事故報(bào)告精選(九篇)

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第1篇：事故報(bào)告范文

2、安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，負(fù)傷者或者事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即直接向部門領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告公司主管領(lǐng)導(dǎo)。

3、公司主管領(lǐng)導(dǎo)接到重傷、死亡、重大死亡事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，領(lǐng)導(dǎo)研究采取進(jìn)一步措施。

4、對(duì)于死亡、重大死亡事故，公司主管部門應(yīng)當(dāng)立即按系統(tǒng)逐級(jí)上報(bào)。事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：（1）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位；（2）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)，直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；（3）事故發(fā)生原因的初步判斷；（4）事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；（5）事故報(bào)告單位。

5、發(fā)生死亡、重大死亡事故的公司應(yīng)當(dāng)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。

6、輕傷、重傷事故，由各部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人組織成立事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查；死亡事故，由公司組成事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查。

7、事故調(diào)查組有權(quán)向發(fā)生事故的有關(guān)部門、有關(guān)人員了解有關(guān)情況和索取有關(guān)資料，任何部門和個(gè)人不得拒絕。

8、事故調(diào)查組提出的事故處理意見(jiàn)和防范措施經(jīng)公司主管領(lǐng)導(dǎo)同意后，由發(fā)生事故的主管部門負(fù)責(zé)處理。

第2篇：事故報(bào)告范文

第一條為了規(guī)范生產(chǎn)安全事故的報(bào)告和調(diào)查處理，落實(shí)生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，防止和減少生產(chǎn)安全事故，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和有關(guān)法律，制定本條例。

第二條生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的造成人身傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失的生產(chǎn)安全事故的報(bào)告和調(diào)查處理，適用本條例；環(huán)境污染事故、核設(shè)施事故、國(guó)防科研生產(chǎn)事故的報(bào)告和調(diào)查處理不適用本條例。

第三條根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡(jiǎn)稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：

（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門可以會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門，制定事故等級(jí)劃分的補(bǔ)充性規(guī)定。

本條第一款所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。

第四條事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確、完整，任何單位和個(gè)人對(duì)事故不得遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)或者瞞報(bào)。

事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則，及時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故經(jīng)過(guò)、事故原因和事故損失，查明事故性質(zhì)，認(rèn)定事故責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對(duì)事故責(zé)任者依法追究責(zé)任。

第五條縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)依照本條例的規(guī)定，嚴(yán)格履行職責(zé)，及時(shí)、準(zhǔn)確地完成事故調(diào)查處理工作。

事故發(fā)生地有關(guān)地方人民政府應(yīng)當(dāng)支持、配合上級(jí)人民政府或者有關(guān)部門的事故調(diào)查處理工作，并提供必要的便利條件。

參加事故調(diào)查處理的部門和單位應(yīng)當(dāng)互相配合，提高事故調(diào)查處理工作的效率。

第六條工會(huì)依法參加事故調(diào)查處理，有權(quán)向有關(guān)部門提出處理意見(jiàn)。

第七條任何單位和個(gè)人不得阻撓和干涉對(duì)事故的報(bào)告和依法調(diào)查處理。

第八條對(duì)事故報(bào)告和調(diào)查處理中的違法行為，任何單位和個(gè)人有權(quán)向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)或者其他有關(guān)部門舉報(bào)，接到舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)處理。

第二章事故報(bào)告

第九條事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。

情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。

第十條安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)依照下列規(guī)定上報(bào)事故情況，并通知公安機(jī)關(guān)、勞動(dòng)保障行政部門、工會(huì)和人民檢察院：

（一）特別重大事故、重大事故逐級(jí)上報(bào)至國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門；

（二）較大事故逐級(jí)上報(bào)至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門；

（三）一般事故上報(bào)至設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門依照前款規(guī)定上報(bào)事故情況，應(yīng)當(dāng)同時(shí)報(bào)告本級(jí)人民政府。國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門以及省級(jí)人民政府接到發(fā)生特別重大事故、重大事故的報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告國(guó)務(wù)院。

必要時(shí)，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門可以越級(jí)上報(bào)事故情況。

第十一條安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級(jí)上報(bào)事故情況，每級(jí)上報(bào)的時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)。

第十二條報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）事故發(fā)生單位概況；

（二）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；

（三）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；

（四）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；

（五）已經(jīng)采取的措施；

（六）其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。

第十三條事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

第十四條事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

第十五條事故發(fā)生地有關(guān)地方人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報(bào)告后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織事故救援。

第十六條事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、毀滅相關(guān)證據(jù)。

因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)事故現(xiàn)場(chǎng)物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并做出書(shū)面記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。

第十七條事故發(fā)生地公安機(jī)關(guān)根據(jù)事故的情況，對(duì)涉嫌犯罪的，應(yīng)當(dāng)依法立案?jìng)刹?，采取?qiáng)制措施和偵查措施。犯罪嫌疑人逃匿的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)迅速追捕歸案。

第十八條安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)建立值班制度，并向社會(huì)公布值班電話，受理事故報(bào)告和舉報(bào)。

第三章事故調(diào)查

第十九條特別重大事故由國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

未造成人員傷亡的一般事故，縣級(jí)人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

第二十條上級(jí)人民政府認(rèn)為必要時(shí)，可以調(diào)查由下級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查的事故。

自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)（道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)），因事故傷亡人數(shù)變化導(dǎo)致事故等級(jí)發(fā)生變化，依照本條例規(guī)定應(yīng)當(dāng)由上級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查的，上級(jí)人民政府可以另行組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

第二十一條特別重大事故以下等級(jí)事故，事故發(fā)生地與事故發(fā)生單位不在同一個(gè)縣級(jí)以上行政區(qū)域的，由事故發(fā)生地人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查，事故發(fā)生單位所在地人民政府應(yīng)當(dāng)派人參加。

第二十二條事故調(diào)查組的組成應(yīng)當(dāng)遵循精簡(jiǎn)、效能的原則。

根據(jù)事故的具體情況，事故調(diào)查組由有關(guān)人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)以及工會(huì)派人組成，并應(yīng)當(dāng)邀請(qǐng)人民檢察院派人參加。

事故調(diào)查組可以聘請(qǐng)有關(guān)專家參與調(diào)查。

第二十三條事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)具有事故調(diào)查所需要的知識(shí)和專長(zhǎng)，并與所調(diào)查的事故沒(méi)有直接利害關(guān)系。

第二十四條事故調(diào)查組組長(zhǎng)由負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府指定。事故調(diào)查組組長(zhǎng)主持事故調(diào)查組的工作。

第二十五條事故調(diào)查組履行下列職責(zé)：

（一）查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失；

（二）認(rèn)定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任；

（三）提出對(duì)事故責(zé)任者的處理建議；

（四）總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施；

（五）提交事故調(diào)查報(bào)告。

第二十六條事故調(diào)查組有權(quán)向有關(guān)單位和個(gè)人了解與事故有關(guān)的情況，并要求其提供相關(guān)文件、資料，有關(guān)單位和個(gè)人不得拒絕。

事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間不得擅離職守，并應(yīng)當(dāng)隨時(shí)接受事故調(diào)查組的詢問(wèn)，如實(shí)提供有關(guān)情況。

事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)涉嫌犯罪的，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)及時(shí)將有關(guān)材料或者其復(fù)印件移交司法機(jī)關(guān)處理。

第二十七條事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)委托具有國(guó)家規(guī)定資質(zhì)的單位進(jìn)行技術(shù)鑒定。必要時(shí)，事故調(diào)查組可以直接組織專家進(jìn)行技術(shù)鑒定。技術(shù)鑒定所需時(shí)間不計(jì)入事故調(diào)查期限。

第二十八條事故調(diào)查組成員在事故調(diào)查工作中應(yīng)當(dāng)誠(chéng)信公正、恪盡職守，遵守事故調(diào)查組的紀(jì)律，保守事故調(diào)查的秘密。

未經(jīng)事故調(diào)查組組長(zhǎng)允許，事故調(diào)查組成員不得擅自有關(guān)事故的信息。

第二十九條事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)提交事故調(diào)查報(bào)告；特殊情況下，經(jīng)負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府批準(zhǔn)，提交事故調(diào)查報(bào)告的期限可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)的期限最長(zhǎng)不超過(guò)60日。

第三十條事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）事故發(fā)生單位概況；

（二）事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況；

（三）事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失；

（四）事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)；

（五）事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議；

（六）事故防范和整改措施。

事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)附具有關(guān)證據(jù)材料。事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)在事故調(diào)查報(bào)告上簽名。

