低碳生活綠色出行的意義精選(九篇)

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第1篇：低碳生活綠色出行的意義范文

全體干部職工:

低碳生活、綠色出行，減少碳排放是節(jié)能、環(huán)保、綠色、生態(tài)、健康的一種生活方式，是改善我們的生活環(huán)境，享受美好人生的一種愿望。為了我們xxx更加靚麗，為了我們生活更加幸福、環(huán)境更加美好，我們向全局干部職工倡議：

一、爭做低碳生活、綠色出行的宣傳者。低碳生活無處不在、無處不有。我們倡議全局干部職工學(xué)習(xí)掌握、宣傳低碳知識，提高低碳意識，樹立低碳理念，倡導(dǎo)低碳生活;向身邊人宣傳開展“低碳生活、綠色出行”的意義和方式，帶動(dòng)更多的人參與到行動(dòng)中來。讓我們的家園多一片藍(lán)天，多一絲綠色，多一路暢通，多一些文明。

二、爭做低碳生活、綠色出行的踐行者。我們倡導(dǎo)全局干部職工積極參與“低碳生活,綠色出行”活動(dòng),特提出如下倡議:

(一)居住在城區(qū)范圍內(nèi)的干部職工在不影響上、下班制度前提下,根據(jù)自身的身體素質(zhì)選擇步行或騎行的方式出行。

(二)根據(jù)天氣情況，在保障人身安全，不影響交通的前提下，每天下午下班后，由“低碳綠色騎行俱樂部”組織在城區(qū)車輛較少的路段騎行1小時(shí)。

(三)本年度選擇步行或騎行的出行方式,沿永定河、大清河、引清東干渠等河堤，組織2次以上的河流生態(tài)環(huán)境巡查活動(dòng)。

(四)利用周六、日組織一次遠(yuǎn)距離騎行，到周邊縣、市參觀綠化、生態(tài)、污染治理的工程項(xiàng)目，并交流工作經(jīng)驗(yàn)。

(五)每周五設(shè)立為“無車日”。在不影響工作和生活的前提下，全局干部職工不使用機(jī)動(dòng)車。集中執(zhí)法行動(dòng)或上級安排的集中活動(dòng)除外。

三、爭做低碳生活、綠色出行的倡導(dǎo)者。我們倡議全局干部職工樹立“能走不騎，能騎不坐，能坐不開”的出行理念，自覺遵循“低碳生活,綠色出行”倡議內(nèi)容，盡可能采取乘坐公交車、騎自行車或步行等出行方式為廣大居民作出表率。

繁忙的道路，城市的未來，也許將從這一刻開始，更加通暢，更加光明!

我們期待您的參與!

xxx縣環(huán)境保護(hù)局

XX年6月xx日

“低碳環(huán)保，節(jié)能減排”倡議書

老師們、同學(xué)們：

人類靠環(huán)境生存，環(huán)境靠節(jié)能維護(hù)。在應(yīng)對全球氣候變暖及能源危機(jī)的跋涉中，需要我們珍惜資源，降低能耗，建立綠色生活方式，共同維護(hù)我們賴以生存的美好家園——地球，讓天更藍(lán)，水更清，地更綠。為此，特發(fā)出“節(jié)能減排，低碳生活”的倡議：

一、做節(jié)能減碳的傳播者

節(jié)能減碳，不僅是一種認(rèn)知，更是一種發(fā)展方式，需要我們通過各種宣傳教育，樹立節(jié)能減排的環(huán)保意識和低碳生活理念。在日常學(xué)習(xí)、生活和工作中，踴躍擔(dān)當(dāng)節(jié)能減碳的宣傳員、志愿者，以節(jié)能降耗為己任，自覺養(yǎng)成健康、文明、節(jié)儉、環(huán)保的良好習(xí)慣。以積極的心態(tài)，摒棄陳腐的用能觀念，抵制浪費(fèi)資源、污染環(huán)境的行為，把低碳生活的目的和意義，傳遞給周邊的每一個(gè)人，共同營造低碳環(huán)境，過低碳生活，做綠色公民。

二、做踐行節(jié)能減排的楷模

要從現(xiàn)在做起，從自己做起，從節(jié)約每一度電、每一滴水、每一張紙、每一粒米的點(diǎn)滴小事做起，做自覺踐行節(jié)能減排的楷模。

1、養(yǎng)成離開辦公室、教室、寢室及其他公共場所時(shí)隨手關(guān)燈、關(guān)空調(diào)、關(guān)電腦的良好習(xí)慣。

2、會(huì)議室、辦公室(家庭)做到冬天空調(diào)溫度不高于20度、夏天空調(diào)溫度不低于26度。

3、天氣晴朗、光線充足時(shí)，建議教室、辦公室、會(huì)議室以采用自然光為宜。

4、開展節(jié)水行動(dòng)，隨時(shí)關(guān)閉水龍頭，做到人離水?dāng)啵挛锛邢礈?，減少洗衣次數(shù)，洗滌劑要適量投放，避免過量用水。

5、積極推廣“無紙辦公”、“無紙通信”，節(jié)約打印、復(fù)印用紙，提倡雙面使用打印紙。

6、樹立資源循環(huán)利用的意識，爭取做到“一物多用”。逛街時(shí)帶上購物袋，少用塑料袋，減少一次性用品(如紙巾、紙杯、筷子、方便碗等)的使用。

7、養(yǎng)成健康科學(xué)的飲食習(xí)慣，樹立節(jié)儉文明的生活消費(fèi)理念，節(jié)約糧食，反對浪費(fèi)，提倡適度消費(fèi)，不超前消費(fèi)。

8、分類保存和回收處理廢紙、飲料瓶、電池等廢棄物，促進(jìn)生活節(jié)能減排。

9、多騎自行車、多坐公交車，少開車;多爬樓梯，少乘坐電梯，為節(jié)能減排出力。

三、做督促節(jié)能減排的典范

倡導(dǎo)文明的低碳生活方式，自覺養(yǎng)成健康、文明、節(jié)約、環(huán)保的良好習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)身邊有浪費(fèi)等不良行為要主動(dòng)制止、及時(shí)規(guī)勸，發(fā)現(xiàn)因設(shè)備損壞或施工造成的浪費(fèi)現(xiàn)象要及時(shí)通知有關(guān)部門并督促整改。圍繞節(jié)能減排，積極開動(dòng)腦筋，發(fā)揮聰明才智，積極主動(dòng)地為節(jié)能減排建言獻(xiàn)策。

勤儉節(jié)約、艱苦奮斗是中華民族的傳統(tǒng)美德。節(jié)能減排是可持續(xù)發(fā)展的具體體現(xiàn)，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求，也是人類的遠(yuǎn)見、智慧和內(nèi)涵、修養(yǎng)的外在彰顯，更是對子孫后代負(fù)責(zé)的身體力行、義務(wù)擔(dān)當(dāng)!一滴滴水能匯合成大海，一棵棵樹能成長為森林!讓我們每一位師生員工行動(dòng)起來，從自己做起、從點(diǎn)滴著手、從現(xiàn)在做起、從身邊做起，積極參與節(jié)能減排，認(rèn)真開始低碳生活，為實(shí)現(xiàn)國家的節(jié)能減排目標(biāo)、為創(chuàng)建節(jié)約型校園、節(jié)約型社會(huì)做出自己積極的貢獻(xiàn)!

xxx中 學(xué)

二一四年六月xx日

低碳綠色環(huán)保過春節(jié)倡議書

新春佳節(jié)是中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日，親人團(tuán)聚，走親訪友，享受歡樂，熱鬧非凡。為努力營造愛護(hù)生態(tài)環(huán)境的良好風(fēng)氣和輿論氛圍，鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)公民進(jìn)一步增強(qiáng)節(jié)約意識、環(huán)保意識、生態(tài)意識，切實(shí)履行呵護(hù)環(huán)境責(zé)任，我們向全市人民發(fā)出如下倡議：

一是不放少放煙花爆竹。同一片藍(lán)天下，我們同呼吸，共命運(yùn)。為了您和他人的身心健康，為了我們的呼吸更清新、家園更綠色，讓我們從不放一支煙花、少放一串鞭炮做起，切實(shí)改善我們的大氣環(huán)境質(zhì)量。同時(shí)盡量選擇電子爆竹、鮮花等安全、時(shí)尚的方式，送出衷心祝福，歡度新春佳節(jié)。

二是選擇健康綠色出行。春節(jié)期間，市民外出走親訪友多乘坐公共交通工具，盡量不開或少開私家車。在距離合適的情況下，盡可能選擇步行、騎自行車等低碳出行方式，不斷改變高消耗的生活習(xí)慣。上下樓時(shí)，多走樓梯，少乘電梯，不僅有利于鍛煉身體，而且還有利于節(jié)能。

三是樹立節(jié)儉消費(fèi)觀念。走親訪友不攀比、不浪費(fèi)，拒絕購買過度包裝和污染環(huán)境的商品，選擇購買綠色產(chǎn)品和綠色食品，為父母、親人送上表情達(dá)意的節(jié)日禮物。倡導(dǎo)節(jié)約、勤儉的就餐方式，親人團(tuán)聚時(shí)，做到按需點(diǎn)餐，不剩菜、不剩飯，剩餐打包，爭當(dāng)“光盤”族，杜絕“舌尖上的浪費(fèi)”。

四是享受低碳生活方式。外出購物時(shí)，多使用布袋子、菜籃子，少用塑料袋，減少使用一次性木筷、紙杯等日常生活用品，努力減少節(jié)日垃圾，共同呵護(hù)我們綠色的家園。照明選擇使用節(jié)能燈，并養(yǎng)成隨手關(guān)燈的好習(xí)慣，切實(shí)降低能源消耗。

第2篇：低碳生活綠色出行的意義范文

城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越擁堵時(shí);當(dāng)路上花費(fèi)的時(shí)間越來越長，出行不再便捷時(shí);當(dāng)停車位難以滿足所有干部職工需求時(shí);當(dāng)我們呼吸的空氣越來越差，藍(lán)天白云難以再現(xiàn)時(shí);我們是否能身體力行，為交通的暢通、為綠色的環(huán)境，做一些力所能及的事情。以下是小編為大家推薦的關(guān)于一些低碳環(huán)保倡議書，希望能幫助到大家!

