公路交通工程研究范文
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摘要：為解決高速公路交通土建工程建設(shè)中存在的問題，降低相關(guān)因素對施工的影響，闡述高速公路施工特點，分析施工管理中的重點問題，提出管理優(yōu)化策略，促使工程施工順利推進，以期為相關(guān)工程提供參考。
關(guān)鍵詞：高速公路交通；土建工程；環(huán)境溫度管理；實地勘測
0引言
在我國快速發(fā)展的過程中，人民的生活水平不斷提高，對公路建設(shè)要求也從量向質(zhì)發(fā)生了轉(zhuǎn)變。在高速公路交通建設(shè)中，土建工程起到了舉足輕重的作用，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系到公路整體施工的質(zhì)量和安全，對促進城市發(fā)展和人民生活質(zhì)量的提升起到十分關(guān)鍵的作用。因此，要想確保高速公路交通土建工程施工的質(zhì)量，就需要在施工過程中對相關(guān)管理措施進行優(yōu)化，既可以確保工程建設(shè)的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，又可以為公路的安全穩(wěn)定運行打下堅實的地基，從而推動我國交通事業(yè)快速發(fā)展。
1高速公路施工特點
1.1較強的流動性
近幾年，我國在高速公路的建設(shè)上下了很大的功夫，使高速公路建設(shè)得到了長足的發(fā)展，人們的出行速度得到了顯著提升。但在高速公路工程施工中，由于施工范圍廣、線路長，所以在施工的時候需要面對不同的地形分布狀況，為了提高施工的效率，不同的路段往往會同時進行施工，且在整個高速公路工程的施工中，施工地點、施工條件、施工工藝等都要進行針對性的調(diào)整，只有這樣施工效率才能大大提高。因此，在這樣的大環(huán)境下，高速公路工程施工技術(shù)和施工人員都要進行轉(zhuǎn)移，由于施工技術(shù)的特殊性，使施工管理成為一項棘手的工作。
1.2施工技術(shù)受經(jīng)濟條件的制約
高速公路工程建設(shè)既需要先進的技術(shù)，又要獲得經(jīng)濟效益。必須滿足技術(shù)和經(jīng)濟等多方面條件，才能使高速公路的建設(shè)順利進行，提高工程的質(zhì)量。但在進行高速公路工程建設(shè)時，經(jīng)常發(fā)生由于缺少足夠的資金支持，不能采用先進的施工技術(shù)、設(shè)備和材料，且在施工中不能有效地應(yīng)對不同的自然地質(zhì)環(huán)境，從而使公路的規(guī)劃和設(shè)計不能得以實施的情況[1]。因此，經(jīng)濟條件不但會影響工程施工技術(shù)的合理運用，而且會對整個項目的施工質(zhì)量產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。
1.3廣泛使用混凝土
目前，國內(nèi)高速公路施工中使用最多的就是瀝青混凝土。在實際工程施工中混凝土的合理利用既能延長路面的使用壽命，又能改善其耐水性能，減少施工費用，增加施工單位的經(jīng)濟效益。近年來，在我國高速公路工程的建設(shè)中，瀝青混凝土施工技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。
2高速公路交通土建工程施工管理的重點
2.1施工人員與設(shè)備的管理
在高速公路交通土建工程施工中，施工人員與設(shè)備是最重要的因素。首先，需要對相關(guān)人員以及機械設(shè)備做好管理工作，對于一些操作比較復(fù)雜、技術(shù)水平較高、需要豐富經(jīng)驗和較強專業(yè)知識的機械設(shè)備，應(yīng)由具有一定文化素養(yǎng)、能夠掌控施工現(xiàn)場、比較優(yōu)秀的技術(shù)人員來負(fù)責(zé)。其次，要加強對工作人員的培訓(xùn)，使他們具備過硬的理論知識與實踐能力。最后，還要建立健全監(jiān)督機制、獎懲制度，保障整個施工過程能夠按照要求開展，做好相關(guān)技術(shù)資料以及數(shù)據(jù)記錄，并將以上內(nèi)容都落到實際操作中，保證施工進度不會延誤，確保高速公路交通土建工程的整體性能得到有效提升。
2.2施工材料品質(zhì)把控
施工材料的質(zhì)量對高速公路交通土建工程質(zhì)量有很大的影響。為了保證土建工程施工質(zhì)量，必須對施工材料的采購、運輸、保管等各個方面進行嚴(yán)密的控制，確保整個項目能夠順利開展，并達到預(yù)期目標(biāo)。在具體實施過程中，首先，保證原材料質(zhì)量，如果選擇的材料質(zhì)量不好、價格不合理，就會對項目的進度和工期產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。其次，對一些比較容易出現(xiàn)問題或者有缺陷的情況進行處理，避免隱患發(fā)生，從根源上將原材料的質(zhì)量問題降到最低。再次，最重要的是采購人員必須要有足夠的專業(yè)知識和豐富的工作經(jīng)歷，這樣才能保證施工順利推進，并且在整個施工期間不發(fā)生質(zhì)量安全事故。施工材料的優(yōu)劣關(guān)系到高速公路交通土建工程的整體性能，因此在進行原材料的采購時要了解市場情況，結(jié)合實際情況選用最合適的材料。最后，要持續(xù)完善相關(guān)的制度和規(guī)范體系，并將其貫徹落實[2]。
2.3施工過程的安全管理
在施工期間，必須進行現(xiàn)場監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)，保證各工序均達到規(guī)范要求。為了確保工程能順利進行，必須加強安全管理，防止出現(xiàn)安全事故。在施工人員進入施工現(xiàn)場前，必須進行安全教育，增強安全意識，促使施工人員熟悉危險和預(yù)防措施。還要明確規(guī)定不能在惡劣天氣開展土建工程施工作業(yè)，不相干的人員要遠(yuǎn)離危險作業(yè)的場地，且在高速公路交通土建工程施工過程中還要嚴(yán)格遵守安全規(guī)定。圖1為施工安全管理體系示意圖。
