播音主持實訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：播音主持實訓(xùn)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】播音主持 專業(yè)教育 問題 對策

當(dāng)下，播音主持專業(yè)教育可謂遍地開花，據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)在招收播音主持藝術(shù)專業(yè)方向的院校在200所以上，每年畢業(yè)的學(xué)生在8000人次左右，然而，這些科班生并沒有像預(yù)期的那樣挑起大梁，①和非科班出身的主持人相比, 競爭力反而不足, 雖年輕靚麗，卻千人一面。相反，不少非科班出身的播音員主持人卻深得受眾和媒體的青睞，如《天天向上》的歐弟,《非誠勿擾》的孟非，《壹周立波秀》的周立波等等。人們發(fā)現(xiàn), 他們身上倒充滿了科班主持人少有的學(xué)識、個性以及人格魅力等。筆者認(rèn)為，這種科班人員相對過剩，優(yōu)秀播音主持人大量短缺的實質(zhì)在于當(dāng)前我國高校播音主持藝術(shù)專業(yè)中普遍存在的單一學(xué)科傾向，而解決這一問題的關(guān)鍵就在于在人才培養(yǎng)中引入通識教育，拓寬學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，強化學(xué)生的人文精神，個性化教學(xué)，將他們培養(yǎng)成素質(zhì)全面的創(chuàng)新型廣播電視播音主持藝術(shù)人才。

一、 當(dāng)前播音主持專業(yè)教育存在的問題

1、教學(xué)理念單一，教學(xué)內(nèi)容滯后，缺乏創(chuàng)新能力

在全國各地陸續(xù)匆匆上馬播音主持專業(yè)的院校中大多數(shù)學(xué)校不能夠在總結(jié)前人經(jīng)驗的基礎(chǔ)上聯(lián)系實際，只是生搬硬套中國傳媒大學(xué)已有的人才培養(yǎng)模式，不注意汲取新知識樹立新觀念，也不注意因材施教，以不變的標(biāo)準(zhǔn)和方法應(yīng)對市場變化，約束了學(xué)生個性發(fā)展，致使很多學(xué)生只了解播音主持的基本理論，容易形成單一的播音主持風(fēng)格，造成了百人一腔，千人一調(diào)，導(dǎo)致受眾審美疲勞，與現(xiàn)階段主持人特色化、風(fēng)格化、豐富化的特點不相符合，從而使科班畢業(yè)生缺少就業(yè)競爭力。

2、在播音主持專業(yè)教學(xué)過程中，缺乏多元性和針對性

培養(yǎng)出來的播音主持專業(yè)的學(xué)生大多存在業(yè)務(wù)能力單一的問題，大部分學(xué)校還在有稿播音階段徘徊不前，許多學(xué)生缺乏語言組織能力，也不具備足夠的觀察能力，邏輯思維能力以及應(yīng)變能力等綜合素養(yǎng)。以至于對新聞現(xiàn)場不會進行詳盡地描述有效地提問和理性地梳理，最終被一些思路清晰，觀察敏銳的新聞記者所取代。

3、專業(yè)教師匱乏

隨著招生人數(shù)與招生院校的持續(xù)增加，一些高校師資力量嚴(yán)重匱乏，學(xué)校的絕大部分專業(yè)老師缺乏媒體實踐經(jīng)驗，缺乏操作技能和操作訓(xùn)練，很難給學(xué)生進行話筒前和鏡頭前的演練和示范，照本宣科只能使得學(xué)生對專業(yè)課興趣削減，教育質(zhì)量難以保證。

二、 改進播音主持專業(yè)教育的策略

1、引入通識教育

通識教育是英文general education 的譯名，也有學(xué)者把它譯為普通教育、一般教育、通才教育等，通識教育是人文教育和科學(xué)教育的結(jié)合，包含人文科學(xué)、社會科學(xué)和自然科學(xué)三方面的課程，培養(yǎng)出的學(xué)生既有廣博的古今中外天文地理等各個學(xué)科的底蘊，又有深厚的本學(xué)科本專業(yè)知識。由于播音主持專業(yè)行業(yè)的特殊性，節(jié)目直播的常態(tài)化，作為傳播者的播音員主持人必須頭腦中有思想，并用受眾喜聞樂見的語言形式表達出來才可能引起受眾的共鳴，并對其思想和行為產(chǎn)生影響，實現(xiàn)傳播效果。因此這個專業(yè)的學(xué)生既要成為播音主持專業(yè)領(lǐng)域的專家，又要成為各個學(xué)科中的雜家，把專業(yè)素養(yǎng)與的提升與知識面的擴大并重，鼓勵學(xué)生自主學(xué)習(xí)相關(guān)人文，經(jīng)濟等社科類基本知識，提高學(xué)生人文素養(yǎng)。

2、堅持因材施教的個性化教學(xué)理念

個性化是個人學(xué)識和思想人格的集中體現(xiàn)，當(dāng)前媒體需要的不是批量生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，而是能夠發(fā)出自己的聲音的有個性的主持人。忽視學(xué)生作為個體的獨特性,不利于他們展開藝術(shù)的翅膀?qū)π侣勥M行二次創(chuàng)作。因此在課堂上可用多種方式引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)自我、肯定自我、創(chuàng)造自我。根據(jù)學(xué)生個人興趣及特長選取的主持領(lǐng)域進行創(chuàng)作,如愛好體育的學(xué)生可以進行足球賽事解說, 愛好文學(xué)的嘗試讀書類節(jié)目主持, 熱衷經(jīng)濟的學(xué)生就主持經(jīng)濟節(jié)目。教師通過與學(xué)生互動, 幫助學(xué)生找到自己的獨特定位。

3、保證播音主持專業(yè)教育的高投入性和教學(xué)資源的充足

播音主持專業(yè)教育不是廉價教育，它需要有足夠的現(xiàn)代化的視聽錄播攝控設(shè)備和演播場地作為教學(xué)的基本條件。因此必須在資金設(shè)備場地和師資的投入上力求充裕，另外，了解民生體驗民情是播音員主持人的必修課程，不少播音主持專業(yè)學(xué)生是因為播音員主持人頭頂?shù)墓猸h(huán)而來，且一直生活在學(xué)校中，缺乏閱歷和社會勵煉，對民生民情缺乏體驗，使其制作節(jié)目時經(jīng)常是自娛自樂，甚至是無病，難以成為群眾的代言人。因此，應(yīng)打破學(xué)校和社會、理論和實踐之間的界限，如學(xué)?？梢詫?dāng)?shù)孛襟w發(fā)展成為實訓(xùn)基地； 利用學(xué)校媒體制作節(jié)目，利用節(jié)假日支教，推廣普通話等。 條件允許的學(xué)校還可以師生共同承攬媒體的欄目等，將課外實踐正規(guī)化、常態(tài)化，讓學(xué)生在實踐中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)是增強其實戰(zhàn)能力的重要途徑。

