鐵路運(yùn)輸職工業(yè)務(wù)素質(zhì)提升策略

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了鐵路運(yùn)輸職工業(yè)務(wù)素質(zhì)提升策略范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要：在鐵路運(yùn)輸過程中，鐵路運(yùn)輸部門職工的專業(yè)素質(zhì)對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行有著重要的影響，因此鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)該重視和加強(qiáng)對(duì)職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。在鐵路運(yùn)輸過程中，職工的應(yīng)急處置能力同時(shí)也是非常重要的，提高職工的應(yīng)急處置能力也是確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定運(yùn)行的因素之一。所以，本文分別從如何提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)以及提高職工的應(yīng)急處置能力來開展以下的探討。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；職工業(yè)務(wù)素質(zhì)；應(yīng)急處置能力

0引言

隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對(duì)于鐵路運(yùn)輸職工的素質(zhì)要求也越來越高，不管是針對(duì)于職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求還是針對(duì)于職工的應(yīng)急處置能力要求，都隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展而提高。所以，為了更好地加快鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，提高自身的從業(yè)素質(zhì)，鐵路運(yùn)輸部門職工就要努力提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，并且努力提高自身的應(yīng)急處置能力，提高自己處理突發(fā)問題的能力，從而提高自身的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

1加強(qiáng)對(duì)職工的培訓(xùn)，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)

1.1完善職工教育培訓(xùn)體系

要提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，鐵路運(yùn)輸管理部門也要建立以及完善職工教育培訓(xùn)體系，這樣才能更好地提高對(duì)職工的培訓(xùn)效果。要完善職工教育培訓(xùn)體系，鐵路運(yùn)輸管理部門不僅要加強(qiáng)培訓(xùn)過程中人力和物力的投入，也要提高培訓(xùn)過程中的針對(duì)性。首先，管理部門要確定專業(yè)化的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)各種物力的投入，如電腦、投影儀、音響等。其次，管理部門要提高培訓(xùn)的針對(duì)性，針對(duì)于不同職能的員工應(yīng)該開展不同的培訓(xùn)內(nèi)容，如管理層員工和基層員工的培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)該有所差別。而且鐵路運(yùn)輸員工的年齡跨度較大，在制定培訓(xùn)內(nèi)容的時(shí)候，也應(yīng)該結(jié)合員工的年齡來制定不同的培訓(xùn)內(nèi)容，因?yàn)楸绕鹉昙o(jì)較大的員工，年紀(jì)較小的員工的學(xué)習(xí)接受能力較強(qiáng)，可以學(xué)習(xí)更多知識(shí)。而且大部分年紀(jì)較大的員工的工作經(jīng)驗(yàn)比較豐富，比起年輕的員工，他們所需要接受的崗位培訓(xùn)會(huì)比較少。故此，鐵路運(yùn)輸管理部門要完善職工教育培訓(xùn)體系，加強(qiáng)人力物力的投入，并且提高培訓(xùn)的針對(duì)性。

1.2加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育培訓(xùn)

針對(duì)與鐵路運(yùn)輸管理部門職工開展的安全教育培訓(xùn)，在培訓(xùn)過程中必須要遵守兩個(gè)原則，一個(gè)是全員化原則，一個(gè)是日?；瓌t。在開展安全教育培訓(xùn)，首先要明確該培訓(xùn)是針對(duì)全體鐵路運(yùn)輸管理部門職工的，因此在開展安全教育培訓(xùn)的過程中必須要確保鐵路運(yùn)輸管理部門全體職工的出席。職工的安全素質(zhì)在發(fā)生應(yīng)急事件中是非常重要的，根據(jù)“木桶效應(yīng)”所得，只要職工中有一名職工大的安全素質(zhì)低，在遇到安全問題時(shí)，就會(huì)影響整個(gè)團(tuán)體的安全程度。所以，鐵路運(yùn)輸管理部門不僅要定時(shí)地開展職工安全教育培訓(xùn)，還必須要強(qiáng)制定規(guī)定員工前往學(xué)習(xí)培訓(xùn)，確保職工的安全防范意識(shí)。其次，針對(duì)于職工開展的安全教育培訓(xùn)必須要很好地體現(xiàn)出日?；?，也就是說要結(jié)合實(shí)際，對(duì)職工開展日?；陌踩逃嘤?xùn)。只有更好地提高職工的安全意識(shí)，才能更好地提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，因此鐵路運(yùn)輸管理部門應(yīng)該定時(shí)地對(duì)職工開展安全教育培訓(xùn)，讓安全教育培訓(xùn)形成日常化的教育培訓(xùn)，提高職工對(duì)于安全教育培訓(xùn)的重視程度。

