工地監(jiān)控方案精選(九篇)

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第1篇：工地監(jiān)控方案范文

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建筑工地疫情防控措施的通知》（滬建辦綜〔2020〕3號(hào)）和《關(guān)于進(jìn)一步統(tǒng)籌推進(jìn)建筑工地疫情防控和 復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的通知》（滬建辦綜〔2020〕4號(hào)），進(jìn)一步做好疫情防控和復(fù)工管理工作，特制定本方案。具體如下：

一、督查范圍

全市所有在監(jiān)房屋建筑和市政非交通類工程建筑工地。

二、督查時(shí)間

3月10日起至疫情結(jié)束，每周三天（周二、周三和周四）。

三、督點(diǎn)

1. 疫情防控措施落實(shí)情況

2. 人員到崗履職情況

3. 復(fù)工條件落實(shí)和保持情況

以上內(nèi)容詳見(jiàn)督查表（附表一）

四、督查組織

1、督查共分12個(gè)檢查組，每組2-3人，由上海市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站（以下簡(jiǎn)稱“總站”）、上海市建筑建材業(yè)市場(chǎng)管理總站（以下簡(jiǎn)稱“管理總站”）、上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)行政服務(wù)中心（以下簡(jiǎn)稱“行政服務(wù)中心”）、上海市建設(shè)工程設(shè)計(jì)文件審查管理事務(wù)中心（以下簡(jiǎn)稱“審圖中心”）等單位抽調(diào)人員組成，其中管理總站、行政服務(wù)中心、審圖中心等共計(jì)8人，總站不少于16人（巡查科3人、質(zhì)量、安全各2人、市場(chǎng)科、技信科、執(zhí)法科各抽1人、監(jiān)管科不少于6人等）搭配組成。

2、第一到第九組各對(duì)口一片區(qū)域（見(jiàn)下表），第十到十二組直接對(duì)口總站直管工程。

3、總站負(fù)責(zé)將各組片區(qū)內(nèi)復(fù)工工地詳細(xì)清單分發(fā)到各組組長(zhǎng)，管理總站、行政服務(wù)中心、審圖中心聯(lián)系人每周五向總站提供下周二三四參與督查人員名單和聯(lián)系電話，服從督查安排。

4、組長(zhǎng)科室負(fù)責(zé)本組督察實(shí)施，行政措施單開(kāi)具，每日情況快報(bào)；檢查數(shù)據(jù)匯總和檢查情況總結(jié)工作。

組別

組長(zhǎng)

組員

對(duì)口區(qū)域

第一組

總站安全科

總站巡查科

閔行、自貿(mào)區(qū)

第二組

總站安全科

管理總站

浦東、臨港

第三組

總站質(zhì)量科

管理總站

長(zhǎng)寧、松江

第四組

總站質(zhì)量科

管理總站

黃浦、崇明

第五組

總站巡查科

管理總站

楊浦、奉賢

第六組

總站巡查科

行政服務(wù)中心

靜安、金山

第七組

總站市場(chǎng)科

行政服務(wù)中心

虹口、青浦

第八組

總站技信科

行政服務(wù)中心

普陀、寶山

第九組

總站執(zhí)法科

審圖中心

徐匯、嘉定

第十組

總站監(jiān)管科

總站監(jiān)管科

總站直管工程

第十一組

總站監(jiān)管科

總站監(jiān)管科

總站直管工程

第十二組

總站監(jiān)管科

總站監(jiān)管科

總站直管工程

五、督查數(shù)量

各組每天抽查2-3個(gè)工地直至疫情結(jié)束，每個(gè)行政（功能）區(qū)必須覆蓋。

六、匯總和歸檔

1、各組長(zhǎng)科室確定一名聯(lián)系人，每天四點(diǎn)前將當(dāng)天督察表傳至安全科（趙偉豪），安全科匯總完成后每天五點(diǎn)前報(bào)站領(lǐng)導(dǎo)。

2、每周四檢查結(jié)束檢查完成后，上報(bào)本周擬通報(bào)工地，參建單位，責(zé)任人名單。

3、各組長(zhǎng)科室負(fù)責(zé)所查工地的證據(jù)固定、立案、總結(jié)等后續(xù)處置，每月報(bào)立案工地?cái)?shù)和月度小結(jié)，安全科每月底匯總完成報(bào)站領(lǐng)導(dǎo)。

4、檢查完成后，按要求整理檢查檔案報(bào)總師室歸檔。

七、督查回頭看

因疫情防控不力而被通報(bào)的建筑工地整改完成，提交整改報(bào)告后，列入下一月必查工地，進(jìn)行督查回頭看，如果整改不力，將進(jìn)一步嚴(yán)肅處理。

八、督查后勤保障

1、檢查車輛、防疫保障物資由總站統(tǒng)一安排調(diào)配（行政服務(wù)中心、管理總站、審圖中心三家單位協(xié)助提供4輛公務(wù)車輛，每周具體車輛和司機(jī)應(yīng)保持固定不變，報(bào)給總站統(tǒng)一安排調(diào)配）；

2、市區(qū)抽查工地回683號(hào)就餐，在郊區(qū)時(shí)則在對(duì)應(yīng)區(qū)站就餐。

附表一：《疫情防控督查表》

建設(shè)工程疫情防控督查表

所屬區(qū)域 檢查人員檢查時(shí)間

工地名稱

建設(shè)單位

施工單位

監(jiān)理單位

工地狀態(tài)

復(fù)工準(zhǔn)備（ ） 已復(fù)工（）

檢查項(xiàng)目

檢點(diǎn)

檢查結(jié)論（明確符合、不符合或無(wú)此項(xiàng)意見(jiàn)，不符合簡(jiǎn)要敘述）

人員到崗履職

疫情防控小組體系清晰、職責(zé)明確，定崗定人，建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)

工地與社區(qū)、疾控部門對(duì)接人員明確

有社區(qū)、疾控部門等對(duì)接部門聯(lián)系人姓名、聯(lián)系方式

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專職安全員、質(zhì)量員、施工員、機(jī)械員、總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理員等均到崗履職

關(guān)鍵人員各崗位職責(zé)清晰

疫情防控情況

工地進(jìn)口設(shè)有健康觀察點(diǎn)，對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)人員實(shí)施體溫檢測(cè)

施工現(xiàn)場(chǎng)只開(kāi)放一個(gè)進(jìn)、出口，施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)24小時(shí)單獨(dú)設(shè)崗，建立門衛(wèi)每崗不得少于2人，門衛(wèi)對(duì)所有進(jìn)出場(chǎng)人員進(jìn)行全登記

施工總包單位對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)人員，逐一排摸和登記造冊(cè)，做到底數(shù)清、健康明。要素包含是否來(lái)自、去過(guò)、經(jīng)由重點(diǎn)地區(qū)，是否曾與病例人員接觸等。

施工現(xiàn)場(chǎng)有環(huán)境消毒制度，定期消毒

施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)顯著位置張貼有衛(wèi)生防疫宣傳廣告

對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行疫情防控交底

施工現(xiàn)場(chǎng)配備有足夠的口罩、測(cè)溫計(jì)、消毒液等疾病控制用品。

復(fù)工條件和保持

《建筑工地復(fù)工檢查表》施工現(xiàn)場(chǎng)留底，并且檢點(diǎn)、簽字、蓋章等要素齊全，結(jié)論清晰

復(fù)工前安全生產(chǎn)自查工作的落實(shí)（重點(diǎn)排查深基坑、起重機(jī)械、高支模等危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的安全隱患）

復(fù)工后疫情管控措施有效保持

安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、安全交底等

行政文書(shū)開(kāi)具

提示：

1. 現(xiàn)場(chǎng)檢查應(yīng)確保自身防護(hù)，避免人群聚集，并遵守工地防疫管控要求。

第2篇：工地監(jiān)控方案范文

【關(guān)鍵詞】房地產(chǎn)；項(xiàng)目招標(biāo)；成本控制

1 引言

隨著房地產(chǎn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，成本控制直接決定著企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)成本控制從企業(yè)全過(guò)程、全方位角度出發(fā)，最大限度利用企業(yè)資源降低企業(yè)成本來(lái)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)中引進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體制，在工程承發(fā)包中實(shí)行招投標(biāo)形式是實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程成本控制重點(diǎn)的重點(diǎn)之一。

2 實(shí)施項(xiàng)目招標(biāo)的必要性及存在的問(wèn)題

房地產(chǎn)項(xiàng)目招標(biāo)，是指房地產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)行大宗貨物的買賣、工程建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)包與承包以及服務(wù)項(xiàng)目的采購(gòu)與提供時(shí)，發(fā)出公告，制定投標(biāo)條件和評(píng)標(biāo)辦法，讓符合條件的投標(biāo)人報(bào)名競(jìng)爭(zhēng)，再按照事先約定的評(píng)標(biāo)辦法選出中標(biāo)人的一種商品交易行為。

房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目具有周期長(zhǎng)、資金量大、高風(fēng)險(xiǎn)、高收益等特點(diǎn)，對(duì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行成本控制是非常必要的。隨著房地產(chǎn)調(diào)控的深入，房地產(chǎn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重心逐漸由產(chǎn)品差異化向提高產(chǎn)品品質(zhì)和有效降低成本轉(zhuǎn)化，這一轉(zhuǎn)變對(duì)地產(chǎn)項(xiàng)目的成本控制提出了更高的要求。招投標(biāo)環(huán)節(jié)是項(xiàng)目實(shí)施階段的重要環(huán)節(jié)，承包商的優(yōu)劣在很大程度上決定了工程建設(shè)的質(zhì)量和進(jìn)度，因此，積極引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，在承發(fā)包上實(shí)行招投標(biāo)，是項(xiàng)目成本控制工作的重點(diǎn)。

我國(guó)從2000年1月1日起實(shí)施《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》，旨在通過(guò)合理合法的市場(chǎng)手段做到資源優(yōu)化配置，形成優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。由于實(shí)施時(shí)間短，且房地產(chǎn)項(xiàng)目涉及部門多、行業(yè)廣，干擾因素多，因此招投標(biāo)管理容易出現(xiàn)不規(guī)范的地方，主要表現(xiàn)在：（1）地方保護(hù)主義嚴(yán)重、行政干預(yù)較多；（2）評(píng)價(jià)體系不夠科學(xué)，經(jīng)濟(jì)標(biāo)占比較大，技術(shù)標(biāo)比重不夠；（3）招投標(biāo)流程不合法，暗箱操作較多，“名招暗定”或圍標(biāo)、陪標(biāo)以及掛靠和轉(zhuǎn)包現(xiàn)象屢禁不止；（4）監(jiān)督體系不夠完善等。這些問(wèn)題嚴(yán)重干擾了房地產(chǎn)項(xiàng)目招標(biāo)工作的正常進(jìn)行，從而對(duì)開(kāi)發(fā)企業(yè)的成本控制產(chǎn)生影響。本文從實(shí)踐出發(fā)，對(duì)影響招標(biāo)采購(gòu)效果的各因素進(jìn)行探討，分析控制目標(biāo)產(chǎn)生偏離的原因，并提出相應(yīng)解決辦法，從而達(dá)到提高工程招標(biāo)成本控制效果的目的。

3 項(xiàng)目招標(biāo)成本控制的具體對(duì)策

3.1 選擇合法、合理的招標(biāo)形式

《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定的招標(biāo)方式有公開(kāi)招標(biāo)和邀請(qǐng)招標(biāo)兩種，兩種方式的要求及適用范圍均有嚴(yán)格規(guī)定；報(bào)價(jià)方式則主要有三種：傳統(tǒng)定額計(jì)價(jià)、費(fèi)率計(jì)價(jià)、清單計(jì)價(jià)。對(duì)于招投標(biāo)法中關(guān)系重大的項(xiàng)目必須采取公開(kāi)招標(biāo)，如工程總承包單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、勘察單位以及重要的設(shè)備供應(yīng)商等，而對(duì)于小型項(xiàng)目或分項(xiàng)工程則可以采用邀請(qǐng)招標(biāo)，從而減少招標(biāo)成本和縮短招標(biāo)周期，提高投標(biāo)人的中標(biāo)概率。筆者曾對(duì)多家房產(chǎn)公司進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)多數(shù)企業(yè)采用邀請(qǐng)招標(biāo)，傳統(tǒng)定額計(jì)價(jià)或費(fèi)率計(jì)價(jià)模式。

在實(shí)踐中，宜綜合考慮項(xiàng)目的性質(zhì)、時(shí)間周期、技術(shù)要求等因素，采用公開(kāi)招標(biāo)與邀請(qǐng)招標(biāo)相結(jié)合的方式，并靈活應(yīng)用。房地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，房地產(chǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度，按年度建立招標(biāo)計(jì)劃，并在每個(gè)年度初始時(shí)預(yù)測(cè)項(xiàng)目的進(jìn)度及資金保障情況，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃提前做好各項(xiàng)招標(biāo)的準(zhǔn)備工作，避免趕工情況下的匆忙招標(biāo)、倉(cāng)促定標(biāo)。