第三十一條事故調(diào)查報(bào)告報(bào)送負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府后，事故調(diào)查工作即告結(jié)束。事故調(diào)查的有關(guān)資料應(yīng)當(dāng)歸檔保存。

第四章事故處理

第三十二條重大事故、較大事故、一般事故，負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府應(yīng)當(dāng)自收到事故調(diào)查報(bào)告之日起15日內(nèi)做出批復(fù)；特別重大事故，30日內(nèi)做出批復(fù)，特殊情況下，批復(fù)時(shí)間可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)的時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)30日。

有關(guān)機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照人民政府的批復(fù)，依照法律、行政法規(guī)規(guī)定的權(quán)限和程序，對(duì)事故發(fā)生單位和有關(guān)人員進(jìn)行行政處罰，對(duì)負(fù)有事故責(zé)任的國(guó)家工作人員進(jìn)行處分。

事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)按照負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府的批復(fù)，對(duì)本單位負(fù)有事故責(zé)任的人員進(jìn)行處理。

負(fù)有事故責(zé)任的人員涉嫌犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第三十三條事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，落實(shí)防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生。防范和整改措施的落實(shí)情況應(yīng)當(dāng)接受工會(huì)和職工的監(jiān)督。

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)事故發(fā)生單位落實(shí)防范和整改措施的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

第三十四條事故處理的情況由負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府或者其授權(quán)的有關(guān)部門、機(jī)構(gòu)向社會(huì)公布，依法應(yīng)當(dāng)保密的除外。

第五章法律責(zé)任

第三十五條事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人有下列行為之一的，處上一年年收入40%至80%的罰款；屬于國(guó)家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）不立即組織事故搶救的；

（二）遲報(bào)或者漏報(bào)事故的；

（三）在事故調(diào)查處理期間擅離職守的。

第三十六條事故發(fā)生單位及其有關(guān)人員有下列行為之一的，對(duì)事故發(fā)生單位處100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下的罰款；對(duì)主要負(fù)責(zé)人、直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處上一年年收入60%至100%的罰款；屬于國(guó)家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法給予治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）謊報(bào)或者瞞報(bào)事故的；

（二）偽造或者故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)的；

（三）轉(zhuǎn)移、隱匿資金、財(cái)產(chǎn)，或者銷毀有關(guān)證據(jù)、資料的；

（四）拒絕接受調(diào)查或者拒絕提供有關(guān)情況和資料的；

（五）在事故調(diào)查中作偽證或者指使他人作偽證的；

（六）事故發(fā)生后逃匿的。

第三十七條事故發(fā)生單位對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的，依照下列規(guī)定處以罰款：

（一）發(fā)生一般事故的，處10萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款；

（二）發(fā)生較大事故的，處20萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款；

（三）發(fā)生重大事故的，處50萬(wàn)元以上200萬(wàn)元以下的罰款；

（四）發(fā)生特別重大事故的，處200萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下的罰款。

第三十八條事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人未依法履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致事故發(fā)生的，依照下列規(guī)定處以罰款；屬于國(guó)家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）發(fā)生一般事故的，處上一年年收入30%的罰款；

（二）發(fā)生較大事故的，處上一年年收入40%的罰款；

（三）發(fā)生重大事故的，處上一年年收入60%的罰款；

（四）發(fā)生特別重大事故的，處上一年年收入80%的罰款。

第三十九條有關(guān)地方人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門有下列行為之一的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）不立即組織事故搶救的；

（二）遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)或者瞞報(bào)事故的；

（三）阻礙、干涉事故調(diào)查工作的；

（四）在事故調(diào)查中作偽證或者指使他人作偽證的。

第四十條事故發(fā)生單位對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的，由有關(guān)部門依法暫扣或者吊銷其有關(guān)證照；對(duì)事故發(fā)生單位負(fù)有事故責(zé)任的有關(guān)人員，依法暫停或者撤銷其與安全生產(chǎn)有關(guān)的執(zhí)業(yè)資格、崗位證書(shū)；事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人受到刑事處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，5年內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。

為發(fā)生事故的單位提供虛假證明的中介機(jī)構(gòu)，由有關(guān)部門依法暫扣或者吊銷其有關(guān)證照及其相關(guān)人員的執(zhí)業(yè)資格；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第四十一條參與事故調(diào)查的人員在事故調(diào)查中有下列行為之一的，依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）對(duì)事故調(diào)查工作不負(fù)責(zé)任，致使事故調(diào)查工作有重大疏漏的；

（二）包庇、袒護(hù)負(fù)有事故責(zé)任的人員或者借機(jī)打擊報(bào)復(fù)的。

第四十二條違反本條例規(guī)定，有關(guān)地方人民政府或者有關(guān)部門故意拖延或者拒絕落實(shí)經(jīng)批復(fù)的對(duì)事故責(zé)任人的處理意見(jiàn)的，由監(jiān)察機(jī)關(guān)對(duì)有關(guān)責(zé)任人員依法給予處分。

第3篇：事故報(bào)告范文

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告范本

中國(guó)xx研究所和xx公司色織廠共同研制的新產(chǎn)品防靜電仿毛華達(dá)呢，已試生產(chǎn)出。織物的主要質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)，

防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和所列舉的性能指標(biāo)。下面就試制中的質(zhì)量問(wèn)題作如下分析。

一、質(zhì)量管理體系

xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗、染紗、準(zhǔn)備、織造、整理等主要車間。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線，多年來(lái)以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100%出口。2003年出口合格率為xx%，2004年1-6月份出口合格率為95%，比去年同期增長(zhǎng)6.01%。多年來(lái)，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專職質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員200人，占全公司在職人數(shù)的13.3%，由廠長(zhǎng)和工程師主抓質(zhì)量工作。質(zhì)量檢查科具體負(fù)責(zé)各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查，實(shí)行三級(jí)檢驗(yàn)，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進(jìn)的全面質(zhì)量管理方法，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來(lái)，同時(shí)建立了百分考核制，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。

二、質(zhì)量保證措施

為對(duì)以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，公司從原料、原紗一進(jìn)廠就進(jìn)行化驗(yàn)、測(cè)試，同時(shí)為嚴(yán)格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量，特制定了。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的把關(guān)作用，同時(shí)廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義，啟發(fā)員工的主人翁責(zé)任感。每周定期召開(kāi)一次質(zhì)量分析會(huì)，預(yù)測(cè)分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問(wèn)題。為了及時(shí)了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶，及時(shí)把質(zhì)量信息反饋給色織廠。

三、質(zhì)量水平分析

(一)下機(jī)質(zhì)量及入庫(kù)質(zhì)量(略)

(二)物理指標(biāo)(略)

(三)染色牢度(略)

(四)防靜電性能指標(biāo)(略)

上述情況說(shuō)明，本產(chǎn)品的主要指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部的標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品，具有良好的防靜電性能。因此，防靜電仿毛華達(dá)呢的生產(chǎn)工藝是可行的，試制是成功的，水平是先進(jìn)的。

四、問(wèn)題和方向

防靜電仿毛華達(dá)呢的試制雖然取得了較好的效果，但也還存在一些問(wèn)題。例如，初試時(shí)由于批量較小，受加工條件和經(jīng)驗(yàn)的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒(méi)有百分之百的達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。目前，此問(wèn)題已找到解決的辦法。今后工作重點(diǎn)是在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能方面的研究，增加[[產(chǎn)品功能]]使之更適應(yīng)市場(chǎng)需求。

第4篇：事故報(bào)告范文

一、本市行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的造成人員傷亡或者一定數(shù)量直接經(jīng)濟(jì)損失以及其他社會(huì)影響惡劣的生產(chǎn)安全事故（以下簡(jiǎn)稱“事故”）的報(bào)告和調(diào)查處理，適用本規(guī)定。

環(huán)境污染事故、核設(shè)施事故、國(guó)防科研生產(chǎn)事故的報(bào)告和調(diào)查處理，不適用本規(guī)定。

火災(zāi)、道路交通、鐵路交通、水上交通、民用航空、特種設(shè)備等事故的報(bào)告和調(diào)查處理，有關(guān)法律、法規(guī)或者國(guó)務(wù)院另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。

二、事故傷害程度的分類、事故傷害損失工作日和事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失的統(tǒng)計(jì)，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