低碳環(huán)保倡議書1尊敬的市民朋友們：

大家好!當(dāng)我們漫步于人來車往的寬闊街道時(shí)，常會(huì)慨嘆這座城市的美麗與繁華，但您是否注意到，在車水馬龍的潮流里卻隱藏著兇險(xiǎn)的馬路殺手?駕駛?cè)司坪篑{駛、爭道搶行、亂鳴喇叭、車輛亂停亂放、擅闖紅燈、亂穿馬路、逆向行駛、車不讓人、跨越道路隔離設(shè)施……等等這些不文明的交通行為時(shí)常發(fā)生在你我身邊。然而，您是否意識到，這些行為在不經(jīng)意間可能就會(huì)釀成慘劇，摧毀人的生命和家庭幸福，嚴(yán)重影響社會(huì)的和諧與穩(wěn)定，它折射出來的是對自己和他人生命的漠視、對公共秩序的破壞、對社會(huì)公德的踐踏!遵守交通法規(guī)、樹立文明交通新風(fēng)尚不僅僅是我們所有人的義務(wù)，更是我們不可推卸的責(zé)任。為了切實(shí)增強(qiáng)公民文明交通意識，糾正各類違反交通法規(guī)的現(xiàn)象，創(chuàng)造良好道路交通環(huán)境，進(jìn)一步提升公民文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度，廣西交警部門啟動(dòng)了以“關(guān)愛生命，文明出行”為主題的文明交通行動(dòng)計(jì)劃，為此，我們發(fā)出如下倡議：

一、大力“倡導(dǎo)六大文明交通行為”：

機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線、機(jī)動(dòng)車按序排隊(duì)通行、機(jī)動(dòng)車有序停放、文明使用車燈、行人/非機(jī)動(dòng)車各行其道、行人/非機(jī)動(dòng)車過街遵守信號等文明交通行為。這六大文明交通行為是平安出行的護(hù)身符，也是降伏事故惡魔的法寶，一旦擁有它們，我們將永遠(yuǎn)與平安相伴，與幸福同行，每一個(gè)熱愛生活的人都必須銘記在心。

二、自覺“摒棄六大交通陋習(xí)”：

機(jī)動(dòng)車隨意變更車道、占用應(yīng)急車道、開車打手機(jī)、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設(shè)施等交通陋習(xí)。這六大交通陋習(xí)是影響安全暢通的羈絆，是擾亂秩序的罪魁，一旦養(yǎng)成這種陋習(xí)，我們的美好生活將失去屏障，每一個(gè)追求幸福的人切莫掉以輕心。

三、堅(jiān)決“抵制六大危險(xiǎn)駕駛行為”：

酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強(qiáng)行超車、超員/超載等危險(xiǎn)駕駛行為。無數(shù)血的教訓(xùn)證明：這六大危險(xiǎn)駕駛行為是生命的克星，是幸福的天敵，一旦與之沾邊，那就是一腳踏進(jìn)了地獄，每一個(gè)珍愛生命的人一定要警鐘長鳴。

四、關(guān)愛生命，文明出行，從我做起：

交通安全關(guān)系千家萬戶，文明交通靠大家共同維護(hù)。

讓我們攜起手來，從現(xiàn)在做起，從自我做起，文明行車，文明走路，模范遵守交通法規(guī)，以實(shí)際行動(dòng)支持“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，為了您和他人的健康幸福，創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境!

倡議人：_

20__年__月__日

低碳環(huán)保倡議書2廣大市民朋友們：

縣委、縣政府提出了“新澧州新跨越”的宏偉目標(biāo)，縣城區(qū)“三改四化”工程的正式啟動(dòng)，吹響了城市建設(shè)大跨越的號角。隨著縣城區(qū)道路改造工程的全面鋪開，城區(qū)交通面臨前所未有的壓力，為配合、支持“三改四化”工程順利推進(jìn)，確保城區(qū)路改工程按時(shí)竣工，廣大市民朋友早日迎明、現(xiàn)代的城市新生活，現(xiàn)發(fā)出如下倡議：

一、做綠色出行的倡導(dǎo)者

增強(qiáng)綠色出行意識，支持綠色出行舉措，壓減公務(wù)用車，國家公職人員上下班盡量堅(jiān)持不開車，廣大市民在縣城規(guī)劃區(qū)內(nèi)盡可能選擇公共交通、自行車、助力車、步行等綠色低碳方式出行。

二、做明出行的`先行者

駕車、騎車做到按照交通信號指示通行，按照交通標(biāo)志、標(biāo)線明駕駛，明禮讓斑馬線，明使用車燈，有序停放車輛;施工路段行車遵照“四禁”(禁?？?、禁左轉(zhuǎn)、禁逆行、禁掉頭)，聽從執(zhí)法人員及志愿服務(wù)人員的現(xiàn)場指揮，按序排隊(duì)通行，不爭道搶行，不亂按喇叭。

三、做明綠色交通的支持者

縣城區(qū)有獨(dú)立院落的機(jī)關(guān)、企業(yè)、小區(qū)應(yīng)主動(dòng)敞開院落，為社會(huì)車輛提供停車位，廣大市民要積極向親朋好友宣傳明出行、綠色出行理念，呼吁更多的人主動(dòng)參與到明綠色出行中;國家公職人員要主動(dòng)開展明交通志愿服務(wù)，隨時(shí)協(xié)助執(zhí)法人員現(xiàn)場指揮、疏導(dǎo)交通，處理突發(fā)事。

今天的擁堵是為了明天的暢通，短暫的不便是為了長久的方便。市民朋友們，讓我們攜起手，從我做起，從今天做起，明出行，綠色出行，用實(shí)際行動(dòng)為更加暢通有序、綠色明的幸福生活而共同努力。

倡議人：_

20__年__月__日

低碳環(huán)保倡議書3廣大的青年朋友們：

當(dāng)我們城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越狹窄時(shí);當(dāng)路上花費(fèi)的時(shí)間越來越多，出行不再便捷時(shí);當(dāng)空氣污染，藍(lán)天白云難以再見時(shí)——我們有理由思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式。

我區(qū)作為首都五大生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)之一，“發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、倡導(dǎo)低碳生活、建設(shè)低碳城市”應(yīng)當(dāng)成為我們的目標(biāo)。走低碳之路、建綠色平谷是我區(qū)42萬人民的共同責(zé)任。為更好地建設(shè)綠色平谷，我們發(fā)起以“綠色出行、文明交通”為主題的綠色出行公益活動(dòng)，倡導(dǎo)低碳出行、健康出行、文明出行，并向廣大青年朋友發(fā)出如下倡議：

一、爭做綠色出行(低碳生活)的先行者。我們倡議各機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位，“有車族”帶頭選擇騎自行車或步行上下班，堅(jiān)持每周少開一天車，多步行，多騎車。我們不僅是建設(shè)綠色平谷的組織者、推動(dòng)者，也是建設(shè)綠色平谷的先行者。這就要求我們每一名機(jī)關(guān)工作者，在綠色出行中率先垂范，躬身力行，帶動(dòng)更多的人參與到活動(dòng)中來，讓我們的家園多一些綠色，多一路暢通，多一點(diǎn)文明，多一份健康、多一份幸福。

二、爭做綠色出行倡導(dǎo)者。通過參與活動(dòng)廣大青年應(yīng)提高環(huán)保意識，自愿加入活動(dòng)當(dāng)中，大力倡導(dǎo)綠色出行方式。積極向群眾和親朋好友宣傳“綠色出行、文明交通”活動(dòng)意義，主動(dòng)承擔(dān)起綠色宣傳的責(zé)任和義務(wù)。人人爭做綠色出行的宣傳者、推廣者、倡導(dǎo)者。

三、爭做幸福平谷的建設(shè)者。未來屬于青年，青年創(chuàng)造未來。平谷區(qū)各界青年作為我區(qū)改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的生力軍，應(yīng)以建設(shè)“五個(gè)平谷”為己任，勇當(dāng)時(shí)代先鋒、充當(dāng)發(fā)展主力、爭當(dāng)解放思想、開拓創(chuàng)新、弘揚(yáng)新風(fēng)、倡導(dǎo)文明、促進(jìn)和諧的先鋒。

廣大的青年朋友們，環(huán)保是一種時(shí)尚，選擇應(yīng)當(dāng)受到尊重。把選擇的權(quán)利交給每一位公民，與人方便，自己方便，您的正確選擇將為幸福平谷帶來不一樣的精彩，將使我們的平谷令人刮目相看、贏得尊重。讓我們大家行動(dòng)起來，一起綠色出行，給力幸福!

倡議人：_

20__年__月__日

低碳環(huán)保倡議書4尊敬的各位家長、同學(xué)和市民朋友們：

新學(xué)年即將開始，為了進(jìn)一步增強(qiáng)全市中小學(xué)生和家長朋友的文明交通意識和安全法規(guī)意識，增強(qiáng)參與文明交通的自覺性，緩解城市交通壓力，消除學(xué)生出行安全隱患，營造未成年人成長的良好環(huán)境，進(jìn)一步提升城市形象與市民生活品質(zhì)，我們向全市家長、青少年學(xué)生和市民朋友們發(fā)出文明交通、綠色出行倡議：倡導(dǎo)綠色出行、節(jié)能環(huán)保、低碳生活的健康理念，選擇步行、騎車、公共交通等綠色出行方式。積極參加文明交通、綠色出行“五個(gè)一”活動(dòng)，即：學(xué)生影響一位身邊人文明出行活動(dòng)、家長參加一次義務(wù)護(hù)學(xué)崗活動(dòng)、學(xué)校開展一次文明交通主題活動(dòng)、市民每周少開一次車活動(dòng)和參加一次文明交通志愿者勸導(dǎo)活動(dòng)，爭當(dāng)文明交通表率。

家長以身作則嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成文明交通習(xí)慣，接送子女上學(xué)、放學(xué)時(shí)盡量錯(cuò)峰出行，少開車、多走路、不添堵，給孩子正面影響。

青少年學(xué)生主動(dòng)參加學(xué)校和社會(huì)開展的交通安全教育，提高安全意識和法規(guī)意識，確保自身安全。同時(shí)在學(xué)校指導(dǎo)下，開展交通安全宣傳活動(dòng)，主動(dòng)提醒身邊人遵守交通規(guī)則，做到“小手拉大手”，共同維護(hù)交通秩序。

廣大市民朋友積極加入文明交通志愿者隊(duì)伍，參與文明交通公益活動(dòng)，疏導(dǎo)學(xué)校門前行人車輛，提醒注意安全。

擁有安全、暢通、和諧、有序的交通環(huán)境是大家的共同心愿，讓我們攜起手來，從我做起，努力營造文明交通，綠色出行新風(fēng)尚。

倡議人：_

20__年__月__日

低碳環(huán)保倡議書5尊敬的學(xué)生家長：您好!

當(dāng)我們城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越狹窄時(shí);當(dāng)路上花費(fèi)的時(shí)間越來越多，出行不再便捷時(shí);當(dāng)空氣污染，藍(lán)天白云難以再見，日夜與剝奪我們健康的“霧霾”相伴時(shí)——我們有理由思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式。

為了確保孩子安全、快捷的上學(xué)、放學(xué);改善孩子上學(xué)擁堵的狀況，我校少先隊(duì)大隊(duì)委特向您提出如下倡議：

1、環(huán)保出行。

倡議積極響應(yīng)市政府“三多一少”的出行號召，改變機(jī)動(dòng)車接送孩子的方式，堅(jiān)持多步行、多騎自行車、多乘公交車、少開自家車接送孩子，做綠色出行、助力暢通的模范。學(xué)校附近的家長請盡量以步行的方式接送孩子上、放學(xué)。請家庭離校稍遠(yuǎn)的家長盡量坐公交接送孩子上、放學(xué)。

2、規(guī)范停車。

學(xué)校路段路面狹小，特別是學(xué)校路段兩邊出口處(三和、銀興)經(jīng)常有車停放在兩旁，使路面變小，致使道路無法暢通。因此，建議大家不要把車停放在學(xué)校路段兩旁(特別是路口處)，上學(xué)、放學(xué)時(shí)間把車停在學(xué)校路段之外，步行到校門口接送小孩，保障校門口的交通順暢。

3、文明出行。

遵守交通規(guī)則、維護(hù)社會(huì)公共秩序是每一個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)，安全出行、愛惜生命才是家庭幸福的保障。希望各位家長能言傳身教，為孩子樹立一個(gè)值得敬仰的偉大的父母形象，文明駕駛、文明出行、文明典范。

讓我們行動(dòng)起來，現(xiàn)在出發(fā)，綠色出行，你我同行!

