公路橋梁的施工技術(shù)管理

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摘要：首先分析了強(qiáng)化公路和橋梁施工技術(shù)管理的重要意義，其次提出了公路和橋梁施工技術(shù)管理要點(diǎn)，最后對全文進(jìn)行了總結(jié)。結(jié)論證實(shí)，公路和橋梁施工技術(shù)管理具有較強(qiáng)的專業(yè)性，需要在技術(shù)管理中注重上述工作的開展，并切實(shí)掌握其要點(diǎn)，強(qiáng)化路橋施工質(zhì)量的控制，才能更好地提高整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量控制的最優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：公路和橋梁工程；施工技術(shù)；管理

0引言

在現(xiàn)代公路和橋梁工程項(xiàng)目施工中，為確保工程質(zhì)量、降低工程成本，將公路和橋梁工程及時(shí)交付使用，就需要在公路和橋梁工程施工中切實(shí)注重公路和橋梁施工技術(shù)管理工作的開展。因而作為公路和橋梁施工企業(yè)，必須意識到強(qiáng)化公路施工橋梁施工技術(shù)管理的重要作用，掌握常見的公路和橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)，切實(shí)強(qiáng)化公路和橋梁施工技術(shù)管理工作的開展，掌握公路和橋梁工程施工技術(shù)控制的措施，提高公路和橋梁工程施工技術(shù)水平。

1強(qiáng)化公路和橋梁施工技術(shù)管理的重要意義

在公路和橋梁工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，施工技術(shù)是確保工程質(zhì)量的根本前提。促進(jìn)整個(gè)公路和橋梁工程項(xiàng)目的順利，切實(shí)提高公路和橋梁工程的質(zhì)量，就必須對其重要意義有一個(gè)全面認(rèn)識，具體主要有以下幾個(gè)方面。一是強(qiáng)化公路施工橋梁施工的技術(shù)管理，有助于路橋施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。在當(dāng)前路橋市場競爭日益激烈的今天，提高自身的核心競爭力，就必須切實(shí)注重施工技術(shù)水平的提升，強(qiáng)化施工技術(shù)的管理，在保障工程質(zhì)量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)效益的最大化。二是強(qiáng)化公路施工橋梁施工的技術(shù)管理，有助于公路和橋梁工程施工質(zhì)量的提升。因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)管理工作的開展，最終結(jié)果是提高施工技術(shù)水平，從而更好地加強(qiáng)對技術(shù)質(zhì)量的控制，最終滿足工程質(zhì)量的提升。三是強(qiáng)化公路施工橋梁施工的技術(shù)管理，有助于公路和橋梁工程施工企業(yè)綜合管理水平的提升。施工技術(shù)管理作為整個(gè)工程管理的核心所在，其不僅對施工技術(shù)參數(shù)控制帶來的影響較大，而且還能有效消除施工中的質(zhì)量通病和安全隱患，降低企業(yè)施工成本，促進(jìn)管理效率的提升和優(yōu)化。因此，在公路和橋梁施工中，為了促進(jìn)技術(shù)管控水平的提升和優(yōu)化，必須在施工全程促進(jìn)技術(shù)管理工作的開展，并結(jié)合工程實(shí)際，針對性地采取措施，盡可能提高施工技術(shù)水平。促進(jìn)工程項(xiàng)目順利地實(shí)施[1]。

2公路和橋梁的施工技術(shù)管理要點(diǎn)分析

公路和橋梁施工技術(shù)內(nèi)容較多，為了確保管理的針對性，必須掌握公路和橋梁施工技術(shù)管理要點(diǎn)，并將其作為施工技術(shù)管理和控制的核心內(nèi)容。以下筆者就公路和橋梁施工中常見的施工技術(shù)管理要點(diǎn)進(jìn)行分析，以便于更好地在今后公路和橋梁施工技術(shù)管理中強(qiáng)化對其的管控。

