工程運維管理精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的工程運維管理主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：工程運維管理范文
關(guān)鍵詞：小型農(nóng)田水利工程；運行維護(hù)管理；問題與對策
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.093
1 小型農(nóng)田水利工程運行維護(hù)管理過程中出現(xiàn)的主要問題
（1）運維管理意識嚴(yán)重不足?，F(xiàn)今，國內(nèi)小型農(nóng)田水利工程大部分是由政府部門投資建設(shè)起來的。在具體的構(gòu)建過程中，有效保障水利工程項目的立項、圖紙規(guī)劃等的科學(xué)性、系統(tǒng)性，有利于增強(qiáng)該工程的施工質(zhì)量。然而，在工程項目結(jié)束以后的運行時期，有關(guān)機(jī)構(gòu)反而減輕了監(jiān)控管制的強(qiáng)度，進(jìn)而造成工程項目后期的運行維護(hù)管理不到位。除此之外，運維管理者的意識不夠、專業(yè)技能缺失等也會導(dǎo)致運行維護(hù)管理工作的水平降低，進(jìn)一步引發(fā)工程施工環(huán)節(jié)中的一系列問題，并且降低工程的實用性。
（2）運行維護(hù)管理缺乏投入力度。按照現(xiàn)階段的相關(guān)規(guī)定，政府最多給予國內(nèi)小型水利項目70%的經(jīng)費補(bǔ)貼，其余的30%需要依靠眾籌集資的方式獲得。然而，民間眾籌工作的開展困難重重，往往會受到各種因素的制約，因此，在水利工程項目運行中普遍存在資金不足的情況，就算工程初期的施工任務(wù)能夠順利完成，后期配套的運維管理工作經(jīng)費仍舊無法保障，這便會導(dǎo)致相關(guān)政策無法落實，最終影響運行維護(hù)管理的進(jìn)程和水平。另外，運維管理投資長效體系的缺失是投資不足的又一重要體現(xiàn)，我國農(nóng)村尚未構(gòu)建并完善水利工程建設(shè)所需的資金保障體系，這也在一定程度上阻礙了運維管理工作的進(jìn)行。
（3）運維管理工作體系尚未完善。如今，國內(nèi)小型農(nóng)田水利設(shè)備一般是鄉(xiāng)鎮(zhèn)水務(wù)站負(fù)責(zé)的，除此之外，這一機(jī)構(gòu)還包括農(nóng)田管控、水利調(diào)控等多項職責(zé)。特別是現(xiàn)階段對水資源的需求量迅速提升，水利工程項目也隨之不斷增多，這使得水務(wù)工作者越發(fā)忙碌。在這種情況下，有時候會將此工作下派給村委會人員，但因為他們的技術(shù)管理水平不高，無法對工程項目作出有效、科學(xué)的管控，甚至還會起到反作用，不利于運維管理工作水平的提高。
（4）專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)達(dá)不到要求。在小型農(nóng)田水利工程施工過程中，政府機(jī)構(gòu)會借助專項基礎(chǔ)建設(shè)資金進(jìn)行支援，從而確保工程施工的高效性，卻沒有能夠認(rèn)識到后期運維管理的關(guān)鍵性，在規(guī)劃設(shè)計環(huán)節(jié)中也未對此方面做出充分考慮，進(jìn)而引發(fā)了設(shè)備及人力配備缺失、運維管理力度不夠的問題。再加上基層工作者普遍存在專業(yè)技能薄弱、業(yè)務(wù)能力較差、缺乏工作熱情等問題，從而不利于運維管理模式的創(chuàng)新和改革。
2 提升國內(nèi)小型農(nóng)田水利工程運行維護(hù)管理質(zhì)量的有效措施
（1）樹立正確的運維管理理念。在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展當(dāng)中，小型農(nóng)田水利工程起到了不可替代的作用，其為耕地的灌溉提供有力保障。此外，要想全面展現(xiàn)水利工程的效用，就應(yīng)當(dāng)從本質(zhì)上加強(qiáng)對運維管理的關(guān)注度，同時樹立科學(xué)的管理意識，集合人民群體的力量，令運維管理理念深入民心。與此同時，把農(nóng)田水利工程和人民群體利益有機(jī)結(jié)合，充分激發(fā)農(nóng)民的熱情，激勵其與有關(guān)管理者自覺提高專業(yè)技能，定期接受培訓(xùn)，從而令工作人員在實踐過程中得到大量積累，提升運維管理工作的有效性，防止發(fā)生資源浪費的現(xiàn)象。如此一來，才可以更好地保證在完成工程項目建設(shè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升工程效益。
（2）加大對農(nóng)田水利工程運維管理的投入力度。眾所周知，小型農(nóng)田水利工程最基本的特點即公益性和經(jīng)濟(jì)性，但單純依賴專項資金的扶植是不夠的，還應(yīng)當(dāng)在政府投資的前提下，借助一系列手段來拓寬融資渠道，從而給運維管理工作提供強(qiáng)有力的資金支持。在實際的規(guī)劃和設(shè)計階段，不僅應(yīng)合理控制構(gòu)建支出，防止由于資金缺乏造成的質(zhì)量問題，還需要對相關(guān)的費用做好規(guī)劃，科學(xué)管理資金。此外，政府部門不妨借助優(yōu)惠、鼓勵政策的實行，鼓勵人們自覺加入到水利工程的運維管理工作中，并且設(shè)立專門性的基金，進(jìn)一步拓寬資金籌措途徑，更快更好地解決資金缺乏的問題。
（3）構(gòu)建并完善相應(yīng)的運維管理機(jī)制。隨著我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)的迅速演變，對農(nóng)田水利工程的實時性管理發(fā)揮著越來越重要的作用。我們應(yīng)當(dāng)全面考慮工程項目的實際運用情況，同時對基層工程運維管理機(jī)制做出調(diào)整。在工程運維管理機(jī)制當(dāng)中必須明確規(guī)定資金使用、維護(hù)技術(shù)使用、水利工程產(chǎn)權(quán)以及權(quán)責(zé)義務(wù)等內(nèi)容，以補(bǔ)充鼓勵政策上的缺陷，改進(jìn)基層組織、政府與民眾的管理狀況，令運維管理工作更加規(guī)范化、系統(tǒng)化。另外，也可以把鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利部門同基層組織進(jìn)行融合，目的是有效提高技術(shù)服務(wù)管理質(zhì)量，構(gòu)建起科學(xué)、系統(tǒng)的長效機(jī)制。
（4）通過多種途徑籌措資金，確保資金來源的可持續(xù)性?；静呗园ㄒ韵聨讉€方面：首先，構(gòu)建合理的運行維護(hù)管理補(bǔ)償機(jī)制，借助獎賞、彌補(bǔ)等形式全面展現(xiàn)運維管理者的作用，避免因運維管理水平不足而造成的水利設(shè)備損毀，進(jìn)一步減少由于工程破壞帶來的維修資金；其次，在農(nóng)田水利工程的施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，可以減少鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套比重，同時在資金充足的前提下進(jìn)行集中管制，進(jìn)而減少或者避免因前期資金缺乏導(dǎo)致的半拉子項目的發(fā)生，和因資金不集中造成的項目配套機(jī)制不健全等問題，這將會對后續(xù)的運行維護(hù)管理工作造成更大的難度。
3 結(jié)束語
綜上，要想更好地體現(xiàn)出農(nóng)田水利的功效，延長其使用壽命，就必須搞好農(nóng)田水利工程的運維管理工作。盡管我國在此方面獲得了巨大進(jìn)步，然而實際的運維管理過程中仍舊出現(xiàn)了不少問題，對此，應(yīng)盡快找出更加有效的措施來提升運維管理質(zhì)量，推動我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
第2篇：工程運維管理范文
關(guān)鍵詞：項目管理；飛機(jī)維修；問題與改進(jìn)
中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展改變了人們對于交通工具的認(rèn)識，之前人們所不敢奢望的飛機(jī)已經(jīng)開始步入到人們的生活中，并成為人們主要的交通工具之一，給人們的生活帶來便捷。也正因為飛機(jī)在人們生活中重要程度的上升，使得其安全性和舒適性也開始被人們所關(guān)注。對飛機(jī)進(jìn)行維修和護(hù)理，能夠讓飛機(jī)更好的飛行，保證飛機(jī)運行過程中的安全，帶給人們舒適的感受。但是，就目前情況來說，對飛機(jī)進(jìn)行維修和護(hù)理是一項非常復(fù)雜的工程，其難度系數(shù)大、技術(shù)難度大、維修成本費用高，對飛機(jī)維修質(zhì)量的提升造成了一定的困難。如何實現(xiàn)飛機(jī)維修的高效率、高質(zhì)量、低成本，已經(jīng)成為航天企業(yè)發(fā)展的一個重要探索的方向。飛機(jī)維修中的項目管理方式在此背景下應(yīng)運而出，其雖然在實行中還存在一些問題，但是對機(jī)的維修發(fā)展來說打開了一扇窗戶，讓飛機(jī)的維修能夠獲得更好的發(fā)展和進(jìn)步。
一、飛機(jī)維修企業(yè)引入項目管理方法的重要意義