2.4環(huán)境溫度管理
交通土建工程是將金屬材料與混凝土結(jié)合在一起，用于公路建設(shè)中，增強公路的安全性，延長公路的使用壽命。因此，交通土建工程施工容易受周邊環(huán)境的影響，金屬部件容易因熱脹冷縮而產(chǎn)生質(zhì)量降低的情況。在南方或者是在潮濕的地區(qū)進行高速公路交通土建工程施工時，還需要注意濕度過高會使金屬發(fā)生腐蝕，應(yīng)采取措施避免金屬被腐蝕。
3高速公路交通土建工程施工管理常見問題
3.1設(shè)計變更問題
綜觀工程建設(shè)的現(xiàn)實情況，由于高速公路交通土建工程的占地面積較大，工程環(huán)境比較復(fù)雜，所以很容易發(fā)生設(shè)計變更問題，重復(fù)設(shè)計變更會增加管理工作的協(xié)調(diào)難度，一些應(yīng)用材料的暫時性增加或減少也會給項目的管理工作開展造成很大困難。同時，設(shè)計變更也將導(dǎo)致工程造價發(fā)生變化，或影響或限制部分土建必用材料的及時補充，以及機器的頻繁使用。設(shè)計變更問題和土建施工問題的作用是相互的，設(shè)計變更會導(dǎo)致整個施工發(fā)生變化，而施工中若出現(xiàn)問題，不但會影響整個項目的施工進度，還會對工程施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。
3.2施工要求問題
高速公路建設(shè)是促進城市發(fā)展的重要項目，除了基本的質(zhì)量要求外，高速公路交通土建工程的施工要求還與施工工期以及施工進度相關(guān)。因此，在進行高速公路交通土建工程施工管理過程中，管理人員要權(quán)衡得失，針對項目情況做好防范措施，并與相關(guān)部門的工作人員對施工環(huán)節(jié)進行周期性控制。當(dāng)質(zhì)量與效率在出現(xiàn)矛盾時，其二者就像位于天平的兩端，需要管理人員探討、權(quán)衡，做出取舍[3]。
3.3建筑材料問題
在高速公路交通土建工程施工中，混凝土是最重要的常用材料。其中，混凝土的配合比、拌和、澆筑等環(huán)節(jié)要應(yīng)根據(jù)工程的具體要求制定，否則會產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力，在外部環(huán)境的影響下混凝土容易出現(xiàn)變形和裂縫問題，進而影響高速公路交通土建工程的施工質(zhì)量，危及人民生命財產(chǎn)安全。該問題的發(fā)生與施工過程中監(jiān)管工作不到位有關(guān)，因此監(jiān)測人員應(yīng)從材料性能控制、工藝使用、施工過程等方面進行全面監(jiān)測，并采取相應(yīng)的控制措施保證所用建筑材料的質(zhì)量符合要求。
4高速公路交通土建工程施工的管理優(yōu)化策略
4.1完善施工管理的制度體系
在開展高速公路交通土建工程施工管理時，建設(shè)單位必須對項目的管理制度體系進行改進。首先，建設(shè)項目的各個環(huán)節(jié)都要由施工人員參與，所以，要想更好地控制施工人員的工作質(zhì)量，就必須針對施工人員完善管理制度，形成有效的約束機制。同時，要加強各部門的協(xié)作，最大限度地降低施工中出現(xiàn)意外的概率，提高項目的效益。但在此過程中，還應(yīng)注意管理制度的制定不僅要針對施工工人，還要面向各部門，要明確各部門的工作標(biāo)準(zhǔn)，制定各部門的工作規(guī)范，加強各部門之間的配合，達到良好的部門協(xié)作效果。其次，在實施管理制度的過程中，還要讓每個施工人員都認(rèn)識到自己的責(zé)任，規(guī)范自己的工作行為，確保施工過程順利、有序。最后，建設(shè)單位要進一步健全項目管理系統(tǒng)，打好基礎(chǔ)，明確項目建設(shè)中各部門的職責(zé)，實現(xiàn)對項目的總體控制。在進行高速公路交通土建工程施工過程中，還要加強對每個施工環(huán)節(jié)的檢查，確保各施工環(huán)節(jié)均達到質(zhì)量要求，才能進行下一步工作。完成土建工程施工后也要開展驗收工作，對不合格的地方進行及時的處理，確保施工管理工作得到優(yōu)化。
4.2提高施工單位的服務(wù)素質(zhì)
要想提高高速公路交通土建工程施工管理質(zhì)量，就需要加強施工單位的整體素質(zhì)和服務(wù)能力。首先，施工單位要對施工人員進行嚴(yán)格的挑選，并對施工人員進行職業(yè)技能培訓(xùn)，使施工人員的技術(shù)水平和專業(yè)能力得到提高，為優(yōu)化高速公路交通土建工程施工管理奠定基礎(chǔ)。其次，施工單位還應(yīng)對施工組織工作進行明確，每個小組成員負(fù)責(zé)自己的工作，由各個小組合作完成土建工程施工，這種方式可以有效提高施工效率。但鑒于某些高速公路交通土建工程施工工期較短，所以施工單位應(yīng)在實施前制定一份詳細(xì)的施工方案，包括施工的內(nèi)容、方向，并對施工過程進行實時監(jiān)督，保證工期的同時也要保證施工的質(zhì)量。最后，如果無法及時完成工程施工，也不能強迫工人加班，應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)完成施工任務(wù)[4]。
4.3注重施工前期的實地勘測
在高速公路交通土建工程施工中，優(yōu)化施工管理工作對確保施工質(zhì)量是非常關(guān)鍵的，這就需要相關(guān)人員做好前期勘察工作。首先，工作人員必須進行詳細(xì)的現(xiàn)場勘察，雖然這項工作比較復(fù)雜，也會耗費大量的人力物力，但前期的勘察工作做得好，就可以更好地規(guī)劃施工方案，保證公路橋梁施工的工作效率。進行現(xiàn)場勘察時，有關(guān)部門應(yīng)對工程范圍內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造進行細(xì)致的勘察，確定其基本地質(zhì)狀況，并制定合理的施工方案。其次，測繪工作者要對工程區(qū)域的土壤應(yīng)力進行分析，確保后續(xù)土建工程可以安全高效開展施工。最后，勘察人員要綜合考慮施工場地的地理條件，并結(jié)合周圍地區(qū)的交通等條件，對工程建設(shè)可能對周圍交通造成的影響進行分析，確保工程建設(shè)順利進行的同時，保障周圍的交通狀況不受影響。綜上所述，做好施工前的實地勘測工作，可以為后續(xù)有效開展高速公路交通土建工程施工管理工作奠定基礎(chǔ)，使土建工程施工質(zhì)量得到保障。
