工地施工保險(xiǎn)精選(九篇)

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第1篇：工地施工保險(xiǎn)范文

關(guān)鍵詞：市政工程；地下管線；保護(hù)；牽引管道

中圖分類(lèi)號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一般說(shuō)來(lái)我國(guó)地下管線的保護(hù)程序主要有以下幾部分組成，管線交底辦理手續(xù)提出保護(hù)方案開(kāi)樣洞、樣槽調(diào)整保護(hù)方案施工及保護(hù)管線按規(guī)劃布置加固回填。下面我們就分別來(lái)看下施工中的一些具體問(wèn)題。

1地下管線保護(hù)前的管線施工調(diào)查

地下管線保護(hù)施工前根據(jù)施工范圍及施工方案,首先對(duì)施工范圍內(nèi)的所有地下管線情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，調(diào)查手段除查對(duì)市政管線圖、現(xiàn)場(chǎng)目視、挖探洞外，必要時(shí)采用雷達(dá)物探，同時(shí)設(shè)置管線觀測(cè)點(diǎn)，超限時(shí)及時(shí)采取措施。

⑴ 管線摸底

開(kāi)工前向有關(guān)部門(mén)詳細(xì)了解管線情況，并了解管道內(nèi)徑、材質(zhì)、鋪設(shè)年代、結(jié)構(gòu)形式、管道性質(zhì)（如低壓、中壓、高壓等）、埋深和具體走向、要求等，確保掌握第一手資料，而后根據(jù)資料對(duì)每條管線定出保護(hù)方案。

⑵ 辦理手續(xù)

在開(kāi)工前辦好三卡一單手續(xù)，并嚴(yán)格執(zhí)行雙監(jiān)護(hù)制度，辦好管線監(jiān)護(hù)申請(qǐng)卡，公用管線監(jiān)護(hù)交底卡、管線交底卡和公用管線施工配合業(yè)務(wù)聯(lián)系單，根據(jù)核準(zhǔn)的手續(xù)進(jìn)行，并在施工時(shí)必須要有管線主管單位進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

⑶ 提出保護(hù)方案

穿越頂管工作井的管線一般均被改線或遷移，穿越開(kāi)槽埋管段的管線根據(jù)已有條件，提出可行性的理論保護(hù)方案。該保護(hù)方案需經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師及有關(guān)管線單位技術(shù)人員的核準(zhǔn)后方可確定。

⑷ 開(kāi)樣洞、樣槽

管線相互間距較小地方改開(kāi)樣洞為樣槽，而挖樣槽時(shí)對(duì)淺的管線進(jìn)行保護(hù)后再開(kāi)埋置較深的管線，防止在樣槽開(kāi)挖時(shí)就出差錯(cuò)。開(kāi)挖樣洞、樣槽用人工開(kāi)挖，但面層結(jié)構(gòu)用空壓機(jī)鑿除時(shí)，當(dāng)已知管線在結(jié)構(gòu)層內(nèi)，采用輕型手鉆逐層撬除，防止碰到管線而損壞，確保在開(kāi)挖樣洞時(shí)的絕對(duì)安全。

⑸ 調(diào)整保護(hù)方案

根據(jù)開(kāi)樣洞探測(cè)出管線實(shí)際位置。如管線確與頂管工作井相交，應(yīng)報(bào)業(yè)主，決定管線動(dòng)遷。如因管線影響正常施工，則調(diào)整施工方案采取局部保護(hù)的方法。調(diào)整后的方案也同樣需進(jìn)行批復(fù)。

2地下管線施工保護(hù)

施工過(guò)程中靠近管線位置挖土全部采用人工挖土。開(kāi)槽埋管挖出地下管線后立即支撐加固。并根據(jù)施工進(jìn)度，采取相應(yīng)加固方法，托換原有支撐結(jié)構(gòu)。大型、重型工程車(chē)及重載運(yùn)輸車(chē)輛，在進(jìn)行水平運(yùn)輸及垂直吊裝前，必須摸清通行路線，以及機(jī)械放大腳下管線分布及承載情況，必要時(shí)鋪設(shè)鋼板或路基箱以防壓壞管線及道路。工地現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)出通道盡量避開(kāi)管線，如無(wú)法避開(kāi)的則在通道口用鋼筋砼加固路面和鋪設(shè)鋼板。

⑴ 淺埋管線加蓋法防護(hù)措施

對(duì)于施工圍場(chǎng)內(nèi)施工有可能產(chǎn)生破壞的地下管線，施工前根據(jù)管線位置、埋深及走向，在管線處采用人工挖槽至管線暴露后，對(duì)管徑較大的管線，在兩側(cè)澆筑砼支墩，支墩上架設(shè)鋼筋砼蓋板；對(duì)管徑較小的管線采用加槽蓋法保護(hù)。

⑵ 深埋管線注漿防護(hù)方案

對(duì)于靠近基坑、埋置較深、較大的管線，由于基坑開(kāi)挖引起管線下部土體松弛時(shí)，可采用跟蹤注漿防護(hù)方案。根據(jù)該段地層的工程地質(zhì)特征，為保證注漿加固效果，采用雙液振沖注漿方案，振沖注漿是利用振動(dòng)鉆機(jī)造孔，并直接利用鉆桿注漿，以減少造孔時(shí)對(duì)地基原狀土的擾動(dòng)，并可根據(jù)土層特點(diǎn)，進(jìn)行分層注漿，使?jié){液均勻擴(kuò)散，提高加固效果。振沖注漿施工時(shí)在振動(dòng)鉆機(jī)鉆頭布設(shè)特殊注漿裝置，在孔位到達(dá)加固土體底部后，利用鉆桿直接向土層注漿，達(dá)到設(shè)計(jì)注入量后，鉆桿上提一個(gè)段高（0.5～1.0m）繼續(xù)注漿，直至到達(dá)加固土體頂部后注漿結(jié)束。

① 孔位布置及其施工順序

為保證注漿加固效果，在管路的兩側(cè)布置兩排注漿孔，注漿孔排距1.0m，內(nèi)側(cè)注漿孔距離管路20cm。為限制漿液的擴(kuò)散范圍，注漿施工時(shí)，先施工管路兩側(cè)外排注漿孔，后施工內(nèi)排注漿孔，使?jié){液充分向管路下部被加固土層擴(kuò)散。

② 加固范圍

注漿加固范圍為管路下部2.0m的土體，加固體寬度為3.5m。

③ 注漿施工

管路下部加固土體總厚度一般為2m，分4層施工，每層段高為0.5m，即利用振動(dòng)鉆機(jī)將鉆桿振入加固土體底部，利用鉆桿底部的注漿花管（長(zhǎng)0.5m）向土層注漿，達(dá)到設(shè)計(jì)注入量后，將鉆桿上提0.5m繼續(xù)注漿，直至到達(dá)加固土體頂部后注漿結(jié)束。

④ 注漿施工參數(shù)

漿液擴(kuò)散半徑：R=1.0m；孔位布置：注漿孔位孔間排距1.0m；終注壓力：0.5Mpa；漿液充填率：15%～20%，即每m³土體設(shè)計(jì)漿液注入量為0.15～0.2m³。

⑤ 注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)

注漿施工以設(shè)計(jì)注入量為終注標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)注漿壓力不高于0.5Mpa。

⑥ 注漿材料

注漿材料選用水泥—水玻璃漿液，水泥漿水灰比為1：1，水泥為425#普通硅酸鹽水泥，水玻璃濃度為35Be’，模數(shù)3.0。

⑦ 施工注意事項(xiàng)

a. 注漿施工前，認(rèn)真調(diào)查地下管線及構(gòu)筑物布設(shè)情況，施工時(shí)注意調(diào)整孔位或采用其它措施避免事故發(fā)生，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即通知相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)處理。b. 注漿施工時(shí)，注意觀察周?chē)h(huán)境的變化，設(shè)置必要的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)地面隆起危及已有建筑物安全時(shí)，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)。c. 施工時(shí)認(rèn)真記錄成孔及注漿情況，并及時(shí)予以統(tǒng)計(jì)，施工原

始記錄做到全面、準(zhǔn)確、及時(shí)。d. 注漿過(guò)程中隨時(shí)觀察、分析注漿情況，防止產(chǎn)生堵管竄漿和漏漿事故。e. 其它施工注意事項(xiàng)，按有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范辦理。