事故等級(jí)（特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故）按照《條例》有關(guān)規(guī)定劃分。

其他社會(huì)影響惡劣的事故是指：

（一）涉險(xiǎn)10人以上（含10人），或者造成3人以上（含3人）被困或下落不明的事故；

（二）緊急疏散人員500人以上（含500人），或者住院觀察治療20人以上（含20人）的事故；

（三）建筑施工大面積坍塌、建筑塔吊倒塌等，對(duì)從業(yè)人員、居民安全造成嚴(yán)重影響的事故；

（四）其他社會(huì)影響重大的事故。

三、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員、事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)在《條例》規(guī)定時(shí)限內(nèi)，向事故發(fā)生地的區(qū)縣安全生產(chǎn)監(jiān)管部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)的部門報(bào)告。

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)按照《條例》規(guī)定，逐級(jí)上報(bào)事故情況。其中，造成3人以上（含3人）重傷的一般事故，區(qū)縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)在接到事故報(bào)告2小時(shí)內(nèi)，向市有關(guān)部門分別報(bào)告；造成1～2人重傷的一般事故，區(qū)縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)每月上報(bào)。

負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)將事故情況及時(shí)通報(bào)同級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

四、市、區(qū)縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)建立事故報(bào)告值班制度，并向社會(huì)公布值班電話，受理事故報(bào)告和舉報(bào)。其中，各區(qū)縣可以將事故報(bào)告值班制度納入?yún)^(qū)縣政府總值班制度。

五、重大事故、較大事故，由市政府授權(quán)市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，事故調(diào)查組組長(zhǎng)由市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門直接監(jiān)察安全生產(chǎn)工作的單位發(fā)生的一般事故，由市政府授權(quán)市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，事故調(diào)查組組長(zhǎng)由市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門派員擔(dān)任。

其他一般事故的調(diào)查處理，由事故發(fā)生地的區(qū)縣政府負(fù)責(zé)。事故發(fā)生地的區(qū)縣政府可以授權(quán)或者委托區(qū)縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，事故調(diào)查組組長(zhǎng)由區(qū)縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門有關(guān)負(fù)責(zé)人擔(dān)任；也可以按照分工授權(quán)或者委托其他有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，事故調(diào)查組組長(zhǎng)由其他有關(guān)部門有關(guān)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

未造成人員傷亡且直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以下的一般事故，可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

必要時(shí)，市、區(qū)縣政府可以直接組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，并指定事故調(diào)查組組長(zhǎng)。

六、一般情況下，有關(guān)部門按照下列分工組織調(diào)查：

（一）建設(shè)工程事故造成人員傷亡的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查；未造成人員傷亡的，由建設(shè)主管部門組織調(diào)查。

（二）電力生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生的從業(yè)人員傷亡事故，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查；其他電力生產(chǎn)安全事故，由電力監(jiān)管機(jī)構(gòu)組織調(diào)查。

（三）燃?xì)馍a(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生的從業(yè)人員傷亡事故，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查；未造成從業(yè)人員傷亡的事故，由燃?xì)庵鞴懿块T組織調(diào)查。

（四）道路管線施工單位發(fā)生管線外損事故，造成從業(yè)人員傷亡的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查；未造成從業(yè)人員傷亡的，由市政主管部門組織調(diào)查。

（五）軌道交通線路運(yùn)營(yíng)單位在固定場(chǎng)所發(fā)生的從業(yè)人員傷亡事故，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查；軌道交通事故和其他未造成從業(yè)人員傷亡的事故，由城市交通管理部門組織調(diào)查。

（六）社會(huì)機(jī)動(dòng)車輛在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位區(qū)域內(nèi)道路行駛過(guò)程中發(fā)生的機(jī)動(dòng)車交通事故，由公安交通管理部門組織調(diào)查。

（七）農(nóng)業(yè)機(jī)械使用過(guò)程中發(fā)生的事故，由農(nóng)業(yè)主管部門組織調(diào)查。

（八）氣球施放過(guò)程中發(fā)生的從業(yè)人員傷亡事故，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查。

（九）鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在固定場(chǎng)所發(fā)生的從業(yè)人員傷亡事故，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查。

（十）從事機(jī)場(chǎng)管理、服務(wù)、維護(hù)、倉(cāng)儲(chǔ)等非航空運(yùn)行的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的從業(yè)人員傷亡事故，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會(huì)同民航管理部門組織調(diào)查。

七、事故調(diào)查組一般由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)以及工會(huì)派人組成，并邀請(qǐng)檢察院派人參加。

八、事故調(diào)查組組長(zhǎng)履行下列職責(zé)：

（一）組織領(lǐng)導(dǎo)事故調(diào)查，確定事故調(diào)查組各小組的職責(zé)或者事故調(diào)查組成員的具體工作。

（二）主持事故調(diào)查會(huì)議，協(xié)調(diào)事故調(diào)查工作中的重大問(wèn)題，對(duì)事故調(diào)查中的分歧意見(jiàn)作出決策等。

九、事故調(diào)查組的組成單位及其派出人員分別履行下列職責(zé)：（一）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及其派出人員：勘查事故現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查詢問(wèn)有關(guān)人員，收集事故有關(guān)資料，對(duì)事故責(zé)任單位和責(zé)任人員提出處理建議，提出事故隱患整改措施，落實(shí)批復(fù)意見(jiàn)。

（二）負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門及其派出人員：勘查事故現(xiàn)場(chǎng)，參加事故調(diào)查分析，參與調(diào)查詢問(wèn)有關(guān)人員，參與收集事故有關(guān)資料，對(duì)事故責(zé)任單位和責(zé)任人員提出處理建議，提出事故隱患整改措施，落實(shí)批復(fù)意見(jiàn)。

（三）監(jiān)察機(jī)關(guān)及其派出人員：參加事故調(diào)查分析，對(duì)責(zé)任事故中涉嫌違紀(jì)的監(jiān)察對(duì)象依法追究行政紀(jì)律責(zé)任，對(duì)違反規(guī)定故意拖延或者拒絕落實(shí)批復(fù)的有關(guān)責(zé)任人員依法給予行政處分，督促落實(shí)批復(fù)意見(jiàn)。

（四）公安機(jī)關(guān)及其派出人員：維持事故現(xiàn)場(chǎng)治安秩序，勘查事故現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查詢問(wèn)有關(guān)人員，確定死亡原因，對(duì)涉嫌犯罪的責(zé)任人立案?jìng)刹楹筒扇?qiáng)制措施，落實(shí)批復(fù)意見(jiàn)。

（五）工會(huì)及其派出人員：參加事故調(diào)查分析，參與調(diào)查詢問(wèn)有關(guān)人員，參與收集事故有關(guān)資料，維護(hù)從業(yè)人員合法權(quán)益，對(duì)事故責(zé)任人員提出處理建議，提出事故隱患整改措施，監(jiān)督事故責(zé)任單位落實(shí)防范整改措施。

十、由區(qū)縣政府負(fù)責(zé)調(diào)查的一般事故，事故發(fā)生地與事故發(fā)生單位不在同一區(qū)縣的，由事故發(fā)生地的區(qū)縣組成事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，并將事故調(diào)查處理結(jié)果通報(bào)事故發(fā)生單位注冊(cè)地的區(qū)縣。

重大事故、較大事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的區(qū)縣政府應(yīng)當(dāng)派員協(xié)助事故調(diào)查。

十一、在事故調(diào)查過(guò)程中，經(jīng)事故調(diào)查組認(rèn)定不屬于生產(chǎn)安全事故的，由事故調(diào)查組組長(zhǎng)單位提出，經(jīng)負(fù)責(zé)事故調(diào)查的同級(jí)政府批準(zhǔn)，另行指派相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)做好有關(guān)移交工作。

十二、有關(guān)部門需要依法對(duì)事故發(fā)生單位相關(guān)人員和財(cái)產(chǎn)采取強(qiáng)制措施的，應(yīng)當(dāng)通報(bào)事故調(diào)查組。

十三、由區(qū)縣政府負(fù)責(zé)調(diào)查的一般事故，因人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失變化導(dǎo)致超出調(diào)查處理權(quán)限時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)請(qǐng)市政府或者授權(quán)的市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門進(jìn)行調(diào)查處理。

十四、事故調(diào)查報(bào)告由事故調(diào)查組組長(zhǎng)單位負(fù)責(zé)撰寫，一般包括報(bào)告標(biāo)題、報(bào)告正文、附件3個(gè)部分。

