汽車快修連鎖店的庫(kù)存管理研究

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摘要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的日益深化，立足企業(yè)規(guī)模不斷壯大和現(xiàn)代企業(yè)管理的宏觀背景之下，整車汽車維修連鎖企業(yè)的庫(kù)存成本在企業(yè)總資產(chǎn)中所占的比例不斷增加。因而，如何有效控制庫(kù)存成本，在日臻激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中永葆競(jìng)爭(zhēng)力成為汽車維修連鎖企業(yè)面前的難題。本文從汽車快修連鎖店庫(kù)存管理的現(xiàn)狀入手，總結(jié)問題原因并談?wù)劯倪M(jìn)策略。

關(guān)鍵詞：快修連鎖店；庫(kù)存；管理

引言

當(dāng)今社會(huì)企業(yè)資金的流通是企業(yè)發(fā)展好壞的很重要指標(biāo)，沉重的庫(kù)存壓力會(huì)成為所有企業(yè)頭疼的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期的庫(kù)存壓力會(huì)拖垮企業(yè)，汽車快修連鎖店也同樣如此。所以強(qiáng)化對(duì)企業(yè)的庫(kù)存管理極為必要。基于此背景，本文依據(jù)汽車快修連鎖店的發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合實(shí)際調(diào)研經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車快修連鎖店的庫(kù)存管理問題進(jìn)行探究，進(jìn)而提出針對(duì)性的庫(kù)存管理建議，以期能夠?yàn)橥晟破嚳煨捱B鎖店的庫(kù)存管理工作提供可行借鑒。

1相關(guān)理論概述

1.1庫(kù)存管理

庫(kù)存管理實(shí)際指的就是企業(yè)對(duì)儲(chǔ)備的產(chǎn)品進(jìn)行合理化分配。[1]規(guī)模較大的企業(yè)往往非常重視對(duì)庫(kù)存的管理，一方面可以保證對(duì)客戶的供應(yīng)，另一個(gè)方面對(duì)自身實(shí)現(xiàn)利益最大化。

1.2庫(kù)存管理的主要應(yīng)用方法

1.2.1橫向配送策略橫向配送實(shí)際就是指在非正常補(bǔ)貨的時(shí)間點(diǎn)，通過庫(kù)存系統(tǒng)將其他各個(gè)節(jié)點(diǎn)的冗余庫(kù)存調(diào)運(yùn)至已經(jīng)發(fā)生，亦或是可能會(huì)發(fā)生缺貨的同級(jí)節(jié)點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)安全庫(kù)存水平降低。不同于傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)策略如圖1，橫向配送策略最為基本的思路便是通過風(fēng)險(xiǎn)共同承擔(dān)來最終實(shí)現(xiàn)庫(kù)存集中化管理以及客戶集中化服務(wù)如圖2。

1.2.2ABC管理法ABC管理法主要是依據(jù)產(chǎn)品的價(jià)值及發(fā)生頻率將庫(kù)存產(chǎn)品劃分為A、B、C三類。他們的對(duì)應(yīng)關(guān)系如表1。從表1中可以看出，不同種類的產(chǎn)品應(yīng)該不同的方式對(duì)待。以汽車快修連鎖店的庫(kù)存為例來說，A類產(chǎn)品應(yīng)該仔細(xì)計(jì)算經(jīng)濟(jì)秩序數(shù)量和庫(kù)存點(diǎn)的基礎(chǔ)上，盡量增加銷量，以便減少A產(chǎn)品的庫(kù)存，從而保證資金的流通性。B類產(chǎn)品則可以通過分享永續(xù)盤存卡片的形式來動(dòng)態(tài)的反映庫(kù)存量，并定期進(jìn)行概括性的檢查。對(duì)于C類產(chǎn)品來說，由于其占庫(kù)存中成本比例較小，可以適當(dāng)增加每次的訂貨量，而減少全年的訂單次數(shù)，并做好日常管理。