參考文獻

①吳郁、曾志華:《播音主持專業(yè)人才培養(yǎng)研究》，中國傳媒大學(xué)出版社，2009：197

第2篇：播音主持實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：實景教學(xué)，節(jié)目創(chuàng)作，創(chuàng)新能力，現(xiàn)場模擬

時至今日傳媒行業(yè)的發(fā)展日新月異，傳統(tǒng)電視格局發(fā)生巨變。新媒體的蓬勃發(fā)展，多媒體的融合態(tài)勢，電子信息技術(shù)手段的革新等等都給廣播電視編導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展帶來新的契機與壓力。傳媒人才的需求狀況直接決定了本科教育的目標(biāo)和模式，從近幾年高校編導(dǎo)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)趨勢分析，如今的人才需求無論從知識結(jié)構(gòu)、動手能力還是從思維方式、綜合素養(yǎng)方面都發(fā)生了變化。以注重專業(yè)技術(shù)型隊伍向創(chuàng)新型、專業(yè)交叉型、學(xué)科綜合型人才隊伍轉(zhuǎn)變；以注重傳統(tǒng)節(jié)目制作的專業(yè)型隊伍向既懂節(jié)目又懂媒介經(jīng)營、管理的知識復(fù)合型人才隊伍轉(zhuǎn)變。這些轉(zhuǎn)變都對現(xiàn)代編導(dǎo)專業(yè)的教學(xué)方法與模式提出挑戰(zhàn)，將“實景教學(xué)模式”融入課堂教學(xué)就是在這樣的背景下提出的思考。

《電視節(jié)目創(chuàng)作》是廣播電視編導(dǎo)專業(yè)的核心課程，這門課程既注重理論與知識性又注重實踐性，旨在通過電視節(jié)目制作流程與方法以及不同節(jié)目與創(chuàng)作模式的學(xué)習(xí)，掌握不同類型電視節(jié)目的制作方法與創(chuàng)作思路，能夠拍攝并制作完成新聞、專題、訪談、文藝等電視節(jié)目。這門課程在以往的教學(xué)過程中存在著重理論輕實踐，重讀解輕創(chuàng)作，重模仿輕創(chuàng)新等問題。在課程設(shè)置上實踐課時占全學(xué)時不足30%，而且集中于的期末階段，僅要求學(xué)生完成一個單一的節(jié)目類型。由于基礎(chǔ)訓(xùn)練不足，拍攝條件受限制，學(xué)生的動手能力與協(xié)同配合能力較差，這個唯一的作品往往并不成功，帶有明顯的模仿痕跡，缺少編導(dǎo)獨立意識及創(chuàng)新性，更加落后于當(dāng)下的新媒體語言。大多數(shù)學(xué)生為了求簡單，一般選擇拍攝新聞紀(jì)實類節(jié)目或是訪談類節(jié)目，場景簡單、機位單一，鏡頭語言更是蒼白無力偏于紀(jì)錄，能夠制作復(fù)雜專題甚至是綜藝節(jié)目的幾乎是鳳毛麟角，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達到當(dāng)前電視節(jié)目制作所要求的水平。

所謂“實景教學(xué)”主要是指改變在教室內(nèi)教師傳授學(xué)生記錄的傳統(tǒng)課堂模式，而是依據(jù)不同的節(jié)目全程模擬出真實的拍攝現(xiàn)場，在這個真實的場景中將學(xué)生依照職責(zé)與功能區(qū)分安排在不同的崗位上，進行實踐訓(xùn)練。比如新聞節(jié)目中的調(diào)查采訪練習(xí)，就將教學(xué)現(xiàn)場放到人口密集的生活環(huán)境中，將學(xué)生分成若干個調(diào)查小組，在現(xiàn)場采訪群眾，錄制節(jié)目，每個小組按照編導(dǎo)、記者、主持、攝像、燈光、場記、制片等職務(wù)由不同的學(xué)生擔(dān)任，并由一名同學(xué)拍攝紀(jì)錄所有的工作流程，教師分別跟蹤不同的攝制小組，觀察學(xué)生的工作過程，達到實景訓(xùn)練，現(xiàn)場模擬的訓(xùn)練目的。這種教學(xué)模式的優(yōu)點在于：

1、極大地拓展了教學(xué)空間，豐富了教學(xué)內(nèi)容。從課堂走到戶外，使學(xué)生們真正在生活中發(fā)現(xiàn)熱點、看點，選取素材，進行獨立地思考，新的問題隨時隨地發(fā)生，迫使學(xué)生們面對與解決，形成了個性化的編導(dǎo)思維，使得原先死板的教學(xué)內(nèi)容新增加了很多靈活的部分，又得以隨時隨地地更新。

2、對知識點的立體化呈現(xiàn)更為有效直觀。有的放矢地對于學(xué)生在實際拍攝中產(chǎn)生的問題進行糾正和指導(dǎo)，使得學(xué)生對書本上扁平的知識進行了立體化的吸收，學(xué)生和教師的溝通更多，對于教師而言也更有益于掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)進度與個體差異，尤其對于W生未來的就業(yè)指導(dǎo)提供了有效參考。

3、調(diào)動學(xué)生的積極性，增加學(xué)習(xí)興趣。和傳統(tǒng)的教學(xué)模式相比，讓學(xué)生們投入到更加富有挑戰(zhàn)和自由的空間，邊學(xué)習(xí)邊工作，學(xué)生們的自主學(xué)習(xí)意識增加了，也不容易感到枯燥和無味，為了解決現(xiàn)場可能出現(xiàn)的問題，增加了很多課余的學(xué)習(xí)時間。

4、培養(yǎng)學(xué)生動手能力的同時增強了團隊配合以及團隊意識。電視是一個團隊協(xié)作的成果，決定節(jié)目最終呈現(xiàn)效果的除了策劃之外更重要的是實施，因此如何在一個團隊中工作也是電視節(jié)目創(chuàng)作必不可少的課程。這種教學(xué)模式增加了學(xué)生之間磨合、配合的機會，暴露問題也解決問題，使學(xué)生們減少了就業(yè)后磨合和適應(yīng)的過程。

