公路職工教育培訓模式創(chuàng)新工作探索
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摘要：本文分析了公路行業(yè)傳統(tǒng)教育培訓的形式，淺議了 信息時代加強公路職工教育培訓模式創(chuàng)新工作的重要性與舉措， 介紹了無錫公路處在線教育學習平臺。
關鍵詞：公路；教育培訓；創(chuàng)新模式
在全面建設小康社會的進程中，交通公路部門職責重大， 公路隊伍辦事效率的高低、服務水平的優(yōu)劣、綜合素質的好壞， 不僅關系到行業(yè)形象，而且直接影響到地方經濟社會的發(fā)展。 因此，公路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需要大批高素質人才，這就需要 加大各級各類人才的培養(yǎng)力度。只有倡導終身學習的理念，充 分挖掘職工教育培訓的潛力，創(chuàng)新公路職工教育培訓模式，才 能真正把握公路部門在未來激烈競爭中的主動權，公路的經濟 效益才能得以充分體現(xiàn)。因此，以教育培訓為抓手，不斷提高 整個組織的學習力，培養(yǎng)高素質的職工隊伍，這是公路行業(yè)贏 得競爭、不斷發(fā)展的主要動力。
一、傳統(tǒng)公路職工教育培訓工作分析
公路職工教育培訓體系有著沿襲已久的模式，主要是針對 一線公路養(yǎng)護員工舉行崗位練功、技術比賽、技能培訓等，針 對管理人員舉辦管理理論、政治理論、黨風廉政培訓等。基層 公路職工教育培訓有以下特點：一是基本上沿襲上世紀八九十 年代的教育模式，縣級公路部門專職教育干事只有一名且大多 是兼職，這無形中削弱了教育力量，不利于職工教育工作的開 展。近年來，很多職工紛紛參加各類成人高等教育，但職工隊 伍文化水平偏低，專業(yè)和科技知識不足，工作效率低下的現(xiàn)狀 未得到根本改變，無法適應改革和競爭的需求。二是從教育培 訓方式和內容來看，培訓觀念較為保守，培訓內容手段不夠靈 活，基本還是傳統(tǒng)的崗位練功、技能比賽、集中上課、研學教 材等，在調動受訓員工的積極性和興趣方面作用不大。加之， 近年來公路事業(yè)碰上了國家拉動經濟發(fā)展的機遇，任務繁重、 困難大，領導忙于建設、管理、養(yǎng)護的大量具體事務，忽視了 抓職工教育，甚至個別領導思想上存在著職工教育工作可有可 無的錯誤認識。三是點多、線長、面廣，職工流動性強且長年 奔波在外，因此平時想組織職工集中培訓學習有很大的難度。 培訓時間只能在每年的年底和年中進行集中分批次開班。許多 職工缺乏競爭意識、危機意識，沒有意識到提高自身素質的重 要性，形成被動學習局面，職教人員由于班次多也疲于應付， 學習效果也就不太理想。
二、創(chuàng)新公路職工教育培訓工作的舉措
一是教育培訓陣地建設創(chuàng)新。建立“單位、家庭、社會” 三位一體的教育培訓機制，豐富職工在線學習資源，定期組織 家庭教育和業(yè)余黨校，聘請有關專家授課，開展職工子女夏令 營、和諧家庭評選等等活動，實現(xiàn)對職工全方位、多層次培訓， 為職工營造良好的學習環(huán)境。二是教育培訓形式管理創(chuàng)新。積 極開展各類特色培訓，舉辦讀書活動、主題教育、專題講座， 廣泛開展崗前培訓、崗位培訓、軍訓、技術比賽活動。完善每 周固定學習日制度，采取共同授課和分組討論、分散實習相結 合，并積極采取收看錄像、收聽廣播、外出觀摩、現(xiàn)場互動研 討等多種形式。三是教育培訓考核機制創(chuàng)新。建立職工獎勵制 度，根據參加集體學習情況，評選優(yōu)秀學員，給予通報表彰和 獎勵。建立全員培訓學分制度，根據職工參加學習培訓時間累 計學分，計入職工培訓檔案，作為個人評選樹優(yōu)和晉升的重要 依據。四是教育培訓內容拓展創(chuàng)新。教育培訓內容做到政治業(yè) 務、法律法規(guī)、科學文化和興趣愛好相結合，在重點做好形勢 任務和時事政策教育、黨的路線方針政策、黨章黨史、法律法 規(guī)和高速公路業(yè)務知識等教育的同時，拓展學習健康生活常識、 攝影、理財、倫理等知識，促進職工隊伍知識結構由單一型向 復合型轉變，綜合素質由人力型向人才型轉變。
三、無錫市公路管理處職工教育培訓創(chuàng)新工作簡介
近年來，無錫市公路管理處大力加強職工教育培訓的創(chuàng)新 工作，全力推出了無錫公路在線學習教育平臺（以下簡稱平 臺），進一步提高了職工綜合素質，量化了考核指標，營造了良 好的學習氛圍。該學習平臺的設計本著嚴格考核、務求實效； 簡化程序、方便管用；運用成果、適度激勵的三大原則。平臺 通過內網、外網的方式進行訪問學習。學習分作必修與選修兩 大部分，學習的內容涉及黨課講座、廉政講堂、安全教育、法 律法規(guī)、業(yè)務培訓、時事講座、素質教育、藝術欣賞、經典著 作等九大門類。學習以視頻與文字材料為主。對于職工喜歡感 興趣的題材還可以下載學習。平臺規(guī)定，每位公路職工每月要 完成一定的學分，而學分是由通過考試和學時換算兩種途徑獲 得。職工學習課程時，系統(tǒng)會自動記錄學習時間，每20分鐘彈 出提示框，以確認學員在線。如果學員點擊確認則獲得20分鐘 學時，如果未確認則停止計時。學習完成之后，需要通過考試 獲得學分?？荚嚦煽儩M60分視為通過，并獲得相應的學分。成 績不滿60分，不獲得學分，可以重新考試，重新考試通過也能 獲得相應學分。在落實考核方面，每月每人必須完成10學分， 并對每人當月學習計劃完成情況進行一次考核，考核結果實時 在平臺上以排名的方式公布，考核與績效工資的發(fā)放掛鉤。每 年年終根據學習考核情況，對排名靠前和末位人員視情況予以 相應的獎懲。學習平臺推出以來，獲得了廣大干部職工的肯定 與支持，職工可以因地制宜，按需所取，既節(jié)省了時間，又取 得了學習效果的最大化。
四、實踐是檢驗公路職工教育培訓創(chuàng)新工作的標準
在公路行業(yè)不斷創(chuàng)新、信息飛速發(fā)展的時代，只有當職工 運用所培訓的成果從容應對紛繁復雜的具體工作時，知識方能 真正成為力量，即達到培訓效果的有效性和效益性。而且，只 有通過充分的實踐，職工熟練應用在培訓中所掌握的內容才能 夠成為一種自然的反應，而不再是有意識的活動。當然，在公 路行業(yè)人力資源培訓活動中，培訓的模式，內容有很多，而實 踐作為培訓學習必不可少的環(huán)節(jié)，是培訓的檢驗階段，是等待 釋放巨大能量和創(chuàng)造力的時刻，要把通過培訓取得的各種成果， 不斷自我消化、創(chuàng)新、轉化成有價值的因素，融入到本職工 作中。 因此，健全創(chuàng)新教育培訓體系，建立科學的人才培訓機制， 打造學習型團隊，加強創(chuàng)新型、復合型人才的培訓是公路行業(yè) 不變的追求.
作者:顧雷鳴 單位:江蘇省無錫市公路管理處