4.4提高建筑工程現(xiàn)場施工人員的專業(yè)素質(zhì)
在高速公路交通土建工程施工過程中，施工隊伍的整體素質(zhì)直接影響到整個項目的施工質(zhì)量和施工管理效果，因此，如何提升施工人員的綜合能力和職業(yè)操守是非常關(guān)鍵的。一是提高主管和施工技術(shù)人才的專業(yè)素養(yǎng)。不同的施工工藝對工程施工的現(xiàn)場管理會有很大的影響，新技術(shù)的引入與培訓(xùn)，既有利于對施工現(xiàn)場的管理人員進行合理的配置與使用，也有利于提升使用者的技術(shù)水平，同時也可以極大地提升工程的整體工作效率。二是在工程施工現(xiàn)場管理的各個階段，要強化監(jiān)理環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)的管理要求、制度及管理措施，并采取行之有效的激勵措施，提高土建工程施工管理工作開展的有效性，增強員工的責(zé)任感，提升工程總體質(zhì)量。三是明確施工各方的責(zé)任，加強施工管理人員的責(zé)任心，確保施工現(xiàn)場的整體安全，為有效優(yōu)化高速公路交通土建工程施工管理工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
4.5加強施工新技術(shù)的應(yīng)用
隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展，許多高速公路交通土建工程施工單位在進行施工時都會選擇新型的施工設(shè)備，但部分企業(yè)看不到未來建設(shè)項目的發(fā)展前景，只能在原有的經(jīng)驗中不斷探索和改進。盡管經(jīng)驗很重要，但高速公路交通土建工程施工單位不能僅限于現(xiàn)有的技術(shù)，需要不斷地引進新的技術(shù)并不斷地發(fā)展新技術(shù)。比如，在施工方案設(shè)計階段，施工單位可以引入新的現(xiàn)場勘察設(shè)備、技術(shù)，利用計算機科學(xué)地進行數(shù)據(jù)計算，減少人力成本。在高速公路交通土建工程施工中施工技術(shù)的有效改進是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，施工單位和企業(yè)不能屏蔽市場上的技術(shù)革新信息，也不能為節(jié)約成本舍棄新技術(shù)裝備的配備。同時，對新技術(shù)的運用要進行綜合考慮，既能使企業(yè)及時掌握新的施工工藝，又能確保高速公路交通土建工程施工工作有效進行，降低施工管理工作開展的難度，達到有效優(yōu)化工程施工管理的目的。
5結(jié)語
總之，鑒于當(dāng)下我國高速公路交通土建工程施工發(fā)展現(xiàn)狀，對工程施工管理進行優(yōu)化是非常有意義的。因此，管理人員應(yīng)本著嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的工作作風(fēng)開展管理工作，了解高速公路交通土建工程施工管理中存在的問題，通過各部門之間的溝通交流找尋解決辦法，促使高速公路交通土建工程施工管理工作開展成效得以提升。
作者:桂志鵬 單位:江西省水務(wù)集團有限公司
公路交通工程研究篇2
0引言
健全并完善公路交通安全設(shè)備體系，一方面能顯著降低交通事故發(fā)生的概率，另一方面能防止不必要的二次事故產(chǎn)生，確保人們的行車安全。因此，對當(dāng)前公路交通工程安全設(shè)施施工技術(shù)進行全方位研究，也具有較強的現(xiàn)實及理論意義。
1應(yīng)用公路交通工程安全設(shè)施施工技術(shù)的積極意義
在公路交通工程項目施工建設(shè)過程中，其涵蓋的施工內(nèi)容和環(huán)節(jié)較為繁雜，其中安全設(shè)施施工則是重點內(nèi)容。只有合理應(yīng)用安全設(shè)施施工技術(shù)，才能充分保障公路交通工程的經(jīng)濟效益，發(fā)揮公路交通工程的社會價值及功能職責(zé)。對于公路交通工程安全設(shè)施施工來說，安全設(shè)施施工技術(shù)的應(yīng)用主要具有以下積極意義。其一，合理應(yīng)用安全設(shè)施施工技術(shù)能夠最大程度保障公路安全設(shè)施的完善性和完整性，充分發(fā)揮安全設(shè)施在公路交通工程中安全引導(dǎo)和安全預(yù)防的作用，有效減少交通安全事故發(fā)生的頻率，實現(xiàn)交通工程的社會及經(jīng)濟價值[1]。其二，作為公路交通工程最基礎(chǔ)的配套設(shè)施，安全設(shè)施是公路交通工程施工建設(shè)的重點環(huán)節(jié)，只有保證安全設(shè)施施工技術(shù)應(yīng)用的合理性，才能有效發(fā)揮安全設(shè)施在高速公路交通運行過程中的安全保障作用，為人們的日常出行創(chuàng)造更優(yōu)越的通行條件。
2公路交通工程安全設(shè)施主要內(nèi)容
2.1隔離柵
作為公路交通中最重要的安全設(shè)施之一，隔離柵主要設(shè)置在部分需嚴(yán)格操作的路段上。隔離柵主要是起到防護和隔離的作用，方便對特定路段進行全封閉管理，避免周邊環(huán)境對該路段產(chǎn)生負(fù)面影響。而通常來說，高速公路交通工程中的隔離柵設(shè)置大多以網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)為主，所選用的材質(zhì)多為金屬[2]。