如何在《電視節(jié)目創(chuàng)作》的課程中進行“實景教學(xué)”模式的改革呢？可從以下幾個方面著手：

1、調(diào)整教學(xué)大綱，增加實踐課時，基本上達到理論與實踐課時平衡。將實踐課時平均分解到整個學(xué)期中，不集中在一起，達到每個知識模塊后都有實訓(xùn)課程跟進，真正做到邊學(xué)邊拍，由易到難，增加學(xué)生的創(chuàng)作經(jīng)驗，降低創(chuàng)作難度。

2、將理論知識分解為技能模塊。以技能模塊為教學(xué)單元進行教學(xué)，突出技能培訓(xùn)，增強實踐動手能力。將電視節(jié)目創(chuàng)作細(xì)化為前期、中期、后期三個大的理論模塊，針對每個模塊當(dāng)中的選題、拍攝、采訪、剪切、文案等技能逐一進行針對和強化訓(xùn)練。

3、聯(lián)系當(dāng)下電視內(nèi)容生產(chǎn)實際。尤其要注重新媒體崛起的現(xiàn)實，增加網(wǎng)生文藝等模塊的訓(xùn)練。

4、打破原有的講臺黑板式教學(xué)模式，采用實景教學(xué)，即在節(jié)目拍攝現(xiàn)場進行教學(xué)。將學(xué)生引出課堂，引入劇場、演播室、外景地等。將學(xué)生按照攝制組構(gòu)成分成導(dǎo)演、攝像、燈光、錄音、場記、美術(shù)等工種，并輪流擔(dān)任，模擬拍攝實景進行現(xiàn)場教學(xué)指導(dǎo)。

5、打破專業(yè)壁壘?？陕?lián)合相關(guān)專業(yè)的學(xué)生一起進行聯(lián)合創(chuàng)作練習(xí)，如和播音與主持專業(yè)、影視表演專業(yè)等學(xué)生進行立體化教學(xué)，在制作節(jié)目時由播音專業(yè)學(xué)生擔(dān)任主持人、表演專業(yè)學(xué)生擔(dān)任演員等，共同完成節(jié)目的創(chuàng)作。

6、革新學(xué)生評價機制。由原來的單一作品評價改為按作品比例逐一評價，最后進行綜合。有原來的教師單一評價改為教師與學(xué)生互評相結(jié)合。要求學(xué)生在每期節(jié)目創(chuàng)作后開小組會議，由不同工種的學(xué)生給對方打分，借此了解每個工種在節(jié)目制作中起到的具體作用，也有利于增強團隊意識。

7、鼓勵學(xué)生創(chuàng)新實踐。在現(xiàn)有的節(jié)目模式上，鼓勵學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)造，鼓勵實驗片的拍攝，創(chuàng)作前先進行市場調(diào)查，形成國際化視野，增強自我表達意識，關(guān)注社會現(xiàn)實。

總之，實景教學(xué)的過程中最為重要的是教學(xué)環(huán)境的建設(shè)，環(huán)境需要依靠一定的教學(xué)平臺來實現(xiàn)。需要有演播廳、演播間、劇場、影棚或其他適于拍攝的現(xiàn)場，并需要更專業(yè)的拍攝制作設(shè)備，如燈光系統(tǒng)、收聲系統(tǒng)、軌道、搖臂、切換臺、專業(yè)攝錄設(shè)備等。因此如何有效地改良現(xiàn)有教學(xué)環(huán)境，積極搭建校外實景教學(xué)基地等問題也是該改革所必須面臨的客觀問題。

2.具體實施計劃

1】調(diào)整教學(xué)大綱。撰寫教學(xué)日歷與教學(xué)方案，增加相關(guān)實訓(xùn)課程的內(nèi)容，以技能模塊作為教學(xué)單元進行劃分。

2】建立實景教學(xué)場地。積極完成實景教學(xué)的教學(xué)環(huán)境與硬件條件的布置。

3】組織學(xué)生輪流實踐不同工種，完成作品的攝制。

4】指導(dǎo)學(xué)生對作品進行修改并完成工作總結(jié)與互評的部分。

第3篇：播音主持實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；空乘辦學(xué)；空乘專業(yè)

作者簡介：王歡（1977-），女，山東泗水人，南昌航空大學(xué)音樂學(xué)院副教授，研究方向為空乘職業(yè)教育。

基金項目：江西省社會科學(xué)規(guī)劃課題“空乘辦學(xué)熱潮下的冷思考”（編號：CC201315279），主持人：王歡。

中圖分類號：G710 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-7518（2016）06-0042-04

我國高等院校開設(shè)空乘專業(yè)已有近十余年的時間。從最早的中國民航大學(xué)、中國民航飛行學(xué)院、沈陽航空航天大學(xué)等院校開設(shè)?？茖哟蔚目粘藢I(yè)，到2003年南昌航空大學(xué)在全國率先開始招收本科層次的空乘專業(yè)學(xué)生，直至后來的鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院（2004年）、南京航空航天大學(xué)（2006年）、內(nèi)蒙古師范大學(xué)等高校相繼開設(shè)了空乘專業(yè)之后，在各級各類的本科學(xué)校中，開始逐漸出現(xiàn)了開設(shè)本科空乘專業(yè)的熱潮，截止到青海師范大學(xué)于2013年開始開設(shè)本科層次的空乘專業(yè)為止，全國共計已有320余所開設(shè)空乘專業(yè)的高校。在這十來年的辦學(xué)歷程中各高校緊跟市場變化進行教學(xué)改革，不斷積累專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗，在教學(xué)育人方面取得了一定的成績，為我國的民航事業(yè)培養(yǎng)了大批專業(yè)人才。但由于空乘專業(yè)建設(shè)時問比較短，各高校在招生就業(yè)、課程安排、培養(yǎng)模式、校企合作、學(xué)生管理等方面還處在探索階段，還存在許多急需解決的問題。而目前國內(nèi)民航業(yè)呈現(xiàn)出的繁榮景象，也使得越來越多的院校想在這個誘人的領(lǐng)域占據(jù)一席之地，因此紛紛爭先恐后地開辦空中乘務(wù)專業(yè)，但是如此盲目擴張也導(dǎo)致了空乘專業(yè)的在辦學(xué)熱潮下衍生出許多值得思考的問題。

一、空乘辦學(xué)熱潮的成因分析

如今的神州大地上，開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的各級各類院校如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，形成了一股空乘專業(yè)辦學(xué)的熱潮。造成這股空乘辦學(xué)熱潮的原因是多方面的：

