循環(huán)經(jīng)濟(jì)下生鮮食品物流管理淺議

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環(huán)境污染和資源短缺的雙重困境是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化的進(jìn)一步發(fā)展，我國(guó)越來越重視在資源消耗與環(huán)境污染等方面存在的問題。通過采取循環(huán)經(jīng)濟(jì)這一發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)與資源在循環(huán)過程中合理、持久地利用，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)資源環(huán)境的最小影響。當(dāng)前，循環(huán)經(jīng)濟(jì)已成為社會(huì)綠色發(fā)展的主要目標(biāo)，成為減少資源浪費(fèi)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的重要舉措，如何實(shí)現(xiàn)循環(huán)發(fā)展已成為各個(gè)行業(yè)的行動(dòng)準(zhǔn)則。具體到生鮮食品物流行業(yè)，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)大背景下，生鮮食品物流在管理過程中，既要滿足生鮮食品物流的根本需求，也要著眼于產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的有效實(shí)施，構(gòu)建更加完善、專業(yè)的生鮮食品物流體系。

一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與實(shí)施原則

1、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵

在中國(guó)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思想萌生于20世紀(jì)90年代中期。學(xué)術(shù)界一般從多角度對(duì)其研究，即從環(huán)境保護(hù)的角度、經(jīng)濟(jì)形態(tài)和增長(zhǎng)方式的角度、技術(shù)范式的角度、資源循環(huán)利用的角度等。其定義為:循環(huán)經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)資源與環(huán)境影響的一次范式革命，并以3R“減量化，再利用，資源化”為具體原則，以“低消耗，低排放，高效率”為基本特征，是對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的根本變革，是符合可持續(xù)發(fā)展理念的經(jīng)濟(jì)模式。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是基于生態(tài)經(jīng)濟(jì)演變而來的，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，就是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展、從源頭控制到末端控制、從廢物利用到廢物減少的跨越。其3R原則主要分為三個(gè)層次。首先，是從源頭出發(fā)，對(duì)產(chǎn)品的綠色設(shè)計(jì)貫穿“減量化、再利用、再循環(huán)”的理念，其具體設(shè)計(jì)包含產(chǎn)品的創(chuàng)意、構(gòu)思、生產(chǎn)材料的無污染、無毒害、廢棄物的可回收利用等環(huán)節(jié)，即對(duì)產(chǎn)品的整個(gè)生命周期的設(shè)計(jì)。其次是資源在開發(fā)、利用過程中始終貫穿311原則，即在資源初始階段就要考慮資源的合理開發(fā)與多級(jí)利用，在生產(chǎn)過程中考慮生產(chǎn)的集成化與資源的再利用，在流通銷售階段考慮產(chǎn)品使用壽命的延長(zhǎng)與多次利用，在處理階段考慮資源的重復(fù)利用與再回收、再循環(huán)。最后，是生態(tài)環(huán)境資源的再開發(fā)與再循環(huán)利用，對(duì)生態(tài)環(huán)境中的可再生資源進(jìn)行再生產(chǎn)、再利用、再修復(fù)。隨著對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的不斷深人探究，學(xué)術(shù)界在基于311原則的基礎(chǔ)上提出了“4R”、“5R”等原則，在原有的基礎(chǔ)上添加“再修復(fù)、再制造”等，這些原則僅僅是對(duì)某些特定領(lǐng)域的表達(dá)，并不能取代原有3R原則的普遍性與原則性。

