汽車創(chuàng)新技術(shù)全文(5篇)

摘要:隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新技術(shù)也不斷運(yùn)用到現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中，尤其是電子診斷技術(shù)的不斷創(chuàng)新升級，極大地促進(jìn)了現(xiàn)代汽修行業(yè)的發(fā)展。在對現(xiàn)代汽車進(jìn)行維修的時(shí)候，科學(xué)、合理的運(yùn)用電子診斷技術(shù)以及相關(guān)的檢測設(shè)備，可以保障汽車的精準(zhǔn)維修。文中主要研討現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)的特點(diǎn)、電子診斷對汽車維修的作用與影響以及電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的有效運(yùn)用。

關(guān)鍵詞:電子診斷;現(xiàn)代汽車;維修新技術(shù);有效運(yùn)用

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國民的生活水平日漸提高，對現(xiàn)代汽車維修的要求也越來越高。為了適應(yīng)市場的需求，相關(guān)的汽車維修企業(yè)單位研發(fā)出了更先進(jìn)的電子診斷技術(shù)，運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)能對損壞的汽車進(jìn)行合理、科學(xué)的維修。因?yàn)槠嚨臉?gòu)造較為繁雜，在維修的過程中，容易出現(xiàn)各種各樣的麻煩，所以就需要運(yùn)用精準(zhǔn)的技術(shù)與設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)維修，在維修過程中最重要的就是保障數(shù)據(jù)的可信度與精準(zhǔn)性，能夠精準(zhǔn)的判斷故障點(diǎn)，進(jìn)行對應(yīng)的保養(yǎng)維修，有效地延長汽車的使用年限。電子診斷技術(shù)可以精準(zhǔn)的對故障位置進(jìn)行定位，從而提升汽車維修的效率。

1促進(jìn)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)的發(fā)展

1．1促進(jìn)現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備的發(fā)展

由于經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展，促進(jìn)了我國汽車行業(yè)的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，相關(guān)的汽車維修、養(yǎng)護(hù)的檢測技術(shù)也在不斷地升級，新的相關(guān)技術(shù)與設(shè)備的實(shí)用操作能力也在提升［1］。從不同的角度與方向來看，傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)與現(xiàn)代的汽車維修相比較，差距是顯而易見的，傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)與設(shè)備已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修、養(yǎng)護(hù)的需求，主要原因就是現(xiàn)代新型汽車的結(jié)構(gòu)與性能在不斷的發(fā)生著變化，由于新型汽車材料的不斷引進(jìn)，將現(xiàn)代汽車的精密性與繁雜性提升到較高的層面，所以相應(yīng)的維修檢測技術(shù)也需要不斷地推陳出新，適應(yīng)市場的需求。在對現(xiàn)代汽車進(jìn)行維修的時(shí)候，需要引進(jìn)先進(jìn)的電子診斷技術(shù)與領(lǐng)先的維修設(shè)備。

摘要：信息化科學(xué)技術(shù)不斷更新迭代，自動化技術(shù)作為新時(shí)代科學(xué)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)，在汽車機(jī)械制造中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，同時(shí)，亦是汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵所在，亦是衡量評價(jià)社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展水平的重要價(jià)值評判依據(jù)。因此，在實(shí)踐生產(chǎn)進(jìn)程中汽車制造企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身發(fā)展特點(diǎn)及實(shí)際現(xiàn)狀融入自動化“創(chuàng)新技術(shù)”，因此，如何構(gòu)筑系統(tǒng)的自動化汽車機(jī)械制造技術(shù)體系是當(dāng)前所研究的重點(diǎn)。鑒于此，通過闡述自動化技術(shù)基本概念及優(yōu)勢分析基礎(chǔ)上，從自主化應(yīng)用、智能化應(yīng)用及集成化應(yīng)用三方面入手，最終形成了“創(chuàng)新應(yīng)用-融合發(fā)展”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。