3 地下管線保護(hù)中牽引管道技術(shù)的應(yīng)用

施工單位在實(shí)際施工牽引管道前，先要按照管道的設(shè)計(jì)軌跡曲線鉆導(dǎo)向孔，因此，管道的設(shè)計(jì)軌跡曲線同時(shí)也是施工導(dǎo)向孔的軌跡曲線。根據(jù)設(shè)計(jì)得到曲線的參數(shù)，然后提供鉆桿鉆進(jìn)的控制數(shù)值，保證施工單位所鉆的導(dǎo)向孔曲線符合設(shè)計(jì)的管道軌跡曲線。管道軌跡曲線設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括:開(kāi)孔點(diǎn)、開(kāi)孔角度、孔位深度、造斜距離、造斜段曲率半徑等。然后就確定了管道的軌跡曲線，同時(shí)可以得到管道的實(shí)際工作長(zhǎng)度。管道軌跡曲線由入土和出土兩個(gè)造斜段的曲線以及管道有效段的曲線連接而成。拖拉牽引管道時(shí)，從孔洞人土點(diǎn)(或出土點(diǎn))到檢查井位置的兩個(gè)造斜段是施工所必需而非管線設(shè)計(jì)本身所需要的，因此，只有兩個(gè)檢查井之間的管段才是有效的。在施工時(shí)，應(yīng)將造斜段長(zhǎng)度與管道有效段長(zhǎng)度相加才能計(jì)算出實(shí)際的鉆進(jìn)工作量和管道工作長(zhǎng)度。影響軌跡曲線的主要因素有:管線的平面布置、管線的坡率(或管線的起始和終點(diǎn)的標(biāo)高)、管道的埋設(shè)深度、管道的材質(zhì)和口徑，以及選用的鉆桿型號(hào)等。

管線的平面布置確定了兩個(gè)相鄰檢查井之間的管道平面走向和平面投影距離，管線的坡率(或管線的起始和終點(diǎn)的標(biāo)高)、管道的埋設(shè)深度決定了管道有效段的豎向距離。因此，這些因素共同確定了管道有效段的曲線。

有效段曲線是采用常規(guī)方法施工管道的設(shè)計(jì)內(nèi)容，非開(kāi)挖拖拉牽引管道的設(shè)計(jì)除了有效段曲線與常規(guī)管道設(shè)計(jì)類(lèi)似外，還有其特殊之處一造斜段曲線部分的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)造斜段曲線，應(yīng)綜合考慮不同材質(zhì)和口徑管道的允許轉(zhuǎn)彎半徑以及不同型號(hào)鉆桿的彎曲極限，最終確定合適的軌跡曲線，應(yīng)使其曲率半徑不小于管道的最小彎曲半徑，同時(shí)也不小于選用的鉆桿的允許彎曲半徑。因此，先根據(jù)管道的最小彎曲半徑或最大角度改變量以及鉆桿的允許彎曲極限確定軌跡曲線的曲率半徑，然后，按照管道起始和終點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高、造斜段的曲率就可以繪制出管道最終的設(shè)計(jì)軌跡曲線。

在實(shí)際施工造斜段時(shí)，是通過(guò)改變每根鉆桿鉆進(jìn)時(shí)的角度來(lái)形成造斜段的軌跡曲線。因此，鉆導(dǎo)向孔前，先按照設(shè)計(jì)的軌跡曲線的曲率半徑計(jì)算出每根鉆桿的角度改變量或改變方向的百分比，以便在施工過(guò)程中，精確控制鉆桿的角度改變，使得所鉆的導(dǎo)向孔符合設(shè)計(jì)的曲線。

4地下管線施工安全注意事項(xiàng)

⑴ 各級(jí)管線保護(hù)負(fù)責(zé)人應(yīng)深入施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)地下管線，督促操作(指揮)人員遵守操作規(guī)程，制止違章操作、違章指揮和違章施工。

⑵ 在煤氣管區(qū)域施工之前，事先按作業(yè)審批制度提出報(bào)告，辦妥審批手續(xù)，并落實(shí)消防設(shè)備，否則不準(zhǔn)施工。

⑶ 施工過(guò)程中對(duì)可能發(fā)生意外情況的地下管線，事先制訂應(yīng)急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險(xiǎn)兆時(shí)及時(shí)搶修，做到防患于未然。

⑷ 一旦發(fā)生管線損壞事故，在24小時(shí)內(nèi)報(bào)上級(jí)部門(mén)和建設(shè)單位，特殊管線立即上報(bào)，并立即通知有關(guān)管線單位要求搶修，積極組織力量協(xié)助搶修工作。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在市政工程當(dāng)中進(jìn)行地下管線的保護(hù)施工時(shí)需要我們注意的內(nèi)容還有很多，另外在進(jìn)行牽引管道施工設(shè)計(jì)時(shí)也需要我們加倍小心，這些都需要我們?cè)诮窈蟮氖┕?shí)踐倍加注意。

參考文獻(xiàn)：

[1]崔瑞.市政工程施工中地下管線的保護(hù)問(wèn)題淺析[J].科技傳播,2010,(17).

第2篇：工地施工保險(xiǎn)范文

關(guān)鍵詞： 房地產(chǎn)工程施工；環(huán)境保護(hù)工作；分析原因

一、工程施工中的環(huán)境污染

（一）大氣對(duì)環(huán)境的污染

在房地產(chǎn)工程施工中，需要進(jìn)行拆除舊建筑、推土、填土等大規(guī)模作業(yè)，同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)揚(yáng)起大量的塵土，從而形成了“點(diǎn)污染”；在車(chē)輛運(yùn)輸建筑材料時(shí)，殘?jiān)嗄鄷?huì)沿路進(jìn)行灑落并且還能夠粘帶車(chē)輪，而車(chē)輛不斷的將其進(jìn)行碾壓從而形成“面污染”。其工程施工的污染源存在較多的方面，并且對(duì)污染源管理有較大的難度。而工程施工的污染能夠?qū)Τ鞘写髿鈸Q將造成嚴(yán)重的影響，不但會(huì)危害人們的身體健康還容易引發(fā)交通事故。

（二）施工對(duì)水資源所造成的污染

在對(duì)房地產(chǎn)進(jìn)行施工的過(guò)程中，難免會(huì)產(chǎn)生大量的泥漿、污水。多數(shù)的施工單位沒(méi)有較強(qiáng)的環(huán)境意識(shí)，為了追求經(jīng)濟(jì)效益，并沒(méi)有采取相應(yīng)的污水凈化處理，從而在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了污水橫流的現(xiàn)象。并且含有大量泥沙、雜物、建材粉末等污染物的施工廢水以及施工人員的生活污水會(huì)直接經(jīng)城市下水道進(jìn)入周?chē)w，不僅污染了城市水環(huán)境，還極易形成城市地下排水管網(wǎng)的淤積，從而影響城市排水防澇。

（三）噪聲污染

在工程施工的過(guò)程中應(yīng)該使用施工機(jī)械，例如推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)、卡車(chē)、混凝土攪拌機(jī)、混凝土振搗器、電焊機(jī)、打夯機(jī)以及打樁機(jī)等，這些機(jī)械在能夠在工作的過(guò)程會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的噪音，對(duì)周?chē)用竦纳罱】诞a(chǎn)生嚴(yán)重的影響，噪音污染是所有污染重比較重要的一種污染，給人們的產(chǎn)生不便還會(huì)影響其身體健康。

（四）樁基擠土及挖土對(duì)環(huán)境的影響

建筑物應(yīng)該采取預(yù)制樁、沉管樁等擠土樁作為基礎(chǔ)，將擠土樁沉入地下，使樁身置換同等體積的土體，因此會(huì)一定范圍內(nèi)發(fā)生豎向以及水平向位移，而過(guò)量的土體移動(dòng)通常會(huì)致使相鄰近建筑物產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，會(huì)造成道路路面被損壞，水管斷裂，煤氣泄漏，邊坡失穩(wěn)等環(huán)境事故。隨著房地產(chǎn)建筑以及地下空間的開(kāi)發(fā)增多，其基坑的開(kāi)挖深度逐漸加深，開(kāi)挖環(huán)境越也越加復(fù)雜，從而使得深基坑開(kāi)挖對(duì)環(huán)境存在嚴(yán)重的影響。在工程施工中，一旦降水、支護(hù)以及開(kāi)挖措施失當(dāng)，則會(huì)引起流土、管涌、基坑底隆起、基坑突涌、甚至圍護(hù)體系破壞等安全事故，從而危及基坑周邊的建筑物和地下管線的安全，促使其使用功能受到破壞，造成停水、停電、停氣、通訊中斷的現(xiàn)象。

