供應(yīng)鏈物流管理精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的供應(yīng)鏈物流管理主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：供應(yīng)鏈物流管理范文

1.物流管理概述

在社會(huì)的生產(chǎn)過(guò)程中，物流管理可以根據(jù)物流企業(yè)發(fā)展的規(guī)律，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理方法和管理策略，在遵循物流管理的基本原理的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行管理。通過(guò)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和控制物流活動(dòng)，有效降低物流企業(yè)的各項(xiàng)開(kāi)支，提高物流管理的經(jīng)濟(jì)效益與管理水平。基于供應(yīng)鏈管理的物流管理是一種廣義的物流管理，不僅包括傳統(tǒng)的物流管理過(guò)程，還包括物料轉(zhuǎn)化過(guò)程，因此，很多人認(rèn)為供應(yīng)鏈管理即是物流管理。

2.供應(yīng)鏈管理概述

供應(yīng)鏈管理是一種綜合管理過(guò)程，包括從供應(yīng)商到用戶的整個(gè)商品流通過(guò)程的管理。傳統(tǒng)的物流管理方式追求企業(yè)內(nèi)經(jīng)營(yíng)最優(yōu)化，將各部門(mén)的物流管理與生產(chǎn)管理相結(jié)合。供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)的物流管理方式不同，供應(yīng)鏈管理主要通過(guò)物流管理市場(chǎng)的聯(lián)盟，提高物流管理企業(yè)的生產(chǎn)效率和流通效率，有效降低成本，為物流企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。從理論上來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈管理可以為客戶提品和服務(wù)的有效價(jià)值，使供應(yīng)鏈內(nèi)各成員的經(jīng)濟(jì)效益都能夠得到提高?，F(xiàn)階段，物流行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形式也發(fā)生了巨大的變化，由傳統(tǒng)的物流企業(yè)與物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楦魑锪鞴?yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，物流企業(yè)要提高自己的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展，必須積極參與到供應(yīng)鏈中，與其他企業(yè)形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，形成緊密、持續(xù)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升供應(yīng)鏈的總體經(jīng)濟(jì)效益。在供應(yīng)鏈管理中，必須優(yōu)化管理模式與管理方法，使供應(yīng)鏈內(nèi)各企業(yè)能夠在激烈的國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)緊密合作。

二、基于供應(yīng)鏈管理的物流管理的重要性

1.提高物流、信息流、資金流、組織流、工作流的集成度

物流、信息流、資金流、組織流、工作流是物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的重要內(nèi)容，在傳統(tǒng)的物流管理模式下，這些工作內(nèi)容都是間斷的，不能實(shí)現(xiàn)有效的銜接。在供應(yīng)鏈管理模式下的物流管理企業(yè)，可以協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)的關(guān)系，提高提高物流、信息流、資金流、組織流、工作流的集成度，使供應(yīng)鏈內(nèi)各企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作，有效提升供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

2.提高快速響應(yīng)能力

基于供應(yīng)鏈管理的物流管理是一種拉動(dòng)式的管理模式，在充分尊重客戶需求的基礎(chǔ)上，能夠?qū)οM(fèi)者的反饋進(jìn)行快速、高效的反應(yīng)，有效提升的物流管理的快速響應(yīng)能力。隨著信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理也實(shí)現(xiàn)了信息化管理，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在供應(yīng)鏈內(nèi)部各成員之間實(shí)現(xiàn)信息共享，并能夠快速、及時(shí)處理相關(guān)信息，提高了物流管理的精準(zhǔn)性和敏捷性，為供應(yīng)鏈的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

3.提高顧客滿意度

在供應(yīng)鏈管理體系下，物流管理企業(yè)可以在尊重顧客需求的基礎(chǔ)上，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)，提高顧客的滿意度。

4.降低庫(kù)存成本

在傳統(tǒng)的物流管理模式下，對(duì)物流管理的各環(huán)節(jié)實(shí)行逐級(jí)管理，將物流管理的過(guò)程細(xì)化，以更好地滿足顧客的需求。供應(yīng)鏈管理與之相比有很大的不同，供應(yīng)鏈管理通過(guò)JIT生產(chǎn)和零庫(kù)存制度，可以更高效地管理企業(yè)庫(kù)存，更準(zhǔn)確地預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求規(guī)模，根據(jù)市場(chǎng)需求規(guī)模安排合理的庫(kù)存量，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，避免資源的浪費(fèi)。此外，供應(yīng)鏈管理模式下，可以實(shí)現(xiàn)各企業(yè)庫(kù)存信息的交流與共享，盡量減小庫(kù)存量，有效降低庫(kù)存成本，從而提高資金的使用效率。

三、基于供應(yīng)鏈管理的物流管理的發(fā)展策略

基于供應(yīng)鏈管理的物流管理體系，需要各物流企業(yè)不斷提高管理效率，優(yōu)化生產(chǎn)和服務(wù)過(guò)程，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高顧客的滿意度。具體說(shuō)來(lái)，供應(yīng)鏈中的企業(yè)可以通過(guò)以下發(fā)展策略促進(jìn)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展：

1.建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流配送的速度越來(lái)越快，企業(yè)只有建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，才能夠加快配送中心的配送速度，滿足顧客的需要。具體說(shuō)來(lái)，建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)需要從以下幾個(gè)方面抓起：一是要加快配送中心的建設(shè)。企業(yè)要在政府相關(guān)部門(mén)的要求下統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃，分步驟、分階段地實(shí)施發(fā)展規(guī)劃，加大人力、物力、財(cái)力的投入力度，合理利用現(xiàn)有設(shè)施，避免造成浪費(fèi)。企業(yè)可以合理利用現(xiàn)有的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造和擴(kuò)建，建立起現(xiàn)代化的物流配送中心，優(yōu)化企業(yè)的流通結(jié)構(gòu)，提高物流配送的效率與水平；二是要加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)中心的建設(shè)，充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，積極引進(jìn)先進(jìn)的軟硬件設(shè)施，為企業(yè)打造科學(xué)、規(guī)范、系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中心信息系統(tǒng)，提高物流管理的信息化水平。

2.充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高物流管理的效率

在供應(yīng)鏈管理體系下的物流企業(yè)，要對(duì)企業(yè)內(nèi)部的信息收集、分析和處理等技術(shù)進(jìn)行及時(shí)更新，積極引進(jìn)與開(kāi)發(fā)先進(jìn)的信息技術(shù)，提高物流管理的效率，有效降低物流成本?，F(xiàn)階段，較為先進(jìn)的物流管理信息技術(shù)可以概括為以下幾個(gè)方面：一是電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，即EDI技術(shù)；二是RF技術(shù)，它有RFID和RF系統(tǒng)構(gòu)成；三是條形碼技術(shù)；四是電子訂貨技術(shù)，即EOS技術(shù)；五是銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)技術(shù)?；诠?yīng)鏈管理的物流管理企業(yè)要充分利用上述信息技術(shù)，有效降低物流成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量。

3.運(yùn)用第三方物流的形式，優(yōu)化物流管理體系

在供應(yīng)鏈管理體系的發(fā)展過(guò)程中，第三方物流作為一種新型的物流管理形態(tài)，在很多物流企業(yè)中得到了運(yùn)用與推廣。第三方物流是指在物流管理中除需方和供方之外的其他物流企業(yè)，由這些企業(yè)為需方提供服務(wù)的一種物流形態(tài)。物流企業(yè)可以通過(guò)業(yè)務(wù)外包的形式，合理選擇第三方物流，通過(guò)第三方物流的高效率運(yùn)作，提高物流管理的效率，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。供方就可以集中精力做好企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，為企業(yè)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。第三方物流的意義有以下幾個(gè)方面：一是降低物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本；二是提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；三是提高市場(chǎng)應(yīng)變的速度；四是提高服務(wù)質(zhì)量；五是加快服務(wù)和產(chǎn)品的市場(chǎng)投放速度。

四、結(jié)語(yǔ)

第2篇：供應(yīng)鏈物流管理范文

1、現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵

供應(yīng)鏈管理實(shí)質(zhì)是一個(gè)擴(kuò)展企業(yè)概念，隨著當(dāng)前企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的不斷變化，促生了新競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，其借助于對(duì)信息流、物流、資金流的控制，有效連接起原材料生產(chǎn)商、供應(yīng)商、分銷(xiāo)商及最終的消費(fèi)者，將這種連接構(gòu)成一種一體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式，講求讓貿(mào)易伙伴具備多重的身份，在物流活動(dòng)中，既可以是供應(yīng)商，更能作為供應(yīng)商的客戶。作為一種集成的管理思想和方法，供應(yīng)鏈管理SCM(SupplyChainMan-agement)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制了物流行業(yè)中的各種組成部分，如貿(mào)易伙伴關(guān)系、信息流、資金流等等，將其凝聚為一個(gè)完整的管理過(guò)程，整體規(guī)劃物流企業(yè)的源頭原材料供應(yīng)商直至零售商，讓企業(yè)整體流程達(dá)到最優(yōu)，在提高客戶服務(wù)水平的前提下降低總的交易成本，繼而促進(jìn)物流企業(yè)的完善發(fā)展[1-2]。

2、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的區(qū)別分析

相比于傳統(tǒng)物流管理，當(dāng)前新出現(xiàn)的供應(yīng)鏈管理更趨向于整合，繼而將物流活動(dòng)看做是一個(gè)整體的，在運(yùn)用其進(jìn)行物流傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式的轉(zhuǎn)變分析文／陳建鑫企業(yè)管理的過(guò)程中，其戰(zhàn)略決策要結(jié)合企業(yè)群所依靠的整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)進(jìn)行，另外，在庫(kù)存管理方面，傳統(tǒng)物流管理認(rèn)為庫(kù)存是必須的，但是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理則認(rèn)為庫(kù)存不是一定需要的，從這個(gè)管理理念下的視覺(jué)看來(lái)，庫(kù)存管理只是起到了平衡作用，這也體現(xiàn)了二者的區(qū)別所在。相比于傳統(tǒng)物流管理，物流供應(yīng)鏈管理更注重社會(huì)化、集成化、信息化等方面的發(fā)展，重在用綜合性的管理方法來(lái)統(tǒng)籌物流企業(yè)的發(fā)展，使得各個(gè)環(huán)節(jié)的功能得到良好發(fā)揮[3]。

3、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的作用

當(dāng)前發(fā)展中，基于供應(yīng)鏈管理思想的深入的，使得現(xiàn)代化的物流環(huán)境發(fā)生了改變，這也使得以往的傳統(tǒng)物流管理方式必將慢慢退出歷史舞臺(tái)，而當(dāng)前的供應(yīng)鏈管理模式將成為未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的物流管理主流，就當(dāng)前的物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境來(lái)看，其所起到的-作用主要體現(xiàn)在以下幾方面：