2汽車快修連鎖店庫(kù)存管理現(xiàn)狀

對(duì)于銷售企業(yè)來說，庫(kù)存量控制的不好會(huì)影響到企業(yè)資金鏈的周轉(zhuǎn)，汽車快修連鎖店也要面臨同樣的問題。[2]對(duì)庫(kù)存的管理往往不是一個(gè)單一問題，而是需要對(duì)多種問題協(xié)調(diào)處理。根據(jù)調(diào)查基本了解了本地一些汽車快修連鎖店的當(dāng)前狀態(tài)。①對(duì)于汽車維修行業(yè)來說SKU種類繁多，庫(kù)存無法滿足所有客戶的需求是一個(gè)普遍存在的問題。所謂SKU是指零部件種類，一輛汽車上本身具有上萬個(gè)SKU，由于品牌不同，導(dǎo)致SKU的種類更是無法統(tǒng)計(jì)，而且同一種SKU在不同的品牌下，叫法也不盡相同。從汽車行業(yè)來看，車型的更新較快，開通廠家售后必定會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存出現(xiàn)，如果存貨一旦超過了一定的數(shù)量，那么對(duì)于企業(yè)而言無疑會(huì)造成巨大的壓力，現(xiàn)在的維修店為了滿足大部分客戶，往往會(huì)引進(jìn)大量品牌產(chǎn)品，導(dǎo)致庫(kù)存周轉(zhuǎn)都處于亞健康狀態(tài)。②現(xiàn)在的快修連鎖店對(duì)庫(kù)存的管理都引進(jìn)了計(jì)算機(jī)，庫(kù)存量的多少、種類以及型號(hào)都是用基礎(chǔ)辦公軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，每天的庫(kù)存量變化都需要用軟件進(jìn)行操作。由于維修業(yè)門檻不高，導(dǎo)致汽車快修連鎖店的員工的學(xué)歷普遍較低，普遍為大專及初高中學(xué)歷。而且基本上快修連鎖店對(duì)新入職員工不經(jīng)過培訓(xùn)直接進(jìn)入店鋪工作，所以很多員工對(duì)計(jì)算機(jī)軟件的使用不是很熟練，經(jīng)常出現(xiàn)誤操作，遇到問題更是沒法解決。③雖然現(xiàn)在快修連鎖店在庫(kù)存的統(tǒng)計(jì)上大部分都運(yùn)用計(jì)算機(jī)辦公軟件，但是往往使用的軟件不夠?qū)I(yè)，不是針對(duì)庫(kù)存管理設(shè)計(jì)的統(tǒng)計(jì)軟件。即使有的維修連鎖店使用了相對(duì)專業(yè)的統(tǒng)計(jì)軟件，但實(shí)際使用的過程中還不能夠完全發(fā)揮其作用，無論使用完整的ERP管理系統(tǒng)還是模塊化子系統(tǒng)，都應(yīng)確保在生成采購(gòu)信息和銷售信息時(shí)，及時(shí)傳遞到庫(kù)存管理系統(tǒng)，對(duì)庫(kù)存的存儲(chǔ)和交付起到重要的控制作用。就目前汽車快修連鎖店的現(xiàn)狀來看，SAAS系統(tǒng)尚未廣泛進(jìn)行普及，但是這是未來的一個(gè)發(fā)展方向。④當(dāng)前快修連鎖店的供貨路徑大致是這樣的，先由分店將采購(gòu)計(jì)劃報(bào)至總公司，由總公司將采購(gòu)的配件集體運(yùn)送到分配中心，再由分配中心按照分店的采購(gòu)計(jì)劃來送貨。這樣的流程經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)某一分店需求較少的配件，但配貨中心還是要為其配送一次貨物，這種情況下往往會(huì)出現(xiàn)配送費(fèi)用高于銷售配件的利潤(rùn)。

3汽車快修連鎖店庫(kù)存管理對(duì)策

3.1SKU種類優(yōu)化

由于分店的倉(cāng)庫(kù)無法做到應(yīng)有盡有，滿足所有客戶的產(chǎn)品需求，一般分店的倉(cāng)庫(kù)占地面積3～5平米，安裝多個(gè)貨柜，能夠容納450～650種SKU。那么就應(yīng)該通過調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析得到高銷量產(chǎn)品，從而避免存放過多銷量較少產(chǎn)品，并且通過對(duì)產(chǎn)品銷量的統(tǒng)計(jì)劃分出ABC分類。經(jīng)過調(diào)查統(tǒng)計(jì)分店主要的銷售產(chǎn)品包括：機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、節(jié)氣門清洗劑、火花塞、制動(dòng)液、防凍液、電池、變速箱油。對(duì)于品牌的統(tǒng)計(jì)主要包括：博世、馬勒、3M、瓦爾塔、殼牌、嘉實(shí)多等。