飛機(jī)維修企業(yè)運用傳統(tǒng)的飛機(jī)維修模式已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前的市場需要，難以應(yīng)對形勢的要求。而引入項目管理的方法進(jìn)行飛機(jī)維修，能夠很好地對企業(yè)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，讓企業(yè)更加具有活力和生命力，也讓企業(yè)在市場發(fā)展中能夠占有一席之地，提高飛機(jī)維修的質(zhì)量和效率。首先，飛機(jī)維修企業(yè)引入項目管理方法能夠很好地對每架飛機(jī)挺長期間的工作流程進(jìn)行計劃，對于人力成本予以節(jié)約，讓維修工作真正做到有“針對性”，讓每架飛機(jī)在維修中能夠獲得最專業(yè)的“服務(wù)”，從而提高飛機(jī)維修的質(zhì)量，提高工作的進(jìn)度。其次，飛機(jī)維修企業(yè)引入項目管理方法能夠?qū)τ谒枰钠鞑暮团浼M(jìn)行提前訂購，防止在維修工程中出現(xiàn)器材或者配件不足的情況，防止維修工作進(jìn)度的停滯，也能夠防止很多配件在訂購過程中出現(xiàn)錯誤。第三，飛機(jī)維修企業(yè)引入項目管理的方法能夠促進(jìn)各個部門之間的交流和溝通，督促從飛機(jī)拆件檢查階段到裝件功能試驗稱重試飛階段各個不同工種機(jī)械人員的配合和合作，提高工作效率，促進(jìn)員工之間的協(xié)同合作。同時，項目管理方法對于責(zé)任的劃分更加明晰，可以保證責(zé)任人責(zé)任的承擔(dān)和落實。第四，飛機(jī)維修企業(yè)引入項目管理的方法能夠有效控制飛機(jī)維修的成本支出，能夠最大化地提高公司的利潤空間，讓公司獲得更大的發(fā)展空間和機(jī)會。
二、傳統(tǒng)維修模式中存在的問題
1維修工時的估算不確定性
傳統(tǒng)的飛機(jī)維修方法對于維修工時方面具有很大的不確定性。其所采用的方法被稱為“專家法”，只能對維修工時進(jìn)行估算。而在對飛機(jī)維修的過程中一旦發(fā)現(xiàn)飛機(jī)其他的缺陷，或者其他問題時，則需要對維修工時進(jìn)行重新計算。傳統(tǒng)維修方法的維修工時更多的是依靠具有維修工藝的員工、質(zhì)保人員依據(jù)施工工藝或者圖紙等技術(shù)文件對維修所需要的設(shè)備性能、航材特性等內(nèi)容，憑借經(jīng)驗進(jìn)行的估算，本身就具有很大的伸縮性。并且，傳統(tǒng)飛機(jī)維修方法因為人員技能、經(jīng)驗等方面的不同也會產(chǎn)生不同的維修工時效果。
2生產(chǎn)進(jìn)度中工作流程圖的依賴性
傳統(tǒng)的飛機(jī)維修模式更多的是依靠工作流程圖進(jìn)行維修，對于維修進(jìn)度的把控也是依照工作流程圖，這就造成很多工作人員因為工作流程圖的應(yīng)用而產(chǎn)生“按部就班、不思創(chuàng)新、以完成工作量為主要工作內(nèi)容”的思想。很多工作人員在工作中如果沒有完成流程圖安排的工作，就會進(jìn)行趕工，這樣導(dǎo)致飛機(jī)維修的品質(zhì)下降，嚴(yán)重的情況下還會造成飛機(jī)運行中質(zhì)量問題頻發(fā)，極易導(dǎo)致飛機(jī)事故的發(fā)生。也正因為維修中對于工作流程圖的依賴，經(jīng)常會造成飛機(jī)延誤的情況，引起人們極大不滿。
3生產(chǎn)作業(yè)的控制缺乏彈性
在飛機(jī)的維修中，如果飛機(jī)停場時間太長就會導(dǎo)致工作安排過于緊密，這樣給飛機(jī)維修預(yù)留的彈性時間就會減少。一旦發(fā)生預(yù)期范圍外的事情，就會造成延后的連鎖反應(yīng)。并且，很多飛機(jī)公司在機(jī)庫的安排中時間都非常緊張，需要在前一飛機(jī)出廠之后，后一飛機(jī)就進(jìn)場。這樣就造成一架飛機(jī)維修出現(xiàn)延誤，之后的飛機(jī)維修都會出現(xiàn)延誤，不僅給飛機(jī)的機(jī)庫使用情況造成妨礙，也無法保證飛機(jī)維修的質(zhì)量。
4航材計劃缺乏科學(xué)性
對于航材所進(jìn)行的訂貨，一般都是由計劃部門從維修基地或者廠家進(jìn)行信息收集之后下訂單進(jìn)行訂貨。也就是說，航材的訂貨并不是一蹴而就的，其需要一定的計劃性，需要一定時間的延遲。在飛機(jī)實際維修中常常會出現(xiàn)一種情況，那就是很多耗材采購量較大，能夠使用多年，而另一部分耗材則出現(xiàn)“供不應(yīng)求”現(xiàn)象，無法滿足維修的需要。一部分飛機(jī)維修企業(yè)甚至還出現(xiàn)飛機(jī)即將出廠但是很多缺貨清單還沒有解決的情況。
三、項目管理在飛機(jī)維修工程中應(yīng)用的改進(jìn)措施
1項目計劃中維修工時的精確計算
維修工時決定了維修飛機(jī)所花費的時間和金錢，是客戶非?？粗氐囊粋€重要方面。因此，提高維修工時的精準(zhǔn)度就顯得非常重要。這不僅成為客戶選擇維修企業(yè)的一個重要標(biāo)準(zhǔn)，也是客戶對維修情況印象的一個重要影響因素。筆者認(rèn)為，在進(jìn)行項目管理方法應(yīng)用中，可以對維修工時精確性采用三點時間估算法。其所運用的公式為P=M+λ×σ。此處的P代表工時，M代表平均工時，λ代表比準(zhǔn)偏差系數(shù)，σ代表標(biāo)準(zhǔn)偏差。平均工時M的計算公式為M=（a+4c+b）/6。此處的a代表工作時間的樂觀時間，b代表工作時間的悲觀時間，c代表工作時間的最可能時間。σ的計算公式為σ2=[（b-a）/6]2。采用此公式能夠很好地對維修工時進(jìn)行計算，保證維修工時的準(zhǔn)確性。
2基于原項目作業(yè)計劃的時間優(yōu)化方案
時間的優(yōu)化是在現(xiàn)有的人力、物力、財力基礎(chǔ)上所進(jìn)行的工期的優(yōu)化，其能夠滿足維修工期對于客戶的需要，提高企業(yè)的競爭力。其所實現(xiàn)的途徑包括對作業(yè)分解和關(guān)鍵作業(yè)效率的提高兩方面。針對作業(yè)分解來說，需要在條件允許的情況下，對關(guān)鍵作業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步的劃分，對相關(guān)的人力資源進(jìn)行優(yōu)化配置，讓分解后的作業(yè)既能夠平行進(jìn)行，又能夠進(jìn)行交叉配合，從而最大化地節(jié)約維修工期。對關(guān)鍵作業(yè)效率提高方面，則可以采用專人負(fù)責(zé)的方式進(jìn)行維修環(huán)節(jié)的管控，一方面專人負(fù)責(zé)能夠最大化地提升工作人員的技術(shù)嫻熟度，另一方面其所進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)化流程工藝操作能夠?qū)S修時間予以最優(yōu)管控。
3進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)
對維修質(zhì)量予以改進(jìn)需要經(jīng)歷八個步驟，依次為提出問題、分析問題、找出原因、制定對策和措施、進(jìn)行計劃和安排、對結(jié)果進(jìn)行檢查、對經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)、制定相應(yīng)的制度規(guī)章等。此八個步驟可以說是循序漸進(jìn)、依次進(jìn)行的，每一個步驟都需要工作人員認(rèn)真對待，以保證每道工序的順利進(jìn)行。同時，管理人員也需要切實發(fā)揮出應(yīng)有的責(zé)任，對每個步驟進(jìn)行有效監(jiān)督考核，保證工作人員對八個步驟的有效履行。此外，企業(yè)也要對工作人員進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，讓工作人員具有更加專業(yè)化的態(tài)度來對待維修工作，從而提高維修的質(zhì)量和效率。
4維修系統(tǒng)的改進(jìn)
飛機(jī)維修需要專業(yè)的維修系統(tǒng)予以配合，只有對維修系統(tǒng)進(jìn)行不斷的改進(jìn)，才能保證維修工作的高效、高質(zhì)。在維修過程中，可以引入ERP系統(tǒng)進(jìn)行飛機(jī)維修項目的管理，其能夠很好地對企業(yè)資源進(jìn)行規(guī)劃，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部增值鏈上的各個功能，保證其系統(tǒng)的整體性和高效性。其次，維修飛機(jī)工藝具有復(fù)雜性，企業(yè)還可以針對飛機(jī)維修的特點以及系統(tǒng)的交互性，開展數(shù)學(xué)模型的建立，將模型應(yīng)用到維修系統(tǒng)建設(shè)中，不斷對維修系統(tǒng)進(jìn)行完善。結(jié)語飛機(jī)維修對機(jī)的運行來說極其重要，無論從政府部門還是從飛機(jī)維修企業(yè)自身來說，都要對此引起高度重視。因此，需要不斷學(xué)習(xí)其他國家或者公司的先進(jìn)經(jīng)驗，并將其與公司實際情況進(jìn)行有效結(jié)合，促進(jìn)飛機(jī)維修工作的開展，讓維修工作為飛機(jī)的安全性能保駕護(hù)航。
參考文獻(xiàn)
[1]盧志剛.淺析風(fēng)險管理在飛機(jī)定檢維修中的應(yīng)用[J].價值工程，2014（1）：147-148.
[2]楊璞.項目管理在飛機(jī)定檢維修中的應(yīng)用[J].中國民用航空，2014（1）：60-62.
[3]周大偉.風(fēng)險管理在飛機(jī)定檢維修中的應(yīng)用[J].通訊世界，2015（1）：215-216.
[4]劉輝.淺談飛機(jī)維修工程管理系統(tǒng)優(yōu)化與成本控制[J].科技風(fēng)，2013（18）：241.
[5]高婕.飛機(jī)維修行業(yè)加強(qiáng)項目成本控制的思考[J].內(nèi)江科技，2012（5）：162-163.
[6]叢登志.大數(shù)據(jù)技術(shù)在飛機(jī)維修中的應(yīng)用[J].航空維修與工程，2015（11）：82-84.
