汽車駕駛培訓(xùn)中的一體化教學(xué)淺談

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摘要：汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)一體化是現(xiàn)代汽車駕駛技術(shù)教學(xué)的優(yōu)秀方法，一體化教學(xué)是在汽車駕駛訓(xùn)練教學(xué)改革下形成的一種新型教學(xué)模式，其將技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，有效提高了汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)效率以及受培訓(xùn)者的綜合能力素質(zhì)與專業(yè)駕駛技術(shù)，為汽車駕駛?cè)藛T的安全行駛提供了重要保障。文章將針對(duì)汽車駕駛培訓(xùn)中的一體化教學(xué)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛；培訓(xùn)；一體化教學(xué)

1汽車駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)的實(shí)施方式

1.1建立綜合一體化教學(xué)的大環(huán)境

汽車駕駛訓(xùn)練一體化教學(xué)，是近年來(lái)汽車駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域的重要發(fā)展成果，受傳統(tǒng)汽車駕駛訓(xùn)練教學(xué)模式的長(zhǎng)期影響，目前有一部分教師在對(duì)學(xué)員進(jìn)行講課時(shí)，依然是只注重理論教學(xué)，依照教材中的內(nèi)容對(duì)學(xué)生照本宣科，而對(duì)于教學(xué)內(nèi)容的實(shí)際操作以及應(yīng)用卻很少去關(guān)注，同時(shí)還有很多教師又過(guò)于注重實(shí)操教學(xué)，而忽視了受訓(xùn)者對(duì)于實(shí)際理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，造成學(xué)生只知如何操作，卻不知其中真意的，最終引起駕駛訓(xùn)練教學(xué)過(guò)程中理論教學(xué)與實(shí)操教學(xué)相互脫節(jié)的嚴(yán)重后果，導(dǎo)致教師的教學(xué)效果被嚴(yán)重影響。所以想要使受訓(xùn)者能夠同時(shí)掌握理論與實(shí)踐兩個(gè)部分的內(nèi)容，教師就必須建立起駕駛訓(xùn)練一體化教學(xué)的環(huán)境，比如首先教師要積極加強(qiáng)自身教學(xué)思想的改變與完善，并將一體化教學(xué)的模式與內(nèi)容在教師圈內(nèi)進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容研討，共同認(rèn)識(shí)一體化教學(xué)的重要性，同時(shí)也促進(jìn)一些傳統(tǒng)教師對(duì)于一體化教學(xué)的認(rèn)識(shí)，從而使教師逐漸改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，為受訓(xùn)者提供一體化教學(xué)環(huán)境，促進(jìn)受訓(xùn)者將理論和實(shí)踐結(jié)合，提高教學(xué)效果[1]。例如教師在對(duì)學(xué)生教授倒車入庫(kù)的相關(guān)知識(shí)時(shí)，傳統(tǒng)的很多教師，有的會(huì)只注重給學(xué)生灌輸?shù)管嚾霂?kù)方面的理論知識(shí)，而有的教師則只注重學(xué)生的實(shí)際操作，對(duì)于理論知識(shí)全然不顧，這樣最終就造成了受訓(xùn)者學(xué)習(xí)到的知識(shí)不均衡的現(xiàn)象。所以教師應(yīng)當(dāng)及時(shí)改變自身的傳統(tǒng)教學(xué)思想，通過(guò)汽車駕駛訓(xùn)練一體化教學(xué)模式，將理論與實(shí)踐相互結(jié)合，比如教師可以使用PPT的形式對(duì)受訓(xùn)者先進(jìn)行理論化教學(xué)，然后再通過(guò)汽車實(shí)操模擬機(jī)器，讓受訓(xùn)者可以進(jìn)行實(shí)踐化的操作，這樣受訓(xùn)者就能將理論與實(shí)踐成功的相互結(jié)合起來(lái)，最終完成促進(jìn)自身駕駛技術(shù)的訓(xùn)練與教學(xué)。