二、造成施工工程環(huán)境污染的主要問(wèn)題

（一）缺少合理完善的環(huán)境保護(hù)整體規(guī)劃

就目前而言，環(huán)保部門(mén)參與政府綜合決策程度不夠，并且多數(shù)城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展在規(guī)劃中也缺少合理的環(huán)境保護(hù)整體規(guī)劃，雖然某些城市存在這方面的內(nèi)容，但也不夠明確，很少有針對(duì)建筑施工尤其是基礎(chǔ)設(shè)施等環(huán)境規(guī)劃指標(biāo)。伴隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)對(duì)環(huán)境破壞的比重逐漸增大。所以，應(yīng)把環(huán)境問(wèn)題整體規(guī)劃并作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加入到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體規(guī)劃中，以此來(lái)加強(qiáng)環(huán)境建設(shè)規(guī)劃，并適度超前，并做到防患于未然。

（二）在城市建設(shè)管理中，對(duì)環(huán)保問(wèn)題重視不夠

現(xiàn)在多數(shù)的城市建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究時(shí)，建設(shè)單位通常只對(duì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行研究，例如市場(chǎng)需求、利潤(rùn)和技術(shù)方案的選擇等，在施工的過(guò)程中的對(duì)環(huán)保問(wèn)題考慮并不全面；項(xiàng)目申請(qǐng)時(shí)，建設(shè)管理部門(mén)僅僅只對(duì)審批資料、設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核查，對(duì)怎樣進(jìn)入施工并不在審查范圍之內(nèi)；而在施工的過(guò)程中，施工單位只考慮質(zhì)量控制、進(jìn)度控制以及成本控制，并以這三方面制定施工的方案；在竣工驗(yàn)收的過(guò)程中，建筑質(zhì)檢以及監(jiān)管部門(mén)對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量的評(píng)價(jià)和鑒定主要以其設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、材料、裝修等為規(guī)范要求，并未對(duì)房地產(chǎn)建成后對(duì)城市的環(huán)境是否造成影響進(jìn)行相應(yīng)的考慮。

三、對(duì)房地產(chǎn)工程施工中環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行的措施

（一）加強(qiáng)建筑施工單位的內(nèi)部管理

其施工單位應(yīng)該自覺(jué)對(duì)內(nèi)部管理進(jìn)行加強(qiáng)。城市道路的泥沙污染能夠造成塵土飛揚(yáng)的現(xiàn)象。這些泥沙多數(shù)都是從建筑工地超負(fù)荷運(yùn)載的車(chē)輛粘帶而來(lái)的。所以，施工單位一定防止超負(fù)荷運(yùn)載，在運(yùn)輸泥沙、物料的過(guò)程中需要使用蓬布進(jìn)行遮蓋，出場(chǎng)車(chē)輛的輪胎須要經(jīng)過(guò)沖洗干凈后才可以駛?cè)氲缆?。在城市建筑施工中，特別是大中型項(xiàng)目應(yīng)該采取全封閉施工，同時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)劃定控制線，在四周筑圍墻或用大型廣告牌圍隔，機(jī)械作業(yè)必需要限時(shí)（打樁機(jī)、攪拌機(jī)等大型施工機(jī)械只允許在白天使用）、達(dá)標(biāo)（噪音不得超過(guò)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)），殘?jiān)倌嘣谝归g運(yùn)輸，進(jìn)出車(chē)輛一定要進(jìn)行沖洗，并且每天安排專(zhuān)人來(lái)打掃沖洗附近的路面，在工程施工過(guò)程中所產(chǎn)生的污水，需要合理控制其污水的流向，以免污染蔓延，待經(jīng)過(guò)沉淀處理后，才可以排入城市污染管線，應(yīng)當(dāng)采取多種措施將環(huán)境污染盡最大限度降低到最小程度。

（二）加強(qiáng)文明施工

加強(qiáng)文明施工的首要任務(wù)就是需要樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，建筑施工人員應(yīng)該具有較高的環(huán)保意識(shí)，同時(shí)學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)，才能夠從根本上對(duì)環(huán)境減少污染。其次，需要明確文明施工的內(nèi)容，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)三平一通，以此來(lái)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)區(qū)域的管理。毋庸置疑，每種施工環(huán)境污染的形成大都和施工現(xiàn)場(chǎng)的管理有著密切的關(guān)系，現(xiàn)場(chǎng)管理到位，施工所造成的環(huán)境污染就會(huì)大大減少，相反的，如果現(xiàn)場(chǎng)管理紊亂，致使三廢、噪音等各類(lèi)污染出現(xiàn)。因此就需要加強(qiáng)文明施工，著重于對(duì)環(huán)保的管理。

四、工程施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)新技術(shù)應(yīng)用

（一）垃圾資源化處理利用技術(shù)

就目前而言，我國(guó)的大多數(shù)城市通常采取的垃圾處理方法就是衛(wèi)生填埋以及焚燒，由于存在無(wú)嚴(yán)格的防滲措施，容易形成水質(zhì)及空氣等環(huán)境污染。可以采取垃圾資源化處理技術(shù)，可以通過(guò)對(duì)垃圾進(jìn)行篩分、選擇，將其中的有機(jī)物直接做成普通肥料或用制成環(huán)保型菌肥；把固體無(wú)機(jī)物粉碎加工并做成切塊磚；將白色垃圾加熱滅菌后制成環(huán)保型板材，不但能使垃圾得以有效的處理和再利用，還可以創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）鎵諾HDPE防滲膜

鎵諾HDPE防滲膜采用的是柔性防滲膜應(yīng)用，而設(shè)計(jì)良好的高密度聚乙烯原生樹(shù)脂、碳黑、微量的抗氧劑以及熱穩(wěn)定劑、抗老化材料、紫外線吸收劑等材料，經(jīng)三層共擠而形成。其具有抗拉強(qiáng)度較高、防滲性能較好、施工簡(jiǎn)單、質(zhì)量較輕等特點(diǎn)，同時(shí)還便于運(yùn)輸、化學(xué)性能優(yōu)、成本較低、綜合效益高、健康、環(huán)保等特性，能夠廣泛應(yīng)用于房地產(chǎn)建筑的防滲、防腐、防漏、加固及滲濾液收集。

結(jié)束語(yǔ)

就目前而言，我國(guó)相關(guān)的環(huán)境管理制度并不健全，這使得我國(guó)房地產(chǎn)工程施工的過(guò)程中依舊存在著較多的環(huán)境問(wèn)題，將房地產(chǎn)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及環(huán)境效益相互結(jié)合起來(lái)，對(duì)于整個(gè)房地產(chǎn)工程施工具有重要的指導(dǎo)意義。所以，需要采取先進(jìn)的技術(shù)方式，對(duì)管理制度和有效的防治措施進(jìn)行不斷的完善，對(duì)房地產(chǎn)工程施工的各項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的環(huán)境防治，以此促進(jìn)房地產(chǎn)建筑的未來(lái)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張軍濤.試論高層建筑施工技術(shù)[J].科技致富向?qū)В?013（2）.

[3]茆古成.試論高層建筑施工技術(shù)的質(zhì)量控制[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（34）.

第3篇：工地施工保險(xiǎn)范文

2018年獅山路站附屬1號(hào)風(fēng)亭順利封頂，獅～玉區(qū)間左線于6月12日順利貫通，右線于8月26日順利貫通，標(biāo)志著本標(biāo)段三條盾構(gòu)區(qū)間全部貫通。作為工程技術(shù)及進(jìn)度主管部門(mén)，面臨生產(chǎn)任務(wù)集中，質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)大的生產(chǎn)形勢(shì)，在技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)不足、技術(shù)力量相對(duì)薄弱的情況下，我部不屈不撓，合理安排人員，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)到位，按期完成施工方案的編制與上報(bào)，為施工現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)指導(dǎo)，解決生產(chǎn)一線技術(shù)難題，保證現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)正常運(yùn)行。

一年以來(lái)，作為項(xiàng)目部的技術(shù)部門(mén)，我部始終堅(jiān)持秉承著“技術(shù)服務(wù)于現(xiàn)場(chǎng)”的宗旨，深入生產(chǎn)一線，全面了解現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)形勢(shì)，合理安排施工生產(chǎn)進(jìn)度。同時(shí)加強(qiáng)與各部門(mén)間溝通，相互協(xié)作，確保項(xiàng)目部各項(xiàng)管理工作正常開(kāi)展。