第3篇：工程運維管理范文
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，我國的高速公路建設(shè)成為交通工程的重要組成部分，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要的地位，作為交通過程管理設(shè)施的重要組成部分，高速公路的機(jī)電工程的建設(shè)和發(fā)展也取得很大進(jìn)步，并且，有效的保證了高速公路的建設(shè)質(zhì)量。就高速工程機(jī)電工程系統(tǒng)來講，通信、監(jiān)控、收費是相互協(xié)調(diào)發(fā)展的三個系統(tǒng)，是同步進(jìn)行的。所以，機(jī)電工程的管理與維護(hù)貫穿整個過程，起到了重要的作用。因此，本文著重分析了高速公路機(jī)電工程的運行管理和維護(hù)，以期能夠在該過程中的運行具有參考作用。
關(guān)鍵詞 高速公路；機(jī)電；管理；維護(hù)
我國高速公路機(jī)電設(shè)施在我國高速公路的迅速發(fā)展中也有了日新月異的發(fā)展，高速公路想要短時間內(nèi)快速發(fā)展，和這些設(shè)施的維護(hù)和管理也是分不開的，另一方面看來，人員的成本沒有那么高，高速公路建設(shè)管理和維護(hù)的效率也大大增加，逐漸走向了另一個全新形式的工作模式。我國科技水平不斷提升，我國公路建設(shè)逐漸增加了新型的通訊技術(shù)，也逐漸完善了公路建設(shè)和機(jī)電設(shè)備的維護(hù)，但是，隨著現(xiàn)代社會不斷進(jìn)步，我們對機(jī)電設(shè)備的要求也越來越高，機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和建設(shè)也是一項沉重的挑戰(zhàn)。
1當(dāng)前高速公路機(jī)電工程建設(shè)進(jìn)度和維護(hù)模式的形式
1.1高速公路上使用的機(jī)電設(shè)備良莠不齊
當(dāng)前我國公路施工所用的機(jī)電設(shè)備花樣繁多，各種類型的都有，但是我國高速公路建設(shè)中所需的機(jī)電設(shè)備必須是統(tǒng)一整體的配套設(shè)施，高速公路上因為有不同款型，各個型號的機(jī)電設(shè)備在使用，它們從各個方面都存在不同。另外施工單位也不一樣，一系列的原因造成工作量加大，檢修效率大大降低，人工和資金的成本很大程度上浪費，各項施工和維護(hù)的項目遭到延誤。
1.2施工及維護(hù)人員技術(shù)水平參差不齊
我國高速公路的各個路段都有可能是不同的施工單位去進(jìn)行道路施工和維護(hù)，由于每個施工單位負(fù)責(zé)的位置不同，建筑和維護(hù)水平也不一樣，因此，沒有一個統(tǒng)一的模式去進(jìn)行維護(hù)，從而延誤了施工的進(jìn)度，使得工程的質(zhì)量在很大程度上遭到降低，工程項目無法正常的去驗收，依據(jù)我國的國情來看，由于我國機(jī)電設(shè)備沒有較早的起步，完整的評價體系和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)尚沒有完全形成，人員的素質(zhì)參差不齊，普遍低下，從而在養(yǎng)護(hù)方面更加困難，無法用一個公平的標(biāo)準(zhǔn)去衡量具有專業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)人員。不容易發(fā)現(xiàn)某一段工程施工和維護(hù)所存在的問題，公路建設(shè)要配備專業(yè)的維修人員，要具體極高的專業(yè)知識和素養(yǎng)，而在一些施工隊伍中，有一些水平不夠的施工人員，魚目混珠，使我國高速公路的暢通運行遭到嚴(yán)重影響。
1.3缺乏正規(guī)的管理條例，沒有明確的衡量標(biāo)準(zhǔn)
高速公路維修人員素質(zhì)普遍低下，水平不統(tǒng)一，衡量和管理條例也沒有一個明確的標(biāo)準(zhǔn)，這就造成高速公路在維護(hù)和維修方面有一定的困難，施工和維護(hù)的過程也變的比較困難，高速公路在建設(shè)上由于受到不定期護(hù)理的因素，造成影響進(jìn)度，各項工作受到制約，接下來的工作再繼續(xù)開展就受到很多困難。
2改善我國高速公路機(jī)電工程建設(shè)與維護(hù)模式的有效措施
在高速公路機(jī)電工程的管理維護(hù)過程中需要遵循以下幾點原則。一是要堅持定期維護(hù)和例行維護(hù)的原則。機(jī)電工程的維護(hù)工作很重要，在設(shè)備故障高發(fā)期除了應(yīng)當(dāng)做好定期維護(hù)工作還以應(yīng)當(dāng)做好預(yù)防的措施。例如在春夏季，應(yīng)當(dāng)做好防雷維護(hù)、防雨防潮以及設(shè)備牢固等管理維護(hù)工作，從而保證設(shè)備的有效運行。在冬季應(yīng)當(dāng)技術(shù)做好設(shè)備低溫加熱系統(tǒng)的可用性。外場供電和通訊設(shè)備的密封性，防止冰凍而影響設(shè)備的運行。二是機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的及時性。要求對于突發(fā)事件能夠及時有效的進(jìn)行處理，做到最短時間內(nèi)恢復(fù)系統(tǒng)的正常工作。三是，安全管理，做到維護(hù)管理工作過程中的安全性。通常我們可以從以下幾個方面，來加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程的維護(hù)管理工作。
1）建立健全高速公路機(jī)電工程管理模式。機(jī)電設(shè)備設(shè)計制造中容易存在各式各樣的問題，在建立全面的高速公路機(jī)電工程管理模式中，要加強(qiáng)對機(jī)電設(shè)備的監(jiān)管，在監(jiān)管的過程中，結(jié)合機(jī)電設(shè)備的整體設(shè)計，準(zhǔn)備好全面實現(xiàn)系統(tǒng)化的維護(hù)，第二，由于高速公路機(jī)電設(shè)備類型不同，型號不同，需要應(yīng)用很多不同類型的設(shè)備，對質(zhì)量和要求也不一樣，在管理上要更加強(qiáng)。將不同品牌和款型的設(shè)備進(jìn)行分離管理，實行科學(xué)和系統(tǒng)化的管理。
2）提升道路維護(hù)人員素質(zhì)水平維護(hù)機(jī)電設(shè)備需要一批業(yè)務(wù)水平高，素質(zhì)高的技術(shù)人才，由于我國高速公路尚且處在發(fā)展中的狀態(tài)，高速公路機(jī)電設(shè)備還沒有進(jìn)行統(tǒng)一，質(zhì)量情況也各不相同，使得故障容易產(chǎn)生，如果不能及時去修復(fù)高速公路上的故障設(shè)施，會造成高速公路阻塞，所以，高速公路的建設(shè)和機(jī)電維護(hù)人員的素質(zhì)息息相關(guān)。
3）完善規(guī)章制度，加強(qiáng)監(jiān)管，指定明確的標(biāo)準(zhǔn)要保持高速公路機(jī)電系統(tǒng)的暢快運行，不能盲目的追求先進(jìn)科技，跟風(fēng)引進(jìn)新的技術(shù)，要先建立完整的規(guī)章制度，對幾點設(shè)備的可行性管理進(jìn)一步加強(qiáng)，所以，要結(jié)合實際情況去引進(jìn)合適自己情況的設(shè)施，促進(jìn)設(shè)備的可行。另一方面，對相關(guān)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其工作能力，和處事能力，排除故障的水平，不僅如此，還要加強(qiáng)監(jiān)督，對高速公路上的設(shè)備嚴(yán)密監(jiān)管，由于幾點設(shè)備維護(hù)非常復(fù)雜，在維護(hù)的過程中容易造成問題出現(xiàn)，所以保障幾點工程順利運行的另一重要問題是加強(qiáng)維護(hù)過程中的監(jiān)督管理。綜合來說，我國高速公路機(jī)電工程建設(shè)道路上還會遇到很多問題，我國機(jī)電工作者在解決這些問題上不斷探索，用自己不懈的努力和自己的專業(yè)知識一點一點去開發(fā)。采取不同的方法，不斷提升自身專業(yè)水平，建立起完善的維護(hù)模式，利用現(xiàn)有的設(shè)備，不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)高速公路機(jī)電設(shè)備的全程監(jiān)管，這樣做，相信不久的將來，我國高速公路的前景是非常大，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會得以迅速提高。
參考文獻(xiàn)
[1]林祥華，雷晟.高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化探討[J].中國交通信息化，2011（3）.
[2]廖慶華.高速公路機(jī)電工程聯(lián)合設(shè)計分析[J].中國交通信息化，2012（11）.
[3]張正文.泉廈高速公路機(jī)電工程建設(shè)體會[J].中國公路(交通信息產(chǎn)業(yè))，2001（11）.
[4]呂俊哲.公路機(jī)電工程投標(biāo)策略與技巧[J].山西科技，2005（5）.
[5]陳兵.高速公路機(jī)電工程的監(jiān)理技術(shù)與應(yīng)用[J].科技經(jīng)濟(jì)市場，2006（4）.
[6]張晶.高速公路機(jī)電工程防雷專題[J].中國交通信息產(chǎn)業(yè)，2006（9）.
第4篇：工程運維管理范文
【摘 要】我國也屬于農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)田的灌溉是農(nóng)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著時代的發(fā)展需求不斷增高，我國的水利工程建設(shè)完全滿足不了現(xiàn)在的農(nóng)田需求。而且我國的農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)中存在很大的問題，主要還是水利灌溉系統(tǒng)的管理和維護(hù)不足，造成農(nóng)田的使用壽命逐漸縮短，進(jìn)而嚴(yán)重的影響了我國的農(nóng)業(yè)發(fā)展。所以，本文將通過分析農(nóng)田灌溉系統(tǒng)存在的管理和維護(hù)問題，根據(jù)現(xiàn)在市場的發(fā)展情況，給予一定解決措施，以供參考。
【關(guān)鍵詞】農(nóng)田水利；灌溉渠道；管理和維護(hù)
隨著農(nóng)業(yè)的不斷發(fā)展，以及水資源使用緊張的原因，我國的水利工程建設(shè)也不斷的改善。搞工程的建設(shè)不僅幫助農(nóng)田解決灌溉問題，還可以對江河水流量等問題進(jìn)行合理的控制，進(jìn)而實現(xiàn)節(jié)約用水的目的。但是關(guān)于農(nóng)田水利灌溉渠道工程的管理和維護(hù)，還是存在這嚴(yán)重的問題，管理的不得當(dāng)，會對農(nóng)田的灌溉造成很大的影響，在某些程度還會影響生態(tài)環(huán)境。所以，想要提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，就必須加強(qiáng)農(nóng)田水利灌溉渠道工程的管理和運行維護(hù)是非常重要的。
一、農(nóng)田水利灌溉渠道工程的管理和維護(hù)問題
（一）管理和維護(hù)意識不強(qiáng)
