公路工程造價范圍的評估

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依據(jù)公路造價的計價公式就能夠算出公路造價在它的可取區(qū)間范圍以內(nèi)是連貫的。但是造價成本的料、工、機(jī)各項費用構(gòu)成在理論上來看，它在特定的范圍以內(nèi)消耗量以及其價格乘積也應(yīng)該是連續(xù)的，所以能用概率分布在特定的區(qū)間內(nèi)連續(xù)。能夠在該區(qū)間內(nèi)運(yùn)用連續(xù)分布函數(shù)對料、工、機(jī)每項費用所受到的影響因素變化的范圍分布狀態(tài)進(jìn)行描述。應(yīng)該分析項目對于影響材料費、人工費、機(jī)械費等的每個影響因素對它產(chǎn)生的市場價格。然后列出全部已知的和變量相關(guān)的環(huán)境和情況，以此對它變量變化特點加以認(rèn)識。依據(jù)掌握的各項實際數(shù)據(jù)加以分析，并根據(jù)專家的經(jīng)驗評定，運(yùn)用客觀估計和主觀估計互相結(jié)合的方法。這樣對每一個費用的合理區(qū)間分布的規(guī)律加以分析而且選擇，可以反映被研究項目分布變化特點的概率分布函數(shù)。依據(jù)地方和時間的市場信息以及工程造價的資料還有專家的經(jīng)驗判斷和分析，能夠得出各單位工程的料、工、機(jī)消耗費用。能夠得出最可能值、最小值、最大值這三個特點估計，同時借助于計算機(jī)仿真，就可以得到工程的造價以及子工程。并且在計算模型中所涉及的費率的記取，此處依據(jù)規(guī)定與實際狀況選擇特定的費率范圍，運(yùn)用均勻分布函數(shù)。依據(jù)公路造價的范圍對公路造價進(jìn)行合理性評價涵蓋很多合理性指標(biāo)，而且依據(jù)每個階段其包含的指標(biāo)也各有不同。

如果想滿足造價合理性的要求，就要考慮每個指標(biāo)滿足合理性的具體情況，這是典型的多個屬性評價決策問題。多屬性評價決策它指的是大量存在于工程、經(jīng)濟(jì)還有平時生活中的部分問題。也就是決策的任務(wù)是在前面就已經(jīng)得知的多個目標(biāo)對象進(jìn)行集中的評價，然后將結(jié)果作為依據(jù)進(jìn)行決策，即多屬性決策。多屬性評價決策，特征如下:一、不同屬性間的量綱也不同;二、屬性常常組成一個層次結(jié)構(gòu);三、評價信息并不都是完全的;四、所評價的選擇余地也是已知的、有限的，空間是離散的，約束條件在準(zhǔn)則當(dāng)中隱含著，它們并不直接有限制的作用。在多屬性評價問題進(jìn)行求解的過程中常常涉及以下三個方面:每個屬性權(quán)重的確定、評價矩陣的規(guī)范化以及對方案的綜合評價。在多屬性評價問題的時候，因為屬性具有定量和定性的區(qū)別，評價指標(biāo)在各屬性下的選擇值都是定量值，也就是數(shù)字的以及所有作為定性描述，也就是語言的。它的數(shù)據(jù)可以是有定量值的同時還有定性的描述。在工程建設(shè)、社會等眾多領(lǐng)域，有著許多多指標(biāo)(或者多屬性)的決策問題。如在合理性評價一公路工程造價施工階段的過程中，重點對工期、費用、施工安全、質(zhì)量、施工工藝、環(huán)境保護(hù)這些指標(biāo)加以考慮。上面這些指標(biāo)的信息一些能夠用數(shù)值來表示，比如工期、費用這些指標(biāo)。另外一些指標(biāo)比如環(huán)境保護(hù)、施工安全、施工工藝這樣的一些指標(biāo)在實踐中通常不容易用精確值加以量化。而相反，在經(jīng)過專家咨詢后，運(yùn)用語言變量對它們進(jìn)行刻畫則表現(xiàn)得更加的合理。在實際工程中對于多屬性決策問題的評價，一般運(yùn)用專家評議的辦法，它會受到比較大的主觀性影響。

科學(xué)合理的造價目標(biāo)將會保障造價管理的高效性和科學(xué)性。因此，在造價管理工作中，需要確定公路工程造價管理的造價范圍，并對其作出合理性評價。

（本文作者：王鳳玲、彌曉宇 單位：內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司）