2.2護欄圍擋
相比隔離柵而言，護欄圍擋這一安全設(shè)施在公路交通工程中使用的頻率更高，它是公路交通工程中最常見的安全設(shè)施。而建設(shè)護欄圍擋的主要目標(biāo)是圍擋車輛，防止車輛在通行期間駛離正常路面。通常情況下，護欄圍擋大多被設(shè)置于高速公路的中央分隔帶區(qū)域，在該區(qū)域內(nèi)護欄圍擋的隔離作用將得到有效發(fā)揮，有效引導(dǎo)駕駛員的行駛，防止通行期間出現(xiàn)逆行安全事故。與此同時，護欄圍擋在某種程度上也起到降噪作用。
2.3防眩設(shè)施
在公路交通工程和施工建設(shè)過程中，必須充分考量駕駛員在公路行駛期間，因不同路段內(nèi)光的反射和折射作用產(chǎn)生的干擾。在此基礎(chǔ)上，道路防眩設(shè)施的施工建造便至關(guān)重要，一旦高速公路未設(shè)置相應(yīng)的防眩設(shè)施，駕駛員的安全駕駛行為便無法保障，其駕駛操作也會被嚴(yán)重干擾[3]?；诖耍姥ＴO(shè)施的建造可有效減少道路安全事故發(fā)生的概率。通過安裝道路防眩板，過往車輛的燈光和玻璃反射光將得到一定程度的遮擋，充分避免光線對駕駛員產(chǎn)生的干擾。而在進行防汛網(wǎng)設(shè)置時，通常是通過網(wǎng)格的厚度及寬度來阻止眩光穿透。
2.4交通標(biāo)示
在公路交通工程建設(shè)過程中設(shè)置交通標(biāo)示，主要是引導(dǎo)駕駛員的通行。作為高速公路交通工程最基礎(chǔ)的安全設(shè)施，交通標(biāo)示也發(fā)揮著不容取代的重要作用。而在設(shè)置交通標(biāo)示過程中，工作人員需綜合分析不同路段內(nèi)標(biāo)示所發(fā)揮的作用，并在此基礎(chǔ)上進行針對性設(shè)置[4]。公路交通工程通常會面臨隧道、陡坡以及出入口等通行路況，在交通標(biāo)示的幫助下，駕駛員將提前感知前方路況，做好駕駛準(zhǔn)備，為駕駛員的安全駕駛奠定良好基礎(chǔ)。
3公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)
3.1隔離柵施工
在公路交通安全設(shè)施施工過程中，隔離柵這一安全設(shè)施的施工至關(guān)重要，隔離柵的存在旨在隔離高速公路、行人以及動物，確保車輛行駛的安全性，有效降低車輛交通安全事故產(chǎn)生的概率。通常情況下，隔離柵可分為框架網(wǎng)式、卷網(wǎng)式、刺貼絲式以及片網(wǎng)式等類型。在設(shè)置隔離柵時，需根據(jù)設(shè)計要求對網(wǎng)片和立柱進行防腐處理，有效延長其使用壽命，提升其外觀美感。具體的施工環(huán)節(jié)如下：首先，在全面了解高速公路征地紅線和沿線地形地貌的基礎(chǔ)上，開展現(xiàn)場施工放樣，然后完成隔離柵鋼立柱安裝，安裝時需先進行基坑開挖，再安裝基礎(chǔ)澆筑及立柱，最后調(diào)整立柱線形。其次，安裝隔離柵網(wǎng)片[5]。在立柱混凝土基礎(chǔ)強度滿足設(shè)計標(biāo)號80%時，可正式開始掛網(wǎng)施工，在施工過程中必須嚴(yán)格控制網(wǎng)片的平整度。而在進行特殊段落隔離柵施工過程中，需注意立柱間距不得超過網(wǎng)片長度，也不可直接用螺絲進行兩張網(wǎng)片的連接。在部分山頂為巖石的路段，可加長隔離柵立柱長度，通過在巖石上鉆60cm深度，完成立柱灌漿施工。此外還需注意的是，若選擇30m隔離柵卷網(wǎng)網(wǎng)片，則一定要拉緊繃直網(wǎng)片，在保證隔離柵施工外觀形象的基礎(chǔ)上避免材料浪費。
3.2交通標(biāo)志施工
在公路交通工程安全設(shè)施施工過程中，交通標(biāo)志的設(shè)置分布大多范圍廣泛，其結(jié)構(gòu)和類型也相對繁多。首先，在正式開展施工工作之前，必須有效落實前期準(zhǔn)備工作，并根據(jù)設(shè)計圖紙的指導(dǎo)，仔細(xì)完成施工現(xiàn)場勘查，詳實記錄施工現(xiàn)場周邊環(huán)境，避免在交通標(biāo)志施工期間出現(xiàn)各類問題。與此同時，相關(guān)人員不僅要正確記錄交通標(biāo)志樁號，同時也需綜合深入分析標(biāo)志版面的設(shè)計內(nèi)容。其次，在設(shè)置好交通標(biāo)志后，還需對其進行綜合檢測，合理調(diào)整其角度，確保交通標(biāo)志具有直觀通暢的視線觀測范圍。而在進行高壓線放置時，必須保證其設(shè)置位置的準(zhǔn)確性，有效發(fā)揮交通安全標(biāo)志設(shè)施的作用。最后，在應(yīng)用標(biāo)志施工技術(shù)期間，還需高度重視互通立交區(qū)段的開挖，進入正式施工階段后，需采取有效措施防止立交區(qū)內(nèi)的光纜電線被破壞。
3.3工程標(biāo)線施工
公路交通安全設(shè)施工程標(biāo)線施工技術(shù)的應(yīng)用需滿足以下要求。首先，需充分了解施工現(xiàn)場實際情況，依據(jù)工程設(shè)計圖紙以及技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對設(shè)計圖中的車道分界線、車道邊緣線、平交道口渠劃標(biāo)線、文字標(biāo)線、收費廣場標(biāo)線、振動標(biāo)線以及互通立交出入口標(biāo)線進行仔細(xì)復(fù)核，確保各標(biāo)線設(shè)置的科學(xué)性和合理性，保證無漏缺存在，工程量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。其次，在選擇標(biāo)線涂料廠家時，必須保證廠家生產(chǎn)產(chǎn)品與設(shè)計圖紙要求相符合，確保生產(chǎn)廠家供貨能力與當(dāng)前工程進度需求相契合，對生產(chǎn)廠家的相關(guān)資質(zhì)證書進行仔細(xì)核驗。