對于農(nóng)業(yè)來說，實施農(nóng)田水利灌溉渠道工程建設(shè)是非常有必要的，所以，加強(qiáng)農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)的維護(hù)和管理對農(nóng)業(yè)的發(fā)展具有很大的促進(jìn)作用。就目前而言，關(guān)于農(nóng)田灌溉渠道的管理和維護(hù)這一問題，我國農(nóng)民并沒有真正的意識到，他們并不懂的農(nóng)田灌溉工程的重要性，因此，在平常使用農(nóng)田灌溉渠道進(jìn)行農(nóng)業(yè)澆灌時，都并不注意灌溉渠道的維護(hù)，這也是為什么大量的農(nóng)田灌溉系統(tǒng)，在使用不到兩年的時間，很多農(nóng)田水利灌溉渠道的使用效率出現(xiàn)了明顯的下降。還有就是一些政府在幫助農(nóng)民進(jìn)行農(nóng)田水利灌溉工程的建設(shè)時，并沒有引導(dǎo)農(nóng)民們要對農(nóng)田灌溉渠道進(jìn)行日常的管理和維護(hù)，來加強(qiáng)農(nóng)田水利灌溉渠道的使用壽命，這樣造成農(nóng)民只知道使用農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)進(jìn)行農(nóng)作物的澆灌，并不知道如何進(jìn)行農(nóng)田水利灌溉渠道的日后維護(hù)和管理，如此以來，很多地方的農(nóng)田水利灌溉工程得不到維護(hù)和管理，最后造成很多地方的農(nóng)田灌溉水利工程直到荒廢。另外，就是政府方面的問題，政府對農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)的后期管理和維護(hù)問題不夠重視，這樣造成很多農(nóng)民想要進(jìn)行農(nóng)田灌溉水利工程的管理，也沒有相應(yīng)的維護(hù)設(shè)備和技術(shù)，這也讓很多農(nóng)民很無力，進(jìn)而也不沒有動力去進(jìn)行灌溉系統(tǒng)的維護(hù)和管理了。
（二）管理和維護(hù)資金不足
由于大量的農(nóng)田需要灌溉，對于農(nóng)田水利灌溉渠道的使用率肯定很高，所以，定期進(jìn)行農(nóng)田灌溉水利渠道工程的管理和維護(hù)，是非常有必要的。而且由于農(nóng)田灌溉水利工程是一個較為龐大且復(fù)雜的灌溉系統(tǒng)，這也造成進(jìn)行維護(hù)和管理工作時消耗的資金數(shù)目較大，所以，在進(jìn)行管理和維護(hù)農(nóng)田灌溉水利工程時，需要很多的資金投入。對于很多地方的政府來說，既不重視農(nóng)田灌溉水利工程的管理和維護(hù)工作，也不加強(qiáng)對農(nóng)田灌溉水利工程管理和維護(hù)方面的資金投入，。對于農(nóng)民來說，關(guān)于農(nóng)田灌溉水利工程的管理和維護(hù)，沒有足夠的資金，無法進(jìn)行相關(guān)維護(hù)設(shè)備的購買，缺乏管理和維護(hù)技術(shù)，想要對這個灌溉水利工程進(jìn)行管理和維護(hù)，是一件非常困難的事情，從而也造成了農(nóng)田灌溉系統(tǒng)問題的不斷出現(xiàn)。
（三）沒有完備的管理和維護(hù)機(jī)制
在實行農(nóng)田灌溉水利系統(tǒng)家庭聯(lián)產(chǎn)責(zé)任制之前，關(guān)于該系統(tǒng)的管理一般都是有當(dāng)?shù)氐恼M(jìn)行管理和維護(hù)的，直到實行家庭聯(lián)產(chǎn)責(zé)任制之后，農(nóng)民對于農(nóng)田灌溉水利渠道工程的管理和維護(hù)意識逐漸減弱，進(jìn)行該系統(tǒng)的管理和維護(hù)成為了一種形式，由于資金和技術(shù)的限制，農(nóng)民對于農(nóng)田灌溉水利體系的管理和維護(hù)，顯得更加無能為力。還有就是管理農(nóng)田灌溉水利體系的責(zé)任制不夠清楚，進(jìn)而一些農(nóng)民也沒有強(qiáng)烈的維護(hù)意識，這也造成這些農(nóng)田水利工程處于不斷建設(shè)卻沒有人去維護(hù)的狀態(tài)，而且政府也沒有建立相關(guān)管理和維護(hù)機(jī)制，造成管理和維護(hù)農(nóng)田灌溉水利工程的責(zé)任制落不到實處。還有資金和技術(shù)方面的缺陷，以及管理和維護(hù)相關(guān)的人才匱乏問題都得不到解決，更加使農(nóng)田灌溉水利工程得不到相應(yīng)的管理和維護(hù)，進(jìn)而造成該系統(tǒng)的使用壽命不斷縮短，慢慢出現(xiàn)老化現(xiàn)象，造成最后荒廢的結(jié)果。
二、完善農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)的管理和維護(hù)措施
（一）加強(qiáng)資金的投入
關(guān)于我國現(xiàn)今的農(nóng)田灌溉水利工程建設(shè)，基本上都是秉承著公益和經(jīng)濟(jì)意識。但是想要保證農(nóng)田灌溉水利體系的長時間正常運行，只依靠國家提供的資金是完全不夠的。在國家投入的資金方面，當(dāng)?shù)卣矐?yīng)該加強(qiáng)農(nóng)田水利渠道系統(tǒng)的管理和維護(hù)資金投入，同時也可以采用多種資金收集方式，進(jìn)而保障農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)資金方面的充足，提高農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)工作。
（二）提高管理和維護(hù)意識
根據(jù)目前我國已經(jīng)建設(shè)成功的水利灌溉工程來說，加強(qiáng)農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)工作，不僅能夠提高該工程的工作效率，而且有利于增強(qiáng)的水利工程的使用壽命。但是由于相關(guān)部T的對于建成后的農(nóng)田水利體系的管理和維護(hù)程度不夠，進(jìn)而造成了系統(tǒng)的使用效果不佳，從而出現(xiàn)了很多系統(tǒng)質(zhì)量問題。所以，相關(guān)部門和管理人員，關(guān)于水利灌溉工程的管理和維護(hù)意識要加強(qiáng)，不斷提高該工程的管理和維護(hù)能力，同時要加強(qiáng)對農(nóng)民關(guān)于農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)思想宣傳，讓農(nóng)民意識到農(nóng)田水利灌溉體系在農(nóng)業(yè)的澆灌中的重要意義，進(jìn)而加強(qiáng)農(nóng)民對農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)的管理和維護(hù)意識，這樣農(nóng)民才會積極參與該工程的日常維護(hù)工作。還有就是當(dāng)?shù)卣?，要加?qiáng)對專業(yè)管理技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)，讓其不斷學(xué)習(xí)新知識，提高技術(shù)人員對于新工程技術(shù)的掌握能力，進(jìn)而提高技術(shù)人員對農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)能力以及技術(shù)水平，這在某種程度，也提高水資源的使用率。
（三）建立完善的管理機(jī)制
關(guān)于農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)制度，相關(guān)部門要加強(qiáng)建立并進(jìn)行完善。而且有關(guān)水利工程管理和維護(hù)資金投入方面，要建立相關(guān)的制度，關(guān)于資金的使用和技術(shù)參數(shù)等情況都要又一個詳細(xì)的記錄；在進(jìn)行水利工程的管理和維護(hù)中，要明確工程維護(hù)產(chǎn)權(quán)等，同時要將義務(wù)、利益、責(zé)任等進(jìn)行詳細(xì)的劃分。還有就是建立和完善獎勵和懲罰制度，這樣有利于加強(qiáng)每個階層的管理力度，進(jìn)而使農(nóng)田水利灌溉工程向著規(guī)范化、科學(xué)化的管理和維護(hù)方式發(fā)展。另外，當(dāng)?shù)卣梢詫?dāng)?shù)氐霓r(nóng)田水利工程管理部門與用水管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)行合理的相連，這樣可以提高水利工程的管理和維護(hù)的有效性，如此以來，也有利于提高水利工程的管理技術(shù)水平，進(jìn)而加強(qiáng)農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)機(jī)制的建立。
三、結(jié)語
作為農(nóng)業(yè)健康發(fā)展的重要保障，加強(qiáng)農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)變得尤為重要。所以，相關(guān)部門和管理人員，要提高水利工程的管理和維護(hù)意識，只有這樣才能保障水利工程的正常持續(xù)運行。同時，也要提高農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)技術(shù)水平，這樣才能使水利工程的出現(xiàn)的問題得到及時的解決，保障水資源的利用率。
參考文獻(xiàn)：
[1]李寧. 農(nóng)田水利灌溉渠道工程運行維護(hù)及管理[J]. 農(nóng)業(yè)科技與信息，2016，16：113.
第5篇：工程運維管理范文
關(guān)鍵詞：淮北大堤；水利工程；運行管理；維修養(yǎng)護(hù)；社會化服務(wù)
淮北地區(qū)水利工程建設(shè)具有重要的作用和意義，淮北地區(qū)水利工程建設(shè)本身具有一定的特殊性。在水利工程事業(yè)不斷發(fā)展的背景下，加強(qiáng)水利工程管理的社會化服務(wù)建設(shè)是實現(xiàn)水利工程社會價值的重要手段。所以，淮北水利工程運行管理部門工作人員應(yīng)該重視新的研究課題，花費時間和精力深入到新課題研究中。針對淮北大堤水利工程運行管理維修養(yǎng)護(hù)社會化服務(wù)情況進(jìn)行分析，尋找發(fā)展對策。
1.淮北大堤水利工程概況
1.1水利工程管理基本情況
近年來，隨著政府對水利運行管理和維修養(yǎng)護(hù)工作重視程度提升，很多基層單位水利工程管理、養(yǎng)護(hù)工作一直由基層職工承擔(dān)，職工承擔(dān)著有管理者、勞動者雙重角色，工作任務(wù)重、壓力大。在上級單位號召下，我單位更加重視加強(qiáng)水利工程運行管理。單位希望引導(dǎo)管理和基層工作人員共同進(jìn)行管理制度創(chuàng)新，希望實現(xiàn)工程管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、常態(tài)化，進(jìn)而不斷提高工程管理水平，真正減輕一線管理人員的工作負(fù)擔(dān)和壓力。政府對我單位扶持力度也在不斷加大，推動著我單位財政經(jīng)費支付方式的變革和發(fā)展，使得工程管理變革勢在必行，尤其要注重工程運行管理和維修養(yǎng)護(hù)社會化服務(wù)建設(shè)。
1.2單位水利工程管理現(xiàn)狀和變革趨勢
淮北大堤潘集段地處淮河中游，位于淮南市潘集區(qū)境內(nèi)。目前我局管理的淮北大堤33.953km、茨淮新河右堤及代管的湯漁湖縷堤23.4km，共有涵閘及各類穿堤建筑物19座。淮北大堤涉及管理范圍總面積600平方公里，人口43萬，資源較為豐富，所以水利工程建設(shè)和管理直接與社會穩(wěn)定發(fā)展存在著直接關(guān)聯(lián)，人們也越來越重視水利工程管理，高度關(guān)注地方水利工程建設(shè)和維護(hù)。目前，我單位基層管理人員開展工作職責(zé)越來越重，承擔(dān)著雙重責(zé)任，即提高工程維護(hù)水平、降低運行管理維修養(yǎng)護(hù)成本，不斷提高自身工作水平，針對當(dāng)前新形勢進(jìn)行研究，深入分析和尋找最新的解決策略。2012年單位根據(jù)上級下發(fā)的任務(wù)要求，改變養(yǎng)護(hù)管理模式，將管理和養(yǎng)護(hù)工作分離開來，推行這種新型管理模式的試點工作，這種模式希望實現(xiàn)水利工程運行管理和維修養(yǎng)護(hù)工作的社會化和市場化。將水利管理和養(yǎng)護(hù)工作面向社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，由項目代表法人按照相關(guān)規(guī)定直接委托或開展招標(biāo)，通過招標(biāo)和市場競爭選擇最佳的承包人，由承包單位負(fù)責(zé)和管理水利運行，并且負(fù)責(zé)及時維修和養(yǎng)護(hù)。這種社會化和市場化的社會化管理模式具有一定的優(yōu)勢，但是，同時也存在一些問題，水利工程運行管理和維修養(yǎng)護(hù)的社會化服務(wù)模式還有待于進(jìn)一步研究和分析。
