大型養(yǎng)路機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展模式

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摘要：我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，對(duì)鐵路跨越式的發(fā)展起了推動(dòng)作用。目前我國(guó)鐵路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期，對(duì)新建線路及既有提速改造、重載線路、線路養(yǎng)護(hù)維修等對(duì)大型的養(yǎng)路機(jī)械的需求急劇猛增，質(zhì)量要求越來(lái)越高。探討大型養(yǎng)路機(jī)械的新發(fā)展模式，以適應(yīng)鐵路建設(shè)高速發(fā)展的需要成了鐵路養(yǎng)護(hù)部門(mén)研究的課題。本文結(jié)合當(dāng)前全路大型養(yǎng)路機(jī)械現(xiàn)狀和大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展中所面臨的主要新問(wèn)題，探討大型養(yǎng)路機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展的新模式。我鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)發(fā)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：大型養(yǎng)路機(jī)械；探討；可持續(xù)發(fā)展

1前言

目前，隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)揮了極其重要的作用。探討大型養(yǎng)路機(jī)械的新發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展，是鐵路部門(mén)迫切探討的的問(wèn)題。它關(guān)系到設(shè)備、投資、管理、運(yùn)用、人員、機(jī)制等諸多方面比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程。有效解決養(yǎng)路過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展有非常積極的作用。

2大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)鐵路養(yǎng)護(hù)隨著大型養(yǎng)路機(jī)械化設(shè)備的引進(jìn)，無(wú)論從鐵路養(yǎng)護(hù)的效率和質(zhì)量還是鐵路養(yǎng)護(hù)體制都在逐漸的發(fā)生變化：（1）養(yǎng)護(hù)工作不分單、雙線開(kāi)展（一種危險(xiǎn)的養(yǎng)護(hù)方法）。在正式引進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備之前，養(yǎng)護(hù)作業(yè)是利用列車(chē)的間隙進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)作業(yè)一定要在列車(chē)停靠前撤離軌道。這種養(yǎng)護(hù)方式，引發(fā)很多安全事故。（2）“開(kāi)天窗”作業(yè)。我國(guó)鐵路線路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)入機(jī)械化養(yǎng)護(hù)階段。隨著鐵路運(yùn)行的繁忙，大密度鐵路運(yùn)輸增加，以前利用列車(chē)的間隙進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的方法不能滿(mǎn)足列車(chē)安全運(yùn)行的需要，鐵路養(yǎng)護(hù)工作與安全管理工作之間的發(fā)生沖突。“天窗”養(yǎng)護(hù)，既能解決線路繁忙所帶來(lái)的施工不便又保證列車(chē)安全運(yùn)行，減少因施工對(duì)列車(chē)造成的安全隱患。緩解了施工與運(yùn)行的矛盾。（3）大型養(yǎng)路機(jī)械大規(guī)模應(yīng)用。在近20年的不斷努力中，大型養(yǎng)路機(jī)械在不斷的壯大，大型鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的種類(lèi)和數(shù)量不斷增加，作業(yè)量和應(yīng)急能力不斷提高，假如鐵路線路發(fā)生緊急事故，工作人員能在第一時(shí)間利用大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)設(shè)備進(jìn)行快速搶修和處理。此外，鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械在新、舊線路的建設(shè)和檢修工作中也展現(xiàn)出了驚人的工作能力，有效地推動(dòng)了我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展。

