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摘要:介紹了某新建住宅小區(qū)地下車庫(kù)的工程概況,基于地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)原則和相關(guān)規(guī)范要求,從建筑設(shè)計(jì)與消防設(shè)計(jì)兩方面,闡述了該地下車庫(kù)的總體設(shè)計(jì)方案,為今后類似工程的設(shè)計(jì)提供了思路。
關(guān)鍵詞:地下車庫(kù),建筑設(shè)計(jì),消防設(shè)計(jì),防火分區(qū)
0引言
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生活水平的提高,人們?cè)诔源┳⌒蟹矫嬗辛烁叩囊?,尤其?duì)于“住”,除了住宅品質(zhì)的提升,汽車泊位已經(jīng)與住房一樣成為不可或缺的必需品。但是高層建筑小區(qū)高價(jià)的基地地面面積遠(yuǎn)不能滿足大規(guī)模停車要求,汽車泊位與汽車數(shù)量比例失調(diào),因此在高層建筑功能布局中大多將車庫(kù)置于地下層,大型地下車庫(kù)的建設(shè)可以緩解新建小區(qū)由于車位不足導(dǎo)致的用地緊張,胡亂占道現(xiàn)象。新建小區(qū)地下車庫(kù),是居住小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善的重點(diǎn)。在地下車庫(kù)設(shè)計(jì)中,車庫(kù)泊位最大化、土建成本最小化、相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理、消防設(shè)施完善,是本次研究的重點(diǎn)。
1概述
下面以某新建住宅小區(qū)地下車庫(kù)設(shè)計(jì)方案為例,從場(chǎng)地現(xiàn)狀、樓座布局、車庫(kù)設(shè)計(jì)條件方面深入分析,研究出最佳設(shè)計(jì)方案。某新建住宅小區(qū)場(chǎng)地基本呈方形,設(shè)計(jì)中確定新建6棟高層住宅樓,呈兩兩對(duì)稱排列成三行,從南到北,從東到西依次編號(hào)為1號(hào)~6號(hào)樓,場(chǎng)地東側(cè)為商鋪。地庫(kù)沿紅線退界布置,僅做下一層,與6棟主樓地下室連通構(gòu)成一個(gè)整體。其主要功能為戊類庫(kù)房、設(shè)備用房及車庫(kù)附屬、泊位。地下車庫(kù)層高為3.9m,地下部分耐火等級(jí)為一級(jí);如圖1所示,圖中陰影填充處即為地庫(kù)范圍。
2地下車庫(kù)設(shè)計(jì)原則和相應(yīng)規(guī)范要求
本次設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在于防火分區(qū)的劃分。車庫(kù)及所屬主樓地下室建筑面積約18200m2,3號(hào)~6號(hào)及東向商鋪地下為“大底盤(pán)”車庫(kù),共計(jì)停車296輛車,屬于Ⅰ類停車庫(kù)。依據(jù)GB50067—2014汽車庫(kù)、停車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范,地下車庫(kù)內(nèi)設(shè)有自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng),地下車庫(kù)一個(gè)防火分區(qū)面積可做到4000m2。按本小區(qū)地下車庫(kù)的建筑面積來(lái)劃分,設(shè)置5個(gè)防火分區(qū)是最經(jīng)濟(jì)合理的(18200/4000=4.55)。同時(shí)規(guī)范要求每個(gè)防火分區(qū)的人員安全出口不得少于兩個(gè),且車輛疏散出口應(yīng)與其他場(chǎng)所(上部住宅)的人員安全出口分開(kāi)設(shè)置。本次設(shè)計(jì)中汽車疏散口設(shè)置了兩個(gè)凈寬7.0m的雙車道,一個(gè)位于東側(cè)3號(hào)樓與5號(hào)樓之間,另一個(gè)位于南側(cè)1號(hào)樓與2號(hào)樓之間。兩個(gè)人員安全出口設(shè)計(jì)原則遵循一個(gè)出口借用現(xiàn)有防火分區(qū)內(nèi)住宅樓梯,第二出口為新建樓梯,直達(dá)室外地面。這樣保證了汽車庫(kù)內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)至疏散樓梯間或通往其他防火分區(qū)的安全出口的距離小于60m。袋形走道兩側(cè)或盡端的房間至疏散樓梯間安全出口的距離小于20m。
3地下車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)
