談鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理

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摘要：鐵路運(yùn)輸不僅僅是一種簡(jiǎn)單的運(yùn)輸方式，它更是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展賴以依存的重心。運(yùn)輸調(diào)度的安全管理是保障鐵路事業(yè)不斷發(fā)展的重要依賴，如果我們的安全管理工作留存隱患，將會(huì)對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸行業(yè)造成嚴(yán)重沖打擊，甚至?xí)绊戣F路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展前景。我們要在不斷地探討中及時(shí)的發(fā)現(xiàn)工作中存在的隱患，制定出最為正確的預(yù)防管控措施，盡最大能力做好預(yù)備安全保障。

關(guān)鍵詞：安全管控；高效；推陳出新

1.鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理工作中存在的問(wèn)題與解決措施

1.1人才管理方面存在的問(wèn)題與解決措施

鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展日新月異，鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理工作對(duì)于我們的工作人員也會(huì)有更高的要求，但針對(duì)現(xiàn)有的精英人才數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我們當(dāng)前的高素質(zhì)的職位需求。隨著我們鐵路事業(yè)發(fā)展的蒸蒸日上，我們對(duì)人才的需求越來(lái)越大，但是想要培養(yǎng)有經(jīng)驗(yàn)，有擔(dān)當(dāng)，有能力的優(yōu)質(zhì)鐵路運(yùn)輸安全管理人員，需要花費(fèi)大量的時(shí)間，造成了如今人才短缺的問(wèn)題。我們目前負(fù)責(zé)安全調(diào)度管理工作的員工，平均年齡較大，對(duì)新知識(shí)，新方向的專研不夠深刻，并且在面臨突發(fā)的緊急情況時(shí)，實(shí)施措施的速度跟不上，以至于在真實(shí)的突發(fā)環(huán)境事件中，難以快速的做出最優(yōu)質(zhì)的決策。其次，負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理工作的人員，他們的工作模式比較單一，工作內(nèi)容比較乏味，且沒(méi)有較大的發(fā)展空間，他們幾乎沒(méi)有晉升的空間，薪資待遇也難以提高，以至于給出的薪酬難以對(duì)優(yōu)秀的人才產(chǎn)生吸引力，導(dǎo)致人才的流失。

1.2鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理的設(shè)備存在的問(wèn)題與解決措施

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。就目前形式來(lái)看，我們鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理的部分設(shè)備可能已經(jīng)老舊或是不足以應(yīng)對(duì)實(shí)際情況中突發(fā)的安全管理事件。我們唯有不斷加強(qiáng)對(duì)原有設(shè)備的檢查，堅(jiān)持對(duì)新的，更為實(shí)用的安全管理工具的研發(fā)，我們要引進(jìn)最先進(jìn)的技術(shù)手段，讓鐵路運(yùn)輸調(diào)度得到最高層面的技術(shù)保障。只有如此，我們才能更好的完成鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理工作，給我們的服務(wù)方，提供最安全，最強(qiáng)有力的保障。

1.3鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理應(yīng)對(duì)策略不足

高效的鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理策略能夠顯著提升工作效率，并且方便管理。我們要預(yù)先制訂完善高效可靠的管理制度，依照鐵路運(yùn)輸實(shí)際狀況，配合其安全管理工作的要求，制訂多套科學(xué)化，嚴(yán)謹(jǐn)化的管理制度，將這些管理制度作為安全管控的保障。實(shí)行人性化的管理措施，我們的管理人員是鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理工作的核心，因此，要提高管理人員的安全意識(shí)，使管理人員自身先要意識(shí)到運(yùn)輸調(diào)度安全的重要性，理應(yīng)先提高員工崗位責(zé)任感，引導(dǎo)其自覺(jué)積極主動(dòng)地開(kāi)展相關(guān)工作。

2.總結(jié)

通過(guò)對(duì)上述問(wèn)題的探討，我們對(duì)于運(yùn)輸調(diào)度在鐵路工作系統(tǒng)中所起到的重要作用有了一個(gè)更為深刻的認(rèn)識(shí)，意識(shí)到了鐵路運(yùn)輸不僅僅是一種簡(jiǎn)單的運(yùn)輸方式，它更是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展賴以依存的工作重心。運(yùn)輸調(diào)度的安全管理是保障鐵路事業(yè)不斷發(fā)展的重要依賴，如果我們的安全管理工作留存隱患，將會(huì)對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸行業(yè)造成嚴(yán)重的打擊，甚至?xí)绊戣F路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展前景。我們要在不斷地自我反思，不斷地探討中及時(shí)的發(fā)現(xiàn)工作中存在的隱患，制定出最為正確的預(yù)防管控措施，盡最大能力做好預(yù)備安全保障，只有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，我們才能夠及時(shí)的采取應(yīng)對(duì)措施，從而為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩峁┛煽康谋ＷC，讓鐵路在我們的保障之下為提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)民生活質(zhì)量做出重大貢獻(xiàn)。

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[2]陳敬超.對(duì)鐵路運(yùn)輸管理工作中存在的問(wèn)題及改進(jìn)探討[J].科技視界,2018,(28).

[3]吳磊.鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2017,(3):281.

作者：張瑞光 單位：中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司