3大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展存在的問(wèn)題

我國(guó)鐵路處于高速發(fā)展的今天，新修鐵路激增、鐵路提速、重載化等對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)和維修水平的要求很高。隨著大型養(yǎng)路裝備的增加和作業(yè)量的上升，大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展存在的問(wèn)題日益突出。（1）基礎(chǔ)管理薄弱。大型養(yǎng)路機(jī)械雖然發(fā)展了差不多30年，但還沒(méi)有形成統(tǒng)一的管理模式，各局各自為政，在檢修項(xiàng)目、保養(yǎng)要求、技術(shù)規(guī)范等沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這樣造成提供的信息不全、不科學(xué)，制定的規(guī)范不合理。人為干擾因素大，管理上沒(méi)有嚴(yán)肅性和延續(xù)性。隨著鐵路局直管站段和運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整等體制改革，大型養(yǎng)路機(jī)械的管理工作面臨著新的挑戰(zhàn)。（2）裝備的不足與作業(yè)任務(wù)重矛盾突出。近年新建鐵路處于爆發(fā)期，大型養(yǎng)路機(jī)械既要配合大任務(wù)量鐵路新線建設(shè)，又負(fù)擔(dān)有線大維修、提速改造任務(wù)，維修任務(wù)量大，大機(jī)裝備數(shù)量不足，對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的需求和缺乏的裝備之間的矛盾日顯突出。同時(shí)有些大型養(yǎng)路設(shè)備使用時(shí)間長(zhǎng)，問(wèn)題突出，維修量大，增加了作業(yè)量大和設(shè)備不足之間的矛盾。（3）技術(shù)管理人員配備不足，不合理。隨著“十五”計(jì)劃大量裝備計(jì)劃的完成對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械管理人員的配備不合理，突出表現(xiàn)在基層管理和運(yùn)用人員數(shù)量不足，整體素質(zhì)和技術(shù)水平下降，有些管理人員沒(méi)有專(zhuān)業(yè)知識(shí)。（4）人員素質(zhì)參差不齊。大型養(yǎng)路機(jī)械是集機(jī)、電、液、風(fēng)、激光等多項(xiàng)技術(shù)于一體的鐵路專(zhuān)用設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具有科技含量高，自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)。對(duì)技術(shù)人員的職業(yè)技能要求非常高，應(yīng)配置高級(jí)技師。但是現(xiàn)實(shí)中，高技能人才短缺，技術(shù)人員配備不足，整體水平不高，學(xué)歷不達(dá)要求，操作水平不高，故障處理能力較弱，影響了工程質(zhì)量和設(shè)備的安全養(yǎng)護(hù)。（5）機(jī)械設(shè)備創(chuàng)新能力弱，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)?！笆濉逼陂g，我國(guó)大型養(yǎng)路機(jī)械裝備制造業(yè)體系基本建立，制造業(yè)水平與當(dāng)今國(guó)際水平相當(dāng)，設(shè)備先進(jìn)、配套完整。但是創(chuàng)新不足，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，制約著大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)一步發(fā)展。并影響著我國(guó)鐵路高速發(fā)展的步伐。

4大型養(yǎng)路機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展

我國(guó)的大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展走可持續(xù)發(fā)展之路，是為了適應(yīng)我國(guó)鐵路的高速發(fā)展的要求。在滿(mǎn)足當(dāng)前需要的同時(shí)，又兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。（1）健全和完善規(guī)章制度。首先，領(lǐng)導(dǎo)和工作人員要樹(shù)立養(yǎng)路機(jī)械的維修和保養(yǎng)意識(shí)，養(yǎng)路機(jī)械的維修和保養(yǎng)關(guān)系到鐵路建設(shè)的質(zhì)量、安全和經(jīng)濟(jì)效率。其次。明確規(guī)章制度的開(kāi)展是養(yǎng)路機(jī)械維修和養(yǎng)護(hù)的前提條件，是養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備維修和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的保證。因此，養(yǎng)護(hù)部門(mén)要制定出科學(xué)、合理、完善的大型養(yǎng)路機(jī)械保養(yǎng)、維修制度。最后，建立責(zé)任制，細(xì)化工作職責(zé)，有檢查，有記錄，按章程規(guī)范操作，杜絕違規(guī)作業(yè)。（2）正確處理新建鐵路、既有線大維修、提速改造對(duì)大型機(jī)械需求的關(guān)系。對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械需求得不到滿(mǎn)足，是養(yǎng)路管理部門(mén)面對(duì)的難題，新線建設(shè)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的需求是大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用的功能。（3）建立科學(xué)的檢修制度。加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)，確保設(shè)備狀態(tài)良好，需要建立一個(gè)科學(xué)的檢修制度。堅(jiān)持以“狀態(tài)修”為核心的“綜合性對(duì)策修”的科學(xué)修理制度，制定嚴(yán)格的保養(yǎng)制度，日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)、年修、全面檢修、作業(yè)前、作業(yè)后的檢修保養(yǎng)，一個(gè)都不能省，不能走過(guò)場(chǎng)，對(duì)關(guān)鍵部位在作業(yè)中和保養(yǎng)中要重點(diǎn)檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻處理。（4）強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，技術(shù)含量高，必須建立一支專(zhuān)業(yè)的高水平的檢修技術(shù)隊(duì)伍。檢修技術(shù)人員水平的高低直接影響維修與養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。因此要加強(qiáng)對(duì)檢修技術(shù)工作人員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，提高操作水平，加強(qiáng)應(yīng)急演練提高故障處理能力，打造一支素質(zhì)過(guò)硬的檢修隊(duì)伍。

5結(jié)論

總之，我國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械迅速發(fā)展已經(jīng)取得了顯著的成果，對(duì)我國(guó)鐵路事業(yè)跨越式的發(fā)展起了推動(dòng)的作用。鐵路部門(mén)正在探索一條大型養(yǎng)路機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展模式，為我國(guó)鐵路建設(shè)領(lǐng)先世界水平打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]劉琪.關(guān)于現(xiàn)階段大型養(yǎng)路機(jī)械檢修模式的探索[J].甘肅科技，2017(12)：42~

作者：馬琳博 段恒 單位：鄭州鐵路裝備制造有限公司 中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州工務(wù)機(jī)械段