公路工程技術(shù)中的經(jīng)濟(jì)學(xué)課程教學(xué)

前言：想要寫(xiě)出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了公路工程技術(shù)中的經(jīng)濟(jì)學(xué)課程教學(xué)范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要：針對(duì)研究生開(kāi)設(shè)的公路工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)課程，具有授課對(duì)象擁有一定的工程技術(shù)背景知識(shí)和小班授課的特點(diǎn)，以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，提出了該課程的五大教學(xué)模塊、四種教學(xué)模式和一種全過(guò)程的考評(píng)方式，明確了五大教學(xué)模塊如何采用四種教學(xué)模式組織教學(xué)，綜述了四種教學(xué)模式如何進(jìn)行考評(píng)，利于實(shí)現(xiàn)理論、實(shí)踐、創(chuàng)新三方面教學(xué)任務(wù)的相互協(xié)調(diào)，對(duì)提高課程教學(xué)效果具有積極的作用。

關(guān)鍵詞：公路工程；技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)；教學(xué)內(nèi)容；教學(xué)模式；教學(xué)改革

一、引言

公路工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)是技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)分支學(xué)科，是一門(mén)介于自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)之間相互交融、相互滲透的交叉學(xué)科，是現(xiàn)代科學(xué)專業(yè)化、綜合化發(fā)展的產(chǎn)物。自20世紀(jì)60年代我國(guó)老一輩經(jīng)濟(jì)學(xué)家創(chuàng)立技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)這門(mén)學(xué)科至今，其研究對(duì)象、研究?jī)?nèi)容、研究方法和研究領(lǐng)域等方面均取得了豐碩的成果[1-3]，在不同的行業(yè)和領(lǐng)域涌現(xiàn)了研究電力技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、農(nóng)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、資源技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的文獻(xiàn)報(bào)道。公路工程在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有非常重要的地位，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題一直是公路工程界關(guān)注的焦點(diǎn)。交通運(yùn)輸部頒布的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中，與公路工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)的有《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》、《公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》、《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》、《公路工程投資估算、概算預(yù)算編制辦法》、《公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)報(bào)告編制編制辦法》等，這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在使用過(guò)程中隨著技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究進(jìn)展保持更新和完善。公路工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)課程是道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程專業(yè)研究生的專業(yè)基礎(chǔ)課，該課程可為研究生提供從事科學(xué)技術(shù)研究過(guò)程中樹(shù)立經(jīng)濟(jì)分析的思路和思想，使研究生將技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論融入科研過(guò)程中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)科技工作的技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性的有效結(jié)合，達(dá)到使未來(lái)的工程技術(shù)人員掌握必備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析理論和方法的目的。為實(shí)現(xiàn)“應(yīng)用創(chuàng)新型”人才培養(yǎng)目標(biāo)，突出理論、實(shí)踐、創(chuàng)新三方面教學(xué)任務(wù)的相互協(xié)調(diào)，達(dá)到“知識(shí)傳授、能力訓(xùn)練、智慧啟迪”的教學(xué)效果，針對(duì)研究生開(kāi)設(shè)的公路工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)課程的授課內(nèi)容體系進(jìn)行合理優(yōu)化、授課模式進(jìn)行有效探索、授課效果進(jìn)行及時(shí)追蹤等具有現(xiàn)實(shí)意義。