第3篇：低碳生活綠色出行的意義范文

關(guān)鍵詞：低碳；城市設(shè)計(jì)；策略

由于聚積了工業(yè)、交通、建筑等行業(yè)，一直以來，城市的碳排放量居高不下。隨著低碳經(jīng)濟(jì)的興起與發(fā)展，人們開始努力探索以低碳為導(dǎo)向的城市設(shè)計(jì)策略，力圖最大程度地降低城市溫室氣體的排放量。我國低碳城市規(guī)劃理論研究工作起步較晚，基礎(chǔ)相對薄弱，水平相對較低，因此需要有關(guān)方面加強(qiáng)努力，切實(shí)地落實(shí)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念，從而最大程度地促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

1低碳導(dǎo)向的城市設(shè)計(jì)原則

作為一種對城市空間資源的配置機(jī)制，城市設(shè)計(jì)已成為城市規(guī)劃部門引導(dǎo)現(xiàn)代化城市發(fā)展的關(guān)鍵手段，其既能夠引導(dǎo)交通結(jié)構(gòu)變革、城市空間規(guī)劃等工作的發(fā)展，還可以有效地調(diào)控相關(guān)公共設(shè)施、建筑的形式以及密度，使城市煥然一新。目前，中國的低碳城市建設(shè)工作的主要目標(biāo)是發(fā)展“低碳城市”，主要手段是在城市設(shè)計(jì)過程中引入生態(tài)、環(huán)保等先進(jìn)的理念，采取有效措施提升環(huán)境保護(hù)、土地利用等工作的合理性，降低上述工作的碳排放量，大幅度減低大氣污染，最終建成“低碳城市”。

2低碳視角下的城市設(shè)計(jì)策略

相關(guān)研究結(jié)果表明，若想實(shí)現(xiàn)“低碳城市”，必須要做好三方面的工作，分別是源頭減碳、過程減碳以及結(jié)果減碳。目前，我國許多城市重視落實(shí)減碳工作，通過優(yōu)化土地利用、構(gòu)建城市生態(tài)單元以及大力發(fā)展綠色交通體系，有效地降低了碳排放量，以下為具體分析：

2.1打造綜合性強(qiáng)、密集性高的城市

近年來，許多國家通過合理地控制城市密度而推動(dòng)了城市的緊湊化發(fā)展，有效地緩解了交通壓力，從源頭上降低了汽車尾氣的排放量。早在1996年，聯(lián)合國人居會(huì)議便指出了未來城市的發(fā)展方向，即綜合密集型城市。以下為新時(shí)期綜合密集型城市的建設(shè)策略：1）混合使用土地。在建設(shè)低碳城市的過程中必須要做好土地混合使用工作，這是因?yàn)榛旌鲜降耐恋啬軌蚪档退郊臆嚦鲂蓄l率與次數(shù)，鼓勵(lì)民眾搭乘公用交通出行，如此一來，城市碳排放量將明顯下降。改革開放后，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭迅猛，人民生活水平日益提升，在此背景下，不少民眾熱衷于購物、娛樂，因此，在規(guī)劃設(shè)計(jì)城市的過程中，可以將使用頻率較高的區(qū)域，如人才市場、大商場、大超市等建筑設(shè)置在公交車站周邊，進(jìn)而鼓勵(lì)更多的市民使用公共交通。2）提升城市空間的緊湊性。提高城市空間的緊湊性，提升城市土地利用密度，從而強(qiáng)化交通及土地利用的整合，有效地降低市民交通出行的頻率與次數(shù)。通常情況下，諸如地鐵站、公共汽車站等大型公共站點(diǎn)周邊約1km范圍內(nèi)的所有土地應(yīng)被劃歸為城市建設(shè)用地，為了降低碳排放量與節(jié)約土地資源，需要合理地提升區(qū)域的建筑密度。

2.2打造優(yōu)質(zhì)的綠色交通體系

城市公共交通在“減碳”事業(yè)中扮演了重要的角色，發(fā)揮了不可或缺的作用。大力發(fā)展城市公共交通事業(yè)能夠有效地減小私人交通出行規(guī)模，緩解交通擁堵，大幅降低城市碳排放量?，F(xiàn)階段，我國絕大部分城市有能力建設(shè)優(yōu)質(zhì)的城市公共交通體系，部分人口密度大的大城市還建設(shè)了地鐵，極大地方便了市民的出行。目前，各城市應(yīng)當(dāng)始終堅(jiān)持發(fā)展綠色交通體系，主要策略如下：1）強(qiáng)化常規(guī)公交線網(wǎng)的多元性。公交車是城市公共交通的標(biāo)志，其低廉的票價(jià)、較高的便利性吸引了大量市民乘坐?，F(xiàn)階段，部分城市的公交線路設(shè)計(jì)不甚合理，站點(diǎn)與站點(diǎn)之間的換乘不方便，致使部分市民仍選擇開車出行，為此，應(yīng)當(dāng)不斷地強(qiáng)化常規(guī)公交線網(wǎng)的多元性，推出多元化的公交換乘方案，適當(dāng)?shù)乜s短公交站點(diǎn)之間的距離，盡可能地讓市民在下車后少走路，盡量滿足不同區(qū)域市民的乘車與換乘需求。2）大力發(fā)展快速公交系統(tǒng)?？焖俟幌到y(tǒng)又名BRT，其是一類介于常規(guī)公交與快速軌道交通之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，被人們稱作“地面上的地鐵”?？焖俟幌到y(tǒng)的運(yùn)輸量大、運(yùn)客速度快，安全性高、便利性強(qiáng)，且利于環(huán)保，因此受到了廣大民眾的喜愛?，F(xiàn)階段，為了凸顯公共交通的功能性、便利性與環(huán)保性，吸引更多的市民使用公共交通服務(wù)，各城市應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展快速公交系統(tǒng)，加大在快速公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建設(shè)等工作上的人才與資金投入。

2.3構(gòu)建綠地系統(tǒng)與生態(tài)單元

1）建設(shè)楔式綠地系統(tǒng)。目前，我國大部分城市采用傳統(tǒng)的綠地系統(tǒng)布置方案，即在城市周邊設(shè)置綠地系統(tǒng)，主要手段為設(shè)置綠化帶或者綠環(huán)，該種綠地系統(tǒng)布置方案可以對城市的無序擴(kuò)張進(jìn)行限制。然而，綠化帶與綠環(huán)的增長將降低城市地區(qū)與城市中心的緊密性，無形中提升了私人出行的頻率與次數(shù)，從而增加了城市的碳排放量。目前，部分城市引進(jìn)了楔式綠地系統(tǒng)布置方案，有效地解決了傳統(tǒng)綠地系統(tǒng)布置方案存在的弊端。建設(shè)楔式綠地系統(tǒng)能夠方便公共交通體系的組織，最大程度地確保市民對公交系統(tǒng)出行的優(yōu)先選擇。事實(shí)表明，城市人口的增長具有較強(qiáng)的不確定性，而綠楔式綠地系統(tǒng)的存在使城市發(fā)展能夠更好地適應(yīng)城市人口增長的不確定性，提升城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的合理性，有利于促成“低碳城市”。2）建設(shè)生態(tài)單元。上文提到的楔式綠地系統(tǒng)為生態(tài)單元的建設(shè)提供了基礎(chǔ)，城市中心區(qū)域的綠地與一片片楔式綠地系統(tǒng)相連，形成了獨(dú)特的風(fēng)貌。在城市公共交通建設(shè)方面，為了有效地美化城市、降低碳排放量，可使農(nóng)田、水域、濕地與位于公交走廊之間的綠地系統(tǒng)相結(jié)合，從而形成別致的生態(tài)單元。應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)卦黾铀蚣熬G地的面積，對綠色空間進(jìn)行有效的整合，因地適宜地開展生態(tài)單元設(shè)計(jì)與建設(shè)工作，利用優(yōu)質(zhì)的生態(tài)單元與綠地系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效固碳。

3結(jié)語

城市設(shè)計(jì)關(guān)乎城市的發(fā)展水平與人民的生活質(zhì)量，新的發(fā)展形勢下建設(shè)“低碳城市”具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，國外發(fā)達(dá)國家與國內(nèi)先進(jìn)城市的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，加強(qiáng)公共交通系統(tǒng)建設(shè)、做好綠地系統(tǒng)與生態(tài)單元規(guī)劃設(shè)計(jì)工作能夠有效地降低私人交通出行的次數(shù)與頻率，提升城市“減碳”與“固碳”能力，為此，各城市規(guī)劃部門要不斷地吸收先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，因地制宜地開展城市設(shè)計(jì)工作，如此方能又好又快地實(shí)現(xiàn)“低碳城市”的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]王建國，王興平.綠色城市設(shè)計(jì)與低碳城市規(guī)劃——新型城市化下的趨勢[J].城市規(guī)劃，2011（2）.

[2]葉祖達(dá).建立低碳城市規(guī)劃工具——城鄉(xiāng)生態(tài)綠地空間碳匯功能評估模型[J].城市規(guī)劃，2011（2）.