1.2培訓(xùn)能實(shí)施教學(xué)一體化的“實(shí)力”型教師

想要實(shí)現(xiàn)汽車駕駛訓(xùn)練一體化教學(xué)，其首要條件便是教師，所以加強(qiáng)對(duì)教師的專業(yè)素質(zhì)與知識(shí)培養(yǎng)，對(duì)于一體化教學(xué)是至關(guān)重要的。因?yàn)橛?xùn)練一體化教學(xué)的第一條件，就是需要教師自身先具備專業(yè)化的相關(guān)知識(shí)，只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)把專業(yè)理論與實(shí)操訓(xùn)練進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，并使學(xué)員能夠更高效地學(xué)會(huì)一體化的專業(yè)汽車駕駛技術(shù)。所以沒(méi)有一體化的優(yōu)秀教師，汽車駕駛訓(xùn)練教學(xué)一體化就將會(huì)重回傳統(tǒng)培訓(xùn)的落后，此外，具有一體化意識(shí)的教師不僅要具有優(yōu)秀的汽車實(shí)踐操作技能，同時(shí)還要了解職業(yè)任務(wù)中所需的全部?jī)?nèi)容，傳統(tǒng)的汽車駕駛培訓(xùn)教師都是師傅型的思維僵化式教師，雖然他們的專業(yè)技能比較優(yōu)秀，但是其專業(yè)理論知識(shí)卻十分匱乏。所以為了更好的實(shí)施駕駛技術(shù)訓(xùn)練教學(xué)一體化，就尤其需要將這類教師組織起來(lái)進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，彌補(bǔ)他們的理論專業(yè)知識(shí)，提高其教學(xué)技能，真正地把他們培養(yǎng)成為理論與實(shí)踐相通的雙師型教師[2]。例如在一些訓(xùn)練基地招聘教師時(shí)，由于教師是教學(xué)的主體，所以想要使得自身的學(xué)員能更好的學(xué)習(xí)專業(yè)化的汽車駕駛技術(shù)與知識(shí)，首先要著重對(duì)于教師的個(gè)人品質(zhì)進(jìn)行考核，這種考核可以分為兩大部分，第一部分是理論知識(shí)的專業(yè)化考核，利用考試的形式對(duì)所有參加招聘的教師進(jìn)行考察，分?jǐn)?shù)低于70分的一律按照不不合格處理，之后再進(jìn)行第二部分考核，對(duì)所有教師進(jìn)行實(shí)踐操作考核，考核現(xiàn)場(chǎng)打分，最終將兩輪成績(jī)進(jìn)行綜合化考慮，綜合低于140的不予錄用，這樣就能保證教師的專業(yè)性。

1.3汽車構(gòu)造理論與實(shí)物車輛教學(xué)一體化

汽車的具體構(gòu)造是一門非常專業(yè)的汽車知識(shí)，其有著極強(qiáng)的專業(yè)化要求，隨著汽車的廣泛使用，汽車駕駛培訓(xùn)中心所招收的學(xué)員也愈發(fā)廣泛，但是由于很多因素所致，每個(gè)學(xué)員之間的個(gè)人素質(zhì)也越發(fā)參差不齊。因此，在對(duì)學(xué)員進(jìn)行一體化駕駛培訓(xùn)教學(xué)中，培訓(xùn)中心的教師可以先以實(shí)物車輛為教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)員通過(guò)對(duì)實(shí)體車輛的構(gòu)造學(xué)習(xí)，逐漸掌握車輛結(jié)構(gòu)認(rèn)知[3]。例如教師可以針對(duì)汽車駕駛受訓(xùn)學(xué)員的個(gè)人學(xué)習(xí)特點(diǎn)，對(duì)學(xué)員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)講授時(shí)，側(cè)重講解一些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤相關(guān)知識(shí)，讓學(xué)員能夠明白發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和平時(shí)一些簡(jiǎn)單的常規(guī)檢查，然后再根據(jù)這些再為學(xué)員講解了汽車動(dòng)力的傳遞、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)以及變速等原理。讓受訓(xùn)學(xué)員在不斷的學(xué)習(xí)中，能夠?qū)ζ囉幸粋€(gè)明確、完整的認(rèn)識(shí)與了解，為后期的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練打下良好的基礎(chǔ)。

2結(jié)束語(yǔ)

汽車駕駛訓(xùn)練教學(xué)一體化是一項(xiàng)將理論與實(shí)踐相結(jié)合現(xiàn)代型教學(xué)，也是近些年來(lái)汽車駕駛培訓(xùn)發(fā)展的主要發(fā)展方向，所以作為教學(xué)主體的教師，一定要再提高自身專業(yè)知識(shí)技能的同時(shí)，努力為受訓(xùn)者提供最好的汽車駕駛一體化教學(xué)。

參考文獻(xiàn)

[1]葉金養(yǎng),李波.淺談汽車駕駛培訓(xùn)中的一體化教學(xué)[J].汽車與駕駛維修（維修版）,2017(12):98.

[2]邢博文.汽修專業(yè)一體化教學(xué)模式的優(yōu)化與研究[J].汽車與駕駛維修(維修版),2018,477(11):115-116.

[3]馬賀品.理實(shí)一體化教學(xué)法在中職汽車教學(xué)中應(yīng)用的研究[J].汽車與駕駛維修(維修版),2018,No.463(04):145.

作者：黎曉波 單位：四川省敘永縣職業(yè)高級(jí)中學(xué)校