（一）報(bào)告標(biāo)題：事故單位名稱、事故發(fā)生時(shí)間、事故類別、事故等級(jí)。

（二）報(bào)告正文：事故單位概況、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失、現(xiàn)場(chǎng)踏勘及技術(shù)鑒定情況、事故原因及性質(zhì)、責(zé)任分析及處理建議、防范和整改措施建議、調(diào)查組成員簽字名單。

（三）有關(guān)部門出具的鑒定結(jié)論或者技術(shù)報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)檢查筆錄、詢問(wèn)（陳述）筆錄、事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖及有關(guān)音像資料、直接經(jīng)濟(jì)損失計(jì)算及統(tǒng)計(jì)表，以及需要載明的其它事項(xiàng)。

十五、事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)在事故調(diào)查報(bào)告上簽字，特殊情況下由他人代簽的，應(yīng)當(dāng)注明本人同意。事故調(diào)查組成員對(duì)事故調(diào)查處理有不同意見(jiàn)的，應(yīng)當(dāng)在簽名時(shí)作出書(shū)面說(shuō)明。

十六、事故調(diào)查報(bào)告由事故調(diào)查組組長(zhǎng)單位報(bào)送負(fù)責(zé)事故調(diào)查的同級(jí)政府批復(fù)。市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門直接監(jiān)察安全生產(chǎn)工作的單位發(fā)生的一般事故，市政府授權(quán)市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門批復(fù)事故調(diào)查報(bào)告。

十七、有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)制作相關(guān)法律文書(shū)，對(duì)有關(guān)單位和人員作出處理，并督促事故發(fā)生單位落實(shí)整改。

事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)抓緊整改并將有關(guān)情況報(bào)送安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和相關(guān)部門。對(duì)未落實(shí)事故處理意見(jiàn)、整改措施的事故發(fā)生單位，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門或者有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)責(zé)其改正，對(duì)拒不改正的，應(yīng)依法處理。

十八、事故調(diào)查處理情況由負(fù)責(zé)事故調(diào)查的同級(jí)政府或者其授權(quán)的部門統(tǒng)一向社會(huì)公布，依法應(yīng)當(dāng)保密的除外。

第5篇：事故報(bào)告范文

一、船舶概況及主要技術(shù)數(shù)據(jù)

1、××機(jī)1809，船舶總長(zhǎng)33米、船舶最大寬度6.5米、型深2.2米。船體材料鋼質(zhì)，主機(jī)功率6135aca/96.5kw，總噸124、凈噸69。船舶有效期：20xx年10月12日。當(dāng)班駕駛××(四等駕駛員，證號(hào)：××××××××××××××*)。

2、蘇鹽貨××*，船舶總長(zhǎng)31.70米、船舶最大寬度5.90米、型深2.15米。船舶材料鋼質(zhì)，主機(jī)功率6135aca/99.3kw，總噸99、凈噸55。船舶有效期20xx年5月30止。當(dāng)班駕駛××*(四等駕駛員，證號(hào)：××*××××××××*)。

3、××小1噸水泥自備農(nóng)用船，船舶總長(zhǎng)5.7米、寬1.5米、深0.55米。

二、船舶所屬情況

1、××機(jī)××所屬××*運(yùn)輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人：××*運(yùn)輸有限公司。地點(diǎn)：××市××鎮(zhèn)。

2、*鹽貨××*，所屬××××運(yùn)輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人：××××運(yùn)輸有限公司。地點(diǎn)：××*市郊。

3、××小1噸農(nóng)用船所屬××市*鎮(zhèn)*港*村××組。

三、船舶簽證情況

1、××機(jī)××從興化空載簽至六合，簽證時(shí)間20xx年9月13日。

2、蘇鹽貨92810從南通裝載飼料至興化，簽證時(shí)間20xx年9月12日。

四、船員情況

1、××機(jī)××該航次在船人員2人，當(dāng)班駕駛××，四等駕駛員，證號(hào)：321083197110107473。當(dāng)班輪機(jī)員房桂銀，四等輪機(jī)員、證號(hào)32128119711008752x。

2、蘇鹽貨92810該航次在船人員2人。當(dāng)班駕駛仇金官，四等駕駛員，證號(hào)：320623196406250050。當(dāng)班輪機(jī)員王桂華，四等輪機(jī)員、證號(hào)：320623196709135623。

五、氣象、水文及航道情況

緩流，水流由南向北。當(dāng)日的風(fēng)向東南風(fēng)3—4級(jí)，視線情況良好，事發(fā)段為航道彎道水域，航道水深5米。

六、救助情況

事發(fā)后，××機(jī)1809、蘇鹽貨92810均離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，××市地方海事處接警后，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，一方面上航攔截肇事船舶，一方面救助落水人員，半小時(shí)后，將落水人員救助上岸，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。同時(shí)在當(dāng)?shù)卮迕竦膮f(xié)助下，將兩肇事船舶追查歸案。

七、事故經(jīng)過(guò)

20xx年9月14日11：00時(shí)，我處接到“110”轉(zhuǎn)來(lái)的報(bào)警，稱魯汀河華港鎮(zhèn)港北村水域發(fā)生人員落水，事故船舶駛離現(xiàn)場(chǎng)。接警后，我處立即派員和海巡艇一方面趕赴現(xiàn)場(chǎng)，一方面追找駛離現(xiàn)場(chǎng)船舶。據(jù)群眾反映的船舶特征，于11：30時(shí)，在泰州迎江橋南側(cè)將××機(jī)××攔截、12：30時(shí)許將蘇鹽貨92810在老閣段攔截后進(jìn)行詢問(wèn)調(diào)查。經(jīng)過(guò)與當(dāng)事人及目擊證人的情況反映。10：40時(shí)許，××機(jī)××由興化陳堡空載至六合，途經(jīng)魯汀河華港鎮(zhèn)港北村彎道處，遇蘇鹽貨92810裝載202噸魚(yú)飼料至興化對(duì)駛相遇;華港鎮(zhèn)港北村26組村民××小撐1噸水泥農(nóng)用船從田間返回家中橫越魯汀河航道。由于各方疏忽了望、避讓不力，造成××機(jī)××與××小農(nóng)用船發(fā)生碰撞。

八、事故損害情況

××小(女、78歲)，落水死亡，1噸水泥農(nóng)用船沉沒(méi)。

九、事故原因及分析

1、××機(jī)××在航行過(guò)程中，疏于了望;在拐彎時(shí)未能隨時(shí)注意周圍環(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài);未能采取安全航速行駛，是事故發(fā)生的主要原因。

2、蘇鹽貨92810在航行過(guò)程中雖然是下行航行，在交會(huì)過(guò)程中應(yīng)該注意讓路船的行動(dòng)，采取協(xié)助避讓。乙方在該事故中占據(jù)航道一定的位置，未能積極協(xié)助避讓。是事故的發(fā)生次要原因。

3、××小在此次事故中，缺泛交通安全知識(shí)，在通過(guò)主航道橫越時(shí)，未能加強(qiáng)了望，注意來(lái)往船舶的動(dòng)態(tài)。是事故發(fā)生的次要原因。

十、事故結(jié)論

1、××機(jī)××在此起事故中違反了《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條、第七條、第九條之規(guī)定，是事故發(fā)生的主要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負(fù)此起事故的主要責(zé)任。

2、蘇鹽貨92810在此起事故中違反了《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第七條、第九條之規(guī)定是事故發(fā)生的次要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負(fù)此起事故的次要責(zé)任。

3、××小在此 起事故中違反了《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第二十一條之規(guī)定，是事故發(fā)生的次要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負(fù)此起事故的次要責(zé)任。

十一、事故教訓(xùn)及建議

1、此起事故的教訓(xùn)是深刻的，給社會(huì)帶來(lái)了不好的影響以及他人家庭帶來(lái)了傷痛和損失。希望各方能從中吸取教訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識(shí)和法制觀念，提高操作水平，按章航行，以確保船舶的安全運(yùn)輸。

2、××機(jī)××船舶所有人應(yīng)加強(qiáng)船員的法律、法規(guī)及安全教育，經(jīng)常對(duì)船員的安全態(tài)度、行為進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素要及時(shí)糾正。堅(jiān)決貫徹“安全第一”的方針，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，即只有重視了安全，才能搞好生產(chǎn)，才能出效益。

