新能源汽車淺談

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1新能源汽車概述

新能源汽車是指采用非常規(guī)燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車主要包括混合動力汽車（PHEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車等幾大類。純電動汽車的技術(shù)相對成熟，但蓄電池的價格較貴，且儲存電能有限。混合動力汽車可以實現(xiàn)內(nèi)燃機和電池的切換，但長距離高速行駛時與傳統(tǒng)汽車相比并不省油。燃料電池汽車污染少，燃油經(jīng)濟性高，發(fā)動機燃燒效率高，但燃料電池的成本較高。因此，目前各種新能源汽車在技術(shù)上都還有很大的發(fā)展空間。近十年來，世界各國都致力于新能源汽車的研發(fā)，但水平差別不大，沒有絕對的領(lǐng)先者，這也為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了很好的機遇。

2中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要包括三個方面：（1）產(chǎn)品的技術(shù)，主要是指產(chǎn)品的工程開發(fā)零部件的采購；（2）汽車制造廠商；（3）銷售和服務(wù)。新能源汽車在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上進行延伸，形成了一條全新的產(chǎn)業(yè)鏈條，主要增加了動力電池、汽車電機和充電站等。

2.1動力電池

動力電池是新能源汽車的核心零部件，在新能源汽車銷售屢創(chuàng)新高的同時，動力電池的裝機量也再創(chuàng)新高。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國動力鋰電池行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車動力電池裝機總電量約36.24GWh，相比2016年28GWh的數(shù)據(jù)，同比增長約29.4%。裝機總電量前10的動力電池企業(yè)合計約為26.22GWh，占整體的72.3%。其中，寧德時代10.4GWh的裝機量約占總量的30%，比亞迪緊隨其后，2017年總裝機量為5.43GWh，占比約15%。

2.2新能源汽車電機

新能源汽車電機市場發(fā)展迅速，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國新能源汽車電機及控制器行業(yè)市場需求與投資規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車電機裝機量約為87.4萬臺，同比增長56%。2017年，新能源汽車電機裝機量排名第一的企業(yè)為比亞迪，總裝機量達138557臺；其次為北汽新能源，總裝機量達101753臺。

2.3電動汽車充電站

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，聯(lián)盟內(nèi)成員單位累計上報公共類充電樁213903個，2017年新增公共類充電樁72649個，增長率達到51%；全國隨車配建私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施約231820個。

3中國新能源汽車發(fā)展的差距

（1）純電動汽車和插電式混合動力汽車的部分核心技術(shù)仍落后于國外。純電動汽車在批量化生產(chǎn)工藝，質(zhì)量控制及成本控制方面還有待提升；插電式混合動力汽車的混合動力發(fā)動機、增程器、機電耦合裝置、電機系統(tǒng)等核心部件在技術(shù)上與國外仍存在較大差距。整車方面，我國的轎車和客車與國外相比，車輛的效率、續(xù)駛里程、成本、耐久性、加氫的時間、低溫啟動的性能等方面都存在一定差距。（2）燃料電池汽車與國際先進水平還存在一定差距。我國的轎車用發(fā)電機功率明顯低于國際水平；耐久性方面，我國客車的耐久性約為3000小時，國外已經(jīng)達到1萬小時以上的水平。

4中國新能源汽車的行業(yè)發(fā)展前景

（1）新能源汽車已經(jīng)進入快速增長狀態(tài)。2017年12月份，我國新能源汽車銷量為16.3萬輛，同比增長55%，2017年我國新能源汽車全年累計銷售量為77.7萬輛，同比增長53%。（2）新能源乘用車銷量基本保持逐年提高的態(tài)勢。2015年和2016年是新能源汽車產(chǎn)生量變的階段，在相關(guān)扶持政策的刺激下，新能源汽車銷量大幅增長。2016年新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)騙補等一系列問題之后，相關(guān)企業(yè)積極進行整改，政策決策部門積極征求專家意見做出調(diào)整，目前部分問題企業(yè)整改問題已基本完成，新能源汽車扶持政策逐漸完善，有助于行業(yè)長期良性發(fā)展。2017年初新能源汽車銷量出現(xiàn)斷崖式下跌之后，推廣目錄出臺提速，雙積分制進一步完善以及新能源汽車問題企業(yè)整改基本到位，等推動新能源汽車行業(yè)從政策到企業(yè)實現(xiàn)共同完善。新能源汽車銷量及同比增速在2017年二季度迅速上升，并一直保持到2017年12月。新能源汽車全年銷量達到77.7萬輛，隨著新能源汽車行業(yè)前景日趨明朗，行業(yè)即將迎來質(zhì)變。

作者：劉杰 張金友 單位：山東現(xiàn)代學(xué)院汽車技術(shù)學(xué)院