加油站安全管理精選(九篇)

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第1篇：加油站安全管理范文

【關鍵詞】加油站；成品油；安全管理

經(jīng)濟的發(fā)展促進了汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，我國機動車保有量逐年大幅度增長，汽車作為一種重要的交通代步工具走進了千家萬戶。機動車數(shù)量的迅猛增加，帶動了成品油終端銷售量的大幅度提升，加油站的規(guī)模不斷擴大，數(shù)量不斷增加，石油行業(yè)的零售市場發(fā)展迅速。加油站數(shù)量的增加，為機動車加油提供了極大的便利，人們在享受方便快捷的加油服務的同時逐漸對加油站的安全問題越發(fā)重視。成品油屬于易燃易爆品，其本身就具有安全隱患，一旦發(fā)生安全事故往往造成嚴重的后果。因此，提高安全防范意識，加強加油站的安全管理尤為重要。

1、成品油的特性

加油站經(jīng)營的產(chǎn)品主要是汽油和柴油，以倉儲和終端銷售為主。成品油具有以下特性：

（1）易燃、易爆、易揮發(fā)。成品油揮發(fā)性高，能在低位遠距離的擴散，汽油和柴油與空氣混合后形成的混合物具有爆炸性，一旦遇到明火、電火花或者靜電都極容易發(fā)生燃燒甚至爆炸。運輸和倉儲汽油和柴油的罐體遇到高溫會增大管內氣壓，如果罐體呼吸閥不暢通，罐體就會有爆炸開裂的危險。

（2）易產(chǎn)生靜電。成品油的導電性很差，當油體快速流動時就會有靜電產(chǎn)生，這時就需要采取必要的措施將靜電排除，如果忽略了靜電排除就很有可能造成安全隱患。

（3）具有毒害性。汽油屬于麻醉性毒物，柴油為刺激性毒物。如果食入、吸入汽油或者通過皮膚吸收汽油，就會造成人體中樞神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)展功能，如果侵入人體的汽油濃度較高，會引起人體呼吸中樞麻痹。如果食入、吸入柴油，會造成吸入性肺炎，如果被皮膚吸收，則會引起皮炎、痤瘡等皮膚炎癥。另外柴油廢氣對刺激人的呼吸系統(tǒng)，引起頭暈、頭痛等癥狀。

2、加油站存在的安全隱患

2.1加油工作過程中存在的安全隱患

加油作業(yè)中的安全隱患主要來自站內工作人員及站內其他人員缺乏安全意識，其中以沒有機動車的人群對加油站的安全予以忽視。主要表現(xiàn)在客車進站加油時不下車，加油過程中有人吸煙或者隨意打電話，殊不知煙頭、靜電、火花、接打電話都可能造成油品的燃燒甚至爆炸，為加油站帶來安全隱患。

2.2計量作業(yè)中的安全隱患

在對油品計量作業(yè)時，如果油品或者揮發(fā)的油漆遇到外界意外的火源時，很容易發(fā)生火災或者爆炸。計量左右操作人員的皮膚被油品沾染浸泡，油品侵入皮膚會造成嚴重甚至其它身體損傷，油氣被人體吸入后會造成肺炎或者器官損害，對人身造成安全隱患。

2.3油品運輸卸油作業(yè)中的安全隱患

油品在運輸裝卸的過程中，如果油量大過油罐的最大容量，或者在卸油的過程中軟管發(fā)生松動或者脫落，油品就是外溢或泄露出來。當有跑油、冒油的事故發(fā)生時，如果遇到火源，很容易發(fā)生火災或者爆炸。

3、加油站安全管理的特點

加油站發(fā)生安全事故，往往具有突發(fā)性和隨機性，不可預估，而且事故程度往往比較嚴重，造成巨大的損失，甚至會造成人身傷亡。因此，對加油站的安全管理必須予以充分的重視，從各個環(huán)節(jié)，各個作業(yè)過程都要加強安全管理，杜絕安全隱患。

3.1復雜性特點

加油站安全管理工作貫穿于加油站運營管理的始終，從油品運輸和倉儲的管理、設備設施的安全管理、各項操作作業(yè)的管理、安全隱患排查、電器防爆管理、應急預案的制定、員工業(yè)務能力培訓等各個方面無不將安全管理加以強化。加油站的運營場所是室外，業(yè)務流程具有復雜性，管理存在諸多的重點與難點，加上存在多種不可控制的外界干擾因素，使得加油站安全管理復雜化的特點尤其突出。

3.2突發(fā)性特點

加油站內車輛流動非常頻繁，很多加油的機動車主缺乏安全意識，不配合加油站的安全管理規(guī)定，給安全管理帶來了不利影響。加油站的運營在戶外的環(huán)境之下，存在很多不可預知的突發(fā)因素，周邊環(huán)境的影響，來往人員因素都使得加油站的安全管理帶有不可預見性，具有突發(fā)性特點。

3.3隱蔽性特點

汽油和柴油性質極不穩(wěn)定，揮發(fā)性強，而且容易產(chǎn)生靜電。卸油靜電接地、法蘭跨接電阻合格與否及接卸加油時的油汽濃度等是無法通過目測直觀發(fā)現(xiàn)的，因此給加油站的安全管理帶來無法觸摸和直觀的隱患。

4、優(yōu)化加油站安全管理的措施

4.1加強硬件設施建設

加油站在建設的過程中必須符合國家標準的要求，為加油站的安全運營打下堅實的基礎。為了有效的預防安全事故的發(fā)生，可在加油站配置安全裝置，如：油品高液位報警系統(tǒng)，對油位進行監(jiān)測，防止跑油、冒油事故發(fā)生。加置可燃氣體報警系統(tǒng)等，對加油站的安全情況進行24小時的實時動態(tài)監(jiān)測，及時啟動報警系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)并排除安全威脅，為安全管理提供保障。

4.2完善管理制度，采取責任制管理模式

加油站應該建立健全安全管理制度，將安全管理制度細化，采取責任制管理模式，權責分明，責任細化。改變以為粗放式管理模式，做好事故與責任的劃分。每一個工作人員都應該對加油站的安全管理工作予以重視，各個環(huán)節(jié)操作規(guī)范。全體工作人員嚴格按制度規(guī)范操作，將管理制度落到實處，并建立站內監(jiān)督管理體系，全員互相監(jiān)督，將事故預防工作放在首位，全面嚴抓安全管理工作。同時，配合建立獎懲制度，對違章操作予以嚴厲的懲罰，獎懲有效，有制度可依。

4.3加強站內作業(yè)現(xiàn)場管理

定期對加油站內的設備進行檢查和維護，保證設備和各種安全附件的正常運行，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并采取合理的措施進行排除。對現(xiàn)場作業(yè)人員進行嚴格的要求，按規(guī)范操作，嚴格遵守加油站內的安全管理規(guī)章制度，時刻保持安全意識。在加油站內設置明顯的安全標志，并對客戶的安全隱患行為及時加以制止，站內配置齊全的、性能良好的消防器材。

4.4加強對作業(yè)人員專業(yè)技能的培訓

對加油站的工作人員要加強專業(yè)技能的培訓工作，加強安全法律法規(guī)的選產(chǎn)，組織學習相關法律，增強火災防范意識，提高工作人員的防火操作能力。加強安全管理方面專業(yè)知識的培訓，要求員工對一切可能引起安全事故的隱患提高認識，加強防范，做好一切與安全管理相關的事務。加強對員工在惡劣天氣情況下的安全防范知識的學習，特別是在雷雨天氣更要做好安全防范工作。加強從業(yè)人員如嚴格控制油的流速和常規(guī)安全檢測等操作技術和預防方面的培訓。

參考文獻

[1]李冬梅.油庫事故致因機理及安全影響因素分析[J].石油庫與加油站，2012（06）.

第2篇：加油站安全管理范文

為了分析準確，筆者收集了2004～2013年10年間全國加油站的火災情況進行統(tǒng)計分析。10年間全國加油站火災事故起火原因統(tǒng)計分析，十年來引發(fā)全國加油站火災爆炸事故的9種原因各自所占的百分比。在引發(fā)加油站火災爆炸事故的9種原因中，因電氣故障、違章操作、用火不慎造成的火災事故占事故總數(shù)的80%，是引發(fā)加油站火災爆炸的主要原因。

2加油站危險有害因素分析

加油站是存放各種易燃可燃液體的一個大“倉庫”，由于人的疏忽或設施設備故障等因素會導致的油品泄露燃燒、爆炸。加油站安全評價，國外也稱為風險評價或危險評價，它是以實現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，應用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對系統(tǒng)中存在的危險、有害因素進行辨識與分析，判斷加油站發(fā)生事故和職業(yè)危害的可能性及其嚴重程度，從而為制定加油站防范措施和管理決策提供科學依據(jù)。加油站安全評價既需要安全評價理論的支撐，又需要理論與實際經(jīng)驗的結合，二者缺一不可。為了減少和避免加油站火災爆炸事故的發(fā)生，改進和加強消防安全防范措施，對加油站進行安全評價，既是必然發(fā)展趨勢，也是解決目前安全問題的迫切要求。而安全評價首先要充分認識并分析加油站存在有哪些火災危險有害因素。再針對這些因素制定消防安全管理措施，這對提高加油站災害事故的應變和處理能力，盡量減少事故的發(fā)生尤其是重特大事故的發(fā)生具有重要的意義。加油站是一個存在大量危險有害物質、能量的場所，這是客觀存在的。其貯存、經(jīng)營的物料包括汽油和柴油，其中汽油具有易燃，易爆，微毒性，屬于甲類IV級危險物質；柴油具有易燃，微毒性，屬于乙類危險物質。

3危險有害因素失控的體現(xiàn)

危險有害物質和能量失控主要體現(xiàn)在3個方面：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、安全基礎管理缺陷。

3.1加油站人的不安全行為

不安全行為是人表現(xiàn)出來的,與人的心理特征相違背的,非正常行為。職工在職業(yè)活動過程中，違反勞動紀律、操作程序和方法等具有危險性的做法，也是“三違”的部分內容。同時人的不安全行為還會受到諸多客觀因素的影響，主要是主觀因素和客觀因素的影響。主觀因素影響包括本人對安全問題的認識和本人氣質、能力的差異，操作系統(tǒng)是否符合本人的特點，本人技能或知識是否達到疲勞及生理缺陷等。客觀因素影響包括人際關系、戀愛婚姻、家庭子女、提薪提職、住房等干擾而造成的挫折等。由于上述這些因素的影響，易使人產(chǎn)生不安全行為。加油站人的不安全行為的表現(xiàn)主要有：思想重視不夠，安全第一的思想不牢固；主人翁責任感和事業(yè)心不強，工作不認真；業(yè)務素質差，技術水平不高，處理應急問題能力差；麻痹大意，存有僥幸心理，不按有關安全制度和操作規(guī)程辦事；考慮不周，雖然思想上比較重視安全，但由于自己的經(jīng)驗和專業(yè)知識不夠豐富，所以在處理一些生產(chǎn)及技術問題上方法不妥當，留下隱患；人的精神狀態(tài)不佳，情緒不穩(wěn)定等。由于這些人的不安全行為的存在，使加油站發(fā)生事故的幾率相應增加。

