智慧物流工程全文(5篇)

摘要：隨著智慧物流時代的到來，當(dāng)前高職院校培育的物流人才已不能滿足物流市場需求。本文以西安交通工程學(xué)院為例，剖析在智慧物流視角下高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀以及存在問題，提出針對物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)改革建議，以提高高職院校物流管理專業(yè)的人才的培養(yǎng)水平。

關(guān)鍵詞：智慧物流；物流管理專業(yè)；實(shí)踐教學(xué)

1引言

在經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的時代，《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》強(qiáng)調(diào)智慧物流對經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，由此智慧物流得到了各界學(xué)者和企業(yè)的重視。當(dāng)前，智慧物流在物流企業(yè)中主要表現(xiàn)在大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等方面，如機(jī)器人小G、無人機(jī)配送、智能打包機(jī)器人等。在智慧物流發(fā)展的時代背景下，當(dāng)前高職院校培育的物流人才已不能滿足物流市場需求，高校應(yīng)優(yōu)化教學(xué)模式，注重實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)出復(fù)合型智慧物流人。

2智慧物流視角下高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀及存在問題

對于實(shí)踐性較強(qiáng)的物流管理專業(yè)而言，實(shí)踐教學(xué)是高職院校培育應(yīng)用型物流人才的主要方式，當(dāng)前還存在一些問題，本文以西安交通工程學(xué)院為例，具體問題有以下幾點(diǎn)：

2.1物流課程設(shè)置缺乏與時俱進(jìn)，實(shí)訓(xùn)室建設(shè)落后

摘要:智慧物流推動了物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，物流企業(yè)對人才的需求也產(chǎn)生了變化。針對智慧物流背景下我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對企業(yè)物流人才需求的崗位、學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)等方面進(jìn)行分析，并提出高校物流人才培養(yǎng)相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞:智慧物流;人才需求;高校

1智慧物流背景下物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G移動網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)在物流行業(yè)的廣泛應(yīng)用，我國智慧物流已進(jìn)入快速發(fā)展階段。順豐、菜鳥、京東等知名企業(yè)都在加快智慧物流布局，借助智能設(shè)備、軟件系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等智能設(shè)施與技術(shù)，進(jìn)行智能分析與決策，提升運(yùn)營與決策能力。菜鳥圍繞倉儲物流智能化，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對買家收貨地址與存放商品的倉儲中心位置進(jìn)行匹配，選擇距離買家最近的倉儲中心發(fā)貨，縮短物流配送時間，提升物流配送效率。京東搭建全自動化無人智慧倉儲系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物分揀、存儲及搬運(yùn)智能化，優(yōu)化物流環(huán)節(jié)，提升物流運(yùn)作效率。隨著智慧物流的快速發(fā)展，物流行業(yè)崗位需求發(fā)生了重大變化。智慧物流對倉儲、分揀、運(yùn)輸、配送、管理等物流核心業(yè)務(wù)的覆蓋使得傳統(tǒng)倉管員、運(yùn)輸調(diào)度員、配送員、揀貨員和客服等崗位的數(shù)量需求、人才素質(zhì)與能力面臨轉(zhuǎn)型升級，人工智能工程技術(shù)員、物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)員、大數(shù)據(jù)工程師、設(shè)備技術(shù)工程師、自動化技術(shù)高級工程師等一批新興專業(yè)技術(shù)崗位出現(xiàn)。企業(yè)對物流人才的要求明顯提高，除了具備專業(yè)的物流理論和技術(shù)外，還要具備物流信息化、物流數(shù)據(jù)分析、系統(tǒng)分析與設(shè)計、智能設(shè)備運(yùn)維等方面的專業(yè)知識與技能。但目前高校和社會對這方面的人才培養(yǎng)的較少，難以滿足企業(yè)的多元化需求，人才匱乏已成為制約物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要因素。

2智慧物流背景下企業(yè)對物流人才需求分析

2．1對物流基礎(chǔ)性崗位人才需求減少

通過對京東、菜鳥、順豐等多家物流企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的人工搬運(yùn)、分揀等重復(fù)性重體力勞動被搬運(yùn)機(jī)器人、自動分揀機(jī)器人等機(jī)械化、智能化設(shè)備取代，貨物人工盤點(diǎn)等低技術(shù)含量的腦力活動也被RFID等信息技術(shù)取代?，F(xiàn)代物流的自動化、智能化發(fā)展使得企業(yè)對傳統(tǒng)的物流基礎(chǔ)性崗位的需求大大減少。