2.討論
2.1目前淮北大堤水利工程運行管理存在的問題
單位2012年進(jìn)行新的管理模式創(chuàng)新和試點，取得比較理想的效果，同時也存在一些新的問題，目前單位水利工程運行管理中存在的問題主要表現(xiàn)在以下方面：通過近年來的試點工作，單位通過市場化的招標(biāo)，選擇承包商，但是，幾年來，并沒有形成一定規(guī)模的市場，沒有一個統(tǒng)一的市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費方面也還存在一些問題，經(jīng)費不足，使得試點工作無法正常運行，在很多方面給工作帶來很多麻煩和挑戰(zhàn)。不僅如此，這種新型的市場競爭機(jī)制增加管理人員工作負(fù)擔(dān)，水利運行管理人員不僅要承擔(dān)單位內(nèi)部的工作職責(zé)，同時，還要承擔(dān)市場招標(biāo)等方面的工作責(zé)任，雖然，管理和養(yǎng)護(hù)工作分離開來，但是，單位內(nèi)部體制變革還沒有跟上步伐，人員分配方面還存在很多問題，單位內(nèi)部人才不足，尤其是市場招標(biāo)負(fù)責(zé)人才缺乏。這些問題的存在嚴(yán)重制約著單位水利工程運行管理和維修養(yǎng)護(hù)的社會化發(fā)展，無法達(dá)到實現(xiàn)其社會化服務(wù)目標(biāo)。但是，實踐證明，實行管理和維修養(yǎng)護(hù)的分開管理模式具有可行性，雖然，目前在一些方面還存在一些問題，但是，需要工作人員進(jìn)一步深入的研究和分析，實行管理和養(yǎng)護(hù)分開管理制度具有重要的意義，是提高單位水利運行管理工作質(zhì)量和水平的重要途徑和方法。
2.2加強(qiáng)水利運行管理和維修養(yǎng)護(hù)的重要意義
只有不斷建立健全相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，在實踐中重點推行“管養(yǎng)分離”的管理模式，才能達(dá)到最佳的水利運行管理效果。單位近年來的實踐結(jié)果證明，穩(wěn)步試行“管養(yǎng)分離”管理方式已經(jīng)成為一種必然趨勢，單位何時實行，一定要根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平和水管單位的實際情況確定，堅持的因地制宜工作方法，堅持辯證觀點看待問題，要先行試點、穩(wěn)步推進(jìn)。單位根據(jù)自身多年工作模式的試點和創(chuàng)新推行，得出一些工作心得，筆者總結(jié)歸納成幾點有效的建議。
3.建議與措施
3.1明確工程養(yǎng)護(hù)管理重要內(nèi)容
明確工程管理和養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容，是開展工作的前提和基礎(chǔ)，只有明確工作重點和工作責(zé)任，才能監(jiān)督工作人員認(rèn)真開展工作。目前，根據(jù)單位實踐經(jīng)驗總結(jié)得知，實行“管養(yǎng)分離”的管理制度具有可行性，因此，工作人員必須要明確這種制度的重要內(nèi)容。其中，堤防工程維修養(yǎng)護(hù)定額標(biāo)準(zhǔn)項目包括：堤頂維修養(yǎng)護(hù)、堤坡維修養(yǎng)護(hù)、附屬設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)、堤防隱患探測、防浪林養(yǎng)護(hù)、護(hù)堤林帶養(yǎng)護(hù)、淤積區(qū)維修養(yǎng)護(hù)、前（后）戧維修養(yǎng)護(hù)、土牛維修養(yǎng)護(hù)、備防石整修、管理房維修養(yǎng)護(hù)、害堤動物防治、防浪（洪）墻維修養(yǎng)護(hù)和消浪結(jié)構(gòu)維修養(yǎng)護(hù)、堤防迎水側(cè)堤腳至背水側(cè)堤腳之間所有草皮養(yǎng)護(hù)包括：堤坡、堤肩、堤腳、塊石護(hù)坡、上下堤路兩側(cè)、涵閘上下游管理范圍等。水閘是堤防工程的一部分，不僅要重視日常管理，更要規(guī)范日常管理工作。運行現(xiàn)場有“操作規(guī)程”、“安全規(guī)程”和“工程運用主要技術(shù)指標(biāo)”等，重視涵閘的安全管理，改變“重建設(shè)，輕管理”的現(xiàn)象。建設(shè)是硬件，管理是軟件，日常管理工作，貴在堅持。涵閘管理年復(fù)一年，比較枯燥，但是高素質(zhì)的管理工作應(yīng)該落實在平時。只有這樣才能使涵閘管理工作向科學(xué)、高效的方向發(fā)展，逐步實現(xiàn)涵閘管理現(xiàn)代化。養(yǎng)護(hù)維修工作則是消除工程存在問題的根本途徑。它是針對檢查、觀測查出的問題，進(jìn)行必要的保養(yǎng)、維護(hù)，局部修補(bǔ)或改善，整修加固或更換等處理，從而保證工程設(shè)施完整、安全。這些都是非常重要的工作內(nèi)容，工作人員要重視每一個部分的工作，協(xié)調(diào)管理人員開展工作，認(rèn)真完成每一個部分的工作。
3.2充分認(rèn)識水利工程運行養(yǎng)護(hù)管理的重要性
充分認(rèn)識水利工程運行管理與維修養(yǎng)護(hù)的重要性，是開展實踐工作的重要保障，通過正確的思想監(jiān)督指導(dǎo)工作人員實踐行動。單位實行水利工程管養(yǎng)分離是深化水利工程管理體制改革的必然趨勢，也是最佳選擇，同時，也是確保水利工程安全運行、提高工程管理水平的前提和基礎(chǔ)，單位通過體制變革和創(chuàng)新，能解決專業(yè)技術(shù)人員不足的問題，還能有效降低管護(hù)成本，實現(xiàn)水利工程維修養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、集約化、市場化管理，構(gòu)建新時期最佳的水利工程運行管理和維修養(yǎng)護(hù)社會化服務(wù)模式。此外，加強(qiáng)工程運行管理和維修養(yǎng)護(hù)社會化服務(wù)建設(shè)也是推行政企分開、事企分開、政府購買社會服務(wù)的具體實踐。因此，水利工程安全管理工作非常重要，對工作人員要求越來越高。單位管理人員不僅要重視日常管理，更要規(guī)范日常管理工作。嚴(yán)格按照工作職責(zé)和相關(guān)規(guī)章制度規(guī)定開展工作，發(fā)揮自己的吃苦精神，深入水利工程現(xiàn)場進(jìn)行實地考察，結(jié)合實際情況完成工作。只有這樣才能提高單位水利管理工作質(zhì)量和效率，通過自身的努力逐步實現(xiàn)堤防涵閘管理現(xiàn)代化。單位要不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，為工作人員開展工作提供重要的工具和手段，從而保證工程設(shè)施完整、安全。
3.3完善管養(yǎng)分離體制
由上述可知，水利工程運行管理和維修養(yǎng)護(hù)是一種技術(shù)性、時效性很強(qiáng)的工作，同時，工作內(nèi)容非常復(fù)雜，要在實踐中真正落實并完善管養(yǎng)分離制度，必須加強(qiáng)監(jiān)督管理，完善相關(guān)制度和體系。首先，單位必須要重視人員管理工作，加強(qiáng)管理隊伍建設(shè)具有重要的意義，管理隊伍工作人員的管理水平是開展工作，提高工作質(zhì)量和水平的保障，因此，單位制定完善的監(jiān)督管理和考核體系具有必然性，人員管理和考核制度主要是針對人員工作職責(zé)進(jìn)行考核，所以，單位要制定各類工程設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。其次，單位要加強(qiáng)合同管理，明確各方的權(quán)利和責(zé)任，完善檢查、驗收、獎懲制度，確保工程維修養(yǎng)護(hù)及時、質(zhì)量可靠。實施新的管理制度之后，管理工作人員的工作責(zé)任發(fā)生變化，這種現(xiàn)象也說明工作重心將發(fā)生變化，因此，必須要制定新的規(guī)章管理制度，實行分級化管理，針對工作人員工作制定具體的管理和考核制度，從而保障水工程運行的安全管理。
3.4發(fā)揮自身優(yōu)勢，開展多種經(jīng)營模式
水管單位主要工作職責(zé)就是承擔(dān)防洪除澇等公益性任務(wù)，還有建設(shè)經(jīng)費管理等。因此從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，應(yīng)該充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，開展多種經(jīng)營模式，水利挖掘潛能。首先，應(yīng)該要開發(fā)和利用水資源，管理河渠單位具有得天獨厚的條件，能利用水資源開發(fā)優(yōu)勢招商引資，為自身發(fā)展吸引大量的資金，同時，還能利用水電站以及渠道航運等優(yōu)勢，通過租用自己擁有的航運渠道獲取利潤，用來推進(jìn)自身發(fā)展。
此外，單位還可以利用水面大力開發(fā)旅游資源，為養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展提供場地。首先，要利用水資源，可以選擇轉(zhuǎn)讓或者出租土地資源，建設(shè)渠道兩帶的旅游資源，實行階梯式的低價租讓，從而帶動公益性社會服務(wù)事業(yè)發(fā)展。其次，要開發(fā)和利用砂石資源，通過水利工程監(jiān)管，采用市場運行模式，開采砂石資源。在信息時代還要開發(fā)信息資源，為其他部分工作人員提供非常豐富的資料和信息資源。
由上述可知，水利工程運行管理直接關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會秩序和人民生命財產(chǎn)安全，一旦失事，所造成的人員傷亡、對城鎮(zhèn)及交通等基礎(chǔ)設(shè)施的毀壞等損失和影響，遠(yuǎn)比一般公共設(shè)施失事的后果嚴(yán)重得多。因此，水利工程運行管理單位一定要高度重視自身工作，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，提高自身管理能力和管理水平，為實現(xiàn)單位“管養(yǎng)分離”，完成水利工程社會化服務(wù)功能而努力。實踐結(jié)果表明，單位實行“管養(yǎng)分離”的社會化服務(wù)制度勢在必行，因此，水管單位和維修養(yǎng)護(hù)公司應(yīng)該明確職責(zé)，不斷提高工程管理水平，逐步增強(qiáng)工程管理隊伍的抗洪強(qiáng)度，真正做到興利除害、保護(hù)人民生命財產(chǎn)安全、促進(jìn)社會的繁榮發(fā)展。
結(jié)束語
綜上所述，實現(xiàn)淮北大堤水利工程管理維修養(yǎng)護(hù)社會化服務(wù)具有重要的意義，淮北水利工程管理直接關(guān)系著我國淮河流域的安定發(fā)展。水利工程建設(shè)和管理維修工作轉(zhuǎn)化成社會責(zé)任，因此，筆者認(rèn)為要實現(xiàn)淮北水利工程管理和維修養(yǎng)護(hù)的社會化，首先，應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，完善水利工程管理體制改革，正確利用政府扶持和幫助，加強(qiáng)水利運行管理；其次，根據(jù)水管單位實際情況，不斷完善單位功能，提高公益、準(zhǔn)公益等。筆者希望更多專家人士能投身到水利工程管理變革研究工作中，為實現(xiàn)水利工程管理和維修養(yǎng)護(hù)社會化而努力。
參考文獻(xiàn)：
[1]蔣迪.民生水利工程運行管理對策研究[D].大連理工大學(xué)，2013.