1.3建立科學(xué)合理的培訓(xùn)評(píng)價(jià)方案

針對(duì)于鐵路運(yùn)職工培訓(xùn)評(píng)價(jià)的方法，管理者依舊是沿用傳統(tǒng)的應(yīng)試式的方法來對(duì)職工進(jìn)行考評(píng)，這樣就讓員工在接受職業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)的時(shí)候產(chǎn)生抵觸心理，無法提高職工的培訓(xùn)效果。因此，鐵路運(yùn)輸管理者就要建立科學(xué)合理的培訓(xùn)評(píng)價(jià)方案，結(jié)合不同的培訓(xùn)內(nèi)容制定不同的評(píng)價(jià)方案。例如，在對(duì)職工進(jìn)行安全應(yīng)急措施培訓(xùn)的時(shí)候，可以運(yùn)用行為評(píng)估的方法，通過模擬相關(guān)安全事故的發(fā)生來考驗(yàn)職工的應(yīng)急處理能力。除了要加強(qiáng)對(duì)職工培訓(xùn)的評(píng)價(jià)外，管理者也要應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)培訓(xùn)效果的調(diào)查，進(jìn)行有效的培訓(xùn)反饋，進(jìn)而幫助培訓(xùn)者更好地完善培訓(xùn)方法和培訓(xùn)內(nèi)容，提高培訓(xùn)效果。

2提高職工應(yīng)急處置能力的措施分析

2.1提高職工的安全意識(shí)

不管是列車在發(fā)生故障前還是發(fā)生故障后，員工都應(yīng)該要具備有一定的安全意識(shí)，在列車發(fā)生事故之前，員工就要提高安全防范意識(shí)，做好相關(guān)的檢查，避免列車發(fā)生安全事故。在列車發(fā)生事故后，員工要提高對(duì)事故的重視程度，及時(shí)地處理事故，只要列車一旦發(fā)生事故，無論事故大小的程度，列車相關(guān)負(fù)責(zé)人都要立刻對(duì)事故進(jìn)行處理，不能等到事態(tài)變得嚴(yán)重后才進(jìn)行處理。要提高員工的安全意識(shí)，鐵路運(yùn)輸管理部門可以通過加強(qiáng)對(duì)員工的安全培訓(xùn)以及制定相關(guān)的獎(jiǎng)罰制度，例如，一旦發(fā)現(xiàn)列車負(fù)責(zé)人沒有立刻對(duì)列車發(fā)生的事故進(jìn)行處理，不管事故大小，對(duì)列車運(yùn)行產(chǎn)生的影響大小，都要對(duì)列車負(fù)責(zé)人進(jìn)行相關(guān)的問責(zé)，進(jìn)而更好地提高員工的安全意識(shí)，提高列車在運(yùn)行過程中的安全性。

2.2編制規(guī)范的應(yīng)急處置預(yù)案

除了要樹立正確的應(yīng)急處置觀念外，鐵路運(yùn)輸管理部門也應(yīng)該編制規(guī)范的應(yīng)急處置預(yù)案，加強(qiáng)職工對(duì)于應(yīng)急處置預(yù)案的學(xué)習(xí)，進(jìn)而更好地提高職工對(duì)于應(yīng)急事件的認(rèn)識(shí)，提高職工的應(yīng)急處置能力。因此，鐵路運(yùn)輸管理部門首先要建立應(yīng)急管理部門，明確各個(gè)職工的工作職責(zé)，并且時(shí)刻要做好應(yīng)急處置預(yù)案的工作，這樣才能更好地指導(dǎo)職工開展應(yīng)急處置演練，提高職工的應(yīng)急處置能力。鐵路運(yùn)輸管理部門也應(yīng)該借鑒各種應(yīng)急事件的發(fā)生情況來對(duì)現(xiàn)有的應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)行不斷地更正和完善，提高應(yīng)急處置預(yù)案的實(shí)用性。針對(duì)于大型的應(yīng)急事件，特別是自然災(zāi)害等，鐵路運(yùn)輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)更要做好相關(guān)的應(yīng)急處置預(yù)案，加強(qiáng)職工對(duì)于應(yīng)急事件的認(rèn)識(shí)和處置。