3.2 嚴(yán)格資格審查，采用合理的評(píng)價(jià)方法

對(duì)投標(biāo)單位的資格審查和細(xì)致遴選是加強(qiáng)工程招標(biāo)成本控制的源頭環(huán)節(jié)。招標(biāo)前，應(yīng)對(duì)投標(biāo)單位進(jìn)行資格預(yù)審，應(yīng)從投標(biāo)人的資質(zhì)、業(yè)績(jī)及信譽(yù)等多方面進(jìn)行審查。實(shí)際上，僅憑資質(zhì)和過(guò)往業(yè)績(jī)是無(wú)法達(dá)到遴選效果，還要進(jìn)行實(shí)地考察，實(shí)地調(diào)查包括以下內(nèi)容：建筑施工單位情況（承包單位分布、實(shí)力、政府關(guān)系等）；招標(biāo)政策要求；建筑材料情況（如鋼筋、商品混凝土、砌體、砂石等價(jià)格及供應(yīng)情況）；建筑用工情況（勞動(dòng)力價(jià)格水平、素質(zhì)工作時(shí)間等）；當(dāng)?shù)赜?jì)價(jià)規(guī)定（費(fèi)率、利潤(rùn)水平等）；類似項(xiàng)目情況（合約主要條款，如當(dāng)?shù)馗犊罘绞剑渌厥庖螅┑刃畔?。避免建筑領(lǐng)域經(jīng)常發(fā)生的“一級(jí)企業(yè)投標(biāo)、二級(jí)企業(yè)中標(biāo)、三級(jí)企業(yè)進(jìn)場(chǎng)、包工頭施工”的層層分包、掛靠現(xiàn)象，這是房地產(chǎn)項(xiàng)目的成本控制和質(zhì)量控制的第一道防線。

在資格預(yù)審過(guò)程中，參與投標(biāo)的資格條件應(yīng)盡可能做到量化，做到評(píng)價(jià)的客觀性和合理性，減少人為因素的影響。首先，在“使用者不采購(gòu)，采購(gòu)者不使用”的原則上，模仿銀行的“審貸分離”的模式，成立多部門人員和社會(huì)力量參加的招標(biāo)評(píng)審小組，將最終決定權(quán)交招標(biāo)小組（或?qū)I(yè)招標(biāo)機(jī)構(gòu)）集體、民主決定；其次，加強(qiáng)內(nèi)部制度和內(nèi)控制度建設(shè)，建立一套切實(shí)可行的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。堅(jiān)持價(jià)格評(píng)分與技術(shù)評(píng)分相結(jié)合，注重對(duì)施工方案和技術(shù)保障措施的審查，避免一味尋求絕對(duì)低價(jià)中標(biāo)的現(xiàn)象，防止投標(biāo)單位以低價(jià)惡意競(jìng)爭(zhēng)中標(biāo)，再通過(guò)索賠和工期拖延、甚至偷工減料來(lái)彌補(bǔ)損失的“釣魚(yú)工程”問(wèn)題；再次，選取合理的評(píng)價(jià)技術(shù)方法，采用多目標(biāo)決策理論中的優(yōu)序法對(duì)多個(gè)投標(biāo)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，確保合法性、合理性與公平性。

最終確認(rèn)的投標(biāo)單位一般在3－4家為宜，過(guò)多會(huì)使招標(biāo)的協(xié)調(diào)管理難度加大，使招投標(biāo)周期延長(zhǎng)；少于3家則不利于充分競(jìng)爭(zhēng)，且容易發(fā)生串標(biāo)事件。另外，為減少關(guān)系客戶的干擾，在制定招標(biāo)文件時(shí)，要周全考慮，適當(dāng)提高入圍壁壘，增加有利于招標(biāo)單位的限制性條件和懲罰性措施。

3.3 編制完善而準(zhǔn)確的招標(biāo)文件

按照“招投標(biāo)法”的規(guī)定，對(duì)于公開(kāi)招標(biāo)和邀請(qǐng)招標(biāo)的項(xiàng)目，應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)機(jī)構(gòu)編制招標(biāo)文件。招標(biāo)文件是整個(gè)招標(biāo)過(guò)程所遵循的法律性文件，是投標(biāo)和評(píng)標(biāo)的依據(jù)，關(guān)系到招標(biāo)的成敗以及履約的順利程度。招標(biāo)文件必須包含招標(biāo)的范圍和方式、工期及質(zhì)量要求、投標(biāo)報(bào)價(jià)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、付款方式、結(jié)算方式評(píng)標(biāo)方法等主要內(nèi)容。

第3篇：工地監(jiān)控方案范文

關(guān)鍵詞：共享服務(wù)平臺(tái)；空間數(shù)據(jù)；信息服務(wù)；數(shù)據(jù)管理

中圖分類號(hào)：C37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言。以信息技術(shù)為代表的科技發(fā)展已將人類社會(huì)推進(jìn)到全球化知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，信息資源已成為知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代人類可持續(xù)發(fā)展最寶貴的資源。在這些信息資源中，80%以上是與地理空間相關(guān)的空間數(shù)據(jù)。據(jù)調(diào)查，超過(guò)80%的政府部門對(duì)空間數(shù)據(jù)有著共享需求，各政府部門之間要求信息資源相互共享的需求日益強(qiáng)烈。然而，由于空間數(shù)據(jù)的多語(yǔ)義性、多時(shí)空性和多尺度、獲取手段多源性以及存儲(chǔ)格式多源性的特點(diǎn)，為數(shù)據(jù)綜合利用和數(shù)據(jù)共享帶來(lái)極大的不便，這也是國(guó)內(nèi)政府信息化建設(shè)中遇到的空間數(shù)據(jù)“信息孤島”的主要產(chǎn)生原因之一，極大地阻礙了政府信息化建設(shè)的進(jìn)程。

1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。市縣級(jí)政務(wù)地理空間數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺(tái)采用面向服務(wù)的架構(gòu)，是一個(gè)包括數(shù)據(jù)層、管理層、服務(wù)接口層和應(yīng)用層的多層結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)平臺(tái)（見(jiàn)圖一）。

1.1數(shù)據(jù)層。一個(gè)空間數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺(tái)的目標(biāo)是盡可能地集中管理所轄范圍的政務(wù)地理空間信息資源，避免重復(fù)建設(shè)、節(jié)約成本。因此，數(shù)據(jù)共享平臺(tái)除了存儲(chǔ)一般的政務(wù)空間信息資源數(shù)據(jù)，如政務(wù)電子地圖、政務(wù)信息圖層、圖片、多媒體、元數(shù)據(jù)、POI等數(shù)據(jù)，形成政務(wù)電子地圖、政務(wù)信息圖層、圖片多媒體、元數(shù)據(jù)、POI等幾大數(shù)據(jù)庫(kù)之外。有條件的市縣還可以建設(shè)遙感影像數(shù)據(jù)庫(kù)、地址數(shù)據(jù)庫(kù)和DEM數(shù)據(jù)庫(kù)，為政府信息化建設(shè)提供更多的信息資源。數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)一般采用ORACLE等大型商用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，利用MAPGIS空間數(shù)據(jù)引擎來(lái)管理這些空間數(shù)據(jù)。

圖一 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框架

1.2管理層。在數(shù)據(jù)層之上，是在空間數(shù)據(jù)元數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上形成的空間信息資源目錄體系，這是高效管理空間數(shù)據(jù)的重要基礎(chǔ)。政務(wù)信息資源結(jié)構(gòu)通過(guò)樹(shù)狀的目錄結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)了政務(wù)信息資源之間的相互關(guān)系；政務(wù)信息資源屬性則描述了資源的管理屬性，包括來(lái)源、去向、版本等，用于控制和管理資源。

基于元數(shù)據(jù)的目錄服務(wù)，提供目錄注冊(cè)、目錄維護(hù)、審批、目錄、目錄查詢等服務(wù)，為信息資源、用戶（組織機(jī)構(gòu)、用戶、角色等）、服務(wù)的注冊(cè)、維護(hù)、、查詢等各類操作提供支持。

針對(duì)空間數(shù)據(jù)庫(kù)的各類應(yīng)用都是根據(jù)目錄服務(wù)提供的空間數(shù)據(jù)相互關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對(duì)空間數(shù)據(jù)的檢索查詢，獲取所需的數(shù)據(jù)共享服務(wù)。

1.3服務(wù)層。市縣級(jí)地理空間數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺(tái)對(duì)外提供的數(shù)據(jù)共享服務(wù)，都是通過(guò)在目錄服務(wù)之上構(gòu)建符合OGC標(biāo)準(zhǔn)的Web Service數(shù)據(jù)共享接口實(shí)現(xiàn)的。數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺(tái)可提供的數(shù)據(jù)共享服務(wù)接口主要有政務(wù)電子地圖服務(wù)、政務(wù)信息圖層服務(wù)、圖片多媒體服務(wù)、地圖分析計(jì)算服務(wù)等，可根據(jù)需要增加遙感影像服務(wù)、地址匹配服務(wù)、DEM疊加服務(wù)等。

1.4應(yīng)用層。市縣級(jí)政務(wù)地理空間數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺(tái)建設(shè)的目的是為各政府部門建設(shè)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐，滿足用戶對(duì)空間數(shù)據(jù)的共享需求。因此，各相關(guān)單位在平臺(tái)提供的服務(wù)接口基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)，屬于應(yīng)用層次，這些應(yīng)用系統(tǒng)，均可根據(jù)授權(quán)獲取數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)服務(wù)。

2系統(tǒng)主要功能，市縣級(jí)政務(wù)地理空間數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺(tái)主要包括信息展示、信息服務(wù)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、數(shù)據(jù)管理四大基本模塊，可根據(jù)需要擴(kuò)展數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)審核等模塊。系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)如下圖所示：

圖二 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)

2.1信息展示子系統(tǒng)?？臻g信息展示子系統(tǒng)是基于數(shù)據(jù)共享服務(wù)接口開(kāi)發(fā)的一個(gè)Web應(yīng)用。用于向各政府部門空間信息。使得各部門工作人員可以通過(guò)Web形式對(duì)市縣的空間信息資源數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息資源進(jìn)行瀏覽檢索，了解可共享的信息資源。主要功能是綜合查詢、動(dòng)態(tài)標(biāo)注功能。

（1）綜合查詢。綜合查詢部分包括基礎(chǔ)地圖操作、查詢、統(tǒng)計(jì)、歷史對(duì)比、地址編碼等多項(xiàng)功能。

1）基礎(chǔ)地圖操作?；A(chǔ)的地圖操作功能包括鷹眼導(dǎo)航、縮放、漫游、全圖、全屏等多種GIS地圖瀏覽功能以及地圖量算、打印、圖例等，可實(shí)現(xiàn)矢量、柵格數(shù)據(jù)的疊加顯示；可實(shí)現(xiàn)異構(gòu)平臺(tái)數(shù)據(jù)的集成顯示。

2）查詢統(tǒng)計(jì)。系統(tǒng)提供了按名搜索、位置搜索、周邊查詢等幾種查詢方式，可讓用戶方便地查詢相關(guān)的地理要素信息。

① 按名搜索。按名搜索具有模糊查詢功能，只要用戶在編輯框中輸入要素對(duì)象名稱的關(guān)鍵字符，系統(tǒng)可以從數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢符合條件的要素對(duì)象，并在查詢結(jié)果顯示框中顯示查詢結(jié)果。

② 位置搜索。位置搜索主要是以利用鼠標(biāo)在地圖上繪制查詢范圍的方式，來(lái)搜索選定圖層落在搜索范圍內(nèi)的要素對(duì)象，包括點(diǎn)擊查詢、矩形查詢、圓形查詢、轄區(qū)查詢等方式。

③ 周邊查詢。查詢地理要素的周邊信息。在獲得某一個(gè)要素對(duì)象的情況下，查詢某個(gè)政務(wù)信息圖層在該要素對(duì)象一定距離范圍內(nèi)的其他要素對(duì)象。

④ 查詢屬性與定位。對(duì)選定的政務(wù)信息圖層查詢完之后，將查詢結(jié)果列舉在查詢結(jié)果顯示框中，此時(shí)可以進(jìn)一步查詢各個(gè)要素對(duì)象的屬性信息，并對(duì)它進(jìn)行定位顯示。

點(diǎn)擊選擇查詢結(jié)果顯示框中的要素對(duì)象，顯示該要素對(duì)象的屬性信息，并在地圖上閃爍顯示該要素對(duì)象，進(jìn)行定位。

⑤ 統(tǒng)計(jì)

在查詢結(jié)果的基礎(chǔ)上進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并提供生動(dòng)的統(tǒng)計(jì)圖表。

用戶可以自行設(shè)定分類字段、統(tǒng)計(jì)字段等統(tǒng)計(jì)條件，統(tǒng)計(jì)方式有求和和計(jì)數(shù)兩種。

可以將查詢結(jié)果和統(tǒng)計(jì)結(jié)果輸出到EXCEL表，對(duì)于統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以圖形形式輸出直方圖、折線圖和餅圖。

