住宅小區(qū)地下車(chē)庫(kù)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
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摘要：隨著近年來(lái)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，我國(guó)居民的物質(zhì)生活水平也相應(yīng)的有了很大的提高，私家車(chē)的數(shù)量也是越來(lái)越多的，為了進(jìn)一步的滿(mǎn)足人們的生活需求，當(dāng)前對(duì)住宅小區(qū)的地下車(chē)庫(kù)建設(shè)也相應(yīng)的有了更大的重視，傳統(tǒng)的地下車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)形式已經(jīng)難以契合當(dāng)前的發(fā)展需要，因此說(shuō)必須要對(duì)地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)進(jìn)一步的做優(yōu)化，解決當(dāng)前地下車(chē)庫(kù)當(dāng)中所存在的安全隱患，使其可以更好的做出服務(wù)。
關(guān)鍵詞：住宅小區(qū)；地下車(chē)庫(kù)；優(yōu)化設(shè)計(jì)
國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提高直接促進(jìn)了人們生活方式的改變，如今人們出行會(huì)更多的選擇私家車(chē)的方式，總體來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量是越來(lái)越多的，尤其是在那些經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平比較發(fā)達(dá)的城市，但是這同時(shí)也造成了一些新的問(wèn)題出現(xiàn)，這么多的私家車(chē)該往哪里放成為一個(gè)不得不加以重視的問(wèn)題，傳統(tǒng)的地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)形式顯然已經(jīng)無(wú)法契合當(dāng)前的發(fā)展需求，但是如果不能將私家車(chē)的停放問(wèn)題加以解決的話(huà)又將會(huì)直接的影響到人們的正常生活，所以說(shuō)在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，設(shè)計(jì)者需要重視對(duì)地下車(chē)庫(kù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，針對(duì)于當(dāng)前車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)當(dāng)中所存在的問(wèn)題提出有針對(duì)性的解決措施，使地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)和建設(shè)能夠符合當(dāng)前的發(fā)展需要[1]。
1住宅小區(qū)地下車(chē)庫(kù)的建設(shè)現(xiàn)狀
1.1地下車(chē)庫(kù)建設(shè)的環(huán)境現(xiàn)狀
為了節(jié)省城市空間，當(dāng)前很多車(chē)庫(kù)都是采取地下建設(shè)的方式，但是在光源方面卻會(huì)存在著很大的問(wèn)題，如果日常的管理人員存在工作疏忽的話(huà)，那么便會(huì)造成照明不足的問(wèn)題出現(xiàn)，并且地下車(chē)庫(kù)當(dāng)中的自然通風(fēng)效果也是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較差的，因此說(shuō)很容易造成汽車(chē)尾氣在車(chē)庫(kù)當(dāng)中出現(xiàn)積聚的問(wèn)題，這就會(huì)導(dǎo)致地下車(chē)庫(kù)的空氣污染，人們?nèi)绻幱谶@種環(huán)境下的話(huà)，就會(huì)容易出現(xiàn)乏力或者頭暈等身體方面的不適，并且整體的車(chē)庫(kù)環(huán)境也是比較單調(diào)的，與住宅小區(qū)整體的環(huán)境建設(shè)會(huì)存在不相契合的問(wèn)題，因此說(shuō)難以得到居民的認(rèn)可[2]。這些問(wèn)題的存在就是傳統(tǒng)地下車(chē)庫(kù)在環(huán)境方面所存在的不足之處，在未來(lái)的設(shè)計(jì)過(guò)程中需要有目的地對(duì)其加以規(guī)避。
1.2地下車(chē)庫(kù)建設(shè)的安全現(xiàn)狀
傳統(tǒng)地下車(chē)庫(kù)的自然采光難度是比較高的，因此說(shuō)往往會(huì)出現(xiàn)照明不足的問(wèn)題，整體的車(chē)庫(kù)空間也比較封閉，所以說(shuō)往往會(huì)造成一些安全事故的產(chǎn)生，居民處于車(chē)庫(kù)的空間當(dāng)中，會(huì)很容易出現(xiàn)不安的心理狀態(tài)，甚至?xí)霈F(xiàn)一些恐慌或者焦慮的情緒。