將標(biāo)線涂料運往施工現(xiàn)場后，施工單位必須按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對涂料進行取樣檢測，需保證儲存涂料的倉儲區(qū)域干燥防潮。再次，若施工路面處于潮濕狀態(tài)，則嚴(yán)禁進行標(biāo)線施工。與此同時還需注意，雨后瀝青路面雖表面干燥，但瀝青面層空隙中仍存在水分，若此時進行標(biāo)線施工，熱熔涂料的高溫作用會導(dǎo)致標(biāo)線表面起泡，影響最終施工質(zhì)量。此外，在進行隧道彩色防滑標(biāo)線施工時，需注意封閉交通，施工溫度也需控制在合理范圍內(nèi)。施工時需確保底膠攤鋪的均勻性，保證其攤鋪厚度適中。撒潑防滑沙時需及時清理多余防滑沙。最后，在正式開展標(biāo)線施工之前，必須認(rèn)真清掃路面，確保路面干燥干凈。還需嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品說明對熱熔涂料的加熱溫度進行有效控制，并根據(jù)瀝青面層空隙率情況以及施工現(xiàn)場實際溫度對其進行適當(dāng)調(diào)整，保證標(biāo)線成型的質(zhì)量，防止出現(xiàn)毛邊和塌邊情況。與此同時，施工期間還需對成品進行合理保護，注意交通管控問題，完成施工后需對逆反射系數(shù)、標(biāo)線厚度、間距、寬度等進行及時檢測，如發(fā)現(xiàn)不合格情況，必須及時解決問題。
3.4護欄施工
在進行公路交通安全設(shè)施施工過程中，護欄施工也不容忽視。首先，在設(shè)置高速公路所用護欄時，必須嚴(yán)格按照施工設(shè)計的標(biāo)記，進行材料選擇，開展后續(xù)施工操作。其次，進入正式施工階段后，工作人員可借助水準(zhǔn)儀或經(jīng)緯儀等設(shè)備，完成護欄立桿的測量。此外，還需結(jié)合護欄間距，合理選擇不同高度的標(biāo)桿。在進行立桿放樣期間，若出現(xiàn)間距零頭，則需選用更合理的方式進行調(diào)整。根據(jù)比例分配零頭數(shù)完成放樣工作后，必須嚴(yán)格檢查放樣工作質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)問題必須及時解決。最后，后期的立柱施工大多需借助打樁機打入技術(shù)，在打入立柱期間需確保柱體位置的精準(zhǔn)性，若出現(xiàn)打入過深的現(xiàn)象，必須及時將立柱拔出再進行二次打入，確保公路交通護欄技術(shù)具有較高的準(zhǔn)確度。
4公路交通安全設(shè)施工程施工存在的問題
4.1公路交通安全設(shè)施施工帶來的不可控因素
公路交通安全設(shè)施主要由交通標(biāo)志、交通護欄、監(jiān)控系統(tǒng)、道路防眩設(shè)施、照明設(shè)施以及排水系統(tǒng)組成。以上每一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量都會直接影響整個公路交通工程的施工質(zhì)量。作為構(gòu)成公路交通安全設(shè)施的重要組成部分，以上環(huán)節(jié)施工不僅能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺觀測條件，同時還能為駕駛員提供有效的引導(dǎo)、警示及參考作用。由此便足以證明，在公路交通系統(tǒng)中，安全設(shè)施的設(shè)置施工具有降低安全事故發(fā)生概率的重要作用。
4.2自然環(huán)境帶來的影響
在公路工程項目施工建設(shè)過程中，受自然條件以及特定地區(qū)氣候環(huán)境的影響，極有可能出現(xiàn)山體滑坡或泥石流等自然災(zāi)害，這些不可控的自然環(huán)境因素直接導(dǎo)致公路工程項目安全設(shè)施難以發(fā)揮其功能作用，引發(fā)大規(guī)模公路交通安全事故，嚴(yán)重影響人們的出行安全。在此基礎(chǔ)上，必須在受自然災(zāi)害影響較嚴(yán)重的公路交通區(qū)域，合理設(shè)置交通標(biāo)語及相對應(yīng)的防護保障措施，提前提高駕駛員的警惕性。為降低公路交通安全事故發(fā)生的概率，還需在特定路段設(shè)置合理科學(xué)的防滑措施。
4.3對公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)重視度不足
當(dāng)前，我國公路交通工程建設(shè)高速發(fā)展，但就目前公路交通安全設(shè)施工程項目實際建設(shè)形勢來看，部分基層工作人員仍未對公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)引起充分重視，也未正確認(rèn)知交通標(biāo)志在公路交通工程中發(fā)揮的作用。部分工作人員認(rèn)為交通標(biāo)識的主要作用在于明確交通事故責(zé)任，以至于在公路交通安全設(shè)施實際建設(shè)階段，其未對交通標(biāo)志進行合理使用，大大降低了公路工程投入使用的安全程度和可靠性，為公路交通設(shè)施建設(shè)埋下了安全隱患，無法保障公路工程的安全運營。
5公路交通安全設(shè)施施工保障策略
5.1加強施工現(xiàn)場管理
在公路交通安全設(shè)施工程施工期間，現(xiàn)場施工管理發(fā)揮著重要作用。落實工程施工現(xiàn)場管控，是保障項目施工質(zhì)量和安全的主要途徑。首先，在進行施工駐地選擇時，盡量選擇合同標(biāo)段現(xiàn)場中部或關(guān)鍵的位置，有效減少施工人員進入施工區(qū)域的時間，進一步提升施工勞動效率，縮短施工工期。其次，施工單位必須制定更完善的施工現(xiàn)場管理及監(jiān)督規(guī)劃，嚴(yán)格規(guī)范施工人員各施工環(huán)節(jié)操作行為，對各施工階段進行合理監(jiān)督，并及時解決現(xiàn)場管理及監(jiān)督面臨的問題。最后，在加強施工技術(shù)管控、合理選用施工質(zhì)量管理方式的基礎(chǔ)上，確保公路交通安全設(shè)施施工的順利推進。
5.2嚴(yán)格控制施工原材料質(zhì)量