3.1.1違章操作卸油

加油站內的管溝和加油機下部按規(guī)定應用砂子填實，但很多加車油站的管溝和加油機至事故發(fā)生時都沒有按規(guī)定進行填實。同時，油罐車卸油時應采用快速接頭密閉卸油，但很多卸油員經(jīng)常將泄油管直接插入量油孔進行違章卸油，嚴重違章長期無人管理、無人過問，形成習慣性違章。例如，2001年6月22日21時45分，廣東韶關某加油站在3號罐接卸1車97號汽油時，泄油員林某將卸油膠管插到量油孔卸油。卸油過程中，汽油從油罐溢出，遇火源引起著火。油罐司機見勢不好，關閉卸油閥門，拉開卸油膠管后開車離開現(xiàn)場，大火于23日2時才被撲滅。事故中，4臺加油機及油罐等設施被燒壞，卸油員林某被燒成重傷，燒傷面積達80%以上。

3.1.2加油站無人監(jiān)卸，造成跑油引發(fā)火災

2000年5月27日，武漢市地處鬧市區(qū)的某公共汽車加油站購回一油罐車汽油，駕駛員與加油站人員共同連接好卸油膠管，插入油罐后，離開現(xiàn)場。由于膠管連接不牢，卸油過程中脫落，造成跑油，再加上加油站安全防護設施不完善致使汽油流入下水道，油氣遇明火發(fā)生爆燃，約200米路段上的部分窨井蓋被爆炸氣流掀倒數(shù)米遠處。

3.1.3未切斷電源檢修加油機引起爆炸

2000年3月18日，山東某石油公司所屬加油站的加油機發(fā)生故障，加油站電工劉某在未切斷電源情況下，對加油機檢查修理，防爆接觸器產(chǎn)生火花引燃突發(fā)爆炸，油氣發(fā)生爆炸燃燒，火焰引燃管道溝及地下罐室，引發(fā)連環(huán)爆炸，炸毀90號汽油罐1座，另3座油罐遭到不同程度的損壞，同時引爆1輛正在卸油的東方油罐車。事故后，經(jīng)過40多分鐘撲救，大火才撲滅。

3.2加油站物的不安全狀態(tài)

3.2.1儲存的物料易燃易爆性

據(jù)統(tǒng)計，加油站著火爆炸事故的主要燃燒物是油氣和油品，其中油氣著火爆炸事故占90%。加油站內儲存的主要是汽油和柴油，具有易蒸發(fā)、閃點低、引燃能小、易燃燒、易爆炸、易流淌擴散、易受熱膨脹、易帶電和易產(chǎn)生靜電的特性，爆炸范圍寬，一旦蒸氣濃度達到燃燒極限，遇到火源即可發(fā)生燃燒或爆炸。根據(jù)《重大危險源辨識》，汽油的臨界儲存量為20t，30m3的汽油儲罐就是重大危險源，城鎮(zhèn)的加油站里汽油儲量一般都超過20t，所以危險性非常大(表1)。此外油蒸氣比空氣重，泄漏后易積聚在油罐觀測口周圍、地下管溝、低洼等地，遇空氣混合達到爆炸極限，形成爆炸性氣體，一旦存在火源，即可發(fā)生爆炸事故。

3.2.2作業(yè)環(huán)節(jié)物料的不安全性

在加油站主要作業(yè)環(huán)節(jié)卸油、加油、動火作業(yè)、檢修、維護、改造施工、油罐拆卸、清罐等，一旦有違章操作或設備、管道腐蝕破裂、安全保障設施不完善等導致油品和油氣滲漏、揮發(fā)，就會形成爆炸性混合氣體。

3.2.3加油站內存在點火源

加油站內存在的點火源主要有：打火機和未滅煙頭等明火，非防爆設備、電火花、汽車發(fā)動機、手機火花等，靜電放電、雷電放電、金屬磨擦火花，防雷、防靜電接地失效等。

3.3加油站安全基礎管理缺陷

加油站消防安全管理的及時、有效是實現(xiàn)加油站本質的安全管理的關鍵所在，管理缺陷通常表現(xiàn)為違章建設、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律等。不按消防規(guī)范要求改建擴建；不制定相關消防安全管理規(guī)定；即使有相對完備的消防安全管理制度、規(guī)程、措施，但落實不徹底；對設備、作業(yè)環(huán)境的安全沒有實施全過程、全方位的管理等。(1)未嚴格執(zhí)行加油站建設安全要求，基礎配電設施管理維護不善。2000年10月23日深夜，位于山西臨夏公路的某石油公司加油站，衛(wèi)某和另一當班的加油員忽然發(fā)現(xiàn)巨型硬化標識廣告牌頂端射燈時閃時滅，轉瞬間便全部熄滅。衛(wèi)某斷定，是電器出了故障，于是返身直沖配電間，只見配電箱內濃煙四冒，伴隨著噼啪聲火星四處亂濺。衛(wèi)某迅速拉掉電源總閘，順手拿起干粉滅火器，對著冒煙的地方噴去，直到確認險情排除。雖然廣告牌射燈座電源線被雨淋濕而導致電線短路引起配電箱電線膠皮燒毀是這起火警的主要原因，但卻暴露出在加油站的新建、改建過程中，對施工工程質量的把關上還存在一定的認識不足和工作程序問題。(2)對工作人員安全作業(yè)教育不到位，致使工作人員無視安全作業(yè)要求，違章作業(yè)、違反勞動紀律，導致事故發(fā)生。2001年2月21日下午，安徽定遠縣某加油站因罩棚下照明燈發(fā)生故障，電工徐某某攜帶修理工具、保險帶與監(jiān)護人一起登上罩棚。在檢修過程中，徐某某感覺保險帶不便操作，便將其卸下，爾后在變換姿勢時踏到無支撐力的裝飾頂板上，自5米高的棚頂墜落，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。事故的直接原因是檢修人員不系保險帶踏到無支撐力的裝飾頂板上造成的。(3)加油站儀器設備的檢查維護不及時，無視問題的存在，安全制度執(zhí)行不嚴。2001年7月23日下午3時許，位于鄭州市商城路鬧市區(qū)的鄭州標準石化有限公司商城路加油站發(fā)生爆炸，導致4人死亡，1人重傷，10人輕傷和輕微傷，爆炸造成直接財產(chǎn)損失近20萬元。爆炸原因系加油站一臺加油機漏油滲入地下室，導致地下室汽油蒸汽揮發(fā)并遇電打火所致。

4加油站消防安全管理措施

加油站作業(yè)環(huán)境中存在諸多的危險因素，威脅著加油站的安全生產(chǎn)，但是只要做好安全生產(chǎn)危險源評估，充分了解生產(chǎn)過程中的不安全因素，做到預測危險，采取相應措施，制定相應事故處置的對策，事故是可以防止的，即使事故發(fā)生也能做到及時處置，防止災情擴大，造成更大損失。人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)同時失控是事故發(fā)生的必要條件，故想要防止事故發(fā)生，只需防止物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為同時作用即可。實際生活中，人的不安全行為是事故發(fā)生的主要原因，既然找到了事故發(fā)生的主要矛盾，那么我們工作的主要任務就是防控人的不安全行為。

4.1糾正人的不安全行為

不安全行為指的是可能導致超出人們接受界限的后果或可能導致不良影響的行為。在我們生活和生產(chǎn)過程中，保障安全的因素有很多，如環(huán)境的安全條件，生產(chǎn)設施、設備和機械等生產(chǎn)工具的安全可靠性，安全管理的制度等，但歸根結底是人的安全行為，人的安全意識、態(tài)度、知識、技能等，而最終都要落實到人的行為習慣。因此根據(jù)透發(fā)因素必須制定相應的制度來消除人的不安全行為。要做到未雨綢繆，防患未然，就必須從員工的不良習慣抓起，從制度的落實，加強監(jiān)督檢查管理入手。(1)加強所有人員的消防安全教育培訓。加油站消防安全管理應以人為本，加強對員工的培訓和學習，定期開展消防安全教育和消防演練，使員工了解站內油品易燃、易爆、易揮發(fā)、易產(chǎn)生靜電、有毒等基本特性，了解油品火災的特點，“守法必須先懂法”，只有員工知道了危險所在，才能在提高認識，主動防止危險發(fā)生；熟練掌握各種消防器材的使用方法和基本滅火技能，牢固樹立“安全第一、預防為主”的意識，自覺地遵守規(guī)章制度，經(jīng)考核后持證上崗，并定期考核。(2)建立和完善獎懲機制。以獎為主，以罰為輔，實行重獎重罰，培養(yǎng)員工高度的責任意識，樹立員工良好的安全工作動機，使責、權、利實現(xiàn)統(tǒng)一，培養(yǎng)員工良好的時時刻刻注重安全的行為。(3)加強現(xiàn)場管理，對不安全行為及時予以糾正。對不安全行為要樹立早發(fā)現(xiàn)、早制止、早教育、早預防的意識，將其堵截在萌芽狀態(tài)之前。加油站要設專人檢查或相互監(jiān)督檢查機制，時時檢查，事事檢查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正職工或外來人員違反加油站安全防事故規(guī)章制度的行為。如糾正爆炸危險區(qū)域內吸煙、撥打手機、等待加油車輛未熄火的行為；糾正并制止穿著能產(chǎn)生靜電火花的化纖織物工作服和帶鐵釘?shù)男M行加油、卸油操作的行為；糾正卸油時未靜電接地行為等。

4.2消除或減弱物的不安全狀態(tài)

4.2.1控制油氣散發(fā)和集聚

控制油氣散發(fā)和集聚是加油站防火工作重中之重。絕大部分加油站在接卸油、加油時都是讓油品直接暴露在空氣中，油蒸氣被擠出儲油罐和油箱，不僅污染了空氣，同時存在較大火災隱患，所以應該大力推廣應用全密封式卸油法和加油技術，督促加油站安裝使用加油槍油氣回收裝置。由于油氣比空氣重，在作業(yè)時產(chǎn)生的大量油蒸氣會積聚在管溝、電纜溝、下水道、量油口等低洼處，并四處蔓延。因此加油機、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應保證良好的通風條件。若設管溝必須全部用細沙填實。

