前期合同管理全文(5篇)

摘要：建筑工程造價(jià)控制與工程管理在面對互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來以及外部政策環(huán)境的變化下，需要通過信息化建設(shè)、動態(tài)管理、合同管理優(yōu)化來推動整體管理的精細(xì)化。

關(guān)鍵詞：工程造價(jià)；管理；新思考

建筑工程項(xiàng)目工程造價(jià)的管理一方面是項(xiàng)目總體管理的一個(gè)重要組成部分，通過有效的新措施、新技術(shù)，切實(shí)提升項(xiàng)目工程造價(jià)管理的能力，從而提升項(xiàng)目工程整體的經(jīng)濟(jì)效益和社會價(jià)值是一個(gè)重要的課題。

一、持續(xù)優(yōu)化建筑工程造價(jià)管理的動態(tài)管理

工程管理與工程造價(jià)管理都是一個(gè)相對長周期的管理過程，管理控制與效率、成本有著密切的關(guān)系，要實(shí)現(xiàn)均衡的發(fā)展模式，動態(tài)管理是其中的重要方式。動態(tài)管理能夠在項(xiàng)目造價(jià)管理過程中，充分認(rèn)知項(xiàng)目管理目標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)建筑施工基本標(biāo)準(zhǔn)情況下，有效的降低投資成本，為項(xiàng)目主體帶來經(jīng)濟(jì)價(jià)值的提升。另外一個(gè)方面來講，動態(tài)管理強(qiáng)調(diào)在日常管理過程中的動態(tài)調(diào)節(jié)，對于工程造價(jià)管理自身存在多個(gè)影響要素，動態(tài)調(diào)節(jié)是常態(tài)，因此通過系統(tǒng)的動態(tài)管理方法，能夠有效的應(yīng)對變化而降低風(fēng)險(xiǎn)。通過動態(tài)管理的具體措施，也能從內(nèi)外部優(yōu)化資源，調(diào)配資源，實(shí)現(xiàn)資源的有效流動，進(jìn)而提升效率。具體來講，要做好建筑工程項(xiàng)目造價(jià)管理的動態(tài)性，一個(gè)重要的方面還是提升對于動態(tài)管理的重視程度，建筑工程管理在一定階段里面都以粗放式的管理為主，但隨著市場變化和行業(yè)變化，精細(xì)化的動態(tài)管理思維是未來管理的重要方向。另外一個(gè)方面則是將工程造價(jià)動態(tài)管理的執(zhí)行措施和控制方法，充分應(yīng)用到實(shí)際工作中。一個(gè)是監(jiān)管部門對于工程造價(jià)管理通過法律法規(guī)，市場變化后的政策引導(dǎo)給予行業(yè)動態(tài)管理的空間。對于行業(yè)及項(xiàng)目來講，要從項(xiàng)目全周期去落實(shí)動態(tài)管理的舉措，優(yōu)化造價(jià)管理過程。

二、提升建筑工程造價(jià)管理的信息化能力

建筑行業(yè)過去有一定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，工程造價(jià)管理也有一定的技術(shù)沉淀，但總體來講都還是呈現(xiàn)出相對粗放的管理模式。當(dāng)下社會發(fā)展迅速，技術(shù)革新速度日新月異，信息化已經(jīng)成為未來新十年的基礎(chǔ)能力。對于建筑工程相關(guān)領(lǐng)域，也被技術(shù)化所沖擊。因此在新的階段，實(shí)現(xiàn)建筑工程造價(jià)控制與管理，提升信息化能力也成為一個(gè)重要的基本功。首先是對于信息化的認(rèn)知提升?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)成為每個(gè)行業(yè)，每個(gè)人身邊最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，但是建筑行業(yè)過去對于技術(shù)化往往存在一定的抗性。抗性來源于粗放的管理模式往往存在更多的尋租空間，另外是對于新技術(shù)的接受能力往往不強(qiáng)。但在當(dāng)下，國家在積極倡導(dǎo)對于互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的應(yīng)用，通過技術(shù)實(shí)現(xiàn)提升行業(yè)效率。在這個(gè)背景下，首先要提高行業(yè)對于信息化和互聯(lián)網(wǎng)化的認(rèn)知能力，從更長遠(yuǎn)的角度來認(rèn)知信息化從效率提升到效益提升的影響，再通過效益提升帶來綜合價(jià)值的提升。對于項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)來講，在充分認(rèn)真的基礎(chǔ)上，形成符合行業(yè)特點(diǎn)和管理要求的信息化執(zhí)行措施，積極引入先進(jìn)技術(shù)和管理工具，結(jié)合項(xiàng)目工程造價(jià)管理的特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，著力于在工程造價(jià)管理的多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施技術(shù)滲透，推動工程造價(jià)管理的全面信息化。此外，信息化將帶來大量的數(shù)據(jù)沉淀，建筑工程造價(jià)管理要通過數(shù)據(jù)沉淀形成有效的大數(shù)據(jù)應(yīng)用能力，通過大數(shù)據(jù)的提取和分析，反推行業(yè)變革與發(fā)展。