2建筑住宅小區(qū)地下車(chē)庫(kù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的方式
2.1對(duì)于地下車(chē)庫(kù)的整體環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化
相關(guān)的地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行工作的過(guò)程當(dāng)中，需要在更大的程度上實(shí)現(xiàn)車(chē)庫(kù)整體環(huán)境的改善。首先來(lái)說(shuō)要增強(qiáng)地下車(chē)庫(kù)的通風(fēng)功能，這有助于及時(shí)的排出在地下車(chē)庫(kù)當(dāng)中淤積的汽車(chē)尾氣，依據(jù)于機(jī)械通風(fēng)的形式和自然通風(fēng)的形式來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)地下車(chē)當(dāng)中通風(fēng)質(zhì)量的提高。其次在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候需要對(duì)地下車(chē)庫(kù)的采光性能加以重視，通過(guò)對(duì)建筑場(chǎng)地的標(biāo)高進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，可以提高地下一層的水平位置，設(shè)計(jì)人員需要結(jié)合著實(shí)際的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的采光設(shè)計(jì)[3]。并且在進(jìn)行整體環(huán)境優(yōu)化的過(guò)程當(dāng)中，還需要依據(jù)于整個(gè)住宅小區(qū)的環(huán)境來(lái)進(jìn)行，使車(chē)庫(kù)的整體建設(shè)風(fēng)格能夠與小區(qū)環(huán)境有所契合，提升地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)建設(shè)質(zhì)量。
2.2對(duì)于地下車(chē)庫(kù)的物理環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化
車(chē)輛所排放的尾氣是會(huì)對(duì)人們的身體健康產(chǎn)生直接傷害的，如果不能對(duì)這些氣體進(jìn)行有效處理的話(huà)，那么會(huì)導(dǎo)致居民患呼吸系統(tǒng)或者是中樞神經(jīng)系統(tǒng)等方面的疾病，所以地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)人員需要在保證車(chē)庫(kù)自然采光的基礎(chǔ)上，確保排風(fēng)系統(tǒng)和送風(fēng)系統(tǒng)建設(shè)的合理性，借助于一定的機(jī)械手段來(lái)提高整個(gè)地下車(chē)庫(kù)的排氣效率，繼而為人們的使用提供更大的便利性[4]。
2.3加強(qiáng)對(duì)地下車(chē)庫(kù)的停車(chē)設(shè)計(jì)
在對(duì)地下車(chē)庫(kù)進(jìn)行停車(chē)設(shè)計(jì)的時(shí)候，也必須要充分的結(jié)合我國(guó)的相關(guān)要求，根據(jù)車(chē)道、綜合管道布線(xiàn)等的相關(guān)因素來(lái)對(duì)凈高加以明確，這樣一來(lái)能夠在更大的程度上來(lái)對(duì)地下車(chē)庫(kù)的空間加以應(yīng)用，并且還可以在一定的程度上實(shí)現(xiàn)建設(shè)資金的節(jié)約。就住宅小區(qū)的地下車(chē)庫(kù)建設(shè)來(lái)說(shuō)，需要確保車(chē)輛在停下之前有足夠的空間來(lái)保證其可以一直前行，降低多層次環(huán)路的設(shè)計(jì)。在進(jìn)行具體設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，還需要結(jié)合著防火、人防分區(qū)等的相關(guān)要求，來(lái)確保車(chē)輛駕駛?cè)藛T可以在地下車(chē)庫(kù)當(dāng)中有清晰的視野，繼而為地下車(chē)庫(kù)當(dāng)中車(chē)輛行駛的安全性加以保證。
2.4加強(qiáng)對(duì)地下車(chē)庫(kù)出入口的設(shè)計(jì)