經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)狀和規(guī)范分析,為了更經(jīng)濟(jì)、安全、科學(xué)的利用地下空間,設(shè)計(jì)了相對(duì)合理的方案,圖2地下1層防火分區(qū)簡(jiǎn)圖6號(hào)5號(hào)第二疏散口借第三防火分區(qū)第二疏散口第一疏散口3號(hào)樓梯第三防火分區(qū)3771.31m2第四防火分區(qū)1443.8m2商鋪第三疏散口借第四防火分區(qū)第一疏散口4號(hào)樓梯3號(hào)第二疏散口第二防火分區(qū)2759.32m22號(hào)樓梯第一疏散口第一防火分區(qū)3998.29m2第一疏散口第二疏散口1號(hào)樓梯4號(hào)第五防火分區(qū)3794.88m25號(hào)樓梯第一疏散口第二疏散口第一防火分區(qū)約3998m2(含4號(hào)樓地下室),在4號(hào)和6號(hào)樓間單獨(dú)設(shè)置了一部樓梯(1號(hào)樓梯)作為疏散口,另一個(gè)疏散口利用4號(hào)樓的樓梯,保證兩個(gè)人員安全出入口。第二防火分區(qū)約2760m2(含3號(hào)樓地下室),在3號(hào)和5號(hào)樓間單獨(dú)設(shè)置了一部樓梯(2號(hào)樓梯)作為疏散口,另一個(gè)疏散口利用3號(hào)樓的樓梯,保證兩個(gè)人員安全出入口。第三防火分區(qū)約3770m2(含5號(hào)樓地下室),在3號(hào)和5號(hào)樓間單獨(dú)設(shè)置了一部樓梯(3號(hào)樓梯)作為疏散口,另一個(gè)疏散口利用5號(hào)樓的樓梯,并借用第四防火分區(qū)的出入口,保證兩個(gè)人員安全出入口。第四防火分區(qū)約1440m2(為東向商鋪地下室),在南向設(shè)置了專屬樓梯間(4號(hào)樓梯),另一個(gè)疏散口借用與第三防火分區(qū)相通的甲級(jí)防火門(mén)作為第二安全出入口,從而保證了兩個(gè)人員安全出入口的數(shù)量。第五防火分區(qū)約3794m2,在西向單獨(dú)設(shè)置了一部樓梯(5號(hào)樓梯)作為疏散口,另一個(gè)疏散口利用3號(hào)樓與4號(hào)樓間小型建筑物的樓梯。庫(kù)內(nèi)的樓梯間均為封閉樓梯間,門(mén)均為向疏散方向開(kāi)啟的乙級(jí)防火門(mén)。單獨(dú)新增了4部樓梯供各個(gè)防火分區(qū)使用。地下車庫(kù)柱網(wǎng)布置除了滿足停車和行車的各種空間要求,還要兼顧結(jié)構(gòu)合理性和統(tǒng)一性。為了要盡量多布置泊位,地下室內(nèi)柱網(wǎng)布置尺寸8.4m×6.0m,每柱距間可停放3輛車。泊位均為垂直停車,車庫(kù)設(shè)計(jì)以經(jīng)濟(jì)合理為原則。
4地下車庫(kù)設(shè)備專業(yè)消防設(shè)計(jì)
地下車庫(kù)內(nèi)僅為車輛存放及部分設(shè)備用房,設(shè)備專業(yè)在設(shè)計(jì)中只需要滅火系統(tǒng)及設(shè)備滿足消防要求。本次地下車庫(kù)中設(shè)有消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、正壓送風(fēng)系統(tǒng)等設(shè)備消防系統(tǒng)。設(shè)有消防設(shè)備配電系統(tǒng)、防排煙設(shè)施及火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)、疏散照明系統(tǒng)、消防疏散指示系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等電氣消防系統(tǒng),具有供消防的雙路供電,下面僅對(duì)車庫(kù)室內(nèi)消防設(shè)計(jì)簡(jiǎn)要進(jìn)行說(shuō)明。
4.1給排水設(shè)計(jì)
1)消火栓系統(tǒng)。室內(nèi)消火栓系統(tǒng):20L/s;火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為2h。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)一次滅火用水量為144m3。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)采用臨時(shí)高壓制,設(shè)計(jì)工作壓力為1.1MPa,消火栓系統(tǒng)供水由地下車庫(kù)消防供水管網(wǎng)供水。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)為環(huán)狀管網(wǎng),消火栓的設(shè)置保證同層任何部位有兩個(gè)消火栓的水槍充實(shí)水柱同時(shí)到達(dá),車庫(kù)消火栓系統(tǒng)與各樓座內(nèi)消火栓系統(tǒng)相連,兩套地下式消防水泵接合器與車庫(kù)內(nèi)消火栓系統(tǒng)的環(huán)狀管網(wǎng)連接。每個(gè)防火分區(qū)(或每層)均設(shè)信號(hào)閥與水流指示器,報(bào)警閥組控制的最不利點(diǎn)噴頭處設(shè)末端試水裝置,其他防火分區(qū)(或樓層)的最不利點(diǎn)噴頭處均設(shè)DN25的試水閥。