【摘要】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，促進(jìn)了物流管理的智能化。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流管理的有效結(jié)合，為物流行業(yè)的發(fā)展指明了新的方向，大大提升了智慧物流管理服務(wù)的質(zhì)量。本文介紹了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智慧物流管理的概念，闡述了兩者之間的相互關(guān)系，詳細(xì)分析和探索了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不同層面在智慧物流管理中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智慧物流；管理；應(yīng)用

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智慧物流管理

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是計算機(jī)技術(shù)快速發(fā)展的產(chǎn)物，其核心與基礎(chǔ)是互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的延伸與拓展，即物與物相連接、物與物之間交換信息，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)，可實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的可視自動化操作，形成一個互相交換信息的完整的通信網(wǎng)絡(luò)體系。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對貨物進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控、識別、跟蹤與定位，是對物流管理方式的創(chuàng)新。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過傳感設(shè)備對貨物的ID與屬性進(jìn)行編制，將貨物的靜態(tài)屬性標(biāo)準(zhǔn)化并儲存于標(biāo)簽，再采用相關(guān)設(shè)備對貨物的屬性信息進(jìn)行識別，并將獲取的信息轉(zhuǎn)換為可以傳輸?shù)母袷?，然后物流企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將各項(xiàng)信息上傳到信息處理中心，以此完成貨物信息之間的數(shù)據(jù)處理與通信。智慧物流是在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下發(fā)展起來的一種物流網(wǎng)絡(luò)體系。智慧物流管理可以全程監(jiān)控物流的運(yùn)輸、存儲以及配送情況，同時獲取貨物所處的位置與狀態(tài)，自動、實(shí)時地掌握全程物流信息，并采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流信息進(jìn)行處理，以降低人工成本、提高物流業(yè)的運(yùn)行效率。智慧物流管理能通過深入分析與挖掘物流信息數(shù)據(jù)、了解用戶需求等，及時做出智能化決策。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流管理中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是在關(guān)鍵性技術(shù)、支撐性技術(shù)與共性技術(shù)相互融合的基礎(chǔ)上形成的，它是一種網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)的綜合應(yīng)用充分體現(xiàn)了它的應(yīng)用價值。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不同層面在智慧物流管理中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在如下幾個方面。

2.1物聯(lián)網(wǎng)感知互動層在智慧物流管理中的應(yīng)用

為了實(shí)現(xiàn)智慧物流園區(qū)的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，對項(xiàng)目風(fēng)險進(jìn)行有效管控是十分必要的，為此，提出智慧物流園區(qū)項(xiàng)目風(fēng)險控制分析研究。在明確了智慧物流園區(qū)概念及特征的基礎(chǔ)上，分析了其在項(xiàng)目風(fēng)險管理上的要點(diǎn)，并以此為基礎(chǔ)提出了以規(guī)范業(yè)務(wù)流程、整合共享資源、實(shí)施雙向監(jiān)管為主的風(fēng)險控制措施。

0.引言：

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，國際間的交往越來越密切，由此產(chǎn)生的物流交流也變得越來越頻繁，以此為基礎(chǔ)，智慧物流行業(yè)得以迅猛發(fā)展[1]。從智慧物流園區(qū)這一概念被提出，直至現(xiàn)如今逐漸區(qū)域成熟，經(jīng)歷的時間也不過短短幾年，物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)了集物流運(yùn)輸、倉儲、生產(chǎn)制造、銷售于一體，其運(yùn)轉(zhuǎn)主要是依靠物流信息的感知、交互，以此實(shí)現(xiàn)對物流園區(qū)內(nèi)項(xiàng)目的決策[2]。同時，借助立體視覺仿真技術(shù)，物流的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時化、智能化程度均得到了快速發(fā)展，成為了以智能化控制為主的多技術(shù)與跨學(xué)科經(jīng)營體系[3]?，F(xiàn)階段關(guān)于智慧物流園區(qū)的研究主要是對其功能拓展的研究，而要實(shí)現(xiàn)園區(qū)的穩(wěn)定健康發(fā)展，進(jìn)行有效的風(fēng)險控制是必不可少的[4]。為此，本文提出智慧物流園區(qū)項(xiàng)目風(fēng)險控制分析這一研究，在對智慧園區(qū)特征進(jìn)行分析后，研究了智慧園區(qū)項(xiàng)目風(fēng)險控制的關(guān)鍵點(diǎn)，并提出了具體的控制措施。通過本文的研究，以期為智慧物流園區(qū)的管理工作提供參考，以最小風(fēng)險實(shí)現(xiàn)園區(qū)的健康發(fā)展。