關(guān)鍵詞：自動化技術(shù)；汽車；機(jī)械制造；創(chuàng)新應(yīng)用

近年來，科學(xué)技術(shù)的不斷更新迭代，全球經(jīng)濟(jì)日趨多元一體化，人們行為交往更加密切，汽車作為日常代步工具對受眾群體行為方式和價(jià)值導(dǎo)向產(chǎn)生了重要影響。自動化技術(shù)作為新時(shí)代信息化技術(shù)快速發(fā)展的產(chǎn)物，被廣泛應(yīng)用于汽車機(jī)械制造行業(yè)中，這也意味著企業(yè)工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級，亦是為社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。自動化技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用亦從側(cè)面反映出我國科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，使得自動化技術(shù)諸多創(chuàng)新要素不斷融入到企業(yè)行業(yè)中，并創(chuàng)造出前所未有的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)，也為現(xiàn)代汽車工業(yè)信息化建設(shè)、滿足市場精確定位需求、標(biāo)準(zhǔn)化高質(zhì)量發(fā)展模式構(gòu)建等多方面創(chuàng)新內(nèi)容注入“新鮮血液”[1]。基于此，立足于自動化技術(shù)自身發(fā)展特點(diǎn)，堅(jiān)持以實(shí)際現(xiàn)狀及困境為基礎(chǔ)出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)一步探討自動化技術(shù)在汽車機(jī)械制造中實(shí)踐與創(chuàng)新應(yīng)用，從而為汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供新的思路及建議。

1自動化技術(shù)基本概述

所謂“自動化技術(shù)”，即通過無人或少數(shù)群體就可以實(shí)現(xiàn)直接操作機(jī)械設(shè)備，并全面提高生產(chǎn)制造效率和整體管理水平[2]。與傳統(tǒng)汽車制造業(yè)相比，自動化技術(shù)與機(jī)械制造業(yè)有機(jī)融合，使得兩者均進(jìn)入全新的互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)階段，用戶群體通過智能化終端設(shè)備、自動化控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息平臺等自動化技術(shù)就可輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、監(jiān)測及調(diào)參數(shù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保機(jī)械制造業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，換而言之，自動化諸多技術(shù)優(yōu)勢可最大程度上降低人工參與度，并有效做到自動監(jiān)測、自動控制、自動分析、自動反饋等系統(tǒng)。其次，自動化技術(shù)的高速發(fā)展及創(chuàng)新融合在全面提升汽車行業(yè)整體生產(chǎn)效率的同時(shí)，也顯著降低了附加人工、生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點(diǎn)無縫銜接，簡化了制造生產(chǎn)時(shí)長和制造工藝，最大程度上滿足了社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求?，F(xiàn)階段，自動化技術(shù)伴隨著互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)的不斷高速發(fā)展，“信息交換”、“制造互通”逐漸演變成新時(shí)代汽車制造業(yè)的代名詞，并迸發(fā)了巨大的潛在價(jià)值和發(fā)展前景。鑒于此，構(gòu)筑自動化技術(shù)與機(jī)械制造創(chuàng)新模式必將成為汽車行業(yè)未來發(fā)展主流方向。站在宏觀角度進(jìn)行分析，自動化技術(shù)創(chuàng)新要素在不斷融合汽車機(jī)械制造行業(yè)中的同時(shí)，各參與主體也深刻意識到，機(jī)械自動化并不是意味著完全取締傳統(tǒng)汽車機(jī)械制造模式，在進(jìn)行“智能化”建設(shè)、“數(shù)字化”建設(shè)進(jìn)程中，需進(jìn)一步發(fā)揮人的主體作用。比如，新理念、新技術(shù)等。因此，在實(shí)踐生產(chǎn)過程中，必須對自動化技術(shù)有充分認(rèn)知，最大程度上發(fā)展自動化控制顯著特點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)汽車機(jī)械制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升并舉的目的。

2自動化技術(shù)在實(shí)際汽車制造中創(chuàng)新應(yīng)用優(yōu)勢分析

汽車機(jī)械加工和生產(chǎn)制造將自動化技術(shù)融入其中，其發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。實(shí)踐應(yīng)用結(jié)果表明，其可明顯提升汽車機(jī)械制造產(chǎn)品整體質(zhì)量和品質(zhì)。在摒棄傳統(tǒng)汽車機(jī)械制造技術(shù)相關(guān)不利因素基礎(chǔ)上，積極融入自動化技術(shù)提升了現(xiàn)階段汽車制造業(yè)的生產(chǎn)能力、經(jīng)濟(jì)價(jià)值及精度質(zhì)量，從而進(jìn)一步提高汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力[3]。需說明，以往機(jī)械制造模式和技術(shù)在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和零件打磨過程中，機(jī)械自動化將諸多優(yōu)勢資源進(jìn)行高度整合，在實(shí)現(xiàn)降低時(shí)間成本同時(shí)，也為汽車機(jī)械制造設(shè)計(jì)和產(chǎn)品更新?lián)Q代留有充足發(fā)展空間，極大化縮短了機(jī)械制造模式的更新周期，也為汽車制造企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略和預(yù)期目標(biāo)制定提供新思路、新理念。其次，創(chuàng)新融合機(jī)械自動化技術(shù)優(yōu)勢要素，一方面可顯著降低企業(yè)附加成本和管理理念，比如勞動力成本、機(jī)械成本、材料成本等，并一定程度上緩解了當(dāng)前汽車機(jī)械制造工業(yè)對于人工參與的依賴程度，從側(cè)面也反映出了企業(yè)安全生產(chǎn)的重要性，自動化技術(shù)融合確保了“零事故”事件的發(fā)生?？偠灾?，投入更多資金用于機(jī)械自動化技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)、并進(jìn)行創(chuàng)新改革優(yōu)化，必將成為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求。在此基礎(chǔ)上，在企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營方面可顯著降低生產(chǎn)成本，創(chuàng)建自有工業(yè)制造自動化技術(shù)體系，確保其核心技術(shù)始終走在行業(yè)前沿，并在日漸競爭激烈行業(yè)中占得一席之地。