（一）民航業(yè)飛速發(fā)展造就了空乘辦學(xué)的熱潮

在通往“中國夢”奮斗的道路上，隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，我國的民航事業(yè)有了長足的進步和飛躍的發(fā)展。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前中國民航已擁有160多個民用運輸機場，已有固定航行路線1532條，客運及貨運飛機共計1259架。而全民航旅客運輸量在2010年已突破了2億人次大關(guān)。預(yù)計到2020年，國內(nèi)將新建機場97個，新增飛機1 600架左右[1]。民航業(yè)以平均每年10%的增長速率保持著旺盛的發(fā)展趨勢，以此發(fā)展態(tài)勢，中國在世界航空市場的地位已然舉足輕重。目前，除了國內(nèi)的航空行業(yè)規(guī)模的不斷擴大，機隊數(shù)量的不斷增多，需要招收大量的空乘專業(yè)人員外，國外有遠(yuǎn)見的大型航空公司也青睞中國市場，每年都會在我國招收一定數(shù)量的空乘服務(wù)人員。在航空業(yè)這樣空前大發(fā)展的背景下，許多有航空背景或藝術(shù)類專業(yè)的高校，紛紛開設(shè)空乘專業(yè)，擴大招生規(guī)模，出現(xiàn)了一股空乘辦學(xué)的熱潮。

（二）空乘專業(yè)的優(yōu)越特點造成了空乘辦學(xué)的熱潮

在許多少男少女心中“空姐”、“空哥”有著光鮮靚麗的外表，是她們所羨慕的職業(yè)。另外在收入水平上，空乘人員的收入也非常具有吸引力。這也是眾多俊男靚女對空乘專業(yè)情有獨鐘，趨之若鶩的重要原因。同時，在各省的高考招生中，空中乘務(wù)專業(yè)的專業(yè)要求起點低，而文化錄取分?jǐn)?shù)線又幾乎是所有專業(yè)錄取線中最低的。因此，許多文化成績不理想而形象氣質(zhì)較佳的學(xué)生都選擇報考空乘專業(yè)。如此的低門檻高回報，使得很多高校在招生面試時經(jīng)常出現(xiàn)火爆的場面。再者，空乘專業(yè)屬于特殊專業(yè)，在實踐教學(xué)、服裝配置、學(xué)生實訓(xùn)實操等方面都有別于一般專業(yè)，學(xué)費較高。因此，開辦空中乘務(wù)專業(yè)也能給高校帶來不菲的經(jīng)濟效益。

由于航空業(yè)的巨大需求，充足的生源市場和不菲的經(jīng)濟效益，讓許多學(xué)校趨之若騖，空中乘務(wù)專業(yè)遍地開花，目前已成為高校的一個熱門專業(yè)。

二、空乘辦學(xué)熱潮面臨的挑戰(zhàn)

高校紛紛開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的繁榮表象背后，卻隱藏著專業(yè)發(fā)展的局限性，制約著本專業(yè)的發(fā)展。這些問題主要表現(xiàn)為：

（一）辦學(xué)盲目，學(xué)生質(zhì)量下降

目前開辦空乘專業(yè)的學(xué)校，絕大多數(shù)都沒有做充分的市場調(diào)研與市場分析，并且沒有民航系統(tǒng)的相關(guān)背景，不了解如何開設(shè)適應(yīng)民航系統(tǒng)的專業(yè)知識。上級教育主管部門在沒有對各院校的申請進行論證，對辦學(xué)資質(zhì)進行審核，在沒有與民航部門進行必要的溝通的情況下，對大部分申報院校予以批準(zhǔn)[1]?？粘藢I(yè)的盲目開設(shè)，開辦院校的陡然增加，僧多粥少，其后果是導(dǎo)致各校生源爭奪戰(zhàn)越演越烈。為了能招到條件好的學(xué)生，許多學(xué)校只有降低各種硬性指標(biāo)如：文化成績要求，降低身體條件等使空乘專業(yè)生源質(zhì)量整體下滑，學(xué)校辦學(xué)前景堪憂。

（二）閉門造車，師資實訓(xùn)缺乏

1.教師隊伍的專業(yè)性有待提高。在師資方面。空乘專業(yè)是需要理論和實訓(xùn)兩個方面學(xué)習(xí)和操作的。理論的課程有：漢語、英語、心理學(xué)、法規(guī)、旅游理論等；實訓(xùn)的課程有：禮儀、化妝、形體、播音、急救、設(shè)備操作等。而這兩部分的課程知識，必須由既有扎實的理論功底又有實踐工作經(jīng)驗的教師來完成。目前制約空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關(guān)鍵是學(xué)歷高的教師沒有空中乘務(wù)的經(jīng)歷，有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷而又具備高校教師資格的人員少之又少[2]。因此，教師隊伍呈現(xiàn)出矛盾的局面，由此可見，高?？粘藢I(yè)的教師隊伍需調(diào)整充實。

2.實訓(xùn)條件資源缺乏?？粘藢I(yè)具有實踐性、操作性強的特點，實訓(xùn)教學(xué)條件是必備的。實訓(xùn)設(shè)施價格高昂：從模擬客艙、應(yīng)急撤離、逃生裝備、生理救護實驗室，大到各種機型的飛機等，這些實訓(xùn)設(shè)備需要大量的投入，后續(xù)維護更需要不斷地投入資金，許多高校開設(shè)空乘專業(yè)后在硬件設(shè)施上的不愿投入冒險，也有許多學(xué)校無力承擔(dān)的。最后導(dǎo)致很多學(xué)生在畢業(yè)前幾乎沒有進行過實訓(xùn)學(xué)習(xí)，這對于高度強調(diào)實踐性、操作性的空乘專業(yè)顯然是不現(xiàn)實的。因而，在這樣閉門造車的條件下培養(yǎng)出來的學(xué)生，是適應(yīng)不了用人單位和市場需求的。

（三）溝通不暢，就業(yè)渠道堪憂

我國現(xiàn)在開辦空中乘務(wù)專業(yè)的高校，大多與航空公司缺乏廣泛友好的溝通與合作。當(dāng)前，航空公司招聘傾向于看重學(xué)生的外在形象。學(xué)校對于學(xué)生的培養(yǎng)也以“第一印象”為重心，其培養(yǎng)的最終目標(biāo)是能夠順利地通過航空公司的面試。但在進入工作崗位之后，各高校培養(yǎng)的應(yīng)屆畢業(yè)生比起社招人員在綜合素質(zhì)上存在較大差異，學(xué)生們對于空乘職業(yè)的艱辛也缺乏了解，因此一旦遇到困難，就會選擇跳槽。而目前我國的空乘專業(yè)開辦過多過爛，每年畢業(yè)的學(xué)生與航空公司真正的人才需求成5：1的供需狀況，這導(dǎo)致了空乘人員的培養(yǎng)嚴(yán)重供過于求。真正的話語權(quán)掌握在航空公司手中。由于大部分學(xué)校與民航業(yè)缺乏合作溝通，因此培養(yǎng)的空乘人才沒有渠道直接進入航空公司，這樣情況下勢必走航空公司社會招聘這條途徑。而參加社會招聘，不確定因素過多，名額有限，條件苛刻，空乘專業(yè)的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生不僅要與各高校大學(xué)生競爭，還要與其他社會考生競爭，在激烈的競爭下，就業(yè)機會越來越小，許多人多次面試無法通過后逐漸放棄了藍天夢。而為了達到高就業(yè)的假象，銀行、酒店、大型企業(yè)等已成為許多高校的就業(yè)目標(biāo)，大部分高校中的空中乘務(wù)專業(yè)已經(jīng)名不副實。

