港口工程水下鉆孔灌注樁施工工藝技術(shù)

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摘要：作為廣泛應用于港口碼頭施工的技術(shù)，水下鉆孔灌注樁施工工藝還應得到嚴格把控，以便使工程施工順利進行?；诖耍疚慕Y(jié)合工程實例對水下鉆孔灌注樁施工工藝技術(shù)展開了研究，分析沉樁施工、鉆孔施工、清孔施工等各工序施工方法，為類似工程的建設提供參考。

關(guān)鍵詞：港口碼頭工程；水下施工；鉆孔灌注樁

在港口碼頭工程施工過程中，鉆孔灌注樁施工需要在水下完成，不僅工序較多，同時提出了較高技術(shù)水平要求。作為隱蔽工程，水下鉆孔灌注樁施工質(zhì)量將直接影響工程整體建設水平。因此，還應加強施工工藝技術(shù)的研究，以便在充分發(fā)揮技術(shù)成本低、污染小等優(yōu)勢的同時，保證灌注樁能夠穩(wěn)固承載上部載荷，繼而使工程施工質(zhì)量能夠達到碼頭建設需求。

1.工程概況

某港口碼頭工程屬于主體項目，由北向南依次完成1#-4#泊位的“蝶形”布置。碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，平面由工作平臺+系攬墩構(gòu)成，采用φ2200mm灌注樁作為樁基。碼頭墩臺為12×12m方形，樁基采用φ2600mm灌注樁。工程水下地質(zhì)條件復雜，最上層為淤泥和淤泥質(zhì)粘土，其下依次為砂混淤泥、中砂、碎石混粘土、砂礫粘性土、強風化巖、中風化巖。為保證樁基深入分布有孤石的強風化層，需要采用鉆孔灌注樁施工工藝。

2.水下鉆孔灌注樁施工工藝技術(shù)

2.1沉樁施工

在水下施工階段，需要根據(jù)建筑單位提供測量控制點完成控制網(wǎng)布設，在護岸上布置主要控制點，使施工坐標基線與引橋軸線平行或垂直。完成測量校核后，考慮到工程采用鋼套管徑在φ1600-2600mm之間，壁厚在18-20mm之間，需要加強錘擊能量控制，在保證樁尖進入水下巖層的同時，避免套管發(fā)生變形問題。結(jié)合施工條件，需要先對引橋樁進行典型施打，之后對平臺和纜墩樁進行沉樁施工。在引橋樁施工階段，泥面標高需要控制在-1m到12.2m的范圍內(nèi)，由于低潮水深無法達到沉樁要求，需要在趕高潮水深條件下施工。根據(jù)設計的平臺荷載最大值，需要完成施工平臺搭設，如圖1所示，引橋每個排架設置2根樁，采用小鋼套管施工，標高控制為750mm，確保泥漿面在水位之上，以免樁內(nèi)泥漿性能受到影響。利用打樁船對沉樁進行捶擊，樁尖以下成孔直徑較之外徑小200mm，能夠避免塌孔問題的發(fā)生。在沉樁施工階段，需要對施工過程進行記錄，加強現(xiàn)場情況分析，使關(guān)鍵工序得到合理安排，必要時適當增加小鋼套管數(shù)量，以便使平臺承載能力符合設計要求。

2.2鉆孔施工

鉆孔施工前應保證鉆機和配套設施就位，能夠正常進行水電供應。由于樁徑不同，工程施工需要配備JK8、JK10和JK12.5三種型號的鉆機。由于施工在水下進行，需要加強水文資料和氣象條件分析，根據(jù)水漲落情況確定鉆孔部位發(fā)生問題的可能性，發(fā)現(xiàn)問題及時固定鉆孔內(nèi)水頭。鉆孔采用正循環(huán)鉆孔施工方法，在鉆機轉(zhuǎn)動時將帶動鉆桿和鉆頭運轉(zhuǎn)，破土削石的同時，利用泥漿加強孔壁保護，帶走孔內(nèi)部分殘渣。泥漿經(jīng)過泵到達鉆桿內(nèi)后，從鉆頭噴出，使得碎渣沿著鉆孔于鉆桿空隙溢出，流入泥漿池沉淀，用于下次施工。經(jīng)過反復施工，可以完成孔內(nèi)碎渣清理。工程施工將遭遇不均勻底層，應先利用剛度大、重量大的JK12.5鉆機施工，遇到孤石或巖層減慢鉆進速度。遇到厚度較大的砂層，將泥漿比重和粘度提高，促使護筒內(nèi)水位始終比地下水位高，需要時向孔內(nèi)拋填片石和粘土。

