網(wǎng)頁UI界面設(shè)計展望
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旗幟欄是宣傳式的欄目，作為網(wǎng)頁中傳遞整站信息的重要途徑，最易于瀏覽者查看。旗幟欄文字具有統(tǒng)一性、標識性等性質(zhì)，設(shè)計趨于圖形化。導航欄是地圖式的欄目，在導航條的布局中，文字是最好的用戶向?qū)В瑢Ш綑谖淖值脑O(shè)計效果決定了瀏覽者能否迅速找到目標頁面。網(wǎng)站種類復(fù)雜屬性各異，在做網(wǎng)頁文字設(shè)計時，要充分考慮到使用者的年齡、性別、職業(yè)、文化背景、經(jīng)濟水平等因素。網(wǎng)頁“布局”是對頁面的內(nèi)容尺寸、間距及位置的設(shè)計，好的布局可以有效地幫助用戶快速找到目標內(nèi)容，并在視覺效果上給用戶享受。合理的布局必須要有清晰的視覺層次，必須直觀體現(xiàn)網(wǎng)頁ui界面各元素之間的重要梯度，用戶首先關(guān)注的區(qū)域是標志、LOGO和導航欄等重要元素。體現(xiàn)視覺層次，還需要在設(shè)計視覺流時還應(yīng)考慮交互人物的邏輯性和瀏覽習慣。
多媒體設(shè)計
多媒體技術(shù)是指將多種單媒體復(fù)合而成的技術(shù)。多媒體技術(shù)融合了各種視覺和聽覺媒體，包括動畫、文字、圖形、圖像、語言、音樂和立體聲響等，多媒體網(wǎng)頁UI界面可以讓用戶同時接受多樣的媒體信息來源。網(wǎng)頁UI界面設(shè)計中使用多媒體技術(shù)可以體現(xiàn)以下幾個特點：1）集成性，對遠程多媒體的影音信息統(tǒng)一取得與。2）交互性，人性化的實現(xiàn)信息傳播，能夠主動選擇和控制信息流方向。3）非線性，創(chuàng)建了超文本鏈接方法，把靈活展示瀏覽內(nèi)容。4）實時性，實時控制多媒體信息，及時配合用戶指令。5）動態(tài)性，用戶可以按照自己的需求選擇信息使用方式，甚至重組信息的各種表現(xiàn)形式。
網(wǎng)頁交互設(shè)計
交互設(shè)計需要解決的是人與機器之間互動的問題，是表現(xiàn)層的東西，好的交互設(shè)計方案能夠讓用戶感覺網(wǎng)頁非常好用。怎樣的網(wǎng)頁交互設(shè)計才算是好的方案呢？1.讓人有耐心等待。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，大多數(shù)用戶對網(wǎng)頁打開的等待時間最多堅持5秒鐘，如果5秒內(nèi)頁面都不能打開，那這個頁面上的內(nèi)容將沒有任何意義都就將。所以在交互設(shè)計時，需要考慮網(wǎng)頁等待時給用戶提供的信息。最好的方式是反饋，當用戶等待時，告訴用戶他的操作是否成功并且將剩余的等待時間實時呈現(xiàn)，這樣就能有效解決用戶不能耐心等待的問題。2.讓人不用動腦筋想。好的網(wǎng)站能夠幫助用戶快速完成任務(wù)，要達到快速完成任務(wù)的目的，交互設(shè)計必須使頁面簡單，盡量讓用戶瀏覽時不收不必要的干擾，最好能夠符合用戶心智模型。因為，大部分的用戶在瀏覽網(wǎng)站時希望的是能快速找到勉強應(yīng)付的方案，而不愿意主動尋找方案，百分之八十的用戶只會用百分之二十的功能。
網(wǎng)頁UI界面設(shè)計展望
目前，網(wǎng)頁UI界面設(shè)計主要是三維的視覺界面和二維的圖形界面，同時輔以動畫、聲音等多媒體插件布局設(shè)計。隨著計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，三維立體的操作界面系統(tǒng)會在網(wǎng)頁設(shè)計中逐步普及，三維立體界面的直接操作是虛擬現(xiàn)實（VirtualReality）交互性的一個重要表現(xiàn)方式。三維虛擬空間中的直接操作包括平移、拾取和旋轉(zhuǎn)等操作，例如如今比較前沿的3D影裝和多點觸控技術(shù)。三維直接操作使得網(wǎng)頁UI界面設(shè)計不再僅僅局限于視覺效果的三維變換，可以實現(xiàn)類似于四維空間的人機直接交互，從而更好的完成用戶操作。
結(jié)論
幾十年來，網(wǎng)頁UI界面設(shè)計經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段，流行了各種不同的風格，當前網(wǎng)頁UI界面處于圖形用戶界面時代，作為網(wǎng)頁設(shè)計師并不能僅僅滿足這種現(xiàn)狀，需要和計算機科學家們一起合作，積極探索新型界面風格的人機交互技術(shù)。現(xiàn)代網(wǎng)頁UI界面設(shè)計的主要任務(wù)就是要把用戶實際工作過程、任務(wù)模型、行為方式、心理模型有效化的結(jié)合，并合理的轉(zhuǎn)換成界面產(chǎn)品內(nèi)容的實現(xiàn)模型，從而向用戶呈現(xiàn)一個盡可能接近其真實角色，符合高度審美標準的界面產(chǎn)品系統(tǒng)模型。（本文作者：周靜、譚亮 單位：四川交通職業(yè)技術(shù)學院）