三、空乘辦學(xué)熱潮下的嬗變

這些問題讓很多高校如鯁在喉，困擾著高?？粘藢I(yè)的人才培養(yǎng)，也限制了高?？粘藢I(yè)的進一步發(fā)展。面對如此嚴(yán)峻的形勢，空乘教育必須面對嬗變，必須面對現(xiàn)實。高?？粘藢I(yè)何去何從，確實到了需要冷靜下來仔細(xì)思考的時候。如何改變，如何辦好現(xiàn)有的空乘專業(yè)，要做到如下幾點：

（一）對空乘專業(yè)基本性質(zhì)有合理分析

空乘專業(yè)本質(zhì)屬于服務(wù)性質(zhì)，這個職業(yè)的初衷在于更好地為乘客服務(wù)。空乘服務(wù)人員的基本性質(zhì)是具有較高服務(wù)職業(yè)修養(yǎng)和能力，空中乘務(wù)的工作特點要求空中乘務(wù)員不僅要有健康的體魄、親切的外表、宜人的個性、成熟的心態(tài)、得體的處事方式、還要有較強的服務(wù)意識、嫻熟的服務(wù)技能、靈活的應(yīng)變能力、良好的團隊精神[3]。對空乘人才培養(yǎng)的本質(zhì)是對高端服務(wù)人才的培養(yǎng)。在空乘工作中，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是獲得乘客滿意服務(wù)的基本，理應(yīng)成為空乘教學(xué)的主要培養(yǎng)內(nèi)容。冷靜合理分析空乘專業(yè)的基本性質(zhì)，才能合理地發(fā)展空乘專業(yè)。

（二）對空乘課程體系發(fā)展方向有理性規(guī)劃

合理科學(xué)的共通性課程?；纠碚撜n程和實訓(xùn)技能課程是屬于空乘專業(yè)共通性課程的兩大組成部分。由于其所包含的內(nèi)容直接影響到空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)，所以在整個空乘教學(xué)中的地位尤其重要。因此，要將共通性課程規(guī)劃得更加完整、科學(xué)，使其更加有利于空乘人才的培養(yǎng)。

結(jié)合實際的特色性課程。空乘專業(yè)是具有與眾不同的專業(yè)特點，其課程中也有許多具有航空特色的課程，這些課程體現(xiàn)出了空乘方向的特色和優(yōu)勢的關(guān)鍵。但是這些特色課程應(yīng)該要能夠為學(xué)生將來從事的工作服務(wù)，要結(jié)合空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)的實際情況開設(shè)，同時又能夠遵循空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的原則，這樣才能達到既有空乘特色又科學(xué)實用。

地位穩(wěn)固的服務(wù)類課程。綜觀現(xiàn)有的開設(shè)空乘專業(yè)的高校，在課程設(shè)置上都過于偏重藝術(shù)性。這首先與空乘方向本來就隸屬于藝術(shù)類專業(yè)密不可分，而空乘方向一般都放在播音與主持藝術(shù)專業(yè)、音樂表演或表演專業(yè)等范圍內(nèi)；其次空乘專業(yè)的招生考試是放在藝術(shù)類統(tǒng)考中，考試的內(nèi)容也大多是藝術(shù)為主；還有最主要的原因是擔(dān)任空乘專業(yè)的教師大都是藝術(shù)類師資，因此學(xué)習(xí)的課程大多是藝術(shù)科目。基于以上原因，造成了目前空乘專業(yè)課程設(shè)置的偏差。今后應(yīng)逐漸改變這種課程教學(xué)過于偏向藝術(shù)，而實訓(xùn)服務(wù)課程欠缺的狀況，著重培養(yǎng)學(xué)生良好的服務(wù)心理、服務(wù)意識、服務(wù)水平和服務(wù)能力，堅持鞏固服務(wù)類課程的重要地位。而適當(dāng)選修藝術(shù)類課程作為錦上添花的才藝。

（三）對校企合作辦學(xué)有實質(zhì)性突破

針對目前高校空乘專業(yè)培養(yǎng)計劃和目標(biāo)，適應(yīng)不了航空公司對空乘人才的需求等問題的現(xiàn)狀。學(xué)校應(yīng)積極努力探索校企合作途徑，通過與各大航空公司的廣泛接觸與溝通，尋找空乘辦學(xué)的最佳模式。

1.邀請航空專職空乘人員來專業(yè)培訓(xùn)是實現(xiàn)校企合作的途徑之一。高校要聘用航空企業(yè)的空中乘務(wù)管理者、空中服務(wù)資深從業(yè)人員來進行專業(yè)的課堂教學(xué)，增加課程特色。讓這些有實踐經(jīng)驗和工作體驗的專家們專業(yè)建設(shè)中的教學(xué)計劃、課程設(shè)置、校企合作、學(xué)生實習(xí)等教學(xué)項目提出意見和建議。并讓他們給學(xué)生進行崗前培訓(xùn)課程，從而使空乘教學(xué)更貼近工作實際，學(xué)生的培養(yǎng)能與航空公司的要求接軌。讓航空企業(yè)人員參與到招生、培養(yǎng)和就業(yè)的各個環(huán)節(jié)。這樣，才能使空乘人才的培養(yǎng)滿足民航服務(wù)專業(yè)人才發(fā)展的要求，高?？粘宿k學(xué)才能真正變得富有針對性、實用性和時效性。