1.智慧物流園區(qū)的概念及特征分析

智慧物流園區(qū)作為一種新生的時代產(chǎn)物，是現(xiàn)代物流業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的演變，其強(qiáng)大的信息轉(zhuǎn)化和處理能力使其成為了物流行業(yè)健康發(fā)展的重要抓手[5]。要實(shí)現(xiàn)對其項(xiàng)目風(fēng)險的有效控制，首先要對智慧物流園區(qū)的基本屬性建立全面的了解，為此，本文首先分析了智慧物流園區(qū)的概念及基本特征。

1.1智慧物流園區(qū)的概念。智慧物流園區(qū)存在的基礎(chǔ)是現(xiàn)代信息技術(shù)，在某種程度上，可以將其理解為是一種以“節(jié)點(diǎn)化的平臺構(gòu)造”為基礎(chǔ)的智能化物流綜合體[6]，在這個綜合化的體系中，物流服務(wù)具有明顯的全程化特征，同時帶動行業(yè)效益的發(fā)展呈現(xiàn)出長遠(yuǎn)化屬性。不僅如此，在先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)加持下，其可以對行業(yè)的未來發(fā)展趨勢作出準(zhǔn)確預(yù)測，幫助園區(qū)的運(yùn)營決策提供有價值的指導(dǎo)，在此模式下，園區(qū)與相關(guān)參與者都可以在合作關(guān)系中實(shí)現(xiàn)互利共贏的目的。與傳統(tǒng)的物流園區(qū)相比，智慧物流園區(qū)借助新進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對物流投資環(huán)境的升級，并在一定程度上拉動了行業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的沖擊下實(shí)現(xiàn)了多元化發(fā)展。不僅如此，通過將互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)融入到物流供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，園區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與實(shí)際需求之間的契合度更高，對于不同資源的整合效果也更加理想。由此構(gòu)建的多方信息資源的共建機(jī)制為園區(qū)的運(yùn)營提供了可靠依據(jù)，大大降低了其在不同行業(yè)拓展項(xiàng)目實(shí)施的成本和風(fēng)險。通過上述分析不難看出，智慧物流園區(qū)不僅僅是一個物流單位的集合體，更是一個以整個園區(qū)為整體的智慧體系。園區(qū)在信息化技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的支持下，能夠?qū)π畔⒆鞒雒翡J的感知，通過分析信息特征，作出相應(yīng)的管理決策，這種自動感知、智能運(yùn)作、智慧決策的優(yōu)越性也是園區(qū)內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)者需求積極相應(yīng)，各企業(yè)之間協(xié)同性發(fā)展的基礎(chǔ)。

1.2智慧物流園區(qū)特征。在明確了智慧物流園區(qū)概念的基礎(chǔ)上，對智慧物流園區(qū)特征的分析可以分為以下幾點(diǎn)。首先，由于智慧物流園區(qū)是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上的，而技術(shù)的實(shí)施離不開基礎(chǔ)設(shè)施，因此智慧物流園區(qū)的一大特點(diǎn)就是注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以此為基礎(chǔ)搭建以平臺為載體的信息集成中心，借助互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)，對園區(qū)的作業(yè)信息進(jìn)行實(shí)時感知，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時，可以為管理人員提供可靠的信息基礎(chǔ)。同時智慧物流園區(qū)的操作平臺為一站式服務(wù)模式，集成了園區(qū)企業(yè)、公眾以及政府部門對物流的需求，以此實(shí)現(xiàn)對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效調(diào)度，促進(jìn)物流各環(huán)節(jié)之間信息對接的及時性，提高園區(qū)物流的服務(wù)能力。其次，園區(qū)的主要特征就是注重對先進(jìn)信息技術(shù)的引進(jìn)，園區(qū)的智能化運(yùn)作和決策都離不開信息技術(shù)的支持，因此注重對創(chuàng)新技術(shù)的充分運(yùn)用是實(shí)現(xiàn)園區(qū)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。例如機(jī)器人、無人機(jī)等人工智能設(shè)備極大地減輕物流行業(yè)的分管壓力，在提高工作效率的同時，推進(jìn)物流手段的機(jī)械化和自動化發(fā)展；第三個特征就是注重園區(qū)的協(xié)同發(fā)展，園區(qū)是由多個構(gòu)成物流產(chǎn)業(yè)的企業(yè)形成的集合體，其發(fā)展的前提是資源共享，通過優(yōu)化資源的配置提高產(chǎn)業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益的提升。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的基礎(chǔ)是不同企業(yè)個體的協(xié)同發(fā)展，這就要求園區(qū)主要對企業(yè)、人員、數(shù)據(jù)的合理安排調(diào)度，運(yùn)用信息技術(shù)對不同類型的業(yè)務(wù)需求及企業(yè)能力之間建立匹配關(guān)系，調(diào)動園區(qū)倉儲、運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)間的聯(lián)結(jié)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價值最大化。