3、××機(jī)××、蘇鹽貨92810在航行中要遵章守紀(jì)，加強(qiáng)了望，注意周圍環(huán)境，做到“寧停三分不搶一秒”，切記：“十起事故九起快”，“一時(shí)疏忽，終身遺憾”。

4、××小所屬村委會(huì)，要加強(qiáng)對(duì)本村村民的安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，教育村民遵章守紀(jì)，安全第一。

第6篇：事故報(bào)告范文

現(xiàn)____區(qū)已成為南京市中心區(qū)，路況復(fù)雜，車流出入頻繁，既是南京市的重要交通樞紐和交通要道，也是重大交通事故的多發(fā)區(qū)。長(zhǎng)期以來(lái)，交管部門承擔(dān)著交通事故的損害賠償調(diào)解工作，由于實(shí)際警力少、事故數(shù)量多、問(wèn)題復(fù)雜等原因，調(diào)解工作的實(shí)效一直不能很好的凸顯。為了幫助交管部門減壓卸負(fù)，節(jié)約警力資源，同時(shí)，也進(jìn)一步創(chuàng)新人民調(diào)解工作的新模式，拓寬大調(diào)解工作的新格局，____區(qū)司法局主動(dòng)與相關(guān)部門對(duì)接，合力整合資源，制定科學(xué)制度，明確規(guī)定調(diào)解工作室的職責(zé)、紀(jì)律、原則、工作流程和受理范圍，規(guī)范了調(diào)解工作的有序、規(guī)范操作。聯(lián)合開(kāi)展道路交通事故人民調(diào)解工作。及時(shí)上報(bào)重大糾紛信息，定期報(bào)送交通事故人民調(diào)解月報(bào)表，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。

交通事故調(diào)解工作室運(yùn)行以來(lái)，充分發(fā)揮職能優(yōu)勢(shì)，最大限度地降低矛盾糾紛對(duì)抗性，提高了調(diào)解成功率，將糾紛處置在一線，化解在基層，切實(shí)做到為黨委政府分憂，為群眾解愁，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航，其運(yùn)行真正做到了有形式、有內(nèi)容，更有實(shí)效。

1、減少了當(dāng)事人處理糾紛的時(shí)間精力耗費(fèi)。

人民調(diào)解工作以啟動(dòng)程序上的多元性，受理上的便捷性、調(diào)處上的靈活性、解決問(wèn)題上的快速性、調(diào)解結(jié)果上的有效性等特點(diǎn)，能在第一時(shí)間將大量民事糾紛化解于基層、消除于萌芽狀態(tài)，是一種成本最低，見(jiàn)效最快的方式和出路，既方便了群眾，又節(jié)省了人力、物力，符合廣大人民群眾的根本利益。

通過(guò)訴訟程序耗時(shí)長(zhǎng)花錢多，而人民調(diào)解引導(dǎo)當(dāng)事人通過(guò)合理合法方式解決矛盾糾紛，不收費(fèi)耗時(shí)短，在調(diào)解員主持下，在當(dāng)事人自愿的基礎(chǔ)上調(diào)解，使糾紛當(dāng)事人在不傷感情、不失和氣的情況下達(dá)成協(xié)議，減少矛盾和對(duì)抗，有利于社會(huì)和諧穩(wěn)定。當(dāng)事人依照法律，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)商一致即可達(dá)成協(xié)議，滿足了當(dāng)事人快速合理處理?yè)p害賠償?shù)钠惹幸?，最大程度減少賠償糾紛對(duì)當(dāng)事人日常工作生活的影響。其次，在調(diào)解過(guò)程中適時(shí)開(kāi)展法制宣傳，引入法律服務(wù)和法律援助，有效增強(qiáng)了當(dāng)事人的法律意識(shí)，引導(dǎo)糾紛當(dāng)事人通過(guò)調(diào)解、訴訟等合法渠道解決矛盾，及時(shí)消除糾紛隱患，避免矛盾激化，有效維護(hù)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的和諧穩(wěn)定。

2、減輕受案法院和辦案民警的工作壓力，節(jié)約司法成本。

將交通事故民事?lián)p害賠償糾紛移送人民調(diào)解工作室，由人民調(diào)解員進(jìn)行調(diào)解，有效減少了民警壓力和行政成本，提高了事故處理效率，更為交警部門從被動(dòng)處理交通事故向主動(dòng)預(yù)防、減少交通事故發(fā)生創(chuàng)造了條件。交通事故人民調(diào)解工作的運(yùn)行為交管部門“卸負(fù)減壓”，緩解了交管部門處理非警務(wù)矛盾糾紛的壓力，保證優(yōu)良的警力可以全身心的集中處理重大交通事故，提高工作效率。隨著大量交通事故民事?lián)p害賠償糾紛在人民調(diào)解這一環(huán)節(jié)被化解，進(jìn)入訴訟途徑的案件得到減少，緩解了法院的受案壓力，節(jié)約了司法成本。

3、交通事故調(diào)解進(jìn)一步拓展了人民調(diào)解工作的領(lǐng)域，提升了人民調(diào)解的社會(huì)知曉率。

人民調(diào)解傳承了中華民族“以人為本”、“和為貴”的深遠(yuǎn)文化底蘊(yùn)。代表了一種文明理性、高效和平、情理交融的民間解決糾紛模式、人民調(diào)解不僅可以生動(dòng)活潑地進(jìn)行法制宣傳，弘揚(yáng)社會(huì)主要道德，而且其非對(duì)抗性，使當(dāng)事人不傷和氣，更易于解決糾紛。避免了矛盾激化，維護(hù)了社會(huì)和諧穩(wěn)定，取得了“雙贏”結(jié)果。

更多人知曉、認(rèn)同人民調(diào)解這一處理問(wèn)題、化解矛盾的方式，使交通事故調(diào)解充分發(fā)揮了大調(diào)解工作實(shí)效，維護(hù)了當(dāng)事人的合法權(quán)益，擴(kuò)大了人民調(diào)解工作的社會(huì)知曉度，增強(qiáng)了群眾信任度，成為群眾解決糾紛的“第一選擇”。

4、消化了矛盾、調(diào)順了民心。

道路交通事故是一種意外事故，事故當(dāng)事人之間絕大多數(shù)過(guò)去不相識(shí)，沒(méi)有積怨，矛盾產(chǎn)生具有不確定性和偶然性。但是，由于交通事故直接涉到人民生命財(cái)產(chǎn)損害大，突如其來(lái)的車禍會(huì)使受害人及家屬一時(shí)難以承受，其對(duì)抗性激烈。因此，調(diào)解員必須出于公心，以“中立”的立場(chǎng)來(lái)主持調(diào)解，不能有任何偏心，必須依法進(jìn)行調(diào)解。同時(shí)，要善于把握時(shí)機(jī)、掌握調(diào)解局面，運(yùn)用各種技巧，使矛盾逐步緩和，在雙方互讓互諒的基礎(chǔ)，達(dá)成合議，雙方在完全自愿的基礎(chǔ)上，簽訂《人民調(diào)解協(xié)議書(shū)》并切實(shí)予以履行。實(shí)踐證明，人民調(diào)解員出于公心，確保調(diào)解結(jié)果公平、公正，正真做到調(diào)順民心，使得人民調(diào)解成為黨和政府與人民群眾魚(yú)水相依的“連心橋”。

總體來(lái)看，我區(qū)道路交通事故人民調(diào)解工作的推進(jìn)是順利的，取得了一定成效，但仍有以下幾點(diǎn)問(wèn)題亟需相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決。

1、與保險(xiǎn)公司協(xié)調(diào)尚不到位

保險(xiǎn)公司在道路交通賠償中有自主運(yùn)行的一套規(guī)定，對(duì)調(diào)解協(xié)議書(shū)目前尚不認(rèn)可。因而，一些即使各方能達(dá)成一致意見(jiàn)，但賠償數(shù)額較大的，涉及到保險(xiǎn)公司理賠的案例，目前仍無(wú)法進(jìn)行人民調(diào)解。與保險(xiǎn)公司協(xié)調(diào)尚不到位，直接影響人民調(diào)解在更大范圍發(fā)揮作用。

2、各家保險(xiǎn)公司對(duì)傷殘司法鑒定認(rèn)可不一。

目前，較多數(shù)保險(xiǎn)公司只認(rèn)可訴訟程序中搖號(hào)產(chǎn)生的鑒定部門，這意味著，交通事故賠償涉及傷殘鑒定的，當(dāng)事人也必須采取訴訟程序進(jìn)行。

