學(xué)方法。
2 合理選用機(jī)械 ，統(tǒng)籌安排 ，做好工序管理
公路工程機(jī)械的選用受氣象環(huán)境、土質(zhì)條件、作業(yè)內(nèi)容、運(yùn)距遠(yuǎn)近等各個(gè)方面的影響和制約，因此，選用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)時(shí)應(yīng)堅(jiān)持與地形、土質(zhì)相適應(yīng)；對環(huán)境不會(huì)造成污染和破壞；對周邊已有建筑設(shè)施和質(zhì)量不會(huì)造成破壞；滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；容易操作、維修方便、安全性好、可靠性高、節(jié)省勞動(dòng)力；安裝調(diào)試簡便、轉(zhuǎn)場運(yùn)輸容易的原則。而為了加快施工進(jìn)度，更好地保證施工質(zhì)量 ，可采用多種機(jī)械協(xié)同作業(yè)，這就需要做好機(jī)械配套組合，各配套機(jī)械的工作能力必須與主導(dǎo)機(jī)械相匹配，并盡量減少配套機(jī)械的數(shù)量。另外，為提高公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，在保證施工質(zhì)量的前提下，降低成本是最佳途徑，其中，嚴(yán)格按照
工序進(jìn)行施工則是確保 、加快進(jìn)度的有效方法。在公路工程機(jī)械施工中，一定要嚴(yán)格按照工序進(jìn)行，將施工所用的機(jī)械設(shè)備、消耗材料、工具等維持在合理的最小限度內(nèi)，盡量反復(fù)使用，并盡量減少施工中因等待安排、等待材料及其它原因而造成的工人、機(jī)械設(shè)備的時(shí)間損失。
3 定期維修養(yǎng)護(hù) 。更新設(shè)備。做好狀態(tài)管理
機(jī)械保養(yǎng)、維修、更新，是為了消除有形磨損，定期對設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)，或用效能更高、性能更完美的設(shè)備來替換舊設(shè)備，保養(yǎng)、更新過程中是通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 ，選用費(fèi)用總額最小的方案為最佳方案，以低成本創(chuàng)高效益。首先，要制定完善的維修管理制度，推行以可靠性為中心，按時(shí)維修與狀態(tài)檢測狀態(tài)為基礎(chǔ)的視情維修相結(jié)合的維修方式，要避免 “ 以換代修”、重用輕管和拼設(shè)備現(xiàn)象發(fā)生。其次，要打破機(jī)械設(shè)備投資單一化的傳統(tǒng)格局，多渠道籌措、積累資金，加大維修硬件基礎(chǔ)投資，把維修機(jī)械的投資列人其發(fā)展計(jì)劃，并在設(shè)備投資中占有一定比例，以加快機(jī)械設(shè)備的更新周期及先進(jìn)保養(yǎng)機(jī)具和維修檢測儀器設(shè)備的配備，特別要加快機(jī)械固定資產(chǎn)變現(xiàn)，老舊設(shè)備要及時(shí)報(bào)廢，更新那些過時(shí)且不能用的機(jī)械設(shè)備，解決機(jī)械設(shè)備資金周轉(zhuǎn)困難的局面。第的機(jī)械停放位置要以適應(yīng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)所需空間為原則，并符合安全要求，場地應(yīng)平坦、堅(jiān)實(shí)，使機(jī)械能進(jìn)能出，一年四季做好防火、防盜工作，夏季要做好防雷電、防水，冬季則要做好防凍。第四，加強(qiáng)設(shè)備診斷技術(shù)的應(yīng)用。用先進(jìn)的儀器和科學(xué)的方法對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測和診斷，即應(yīng)用設(shè)備故障診斷技術(shù)對設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)維修。目前，設(shè)備診斷技術(shù)的發(fā)展，使設(shè)備的狀態(tài)維修成為可能。
4 建立專業(yè)隊(duì)伍 。加大培讕，做好人員管理
培養(yǎng)一支與企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營方式、機(jī)械化程度及設(shè)備能力相一致， 且有一個(gè)合理配備比例的業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)精湛的專業(yè)化機(jī)械隊(duì)伍，有利于做好機(jī)械操作、管理和維修。通過聯(lián)系實(shí)際問題及受訓(xùn)者的知識(shí)基礎(chǔ)，有計(jì)劃、有步驟地舉辦各級人員培訓(xùn)班，使工作人員學(xué)習(xí)現(xiàn)代化的管理思想和管理理論 ，掌握先進(jìn)的管理方法和管理手段，從而建設(shè)一支技術(shù)化、專業(yè)化的機(jī)械設(shè)備用、管、養(yǎng)、修的隊(duì)伍，以適應(yīng)公路機(jī)械化施工快速發(fā)展的需要。首先，機(jī)械操作人員必須通過培考試合格 ，發(fā)給 “ 操作證”后方可上崗操作，并做到 “ 四懂，三會(huì)”，即懂結(jié)構(gòu)、懂 原理、懂性能、懂用途、會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障。其次，用