3.1供應(yīng)鏈管理對(duì)現(xiàn)代流通方式的創(chuàng)新

物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中，其中的流通方式在傳統(tǒng)稱謂上，被叫做零售和批發(fā)，這是由其所處的時(shí)代特點(diǎn)所決定的，在電子商務(wù)進(jìn)行的如火如荼的今天，零售被稱為C2C或B2C，而對(duì)應(yīng)的批發(fā)則被稱為B2B，綜合以往的發(fā)展來(lái)看，在傳統(tǒng)的批發(fā)在社會(huì)商品的流通中占據(jù)的份額即為B2B，其作用主要體現(xiàn)在對(duì)社會(huì)資源的配置等方面，從流通方式的革命視角來(lái)看，物流企業(yè)更希望自己的商圈相對(duì)穩(wěn)定，這對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展有著十分重要的作用，也是供應(yīng)鏈管理所能做到的。

3.2加速了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展

作為新時(shí)期的一種新型現(xiàn)代化流通方式，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)暗合了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展趨勢(shì)，借助于自身的不斷發(fā)展和完善，使其能勝任在物流企業(yè)中的管理及運(yùn)用，繼而加速了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的發(fā)展。綜合相關(guān)方面的發(fā)展來(lái)看，比較優(yōu)勢(shì)的理論是現(xiàn)代生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)，并借助于對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)手段的運(yùn)用，集中體現(xiàn)在企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力方面，凝聚為企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)所在，實(shí)現(xiàn)全球化的采購(gòu)、組織生產(chǎn)及銷(xiāo)售，繼而有效地銜接了現(xiàn)代物流與生產(chǎn)方式，推動(dòng)了現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，逐漸成為了現(xiàn)代生產(chǎn)和現(xiàn)代物流的有力工具，對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)和帶動(dòng)方面意義重大[4-5]。

3.3改變現(xiàn)代社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的方式

根據(jù)以前的物流行業(yè)發(fā)展來(lái)看，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)為其行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主體，細(xì)分之下有供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，也可能表現(xiàn)為同業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，但是不可否認(rèn)，這種現(xiàn)象帶來(lái)的結(jié)果多數(shù)情況下會(huì)對(duì)生產(chǎn)和流通的規(guī)律和次序造成破壞，進(jìn)而影響到了企業(yè)的效益，而從以往的發(fā)展實(shí)例來(lái)看，嚴(yán)重的情況下會(huì)加速產(chǎn)品的滅亡，更多的表現(xiàn)為一種低檔次的競(jìng)爭(zhēng)方式，在其對(duì)應(yīng)的手段方面，往往以降價(jià)為主，這將嚴(yán)重威脅到企業(yè)自身在未來(lái)的有效發(fā)展。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的大環(huán)境下，更注重于促使上下游企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，在此基礎(chǔ)上，形成了對(duì)以往社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)主體的改變，使其逐漸轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，組織和管理手段的現(xiàn)代化程度逐漸走向了臺(tái)前，成為了競(jìng)爭(zhēng)主體的核心所在，使其成為了現(xiàn)代信息技術(shù)更高水平的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。

3.4促進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用

現(xiàn)展的大背景下，相比于以往的物流企業(yè)管理模式，基于利益主體不同等方面的影響，勢(shì)必將會(huì)使供應(yīng)鏈的管理更為復(fù)雜，這其中以各企業(yè)的地域分布更廣方面的表現(xiàn)最為突出，作為當(dāng)前供應(yīng)鏈管理必不可少的技術(shù)，現(xiàn)代信息技術(shù)在物流企業(yè)的發(fā)展中具有舉足輕重的作用，在供應(yīng)鏈管理的主要方法ECR和QR中，都無(wú)一例外地運(yùn)用了眾多的信息技術(shù)，如廠家管理庫(kù)存(VMI)、自動(dòng)補(bǔ)貨(CAO)及EDI、POS等等，以上技術(shù)都產(chǎn)生自供應(yīng)鏈管理，同樣地，其也會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈管理的成熟和不斷發(fā)展起著至關(guān)重要的促進(jìn)作用，對(duì)其的有效運(yùn)用，能促進(jìn)物流行業(yè)的更規(guī)范更高效發(fā)展，利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇[6]。

4、傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變策略探討

4.1加速推廣應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)

在新時(shí)期的物流發(fā)展中，其基礎(chǔ)是無(wú)可非議是現(xiàn)代信息技術(shù)，這也構(gòu)成了供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，在向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，勢(shì)必要用到的對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的共享及EOS系統(tǒng)、POS系統(tǒng)等等，對(duì)于Intranet、Extranet的商務(wù)發(fā)展有著積極的促進(jìn)和加速作用，并以此為基礎(chǔ)加速了第三方物流的發(fā)展，使得物流工作更為便捷有序。物流是供應(yīng)鏈形成和連接的關(guān)鍵活動(dòng)，對(duì)于當(dāng)前的供應(yīng)鏈運(yùn)用有著積極的改造和優(yōu)化作用，基于物流發(fā)展的影響，對(duì)于生產(chǎn)和流通企業(yè)物流外包的現(xiàn)象的出現(xiàn)產(chǎn)生了促進(jìn)效應(yīng)，并借助于后續(xù)的降低成本等方式，讓企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力得到了有效提升，二者具有相互促進(jìn)的作用，最終引起了生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。此外，就物流發(fā)展中的配送方面而言，向供應(yīng)鏈方面的轉(zhuǎn)變，使得其發(fā)展中需要更為專業(yè)的物流配送，亟待提高物流配送服務(wù)的水平，以適應(yīng)供應(yīng)鏈的管理在物流行業(yè)的運(yùn)作，引起了物流方式的改變和發(fā)展，這時(shí)，第三方便隨之出現(xiàn)，基于情況的不同，甚至于會(huì)出現(xiàn)第四方，這也使供應(yīng)鏈管理運(yùn)用中需要解決的問(wèn)題，所以，綜合來(lái)看，加快發(fā)展第三方物流作用重大，是滿足向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變亟待解決的問(wèn)題。

4.2面向客戶，重組流程

綜合而言，現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展若想合理高效運(yùn)用供應(yīng)鏈管理模式，應(yīng)黨注意到其更強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)的資源整合，這必然讓維持和管理客戶關(guān)系將日趨重要，無(wú)可非議，企業(yè)物流的源動(dòng)力是客戶需求，物的增值方案管理更是物流也從單純的物的處理應(yīng)當(dāng)提升的方向所在，針對(duì)服務(wù)對(duì)象的不同和要求的不同，物流企業(yè)勢(shì)必需要度身定制可行，具體細(xì)化而言，就是需要從客戶需求的角度出發(fā)，結(jié)合整個(gè)管理的供應(yīng)、生產(chǎn)等一系列過(guò)程，在其中的各個(gè)環(huán)節(jié)體現(xiàn)這種管理的價(jià)值和理念，組織其必要的物流供應(yīng)鏈，并從企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力等方面出發(fā)，確保其無(wú)繞道、無(wú)等待及無(wú)中斷等，繼而有效地為企業(yè)的發(fā)展形成一種增值物流供應(yīng)鏈，帶動(dòng)企業(yè)在同行中脫穎而出[7]。

4.3誠(chéng)信合作，發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力

綜合物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看來(lái)，供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)逐漸成為了新時(shí)期物流競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在，這必將成為未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)的物流發(fā)展趨勢(shì)，將來(lái)勢(shì)必需要更科學(xué)的物流規(guī)劃和生產(chǎn)管理。所以，當(dāng)前的物流企業(yè)發(fā)展中，企業(yè)若一味注重自身的利益，轉(zhuǎn)而使得對(duì)應(yīng)合作伙伴的利益被犧牲，用這種代價(jià)去追求所謂的“零庫(kù)存”，這樣的發(fā)展模式必將失去整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，基于此，筆者認(rèn)為物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變方面注重的聯(lián)合各節(jié)點(diǎn)的企業(yè)，有效地聯(lián)系起管理和產(chǎn)品等各個(gè)方面，改變交易雙方利益對(duì)立的傳統(tǒng)觀念，借助于聯(lián)合、規(guī)劃和運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源和社會(huì)資源的有數(shù)組合運(yùn)用，促使物流企業(yè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力得到有效地提高。

4.4促進(jìn)信息共享和物流管理體系的完善

筆者認(rèn)為在向物流供應(yīng)鏈管理模式的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，對(duì)于物流整合所需要的信息，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)做到與其他企業(yè)的分享，這種發(fā)展模式有助于有效的物流管理體系的形成，此外，基于企業(yè)發(fā)展的需要，對(duì)于其功能要素，勢(shì)必需按系統(tǒng)工程的原理對(duì)其進(jìn)行整合，借助于信息系統(tǒng)平臺(tái)的建立和支持，完善對(duì)大量信息、數(shù)據(jù)的采集及后續(xù)分析等，并在企業(yè)的發(fā)展中注重對(duì)其及時(shí)更新，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)和供應(yīng)鏈中，勢(shì)必需要進(jìn)行相應(yīng)的信息交流溝通，任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間更是如此，企業(yè)應(yīng)建立面向客戶的物流數(shù)據(jù)信息平臺(tái),并保證其的安全性和便捷性，在產(chǎn)、供、銷(xiāo)關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上做到更完善和更合理，確保其能及時(shí)反映物流活動(dòng)和其資金狀況，用戶登錄便可立刻識(shí)別身份并辨別其需求，并結(jié)合用戶組成的不同，去提供具有針對(duì)性的個(gè)性化服務(wù)，繼而將整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)順暢的連接起來(lái)，使得整條服務(wù)鏈將以客戶為導(dǎo)向，促進(jìn)信息的高度共享，完善企業(yè)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，且其自身在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也將不斷地得到提高[8]。

5、結(jié)束語(yǔ)

第3篇：供應(yīng)鏈物流管理范文

【關(guān)鍵詞】物流管理 供應(yīng)鏈

隨著社會(huì)的進(jìn)步，信息產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會(huì)的需求，企業(yè)的物流管理是供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要組成部分，它是連接供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的紐帶，達(dá)到物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接的目的，企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)供應(yīng)鏈上各個(gè)合作商的有效溝通和企業(yè)間的同步化，優(yōu)化企業(yè)物流管理是提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。本文將詳細(xì)分析現(xiàn)階段，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的大環(huán)境下，現(xiàn)階段企業(yè)物流管理中存在的弊端，并針對(duì)企業(yè)物流管理上遇到的阻礙，給出具體的解決措施。

一、供應(yīng)鏈管理的界定

供應(yīng)鏈最早是由皮特.魯?shù)驴说慕?jīng)濟(jì)鏈經(jīng)過(guò)邁克爾波特的價(jià)值鏈轉(zhuǎn)變而來(lái)的，供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，供應(yīng)鏈它是企業(yè)管理系統(tǒng)中，通過(guò)“圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流，物流，資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中”的一種流程，它是由一個(gè)企業(yè)共同合作的不同商家而構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)企業(yè)供應(yīng)鏈的有效管理，完善供應(yīng)鏈中涉及的信息流、物流、資金流等相關(guān)信息，最終實(shí)現(xiàn)提高顧客滿意度，降低公司成本、從而達(dá)到供應(yīng)鏈運(yùn)作最優(yōu)化的目的。

