地鐵運營管理信息化建設(shè)分析

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摘要：在互聯(lián)網(wǎng)普及信息爆炸的社會大環(huán)境之中，公司的業(yè)務(wù)不僅僅要靠信息化來維持，還是一個公司的生產(chǎn)力的重要的一份子，信息化逐漸成為企業(yè)發(fā)展的核心。信息化的發(fā)展與地鐵的運營有著不可分割的關(guān)系，結(jié)合公司發(fā)展的同進程以及公司的不同的發(fā)展策略目標(biāo)，畫出一張信息化衍變出來的戰(zhàn)略規(guī)劃建設(shè)圖。文章通過對地鐵運營信息化的建設(shè)研究對此提出切實可行的踐行方案。

關(guān)鍵詞：地鐵；信息化；戰(zhàn)略規(guī)劃；可擴展性；需求分析

到2019年年初，我國一共建成里程達5766.6km的地鐵路線在共計35座城市中運行，過去三年平均每年的投運里程均達700km，總計2148公里，以此類推在我國的十三五計劃中我國的地鐵總里程將超7000公里。隨著地鐵的日益增多，那么所帶來的便是大量的運營管理實務(wù)，曾經(jīng)的管理方式已經(jīng)逐漸不適用于快速增多的事務(wù)，顯得有點棘手，工作的規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，精細化成為了不得不去注重以及改善的一項實務(wù)。那么計算機的作用便體現(xiàn)了出來，通過計算機可以快速的將網(wǎng)絡(luò)以及信息統(tǒng)計結(jié)合在一起，通過此方法可以促進地鐵的平穩(wěn)快速并且不受其他因素影響的發(fā)展。

1信息化建設(shè)的戰(zhàn)略意義

在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)的行業(yè)融合的現(xiàn)代化社會，信息化逐漸代替舊社會的人力成為企業(yè)要想長久發(fā)展下去，在市場有一席之地的核心競爭力。信息化的發(fā)展與地鐵的運營有著不可分割的關(guān)系，結(jié)合公司發(fā)展的不同進程以及公司的不同發(fā)展策略目標(biāo)，畫出一張信息化衍變出來的戰(zhàn)略規(guī)劃建設(shè)圖。應(yīng)當(dāng)充分的考慮信息化最重要的特性那就是信息化的包容性，應(yīng)當(dāng)充分利用這一個特性，考慮到人員，物資，市場各個因素，建立出一套自上而下適合自己的體系，充分的找到需求點，并且根據(jù)需求點，摸索出一整套切實可行的方案。結(jié)合網(wǎng)絡(luò)所帶來的運營和管理模式的變化，尤其體現(xiàn)在處理應(yīng)急情況的人員、物資、資源的調(diào)配上，通過網(wǎng)絡(luò)信息化可以很快捷的解決這一復(fù)雜耽誤時間的難題。

2信息化建設(shè)存在的問題

地鐵運營單位進入到通過信息化處理日常運營事務(wù)時，建立信息化不僅僅要擁有一般公司具備的網(wǎng)絡(luò)特性外，還要拓展建造出一個適合大范圍、區(qū)域大、樣式多、數(shù)量齊全，并且適合企業(yè)適合當(dāng)代社會的獨有的信息化數(shù)據(jù)系統(tǒng)。當(dāng)前地鐵信息化建設(shè)都是根據(jù)日常常見的緊急情況進行建設(shè)的，在進一步層次的建設(shè)中存在了一定的缺陷。這會產(chǎn)生幾個比較明顯的問題，首先這將導(dǎo)致已建的系統(tǒng)與新建的系統(tǒng)信息不流通，新建的系統(tǒng)將無法正確的符合現(xiàn)實的突發(fā)罕見的問題。

3信息化系統(tǒng)建設(shè)思路

3.1信息化管控體系

要想地鐵建設(shè)運營信息化更加的科學(xué)有效建立信息化的管控體系，明確管控模式、組織管理、制度保障、落實監(jiān)管這四點規(guī)劃措施是必不可少的。關(guān)于單位戰(zhàn)略以及規(guī)劃原則的應(yīng)當(dāng)由單位高層領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一牽頭進行，只有由頭將發(fā)展方向確定了那么才能高效率的完成，不走彎路，下屬公司根據(jù)總部的規(guī)劃進行具體的方式以及方案設(shè)計。運營單位的管控方面，可以要求公司管控機構(gòu)以及其他部門相配合一起將這一公司信息化推廣的戰(zhàn)略合力完成，全員參與到這一行動之中。