現(xiàn)代管理知識(shí)培訓(xùn)設(shè)備管理干部，通過廣泛參加新技術(shù)、新工藝研討會(huì)和設(shè)備管理研討會(huì)，使其到先進(jìn)的企業(yè)實(shí)地學(xué)習(xí)新裝備、新技術(shù)的應(yīng)用和管理經(jīng)驗(yàn)，提高其業(yè)務(wù)水平，并根據(jù)所收集的信息，結(jié)合自身實(shí)際， 有針對性的吸收和采納。再次，要進(jìn)一步加強(qiáng)各類拌合設(shè)備、推鋪機(jī)械等關(guān)鍵機(jī)手的崗前培訓(xùn)及日常學(xué)習(xí)，同時(shí)要激勵(lì)老機(jī)手做好傳、幫、帶的工作，工程建設(shè)機(jī)械維修和操作人員的互相交流，取長補(bǔ)短，是保證維修質(zhì)量和操作水平互相提高的重要環(huán)節(jié)。
另外，要合理利用計(jì)算機(jī)管理手段。近年來，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用已成為設(shè)備現(xiàn)代化管理的主要手段?，F(xiàn)場測量檢測的數(shù)據(jù)，機(jī)械所處狀態(tài)和操作情況信息、現(xiàn)場安全管理狀況、大量的信息需要傳遞和連通，因此，應(yīng)盡量利用各種現(xiàn)代信息處理工具，實(shí)現(xiàn)對施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控，不斷減少現(xiàn)場施工人員，逐漸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。普及應(yīng)用以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)為代表的現(xiàn)代通信信息技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)來使管理工作高效化和信息化，更能促進(jìn)公路施工中機(jī)械管理水平的提高，從而獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。
5.總結(jié)
工程設(shè)備的管理和維修技術(shù)是公路管養(yǎng)單位和工程施工單位中一門綜合
性工程技術(shù)， 其發(fā)展和創(chuàng)新越來越依賴于多學(xué)科的綜合、滲透和交叉。不僅
新興的管理、維修技術(shù)研究領(lǐng)域很多都跨越了傳統(tǒng)的學(xué)科分類， 而且許多傳
統(tǒng)的維修技術(shù)研究領(lǐng)域也都通過更深入的開發(fā)、創(chuàng)瓶， 突破了原有的傳統(tǒng)技
術(shù)界限。工程機(jī)械使用單位在使用過程中必須認(rèn)真總結(jié)， 不斷探索， 才能推動(dòng)
第8篇：公路機(jī)械管理范文
中圖分類號： X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
隨著公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需要，公路建設(shè)施工規(guī)模逐漸擴(kuò)大，在施工中機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化水平也逐漸提高，現(xiàn)代的機(jī)械設(shè)備在施工中的廣泛應(yīng)用很大程度上保證了公路的施工和公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。除此之外，機(jī)械設(shè)備的使用也帶來了諸多的問題，如設(shè)備自身的運(yùn)行狀況、外部因素影響等。因此，施工中的機(jī)械設(shè)備管理人員要在保障機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)的日常養(yǎng)護(hù)與管理對策。
公路機(jī)械的管理與維護(hù)存在的問題
管理機(jī)構(gòu)與管理制度不健全
首先一個(gè)施工企業(yè)要搞好機(jī)械設(shè)備管理工作，需要適當(dāng)建立和健全相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)。明確制定各級機(jī)構(gòu)、人員的職責(zé)，這是機(jī)械設(shè)備管理工作順利進(jìn)行的組織保證。在施工過程中，工程項(xiàng)目往往點(diǎn)多線長，設(shè)備、人員調(diào)動(dòng)頻繁，而施工企業(yè)卻普遍存在著管理班子不全，人員力量薄弱等現(xiàn)象。其次，相當(dāng)一部分施工企業(yè)仍缺乏完整、嚴(yán)格的機(jī)械設(shè)備管理制度，對機(jī)械設(shè)備的臺(tái)賬、技術(shù)資料檔案的建立等工作尚未完善，管理工作無章可循、管理無序，有的企業(yè)甚至在購買了新設(shè)備后，沒有及時(shí)或根本不入賬，造成管理工作相當(dāng)被動(dòng)，設(shè)備使用不當(dāng)。嚴(yán)重的甚至造成公司資產(chǎn)的流失。