4.2.2嚴格控制火源

(1)控制電火源。要求加油站在電氣線路的選擇、連接、敷設均要嚴格執(zhí)行國家相關規(guī)范要求，加強對加油站電器的使用情況的審查監(jiān)督，禁止私拉亂接、違章用電：要求加油站爆炸危險區(qū)域內必須使用高于或等于相應區(qū)域油蒸汽級別或組別的防爆電氣設備，非爆炸危險區(qū)域的電器也應是防爆型電器，罩棚下的照明燈具應選擇防護型。做好移動式和攜帶式電器的控制工作。嚴禁在加油站爆炸危險區(qū)域使用手機、尋呼機、電腦等非防爆電器。(2)控制明火源。嚴格按照規(guī)范控制安全間距，設立安全間隔，控制油氣不能向火源處積聚，火源不能向爆炸危險區(qū)域擴散：控制維修和煙火，禁止在營業(yè)期間使用電氣焊、氣割，動火修理時須備有消防器材、消防人員監(jiān)護到位，做好安全事故防范工作。嚴格執(zhí)行加油區(qū)禁止吸煙，禁止明火。

4.3確保安全基礎管理措施的落實

俗話說：“基礎不牢，地動山搖”。通過建立健全安全生產(chǎn)責任制，明確地規(guī)定加油站成員在安全工作中的具體任務、責任和權利，做到一崗一責制，使安全工作事事有人管、人人有專責、辦事有標準、工作有檢查，職責明確、功過分明，從而把與安全生產(chǎn)有關的各項工作同加油站成員連結、協(xié)調起來，形成一個嚴密高效的安全管理責任系統(tǒng)。崗位安全生產(chǎn)責任制是加油站安全之魂，執(zhí)行崗位安全責任制是加油站安全的基本保證。

4.3.1嚴格安全操作

工作人員上崗時，應按照要求著防靜電工作服，戴工作帽，嚴禁穿帶釘子的鞋和易產(chǎn)生靜電的服裝；工作人員卸油時，應采用密閉式卸油技術，杜絕敞開式噴濺卸油。加油槍要牢固插入油箱的罐油口內，精力集中，認真操作，保證不灑不冒，加油時流量不應大于60L/min。嚴禁向塑料、橡膠容器內加注汽油。嚴禁帶電作業(yè)。嚴禁在高強閃電、雷擊頻繁時從事加油、卸油作業(yè)。在卸油、量油、加油、清罐等事故多發(fā)環(huán)節(jié)作業(yè)時，嚴格執(zhí)行操作程序，保證通風質量，控制油氣散發(fā)、集散和與火源接觸，切實消除加油站產(chǎn)生火災爆炸事故的觸發(fā)因素。

4.3.2消防器材的保養(yǎng)維護

必須按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》(GB50156-2002)配置滅火器材，保證加油站內的消防器材證數(shù)量充足、種類齊全和有效。指定加油站管理人員對消防器材定期進行檢查和保養(yǎng)，確保器材的完好有效。發(fā)現(xiàn)消防器材有損壞、丟失等問題，及時報告保衛(wèi)部門查清原因后進行維修和更換。消防栓保養(yǎng)做到經(jīng)常加油，并保持清潔，無生銹，銜接口正常，無滴水現(xiàn)象；水帶做到卷緊放齊，保持水帶無破裂，水帶銜接口正常，水帶箱玻璃保持清潔光亮，無灰塵；自動滅火系統(tǒng)、消防排煙設備，防火門和消防栓都要定期進行測試，凡失靈損壞的要及時維修更換，確保其處于正常的預警預防狀態(tài)。

4.3.3加強防火安全管理

首先嚴格按照國家所設立的規(guī)定進行選址規(guī)劃。應明確劃分爆炸和火災危險區(qū)域，設置警示標志和文字。營業(yè)期間不得使用明火作業(yè)，急需動火修理時必須采取動火許可制度，并進行動火分析，消防人員監(jiān)護到位。其次加油站選用電氣設備應符合規(guī)范要求。所選用設備應高于或等于相應區(qū)域油蒸氣級別或級別的防爆電氣設備。所選用電線的連接、敷設均需達到防爆要求。加油站應做好靜電防護，防爆危險區(qū)域慎用移動式和便攜式電器，嚴禁使用手機、電腦等非防爆電器。應加強對加油站電器使用情況的審查監(jiān)督，禁止私拉亂接、違章用電導致防爆失效。同時，各級監(jiān)督管理職能部門，將有形管理落實到位，要加大監(jiān)督、檢查力度，加強單位員工安全防火教育，對違規(guī)建設、加油、運輸現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴肅處理。

4.3.4建立健全各項消防管理制度

結合當前加油站特點，消防安全管理必須堅持“硬件與軟件同時抓，重點與細節(jié)不放松”的方針。有針對性的建立健全各種消防安全制度，其主要內容包括：消防安全教育培訓制度；滅火和應急疏散預案演練制度；消防安全操作規(guī)程、安全教育、培訓制度；消防設施、器材維護管理制度；消防值班、防火巡查、檢查制度；消防控制中心管理制度；易燃易爆危險物品和場所防火防暴管理制度；火災隱患整改制度；安全疏散設施管理制度；燃氣和電氣設備的檢查和管理(包括防雷、防靜電)制度；動火作業(yè)安全管理制度；義務(專職)消防組織管理制度；燃氣和電氣設備火防爆管理制度；義務消防組織管理制度；消防安全工作考評和獎懲制度。

5結語

第3篇：加油站安全管理范文

【關鍵詞】加油站管理；存在的問題；安全與經(jīng)濟效益；對策

就加油站的經(jīng)濟效益來說，現(xiàn)代化的急速發(fā)展為石油企業(yè)提供了一個良好的發(fā)展空間，而且根據(jù)資料顯示，隨著生活質量的提升，現(xiàn)今在二線以上的城市平均一家就擁有一輛汽車，這樣的發(fā)展形勢在很大程度上推動了加油站的建設與經(jīng)營，以及油價的不斷攀升也為加油站的建設帶來了無與倫比的高經(jīng)濟效益。加油站的建設有了穩(wěn)固的平臺，加油站的發(fā)展有了可持續(xù)的經(jīng)濟依靠，然而由于受到多方面因素的制約，加油站的安全管理工作并未完全走入正軌，安全事故時有發(fā)生，安全隱患點存在居多。因此，為更好的保證加油站的正常運行以及人員生命、財產(chǎn)的安全，結合企業(yè)時代性的發(fā)展原則，認清加油站技術層面與管理層面中普遍存在的問題，并及時利用科學有效的方法進行由于改進與嚴肅糾正，不斷完善加油站安全管理制度是必要的且必須的，提出合理應對加油站安全管理問題的對策也無疑具有重要的現(xiàn)實意義。

一、加油站安全管理存在的問題

（一）技術層面的安全問題

（1）地下油罐通氣管管口阻火裝置安裝的問題

在《加油站設計與施工規(guī)范》中明確指出：地下油罐應單獨設置呼吸管，且管徑不應小于五十毫米，且必須安裝阻火器，管口與地面距離不應小于四米；沿建筑物的墻（柱）向上敷設的呼吸管，其管口應高于建筑物一米，與門窗的凈距離不應小于三米。加油站的埋地油罐與地上油罐不同，埋地油罐內的氣體空間晝夜之間的溫度無明顯變化，不會產(chǎn)生小呼吸，而大呼吸時呼吸閥對減少油品耗損是不起作用的，所以只需要安裝阻火器，而不需要再次安裝呼吸閥，主要是為了防止外面的火源引入油管內造成事故；但地上油罐因與地下油罐安全隱患、設計原理不同，應該安裝呼吸閥。地下油罐如若安裝了呼吸閥，反而會增加卸油時的阻力，延長卸油時間，對加油站的整體工作效率產(chǎn)生不良影響[1]。

（2）電氣設備安裝與電氣線路敷設的問題

加油站的電氣設備安裝與電氣線路敷設的技術要求具有很嚴格的消防安全原則，但目前大部分的加油站建設施工中，很容易忽視對電氣、電路的精確建造與維護。例如，加油站的的大多數(shù)工作室內的照明電路不僅不適用防爆燈具、防爆開關等等，也并未按照消防安全守則要求的走線趨向敷設電路，更不會經(jīng)常性的對電路設施、電氣設備、電線等等進行定期檢查與維修，這給加油站的日常的經(jīng)營安全埋下了巨大的隱患[2]。1999年8月10日，某加油站因加油機內防爆繼電器安裝不規(guī)范，繼電器內的一根相線的絕緣皮破損，發(fā)生了嚴重的漏電現(xiàn)象，進而引燃了加油機內、地溝內的爆炸性混合氣體，最終引發(fā)了爆炸。事故造成7人死亡，10人重傷，且加油站及毗鄰的建筑物嚴重坍塌。這起事故的發(fā)生主要原因就是由于加油站內部電氣設備安裝不規(guī)范，也因員工缺乏定期檢查與維護，使得電線絕緣損壞嚴重，造成了不可挽回的嚴重后果。

（3）卸油空間內汽車自身靜電接地裝置的問題

加油站的建設中，設置防雷、防靜電裝置是必須的，《加油站設計與施工規(guī)范》也明確規(guī)定：卸油場地必須設置靜電接地裝置，且接地電阻不應大于100歐姆。但是更值得注意的是，第一，油罐車在行駛過程種將產(chǎn)生大量靜電，如若沒有在卸油空間內規(guī)范化的設置汽車自身靜電接地裝置，使得車體自身靜電無法順利導除，那么在卸油過程中就會增加靜電火花引發(fā)爆炸的可能性。例如，2000年7月31日19時左右的一起因汽車靜電引發(fā)的加油站爆炸事故。一輛無證運油的三輪車在某個體加油站卸油時，因此加油站未按規(guī)定在卸油場地設置靜電接地裝置，車身自帶的靜電火花引燃了油氣，導致了爆炸起火事故。大火持續(xù)了一個多小時，燒傷2人，并將二層樓房炸塌燒毀。第二，除了汽車自身存在的靜電以外，油罐車在卸油時因油管未能插到罐底，而使油罐車內汽油胡亂噴濺也會產(chǎn)生靜電火花。為避免因油管插入不到位的問題造成的事故，《小型石油庫及汽車加油站設計規(guī)范》中要求：油管插入必須向下伸至罐內且距罐底20cm處方可。

