公路路基施工工藝的質(zhì)量控制技術(shù)

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【摘要】現(xiàn)代城市化進(jìn)程不斷加快，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠膊粩嘣龃?，同時(shí)對(duì)公路的建設(shè)需求也不斷增大，公路承載著人們出行的安全和舒適，這對(duì)公路的建設(shè)水平和質(zhì)量也提出了更高的要求。這就要求在公路建設(shè)的施工過(guò)程中要提升施工的質(zhì)量加強(qiáng)施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。施工中路基是尤為重要的基礎(chǔ)工程，路基施工技術(shù)的好壞將直接影響公路修建項(xiàng)目的整體質(zhì)量。在公路施工中，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)意識(shí)到路基對(duì)于公路質(zhì)量的重要性，并且保證施工工藝的科學(xué)實(shí)施，對(duì)施工的技術(shù)不斷地研發(fā)和提升改進(jìn)。本文主要就公路路基的施工工藝中的質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行研究，提出影響能夠提高施工質(zhì)量的相關(guān)策略。

【關(guān)鍵詞】公路路基；施工工藝；質(zhì)量控制

引言

公路的建設(shè)施工中，公路路基的施工質(zhì)量對(duì)公路的整體質(zhì)量有著不可忽視的作用，應(yīng)當(dāng)依據(jù)施工的現(xiàn)實(shí)狀況，恰當(dāng)?shù)牟捎霉仿坊ㄔO(shè)技術(shù)，增強(qiáng)對(duì)建設(shè)過(guò)程的監(jiān)測(cè)和對(duì)質(zhì)量的把控，才能夠保證路基的施工質(zhì)量，給公路的修建建立聯(lián)很好的基礎(chǔ)。施工單外還要不斷地加強(qiáng)對(duì)路基施工的技術(shù)研究，正在日常施工時(shí)，也要不斷積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，提高路基的施工質(zhì)量。

1路基施工的技術(shù)分析

公路路基在施工時(shí)有著一個(gè)很鮮明的特征，路基施工的質(zhì)量對(duì)公路建設(shè)的質(zhì)量造成直接影響，路基施工能力的提升，同時(shí)也代表著施工單位對(duì)公路施工技術(shù)能力的提升。所以，路基的施工能力代表著一個(gè)施工單位技術(shù)能力的高低，由此可見路基建設(shè)的技術(shù)是十分重要的。

1.1公路路基挖方施工

公路路基施工中挖方技術(shù)是非常重要的一個(gè)項(xiàng)目，是路基施工的基礎(chǔ)和重要前提，決定著公路路基的施工質(zhì)量，因此，為了路基施工的質(zhì)量，在挖方的過(guò)程中便要合理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)剡x擇恰當(dāng)?shù)耐诜轿恢茫硗膺€應(yīng)當(dāng)采用恰當(dāng)?shù)慕ㄖ夹g(shù)。在挖方時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的各種條件進(jìn)行嚴(yán)格的審查，比方說(shuō)對(duì)巖石土層的勘察以及其他會(huì)影響施工質(zhì)量的環(huán)境因素環(huán)境調(diào)查，要做好施工前的各種準(zhǔn)備工作，確保工程的順利進(jìn)行。在路基挖方的時(shí)候，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的路塹橫斷面、土石方分配、土壤架構(gòu)等問(wèn)題加以剖析，在作業(yè)地面坡度較小時(shí)，可采用全面開挖的方式。假如作業(yè)區(qū)域具有石質(zhì)傍山等情況，對(duì)該區(qū)域應(yīng)當(dāng)運(yùn)用豎向開挖的方法，假如碰到比較陡的路面，作業(yè)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)運(yùn)用分段挖掘、分層挖掘的方法。

1.2公路的路基填料施工技術(shù)