使用、維修人員素質(zhì)不高
雖然目前大部分施工企業(yè)都根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)際情況，設(shè)立了機(jī)務(wù)管理部門，但由于機(jī)構(gòu)、人員更迭較為頻繁，設(shè)備管理及維修人員接受專業(yè)教育時(shí)間短，管理人員對設(shè)備管理的整體認(rèn)識(shí)尚較模糊，技術(shù)管理水平參差不齊，在實(shí)施管理過程中，還未能規(guī)范地開展機(jī)管工作。而有些企業(yè)只是片面注重眼前利益，寧愿花費(fèi)大量資金用于購買先進(jìn)設(shè)備，但在管理人才培訓(xùn)等智力投資方面卻顯得過分吝惜，舍不得花錢。這樣，就算有再先進(jìn)的設(shè)備，但管理跟不上、人員素質(zhì)低劣，也很難適應(yīng)機(jī)械自動(dòng)化、機(jī)電一體化程度高的設(shè)備管理需要。
3、使用和保養(yǎng)脫節(jié)
目前大多數(shù)施工企業(yè)雖然都實(shí)行定人定機(jī)制度，即每個(gè)操作人員固定使用一臺(tái)機(jī)械設(shè)備，但卻忽略了定人保養(yǎng)制度，沒有把機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度明確落實(shí)到個(gè)人。正因?yàn)槿绱?，操作人員往往只是“包用不包修”，維修人員也是馬虎應(yīng)付了事，每當(dāng)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，操作人員與維修人員往往互相推卸責(zé)任。這樣，不但影響了產(chǎn)量、質(zhì)量，也增加了維修費(fèi)用、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用以及降低了設(shè)備的使用壽命。
沒有建立有效的安全機(jī)制
在公路機(jī)械設(shè)備管理過程中，沒有建立有效的安全機(jī)制，所謂的安全機(jī)制即是指各個(gè)型號機(jī)械設(shè)備的安全限定，機(jī)械設(shè)備在什么范圍內(nèi)是安全使用范疇，在什么范圍內(nèi)是不安全使用范疇。在進(jìn)行公路機(jī)械設(shè)備租借時(shí)，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備安全性能的鑒定，針對機(jī)械設(shè)備的安全限定，采取一定的措施來保障公路施工安全和機(jī)械設(shè)備的使用安全。當(dāng)前，公路機(jī)械設(shè)備安全機(jī)制的不健全使得在施工過程中，常常由于機(jī)械設(shè)備超過安全范疇而造成嚴(yán)重的安全事故，對公路工程施工造成重大的影響。
公路機(jī)械的管理與維護(hù)措施
實(shí)行機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督機(jī)制
1.1 工程監(jiān)理工作中包含對機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督。它的主要職責(zé)是全方位地監(jiān)督工程機(jī)械的使用管理質(zhì)量。機(jī)械監(jiān)理技術(shù)人員需要對整個(gè)公路工程中所能用到的機(jī)械設(shè)備，從入場到工程完工的使用過程各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面監(jiān)督和匯總。對會(huì)對正常施工帶來不利影響的因素都要進(jìn)行阻止，使得機(jī)械設(shè)備從入場到工程完工整個(gè)過程都符合工程施工規(guī)范，確保機(jī)械正常運(yùn)行，為工程需要提供有利條件。
1.2 對機(jī)械設(shè)備施工質(zhì)量的監(jiān)督是機(jī)械監(jiān)理的主要職責(zé)，機(jī)械設(shè)備施工作業(yè)質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)與否，是影響工程質(zhì)量的重要因素之一。機(jī)械設(shè)備使用人員必須在嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范的基礎(chǔ)下，認(rèn)真依照施工工藝進(jìn)行操作，以施工技術(shù)規(guī)定操作，服從技術(shù)人員的安排，保障作業(yè)質(zhì)量，提高工作效率。