3）歷史對(duì)比。歷史對(duì)比功能可以同時(shí)顯示同一區(qū)域不同時(shí)期的政務(wù)電子地圖和遙感影像，讓用戶對(duì)同一區(qū)域不同時(shí)期的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，了解該地區(qū)在某一段時(shí)期內(nèi)的地理環(huán)境變化情況。地圖窗口中顯示的地圖，可以是單獨(dú)顯示電子地圖或影像地圖，也可以兩者疊加顯示。

（2）動(dòng)態(tài)標(biāo)注。動(dòng)態(tài)標(biāo)注主要是為了滿足用戶的一些簡(jiǎn)單項(xiàng)目的輔助設(shè)計(jì)、工作部署的要求而建立的一個(gè)工具，動(dòng)態(tài)標(biāo)注功能考慮了政府日常工作的一些實(shí)際需求，可用于現(xiàn)場(chǎng)指揮、會(huì)議討論、工作部署、應(yīng)急分析、制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案等應(yīng)用場(chǎng)景。

1） 事件標(biāo)注?？梢赃x擇合適的圖標(biāo)將應(yīng)急事件（如地質(zhì)災(zāi)害、火災(zāi)、環(huán)境污染事件等）標(biāo)繪在地圖上的適當(dāng)位置，并輸入相關(guān)的文字、圖片信息；可以查詢歷次事件的詳細(xì)信息。

2） 事件影響分析。可以疊加多個(gè)相關(guān)圖層，建立以事件為中心的緩沖區(qū)，進(jìn)行事件影響分析，確定事件的影響范圍以及所影響的其他事物情況?？梢圆樵兯x政務(wù)信息圖層在標(biāo)注方案中的各個(gè)要素對(duì)象緩沖區(qū)范圍內(nèi)的要素對(duì)象，該功能可以用來(lái)分析動(dòng)態(tài)標(biāo)注方案中標(biāo)注事件的影響效果。

3） 現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記。適用于領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)指揮、預(yù)案制作等場(chǎng)合，利用標(biāo)圖工具制作應(yīng)急預(yù)案；確定應(yīng)急線路；簡(jiǎn)要的選址設(shè)計(jì)或建設(shè)項(xiàng)目部署方案。

2.2信息服務(wù)子系統(tǒng)。信息服務(wù)子系統(tǒng)主要是由一系列數(shù)據(jù)服務(wù)接口組成。市縣級(jí)政務(wù)地理空間數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺(tái)將面向SOA，利用XML技術(shù)、WebGIS技術(shù)、Web Service技術(shù)開(kāi)發(fā)一系列標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)共享服務(wù)接口，使得各政府部門用戶可利用這些標(biāo)準(zhǔn)接口進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，建設(shè)自己的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，消除“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)多源空間數(shù)據(jù)的集成共享。

信息服務(wù)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享服務(wù)主要有：目錄服務(wù)、電子地圖服務(wù)、政務(wù)信息圖層服務(wù)、遙感影像服務(wù)、圖片多媒體數(shù)據(jù)服務(wù)、MAPGIS數(shù)據(jù)分析計(jì)算功能服務(wù)。

系統(tǒng)提供的政務(wù)信息圖層等空間數(shù)據(jù)服務(wù)，遵循OGC標(biāo)準(zhǔn)，支持WFS、WMS、WCS等接口標(biāo)準(zhǔn)?？梢耘c其他平臺(tái)的數(shù)據(jù)服務(wù)集成應(yīng)用。

2.3運(yùn)營(yíng)維護(hù)子系統(tǒng)。運(yùn)營(yíng)維護(hù)子系統(tǒng)主要功能是對(duì)系統(tǒng)用戶、各類數(shù)據(jù)服務(wù)的運(yùn)行、用戶對(duì)服務(wù)和系統(tǒng)的訪問(wèn)進(jìn)行管理和監(jiān)控，確保系統(tǒng)安全、穩(wěn)定正常運(yùn)行。主要功能模塊包括安全管理、服務(wù)管理、日志管理、用戶訪問(wèn)監(jiān)控等。

（1）系統(tǒng)安全管理。根據(jù)用戶的部門職能劃分和系統(tǒng)本身的運(yùn)行安全需要，建立完善穩(wěn)定的用戶權(quán)限管理與分配機(jī)制，提供用戶注冊(cè)、查詢、授權(quán)、登陸管理等功能。

安全管理的功能就是系統(tǒng)用戶管理。系統(tǒng)用戶主要分為三類：系統(tǒng)管理類用戶、信息共享類用戶、數(shù)據(jù)維護(hù)類用戶。用戶權(quán)限是采取“用戶部門——用戶”模式，先建立用戶部門，進(jìn)行集中授權(quán)，然后添加用戶，并根據(jù)用戶實(shí)際情況將其歸入某一用戶部門，用戶借此獲取相應(yīng)的權(quán)限。

（2）服務(wù)管理。市縣級(jí)政務(wù)地理空間數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺(tái)提供了許多Web Service數(shù)據(jù)服務(wù)接口，可以為其它單位建設(shè)信息系統(tǒng)提供政務(wù)空間數(shù)據(jù)共享服務(wù)。為了安全合理地管理這些數(shù)據(jù)服務(wù)接口，有效地發(fā)揮這些數(shù)據(jù)服務(wù)的作用，系統(tǒng)提供了集成化的服務(wù)管理功能，根據(jù)用戶的授權(quán)對(duì)服務(wù)的開(kāi)放、關(guān)閉、配置進(jìn)行管理。

（3）日志管理。為確保系統(tǒng)正常運(yùn)行，便于系統(tǒng)管理人員診斷系統(tǒng)問(wèn)題，在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，系統(tǒng)需要能夠自動(dòng)監(jiān)控操作人員對(duì)系統(tǒng)的訪問(wèn)操作，記錄操作人員對(duì)系統(tǒng)的使用過(guò)程。本系統(tǒng)從應(yīng)用角度出發(fā)，對(duì)空間信息服務(wù)的運(yùn)行訪問(wèn)，運(yùn)行維護(hù)、數(shù)據(jù)管理等子系統(tǒng)一些重要的功能項(xiàng)的用戶操作進(jìn)行日志記錄，并提供日志的查詢與統(tǒng)計(jì)功能。

日志查詢，可以根據(jù)輸入的用戶名、訪問(wèn)時(shí)斷。服務(wù)訪問(wèn)類型等方式進(jìn)行查詢。

統(tǒng)計(jì)功能包括服務(wù)流量統(tǒng)計(jì)、用戶訪問(wèn)量統(tǒng)計(jì)、訪問(wèn)成功率統(tǒng)計(jì)等，并以統(tǒng)計(jì)圖表方式輸出。

（4）用戶訪問(wèn)監(jiān)控。對(duì)用戶的在線訪問(wèn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)顯示用戶的在線情況及其訪問(wèn)活動(dòng)情況，以圖表形式動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)的訪問(wèn)流量變化情況。

2.4數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)。數(shù)據(jù)維護(hù)子系統(tǒng)主要針對(duì)數(shù)據(jù)維護(hù)人員維護(hù)數(shù)據(jù)而建立的。作為一個(gè)數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺(tái)，系統(tǒng)管理的政務(wù)地理空間數(shù)據(jù)，必須保持其權(quán)威性、現(xiàn)勢(shì)性、正確性。

在大數(shù)據(jù)量數(shù)據(jù)更新方面，絕大部分工作可以利用MAPGIS平臺(tái)的強(qiáng)大編輯功能來(lái)處理。一般的數(shù)據(jù)編輯可利用數(shù)據(jù)維護(hù)子系統(tǒng)來(lái)完成。

數(shù)據(jù)維護(hù)子系統(tǒng)包括圖層管理、數(shù)據(jù)編輯、元數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換與輸出、圖片多媒體數(shù)據(jù)維護(hù)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)字典維護(hù)等方面的功能。

（1）圖層管理。圖層管理部分的主要功能包括圖層增刪、圖層屬性結(jié)構(gòu)編輯，以及對(duì)圖層的顯示、訪問(wèn)屬性設(shè)置：

（2）元數(shù)據(jù)管理。元數(shù)據(jù)是關(guān)于數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)，用于描述數(shù)據(jù)的內(nèi)容、覆蓋范圍、質(zhì)量、管理方式、數(shù)據(jù)的所有者、數(shù)據(jù)的提供方式等有關(guān)的信息。利用它可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理和訪問(wèn)，為政務(wù)信息的共享與應(yīng)用提供重要手段。系統(tǒng)提供元數(shù)據(jù)的錄入、查詢、輸出等功能。

（3）數(shù)據(jù)編輯。在數(shù)據(jù)維護(hù)子系統(tǒng)中提供相對(duì)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)編輯功能，可以滿足用戶對(duì)現(xiàn)有圖層進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的編輯，如增加或刪除一些圖形要素，修改圖形參數(shù)或?qū)傩缘?，?dāng)然，編輯時(shí)最好引入已經(jīng)校正好的電子地圖或遙感影像作為背景，以方便定位。

1）圖形編輯。在選定的圖層中增加或刪除要素對(duì)象（包括添加點(diǎn)、線、區(qū)、刪除點(diǎn)、線、區(qū)等操作）。

2）圖形參數(shù)編輯。在選定的圖層中對(duì)一個(gè)，多個(gè)或全部的圖形要素的圖形參數(shù)進(jìn)行編輯。

3）圖形屬性編輯。在選定的圖層中選擇一個(gè)圖形要素，對(duì)該要素的屬性進(jìn)行編輯。

（4）數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換與遷移

1）數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。為解決不同格式空間數(shù)據(jù)之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換方面，數(shù)據(jù)維護(hù)子系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換功能，實(shí)現(xiàn)MAPGIS格式與ArcGIS、MapInfo等常見(jiàn)格式之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，支持E00、Shp、MIF等常見(jiàn)的數(shù)據(jù)格式。

2）數(shù)據(jù)遷移。為了與過(guò)去的6.x版本的數(shù)據(jù)兼容，系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)遷移功能，可以讓用戶把6.x版本的數(shù)據(jù)遷移至新的7.x版本的地理數(shù)據(jù)庫(kù)中，也可以實(shí)現(xiàn)不同地理數(shù)據(jù)庫(kù)之間的數(shù)據(jù)遷移。用戶也可以借這項(xiàng)功能進(jìn)行數(shù)據(jù)備份。

（5）多媒體數(shù)據(jù)管理。為了更為直觀、生動(dòng)地反映地理要素對(duì)象的特征面貌，實(shí)現(xiàn)政務(wù)信息圖層中要素對(duì)象與多媒體數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)非常必要，這樣，可以在查看政務(wù)信息圖層信息的同時(shí)，觀看對(duì)應(yīng)的多媒體信息。

2.5數(shù)據(jù)子系統(tǒng)。授權(quán)用戶可以提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)之后，可以通過(guò)瀏覽器選擇所需數(shù)據(jù)下載到本地。

2.6數(shù)據(jù)審核子系統(tǒng)。各單位提供的數(shù)據(jù)或編輯之后的數(shù)據(jù)，均須經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)維護(hù)人員或指定人員的審核之后方可入庫(kù)。

參考文獻(xiàn)：

1.劉景波.吉林省基礎(chǔ)地理信息公共服務(wù)平臺(tái)的構(gòu)想.《測(cè)繪與空間地理信息》 2012年01期

第4篇：工地監(jiān)控方案范文

關(guān)鍵詞: 深基坑實(shí)例事故分析處理措施

0.前言

開(kāi)挖深度超過(guò)5m( 含5m) 或地下室三層以上( 含三層) , 或深度雖未超過(guò)5m( 含5m) , 但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線極其復(fù)雜的工程稱為深基坑工程。在施工中, 深基坑工程是一個(gè)危險(xiǎn)性較大的分部工程, 它包括: 土方開(kāi)挖、降水排水、基坑支護(hù)、止水帷幕、臨邊防護(hù)等工作內(nèi)容, 且在深基坑施工過(guò)程中受水文地質(zhì)、周邊環(huán)境、氣候條件等制約因素影響較大, 很容易發(fā)生一些安全事故。

1 .工程事故實(shí)例分析

實(shí)例一: 某商務(wù)大樓工程地下二層, 該地基基礎(chǔ)為靜力沉樁, 邊坡采用了三重?cái)[噴止水帷幕, 噴錨墻與預(yù)應(yīng)力錨索綜合邊坡支護(hù)。2003年9月, 基坑支護(hù)、止水帷幕已施工完成, 但東北角- 9. 3m標(biāo)高處在前后相隔不到50分鐘時(shí)間相繼出現(xiàn)兩處管涌, 管涌直徑分別為15cm和30cm, 西東北坑內(nèi)30m×25m范圍內(nèi)積水約達(dá)1. 5m高左右并趨于穩(wěn)定。此次事故造成西南角周邊的民房、廁所、道路和小學(xué)球場(chǎng)等相繼出現(xiàn)不同程度的沉降開(kāi)裂, 嚴(yán)重的影響了周邊建筑物的安全。