2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的實(shí)施原則

循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)工程，并不是單純的經(jīng)濟(jì)問題、技術(shù)問題、資源利用問題與環(huán)境保護(hù)問題，而是協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)與資源環(huán)境、模擬自然生態(tài)運(yùn)行的方式與規(guī)律，在實(shí)施循環(huán)經(jīng)濟(jì)過程中應(yīng)遵循系統(tǒng)分析原則、生態(tài)成本總量控制等原則進(jìn)行實(shí)踐指導(dǎo)。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，通常把經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)看作一個(gè)封閉的系統(tǒng)，只考慮經(jīng)濟(jì)效益、產(chǎn)生的利潤(rùn)，這種經(jīng)濟(jì)理念并不符合客觀的實(shí)際情況。經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的原材料都是從自然界中取得的，自然界中的資源有的豐富，有的稀缺，這都應(yīng)該是從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所需考慮的，所以經(jīng)濟(jì)活動(dòng)應(yīng)遵循客觀的生態(tài)規(guī)律，與人口、資源、社會(huì)和環(huán)境等系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)發(fā)展，通過進(jìn)行系統(tǒng)應(yīng)用分析，研究客觀規(guī)律的經(jīng)濟(jì)原則、經(jīng)濟(jì)均衡，以及與系統(tǒng)中各主體的協(xié)調(diào)發(fā)展。在向自然界索取資源時(shí)，應(yīng)注意自然環(huán)境的承載能力與自我修復(fù)能力，應(yīng)該進(jìn)行生態(tài)成本總量控制，生態(tài)成本即從事的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境進(jìn)行破壞后，治理環(huán)境所需要付出的代價(jià)，就需要對(duì)生態(tài)成本有一個(gè)總量控制，在進(jìn)行資源索取時(shí)，合理控制，降低修復(fù)成本。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種閉環(huán)的經(jīng)濟(jì)模式，是“資源產(chǎn)品-再生資源-再生產(chǎn)品”的反復(fù)過程，是以“減量化、再使用、再循環(huán)”為基本準(zhǔn)則的。在對(duì)資源利用的減量化的過程中，減少在生產(chǎn)過程中單位產(chǎn)品資源消耗量與污染物排放量，在包裝過程中追求簡(jiǎn)單樸實(shí)，減少資源浪費(fèi)與廢物排放。其次，是產(chǎn)品的再使用，盡可能地對(duì)所購買的產(chǎn)品進(jìn)行反復(fù)利用，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用期限。最后，是廢棄物的再循環(huán)，是對(duì)廢物的再加工處理使其成為可利用地資源，再循環(huán)主要有兩種，原級(jí)再循環(huán)與次級(jí)再循環(huán)，原級(jí)再循環(huán)在資源消耗上低于次級(jí)再循環(huán)，是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的最理想境界。

二、循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下生鮮食品物流管理現(xiàn)狀

(一)現(xiàn)階段生鮮食品的物流模式

1、自營(yíng)物流模式

自營(yíng)物流模式是企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的物流設(shè)備與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身供應(yīng)渠道暢通與減少供銷環(huán)節(jié)成本的雙贏，通過將供銷商與物流體系進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源利用的最大化，獲取更大的利潤(rùn)空間。自營(yíng)物流通常滿足兩種情況，一種是傳統(tǒng)的蔬菜批發(fā)業(yè)或商超，在大電商環(huán)境下，為滿足客戶需求而提供配送服務(wù)，這種配送服務(wù)一般是基于同城配送的。第二種情況是生鮮食品公司無法通過第三方物流來控制成本、滿足用戶需要時(shí)，憑借自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力與業(yè)務(wù)能力，來建立便捷、高效的生鮮食品物流體系，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的利益最大化。自營(yíng)物流模式，更加有利于企業(yè)對(duì)用戶進(jìn)行管理，可以高效地進(jìn)行信息傳遞，并實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的充分利用，提升自身效率，減少成本。

2、第三方物流

第三方物流模式可以稱為外包物流、契約物流，是物流專業(yè)化的重要組成部分，其在運(yùn)行過程中，由于物流服務(wù)不屬于商品的供給方，也不屬于商品的需求方，就會(huì)使得物流服務(wù)更具專業(yè)性，服務(wù)更加全面。作為第三方，其所提供的物流服務(wù)不只是單純的產(chǎn)品運(yùn)輸與配送，而是通過全面、系統(tǒng)的供應(yīng)鏈體系來提供服務(wù)，將用戶的關(guān)注點(diǎn)從物流服務(wù)轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)。利用第三方物流，可以有效地減少企業(yè)的服務(wù)流程，降低經(jīng)營(yíng)成本，將更多的資源與精力集中到企業(yè)的核心業(yè)務(wù)中去，獲得更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3、物流聯(lián)盟模式