3.2信息化系統(tǒng)類型及架構(gòu)規(guī)劃

在進入網(wǎng)絡(luò)化運行的階段之后，絕大部分的業(yè)務(wù)都需要信息化系統(tǒng)去支撐維護，內(nèi)容主要包括核心業(yè)務(wù)、職稱管理業(yè)務(wù)、決策支持業(yè)務(wù)、溝通共享業(yè)務(wù)幾方面。核心業(yè)務(wù)包括運輸業(yè)務(wù)類、采購物流類、資源經(jīng)營類、維修業(yè)務(wù)類等，支持管理業(yè)務(wù)包括辦公自動化、財務(wù)、人事、檔案、合同等管理內(nèi)容，決策支持業(yè)務(wù)包括計劃績效、經(jīng)營分析等內(nèi)容，溝通共享業(yè)務(wù)包括企業(yè)內(nèi)外門戶、學(xué)習(xí)管理、溝通對話等內(nèi)容。所以，需要將信息化系統(tǒng)劃分成三個不同的層次進行處理。與此同時，信息化的建設(shè)以及系統(tǒng)的完成，以下幾個原則是必不可少的：

3.2.1現(xiàn)場需求為基礎(chǔ)應(yīng)該以問題的解決為導(dǎo)向，通過了解一線生產(chǎn)的需求進行一個自下而上的反饋體系。信息化的管理應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合一線生產(chǎn)所要需求，進行一系列的管理，不能紙上談兵，形式上的管理，長此以往，效果極其的有限。

3.2.2職能管理為約束公司應(yīng)當(dāng)制定適合公司發(fā)展的職能管理條例，從上而下的起到帶頭的作用。根據(jù)制定的職能管理的政策，合理的利用公司的資源進行統(tǒng)一的規(guī)劃，不僅僅要滿足公司現(xiàn)在發(fā)展的需要，還要具有一定的長久意義，在公司長遠發(fā)展中也要起到一定的管理以及指導(dǎo)意義，有利于公司的發(fā)展，從根本上進行公司擁有的資源的整合。也可以根據(jù)本公司的特點進行設(shè)計，從而使得職能體系在公司的發(fā)展中發(fā)揮最大的意義。

3.2.3專業(yè)設(shè)計為根本在公司制定好職能體系后應(yīng)當(dāng)在接下來的細分模塊中，讓專門的人做專門的事，術(shù)業(yè)有專攻，接下來的細則應(yīng)當(dāng)交給專業(yè)的部門進行制定。比如人力部門他們最了解他們的需求以及需要解決的問題，所以他們?nèi)绻贫ú块T細則的化，肯定是最為適合的，也是最能制定出最有效的方案，公司最后將各個部門的細則進行統(tǒng)一整合，這樣才能制定出最適合，最高效的職能體系。與此同時，各個部門也要根據(jù)自身的發(fā)展生產(chǎn)需求，在體系的建立上可以更多的去滿足自身的需求，制定出最有效的方案體系。

3.2.4信息互通為重點公司的各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息之間不應(yīng)該是堵塞的而應(yīng)該是互相共通的，如生產(chǎn)管理中自檢故障情況應(yīng)與設(shè)備資產(chǎn)進行關(guān)聯(lián)，故障處理使用的物資應(yīng)與物資信息關(guān)聯(lián)，設(shè)備自檢應(yīng)與檢修計劃關(guān)聯(lián)等。在專業(yè)設(shè)計的基礎(chǔ)上，梳理形成各模塊之間的業(yè)務(wù)接口，實現(xiàn)各模塊信息的互聯(lián)互通，從而促進公司管理的全面性和運作順暢。

3.2.5系統(tǒng)擴展為必需在建設(shè)中應(yīng)當(dāng)從長遠考慮，要充分的考慮一些后期公司發(fā)展調(diào)整的可能性，以及可能發(fā)生的問題，信息的建設(shè)中一定要給未來可能發(fā)展的事情一些可以改變的余地。從最開始的設(shè)計階段到最后的運營階段都要給自己一些余地，方便后期如果出現(xiàn)變動可以有足夠的空間以及余地去改變。