對于公路交通工程項目而言，施工原材料的質(zhì)量將直接決定項目整體施工質(zhì)量。在進行公路交通安全設(shè)施施工時，同樣需對施工原材料的質(zhì)量進行嚴(yán)格管控，避免因施工原材料質(zhì)量不達標(biāo)而導(dǎo)致的工程質(zhì)量問題，防止未達標(biāo)的施工材料流入施工現(xiàn)場并被投入使用。進入實際施工階段后，可通過以下方式進行材料質(zhì)量的控制。首先，仔細(xì)選擇材料生產(chǎn)廠家，對材料生產(chǎn)廠家的各項資質(zhì)證書進行詳細(xì)核驗，盡量選擇品質(zhì)有保障的生產(chǎn)廠家。其次，施工原材料進入施工現(xiàn)場后，必須充分落實材料質(zhì)量檢驗工作。最后，需不定期開展材料隨機外委送檢試驗，保證施工材料符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
6結(jié)語
作為交通系統(tǒng)的重要組成部分，公路交通這一基礎(chǔ)設(shè)施在我國社會發(fā)展中占據(jù)著重要地位。為充分發(fā)揮公路交通在經(jīng)濟社會發(fā)展方面的功能價值，相關(guān)單位必須加強對各個公路交通工程沿線安全設(shè)施的設(shè)置，高度重視公路交通工程安全設(shè)施的建造，在優(yōu)化安全設(shè)施施工質(zhì)量，加強施工現(xiàn)場管理，嚴(yán)格控制施工原材料質(zhì)量，提升人員綜合素質(zhì)的基礎(chǔ)上，為公路交通行車人員創(chuàng)造更安全優(yōu)良的行車環(huán)境，有效減少公路交通安全事故發(fā)生的頻率，進一步實現(xiàn)并增強公路交通工程經(jīng)濟與社會效益，為我國公路交通事業(yè)的高速發(fā)展保駕護航。
作者:曹志宇 單位:承德周道路橋有限公司
公路交通工程研究篇3
0引言
在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，施工企業(yè)需要將公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督作為日常管理的重中之重，注重吸引專業(yè)性的施工技術(shù)人才，全面提升質(zhì)量監(jiān)督人員的綜合素質(zhì)，建立健全工程質(zhì)量監(jiān)督體系，加大質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法力度和懲處力度，規(guī)范質(zhì)量監(jiān)督，有效提高公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督水平，推動企業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展道路上走得更高、更遠(yuǎn)、更穩(wěn)[1]。
1公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督的重要性
公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督的重要性表現(xiàn)在以下幾個方面：①通過加大公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督力度，做好質(zhì)量監(jiān)督工作，能夠有效提高施工質(zhì)量，確保公路建設(shè)質(zhì)量達到預(yù)期要求，打造高質(zhì)量、安全性能好的公路，從而滿足人們的出行需求，為人們的生活提供極大的便利，提升人們的幸福生活指數(shù)[2]。②做好公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作，能夠及時排查和消除公路施工中各個環(huán)節(jié)的安全隱患，提高施工安全系數(shù)，提升公路交通工程的安全性，為施工人員的生命安全和車輛的出行安全以及人民的財產(chǎn)安全提供強有力的保障。③做好公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作，能夠優(yōu)化配置各項資源，提高資源利用率，減少人力、物力、財力資源的浪費，同時能夠提高施工效率，確保公路工程在規(guī)定期限內(nèi)如期完成。
2公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督中的問題
2.1質(zhì)量監(jiān)督人員缺乏較高的綜合素質(zhì)
在實際的公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作中，普遍存在質(zhì)量監(jiān)督人員綜合素質(zhì)不高的問題。部分質(zhì)量監(jiān)督人員缺乏扎實的技術(shù)理論基礎(chǔ)，沒有全面了解國家的相關(guān)政策和法律法規(guī)，在實際施工過程中創(chuàng)新意識薄弱，導(dǎo)致各項質(zhì)量監(jiān)督工作嚴(yán)重滯后。部分質(zhì)量監(jiān)督人員在施工前期沒有實地考察施工現(xiàn)場，對公路工程的地形、地貌條件缺乏全面認(rèn)識，導(dǎo)致施工過程中準(zhǔn)備工作不充分，給工程的施工進度和施工質(zhì)量帶來不利影響。還有一部分質(zhì)量監(jiān)督人員理論知識扎實豐富，但是實際的工作經(jīng)驗和操作能力不足，理論基礎(chǔ)無法與實踐完美結(jié)合，這就導(dǎo)致在公路施工過程中，一旦出現(xiàn)突發(fā)狀態(tài)，無法及時高效解決問題，致使工程質(zhì)量達不到預(yù)期的質(zhì)量建設(shè)效果，整體公路工程存在較大的安全隱患和質(zhì)量隱患[3]。此外，部分公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督人員缺乏職業(yè)道德素養(yǎng)，為了一己私利收受賄賂，無視施工過程中的違法違規(guī)行為，存在嚴(yán)重的貪污腐敗問題。