實(shí)例二: 某辦公樓工程地下一層, 靜壓方樁樁基、基坑護(hù)壁支護(hù)為土釘錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)。2004年6月,在錨桿施工過(guò)程中出現(xiàn)了距坑邊5m左右的工地辦公室地面沉降開(kāi)裂, 但經(jīng)觀察記錄沒(méi)有進(jìn)一步發(fā)展的趨勢(shì)。7 月28日, 因連續(xù)下一個(gè)多小時(shí)的暴雨, 大量雨水滲透到邊坡的土體內(nèi), 致使該工程①× 軸的基坑護(hù)壁有水流急速涌出, 約幾分鐘后, 水流突然加大并從該處傾盆而下, 造成①～⑥× 軸段邊坡護(hù)壁失穩(wěn)坍塌, 基坑積水達(dá)1m多深, 事故沒(méi)有造成人員傷亡。

實(shí)例三: 某高層住宅樓工程地下一層靜壓方樁樁基, 基坑護(hù)壁支護(hù)為錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu), 基坑土方開(kāi)挖與護(hù)壁錨桿支護(hù)施工分段分層同步進(jìn)行。2006年3月, 在①軸第一層基坑護(hù)壁錨桿完成后( 約2m高) , 進(jìn)

入第二層土方開(kāi)挖, 在土方開(kāi)挖往下施工時(shí), ①× ～ 軸段15m長(zhǎng)左右上層土體及錨桿失穩(wěn)坍塌, 沒(méi)有造成人員傷亡和較大的經(jīng)濟(jì)損失。

2. 工程事故分析及解決措施

2. 1工程出現(xiàn)管涌產(chǎn)生的原因及解決方法

2. 1. 1產(chǎn)生的原因分析

基坑施工期間, 如果正遇8、9 月份進(jìn)入豐水季節(jié), 地下水位將上升，加上受臺(tái)風(fēng)影響,水位高達(dá)76.66m, 高出基坑底10m左右。無(wú)論是產(chǎn)生基坑突涌的水頭壓力高度, 還是產(chǎn)生流砂的臨界水力梯度及產(chǎn)生飽和土液化的必要條件均已接近臨界狀態(tài)。因此, 坑底暴露的粉土層及淺埋的粉砂層具備產(chǎn)生管涌和突涌的客觀條件, 場(chǎng)地內(nèi)的飽和粉土、粉砂層產(chǎn)生液化,形成了管涌。

2. 1. 2 解決方案

為達(dá)到填充水土流失和封堵地下水的目的, 確保周邊建筑物的安全, 對(duì)流砂孔眼分別進(jìn)行埋管、加壓雙液灌漿, 同時(shí)用成包水泥和砂袋及彩條布對(duì)孔眼分層圍堵, 隨后對(duì)基坑?xùn)|北角進(jìn)行土方回填壓實(shí),管涌得到了有效控制。同時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行加固, 東北角外部進(jìn)行化學(xué)灌漿。

2. 2邊坡護(hù)壁坍塌產(chǎn)生原因分析及加固處理措施

2. 2. 1 原因分析

該工程基坑緊靠道路邊上人行道, 在距坑邊3m左右人行道下有一條直徑500mm的混凝土市政供水

管, 人行道及管線下的土質(zhì)為較松軟的回填土。當(dāng)連續(xù)下了一個(gè)多小時(shí)暴雨后, 大量的雨水滲透致使人

行道及管線下回填土層松動(dòng)下沉,導(dǎo)致供水管接頭松動(dòng)脫節(jié)至斷裂。強(qiáng)大的供水管水頭形成巨大的動(dòng)水壓力, 對(duì)基坑護(hù)壁不斷沖擊, 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)護(hù)壁設(shè)計(jì)承受的壓力值, 從而造成護(hù)壁坍塌、基坑積水。

2. 2. 2 加固處理措施

事故發(fā)生后, 業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工等單位立即到現(xiàn)場(chǎng)組織搶險(xiǎn)并制定加固處理方案: ①當(dāng)晚配合自來(lái)水公司將自來(lái)水管搶修好, 恢復(fù)正常供水。

②用鉤機(jī)配合12# 槽鋼支撐加固給水管道。

③采用化學(xué)灌漿加固塌方區(qū)域, 防止繼續(xù)坍塌。

④塌方邊坡外露土體部分噴素混凝土防護(hù)。

⑤加強(qiáng)對(duì)基坑護(hù)壁沉降和位移的觀測(cè)記錄。

⑥抽排基坑積水, 控制在每天降0. 5m深。

2. 3邊坡護(hù)壁坍塌的原因及措施

2. 3. 1 原因分析

該工程土質(zhì)條件相對(duì)較差, 但錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)能滿足要求, 出現(xiàn)坍塌主要是在施工方法上。第一層土方開(kāi)挖及錨桿施工采用壓水鉆進(jìn)成孔法施工, 致使邊坡土體積水過(guò)多無(wú)法排出, 破壞了邊坡土體結(jié)構(gòu), 當(dāng)進(jìn)入第二層土方開(kāi)挖時(shí), 正好遇到較軟土層, 在這種情況下, 邊坡土體失去了穩(wěn)定導(dǎo)致坍塌。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分析, 后續(xù)錨桿施工均采用螺旋鉆孔干作業(yè)法, 沒(méi)有再出現(xiàn)坍塌情況。

2. 3. 2 坍塌處理措施

坍塌部位清理后用砂包臨時(shí)加固邊坡, 選用鋼管樁支護(hù)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)該處邊坡穩(wěn)定, 再往下層施工, 沒(méi)有出現(xiàn)異常情況。

3深基坑施工技術(shù)與安全防護(hù)措施

通過(guò)對(duì)以上3 起安全事故的產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析, 深基坑工程施工主要受地質(zhì)條件、地下水情況、周圍環(huán)境、大暴雨天氣、支護(hù)方案及施工方法的影響。為防止安全事故的發(fā)生, 在深基坑工程施工中應(yīng)采取以下相應(yīng)措施。

3. 1 深基坑施工前的控制措施

3. 1. 1對(duì)地質(zhì)分析勘察報(bào)告

施工前應(yīng)對(duì)工程的地質(zhì)勘察報(bào)告認(rèn)真分析研究, 根據(jù)挖土深度范圍內(nèi)不同土質(zhì)的物理性能和地下水位情況( 特別是豐水期的水位情況) , 選擇相應(yīng)的土方開(kāi)挖、支護(hù)結(jié)構(gòu)及降水方案?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)的計(jì)算及對(duì)基坑周邊環(huán)境及支護(hù)結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行驗(yàn)算。根據(jù)所制定的施工方案, 對(duì)全體施工人員作詳細(xì)的安全與技術(shù)交底工作。

3. 1. 2 調(diào)查基坑周圍的建( 構(gòu)) 筑物

調(diào)查基坑周圍建( 構(gòu)) 筑物在基坑開(kāi)挖前是否已經(jīng)存在傾斜、裂縫、使用不正常等情況, 需通過(guò)拍片、繪圖等手段收集有關(guān)資料, 必要時(shí)要請(qǐng)有資質(zhì)的單位事先進(jìn)行分析鑒定。對(duì)于距坑邊較近的地下管線應(yīng)預(yù)先采取加固和保護(hù)措施。

3. 1. 3 選擇和確定施工方案

根據(jù)基坑的實(shí)際情況, 選擇確定安全、可靠的施工方案, 并組織專家組對(duì)方案進(jìn)行論證評(píng)審。對(duì)于地質(zhì)條件較差, 即軟土地基及松雜填土地基, 坑邊距周圍建( 構(gòu)) 筑物較近時(shí), 宜選擇排樁或地下連續(xù)墻支護(hù)結(jié)構(gòu), 不宜選擇土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu), 并制定安全措施方案。

3. 1. 4 硬化處理基坑周圍場(chǎng)地

基坑周圍場(chǎng)地范圍內(nèi)地面應(yīng)做硬化處理, 布置完善的排水系統(tǒng), 預(yù)防雨季大量雨水涌入基坑,或滲透到基坑周邊的土體中, 破壞了邊坡土體結(jié)構(gòu), 降低邊坡土體的穩(wěn)定性。

3. 1. 5 建立系統(tǒng)的監(jiān)控方案

基坑施工前應(yīng)作出系統(tǒng)的監(jiān)控方案。監(jiān)控方案包括監(jiān)控目的、監(jiān)控項(xiàng)目、監(jiān)控報(bào)警值、監(jiān)控方法及精度要求、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置、監(jiān)測(cè)周期、工序管理和記錄制度以及信息反饋系統(tǒng)等。

3. 2 施工過(guò)程中的控制措施

3. 2. 1 測(cè)量定位與監(jiān)測(cè)控制

測(cè)量定位應(yīng)確保工程的邊線、軸線、標(biāo)高等準(zhǔn)確, 同時(shí)對(duì)周邊建( 構(gòu)) 筑物做好監(jiān)測(cè)記錄, 特別是地下水位高、需采取降水方案的基坑施工, 對(duì)基坑周邊進(jìn)行沉降觀測(cè), 以防過(guò)量降水造成基坑周邊出現(xiàn)沉降開(kāi)裂, 還應(yīng)對(duì)邊坡及支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

3. 2. 2 施工方案的控制

必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行組織施工, 不得隨意變更。需修改變更方案時(shí), 應(yīng)按審批后的方案進(jìn)行施工?；涌禹斶吘壊坏萌我舛逊磐练健⒉牧霞霸O(shè)備, 特別是有振動(dòng)作用的設(shè)備, 避免增加坑頂邊緣荷載作用。加大邊坡及支護(hù)結(jié)構(gòu)的承載壓力, 同時(shí)在坑頂設(shè)擋水設(shè)施, 防止雨水流入基坑沖刷坡面。

3. 2. 3 施工過(guò)程的控制

對(duì)于采用錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑施工, 基坑開(kāi)挖和錨桿施工應(yīng)按要求自上而下分段分層同步進(jìn)行, 預(yù)防錨桿施工跟不上土方開(kāi)挖的進(jìn)度, 形成坑壁暴露進(jìn)間過(guò)長(zhǎng), 遭受風(fēng)雨、日曬等風(fēng)化作用易被剝蝕。錨桿施工盡量考慮采用螺旋鉆孔干作業(yè)法, 在上層錨桿注漿體及噴射混凝土面層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可進(jìn)行下層土方開(kāi)挖。土方開(kāi)挖至坑底標(biāo)高后坑底應(yīng)及時(shí)滿封閉并進(jìn)行基礎(chǔ)工程施工。

3. 3 建立應(yīng)急救援預(yù)案

深基坑工程施工因受內(nèi)部水文地質(zhì)和外部周圍環(huán)境及氣候的影響較大, 具有較大的危險(xiǎn)性和不可預(yù)見(jiàn)性, 需對(duì)工程的危險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估、分析, 施工單位還應(yīng)建立和制定相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案。從公司到項(xiàng)目部及作業(yè)班組的應(yīng)急救援體制, 在人、財(cái)、物上全面落實(shí), 工作責(zé)任層層落實(shí)到位, 防止突發(fā)事故的發(fā)生,對(duì)緊急情況作出迅速反應(yīng)。一旦發(fā)生或可能發(fā)生的危及周圍建( 構(gòu)) 筑的安全、周邊沉降開(kāi)裂、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、坍塌以及雨季影響等, 能快速及時(shí)起動(dòng)緊急應(yīng)急準(zhǔn)備方案實(shí)施搶險(xiǎn)救援, 防止事故進(jìn)一步發(fā)展并得到有效控制。

第5篇：工地監(jiān)控方案范文

關(guān)鍵詞： 特大連續(xù)剛構(gòu)橋；施工監(jiān)控；預(yù)拱度；監(jiān)控方法

1引言

目前大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋多采用懸臂施工法，在施工過(guò)程中會(huì)受到多種不確定因素的影響，將導(dǎo)致成橋結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)偏離預(yù)定目標(biāo)。因此在橋梁施工過(guò)程中有必要進(jìn)行施工監(jiān)控?？刂苾?nèi)容主要為各施工節(jié)段的高程、軸線以及控制截面應(yīng)力。施工過(guò)程及成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)應(yīng)力處于安全狀態(tài)是這類橋梁施工監(jiān)控的重點(diǎn)[1，2]。

2工程概況

惠水至興仁高速公路某橋全長(zhǎng)1116m。主橋跨徑為118+220+220+118m，單幅橋?qū)?1.25m，主橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂澆筑連續(xù)剛構(gòu)，最大墩高147m。設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路―Ⅰ級(jí)。主梁混凝土標(biāo)號(hào)為C55。

3預(yù)拱度計(jì)算

3.1建模計(jì)算

計(jì)算工作采用橋梁專用有限元程序Midas進(jìn)行，建立四跨連續(xù)剛構(gòu)橋的整體計(jì)算模型，計(jì)算模型包括橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)。模擬施工中梁段澆注、預(yù)應(yīng)力張拉、掛籃移動(dòng)等因素，進(jìn)行施工階段位移、應(yīng)力、變形的計(jì)算。

連續(xù)剛構(gòu)主梁共劃分為201個(gè)單元，其余單元為雙薄壁和承臺(tái)單元。整個(gè)結(jié)構(gòu)在承臺(tái)底固結(jié)，兩端約束為沿橋軸向的滾動(dòng)支座。