摘要:發(fā)動機(jī)作為汽車的核心部件，是汽車的動力來源，發(fā)動機(jī)的質(zhì)量就是汽車的質(zhì)量，在一定程度上，發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)主要代表了一個(gè)國家的工業(yè)發(fā)展情況，發(fā)動機(jī)的研究對于推動我國的工業(yè)發(fā)展有著重要的意義，本文主要介紹了發(fā)動機(jī)的一些基本功能和種類，并且對發(fā)動機(jī)的工作原理主要面臨的問題給了一個(gè)基本的描述。

關(guān)鍵詞:汽車;發(fā)動機(jī);發(fā)展;新技術(shù)

一個(gè)國家汽車品牌的發(fā)展在一定程度上能能夠反應(yīng)整個(gè)國家的工業(yè)水平，而發(fā)動機(jī)作為汽車的核心部件，發(fā)動機(jī)的主要設(shè)計(jì)水平能偶代表整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。發(fā)動機(jī)的工作原理主要是能量的轉(zhuǎn)換過程，通過發(fā)動機(jī)把燃油的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，用以驅(qū)動汽車前進(jìn)。根據(jù)發(fā)動機(jī)不同的功能，發(fā)動機(jī)也分為不同的類型。國家對于發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)研究透入了很多的精力和人力，旨在發(fā)展新型的發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的主要目標(biāo)。

1化油器發(fā)動機(jī)

化油器發(fā)動機(jī)主要是以柴油和汽油為主要燃料的發(fā)動機(jī)，根據(jù)不同的情況為發(fā)動機(jī)提供不同的燃油，燃料經(jīng)過霧化器霧化之后，通過與空氣的接觸實(shí)現(xiàn)燃燒放熱，最終驅(qū)動發(fā)動機(jī)進(jìn)行工作。這種發(fā)動機(jī)在熱轉(zhuǎn)換效率上面有著強(qiáng)大的優(yōu)勢，燃油的性能越好，發(fā)動機(jī)的性能就越好，通過提高燃油燃燒效率，能夠很好地提高發(fā)動機(jī)的動力。

2缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)是使用最為常見的一種發(fā)動機(jī)，利用氣缸中的燃油發(fā)射噴嘴，把燃油送到燃燒氣缸中進(jìn)行燃燒，實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)也分為不同的種類，主要是按照噴嘴的位置和流量大小進(jìn)行分類，在節(jié)油效果上有明顯的增強(qiáng)，因此，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)在市場中得到了廣泛地使用。和其他的發(fā)動機(jī)不同的是，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)主要是通過噴嘴的位置不是固定的，一男的汽油發(fā)動機(jī)都是使用電控噴射系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)噴射油量的控制，但是缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)可以直接通過噴射燃油實(shí)現(xiàn)燃料的噴射，然后與空氣混合燃燒產(chǎn)生動力。目前，這個(gè)類型的發(fā)動機(jī)是國內(nèi)節(jié)能效果較好的發(fā)動機(jī)之一。

摘要：汽車是我們生活中不可缺少的一種重要資源設(shè)備。本文對現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用問題進(jìn)行了探討，文章從闡述汽車檢測與維修現(xiàn)狀入手，進(jìn)一步分析了現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)的特點(diǎn)，然后介紹了電子診斷技術(shù)在汽車維修中的重要作用，最后對電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的有效運(yùn)用策略展開了研究。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)；電子診斷；運(yùn)用策略