（4）油罐車卸油方式不當?shù)膯栴}

《加油站設計與施工規(guī)范》規(guī)定：加油站的汽車油罐車在卸油時必須采用密閉卸油方式，且卸油管與油罐進油管的連接應采用快速接頭。但是就目前大多數(shù)加油站油罐車的卸油方式來看，為追求快速及方便，加油站多采用敞開式與噴濺式的卸油方法。但是，這種卸油方式很容易使汽油飛濺，不僅加大了加油站油品資源的消耗，也容易因油品飛濺產(chǎn)生大量靜電火花，加大了火災隱患，更嚴重的是油氣的揮發(fā)還會增加火災的擴散程度。

（5）加油站工作人員的諸多違規(guī)行為的問題

加油站人員在日常工作中的行為也為加油站安全造成了一定程度的危害，筆者在這里通過查看諸多資料，總結幾點比較常見的違規(guī)現(xiàn)象。首先，加油站工作人員在進行油品分置、輸送等工作時，習慣性的在桶裝或瓶裝的塑料制品內灌入汽油。然而，這種看似平常的行為卻隱藏著極大的安全隱患：汽油在 塑料桶內流動摩擦會產(chǎn)生靜電，塑料桶為電絕緣物不能及時將靜電導除，因而會造成靜電堆積。當靜電壓和桶內的油蒸汽達到一定值時，將會引發(fā)爆炸[3]。其次，因加油站工作人員專業(yè)素質較低，嚴重缺乏安全防范意識。例如，加油站的車倆加油規(guī)范中要求，欲加油的汽車必須在加油站外有序排隊等候，進站加油的車倆一次僅允許一輛。但是，加油站工作人員為圖方便，不遵守加油站車倆加油的規(guī)定，無論加油站內等候的欲加油車倆多少，一律開設綠燈放行，造成加油站內車輛過多，無形中為加油站的安全性能增加了巨大的壓力。再者，就是類似于工作人員在加油站內吸煙、用火或者消費者在其內部吸煙時，加油站工作人員沒有立即組織等等危險現(xiàn)象的出現(xiàn)。

（二）管理層面的安全問題

筆者認為，如果說加油站在技術層面的安全問題是造成加油站事故的基礎性因素，那么加油站在管理層面的安全問題就是這些基礎性因素形成的主要原因。

（1）安全管理模式的問題

普通加油站的安全管理責任是以安全總監(jiān)――安全監(jiān)督――安全員這種鏈條完成的。但現(xiàn)在的加油站是其上屬石油公司的配置之一，石油公司在加油站安全管理中也逐漸參入進來，例如某加油站的安全管理是由其銷售總經(jīng)理、安全總監(jiān)、上屬石油公司領導與安全監(jiān)督、以及區(qū)域加油站管理部門共同承擔的。這樣無一致化的安全管理模式一定程度上造成了加油站的安全責任機制混亂，換句話說也就是當加油站出現(xiàn)了安全事故，諸多負責人不僅無法起到權權制約的作用，反而到底由哪一方管理者對事故進行妥善處理、到底哪一方責任機制對事故進行負責卻成為了難題，使得加油站安全管理負責制度十分不明確，甚至可能會出現(xiàn)權責逃脫等現(xiàn)象。

（2）安全管理責任制混亂的問題

加油站普遍施行的三級安全管理責任制，即上文中提到過的安全總監(jiān)――安全監(jiān)督――安全員鏈條機制。就其本質來說，這本是一種為明確安全責任安排的有效管理責任制度：安全總監(jiān)掌控加油站所有的安全隱患與工作過程中的危險行為等，并針對這些安全點設置有序的安全監(jiān)督分點流程管理，隨后對加油站內部員工進行合理分配，將他們配置在不同的安全點內，以區(qū)域性擴散形式對加油站的整體安全維護進行高效保障。筆者認為，這是一種結合了加油站安全特點制定的具有針對性的安全管理責任制，但是，目前的加油站安全管理責任制卻因管理模式的不清晰、加油站自身管理者的權利受限嚴重，使得加油站的安全管理責任制繁雜混亂，不利于其日常安全管理安排的施行。

（3）內部安全意識與素質弱化的問題

加油站想要保有合理、明確、有序的安全管理制度，首先要突破加油站內部管理者與工作人員安全意識與素質弱化的問題。目前的情況就是，加油站內部人員對加油站可能出現(xiàn)的安全隱患、重大事故原因等不夠了解、對加油站諸多設備的安全性能也不夠明確，同時還缺乏強有力的安全防范意識與警惕性，也沒有遇到安全問題冷靜面對、正確處理的專業(yè)能力，使得加油站的許多隱患性事故沒有得到及時補救，進而導致了安全事故接二連三發(fā)生的惡果。

二、改善加油站安全管理存在問題的相應對策

（一）改善技術層面安全問題的措施

第一，嚴格要求在油站建設工程在前期設計、中期施工、后期完善中所有設備、線路、放緩安全配置等等必須符合國家制定的標準。并且，在建設過程中為降低未來經(jīng)營的安全隱患，必須配有具備專業(yè)技能的消防工作人員對加油站的施工進行審核與檢測，為加油站的安全經(jīng)營設置雙重保險。

第二，在加油站作業(yè)操作方面：工作人員應掌握本崗位的操作技能和防火安全規(guī)定，防止油品的滲漏、濺灑；定期檢查并測試加油站安全閥、呼吸閥、接地線等設備，保證其安全好用；卸油時，首先，油罐車應停止發(fā)動機轉動，并且在其排氣管應安裝防火罩，如若碰到雷雨天氣，應立即停止卸油。其次，卸油與加油不能同時進行，測量油量要在卸完油半小時后進行，以防測油尺和油液面、油罐間靜電放電現(xiàn)象造成的火災事故；對車輛進行加油時，嚴格控制油液流速，在油品沒有淹沒進油管口前，油的流速應控制在0.7米每秒至1米每秒內；欲加油車過多時，應合理有序的以單個車輛作業(yè)式進行加油，最好保障車內無人；加油站內應配備滅火器、滅火消防水管等安全器械，且加油站內工作人員應對其熟練操作；加油站內嚴禁吸煙、玩火等危險行為[4]。

（二）改善管理層面安全問題的措施

第一，隨著我國社會的進步與經(jīng)濟的發(fā)展，提倡石油公司建設HSE的管理模式，即Health、Safety、Environment三位一體的管理體系，主要是以HSE危險識別和風險控制的管理核心為目的，從而為油庫和加油站創(chuàng)建高強度的安全運營空間，同時也為工作人員的的人身安全及健康狀況建造一個良好的環(huán)境[5]。

第二，明確安全管理模式與監(jiān)督機制。要求加油站的上屬建設公司對加油站的安全管理制度與人員安排有明確指示，最好的情況是上屬公司對加油站的安全管理以監(jiān)督機制的身份配合，主要管理內容與人員配置由具備專業(yè)技術的加油站內部管理者施行，也就是施行安全總監(jiān)――安全監(jiān)督――安全員鏈條機制。

第三，落實責任制。加油站的安全管理者是安全管理責任的主要負責人，并在其有效的安全管理過程中，認真完成其要求的消防安全、設備安全等摒除加油站內部安全隱患的任務。同時，筆者認為也可以配以局域性的責任制，即將加油站內部各個機能區(qū)域合理分化，配設一定的工作人員進行區(qū)域安全管理與監(jiān)督。并且實行獎懲制度，在定期檢測與維護中，哪一區(qū)域出現(xiàn)問題，視其問題程度施以懲戒，而對于完成質量高的區(qū)域則進行獎勵，有效將責任落到實處。

第四，增加加油站內部工作人員的專業(yè)技術與職業(yè)道德培訓。加油站應定期為員工開設具有安全意識的技術培訓與日常工作職業(yè)操守的教育。同時，也可以讓專業(yè)技術過硬或者工作經(jīng)驗較強的內部員工以自身經(jīng)歷對其他員工進行培育，調動員工的工作積極性的同時，也增強了員工的各方面素養(yǎng)。

結語：現(xiàn)代的社會是機器高度運轉的時代，運輸業(yè)的飛速發(fā)展為我國市場經(jīng)濟交流與貿(mào)易流通提供了順暢而有力的平臺，這在很大程度上要求加油站必須改善自身技術層面的安全問題與管理層面的安全問題，有助于妥善保障加油站整體安全機制的健全。加強加油站的安全管理，正視加油站內部的技術及管理問題，有利于加油站在建設施工初期，以高度安全為施工宗旨，使所有電氣設備的配置、電線的敷設、防爆防靜電裝置的安裝等等嚴格按照國家制定的標準有序施工；有利于加油站將管理模式與管理責任制高度明確，使權有其明、責有其擔，不斷健全并規(guī)范加油站的內部管理制度，為安全管理做好堅實鋪墊；有利于增強加油站工作人員的專業(yè)技能與職業(yè)素質，有效改善加油站的“人為性”的安全障礙，為加油站的整體安全保駕護航。

參考文獻：

[1]周康.淺析加油站安全管理存在的問題及對策[J].中國石油和化工標準與質量.2013（02）

[2]劉朔，宋中國.加油站安全管理的問題及對策研究[J].經(jīng)營管理者.2014（01）

[3]冷朝暉.加油站安全管理的問題及對策研究[J].科協(xié)論壇（下半月）.2013（07）

第4篇：加油站安全管理范文

加油站安全管理必須堅持“硬件與軟件同時抓，人防與技防相結合，重點與細節(jié)不放松”的方針，抓住加油站火災發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律和特點，有針對性地開展消防工作。消除加油站產(chǎn)生火災爆炸事故的基礎條件和觸發(fā)條件，切實有效地做好消防工作。

一、提高員工素質，增強安全意識

加油站消防安全管理應以人為本，首先要提高加油站經(jīng)營管理人員自身的素質。定期開展安全教育和消防演練，對所有員工進行安全培訓，定期考核，使其了解油品燃燒、流動、揮發(fā)、有毒等基本理化性質和火災產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和基本滅火技能，牢固樹立安全意識，自覺地遵守規(guī)章制度，經(jīng)考核后持證上崗。

二、控制加油站設施安全間距

要把好建設審查關。要根據(jù)規(guī)范，控制各種設施的安全距離，特別是散發(fā)油蒸氣的區(qū)域與可能出現(xiàn)火源場所的間距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油機、呼吸管口與站內站房、鍋爐房、配電間、其它配套營業(yè)間的距離，與圍墻、站外明火或散發(fā)火花地點、道路或公共建筑、電力和通訊架空線的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區(qū)域。

三、控制油氣散發(fā)和集聚

控制油氣散發(fā)和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，應從以下方面入手，抓好這項工作。