第4篇：低碳生活綠色出行的意義范文

關(guān)鍵詞：綠色建筑；低碳；生態(tài)城

中圖分類號：S891+.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

引言：綠色建筑這一理念是從上世紀(jì)末的西方國家興起的，高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展促使建筑行業(yè)如雨后春筍般興起，如今的綠色建筑已經(jīng)不僅僅是對能源的節(jié)約那么簡單。其涵括建筑節(jié)能的規(guī)劃、能源節(jié)約等等。雖然在上世紀(jì)為了節(jié)約能源而建立了很多封閉性很好的建筑，但是最終卻使居住者患上建筑綜合征，最終給人們的身體帶來危害，還增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。這樣的建筑不屬于綠色建筑，綠色建筑應(yīng)該集合節(jié)能、健康和安全等因素，對資源進(jìn)行循環(huán)利用，為人們打造健康、安全與和諧的生活環(huán)境。

1.綠色建筑與低碳生態(tài)城概括

.綠色建筑的概念和內(nèi)涵--綠色建筑是一種新型建筑，主要是指在建筑的整個(gè)生命周期階段，對資源、環(huán)境和污染做到最大限度的保護(hù)和預(yù)防，其中包括能源、土地、水資源和材料的節(jié)約利用，對環(huán)境的保護(hù)，為了給人們提供綠色、健康、高效和適用的空間，保證建筑和自然生態(tài)系統(tǒng)和諧共生。

綠色建筑不僅是科學(xué)和社會(huì)發(fā)展的必然過程，更是為了以人為本的精神世界和可持續(xù)發(fā)展的必然要求，還能夠體現(xiàn)生態(tài)文明。綠色建筑的內(nèi)涵主要包括：首先綠色建筑屬于資源節(jié)約型建筑，也就是在建筑物的生命周期內(nèi)對土地、材料、能源和水資源等能源的節(jié)約；綠色建筑屬于生態(tài)建筑，是將建筑物融入到生態(tài)系統(tǒng)中去，全面的控制資源和能源流動(dòng)，保證更好的建筑、人、自然系統(tǒng)的平衡；綠色建筑要對環(huán)境友好，建筑實(shí)體要保證對環(huán)境的干擾和污染最少，并且在建筑施工過程中對環(huán)境的破壞也要最小；綠色建筑倡導(dǎo)以人為本，提供給人們健康、安全及舒適的環(huán)境和生活空間，要注重人文關(guān)懷，照顧到大眾中的弱勢群體。

從綠色建筑到低碳生態(tài)城的過程要遵守科學(xué)發(fā)展觀，綠色建筑是社會(huì)發(fā)展到一定程度的必然結(jié)果，主要目的是將耗能高、污染大的建筑逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色、環(huán)保、節(jié)約能源的建筑，這對生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全意義十分重大，對人們生活和居住條件的影響也很大。實(shí)現(xiàn)綠色建筑不能脫離先進(jìn)技術(shù)的支持，綠色建筑要做到占地面積小、消耗資源少、能源利用率高，并且對廢棄物的排放要降低，還要盡可能使用風(fēng)能、太陽能等可再生的能源，這樣才能夠保證建筑和生態(tài)系統(tǒng)的和諧，也會(huì)給人們提供更優(yōu)質(zhì)的居住和生活環(huán)境。低碳生活主要是減少有害氣體排放、降低石油、煤炭的使用，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。因此，低碳和綠色建筑是統(tǒng)一的，目標(biāo)一致，所以我們需要加快綠色建筑的發(fā)展，早日讓人們享受到低碳生態(tài)城的綠色環(huán)保和健康。

實(shí)現(xiàn)低碳城的發(fā)展策略

世界上第一個(gè)提出田園城市發(fā)展的國家是英國，并且頒布了城鄉(xiāng)規(guī)劃的相關(guān)法律法規(guī)，同時(shí)提出生態(tài)城市發(fā)展規(guī)劃。英國生態(tài)城發(fā)展共有三個(gè)主要階段：首先是田園城市時(shí)代，第二階段是在二戰(zhàn)以后提出的，也就是新城建設(shè)階段；最后就是目前還在發(fā)展并延續(xù)的生態(tài)城階段。我國要結(jié)合國情，并向國外的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行借鑒，提出適合我國實(shí)行并發(fā)展的低碳生態(tài)城的建設(shè)和發(fā)展策略：

2.1碳排放問題 碳排放量對環(huán)境影響很大，應(yīng)該提倡使用創(chuàng)新性、并且覆蓋面廣的可再生能源系統(tǒng)，范圍包括學(xué)校、辦公室、家庭、商店和公共設(shè)施，都應(yīng)該實(shí)現(xiàn)低碳排放。要對公共場所、街道和所有建筑，包括公園綠地、公共建筑物和綠色住宅建筑等設(shè)計(jì)科學(xué)、高水平的建設(shè)方案，一定要符合節(jié)能減排、綠色環(huán)保的具體要求。不僅要對上述問題進(jìn)行設(shè)計(jì)和控制，還要將此列入到生態(tài)城建設(shè)的長遠(yuǎn)規(guī)劃中，要在城鎮(zhèn)社區(qū)或相關(guān)部門建立相關(guān)管理制度和相應(yīng)的負(fù)責(zé)部門，這樣才能保障生態(tài)城的建設(shè)和均衡發(fā)展。

2.2交通問題 解決交通問題尤其是在大城市就更加困難，如果想更好的實(shí)現(xiàn)低碳城市，那么就要將交通覆蓋到整個(gè)地區(qū)，這樣才能有效的降低私家車出行的頻率，不斷提高公共交通的順暢、提倡騎車和步行，如果能夠保證綠色出行的暢通，那么至少能夠?qū)⑺郊臆嚦鲂薪档?0%以上。想要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，對交通的要求就會(huì)很高：首先是住宅區(qū)的規(guī)劃，公共交通的可達(dá)性設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)為：十分鐘步行時(shí)間可達(dá)；社區(qū)服務(wù)完善，包括商店、社區(qū)中心和社區(qū)衛(wèi)生健康。將依賴于私家車、小汽車的出行模式減少，做到合理科學(xué)的布局和規(guī)劃，這樣的布局稱之為美國南部郊區(qū)化的設(shè)計(jì)模式。

2.3住宅問題 對當(dāng)前的建筑要求是，建筑施工和設(shè)計(jì)要按照建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的至少65%來計(jì)劃；房屋內(nèi)部設(shè)置能源監(jiān)控設(shè)施、寬帶要求速度高、通信實(shí)時(shí)性，并且建筑使用的材料要符合節(jié)能環(huán)保的最高標(biāo)準(zhǔn)。并且對于一些具體事項(xiàng)還有進(jìn)一步的要求：結(jié)合綜合節(jié)能情況，實(shí)現(xiàn)碳排放量最低或?yàn)榱?；開發(fā)使用的過程要采取低碳排放或零排放的供熱供暖系統(tǒng)措施，將現(xiàn)有的建筑在當(dāng)前的基礎(chǔ)上再降低70%的碳排放量。另外，住宅型建筑房屋還需要提供至少占據(jù)全部住宅綜述的30%的可擔(dān)保、低價(jià)住房，這樣的住房包括廉租房、過渡性出租房和經(jīng)濟(jì)適用房等。此外生態(tài)城地區(qū)應(yīng)該建立商務(wù)或混合居住性能的房屋，有效降低通勤出行和非持續(xù)的出行情況。并且保證新住宅和就業(yè)崗位交通的可持續(xù)性發(fā)展，便于騎車、步行或公共交通解決出行問題。

2.5服務(wù)設(shè)施問題 社區(qū)要能夠?yàn)榫用裉峁┙】?、愉快和方便的公共設(shè)施，公共設(shè)施的要求和標(biāo)準(zhǔn)較高，要符合城市發(fā)展需求。結(jié)合城市發(fā)展情況及人們生活現(xiàn)狀建立圖書館、體育場所、游戲場所、娛樂設(shè)施、教育基地、建立與社區(qū)志愿者相關(guān)的公共設(shè)施等。

2.6綠色環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施問題 生態(tài)城的建設(shè)要求是綠化空間至少占總面積的40%，而且在綠化空間中最少有一半是管理好、質(zhì)量高的公共空間，并且對于開放的綠色空間應(yīng)該保持多樣化和多功能性，如濕地、綠地或社區(qū)城鎮(zhèn)廣場，既能用于娛樂，也能步行或騎車，給人們提供陶冶情操的地方，同時(shí)能夠?qū)τ晁派ⅰ?/p>

2.7廢棄物處理問題 生態(tài)城的建設(shè)要求城鎮(zhèn)對廢物的回收處理達(dá)到100%，并且建設(shè)中要為了實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)而做出科學(xué)的規(guī)劃，對廢物進(jìn)行處理時(shí)，要考慮廢物是否能夠作為燃料來給生態(tài)城提供能源。

2.8水資源問題想要實(shí)現(xiàn)生態(tài)城，就需要對節(jié)水進(jìn)行嚴(yán)格控制，尤其是針對缺水情況特別嚴(yán)重的地區(qū)更應(yīng)該設(shè)定長遠(yuǎn)目標(biāo)。對節(jié)水的規(guī)劃內(nèi)容主要包括：生態(tài)城的建設(shè)不能對地下水和地表水造成污染或降低水資源質(zhì)量；解決水質(zhì)量問題，并不斷改善質(zhì)量；排水系統(tǒng)要求生態(tài)城做到可持續(xù)性的實(shí)施。

3.結(jié)論

綜上所述，綠色建筑的建設(shè)就要符合環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和健康等各個(gè)方面的要求，不僅要呼吁建筑師設(shè)計(jì)更符合綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)的作品，還要提倡在建設(shè)中利用各種先進(jìn)的生態(tài)技術(shù)，擴(kuò)大綠色建筑的建設(shè)范圍。加快推動(dòng)綠色建筑的實(shí)施，從能源、資源和環(huán)境的角度促進(jìn)生態(tài)城的建立，給人們提供健康、綠色和舒適的生活環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1]仇保興 從綠色建筑到低碳生態(tài)城 城市發(fā)展研究 2009

第5篇：低碳生活綠色出行的意義范文

隨著全球氣候環(huán)境的不斷變化，人類為了可持續(xù)發(fā)展，提出了低碳的可持續(xù)發(fā)展理念，試圖在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中尋找一個(gè)新的發(fā)展方向，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注重增長，在新世紀(jì)技術(shù)發(fā)展的前提下，低碳經(jīng)濟(jì)能夠推動(dòng)生態(tài)文明的不斷發(fā)展，積極的保護(hù)生態(tài)環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。旅游是精神文明發(fā)展的重要產(chǎn)物，是人類在物質(zhì)發(fā)展中進(jìn)行精神發(fā)展的體現(xiàn)，響應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)，發(fā)展低碳旅游，勢必成為未來旅游業(yè)發(fā)展的主要形式。旅游業(yè)具有很好的低碳發(fā)展優(yōu)勢，可以作為低碳經(jīng)濟(jì)的前言方向，可以說低碳經(jīng)濟(jì)會(huì)成為現(xiàn)階段旅游業(yè)發(fā)展的主要支撐，并且低碳旅游還可以帶動(dòng)低碳交通、住宿、觀光等相關(guān)聯(lián)的低碳化發(fā)展行業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

一、低碳旅游的含義

低碳旅游指的是在旅游的過程中，通過倡導(dǎo)低碳理念和運(yùn)用低碳技術(shù)等，提升旅游的質(zhì)量，從而更好的提升旅游帶來的經(jīng)濟(jì)，提升社會(huì)效益，是一種可持續(xù)發(fā)展的新型旅游方式。低碳旅游發(fā)展的核心思想就是使用更少的碳排放來獲得更大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代社會(huì)倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此低碳旅游是依靠生態(tài)文明思想來進(jìn)行一種響應(yīng)發(fā)展模式，通過在旅游中構(gòu)建相關(guān)的旅游設(shè)施、旅游環(huán)境、旅游方式等，將低碳技術(shù)運(yùn)用在其中，從而實(shí)現(xiàn)全方位的低碳發(fā)展。積極的構(gòu)建旅游相關(guān)產(chǎn)物，利用低碳技術(shù)來形成可吸引游客的方式，采用現(xiàn)代化技術(shù)將產(chǎn)品包裝成為旅游產(chǎn)物，在各種旅游服務(wù)設(shè)施中加入節(jié)能技術(shù)，從根本上實(shí)現(xiàn)低碳技術(shù)的應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