二、優(yōu)化整合教學(xué)內(nèi)容

通過(guò)分析技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同分支學(xué)科的框架，發(fā)現(xiàn)所有這些相鄰學(xué)科的框架大都遵循“概論——理論———方法———應(yīng)用”的規(guī)則。本課程的授課對(duì)象是具備一定公路工程技術(shù)背景知識(shí)的研究生，個(gè)別選課的學(xué)生還具有一定的工程經(jīng)濟(jì)學(xué)課程基礎(chǔ)知識(shí)，而如今的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究和應(yīng)用范疇已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了原有工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的范疇，它把若干自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)的理論融入到實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)目標(biāo)的行為研究之中，使人們認(rèn)識(shí)到技術(shù)管理、技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、環(huán)境甚至社會(huì)等各方面必須視作一個(gè)系統(tǒng)、一個(gè)整體來(lái)考慮，這種復(fù)合性的知識(shí)更容易激發(fā)創(chuàng)新的思維，更有助于實(shí)現(xiàn)通過(guò)科技創(chuàng)新達(dá)到將科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的目的。據(jù)此，教學(xué)過(guò)程中概論和理論部分內(nèi)容可相對(duì)弱化，突出技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究方法及其在公路工程領(lǐng)域的應(yīng)用；在安排授課內(nèi)容時(shí)，以公路工程基本建設(shè)程序?yàn)橹骶€，設(shè)置工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析理論基礎(chǔ)、公路工程決策階段技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法與應(yīng)用、設(shè)計(jì)階段技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法與應(yīng)用、施工階段技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法與應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法與應(yīng)用五大教學(xué)模塊。第一模塊“工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析理論基礎(chǔ)”，包括技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的若干基本概念，該學(xué)科的研究對(duì)象、研究目的、研究任務(wù)、研究?jī)?nèi)容、研究方法論等，建立課程教與學(xué)的框架。第二模塊“公路工程決策階段技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法與應(yīng)用”，包括公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中涉及的投資估算編制、經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等的步驟和方法，結(jié)合工程實(shí)例重點(diǎn)突出交通量預(yù)測(cè)、運(yùn)輸成本的確定、報(bào)表的編制、指標(biāo)的選擇與計(jì)算等內(nèi)容。第三模塊“公路工程設(shè)計(jì)階段技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法與應(yīng)用”，包括設(shè)計(jì)方案比選方法、限額設(shè)計(jì)方法、初步設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算的編制、工程量清單的編制和清單預(yù)算價(jià)的編制、投標(biāo)報(bào)價(jià)的編制、公路工程建設(shè)交易方式的選擇、標(biāo)段劃分等內(nèi)容，突出公路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)問(wèn)題在設(shè)計(jì)階段的融合，將本科階段學(xué)習(xí)的碎片化知識(shí)點(diǎn)整合、理順。第四模塊“公路工程施工階段技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法與應(yīng)用”，包括施工方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選方法、機(jī)械設(shè)備更新比選、工程款計(jì)量支付、工程結(jié)算與決算，從建設(shè)管理方角度突出公路工程施工技術(shù)與經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，掌握現(xiàn)行部頒及省頒的相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容及其實(shí)施效果。第五模塊“公路工程運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法與應(yīng)用”，包括公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)、公路養(yǎng)護(hù)管理體制、公路養(yǎng)護(hù)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選等內(nèi)容，突出各部分內(nèi)容現(xiàn)狀的介紹，拋磚引玉，使學(xué)生了解在哪些方面還可以做進(jìn)一步的研究，如公路工程項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的方法及對(duì)實(shí)踐的指導(dǎo)作用、大數(shù)據(jù)背景下公路養(yǎng)護(hù)決策方案的制定、公路養(yǎng)護(hù)的智能化和信息化建設(shè)等。需要注意的是，公路工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的研究?jī)?nèi)容在不斷地更新和發(fā)展，相應(yīng)的規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)不斷地推陳出新，如“營(yíng)改增”、新定額和編制辦法、PPP建設(shè)管理模式等，因此授課內(nèi)容需要據(jù)此與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)時(shí)更新，使學(xué)生掌握最前沿的知識(shí)，更利于創(chuàng)新型人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)[4，5]。

三、探索多樣化的教學(xué)模式

研究生教學(xué)與本科生教學(xué)不同：一是小班制，利于多樣化教學(xué)模式的開(kāi)展；二是研究生學(xué)習(xí)主動(dòng)性強(qiáng)、思維活躍，掌握了本專業(yè)工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識(shí)，更能從工程實(shí)際出發(fā)思考和探索與技術(shù)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。因此，基于公路基本建設(shè)程序設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容更有利于知識(shí)的傳遞，針對(duì)上述教學(xué)模塊知識(shí)點(diǎn)豐富、內(nèi)容寬泛的特點(diǎn)，需從多樣化教學(xué)模式角度保證學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

（一）課堂教學(xué)

上述優(yōu)化后的教學(xué)內(nèi)容中，第一模塊需要完全采用課堂教學(xué)這一傳統(tǒng)的教學(xué)模式，其他模塊則是以課堂教學(xué)為輔的教學(xué)模式。課堂教學(xué)是學(xué)生掌握知識(shí)、培養(yǎng)能力、提高素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生獲取知識(shí)的重要渠道，直接關(guān)系到學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。多媒體課件是課堂教學(xué)過(guò)程中不可缺少的重要教學(xué)手段，可以進(jìn)行大容量的信息交流、方便快捷的信息傳輸和準(zhǔn)確清晰的信息呈現(xiàn)，與黑板有機(jī)結(jié)合，配合教師富有感召力的語(yǔ)言與表情藝術(shù)，適時(shí)恰當(dāng)?shù)膯l(fā)技巧，充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用、學(xué)生的主體作用和多媒體課件的輔助作用；課堂教學(xué)過(guò)程中還可以通過(guò)多媒體向?qū)W生推薦專業(yè)期刊、網(wǎng)站，鼓勵(lì)學(xué)生閱讀學(xué)術(shù)專著，拓寬學(xué)生的專業(yè)視野，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考、勇于探索、發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題的能力。此外，邀請(qǐng)企業(yè)相關(guān)人士進(jìn)入課堂進(jìn)行專題講座，點(diǎn)評(píng)學(xué)生的實(shí)踐成果，增進(jìn)互動(dòng)交流，也是一種有效的課堂教學(xué)模式。