1、實施密閉卸油逐步推廣應用全密封卸油法。油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時，將油罐車中的油蒸氣回流到油罐車里，避免油罐中的油蒸氣從呼吸管中壓出，污染空氣和產(chǎn)生可能的集聚。禁止將皮管直接插入油罐敞口卸油。

2、使用密封加油技術目前國內絕大多數(shù)加油站都是采用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱的同時，將油箱中的油蒸氣“擠”出，散發(fā)在大氣中，這不僅浪費能源，污染環(huán)境，同時還對安全構成威脅。應推廣應用密封加油技術，使油蒸氣經(jīng)氣相管回流到油罐或油氣回收裝置里，防止油氣散發(fā)和集聚。

3、禁止罐室儲油應推廣應用直埋式地下臥式油罐，嚴禁將油罐置于室內。因為室內空氣不流暢，油蒸氣容易集聚，容易引起操作人員中毒死亡和油蒸氣達到爆炸極限。

4、增加通風、消除低洼由于油蒸氣的密度比空氣密度大，在通風條件不好的情況下，易集聚在一些低洼處，當油蒸氣濃度達到爆炸極限時（濃度為0.6%-8.0%），遇到明火就會產(chǎn)生爆炸燃燒，因此加油機、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應設在通風良好的區(qū)域。在加油站爆炸危險區(qū)域及鄰近區(qū)域地坪以下應盡量避免有坑或溝，加油機底部應用沙填實至加油島頂面，若設管溝必須全部用沙填實，排水溝引出站外前必須設水封井。

5、合理設定地坪標高站房地坪標高應高于加油地坪15cm以上。站房內配電箱應安裝在遠離加油機的側墻面。若安裝落地式配電柜，不可設明式管溝，配電柜應置于不低于15cm的實心基座上。加油區(qū)地坪不得坡向加油站站房一側。

四、控制油罐和管道標高

加油站應使用臥式地下覆土罐，避免出現(xiàn)油罐內油品液位高于地坪、加油機滲油、進油管內油品難以排凈、油罐油品倒流等問題。油罐進油管要設立兩段坡度，密閉卸油口管段角度不應小于30度，其余部分管段坡度不應小于千分之二，油管坡向油罐。密閉卸油口的安裝位置應低于油罐車卸油口15cm以上。這樣可以保證關閉油罐車出油閥門后，能將管內油口迅速排放到油罐內，使油品不致外流。

五、消除靜電危害

油品在運輸、裝卸、加注過程中，由于磨擦而產(chǎn)生靜電，其電壓可高達幾十萬伏，處理不當易造成放電，引起爆炸燃燒事故。靜電導致火災爆炸的條件是，具備產(chǎn)生靜電電荷的條件；具備產(chǎn)生火花放電的電壓；有能引起火花放電的合適間隙；有產(chǎn)生火花的足夠能量；周圍環(huán)境中有易燃易爆混合物。上述這五個條件同時具備，就會釀成事故。在建站時應安裝防靜電接地裝置。在運油車抵達加油站后必須靜置10min以上，讓電荷逐漸衰減；打開罐蓋前必須先行接地；在天然炎熱、干燥、氣壓低時應噴灑清水；工作在爆炸危險區(qū)域內的操作人員應穿防靜電工作服，其內衣和外套均應該防靜電；必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成l形，使油流平緩流入；提倡自流卸油，盡量避免帶泵作業(yè)；禁止利用加油機直接向塑料容器內加注汽油。

卸油時應保證油罐車可靠接地。應逐步推廣應用帶自鎖報警功能的靜電接地裝置，提高靜電導泄的可靠性。

六、防止雷擊

加油站應配備接閃器、引下線和接地裝置。在周圍空曠、建構筑物突出的加油站應裝避雷針。油罐接地點不少于兩處，罐體、管道、法蘭及其它金屬附件均進行電氣連接并接地。

雷雨時應停止卸油作業(yè)，停于加油站內的油罐車應 做接地保護。

七、控制電氣點火源

加油站爆炸危險區(qū)域內必須使用高于或等于相應區(qū)域油蒸氣級別或組別的防爆電氣設備。電線的連接、敷設均需達到防爆要求。非爆炸危險區(qū)域的電器也應是防爆型電器。罩棚下的照明燈具應選擇防護型。加油站爆炸危險區(qū)域慎用移動式和攜帶式電器，嚴禁使用手機、尋呼機、電腦等非防爆電器。應加強對加油站電器使用情況的審查監(jiān)督，禁止私拉亂接、違章用電。

第5篇：加油站安全管理范文

一、我們常說，安全生產(chǎn)，人人有責，因此我們全面建立了安全生產(chǎn)責任制，每月開展崗位履職能力評估且與薪酬考核掛鉤，督促員工全面履行崗位職責，確保生產(chǎn)安全。

二、根據(jù)政府和昆侖能源公司的要求，積極編制HSE管理體系，組織全員、全崗位開展危險因素辨識和風險評估工作，了解各自崗位存在的風險，同時我們采用親情寄語的方式，讓員工時刻記住家人的殷切期盼，在操作時采用正確的操作方式操作。在進行特殊作業(yè)時，按照制度要求進行作業(yè)前的安全分析和實施作業(yè)票證辦理。

三、編制了符合我站實際的安全生產(chǎn)應急預案，并組織員工積極演練，同時聯(lián)系消防宣教中心來我站進行現(xiàn)場培訓，使員工熟練掌握了處理各種突發(fā)事故的能力，至今我站員工已成功幫助撲滅兩起車輛自燃著火事故。

四、為了提高員工對安全的認識，我站每周均組織安全例會，一是進行安全經(jīng)驗的分享，二是對上周安全工作的總結，指出存在的問題，讓大家充分的討論，舉一反三，形成安全生產(chǎn)的共識。

五、加強與外部的聯(lián)系，由于我站周邊流動人員較多，特別是緊鄰鐵三小，上下學時間小學生時有人從站內穿行，為此我站不斷與街道、社區(qū)和學校聯(lián)系，共同加強安全宣傳教育，同時上下學期間在進出口加派人員值守，確保加氣站周邊始終處于一個健康的環(huán)境。

六、本質安全是指設備、設施含有內在的能夠從根本上防止發(fā)生事故的功能，是生產(chǎn)中“預防為主”的根本體現(xiàn)，也是安全生產(chǎn)的最高境界。由于我站建設時間較久，設備使用時間較長，型號老舊,存在問題較多, 如我站壓縮機冷卻器堵塞, 排氣溫度過高,導致后端計量不準.氣缸溫度過高,導致填料磨損較大 ,將油帶入脫水分子篩,污染分子篩,導致脫水不徹底,含水量不達標.為此我們制定了設備的維護保養(yǎng)計劃，縮短設備維護保養(yǎng)周期，并與專業(yè)的設備維修公司達成協(xié)議，一旦設備有任何問題，他們均第一時間趕赴現(xiàn)場維修。

七、開展崗位巡檢、日常檢查、周檢、月檢相結合的方式對設備設施做到全面的檢查。同時針對季節(jié)轉換也安排了專項檢查，以確保設備不帶病運行。制定合理的獎懲制度，鼓勵全員參與、認真負責，對各種隱患做到及時發(fā)現(xiàn)，及時整改。

第6篇：加油站安全管理范文

關鍵詞：原油站庫；靜電；油氣；火災防范

中圖分類號：TE972文獻標識碼：A 文章編號：

原油站庫屬于高危單位，其安全管理問題一直是該行業(yè)的重中之重。近年來，原油站庫因為疏于安全管理而引發(fā)的火災也是時有發(fā)生，要想解決火災問題，就要防患于未然，將預防的工作做到前面。工作人員應該嚴格遵守相關的安全規(guī)范，加強對油庫站的安全防范，從根本上防止火災等事故的發(fā)生。

由于原油具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易產(chǎn)生靜電等危險特性，因此，原油站庫素有“坐在火山口上”的單位之稱。加強油庫安全管理，及時發(fā)現(xiàn)和消除油庫安全工作中的不安全因素，杜絕各類安全事故，具有重要的意義。原油輸送過程中，靜電的產(chǎn)生和油氣的揮發(fā)不可避免，現(xiàn)就原油庫靜電、油氣火災的成因及防范措施簡要分析如下。

一、原油庫靜電、油氣火災成因分析

由于原油裝卸過程的特殊性,裝卸油操作一直是油氣田生產(chǎn)、儲運過程中最危險的環(huán)節(jié)之一,從裝卸油火災事故調查情況看,大多數(shù)事故是由裝卸過程中的靜電放電造成的。因此,裝卸油設施的靜電防護一直是油氣田生產(chǎn)中非常重要的問題。

不同物質互相摩擦,就會產(chǎn)生靜電放電,所放電火花可以點燃周圍可燃物質,甚至引起爆炸燃燒。原油屬于低導電性物質，當它們在管道中流動時,例如:從一個容器罐裝到另一容器罐中時,就會產(chǎn)生靜電。油流速度越快、摩擦越劇烈，產(chǎn)生靜電越多。若不通過接地裝置把電荷帶走,就會聚集在油罐中產(chǎn)生很高的電位。當電位值達到某間隙的放電電位時,就會發(fā)生放電火花,引起油品著火、爆炸事故。

油庫是收集、計量、儲存和外輸原油的重要場所，是協(xié)調油田上下游企業(yè)進行原油收集、處理和外輸?shù)募~帶。基于以上原因，油庫在來油接卸、儲存、輸送等儲運工藝過程中，存在發(fā)生火災、爆炸事故的可能性較高。導致事故的主要危險因素是油品泄漏形成易燃易爆氣體，在有明火、電氣火花、靜電火花、撞擊火花、雷電等點火源或高溫存在下，泄漏的油品揮發(fā)形成油氣著火燃燒形成火災,當油氣與空氣混合達到一定濃度時形成爆炸性混合物,遇點火源可導致發(fā)生爆炸。排除明火點燃等人為因素，由于靜電引燃油罐、管線附近的揮發(fā)油氣引發(fā)重大火災，是原油庫不可小覷的重要安全隱患。

二、原油庫靜電成因及防控措施

儲運公司管理的原油站庫、管線，常年保持著油品輸送狀態(tài)，原油在從儲油罐到管線流動的過程中，油品和其他物質之間的摩擦不可避免，管線內部粗糙、彎頭阻力等原因，均可以產(chǎn)生靜電。油品流速越快，摩擦越劇烈，產(chǎn)生的靜電越多，如果不及時排除，當電位差達到300V以上時，就會發(fā)生放電現(xiàn)象，產(chǎn)生靜電火花，火花能量達到或大于周圍油氣可燃物的最小著火能量，且可燃物在空氣中的濃度或含量達到爆炸極限范圍內時，就會立即引起燃燒和爆炸。