2.3清孔施工

水下鉆孔施工關(guān)鍵在于加強沉渣和孔深控制，需要根據(jù)孔深測量結(jié)果實現(xiàn)孔底沉渣厚設計。為保證施工質(zhì)量，需要加強清孔施工，通過不斷更換孔內(nèi)泥漿降低相對密度和粘度，使孔底沉渣得到減少。在完成殘渣清理的基礎上，孔底土層才能作為樁底支撐，促使灌注樁的承受力得到提高。因此在混凝土灌注前需要加強清孔，端部承力的主樁孔深比設計值增加50mm，沉渣厚不超50mm，摩擦樁孔深達到設計值，沉渣厚不超100mm。完成孔深檢查后，需要采用空壓式吹砂管實施清孔，借助軟風管將空氣送至管底部，利用吹砂管將相對密度小的混合物排出。使用的泥漿比重不超過1.25，含砂率小于8%，粘度不超28Pa•s。在沉渣得到清理期間，泥漿將加速流動，使得沉淀的泥漿回流，孔管水位得到保持，直至達到設計要求。通過清孔可以避免泥漿沉淀，防止樁孔倒塌，促使混凝土灌注施工質(zhì)量得到提高。

2.4鋼筋籠安裝

在安裝鋼筋籠階段，需要在岸上完成鋼筋籠分段制作和連接，應確保相鄰主筋接頭錯開，距離至少達到500mm，相同截面接頭數(shù)不超主筋根數(shù)一半。主筋內(nèi)側(cè)利用箍筋防止結(jié)構(gòu)變形，每隔2m完成一根箍筋焊接，每隔3-4m設置可拆卸十字形加強架，用于臨時穩(wěn)固結(jié)構(gòu)，周圍主筋設置混凝土墊塊。利用導向鋼管對安裝位置進行固定后，順著鋼管可以將鋼筋籠吊入孔中，做到分段放置。對鋼筋籠進行垂直連接后，應確認垂直度達到施工要求。為確保鋼筋籠能夠擠入孔壁，需灌注混凝土主筋，保護層厚50mm，完成輪形保護塊制作。鋼筋位于中間，在主筋外側(cè)焊接。此外，為避免鋼筋籠在灌注施工期間上浮，需要在每個籠子的同一截面主筋上完成3-4個“倒刺”焊接。

2.5灌注施工

完成二次清孔后，將孔底沉渣厚度控制在50mm以內(nèi)，可以進行混凝土灌注。使用的混凝土應保證具有較強的和易性，能夠滿足水下施工要求。為此需要添加適量減水劑和粉煤灰，并選用5-30mm卵石作為石料，粒徑在40mm范圍內(nèi)，避免卡管問題發(fā)生。采用導管進行混凝土灌注，管長距離孔底約30-50cm，中間不能停頓或發(fā)生滲漏，應確保上下平順。初次灌入使用的導管應達到混凝土以下0.8m位置，結(jié)束后深度在2-4m范圍。灌注期間混凝土坍落度在18-22cm范圍內(nèi)，樁頂對50-100cm浮漿鑿除層進行預留。實際施工采用φ250mm導管，經(jīng)過水壓試驗可以確定回路具有較好密封性。阻水塞采用砂包結(jié)構(gòu)，施工前確認質(zhì)量合格。施工期間，使用從攪拌泵出來的混凝土，應嚴格按照配比加強水灰比控制，保證材料具有較好流動性，不會出現(xiàn)離析現(xiàn)象。灌注期間加強孔內(nèi)土結(jié)構(gòu)和水位下降觀察，確認不出現(xiàn)返漿現(xiàn)象后繼續(xù)向漏斗添加混凝土，灌注后垂直將導管拔出。完成灌注施工后，需要加強混凝土養(yǎng)護，溫度低于0℃需要加強保溫，高于30℃需要采取措施減慢混凝土凝固速度。受周圍地質(zhì)條件影響，如果孔內(nèi)泥漿密度過大，樁徑過大，還要使灌注高度得到適當增加。而接樁前只要對超出的部分進行鑿除，就能保證后續(xù)施工順利進行。

3.結(jié)論

綜上所述，港口碼頭工程施工條件較為特殊，還要結(jié)合水漲落情況合理進行鉆孔灌注樁施工，以便使工程施工質(zhì)量和安全得到保證。實際在工程建設階段，還應加強對沉樁施工、鉆孔施工等各個工序的把控，以便使工程施工質(zhì)量得到全面提升，為工程的可持續(xù)發(fā)展奠定扎實基礎。

參考文獻：

[1]謝鳳嬌.鉆孔灌注樁水下混凝土施工工藝[J].交通世界,2019(33):32-33.

[2]徐林英.鉆孔灌注樁施工工藝及施工質(zhì)量事故預防措施[J].江西建材,2019(10):97-98.

作者：鄭永梓 單位：廣東正方圓工程咨詢有限公司