摘要：成功的合同管理是建設(shè)單位實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)的重要保障，本文從福州地鐵建設(shè)合同管理模式的發(fā)展及一體化管理模式在福州地鐵建設(shè)中應(yīng)用開展探究，分析一體化合同管理在福州地鐵建設(shè)中的運(yùn)用重要性及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

關(guān)鍵詞：一體化；合同管理；軌道交通

1福州市軌道交通建設(shè)合同管理模式的發(fā)展

近年來我國城市軌道交通發(fā)展迅猛，全國掀起地鐵建設(shè)高潮，福州也正在掀起多條地鐵線路同步建設(shè)的大干熱潮。地鐵公司全面負(fù)責(zé)地鐵項(xiàng)目的投資、規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營、管理、沿線地下空間及上蓋資源開發(fā)利用等工作，目前，福州已開通運(yùn)營線路有1號線一期和2號線，正在建設(shè)的線路有地鐵1號線二期、4號線、5號線及6號線。福州市軌道交通采用多種建設(shè)模式并舉，主要包括傳統(tǒng)施工承包模式、BT建設(shè)模式、PPP建設(shè)模式及土建施工總承包模式。

1.1傳統(tǒng)施工承包模式合同管理

地鐵1號線采用傳統(tǒng)施工承包模式，土建工程劃分11個(gè)合同段，機(jī)電工程根據(jù)專業(yè)按合同金額劃分12個(gè)標(biāo)段，并通過公開招標(biāo)方式確定實(shí)施單位；前期管線遷改工程（含軍用光纜、電力、雨污水、燃?xì)饧熬G化遷改等）根據(jù)產(chǎn)權(quán)單位要求采用按站點(diǎn)分期分批簽訂施工、設(shè)計(jì)及監(jiān)理合同模式，涉及遷改類合同近1000份。且全線建設(shè)工期長達(dá)8年，合同數(shù)量大、管理周期長，采用傳統(tǒng)合同管理模式效率低、合同管理風(fēng)險(xiǎn)大。

1.2BT和PPP建設(shè)模式合同管理

1引言

對工程結(jié)算和工程造價(jià)來說，加強(qiáng)合同管理是非常有必要的。有效的合同管理可以在保證工程質(zhì)量的前提下，降低成本，減少預(yù)算和實(shí)際資金的差距，進(jìn)而為企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟(jì)效益。

2合同管理的定義

合同從廣義角度來講，主要是指法律部門所規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)。而從狹義角度來說，合同指所有的民事合同。在工程項(xiàng)目中簽訂合同主要是對承包商和發(fā)包人進(jìn)行權(quán)利的界定，進(jìn)而明確彼此間的義務(wù)，以法律的形式來規(guī)范雙方的權(quán)利義務(wù)，避免在后期工程中造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。合同的確立可以有效規(guī)范雙方的行為，保證工程的順利實(shí)施。