作為新時期社會經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展中最為活躍的產(chǎn)業(yè)之一，物流發(fā)展對各行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢、特征高度敏感。隨著計算機(jī)及其應(yīng)用技術(shù)的快速發(fā)展和不斷更新，短短數(shù)年間，以互聯(lián)網(wǎng)為依托、以線下物流為支撐的網(wǎng)絡(luò)購物、網(wǎng)絡(luò)營銷掀起新時期經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新“狂潮”。與此同時，物流產(chǎn)業(yè)也在廣泛的實(shí)踐探索和應(yīng)用中不斷發(fā)展壯大、不斷完善優(yōu)化，逐漸演變?yōu)榧€下體驗(yàn)、線上購買、現(xiàn)代高效化物流支持的商品零售新格局。新零售模式的出現(xiàn)很好地解決了電商產(chǎn)業(yè)用戶擴(kuò)張紅利逐漸萎縮的“瓶頸問題”及本身的短板問題，也為解決農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)營銷創(chuàng)新、解決賣菜難、市民買菜難等多種問題提供了新的啟示。在新零售模式下，作為支柱型產(chǎn)業(yè)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)產(chǎn)品營銷都高度依賴現(xiàn)代化、智能化的物流體系，因而進(jìn)一步探索農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品智慧物流生態(tài)圈建設(shè)具有重大實(shí)際價值?！掇r(nóng)產(chǎn)品物流》摒棄“基礎(chǔ)+重點(diǎn)理論”式的圖書編撰方式，緊密結(jié)合新時期高校實(shí)踐教育、素質(zhì)教育落實(shí)、高校轉(zhuǎn)型升級相關(guān)號召，轉(zhuǎn)而采用實(shí)踐項(xiàng)目的形式將農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)理論概述一一闡述明晰，既提升了理論闡述的科學(xué)性、合理性、實(shí)用性，還進(jìn)一步加深讀者印象，方便讀者深層理解并運(yùn)用于實(shí)際。全書六大單元共由十五個具體實(shí)踐項(xiàng)目組成，涉及農(nóng)產(chǎn)品物流概述、農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)、農(nóng)超對接的理論與實(shí)踐、農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展趨勢等多個層面理論;作者采用具體案例導(dǎo)入農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)項(xiàng)目，通過分析、探討案例從而引出具體教學(xué)內(nèi)容，增強(qiáng)課堂教學(xué)的生動性、趣味性、實(shí)用性。該書理論與當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工及商業(yè)營銷高度并軌，兼之用語通俗易懂，可讀性較強(qiáng)，各地新型職業(yè)農(nóng)民示范培訓(xùn)、高等院校農(nóng)業(yè)及物流相關(guān)專業(yè)教學(xué)、農(nóng)產(chǎn)品物流相企業(yè)從業(yè)人員及物流發(fā)展研究愛好者均可參考借鑒。早期網(wǎng)絡(luò)零售膨脹式發(fā)展，各地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品營銷也趁此“東風(fēng)”，獲得一定的發(fā)展機(jī)遇和空間。但是2016年以來，網(wǎng)上零售額的增長率逐漸減緩，網(wǎng)上零售體驗(yàn)不如線下購物體驗(yàn)的缺陷也逐漸顯露，傳統(tǒng)電商發(fā)展的“天花板”似乎已然明朗。

