鐵路電務(wù)工程施工成本控制問(wèn)題及建議

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摘要:以電務(wù)工程為參照，深入分析目前鐵路電務(wù)工程中存在的成本問(wèn)題，對(duì)電務(wù)工程如何控制成本，提出了一些可供參考的意見。

關(guān)鍵詞:鐵路建設(shè);電務(wù);工程施工;成本控制

0引言

電務(wù)工程是鐵路建設(shè)由傳統(tǒng)化向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變的重大標(biāo)志，通過(guò)電務(wù)工程的建設(shè)，我國(guó)鐵路建設(shè)水平有了質(zhì)的提升。但為何鐵路項(xiàng)目盈利困難，這是應(yīng)該仔細(xì)思考的問(wèn)題。怎么控制成本，監(jiān)督成本，使鐵路項(xiàng)目由虧損轉(zhuǎn)為盈利變得尤其重要。

1鐵路電務(wù)工程的基本內(nèi)容和重大意義

鐵路電務(wù)工程主要包括通信、信號(hào)、電力、電氣化工程四個(gè)方面。電務(wù)工程建設(shè)，對(duì)于鐵路發(fā)展而言具有重大意義。通過(guò)電務(wù)工程建設(shè)，使鐵路運(yùn)輸安全性和快捷性大大提高，增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2鐵路電務(wù)工程施工中存在的成本問(wèn)題

2．1工程材料缺乏管理導(dǎo)致成本增加

當(dāng)前，鐵路施工過(guò)程中料管制度完備，但執(zhí)行力差，導(dǎo)致施工材料購(gòu)買、使用無(wú)度，剩余材料無(wú)人管理，導(dǎo)致遺棄或失竊，致使成本增加盈利減小。此外由于實(shí)行計(jì)件工資制度，使部分工程施工過(guò)程中某些工人只考慮個(gè)人生產(chǎn)量，不注意材料的節(jié)約以及機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)，致使材料消耗嚴(yán)重。由于一系列問(wèn)題疊加，致使材料成本嚴(yán)重超標(biāo)，使得鐵路項(xiàng)目難以盈利。

2．2項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)成本控制認(rèn)識(shí)不高

現(xiàn)階段我國(guó)大部分的鐵路電務(wù)工程施工，有一部分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人沒有注意對(duì)成本進(jìn)行控制，他們注重的是施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。成本控制關(guān)系到每1個(gè)普通員工，并不是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1個(gè)人的職責(zé)，必須在每個(gè)人心中樹立成本控制的思想觀念，才能從全局來(lái)進(jìn)行成本控制。但現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是當(dāng)前建設(shè)中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與普通員工缺乏交流，難以形成人人參與成本控制的形態(tài)。

2．3成本控制方式落后

成本控制方式落后是目前大部分施工企業(yè)存在的一個(gè)問(wèn)題。由于成本控制方式較為落后和單一，難以滿足鐵路建設(shè)情況多變的成本控制要求。由于鐵路建設(shè)中存在很多不確定因素，給成本控制造成了巨大的挑戰(zhàn)。例如天氣因素造成施工困難、工程施工與民眾利益發(fā)生沖突等等，這些問(wèn)題直接導(dǎo)致項(xiàng)目成本增加，致使鐵路項(xiàng)目資金入不敷出難以盈利。因此急需改革當(dāng)前成本控制體系和手段，完善相關(guān)的成本控制制度，成立專門的成本控制工作小組，對(duì)項(xiàng)目成本加以嚴(yán)格控制與審核。

3鐵路電務(wù)工程控制成本的意義和方法

3．1鐵路電務(wù)工程控制成本的重大意義

在電務(wù)工程中，會(huì)投入大量的人力和物力，這大量人力物力所帶來(lái)的消耗，就是成本，只有嚴(yán)格控制成本，才能使施工在安全范圍內(nèi)按質(zhì)按時(shí)地完成。

1)成本控制有利于調(diào)動(dòng)員工在電務(wù)工程施工中的積極性，控制人力成本，明確每個(gè)人的職責(zé)范圍與任務(wù)要求，有助于提升工作效率和工作質(zhì)量，大幅提高員工的積極性。

2)成本控制有利于施工材料的有效利用，避免材料浪費(fèi)。在施工過(guò)程中浪費(fèi)現(xiàn)象很常見，比如在架構(gòu)信號(hào)系統(tǒng)的時(shí)候會(huì)鋪設(shè)電纜，施工的時(shí)候必定會(huì)產(chǎn)生剩余的電纜，有的員工為圖省事直接將剩余的電纜遺棄，有的員工甚至將剩余的電纜變賣，這就造成了材料的浪費(fèi)。必須嚴(yán)格材料成本的控制，做到出庫(kù)數(shù)量與使用剩余數(shù)量相符，剩余材料完全回庫(kù)，使施工材料得到充分利用，不產(chǎn)生浪費(fèi)。只有這樣才能確保施工過(guò)程中的人力、物力、財(cái)力落到實(shí)處。

3)成本控制有利于項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)于項(xiàng)目的管理。在成本得到控制以后，就需要項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)全局作出掌控?；诔杀究刂?，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人能清楚知悉材料使用和人力使用的情況，結(jié)合這方面的使用情況，及時(shí)對(duì)工程施工過(guò)程中存在的成本浪費(fèi)情況進(jìn)行糾正，并合理對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