在對旅游環(huán)境體驗(yàn)的培育中，需要提升環(huán)境的生態(tài)化，增加綠色環(huán)境，減少碳的排放，并且通過提升碳匯的機(jī)制，從而提升旅游的體驗(yàn)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)更大的旅游發(fā)展效益。在北京、天津等大城市中，人們物質(zhì)生活得到提升，在進(jìn)行消費(fèi)選擇的時(shí)候就會(huì)有多樣的選擇，這都會(huì)對低碳旅游的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。消費(fèi)者在旅游中，要減少個(gè)人碳的排放，積極影響生態(tài)文明。在新時(shí)期全球生態(tài)經(jīng)濟(jì)文明的建設(shè)下，社會(huì)發(fā)展需要尋找可持續(xù)發(fā)展路線，低碳旅游是旅游業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略路線，為旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)建了一個(gè)新的發(fā)展路線。低碳旅游強(qiáng)調(diào)了低碳技術(shù)在旅游中的應(yīng)用，努力構(gòu)建出低碳的旅游風(fēng)景區(qū)，向消費(fèi)者倡導(dǎo)低碳的消費(fèi)方式，打造出低碳的旅游吸引物，讓更多人參與到低碳旅游中，為可持續(xù)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

二、低碳旅游的意義

低碳旅游中的低碳指的是更少的碳排放量，這其中蘊(yùn)含著一種更加深遠(yuǎn)的意義，就是往“零碳”的目標(biāo)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)真正意義上的清潔發(fā)展。在現(xiàn)階段的旅游發(fā)展中，溫室氣體的排放非常大，低碳旅游的重點(diǎn)就是控制溫室氣體的排放，通過發(fā)展低碳交通、住宿、餐飲等旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，從而減少各種低碳活動(dòng)，減少碳的排放量，使得旅游中的溫室氣體得到更好的控制。低碳旅游的這種發(fā)展定位對于促進(jìn)生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，根據(jù)世界旅游組織的相關(guān)調(diào)查顯示，在08年的旅游發(fā)展中，碳的排放量在13億噸，大約占據(jù)了同年總碳排放量的48%，并且旅游碳排放主要就來源于交通、住宿、餐飲等旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，間接導(dǎo)致了全球氣候的變暖。對北京、天津等大城市來說，減少碳排放量對于城市的發(fā)展非常重要，雖然現(xiàn)階段旅游業(yè)造成的溫室效益并不嚴(yán)重，但是根據(jù)現(xiàn)在旅游業(yè)快速發(fā)展的速度，未來幾年旅游業(yè)造成的碳排放將成倍的增長，對于全球氣候變暖的影響就會(huì)更加嚴(yán)重。因此控制旅游業(yè)的碳排放量，積極的發(fā)展低碳旅游，是生態(tài)發(fā)展的必要選擇，是關(guān)系人類可持續(xù)發(fā)展的重要課題。

低碳旅游是一種可持續(xù)的旅游方式，與生態(tài)旅游存在著一定的差異。可持續(xù)旅游強(qiáng)調(diào)的是在旅游的過程中，在保持原有生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，滿足人類對于精神文明、物質(zhì)審美追求的需要，為后代保護(hù)生態(tài)環(huán)境發(fā)展具有重要的意義。生態(tài)旅游更加重視對旅游景區(qū)環(huán)境的保護(hù)，而低碳旅游更加注意的是在旅游景區(qū)產(chǎn)生的碳排放。低碳旅游更加重視生態(tài)環(huán)境中的整體性控制，通過全球氣候變暖、生態(tài)環(huán)境變差等相關(guān)的現(xiàn)象，來改善現(xiàn)有旅游產(chǎn)業(yè)的一種方式，每個(gè)人都會(huì)有碳排放的權(quán)利，因此每個(gè)人也具有減少碳排放的義務(wù)。因此從這角度上看，低碳旅游更多的是人類行為的一種改變，通過約束、自覺等行為，在保護(hù)生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)碳排放的控制，在生態(tài)文明建設(shè)中發(fā)揮自己的一份力量，從而實(shí)現(xiàn)人類文明的可持續(xù)發(fā)展。

三、低碳旅游的發(fā)展措施

低碳旅游是一種可以看見的旅游方式，在實(shí)現(xiàn)低碳旅游的時(shí)候必須要依靠政府政策的支持，構(gòu)建低碳企業(yè)，向消費(fèi)者倡導(dǎo)低碳消費(fèi)觀念，各個(gè)旅游的受益者需要僅僅的圍繞旅游產(chǎn)物、旅游設(shè)施、旅游服務(wù)等旅游發(fā)展中的要素，加入低碳技術(shù)，通過打造出低碳系列的旅游產(chǎn)物，從而構(gòu)建出更加完善的低碳旅游路線。

（一）構(gòu)建出低碳旅游吸引物

旅游吸引物指的是在旅游過程中，能夠吸引游客來觀光旅游的有形、無形、物質(zhì)、非物質(zhì)、人工、自然等旅游產(chǎn)物，可以是自然資源，也可以是人工打造出的旅游景點(diǎn)設(shè)施，低碳旅游吸引物指的是在原有吸引物中加入低碳技術(shù)，形成能夠吸引游客的旅游產(chǎn)物。打造低碳吸引物主要有兩種途徑，首先是科學(xué)化的開發(fā)旅游景點(diǎn)，比如建設(shè)國家公園（森林、濕地、地質(zhì)、生態(tài)旅游區(qū)等），充分的挖掘本國家所包含的自然資源，提升自然高碳旅游資源的價(jià)值，提升自然旅游區(qū)的觀賞價(jià)值，其次是策劃低耗損的旅游產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)碳的少排放，將低碳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化為低碳產(chǎn)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，最后是將生態(tài)化的技術(shù)手段融入到低碳旅游匯總，將一些受損的土地和人工技術(shù)相結(jié)合，形成一個(gè)綜合性的低碳旅游景區(qū)。

（二）低碳的旅游設(shè)施

依靠低碳的技術(shù)直接或是間接的使用低碳產(chǎn)品來建設(shè)出旅游設(shè)施，在低碳旅游設(shè)施中主要包括叫交通運(yùn)輸、環(huán)境衛(wèi)生、資源供應(yīng)等方面，為旅游提供的專項(xiàng)服務(wù)主要有餐飲、住宿、購物、娛樂等旅游相關(guān)設(shè)施，建設(shè)低碳交通主要包括生態(tài)停車場，加大力度使用電瓶車、清潔能源車等交通工具，避免使用私家車，盡力發(fā)展低碳的交通工具。在對低碳旅游區(qū)設(shè)施的建設(shè)中，需要積極的使用低碳技術(shù)，使用可循環(huán)的水處理系統(tǒng)，建立生態(tài)垃圾桶等，加強(qiáng)景區(qū)的環(huán)境保護(hù)建設(shè)，完善旅游區(qū)的生態(tài)衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)；利用太陽能、水能等可更新技術(shù)來建立新型的能源供應(yīng)系統(tǒng)；使用低碳建筑來為旅游區(qū)提供餐飲等設(shè)施，比如低碳酒店等，在酒店中建立低碳娛樂設(shè)施，比如健身房等，為游客提供多元化的低碳服務(wù)。

（三）宣傳低碳的消費(fèi)方式

低碳消費(fèi)指的是在游客在旅游的過程中，通過各種方式來減少碳的使用，或是減少個(gè)人的碳排放足跡。在同一個(gè)旅游過程中，不同的消費(fèi)方式產(chǎn)生了碳排放量存在著非常大的差異，這就產(chǎn)生了不同的碳排放足跡，比如旅游中的交通運(yùn)輸，以同樣的距離作為衡量點(diǎn)，選擇飛機(jī)這種航空出行的方式，雖然航空占據(jù)總旅游的時(shí)間短，但是卻占據(jù)了總旅游碳排放的30%，而汽車、鐵路等交通運(yùn)輸方式，雖然時(shí)間上占據(jù)旅游總運(yùn)輸量的比重大，但是僅僅占據(jù)了旅游總碳排放的1%左右。從這個(gè)計(jì)算上看，倡導(dǎo)合理的出行方式，對于減少旅游中的碳排放就有重要的意義。倡導(dǎo)低碳的消費(fèi)方式主要可以通過以下幾點(diǎn)進(jìn)行，首先是倡導(dǎo)低碳的旅游出行方式，根據(jù)路線和距離來選擇低碳的交通方式，比如徒步、自行車、公交車等相對低碳的出行方式，盡量減少自駕游、航空游等高碳的出行方式，在選擇同一個(gè)類型的旅游景點(diǎn)時(shí)，要盡量選擇個(gè)人碳足跡少的路線，從而為低碳旅游貢獻(xiàn)自己的力量；其次是選擇旅游中的住宿餐飲，盡量選擇帶有綠色環(huán)保標(biāo)志的酒店或是飯店，采用綠色食物，杜絕一次性的餐具，積極的保護(hù)生態(tài)。最后是旅游活動(dòng)方式的選擇，可以優(yōu)先選擇運(yùn)動(dòng)、體育等低碳的旅游活動(dòng)，從而更好的實(shí)現(xiàn)低碳消費(fèi)。

（四）構(gòu)建低碳旅游體驗(yàn)

構(gòu)建低碳旅游體驗(yàn)指的是在自然碳排放環(huán)境中形成的一種和諧的旅游環(huán)境，在碳排放這一過程中，旅游者是最主要的碳排放發(fā)起者，游客排放出的碳最好能夠?qū)β糜尉包c(diǎn)中的碳匯總機(jī)制進(jìn)行回收或是存儲(chǔ)，從而實(shí)現(xiàn)碳排放平衡，最終目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)“零碳”的旅游風(fēng)景區(qū)。碳匯旅游體驗(yàn)?zāi)軌驅(qū)⒆匀灰蛩睾腿藶樯鐣?huì)因素很好的結(jié)合在一起，將各種可能影響碳排放和影響低碳旅游匯結(jié)在一起，分析導(dǎo)致碳排放的原因，最大程度的減少風(fēng)景區(qū)碳的排放強(qiáng)度。構(gòu)建低碳旅游體驗(yàn)需要政府、旅游企業(yè)、旅游者共同努力實(shí)現(xiàn)，政府要推行碳匯機(jī)制，從制度上為碳匯實(shí)行提供宏觀的扶持環(huán)境，提供監(jiān)督機(jī)構(gòu)，制定碳匯指標(biāo)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督機(jī)制，從而從基層上實(shí)現(xiàn)碳匯的機(jī)制主體。旅游企業(yè)要積極的宣傳低碳旅游觀念，培育碳匯旅游機(jī)制的理念，注重旅游企業(yè)的生態(tài)文明發(fā)展，從實(shí)施設(shè)備和技術(shù)、服務(wù)等方面來實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型，打造出低碳旅游模型。旅游景點(diǎn)社區(qū)要積極的影響政府制度，構(gòu)建出和諧的低碳社區(qū)，從社區(qū)行動(dòng)開始，為游客提供低碳的旅游社區(qū)環(huán)境。消費(fèi)者要提升自我的旅游素質(zhì)，規(guī)范旅游行為，樹立低碳的消費(fèi)觀念，拒絕高碳出行，并且在旅游景點(diǎn)注意保護(hù)環(huán)境，最大限度的提升個(gè)人的碳匯能力，從而更好的減少旅游景點(diǎn)的碳排放。