1、嚴(yán)格執(zhí)行股份公司“六項(xiàng)制度”。設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格按文件要求逐級(jí)、認(rèn)真審核，認(rèn)真編制各項(xiàng)施工方案；組織技術(shù)人員編制施工技術(shù)交底，并在過(guò)程中對(duì)技術(shù)交底的可行性進(jìn)行監(jiān)督、檢查；全程參與施工，并檢查施工是否按施組及方案實(shí)施，最終確保各項(xiàng)工作圓滿完成。

2、工程部人員對(duì)施工過(guò)程中的各個(gè)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)把控，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，特別是“旁站制度”及“三檢制度”；遇到問(wèn)題舉一反三，并及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理及作業(yè)班組做到事前溝通，規(guī)避事后返工，為工期進(jìn)度及年底產(chǎn)值計(jì)劃完成提供良好的保證措施。

第4篇：工地施工保險(xiǎn)范文

【關(guān)鍵詞】市政工程；基礎(chǔ)工程；地下管線；管線鋪設(shè)

隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，如今城市地下管線分布情況可謂錯(cuò)綜雜亂，一旦出了問(wèn)題，修復(fù)的難度非常大。所以在市政工程的施工過(guò)程中，怎么有效地保護(hù)這些管線，防止受到施工過(guò)程中人為的破壞就成了急需要解決的問(wèn)題之一。在我們?nèi)粘５氖姓こ淌┕み^(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生因施工的原因?qū)е赂浇南滤?、自?lái)水管、電纜、輸氣管等遭到損壞，造成了斷水、斷電等等一些后果，給市民的日常生活帶來(lái)了很大的不便。當(dāng)然也會(huì)影響到施工自身的正常的進(jìn)度，導(dǎo)致工期延期，增加了施工成本。所以，如何避免在地下管線密集的市區(qū)因施工不當(dāng)損壞地下管線，已經(jīng)引起相關(guān)市政管理部門(mén)和施工單位的高度重視。

1 市政工程施工過(guò)程中地下管線損壞的原因分析

1.1對(duì)施工周邊，沒(méi)做詳細(xì)調(diào)查

一些施工單位考慮到經(jīng)濟(jì)成本，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)既有管線沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。因?yàn)樵谝恍┨厥獾膮^(qū)域，可能調(diào)查的代價(jià)比較大，施工單位沒(méi)有那個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力或無(wú)力承擔(dān)相關(guān)的支出費(fèi)用。有的施工單位雖然進(jìn)行了調(diào)查，但因?yàn)橥度肴肆拓?cái)力不足，從而導(dǎo)致了調(diào)查的不夠詳盡，只是走走形式。這些都給施工造成了很多的隱患，我們的施工單位不能心存僥幸，否則會(huì)面臨著很多的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)整個(gè)施工也有不利的影響。

1.2對(duì)既有管線，沒(méi)有采取有效的保護(hù)措施雖然我們的施工單位有防止管線受到損壞的意識(shí)，但是對(duì)保護(hù)管線的重要性并沒(méi)有上升到必要性，對(duì)它的認(rèn)識(shí)還不足，對(duì)應(yīng)的安全管理措施還比較的匱乏。比如目前在很多的施工現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有明顯的警示標(biāo)識(shí)，除此之外，也沒(méi)有派專(zhuān)門(mén)的人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，保護(hù)措施很不得力。

有很多的施工單位雖然對(duì)管線采取了保護(hù)的措施，但是因?yàn)橐恍┩饬Φ淖饔茫瑢?dǎo)致了它所采取的措施不能夠很好地適應(yīng)周邊環(huán)境的影響和變化，遇到一些極端的天氣或者氣候，就會(huì)使得相關(guān)的措施作用不能得到發(fā)揮，進(jìn)而喪失了保護(hù)的功能。所以要綜合考慮，使得保護(hù)措施要適應(yīng)周邊環(huán)境的變化。

1.3既有管線，質(zhì)量較差

當(dāng)然除了以上的兩個(gè)原因之外，還有就是有一個(gè)自身的原因，就是管線本身的質(zhì)量存在著很大的問(wèn)題，不能夠達(dá)到預(yù)期的使用年限而過(guò)早地?fù)p壞。比如在市政工程建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到在施工還沒(méi)有開(kāi)始，有些管道就已經(jīng)發(fā)生了意外，

漏電、漏水、漏氣等就情況就已經(jīng)出現(xiàn)。

1.4不明管線，施工之前未遷移或施工中沒(méi)有采取任何保護(hù)措施，致使管線損壞發(fā)生這樣的情況可以有以下的幾個(gè)方面：管線鋪設(shè)的時(shí)間太過(guò)長(zhǎng)了，沒(méi)有任何材料表明管線的存在，實(shí)際上它還在被使用，但因?yàn)榭紤]到保密等問(wèn)題，就被施工人員誤認(rèn)為是廢棄的管線。另外就是一般圖紙上并沒(méi)有清楚地標(biāo)明規(guī)劃設(shè)計(jì)管線的位置，與工作人員的竣工圖有很大的出入?；蛘呤窃瓉?lái)的管線工程并沒(méi)有得到驗(yàn)收，沒(méi)有相關(guān)的竣工圖，導(dǎo)致這些管線沒(méi)有得到很好地保護(hù)，還有一種情況就是實(shí)際的管理位置已經(jīng)發(fā)生了變化，但是施工中規(guī)劃設(shè)計(jì)圖并沒(méi)有標(biāo)明，

導(dǎo)致了資源的浪費(fèi)。以上的這幾種情況，都會(huì)發(fā)生因未對(duì)管線進(jìn)行事先搬遷或保護(hù)而導(dǎo)致管線損壞的事故，而且這些事故都會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果。

2 市政工程施工中保護(hù)地下管線的常用方法

2.1卸載保護(hù)法

在施工過(guò)程中，要盡量減少管線周?chē)暮奢d，尤其是減少管線上部的載荷，這里有很多的方法可以達(dá)到卸載保護(hù)的作用。比如可以通過(guò)設(shè)置卸荷板方式，可以有效地減少周?chē)馏w的變形，讓管線減少受力，達(dá)到保護(hù)管線的作用。

2.2隔離法

隔離非常適合埋得比較深和處在一些重要的建筑周?chē)墓芫€。具體可以通過(guò)深層攪拌樁、鋼板樁、樹(shù)根樁等方法形成一個(gè)隔離體，這樣可以有效地防止地下管線周邊的土體發(fā)生較大的位移，從而使得管線受到擠壓。其實(shí)對(duì)于一些不是深埋的管線也可以采取這種方法，它可以在施工部位與管線之間挖隔離槽，也可在管線周?chē)?，從而讓管線出現(xiàn)一種懸空的狀態(tài)，這樣它就受不到擠壓和振動(dòng)。當(dāng)然，隔離槽一定要有一定的深度，否則是起不到效果的。

2.3不保護(hù)方式

對(duì)于一些在短時(shí)期沒(méi)有進(jìn)行作業(yè)的管線，可以跟有關(guān)主管部門(mén)進(jìn)行商量，可以暫停它的使用，工程施工人員要在短時(shí)間內(nèi)迅速施工，在最短的時(shí)間內(nèi)完成工作，再恢復(fù)管線的使用功能，這樣就不會(huì)造成很大的損失和很?chē)?yán)重的后果。對(duì)于各種保護(hù)地下管線的方法，一定要根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)定，要考慮到不同的管線性質(zhì)，比如它的使用功能、管材、管徑、管節(jié)長(zhǎng)度、接頭構(gòu)造、基礎(chǔ)型式以及管內(nèi)壓力，還有它的管線埋深、走向和基礎(chǔ)工程的類(lèi)型、地質(zhì)地形等等情況。同時(shí)還要考慮成本、工期長(zhǎng)短等非自然因素。

2.4支撐法

支撐法要考慮到不同的情況，對(duì)應(yīng)才可以采取不同的方法，對(duì)于上體超挖和坍塌而導(dǎo)致的土體發(fā)生位移或者是下踏的，可以采取注漿加固土體的辦法。具體可以在施工前對(duì)地下管線與施工區(qū)之間的土體進(jìn)行注漿加固；而在施工結(jié)束后對(duì)管壁的松散土和空隙進(jìn)行注漿充填加固。也可以使用深層攪拌法、分層注漿法等方法來(lái)加固基坑邊坡的土體。除此之外，對(duì)于砂性土層，因?yàn)樗乃豢梢员容^高，所以在施工過(guò)程中，可以采取井點(diǎn)降水方法，可以防止流砂發(fā)生情況的發(fā)生。

2.5懸吊法

對(duì)于一些出現(xiàn)了較大的位移而且暴露于基坑內(nèi)的管線，我們可以采用一種懸吊法進(jìn)行管線的固定。土體周邊或中間不應(yīng)該設(shè)置支撐。當(dāng)然要特別要考慮吊索固定點(diǎn)位置應(yīng)該不要受到土體變形等因素的影響。