與此同時，融合線上購買、線下體驗(yàn)的新零售模式悄然而生，再加上人們對智慧產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)智慧物流生態(tài)圈建設(shè)的認(rèn)識逐步提升，各地紛紛投入到新零售模式營銷、創(chuàng)新、融合，以及構(gòu)建現(xiàn)代化、數(shù)字化、智能化的智慧物流格局的探索熱潮中來。那么，從農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、農(nóng)產(chǎn)品零售營銷、農(nóng)業(yè)文化傳承發(fā)展的角度出發(fā)，農(nóng)業(yè)智慧物流生態(tài)圈建設(shè)應(yīng)當(dāng)注意哪些問題呢?其一，科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計，為農(nóng)業(yè)智慧物流生態(tài)圈建設(shè)提供科學(xué)指導(dǎo)。各地政府及相關(guān)部門、高校、研究機(jī)構(gòu)等主體需要高度明確，積極構(gòu)建符合適合社會經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展潮流和多樣化需求的農(nóng)業(yè)智慧物流生態(tài)圈，不僅可以為地方農(nóng)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級、教育等多個領(lǐng)域發(fā)展提供更強(qiáng)助力，還可以成為地方“筑巢引鳳”、“產(chǎn)業(yè)孵化”，吸引投資的重要砝碼。政府及相關(guān)部門要及時做好農(nóng)業(yè)智慧物流生態(tài)圈建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)指導(dǎo)工作，加強(qiáng)對農(nóng)業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)、地方特色產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)和政策扶助，助力農(nóng)產(chǎn)品特色品牌、核心品牌的建設(shè)，并切實(shí)推動農(nóng)產(chǎn)品規(guī)范化、現(xiàn)代化、數(shù)字化生產(chǎn)加工及管理，切實(shí)保障消費(fèi)者購買、使用體驗(yàn);充分利用自身資源優(yōu)勢，科學(xué)規(guī)劃布局農(nóng)業(yè)智慧物流生態(tài)圈建設(shè)，提升農(nóng)業(yè)智慧物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)建設(shè)的科學(xué)性、合理性、時代性和發(fā)展性;為智慧物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)建設(shè)、探索創(chuàng)新提供必要的理論和技術(shù)支持，有效避免資源浪費(fèi)。其二，積極聯(lián)合高校、技術(shù)研究機(jī)構(gòu)及企業(yè)，加強(qiáng)智慧物流技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新。

在新零售模式下，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工、商業(yè)營銷、運(yùn)輸存儲、線下體驗(yàn)、售后管理等各個環(huán)節(jié)，以及信息平臺、供應(yīng)鏈平臺等都對互聯(lián)網(wǎng)、冷鏈、包裝技術(shù)的依賴程度非常高，因而農(nóng)業(yè)智慧物流生態(tài)圈建設(shè)需要在加強(qiáng)智慧物流基礎(chǔ)技術(shù)保障的同時，積極開辟校企、企業(yè)與機(jī)構(gòu)、政府相關(guān)部門等多種聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新模式，充分利用高校、技術(shù)科研機(jī)構(gòu)的技術(shù)和人才優(yōu)勢，以及政府資源優(yōu)勢，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)智慧物流技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)，為農(nóng)業(yè)智慧物流服務(wù)質(zhì)量提升、功能創(chuàng)新提供有力保障。其三，緊跟時展，切實(shí)滿足市場多樣化需求。無論是早期電商模式還是新零售模式，市場需求始終是決定農(nóng)業(yè)智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要素，只有切實(shí)滿足市場不斷變化、發(fā)展的需求，才能站得更穩(wěn)、走得更遠(yuǎn)。農(nóng)業(yè)智慧物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)對象是消費(fèi)者、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者，因而及時為目標(biāo)群體提供高效、便捷的服務(wù)才是智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本之路。隨著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、精準(zhǔn)化、信息化發(fā)展，特色農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)人文旅游產(chǎn)品的也不斷涌現(xiàn)，人們對農(nóng)產(chǎn)品的購買、使用體驗(yàn)要求也水漲船高。因而農(nóng)業(yè)智慧物流產(chǎn)業(yè)需要不斷完善、優(yōu)化自身功能，并不斷開發(fā)新功能;注重農(nóng)業(yè)智慧物流服務(wù)的智能性、人文性、和諧性，以及農(nóng)產(chǎn)品購買、售后的便捷性、易操作性。此外，隨著社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，新的生產(chǎn)營銷模式、理念、產(chǎn)品會不斷出現(xiàn)，必然會對農(nóng)業(yè)智慧物流生態(tài)格局產(chǎn)生一定沖擊，這就要求農(nóng)業(yè)智慧物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)主體不斷創(chuàng)新、探索。

作者：周敏 單位：武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院