2.2施工現(xiàn)場的技術(shù)人員專業(yè)化能力不足
就目前公路交通工程的施工情況來看，很多施工單位并沒有認(rèn)識到技術(shù)人才的重要性，有經(jīng)驗、有水準(zhǔn)的技術(shù)人才嚴(yán)重匱乏，無法有效指導(dǎo)公路交通工程的整體規(guī)劃和施工建設(shè)，導(dǎo)致公路建設(shè)質(zhì)量差強人意。同時，施工單位沒有加強技術(shù)人員的專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)工作不到位，導(dǎo)致公路交通工程技術(shù)人員的專業(yè)能力難以有效提升，給公路交通工程的總體質(zhì)量水平提升帶來嚴(yán)重影響。
2.3質(zhì)量監(jiān)督體系不完善不健全
在公路交通工程施工中，很多施工單位將施工效率和工程成本作為重點關(guān)注對象，并沒有意識到工程質(zhì)量監(jiān)督的重要性和必要性，未根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況制定科學(xué)合理、統(tǒng)一有效的質(zhì)量監(jiān)督體系，無法有效約束各個人員的工作職責(zé)和行為規(guī)范，最終降低了工程質(zhì)量監(jiān)督的有效性。由于缺乏合理有效的質(zhì)量監(jiān)督體系，很多工作人員在實際工作中無法嚴(yán)格按照施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進行作業(yè)，施工積極性不高，缺乏責(zé)任意識，無法有效保障公路交通工程的施工進度和施工質(zhì)量。因此，在開展公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作前，就需要立足于實際情況，建立健全質(zhì)量監(jiān)督體系，明確劃分各部門、各人員的工作職責(zé)和工作范圍，確保質(zhì)量監(jiān)督工作落到實處、執(zhí)行到位。
2.4質(zhì)量監(jiān)督行政懲處力度不夠
在公路交通工程施工中，相關(guān)人員并沒有嚴(yán)格按照執(zhí)法內(nèi)容和規(guī)范制度進行質(zhì)量監(jiān)督管理，沒有嚴(yán)格處理施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題，整體的質(zhì)量監(jiān)督行政懲處力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，缺乏權(quán)威性，這就導(dǎo)致施工單位逐漸降低了施工質(zhì)量重視度，公路交通工程施工現(xiàn)場質(zhì)量問題和安全問題頻頻發(fā)生，不僅嚴(yán)重影響了公路交通工程的有序運作，也給施工現(xiàn)場工作人員的生命安全帶來嚴(yán)重威脅。
3公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督的有效對策
3.1提高公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督人員的綜合素質(zhì)
要想提高公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督水平，確保公路交通工程有序進行，就需要提高質(zhì)量監(jiān)督人員的理論基礎(chǔ)、管理能力、技術(shù)水平以及職業(yè)道德，全面提升質(zhì)量監(jiān)督人員的綜合素養(yǎng)，打造出高素質(zhì)、專業(yè)化的質(zhì)量監(jiān)督隊伍[4]。首先，施工單位需要做好培訓(xùn)工作，根據(jù)實際情況制定科學(xué)合理的培訓(xùn)計劃，為質(zhì)量監(jiān)督人員提供系統(tǒng)、全面、專業(yè)的培訓(xùn)。其次，施工單位還需要加強質(zhì)量監(jiān)督人員的思想教育，定期開展思想教育活動，夯實他們的思想道德基礎(chǔ)，培養(yǎng)他們的道德素質(zhì)和職業(yè)修養(yǎng)，確保質(zhì)量監(jiān)督人員建立正確的價值觀、職業(yè)觀，有效避免行賄受賄、貪污腐敗等各種違法違規(guī)事件的發(fā)生，從思想形態(tài)上消除貪腐之念。最后，質(zhì)量監(jiān)督人員還需要加強自身學(xué)習(xí)，樹立終身學(xué)習(xí)的理念，在日常工作中多思考、多鉆研、多摸索，不斷學(xué)習(xí)質(zhì)量監(jiān)督方面的專業(yè)知識，注重理論與實踐相結(jié)合，逐步完善自身的實踐能力。
3.2吸引專業(yè)的施工技術(shù)人才
在公路交通工程建設(shè)過程中，施工單位需要重視專業(yè)性技術(shù)人才，采取多項措施吸引優(yōu)秀的施工技術(shù)人員，高效解決施工過程中技術(shù)難點和突發(fā)性問題，全面提高施工技術(shù)水平，同時需要加強質(zhì)量監(jiān)督管理，嚴(yán)把公路建設(shè)質(zhì)量關(guān)，確保公路交通工程建設(shè)質(zhì)量。首先，施工單位不能僅關(guān)注公路交通工程的施工進度，還需要對各施工技術(shù)人員進行專業(yè)的技能培訓(xùn)，提高施工技術(shù)人員的知識水平和施工技能，讓其建立先進科學(xué)的施工理念，全面提升自身的綜合能力[5]。對于一線的施工人員來說，先進的施工技術(shù)、施工工藝、機械設(shè)備的操作方式等都是必須熟練掌握的，在施工過程中需要嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計中的施工技術(shù)方案進行作業(yè)，不能出現(xiàn)違規(guī)違章操作，所有上崗的施工人員都需要通過相關(guān)技能考核后才能進入施工場地。其次，施工單位需要完善獎懲機制。