二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，企業(yè)物流管理中存在的弊端

企業(yè)物流管理是供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要組成部分，企業(yè)物流管理是降低成本，增強(qiáng)效益，提高消費(fèi)者滿意度的有效手段，可以說(shuō)，一個(gè)企業(yè)物流管理管理水平的高低，是提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在，然而現(xiàn)階段，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，企業(yè)物流管理上，還存在著許多障礙，比如，來(lái)自于各組織的觀念問(wèn)題、人才問(wèn)題、傳統(tǒng)企業(yè)機(jī)構(gòu)中存在的問(wèn)題、組織內(nèi)部和貿(mào)易伙伴間的協(xié)調(diào)問(wèn)題、績(jī)效評(píng)估問(wèn)題等等。這些物流管理上的障礙，造成了企業(yè)與消費(fèi)者的誤會(huì)，影響了企業(yè)形象，弱化了企業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。以下內(nèi)容將詳細(xì)分析現(xiàn)階段在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，企業(yè)物流管理中存在的弊端。

（一）企業(yè)物流管理制度不健全

成功的企業(yè)背后一定有規(guī)范性的企業(yè)管理制度在規(guī)范性的實(shí)施，建設(shè)一套完善的規(guī)范化的管理制度，企業(yè)物流管理制度不健全，是使物流管理效率下降的主要原之一，一套完善的企業(yè)物流管理機(jī)制，可以體現(xiàn)在供應(yīng)鏈上的多個(gè)環(huán)節(jié)，比如，企業(yè)采購(gòu)成本的管理不健全，企業(yè)供應(yīng)鏈管理制度不夠完善，在企業(yè)物流的管理水平上，缺乏完善的考核制度等，完善供應(yīng)鏈中對(duì)信息流、物流、資金流的規(guī)范制度，建立完善的企業(yè)物流管理制度，是提高物流管理效率的有效方法。

（二）企業(yè)物流設(shè)備及管理技術(shù)落后

隨著信息產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理技術(shù)，已經(jīng)不能滿足企業(yè)物流管理上的需求，企業(yè)物流管理設(shè)備的落后影響了貨物的運(yùn)輸、儲(chǔ)藏，傳遞等一系列流程，企業(yè)物流設(shè)備的落后，阻礙了企業(yè)與消費(fèi)者的溝通交流，使信息不能有效的傳達(dá)，消費(fèi)者反應(yīng)的問(wèn)題，不能及時(shí)有效的反饋給企業(yè)，從而影響了企業(yè)的信譽(yù)度，降低了顧客的滿意度，在物流管理技術(shù)上，企業(yè)應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，不斷地創(chuàng)新和完善，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具有傳播速度快，傳播范圍廣，交互性強(qiáng)的特點(diǎn)，然而在物流技術(shù)管理上的應(yīng)用卻不是很多。

（三）企業(yè)物流人才專業(yè)素質(zhì)低

增強(qiáng)物流管理人才的專業(yè)技能，是提高物流管理效率的關(guān)鍵因素，物流管理人員的專業(yè)素質(zhì)低，極大的影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量，培養(yǎng)企業(yè)高素質(zhì)的物流管理人才，是解決物流管理問(wèn)題的首要任務(wù)。

三、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，優(yōu)化企業(yè)物流管理的有效措施

企業(yè)物流管理的優(yōu)化關(guān)乎著企業(yè)的未來(lái)，一套完善的企業(yè)物流管理系統(tǒng)，不但可以增強(qiáng)企業(yè)的效益，提高消費(fèi)者的滿意程度，在供應(yīng)鏈的系統(tǒng)下，加強(qiáng)企業(yè)物流管理，建立企業(yè)完善的物流管理制度，是提高物流管理效率的有效手段，以下內(nèi)容將詳細(xì)分析現(xiàn)階段供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，企業(yè)物流管理上存在的弊端，并給出具體的解決方案。

（一）建立完善的企業(yè)物流管理機(jī)制

成功的企業(yè)離不開(kāi)一套完善的管理制度，針對(duì)企業(yè)的物流管理，在管理制度上應(yīng)該著重強(qiáng)調(diào)信息流、物流、資金流的管理，保證從貨物的采購(gòu)、生產(chǎn)、物流、需求四個(gè)流程的順利進(jìn)行，從而實(shí)現(xiàn)降低成本，增加效益的目的，針對(duì)企業(yè)物流管理人員，要提高物流管理人員的專業(yè)知識(shí)，落實(shí)“以顧客為本”的服務(wù)理念，提升服務(wù)質(zhì)量，有效實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的真情互動(dòng)，加強(qiáng)物流管理供應(yīng)鏈的重視，建立完善的考核評(píng)定體系，進(jìn)行物流管理人員的定期考核測(cè)評(píng)，利用完善的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)物流管理專業(yè)人員，對(duì)提高物流管理效率有著深遠(yuǎn)的意義。

（二）完善培訓(xùn)制度，培養(yǎng)專業(yè)化人才

人才是一個(gè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，就是人才的競(jìng)爭(zhēng)，為了提高物流專業(yè)人才的綜合素質(zhì)，企業(yè)可對(duì)物流人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，并定期進(jìn)行考核，加強(qiáng)對(duì)物流管理供應(yīng)鏈的重視，從而提高物流管理人員的專業(yè)水平和管理能力。物流人員綜合素質(zhì)的提高，是解決物流管理問(wèn)題的關(guān)鍵所在。

（三）加強(qiáng)企業(yè)管理技術(shù)的創(chuàng)新

在物流管理流程中，除了要保證物流機(jī)械設(shè)備的先進(jìn)性，信息物流管理也要具備創(chuàng)新性，針對(duì)消費(fèi)者向企業(yè)反應(yīng)的問(wèn)題，不能得以及時(shí)解決，企業(yè)在物流的信息管理上，要與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)的使用，讓科學(xué)先進(jìn)的信息技術(shù)融入到物流管理中，比如針對(duì)消費(fèi)者的反饋意見(jiàn)，企業(yè)要借用，傳播速度快，交互性強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將供應(yīng)節(jié)點(diǎn)暢通的聯(lián)系起來(lái)，從而有效的控制物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。

四、結(jié)束語(yǔ)

在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的大環(huán)境下，企業(yè)物流管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要組成部分，物流管理的完善，對(duì)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化有著深遠(yuǎn)的意義，企業(yè)供應(yīng)管理人員對(duì)供應(yīng)鏈管理理念的重視，實(shí)現(xiàn)了提高消費(fèi)者滿意程度的同時(shí)，為企業(yè)降低了成本，提高了企業(yè)效益，有效的提高了企業(yè)物流管理效率，企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的完善，同時(shí)也提高了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化的有效手段，是推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

第4篇：供應(yīng)鏈物流管理范文

1.在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代下，每個(gè)部門(mén)都積極地將自己的部門(mén)進(jìn)行改造，從而使得自身能夠適合不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。在現(xiàn)階段，大部分企業(yè)都有自身的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并在自身的供應(yīng)鏈系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展，產(chǎn)生各種衍生功能，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)意義。在我國(guó)，已產(chǎn)生一些專業(yè)的物流管理公司，專門(mén)從事物流管理這一行業(yè)，要在這一行業(yè)有所發(fā)展，就必須事先建設(shè)好供應(yīng)鏈系統(tǒng)，因?yàn)楣?yīng)鏈系統(tǒng)的建設(shè)不僅僅只是對(duì)企業(yè)和客戶的聯(lián)系產(chǎn)生強(qiáng)大的作用，而且對(duì)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)基礎(chǔ)下的各種衍生功能有重要的影響，為了保證企業(yè)成本的最小化和收入利潤(rùn)的最大化，以及客戶滿意度的最大化，建設(shè)好物流管理的任務(wù)已經(jīng)迫在眉睫。

2.隨著時(shí)代的發(fā)展，各國(guó)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切，尤其是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，他們更加注重新技術(shù)的發(fā)展，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理則是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。供應(yīng)鏈系統(tǒng)作為一個(gè)有目的性的功能，是擁有著復(fù)雜的操作性的，不同的鏈條之間擁有著各自的特征，參與者共同受益的共贏模式也是在當(dāng)下時(shí)展備受推崇的獲利模式，因此，隨著物流管理因素的逐漸發(fā)展壯大，各國(guó)也更加注重起在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理功能了。這也就使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)變得更加的引人注目，使得物流管理更加得被重視。但是，隨著供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流管理的不斷發(fā)展，各國(guó)對(duì)其的利用不斷加大，從而一些隨帶的問(wèn)題便被漸漸的暴露出來(lái)了。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，我國(guó)的客戶所產(chǎn)生的物質(zhì)要求不僅僅只是僅限于我國(guó)的物質(zhì)條件，人們更加注重國(guó)際物流的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，雖然有部分企業(yè)緊緊跟隨時(shí)代潮流發(fā)展的腳步，但是，仍然有一些“古板”的企業(yè)，他們沉睡在以往的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，不知道改變與更新，于是便漸漸落后于世界的腳步，這對(duì)其企業(yè)的發(fā)展是十分不利的，發(fā)展的暫時(shí)落后會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益的降低，發(fā)展的長(zhǎng)期滯后便會(huì)導(dǎo)致其經(jīng)濟(jì)環(huán)境的破壞，甚至是最后被迫退出商業(yè)的發(fā)展市場(chǎng)，這是人們最不想看見(jiàn)的結(jié)果。

3.傳統(tǒng)的管理理念根深蒂固，大量的資源便會(huì)被白白浪費(fèi)在不值得運(yùn)作的生產(chǎn)方面，從而嚴(yán)重影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。客戶多樣化的要求無(wú)法被滿足，便會(huì)產(chǎn)生負(fù)面的經(jīng)濟(jì)效益，全球化的趨勢(shì)已經(jīng)無(wú)法阻擋，而長(zhǎng)期滯留在原來(lái)的基礎(chǔ)上，不懂得更新與改進(jìn)，不懂得接納新思想，不敢去接觸新事物，于是便與時(shí)代隔了一道鴻溝，企業(yè)的上下游無(wú)法連接，企業(yè)與客戶之間的交流不充分，客戶的售后反饋無(wú)法及時(shí)傳達(dá)等等，這些可能會(huì)出現(xiàn)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流管理中的各種問(wèn)題便會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，最終使得企業(yè)的發(fā)展存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。其次，先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才也是企業(yè)發(fā)展的必備因素，很多企業(yè)僅僅只是注重供應(yīng)鏈系統(tǒng)的完善以及物流管理的條例措施的改善，而忽略了最基本的改進(jìn)措施，忽視了人才的培養(yǎng)，從而導(dǎo)致了企業(yè)的發(fā)展從根本上落后于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象，無(wú)法滿足企業(yè)現(xiàn)代化的物流管理需要，便會(huì)制約物流企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，人才技術(shù)的單一也使得企業(yè)無(wú)法擁有自身的工作優(yōu)勢(shì)，與世界的脫軌，與其他國(guó)家的差距，與其他企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)處于劣勢(shì)等等，這一系列因素都致使企業(yè)不能認(rèn)識(shí)到自身所處的地位以及自身發(fā)展?fàn)顟B(tài)的劣勢(shì)。

