前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了談鐵路供電系統(tǒng)安全管理范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。
摘要:隨著我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展,電力系統(tǒng)對鐵路尤其是電氣化鐵道的影響越來越大。電氣化鐵道系統(tǒng)以行駛速度快、行駛密度大的優(yōu)勢,開啟了我國未來鐵路發(fā)展的新征程,但由于該種動力系統(tǒng)的特殊性,對其系統(tǒng)的安全管理提出了較高的考驗。通過對鐵路供電系統(tǒng)安全管理結(jié)構(gòu)體系的具體分析,提出了幾點安全管理策略,以更好地保證鐵路供電系統(tǒng)的順利工作,為鐵路的長期發(fā)展奠定有力基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞:鐵路供電系統(tǒng);安全管理;管理體系;管理策略
引言
鐵路科技的發(fā)展促成了電氣化鐵道系統(tǒng),而且隨著這種模式的不斷擴大,電氣化鐵道系統(tǒng)覆蓋面越來越廣。鐵路作為重要的服務(wù)行業(yè)之一,要將安全管理放到管理首位,要全面認識到安全穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是鐵路尤其是電氣化鐵路的發(fā)展基礎(chǔ),因此要不斷地從工作中吸取經(jīng)驗,以更好地提升鐵路的整體服務(wù)質(zhì)量,為鐵路長期、穩(wěn)定發(fā)展提供有力的安全保障。
1安全管理體系結(jié)構(gòu)
安全管理體系結(jié)構(gòu)是以風(fēng)險控制為管理原則的安全生產(chǎn)管理模式,要求鐵路企業(yè)以分析、判斷、核查、識別及超前預(yù)防來加強風(fēng)險調(diào)控力度,使各類風(fēng)險得到有效遏制。
1.1風(fēng)險識別與判斷
一般情況下,要識別常態(tài)風(fēng)險和動態(tài)風(fēng)險之間的區(qū)別,常態(tài)風(fēng)險屬于一般類固定風(fēng)險,具有一定的規(guī)律性及可預(yù)防性,如常規(guī)的設(shè)備安全以及人員安全等。而動態(tài)風(fēng)險具有一定的不穩(wěn)定性,并且這種風(fēng)險是在常態(tài)風(fēng)險的基礎(chǔ)上衍生出來的,因此加強常態(tài)風(fēng)險管理可以有效地減少動態(tài)風(fēng)險的發(fā)生幾率。在進行風(fēng)險識別與判斷的過程中,要根據(jù)風(fēng)險的類型和發(fā)生狀態(tài)來鑒定風(fēng)險等級及類型劃分,從而實施正確的緊急預(yù)案措施來化解風(fēng)險,提高安全管理的職能。
1.2風(fēng)險預(yù)警
風(fēng)險預(yù)警是在風(fēng)險有效識別的基礎(chǔ)上進行的,可以有效提升消除風(fēng)險的效率。因此,風(fēng)險預(yù)警要嚴格遵循可行、可比、科學(xué)、全面的原則,從鐵路供電系統(tǒng)中存在的各個風(fēng)險節(jié)點因素出發(fā),制定風(fēng)險預(yù)警措施,同時將預(yù)警指標(biāo)劃分為安全管理、安全人因工程及生產(chǎn)設(shè)備三大部分,并通過細化各個部分的環(huán)節(jié),有效地反映出風(fēng)險發(fā)生的根源,使風(fēng)險預(yù)警方案更加全面、有效。
1.3過程控制
過程控制是在作業(yè)整體環(huán)節(jié)中貫穿的管理方案策略,因此,要以優(yōu)化流程為主,根據(jù)作業(yè)操作的實際情況建立全面覆蓋的作業(yè)流程體系,并且將應(yīng)急機制落到具體工作中。
2安全管理措施
2.1加強安全管理意識,建立健全安全管理制度
鐵路運輸是一項繁重的任務(wù),由于鐵路一直以來以經(jīng)濟效益作為發(fā)展重點,因此在一定程度上忽略了對安全管理的重視,直接導(dǎo)致了安全管理制度不完善,落實不到位的局面。而鐵路企業(yè)要想使電氣化鐵路形成長久、穩(wěn)定的發(fā)展模式,加強安全教育是管理的前提。1)要讓鐵路人員意識到鐵路尤其是電氣化鐵路一旦發(fā)生事故,會出現(xiàn)多嚴重的后果,只有意識到該重要性,才可以有效地提高其安全思想意識,以高度的責(zé)任感,來規(guī)范自身的行為,強化安全管理機制。2)要建立健全安全管理制度。以國家對鐵路及電氣化鐵道系統(tǒng)的安全規(guī)定作為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),并有效地規(guī)劃安全管理細則,結(jié)合電氣化鐵道設(shè)備的實際運營狀況來制定安全管理條例,同時將該制度落實到具體工作中。分層、分等級、分階段的實施細化安全管理的各項規(guī)定。另外,要樹立清晰的安全責(zé)任體系,切實將安全生產(chǎn)落到實處。同時,要加強績效考核制度,將安全管理與績效考核全面掛鉤,以明確責(zé)任為原則,使安全管理工作順利的進行下去。
2.2提升風(fēng)險管理意識,加強風(fēng)險管理體系建設(shè)