2.1公路和橋梁的施工技術(shù)管理內(nèi)容

2.1.1公路和橋梁路基施工技術(shù)方面

路基施工質(zhì)量與材料質(zhì)量和壓實(shí)施工質(zhì)量有關(guān)。所以路基施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容，主要是加強(qiáng)對路基原地表處理，清除原地面樹根等雜物，將不符合要求的路基進(jìn)行換填；其次對施工原材料質(zhì)量的控制，切實(shí)加強(qiáng)原材料的檢測，將存在質(zhì)量問題的原材料及時(shí)清退，確保施工原材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。而在壓實(shí)施工中主要是做好施工機(jī)械配合，緊密結(jié)合確定的技術(shù)方案，切實(shí)加強(qiáng)施工壓實(shí)效果的控制。在具體的壓實(shí)過程中，需要注重壓實(shí)次數(shù)和壓實(shí)方式的控制，盡可能地確保整個(gè)壓實(shí)施工任務(wù)得到高效實(shí)施。而為了控制壓實(shí)質(zhì)量，必須采取分層填筑的方式進(jìn)行壓實(shí)，通過試驗(yàn)得出碾壓遍數(shù)、頻率、松鋪厚度和最佳含水量，對每一層的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁由于壓實(shí)不到位導(dǎo)致質(zhì)量問題出現(xiàn)。此外，還應(yīng)注重排水方案的處理，避免由于排水施工不當(dāng)導(dǎo)致路基施工質(zhì)量受到影響。

2.1.2公路和橋梁路面施工技術(shù)方面

路面施工首先要確?；鶎拥姆€(wěn)定性，在確保基層處理質(zhì)量的前提下，切實(shí)做好施工材料的控制，并按照路面施工技術(shù)流程，切實(shí)做好路面填筑施工。在路面攤鋪瀝青混凝土?xí)r，應(yīng)確保其攤鋪的及時(shí)性和均勻性，并做好對其的碾壓。若為水泥混凝土路面，則需要對混凝土澆筑的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，在模板內(nèi)做好混凝土的澆筑和碾壓、收縫等工作，中途不得停止，采取分區(qū)塊的方式進(jìn)行澆筑和振搗，才能更好地促進(jìn)路面施工技術(shù)質(zhì)量的提升和優(yōu)化。

2.1.3公路和橋梁過渡段施工技術(shù)方面

路橋過渡段的施工是整個(gè)公路和橋梁施工的重頭戲，也是容易忽視的環(huán)節(jié)，其形成的工程質(zhì)量問題較多。為了強(qiáng)化對其的處理，就必須切實(shí)掌握其施工技術(shù)要點(diǎn)，加強(qiáng)臺背回填質(zhì)量控制，臺背回填要嚴(yán)格控制填筑材料、填筑厚度和碾壓工藝，預(yù)防出現(xiàn)跳車的情況，更好地促進(jìn)其施工質(zhì)量的提升和優(yōu)化。

2.2公路和橋梁施工技術(shù)管理對策

在掌握公路和橋梁施工技術(shù)管理內(nèi)容的基礎(chǔ)上，為了促進(jìn)施工技術(shù)管理水平的提升和優(yōu)化，就需要切實(shí)加強(qiáng)對其的管理。以下就高速公路和橋梁施工技術(shù)管理對策進(jìn)行如下分析：

2.2.1不斷完善管理機(jī)制

施工技術(shù)管理工作的開展，在公路和橋梁工程中，同樣需要施工技術(shù)管理機(jī)制的支持。這就需要以施工圖紙為切入點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)對其的分析和交底，強(qiáng)化對其的審核，掌握施工圖紙的情況，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求加強(qiáng)對其的完善。并切實(shí)意識到技術(shù)管理的重要性，及時(shí)整改和調(diào)整施工技術(shù)管理中遇到的問題。而這一系列工作的開展，就需要完善的管理機(jī)制來支持，通過完善的管理機(jī)制，為整個(gè)施工技術(shù)管理提供技術(shù)性的指導(dǎo)。

2.2.2施工準(zhǔn)備階段

這一工作的目的主要是預(yù)見施工中可能發(fā)生的技術(shù)質(zhì)量問題，切實(shí)強(qiáng)化對其的預(yù)防。這就需要加強(qiáng)對工程項(xiàng)目的分析，切實(shí)掌握公路和橋梁工程的特點(diǎn)，針對性地為技術(shù)管理工作開展做好準(zhǔn)備，明確技術(shù)管理的內(nèi)容和職責(zé)，將管理目標(biāo)進(jìn)行逐一有效分解，從而為工程項(xiàng)目的順利實(shí)施注入活力。