二、促進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理改進(jìn)的措施

1.培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，緊隨時(shí)展的腳步。由于地區(qū)發(fā)展的滯后性，某些地區(qū)接受新事物的時(shí)間總是會(huì)落后于其他比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，這就會(huì)導(dǎo)致一些比較先進(jìn)的信息技術(shù)無(wú)法被引進(jìn)，或是引進(jìn)的成本費(fèi)用過(guò)高而無(wú)法負(fù)擔(dān)，沒(méi)有完備的硬件設(shè)施是導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流管理無(wú)法正常運(yùn)行的重要原因，其次，即使擁有了完善的基礎(chǔ)設(shè)施，但卻沒(méi)有適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的高科技人才，這也是會(huì)從根本上導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不好的效益，因此，需要培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，加大對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)和教育。現(xiàn)階段，物流人才的培養(yǎng)和教育應(yīng)該被作為一個(gè)物流管理功能作用發(fā)揮的重要因素，企業(yè)如果想要在物流管理技術(shù)方面有所發(fā)展，想要在這一專業(yè)領(lǐng)域擁有自己獨(dú)特的技術(shù)，就要多多培育創(chuàng)新型人才，積極創(chuàng)造出其他企業(yè)所沒(méi)有的專業(yè)技術(shù)，形成自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這樣才能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，并且立于不敗之地，隨時(shí)關(guān)注發(fā)達(dá)地區(qū)的技術(shù)發(fā)展程度，積極引進(jìn)別的地區(qū)的先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)的教育理念，讓工作職員都自主的接受這些先進(jìn)的知識(shí)、思想，并且建立積極的工作機(jī)制，讓工作職員們能夠自己努力地去探索新世界的領(lǐng)域，積極的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制也是促進(jìn)職員們更加努力工作的動(dòng)力。培養(yǎng)物流管理應(yīng)用的人才，這也要求企業(yè)需要隨時(shí)關(guān)注世界上這一領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)態(tài)，知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆，緊緊跟隨時(shí)展的步伐，這樣才能保證不落后于潮流。

2.創(chuàng)新物流管理功能，促進(jìn)技術(shù)改革。在物流管理發(fā)展的道路上，企業(yè)經(jīng)歷了從比較落后的技術(shù)發(fā)展至先進(jìn)的技術(shù)，然而有些企業(yè)隨時(shí)更新自己的管理系統(tǒng)，有的企業(yè)卻僅僅滿足于現(xiàn)狀，而不懂得去更新技術(shù)。隨著時(shí)代的發(fā)展，各種高新技術(shù)持續(xù)發(fā)展起來(lái)，如何用智慧的眼光去辨別事物的好壞也是一件非常重要的事情?，F(xiàn)階段基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流管理發(fā)展是處于上升的狀態(tài)，環(huán)境適應(yīng)性較強(qiáng)的物流管理系統(tǒng)被不斷地更新和創(chuàng)新，要想在企業(yè)發(fā)展之中立于不敗之地，就必須創(chuàng)新企業(yè)的物流管理功能，加大對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的資金投入，不能停留在傳統(tǒng)的管理方式上。隨著人們物質(zhì)生活的提高，人們對(duì)于物流的要求也越來(lái)越高，滿足客戶的要求就必須要促進(jìn)技術(shù)改革，將陳舊落后的設(shè)備淘汰掉，引進(jìn)新型高端設(shè)備，加入信息技術(shù)功能，因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)在現(xiàn)階段企業(yè)發(fā)展的道路上占據(jù)著重要的地位，加大信息化程度的建設(shè)，增加工作效率，努力滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。

3.加大對(duì)于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理的研究，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展質(zhì)的飛躍。雖然供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理已經(jīng)被一些學(xué)者拿出來(lái)研究，但是仍然存在不接受新技術(shù)的現(xiàn)象，基礎(chǔ)設(shè)備的落后便使物流管理的研究受到更大的阻礙，因此，加大對(duì)于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理研究，提高企業(yè)的工作效率，努力降低企業(yè)的工作成本，引入現(xiàn)代信息技術(shù)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)是促進(jìn)物流管理功能發(fā)揮的基礎(chǔ)，因此，首先要了解供應(yīng)鏈系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以及它的功能和技術(shù)應(yīng)用，將供應(yīng)鏈系統(tǒng)的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)聯(lián)系起來(lái)，加強(qiáng)各自的工作效率，加強(qiáng)各部分的相互聯(lián)系，降低工作的風(fēng)險(xiǎn)，做好供應(yīng)鏈系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)。然后，將研究延伸到物流管理，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，響應(yīng)客戶的要求，提升供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理的水平，制定一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，并且加以規(guī)劃，建立員工獎(jiǎng)勵(lì)制度，促進(jìn)企業(yè)工作效率的提高。創(chuàng)新物流服務(wù)的理念，以客戶為中心，加強(qiáng)對(duì)客戶反饋的反映，建設(shè)一個(gè)完善的物流管理系統(tǒng)，爭(zhēng)取為促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的質(zhì)的飛躍打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、結(jié)語(yǔ)

第5篇：供應(yīng)鏈物流管理范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；物流管理；綠色路徑

中圖分類(lèi)號(hào)：F274文獻(xiàn)識(shí)別碼：A文章編號(hào)：

2096-3157（2020）16-0027-02

一、引言

美國(guó)研究學(xué)者埃爾拉姆認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理就是從原料供應(yīng)到最終交付產(chǎn)品的整個(gè)過(guò)程，綠色物流管理是指在整個(gè)供應(yīng)鏈的過(guò)程當(dāng)中，減少資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，確保供應(yīng)鏈渠道。進(jìn)入到新時(shí)代以來(lái)，我國(guó)相關(guān)的物流研究問(wèn)題也不斷發(fā)展，目前的綠色物流管理主要是利用大數(shù)據(jù)技術(shù)以及移動(dòng)通信技術(shù)，進(jìn)行物流的綠色組織協(xié)調(diào)與控制。

二、供應(yīng)鏈物流管理的綠色價(jià)值

綠色物流是指減少供應(yīng)鏈管理當(dāng)中的資源浪費(fèi)，通過(guò)協(xié)調(diào)控制的方法，盡可能的滿足顧客的需求，從而提高整體的效益，從這可以看出供應(yīng)鏈物流管理具有多方面的綠色價(jià)值：

第一，這種有效的管理策略可以在正確的時(shí)間內(nèi)將正確數(shù)量的貨物，按照正確的質(zhì)量和狀態(tài)，運(yùn)送到正確的地點(diǎn)，交付到正確的人手中。埃爾拉姆提出的物流管理體系可以降低整體的運(yùn)行成本，通過(guò)組織協(xié)調(diào)的方法提高整體運(yùn)行的效率。第二，綠色供應(yīng)鏈物流管理可以對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)，在綠色運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中遵循環(huán)保意識(shí)資源節(jié)能意識(shí)。該種管理方法可以應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新理念，對(duì)于供應(yīng)鏈當(dāng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的分析，整合環(huán)境資源和經(jīng)濟(jì)資源，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和發(fā)展效益的共贏[1]。

三、供應(yīng)鏈物流管理綠色發(fā)展的路徑

從我國(guó)目前供應(yīng)鏈物流發(fā)展的情況來(lái)看，綠色的發(fā)展路徑就是在原有的基礎(chǔ)之上融入可持續(xù)發(fā)展理念，實(shí)行綠色供應(yīng)鏈物流體系建設(shè)，通過(guò)協(xié)同作戰(zhàn)等方式實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的共贏。這需要從觀念物流方式、物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)以及規(guī)范管理幾個(gè)角度進(jìn)行創(chuàng)新。

1物流觀念革新

首先，在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)之上，要按照戰(zhàn)略管理的原則來(lái)對(duì)物流當(dāng)中存在的問(wèn)題進(jìn)行全面的分析，保障物流活動(dòng)的有效開(kāi)展可以滿足客戶的多方面需求。進(jìn)入到新時(shí)代以來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展水平不斷提升，企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)當(dāng)中與物流相關(guān)的問(wèn)題越來(lái)越多，客戶對(duì)于物流的要求也越來(lái)越高。在這樣的發(fā)展模式之下，只有站在競(jìng)爭(zhēng)力的角度加快供應(yīng)鏈物流的各種運(yùn)行速度，才能夠滿足綠色發(fā)展的要求。企業(yè)可以從資金流、信息流兩個(gè)角度來(lái)對(duì)物流的實(shí)際效率進(jìn)行全面的分析，減少影響效率的相關(guān)因素，從而降低成本，提高發(fā)展的綠色性。

其次，在管理的過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)各部分的組織協(xié)調(diào)，共同響應(yīng)這種物流的優(yōu)化管理戰(zhàn)略，打破單一企業(yè)主導(dǎo)或者單一企業(yè)負(fù)責(zé)的運(yùn)行邊界，開(kāi)展一種無(wú)界物流。進(jìn)行相互的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一，共同商討出最優(yōu)的物流線路和物流結(jié)構(gòu)。在體系建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，既要滿足供應(yīng)鏈當(dāng)中消費(fèi)者的個(gè)性化需求，也要滿足物流企業(yè)的整合化需求，共同分析多樣化導(dǎo)致的少批量、多頻度配送問(wèn)題，從成本角度和經(jīng)濟(jì)效益兩個(gè)角度，來(lái)進(jìn)行配送時(shí)效與配送滿意程度的分析，共同建設(shè)橫向縱向的多元化物流網(wǎng)絡(luò)，從而站在自己所處的產(chǎn)業(yè)鏈條當(dāng)中，對(duì)行業(yè)的發(fā)展方向進(jìn)行充分的預(yù)判，必要情況下可以與第三方物流企業(yè)進(jìn)行協(xié)同發(fā)展。

再次，建設(shè)綠色供應(yīng)鏈物流管理理念要滿足污染物控制的管理體系要求。在物理范圍內(nèi)和化學(xué)范圍內(nèi)，共同對(duì)供應(yīng)鏈物流所產(chǎn)生的環(huán)境污染問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)的分析，通過(guò)優(yōu)化決策和環(huán)境控制等方法，站在物流供應(yīng)鏈企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的角度，探求目前進(jìn)行環(huán)境資源保護(hù)建設(shè)所需要的成本，將這種綠色發(fā)展的理念貫穿在物流發(fā)展的每一個(gè)階段。例如京東物流體系就按照這種綠色供應(yīng)鏈的管理觀念，對(duì)2018年到2019年之間的發(fā)展成本進(jìn)行了高效的分析。通過(guò)整合判斷，結(jié)合大數(shù)據(jù)的分析模型，共得出三項(xiàng)影響綠色發(fā)展的相關(guān)因素。進(jìn)行相應(yīng)整改之后，2019年4月到6月，選擇更高質(zhì)量的產(chǎn)品包裝、對(duì)產(chǎn)品包裝進(jìn)行優(yōu)化回收和利用，并控制物流階段的噪音污染，共提升環(huán)境保護(hù)評(píng)分25分?？焖偬嵘似髽I(yè)自身的社會(huì)影響力，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈企業(yè)的共贏。