3.2立模標(biāo)高

箱梁各節(jié)段的實(shí)際立模標(biāo)高按下式確定：

Hin立模=Hi設(shè)計(jì)+Hi預(yù)拱度+Hin累計(jì)位移+Hi調(diào)整值+Hi掛籃

式中：Hin立模為i節(jié)點(diǎn)在第n階段的實(shí)際立模標(biāo)高；Hi設(shè)計(jì)為i節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，該值由設(shè)計(jì)院提供；Hi預(yù)拱度為i節(jié)點(diǎn)的預(yù)拱度，本橋：1/2活載+長(zhǎng)期徐變。在確定各跨跨中徐變值后，按正余弦曲線或二次拋物線分布計(jì)算其余各點(diǎn)；Hin累計(jì)位移為i節(jié)點(diǎn)按設(shè)計(jì)文件及施工組織方案中箱梁施工階段計(jì)算的從n階段至運(yùn)營(yíng)十年的累計(jì)位移；Hi調(diào)整值為根據(jù)撓度觀測(cè)結(jié)果和懸臂梁下?lián)系内厔?shì)而確定的撓度調(diào)整值，由于彈模、自重和理論數(shù)值的差異以及溫度的影響，造成實(shí)測(cè)值與理論值不符，要在以后階段中予以調(diào)整；Hi掛籃為掛籃彈性壓縮變形。按實(shí)測(cè)值并根據(jù)后續(xù)梁段的長(zhǎng)度和重量變化進(jìn)行修正。

上述公式中，Hi設(shè)計(jì)+Hi預(yù)拱度是目標(biāo)曲線；Hi設(shè)計(jì)+Hi預(yù)拱度+Hin累計(jì)位移是預(yù)拱度曲線（理論曲線）。

剛構(gòu)橋主梁在實(shí)施監(jiān)控時(shí)，必須作好設(shè)計(jì)線形標(biāo)高、目標(biāo)線形標(biāo)高和理論線形標(biāo)高的計(jì)算。設(shè)計(jì)線形標(biāo)高由設(shè)計(jì)單位提供；目標(biāo)線形標(biāo)高是剛建成橋梁橋面無(wú)活載的線形標(biāo)高，一般活載效應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)范，長(zhǎng)期收縮徐變作用的確定有兩種方法：①根據(jù)國(guó)內(nèi)已建成的同等跨徑橋梁設(shè)置經(jīng)驗(yàn)確定。②由規(guī)范或?qū)嶋H參數(shù)計(jì)算確定。由于施工過(guò)程中增加了預(yù)拱度，因此大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋剛建成時(shí)候的橋面標(biāo)高比施工圖上所設(shè)計(jì)的標(biāo)高要高。

3.3影響預(yù)拱度因素

（1）結(jié)構(gòu)自重與構(gòu)件尺寸

結(jié)構(gòu)節(jié)段的實(shí)際重量與理論設(shè)計(jì)重量不可能完全一致，這種偏差將導(dǎo)致實(shí)際撓度與理論計(jì)算撓度產(chǎn)生偏差，對(duì)該橋采用參數(shù)識(shí)別方法對(duì)混凝土的容重進(jìn)行分析識(shí)別，在后續(xù)梁段的施工中對(duì)節(jié)段的容重進(jìn)行必要的修正。

（2）掛籃的變形

掛籃的變形量包括非彈性變形量和彈性變形量，為消除掛籃的非彈性變形和獲得彈性變形值對(duì)該橋掛籃進(jìn)行了預(yù)壓，立模板標(biāo)高應(yīng)考慮掛籃彈性變形量。 掛籃預(yù)壓時(shí)要持續(xù)一段時(shí)間，至測(cè)量的撓度沒(méi)有變化再卸載，如果卸載太早，掛籃的沉降還沒(méi)有穩(wěn)定，這樣不能完全消除非彈性變形將影響澆注質(zhì)量。

由于各澆注塊件重量不一，掛籃在澆注后的彈性變形量也不相同，因此應(yīng)根據(jù)所澆注每個(gè)節(jié)段混凝土重量調(diào)整掛籃彈性變形量。

（3）溫度影響

對(duì)于大跨橋梁其溫度效應(yīng)十分明顯。通常消除溫度的影響的方法規(guī)定為模板調(diào)整定位以及線型測(cè)量工作應(yīng)選擇在氣溫變化緩慢的清晨日出前進(jìn)行，然而在日出前測(cè)量與工程實(shí)際不符。因此某橋在施工過(guò)程中的可考慮采用兩次觀測(cè)法來(lái)減小溫度的影響，即首先日出前觀測(cè)一次橋面懸臂頂端節(jié)段的標(biāo)高，認(rèn)為此標(biāo)高為該節(jié)段無(wú)溫度影響的標(biāo)高。其次在日出后再觀測(cè)一次橋面頂端節(jié)段的標(biāo)高，認(rèn)為此標(biāo)高為受溫度影響后的標(biāo)高。兩次測(cè)量得到的高差即為此點(diǎn)受溫度影響的撓度。通過(guò)采用此方法，較好的消除了溫度對(duì)懸澆節(jié)段撓度的影響。

（4）混凝土彈性模量

由于施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土試驗(yàn)塊件與實(shí)際梁體無(wú)論是在養(yǎng)護(hù)，受力等方面都有較大差別，同時(shí)實(shí)際梁體彈模也會(huì)受內(nèi)部豎向鋼筋的影響，所以由工地試驗(yàn)室提供上部懸澆梁體的彈模不太準(zhǔn)確。針對(duì)文中橋梁開(kāi)始計(jì)算時(shí)按規(guī)范取值。在施工控制過(guò)程中，根據(jù)已施工梁段的撓度變化值，由參數(shù)識(shí)別方法對(duì)混凝土的彈性模量進(jìn)行分析識(shí)別，在后續(xù)梁段的施工中對(duì)彈性模量進(jìn)行必要的修正。

4連續(xù)剛構(gòu)橋監(jiān)控方法探討

（1）我國(guó)的公路橋梁施工監(jiān)控工作始于20世紀(jì)90年代，雖然已經(jīng)開(kāi)展了上千座橋梁的施工監(jiān)控，但至今仍然沒(méi)有全國(guó)性的交通行業(yè)橋梁施工監(jiān)控規(guī)范。因此對(duì)于大跨徑橋梁施工監(jiān)控工作應(yīng)由有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。

（2）必須根據(jù)施工單位使用掛籃實(shí)際重量取值，本橋掛籃重量對(duì)最大預(yù)拱度的影響為0.8mm/t，可見(jiàn)掛籃取值應(yīng)精確。

（3）施工的進(jìn)度模擬盡可能和實(shí)際施工一致，否則上構(gòu)的收縮徐變必然給橋梁的標(biāo)高，線形造成大的誤差，影響監(jiān)控效果，此項(xiàng)影響應(yīng)在橋梁建設(shè)中避免。

（4）模型必須建墩，即使是連續(xù)梁橋的監(jiān)控也必須建墩，盡管連續(xù)剛構(gòu)橋的監(jiān)控主要針對(duì)主梁。但由于連續(xù)剛構(gòu)橋梁主墩均較高，彈性壓縮和收縮徐變后對(duì)墩頂墩頂沉降影響較大。

（5）0號(hào)塊敦頂?shù)乃疁?zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高在施工過(guò)程中必須經(jīng)常復(fù)核，由于墩柱自身的收縮徐變和承臺(tái)成降，敦頂在施工過(guò)程中將產(chǎn)生豎向位移。

（6）橋梁施工過(guò)程的實(shí)測(cè)參數(shù)準(zhǔn)確性受測(cè)試環(huán)境、精度等多種因素的影響，其真?zhèn)涡枰Y(jié)合理論分析與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行分析、修正與識(shí)別，以便為橋梁狀態(tài)識(shí)別與反饋控制提供準(zhǔn)確、可靠的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。例如，在某一大氣溫度下測(cè)得的相關(guān)數(shù)據(jù)需要將其換算到標(biāo)準(zhǔn)溫度下的數(shù)據(jù)等。

（7）由于受應(yīng)力測(cè)試手段限制，目前的應(yīng)力測(cè)試主要是間接測(cè)試，即通過(guò)傳感器測(cè)試結(jié)構(gòu)的應(yīng)變，再反算結(jié)構(gòu)應(yīng)力。實(shí)際測(cè)試結(jié)果中包含了一部分無(wú)應(yīng)力應(yīng)變信息，主要為溫度、混凝土收縮、徐變等影響。大量實(shí)橋現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果表明，混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)力測(cè)試值和理論計(jì)算值存在很大差異，因此對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)進(jìn)行溫度等因素的影響修正。

（8）根據(jù)大量的橋橋梁施工監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于大跨徑橋梁，其成橋階段的監(jiān)控目標(biāo)線形一般要在設(shè)計(jì)成橋線形的基礎(chǔ)上，增加一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值，通常取值為橋梁跨徑的0.8/1000～1/1000。

5結(jié)語(yǔ)

本文以惠水至興仁高速公路某橋的施工監(jiān)控為背景，介紹了大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控預(yù)拱度的影響因素和監(jiān)控方法，對(duì)同類橋梁的監(jiān)控有一定參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

第6篇：工地監(jiān)控方案范文

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路；質(zhì)量監(jiān)控；管理

一、加強(qiáng)農(nóng)村公路質(zhì)量管理的措施

（一）進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備

在具體施工項(xiàng)目開(kāi)始前，施工單位要做好施工前期的準(zhǔn)備工作，制定詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)管理方案，只有這樣才能保證施工過(guò)程連續(xù)、協(xié)調(diào)、有序進(jìn)行，使施工成本控制在允許范圍內(nèi)。具體實(shí)施上，首先要建立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)部管理制度以及績(jī)效考核制度，約束施工人員的行為規(guī)范；其次，要做好公路施工前期的勘察工作，對(duì)需要拆除的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)事先與農(nóng)戶進(jìn)行溝通，確保公路施工的順暢；再次，制定詳細(xì)的施工圖紙，根據(jù)圖紙制定項(xiàng)目成本、施工方法、人員分配等施工流程；最后，綜合分析工期要求、機(jī)械設(shè)備能力、材料工藝等，優(yōu)化施工方案。

（二）嚴(yán)格控制招投標(biāo)管理，杜絕再轉(zhuǎn)分包

充分實(shí)施的農(nóng)村公路“七公開(kāi)”制度為打造陽(yáng)光工程奠定了基礎(chǔ)，嚴(yán)格的“七公開(kāi)”制度規(guī)范了建設(shè)行為，預(yù)防了腐敗發(fā)生，保障了建設(shè)質(zhì)量。但是在承包商中標(biāo)后期管理還需加強(qiáng)，中標(biāo)的以中小企業(yè)為主，施工力量和管理力量有限，對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)不夠重視，管理水平不平衡、管理行為不規(guī)范，投入的技術(shù)人員相對(duì)較少；施工單位勞務(wù)隊(duì)伍技術(shù)水平不高，參建人員素質(zhì)參差不齊，有的臨時(shí)選派非專業(yè)勞務(wù)隊(duì)伍，如房建勞務(wù)隊(duì)修路現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；轉(zhuǎn)包、再分包的現(xiàn)象仍然時(shí)有存在，表面合法，但隱患重重，所以必須杜絕以上現(xiàn)象，嚴(yán)格全程控制，督促施工單位認(rèn)識(shí)農(nóng)村公路建設(shè)的重要性，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)。

（三）加強(qiáng)公路監(jiān)理工作

隨著新工藝、新技術(shù)、新材料的不斷推出和應(yīng)用，監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)和數(shù)量已不能適應(yīng)公路工程發(fā)展需要，必須要與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，才能更好地履行監(jiān)理職責(zé)。

1.謹(jǐn)慎選擇監(jiān)理單位

對(duì)于不用公開(kāi)招標(biāo)的農(nóng)村公路工程項(xiàng)目，在選擇監(jiān)理單位時(shí)要選擇具備資質(zhì)的單位，并要具有懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、懂法律、懂管理的監(jiān)理人員，具有良好的工程監(jiān)理業(yè)務(wù)技能和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，具有良好的社會(huì)信譽(yù)和監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。

2.明確監(jiān)理工作職責(zé)

要建立完善的監(jiān)理組織，配備好總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦和各專業(yè)監(jiān)理工程師、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員。建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制，明確監(jiān)理人員職責(zé)和任務(wù)，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用的有效管控。

3.加強(qiáng)監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)

要制定詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，不定期組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高監(jiān)理人員綜合業(yè)務(wù)水平和處理復(fù)雜問(wèn)題的能力。

（四）嚴(yán)格控制材料質(zhì)量

對(duì)公路工程所需原材料如瀝青、石灰、粉煤灰、碎石、水泥、鋼筋等，在進(jìn)場(chǎng)時(shí)要向廠家索要材料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明或質(zhì)量證明書(shū)、合格證等材料；進(jìn)場(chǎng)后，各種原材料都要按有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程和技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用，對(duì)于不合格的原材料一律不準(zhǔn)使用。

（五）加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作

試驗(yàn)檢測(cè)直接影響著工程質(zhì)量的優(yōu)劣，質(zhì)量監(jiān)控站中心試驗(yàn)室和施工單位工地臨時(shí)試驗(yàn)室都要配置相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，配備專職試驗(yàn)檢測(cè)人員。