四、結(jié)語

第6篇：低碳生活綠色出行的意義范文

［關(guān)鍵詞］低碳交通；交通政策；公共交通

一、發(fā)展低碳交通的背景及意義

交通運(yùn)輸是我國目前能源消耗量最大且污染增長最快的行業(yè)，自2000年以來，我國機(jī)動(dòng)車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，汽車尾氣也成為城市污染的主要來源。城市汽車的過度增長和使用，帶來交通擁堵、大氣污染和交通安全等問題，嚴(yán)重影響了城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和市民生活質(zhì)量。在全球“低碳”發(fā)展的趨勢下，“低碳交通”成為城市未來交通發(fā)展模式的新探索。所謂“低碳交通”是一種以高能效、低能耗、低污染、低排放為特征的交通運(yùn)輸發(fā)展方式，目的在于提高交通運(yùn)輸?shù)哪茉葱?，?yōu)化發(fā)展方式。低碳交通的建設(shè)是一個(gè)體系化過程，從交通運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)，到交通工具的生產(chǎn)、使用、相關(guān)制度和保障措施，以及人們的出行方式等方面都需進(jìn)行低碳化改造。

近年來，我國城市發(fā)展也開始踐行低碳交通。這不僅可以減少我國交通建設(shè)、運(yùn)輸對生態(tài)環(huán)境帶來的影響，同時(shí)對營造健康文明、低碳環(huán)保的生活方式，使我國交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展具有積極意義。

二、北京低碳交通的實(shí)踐

隨著北京市不斷擴(kuò)容，城市人口與出行需求急劇增加，使城市交通不堪負(fù)荷，問題日益突出。截至2010年12月，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)476萬余輛，汽車排放物占到排放總量的40%~75％，并逐步上升。近年來，北京市高度重視低碳交通的建設(shè)，在公共交通系統(tǒng)建設(shè)、城市道路規(guī)劃、高污染車整治等方面成績顯著。

首先，大力發(fā)展公共交通。申奧成功后，北京進(jìn)行快速公交線路規(guī)劃，2005年以來開通了3條大容量快速公交線路，新開通、調(diào)整大量常規(guī)公交線路，公共交通出行比例由2005年的29．8％增長到2010年上半年的39．3％，軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營粗具規(guī)模，大大改善了居民出行環(huán)境。

其次，實(shí)施交通管理措施。北京在公交基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，公交出行比例不斷上升的同時(shí)，汽車保有量也不斷提高，為緩解道路交通擁堵、節(jié)能減排，北京積極實(shí)施低碳交通管理政策。以奧運(yùn)為契機(jī)，廣泛借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施了車輛尾號限行、錯(cuò)峰上下班等交通管理政策，降低小汽車使用強(qiáng)度。

此外，應(yīng)用節(jié)能先進(jìn)技術(shù)。除改善交通結(jié)構(gòu)外，北京市還積極引入國外先進(jìn)技術(shù)，在奧運(yùn)會(huì)期間大規(guī)模應(yīng)用新能源汽車，為奧運(yùn)保障服務(wù)的50輛電動(dòng)車目前仍正常運(yùn)營，北京市還在積極探討新能源車發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、補(bǔ)貼方法、資金來源等問題。

采取一系列低碳交通管理措施后，北京在很大程度上緩解了交通壓力，降低了污染物排放。但我們也應(yīng)看到其中存在的一些問題：

第一，汽車限行在一定程度上造成了部分道路資源的浪費(fèi)。根據(jù)北京尾號限行規(guī)定，限行時(shí)間為工作日的早7時(shí)至晚8時(shí)，長達(dá)13個(gè)小時(shí)。在限行的部分時(shí)段中，道路資源沒有被最大化利用。

第二，實(shí)施尾號限行后交通擁堵狀況改善有限。據(jù)北京交通發(fā)展研究中心的交通出行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，目前北京路網(wǎng)早、晚高峰平均車速仍只有每小時(shí)24．2千米和20．1千米。如不進(jìn)一步采取措施，到2015年北京高峰期間路網(wǎng)的平均車速將可能只有每小時(shí)15千米。

第三，公共交通水平有待提高。北京市公共交通不斷建設(shè)，但目前中心城的軌道交通線網(wǎng)密度仍然較低，五環(huán)路內(nèi)僅為0．23千米／平方千米；同時(shí)公共交通還存在運(yùn)能運(yùn)力不足、換乘不便，公交運(yùn)行速度慢、候車時(shí)間長等問題，這些直接影響到公交工具的使用效率。

第四，私家車有增多的趨勢。為規(guī)避限行政策，許多家庭選擇購買第二輛車出行。來自發(fā)改委的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年北京市機(jī)動(dòng)車的增長速度保持在每天新增1300輛，在如此巨大的車輛保有量的情況下，低碳生活的實(shí)現(xiàn)仍有很長的路要走。

三、未來北京低碳交通發(fā)展的對策

為加快實(shí)現(xiàn)北京低碳交通，未來應(yīng)重點(diǎn)從以下幾方面發(fā)展：

首先，選擇適宜的交通發(fā)展模式。發(fā)展清潔燃油、使用新技術(shù)能較好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，在打造低碳交通的同時(shí)，還應(yīng)選擇與城市發(fā)展相適宜的交通模式、出行結(jié)構(gòu)?！笆濉睍r(shí)期，我國將積極建設(shè)公交城市，使公交和私車更好地結(jié)合起來，營造良好出行環(huán)境。

其次，制定相關(guān)經(jīng)濟(jì)政策。借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高汽車使用稅費(fèi)等控制機(jī)動(dòng)車流量，如新加坡實(shí)施擁擠收費(fèi)，在其他措施的配合下使高峰小時(shí)交通量下降了45％，采用公交車出行的數(shù)量增加了近50％；同時(shí)通過進(jìn)行多種公交補(bǔ)貼提高公交利用率。

第7篇：低碳生活綠色出行的意義范文

“低碳減排”與金融業(yè)有著什么聯(lián)系?以信用卡為例，截止2008年底，中國信用卡共發(fā)行了1.7億張，如果將這些卡片疊加起來將超過80公里，這些不可降解的塑料卡片被丟棄后將成為污染垃圾。不僅如此，信用卡的對賬單普遍采用紙質(zhì)，1.7億張信用卡一年平均需要遞送20.4億張紙質(zhì)賬單，如此需要砍伐50萬棵大樹。聽了中國平安集團(tuán)品牌宣傳部總經(jīng)理盛瑞生向《廣告主》的介紹。對于金融業(yè)“低碳減排”的意義，記者有了更為深刻的認(rèn)識。以平安人壽為例，預(yù)計(jì)未來10年間將產(chǎn)生新契約保單約2億份，若其中有50％的客戶選擇以電子保單取代傳統(tǒng)紙質(zhì)保單，則可減少紙張消耗27億張，合計(jì)約1200萬噸。

當(dāng)“低碳”成為時(shí)下被熱議的詞匯后，各行各業(yè)在踐行低碳減排這一企業(yè)蝴任的同時(shí)。也希望以此提升品牌形象、增強(qiáng)競爭力，中國平安概奠能外。“低碳100”行動(dòng)除了涉及日常力公、采購環(huán)節(jié)、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)外，還包括了多項(xiàng)綠色金融項(xiàng)目，涵蓋中國平安保險(xiǎn)、銀行和投資三大業(yè)務(wù)支柱，包括保險(xiǎn)領(lǐng)域的環(huán)境污染責(zé)任險(xiǎn)、電子保單等，銀行領(lǐng)域的綠色信貸及信用卡電子賬單，投資領(lǐng)域的投資環(huán)保產(chǎn)業(yè)、IPO保薦項(xiàng)目環(huán)保審查等。

其實(shí)，在中國金融業(yè)，對于“綠色”營銷的重視已成潮流。在登上2010中國品牌價(jià)值排行榜的15個(gè)金融企業(yè)品牌中，工商銀行、招商銀行等9家企業(yè)，都已經(jīng)陸續(xù)采取了對未達(dá)到環(huán)保要求項(xiàng)目的“一票否決制”，并尤其加強(qiáng)了與環(huán)境影響相關(guān)的信息跟蹤管理。不過，中國平安副董事長孫建一堅(jiān)信，依托綜合金融優(yōu)勢，中國平安能夠達(dá)成更完善的綠色承諾。

為了將企業(yè)的“綠色”品牌理念實(shí)現(xiàn)更具社會(huì)影響力的傳播，中國平安對“低碳100行動(dòng)”進(jìn)行了整合推廣。中國平安攜手鳳凰網(wǎng)、世界自然基金會(huì)(WWF)，策劃了“2010地球一小時(shí)活動(dòng)”線上專題，向全社會(huì)發(fā)出熄燈一小時(shí)的倡議，共同倡導(dǎo)節(jié)能意識，引領(lǐng)低碳生活方式，讓所有人都意識到必須行動(dòng)起來，積極應(yīng)對氣候變化所帶來的挑戰(zhàn)。除此之外，中國平安還在新浪推出了用戶可參與的低碳主題互動(dòng)游戲。

第8篇：低碳生活綠色出行的意義范文

三環(huán)，馬甸橋下。這是北京交通最繁忙的地段，但是東北角的一座兩層小樓上，在山河好大騎行生活館里，你能感受到什么叫“鬧中取靜”。

這地方名字叫山河好大騎行生活館，聽名字館主應(yīng)該很有氣魄。網(wǎng)上看到他的資料得知，他是個(gè)騎著自行車敢滿世界亂跑的人，曾經(jīng)羨煞了不少敢想?yún)s沒敢走的人。

這里應(yīng)該和騎車有關(guān)，但是一進(jìn)門，你看到的是古色古香的中式舊家具擺設(shè)，聽到的是古琴悠揚(yáng)，聞到的是裊裊盤香發(fā)出的味道，迎面看到的是道勁有力的“抱樸堂”三個(gè)字的書法。這分明是一間古雅的茶室嘛。想想也對，這里的定位是“騎行生活館”，與騎行有關(guān)，但最后還是落實(shí)在生活上，生活的關(guān)鍵就是要有滋有味。

屋子里布置得干凈整潔，不大的空間被劃分成兩半，中間用草簾子象征性地那么一隔，這一半可以聽琴品茶，另一半擺放的則是自行車和與車相關(guān)的戶外用品了。屋子里停了大大小小二三十輛自行車，看上去有點(diǎn)像個(gè)專業(yè)的自行車行。俱樂部的墻上掛滿了騎行愛好者們游走各地的照片，大理、、格爾木……看著十分眼饞。

更需仔細(xì)看的是，這里還有不少半成品的自行車。館主憑借多年的長途騎行經(jīng)驗(yàn)，練就一身修車功夫，成了拆裝能手，他能把自行車全部拆散，再自己獨(dú)立拼裝出來。所以一些自行車長途旅行的發(fā)燒友紛紛推來自行車，請這位高手前輩給自己的愛車改裝。

張智勇說，經(jīng)過這么多年的實(shí)踐，他對騎車旅行無論技術(shù)上還是其他方面總是有些心得。他長途旅行時(shí)就主要用山地車，有時(shí)山道越野也用專門的越野車，平時(shí)就騎一輛折疊車。