三、原油庫油氣揮發(fā)成因及防控措施

原油在儲存過程中的揮發(fā)量與儲罐類型及密封方式有關。我國現(xiàn)有的儲罐及附屬設施設備，因呼吸閥和罐頂浮船等設施均為非密封設計，不可避免罐內原油與空氣接觸造成的揮發(fā)。原油具有揮發(fā)性強的特點，較容易產(chǎn)生燃燒或爆炸所需的蒸汽濃度，而且原油對溫度變化敏感，溫度升高，蒸汽壓迅速增大，油品蒸發(fā)速度加快，油品蒸氣與空氣混合后，遇到點火源，極易發(fā)生火災爆炸事故。原油的閃點為27～45/℃，閃點較低，火災危險性較大。因此，在健全完善安全管理制度，加強員工安全防范意識、加強巡檢的基礎上，還要借助先進的技術設施，加強油氣揮發(fā)、滲漏防范監(jiān)控，消除安全隱患。

例如，某輸油站庫輸油泵房于，輸油泵進出口管線、進出口匯管及排污線、風線、蒸汽伴熱線都建在地溝內。由于地溝空間窄、管線多，檢查極其不便，油氣揮發(fā)量難以監(jiān)控，因此，輸油泵房地溝成為輸油崗事故隱患死角。為解決這一問題，我們組織實施了《輸油泵房地溝加裝可燃氣體報警器項目》，在輸油泵房地溝內加裝6組ES2000型可燃氣體報警器，報警器主機顯示盤安裝在輸油泵房值班室，報警器探頭在泵房地溝和室內輸油管線附近分段布網(wǎng)，方便值班人員對多個監(jiān)控點集中監(jiān)控。當?shù)販匣虻孛婀芫€附近可燃氣體的濃度達到預置報警值時，報警器能立即發(fā)出聲光報警，提醒崗位值班人員采取排風、停輸?shù)忍幚泶胧?，保障安全生產(chǎn)。目前，此項建議在儲運銷售分公司各輸油泵房、閥組間等油管線通過的室內區(qū)域普遍應用，有效避免了因可燃氣體聚集引發(fā)的火災、爆炸事故和不能及時發(fā)現(xiàn)油管線滲漏造成的跑、冒、滴、漏事故，有效提高了油庫安全管理水平。

四、浮頂罐變形引起的危險及安全措施

浮頂罐并行的分類

1.危險變形

危險變形包括浮梯、導軌變形，導向管、量油管變形和浮船漂移、旋轉變形。

（1）浮梯、導軌變形。

（2）導向管、量油管變形。

（3）浮船漂移、旋轉變形。

2.一般變形

（1）罐壁變形。

（2）密封材料變形。

3.安全變形

（1）罐基礎變形

（2）罐橢圓度變形

（3）罐底板變形。

產(chǎn)生變形的原因及預防措

一般情況下，浮頂油罐各部分幾何形體變形的形成過程是相當緩慢的，產(chǎn)生變形的原因也是極其復雜的。若無特殊情況，幾何形體變形要經(jīng)過千年以上才能逐漸顯瑗出來，綴產(chǎn)生變形并不一定會影響油罐的安全使用，甚至有些油罐直到報廢，其幾何形體變形量都在允許的范圍內。若遇到特殊情況，油罐投用即使在十年以內甚至更短時間內也可能出現(xiàn)嚴重變形，甚至引發(fā)事故。

1.危險變形由于此類變形可能會影響油罐的安全使用，所以對管理使用人員來說，這類變形應引起足夠的重視和警惕，’并采取有效措施盡量避免或減小變形的發(fā)生。危險變形中的三種變形盡管發(fā)生部位不同。但它們之間有著密切的聯(lián)系。如因導軌建在浮船上，一旦發(fā)生浮船漂移和轉動，就會引起導軌偏移和偏轉；另一方面，浮船漂移和轉動也會對導向管和量油管施加水平力，引起導向管和量油管傾斜或彎曲。反過來若導向管和量油管傾斜或彎曲，也會引起浮船漂移或轉動，進而造成導軌偏移或偏移。

2.一般變形一般變形通常不會影響油罐安全運行，但嚴重時偶爾也會出現(xiàn)“卡船”等不安全現(xiàn)象。

（1）罐壁變形是一種非人為因素所產(chǎn)生的變形。油罐一旦建成后，罐壁變形往往具有量值小、時間長、不確定等特性。變形原因主要是罐壁長年受各種惡劣氣候、溫差及本身內應力的影響，另外還有浮船漂移及液壓對罐壁的作用。此類變形既不易預防，變形后也不易矯正，而只有通過測量罐壁凸凹度并據(jù)此安裝浮船的密封材料，使浮船與罐壁“匹配”，從而避免或減少罐壁變形產(chǎn)生的危害。

（2）密封材料變形雖然對油罐安全不構成影響，但可造成油品和罐壁的污染及油品揮發(fā)損失。其產(chǎn)生原因主要是密封材料經(jīng)長期使用，尤其是在罐壁變形較大的區(qū)間內使用，密封材料失去彈性而變硬。此類變形往往與密封結構、材料質量、罐壁變形量、使用時間等有關。采用新型的密封結構和密封材料，并使其與罐壁“匹配”，可以減少密封材料變形，大大延長其使用壽命。

3.安全變形安全變形不會對油罐安全產(chǎn)生影響，但此類變形也屬于罐幾何形體變形的一種i且對罐其它方面（如計量罐容積）使用也有一些影響，所以應該了解這種變形。油罐一旦建成后，這種變形是不受人為所影響的。

五、結束語

管道儲運公司管理的原油站庫在40多年的使用過程中，外輸原油上億噸，歷年技術改造，涉及危險部位幾千次明火作業(yè)，從未發(fā)生過任何火災爆炸事故，取得了較好經(jīng)濟效益和社會效益。油田的發(fā)展和時代的進步，對油庫安全提出了更高、更新的要求，實踐證明，只有緊繃安全這根“弦”，從嚴格執(zhí)行各項制度和安全操作規(guī)程的宏觀上把握，從監(jiān)測靜電、油氣揮發(fā)量等微觀處入手，把安全工作的行為準則作為油庫安全的生命線，在創(chuàng)新中求發(fā)展，不斷完善安全管理措施，才能保證油庫的安全最大化。

參考文獻：

第7篇：加油站安全管理范文

關鍵詞：加油站；安全管理

當今社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展促進了汽車行業(yè)的發(fā)展，同時也帶動了石油業(yè)的發(fā)展。加油站的數(shù)量與日俱增。由于石油易燃易爆的特點，給石油操作工作帶來了安全隱患，為了保障石油工作的安全性，加強加油站的安全管理工作勢在必行。

一、加油站管理的現(xiàn)狀

當今社會，我國經(jīng)濟高速發(fā)展，人民生活水平日益提高，汽車也走進了越來越多的家庭，與此同時也促進了石油業(yè)的發(fā)展，加油站的數(shù)量直線上升。如今我國加油站的數(shù)目已由20世紀50年代的70座，增加到了近10萬座。加油站數(shù)量的增加，給我們的出行帶來了極大的方便，但是針對石油易燃易爆的特點，我們仍然不能放松對石油安全的管理。加油站的汽油和柴油容易揮發(fā)，如果遇到靜電、明火等極其容易燃燒發(fā)生爆炸，由于石油的導電性差，高速的流動容易產(chǎn)生和積聚靜電荷，造成一定的隱患，在加上石油本身就具有毒性，如果侵入人體會造成很大的傷害這都在一定程度上給加油站的工作帶來了一定的安全隱患。如果發(fā)生事故，帶來的不僅僅是財產(chǎn)的損失，也會危及加油站工作者及周邊居民的人生安全。加油站的安全管理包括油品的安全管理、資金的安全管理、各項設備設施的安全管理、從業(yè)人員的培訓等方面的內容，它涉及的面廣，也會受到外界其他因素的影響，具有一定的復雜性。在加油站的安全管理中對加油站的從業(yè)人員教育培訓，對設備的檢查維修等每一個環(huán)節(jié)都必須做到位。由于加油站的特殊性，人員和車輛的流動性大，有的顧客缺乏安全意識，這也使得加油站的安全管理具有不可預見性。

二、加油站安全管理中存在的問題

（一）硬件設施存在隱患。我國對埋在地下的油罐材質和埋設都有著明確的相關規(guī)定。但是仍然有個別加油站經(jīng)營者，為了節(jié)約成本，貪圖利益，不按國家的規(guī)定的材質購買油罐。仍然有個別施工隊不按國家規(guī)定的埋設標準埋設，有的甚至將油罐線路和電器線路埋在一個管道溝，這些不按相關規(guī)定采購和安裝的設備在一定程度上造成了極大的安全隱患。

（二）從業(yè)人員缺乏專業(yè)素質和安全意識。從業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓才能從事相關工作，可是我國加油站的工作人員好多都是臨時工，只是了解加油站的基本操作，有的從業(yè)人員文化水平低，沒有接受過石油相關理論的專業(yè)學習，專業(yè)素質達不到國家規(guī)定的要求，以至于在實際工作中對無法及時辨別安全隱患，對安全隱患沒有防范意識，面對安全隱患更無法靈活的處理。另外，加油站的從業(yè)人員在操作過程中也缺乏安全意識，我們會看到有的操作人員不穿防靜電工作服，有的人員在檢修設備時沒有事先進行安全準備就點火，他們或多或少都存在僥幸的心理，認為一次兩次不會有什么事，殊不知這些安全隱患正在悄然而至，在他們毫無防備的時候就給他們帶來了災難性的懲罰，同時也給別人造成巨大傷害。

（三）從業(yè)人員操作不當。我國的加油站事故中，很多是由于卸油時違規(guī)操作造成的。雖然國家嚴格規(guī)定了密閉卸油的方式。但是還是有加油站卸油時違規(guī)操作，也沒有專門的人進行監(jiān)護，提醒車輛人員禁止靠近，導致油品揮發(fā)、著火爆炸、靜電造成火災事故，從而引起巨大經(jīng)濟損失和人員傷亡。在加油過程中也有很多違規(guī)操作導致的安全隱患。例如，有一些小的加油站點給塑料加油，殊不知塑料瓶是絕緣體，往里面加油時摩擦產(chǎn)生的靜電會因為導不出去而積累成安全隱患，引起爆炸。還有的加油站為了吸引更多的顧客，對進加油站的車輛和人員不加限制，嚴重違背了國家規(guī)定的加油時一車一人進的原則。甚至還會出現(xiàn)有的加油站讓摩托車主自己加油的情況，這些不當?shù)牟僮餍袨椋荚谝欢ǔ潭壬下裣铝税踩[患。