3 市政工程施工中保護(hù)地下管線的有效措施

3.1政府方面

作為政府職能部門(mén)，一方面要監(jiān)督各參戰(zhàn)單位的施工行為，同時(shí)在確定施工周期時(shí)，合理工期一定要保證（搶險(xiǎn)工程除外），否則施工單位會(huì)為了搶工期而忽略了其它方面的問(wèn)題。另一方面，要規(guī)范各方的行為。從目前的情況看，地下管線在施工時(shí)被破壞，固然有一部分是因?yàn)槭┕挝坏牟晃拿魇┕?，但很多是因?yàn)榈叵鹿芫€的埋設(shè)位置，高程不符合規(guī)范，而竣工圖上又沒(méi)有有效的標(biāo)明所造成的，但一出了問(wèn)題，受到處罰的常常是業(yè)主監(jiān)理單位施工單位，對(duì)各小三線單位卻沒(méi)有任何相應(yīng)的制約，這樣治標(biāo)不治本，所以對(duì)各小三線單位的施工行為也需要規(guī)范，也應(yīng)納入市安檢站的監(jiān)督范圍如規(guī)定在施工中，查明是因?yàn)樾∪€單位不規(guī)范施工原因造成的，由各小三線單位自己負(fù)責(zé)外，因?yàn)槿缑簹?、自?lái)水、通訊等專(zhuān)業(yè)的公司，掌握了各種其它部門(mén)不能掌握的專(zhuān)業(yè)的、權(quán)威的相關(guān)資料，在道路施工時(shí)，要及時(shí)、準(zhǔn)確的提供管線的位置，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)聯(lián)系落實(shí)，并對(duì)提供資料的數(shù)據(jù)真實(shí)性負(fù)責(zé)

3.2施工單位方面

在目前市場(chǎng)行為還不太規(guī)范的情況下，施工單位首先要從思想上引起高度的重視，不能總是局限于原有的方式。一方面要與業(yè)主等多方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取其支持，另一方面，從自身的角度，針對(duì)工程的特點(diǎn)采取不同的措施，甚至有時(shí)要犧牲一部分利益來(lái)?yè)Q取以后工程的順利進(jìn)行。對(duì)位于城市中心地區(qū)的工程，要將企業(yè)的政治形象放在首位，不要一味的算經(jīng)濟(jì)帳。施工時(shí)配備一定數(shù)量的攝影器材，隨時(shí)記錄施工時(shí)的安全工作情況，以利于以后的檢查、總結(jié)。

第5篇：工地施工保險(xiǎn)范文

事實(shí)上,珠海市這一政策也是依國(guó)家政策而行。按照去年7月人保部下發(fā)的《關(guān)于領(lǐng)取失業(yè)保險(xiǎn)金人員參加職工基本醫(yī)療保險(xiǎn)有關(guān)問(wèn)題的通知》:領(lǐng)取失業(yè)保險(xiǎn)金人員在失業(yè)期間可參加職工醫(yī)保,保費(fèi)由失業(yè)保險(xiǎn)基金支付,個(gè)人不繳費(fèi);失業(yè)保險(xiǎn)在異地轉(zhuǎn)移時(shí),其職工醫(yī)保也隨同轉(zhuǎn)移。但不管怎樣,這項(xiàng)政策的良好初衷是值得贊許的。

當(dāng)前就業(yè)形勢(shì)較為嚴(yán)峻,失業(yè)者究竟有多少,無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)算。但失業(yè)于其自身甚至于國(guó)家社會(huì)的影響,是值得警惕的——正如經(jīng)濟(jì)學(xué)家所言,失業(yè)威脅著作為社會(huì)單位和經(jīng)濟(jì)單位的家庭的穩(wěn)定。此外,家庭之外的人際關(guān)系也受到失業(yè)的嚴(yán)重影響。一個(gè)失業(yè)者在就業(yè)的人員當(dāng)中失去了自尊和影響力,面臨著被同事拒絕的可能性,并且可能要失去自尊和自信。最終,失業(yè)者在情感上受到嚴(yán)重打擊。

但從另一個(gè)角度來(lái)看,幾乎沒(méi)有一個(gè)社會(huì)能實(shí)現(xiàn)充分就業(yè),出于各種原因,總有部分社會(huì)成員會(huì)面對(duì)失業(yè)困境。因此,我們?cè)陉P(guān)心就業(yè)率的同時(shí),還要注重如何為已經(jīng)失業(yè)者提供必要援助。這一點(diǎn),通常體現(xiàn)在社會(huì)保障上。憲法規(guī)定:“中華人民共和國(guó)公民在年老、疾病或者喪失勞動(dòng)能力的情況下,有從國(guó)家和社會(huì)獲得物質(zhì)幫助的權(quán)利?！庇纱顺霭l(fā),保障勞動(dòng)者在年老、失業(yè)、患病、工傷、生育等時(shí)期的基本生活不受影響,是公民的權(quán)利,也是國(guó)家的義務(wù)。但不得不正視的是,中國(guó)的社保體系還有諸多不完善之處,例如在此前,失業(yè)者如何享受醫(yī)療保險(xiǎn)就是一個(gè)問(wèn)題。

一般來(lái)說(shuō),失業(yè)者在失業(yè)后可領(lǐng)取一定的失業(yè)救濟(jì)金,但其數(shù)額往往少于就業(yè)時(shí)的工資水平,這意味著其生活狀況相對(duì)惡化,如果此時(shí)他還要為如何繼續(xù)享受醫(yī)保而發(fā)愁,可謂“難上加難”。社會(huì)保障的本質(zhì)是維護(hù)社會(huì)公平進(jìn)而促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展,其一個(gè)公認(rèn)的基本功能就是“底線公平”。此“底線公平”往往就指向人的基本需求,如保障一個(gè)失業(yè)者的健康需求(公共衛(wèi)生和醫(yī)療救助)。如果說(shuō)我們?yōu)槭I(yè)者提供了失業(yè)救助,保障了其基本生活,但倘使其基本醫(yī)療保險(xiǎn)得到不滿足,實(shí)際上,社會(huì)保障仍未完全滿足失業(yè)者的基本需求。反過(guò)來(lái),失業(yè)者免費(fèi)享受醫(yī)療保險(xiǎn)則體現(xiàn)了“底線公平”。

總之,社會(huì)保障制度安排屬于社會(huì)公共產(chǎn)品和公共資源在公共領(lǐng)域的分配。減少社會(huì)不公,維護(hù)社會(huì)公平,是社會(huì)保障制度的基本出發(fā)點(diǎn)和基本歸宿。失業(yè)者免費(fèi)享受醫(yī)療保險(xiǎn)在一定程度上反映了社會(huì)主體對(duì)社會(huì)保障制度的價(jià)值追求,體現(xiàn)了社會(huì)保障制度的本質(zhì)精神。此外,它也有利于讓基本醫(yī)療保險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)從制度全覆蓋到人群全覆蓋。

第6篇：工地施工保險(xiǎn)范文

1、地址: 山西省大同市平城區(qū)御河西路御泉小區(qū)1號(hào)樓；中國(guó)人壽保險(xiǎn)（集團(tuán)）公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)人壽或中國(guó)人壽保險(xiǎn)）是國(guó)有特大型金融保險(xiǎn)企業(yè)，總部設(shè)在北京，世界500強(qiáng)企業(yè)、中國(guó)品牌500強(qiáng)，屬中央金融企業(yè)。

2、公司前身是成立于1949年的原中國(guó)人民保險(xiǎn)公司，1996年分設(shè)為中保人壽保險(xiǎn)有限公司，1999年更名為中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司。

3、2003年，經(jīng)國(guó)務(wù)院和原中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，原中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司進(jìn)行重組改制，變更為中國(guó)人壽保險(xiǎn)（集團(tuán)）公司。

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第7篇：工地施工保險(xiǎn)范文

關(guān)鍵詞 水源地；應(yīng)采取的保護(hù)措施

中圖分類(lèi)號(hào)TV213 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2014）116-0109-02

0 引言

中華“水塔”在青海，西寧“水塔”在大通。相繼建成的黑泉水庫(kù)和西寧第七水廠，已成為下游工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要水源。大通縣自來(lái)水公司由80年代未的三眼取水井增加到現(xiàn)在的九眼井，原因之一，地下水位下降，在近二十年的時(shí)間里據(jù)統(tǒng)計(jì)地下水下降1.8m，地表的小河干枯，北川河水量急劇減少，水資源日益枯竭，嚴(yán)重制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。為了防止飲用水水源枯竭和水體污染，保證大通縣縣城居民的飲水安全，必須保護(hù)現(xiàn)有水源，加強(qiáng)水源涵養(yǎng)建設(shè)，有效保護(hù)和可持續(xù)利用水資源。