2.3對(duì)應(yīng)急處置管理網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化

針對(duì)于應(yīng)急事件，我們應(yīng)該保持這樣的態(tài)度：首先要做好相應(yīng)的預(yù)防措施，防止應(yīng)急事件的出現(xiàn)；然而一旦發(fā)生應(yīng)急事件，我們則要立刻采取相關(guān)措施，來將應(yīng)急事件所造成的損害降到最低。因此，為了更好地預(yù)防應(yīng)急事件的發(fā)生以及降低應(yīng)急事件造成的傷害，鐵路運(yùn)輸管理部門就要優(yōu)化應(yīng)急處置管理網(wǎng)絡(luò)。針對(duì)于不同模塊的系統(tǒng)要進(jìn)行完善，如運(yùn)輸模塊、機(jī)務(wù)模塊、電務(wù)模塊等都要完善其網(wǎng)點(diǎn)布局。為了更好地降低應(yīng)急事件所造成的損害，鐵路運(yùn)輸管理部門也應(yīng)該配置好各個(gè)部門的相關(guān)配置，如現(xiàn)代化的搶修機(jī)具、通訊工具等。除此之外，鐵路運(yùn)輸管理部門還應(yīng)該完善鐵路內(nèi)外的網(wǎng)絡(luò)資源共享，確保對(duì)外聯(lián)系，進(jìn)而更好地確保應(yīng)急事件發(fā)生的求救措施。為了更進(jìn)一步地對(duì)應(yīng)急處置管理網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化管理，鐵路運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的人員配置，提高配置人員的技術(shù)水平，確保配置人員能夠處理各種應(yīng)急事件。

2.4開展常態(tài)化的組織應(yīng)急預(yù)案演練

為了更好地應(yīng)對(duì)隨時(shí)發(fā)生的應(yīng)急事件，鐵路運(yùn)輸管理部門就要組織職工定時(shí)開展常態(tài)化的組織應(yīng)急預(yù)案演練。因此，鐵路運(yùn)輸管理部門要做好應(yīng)急預(yù)案演練的計(jì)劃，并且嚴(yán)格按照計(jì)劃來開展演練。首先，針對(duì)不同人員所開展的不同應(yīng)急演練是不同的，如針對(duì)基層人員與生產(chǎn)指揮中心人員的應(yīng)急事件演練是不同的。除了要制定好應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃以及開展好應(yīng)急預(yù)案演練外，鐵路運(yùn)輸管理部門還應(yīng)該制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案演練評(píng)價(jià)體系，進(jìn)而更好地對(duì)員工的應(yīng)急處置能力進(jìn)行考評(píng)，幫助員工更好地發(fā)現(xiàn)演練中存在的錯(cuò)誤，并且改正，進(jìn)一步提高員工的應(yīng)急處置能力。

2.5對(duì)職工開展應(yīng)急素質(zhì)以及能力培訓(xùn)

要提高職工的應(yīng)急處置能力，就要加強(qiáng)對(duì)職工的應(yīng)急素質(zhì)以及能力的培訓(xùn)，因此鐵路運(yùn)輸管理部門要注重對(duì)職工的應(yīng)急處置能力的培訓(xùn)。鐵路運(yùn)輸管理部門要從實(shí)際情況出發(fā)，綜合目前主要發(fā)生的應(yīng)急事件，然后制定關(guān)于這些應(yīng)急事件的應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)對(duì)職工關(guān)于這些應(yīng)急事件的處理應(yīng)對(duì)，進(jìn)而提高職工的應(yīng)急處置能力。例如，鐵路運(yùn)輸管理部門要對(duì)職工開展關(guān)于事故救援、設(shè)備故障搶修、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)、突發(fā)性事件等進(jìn)行心理素質(zhì)以及能力上的培訓(xùn)。首先，加強(qiáng)對(duì)員工的心理素質(zhì)培訓(xùn)，可以提高職工的心理承受能力，有效地減緩職工在遇到應(yīng)急事件時(shí)的慌張程度。其次，加強(qiáng)對(duì)職工關(guān)于應(yīng)急處置能力的培訓(xùn)，可以提高職工的實(shí)際處理能力，將應(yīng)急事件損害降到最低?？偟膩碚f，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)以及應(yīng)急處置能力，對(duì)于鐵路運(yùn)輸部門職工來說是一件好事，因此鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)職工的教育培訓(xùn)，幫助職工更好地提升自身的水平，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]李俊啟.論鐵路職工素質(zhì)是安全管理之本[J].品牌(下半月)，2015（06）：168-169.

[2]馬振.鐵路運(yùn)輸應(yīng)急救援體系研究[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2015（29）：98.

[3]段安祥.淺談如何提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2015，10：6-7.

[4]呂利利.關(guān)于提高鐵路車務(wù)系統(tǒng)職工素質(zhì)的思考[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊)，2015，11：206.

作者：王鋒 單位：太原鐵路局太原北站駝峰車間