3合同管理對工程結(jié)算和工程造價(jià)的影響

做好工程結(jié)算和工程造價(jià)的控制需要及時(shí)解決施工中發(fā)現(xiàn)的問題，使其始終在合理的控制范圍內(nèi)，在施工中一旦出現(xiàn)偏差，要及時(shí)采取相應(yīng)的解決措施，將資金控制在有效的范圍內(nèi)。影響工程結(jié)算和工程造價(jià)的一個(gè)重要因素便是合同管理，合同中的項(xiàng)目結(jié)算、支付等問題都是影響工程造價(jià)的主要問題。由此可見，在工程結(jié)算和工程造價(jià)中做好合同管理是非常有必要的，加強(qiáng)合同管理力度，是有效控制工程造價(jià)的主要手段。合同管理人員要加強(qiáng)對合同的審查，避免合同中出現(xiàn)歧義、不準(zhǔn)確的條款和約定，將工程造價(jià)控制在合理的范圍內(nèi)。

3.1合同簽訂前期對工程結(jié)算和工程造價(jià)的影響

摘要:水利水電工程合同管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是建設(shè)領(lǐng)域推行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制、工程監(jiān)理制、招標(biāo)投標(biāo)制和合同管理制中的核心內(nèi)容，是工程項(xiàng)目管理的重要組成部分。從合同管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、制度建設(shè)、總體策劃、單個(gè)合同管理、多個(gè)合同統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理方面闡述了水利水電工程的合同管理方法。

關(guān)鍵詞:航電樞紐;建設(shè)工程;合同管理

0引言

嘉陵江廣元至重慶規(guī)劃相互銜接共16級梯級航電樞紐，總投資約254億元。其中，四川省港航開發(fā)有限責(zé)任公司控股建設(shè)了桐子壕、金溪、小龍門、鳳儀、新政、金銀臺、沙溪、蒼溪等多個(gè)航電樞紐。筆者參與了上述多個(gè)項(xiàng)目工程合同管理工作，在項(xiàng)目的建設(shè)過程中，涉及到的合同種類繁多，比如勘察設(shè)計(jì)合同、咨詢服務(wù)合同、施工承包合同、設(shè)備材料采購合同、運(yùn)輸合同、租賃合同等等，每個(gè)項(xiàng)目的合同數(shù)量達(dá)到200～300個(gè)不等，多個(gè)合同彼此相互獨(dú)立，但又互相影響，各個(gè)合同執(zhí)行的成功與否將對工程建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量、造價(jià)等造成直接影響。

1合同管理的概念和任務(wù)

這里所謂合同，是指建設(shè)項(xiàng)目法人與其他法人、自然人和其他組織簽訂的經(jīng)濟(jì)合同、技術(shù)合同等，是承包人依法開展工程建設(shè)活動、發(fā)包人支付價(jià)款的法律依據(jù)。合同管理則是指項(xiàng)目法人單位對整個(gè)項(xiàng)目的合同總體策劃、單個(gè)合同管理、多個(gè)合同之間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理，其主要任務(wù)是促進(jìn)項(xiàng)目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和合同管理等制度的實(shí)行，并協(xié)調(diào)好“四制”的關(guān)系，使工程建設(shè)活動中各主體之間的行為由合同約束。

2建立和健全合同管理體系

摘要：合同管理一般包括兩層含義，其一，是宏觀合同管理；其二，是微觀合同管理。合同管理發(fā)生的問題一般都出現(xiàn)在施工建設(shè)的中期或者后期履行階段。由于合同是在合同管理的前期階段產(chǎn)生的，所以合同前期階段的管理就顯得尤為重要。文章結(jié)合作者在工作中遇到的問題，從合同簽訂階段和合同履行階段的管理方面，探討了建筑工程合同管理的體會，并從微觀合同管理角度，分析了如何對合同實(shí)施正確的管理。