3.2需求預(yù)測(cè)對(duì)策

需求的預(yù)測(cè)一般包括配件的數(shù)量、配件的品牌及需求的時(shí)間地點(diǎn)。配件的需求不會(huì)出現(xiàn)經(jīng)常改變的情況，但氣候的變化或多或少會(huì)對(duì)配件的用量有一定的影響。比如說在冬天的時(shí)候應(yīng)該對(duì)防凍液、雪地胎及蓄電池等配件增加備貨量，而夏天的時(shí)候應(yīng)該對(duì)空調(diào)濾芯和遮陽板等配件增加備貨量，這樣即使需求量增大，也不會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象?？梢允褂靡苿?dòng)平均預(yù)測(cè)法進(jìn)行需求預(yù)測(cè)。移動(dòng)平均預(yù)測(cè)法是使用最近的若干歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)未來某一定時(shí)間內(nèi)產(chǎn)品需要的一種方法，由于它簡(jiǎn)單易用，所以在實(shí)際中比較常用。[3]另一方面由于車型的更新?lián)Q代，配件產(chǎn)品的更新也應(yīng)具有預(yù)測(cè)性。雖然車型的更新不會(huì)快速代替老車型，但是往往新車型的配件是可以給維修店帶來一定的效益，因?yàn)樾萝囆偷呐浼谛〉木S修店找不到，而且由于是新推出的車型，市面上能見到的都是車齡較短的新車，一般車主不會(huì)選擇到小的維修店去維修，小維修店既沒有技術(shù)保障也沒有售后保障，而到4S店維修的話費(fèi)用較高，這時(shí)大部分車主都是會(huì)選擇比較正規(guī)的快修連鎖店進(jìn)行維保。

3.3實(shí)施快修預(yù)約制

汽車快修連鎖店的主要服務(wù)項(xiàng)目包括基礎(chǔ)保養(yǎng)和故障檢測(cè)維修?；A(chǔ)保養(yǎng)可以實(shí)施電話預(yù)約制，往往車主不會(huì)刻意關(guān)注自己車上零件的使用壽命，這就導(dǎo)致零件超時(shí)運(yùn)行，從而影響使用。跟客戶建立長(zhǎng)效信息管理，在客戶汽車的零件臨近壽命時(shí)及時(shí)溝通預(yù)約保養(yǎng)日期，從而達(dá)到備貨量適度的目的。故障檢測(cè)維修往往存在不確定性，車主一般會(huì)根據(jù)價(jià)格來確定是否維修，不存在急于取車的情況，配件不足可以適當(dāng)延長(zhǎng)維修時(shí)長(zhǎng)，如果車主確認(rèn)維修，修車流程圖如圖3所示。

4結(jié)論

無論是大企業(yè)還是小公司庫(kù)存管理的好壞都直接關(guān)系到它們發(fā)展的狀況，所以現(xiàn)在的企業(yè)都加強(qiáng)庫(kù)存管理力度，提出一些創(chuàng)新的庫(kù)存管理辦法。本文先是分析了現(xiàn)在汽車快修連鎖店的庫(kù)存管理的問題，進(jìn)而提出了SKU種類優(yōu)化、需求預(yù)測(cè)對(duì)策、實(shí)施快修預(yù)約制三種改進(jìn)方式，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的良好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]崔南方，羅雪.維修備件基于AHP的ABC分類模型[J].工業(yè)工程管理，2004（6）：33-36.

[2]楊萌.ABC管理法在汽車配件庫(kù)存管理中的應(yīng)用分析[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2015（13）：49.

[3]付為波.汽車快修連鎖企業(yè)的庫(kù)存管理問題研究[D].中國(guó)科學(xué)院大學(xué)工程科學(xué)院，2017，12.

作者：溫立達(dá) 汪照鉅 單位：大連科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院