（二）案例教學(xué)

如果說(shuō)課堂教學(xué)是將理論知識(shí)傳授給學(xué)生的過(guò)程，那么案例教學(xué)可以達(dá)到將這些理論知識(shí)與具體實(shí)踐相聯(lián)系，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，真正做到學(xué)以致用。公路工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)是謀求工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合的一門(mén)學(xué)科，案例教學(xué)模式是課程自身特點(diǎn)決定的。優(yōu)化后的教學(xué)內(nèi)容中，第二、三和四模塊以案例模式教學(xué)效果最佳。本文所說(shuō)的案例教學(xué)是指以課堂教學(xué)為平臺(tái)，以培養(yǎng)學(xué)生研究能力和創(chuàng)新精神為理念，通過(guò)課堂教學(xué)講思路、講要點(diǎn)和知識(shí)體系，再以工程實(shí)例為依托，理解和深化理論知識(shí)[6]。這種方式能夠使學(xué)生變被動(dòng)聽(tīng)課為主動(dòng)參與，身臨其境地主動(dòng)參與分析問(wèn)題和解決問(wèn)題，能夠不斷調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考能力和創(chuàng)新能力，也增強(qiáng)了教學(xué)內(nèi)容的廣度和深度。以第二模塊教學(xué)內(nèi)容中的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)為例，課堂教學(xué)中向?qū)W生講授公路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的內(nèi)容、方法、步驟等理論知識(shí)，教師將實(shí)體工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)報(bào)告的內(nèi)容進(jìn)行整理分析，提煉出做經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的工程背景信息并傳遞給學(xué)生，指導(dǎo)學(xué)生熟悉工程背景，按照所學(xué)理論知識(shí)采用計(jì)算機(jī)輔助的方式完成該工程實(shí)例的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。由于這類型的工程實(shí)例較多，教師可以同時(shí)布置多個(gè)公路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的案例，也可以是同一公路工程項(xiàng)目不同技術(shù)方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，還可以既涉及新建工程也涉及改擴(kuò)建工程的案例，由3—5名學(xué)生的小組分組完成同一案例，不同小組之間針對(duì)相同的理論知識(shí)應(yīng)用問(wèn)題可以相互交流，這一過(guò)程不僅可以將經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中涉及的諸多知識(shí)點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，也可以培養(yǎng)學(xué)生使用工具軟件處理大量數(shù)據(jù)的能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，體會(huì)如何從經(jīng)濟(jì)角度評(píng)價(jià)工程技術(shù)方案。

（三）小組討論式教學(xué)

面向研究生開(kāi)設(shè)的公路工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)過(guò)程應(yīng)樹(shù)立以教為導(dǎo)、以學(xué)為主的教學(xué)思想，以培養(yǎng)學(xué)生的綜合實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力為宗旨。小組討論式教學(xué)可以是與第二、三和四模塊的案例教學(xué)相互結(jié)合，學(xué)生分組做工程實(shí)例案例分析后，小組之間相互討論確定最佳方案或是通過(guò)討論歸納總結(jié)理論方法的特點(diǎn)；也可以是針對(duì)第五模塊的教學(xué)內(nèi)容，布置不同的討論主題，明確各主題的要點(diǎn)，學(xué)生分組收集資料或老師提供資料，組內(nèi)研讀資料，選出小組代表發(fā)言，營(yíng)造自由討論的氛圍，鼓勵(lì)學(xué)生積極提問(wèn)，參與討論，達(dá)到相互啟發(fā)、相互促進(jìn)的目的。以第五模塊的教學(xué)內(nèi)容為例，教師將該模塊內(nèi)容分為三個(gè)主題，分別是公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的方法與評(píng)價(jià)現(xiàn)狀、公路養(yǎng)護(hù)管理體制和公路養(yǎng)護(hù)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，形成三個(gè)小組，老師提供給各小組討論資料，并明示學(xué)生還可以搜集更多的相關(guān)資料，提出各主題需要研究的要點(diǎn)內(nèi)容，并要求各小組以多媒體形式匯報(bào)成果；各小組代表匯報(bào)的過(guò)程，也是其他小組成員學(xué)習(xí)的過(guò)程，此時(shí)，教師應(yīng)積極引導(dǎo)并鼓勵(lì)學(xué)生提問(wèn)，達(dá)到共同學(xué)習(xí)的目的。這一過(guò)程可以使多個(gè)主題的教學(xué)內(nèi)容同時(shí)進(jìn)行，在有限的課時(shí)完成更多的教學(xué)內(nèi)容；學(xué)生在自由探索的過(guò)程中，還可以發(fā)現(xiàn)該主題尚未解決的問(wèn)題，為其創(chuàng)新能力的發(fā)揮找到了素材、提供了空間。