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的全面發(fā)展與進(jìn)步，群眾物質(zhì)生活水平不斷提高，交通領(lǐng)域得到了持續(xù)的完善，汽車開始走入千家萬戶。汽車為我們的出行提供了巨大的便利，但也在一定程度上增加了安全事故威脅群眾人身安全的發(fā)生頻率。因此，必須對汽車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行長期的監(jiān)測，對其可能發(fā)生的故障保持長期的維修處理。而在汽車維修領(lǐng)域引入先進(jìn)的電子診斷技術(shù)，可以改善網(wǎng)絡(luò)化的管理模式，使得檢測工具更具現(xiàn)代化特征，實(shí)現(xiàn)故障分析數(shù)字化，而如何對現(xiàn)代化電子診斷技術(shù)進(jìn)行科學(xué)運(yùn)用，值得思考。

1汽車檢測與維修現(xiàn)狀

在現(xiàn)代社會，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钆c出行中不可缺少的重要交通工具，但汽車在長期的行駛中，極易出現(xiàn)磨損與設(shè)備故障問題，因此必須對其進(jìn)行長期的維修與保養(yǎng)。在傳統(tǒng)的汽車維修過程中，慣用的模式是由管理單位安排工作人員對汽車及其零部件故障做出全面的檢查與排查，而參與排查與維修的工作人員必須具有較為專業(yè)的技術(shù)與豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。但不可否認(rèn)，單純依靠人力操作、肉眼觀察，許多故障隱患都不能在第一時(shí)間被察覺到，即使是從事該類崗位多年的工作人員也難以準(zhǔn)確識別出其中的問題。不僅如此，因?yàn)槠嚵悴考?fù)雜，單純依靠人力對其進(jìn)行故障排查，難免會面臨巨大的工作量，管理部門不得不因此配備大量的工作人員，并承擔(dān)由其帶來的高昂的人力資源成本支出。由此可見，在傳統(tǒng)的故障檢修模式中，存在故障識別準(zhǔn)確性難以保證、經(jīng)濟(jì)成本較高等問題，這對于汽車的安全行駛、提高管理部門的經(jīng)濟(jì)效益都有著一定的不利影響?；诖?，行業(yè)內(nèi)開始借助各類先進(jìn)的信息化手段與先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，對汽車檢測與維修方法進(jìn)行全面創(chuàng)新，這使得維修效率與質(zhì)量得到了全面的提升。

2現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)特點(diǎn)

摘要：為了培養(yǎng)養(yǎng)符合市場需求的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專業(yè)人才，文章首先分析了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育存在的主要問題，然后探討了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的市場需求，接著明確了以需求為導(dǎo)向的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，最后探究了以需求為導(dǎo)向的工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：需求導(dǎo)向；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)

工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)歷史悠久，是一個(gè)老牌工科專業(yè)，隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而壯大，主要培養(yǎng)工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)人才。這也就決定了其專業(yè)發(fā)展方向與工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)需要什么樣的工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員，專業(yè)教育就培養(yǎng)什么樣的人才。工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)的發(fā)展史也證明了這一點(diǎn)，從最開始的產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)，到產(chǎn)品功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，再到產(chǎn)品電路設(shè)計(jì)，到現(xiàn)在的產(chǎn)品智能化設(shè)計(jì)，人才的培養(yǎng)始終緊跟工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向。

一、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育存在的主要問題

（一）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育偏離市場的需求

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，各行各業(yè)都需要大量的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，這些人才的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能需要與行業(yè)的新經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密相關(guān)[1]。許多畢業(yè)生具有較強(qiáng)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，但不知道從哪里開始創(chuàng)新，不知道從哪里開始創(chuàng)業(yè)。因此，導(dǎo)致了我國專利應(yīng)用轉(zhuǎn)化率低下。2017年，我國國家知識產(chǎn)權(quán)局共受理發(fā)明專利申請138.2萬件，實(shí)用新型申請168.8萬件，外觀設(shè)計(jì)申請62.9萬件，連續(xù)7年位居世界首位。然而，其中只有20%左右能直接應(yīng)用于生產(chǎn)，而最終形成產(chǎn)業(yè)的還不到10%，主要原因是部分創(chuàng)新技術(shù)無應(yīng)用價(jià)值，沒有市場需求，屬于“無效創(chuàng)新”。比如，培養(yǎng)出來的工業(yè)設(shè)計(jì)人才，能夠?qū)U字印刷機(jī)設(shè)計(jì)得非常漂亮，但由于技術(shù)鉛字印刷技術(shù)已經(jīng)淘汰，其設(shè)計(jì)毫無價(jià)值，屬于“無效創(chuàng)新”。

（二）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成功率低