最后，在物流管理的過(guò)程當(dāng)中，還要通過(guò)精細(xì)化管理的方式，在各個(gè)垂直細(xì)分的領(lǐng)域進(jìn)行環(huán)境的保護(hù)與細(xì)節(jié)的控制。一方面，在資源的利用領(lǐng)域，可以將無(wú)污染材料作為整體的物流資源，選擇成本更小、污染更小、噪聲污染少的生產(chǎn)方式來(lái)進(jìn)行物流的配送。例如通過(guò)加裝噪音隔離裝置，減少汽車(chē)在運(yùn)送過(guò)程當(dāng)中對(duì)周邊環(huán)境造成的噪聲污染，在夜間運(yùn)送時(shí)可以減少交通阻塞，從而降低物流費(fèi)用。可以通過(guò)夜間配送和白天配送相結(jié)合的方式，對(duì)運(yùn)送的模式進(jìn)行系統(tǒng)性的調(diào)整，盡可能選擇小排量的貨車(chē)，并進(jìn)行近距離的配送。例如菜鳥(niǎo)驛站就依托阿里巴巴的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對(duì)于不同物流企業(yè)、物流派送人員的送單距離進(jìn)行了調(diào)整，經(jīng)過(guò)2018年的系統(tǒng)性分析，共獲得3682萬(wàn)條配送距離信息。在整合分析的基礎(chǔ)之上，獲得了最優(yōu)數(shù)據(jù)模型。按照這個(gè)模型來(lái)對(duì)快遞員進(jìn)行派單，可以節(jié)省燃料并減少尾氣的排放，有利于綠色供應(yīng)鏈物流管理。

2管理方式創(chuàng)新

綠色供應(yīng)鏈物流管理離不開(kāi)有效的管理方式，只有進(jìn)行創(chuàng)新，完善供應(yīng)鏈物流發(fā)展的科學(xué)性，應(yīng)以更加認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，才能提高物流發(fā)展的有效程度。

（1）建設(shè)物流廢料處理體系。物流企業(yè)的發(fā)展依托工業(yè)生產(chǎn)，本質(zhì)上屬于一種勞動(dòng)密集型、資源密集型的產(chǎn)業(yè)，在物流系統(tǒng)發(fā)展完善的過(guò)程當(dāng)中，要對(duì)物流所產(chǎn)生的工業(yè)廢料和生活廢料進(jìn)行集中的處理，這需要最廣泛的企業(yè)參與。并且按照供應(yīng)鏈物流的形式，建設(shè)統(tǒng)一的管理規(guī)范，通過(guò)專業(yè)的分工處理等方式，提高廢料回收廢料采集的一體化程度，按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于目前的物流運(yùn)輸和實(shí)際處理過(guò)程進(jìn)行流程分析和意見(jiàn)探討。我國(guó)物流企業(yè)還要不斷完善自身的管理流程和管理路徑，響應(yīng)國(guó)際化的綠色物流管理體系，對(duì)自己的管理模式進(jìn)行嚴(yán)格的要求。只有面向未來(lái)、面向發(fā)展，建設(shè)信息化的物流廢物處理模式，才能夠滿足目前的建設(shè)需求。

（2）信息化管理體系。一方面，物流管理活動(dòng)伴隨著大量的信息流活動(dòng)，只有將這些信息高效、準(zhǔn)確的傳遞出去，才能夠滿足物流的高效發(fā)展。企業(yè)可以站在供應(yīng)鏈金融的發(fā)展模式之下，為中小型企業(yè)提供更多的信息平臺(tái)和融資平臺(tái)，這樣的信息化發(fā)展方式可以促進(jìn)整個(gè)物流體系的運(yùn)行效率提升。另一方面，在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中打破各自為政的局面，通過(guò)整合化的發(fā)展建立信息化發(fā)展體系，實(shí)現(xiàn)信息共享，減少信息不對(duì)稱的現(xiàn)象，對(duì)于供應(yīng)鏈金融供應(yīng)鏈物流當(dāng)中的信息進(jìn)行及時(shí)地補(bǔ)充，這有利于整個(gè)物流體系的長(zhǎng)效開(kāi)展。除此之外，技術(shù)人員還可以提高供應(yīng)鏈的敏捷性，利用多種傳感器，捕捉物流車(chē)輛的狀態(tài)問(wèn)題、物流鏈的完善問(wèn)題，從而提升整個(gè)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（3）社會(huì)化物流發(fā)展。信息平臺(tái)的高效建設(shè)離不開(kāi)社會(huì)化物流的發(fā)展，只有在產(chǎn)業(yè)鏈上打通上游企業(yè)和下游企業(yè)，按照這種動(dòng)態(tài)的、虛擬化的網(wǎng)絡(luò)形式，為上下游的物流企業(yè)提供更多的便利，才能夠提高信息溝通的有效性。例如德邦物流在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，就對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)需求預(yù)測(cè)等問(wèn)題進(jìn)行了協(xié)同性的分析，為物流供應(yīng)鏈上的上游企業(yè)和下游企業(yè)提供分銷(xiāo)服務(wù)、儲(chǔ)存服務(wù)和客戶服務(wù)。這一種綜合化的服務(wù)方式，可以根據(jù)目前客戶的需求預(yù)測(cè)，探討最優(yōu)的合理增值路徑，這一種統(tǒng)籌發(fā)展的方式，獲得了沃爾瑪、家樂(lè)福等連鎖超市的廣泛支持，可以幫助其快速進(jìn)行補(bǔ)貨，也可以帶動(dòng)我國(guó)供應(yīng)鏈物流的快速發(fā)展。

3進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新

當(dāng)今時(shí)代是信息技術(shù)時(shí)代，在供應(yīng)鏈物流綠色發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，要通過(guò)信息技術(shù)進(jìn)行有效的綠色資源識(shí)別。例如可以應(yīng)用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的紙質(zhì)訂單系統(tǒng)，既可以減少對(duì)紙資源的浪費(fèi)，也可以提高信息交換的能力。除此之外，還可以通過(guò)條形碼技術(shù)、二維碼技術(shù)，對(duì)于貨品的身份進(jìn)行有效的識(shí)別，減少貨品識(shí)別貨品存儲(chǔ)過(guò)程當(dāng)中造成的人力資源浪費(fèi)和時(shí)間資源的浪費(fèi)。技術(shù)人員還要在無(wú)線射頻技術(shù)、衛(wèi)星跟蹤技術(shù)、地理信息技術(shù)等方面進(jìn)行全面的研究和整合，利用目前如火如荼的5G技術(shù)，探討優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)利用的模式，供應(yīng)鏈企業(yè)可以根據(jù)自己的需要選擇合適的技術(shù)引進(jìn)路徑，并通過(guò)信息化平臺(tái)來(lái)上傳自己的信息，從而在供應(yīng)鏈當(dāng)中占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。

物流外包等形式是社會(huì)化物流管理的一種主要形式之一，這種“將專業(yè)的事交給專業(yè)的人做”的發(fā)展方式，可以節(jié)約企業(yè)的物流資源，同時(shí)企業(yè)可以通過(guò)交易關(guān)系的拓展，建立長(zhǎng)期的第三方物流合作關(guān)系。目前市場(chǎng)當(dāng)中主流的第三方物流主要分為第一方發(fā)貨人和第二方發(fā)貨人之間的關(guān)系，通過(guò)物流形式的分擔(dān)，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力可以得到進(jìn)一步的提升，還可以降低企業(yè)在物流客戶服務(wù)之間所浪費(fèi)的成本。從2019年4月中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)分析可以看出，全部委托第三方的站到被調(diào)查其的52%，并且有74%的企業(yè)在被調(diào)查當(dāng)中展示出了這種與第三方物流企業(yè)合作的意愿。政府可以加強(qiáng)引導(dǎo)，創(chuàng)建良好的溝通與合作方式，促進(jìn)我國(guó)物流管理制度的國(guó)際化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)[2]。

在未來(lái)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，我國(guó)物流企業(yè)還要不斷完善自身的管理流程和管理路徑，響應(yīng)國(guó)際化的綠色物流管理體系，對(duì)自己的管理模式進(jìn)行嚴(yán)格的要求。國(guó)家要加強(qiáng)對(duì)于物流企業(yè)的監(jiān)督與管理，通過(guò)前瞻性的引導(dǎo)方式促進(jìn)物流企業(yè)的綠色發(fā)展，避免片面強(qiáng)調(diào)事后管理影響企業(yè)的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)能力[3]。

四、結(jié)論

綜上所述，綠色發(fā)展已經(jīng)是供應(yīng)鏈物流一種不可逆的潮流，只有按照商業(yè)街的生存準(zhǔn)則對(duì)于供應(yīng)鏈物流進(jìn)行全方面的思考，才能夠把握市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中占有一席之地。從本文的分析可知，綠色供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新是社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的需求，也是客戶服務(wù)質(zhì)量發(fā)展的需求，因而我們要加強(qiáng)全面分析與探索，不斷創(chuàng)新管理模式與管理流程，盡快促進(jìn)綠色物流的體系建設(shè)。

參考文獻(xiàn)： 

[1]杜穎，王恒，鄭安琪論述基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈管理[J].科技風(fēng)，2020，（09）：100～100 

[2]呂利平，馬占峰基于綠色供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品流通模式優(yōu)化[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2020，（05）：116～119 

第6篇：供應(yīng)鏈物流管理范文

一、供應(yīng)鏈管理及現(xiàn)代物流理論

供應(yīng)鏈?zhǔn)巧鐣?huì)化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，是重要的流通組織形式和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方式。具有市場(chǎng)組織化程度高、規(guī)?；?jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，能有機(jī)地聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)，對(duì)生產(chǎn)和流通有直接的導(dǎo)向作用。供應(yīng)鏈的概念是年代初提出的，是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工、并將成品送到用戶手里這一過(guò)程所涉及的企業(yè)及企業(yè)部門(mén)組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈管理則指在人們認(rèn)識(shí)和掌握了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理中的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大的附加值。供應(yīng)鏈管理是在現(xiàn)代科技及產(chǎn)品極其豐富的條件下發(fā)展起來(lái)的管理理念，它涉及企業(yè)及企業(yè)管理的方方面面，是一種跨行業(yè)的管理，并且企業(yè)之間作為貿(mào)易伙伴，為追求共同經(jīng)濟(jì)利益的最大化而共同努力。這一管理要以客戶為中心，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。從而縮短從生產(chǎn)到消費(fèi)的周期，縮短供給市場(chǎng)到需求市場(chǎng)的距離，降低物流成本及物流費(fèi)用水平，使物、貨在整個(gè)供應(yīng)鏈中的庫(kù)存下降，并且通過(guò)供應(yīng)鏈中的各項(xiàng)資源（人力、市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)設(shè)備等）運(yùn)作效率的提升，賦予經(jīng)營(yíng)者更大的能力來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)的變化并做出及時(shí)反應(yīng)，從而做到物盡其用、貨暢其流。供應(yīng)鏈管理最重要的方面是它的戰(zhàn)略方面。它的實(shí)際應(yīng)用是以一個(gè)共同的目標(biāo)為核心組織在一起的。