中國曾經(jīng)是個(gè)自行車王國，人們上班出門都是騎車來去，非常方便。而現(xiàn)在大多數(shù)城市里的人都開上了汽車，城市里交通堵塞，環(huán)境污染成了大問題。但是歐洲一些國家的人已經(jīng)放棄汽車，開始騎車了。

張智勇?lián)碛泻脦纵v不同類型的坐騎，總價(jià)格能頂?shù)蒙弦惠v不錯(cuò)的汽車了。但他始終迷戀的是自行車。他說，現(xiàn)在自行車的種類比過去豐富很多，可用于各種用途。比如長途旅行最好用鈦合金車架，公路車選炭纖維為好，國外還有專門的旅行車，只是不太適合國內(nèi)的路況。所以玩家都會(huì)根據(jù)自己的需要采購不同零件裝配車輛，單車價(jià)格從兩三千到幾萬塊不等，玩得專業(yè)一點(diǎn)還需要準(zhǔn)備一些配件。

在張智勇這里，攢自行車也是一件很好玩的事，他能根據(jù)出行人不同的需要，攢出最適合他們需要的車，或者是某次出行最需要的車。所以，他的周圍也聚集了這么一群騎自行車的愛好者，這群人似乎還在逐漸擴(kuò)大。

一動(dòng)一靜，不大的空間里，兩種不搭調(diào)的東西就那么和諧地相處著。它們的共同主人就是張智勇，一個(gè)瘦瘦高高的年輕人，一個(gè)只用兩個(gè)輪子度量了大半個(gè)中國和歐洲的人。

在老式圈椅上坐下，張開始熟練地泡茶。張智勇是個(gè)愛茶的人，早年的張智勇好喝鐵觀音，騎行的日子越長，飲茶的心境也漸長。慢慢地鐵觀音日益顯得過于香艷，野生、味淡而醇的普洱越來越成其心愛。

他房子中有幾個(gè)大甕，里面收藏著云南采來的好茶。他說和朋友在云南包了一個(gè)小小茶場，每年可以從那里采茶收茶。他說他的茶產(chǎn)量不多，也只能為小眾服務(wù)。他也不可能做大規(guī)模的推銷，所以他的茶只給那些真正懂茶，并且有緣的人。

這么個(gè)初春的上午，茶香飄逸，古琴悠揚(yáng)，體味著眼前這不老不小的人的動(dòng)靜生活。

曾經(jīng)，自行車輪上的生活是他的生活常態(tài)。畢業(yè)后就開始了他的自行車輪子上的生涯，好像他該學(xué)機(jī)械而不是計(jì)算機(jī)專業(yè)。

從2001年開始，一直希望逃出城市的張智勇第一次跨上自行車，朝著內(nèi)蒙、甘肅、青海、新疆、、四川……一路向西、向南、向東，用兩年時(shí)間圍著中國騎了一整圈。他甚至騎到了珠峰。到了珠峰，他又“順便”去了尼泊爾。這“順便”意味著什么呢?上千公里的路途――全是山路呀，下面是萬丈深淵!

這些聽似遙遠(yuǎn)和艱難的地方，張智勇就憑借兩個(gè)轱轆走遍。

那個(gè)時(shí)候“低碳”這兩個(gè)字還沒叫響，人們還沒有認(rèn)識到低碳的可貴，張智勇也是懵懵懂懂地就成了“低碳旅行”的實(shí)踐者。

騎車比開車慢很多，而張智勇騎行的速度又不快，事實(shí)上張智勇做事似乎從來都沒有快過。他就是是那么慢悠悠地欣賞著祖國的大好河山。歐洲，他也是這樣慢慢騎過來的。

張智勇迷戀的就是這種低碳的速度，他更看重旅途中的過程，而不是目的地。因?yàn)槁飞辖?jīng)常遇到令人感動(dòng)的事，比如在羅布泊，他在無人區(qū)扎下帳篷，晚上門簾一陣響，出來一看，門口擺上了幾瓶礦泉水，而好心的司機(jī)已經(jīng)絕塵而去。還曾在拉薩遇見一個(gè)香港人和加拿大人，可能是他覺得這兩個(gè)人騎車旅行有點(diǎn)幼稚吧，竟然 路陪著他們騎到了珠峰腳下。

低碳出行，能讓他有更充分的時(shí)間欣賞路上的風(fēng)景。那時(shí)候，他總是念叨著我這么大個(gè)病人……所以，“病人”成了他早年的江湖字號。經(jīng)過無數(shù)次的低碳出行，慢慢地旅行，在常人眼中，他現(xiàn)在應(yīng)該是病好了點(diǎn)，因?yàn)樗辉趺打T車出行了。張智勇現(xiàn)在更喜歡上了慢和安靜的生活。他愛上了茶。愛上了茶，就愛上與之相關(guān)的東西?？此雷由蠑[放的一摞摞厚書，都是關(guān)于古典家具、茶經(jīng)、黃帝內(nèi)經(jīng)等等。這些事情一脈相承，張智勇開始中國文化之旅的探索了。

張智勇把低碳旅行延伸到了生活中，他身居大都市，他的趣味愛好仍舊比較低碳環(huán)保。比如他在云南的茶場，就是那種非常原生態(tài)的。張智勇給我找出一張照片，畫面上是一棵巨大的茶樹，他說這是他的茶場中最老的樹。據(jù)當(dāng)?shù)厝肆鱾?，這樹活了500多年了，是當(dāng)?shù)氐逆?zhèn)山之樹。此外茶場里100年上下的樹還有一些。

看到網(wǎng)上介紹張的文字，說他“對任何一個(gè)采訪者來說，張智勇都不是好的交談對象”。而給我的感覺是，他還是比較善談的，而且比較有想法。他喜歡的東西雖然有動(dòng)有靜，但是一脈相承的是輕松自然的狀態(tài)，都是比較環(huán)保，比較綠色的東西?，F(xiàn)在他更深的探索應(yīng)該是心靈方面的環(huán)保與綠色了吧。

自行車旅行的最大樂趣，就是無拘無束無間隔地享受途中所有人和自然的風(fēng)景?？缭降叫碌哪挲g段，一個(gè)騎自行車滿世界亂跑的人，如今安靜下來了。過去是用感官體驗(yàn)自然，如今開始審視內(nèi)心，開始修心了。

問到他目前的狀態(tài)，他的回答多少有那么點(diǎn)參禪悟道的意思。他總是說現(xiàn)在是在“擦”自己，無論身心，總是難免落下塵埃，把自己的身心擦干凈，到了明心見性的狀態(tài)，很多事情就能隨緣而來了。

有了這樣的心境，生活是會(huì)很有意義的。

張智勇這里并不是一家俱樂部，而“生活館”的名字太貼切了，他所倡導(dǎo)的是一種生活觀，一種生活方式，營造的是這么一種氛圍，從身心上都“低碳”， 過一種簡單而干凈的生活。這說起來簡單，但是對于都市人來說做起來就不那么容易了。

張智勇周圍聚集了很多同道朋友，人們來這里切磋自行車出行的技術(shù)問題，來品茶，來講古談道。他墻上掛的是“抱樸堂”，也是他對樸素自然抱有的一種心境和追求吧。

張智勇說，他包的茶山所出的茶，都是小規(guī)模的生產(chǎn)，所有流程都是手工操作，從采茶、炒茶到包裝等等。他也不對外宣傳，也不推銷，因?yàn)樗嘈牛矚g他茶的人自然會(huì)聞著味兒就來了，不懂或不喜歡的，你也教不會(huì)他。他說有一種產(chǎn)品是根據(jù)大眾口味而制造的，要想方設(shè)法去滿足他們的口味；還有一種則是自己做出自己認(rèn)為好的東西，那些懂得你的人自然就會(huì)來找你。

張志勇的言談很有意思。進(jìn)門看到一只皮毛光潔的黑貓，我想一定是什么名貴的品種，就問：這是什么貓?他的回答是：黑貓。我笑了。其實(shí)事情往往就是這樣簡單明了，我們卻總習(xí)慣把它復(fù)雜化。張智勇比較寡言少語，更不粉飾太平，問到些無聊的問題，他就會(huì)說“記得不太清了”。即使在騎行老手眼中都算是傳奇的一些經(jīng)歷，他也懶得提及，說那是很早以前的事了。他認(rèn)為那些都是他的“生活狀態(tài)”，日常狀態(tài)下的生活誰還總記著，又有必要記那么仔細(xì)嗎?

可我們想想，如果誰騎車穿越個(gè)北京城，大家都覺得有點(diǎn)可怕了，更別提每天騎車上下班了。似乎我們的功能都退化了，只能蜷縮在那種移動(dòng)的騎車中才行了。且不說低碳出行的意義，人真的有點(diǎn)悲哀呀。

自行車旅行，只流汗，不費(fèi)油。在德國、荷蘭、法國、芬蘭等許多國家，自行車旅行已經(jīng)非常深入人心。這些國家不僅設(shè)有專門的自行車道路，還有許多自行車租賃站。比如，芬蘭還制作了特別的《自行車旅游指南》，推薦各種入門級游客自行車線路。

第9篇：低碳生活綠色出行的意義范文

低碳經(jīng)濟(jì)是一種新型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，在這一背景之下發(fā)展的茶文化旅游則成為能夠滿足旅客多元化需求的旅游產(chǎn)品，并且可以引導(dǎo)中國的旅游業(yè)走向健康的可持續(xù)發(fā)展道路。本文主要介紹了低碳經(jīng)濟(jì)下的茶文化旅游發(fā)展趨勢，并闡述了低碳茶文化旅游促進(jìn)旅游觀念的變革和低碳茶文化旅游的發(fā)展條件，然后探討了低碳經(jīng)濟(jì)下的茶文化旅游發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：

茶文化；旅游；低碳經(jīng)濟(jì)

低碳經(jīng)濟(jì)是新世紀(jì)人們提出的一種環(huán)保而全新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，其理念先進(jìn)，重在保護(hù)環(huán)境，節(jié)能減排，防止全球變暖，使生活更加綠色化。面對日益減少的能源，除了大量開發(fā)和研制各種可再生能源外，低碳經(jīng)濟(jì)的提出是很有必要的。低碳經(jīng)濟(jì)背后的茶文化旅游，是低碳旅游中具有代表性的一種旅游方式。其目的和理念與低碳經(jīng)濟(jì)一致，旨在減少污染和能源消耗，以文明低碳的旅游方式引領(lǐng)旅游發(fā)展的潮流。