物流聯(lián)盟模式是眾多企業(yè)共同聯(lián)合起來的，通過建立配送中心，在互利互惠的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)利益最大化。該模式是自營(yíng)模式與第三方物流模式的結(jié)合，其參與主體從單一向多樣發(fā)展，眾多合作企業(yè)通過共同制定計(jì)劃，進(jìn)行產(chǎn)品配送，其實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是彼此信任、風(fēng)險(xiǎn)公擔(dān)、共享收益。這一模式是多地區(qū)、多系統(tǒng)、多企業(yè)共同規(guī)劃形成的，并逐漸從起始地點(diǎn)逐漸向外延伸，最終觸及整個(gè)社會(huì)的配送模式。物流聯(lián)盟模式有利于節(jié)約服務(wù)成本、弱化企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)各企業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于中小企業(yè)產(chǎn)品附件值的增加，但其缺點(diǎn)也較為明顯，難以在短時(shí)間形成物流體系，不利于企業(yè)維護(hù)與客戶之間的關(guān)系。若企業(yè)不具備較強(qiáng)的物流管理水平，選擇物流聯(lián)盟模式是適合其發(fā)展的正確選擇，若企業(yè)有較強(qiáng)的物流水平，但物流服務(wù)不是其主要的核心業(yè)務(wù)，加人物流聯(lián)盟，分享其物流資源，可以有效地實(shí)現(xiàn)其成本的降低與經(jīng)營(yíng)效益的增加。

(二)循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下生鮮食品物流管理存在的問題

1、生鮮食品物流主體多元化，物流資源分散，物流效率不高

當(dāng)前，生鮮食品物流主體正呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的趨勢(shì)，其物流組織形態(tài)正不斷發(fā)生轉(zhuǎn)變，正由自營(yíng)物流為主導(dǎo)的模式向社會(huì)物流為主導(dǎo)的模式轉(zhuǎn)變，物流主體的增多有利于物流組織形態(tài)的創(chuàng)新與物流技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)主體的增多也反映出生鮮物流資源的分散等問題，現(xiàn)階段生鮮物流的組織化、規(guī)模化、專業(yè)化程度較低，物流鏈不完善，物流環(huán)節(jié)增多，周期變長(zhǎng)，生鮮產(chǎn)品損耗增多，物流效率降低，全渠道的生鮮食品物流難以打通。

2、物流實(shí)施過程中循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念意識(shí)淡薄

綠色經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等概念的相繼提出，人們對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度越來越高，雖然在概念上有所突破，但具體落實(shí)還有較長(zhǎng)的路要走，在物流行業(yè)，生鮮物流企業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念意識(shí)還相對(duì)淡薄，實(shí)施成本過高，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)較大并會(huì)降低自身經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式已成為慣性思維，短期內(nèi)難以改變，循環(huán)意識(shí)淡薄，政策措施缺乏前瞻性與創(chuàng)新性。社會(huì)層面，對(duì)于循環(huán)經(jīng)濟(jì)概念普及程度低，循環(huán)利用意識(shí)差，公共消費(fèi)行為無法為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的實(shí)施提供足夠的外在動(dòng)力。