2.派遣教師赴航空公司培訓(xùn)實操知識是實現(xiàn)校企合作的途徑之二。以往的教學(xué)模式大多是以教師講授為主的枯燥教學(xué)方式，要打破這種單一的教學(xué)方式。高校應(yīng)定期送教師赴航空公司進行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了解空乘服務(wù)的實際操作流程，通過讓教師走出去這樣開闊視野的方式，使更多的高校教師接受航空服務(wù)的實際培訓(xùn)，讓理論知識和實踐經(jīng)驗有效地結(jié)合起來。目前國內(nèi)許多開辦空乘專業(yè)的院校都采取派遣專業(yè)教師深入航空企業(yè)學(xué)習(xí)深造，讓教師切身體會了解航空公司的用人需求和實際操作流程，以便于更好地培養(yǎng)出高素質(zhì)、實用性的專業(yè)人才。

3.建立穩(wěn)定可靠的實習(xí)基地是加強校企合作的途徑之三。高校要通過與航空企業(yè)的交流與合作來積極開展實踐教學(xué)。各大航空公司都有條件相完善的實習(xí)基地，為提高學(xué)生的實踐能力提供了保障。高校要爭取建立與航空公司簽約成為人才培養(yǎng)基地，這樣對學(xué)校長遠(yuǎn)發(fā)展有利的校企合作的培養(yǎng)方式。這對于提高空乘人員的綜合素質(zhì)，對于培養(yǎng)一支穩(wěn)定的具有特定的企業(yè)文化和服務(wù)理念的空乘隊伍都不無裨益[1]。在此基礎(chǔ)上能夠保證高校培養(yǎng)的空乘專業(yè)學(xué)生實習(xí)的順利進行，航空公司招收到了優(yōu)秀的乘務(wù)人才，高校也達到了理論教學(xué)與實踐工作的教學(xué)效果，為學(xué)生解決了就業(yè)的機會與平臺，推進校企之間的無縫銜接，最終達到學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三贏的局面。

四、空乘辦學(xué)熱潮下的轉(zhuǎn)型

空乘辦學(xué)的轉(zhuǎn)型應(yīng)該是整體的轉(zhuǎn)型，在教學(xué)途徑、教學(xué)手段、教育模式、學(xué)生心理素質(zhì)和服務(wù)意識培養(yǎng)等方面都應(yīng)進行轉(zhuǎn)型改革。

（一）教學(xué)途徑和教學(xué)手段的轉(zhuǎn)型

在空乘教學(xué)中，要設(shè)置合理的具有現(xiàn)實環(huán)節(jié)中的情景來開展案例式教學(xué)。這種相對以往教學(xué)途徑和教學(xué)手段的轉(zhuǎn)型，著重強調(diào)學(xué)生的主體參與性，具有高度的模擬性。在教學(xué)中，構(gòu)建以學(xué)生為中心的教育模式，突出雙向互動式教學(xué)，突出案例分析與實踐教學(xué)，運用模擬教學(xué)法、情境教學(xué)法、啟發(fā)式教學(xué)法和項目教學(xué)法，注重學(xué)生創(chuàng)新、創(chuàng)造與創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的新的培養(yǎng)方式[4]。讓學(xué)生通過仿真的情景模擬，完成民用航空、民航乘務(wù)方面等課程的活動環(huán)節(jié)，有效地將課堂教學(xué)轉(zhuǎn)化為職業(yè)體驗情景，使學(xué)生對在航空服務(wù)中的突發(fā)事件的接受能力和應(yīng)變處理能力有所鍛煉。在這樣的學(xué)習(xí)中將空乘服務(wù)方面的知識和理論，將會在學(xué)生腦海中留下深刻的印象。實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合，真正實現(xiàn)學(xué)以致用。

（二）教育模式上的轉(zhuǎn)型

空乘教育模式應(yīng)是注重實踐教育與實踐參與、實踐研究，讓學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計中以實踐成果來體現(xiàn)學(xué)習(xí)的效果。讓學(xué)生親身體驗和接觸職場環(huán)境和空乘服務(wù)情況，使學(xué)生的人際交往能力、組織協(xié)調(diào)能力、職場環(huán)境適應(yīng)能力都有所提高。要培養(yǎng)學(xué)生在實踐中檢驗自己所學(xué)的知識和理論，從而提升解決實際問題的能力，最后養(yǎng)成注重學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣。畢業(yè)設(shè)計是空乘學(xué)生學(xué)習(xí)過程綜合能力的體現(xiàn)，也是理論與實踐結(jié)合能力的體現(xiàn)，因此要重視的學(xué)生畢業(yè)設(shè)計。學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計方案制定、論文寫作等環(huán)節(jié)的訓(xùn)練中，逐步形成了適應(yīng)實踐的分析、解決問題能力。提高學(xué)生觀察、應(yīng)變、溝通、心理承受等能力，這樣才能全面打造學(xué)生，使其在激烈的職場競爭中脫穎而出[5]。更快更好地適應(yīng)未來的工作崗位。教育模式上的轉(zhuǎn)型，使空乘學(xué)生的培養(yǎng)具備了較強的就業(yè)競爭力。

（三）心理素質(zhì)培養(yǎng)和服務(wù)意識上的轉(zhuǎn)型

空乘服務(wù)是一門特殊的職業(yè)，空乘專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生要具備良好的心理素質(zhì)，才能勝任這一特殊的職業(yè)。學(xué)校要加強學(xué)生心理素質(zhì)的培養(yǎng)，對學(xué)生給予分析、提示和引導(dǎo)，幫助學(xué)生走出心理誤區(qū)，使學(xué)生對空乘這個特殊的職業(yè)及工作性質(zhì)、內(nèi)容有足夠的了解，讓學(xué)生認(rèn)識到空乘專業(yè)具有一定的綜合性、適應(yīng)性和多變性[6]。筆者針對部分學(xué)生缺乏從事空中服務(wù)的心理素質(zhì)，對本校的空乘專業(yè)大學(xué)生進行了調(diào)查問卷，對學(xué)生進行心理測試。測試結(jié)果表現(xiàn)出目前學(xué)生對空乘這個職業(yè)的了解只留于形式，看到的是空乘人員光鮮亮麗的外表，對于這份職業(yè)的辛苦和付出的努力卻少之又少。因此，針對目前學(xué)生的心理狀態(tài)，只有通過慢慢疏導(dǎo)的教育方式，才能培養(yǎng)出陽光、健康朝氣蓬勃的優(yōu)秀空乘人才，降低空乘人員的流失率。另一方面，要注意培養(yǎng)學(xué)生服務(wù)意識上的轉(zhuǎn)型，空乘專業(yè)的大部分學(xué)生家庭條件優(yōu)越，來自于城市獨生子女家庭，自我意識強烈，服務(wù)意識薄弱，這于空乘服務(wù)的要求是不適應(yīng)的。綜合的服務(wù)意識是專業(yè)空乘人員必須具備，所以如何解決管理體制問題，全方位培養(yǎng)空乘學(xué)生的服務(wù)能力值得研究，而培養(yǎng)出具有服務(wù)意識、服務(wù)知識和服務(wù)能力的空乘人才是高?？粘藢I(yè)教學(xué)科研工作的總目的[3]。