最初，供應(yīng)鏈管理被認(rèn)為是一種關(guān)于加快物品和信息在供應(yīng)通道中流動(dòng)的運(yùn)作管理活動(dòng)，這種活動(dòng)可以優(yōu)化業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，并能使企業(yè)和供應(yīng)鏈中的伙伴的活動(dòng)保持同步，以在供應(yīng)鏈中降低成本，提高生產(chǎn)率。然而這只是供應(yīng)鏈管理概念所涵蓋的一部分，供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略作用可以使得供應(yīng)鏈中的合作伙伴達(dá)成共識(shí)，構(gòu)筑發(fā)展和互利的供應(yīng)鏈聯(lián)盟，管理復(fù)雜的客戶和供應(yīng)商之間的關(guān)系，以便在市場(chǎng)中處于領(lǐng)導(dǎo)地位，并開(kāi)拓業(yè)務(wù)，探索新的機(jī)遇?？傊?yīng)鏈管理是企業(yè)為尋求在快速多變的市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，而對(duì)企業(yè)所處的供應(yīng)鏈中的各種競(jìng)爭(zhēng)能力和資源進(jìn)行集成，并對(duì)供應(yīng)鏈中的各種運(yùn)作進(jìn)行同步化、集成化管理，從而形成高度競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶提供最大價(jià)值。物流的概念是個(gè)不斷發(fā)展的概念。最初的物流是指發(fā)生在商品流通領(lǐng)域中的一定組織條件下憑借載體從供應(yīng)方向需求方的商品實(shí)體的定向移動(dòng)，這是在流通的兩個(gè)階段上發(fā)生的商品實(shí)體的實(shí)際流動(dòng)，表現(xiàn)為一種中介和企業(yè)管理的輔助活動(dòng)。現(xiàn)代物流的概念則源于二戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)軍方的“后勤管理”理論，并在歐美、日本等國(guó)的實(shí)踐中不斷豐富。出現(xiàn)了商物分流、黑大陸學(xué)說(shuō)、物流冰山說(shuō)、第三利潤(rùn)源、效益背反說(shuō)、成本中心說(shuō)、利潤(rùn)中心說(shuō)、服務(wù)中心說(shuō)、戰(zhàn)略說(shuō)等觀點(diǎn)，目前形成了“物流是指為了滿足顧客的需要所發(fā)生的從生產(chǎn)地到銷(xiāo)售地的物質(zhì)、服務(wù)和信息的流動(dòng)過(guò)程，以及為使保管能有效、低成本進(jìn)行而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制行為”的認(rèn)識(shí)?？梢钥闯?，物流概念及理論經(jīng)歷了從物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)中介到通過(guò)物質(zhì)、信息的流動(dòng)來(lái)滿足顧客需要，實(shí)現(xiàn)顧客服務(wù)的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代物流專家把物流以較低的成本和優(yōu)良的顧客服務(wù)完成商品從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)概括為“$%”：將合適的質(zhì)量、合適的數(shù)量的合適的產(chǎn)品、以合適的成本、合適的方式和合適的狀態(tài)、在合適的時(shí)間送達(dá)合適的地點(diǎn)交付給合適的顧客的整個(gè)流程。在這個(gè)流程中，核心是顧客需求響應(yīng)和顧客需求滿足，目標(biāo)是企業(yè)價(jià)值與顧客價(jià)值的平衡和最大化。

二、供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理

全球競(jìng)爭(zhēng)的加劇、客戶要求以及能否獲得原材料等因素的不可預(yù)測(cè)性，使企業(yè)意識(shí)到只有提高整個(gè)供應(yīng)鏈的管理水平才是提高競(jìng)爭(zhēng)力的最佳手段。其中加強(qiáng)和深化物流管理是提高供應(yīng)鏈管理的重要一環(huán)。

傳統(tǒng)物流的四個(gè)主要缺陷傳統(tǒng)物流是圍繞滿足生產(chǎn)商和銷(xiāo)售商的安全庫(kù)存需要而進(jìn)行的，因此不可避免地存在四個(gè)缺陷：

（1）企業(yè)內(nèi)部物流職能被分割。官僚化層級(jí)制管理導(dǎo)致企業(yè)的物流管理職能的分散，表面上看，這種層級(jí)式的管理似乎很?chē)?yán)謹(jǐn)，權(quán)責(zé)相互關(guān)聯(lián)，其實(shí)這種管理方式的核心是“控”而不是“流”，在企業(yè)內(nèi)部的效率是非常低下的。

（2）庫(kù)存太大。傳統(tǒng)供應(yīng)流程上的庫(kù)存緩沖，使得供應(yīng)商、制造商與零售商都有庫(kù)存，而這正是造成供應(yīng)鏈中其他環(huán)節(jié)變異的原因。在供應(yīng)鏈中，如果各個(gè)企業(yè)都有庫(kù)存，必然會(huì)導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)和存貨，供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都有存貨，加之庫(kù)存管理的失誤和供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的相互影響，當(dāng)貨物到達(dá)供應(yīng)鏈的終端時(shí)，庫(kù)存水平與實(shí)際的貨物需求幾乎毫無(wú)關(guān)系。因此這種缺乏整體性的物流規(guī)劃，常常導(dǎo)致一方面庫(kù)存不斷增加，另一方面當(dāng)需求出現(xiàn)時(shí)又無(wú)法及時(shí)滿足，這樣，企業(yè)就會(huì)因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)管理不善而喪失市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

（3）反應(yīng)過(guò)緩。由于傳統(tǒng)銷(xiāo)售渠道的松散性，信息的封閉性，利益的分割性和區(qū)域的割據(jù)性，加上供應(yīng)鏈上再定貨過(guò)程的脫節(jié)，以及企業(yè)內(nèi)部的分權(quán)、專權(quán)，導(dǎo)致上級(jí)供應(yīng)商不能及時(shí)掌握市場(chǎng)信息，而市場(chǎng)信息反饋速度的緩慢，又可能導(dǎo)致不能滿足產(chǎn)品的即時(shí)需求。

（4）風(fēng)險(xiǎn)大。由于企業(yè)部門(mén)內(nèi)的人為割據(jù)導(dǎo)致物流管理的四分五裂及業(yè)務(wù)鏈過(guò)長(zhǎng)，經(jīng)手物流的部門(mén)和人員過(guò)多，導(dǎo)致?lián)p公肥私現(xiàn)象嚴(yán)重。同時(shí)由于庫(kù)存大，反應(yīng)緩慢，供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系許多學(xué)者將供應(yīng)鏈管理認(rèn)為是物流一體化管理的代名詞，其原因是供應(yīng)鏈管理與物流管理有著十分密切的關(guān)系。供應(yīng)鏈管理從物流管理發(fā)展而來(lái)的，但是供應(yīng)鏈管理已經(jīng)超出了物流管理的范圍。

其演化分為四個(gè)階段：倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸、總成本管理、物流一體化、供應(yīng)鏈管理。物流一體化管理將企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)和戰(zhàn)略同供應(yīng)鏈上貿(mào)易伙伴的物流活動(dòng)和戰(zhàn)略進(jìn)行集成，以增進(jìn)整個(gè)渠道的顧客服務(wù)和降低總成本，而供應(yīng)鏈管理的核心是通過(guò)供應(yīng)鏈上貿(mào)易伙伴的密切合作來(lái)獲得潛在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流是為滿足顧客需求，對(duì)來(lái)源點(diǎn)到使用點(diǎn)的貨物、服務(wù)及相關(guān)信息的有效率、有效益的活動(dòng)和儲(chǔ)存，是進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行與控制的供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分，可見(jiàn)物流管理的戰(zhàn)略導(dǎo)向是顧客需求，物流是供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分。物流一體化將物流視為獲取最大的內(nèi)部戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的資源，而供應(yīng)鏈管理則以物流運(yùn)作的一體化為基礎(chǔ)，來(lái)創(chuàng)建“虛擬組織”，它超過(guò)渠道界限，將所有的核心競(jìng)爭(zhēng)力聯(lián)結(jié)在一起，以便所有的供應(yīng)渠道來(lái)探求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的未知領(lǐng)域。