在進(jìn)行住宅小區(qū)地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須要確保車(chē)輛出入口設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性，因?yàn)檫@將會(huì)直接的關(guān)系到小區(qū)居民的生活質(zhì)量，并且還會(huì)對(duì)道路接口的實(shí)際數(shù)目產(chǎn)生一定的不利影響。一般來(lái)說(shuō)，住宅小區(qū)當(dāng)中車(chē)輛出入比較頻繁的時(shí)間是早上上班和晚上下班期間，所以在進(jìn)行車(chē)庫(kù)出入口設(shè)計(jì)的時(shí)候必須要將早高峰和晚高峰作為一個(gè)重點(diǎn)需要考量的方面，參考著相關(guān)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行更為科學(xué)化的設(shè)計(jì)，車(chē)庫(kù)的出入口最好是設(shè)計(jì)在城市次干道或者是城市支路上，這樣一來(lái)，出入口的位置能夠與居民步行的主干道保證一定的距離，可以有效的減少交通事故的發(fā)生頻率，從而降低車(chē)輛行駛對(duì)居民的日常生活所造成的不利影響[5]。無(wú)論地下車(chē)庫(kù)當(dāng)中會(huì)停放多少車(chē)，在進(jìn)行出入口設(shè)計(jì)的時(shí)候都需要采取更具針對(duì)性的措施來(lái)確保車(chē)輛和外界環(huán)境之間的無(wú)縫銜接，這能夠更好的提升車(chē)輛行駛的可靠性，使得高峰時(shí)間段也不會(huì)造成嚴(yán)重的擁堵問(wèn)題，減少對(duì)居民生活所產(chǎn)生的不利影響。
2.5加強(qiáng)對(duì)地下車(chē)庫(kù)的智能化管理工作
如今社會(huì)的信息化發(fā)展程度是越來(lái)越高的，因此說(shuō)在進(jìn)行地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)的時(shí)候，也要進(jìn)一步的重視智能化管理，對(duì)車(chē)輛的停車(chē)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督也應(yīng)該是需要加以考慮的一個(gè)內(nèi)容，所以說(shuō)有必要采取智能化的手段來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在地下車(chē)庫(kù)的出入口需要安裝與之相匹配的管理系統(tǒng)，這樣當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入到地下車(chē)庫(kù)之后，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離讀卡，車(chē)輛在一直前行的過(guò)程當(dāng)中可以成功的進(jìn)出車(chē)庫(kù)，這不僅可以起到節(jié)省時(shí)間的作用，而且還能夠有效的保證地下車(chē)庫(kù)的暢通性，即便是在惡劣天氣之下，也不會(huì)出現(xiàn)擁堵的問(wèn)題。此外還可以在地下車(chē)庫(kù)出入口位置進(jìn)行電子引導(dǎo)牌的設(shè)置，在這個(gè)基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)一步的做好對(duì)地下車(chē)庫(kù)出入口的管理工作，使車(chē)輛的進(jìn)出都可以處于一種有序的狀態(tài)下。在地下車(chē)庫(kù)內(nèi)部也可以相應(yīng)的應(yīng)用更為智能化的新型設(shè)備，對(duì)空閑的車(chē)位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，確保車(chē)位更好的為車(chē)輛服務(wù)[6]。
3結(jié)語(yǔ)
綜上，就我國(guó)社會(huì)當(dāng)前的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，必須要對(duì)地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)進(jìn)行充分的優(yōu)化才能夠使其更好的滿(mǎn)足當(dāng)前人們的需求，如果不能對(duì)私家車(chē)進(jìn)行合理安排的話(huà)，那么將會(huì)對(duì)小區(qū)居民的生活居住質(zhì)量產(chǎn)生直接的不利影響，所以在未來(lái)的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，需要做出更加合理的規(guī)劃，針對(duì)于區(qū)域內(nèi)居民的私家車(chē)擁有狀況和出行需要的基礎(chǔ)上，來(lái)進(jìn)一步的優(yōu)化地下車(chē)庫(kù)的建設(shè)，將更多的智能管理設(shè)備應(yīng)用到地下車(chē)庫(kù)的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，使得地下車(chē)庫(kù)的整體設(shè)計(jì)建設(shè)可以朝著規(guī)范化和科學(xué)化的方向發(fā)展，繼而為廣大居民的生活創(chuàng)造出更多的便利。
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作者：王方怡 單位：中國(guó)城市建設(shè)研究院有限公司浙江分院