3.2.6數(shù)據(jù)安全為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的服務(wù)器應(yīng)當(dāng)有一定的隱患意識，需要對數(shù)據(jù)定期的進行備份，并且數(shù)據(jù)不能留在一個數(shù)據(jù)庫之中，以免后期如果出現(xiàn)數(shù)據(jù)癱瘓的情況，沒有退路。做好信息化的安全保障工作，保證信息數(shù)據(jù)的絕對安全，確保信息安全無阻的運行下去。

3.2.7信息及時為要求信息化的建設(shè)還需要借鑒同行的成功經(jīng)驗，比如在信息運行的同時可以開發(fā)出屬于自己的APP，或者通過微信公眾平臺將數(shù)據(jù)進行上傳匯總，從而做到與時俱進。

3.2.8專業(yè)團隊為保障信息化的建設(shè)需要專業(yè)的人去做，單位需要組建出專業(yè)的信息化團隊，精通信息化網(wǎng)絡(luò)，有扎實的專業(yè)知識，同時也有一定的應(yīng)急處理能力，只有這樣的團隊，才能在公司信息化發(fā)展的規(guī)劃下客服困難使得更快的實現(xiàn)目標(biāo)，將公司帶到一個高度上。

4信息化實施步驟

4.1需求分析階段

在公司領(lǐng)導(dǎo)人的領(lǐng)導(dǎo)下，業(yè)務(wù)部門將所要的信息化需求提交給到總部，總部應(yīng)當(dāng)根據(jù)各業(yè)務(wù)部門的需求盡快的進行整改修正，并且第一時間將兩者進行結(jié)合，與此同時，在此階段應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮到當(dāng)前的需求進行決斷。對于沒有納入當(dāng)前階段的需求，帶頭部門應(yīng)該進行深入的分析研究，對于之前制定的戰(zhàn)略規(guī)劃進行補充改善。

4.2系統(tǒng)設(shè)計階段

根據(jù)信息化的需求，應(yīng)當(dāng)在系統(tǒng)設(shè)計階段根據(jù)需要引進新技術(shù)，時刻使得自身在行業(yè)的領(lǐng)先水平。

4.3詳細設(shè)計階段

針對各信息化模塊，描述實現(xiàn)具體模塊所涉及到的主要算法、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及調(diào)用關(guān)系等。

4.4開發(fā)建設(shè)及系統(tǒng)測試階段

代碼開發(fā)工作也需要進行，信息化的管理部門應(yīng)對此事負責(zé)，進行代碼的撰寫開發(fā)，其他責(zé)任部門進行輔助作用，并且定期讓各個部門對于現(xiàn)有的系統(tǒng)進行測試，提出可行性建議，確保該系統(tǒng)最符合當(dāng)下的公司以及各部門的發(fā)展需求。信息化的管理部門應(yīng)當(dāng)定期的邀請用戶進行軟件系統(tǒng)的試用，并且將用戶體驗進行歸納總結(jié)，通過用戶自身的使用體驗從而使得系統(tǒng)得到進一步的完善。

4.5上線及運行維護

測試之后，信息化歸口管理部門應(yīng)當(dāng)對各個模板的人員進行一系列的培訓(xùn)，將用戶體驗告知各個模板，并且按照計劃進行線上的試運行，時間不得短于一個月。在此期間進行查漏補缺進一步完善。信息化的維護也是系統(tǒng)建設(shè)的重要保障，主要是對信息的更新以及系統(tǒng)的安全方面的維護。公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)此項內(nèi)容建立專業(yè)的系統(tǒng)維護，同時建立相應(yīng)的維護管理制度，通過此種方式將資源，信息以及安全方面進行一定的維護，使得信息化進程更加的有保障。如果沒有專業(yè)的維護團隊，也需要將各個部門的職責(zé)劃分清楚，避免后期不必要的互相推諉。

5結(jié)束語

信息化的建設(shè)應(yīng)該與公司的發(fā)展以及自身的特性相吻合，不可以形而上，制定不切合自身實際的戰(zhàn)略，這樣只會耽誤時間。搭建從上至下的規(guī)劃體系、自下而上的需求分析，確保信息化建設(shè)滿足企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃及生產(chǎn)部門需求。同時通過信息化建設(shè)可輕松實現(xiàn)線路間的應(yīng)急、搶修調(diào)度工作，使各中心、各線路加強緊密聯(lián)系，提高網(wǎng)絡(luò)化運營管理水平。

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作者：高志寶 單位：貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院