供應(yīng)鏈管理和物流一體化的區(qū)別可以從以下三個(gè)方面來(lái)認(rèn)識(shí)：供應(yīng)鏈管理是物流運(yùn)作管理的擴(kuò)展。供應(yīng)鏈管理要求企業(yè)從僅關(guān)注物流活動(dòng)優(yōu)化，轉(zhuǎn)到關(guān)注優(yōu)化所有的企業(yè)職能，包括需求管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售，以及制造、財(cái)務(wù)和物流，將這些活動(dòng)緊密地集成起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、分銷(xiāo)、顧客服務(wù)、成本管理以及增值服務(wù)等方面的重大突破。供應(yīng)鏈管理是物流一體化的延伸。供應(yīng)鏈管理將企業(yè)外部存在的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)機(jī)會(huì)包含在內(nèi)，關(guān)注外部集成和跨企業(yè)的業(yè)務(wù)職能，通過(guò)重塑他們與商、顧客和第三方聯(lián)盟之間的關(guān)系，來(lái)尋找生產(chǎn)率的提高和競(jìng)爭(zhēng)空間的擴(kuò)大。通過(guò)信息技術(shù)和通訊技術(shù)的應(yīng)用，將整個(gè)供應(yīng)鏈聯(lián)結(jié)在一起，企業(yè)將視他們自己和他們的伙伴為一個(gè)擴(kuò)展企業(yè)，從而形成一種創(chuàng)造市場(chǎng)價(jià)值的全新方法。供應(yīng)鏈管理是物流管理的新戰(zhàn)略。供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作方面關(guān)注傳統(tǒng)的物流運(yùn)作任務(wù)，如加速供應(yīng)鏈庫(kù)存的流動(dòng)，與貿(mào)易伙伴一起優(yōu)化內(nèi)部職能，并且提供一種在整個(gè)供應(yīng)鏈上持續(xù)降低成本以提高生產(chǎn)率的機(jī)制。但供應(yīng)鏈管理更重要的在于戰(zhàn)略方面。供應(yīng)鏈管理擴(kuò)展企業(yè)的外部定位和網(wǎng)絡(luò)能力將使企業(yè)建立一個(gè)共同市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)視野，構(gòu)造一個(gè)變革性渠道聯(lián)盟，以尋找在產(chǎn)品和服務(wù)方面的重大突破，并且管理復(fù)雜的渠道關(guān)系，使企業(yè)能主導(dǎo)市場(chǎng)方向，產(chǎn)生有關(guān)的新業(yè)務(wù)，探索關(guān)鍵性的新機(jī)會(huì)。供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理是以業(yè)務(wù)流程簡(jiǎn)捷合理為基礎(chǔ)的，因此物流管理權(quán)限在物流管理中心的統(tǒng)一分配與調(diào)節(jié)下，通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)的連接保證管理的統(tǒng)一。在信息技術(shù)的溝通下，實(shí)物并不必在每個(gè)環(huán)節(jié)流動(dòng)，只是在流程的最后一環(huán)才完成交接，整個(gè)運(yùn)行過(guò)程公開(kāi)，增加了物流管理的安全性和響應(yīng)的敏捷性，表現(xiàn)出管理統(tǒng)一、響應(yīng)敏捷的特點(diǎn)；其二，信息共享。和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比，供應(yīng)鏈一體化的物流信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息傳遞不是逐級(jí)傳遞，而是網(wǎng)絡(luò)式的，企業(yè)通過(guò)可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場(chǎng)信息，達(dá)到信息共享和協(xié)調(diào)一致。共享信息的增加和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)企業(yè)都能及時(shí)地掌握到市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應(yīng)鏈上的運(yùn)行情況，每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。同時(shí)，通過(guò)消除不增加價(jià)值的過(guò)程和時(shí)間，使供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本，為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的敏捷性、精細(xì)化運(yùn)作提供了基礎(chǔ)性保障。由于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的科學(xué)化，信息資源共享化，物流流程的敏捷化，使企業(yè)對(duì)物流的跟蹤能力提高，使供應(yīng)鏈物流過(guò)程更加透明，也為實(shí)時(shí)控制物流過(guò)程創(chuàng)造了條件，這樣就實(shí)現(xiàn)了物流供應(yīng)鏈的全程化管理。其三，過(guò)程同步，配送合理。就像戴爾一樣，收到顧客訂單，下達(dá)組裝任務(wù)，安排配送，啟動(dòng)服務(wù)程序運(yùn)行，使物流通過(guò)信息流一步到位，使顧客得到“一站式”服務(wù)。其四，服務(wù)滿意。管理的統(tǒng)一性、響應(yīng)的敏捷性、交付的準(zhǔn)時(shí)性的結(jié)果是減少了環(huán)節(jié)，縮短了流程，提高了效率，顧客能夠在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)，獲得所需的質(zhì)量與數(shù)量的貨物和服務(wù)。

三、未來(lái)物流管理的三個(gè)趨勢(shì)

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的廣泛應(yīng)用，企業(yè)理論的發(fā)展和先進(jìn)管理方法的采用，現(xiàn)代物流發(fā)展呈現(xiàn)出三大趨勢(shì)：第一，以供應(yīng)鏈技術(shù)來(lái)提高物流的敏捷性。以供應(yīng)鏈技術(shù)來(lái)提高物流的敏捷性已是供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商的共同選擇。許多國(guó)際知名企業(yè)都在積極實(shí)施供應(yīng)鏈管理，目的無(wú)不是希望以供應(yīng)鏈技術(shù)來(lái)提高物流的敏捷性，從而保證以最高的效率來(lái)滿足顧客的要求。如果說(shuō)部門(mén)間的產(chǎn)、銷(xiāo)、物結(jié)合追求的是企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)最優(yōu)的話，那么，供應(yīng)鏈管理則通過(guò)所有市場(chǎng)的參與者的聯(lián)合，追求生產(chǎn)、流通全過(guò)程效率的提高，這種供應(yīng)鏈管理帶來(lái)的直接效應(yīng)是產(chǎn)需的結(jié)合在時(shí)空上比以前任何時(shí)候都要緊密，并帶來(lái)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的改變，即從原來(lái)的投機(jī)經(jīng)營(yíng)（生產(chǎn)建立在市場(chǎng)預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）轉(zhuǎn)向?qū)嵭栊徒?jīng)營(yíng)（根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需求來(lái)生產(chǎn)）。其次，以戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作行為降低風(fēng)險(xiǎn)和提高物流效率是物流發(fā)展的另一個(gè)趨勢(shì)?，F(xiàn)代企業(yè)已擯棄自產(chǎn)、自運(yùn)、自銷(xiāo)的經(jīng)營(yíng)模式，代之以在戰(zhàn)略聯(lián)盟基礎(chǔ)上的非核心業(yè)務(wù)外包。從實(shí)際情況看，合作行為可以排除浪費(fèi)和重復(fù)努力，降低風(fēng)險(xiǎn)和大大提高物流過(guò)程的效率，特別是第三方物流的興起和蓬勃發(fā)展使這種趨勢(shì)更加明顯。第三，為顧客提供增值化服務(wù)。物流已經(jīng)不僅僅是將原料、貨物，按照要求送達(dá)那么簡(jiǎn)單了，為顧客提供增值化服務(wù)以成為物流功能多元化的核心。傳統(tǒng)的物流功能僅僅是在企業(yè)生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)之外的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?，F(xiàn)代物流在市場(chǎng)環(huán)境的壓力和顧客需求變化的影響下，功能大大擴(kuò)展了。物流不僅是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，而且也是提高生產(chǎn)率，增強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，它的目標(biāo)是為了滿足顧客的及時(shí)可得性、服務(wù)一致性和質(zhì)量可靠性，三者統(tǒng)一于顧客服務(wù)的完美性。

參考文獻(xiàn)：

［1］張鐸，周建勤-電子商務(wù)物流管理［高等教育出版社。

第7篇：供應(yīng)鏈物流管理范文

 

制造企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)要保證按生產(chǎn)節(jié)奏采購(gòu)和運(yùn)送各種原材料、半成品，同時(shí)要將產(chǎn)品不斷地運(yùn)離企業(yè)，這些都依靠物流以及有關(guān)活動(dòng)加以創(chuàng)造和提供保證。制造企業(yè)的供應(yīng)鏈，從上游來(lái)說(shuō)，主要面向的是各級(jí)供應(yīng)商，供應(yīng)商將制造企業(yè)所需物資送達(dá)到企業(yè);從下游來(lái)說(shuō)，主要面向的是各級(jí)分銷(xiāo)商、客戶，將產(chǎn)品從制造企業(yè)運(yùn)送到市場(chǎng)中。為保證供應(yīng)鏈企業(yè)之間的同步化、并行化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)市場(chǎng)的能力，物流系統(tǒng)管理將面臨一系列的轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)與上游供應(yīng)商和下游客戶的合作，結(jié)合所有物流活動(dòng)，形成整合式管理，并重視供應(yīng)鏈中成員企業(yè)的緊密聯(lián)系。

 

一、供應(yīng)鏈管理與物流活動(dòng)的整合

 

內(nèi)外物流結(jié)合的物流供應(yīng)鏈管理是將物流活動(dòng)視為由原料采購(gòu)、生產(chǎn)、分配、銷(xiāo)售和產(chǎn)品到達(dá)最終用戶所組成的一定流量的環(huán)環(huán)相扣的鏈。它通過(guò)綜合從供應(yīng)商到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的運(yùn)作，使物流與信息流達(dá)到最優(yōu)化。企業(yè)追求全面的物流網(wǎng)絡(luò)的綜合效果，而不是單一的、孤立的局部效果。供應(yīng)鏈管理是全過(guò)程的戰(zhàn)略管理，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)，以產(chǎn)生和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從某種意義上講，供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪骶W(wǎng)絡(luò)的充分延伸，是產(chǎn)品與信息從原料到最終消費(fèi)者之間的增值服務(wù)。

 

物流供應(yīng)鏈的管理不再把庫(kù)存當(dāng)成維持生產(chǎn)和銷(xiāo)售的措施，而將它作為一種供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制。通過(guò)簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈和經(jīng)濟(jì)控制論等方法解除薄弱鏈，以此尋求總體平衡。通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)時(shí)化要求供應(yīng)鏈上的所有要素同步，減少無(wú)效作業(yè)，做到采購(gòu)、運(yùn)輸、庫(kù)存、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及供應(yīng)商、用戶的營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)的一體化，促進(jìn)物料與產(chǎn)品的有效流動(dòng)，追求物料通過(guò)每個(gè)配送渠道的整體流動(dòng)的最高效率，杜絕生產(chǎn)與流通過(guò)程的各種浪費(fèi)。

 

通過(guò)快速響應(yīng)預(yù)測(cè)未來(lái)需求而做出快速反應(yīng)，重組自己的業(yè)務(wù)活動(dòng)，以減少提前期和成本，最終縮短產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的時(shí)間。通過(guò)有效客戶響應(yīng)消除系統(tǒng)中不必要的成本和費(fèi)用，降低供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)如生產(chǎn)、庫(kù)存、運(yùn)輸、等方面的成本，為最終給客戶帶來(lái)更大的效益而進(jìn)行密切合作。此時(shí)，物流網(wǎng)絡(luò)在供應(yīng)鏈管理中扮演著舉足輕重的角色，它為供應(yīng)鏈成員提供個(gè)，滿足生產(chǎn)和需要的時(shí)效性、正確性，解決物流系統(tǒng)協(xié)同化等問(wèn)題。

 

二、制造企業(yè)供應(yīng)鏈中物流的組織與管理

 

1、流入物流

 

流入物流主要是指企業(yè)的供應(yīng)物流，原材料、零部件的采購(gòu)與調(diào)撥。企業(yè)供應(yīng)物流不僅是一個(gè)保證供應(yīng)的目標(biāo)，而且是在最低成本，以最少的消耗和最大的保證來(lái)組織供應(yīng)物流活動(dòng)，因此難度很大。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于如何降低這一物流過(guò)程的成本，這可以說(shuō)是企業(yè)物流的最大難點(diǎn)。為了削減商品制造過(guò)程中大量零部件的庫(kù)存占用費(fèi)用，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，應(yīng)極力排除在途庫(kù)存的生產(chǎn)體系。

 

2、內(nèi)部物流

 

制造企業(yè)內(nèi)部物流主要是指企業(yè)生產(chǎn)物流，在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)，也就是生產(chǎn)企業(yè)的車(chē)間或工序之間，其原材料、零部件或半成品，按工藝流程的順序依次流過(guò)，使其最終成為產(chǎn)成品，送達(dá)成品庫(kù)暫存的過(guò)程。這種物流活動(dòng)是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程伴生的，實(shí)際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過(guò)程的一部分。

 

3、流出物流

 

流出物流是指制造企業(yè)的銷(xiāo)售物流，將生產(chǎn)出的產(chǎn)品向批發(fā)商、零售商傳遞的物流。銷(xiāo)售物流活動(dòng)帶有極強(qiáng)的服務(wù)性，以滿足買(mǎi)方的需求，最終實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。在這種市場(chǎng)前提下，銷(xiāo)售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過(guò)售后服務(wù)才算終止，因此，銷(xiāo)售物流的空間范圍很大，這便是銷(xiāo)售物流的難度所在。在這種前提下，企業(yè)銷(xiāo)售物流的特點(diǎn)便是通過(guò)包裝、送貨、配送等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。這就需要研究送貨方式、包裝水平、運(yùn)輸路線等，并采取各種諸如少批量、多批次、定時(shí)、定量配送等特殊的物流方式達(dá)到目的。