1 水源地現(xiàn)狀

大通縣現(xiàn)有城鎮(zhèn)供水水源地有園林路北水源地和朔北水源地兩處，全部為地下水。水源井共有9眼，其中 1#水源井位于向陽(yáng)路，井深8m，2010年7月份因林業(yè)局在水源井2m處修建國(guó)有林場(chǎng)棚戶區(qū)改造住宅樓，現(xiàn)水質(zhì)被污染不達(dá)標(biāo)；2#水源井位于景陽(yáng)路，井深40米，供水水質(zhì)符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)；3#水源井位于景陽(yáng)路，井深27m，供水水質(zhì)不穩(wěn)定，于2010 年4月停用；4#水源井位于景陽(yáng)路，井深27m，供水水質(zhì)存在大的污染隱患于2008年9月污染后停用至今。2#、3#、4#水源井北面（水源井上游）距離30米是香榭麗都小區(qū)，依據(jù)水源地保護(hù)范圍規(guī)定，已不符合安全水源地。5#水源井位于園林北路，井深40m，供水水質(zhì)穩(wěn)定，縣礦務(wù)局棚戶區(qū)修建在5#井20m處，隱患仍存在。6#、7#水源井位于園林北路，各井深50m，其周邊是耕地。2011年10月將朔北鄉(xiāng)李家堡村原青海黎明化工廠的兩眼水源井（8#、9#）進(jìn)行了改造利用，建成朔北1號(hào)井和大口井2號(hào)。

2 大通縣城水源地存在的問(wèn)題

大通縣現(xiàn)有城鎮(zhèn)供水水源地有園林路北水源地和朔北水源地兩處，全部為地下水。目前，水源存在的主要問(wèn)題有兩個(gè)：一是縣城兩處水源地都未實(shí)施保護(hù)方案，水源存在污染隱患。最主要的問(wèn)題是園林片區(qū)被開(kāi)發(fā)利用，水源井周?chē)?、事業(yè)單位以及民用住宅迅速增加，造成原有水源井污染。二是對(duì)水資源的不合理利用，其中浪費(fèi)水的現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。首先是城市用水跑、冒、滴、漏現(xiàn)象普遍，其次是節(jié)水器具和設(shè)施不健全。目前，我縣的用水效率較低，比起發(fā)達(dá)城市有很大的差距。

3 大通縣水源地應(yīng)采取的保護(hù)措施

為確保居民飲用水安全，急需對(duì)大通縣縣城水源地實(shí)施保護(hù)項(xiàng)目。

3.1 通過(guò)建設(shè)隔離圍欄、更換管道、增加水源涵養(yǎng)林面積及設(shè)立宣傳牌，控制和改善水源地環(huán)境狀況，避免水源枯竭、水質(zhì)惡化現(xiàn)象的發(fā)生，保證大通縣縣城供水安全和水資源的可持續(xù)利用

3.1.1 網(wǎng)圍欄

大通縣朔北水源井周邊人為活動(dòng)頻繁，水源地周?chē)匆?guī)劃應(yīng)進(jìn)行隔離設(shè)施建設(shè)，以防止外界周邊人為污染物對(duì)水源的直接影響，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)朔北水源地水源井采用防護(hù)攔進(jìn)行隔離，并在水源地周?chē)ㄔO(shè)水源涵養(yǎng)林。園林路北水源地周?chē)鷳?yīng)采用網(wǎng)圍欄進(jìn)行物理隔離，圍欄設(shè)計(jì)方法為鋼立柱、混凝土支座網(wǎng)圍欄。

3.1.2 宣傳牌

為了加大對(duì)水源地保護(hù)知識(shí)的宣傳和普及，所以在每個(gè)水源井周邊設(shè)立一塊永久性保護(hù)水源宣傳牌，宣傳牌墻體用磚砌體結(jié)構(gòu)，具體內(nèi)容為：“保護(hù)水源、防止污染”宣傳標(biāo)語(yǔ)。這一措施不但能對(duì)水源周邊村民起到法律法規(guī)的宣傳作用，也可對(duì)過(guò)往行人起到宣傳作用。

3.1.3 輸水管道

由于原輸水管道材料為鑄鐵，長(zhǎng)期受到水的腐蝕作用，在管內(nèi)壁上生成一種含有多種成分和細(xì)菌的“生長(zhǎng)環(huán)”，它的厚度主要受水質(zhì)、管道材料和使用時(shí)間的影響，這些銹垢上所含的多種成分和細(xì)菌，會(huì)溶于水中，使水質(zhì)受到“二次污染”。這些各種各樣的細(xì)菌，有的嚴(yán)重影響水質(zhì)，有的則加劇了管道腐蝕，從而縮短管道的使用壽命。管道內(nèi)“生長(zhǎng)環(huán)”的逐年加厚，不僅影響供水水質(zhì)，還嚴(yán)重影響原有管道的過(guò)水?dāng)嗝?，降低輸水能力，也使管道阻力增大，而造成供水壓力下降?/p>

3.1.4 人工造林

通過(guò)人工植樹(shù)造林，增加森林面積，提高水源保護(hù)區(qū)域森林覆蓋度，減少水土流失，增強(qiáng)水源涵養(yǎng)功能。

3.1.5 水質(zhì)監(jiān)測(cè)設(shè)備

目前，水源保護(hù)項(xiàng)目區(qū)水質(zhì)、水污染監(jiān)測(cè)體系很不完善，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)水質(zhì)的監(jiān)測(cè)基本是空白，應(yīng)急反應(yīng)能力差。所以，先應(yīng)建立健全水質(zhì)、水污染監(jiān)測(cè)預(yù)警和應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制，加強(qiáng)水污染監(jiān)測(cè)與調(diào)查，提高水質(zhì)監(jiān)測(cè)和對(duì)突發(fā)污染事件的處理能力。水污染監(jiān)測(cè)、調(diào)查是反應(yīng)各級(jí)水行政部門(mén)、水資源保護(hù)機(jī)構(gòu)的職責(zé)。在水源區(qū)內(nèi)建立水質(zhì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

3.2 節(jié)約用水，防止污染，保護(hù)水資源

在我們現(xiàn)實(shí)生活中，在我們的周?chē)?，浪費(fèi)水資源的情況十分驚人，先說(shuō)辦公樓的自來(lái)水龍頭，有時(shí)水龍頭壞了，水嘩嘩地流個(gè)不停。有的水龍頭常常是一滴一滴的水往外滴，這些不知浪費(fèi)了多少水的情形， 很多家庭表面上看是很節(jié)約用水，實(shí)際上是在浪費(fèi)水資源，有的家庭廚房和衛(wèi)生間的水龍頭的水一天到晚都在一滴一滴往水缸和儲(chǔ)水桶里面滴，經(jīng)我們實(shí)驗(yàn)，得出如下表結(jié)論：一個(gè)水龍頭滴水能滴走多少噸水？多少錢(qián)？

大通縣自來(lái)水公司現(xiàn)供水總戶數(shù)為7萬(wàn)戶，按最小滴水量計(jì)算，每年要滴走61.32萬(wàn)噸水，損失80萬(wàn)元；按最大滴水量計(jì)算，每年要滴走577萬(wàn)噸水，損失750萬(wàn)元。所以人人節(jié)約用水，個(gè)個(gè)珍惜和保護(hù)水資源是人類(lèi)最偉大、最神圣的天職。

4 結(jié)論

總之，飲用水是人類(lèi)生存的基本需求，飲用水安全與否直接關(guān)系到廣大人民群眾的身體健康，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。加強(qiáng)飲用水源地保護(hù)，讓廣大人民群眾喝上安全、衛(wèi)生的飲用水，是事關(guān)人民群眾身體健康、社會(huì)和諧的大事。水源地的保護(hù)涉及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口、資源、環(huán)境等多方面問(wèn)題。根據(jù)國(guó)家在新時(shí)期的治水方針，進(jìn)行水源地保護(hù)，控制和改善水源地環(huán)境狀況，避免水源枯竭、水質(zhì)惡化現(xiàn)象的發(fā)生，保證大通縣縣城供水安全和水資源的可持續(xù)利用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，是非常必要的，同時(shí)也有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)