3．2鐵路電務(wù)工程成本控制的方法

3．2．1嚴(yán)控施工環(huán)節(jié)和人力物力

施工環(huán)節(jié)是電務(wù)工程施工工程的重中之重，只有精確施工環(huán)節(jié)，才能提高人力物力的使用效率，避免不必要的浪費(fèi)。具體來(lái)說(shuō)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行人員組織、環(huán)節(jié)接替、物質(zhì)配備和后勤工作，做到所有過(guò)程全控制，把各環(huán)節(jié)的工作切實(shí)辦好。同時(shí)，還要提升施工技術(shù)水平，切實(shí)把施工技術(shù)做到位，避免返工，以此節(jié)約物質(zhì)和人力，節(jié)約施工時(shí)間;在物質(zhì)采購(gòu)環(huán)節(jié)中，嚴(yán)格執(zhí)行公司物資采購(gòu)相關(guān)制度。在勞務(wù)分包過(guò)程中，選擇正規(guī)的勞務(wù)隊(duì)伍，嚴(yán)控人員數(shù)量，明確勞務(wù)費(fèi)用，分析各種可能出現(xiàn)的意外情況，把費(fèi)用降至最低。最后在施工過(guò)程中，強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格控制因生產(chǎn)事故造成的成本負(fù)擔(dān)。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證1次合格，避免人力物力重復(fù)使用造成浪費(fèi)。

3．2．2規(guī)范成本控制體系

當(dāng)前鐵路項(xiàng)目的成本控制體系很不完善，有的沒有形成體系，有的體系簡(jiǎn)單粗糙，不具備執(zhí)行力。通過(guò)對(duì)電務(wù)工程進(jìn)行具體調(diào)研，制定各個(gè)施工環(huán)節(jié)，估測(cè)所需的人力物力，劃定相關(guān)人員職責(zé)范圍，預(yù)算所需經(jīng)費(fèi)，從而制定出相應(yīng)的成本控制體系。成本控制體系應(yīng)當(dāng)明確成本控制范圍，劃分成本控制職責(zé)，制定成本控制條例，把成本控制落實(shí)到人。

3．2．3加強(qiáng)成本控制相關(guān)工作

與成本控制相關(guān)的工作有很多，比如檢驗(yàn)工程質(zhì)量、合同管理等方面。工程施工質(zhì)量需要專業(yè)的檢驗(yàn)人員來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，且要定時(shí)定期對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，避免出現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題而不得不返工重來(lái)，這樣的損失極其巨大。對(duì)工程施工進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的同時(shí)，也要加大對(duì)施工的監(jiān)管力度，工程負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)全程對(duì)工程施工進(jìn)行查驗(yàn)和管理，增強(qiáng)施工階段對(duì)成本的控制，避免因工程超期造成的成本損失。此外，在與相關(guān)企業(yè)合作時(shí)一定要加強(qiáng)合同管理，監(jiān)督合同執(zhí)行情況，并隨時(shí)對(duì)合同執(zhí)行情況進(jìn)行審查與評(píng)估，及時(shí)處理合同執(zhí)行過(guò)程中產(chǎn)生的意外情況，確保工程施工按質(zhì)按量完成。對(duì)于合同執(zhí)行不到位的勞務(wù)隊(duì)伍，應(yīng)立即對(duì)其提出整改意見，敦促其加強(qiáng)合同執(zhí)行力度。對(duì)于拒絕加強(qiáng)合同執(zhí)行力度的勞務(wù)隊(duì)伍，應(yīng)及時(shí)中斷合作，并按照合同相應(yīng)規(guī)章制度，對(duì)其提起索賠，另外尋找能嚴(yán)格執(zhí)行合同的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行合作。

3．2．4在工程完工后進(jìn)行成本審計(jì)與考核

成立成本審核控制工作小組，對(duì)每一個(gè)工程的物資人員和經(jīng)費(fèi)等使用情況作出精細(xì)的記錄。此外，在工程結(jié)束進(jìn)行款項(xiàng)交接的時(shí)候，收入款項(xiàng)應(yīng)具有甲方負(fù)責(zé)人的簽認(rèn)，如果沒有甲方負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，則不能將該筆款項(xiàng)入賬。在工程結(jié)束后有很多剩余材料和臨時(shí)設(shè)施。對(duì)此應(yīng)由工程項(xiàng)目部參值估價(jià)，將其列入工程成本，避免遺漏這部分成本，導(dǎo)致最終成本審核不能符合總支出。同時(shí)，還應(yīng)對(duì)工程施工過(guò)程中，所有往來(lái)款項(xiàng)進(jìn)行審核，把每一筆款項(xiàng)的用途審查清楚，搞好成本審計(jì)與考核。對(duì)于部分尚未收回的款項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)抓緊催收，確保資金及時(shí)回流，為下一個(gè)工程項(xiàng)目做好資金準(zhǔn)備。

4結(jié)語(yǔ)

電務(wù)工程是鐵路建設(shè)高度的體現(xiàn)，但如何做好工程施工，怎樣進(jìn)行成本控制，還需要多方探索，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以推出切實(shí)有效的解決辦法。隨著鐵路建設(shè)熱潮的來(lái)臨以及高速鐵路的發(fā)展，鐵路項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)十分激烈。因此，誰(shuí)能控制成本，誰(shuí)就能占據(jù)基建市場(chǎng)的一席之地。

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作者：姬翔 單位：中鐵七局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司