3、調(diào)解人員的業(yè)務(wù)水平有待于進(jìn)一步提高。

目前，調(diào)解人員工資水平相對(duì)過(guò)低，難以留住人才。以____區(qū)交通事故調(diào)解室為例，現(xiàn)階段其人員工資水平大概在2萬(wàn)元左右，而去年南京市城鎮(zhèn)人員人均收入達(dá)到3.6萬(wàn)元。要通過(guò)提高工資，加大培訓(xùn)等一系列措施來(lái)建立高素質(zhì)的調(diào)解隊(duì)伍。

總之，要將交通事故調(diào)解發(fā)展成為人民調(diào)解范疇的一項(xiàng)主要內(nèi)容，還有許多工作需

要進(jìn)一步完善。對(duì)接、協(xié)調(diào)、管理和指導(dǎo)必須成為區(qū)矛盾糾紛調(diào)解中心的一項(xiàng)重要工作。四、改進(jìn)交通事故人民調(diào)解工作的建議

1、合理配置專職調(diào)解人員，積極選聘政法系統(tǒng)退休人員擔(dān)任人民調(diào)解員。通過(guò)多次召開(kāi)專題會(huì)議等對(duì)人民調(diào)解員工作進(jìn)行細(xì)化要求和培訓(xùn)，為人民調(diào)解工作的順利開(kāi)展提供保證。

2、完善人民調(diào)解工作制度和相關(guān)調(diào)解工作機(jī)制和流程，并專門在人民調(diào)解委員會(huì)辦公室展出，作為調(diào)解工作相關(guān)依據(jù)，確保人民調(diào)解工作依法、依規(guī)，持續(xù)、常態(tài)化進(jìn)行。

第7篇：事故報(bào)告范文

一、 甘肅煤礦安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀及安全監(jiān)察情況

1、煤礦安全形勢(shì)總體平穩(wěn)，但不容樂(lè)觀。2018年截止10月底，全省煤礦累計(jì)發(fā)生死亡14起，死亡35人，與去年同期相比，事故起數(shù)上升7.69%，死亡人數(shù)上升29.63%，百萬(wàn)噸死亡率0.95，與去年同期相比上升17.28%，但百萬(wàn)噸死亡率控制在國(guó)家下達(dá)的1.125指標(biāo)以內(nèi)，死亡人數(shù)也控制在國(guó)家下達(dá)的45人以內(nèi)。

2、煤礦數(shù)量總體減少，礦井生產(chǎn)規(guī)模逐步提高，安全裝備水平逐步改善。截止2018年10月底，我省共有各類煤礦350處（其中新建礦井16處，改擴(kuò)建礦井24處，處于資源整合的礦井164處，有效證件持有礦井180處）平均單井生產(chǎn)能力13.4萬(wàn)噸。與“十一五”初的1996年相比，礦井個(gè)數(shù)減少107處，單井生產(chǎn)規(guī)模提高85%，百萬(wàn)噸死亡率減少60.7%，安全裝備水平進(jìn)一步提高，全部生產(chǎn)煤礦都安裝了瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)，消滅了自然通風(fēng)和井下擴(kuò)散式通風(fēng)，70%的煤礦實(shí)現(xiàn)了壁式采煤工作面。

3、煤礦安全監(jiān)察的效果進(jìn)一步顯著，監(jiān)察執(zhí)法的力度進(jìn)一步加強(qiáng)。每年都召開(kāi)安全監(jiān)察工作會(huì)和執(zhí)法監(jiān)察分析會(huì)，既把全年的執(zhí)法計(jì)劃落實(shí)到各處室各分局，又在年中進(jìn)行分析研究，查找工作的不足。2018年，全年應(yīng)監(jiān)察礦井350處，元至10月，實(shí)際監(jiān)察礦井316處，監(jiān)察覆蓋率達(dá)到90.29%；全年計(jì)劃監(jiān)察礦井771次，通過(guò)定期監(jiān)察、重點(diǎn)監(jiān)察、專項(xiàng)監(jiān)察，實(shí)際監(jiān)察礦井719礦次，監(jiān)察計(jì)劃完成率93.26%。

二、在加強(qiáng)煤礦安全工作，有效防范重大事故，推進(jìn)企業(yè)安全主體責(zé)任方面存在的主要問(wèn)題

1、煤礦較大和重大事故還沒(méi)有得到有效遏制。2018年發(fā)生較大事故3起，死亡17人。2018年，發(fā)生了窯街煤電公司金河煤礦死亡9人的較大瓦斯事故和金塔縣新源礦業(yè)公司芨芨臺(tái)子死亡13人的重大透水事故。分析這些這些事故發(fā)生的原因，這些事故都是可控的，也是完全可以避免的。

2、非法違法生產(chǎn)嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在一些基建技改礦井一邊生產(chǎn)，一邊建設(shè)；另一些資源整合煤礦借整合之名進(jìn)行生產(chǎn)；還有一些安全生產(chǎn)許可證到期煤礦以整頓名義進(jìn)行生產(chǎn)。這些煤礦安全條件差，很容易發(fā)生事故，一旦發(fā)生事故，就進(jìn)行隱瞞，今年查處的違法生產(chǎn)和隱瞞事故的事件大部分都是這些煤礦。

3、隱患排查治理工作緩慢，重大隱患整改率底。據(jù)統(tǒng)計(jì)，重大隱患整改率只有70%，其他隱患的整改率也就是60%左右，這些隱患的存在，增加了發(fā)生事故的頻率。

第8篇：事故報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：潛在事故報(bào)告 內(nèi)部控制 風(fēng)險(xiǎn)

1、潛在事故報(bào)告制度產(chǎn)生的原因

每個(gè)企業(yè)都面臨著諸多來(lái)自內(nèi)部和外部的風(fēng)險(xiǎn)，影響企業(yè)既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此必須設(shè)立一個(gè)機(jī)制來(lái)識(shí)別、分析和管理影響目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并適時(shí)加以管理。而從另一方面來(lái)看，企業(yè)在持續(xù)發(fā)展過(guò)程中，一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)事故或者一些人們不知道的風(fēng)險(xiǎn)制約著企業(yè)的發(fā)展，特別是由于市場(chǎng)環(huán)境和股東方戰(zhàn)略的變化，策略一直處于調(diào)整之中，給公司的調(diào)整也會(huì)帶來(lái)較大的困難，內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)策略也要根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整和完善。同時(shí)對(duì)于員工來(lái)說(shuō)，內(nèi)控最大的風(fēng)險(xiǎn)就是不知道風(fēng)險(xiǎn)。所以對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，完善風(fēng)險(xiǎn)信息搜集，進(jìn)一步完善信息分析、處理和跟進(jìn)信息的機(jī)制是內(nèi)控管理工作的一大挑戰(zhàn)。

2、潛在事故報(bào)告制度在企業(yè)的開(kāi)展

2.1、定期提交潛在風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告

企業(yè)機(jī)關(guān)員工每年至少提交一份潛在風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告，基層稽查員工應(yīng)每半年提交一次，每個(gè)經(jīng)營(yíng)人員每月至少要交一份潛在風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告，按層級(jí)上報(bào)、歸集、整理，內(nèi)控部門與相關(guān)部門研究潛在風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告的處理辦法，落實(shí)責(zé)任部門和人員及時(shí)跟進(jìn)處理。當(dāng)年沒(méi)有完成跟進(jìn)的，下一年度必須持續(xù)跟進(jìn)并至少完成50%。當(dāng)年最有價(jià)值潛在風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告沒(méi)有完成跟進(jìn)的下一年度必須持續(xù)跟進(jìn)并完成。

員工發(fā)現(xiàn)工作中的管理漏洞，向內(nèi)控部提交《潛在事故報(bào)告》，內(nèi)控部登記總部機(jī)關(guān)提交的潛在事故報(bào)告，分公司層級(jí)內(nèi)控主管匯總基層層面提交的內(nèi)控潛在事故報(bào)告，內(nèi)控部對(duì)潛在事故報(bào)告進(jìn)行分類。潛在事故報(bào)告分三類情況：

第一，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所執(zhí)行問(wèn)題：現(xiàn)場(chǎng)解決，流程結(jié)束