[2]郭永.水利工程項目組織管理體系創(chuàng)新研究[D].華北電力大學(xué)（北京），2010.
[3]賈士強(qiáng).黃河公益性水利工程管理運行機(jī)制研究[D].山東大學(xué)，2009.
第6篇：工程運維管理范文
關(guān)鍵詞:農(nóng)村飲水安全工程建設(shè);概況;措施;管理對策;河南衛(wèi)輝
農(nóng)村飲水安全項目的實施可以改善農(nóng)村飲水水質(zhì),降低地方病和水性傳染病率,減少農(nóng)民醫(yī)療費用支出,解放和節(jié)省農(nóng)村勞動力資源,使其更多地投入到工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。同時,可發(fā)展庭院經(jīng)濟(jì)和鄉(xiāng)村企業(yè),促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,經(jīng)濟(jì)效益顯著。農(nóng)村飲水安全工程為廣大農(nóng)村群眾提供安全、方便的飲水,是實施小城鎮(zhèn)戰(zhàn)略的需要,是社會發(fā)展的必然要求,有利于促進(jìn)農(nóng)村社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提高農(nóng)村人口素質(zhì)、穩(wěn)定社會秩序,對于全面建設(shè)小康社會、構(gòu)建社會主義和諧社會、建設(shè)社會主義新農(nóng)村具有重要意義,社會效益顯著。農(nóng)村飲水安全工程是關(guān)系農(nóng)村生活健康和和條件的民生工程,是當(dāng)前水利工作的首要任務(wù),衛(wèi)輝市面對新形勢,堅持以為人本,采取切實措施,下大力氣推進(jìn)農(nóng)村飲水安全工作又好又快地發(fā)展,使人民群眾喝上了干凈的水,解決了人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的問題,為構(gòu)建和諧文明的新農(nóng)村提供了保障。
1工程建設(shè)概況
衛(wèi)輝市位于新鄉(xiāng)市東北部,全市區(qū)域面積862 km2,轄13個鎮(zhèn),347個行政村,總?cè)丝?8.137萬人,其中農(nóng)業(yè)人口34.43萬人,耕地面積4.204萬hm2。根據(jù)2005年初對全市農(nóng)村飲水現(xiàn)狀的初步調(diào)查,全市人口其中有34.6萬人飲水不安全。衛(wèi)輝市針對農(nóng)村飲水安全的現(xiàn)狀和存在問題,統(tǒng)籌規(guī)劃,合理布局,研究適合平原區(qū)、丘陵區(qū)及山區(qū)的工程建設(shè)模式,總結(jié)出了符合農(nóng)村新形勢的飲水安全工程運行機(jī)制和管理模式。133229.cOM根據(jù)地形地貌、水資源狀況等自然條件的區(qū)域差異,農(nóng)村飲水安全工程類型區(qū)劃分為3個一級類型區(qū):一是平原區(qū)。分布在素有“糧倉”之稱的頓坊店鄉(xiāng)、上樂村鎮(zhèn)、城郊鄉(xiāng)、龐寨鄉(xiāng)、李元屯鎮(zhèn)、后河鎮(zhèn)、柳莊鄉(xiāng)、孫杏村鎮(zhèn)、汲水鎮(zhèn)9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。二是丘陵區(qū)。分布在安都鄉(xiāng)、太公鎮(zhèn)、唐莊鎮(zhèn)3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。三是山區(qū)。石包鄉(xiāng)。自2004年衛(wèi)輝市列入農(nóng)村飲水安全工程以來,市委市政府非常重視此項工作,作為一項“德政工程”、“民心工程”,列入為群眾辦的“十件實事”之一。在建設(shè)管理過程中采取了科學(xué)規(guī)劃、適度規(guī)模、市場運作、群眾參與等措施,確保了工程高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)。截至目前,全市共解決13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、246個行政村、20.85萬人的飲水不安全問題。新打配套水源井70眼,延伸管網(wǎng)20 km,工程總投資3 837.406萬元。
2工程建設(shè)措施
2.1加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),明確責(zé)任
為切實搞好項目工程建設(shè),市政府成立了由副市長任組長、有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)為成員的衛(wèi)輝市農(nóng)村飲水安全工程領(lǐng)導(dǎo)小組,具體負(fù)責(zé)項目工程的建設(shè)和管理;同時市、鄉(xiāng)、村分別簽訂了目標(biāo)責(zé)任書,確保了工程質(zhì)量和資金安全。
2.2統(tǒng)一規(guī)劃,嚴(yán)格實施
為了使規(guī)劃科學(xué)合理,水利局多次組織人員到外地實地考察,結(jié)合實際,精心設(shè)計,為工程實施打下了良好基礎(chǔ)。
2.3加強(qiáng)施工管理,確保工程質(zhì)量
為了提高工程質(zhì)量,從實施方案的編制、申報審批、施工單位的選定、材料和設(shè)備采購、資金支付、竣工驗收、建后管理等都嚴(yán)格按照程序運作。確保建一處,成一處,發(fā)揮效益一處。在工程建設(shè)中,每期工程都嚴(yán)格按照工程項目法人制、招投標(biāo)制、監(jiān)理制、合同管理制執(zhí)行;嚴(yán)把水質(zhì)關(guān)、材料設(shè)備關(guān)、施工隊伍選擇關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)、工程驗收關(guān);實行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一使用資金、統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一料物采購供應(yīng);統(tǒng)一檢查驗收;抓好打井設(shè)施進(jìn)場時的性能檢查環(huán)節(jié)、井深控制環(huán)節(jié)、井管濾網(wǎng)濾料環(huán)節(jié)、上下水層密封環(huán)節(jié)、成井后控制環(huán)節(jié)、井管濾網(wǎng)料檢查環(huán)節(jié)、上下水層密封環(huán)節(jié)、成井后的洗井環(huán)節(jié),確保了工程質(zhì)量。
2.4嚴(yán)格資金管理
在資金使用上,實行專戶存儲、專款專用。資金支出先由實施單位提出申請,經(jīng)市級水行政主管部門財政部門組織有關(guān)技術(shù)人員,對工程進(jìn)行驗收,根據(jù)進(jìn)度報市級水行政主管部門、財政部門審批后撥付資金。實行支票運行,確保資金使用安全合理,提高了資金使用效率。
3運行管理對策
3.1健全管理體系
成立了農(nóng)村飲水安全工程管理辦公室,設(shè)在水利局,負(fù)責(zé)全市飲水工程運行管理。各項目村由村民代表選舉出1~2名有責(zé)任心、懂技術(shù)的人進(jìn)行管理。
3.2落實管理責(zé)任
農(nóng)村飲水安全工程管理辦公室負(fù)責(zé)對各項目村的供水技術(shù)及管理人員的技術(shù)培訓(xùn),搞好安全用水、節(jié)約用水知識宣傳、管好維修基金、制定管理制度等工作;用水協(xié)會負(fù)責(zé)匯集群眾意見、監(jiān)督水費征收、管理員的管理及運行中存在的問題;管理員負(fù)責(zé)供水工程的運行管理、維護(hù)、維修和水費征收等工作,保證安全、及時、足量供水到戶,服務(wù)用戶[1-2]。
3.3完善管理制度
根據(jù)目前工程運行情況和經(jīng)驗,制定了供水工程管理、水價核實、村用水管理員職責(zé)等一系列管理制度。
3.4建立維修、維護(hù)基金和資金
深井村通過從水費中提取0.3元/t作為維修基金,城市管網(wǎng)村提取0.55元/t作為維護(hù)資金。確保了工程正常運行。
3.5搞好培訓(xùn)宣傳工作
每期工程建成驗收后,工程產(chǎn)權(quán)移交村委會由村管理員管理,統(tǒng)一對其進(jìn)行工程管理、維護(hù)技能培訓(xùn),做到持證上崗,宣傳飲水衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生、節(jié)約用水知識,加強(qiáng)水源保護(hù)、水質(zhì)監(jiān)測工作;提高管理人員業(yè)務(wù)技術(shù)和管理水平,提高農(nóng)村群眾安全用水意識,確保工程良性運行和用水安全[3-4]。
4參考文獻(xiàn)
[1] 陸建紅,李發(fā)站.農(nóng)村飲水安全工程管理對策研究[j].華北水利水電學(xué)院學(xué)報,2008(6):89-91.
[2] 王學(xué)鋒.淺談中寧縣農(nóng)村飲水安全工程管理的問題及對策[j].寧夏農(nóng)林科技,2009(3):82-83.