在整個鐵路,尤其是電氣化鐵道系統(tǒng)的發(fā)展中,供電系統(tǒng)的安全管理是重中之重,同時也是鐵路長期發(fā)展的根基。因此風(fēng)險控制是貫穿整個安全管理制度的主線。各鐵路企業(yè)要根據(jù)自身的運行特點,以發(fā)展及前瞻性的目光來實施超前預(yù)防措施。通過排查、識別、分析、研究及判斷等一系列風(fēng)險控制過程,找出日常工作中供電系統(tǒng)常見的風(fēng)險因素,提前實施應(yīng)急維修處理及緊急預(yù)案措施,提升對風(fēng)險的遏制率。在日常工作中,鐵路系統(tǒng)的供電員工要定期對鐵路進行風(fēng)險排查,同時定期召開風(fēng)險排查例會,組織干部及作業(yè)班共同進行供電系統(tǒng)的風(fēng)險研判,并對日常故障案例進行學(xué)習(xí)、分析及推導(dǎo),找出供電系統(tǒng)中存在的風(fēng)險節(jié)點及發(fā)生的規(guī)律,為后期的風(fēng)險排查工作提供參考。
2.3提升風(fēng)險預(yù)警管理,安全處理供電故障
安全生產(chǎn)風(fēng)險預(yù)警體系的建立,要真實反應(yīng)出鐵路電力系統(tǒng)的本質(zhì)問題與客觀問題,這兩者之間也是安全生產(chǎn)的主要要素,要全面遵循科學(xué)、可行的原則來完善風(fēng)險預(yù)警細則,同時要將研究要素的各個方面納入考慮范圍,根據(jù)如實采集到的信息,來建立風(fēng)險預(yù)警措施,并將供電系統(tǒng)中可能存在的各類危害因素全部納入風(fēng)險預(yù)警措施中,以體現(xiàn)出該措施本該具有的實踐性及可操作性。除此之外,如出現(xiàn)風(fēng)險預(yù)警機制與鐵路供電系統(tǒng)不同步的現(xiàn)象時,要積極補充、完善甚至改變風(fēng)險預(yù)警措施,提升生產(chǎn)人員在日常安全管理過程中的有效控制,不斷提升供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性,確保鐵路系統(tǒng)的正常運行。
2.4加強設(shè)備智能化管理手段,提升安全管理能力
我國現(xiàn)代鐵路是以信息化管理手段為發(fā)展基礎(chǔ)的,目前隨著我國科技的不斷發(fā)展,信息化管理技術(shù)中的通信技術(shù)及信息技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于鐵路供電系統(tǒng)中。但在全面實現(xiàn)“三化”和“四預(yù)”等各項目標(biāo)建設(shè)中,其設(shè)備信息智能化管理依然有待提高。因此,在原有信息化建設(shè)的基礎(chǔ)上,要提升設(shè)備智能化的應(yīng)用率,通過全面實施設(shè)備監(jiān)控、監(jiān)測,來降低因供電系統(tǒng)故障而出現(xiàn)的安全管理問題,同時通過遠動系統(tǒng)操作來提升監(jiān)控力度,提高數(shù)據(jù)分析能力,從而縮短故障處理時間,將信息智能化全面覆蓋到鐵路供電系統(tǒng)的設(shè)備中。另外,要通過對鐵路供電系統(tǒng)的實時監(jiān)控,建立完善的數(shù)據(jù)庫,形成完整的數(shù)據(jù)監(jiān)控中心、車間分析中心及車站調(diào)度指揮中心,為數(shù)據(jù)分析、處理提供更加有效的基礎(chǔ)。
2.5加強供電知識培訓(xùn),提升工作人員的安全防范技能
鐵路供電系統(tǒng)相對來說是一個較為復(fù)雜的體系,體系中的每位員工都對安全管理有著重要的影響。因此,除加強思想教育工作以外,也要通過后期的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)來提升員工的心理素質(zhì)、工作態(tài)度及職業(yè)技能知識,更好地培養(yǎng)其風(fēng)險防范意識,提升其對風(fēng)險的判斷能力及應(yīng)對能力。因此,在日常工作中,要定期組織員工進行知識培訓(xùn)及技能測試,同時將測試結(jié)果與績效掛鉤,提升員工的學(xué)習(xí)積極性,使其在不斷的學(xué)習(xí)及實際工作中,能夠準(zhǔn)確判斷鐵路供電系統(tǒng)中存在的各種風(fēng)險因素,增強鐵路的整體風(fēng)險防范意識,提高鐵路的電力系統(tǒng)安全管理水平。
3結(jié)語
隨著我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展,電力對我國鐵路尤其是電氣化鐵路系統(tǒng)有著極其深遠的影響,而且在未來的鐵路事業(yè)發(fā)展過程中,電氣化鐵道逐漸成為了新的發(fā)展趨勢,因此將電力的安全管理提升到鐵路管理的首位,并在日常工作過程中,通過智能設(shè)備化手段,不斷地完善風(fēng)險預(yù)警措施,有效實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代安全管理的目標(biāo)。
參考文獻:
[1]何永杰.鐵路供電系統(tǒng)安全管理研究探討[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),2018(X3):226+228.
[2]李學(xué)森.現(xiàn)代電氣化鐵路供電安全問題淺析及有效防范[J].科學(xué)與信息化,2018(1):150-151.
[3]王鵬年.鐵路供電勞動安全風(fēng)險控制體系建設(shè)芻議[J].黑龍江交通科技,2017,40(1):143-144.
[4]馬廣林.鐵路安全管理七項制度在安全風(fēng)險管理中的運用[J].鐵路技術(shù)創(chuàng)新,2017(2):100-102.
[5]楊加斌,崔高峰,趙海,等.基于北斗的鐵路構(gòu)筑物安全監(jiān)測系統(tǒng)及應(yīng)用[J].衛(wèi)星應(yīng)用,2019(7):35-39.
作者:方小飛 單位:吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院