第二，最有價(jià)值潛在事故報(bào)告：分公司層級(jí)內(nèi)控主管組織在提交的內(nèi)控報(bào)告中進(jìn)行評(píng)選，評(píng)選結(jié)果經(jīng)部門批準(zhǔn)后，由內(nèi)控部編制獎(jiǎng)金方案并向公司申請(qǐng)獎(jiǎng)金，經(jīng)批準(zhǔn)后下發(fā)各獲獎(jiǎng)人；流程結(jié)束。

第三，政策問(wèn)題：內(nèi)控部持續(xù)關(guān)注并協(xié)助跟進(jìn)

內(nèi)控部對(duì)關(guān)注的問(wèn)題劃分責(zé)任部門，給出內(nèi)控建議，每月發(fā)送管理層由各部門進(jìn)行跟進(jìn)，重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)控部會(huì)協(xié)助跟進(jìn)，每月回顧前月的跟進(jìn)情況。內(nèi)控部在每月管理層會(huì)議時(shí)分享各部門跟進(jìn)情況。內(nèi)控部每年對(duì)跟進(jìn)情況進(jìn)行匯總分析，流程結(jié)束。

2.2、潛在事故報(bào)告制度的執(zhí)行與改進(jìn)

2.2.1、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

通過(guò)分析內(nèi)控潛在風(fēng)險(xiǎn)事故報(bào)告中的數(shù)據(jù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有重大事故隱患要發(fā)生時(shí)，企業(yè)內(nèi)控部門要及時(shí)組織進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估，發(fā)現(xiàn)和分析那些影響公司目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，考慮外部因素和內(nèi)部因素；估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的重要程度，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，關(guān)注系統(tǒng)問(wèn)題，總結(jié)分析存在的共性問(wèn)題，共同改進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷。

2.2.2、專項(xiàng)審計(jì)

企業(yè)內(nèi)控部門針對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)事故報(bào)告的數(shù)據(jù)，對(duì)提交的潛在風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)行專項(xiàng)審計(jì)，通過(guò)監(jiān)督控制環(huán)境和控制程序的有效性，關(guān)注存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)是否得到有效的控制，已有的政策是否得到有效的執(zhí)行。

2.2.3、基礎(chǔ)檢查

企業(yè)把基礎(chǔ)檢查工作當(dāng)作風(fēng)險(xiǎn)防控的一個(gè)重要方面，對(duì)企業(yè)的基礎(chǔ)工作檢查來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)日常性的工作，而不是通過(guò)突擊整改就可以應(yīng)付的。企業(yè)的基礎(chǔ)工作檢查由內(nèi)控部會(huì)同其他部門組成檢查組，每個(gè)月隨機(jī)檢查。檢查后對(duì)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，橫向可以分析出現(xiàn)問(wèn)題的領(lǐng)域，縱向可以總結(jié)存在問(wèn)題的部門，然后針對(duì)不同的領(lǐng)域和部門制定行動(dòng)方案，采取跟進(jìn)措施，從機(jī)制上、制度上、源頭上解決問(wèn)題。

3、潛在事故報(bào)告制度對(duì)內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)防范作用

3.1、潛在事故報(bào)告制度成為信息情報(bào)的重要來(lái)源

實(shí)行潛在風(fēng)險(xiǎn)事故報(bào)告制度，能及時(shí)獲取大量加油站舞弊風(fēng)險(xiǎn)事故的信息。在信息時(shí)代，每個(gè)人都會(huì)有千里眼和順風(fēng)耳。所以企業(yè)人員少卻精干高效，因?yàn)闈撛陲L(fēng)險(xiǎn)事故已經(jīng)提前把相關(guān)信息報(bào)到相關(guān)部門，這樣公司就能在短時(shí)間內(nèi)對(duì)內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)事故及時(shí)地做出反應(yīng)，并迅速處理，減少企業(yè)損失。

3.2、潛在事故報(bào)告制度對(duì)內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)的防范

3.2.1、從源頭上進(jìn)行防范，防止了事件的擴(kuò)大化

潛在風(fēng)險(xiǎn)事故從前面的定義上我們可以看出，它是針對(duì)公司制度的缺陷，對(duì)可能存在的舞弊現(xiàn)象及時(shí)上報(bào)。如果潛在風(fēng)險(xiǎn)事故報(bào)告制度能夠從源頭上對(duì)舞弊事件有一定的認(rèn)識(shí)，那么就已經(jīng)防止了舞弊事件的擴(kuò)大化，再通過(guò)對(duì)潛在的舞弊風(fēng)險(xiǎn)事故的跟進(jìn)，能夠及時(shí)解決的現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)解決，進(jìn)而從制度上查漏補(bǔ)缺就基本能防止舞弊事件的發(fā)生或者擴(kuò)大。

3.2.2、舞弊事件與潛在事故報(bào)告的數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)分析

企業(yè)發(fā)生的舞弊事件與潛在事故報(bào)告中反應(yīng)的內(nèi)容基本都能夠一一對(duì)應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示，提前主動(dòng)的發(fā)現(xiàn)舞弊行為是占大多數(shù)，也說(shuō)明了潛在事故報(bào)告在監(jiān)督潛在的舞弊事件方面發(fā)揮了重要的作用。

3.3、潛在事故報(bào)告制度對(duì)推動(dòng)內(nèi)控管理工作的促進(jìn)作用

3.3.1、推動(dòng)內(nèi)控各項(xiàng)制度的修訂和完善

雖然在建立制度之初都有基層調(diào)查的過(guò)程，但缺少基層員工的參與度。從企業(yè)潛在事故分析匯總數(shù)據(jù)中，我們可以看到，基層員工反饋的問(wèn)題正是我們管理人員需要真正面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

3.3.2、提高內(nèi)控制度的執(zhí)行力

潛在事故報(bào)告是企業(yè)要求每個(gè)員工都必須向內(nèi)控部報(bào)送潛在事故書(shū)面報(bào)告，并把該項(xiàng)工作常態(tài)化，能保證因經(jīng)營(yíng)管理內(nèi)外部環(huán)境因素變化，不斷發(fā)生的各種新風(fēng)險(xiǎn)得到及時(shí)掌握和控制。增加了員工對(duì)內(nèi)控管理的認(rèn)識(shí)，疏通了內(nèi)控管理制度順暢執(zhí)行的渠道。

第9篇：事故報(bào)告范文

------參加《2012中國(guó)登山戶外運(yùn)動(dòng)事故報(bào)告》分析會(huì)有感

時(shí) 間：2013年3月31日

地 點(diǎn)：驢友之家

主 講人：長(zhǎng)跑 高朗 阿哲

參加群眾：戶外愛(ài)好者 各戶外群管理、領(lǐng)隊(duì)

作為一名較早喜歡并一度深入?yún)⑴c其中的戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，參加這樣的分析會(huì)，心情非常不同于以往。早在前幾天得知高朗、阿哲兩位去深圳參加《2013年山難與救援研討會(huì)》，心里就在想，等他們回來(lái)一定會(huì)有這樣的一次聚會(huì)。事故這類事情，要說(shuō)分享，實(shí)在是有點(diǎn)于心不忍。就當(dāng)做是用一次次血的教訓(xùn)給我們來(lái)一次警鐘的敲擊。

那天，我得知，2012年因?yàn)槭鹿剩诟呱揭约皯敉膺\(yùn)動(dòng)中死亡45人，其中高山探險(xiǎn)范圍死亡4人，戶外運(yùn)動(dòng)事故死亡41人。平均每八天就死去一位。數(shù)據(jù)沒(méi)有顯示因此受傷、致殘的人數(shù)，我想，絕不在少數(shù)。何等可怕的事實(shí)。我們常把安全說(shuō)在嘴上，提醒自己和別人，可是從沒(méi)有這么直接的面對(duì)過(guò)這組數(shù)字所帶給內(nèi)心的敲擊，危險(xiǎn)無(wú)處不在，死亡就在身邊，這數(shù)字中間，就包括自己非常熟悉的一個(gè)曾經(jīng)充滿活力的生命，低頭祭奠！

2007年以來(lái)，親自經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的活動(dòng)發(fā)起、組織實(shí)施、過(guò)后總結(jié)。也參與過(guò)數(shù)次別的隊(duì)伍的活動(dòng)。獲得快樂(lè)無(wú)數(shù)、拍下照片無(wú)數(shù)、結(jié)交朋友無(wú)數(shù)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)無(wú)數(shù)……現(xiàn)在看來(lái)，所缺少的，最重要的是針對(duì)每次活動(dòng)所進(jìn)行的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的總結(jié)，卻是少之又少。經(jīng)過(guò)這三天腦子放電影一樣的回憶，再次回想曾經(jīng)走過(guò)的每一步，組織過(guò)的每一次活動(dòng)，記憶深刻的幾次，在此拿出來(lái)呈現(xiàn)給大家，望引以為戒，防患于未然：