第7篇：工程運維管理范文
關(guān)鍵字:IT運維;IT服務(wù)管理;IT基礎(chǔ)設(shè)施庫;金財工程
1、前言
信息技術(shù)(IT)應(yīng)用范圍越來越廣。一方面,不斷投資購建各種硬件、系統(tǒng)軟件和網(wǎng)絡(luò);另一方面,不斷開發(fā)實施ERP、CRM、決策支持和知識管理等應(yīng)用系統(tǒng)。但是,經(jīng)過長期的投資和建設(shè),越來越多的人發(fā)現(xiàn)IT的推廣并沒有達(dá)到他們所期望的效果。概括起來就是“兩低一高”,即:效率低,客戶滿意度低,運維成本高。調(diào)查表明造成這一局面的兩大關(guān)鍵因素是流程與人員:業(yè)務(wù)流程設(shè)置不合理,人員缺乏合理調(diào)度。歸根結(jié)底還是人們重技術(shù),輕服務(wù)的思想在作祟。有一個數(shù)據(jù)可以給出很好的佐證:在國內(nèi)IT項目運營階段的投資通常僅占整個IT投資的20%,而在國外,IT運營成本要占到整個IT項目開銷總成本的60%至90%;與此數(shù)據(jù)相對應(yīng)的是在IT項目的生命周期中,大約80%的時間與IT項目運營維護(hù)有關(guān)。由此可見,IT項目運營成敗的基礎(chǔ)在技術(shù)和服務(wù)。而服務(wù)的關(guān)鍵在管理。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,這句口號在我國已經(jīng)深入人心?？墒且龊肐T運營管理,就需要我們意識到,IT運營管理并不是一個單純的技術(shù)問題,而是一種以服務(wù)為中心、以流程為基礎(chǔ)、以客戶滿意和服務(wù)品質(zhì)為核心的管理體系。它需要一種有效的IT管理方法,使IT資源發(fā)揮最大效能,并協(xié)助企業(yè)IT部門由傳統(tǒng)的操作導(dǎo)向升級為服務(wù)導(dǎo)向。針對企業(yè)這種需求應(yīng)運而生的運維管理方法就是IT服務(wù)管理ITSM。
2、IT服務(wù)管理ITSM
2.1 ITSM簡介
IT服務(wù)管理ITSM,作為服務(wù)科學(xué)在IT運維方面的一個子集,提供了一套幫助企業(yè)對IT運營進(jìn)行有效管理的高質(zhì)量方法。
2.2 ITSM與ITIL
IT服務(wù)管理起源于20世紀(jì)60年代,隨著80年代英國政府有關(guān)部門組織開發(fā)的IT服務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)“IT基礎(chǔ)設(shè)施庫ITIL”被廣泛使用后,ITSM才逐漸進(jìn)入人們視野,并被人們所熟悉。但這使很多人錯誤的以為ITSM是ITIL的子集,特指ITIL的服務(wù)支持和服務(wù)交付兩組流程。針對這種誤解,IT服務(wù)管理領(lǐng)域唯一的國際權(quán)威組織ITSMF(國際IT服務(wù)管理論壇)給ITSM下的定義是ITSM是一種基于流程的,通過整合IT服務(wù)與組織業(yè)務(wù),提高組織IT服務(wù)提供和服務(wù)支持的能力及其水平的方法。而ITIL只是ITSM實現(xiàn)的一種標(biāo)準(zhǔn)或是一種方法。
2.3 ITSM與傳統(tǒng)IT管理
相對于傳統(tǒng)的IT行業(yè)基于技術(shù)來解決IT運營方面問題的方法,ITSM更傾向于把IT項目運營當(dāng)作一種基于流程導(dǎo)向的服務(wù)來對待。ITSM與傳統(tǒng)IT管理方法比較見表1。
2.4 ITSM行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)IT基礎(chǔ)設(shè)施庫ITIL
20世紀(jì)80年代,英國中央計算機(jī)與電信局(CCTA)為解決“IT服務(wù)質(zhì)量不佳”開發(fā)了一套完全獨立于服務(wù)提供者的管理方法,以提高IT資源的利用效率。這樣IT基礎(chǔ)設(shè)施庫ITIL就產(chǎn)生了。ITIL被匯編為一套“從書”,是IT服務(wù)行業(yè)最佳管理實踐的集合,獨立于任何IT服務(wù)提供商,廣泛適用于不同規(guī)模、層次和需求的組織。這套叢書一經(jīng)推出就得到了業(yè)界的廣泛關(guān)注,其內(nèi)容得到多次擴(kuò)展和重新組織。發(fā)展到今天,ITIL成為目前全球IT服務(wù)領(lǐng)域最受認(rèn)可的結(jié)構(gòu)化方法和IT管理標(biāo)準(zhǔn),全球已經(jīng)有1萬多家知名公司在參考其中的方法管理自己的IT系統(tǒng)。其顯著特征主要有兩個方面:一是以客戶為導(dǎo)向,給客戶提供高質(zhì)量、低成本的IT服務(wù);二是提供整體的服務(wù)管理。
ITIL的基本框架包括6個主要模塊:服務(wù)管理、業(yè)務(wù)視圖、ICT基礎(chǔ)架構(gòu)管理、服務(wù)管理實施規(guī)劃、應(yīng)用管理和安全管理。其模塊間關(guān)系如圖1所示。
3、湖南省“金財工程”運維管理面臨的挑戰(zhàn)
3.1“金財工程“簡介
“金財工程”是利用先進(jìn)的信息技術(shù),支撐以預(yù)算編制、國庫集中支付和宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測分析為核心應(yīng)用的政府財政信息管理系統(tǒng)(GFMIS),是我國“十五”期間電子政務(wù)12個重點建設(shè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)之一。
金財工程的總體目標(biāo)是:構(gòu)建一個應(yīng)用支撐平臺、二級數(shù)據(jù)處理(中央與地方分級數(shù)據(jù)處理)、三個網(wǎng)絡(luò)(內(nèi)部網(wǎng)、工作專網(wǎng)和外網(wǎng))、四個系統(tǒng)(預(yù)算編制系統(tǒng)、預(yù)算執(zhí)行系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)和行政管理系統(tǒng))、五個統(tǒng)一(統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫和統(tǒng)一組織實施)為特征的,管理與技術(shù)有機(jī)融合的公開透明、服務(wù)便捷、安全可靠的政府財政管理信息系統(tǒng)。
截止2009年6月,金財工程建設(shè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建(網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)見圖2)以及各級數(shù)據(jù)中心建設(shè)已經(jīng)完成,五個業(yè)務(wù)系統(tǒng)也已基本部署完畢。相應(yīng)的安全保障系統(tǒng)及運行維護(hù)體系統(tǒng)則隨著金財工程各系統(tǒng)的建設(shè)在持續(xù)建設(shè)和完善中。
3.2 湖南省“金財工程”一期運維存在的問題
2009年下半年,湖南省財政廳開始實施第二期“金財工程”建設(shè)。主要建設(shè)內(nèi)容包括:應(yīng)用大平臺、IT運維、政府采購、投資評審、國有資產(chǎn)、公文傳輸?shù)裙芾硐到y(tǒng)。二期建設(shè)先期重點開發(fā)部署IT運維系統(tǒng)。而在IT運維系統(tǒng)缺失的一期,其在運維中暴露了許多問題,主要集中體現(xiàn)在以下五個主要方面:
(1)系統(tǒng)缺少監(jiān)控與調(diào)度。系統(tǒng)缺少對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、中心服務(wù)器、機(jī)房設(shè)備等重要信息資產(chǎn)的監(jiān)控。對故障發(fā)生沒有預(yù)警;信息中心對信息資產(chǎn)情況掌握也不夠全面;財政信息化孤島現(xiàn)象比較嚴(yán)重。系統(tǒng)對技術(shù)人員的監(jiān)控和調(diào)度也是處于缺失狀態(tài),完全靠人工實施。
(2)運維人力資源匱乏。承擔(dān)系統(tǒng)運維任務(wù)的政府財政系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)中心承擔(dān)的任務(wù)繁重與其人員編制不適應(yīng),人手嚴(yán)重不足。
(3)技術(shù)支持不到位。地市財政部門由于自身條件限制,迫切需要得到省廳相關(guān)部門的支持,特別是技術(shù)與制度方面的支持。而省廳信息中心在這方面提供的支持相對有限,其開通的兩條技術(shù)支持熱線并不能滿足地市財政部門需求。
(4)信息機(jī)制缺失。當(dāng)出現(xiàn)大面積故障時,運維人員只能被動地等待用戶打電話質(zhì)詢,沒有一個主動信息的平臺。
(5)沒有嚴(yán)格的工作流程。目前雖然有簡單的工作流程,但還需要繼續(xù)完善,特別是緊急操作流程方面更需要加強(qiáng)。在實際操作中,因人手不足、分工不合理等原因,加之沒有一套流程管理程序,工作流程只是技術(shù)人員自己的事情。就算建立了工作流程也無法嚴(yán)格實施,更無法監(jiān)督流程的實施過程。
4、湖南省“金財工程”運維管理需求與目標(biāo)
4.1湖南省“金財工程”運維管理需求
通過對湖南省 “金財工程”第一期建設(shè)運維期間暴露的問題進(jìn)行分析,其癥結(jié)歸根還是因為在運維管理過程中沒有借鑒先進(jìn)的管理經(jīng)驗、采用科學(xué)的技術(shù)手段;仍然依靠以往小項目、小系統(tǒng)上積累的開發(fā)維護(hù)經(jīng)驗,以人工方式來進(jìn)行運營維護(hù)。有效運維管理的缺失必然造成一系列負(fù)面的影響,嚴(yán)重影響“金財工程”服務(wù)質(zhì)量。事實告訴我們,系統(tǒng)規(guī)模越大,與管理聯(lián)系越密切,以前的小系統(tǒng)靠“人治”可以保證服務(wù)效率,而大系統(tǒng)則必須依靠“法制”才能保證服務(wù)質(zhì)量?？梢哉f,ITSM是信息化建設(shè)達(dá)到一定規(guī)模后的必然選擇。金財工程中的ITSM的流程管理既可以提高工作效率,還可以規(guī)范對財政資金的監(jiān)管。因此財政部信息中心已將基于ITSM的運維管理作為一個重點來抓。 湖南省財政廳也已在湖南省“金財工程”二期建設(shè)中開始規(guī)劃實施運維管理系統(tǒng)的開發(fā)與部署。
4.2湖南省“金財工程”運維管理目標(biāo)
湖南省“金財工程”二期建設(shè)通過在運維管理中引入IT服務(wù)管理ITSM,建立運維管理系統(tǒng),以期達(dá)到如下目標(biāo):
(1)提高用戶滿意度。通過建立客服中心,及時響應(yīng)故障請求,保證問題的及時處理,提高用戶對信息中心的服務(wù)滿意度,樹立財政廳為民服務(wù)的形象。
(2)變被動為主動的管理模式。改變以前信息中心 “救火隊”角色,由窮于應(yīng)付、事后處理的現(xiàn)狀,轉(zhuǎn)變成事前、事中的自動發(fā)現(xiàn)、及時處理,防患于未然。
(3)變“人治”為“法治”。細(xì)化流程以使所有工作都有章可循。參照規(guī)程執(zhí)行,保證每個人提供的服務(wù)質(zhì)量的統(tǒng)一。
(4)加強(qiáng)對問題處理的控制。有效地對發(fā)生的問題進(jìn)行分析、跟蹤、管理,以及對問題的解決過程進(jìn)行有效地控制,避免同樣的問題屢屢發(fā)生。
(5)掌握設(shè)備資產(chǎn)狀況。通過配置管理對資產(chǎn)項統(tǒng)一編碼,使所有資產(chǎn)情況更加清晰,便于查詢和管理。
(6)為科學(xué)的管理決策提供依據(jù)。通過實時動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)資源的運行情況,為系統(tǒng)的升級擴(kuò)展提供客觀科學(xué)的依據(jù)。