（四）個(gè)體演講

本課程設(shè)計(jì)的個(gè)體演講教學(xué)模式是對(duì)課程內(nèi)容的提煉、體會(huì)和總結(jié)，由在前幾個(gè)教學(xué)模式中尚未上臺(tái)演講過(guò)的學(xué)生來(lái)完成，演講主題是關(guān)于如何在公路建設(shè)過(guò)程中貫徹技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的思想，學(xué)生需要從公路建設(shè)不同參與方的角度進(jìn)行分析總結(jié)，看似是一個(gè)新問(wèn)題，其實(shí)質(zhì)還是需要對(duì)所學(xué)各模塊內(nèi)容加以靈活應(yīng)用。做這一主題演講的學(xué)生在準(zhǔn)備過(guò)程中更有代入感，能夠使學(xué)生深入思考理論與現(xiàn)實(shí)的結(jié)合問(wèn)題，課程結(jié)束時(shí)又恰好是研究生論文即將開(kāi)題的時(shí)段，更利于創(chuàng)新能力的啟蒙和培養(yǎng)。

四、改革考評(píng)方式

合理的考評(píng)方式是教學(xué)過(guò)程中影響學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在第一節(jié)課時(shí)就應(yīng)傳達(dá)給學(xué)生，使學(xué)生正確認(rèn)識(shí)并重視該課程的學(xué)習(xí)。探索科學(xué)有效的教學(xué)評(píng)價(jià)和考核方式，真實(shí)而全面地反映學(xué)生學(xué)習(xí)效果。該課程理論性強(qiáng)，與現(xiàn)實(shí)結(jié)合緊密，既要考核學(xué)生對(duì)基本理論、基本知識(shí)的掌握程度，又需要評(píng)判學(xué)生靈活運(yùn)用基本原理分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，需要對(duì)課程學(xué)習(xí)的全過(guò)程進(jìn)行考核。根據(jù)上述教學(xué)模塊和教學(xué)模式，學(xué)習(xí)過(guò)程考核和期末考試考核可各占50%左右。課堂教學(xué)根據(jù)出勤和課堂參與度（包括回答問(wèn)題、參與課堂討論等）進(jìn)行考評(píng)。案例教學(xué)根據(jù)學(xué)生參與的工作內(nèi)容、結(jié)果及所做案例的成果質(zhì)量和效果等進(jìn)行小組考評(píng)，同一小組成員的成績(jī)可相同或不同。小組討論式教學(xué)根據(jù)小組討論成果、獨(dú)立思考問(wèn)題能力和發(fā)言質(zhì)量進(jìn)行考評(píng)，同一小組各成員的成績(jī)可相同或不同。個(gè)體演講教學(xué)根據(jù)學(xué)生的素材搜集整理情況、調(diào)研情況和是否具有獨(dú)到見(jiàn)解進(jìn)行考評(píng)。期末考試可設(shè)計(jì)一部分具有固定答案的題目，考核學(xué)生的理論知識(shí)掌握和應(yīng)用程度；再設(shè)計(jì)一部分無(wú)固定答案，具有發(fā)散思維的題目，考核學(xué)生獨(dú)立思考能力和創(chuàng)新思維。

五、結(jié)語(yǔ)

公路交通項(xiàng)目的建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要多角度進(jìn)行考量，從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)角度的分析是其關(guān)鍵的內(nèi)容之一，針對(duì)研究生開(kāi)設(shè)的公路工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)課程對(duì)培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型公路交通人才具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。本文以深化該課程教學(xué)改革為目標(biāo)，以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為宗旨，優(yōu)化整合公路工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)內(nèi)容，研究針對(duì)不同教學(xué)內(nèi)容的最佳教學(xué)模式，設(shè)計(jì)科學(xué)合理的考評(píng)方式，所得結(jié)論具有一定的可操作性和應(yīng)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳星星,李平.國(guó)內(nèi)技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究前沿[J].數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究,2016,(1):156-161.

[2]徐斌,喻德華.技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)近二十年研究綜述[J].科技進(jìn)步與對(duì)策,2009,26(3):153-156.

[3]王宏偉.技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論基礎(chǔ)述評(píng)[J].數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究,2009,11:152-160.

[4]樊瑜,趙世強(qiáng),張宏,張麗.技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)課程教學(xué)改革實(shí)踐研究[J].技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究,2014,(3):3-7.

[5]夏偉懷.深化技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)課程教學(xué)改革與實(shí)踐的思考[J].長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2006,7(3):106-108.

[6]席新明,朱瑞祥,賀喜盈.基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)課程教學(xué)改革研究[J].高等農(nóng)業(yè)教育,2011,2(2):55-58.

作者:史小麗 姚玉玲 原馳 單位:長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院