1低碳經(jīng)濟(jì)下的茶文化旅游發(fā)展趨勢

中國的旅游業(yè)之所以能夠蓬勃發(fā)展，主要是以大量的旅游資源為主，由此可以滿足旅客的需求。旅客之所以要旅游，一方面是為了觀賞美景，另一方面是為了放松心情。隨著人民生活水平的不斷提高，旅行出游成為許多人經(jīng)常做的事情，盡管可以促進(jìn)中國旅游業(yè)的發(fā)展，但卻因此而產(chǎn)生了大量的碳排放。為了實(shí)現(xiàn)綠色旅游，發(fā)展以低碳經(jīng)濟(jì)為背景的茶文化旅游是很有必要的。低碳背景下的茶文化旅游之所以迫切需要建設(shè)和推廣，第一，中國的許多旅游資源得不到科學(xué)合理的規(guī)劃，對現(xiàn)有情況預(yù)估不足，導(dǎo)致資源浪費(fèi)的現(xiàn)象產(chǎn)生。資源浪費(fèi)的主要表現(xiàn)是對環(huán)境進(jìn)行破壞，使得環(huán)境無法修復(fù)。第二，大量非環(huán)保產(chǎn)品的使用，使得環(huán)境遭到破壞。一些人為了謀求更多的利益，以破壞環(huán)境為代價(jià)，就使得這些非環(huán)保產(chǎn)品破壞了環(huán)境。第三，目前，中國的旅游行業(yè)普遍缺乏有效的管理，隨處可見的文物古跡遭到旅客的涂抹和破壞。中國的旅游業(yè)之所以可以蓬勃發(fā)展，無外乎得益于天時(shí)、地利、人和的優(yōu)勢，其資源利用范圍較為廣泛，與其他行業(yè)相比，屬于低碳排放，因此，在低碳經(jīng)濟(jì)中占據(jù)很大的優(yōu)勢。大力發(fā)展低碳茶文化旅游，一方面可以起到節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的作用，另一方面可以通過優(yōu)秀的茶文化鼓舞和引導(dǎo)旅游產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，并對其他產(chǎn)業(yè)形成示范作用。由此而見，發(fā)展低碳茶旅游既可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，又能夠確保旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，更可以真正成為低碳減排的楷模。

2低碳茶文化旅游促進(jìn)旅游觀念的變革

2.1旅游生產(chǎn)觀念的變革

目前，中國每年的旅游人數(shù)都在不斷上漲，這對于中國旅游業(yè)而言，無疑是一個(gè)令人振奮的好消息。有利就有弊，隨著旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，問題也頻頻呈現(xiàn)，如服務(wù)質(zhì)量不高、環(huán)境遭到破壞等等。旅游本應(yīng)倡導(dǎo)低碳旅游，這與旅游業(yè)的發(fā)展和低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)施均有很大的關(guān)系，同時(shí)也會(huì)培養(yǎng)人們逐漸擁有低碳生活的意識。首先，應(yīng)考慮到旅游景點(diǎn)的環(huán)保問題，認(rèn)真規(guī)劃，合理開發(fā)，使資源得到合理的運(yùn)用。第二，倡導(dǎo)自行車、電動(dòng)車等低碳旅行的方式，減少汽車尾氣的污染。第三，旅行社要盡量為旅客選擇綠色旅行出游方式和綠色景點(diǎn)，一方面可以使旅客呼吸到大自然的新鮮空氣和欣賞到美好的環(huán)境，另一方面會(huì)促使大家更加向往低碳環(huán)保的生活。實(shí)施低碳茶文化旅游時(shí)，就可以帶領(lǐng)旅客去云南大理、西雙版納、福建武夷山、僑鄉(xiāng)安溪等著名的茶葉產(chǎn)區(qū)，使大家一邊感受文化，一邊改變觀念。

2.2旅游消費(fèi)觀念的變革

低碳經(jīng)濟(jì)下的茶文化旅游，會(huì)使更多旅客選擇低碳旅游的方式，倡導(dǎo)健康、文明的綠色生活。其主要體現(xiàn)在，第一，旅行時(shí)盡量不使用小汽車，而是以坐火車、徒步或者騎自行車的方式；第二，在旅游景點(diǎn)自覺遵守景點(diǎn)秩序，不亂涂亂畫，不亂扔果皮紙屑，文明出行，保護(hù)環(huán)境；第三，住宿時(shí)盡量采取自己的洗漱用品，不浪費(fèi)資源用品；第四，積極參加各種各樣的環(huán)?；顒?dòng)，踐行低碳生活。當(dāng)消費(fèi)者消費(fèi)觀念發(fā)生變化后，低碳經(jīng)濟(jì)下的茶文化旅游的意義亦隨之彰顯。

2.3旅游政策觀念的變革

低碳茶文化旅游更多的是要依賴政府的大力支持。通過政策的扶持使社會(huì)各界人士支持低碳旅游，大力推行節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的措施和技術(shù)，以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)政府的號召，推動(dòng)旅游業(yè)邁向低碳化、綠色發(fā)展。同時(shí)，政府要采取強(qiáng)制性的措施，制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，使低碳旅游和環(huán)境保護(hù)不再是一紙空文，而是真正落實(shí)到行動(dòng)上。不斷推行互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提升旅游業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，建立有利于低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)體系。

3低碳茶文化旅游的發(fā)展條件

近幾年，國家越來越重視中國的旅游業(yè)，并倡導(dǎo)低碳旅游的方式，這既是在響應(yīng)節(jié)能減排的號召，也是中國旅游業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。作為“無煙工業(yè)”，旅游業(yè)的低碳排放是許多行業(yè)所無法比擬的，作為服務(wù)行業(yè)的重要組成部分，將旅游與茶文化相結(jié)合，則是低碳經(jīng)濟(jì)大背景下的最佳結(jié)合體。中國的茶文化博大精深，而且茶源于自然，諸如云南等產(chǎn)茶大省，既是旅游的好地點(diǎn)，也是茶文化的起源地，其美麗的自然風(fēng)光，豐富多彩的民族文化，以及云南大理白族的回味無窮的“三道茶”，都是低碳茶文化旅游的典型代表。目前，人們對于旅行的要求越來越高，普遍的旅行已經(jīng)不能滿足一部分旅客的需求，他們更向往著私人定制的出行方式。將美麗的自然風(fēng)光和深厚的茶文化相融合，發(fā)展低碳特色的茶文化旅游，就可以滿足這一部分消費(fèi)者的需求。比如，安徽黃山的茶鄉(xiāng)風(fēng)情旅游、云南普洱、麗江、香格里拉的茶馬古道特色旅游，都可以充分彰顯專項(xiàng)定制的茶文化旅游優(yōu)勢。中國的茶文化旅游主要是將茶文化的資源與旅游融合進(jìn)行開發(fā)，一般依托茶區(qū)的自然風(fēng)光、歷史建筑和當(dāng)?shù)氐拿枰约安栉幕?，使旅游充滿娛樂性、休閑性和文化性，以滿足旅客多元化的需求。并且，茶文化旅游可以有效推動(dòng)當(dāng)?shù)夭璁a(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，使茶文化得到繼承和發(fā)揚(yáng)。茶葉不僅是中國人的國飲，更可以通過茶來調(diào)劑生活，如載歌載舞的茶舞、悠揚(yáng)動(dòng)聽的茶歌、精湛高超的茶藝，都可以豐富人們的業(yè)余生活。當(dāng)茶文化旅游不斷開發(fā)后，以茶文化為主的一些內(nèi)容亦會(huì)逐漸為更多人所知。但是，由于一些人對茶文化旅游沒有計(jì)劃的開發(fā)，導(dǎo)致大量資源浪費(fèi)并遭到破壞，使茶區(qū)的生態(tài)環(huán)境開始惡劣，大大影響了茶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此就需要大力發(fā)展低碳茶文化旅游。

4低碳經(jīng)濟(jì)下的茶文化旅游發(fā)展策略

4.1科學(xué)規(guī)劃

為了避免資源浪費(fèi)和破壞環(huán)境的現(xiàn)象，必須要進(jìn)行合理科學(xué)的規(guī)劃，秉承低碳、環(huán)保的原則進(jìn)行開發(fā)和規(guī)劃，確保景區(qū)和旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)景區(qū)的特點(diǎn)，在進(jìn)行規(guī)劃的同時(shí)，還要進(jìn)行資源的優(yōu)化與科學(xué)的測量，確保資源可以循環(huán)利用，減少碳排放和能源消耗。規(guī)劃時(shí)，要遵循茶葉景區(qū)的道路和服務(wù)體系是否完善，旅游項(xiàng)目是否充足，是否有具有亮點(diǎn)的項(xiàng)目?？傊?，科學(xué)的規(guī)劃可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的目的。

4.2開展示范推廣

低碳茶文化旅游的推廣和實(shí)施牽涉到多方面，因此需要以示范推廣的形式，促進(jìn)各大茶區(qū)的旅游建設(shè)。不同的茶區(qū)有不同的特點(diǎn)，通過示范的方式，抓住茶區(qū)的特色，發(fā)展專項(xiàng)旅游，進(jìn)行大力推廣，因此會(huì)有一些著名的旅游示范景區(qū)。這些景區(qū)多以茶葉為主，具有不同的茶文化和獨(dú)特的民族風(fēng)情，以或古老、或自然的方式成為茶文化休閑旅游示范經(jīng)典，使旅客既可以得到美的享受，又能夠感受到茶文化的自然風(fēng)情。

4.3選擇合適的運(yùn)營方式

發(fā)展低碳茶文化旅游，需要結(jié)合不同的茶區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際情況，選擇相應(yīng)的運(yùn)營方式，才能夠真正促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。比如，有些茶區(qū)以產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營方式規(guī)模化為發(fā)展方向，有的茶區(qū)則在當(dāng)?shù)卣姆龀趾鸵龑?dǎo)下進(jìn)行運(yùn)營，還有一些茶區(qū)從單一的生產(chǎn)、加工、銷售茶葉轉(zhuǎn)為復(fù)合型經(jīng)營，并以當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)為先鋒，大力發(fā)展茶區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。這些茶區(qū)為了促進(jìn)當(dāng)?shù)夭枞~品牌的推廣，不斷通過當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)的資源優(yōu)勢，結(jié)合當(dāng)?shù)夭栉幕C合開發(fā)，營造獨(dú)特的文化氛圍，明確主題，大力發(fā)展茶文化旅游。與此同時(shí)，還大量生產(chǎn)制造了關(guān)于茶的一系列工藝品，如茶紀(jì)念品，茶具等具有當(dāng)?shù)夭鑵^(qū)特色的紀(jì)念品。

4.4倡導(dǎo)綠色消費(fèi)理念

低碳茶文化旅游并不是倡導(dǎo)高消費(fèi)，而是使旅客自覺按照低碳模式出行和旅游，增強(qiáng)環(huán)保意識。倡導(dǎo)綠色消費(fèi)是低碳茶文化旅游的理念，也符合低碳旅游的要求。漫步于茶區(qū)，觀賞茶藝表演，在農(nóng)家居住，都是良好的綠色消費(fèi)方式。使低碳旅游深入人心，使綠色消費(fèi)成為常態(tài)，有助于實(shí)現(xiàn)旅游的返璞歸真，從而達(dá)到環(huán)保、低碳的目的。

5結(jié)束語

綜上所述，了解低碳經(jīng)濟(jì)背景下的茶文化旅游，有助于實(shí)現(xiàn)中國旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和傳統(tǒng)文化的傳承，并且?guī)?dòng)茶區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)低碳、環(huán)保、文明的旅游方式。低碳茶文化旅游作為一種新型的旅游方式，其不僅文化內(nèi)涵豐富，還會(huì)在不斷發(fā)展的過程中成為引領(lǐng)旅游業(yè)發(fā)展的主流。

作者：全婧 單位：西安培華學(xué)院

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