根據(jù)實際情況設(shè)置科學(xué)合理的考核任務(wù)和考核目標(biāo)，針對考核結(jié)果優(yōu)異的技術(shù)人員需要給予一定的物質(zhì)獎勵或者精神獎勵，針對考核任務(wù)未完成的技術(shù)人員需要采取一定的懲罰措施。再次，施工單位需要建立完善的福利制度。根據(jù)國家勞動法和社會保障法律法規(guī)建立統(tǒng)一的員工福利保障制度，維護施工人員的合法權(quán)益，增強員工的歸屬感，提高員工的滿意度及對企業(yè)的認(rèn)同度。同時還能夠吸引更多的人才加入到施工隊伍中，也能留住單位中優(yōu)秀的施工技術(shù)人員，增強企業(yè)軟實力。最后，在公路交通工程施工建設(shè)中，新老技術(shù)人員需要加強溝通交流，有經(jīng)驗、有實力的技術(shù)人員可以將自身的工作經(jīng)驗和優(yōu)秀技術(shù)傳授給新員工，新員工也可以將自身工作遇到的問題傾訴出來，由大家共同想出解決對策，全面消除施工中的質(zhì)量隱患和安全隱患，顯著提高公路交通工程的建設(shè)質(zhì)量。
3.3建設(shè)全面完善的公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督體系
在公路交通工程建設(shè)中，施工單位需要建立健全質(zhì)量監(jiān)督體系，嚴(yán)格遵循管理標(biāo)準(zhǔn)有效約束各工作人員的行為規(guī)范，確保質(zhì)量監(jiān)督工作有制可依、有規(guī)可循。所有的質(zhì)量監(jiān)督人員需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的工作觀念，改進傳統(tǒng)的監(jiān)督管理模式，不斷創(chuàng)新，確保全新的交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作方式高度契合實際的工作情況。首先，施工單位需要對各階段的工程量、人力資源投入進行合理分配，對各項施工進程進行嚴(yán)格把控，必要時可根據(jù)實際施工情況對施工技術(shù)力量進行合理調(diào)整。其次，需要建立崗位責(zé)任制，對各施工管理崗位的工作要求和職責(zé)進行明確劃分，提高各負(fù)責(zé)人的責(zé)任意識，一旦施工過程中出現(xiàn)任何質(zhì)量問題或安全問題能夠第一時間找到相關(guān)負(fù)責(zé)人，及時消除隱患，避免出現(xiàn)責(zé)任推諉現(xiàn)象，確保公路交通工程質(zhì)量目標(biāo)順利實現(xiàn)。再次，需要做好工程細(xì)節(jié)的監(jiān)督管理工作，最大化發(fā)揮出第三方的獨立監(jiān)管作用，注重收集監(jiān)管資料，提高工程監(jiān)管的科學(xué)性。最后，政府部門也需要發(fā)揮相應(yīng)的職能作用，對工程進行行政監(jiān)督管理。相關(guān)部門需要建立有效的工程信息報送、分析機制，對工程各階段的施工質(zhì)量進行科學(xué)合理評估，使得公路交通工程質(zhì)量進一步提升。
3.4加大質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法力度和懲處力度
進行公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作時，相關(guān)部門需要加大執(zhí)法力度和懲處力度，這樣才能有效提高施工單位的質(zhì)量意識和安全意識，保證工程建設(shè)質(zhì)量。具體來說，從以下幾個方面入手：①在常規(guī)質(zhì)量監(jiān)督環(huán)節(jié)中，工程質(zhì)量監(jiān)督人員需要深刻認(rèn)識到公正執(zhí)法的必要性，清楚掌握執(zhí)法目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)法，提高質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法的權(quán)威性，確保公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作落到實處。②明確管理范圍和法律責(zé)任，加大處罰力度。通過落實處罰制度能夠有效提高施工單位的重視度，減少質(zhì)量問題的產(chǎn)生，確保公路交通工程施工有序運行。針對多次出現(xiàn)質(zhì)量問題的責(zé)任單位，相關(guān)部門需要嚴(yán)肅處理，嚴(yán)禁其再次進入到市場。嚴(yán)格執(zhí)法加大處罰力度，能夠提高法律的威懾力、引導(dǎo)力，有效整改施工單位的違規(guī)操作行為，大大降低施工中各項隱患問題，為公路交通工程的安全順利進行奠定良好的基礎(chǔ)。
4結(jié)語
綜上所述，公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作在整個施工階段具有至關(guān)重要的作用，加強質(zhì)量監(jiān)督能夠提高施工效率和施工質(zhì)量，確保施工安全，保證公路交通工程如期高質(zhì)完成，為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益和社會效益。因此，進行公路交通工程施工建設(shè)時，施工單位需要制定全面完善的質(zhì)量監(jiān)督體系，加大質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法力度和懲處力度，吸引優(yōu)秀的專業(yè)性技術(shù)人才，提高質(zhì)量監(jiān)督人員的綜合素質(zhì)，全方位、多角度做好公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作，從而建設(shè)出質(zhì)量好、安全系數(shù)高的公路。
參考文獻
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作者:曾雪梅 單位:甘肅省公路發(fā)展集團金昌金橋路業(yè)有限責(zé)任公司