2)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。本次車庫(kù)設(shè)計(jì)中按規(guī)范設(shè)置濕式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng),中危險(xiǎn)Ⅱ級(jí)考慮,噴水強(qiáng)度為8L/(m•m2),作用面積為160m2,系統(tǒng)用水量30L/s。最不利點(diǎn)噴頭工作壓力為0.1MPa。自動(dòng)噴水系統(tǒng)采用臨時(shí)高壓制,設(shè)計(jì)工作壓力為0.50MPa。3)濕式報(bào)警閥的設(shè)置。每個(gè)防火分區(qū)(或每層)均設(shè)信號(hào)閥與水流指示器,報(bào)警閥組控制的最不利點(diǎn)噴頭處設(shè)末端試水裝置,其他防火分區(qū)(或樓層)的最不利點(diǎn)噴頭處均設(shè)DN25的試水閥。
4.2電氣設(shè)計(jì)
1)供配電系統(tǒng)。本地庫(kù)屬于Ⅰ類地下汽車庫(kù),一級(jí)保護(hù)對(duì)象,消防用電、應(yīng)急照明及疏散指示標(biāo)志、潛污泵等均屬一級(jí)負(fù)荷,其余為三級(jí)負(fù)荷。設(shè)計(jì)中按防火分區(qū)引來(lái)220V/380V電源,第一防火分區(qū)從4號(hào)樓引來(lái)一路正常照明,一路動(dòng)力,一路應(yīng)急電源;第二防火分區(qū)從3號(hào)樓引來(lái)一路正常照明,一路動(dòng)力,一路應(yīng)急電源;第三防火分區(qū)從5號(hào)樓引來(lái)一路正常照明,一路動(dòng)力,一路應(yīng)急電源;第五防火分區(qū)從會(huì)所低壓配電室引來(lái)正常照明、路動(dòng)力電源,應(yīng)急電源由柴發(fā)室引來(lái)。2)照明控制。車庫(kù)地下1層采用集中控制管理方式,設(shè)備房,樓梯間等處采用就地設(shè)置照明開(kāi)關(guān)控制,應(yīng)急疏散指示燈為常亮工作方式。車庫(kù)地下1層疏散指示標(biāo)志人、車分流。應(yīng)急照明及疏散指示燈均由應(yīng)急照明雙電源互投箱供給,疏散指示燈選用小功率帶鎳鎘電池智能型LED節(jié)能燈具。3)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)。本車庫(kù)屬于一級(jí)保護(hù)對(duì)象,采用集中報(bào)警系統(tǒng),在小區(qū)設(shè)消防控制中心安裝總線制消防報(bào)警聯(lián)動(dòng)柜,消防電話和手動(dòng)啟動(dòng)柜,漏電報(bào)警控制器。車庫(kù)地下1層,樓梯間等場(chǎng)所設(shè)火災(zāi)探測(cè)器,手動(dòng)報(bào)警按鈕,每個(gè)分區(qū)設(shè)樓層復(fù)式器,火災(zāi)發(fā)生時(shí),消防控制室顯示各防火分區(qū)報(bào)警點(diǎn),并通過(guò)編碼模塊聯(lián)動(dòng)樓內(nèi)所有消防設(shè)備的啟停,并切斷有關(guān)部位非消防電源。
4.3防排煙設(shè)計(jì)
地下車庫(kù)每個(gè)防火分區(qū)分為兩個(gè)防煙分區(qū),每個(gè)防煙分區(qū)設(shè)置一臺(tái)排煙風(fēng)機(jī),平時(shí)用于換氣,火災(zāi)發(fā)生時(shí)用于排煙,車庫(kù)的排風(fēng)換氣次數(shù)為6次/h,層高按3m計(jì)算,排煙換氣次數(shù)6次/h。層高按實(shí)際層高計(jì)算。火災(zāi)發(fā)生時(shí),開(kāi)啟著火分區(qū)的排煙風(fēng)機(jī)。著火分區(qū)的排煙風(fēng)機(jī)高速運(yùn)行,同時(shí)開(kāi)啟相對(duì)應(yīng)的軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行室內(nèi)補(bǔ)風(fēng),補(bǔ)風(fēng)量為排煙量的一半,280℃時(shí)關(guān)閉防火閥,同時(shí)關(guān)閉排煙風(fēng)機(jī)和補(bǔ)風(fēng)機(jī)。防煙分區(qū)由梁下設(shè)0.6m固定擋煙垂壁分隔,固定式擋煙垂壁采用不燃材料制作。5結(jié)語(yǔ)本次地下車庫(kù)的方案設(shè)計(jì)在現(xiàn)狀諸多限制的條件下,最大程度的做到了紅線退界范圍內(nèi)平面功能布置最經(jīng)濟(jì)、泊位最大化、消防設(shè)施最完善、能夠科學(xué)而經(jīng)濟(jì)合理地利用地下空間。本次設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)、原則和方法,可為同類設(shè)計(jì)提供幫助。
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作者:楊景巖 單位:山西省建筑科學(xué)研究院