汽車工業(yè)產(chǎn)品新材料應(yīng)用分析

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摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)居民的生活水平漸年提高，汽車產(chǎn)品使我們的生活越來越方便，但也帶來了一系列問題。其中尤以鋼鐵材料的過度消耗的問題最為嚴(yán)重，若想要維持我國(guó)現(xiàn)有的汽車保有量增長(zhǎng)速度，而又不以破壞環(huán)境、消耗不可再生能源為代價(jià)，就應(yīng)當(dāng)積極研究汽車工業(yè)產(chǎn)品的新型材料的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車工業(yè)產(chǎn)品；新材料；汽車輕量化

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向應(yīng)當(dāng)是環(huán)?；c輕量化并重，而在汽車工業(yè)產(chǎn)品的材料上做文章具有很高的可行性。但同時(shí)消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的要求卻越來越高，需要更加舒適、速度與效率更高，能夠滿足消費(fèi)者需求心理的汽車產(chǎn)品，而本文將從汽車工業(yè)產(chǎn)品的材料選用方面對(duì)汽車的輕量化處理進(jìn)行研究與探討，以供各位讀者參考。

1我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)品新材料的發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車輕量化的意義與現(xiàn)狀研究：汽車輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的新方向，其內(nèi)涵是指汽車在不降低其原有的安全性、穩(wěn)定性及舒適性等指標(biāo)的同時(shí)，用不過高于原本的制作成本的價(jià)格制作出新型的，質(zhì)量更輕便的汽車產(chǎn)品。汽車輕量化的意義十分明顯，事實(shí)正面，質(zhì)量更輕的汽車產(chǎn)品相比于普通汽車產(chǎn)品有著更低的油耗，更少的排放和更高的安全性。這對(duì)于維護(hù)環(huán)境和保護(hù)乘客的人身安全有著十分重要的作用。汽車輕量化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)結(jié)合新型材料、汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、技術(shù)提高和成本降低四個(gè)方面的結(jié)合，對(duì)汽車輕量化的實(shí)現(xiàn)要考慮從到降噪、高效率輸出、車身穩(wěn)定、較好的操控體驗(yàn)和高的可靠性等方面。而其中新型材料的應(yīng)用對(duì)汽車整車輕量化的作用最為明顯。具體方法是減少汽車車身中的重強(qiáng)度材料比重，而選擇更輕質(zhì)但更堅(jiān)固的材料，如碳纖維、金屬合金材料、工程復(fù)合材料、高強(qiáng)度鋼、納米高分子材料等。

2汽車內(nèi)飾材料選擇的原則

汽車工業(yè)產(chǎn)品的材料應(yīng)用主要分為車身材料和內(nèi)飾材料兩個(gè)部分，對(duì)新型材料的研究不應(yīng)只停留在對(duì)汽車車身的材料研究上，還應(yīng)注重汽車內(nèi)飾的材料選擇問題，以下是幾點(diǎn)關(guān)于汽車內(nèi)飾材料選擇的原則：

2.1安全性原則

汽車內(nèi)飾材料最重要的原則就是防火性，因?yàn)槠嚨脑O(shè)計(jì)使得它本身很容易起火，而一旦起火就會(huì)對(duì)其中的司機(jī)和乘客造成更加嚴(yán)重的二次傷害，更有可能會(huì)蔓延至郵箱等危險(xiǎn)的部分，引發(fā)爆炸。因此汽車的內(nèi)飾材料一定要選擇防火性好的材料制作，才能提高其可靠性和車中乘員的保護(hù)作用。

2.2綠色環(huán)保原則

隨著汽車產(chǎn)品的損壞和廢棄，其中的內(nèi)飾也成為了垃圾，為了避免其對(duì)環(huán)境的污染和破壞，應(yīng)當(dāng)在制作的時(shí)候就選用可回收材料、或環(huán)?？稍偕牧?。盡量只使用一種材料進(jìn)行制作，也可以大大降低對(duì)內(nèi)飾材料的回收與再利用。另一方面，使用劣勢(shì)有害的材料進(jìn)行汽車內(nèi)飾的制作，是對(duì)其成員健康的不負(fù)責(zé)任，長(zhǎng)期在有毒有害的環(huán)境下進(jìn)行開車與乘車的行為，會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者眼睛流淚、呼吸不暢、頭暈惡心、咳嗽胸悶、免疫力下降等癥狀，因?yàn)檐噧?nèi)聚集的有害氣體與有毒物質(zhì)而致使駕車人產(chǎn)生不良的身體反應(yīng)的癥狀統(tǒng)稱為“駕車綜合癥”。這種癥狀會(huì)大大增加交通事故的發(fā)生幾率。