五、結(jié)語

總結(jié)與回顧我國空乘專業(yè)十余年來辦學(xué)的發(fā)展歷程，不可否認(rèn)確實取得了跨越式的進步和令人可喜的成績，但是在空乘辦學(xué)熱潮的背后也暴露出許多嚴(yán)重的問題。這一系列問題的存在如果得不到很好的解決，直接導(dǎo)致辦學(xué)盲目、學(xué)生質(zhì)量下降、就業(yè)渺茫等現(xiàn)狀，勢必將影響空乘人才培養(yǎng)教育的健康發(fā)展。而這些問題的解決不僅僅要依靠教育部門自身的問題，同時也有賴于民航部門的相互支持合作。從大學(xué)生主體來看，要多從明確自我定位，提升就競爭力和調(diào)整心態(tài)等角度去尋求就業(yè)問題的解決[7]。實踐證明，只有校企雙方默契合作，相互溝通交流協(xié)作，才能使我國空乘人才教育朝著健康穩(wěn)定的態(tài)勢發(fā)展，進而提升我國民航業(yè)的整體服務(wù)水平，為我國的民航事業(yè)做出巨大貢獻。

參考文獻：

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[5]張濤.論“空姐”選拔及空乘人員應(yīng)具備的能力素質(zhì)[J].價值工程，2013（14）：269-270.

第4篇：播音主持實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：空乘;職業(yè)規(guī)劃;課程體系

中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）36-0028-02

我國目前有20所高等院校開設(shè)了空中乘務(wù)方向的本科教育，亞洲之外鮮有高校設(shè)立空中乘務(wù)專業(yè)。因此有關(guān)空中乘務(wù)方向的人才培養(yǎng)的研究主要出現(xiàn)在國內(nèi)期刊上。黃晨[1]運用SWOT分析，對空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式給出了設(shè)計方案，對如何落實新興的人才培養(yǎng)模式提出了師資建設(shè)、課程體系、實習(xí)實訓(xùn)等方面相應(yīng)的對策建議。常靜[2]從民航人才需求與學(xué)校教學(xué)實際出發(fā)提出“3―3―4”人才培養(yǎng)模式，以通識教育、專業(yè)教育和行業(yè)導(dǎo)向下的專業(yè)實踐為特征，實行3個培養(yǎng)階段和3個發(fā)展階段，堅持語言學(xué)習(xí)、傳統(tǒng)文化學(xué)習(xí)、身體形象訓(xùn)練、藝術(shù)特長發(fā)展等4年不斷線。但是，由于目前我國民航業(yè)正處于快速發(fā)展期，行業(yè)對空中乘務(wù)人員的需求逐年上升，因此空中乘務(wù)方向的學(xué)生就業(yè)率在近些年都處于較高的水平。這就導(dǎo)致了相關(guān)院校幾乎沒有考慮該專業(yè)學(xué)生在未來職業(yè)轉(zhuǎn)型的問題。同時，國內(nèi)外對空乘人員職業(yè)轉(zhuǎn)型與高校所受教育之間的關(guān)系的研究也幾乎是空白的。本研究將從長期職業(yè)規(guī)劃的角度，結(jié)合用人單位和空乘人員的視角，對空中乘務(wù)方向的本科教育的課程設(shè)計進行完善。

一、我國空中乘務(wù)方向的本科教育的發(fā)展現(xiàn)狀

伴隨我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，商務(wù)、旅游等出行需求迅速增長，國際交流也越來越頻繁。根據(jù)民航業(yè)的強國發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，本世紀(jì)的前20年是我國民航發(fā)展的重要時期?，F(xiàn)代民航的發(fā)展需要大批高素質(zhì)的專門人才，空中乘務(wù)人員也是必不可少的《中國民用航空發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》中明確提出，歡迎各種力量參與興辦與民航相關(guān)的教育事業(yè)，鼓勵各類普通高校開設(shè)民航專業(yè)，支持建設(shè)與民航實習(xí)實訓(xùn)有關(guān)的培訓(xùn)基地。

我國很多院校首先創(chuàng)辦的是?？茖哟蔚目罩谐藙?wù)專業(yè)。隨著民航業(yè)科技水平的不斷提高，整個行業(yè)對從業(yè)者也提出了更高的要求。2003年，南昌航空大學(xué)音樂學(xué)院創(chuàng)辦了全國首個設(shè)置于表演專業(yè)之下的空中乘務(wù)方向的本科教育。2004年，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院工商管理學(xué)院首次在旅游管理專業(yè)下開設(shè)了空中乘務(wù)方向。2006年，南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院首次在播音主持藝術(shù)專業(yè)下開設(shè)了空中乘務(wù)方向。2009年，貴州民族學(xué)院人文科技學(xué)院在音樂專業(yè)下開設(shè)了空中乘務(wù)方向。

二、開展職業(yè)規(guī)劃的必要性

1997年全國高校畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)中心制訂了《大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)大綱》，大綱為各高校大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)的開展提供了指導(dǎo)依據(jù)。2007年國家教育部辦公廳印發(fā)《大學(xué)生職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導(dǎo)課程教學(xué)要求的通知》，從加強領(lǐng)導(dǎo)、列入教學(xué)計劃、加強師資隊伍建設(shè)、改進教學(xué)內(nèi)容和方法，落實經(jīng)費保障五個方面[3]，為實施職業(yè)規(guī)劃教學(xué)做了充分的制度保障。目前很多高校的就業(yè)工作還僅僅停留在就業(yè)指導(dǎo)階段，其中大部分就業(yè)指導(dǎo)課程是在畢業(yè)生找工作之前開展，引導(dǎo)大學(xué)生準(zhǔn)確看待形勢，客觀評價自己，建立準(zhǔn)確的擇業(yè)觀。

在空乘方向?qū)W生的在校培養(yǎng)過程中，相關(guān)院校的教學(xué)工作主要圍繞的是如何使這些學(xué)生掌握航空服務(wù)的技能，理解并接受航空服務(wù)的理念。不管是從理論上還是實踐中，高校都還未能將航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的長期職業(yè)規(guī)劃納入學(xué)科建設(shè)之中――課程設(shè)計和培養(yǎng)目標(biāo)僅僅指向作為唯一職業(yè)選擇的空中乘務(wù)。從目前的就業(yè)情況來看，空中乘務(wù)方向的學(xué)生實際就業(yè)率遠(yuǎn)高于所在院校的平均水平，在樂觀的就業(yè)環(huán)境下，教育者容易忽視對空中乘務(wù)方向?qū)W生長期職業(yè)規(guī)劃的考慮[4]。