第8篇：工地施工保險(xiǎn)范文

    1999年1月5日，某汽車(chē)出租公司（以下簡(jiǎn)稱出租車(chē)公司）將其所有的桑塔納轎車(chē)向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車(chē)輛險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)和附加盜搶險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人為該出租車(chē)公司，保險(xiǎn)期限自1999年1月6日零時(shí)起至2000年1月5日二十四時(shí)止。合同簽訂后，出租車(chē)公司如期交付了保險(xiǎn)費(fèi)。1999年5月2日，出租車(chē)公司將一輛桑塔納轎車(chē)過(guò)戶給羅某個(gè)人所有，同時(shí)羅某與出租公司約定，其每年向出租車(chē)公司交納管理費(fèi)和各種稅費(fèi)，車(chē)輛以出租車(chē)公司的名義向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保，保險(xiǎn)費(fèi)由羅某個(gè)人交付。

1999年10月10日，羅某駕車(chē)營(yíng)運(yùn)時(shí)在某地遭到歹徒劫持，并將其車(chē)搶走。事故發(fā)生后，出租車(chē)公司向保險(xiǎn)公司提出索賠，保險(xiǎn)公司以保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓沒(méi)有通知保險(xiǎn)公司辦理批改為由拒賠。羅某不服，遂起訴至法院。法院認(rèn)為，出租車(chē)公司與保險(xiǎn)公司簽訂的保險(xiǎn)合同合法有效。在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，出租車(chē)公司將保險(xiǎn)車(chē)輛轉(zhuǎn)讓給羅某，雖然沒(méi)有通知保險(xiǎn)公司，但該車(chē)仍由出租車(chē)公司管理，保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，出租車(chē)公司對(duì)該車(chē)具有保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)公司應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

〔分析〕

    本案爭(zhēng)議的焦點(diǎn)是：在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的依法轉(zhuǎn)讓?zhuān)绻槐ｋU(xiǎn)人沒(méi)有通知保險(xiǎn)公司辦理批改，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)法第33條規(guī)定：“保險(xiǎn)標(biāo)的的轉(zhuǎn)讓?xiě)?yīng)當(dāng)通知保險(xiǎn)人，經(jīng)保險(xiǎn)人同意繼續(xù)承保后，依法變更合同。但是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同和另有約定的合同除外。”從該條規(guī)定來(lái)看，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)標(biāo)的的轉(zhuǎn)讓?zhuān)梢圆槐赝ㄖ⒄鞯帽ｋU(xiǎn)人的同意，其他保險(xiǎn)標(biāo)的的轉(zhuǎn)讓“應(yīng)當(dāng)通知保險(xiǎn)人”。在機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)合同中，投保人與保險(xiǎn)人一般都在被保險(xiǎn)人的義務(wù)中約定“在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)車(chē)輛轉(zhuǎn)賣(mài)……或增加危險(xiǎn)程度，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)事先通知保險(xiǎn)人并申請(qǐng)辦理批改。”本案中的保險(xiǎn)標(biāo)的即機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)讓雖然被保險(xiǎn)人沒(méi)有通知保險(xiǎn)人并辦理批改手續(xù)，但被保險(xiǎn)人的這一不作為只是違反了保險(xiǎn)合同中雙方約定的義務(wù)，并且其違反的這一義務(wù)也沒(méi)有使標(biāo)的物的危險(xiǎn)程度增加。保險(xiǎn)法第36條規(guī)定“在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的危險(xiǎn)程度增加的，被保險(xiǎn)人按照合同約定應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人有權(quán)要求增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同。被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的危險(xiǎn)程度增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。”從該條規(guī)定來(lái)看，被保險(xiǎn)人具有危險(xiǎn)程度增加的通知義務(wù)，如果被保險(xiǎn)人未履行該義務(wù)，保險(xiǎn)人對(duì)因危險(xiǎn)程度增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故不承擔(dān)賠償責(zé)任。本案中，保險(xiǎn)標(biāo)的從出租車(chē)公司轉(zhuǎn)讓給羅某，羅某因由使用人變?yōu)樗腥硕黾恿藢?duì)標(biāo)的物的管理注意程度，可見(jiàn)，其危險(xiǎn)程度不但沒(méi)有增加，反而有所減少。

本案中，投保人出租車(chē)公司在投保時(shí)，因其是標(biāo)的物的所有人而具有保險(xiǎn)利益，在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，雖然其不再是標(biāo)的物的所有人，但他又因是標(biāo)的物的管理人而同樣對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益。反之，若本案中的出租車(chē)公司將保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓給羅某后就不再與其發(fā)生任何法律關(guān)系，那么，在事故發(fā)生時(shí)，因出租車(chē)公司對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)公司可以此為由拒絕承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。

〔啟示〕

    1、在保險(xiǎn)合同的履行過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)各種情況，法律是實(shí)踐性和預(yù)見(jiàn)性的結(jié)合，不可能涵蓋所有的事件和行為。因此，作為保險(xiǎn)人在處理案件過(guò)程中，如果遇到法律規(guī)定不是非常明確的情況，應(yīng)運(yùn)用法律的基本原則并充分考慮當(dāng)事人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系正確處理保險(xiǎn)合同糾紛。

第9篇：工地施工保險(xiǎn)范文

關(guān)鍵詞：地鐵；沉降監(jiān)測(cè)；系統(tǒng)設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào)：U231+.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1前言

在地鐵施工過(guò)程中，變形監(jiān)測(cè)為工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和人身安全提供了重要的保證，就現(xiàn)階段而言，在地鐵施工過(guò)程中，由于監(jiān)測(cè)項(xiàng)目多，數(shù)據(jù)格式多，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接觸人員多，存在諸多對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理的混亂問(wèn)題；同時(shí)，在監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)也存在數(shù)據(jù)共享不及時(shí)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)報(bào)不及時(shí)等問(wèn)題，尤其是監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的短期預(yù)測(cè)精度有限，對(duì)未來(lái)形變趨勢(shì)無(wú)法做出準(zhǔn)確判斷，很大程度上影響施工安全。因此，設(shè)計(jì)一個(gè)集數(shù)據(jù)處理，管理和預(yù)測(cè)分析于一體的系統(tǒng)顯得十分重要。

2 系統(tǒng)需求

2.1系統(tǒng)功能需求

系統(tǒng)的主要功能就是對(duì)數(shù)據(jù)的進(jìn)行短期、準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，這是系統(tǒng)的核心功能；系統(tǒng)還應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的錄入（包括手動(dòng)錄入和導(dǎo)入已有文件）、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)（建立專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)文件）、數(shù)據(jù)處理（包括對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行粗差檢驗(yàn)、危險(xiǎn)值預(yù)警、平差等）、生成監(jiān)測(cè)報(bào)表（建立數(shù)據(jù)的日?qǐng)?bào)、周報(bào)等并附有工程信息）、生成沉降曲線圖（包括沉降速率圖和累積沉降圖）、實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易的監(jiān)測(cè)點(diǎn)位圖（相對(duì)點(diǎn)位圖）等功能。

2.2 系統(tǒng)性能需求

(1) 系統(tǒng)穩(wěn)定性高，應(yīng)能在正常情況下，保證系統(tǒng)所有功能都能正常使用；在非正常情況下，盡可能保證部分功能正常使用；

(2) 系統(tǒng)對(duì)電腦硬件要求低，在施工現(xiàn)場(chǎng)上任何硬件水平的電腦上都能運(yùn)行，使系統(tǒng)具有廣泛的硬件適用性；

(3) 系統(tǒng)對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟件要求低，在施工現(xiàn)場(chǎng)并不能所有電腦都安裝了VC2008++等基礎(chǔ)支持性軟件，因此，系統(tǒng)必須具有良好的兼容性。

(4) 系統(tǒng)應(yīng)具有一定安全性，由于系統(tǒng)內(nèi)部可能載有國(guó)家保密級(jí)數(shù)據(jù)，因此應(yīng)能避免操作系統(tǒng)漏洞給本系統(tǒng)造成影響。

3 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

按照上文所說(shuō)的需求分析和總體設(shè)計(jì)，“地鐵施工階段沉降監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)系統(tǒng)”將是一個(gè)界面友好、簡(jiǎn)單易操作、能夠生成圖形化，同時(shí)又能夠顯示相對(duì)點(diǎn)位，基于這些需求，本文在綜合考慮了所有的編程語(yǔ)言后，相對(duì)比而言，C#語(yǔ)言和Matlab語(yǔ)言以及使用ArcGIS Engine的相關(guān)模塊能夠符合系統(tǒng)需求。