 

4、逆向物流

 

逆向物流是指企業(yè)廢棄物物流，對(duì)企業(yè)排放的無(wú)用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動(dòng)。企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種余料和廢料，這些東西的回收是需要伴隨物流活動(dòng)的，而且在一個(gè)企業(yè)中，回收物品處理不當(dāng)，往往會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量，還會(huì)占用很大的空間，造成浪費(fèi)。

 

三、供應(yīng)鏈下物流模式的選擇

 

企業(yè)物流模式主要有自營(yíng)物流和外包物流等。企業(yè)在進(jìn)行物流決策時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式，以提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

 

1、物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力，是影響企業(yè)物流采取自營(yíng)模式還是外包模式的最重要的因素。

 

2、企業(yè)對(duì)物流控制力的要求，越是競(jìng)爭(zhēng)激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越要強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)和分銷(xiāo)渠道的控制，此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營(yíng)物流。

 

3、企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)和企業(yè)的規(guī)模實(shí)力，建立合理的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計(jì)劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。

 

4、物流系統(tǒng)的總成本，在選擇和設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，要對(duì)物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。

 

5、第三方物流的客戶服務(wù)能力，第三方物流在滿足企業(yè)對(duì)原材料及時(shí)需求的能力和可靠性、對(duì)企業(yè)零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應(yīng)能力等方面，應(yīng)該作為首要的因素來(lái)考慮。

 

6、自擁資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)第三方物流的選擇，在進(jìn)行企業(yè)物流模式選擇的具體決策時(shí)，應(yīng)從物流在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位出發(fā)，在考慮企業(yè)物流能力的基礎(chǔ)上，充分比較各方面的約束因素，進(jìn)行成本評(píng)價(jià)。

 

四、物流管理在企業(yè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)中的作用

 

1、物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈響應(yīng)周期的影響，這是對(duì)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力影響最大的一個(gè)方面。供應(yīng)鏈響應(yīng)周期是指整個(gè)供應(yīng)鏈從接到客戶訂單到最終交貨的時(shí)間間隔。物流過(guò)程管理水平的高低對(duì)供應(yīng)鏈響應(yīng)周期的影響是巨大的。

 

2、物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈總成本的影響，物流過(guò)程管理水平的高低反映在供應(yīng)鏈總成本上，可以從物流費(fèi)用占總費(fèi)用的比例看出來(lái)。在我國(guó)制造企業(yè)中，物流成本占總成本的比例之所以

 

很高，與物流過(guò)程在整個(gè)供應(yīng)鏈的組織水平有很大關(guān)系。

 

3、物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈總庫(kù)存水平的影響，低水平的物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈庫(kù)存的影響，最典型的就是訂貨量在供應(yīng)鏈上被逐級(jí)放大。這一效應(yīng)的結(jié)果是造成了供應(yīng)鏈上各級(jí)的庫(kù)存量越來(lái)越大，增加了庫(kù)存成本，使供應(yīng)鏈的總體競(jìng)爭(zhēng)力下降。

 

4、物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈按期交付可靠性的影響，它是對(duì)供應(yīng)鏈整體信譽(yù)的一種衡量，也是供應(yīng)鏈吸引客戶的一種有利手段。按期交付可靠性高，就容易得到客戶的信任，就會(huì)有源源不斷訂貨，反之則會(huì)逐漸失去現(xiàn)有客戶。因此，這一點(diǎn)也是影響供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。

 

5、物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)水平的影響，供應(yīng)鏈管理的核心是要向所有提出需求的客戶及時(shí)提供精確的產(chǎn)品。因此，客戶服務(wù)質(zhì)量是構(gòu)成供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素之一。

 

物流管理水平的高低和物流能力的強(qiáng)弱直接影響著供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。但是，用傳統(tǒng)的物流管理供應(yīng)鏈中的物流過(guò)程卻難以滿足以上要求，因而制造企業(yè)必須建立現(xiàn)代物流的理念。

 

作者簡(jiǎn)介：

第8篇：供應(yīng)鏈物流管理范文

關(guān)鍵詞：煤炭企業(yè) 供應(yīng)鏈 物流管理

物流是通過(guò)資訊科技,對(duì)物料由最始原料一直到配送成品至最終消費(fèi)者整體過(guò)程中所牽涉的原料、半成品、成品的流通與儲(chǔ)存,以最有效益的計(jì)劃、執(zhí)行與控制,來(lái)滿足并符合消費(fèi)者的需求。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門(mén),正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上,物流業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一,被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的"加速器"。

物流業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段、社會(huì)分工不斷深化的產(chǎn)物。傳統(tǒng)上的物流活動(dòng)分散在不同的經(jīng)濟(jì)部門(mén)、不同的企業(yè)以及企業(yè)組織內(nèi)部不同的職能部門(mén)之中。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平的提高以及工業(yè)化進(jìn)程的加快,大規(guī)模生產(chǎn)、大量消費(fèi)使得經(jīng)濟(jì)中的物流規(guī)模日趨龐大和復(fù)雜,傳統(tǒng)的、分散進(jìn)行的物流活動(dòng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求,物流活動(dòng)的低效率和高額成本,已經(jīng)成為影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的制約因素,并被視為"經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸"。進(jìn)入20世紀(jì)80年代以來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)全球化持續(xù)發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平不斷提高以及專業(yè)化分工進(jìn)一步深化,在美國(guó)、歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始了一場(chǎng)對(duì)各種物流功能、要素進(jìn)行整合的物流革命。首先是企業(yè)內(nèi)部物流資源整合和一體化,形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng),物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個(gè)獨(dú)立部門(mén)和職能領(lǐng)域。之后,物流資源整合和一體化不再僅僅局限在企業(yè)層面上,而是轉(zhuǎn)移到相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上,形成了以供應(yīng)鏈管理為核心的、社會(huì)化的物流系統(tǒng),物流活動(dòng)逐步從生產(chǎn)、交易和消費(fèi)過(guò)程中分化出來(lái),成為一種專業(yè)化的、由獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

做為一個(gè)煤炭企業(yè),供應(yīng)鏈物流管理在整個(gè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中非常重要,全球統(tǒng)籌的管理理念在其中發(fā)揮的作用越來(lái)越明晰。做為煤炭這種大宗的原材料產(chǎn)品,其物流成本在總成本中所占的比重是相當(dāng)驚人的,怎樣節(jié)約物流成本直接關(guān)系到企業(yè)的利潤(rùn)問(wèn)題。煤炭的運(yùn)輸一直以來(lái)就是個(gè)瓶頸問(wèn)題,無(wú)論市場(chǎng)情況是暢銷(xiāo)還是滯銷(xiāo),能不能保持合理、暢通的運(yùn)輸渠道都至關(guān)重要。汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用高且運(yùn)輸量較小,鐵路運(yùn)輸較迅捷、經(jīng)濟(jì),但受大環(huán)境影響較大,單個(gè)企業(yè)沒(méi)有較強(qiáng)的主動(dòng)性,不易掌控。我公司的下游企業(yè)主要是電廠、鋼廠等,產(chǎn)品主要用于煉鋼和發(fā)電供暖等,我們就建立自己的坑口電廠,自己消化掉,直接向外輸送電能、熱能,省去了中間的運(yùn)輸環(huán)節(jié),大大節(jié)約了物流成本,并且實(shí)現(xiàn)了增值;還有就是建立洗煤廠把原煤洗成精煤,增加產(chǎn)品附加值,提高單位產(chǎn)品價(jià)值,同樣的運(yùn)輸費(fèi)用但運(yùn)送的產(chǎn)品價(jià)值卻不一樣,變相地降低了單位產(chǎn)品的物流成本。我理解從某種意義上這應(yīng)該是一種銷(xiāo)售上的延遲,通過(guò)這種經(jīng)營(yíng)策略給企業(yè)注入了活力,增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,提高了企業(yè)的市場(chǎng)地位。與上游材料供應(yīng)商之間建立互惠協(xié)作關(guān)系,實(shí)行物資代儲(chǔ),供應(yīng)商把其產(chǎn)品按通常消耗量放到我們公司倉(cāng)庫(kù),免費(fèi)保管保養(yǎng)發(fā)放,使用后結(jié)帳并按時(shí)向供應(yīng)商反饋缺貨資訊,及時(shí)補(bǔ)貨。

第9篇：供應(yīng)鏈物流管理范文

供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商和零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理是指人們?cè)谡J(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過(guò)程。

二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用

（一）供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性。物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計(jì)劃?rùn)C(jī)制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制，是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，通過(guò)協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫(kù)存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡(jiǎn)單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化，而對(duì)供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識(shí)到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級(jí)發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。

（二）供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)。物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，其顯著特點(diǎn)就是整體性。供應(yīng)鏈管理過(guò)程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級(jí)進(jìn)行的，信息偏差也會(huì)沿著傳遞方向逐級(jí)變大，難免會(huì)出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點(diǎn)。1.提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Internet作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，通過(guò)消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實(shí)現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)性運(yùn)作提供基礎(chǔ)性保障。2.增進(jìn)了物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接。無(wú)縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，沒(méi)有物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接，顧客需求得不到及時(shí)的滿足、物資采購(gòu)中途受阻等等而造成的有形成本和無(wú)形成本的增加會(huì)使供應(yīng)鏈的價(jià)值大打折扣。3.提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)能夠根據(jù)市場(chǎng)需求而變化。

（三）供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能。1.庫(kù)存管理。通過(guò)庫(kù)存管理縮短訂貨—運(yùn)輸—支付的周期，加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運(yùn)轉(zhuǎn)；2.訂購(gòu)管理。訂購(gòu)是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過(guò)程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購(gòu)合同管理及訂購(gòu)單管理。通過(guò)供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷(xiāo)單據(jù)等對(duì)整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)制定計(jì)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單，通過(guò)合同管理在供需雙方建立長(zhǎng)期關(guān)系，通過(guò)檢查訂購(gòu)數(shù)量將訂購(gòu)單送達(dá)供應(yīng)商并對(duì)已接收貨物進(jìn)行支付；3.配銷(xiāo)管理。對(duì)進(jìn)入分銷(xiāo)中心的物資，其管理過(guò)程主要有以下幾個(gè)方面：配銷(xiāo)需求管理、實(shí)物庫(kù)存管理、運(yùn)輸車(chē)隊(duì)管理、勞動(dòng)管理等；4.倉(cāng)庫(kù)管理。倉(cāng)庫(kù)管理除了入庫(kù)貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管及出庫(kù)貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購(gòu)銷(xiāo)、委托運(yùn)輸、流通加工、庫(kù)存控制等業(yè)務(wù)。

三、總結(jié)