（四）管理制度不完善，法律法規(guī)不健全。在我國只有中石油、中石化這些大集團的管理制度相對完善，其余的企業(yè)都或多或少存在生產(chǎn)規(guī)章制度和崗位操作規(guī)章不完善的問題。有的加油站沒有相關的安全管理組織，事故發(fā)生時也沒有切實可行的應急預案，大家一團慌亂，事故的責任也無法明確，大家互相推諉，不能吸收教訓，這些制度上的漏洞也造成一定的安全隱患。

三、加油站安全管理的措施

（一）完善硬件配置。針對硬件配置方面存在的問題，在加油站在建設的過程中，除了必須嚴格按照國家規(guī)定的標準引進設備外，也要加大對設備的科技和資金投入，從而降低設備方面的隱患。例如，高液位報警系統(tǒng)等事故預防設備的安裝，可以避免依靠檢查來預防事故這種傳統(tǒng)方式帶來的弊端，這種新型的系統(tǒng)更能及時科學的檢測出存在的隱患，為我們減少損失。

（二）加大安全教育宣傳，增強安全意識。首先，可以通過在集體會議時分析相關的事故案例和進行相關法律法規(guī)的宣傳等活動來增強加油站從業(yè)人員的安全意識，從而激勵從業(yè)人員學習安全知識和技能，促使他們在工作中安全操作。其次，要加強顧客及周邊群眾的安全意識，加油站必須把加油站的要求和相關提示明確的張貼出來，還可以定期開展一些安全講座，在周邊發(fā)放一些安全知識小手冊，以此來增強周邊群眾和顧客的安全意識。

（三）對從業(yè)人員進行專業(yè)技能培訓。從業(yè)人員的操作技能是否專業(yè)對安全事故有直接的影響。加強從業(yè)人員的專業(yè)技能培訓要讓從業(yè)人員學習相關法律法規(guī)，提高他們的抵御事故的專業(yè)能力；要讓他們懂得機動車加油時必須熄火，雷電天氣禁止付油，不能用塑料瓶加油等專業(yè)知識；要讓他們學習關于油的流速的控制等具體的專業(yè)操作技術等。當從業(yè)人員的專業(yè)技能較高時在某種程度上會避免很多的事故。對人員的變更，一定要選擇“崗能匹配”的人員，并按要求做好三級安全教育后翻耕上崗。

（四）緊緊抓住危害因素辨識這一靈魂。只有掌握了工作環(huán)境的危害，才能由被動變主動，真正實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”、“我會安全”的轉變。將加油站的危害因素辨識與風險識別劃分為設備設施、周邊環(huán)境、操作過程三個單元，細分每個單元的每個步驟，識別每個步驟、每個零部件、每個作業(yè)環(huán)境存在的風險，并從基層開始查找每個危害的預防措施，這樣員工在工作中才能自覺的規(guī)避風險，真正實現(xiàn)全方位的“本質安全”。

（五）對加油站作業(yè)現(xiàn)場加強管理。對加油站作業(yè)現(xiàn)場的相關工作一定要有明確的要求。例如加油站的工作人員一定要按照加油站的相關規(guī)章制度進行操作，在工作中要及時發(fā)現(xiàn)并排除設備設施的安全隱患；加油站里要有明顯的警示標志；要保證消防器材的齊全有效等。對變更的作業(yè)過程，一定要做好新操作規(guī)程的制定和實施。對變更的設備和工藝，要做好從選型到安裝到調試到驗收的全過程安全監(jiān)控。

（六）完善加油站管理制度，建立明確的責任制。完善加油站的生產(chǎn)規(guī)章制度和崗位操作等規(guī)章制度，使工作人員的操作有章可循。還要有明確的責任制，把每個環(huán)節(jié)的工作都責任到人，這樣大家都會提高警惕，保證每個環(huán)節(jié)的工作都是嚴格按照一定的標準進行的，讓事故防患于未然。加油站的負責人一定要起帶頭作用，從自身做起，嚴格按照規(guī)章制度辦事，禁止違規(guī)操作。加油站內部還要建立一個有效的內部責任監(jiān)督機制，保證每個責任人都全力做好自己的工作。結語：加強加油站的安全管理工作，不僅可以確保加油站工作的安全性，減少不必要的事故，還可以促進我國交通事業(yè)的發(fā)展。因此，面對加油站工作中存在的問題，國家各部門必須重視起來并提出一些有效性措施，我們每一位公民也都應該增強自己的安全意識，從而保證我國的加油站工作安全有效。

作者:楊虹 單位:中國石油河南銷售分公司

參考文獻：

第8篇：加油站安全管理范文

關鍵詞：加油站；火災爆炸；危險指數(shù)分析；事故預防

近些年，我國城市加油站的數(shù)量也隨著機動車輛的增加而增加，加油站內部存儲的油品屬于易燃易爆的危險品，在平時的使用和操作中一旦出現(xiàn)一些小失誤，就會造成十分嚴重的后果。為了降低加油站火災爆炸的可能性，需要對加油站火災爆炸的危險性進行深入的分析，目前主要采用定性分析和定量分析兩種分析方法，本文將通過定量分析方法對城市加油站火災爆炸的危險指數(shù)進行深入的分析，以找出有效的預防措施，降低城市加油站火災爆炸的可能性。

1.城市加油站火災爆炸風險分析

1.1城市加油站爆炸事故原因

城市加油站產(chǎn)生火災事故是由多種原因造成的，其中既有自然原因，也有人為原因。而人為原因是產(chǎn)生加油站爆炸事故的主要因素。具體來說造成城市加油站火災爆炸的原因主要有以下幾點原因：

第一，加油站的建筑質量不符合安全標準。加油站在建設過程中，出于施工工期和施工成本的考慮，整個施工過程并不符合預期的標準，使得加油站建筑的安全性不能夠達到防火的標準。

第二，加油站的電氣設備存在一些安全問題。一般加油站內部的電氣設備得不到及時的維護，使得其內部的電氣設備的老化現(xiàn)象十分嚴重，照明設備、開關、電氣線路的安全性不能夠達到所要求的標準。

第三，加油站工作人員在卸油、輸油過程中并沒有安全操作規(guī)程進行操作。一般來說在卸油、輸油過程中需要注意卸油的方式，采取一定的防爆措施，并且要科學地使用放靜電裝置。

第四，安全管理存在一定的問題。加油站內部的管理對于火災的形成有著直接的影響，工作人員在工作過程中具有一定的監(jiān)管職責，但是實際上對一些行為并沒有進行及時的制止。

1.2城市加油站爆炸事故的特點

1.2.1城市加油站爆炸事故的破壞性嚴重

由于汽油和柴油屬于易燃易爆的物品，一旦引起火災，會產(chǎn)生較大的破壞力，對附近人員的生命健康造成嚴重的威脅，由于火災是在短時間內發(fā)生的，很難及時采取有效的應急措施。

1.2.2點火源的多樣性

加油站內部的人員流動十分頻繁，不同的人員會帶來各種各樣的點火源。如電火花、靜電等，這對加油站的管理提出了更高的要求。

1.2_3事故發(fā)生具有季節(jié)性

加油站的工作環(huán)節(jié)中卸油是最容易產(chǎn)生火災的環(huán)節(jié)，會受到周圍環(huán)境的影響。一般在夏季中旬是加油站火災爆炸事故高發(fā)的時間段，因為夏季的溫度較高，并且容易產(chǎn)生雷電。另外秋冬季節(jié)，秋高物燥，人體易產(chǎn)生靜電也是發(fā)生火災爆炸事故的重大安全隱患。

1.2.4油氣來源復雜

加油站的油氣存在一定的揮發(fā)和擴散現(xiàn)象，加油站與外界接觸十分廣泛，使油氣極易揮發(fā)而出現(xiàn)火災爆炸事故，這需要及時控制油氣的來源。

2.道化學危險指數(shù)法及其應用

2.1道化學危險指數(shù)法介紹

目前，城市加油站的危險指數(shù)主要采用道化學危險指數(shù)是一種常用的定量安全評級的方法，由于這種方法可以在很多領域采用，因此，使用十分廣泛。道化學危險指數(shù)法的評價過程如下：

2.1.1物質系數(shù)MF

物質系數(shù)直接反應出現(xiàn)火災之后目標區(qū)域所釋放能量的大小，對其進行危險指數(shù)評價過程中進行參考的主要數(shù)據(jù)。不同物質的物質系數(shù)MF是有一定差距的，具體數(shù)據(jù)由美國消防協(xié)會規(guī)定的NF和NR（分別代表物質的燃燒性和化學活性或不穩(wěn)定性）決定的。

2.1.2一般工藝危險系數(shù)F1

一般工藝危險系數(shù)是來確定火災產(chǎn)生的危害程度的，一般工藝危險系數(shù)的確定需要考慮很多因素，如火災的損害區(qū)域面積、物料的情況、泄漏控制等是火災危險指數(shù)的重要組成部分。

2.1.3特殊工藝危險指數(shù)F2

特殊工藝危險指數(shù)主要是加工儲存工藝對火災爆炸的影響，其危險指數(shù)十分復雜需要考慮12個項目。

2.1.4安全措施補償系數(shù)C

安全措施補償系數(shù)是加油站在產(chǎn)生火災爆炸之后對火災產(chǎn)生的破壞進行補救，主要涵蓋隱含火源的檢查、防火措施、危險品的處置等。

2.2道化學危險指數(shù)法應用

本文以某地區(qū)的加油站為例對其危險性與事故的損失進行評價，此加油站的汽油罐、柴油罐均為30m3，分別為2個，采取地埋的方式進行儲油，可以滿足周邊的加油需求。以下將使用道化學危險指數(shù)法對該加油站的柴油和汽油罐進行風險評價。從道化學危險指數(shù)表中可以找出柴油和汽油的為10和16，通過計算可以算出一般工藝危險系數(shù)F1，其中柴油罐的一般工藝危險系數(shù)F1為2.35，汽油罐一般工藝危險系數(shù)F1為0.75。柴油罐和汽油罐的特殊工藝危險系數(shù)為2.3和2.2，工藝單元危險系數(shù)分別為5.41和3.85，火災爆炸指數(shù)為86.5和38.5。最大可能財產(chǎn)損失的算法為：