路基施工的過(guò)程中，路基的填料技術(shù)也同樣重要，施工時(shí)，路基填料的選擇要要根據(jù)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充分的考慮，同時(shí)結(jié)合施工的要求，確保能夠滿足對(duì)公路負(fù)載以及運(yùn)輸能力的要求。由于路基填料的顆粒大小具有一定的差異性，所以在施工前期的時(shí)候要對(duì)基土的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，在選擇基土?xí)r要根據(jù)基土情的和CBR檢測(cè)值進(jìn)行綜合的考慮。通常的施工中，一般要求對(duì)路床在公路路面以下5m應(yīng)保證基土強(qiáng)度的CBR檢測(cè)值不超過(guò)8，要嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)的規(guī)范對(duì)路基填料進(jìn)行施工，在選擇路基填充料的時(shí)候，也要保證路基強(qiáng)度超出規(guī)定的路基強(qiáng)度最小值，填料強(qiáng)度和相關(guān)規(guī)定不符的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)相關(guān)的規(guī)定對(duì)填料進(jìn)行更換。根據(jù)以往的路基施工經(jīng)驗(yàn)，粗顆粒、粉煤灰和石灰等穩(wěn)定性比較好的材料是經(jīng)常使用的，在施工時(shí)也要和實(shí)際情況相結(jié)合，科學(xué)的選用合適的路基填料。

1.3公路路基壓實(shí)技術(shù)

在公路施工時(shí)，為了保證公路路基的質(zhì)量，保證在使用時(shí)的使用性能和穩(wěn)定性要對(duì)公路路基進(jìn)行壓實(shí)處理，首先要對(duì)路基填材料進(jìn)行壓實(shí)處理，這是路基穩(wěn)定性的重要保障。在壓實(shí)處理時(shí)，對(duì)壓路機(jī)的選擇也要根據(jù)公路的路面情況記性合適的選擇，不能以一味地選擇大型壓路機(jī)。壓實(shí)路基的過(guò)程中要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，比方說(shuō)路基的密實(shí)度應(yīng)在95%以上，對(duì)下路床填充料的選擇也要根據(jù)要求，應(yīng)選擇CBR值小于8的填料。壓實(shí)作業(yè)后還要保證路基的強(qiáng)度與公路路面的壓實(shí)度等，來(lái)保證路基的壓實(shí)質(zhì)量。

1.4公路路基的防護(hù)施工技術(shù)

公路施工過(guò)程中還有很重要的一個(gè)部分———公路路基防護(hù)技術(shù)，公路路基防護(hù)的方法大致有三種：①?zèng)_刷防護(hù)；②支擋防護(hù)；③破面防護(hù)，破面防護(hù)大致有2種防護(hù)方法：①穴播；②溝播。主要是在公路路基的坡面栽種植物或者草坪，依托植物對(duì)破面進(jìn)行保護(hù)，將土壤有效固定。沖刷防護(hù)應(yīng)當(dāng)依據(jù)路面降雨?duì)顩r和路基地下水的水分占比，運(yùn)用砌墻、擋土壤等防護(hù)方法來(lái)減小對(duì)地表的沖刷力度。支擋防護(hù)便是保護(hù)路基邊坡，把錨桿穩(wěn)定在恰當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，之后把鐵索連接為扶壁型架構(gòu)，進(jìn)而對(duì)路基邊坡進(jìn)行防護(hù)。

2公路路基施工中的質(zhì)量控制

在公路路基的施工過(guò)程中要注意質(zhì)量控制方式的選擇，施工時(shí)不同環(huán)節(jié)施工工藝技術(shù)的選擇和不同環(huán)節(jié)的施工標(biāo)準(zhǔn)要有一個(gè)科學(xué)的選擇。只有真正在這些層面進(jìn)行加強(qiáng)，才能從源頭保證公路的施工效率和施工質(zhì)量。排水系統(tǒng)的選擇也要根據(jù)公路使用地區(qū)的實(shí)際降水情況，科學(xué)的進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)。比方說(shuō)，地勢(shì)平坦降水量相對(duì)較少的地方，在排水設(shè)計(jì)時(shí)可采分散性方式，對(duì)于地勢(shì)陡峭而且降水量相對(duì)較大的地方，要采取集中和排水的方式才能滿足浙中地區(qū)的排水需求，這對(duì)路基在施工時(shí)也比較有利，排水系統(tǒng)也能夠物盡其用。對(duì)公路路基的質(zhì)量控制，要對(duì)使用材料的質(zhì)量進(jìn)行控制。路基施工時(shí)，原材料種類豐富，這就要求要充分重視對(duì)施工材料的選擇，要選擇具有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家的材料，在施工前，要根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)，保證材料的質(zhì)量和充分利用。施工設(shè)備的管理也同樣重要，機(jī)械設(shè)備是施工效率的保證，好的施工機(jī)械也能夠有效的加快促進(jìn)施工的進(jìn)程?？梢灾贫ㄏ嚓P(guān)的管理制度，對(duì)施工進(jìn)行規(guī)范，只有從基礎(chǔ)的管理做起，才能從根本上提高公路路基的建設(shè)。公路軟地基在施工中也同樣非常重要，對(duì)軟基的處理方法可以利用砂礫進(jìn)行換填，換填時(shí)要重視分層碾壓密度，要達(dá)到對(duì)壓實(shí)度的要求。還要避免不合格的土進(jìn)入路基的現(xiàn)象。路基的含水量和壓實(shí)度對(duì)路基的質(zhì)量同樣有著非常重要的意義，基土層的含水量只有在均勻的時(shí)候才能對(duì)密實(shí)度有保證，這就要求工作人員在施工過(guò)程中要對(duì)路基進(jìn)行含水量檢測(cè)，科學(xué)的進(jìn)行施工，含水量過(guò)高時(shí)，要進(jìn)行晾曬風(fēng)干，含水量過(guò)低時(shí)，要采取灑水濕潤(rùn)的方法來(lái)增加含水量。只有在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候才能進(jìn)行壓實(shí)操作，施工期間還要注意天氣的變化，防止在陰雨天施工，去除其他因素對(duì)濕度的影響，保證施工的質(zhì)量。在進(jìn)行壓實(shí)操作時(shí)，還要注意對(duì)壓實(shí)機(jī)械的選擇，以及壓實(shí)的次數(shù)和力度也要進(jìn)行準(zhǔn)確的把控，并且還要及時(shí)的進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保障施工作業(yè)的整體質(zhì)量。