場(chǎng)景一：一早在新華廣場(chǎng)集合，出發(fā)去背鍋溝，包車大巴，人數(shù)不下四十，不利因素：中雨，已經(jīng)在下，并且預(yù)報(bào)全天都是。但是大家熱情極高，提前報(bào)名參加的居然沒(méi)有一位因?yàn)橄掠甓毕?，感?dòng)之余，豪情油然而生。整個(gè)過(guò)程不說(shuō)，最終完成了活動(dòng)。就這次活動(dòng)，我曾經(jīng)無(wú)數(shù)次在腦子里產(chǎn)生后怕的念頭。在接近休息折返點(diǎn)瀑布附近，需要從左邊爬山上山梁之后才能到達(dá)，整個(gè)濕滑，極有可能出現(xiàn)滑墜事故；返回時(shí)有一段羊倌道最多30公分寬，右邊就是百米深的陡峭懸崖，也有可能發(fā)生滑墜事故；整個(gè)過(guò)程中道路濕滑，也可能會(huì)發(fā)生扭傷摔傷事故；山谷中水量劇增，過(guò)程中曾出現(xiàn)一位驢友掉水里被沖出十幾米遠(yuǎn)幸好幾位男士給撈出來(lái)了，等等，現(xiàn)在想來(lái)，沒(méi)有發(fā)生危險(xiǎn)，實(shí)在是萬(wàn)幸。當(dāng)然也與隊(duì)伍中不少較有經(jīng)驗(yàn)、能力較強(qiáng)的伙伴、領(lǐng)隊(duì)、收隊(duì)共同的努力保障了整個(gè)隊(duì)伍的安全，長(zhǎng)跑也參加了那次的活動(dòng)?，F(xiàn)在想來(lái)，再有那樣的情形，處理方法是：當(dāng)機(jī)立斷，活動(dòng)取消或者改為其他！

場(chǎng)景二：紅召巖降。那是別的朋友組織并負(fù)責(zé)整個(gè)過(guò)程的裝備、技術(shù)及安全保障的，那個(gè)時(shí)候，我還沒(méi)有參加過(guò)中登協(xié)的培訓(xùn)，對(duì)于巖降這個(gè)活動(dòng)，也是新鮮參與?；顒?dòng)比較歡樂(lè)。但是在一年之后，當(dāng)自己也參加過(guò)培訓(xùn)之后，回想那次巖降活動(dòng)，整個(gè)的倒吸一口涼氣，又是一陣后怕。那保護(hù)站，就是一圈繩子繞在一塊石頭上，整個(gè)過(guò)程極不規(guī)范，包括對(duì)于每個(gè)參與者所要進(jìn)行的關(guān)鍵注意事項(xiàng)的提示都沒(méi)有。衰神就在上空盯著，還好幸運(yùn)之神眷顧，沒(méi)有給他得逞！

場(chǎng)景三：騎行川藏線過(guò)程中，親歷的塌方、落石、摔車等原因致死好幾人。并親身經(jīng)歷崩潰、失溫前兆、高原反應(yīng)浮腫等等，深切體驗(yàn)了死亡就在一念之間這句話的真實(shí)性，任何處理不當(dāng)就會(huì)造成無(wú)法挽回的后果！

場(chǎng)景四：井兒梁、露營(yíng)。半夜暴雨傾盆、雷電肆虐，多數(shù)成員沒(méi)有過(guò)在雷暴天氣野外露營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。在那高高的山梁上，眼看著一條條閃電噼里啪啦的敲擊在不遠(yuǎn)處的地面，幾乎嚇?biāo)懒?。我不停的在一個(gè)個(gè)帳篷外喊里邊得人，關(guān)掉手機(jī)對(duì)講機(jī)、不要接打電話，好在營(yíng)地選擇沒(méi)有問(wèn)題，不屬于山洪傾瀉的位置。第二天，安全出山，接到無(wú)數(shù)電話慰問(wèn)，心中深感愧疚。于是決了個(gè)定：再組織露營(yíng)，一定先查看天氣形式，太要命了，不堪回首！

2007年到2010年，行者群活動(dòng)，獲得非常多的戶外圈朋友的大力支持和積極響應(yīng)，活動(dòng)頻繁、參與者眾多，所幸的是，沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何一次傷害性事故，這一點(diǎn)實(shí)屬萬(wàn)幸。但是隨著越來(lái)越多的經(jīng)歷和深入的參與過(guò)程中，自己越來(lái)越膽小，人常說(shuō)：不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，這個(gè)萬(wàn)一一旦出現(xiàn)，那就是我們?nèi)魏稳硕疾荒艹惺艿?。三年?lái)，熱衷于戶外運(yùn)動(dòng)的人幾何數(shù)激增，年齡結(jié)構(gòu)多樣，組織形式多樣，我們可喜的看到越來(lái)越多的人在追求積極健康的生活方式，在身體力行環(huán)保綠色的生活方式，各種戶外群、俱樂(lè)部，都在組織著自己的活動(dòng)，形勢(shì)一片大好。但是這中間潛藏的危險(xiǎn)性也隨著這個(gè)情形大大增加。通過(guò)2012戶外事故分析數(shù)據(jù)表明，山地戶外運(yùn)動(dòng)的事故死亡人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高山探險(xiǎn)死亡人數(shù)。這說(shuō)明，戶外運(yùn)動(dòng)參與過(guò)程中也需要專業(yè)的操作技能、豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)、高度的責(zé)任心和周密的計(jì)劃和組織。危險(xiǎn)的發(fā)生，往往就在一瞬間、一疏忽間。就在組織者和領(lǐng)隊(duì)的一次處理不當(dāng)、一點(diǎn)考慮不周中，釀成大禍。

我們的周邊戶外環(huán)境多樣，每周光我們知道的就不下200人在山梁、溝谷、沙地里邊行走，還有攀巖的、攀冰的、騎車的、自駕的、滑翔傘的……一片繁榮景象的背后，有多少人捏一把汗？有多少爹媽提心吊膽？有幾個(gè)組織者、領(lǐng)隊(duì)是真正接受過(guò)正規(guī)的隊(duì)伍組織、現(xiàn)場(chǎng)操作、專業(yè)技能培訓(xùn)？有幾個(gè)人能夠在活動(dòng)過(guò)后不光分享感受傳遞照片而是回想一下過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題并總結(jié)出教訓(xùn)還會(huì)分享給所有人？有多少人因?yàn)樵谧非髲?qiáng)度、高度、速度、人數(shù)的多少、活動(dòng)的頻率、成員上千、眾星捧月的沾沾自喜中，腦子里緊繃繃的惦記著安全？?jī)e幸心理、爭(zhēng)強(qiáng)好勝、面子、不服不忿……不是我說(shuō)啊，至現(xiàn)在還很牢固的侵占著很多人大腦中本該有的責(zé)任心、專業(yè)素質(zhì)、周密謹(jǐn)慎的位置。言談中口口聲聲我是玩兒戶外的，那種自豪感不言而喻，時(shí)下很流行的就是沖鋒衣登山鞋不修邊幅一副滄桑的孤獨(dú)樣，真的玩兒明白了嗎？被戶外玩兒了的不在少數(shù)！

五月一日起實(shí)施的《國(guó)家體育總局第17號(hào)令》，也不難看出，對(duì)于越來(lái)越高的登山戶外運(yùn)動(dòng)事故發(fā)生率的一個(gè)政策性措施，效果如何不去分析，只是從中能夠感覺(jué)到越來(lái)越嚴(yán)峻的事實(shí)擺在了面前。各地相繼而起的救援隊(duì)，之所以能夠日益明顯地?cái)[在面兒上大做文章，組織形式越來(lái)越科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、社會(huì)意義越來(lái)越大、救援任務(wù)越來(lái)越多，這是一件好事兒，是一個(gè)非常有利的保障。如果能有機(jī)會(huì)成為這個(gè)組織的一員，我愿做出一切努力！

我們?cè)賮?lái)看一下：

溺亡、失溫、墜落、猝死、雪崩、雷擊、速降、溯溪

穿越、登山、徒步、溯溪、露營(yíng)、海釣、攀巖、溪降