三、課程設(shè)置的完善

在社會不斷發(fā)展進步的大潮中，社會對人才的要求也越來越高，怎樣有步驟地提高個人綜合素質(zhì)，適應(yīng)并滿足社會需求，就需要重視職業(yè)規(guī)劃教育，尤其是學(xué)生自我職業(yè)規(guī)劃能力的培養(yǎng)。學(xué)生需要在充分認(rèn)識職業(yè)生涯發(fā)展的主觀和客觀條件的基礎(chǔ)上，擬定為了實現(xiàn)每個階段的目標(biāo)而設(shè)置的學(xué)習(xí)計劃或行動方案，包括認(rèn)識自己、認(rèn)識環(huán)境、確定目標(biāo)、制訂計劃這四個環(huán)節(jié)的不斷循環(huán)。依據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等教育質(zhì)量的若干意見》（下文簡稱為《意見》），關(guān)于完善人才培養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系中提出全面實施素質(zhì)教育，把促進人的全面發(fā)展和適應(yīng)社會需要作為衡量人才培養(yǎng)水平的根本標(biāo)準(zhǔn)[5]。

當(dāng)前，高校的就業(yè)指導(dǎo)工作缺乏一定的系統(tǒng)性。高校應(yīng)該認(rèn)識到職業(yè)規(guī)劃教育是一個長期的過程，絕不是畢業(yè)前的幾次就業(yè)輔導(dǎo)可以完成的。相關(guān)院校的首要任務(wù)是構(gòu)建起完整的關(guān)于職業(yè)規(guī)劃的課程體系。同時，傳統(tǒng)的就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)以課堂老師講授為主，重視理論知識的傳授，高校應(yīng)該注重調(diào)動大學(xué)生探究的“內(nèi)省”過程。在開放式的教學(xué)模式下，以師生互動交流為主，通過小組討論、團體活動、案例分析、情景模擬等環(huán)節(jié)，促進學(xué)生自我職業(yè)規(guī)劃能力的提升。因此，以《意見》精神為指導(dǎo)，以學(xué)生長期職業(yè)生涯發(fā)展的需求為導(dǎo)向，空中乘務(wù)方向的本科教學(xué)課程的設(shè)置需要進行相應(yīng)的調(diào)整和完善。

1.從學(xué)生入校時就逐步開展職業(yè)規(guī)劃教育，首先向?qū)W生介紹有關(guān)職業(yè)規(guī)劃的相關(guān)概念，幫助學(xué)生盡早了解職業(yè)規(guī)劃的重要性以及學(xué)校關(guān)于職業(yè)規(guī)劃的整體教學(xué)計劃。通過這些基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解職業(yè)規(guī)劃的意義，及時建立起職業(yè)規(guī)劃的意識。接著，應(yīng)該幫助學(xué)生開展自我認(rèn)知，一般包括認(rèn)識自己的性格特征、優(yōu)勢和劣勢、價值觀等方面。自我認(rèn)知是進行職業(yè)規(guī)劃的起點，在此基礎(chǔ)上，學(xué)生才有可能建立正確的價值取向、擇業(yè)傾向和職業(yè)目標(biāo)等。

2.除了認(rèn)識自己，還需要認(rèn)識環(huán)境，一般包括對了解所學(xué)的專業(yè)、了解未來可能從事的行業(yè)、了解用人單位對人才的需求等。特別需要讓學(xué)生更加全面地、正確地認(rèn)識未來可能從事的職業(yè)?？梢酝ㄟ^增加相關(guān)的講座，邀請行業(yè)內(nèi)的相關(guān)人員來介紹有關(guān)民航運輸?shù)陌l(fā)展近況、航空服務(wù)的職業(yè)要求等。

3.在了解了自己將會從本專業(yè)中學(xué)習(xí)到什么以及未來可能從事的職業(yè)之后，學(xué)生需要盡快明確自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，學(xué)生才能更有針對性、更有效地安排后續(xù)的在校學(xué)習(xí)。很多學(xué)校都為大二的學(xué)生提供了輔修第二專業(yè)的機會，因此，建議相關(guān)院校將關(guān)于職業(yè)規(guī)劃教育的以上三個環(huán)節(jié)安排在學(xué)生大一階段完成。

4.在學(xué)生樹立了職業(yè)規(guī)劃的意識，明確了長期職業(yè)發(fā)展的目標(biāo)之后，學(xué)生就要制訂行動計劃。不論想要從事何種職業(yè)，都需要充分利用在校時間，積累與之相關(guān)的知識。除了輔修機會，學(xué)校還應(yīng)該提供覆蓋眾多領(lǐng)域的選修課，鼓勵學(xué)生更多地選擇不同專業(yè)的課程，提高他們的綜合素質(zhì)。在制訂學(xué)習(xí)計劃的階段，學(xué)校應(yīng)該更加重視對計劃的反饋與評價工作，協(xié)助學(xué)生不斷地修正計劃。

根據(jù)以上分析，針對空中乘務(wù)分向的本科教育，全新的職業(yè)規(guī)劃課程體系主要由兩部分組成：一是建立職業(yè)規(guī)劃的意識;二是掌握職業(yè)規(guī)劃的方法。具體課程設(shè)計見表1。當(dāng)然，完整的職業(yè)規(guī)劃教育體系還應(yīng)該包括對個別學(xué)生的單獨輔導(dǎo)和交流。

四、結(jié)語

中國的高等教育在面向世界、面向未來、面向現(xiàn)代化的思想引領(lǐng)下，不斷融入國際先進辦學(xué)理念，并結(jié)合中國實際探索出了一條新的發(fā)展之路，概括起來就是以文化素質(zhì)教育和通識教育為特征的人才培養(yǎng)模式。從職業(yè)規(guī)劃教育入手，幫助學(xué)生了解職業(yè)規(guī)劃、建立自我規(guī)劃的意識、提升自我規(guī)劃的能力，使得空中乘務(wù)方向的本科教育有別于專科教育，使得學(xué)生的就業(yè)選擇更加豐富、就業(yè)過程更加順利。

參考文獻：

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[2]常靜.本科藝術(shù)類空乘人才培養(yǎng)模式研究與探索[J].西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2011，31（4）：98-101.

[3]Gonyea J.C.（1995）.The on―line job search companion[M].New York：McGraw-Hill，Inc.