1.精心管理試驗(yàn)設(shè)備

只有試驗(yàn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常才能保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，要加強(qiáng)試驗(yàn)儀器設(shè)備的管理，建立日常使用臺(tái)賬，使用前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行計(jì)量檢定、校準(zhǔn)，使用后要及時(shí)進(jìn)行清理和保養(yǎng)。

2.配備試驗(yàn)人員

目前，縣級(jí)交通部門試驗(yàn)室普遍存在著試驗(yàn)人員少、業(yè)務(wù)素質(zhì)差、流動(dòng)頻繁等特點(diǎn)。為保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，必須要加強(qiáng)試驗(yàn)室人員的配備，需有足夠數(shù)量的試驗(yàn)檢測(cè)工程師和檢測(cè)員，熟悉試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及儀器設(shè)備的原理、性能和操作，具有試驗(yàn)檢測(cè)經(jīng)歷和水平，愛(ài)崗敬業(yè)，勤勞踏實(shí)，并且要保持相對(duì)穩(wěn)定。

3.建立試驗(yàn)室制度

試驗(yàn)室只有建立一套完整的管理制度，才能確保儀器處于良好運(yùn)行狀態(tài)。主要包括：試驗(yàn)檢測(cè)工程師崗位責(zé)任制、試驗(yàn)員崗位責(zé)任制、儀器設(shè)備操作規(guī)程、衛(wèi)生管理制度、安全管理制度、檔案資料管理制度等。

（六）做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理

在保證農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)管理，進(jìn)一步鞏固建設(shè)成果，最大限度延長(zhǎng)公路使用壽命。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)要實(shí)施分級(jí)管理機(jī)制，由市級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府逐級(jí)負(fù)責(zé)管轄區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，將養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任落實(shí)到位。在養(yǎng)護(hù)管理中，要成立公路管理站，設(shè)置站長(zhǎng)和路段長(zhǎng)，并配備統(tǒng)計(jì)員、養(yǎng)護(hù)員、監(jiān)控員，專門負(fù)責(zé)農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)工作。公路管理站要認(rèn)真調(diào)查路況，建立起公路數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)公路病害進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，并采取有效的養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。除此之外，地方政府還要提供充足的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)保障，將其納入到財(cái)政預(yù)算中，確保養(yǎng)護(hù)管理到位。

二、農(nóng)村公路安全監(jiān)控方式的具體實(shí)施

在農(nóng)村公路安全監(jiān)控中，要落實(shí)三級(jí)監(jiān)控機(jī)制，即構(gòu)建起由交通主管部門、施工單位以及監(jiān)理單位組成的安全監(jiān)控體系，具體監(jiān)控方式如下。

（一）交通主管部門的安全監(jiān)控

在農(nóng)村公路建設(shè)中，交通主管部門要成立專門的監(jiān)控機(jī)構(gòu)，配備專業(yè)的安全檢查人員，對(duì)工程建設(shè)全過(guò)程進(jìn)行安全監(jiān)控。安全監(jiān)控部門要深入到施工現(xiàn)場(chǎng)，督促施工單位建立起安全施工體系，及時(shí)排除已發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，定期召開(kāi)安全施工會(huì)議，向參建單位傳達(dá)安全生產(chǎn)的指導(dǎo)意見(jiàn)，對(duì)施工單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化安全施工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

（二）施工單位的安全監(jiān)控

施工單位要在農(nóng)村公路施工中始終貫徹安全第一的方針，加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育，落實(shí)相應(yīng)的安全施工管理制度，配備安全員開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)安全檢查工作。施工單位要全面落實(shí)安全施工責(zé)任制，要求各班組簽訂安全施工責(zé)任狀，將安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。同時(shí)，施工單位要制定安全技術(shù)措施，尤其在使用新材料、新工藝時(shí)，一定要做好安全防范工作。施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置安全標(biāo)志牌，禁止非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。此外，施工單位還要定期進(jìn)行安全施工工作總結(jié)，及時(shí)解決施工遇到的安全問(wèn)題。

（三）監(jiān)理單位的安全監(jiān)控

監(jiān)理單位要認(rèn)真履行安全監(jiān)控職責(zé)，端正工作態(tài)度，深入到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查工作。對(duì)潛在安全隱患的重點(diǎn)施工工序，監(jiān)理人員要采取全程旁站監(jiān)理，一旦發(fā)現(xiàn)工程安全隱患，則要立即通知施工單位進(jìn)行整改，并對(duì)整改過(guò)程和整改效果進(jìn)行檢查，直到消除安全隱患為止。若遇到無(wú)法解決的施工安全問(wèn)題，則要形成書(shū)面報(bào)告，向交通主管部門匯報(bào)。

三、結(jié)語(yǔ)

總而言之，農(nóng)村公路是農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，必須加強(qiáng)農(nóng)村公路質(zhì)量管理，提高農(nóng)村公路使用效益。為此，在農(nóng)村公路建設(shè)中，要從各級(jí)政府、交通主管部門、施工單位、監(jiān)理單位等層面入手，健全和落實(shí)公路質(zhì)量管理制度，完善質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)公路施工質(zhì)量控制，做好公路養(yǎng)護(hù)工作。同時(shí)，還要強(qiáng)化公路安全監(jiān)控管理，從而確保農(nóng)村公路質(zhì)量和使用安全，延長(zhǎng)公路使用壽命，改善農(nóng)村交通環(huán)境，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。

參考文獻(xiàn)

[1]楊宇.淺談農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)控管理及控制措施[J].黑龍江交通科技，2014（11）：68-70.

[2]何忠平.淺談農(nóng)村通村水泥公路質(zhì)量監(jiān)控管理及控制措施[J].黑龍江交通科技，2013（12）：82-84.

第7篇：工地監(jiān)控方案范文

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力懸澆橋梁；修復(fù)施工；建設(shè)管理

1 質(zhì)量事故概述

1.1 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故

腹板底口上的裂縫則是通過(guò)在拆除主橋中跨合攏段底部過(guò)程中，由施工單位所發(fā)現(xiàn)，混凝土崩裂發(fā)生在底板波紋管中，那些縱向的水平裂縫也出現(xiàn)在箱式內(nèi)地板上靠近的腹板倒角處，相關(guān)的混凝土崩開(kāi)的聲音也能聽(tīng)到，從 9 號(hào)塊開(kāi)始進(jìn)行裂縫，崩裂已經(jīng)發(fā)生在底部波紋管布置區(qū)的混凝土中，而且裂縫正在逐步發(fā)展。

1.2 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)應(yīng)急措施和控制事故狀態(tài)分析

在了解到事故依然還在繼續(xù)的現(xiàn)狀，查明現(xiàn)場(chǎng)的初步情況，緊急會(huì)議由施工單位、建立和設(shè)計(jì)方面所參加，為了是防止質(zhì)量事故進(jìn)一步惡化，提出了三條的臨時(shí)應(yīng)急措施：

（1）在設(shè)計(jì)院建議上，提出放張合攏段的底板鋼束；

（2）嚴(yán)密觀測(cè)相關(guān)的橋梁的裂縫發(fā)展以及變形情況、撓度變化等；

（3）安全保護(hù)措施應(yīng)該及時(shí)采取，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行及時(shí)封閉施工。

施工單位對(duì)于橋梁底板合攏束進(jìn)行部分的預(yù)應(yīng)力放張作業(yè)，在進(jìn)行放張 12 束以后，能夠初步控制質(zhì)量事故。在進(jìn)行放張的全過(guò)程中，橋面高程下降了 2cm 則在嚴(yán)密的跟蹤觀測(cè)中得到，此時(shí)，同類在建橋梁的施工也下令暫停。

2 質(zhì)量事故的調(diào)查以及原因分析

2.1 事故調(diào)查分析

在過(guò)程中，各方保持高度的溝通與聯(lián)系，召開(kāi)了多次各類的協(xié)調(diào)會(huì)議。對(duì)于建設(shè)單位來(lái)說(shuō)，主要工作為：一是，全橋的施工資料、監(jiān)理的相關(guān)原始記錄資料第一時(shí)間進(jìn)行收集和封存，并且組織進(jìn)行價(jià)差。檢查和復(fù)核標(biāo)定的內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)的千斤頂、油表等張拉設(shè)備，還有相關(guān)的機(jī)械設(shè)備、張拉前橋梁混凝土強(qiáng)度、各個(gè)工序報(bào)驗(yàn)資料；復(fù)查預(yù)應(yīng)力施工中的控制應(yīng)力、應(yīng)變以及張拉順序；復(fù)檢現(xiàn)場(chǎng)施工所用的材料，包括砂石、水泥、鋼筋、錨具以及鋼絞線等；現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體回彈檢測(cè)梁混凝土強(qiáng)度；會(huì)同設(shè)計(jì)代表一起復(fù)查控制應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力張拉順序、鋼筋施工布置情況、實(shí)體橋梁結(jié)構(gòu)截面尺寸等。

對(duì)于設(shè)計(jì)復(fù)查工作來(lái)說(shuō)，主要包括以下方面，（1）橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)復(fù)核和相關(guān)的事故分析則由設(shè)計(jì)院提供，并提交復(fù)查報(bào)告；（2）對(duì)橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)復(fù)核與事故分析也有原咨詢單位提供，并提交報(bào)告；（3）橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)復(fù)核與驗(yàn)算則是同樣委托第三方咨詢單位進(jìn)行，提供咨詢報(bào)告。專項(xiàng)檢測(cè)橋梁受損范圍， 裂縫的展開(kāi)圖與檢測(cè)報(bào)告則也有專業(yè)檢測(cè)單位繪制并提交；對(duì)于橋梁實(shí)體通過(guò)測(cè)鉆取芯樣來(lái)進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)；橋梁裂縫、橋梁撓度變形進(jìn)行相關(guān)的觀測(cè)機(jī)制則是由施工單位和監(jiān)理單位負(fù)責(zé)， 更好實(shí)施周密觀測(cè)。

2.2 原因分析

在經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)復(fù)查、實(shí)體檢測(cè)的基礎(chǔ)上，各方集體商討并召開(kāi)了橋梁質(zhì)量問(wèn)題原因分析研討會(huì)，初步定性分析了橋梁破壞原因。（1）由于間距偏小進(jìn)行布置波紋管，設(shè)計(jì)比較高的張拉力，這樣就產(chǎn)生了偏高的局部應(yīng)力，20 號(hào)鋼筋的標(biāo)注尺寸有誤且設(shè)計(jì)意圖不明， 這構(gòu)成了結(jié)構(gòu)破壞的主要原因，這也反映了現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范的不完善性；（2）20 號(hào)鋼筋的功能和作用都沒(méi)有完全的認(rèn)識(shí)清楚，施工和監(jiān)理單位就進(jìn)行確定架立鋼筋，并且沒(méi)有與相關(guān)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行有效溝通，沒(méi)有遵守現(xiàn)場(chǎng)施工規(guī)范，在波紋管布設(shè)區(qū)盲目減少 20 號(hào)鋼筋。

3 修復(fù)設(shè)計(jì)與施工方案

在相關(guān)的專家意見(jiàn)及會(huì)議精神指導(dǎo)下，根據(jù)原因分析的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、設(shè)計(jì)復(fù)查以及裂縫調(diào)查的結(jié)果，該橋正式的變更設(shè)計(jì)圖由設(shè)計(jì)院最終提交。建設(shè)單位組織相關(guān)單位對(duì)于變更設(shè)計(jì)圖進(jìn)行審查，以及相關(guān)的技術(shù)交底工作，審查了修復(fù)施工方案，并且進(jìn)行了監(jiān)控工作會(huì)議，進(jìn)一步完善監(jiān)控方案。這里分析主要修復(fù)方案，拆除及修復(fù)受損梁底板，主要包括 10 號(hào)、9號(hào)、8 號(hào)、7 號(hào)塊，箱梁頂板進(jìn)行保留，放張應(yīng)該在拆除前進(jìn)行，為了更好保持結(jié)構(gòu)受力體系的穩(wěn)定，臨時(shí)橫向聯(lián)系和縱向聯(lián)系則在相關(guān)梁段腹板上進(jìn)行加設(shè)。鋸開(kāi) 10 號(hào)合龍塊，根據(jù)相關(guān)的規(guī)定和順序，進(jìn)行分塊鋸開(kāi)并拆除底板，按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行相關(guān)的立模、扎鋼筋以及澆注、張拉操作。

4 橋梁實(shí)體修復(fù)施工探討

（1）現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)小組由總監(jiān)親自領(lǐng)導(dǎo)，各方負(fù)責(zé)為小組成員，并且制定了相關(guān)的各單位的責(zé)任人網(wǎng)絡(luò)。

（2）對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)質(zhì)量以及質(zhì)量控制、現(xiàn)場(chǎng)安全管理、變更設(shè)計(jì)管理以及技術(shù)管理進(jìn)行進(jìn)一步明確。各方應(yīng)該認(rèn)真研究和討論所有技術(shù)方案和處理措施的變更，并且應(yīng)該由設(shè)計(jì)方提交書(shū)面修改文件，并由監(jiān)理工程師通知到施工和監(jiān)理單位來(lái)執(zhí)行；報(bào)驗(yàn)程序進(jìn)一步嚴(yán)格，需要四方負(fù)責(zé)人全過(guò)程進(jìn)行共同驗(yàn)收關(guān)鍵工序的施工， 只有四方簽字才能進(jìn)行下道工序施工。