3、低碳物流技術(shù)落后，再循環(huán)成本過高

現(xiàn)階段我國(guó)低碳物流發(fā)展緩慢，制約其發(fā)展的因素是低碳技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用不足，技術(shù)研發(fā)相對(duì)落后，在物流行業(yè)低碳技術(shù)難以實(shí)施與推廣，受低碳技術(shù)的制約，物流行業(yè)在“低能耗，低排放，低污染”等方面難以達(dá)到相應(yīng)要求。在運(yùn)輸、存儲(chǔ)、配送等過程中“高碳”現(xiàn)象嚴(yán)重，資源利用率較低與污染物排放超標(biāo)，現(xiàn)階段物流行業(yè)迫切需要對(duì)低碳#技術(shù)與物流技術(shù)進(jìn)行革新。生鮮食品物流過程中的包裝材料難以實(shí)施再循環(huán)，生鮮食品物流主張的是鮮活，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量$求較高，生鮮食品的包裝大多采用一次性材料，再循環(huán)困難，循環(huán)成本過高。新出現(xiàn)的逆向物流模式，雖提高了再利用率，但也增加了物流流程，提高了回收成本，在針對(duì)某些有特定回收價(jià)值的物品具有可行性，但針對(duì)大眾化的物品回收，現(xiàn)階段還不成熟。

4、物流行業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)體系不健全

我國(guó)已初步建立起循環(huán)經(jīng)濟(jì)的法律體系，但相關(guān)環(huán)節(jié)銜接不一致，缺乏嚴(yán)格的實(shí)施機(jī)制與責(zé)任機(jī)制。針對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)下物流行業(yè)的法律法規(guī)缺乏協(xié)調(diào)性與法律規(guī)范，再循環(huán)經(jīng)濟(jì)的法律體系下缺乏對(duì)物流行業(yè)根本的指導(dǎo)。同時(shí)，缺乏針對(duì)物流行業(yè)的專門立法、相關(guān)配套法規(guī)和實(shí)施細(xì)則，部分物流行業(yè)的法律規(guī)定缺乏，對(duì)物流方面的法律制度缺乏系統(tǒng)性。各地區(qū)對(duì)于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)各具差異，物流發(fā)展程度也具有差異，缺乏地方性的立法補(bǔ)充，難以做到因地制宜。

三、循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下生鮮食品物流的發(fā)展對(duì)策

1、普及循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，健全生鮮食品物流行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的法律法規(guī)體系

應(yīng)適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展潮流，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流的發(fā)展方式，樹立循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念，加強(qiáng)推廣循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，提高各企業(yè)、個(gè)人、家庭、政府循環(huán)經(jīng)濟(jì)的意識(shí)，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下，促進(jìn)生鮮物流行業(yè)健康發(fā)展。我國(guó)有關(guān)物流行業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)立法還處于空白階段，應(yīng)多借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān)立法經(jīng)驗(yàn)，建立健全有關(guān)物流行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的法律法規(guī)，各級(jí)政府因地制宜，系統(tǒng)地完善相關(guān)法律制度。

2、整合生鮮食品物流資源，構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)下生鮮物流體系

整合生鮮食品物流資源，在適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的基礎(chǔ)上，以“減量化，再利用，資源化”為具體原則，提高生鮮食品物流的運(yùn)作效率，減少產(chǎn)品損耗，并逐步向組織化、規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展，打通生鮮食品物流的全渠道，構(gòu)建生鮮物流的有效循環(huán)體系。加強(qiáng)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中對(duì)資源利用的把控，從源頭上對(duì)資源消耗與環(huán)境污染進(jìn)行控制與管理，制定相關(guān)發(fā)展目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃，逐步建立可持續(xù)發(fā)展的生鮮物流體系。

3、注重低碳物流技術(shù)的研發(fā)，提高物流效率

想要實(shí)現(xiàn)生鮮食品物流的循環(huán)發(fā)展，必須提高低碳物流技術(shù)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)高碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方式。加大對(duì)低碳物流技術(shù)的研發(fā)，設(shè)立專門的研發(fā)機(jī)構(gòu)，積極引進(jìn)、吸收國(guó)外先進(jìn)物流技術(shù)，提高物流技術(shù)的創(chuàng)新能力，尋求在JC藏、加工、運(yùn)輸過程中的技術(shù)突破。鼓勵(lì)物流企業(yè)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，積極推廣低碳技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，完善激勵(lì)政策體系，充分調(diào)動(dòng)物流企業(yè)節(jié)能減排與技術(shù)研發(fā)的積極性。

作者:孟烈鋼 單位:長(zhǎng)治職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系