1.3 機(jī)械設(shè)備的使用與維護(hù)應(yīng)該依照交通部保養(yǎng)規(guī)范，或者是本機(jī)械的使用說明書規(guī)定進(jìn)行。而對機(jī)械設(shè)備使用與維護(hù)的監(jiān)理則是監(jiān)督檢查現(xiàn)場操作人員，堅(jiān)持例?；蜷g隔小時(shí)保養(yǎng)的效果。
1.4 機(jī)械監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格控制油的質(zhì)量，油一定要符合該機(jī)使用說明書或生產(chǎn)廠家規(guī)定的規(guī)格型號，禁止使用不適當(dāng)規(guī)格型號的油和質(zhì)量差的油。
提高機(jī)械工作人員的素質(zhì)
在施工機(jī)械日新月異的今天顯得更加重要，目前我國公路工程的施工人員文化素質(zhì)普遍比較低下，面對不斷更新、技術(shù)不斷深化、操作逐漸復(fù)雜系統(tǒng)的施工機(jī)械，要能確保對機(jī)械的合理運(yùn)用，提高機(jī)械操作工作人員的素質(zhì)是一項(xiàng)非常重要的工作。首先在錄取工作人員方面上要更加嚴(yán)格科學(xué)，專業(yè)的崗位培訓(xùn)一定要到位，確保每一個(gè)到崗的工作人員都持有合格的培訓(xùn)證書，施工人員除了能夠熟練操作公路機(jī)械，還要對機(jī)械運(yùn)行原理有一定認(rèn)識(shí)，在機(jī)械發(fā)生故障的時(shí)候懂得一部分的維修工作。另外當(dāng)施工企業(yè)引進(jìn)了先進(jìn)的施工企業(yè)，一定要組織施工人員進(jìn)行對機(jī)械的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)，要定期對員工進(jìn)行施工機(jī)械的培訓(xùn)，確保他們能夠跟上時(shí)展，學(xué)習(xí)不同先進(jìn)機(jī)械的操作方法。最后是通過培訓(xùn)和宣傳教育進(jìn)行對員工安全意識(shí)的加強(qiáng)，讓他們有良好的自我保護(hù)意識(shí)，確保公路施工的安全穩(wěn)定。要能夠盡可能地減少因?yàn)楣窓C(jī)械而發(fā)生的施工問題，提高操作人員素質(zhì)是重要的一環(huán)。
3、提高機(jī)械的日常維護(hù)
3.1 日常保養(yǎng)工作
對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)維護(hù)，對于公路工程機(jī)械設(shè)備的安全穩(wěn)定的運(yùn)行具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。施工機(jī)械設(shè)備現(xiàn)代化程度都相當(dāng)高，技術(shù)含量大，在進(jìn)行施工過程中，應(yīng)確保操作人員對機(jī)械設(shè)備的正確操作使用，嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程正確使用設(shè)備，做好機(jī)械設(shè)備的“管好、用好、養(yǎng)好、修好”工作。對于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)工作，機(jī)械設(shè)備操作人員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范做好機(jī)械設(shè)備每天開機(jī)前、作業(yè)中和停機(jī)后的“一日三查”例行保養(yǎng)工，并在發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備存在問題時(shí)能夠及時(shí)予以排除，杜絕讓設(shè)備帶病作業(yè)的現(xiàn)象。公路機(jī)械日常保養(yǎng)不僅能使機(jī)械正常工作，同時(shí)能提高機(jī)械設(shè)備的使用效率。
3.2日常檢查工作
同日常保養(yǎng)工作的目的一樣，日常檢查工作對于公路工程機(jī)械設(shè)備的正常使用也具有極其重要的意義。對于用于施工的每臺(tái)機(jī)械設(shè)備都建立詳細(xì)全面的檔案，檔案資料的內(nèi)容不僅要包含機(jī)械設(shè)備的日常工作內(nèi)容、使用情況等，還應(yīng)詳細(xì)記錄機(jī)械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)記錄與換件記錄等。在對公路工程機(jī)械設(shè)備的日常檢查工作中，應(yīng)注意對一些容易產(chǎn)生故障的零配件進(jìn)行重點(diǎn)的檢查，做好這些零配件的防護(hù)工作，盡量避免其發(fā)生故障，影響機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。
健全公路機(jī)械管理體系
針對公路機(jī)械管理制度不健全的現(xiàn)象，要求施工方要健全公路機(jī)械管理體系，加強(qiáng)對公路機(jī)械的管理，加強(qiáng)責(zé)任機(jī)制、安全機(jī)制的構(gòu)建，提高機(jī)械設(shè)備使用人員的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，有效提高公路機(jī)械的使用效率的質(zhì)量，提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。