關(guān)鍵詞：建設(shè)單位;合同管理;合法權(quán)益;改進(jìn)對策

洲頭咀隧道系統(tǒng)工程項(xiàng)目是連接廣州市海珠區(qū)與芳村區(qū)之間的重要通道，全長約2200米，其中過江段為沉管隧道，兩岸地面部分為明挖隧道及立交橋梁，該項(xiàng)目為財(cái)政投資項(xiàng)目，工程建安費(fèi)約14億元。筆者有幸全程參與了項(xiàng)目合同的編制管理工作，僅就合同實(shí)施過程的一些問題提出經(jīng)驗(yàn)和思考。合同管理一般包括兩層含義，其一，是宏觀合同管理；其二，是微觀合同管理。宏觀的合同管理，是指工商管理部門抑或是國家授權(quán)的行業(yè)主管部門依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)，對合同的簽訂、履行、變更以及解除等行為，所進(jìn)行的組織、監(jiān)督、指導(dǎo)與核查等，從而維護(hù)合同當(dāng)事人的正當(dāng)權(quán)益，糾正和查處各種違法行為，保證合同的依法履行。微觀合同管理則是指簽訂合同的當(dāng)事人或其設(shè)立的相關(guān)機(jī)構(gòu)，通過簽訂與履行合同的行為，所采取的策劃、核查等一系列活動，以維護(hù)自身的正當(dāng)權(quán)益，確保合同的順利履行。宏觀合同管理和微觀合同管理構(gòu)成了合同管理的兩個(gè)主要方面，相輔相成，相得益彰。前者體現(xiàn)在有關(guān)職能部門的范文制定、行政執(zhí)法管理等；后者則是指具體在工程建設(shè)活動中發(fā)生的各種合同。為了公平、公正地維護(hù)雙方當(dāng)事人的合法權(quán)益，必須從合同條件的具體情況進(jìn)行分析、研究入手，開展規(guī)范、系統(tǒng)、科學(xué)化的管理，將工作做細(xì)、做小、做實(shí)，通過切實(shí)有效的管理，實(shí)現(xiàn)對建設(shè)工程質(zhì)量、投資、進(jìn)度的預(yù)控目標(biāo)。合同管理發(fā)生的問題一般都出現(xiàn)在施工建設(shè)的中期或者后期履行階段。由于合同是在合同管理的前期階段產(chǎn)生的，所以合同前期階段的管理就顯得尤為重要。

一、合同簽訂階段需注意的主要問題

1.合同簽訂前期需對建設(shè)項(xiàng)目的重點(diǎn)、難點(diǎn)以及可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)作充分的預(yù)估

并在合同中作明確約定，以保證項(xiàng)目合同雙方可按合同約定解決難題，保證項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)。對于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，洲頭咀隧道工程在簽訂施工合同時(shí)就考慮了項(xiàng)目建設(shè)期長，以及當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)增長快、建材價(jià)格上漲幅度大的因素，特別向上級行政主管部門申請批準(zhǔn)合同設(shè)置主材可調(diào)價(jià)條款，并明確約定可調(diào)價(jià)的材料、調(diào)價(jià)范圍、調(diào)價(jià)公式等。由于對這一價(jià)格漲落風(fēng)險(xiǎn)在合同中進(jìn)行了預(yù)先約定，在項(xiàng)目建設(shè)期間遭遇材料價(jià)格變動時(shí)按合同約定調(diào)整材差，使工程得以順利推進(jìn)。此外對項(xiàng)目的重點(diǎn)難點(diǎn)，也需在合同簽訂時(shí)做充分謀劃，防止承包人把難做工程低價(jià)轉(zhuǎn)包、分包出去，降低工程質(zhì)量。在簽訂該項(xiàng)目監(jiān)理合同時(shí)，由于水下監(jiān)測是水下隧道監(jiān)理的重點(diǎn)難點(diǎn)部分，合同中專門單列了一個(gè)章節(jié)，對水下監(jiān)測的技術(shù)要求、專業(yè)人員配備，成果提供等都做了詳細(xì)要求，并把監(jiān)理費(fèi)用支付與水下監(jiān)測質(zhì)量、進(jìn)度、專業(yè)人員進(jìn)場等進(jìn)行掛鉤。該措施促進(jìn)了監(jiān)理公司按合同要求嚴(yán)格提供相應(yīng)服務(wù)，保證隧道沉管水下安裝環(huán)節(jié)安全、保質(zhì)實(shí)施。因此筆者認(rèn)為，在前期合同簽訂階段應(yīng)結(jié)合工程的具體情況對工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、難點(diǎn)和可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)作充分評估，在合同中加以分門別類、明確約定，避免雙方在合同履行階段發(fā)生爭議。在合同簽訂前期考慮得越充分、約定越明確，對合同執(zhí)行越有利。

2.政府投資項(xiàng)目合同霸王條款不一定對工程有利