3路基建設(shè)的附屬工程的質(zhì)量控制

路基在施工的時(shí)候，不僅要做好對(duì)路基的質(zhì)量管理，對(duì)路基附屬工程的施工工作也同樣重要。公路項(xiàng)目中路基附屬項(xiàng)目同樣是不可忽視的組成部分，附屬工程的建設(shè)品質(zhì)與路基建筑穩(wěn)固性有密切關(guān)系，為此應(yīng)當(dāng)依據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況采用恰當(dāng)?shù)年懟綄夙?xiàng)目建設(shè)技術(shù)，而且要抓好有關(guān)的質(zhì)量控制工作。路邊坡在很大程度上影響著公路的路基，處于公路的兩側(cè)，發(fā)揮著保護(hù)路基的功能，為此路邊坡的建設(shè)狀況對(duì)于路基建設(shè)整體質(zhì)量有重大作用，必須要確保路邊坡的施工質(zhì)量。路邊坡在施工的時(shí)候，主要工作是對(duì)邊溝和截水溝的施工，施工時(shí)要切實(shí)的按照施工的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，還要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)檢查施工的質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境要符合施工的要求，對(duì)施工員工的技術(shù)工作也要嚴(yán)格要求，保證砌體的施工質(zhì)量。

4構(gòu)建完善工程質(zhì)量控制機(jī)制

公路的施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建完善施工有關(guān)質(zhì)量控制機(jī)制，健全管理規(guī)章，確保建筑過(guò)程處于全方位的監(jiān)督下。應(yīng)當(dāng)以工程單位為中心，構(gòu)建健全的工程質(zhì)量監(jiān)督體系，工程監(jiān)督部門的監(jiān)督是最關(guān)鍵的，施工企業(yè)同時(shí)也要進(jìn)行自我的監(jiān)管，切實(shí)地發(fā)揮出工程監(jiān)管的作用，通過(guò)有力的監(jiān)管力度，來(lái)督促路基施工質(zhì)量的提升。施工單位也要保證工人的施工質(zhì)量，要對(duì)工人的技能進(jìn)行考核，還要定期的對(duì)工人進(jìn)行培訓(xùn)，不只是要進(jìn)行技術(shù)上的培訓(xùn)，還要對(duì)工人進(jìn)行職業(yè)道德教育，提高工人的責(zé)任意識(shí)和技術(shù)能力。

5結(jié)束語(yǔ)

總而言之，公路工程項(xiàng)目的發(fā)展關(guān)乎著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量的提升和路基建設(shè)的質(zhì)量密不可分，路基作業(yè)相對(duì)有一定的難度，路基的質(zhì)量又對(duì)公路的質(zhì)量有著決定性的作用，因此，在施工時(shí)應(yīng)該明確技術(shù)的要點(diǎn)和難點(diǎn)，充分詳細(xì)的把握各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，讓公路項(xiàng)目質(zhì)量能夠得到保證，從而保證公路帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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作者：陶建 單位：四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司