結(jié)束語
綜上所述，在公路機(jī)械維修與管理工作中，我們要積極構(gòu)建科學(xué)的管理機(jī)制，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量維護(hù)與管理，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)，提高公路機(jī)械的使用壽命和使用質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)公路工程的高效進(jìn)行，提高施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
[1]田丙臣.淺談公路機(jī)械設(shè)備日常管理和維修[J].中國科技財(cái)富.2012，13：268
第9篇：公路機(jī)械管理范文
關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械設(shè)備；管理；公路工程；
中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：
1 施工機(jī)械的設(shè)備管理
公路建設(shè)項(xiàng)目的施工過程中機(jī)械設(shè)備規(guī)格型號種類繁多。為了滿足公路建設(shè)項(xiàng)目要求和具體施工條件，加強(qiáng)公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理,做到科學(xué)管理,合理使用,及時(shí)保養(yǎng),以發(fā)揮公路工程施工機(jī)械設(shè)備的最佳經(jīng)濟(jì)效益。要建立完善的機(jī)械設(shè)備管理制度，提高設(shè)備的使用率；強(qiáng)化設(shè)備的保養(yǎng)工作，減少設(shè)備故障率最大限度的發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效能。
1.1建立健全管理機(jī)構(gòu)，完善管理制度
高速公路建設(shè)中，由于線長點(diǎn)多，使用機(jī)械設(shè)備數(shù)量多、種類多、設(shè)備人員調(diào)動(dòng)頻繁。項(xiàng)目部要做好機(jī)械設(shè)備的管理工作，需要建立健全的機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，明確制定各級機(jī)構(gòu)和人員的職責(zé)，即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，是機(jī)械設(shè)備管理工作順利進(jìn)行的組織措施保證。
俗話說“無規(guī)矩，不成方圓”完善機(jī)械管理、保養(yǎng)及維修制度，細(xì)化單機(jī)車核算及效益考核等制度，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的“三定”制度，讓每一臺(tái)機(jī)械都有專人負(fù)責(zé)保管、檢修、操作，責(zé)任落實(shí)到人。明確獎(jiǎng)罰措施，充分提高人的積極性和責(zé)任心，確保機(jī)械的完好率和使用率，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
1.2強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)工作
在高速公路施工過程中，由于設(shè)備保養(yǎng)不當(dāng)，可能造成設(shè)備發(fā)生事故，甚至造成工程事故，所以，要強(qiáng)制性的執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作。在設(shè)備的保養(yǎng)工作中，要確定按級保養(yǎng)、按時(shí)保養(yǎng)的的管理體制，突出強(qiáng)制性、科學(xué)性及預(yù)見性，做到有備無患。管理者要按照機(jī)械的具體使用情況、使用環(huán)境、機(jī)況等，并參照使用說明書，制定切實(shí)有效的保養(yǎng)計(jì)劃。
1.3合理配置機(jī)械設(shè)備，提高使用率
機(jī)械設(shè)備與公路工程項(xiàng)目一定要相匹配，施工技術(shù)人員要根據(jù)不同的公路工程項(xiàng)目制訂機(jī)械設(shè)備需用計(jì)劃。要根據(jù)工程的實(shí)際計(jì)劃進(jìn)度計(jì)算每天的計(jì)劃工作量,再根據(jù)工作量安排實(shí)際需要的機(jī)械設(shè)備,同時(shí)要考慮機(jī)械設(shè)備的中間保養(yǎng)時(shí)間,進(jìn)行合理配置機(jī)械,保證公路工程施工的連續(xù)性。這樣便使各臺(tái)機(jī)械設(shè)備在發(fā)揮最佳經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),不會(huì)因機(jī)械設(shè)備的原因而停工,降低了機(jī)械費(fèi)用成本,從而達(dá)到降低施工成本和提高施工機(jī)械經(jīng)濟(jì)效益的目的。