最大可能財產(chǎn)損失=影響區(qū)域財產(chǎn)值×安全補償系數(shù)×F&EI

從上面的數(shù)據(jù)信息可以看出汽油罐和柴油罐的火災爆炸危險程度并不是很高，出現(xiàn)火災爆炸的機率很低。最終根據(jù)加油站的實際情況進行綜合考慮，最終確定加油站的安全補償系數(shù)為0.79，實際最大可能財產(chǎn)損失（Actual MPPD）降低為基本最大可能財產(chǎn)損失（Base MPPD）的79%。說明加油站通過加強安全管理、采取有效的安全措施，一定程度上提高了加油站的安全水平，降低了發(fā)生火災爆炸的危險性和可能造成的財產(chǎn)損失。

3.結合城市加油站火災爆炸指數(shù)減少爆炸風險的措施

城市加油站一旦l生火災爆炸事故就會對附近的人產(chǎn)生巨大的危害，所以要采取有效的措施來減少產(chǎn)生火災爆炸的風險，具體可以采取以下一種方法：

第一，對點火源進行有效控制。點火源是產(chǎn)生火災爆炸事故的重要原因。加油站的工作人員要對加油站的附近區(qū)域進行有效地管理，如張貼相關的宣傳標語，禁止吸煙和使用電子設備，一旦發(fā)現(xiàn)這些行為要及時制止。

第二，阻止油氣擴散。加油站的設備的完好程度決定油氣的滲漏和擴散情況，所以為了阻止油氣的擴散要對加油站是設備進行定期檢查，保證其完好無損壞。

第三，注意外界環(huán)境的影響。高溫和雷雨天氣是造成加油站火災爆炸的直接因素，在夏季要特別注意做好加油站的安全管理，以避免產(chǎn)生任何有可能產(chǎn)生火災爆炸的因素。

第四，制定詳細的加油站安全管理制度及規(guī)程。根據(jù)加油站的實際情況制定科學合理的管理制度及規(guī)程，工作人員在日常的工作中要增強安全意識，嚴格按照安全管理制度及規(guī)程進行工作。

第9篇：加油站安全管理范文

汽車加油站是為各類機動車輛油箱充裝汽油、柴油的場所，主要由埋地油罐區(qū)、加油區(qū)和站房三部分組成。在城市的建成區(qū)內的加油站多是二、三級加油站，多數(shù)建立在交通干道旁，存儲量多為幾十噸左右，存在一定的危險性。

根據(jù)GB50156-2012《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》，加油站分為三級，見表1。

2.儲存油品的理化性質

加油站內儲存的物料汽油和柴油屬第3類危險化學品易燃液體，具有易蒸發(fā)、閃點低、引燃能小、易燃燒、易爆炸、易流淌擴散、易受熱膨脹、易帶電和易產(chǎn)生靜電的特性。

2.1柴油： 遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。

2.2汽油： 其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生強烈反應。蒸氣比空氣重，沿地面擴散并易積存于低洼處，遇火源會著火回燃。

3.加油站存在的火災危險性

大量事故案例表明，火災爆炸事故是加油站多發(fā)事故，究其原因，主要是汽油和柴油本身固有的危險性以及設備設施不健全和安全管理不利造成的。

造成火災必須是三個要素同時具備：可燃物、助燃物和引火源。加油站內易燃液體汽油、柴油的存在，注定了發(fā)生火災爆炸事故的可能。加油站經(jīng)營過程包括儲存、卸車、加油、設備維修維護等過程。經(jīng)營過程中從業(yè)人員操作不當、儲罐、加油泵或管道泄漏、防靜電接地裝置或防雷設施不合格等因素，均可造成火災、爆炸事故。總體可以分為以下幾個方面：

3.1防火間距方面

（1）建設之初未按建設項目“三同時”的要求進行，使得建成后存在先天缺陷，站內部設施與站外的建、構筑物或站內設施之間的防火距離小于《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012）的要求；

（2）隨意在站內增設臨時設施，結果使得原本合格的距離變?yōu)椴缓细瘢?/p>

（3）城市建成區(qū)少部分加油站建造之初滿足安全距離的要求，由于城市的建設發(fā)展和改造，站內設施與城市道路的距離小于規(guī)范的要求。

3.2工藝設備設施

（1）不嚴格按照現(xiàn)行技術標準和規(guī)定進行施工，偷工減料或使用劣質材料，埋下先天隱患。設備缺少專用安全附件，如儲油罐沒有設帶有高液位報警功能的液位計，易發(fā)生儲油罐超量灌裝；油罐量油孔沒有用有色金屬銅或鋁制成尺槽等。

（2）根據(jù)加油站的設備分析，易出現(xiàn)泄漏的設施有儲油罐、輸油管道、加油機、加油泵等。引起泄漏的主要原因有五個方面：a.設計失誤；b.設備老化或損壞；c.管理不善；d.人員操作失誤；e.輸油管線斷裂。腐蝕是儲罐、管線發(fā)生泄漏的主要原因之一，根據(jù)腐蝕的作用機理不同，腐蝕分為化學性腐蝕、物理性腐蝕和電腐蝕三種。腐蝕的危害不但大大降低設備使用壽命，而且更重要的是它可使設備減薄、變脆，承受不了原設計壓力而發(fā)生泄漏事故。

3.3電氣設備設施

（1）汽油電阻率在1011～1015Ω.cm之間，在卸油、輸送過程中很容易產(chǎn)生靜電，靜電積聚能產(chǎn)生火花。汽油蒸汽與空氣形成的爆炸性混合物達到爆炸極限后，遇到火花易引起火災爆炸。加油站產(chǎn)生靜電積聚的主要原因有：a由于汽油在油罐和加油機之間流動而產(chǎn)生；b油罐車在卸油時，因液體分離或油品沖擊罐壁造成噴濺，形成飛沫產(chǎn)生靜電；c油體因液位升降摩擦罐壁產(chǎn)生靜電；d罐底部有積水，底部進油方式會攪起沉降水，從而產(chǎn)生靜電電位；e人體靜電，即人在可燃性氣體環(huán)境中，穿化纖衣物等產(chǎn)生靜電。如果加油站在建站施工中缺少防雷、防靜電裝置（如：油罐、輸油管線未接地，法蘭、閥門的連接處未設跨接線，卸油場地未設施靜電接地裝置等），或有裝置但是沒有經(jīng)過資質部門檢驗合格后再使用，則有可能產(chǎn)生靜電火花，引發(fā)火災爆炸事故。

（2）加油站電氣設備的規(guī)格型號按火災爆炸危險場所劃分確定，電氣設備宜采用本質安全型，如果電氣設備、照明、配電線路等不符合《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（GB50058）的要求，防爆電氣選型、安裝不符合標準，電氣設備正常時不帶電的金屬部分未完全接地，接地線、零線、導線的截面不符合規(guī)定等，均有可能產(chǎn)生明火造成火災爆炸事故。

3.4安全管理方面

（1）安全教育培訓不到位，工作人員違章操作

部分加油站安全規(guī)章制度和操作規(guī)程不健全，安全教育培訓不到位，臨時聘用的工作人員未經(jīng)專業(yè)培訓，業(yè)務素質較低，不了解防火、防爆、防雷、防靜電等安全常識，操作人員違章操作，采用敞開式和噴濺式卸油。不密閉的卸油容易造成油品揮發(fā)，油氣沿地面擴散，遇火源引起火災；噴濺式卸油易產(chǎn)生靜電發(fā)生火花，引起著火。

上班工作人員不穿防靜電工作服和防靜電膠底鞋。直接往塑料桶（瓶）內加油。汽油與塑料桶壁互相摩擦，產(chǎn)生靜電。當積聚的電荷達到一定電壓，就可能放電產(chǎn)生靜電火花，引燃汽油或汽油與空氣的混合氣體，發(fā)生燃燒或爆炸。

動火檢修作業(yè)時油罐及其裝油設備未清理、置換或徹底清除其內的可燃物就檢修動火，引發(fā)火災爆炸事故。

（2）日常檢查工作不到位

未按時對加油站進行安全檢查，不能及時發(fā)現(xiàn)和整改事故隱患，極易導致燃燒或爆炸事故。

（3）現(xiàn)場監(jiān)管不力

閑雜人員帶火種進入加油站、車輛進站加油時不熄滅發(fā)動機、周邊明火使用場所離加油站距離太近等，一旦遇到汽油泄漏就會造成火災。無摩托車加油專區(qū)，用加油槍直接給摩托車加油。

4.應采取的安全對策措施

4.1控制加油站設施安全防火間距

加油站的建設必須嚴格建設項目“三同時”的要求，按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156—2012）進行設計、施工，設計和施工單位必須具備相應資質。建成后必須經(jīng)公安消防、防雷檢測等部門審核、驗收合格后方可投入使用。對已存在的安全防火間距問題應進行整改或采取相應的對策措施以達到可接受程度。

4.2建立健全各項安全管理制度和操作規(guī)程

應當結合本單位的特點，按照《危險化學品從業(yè)單位安全標準化通用規(guī)范》（AQ3013-2008）要求，建立健全各種安全管理制度和操作規(guī)程，尤其要完善崗位責任制、安全檢查制度、安全培訓制度等，并嚴格遵守執(zhí)行。

4.3加強培訓，提高員工素質

定期開展員工安全教育培訓和消防演練，使其了解油品的基本理化性質和火災產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握消防器材的性能和使用方法，持證上崗。新上崗職工必須先培訓后上崗，以熟悉和掌握各項規(guī)章操作規(guī)程和業(yè)務技能，杜絕違章操作。

4.4確保安全設施的完好有效

按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012）配置滅火器材，加強滅火器材日常管理和維護，建立滅火器材維護管理檔案。防雷防靜電等需經(jīng)有關部門定期檢測，建檔管理。

4.5加強安全管理，開展經(jīng)常性防火檢查

嚴格現(xiàn)場管理，規(guī)范爆炸危險區(qū)域內禁止吸煙、撥打手機、等待加油的車輛必須熄火等行為，進入防火區(qū)車輛采取防火措施，嚴禁煙火，防止金屬撞擊，禁止穿著能產(chǎn)生靜電火花的化纖織物工作服和帶鐵釘?shù)男?。按照《安全檢查制度》經(jīng)常檢查電氣設備、線路、靜電導除、消防設施等是否符合要求，并及時消除存在問題。

總之，雖然加油站存在較大的安全隱患，但是只要在建設之初做好規(guī)劃、設計、施工、驗收等環(huán)節(jié)控制，建成運營后經(jīng)營者不斷提高安全意識，加強安全管理，加油站基本可以安全運行。

參考文獻：

[1]《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

[2]《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012）