（3）實(shí)施工地例會(huì)以及匯報(bào)制度。 施工單位實(shí)行每日下午的協(xié)調(diào)會(huì)議，進(jìn)行第二天工作的安排和較低；每周六由相關(guān)的多方參加，總結(jié)一周施工問(wèn)題，提出下周施工要求；一周施工完成的情況，存在問(wèn)題和對(duì)應(yīng)的解決措施都是由修復(fù)施工周報(bào)制度完成。

（4）利用專業(yè)的施工隊(duì)伍完成相關(guān)的受損橋梁拆除過(guò)程中的植筋、鑿槽、鋸切等施工，這樣能有效確保修復(fù)工作的進(jìn)度和質(zhì)量。

（5）成立專門技術(shù)攻關(guān)小組。對(duì)于其中的相關(guān)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行專項(xiàng)研究，比如， 混凝土澆搗與孔道壓漿施工工藝、 低收縮高性能的混凝土配合比設(shè)計(jì)、鑿除工藝、新老混凝土界面齒槽設(shè)計(jì)等方面；對(duì)于腹板結(jié)合面與底板二次澆筑的相關(guān)純剪進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，從而更好驗(yàn)證剪切面的相關(guān)的康剪能力。在修復(fù)過(guò)程中，一直能保持比較好的修復(fù)工程質(zhì)量，按照設(shè)計(jì)的 C50要求滿足橋梁混凝土的強(qiáng)度，合攏后的預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)值、張拉力都滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，無(wú)異常現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生在張拉過(guò)程中，對(duì)于張拉后的橋梁進(jìn)行測(cè)量，后跨中撓度上升 29mm，接近于監(jiān)控理論值。還驗(yàn)收了修復(fù)的梁體外觀，新老界面接口混凝土密實(shí)無(wú)開(kāi)裂、氣泡等缺陷問(wèn)題，混凝土界面尺寸檢查發(fā)現(xiàn)平均超厚 1cm，整體結(jié)構(gòu)并無(wú)缺陷，能夠滿足設(shè)計(jì)要求。

5 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)場(chǎng)的常規(guī)檢查在橋梁修補(bǔ)以后，進(jìn)行了相關(guān)的橋面瀝青混凝土鋪裝及防撞護(hù)欄等二期工程，對(duì)于橋梁的定期跟蹤檢查中，發(fā)現(xiàn)橋梁撓度、外觀中是否存在有無(wú)裂縫等異常情況，并進(jìn)行了對(duì)橋梁進(jìn)行了動(dòng)、靜載試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的檢測(cè)，表明該結(jié)構(gòu)的抗裂性能、抗扭性能、結(jié)構(gòu)受力、剛度、強(qiáng)度能夠滿足設(shè)計(jì)要求。

第8篇：工地監(jiān)控方案范文

關(guān)鍵詞：有限元法 溫度梯度 混凝土保溫 骨料冷卻

1.引言

大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的主要原因包括溫度和濕度的變化、混凝土的脆性和不均勻性、結(jié)構(gòu)不合理及不均勻沉降等，一般溫度應(yīng)力均是主因。針對(duì)船閘大體積混凝土易開(kāi)裂這一質(zhì)量通病，錢塘江中上游衢江航運(yùn)開(kāi)發(fā)游埠船閘工程通過(guò)與科研單位合作，通過(guò)試驗(yàn)方法、抵搗掄婕撲慍絳蚩發(fā)和施工動(dòng)態(tài)反饋研究，探析船閘底板結(jié)構(gòu)裂縫的形成機(jī)理及主要影響因素，提出“科學(xué)、可靠、易行、經(jīng)濟(jì)”的施工防裂方法和技術(shù)措施，配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及施工動(dòng)態(tài)反饋，從原材料、優(yōu)化澆筑工藝、通冷卻水循環(huán)等方面入手，控制混凝土內(nèi)外溫差，以減小裂縫的產(chǎn)生概率。通過(guò)底板溫控研究成果，形成工法，指導(dǎo)后續(xù)閘墻混凝土施工。

2.工程概況

錢塘江中上游衢江（金華段）航運(yùn)開(kāi)發(fā)游埠船閘工程，是金華市在建的最大船閘，同時(shí)也是衢江上的第四個(gè)船閘。船閘采用整體塢式結(jié)構(gòu)。上閘首底板采平面尺寸為38m×42.5m，底板高度3m，混凝土總方量4845m3，單次最大澆筑方量945m3；下閘首尺寸為30×42.5m，底板高度3m，混凝土總方量3825m3，分三次澆筑完成，單次最大澆筑方量950m3；閘室底板平面尺寸為14.6m×15m×2.5m，單次澆筑方量為547.5m3。

根據(jù)施工安排，底板澆筑時(shí)間為2016年1月至2016年8月，為了減小施工期出現(xiàn)危害性裂縫的可能性，減少一般性裂縫的出現(xiàn)，項(xiàng)目部聯(lián)合建設(shè)單位以及河海大學(xué)水電學(xué)院成立了課題研究組，專門研究了2016年1月開(kāi)始澆筑的閘首、閘室底板在施工期的溫度、應(yīng)力分布特性，提出了上、下閘首底板施工期溫控防裂措施。

3.冬季溫控方案

在以往的施工過(guò)程中，在混凝土澆筑完成后往往只注重了高溫季節(jié)的表面保濕，對(duì)于冬季的混凝土表面除了鋪蓋塑料薄膜或者涂刷養(yǎng)護(hù)液外，一般不會(huì)采取其他的措施。通過(guò)混凝土溫度場(chǎng)有限元仿真計(jì)算以及混凝土應(yīng)力場(chǎng)有限元仿真計(jì)算，在低溫季節(jié)，由于澆筑完成初期混凝土內(nèi)部絕熱溫升很高，表面溫度很低，若不采取相應(yīng)的保溫措施，將會(huì)在混凝土表面形成較大的溫度梯度，產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力。

以1月份澆筑的閘首底板為例，通過(guò)科研單位建立的有限元模型特征點(diǎn)位如下：

其中，TI、T2、T3、T4、T5點(diǎn)位閘首底板縱截面主要分析點(diǎn)位，所處位置為底板中心，分別對(duì)應(yīng)了感應(yīng)探頭埋設(shè)時(shí)對(duì)應(yīng)的5個(gè)測(cè)溫點(diǎn)（見(jiàn)圖1），為本次底板溫度研究的主要點(diǎn)位，通過(guò)上述5個(gè)點(diǎn)位在不同澆筑后僅覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)及采用塑料薄膜加2.5cm草席或棉被保溫的方案進(jìn)行了溫度及應(yīng)力變化情況模擬，得到的結(jié)論如下：采用2.5cm草席或棉被保溫后，輔以原設(shè)計(jì)方案的冷卻水管通水方案，晝夜溫差引起的表面溫度日變幅由9℃左右（1月）減小為2℃左右，大大減小了混凝土內(nèi)表溫差，對(duì)混凝土防裂較為有利。

3.1感應(yīng)探頭埋設(shè)

首先進(jìn)行澆筑的為上閘首底板，單次澆筑方量540m3，為了獲取混凝土澆筑后內(nèi)外溫度變化情況，進(jìn)一步驗(yàn)證數(shù)值模擬的結(jié)論，選擇合理可行的溫控方案，根據(jù)科研單位建議，先選取典型部位作為試驗(yàn)段，在混凝土澆筑前在底板內(nèi)部進(jìn)行溫度傳感器的鋪設(shè)工作，并將屏蔽線連接到多路溫度巡檢顯示記錄儀中，根據(jù)施工安排，選取上閘首2#底板作為試驗(yàn)段，根據(jù)《大體積混凝土工程施工技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，共布置9個(gè)斷面，斷面位置按照規(guī)范要求間距從外至內(nèi)排列，上下依次布置5層共45個(gè)測(cè)溫點(diǎn)。

3.2數(shù)據(jù)采集

在混凝土澆筑完成后立即開(kāi)始采集上述45個(gè)點(diǎn)位的溫度數(shù)據(jù)，溫度傳感器為無(wú)線收發(fā)型，每半個(gè)小時(shí)采集一次感應(yīng)探頭埋設(shè)位置的溫度，通過(guò)無(wú)線傳輸至電腦中，可以24小時(shí)實(shí)時(shí)獲取混凝土內(nèi)部每個(gè)點(diǎn)位的實(shí)時(shí)溫度。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析，以5#點(diǎn)為例，得出結(jié)論如表1：

根據(jù)有限元模擬結(jié)論，在相同澆筑條件下，如不采取同冷卻水的方式進(jìn)行內(nèi)部降溫，在冬季，混凝土內(nèi)部最高可達(dá)42℃左右，表面溫度基本接近外溫，造成的溫度梯度較大，易產(chǎn)生裂縫，在采取了同冷卻水的降溫方案后，根據(jù)表1采集到的數(shù)據(jù)，5號(hào)點(diǎn)中的T1點(diǎn)（表面點(diǎn)）和T3點(diǎn)（中間點(diǎn)）的最大溫差減小至13.1℃，減小了混凝土的內(nèi)外溫差，使溫度裂縫的產(chǎn)生概率大大降低。

4.夏季混凝土溫控方案

夏季大體積混凝土施工過(guò)程中，由于混凝土的尺寸較大，其內(nèi)部水泥水化熱難以釋放，必然會(huì)產(chǎn)生高溫，為了保證混凝土的施工質(zhì)量，必須對(duì)混凝土內(nèi)部溫度及其發(fā)展變化情況進(jìn)行科學(xué)、合理的監(jiān)測(cè)，通過(guò)監(jiān)測(cè)結(jié)果完善溫控措施，確保溫度應(yīng)力不超過(guò)混凝土的抗拉強(qiáng)度，避免出現(xiàn)溫度裂縫。為了降低混凝土水化熱，分別從混凝土原材料以及通水冷卻兩個(gè)方面進(jìn)行溫度控制。

4.1原材料控制

原材料控制主要體現(xiàn)為骨料以及拌和水的降溫，從理論來(lái)講，液氮降溫為最理想的降溫方案，但該方案成本極大，并非每個(gè)工地都適用。針對(duì)項(xiàng)目的實(shí)際投入情況，本工程采用了冷水機(jī)對(duì)拌和及噴灑用水的方案將原本15-20度的水降至2-4度，利用降溫后的水在混凝土澆筑前幾小時(shí)提前對(duì)骨料及膠凝材料進(jìn)行噴灑及風(fēng)冷降溫。根據(jù)實(shí)測(cè)，在室外溫度超過(guò)35度的情況下，通過(guò)上述方案可將骨料溫度降低至25度左右，拌和水降低至1-3度左右，輔以夜間澆筑的方案，混凝土的入模溫度可降低至28度以內(nèi)，達(dá)到混凝土施工規(guī)范的要求。4.2數(shù)據(jù)采集

根據(jù)數(shù)值模擬，在內(nèi)部不采取冷卻水管通水的情況下，內(nèi)部最高溫度達(dá)62度，表面溫度基本接近外溫（約35度），混凝土內(nèi)外溫差超過(guò)25度，在采用了通冷卻水及控制澆筑溫度等方案進(jìn)行降溫，通過(guò)數(shù)據(jù)采集，混凝土內(nèi)部最大溫度控制在54度左右，有效的降低了內(nèi)外溫差，減小了溫度裂縫出現(xiàn)的概率。

4.3表面養(yǎng)護(hù)

夏季混凝土澆筑完成后，非常重要的一點(diǎn)便是表面的保水養(yǎng)護(hù)，大多數(shù)表面干縮裂縫出現(xiàn)的原因均為混凝土表面水分的流失導(dǎo)致，所以夏季防裂措施中非常重要的一點(diǎn)為混凝土表面保濕，針對(duì)船閘閘墻高度較高，縱向保水難度較大這一特點(diǎn)，項(xiàng)目部自行設(shè)計(jì)了全自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用水泵的離心力將養(yǎng)護(hù)水抽至閘墻頂，依靠重力作用在表面形成24小時(shí)不間斷的水流，在閘墻表面形成一層流動(dòng)的“水膜”，該水膜除了可以保證閘墻的保水效果以外，因其流動(dòng)性，可以將混凝土內(nèi)部的溫度帶走，對(duì)降低混凝土溫度起到了關(guān)鍵性的作用。