2施工機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題
隨著工程施工機(jī)械化水平的不斷提高，機(jī)械設(shè)備的管理工作也要與時(shí)俱進(jìn)，面對新形勢和新情況，我國的高速公路施工機(jī)械設(shè)備管理工作顯現(xiàn)出諸多問題。
2.1業(yè)務(wù)知識(shí)問題
由于業(yè)務(wù)知識(shí)的缺乏，導(dǎo)致組織科學(xué)性較低。在高速公路施工過程中，一些設(shè)備的配置不夠合理，對工程進(jìn)度、工程質(zhì)量等造成不利影響，且一些機(jī)械設(shè)備的閑置，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的利用率降低，機(jī)械設(shè)備的投入增加，總體機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益降低。
2.2 項(xiàng)目部設(shè)備管理隨意性
項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。對機(jī)械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點(diǎn)，長時(shí)間超負(fù)荷工作，這種“重使用，輕管理”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機(jī)械，尤其大型機(jī)械，項(xiàng)目部都不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用，而僅由一個(gè)項(xiàng)目部承擔(dān)也不盡合理。
2.3 機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾
項(xiàng)目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng)目部或不是項(xiàng)目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理的門外漢，對機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識(shí)可想而知，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動(dòng)或受支配地位，這樣機(jī)械管理被大大削弱。
2.4設(shè)備使用不規(guī)范
在某些公路建設(shè)施工單位，操作人員不是專業(yè)人員，這部分人對機(jī)械設(shè)備使用及保養(yǎng)知識(shí)掌握有限，尤其是短期聘用人員的專業(yè)素質(zhì)更低，為了趕效率、搶進(jìn)度，不能合理的選擇分配、利用機(jī)械設(shè)備，使機(jī)械設(shè)備長期處于超負(fù)荷狀態(tài)，這樣不規(guī)范的使用，往往加速了設(shè)備的磨損及老化。
高速公路施工機(jī)械設(shè)備管理的必要性
機(jī)械設(shè)備的高效管理決定了工程效益和工程質(zhì)量。現(xiàn)代工程機(jī)械逐漸向大型化、專業(yè)化、系列化、智能化等方向發(fā)展，公路施工機(jī)械化推動(dòng)了高等級公路建設(shè)的發(fā)展，提高了公路的質(zhì)量，減輕了勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度，加快了工程進(jìn)度，縮短工期。但是在施工企業(yè)只有科學(xué)合理的使用和管理機(jī)械設(shè)備才能為工程的質(zhì)量和效益帶來雙豐收。
高速公路施工管理工作中的核心組成部分是高速公路機(jī)械設(shè)備的管理。近些年我國高速公路的建設(shè)正處在迅猛發(fā)展的階段，公路建設(shè)和公路的養(yǎng)護(hù)正在從以人為主向以機(jī)械設(shè)備為主進(jìn)行轉(zhuǎn)變。大量的機(jī)械設(shè)備的使用對設(shè)備管理者來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，管理者只有通過努力提高自身的知識(shí)水平，通過將科學(xué)技術(shù)和管理理論有機(jī)的結(jié)合，才能更好的發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用。
4設(shè)備管理的措施
3.1 積極作好設(shè)備的組織工作