“地鐵施工階段沉降監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)系統(tǒng)”是一個(gè)全方位、流程化的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，為滿足設(shè)計(jì)要求，系統(tǒng)將主要包括：數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析與計(jì)算、數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)三大部分，從原始數(shù)據(jù)導(dǎo)入（錄入）為開(kāi)始，數(shù)據(jù)分析與預(yù)測(cè)為過(guò)程，生成監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)表為終止，其中包含數(shù)據(jù)建檔、粗差剔除、簡(jiǎn)易平差、危險(xiǎn)值警示、各種沉降數(shù)據(jù)示意圖、累積沉降曲線圖等功能。系統(tǒng)總設(shè)計(jì)圖如圖3.1。

圖3.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)圖

Fig.3.1Overall System Design Drawing

4 系統(tǒng)主要模塊設(shè)計(jì)

系統(tǒng)主要分為三個(gè)模塊：數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析與計(jì)算、數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)。

4.1 數(shù)據(jù)管理模塊設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)管理做為數(shù)據(jù)的載體，貫穿于整個(gè)系統(tǒng)之中，通過(guò)施工測(cè)量員提供的資料和意見(jiàn)，針對(duì)數(shù)據(jù)管理模塊具體化如下圖4.1， 其流程包括數(shù)據(jù)錄入、建立數(shù)據(jù)檔案、數(shù)據(jù)分析以及生成最后的監(jiān)測(cè)報(bào)表。

圖4.1 數(shù)據(jù)管理模塊設(shè)計(jì)圖

Fig. 4.1Data Management Module Design Drawing

4.2 數(shù)據(jù)分析與計(jì)算模塊設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)分析與計(jì)算是“地鐵施工沉降監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)系統(tǒng)”的重要組成部分，數(shù)據(jù)分析能力的強(qiáng)弱決定系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用等級(jí)水平，這個(gè)模塊包含計(jì)算和分析，沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算可以通過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算機(jī)語(yǔ)言編寫(xiě)，其目的是根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范求出精度評(píng)定的相關(guān)參數(shù)；而分析則主要體現(xiàn)在粗差剔除的方法上，根據(jù)一期的沉降數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)量，對(duì)粗差剔除的理論方法宜采用格拉布斯準(zhǔn)則進(jìn)行判別，并警示顯示。具體模塊設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖4.2

圖4.2 數(shù)據(jù)處理模塊設(shè)計(jì)圖

Fig. 4.2The Data Processing Module Design Drawing

4.3 數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)模塊設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)模塊是“地鐵施工沉降監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)系統(tǒng)”的核心部分，數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)精度的高低決定著下一步的施工，在很大程度上左右工程進(jìn)度，因此，數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)模塊要求主要有兩個(gè)：首先，算法預(yù)測(cè)精度高，能夠保障施工技術(shù)要求；其次，程序?qū)?shù)據(jù)質(zhì)量要求要低，任何數(shù)據(jù)類(lèi)型、數(shù)據(jù)量大小，都能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。由于地鐵施工階段，工期緊張，因此，短期對(duì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)能力要求較高，對(duì)長(zhǎng)期數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)能夠保障總體趨勢(shì)即可。

在導(dǎo)入的原始數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)分析計(jì)算后，首先利用時(shí)間序列分析模型分析，使數(shù)據(jù)的特性能夠識(shí)別在時(shí)間序列當(dāng)中，通過(guò)自相關(guān)函數(shù)和偏相關(guān)函數(shù)，確定時(shí)間序列分析模型的參數(shù)，通過(guò)對(duì)殘差的對(duì)比分析，選擇適當(dāng)?shù)男〔ɑ梅謱娱撝敌〔ㄈピ?，消去噪聲，最后使用指?shù)平滑法對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)，并生成預(yù)測(cè)曲線和計(jì)算出預(yù)測(cè)值。具體設(shè)計(jì)運(yùn)行流程，見(jiàn)下圖4.3。

圖4.3 數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)模塊設(shè)計(jì)圖

Fig. 4.3Data Prediction Module Design Drawing

5地鐵施工沉降監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)

5.1系統(tǒng)主界面及數(shù)據(jù)管理模塊的實(shí)現(xiàn)

圖5.1 系統(tǒng)登錄界面

Fig. 5.1System Login Screen

圖5.1為該系統(tǒng)的登錄界面，用戶通過(guò)輸入賬號(hào)、密碼方可登錄成功，密碼和賬號(hào)為授權(quán)方授予，除此之外無(wú)權(quán)限修改，并且賬號(hào)、密碼實(shí)行二級(jí)授權(quán)，低等級(jí)授權(quán)能夠使用大部分系統(tǒng)功能，高等級(jí)授權(quán)能夠使用包括數(shù)據(jù)修改等全部功能。輸入賬號(hào)、密碼后，點(diǎn)擊“登錄”按鈕，系統(tǒng)將進(jìn)入主界面，如圖5.2。

圖5.2 系統(tǒng)主界面

Fig. 5.2System Main Screen

圖5.2為系統(tǒng)主界面，主界面大致分為三個(gè)區(qū)：數(shù)據(jù)操作區(qū)、圖形顯示區(qū)、數(shù)據(jù)顯示區(qū)。

在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)錄入方面，其方式有兩種：一是通過(guò)儀器生成的數(shù)據(jù)文件，比如excel格式、dat格式等；另一種是手動(dòng)錄入數(shù)據(jù)，這種方式適用于現(xiàn)場(chǎng)人為記錄數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算的狀況，其界面如下圖5.3。

圖5.3 鍵入數(shù)據(jù)界面

Fig. 5.3Type Data Screen

5.2數(shù)據(jù)處理實(shí)現(xiàn)

數(shù)據(jù)處理模塊是“地鐵施工沉降監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)系統(tǒng)”的重要組成部分，為此，在系統(tǒng)中創(chuàng)建“數(shù)據(jù)管理”模塊（如圖5.4），實(shí)現(xiàn)粗差剔除、平差計(jì)算、收斂測(cè)量計(jì)算等常用、實(shí)用的功能。

圖5.4 數(shù)據(jù)管理選項(xiàng)卡

Fig. 5.4Data Management Tab

這里以粗差剔除為例，做簡(jiǎn)要說(shuō)明。

粗差探測(cè)是數(shù)據(jù)處理很重要的一個(gè)步驟，較大的粗差能夠影響數(shù)據(jù)以及之后的平差精度，并且能夠在數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)降低預(yù)測(cè)精度，因此必須將粗差探測(cè)，并選擇剔除掉。在上文中，我們提到粗差剔除的四種方法，沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)多集中在30期到100期數(shù)據(jù)，因此，本文選擇格羅布斯準(zhǔn)則，并且能夠起到較好的效果。選定監(jiān)測(cè)點(diǎn)，單擊“粗差剔除”，如有粗差，數(shù)據(jù)底色將為紅色，如果超出安全施工的每日警戒值，底色見(jiàn)為黃色，見(jiàn)圖5.5所示。

圖5.5 粗差剔除界面

Fig. 5.5Gross Error Elimination Screen

5.3圖形繪制實(shí)現(xiàn)

在“數(shù)據(jù)操作區(qū)”下方的選項(xiàng)卡中，除了“基本信息”還有“數(shù)值分析”，里面可以選擇多種繪制多種曲線示意圖，曲線類(lèi)型大致分為3種：累計(jì)沉降曲線、沉降示意曲線以及監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位圖，要說(shuō)明的是收斂監(jiān)測(cè)也屬于單一變量的，其預(yù)測(cè)方式及方法與沉降監(jiān)測(cè)一致。下圖5.6為期沉降量示意圖，圖5.7為累計(jì)沉降量示意圖。

圖5.6 期沉降量示意圖圖5.7 監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降示意圖

Fig. 5.6Period Settlement Diagram Fig. 5.7 Monitoring Points Sedimentation Diagram

6 小結(jié)

本文實(shí)現(xiàn)“地鐵施工沉降監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)”系統(tǒng)的所有功能，并為每一個(gè)模塊設(shè)計(jì)了相應(yīng)的界面，實(shí)現(xiàn)了各模塊間、開(kāi)發(fā)語(yǔ)言間的數(shù)據(jù)傳遞；通過(guò)計(jì)算機(jī)語(yǔ)言的編寫(xiě)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)計(jì)算、粗差探測(cè)計(jì)等功能，尤其是在數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)方面，將前文實(shí)驗(yàn)分析的結(jié)果實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)之中，使研究實(shí)現(xiàn)了實(shí)際應(yīng)用的價(jià)值。

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