5.實(shí)施效果

本工程大體積混凝土自2016年1月份開(kāi)始澆筑，至2016年10月份主體混凝土澆筑基本完成，橫跨了冬季及夏季兩個(gè)施工期，項(xiàng)目部在進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程中，做好冬季混凝土的保溫以及夏季混凝土的保濕工作，通過(guò)對(duì)混凝土內(nèi)部溫度的監(jiān)控，及時(shí)調(diào)整冷卻水的通水時(shí)間及通水流量，確?；炷恋膬?nèi)部最高溫度及內(nèi)外溫差均達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。根據(jù)溫度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在低溫季節(jié)（1-3月），混凝土內(nèi)部最高溫度控制在36度以內(nèi)，內(nèi)表最大溫差不超過(guò)15度；在高溫季節(jié)（6-10）月，混凝土內(nèi)部最高溫度控制在58度以內(nèi)，內(nèi)表最大溫差控制在25度以內(nèi)，取得了較好的溫控效果。截止2016年底，澆筑完成的49塊底板以及80塊閘墻均未發(fā)現(xiàn)裂縫，混凝土的裂縫控制及外觀質(zhì)量得到了相關(guān)單位的一直好評(píng)。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：工地監(jiān)控方案范文

關(guān)鍵詞：土木工程；深基坑；土方開(kāi)挖

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、土方開(kāi)挖原則

對(duì)于深基坑土方開(kāi)挖施工，其開(kāi)挖應(yīng)當(dāng)掌握一定的技術(shù)原則，從而有效地確?；娱_(kāi)挖的安全性、合理性?；油练介_(kāi)挖應(yīng)針對(duì)不同地區(qū)土質(zhì)情況而采取針對(duì)性的分析，如對(duì)于上海地區(qū)軟土的流變特性，則基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)采用“時(shí)空效應(yīng)”理論，嚴(yán)格實(shí)行限時(shí)開(kāi)挖支撐要求。土方開(kāi)挖、支撐施工為盆式開(kāi)挖，總原則是應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行“分層、分段、分塊、留土護(hù)壁、限時(shí)對(duì)稱平衡開(kāi)挖支撐，先撐后挖，嚴(yán)禁超挖”的原則，將基坑變形帶來(lái)對(duì)周圍設(shè)施的變形影響控制在允許的范圍內(nèi)。開(kāi)挖過(guò)程中必須隨挖隨撐（或澆筑墊層）。土方開(kāi)挖嚴(yán)格控制挖土量，嚴(yán)禁超挖?；铀闹芰敉翐鯄?，限時(shí)開(kāi)挖、支撐。分塊挖土及支撐總時(shí)間須在36小時(shí)內(nèi)完成。

二、土方開(kāi)挖要點(diǎn)

1、制訂全面科學(xué)的土方開(kāi)挖施工方案

基坑土方開(kāi)挖前應(yīng)根據(jù)工程的地質(zhì)勘察報(bào)告、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案、工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃及場(chǎng)地周邊地上地下管線、建筑物等情況，制訂一個(gè)全面科學(xué)、對(duì)實(shí)際施工具有指導(dǎo)意義的土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案。方案的制訂要確保基坑及周邊區(qū)域的安全；確保施工設(shè)備和施工人員不受傷害；在專業(yè)技術(shù)人員編制后，經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并經(jīng)監(jiān)理總工程師審核同意后組織實(shí)施；如果達(dá)到國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部“關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知”有關(guān)規(guī)定，專項(xiàng)施工方案須經(jīng)專家論證后方可實(shí)施。

土方開(kāi)挖要遵循“先支護(hù)，后開(kāi)挖，從上至下，分層分段，嚴(yán)禁超挖”的原則。在基坑支護(hù)工作未完工前，嚴(yán)禁土方開(kāi)挖，對(duì)混泥土灌注樁、水泥土墻等支護(hù)完成后應(yīng)有28d以上齡期，在達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后方可開(kāi)挖。要根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況做好區(qū)塊劃分，明確各區(qū)塊挖土先后順序、運(yùn)輸車輛進(jìn)出方向、分層開(kāi)挖的次數(shù)及每次開(kāi)挖工作面的寬度。根據(jù)土質(zhì)不同確定每層開(kāi)挖深度，一般不超過(guò)2.5m；分段開(kāi)挖工作面寬一般不超過(guò)20m；然后及時(shí)澆注混泥土護(hù)坡，相鄰層段施工技術(shù)間隙不得小于3天；在支護(hù)完畢后，應(yīng)先開(kāi)挖角部區(qū)域，后開(kāi)挖中間區(qū)域；禁止不按施工方案隨意開(kāi)挖，以防損傷基坑坡腳；優(yōu)先采用機(jī)械挖土，以加快挖土進(jìn)度，減少天氣對(duì)施工的影響；在機(jī)械挖土至坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高還有20～30cm時(shí)，采用人工挖土，確?？拥自敛皇軘_動(dòng)。

2、做好基坑降水排水方案設(shè)計(jì)

土方開(kāi)挖過(guò)程中，當(dāng)開(kāi)挖面低于地下水位最高點(diǎn)時(shí)，地下水就會(huì)不斷滲入到基坑內(nèi)；碰到下雨時(shí)，地表水也會(huì)流入基坑內(nèi)。如果坑內(nèi)積水不及時(shí)排走，不僅會(huì)使施工條件惡化，還會(huì)使土被水泡軟后，造成邊坡塌方和坑底承載力下降。因此，為保證安全生產(chǎn)，改善基坑內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境，加快施工進(jìn)度，在基坑開(kāi)挖前和開(kāi)挖過(guò)程中，必須做好降水排水工作。

當(dāng)開(kāi)挖細(xì)砂或粉砂土?xí)r，為防止抽出的地下水流會(huì)帶走細(xì)粒而發(fā)生流砂現(xiàn)象，造成邊坡坍塌、坑底隆起、無(wú)法排水和難以施工，應(yīng)采用人工降低地下水位的方法。即在土方開(kāi)挖前，預(yù)先在基坑四周埋設(shè)一定數(shù)量的濾水管，利用抽水設(shè)備從中抽水，使地下水位降低至坑底以下的方法。具體可根據(jù)土質(zhì)、滲水量的大小來(lái)選擇降水設(shè)備，要使地下水位降落至坑底以下0.5m，以保證坑底土質(zhì)干燥。當(dāng)開(kāi)挖粗粒土或滲水量小的粘性土?xí)r，基坑排水無(wú)法采用人工降水方法而采用明排水法。即在基坑底設(shè)置集水井，并在坑底周圍或中央開(kāi)挖排水溝，使水通過(guò)排水溝流入集水井中，然后用水泵將集水井中水抽走的排水方法。集水井每隔20～30m設(shè)置一個(gè)，排出的水應(yīng)予以引開(kāi)，嚴(yán)防倒流重入基坑。

3、合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)

在制訂土方開(kāi)挖施工方案時(shí)，同時(shí)要做好現(xiàn)場(chǎng)平面布置工作。做到施工方便、占地少、節(jié)約成本、安全可靠。為加快施工進(jìn)度，有條件的工地可設(shè)置一進(jìn)一出共二個(gè)出入口，并與場(chǎng)內(nèi)道路環(huán)通，這樣可加快施工車輛進(jìn)出的速度；場(chǎng)內(nèi)道路要做好硬化工作，施工現(xiàn)場(chǎng)出入口設(shè)置運(yùn)輸車輛沖洗設(shè)備和污水沉淀池，有專人負(fù)責(zé)沖洗出場(chǎng)車輛。水電管線的連接應(yīng)保證施工所需，并要考慮施工機(jī)具在施工中隨時(shí)移動(dòng)的特點(diǎn)，做好管線的保護(hù)工作，穿越道路時(shí)要埋地設(shè)置，確保管線安全可靠。

4、做好施工機(jī)械、人員、材料的安排工作

為保證施工進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施，根據(jù)土質(zhì)情況、場(chǎng)地條件，來(lái)合理選擇施工機(jī)械型號(hào)和數(shù)量，保證相互之間的合理匹配，尤其是挖掘機(jī)能力與汽車運(yùn)力之間的協(xié)調(diào)，加快土方開(kāi)挖的速度。同時(shí)要對(duì)勞動(dòng)力做好周密的計(jì)劃，在保證施工機(jī)械設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，也要保證人與機(jī)械設(shè)備之間的協(xié)調(diào)，做到機(jī)械不待工，人員不窩工。按照施工進(jìn)度計(jì)劃，做好工程材料供應(yīng)，做到施工不待料，滿足工程需要。切實(shí)把好材料質(zhì)量關(guān)，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

5、做好基坑工程的監(jiān)測(cè)工作

基坑開(kāi)挖過(guò)程中支護(hù)結(jié)構(gòu)和基坑外面的土體都會(huì)發(fā)生位移和變形，地下水位也在發(fā)生變化，這樣就會(huì)引起周圍地面、建筑物、道路、地下管線的位移和變形，造成建筑物開(kāi)裂、傾斜，地面開(kāi)裂、管線斷裂等嚴(yán)重后果；有時(shí)還出現(xiàn)基坑倒塌，人員傷亡、設(shè)備損毀等事故。在開(kāi)挖前委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行監(jiān)測(cè)；制訂監(jiān)控方案，明確監(jiān)控目的、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)控報(bào)警值、監(jiān)測(cè)方法及精度要求、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置、監(jiān)測(cè)周期以及信息反饋等。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)滿足監(jiān)控要求，從基坑邊緣以外1～2倍開(kāi)挖深度范圍內(nèi)的需要保護(hù)物體均應(yīng)作為監(jiān)控對(duì)象；對(duì)基坑周邊可能波及的建筑物、道路、管線監(jiān)測(cè)點(diǎn)要預(yù)先埋設(shè)，做好監(jiān)測(cè)點(diǎn)初讀數(shù)的測(cè)量，且不得少于二次并做好原始記錄。位移觀測(cè)點(diǎn)按工程實(shí)際情況設(shè)置，但不應(yīng)少于二個(gè)，且要設(shè)在影響范圍以外。基坑變形控制值按基坑類別確定不同的值，具體見(jiàn)下表1：

各項(xiàng)監(jiān)測(cè)的時(shí)間間隔根據(jù)基坑設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。一般為每天一次，當(dāng)變形超過(guò)有關(guān)規(guī)范或設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)加密觀測(cè)次數(shù)；當(dāng)有事故征兆時(shí)，應(yīng)連續(xù)監(jiān)測(cè)。觀測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)送達(dá)有關(guān)各方，便于分析處理。

6、做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作

由于土方開(kāi)挖時(shí)，對(duì)基坑邊坡及周邊區(qū)域影響較大，為防止施工過(guò)程中發(fā)生突發(fā)事件，施工單位應(yīng)有相應(yīng)的應(yīng)急措施；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備一定數(shù)量的搶險(xiǎn)、堵漏設(shè)備和材料，有專人注意觀察支護(hù)結(jié)構(gòu)、邊坡的開(kāi)裂滲漏情況；遇雨天要加強(qiáng)巡視，增加排水設(shè)施，預(yù)防出現(xiàn)險(xiǎn)情。

7、協(xié)調(diào)配合

基坑土方開(kāi)挖要順利進(jìn)行，必須做好與基坑支護(hù)工作的有機(jī)配合，這是基坑施工過(guò)程中一項(xiàng)十分重要的工作。要遵守“先支護(hù)，后開(kāi)挖”的原則，在土方開(kāi)挖過(guò)程中，必須做好3對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的保護(hù)工作；嚴(yán)禁在支護(hù)結(jié)構(gòu)單側(cè)深度挖土，以防支護(hù)結(jié)構(gòu)受側(cè)壓力過(guò)大而影響結(jié)構(gòu)安全。

基坑施工是整個(gè)工程的一部分，要服從整個(gè)工程的進(jìn)度計(jì)劃。一旦基坑土方開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，要及時(shí)聯(lián)系勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等部門，對(duì)基底土層進(jìn)行驗(yàn)收；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；驗(yàn)收通過(guò)后立即澆注墊層，然后開(kāi)展后續(xù)施工工作，不能使基底長(zhǎng)期暴露，以確保基坑安全。

深基坑下面往往是樁基礎(chǔ)，在土方開(kāi)挖過(guò)程中要十分注意對(duì)工程樁的保護(hù)；要根據(jù)樁位圖，在開(kāi)挖前將樁的位置用石灰等做出標(biāo)記。以防挖掘機(jī)在挖土?xí)r碰到而損傷工程樁；嚴(yán)禁在樁的單側(cè)深度挖土，防止樁受側(cè)向力過(guò)大偏位或損傷。

要按照設(shè)計(jì)要求，控制基坑邊的荷載；包括施工荷載、汽車運(yùn)輸、材料堆放等，保證基坑的施工安全。

三、結(jié)束語(yǔ)

為了確保我國(guó)土木工程施工工作中坑基的發(fā)掘工作能夠順利地展開(kāi)，在施工工作開(kāi)始之前，相關(guān)負(fù)責(zé)部門及人員就應(yīng)當(dāng)做好備案，以便在緊急狀況發(fā)生時(shí)好采取有效的應(yīng)對(duì)措施解決。同時(shí)，深坑基土方挖掘的全過(guò)程必須由專業(yè)技術(shù)人員和管理人員嚴(yán)格控制把關(guān)，并對(duì)施工過(guò)程中地下水問(wèn)題等給予足夠的重視。由此可知，要想我國(guó)的土木工程項(xiàng)目得以順利進(jìn)行并取得成功，唯有從事前準(zhǔn)備、設(shè)計(jì)方案、施工技術(shù)等多角度全面著手才能得到可靠的保障。

參考文獻(xiàn)