2.2.3施工現(xiàn)場

由于施工現(xiàn)場是形成工程主體的主要陣地，也是施工技術(shù)管理的重頭戲。所以必須意識到強(qiáng)化現(xiàn)場技術(shù)管理的重要性，并在現(xiàn)場施工技術(shù)管理中注重施工技術(shù)質(zhì)量的控制。尤其是應(yīng)在每一道工序施工中加強(qiáng)對施工人員的技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)施工過程的安全技術(shù)交底監(jiān)督，及時(shí)地檢查和記錄施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，尤其是應(yīng)注重對施工中各種技術(shù)的要點(diǎn)進(jìn)行掌握和控制，才能實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)管理的成效提升。

2.2.4施工驗(yàn)收階段

在工程驗(yàn)收階段，加強(qiáng)技術(shù)管理也是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容。所以在施工驗(yàn)收中，為了強(qiáng)化技術(shù)管理工作的開展，主要是對工程驗(yàn)收中提供技術(shù)指導(dǎo)，切實(shí)加強(qiáng)對工程質(zhì)量的驗(yàn)收和檢查，避免存在質(zhì)量問題[2]。

2.3公路和橋梁施工技術(shù)管理注意事項(xiàng)

施工技術(shù)管理的目的在于控制施工質(zhì)量，而施工技術(shù)的控制主要是對工程技術(shù)質(zhì)量問題的控制。所以在做好公路和橋梁施工技術(shù)管理的同時(shí)，還需要注重以下幾點(diǎn)。

2.3.1基礎(chǔ)性技術(shù)質(zhì)量問題控制需要注意的問題

在公路和橋梁施工中，為了加快工程進(jìn)度，施工人員往往忽視對基礎(chǔ)性技術(shù)質(zhì)量問題的處理，尤其是細(xì)節(jié)處理往往不達(dá)標(biāo)。例如在對路基進(jìn)行處理時(shí)，往往會遇到軟基，若忽視對其處理方案的確定和細(xì)化，勢必會導(dǎo)致工程技術(shù)質(zhì)量問題的出現(xiàn)，所以必須加強(qiáng)對基礎(chǔ)性技術(shù)質(zhì)量問題的控制，切實(shí)注重施工技術(shù)測量和試驗(yàn)工作的開展，強(qiáng)化施工變更管理，盡可能地避免出現(xiàn)技術(shù)質(zhì)量問題。

2.3.2技術(shù)質(zhì)量問題控制和預(yù)防需要注意的問題

由于在實(shí)際施工中難免出現(xiàn)質(zhì)量問題。這與技術(shù)質(zhì)量控制有著較大的關(guān)聯(lián)。因而必須切實(shí)結(jié)合現(xiàn)存的技術(shù)質(zhì)量問題，強(qiáng)化對其的控制和預(yù)防。例如橋頭跳車的問題，其不僅會導(dǎo)致行車速度降低，甚至引起行車事故，進(jìn)而路橋使用壽命受到影響。一般而言，導(dǎo)致其跳車的原因主要是因?yàn)閯側(cè)徇^渡變形不同、設(shè)計(jì)不合理、材料選擇不當(dāng)、基底處理不當(dāng)、作業(yè)面不足、填筑方法不當(dāng)、管理方案不當(dāng)?shù)?，而為了控制路基沉降控制，就需要注重橋頭跳車的緩解。例如可以放寬地底與放緩施工坡度等，確保坡度作業(yè)面足夠，并加強(qiáng)臺背基礎(chǔ)的處理，合理選擇填筑材料，加裝土工格柵、合理的施工機(jī)械組合、嚴(yán)格控制施工過程、并合理設(shè)置橋涵構(gòu)造物，加固處理臺背填筑前的地基，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，做好橋頭路面作特殊結(jié)構(gòu)處理，促進(jìn)質(zhì)量問題的控制和預(yù)防[3]。

3結(jié)語

綜上所述，公路和橋梁施工技術(shù)管理具有較強(qiáng)的專業(yè)性，需要在技術(shù)管理中注重上述工作的開展，并切實(shí)掌握其要點(diǎn)，強(qiáng)化路橋施工質(zhì)量的控制，才能更好地提高整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量控制的最優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]杜阿春.公路和橋梁的施工技術(shù)管理剖析[J].江西建材，2016（3）：219.

[2]楊華芳.對公路橋梁施工技術(shù)管理的探討[J].中華民居（下旬刊），2014（3）：338-339.

[3]任文華.淺談公路和橋梁的施工技術(shù)管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（20）：173.

作者:孟慶波 單位:連云港市交通集團(tuán)有限公司