項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目 的大小做好組織計(jì)劃，確定機(jī)械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排所 有進(jìn)出場計(jì)劃和機(jī)械總量控制，及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃，組織機(jī)械到位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機(jī)械，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。
3.2 做好所有設(shè)備的查驗(yàn)、保養(yǎng)、調(diào)試工作
(1)做好預(yù)防性維修。對所有到場的運(yùn)行機(jī)械進(jìn)行一次全面的啟動(dòng)檢查，并組織機(jī)械手對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng)，包括三濾檢查、加注脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對于存在問題的機(jī)械，應(yīng)編制合理的檢修計(jì)劃，并立即組織實(shí)施。
(2)新購機(jī)械要選拔素質(zhì)較高、責(zé)任心強(qiáng)的人員，協(xié)同廠方做好設(shè)備的安裝調(diào)試并對機(jī)械手實(shí)行崗前培訓(xùn)，掌握操作規(guī)程、熟練操作技術(shù)后方可上機(jī)正常工作。
3.3 加強(qiáng)施工中的機(jī)械管理
(1)要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時(shí)對設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。
(2)操作手要服從項(xiàng)目安排，又要結(jié)合本機(jī)情況視情作業(yè)。
(3)操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時(shí)觀察設(shè)備的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)排除各種隱患，杜絕因維修保養(yǎng)不及時(shí)等影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
(4)操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異?，F(xiàn)象 時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時(shí)匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員 進(jìn)行現(xiàn)場搶修。
(5)機(jī)械的易損件應(yīng)作好儲(chǔ)備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。
(6)對缺口機(jī)械應(yīng)進(jìn)行租賃，保證公路工程如期進(jìn)行。機(jī)械租賃應(yīng)多做好市場調(diào)查，努力降低租賃成本。
3.4設(shè)立機(jī)械維修基金，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的成本核算
(1)設(shè)立機(jī)械維修基金，實(shí)行專款專用，能夠有效解決項(xiàng)目部的短期行為。機(jī)械維修基金可從各項(xiàng)目部提取，比例可根據(jù)項(xiàng)目大小或效益的情況而定;
(2)成本核算應(yīng)對燃油、油和維修費(fèi)等執(zhí)行單機(jī)登記，隨時(shí)掌握設(shè)備完成單位產(chǎn)量、所需動(dòng)力、配件消耗等雜費(fèi)開支等情況。健全機(jī)械設(shè)備使用記錄，對運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班、臺(tái)時(shí)、完成產(chǎn)量、油料、配件消耗等作好基礎(chǔ)資料的收集，按月匯總和對使用效果進(jìn)行分析評價(jià)，以便對機(jī)械使用技術(shù)指標(biāo)的比較和調(diào)整。
3.5提高業(yè)務(wù)知識(shí)、提高管理意識(shí)
高速公路施工企業(yè)中的管理人員要轉(zhuǎn)變自身觀念，要充分重視機(jī)械設(shè)備管理工作，要經(jīng)常組織關(guān)于機(jī)械設(shè)備的操作、使用、管理、維護(hù)的專題知識(shí)講座及相關(guān)課程，讓每個(gè)工作者都具有機(jī)械設(shè)備管理的意識(shí)，保證員工在使用設(shè)備時(shí)愛護(hù)設(shè)備。另外管理者要通過各種學(xué)習(xí)方式，提高自己的專業(yè)知識(shí)水平。對在公路施工中重要的機(jī)械設(shè)備，要進(jìn)行專人專職的管理。對于一般的機(jī)械設(shè)備也要有人定期監(jiān)督檢查，保證設(shè)備的各項(xiàng)性能，保證隨時(shí)能夠投入到工程的使用中。