2.3美觀舒適性原則

對(duì)于消費(fèi)者和乘車人，車內(nèi)內(nèi)飾的美觀與否和舒適與否是他們認(rèn)識(shí)這輛車的第一直觀印象，因此汽車產(chǎn)品是否能夠吸引到消費(fèi)者來購(gòu)買，很大程度上是受到車內(nèi)內(nèi)飾的影響。因此汽車生產(chǎn)商愈來愈重視內(nèi)飾材料的選擇和設(shè)計(jì)問題。具體來說，一般在較為高級(jí)的汽車內(nèi)部，會(huì)選用質(zhì)感較好的高級(jí)皮革、絲絨或呢絨等天然材料做座椅面料，而在儀表盤、方向盤、變速桿、車門扶手等地方，還會(huì)使用純天然的胡桃木或紅木等木料進(jìn)行裝飾與鑲嵌，給予乘車者較好的乘車體驗(yàn)。

2.4成本經(jīng)濟(jì)原則

對(duì)于汽車輕量化來說，最重要的就是保持原成本不變，因此車內(nèi)內(nèi)飾的材料選擇也應(yīng)考慮打破材料成本的問題。在保證內(nèi)飾材料具有較好的工藝性和可加工性的同時(shí)，也要考慮到材料的安全可靠性，在滿足了上述所有要求的同時(shí)，選擇價(jià)格最低廉的材料才是最優(yōu)的選擇。

3關(guān)于汽車工業(yè)產(chǎn)品新型材料的幾點(diǎn)建議

首先，需要我國(guó)政府建立有效的支持政策，提高監(jiān)管力度，促進(jìn)在汽車綠色環(huán)保材料的研發(fā)和應(yīng)用上的立法工作。采取有效的措施限制我國(guó)汽車的排放量上限，汽車整車重量、油耗量上限等，對(duì)于高出正常水平的排放、重量和油耗進(jìn)行分級(jí)收費(fèi)政策。除了用稅收政策限制高能耗、高質(zhì)量汽車的買賣之外，還應(yīng)使用鼓勵(lì)政策激勵(lì)民眾購(gòu)買更加綠色環(huán)保，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，環(huán)境友好的汽車，從而促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的輕量化、環(huán)保化改革。其次，增加對(duì)企業(yè)研究汽車工業(yè)產(chǎn)品新型材料的科研力度，創(chuàng)造優(yōu)越的科研環(huán)境，積極調(diào)配各種資源，幫助企業(yè)更好更快地進(jìn)行汽車工業(yè)產(chǎn)品新型材料的研究與應(yīng)用。對(duì)使用我國(guó)儲(chǔ)量豐富的資源，如鎂、鋁、稀土等，給予獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)企業(yè)采用成本低廉的材料進(jìn)行汽車產(chǎn)品的制造。支持采用新型材料的汽車企業(yè)做大做強(qiáng)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的材料選用風(fēng)潮。最后，汽車行業(yè)協(xié)會(huì)及汽車行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)積極發(fā)揮自身的職能與長(zhǎng)處，配合國(guó)家相關(guān)政策，幫助相關(guān)部門做好行業(yè)內(nèi)部關(guān)于新型材料應(yīng)用與研究的大型活動(dòng)的協(xié)調(diào)工作，為國(guó)家提供有關(guān)于國(guó)內(nèi)汽車材料研究現(xiàn)狀的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并從專業(yè)的角度提出解決對(duì)策以供上級(jí)部門參考并制訂或修改相關(guān)法律政策。同時(shí)，汽車行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)關(guān)注追蹤國(guó)外的先進(jìn)的研究動(dòng)態(tài)與成果，為我國(guó)相關(guān)汽車新型材料研究的工作提供國(guó)際上最先進(jìn)的信息，做好基礎(chǔ)和領(lǐng)導(dǎo)工作。

4結(jié)束語

我國(guó)當(dāng)今汽車材料的前進(jìn)方向主要分為汽車車身的材料改進(jìn)和汽車內(nèi)飾的材料改進(jìn)兩個(gè)方面，而新型材料應(yīng)用的目標(biāo)是整體輕量化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、成本降低、汽車節(jié)能、能耗降低、性能改善等。而經(jīng)過經(jīng)年的研究，汽車的材料除了鋼鐵等，還增加了碳纖維、陶瓷新材料、納米高分子材料等。相信經(jīng)過不斷的實(shí)驗(yàn)與應(yīng)用，我國(guó)的汽車工業(yè)產(chǎn)品一定能夠迎來極大的發(fā)展。

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作者：孫海影 單位：長(zhǎng)春信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院