5、湖南省“金財工程”運維管理的ITIL簡化框架模型
ITIL自二十世紀(jì)八十年代英國誕生以來發(fā)展到現(xiàn)在,ITIL的應(yīng)用領(lǐng)域主要是跨國公司作為整合全球的IT部門IT資源推行的IT服務(wù)管理方法。而“金財工程”整合中央、省、地市、區(qū)縣四級財政部門的IT資源,建立統(tǒng)一的政府財政信息管理平臺,其運維需求與跨國公司整合其全球IT部門進(jìn)行運維管理的需求異曲同工。因此,作為國家“金財工程”二級節(jié)點的湖南省省級“金財工程”運維管理同樣適用于ITIL框架。
ITIL指導(dǎo)性框架包括以服務(wù)管理模塊為核心的六大模塊。這個框架可以保留組織現(xiàn)有IT管理方法中的合理部分,同時增加必要的技術(shù),并且方便各種IT職能間的溝通和協(xié)調(diào)。但它并不是一套理論模式,而是以全球最佳實際經(jīng)驗為依據(jù),基于高質(zhì)量、合理定義、可重復(fù)流程等運作為基礎(chǔ),確立的可持續(xù)改進(jìn)的計劃。IT組織可以根據(jù)自身情況,按照其指導(dǎo)原則進(jìn)行本地化實施。
按照國家財政部“金財工程”IT服務(wù)管理體系“統(tǒng)一規(guī)范、分級建設(shè)、分級管理”的原則,再結(jié)合湖南省“分期實施,逐步推進(jìn)”的部署策略,本文在湖南省“金財工程”運維管理系統(tǒng)設(shè)計中將ITIL框架的IT服務(wù)管理實施規(guī)劃與業(yè)務(wù)視圖模塊剝離出去,建立了一個以服務(wù)管理為核心,應(yīng)用管理與ICT架構(gòu)管理為支撐,安全管理貫穿全局的ITIL簡化框架模型(見圖3)。
6、基于ITIL簡化框架模型的運維系統(tǒng)框架
6.1運維管理系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)
根據(jù)湖南省“金財工程”運維管理的任務(wù)與目標(biāo),結(jié)合其ITIL簡化框架模型,本文將運維管理系統(tǒng)設(shè)為三層體系結(jié)構(gòu)。第一層為系統(tǒng)應(yīng)用層,該層承擔(dān)對整個金財工程的底層ICT平臺以及該平臺上部署的各財政業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的監(jiān)控與管理。第二層為IT服務(wù)層,該層實現(xiàn)對IT服務(wù)的ITIL關(guān)鍵流程管理。第三層為客服層,該層實現(xiàn)快速地響應(yīng)客戶請求,為客戶提供多種方式的報障、投訴、咨詢、以及業(yè)務(wù)受理等服務(wù)。運維管理層次結(jié)構(gòu)如圖4所示。
6.2系統(tǒng)應(yīng)用層及其功能模塊
系統(tǒng)應(yīng)用層為金財工程“三網(wǎng)”( 內(nèi)部網(wǎng)、工作專網(wǎng)和外網(wǎng))的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)服務(wù)器以及系統(tǒng)安全維護(hù)設(shè)備提供接口,實時監(jiān)控管理系統(tǒng)底層ICT支撐平臺。同時系統(tǒng)應(yīng)用層提供接口與金財工程部署的各財政業(yè)務(wù)子系統(tǒng)連接,對各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的運行進(jìn)行監(jiān)控管理。系統(tǒng)應(yīng)用層最后還負(fù)責(zé)監(jiān)控系統(tǒng)的保密性、完整性與可用性。
按照系統(tǒng)應(yīng)用層功能劃分,在系統(tǒng)應(yīng)用層定義三個功能模塊,分別是業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理平臺(BSMD)、ICT架構(gòu)管理平臺(IMD)、安全管理平臺(SMD)。
業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理平臺BSMD與ITIL架構(gòu)里的應(yīng)用管理模塊相對應(yīng),負(fù)責(zé)監(jiān)控與管理金財工程上線的各項財政業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的運行。
系統(tǒng)架構(gòu)管理平臺SIMD與ITIL架構(gòu)中的ICT架構(gòu)管理模塊相對應(yīng),負(fù)責(zé)監(jiān)控與管理整個金財工程的ICT支撐平臺,包括金財工程的網(wǎng)絡(luò)通信平臺以及各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的業(yè)務(wù)平臺相關(guān)的軟、硬件設(shè)備。
安全管理平臺SMD與ITIL架構(gòu)中的安全管理模塊相對應(yīng),負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理系統(tǒng)的訪問控制、病毒防御以及災(zāi)難恢復(fù)。
6.3 IT服務(wù)層及其功能模塊
IT服務(wù)層對應(yīng)ITIL架構(gòu)中的服務(wù)管理模塊,一方面對系統(tǒng)提供的IT服務(wù)進(jìn)行定義、評估與改進(jìn)的服務(wù)交互流程管理。另一方面通過與系統(tǒng)應(yīng)用層的接口,獲取金財工程的ICT支持平臺和各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的運行狀態(tài)以及運維關(guān)鍵數(shù)據(jù),在此基礎(chǔ)上進(jìn)行服務(wù)支持流程管理。以達(dá)到對系統(tǒng)實施有效的IT運維管理的目的。
按照IT服務(wù)層功能劃分,在IT服務(wù)層定義兩個功能模塊,分別是系統(tǒng)運維服務(wù)臺(SOSD)與IT服務(wù)中心(ITSC)。
系統(tǒng)運維服務(wù)臺SOSD實現(xiàn)ITIL服務(wù)管理模塊的服務(wù)支持功能。以運維服務(wù)臺為依托,通過與系統(tǒng)應(yīng)用層的接口,實現(xiàn)ITIL的突發(fā)事件管理、問題管理、配置管理、變更管理與管理流程。
IT服務(wù)中心ITSC實現(xiàn)ITIL服務(wù)管理模塊的服務(wù)交付功能。以IT服務(wù)中心為依托,實現(xiàn)ITIL的IT服務(wù)級別管理、IT服務(wù)可用性管理、IT服務(wù)持續(xù)性管理三個核心管理流程。
6.4客服層及其功能模塊
客服層作為運維管理系統(tǒng)的窗口,通過建立與客戶的溝通通道,快速響應(yīng)客戶請求。通過與IT服務(wù)層的接口,將金財工程所提供服務(wù)的詳細(xì)信息反饋到客服層,以支持客服層對客戶請求的快速響應(yīng)。同時將客服層的客戶請求與處理信息傳遞到IT服務(wù)層,以支持IT服務(wù)的評估與改進(jìn)。
按照客服層功能定義,在客服層包含的唯一一個功能模塊就是客服中心。
客服中心CSC通過建立呼叫中心實現(xiàn)客服層的所有功能。如為客戶提供多種方式的報障、投訴、咨詢、以及業(yè)務(wù)受理服務(wù),同時為IT服務(wù)中心提供服務(wù)評估、改進(jìn)相關(guān)數(shù)據(jù)。
6.5 湖南省“金財工程”IT運維系統(tǒng)整體框架
依照本文建立的湖南省“金財工程”運維管理系統(tǒng)的ITIL簡化框架模型,通過定義運維管理系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu),并定義每層的功能與其功能模塊,將湖南省“金財工程”運維管理整體框架設(shè)計為三層結(jié)構(gòu)、三個管理平臺、兩個服務(wù)中心、一個服務(wù)臺。具體系統(tǒng)框架如圖5所示。
7、結(jié)論
鑒于ITSM是目前業(yè)界主流的IT運維管理方法,而ITIL又是ITSM的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本文在湖南省“金財工程”的IT運維系統(tǒng)框架設(shè)計中選擇采用ITIL架構(gòu)。但基于湖南省“金財工程”處于國家二級節(jié)點這樣的特點,本文沒有完全按照ITIL的基本框架設(shè)計,而是采用了簡化的ITIL簡化框架模型。以此在簡化IT運維實施復(fù)雜度的同時,又保證了IT運維的有效性。本文在ITIL簡化框架模型的基礎(chǔ)上設(shè)計實現(xiàn)了IT運維系統(tǒng)的系統(tǒng)框架,為湖南省“金財工程”IT運維系統(tǒng)的部署實施提供了有價值的參考。
參考文獻(xiàn):
[1]FLEMING, W. Using Cost of Service to Align IT. Presentation at itSMF, Chicago, IL, 2005.
[2]STUART D. GALUP,RONALD DATTERO,JIM J.QAUN AND SUE CONGER. An Overview of IT Service Management[J]. COMMUNICATIONS OF THE ACM, 2009, 5(52):127-129
[3]孫強(qiáng)、左天祖、劉偉, IT服務(wù)管理概念、理解與實施,機(jī)械工業(yè)出版社,2004
[4]曹漢平、王強(qiáng)、賈素玲, 現(xiàn)代IT服務(wù)管理:基于ITIL的最佳實踐, 清華大學(xué)出版社,2005
[5] 全國財政系統(tǒng)“金財工程”座談會會務(wù)組,“金財工程”建設(shè)目標(biāo)和總體規(guī)劃,金財工程建設(shè)指導(dǎo)手冊,2002
第8篇：工程運維管理范文
服務(wù)產(chǎn)品化
北京高院在運維實踐中，創(chuàng)新編制服務(wù)級別協(xié)議（以下簡稱SLA）的編制方法，實現(xiàn)運維任務(wù)與運維成本的可視化管理。解決了以下幾個問題：
有利于清晰工作任務(wù)?？梢暬芾淼暮诵氖且肓恕胺?wù)產(chǎn)品”的概念，通過運維工作持續(xù)產(chǎn)生信息內(nèi)容、提供技術(shù)支持是“服務(wù)產(chǎn)品”的主要形態(tài)。實踐中，北京高院根據(jù)業(yè)務(wù)需求確定252個 “服務(wù)產(chǎn)品”，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，制定了2983項運維工作任務(wù)，依據(jù)技術(shù)難易程度，考量這項運維工作是由高級、中級還是初級工程師承擔(dān)的，并將工作逐項分解落實到責(zé)任人，促使每位工程師都清晰各自的工作職責(zé)和任務(wù)。
有利于考核運維質(zhì)效。既然是“服務(wù)產(chǎn)品”，就有了數(shù)量、質(zhì)量要求，也有了優(yōu)劣之分，既能檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，也能考量服務(wù)質(zhì)效。
有利于核算運維成本。運維機(jī)構(gòu)投入的人力、智力和財力資源是生產(chǎn)信息“服務(wù)產(chǎn)品”的主要成本。將SLA作為統(tǒng)計年度運維人力資源需求的依據(jù)，將運維過程投入的各項綜合成本封裝成以“服務(wù)產(chǎn)品”為計價單位的費用計算方式，為科學(xué)測算年度運維成本費用提供了翔實的成本構(gòu)成依據(jù)。
有利于促進(jìn)績效管理。績效管理就是督查運維工作質(zhì)量和效率。在電子政務(wù)運維工作中引入績效管理工程師是機(jī)制創(chuàng)新。
服務(wù)全外包
全外包就是將電子政務(wù)資產(chǎn)的維修更換、軟件的升級優(yōu)化、人員的工時費用等一攬子工作任務(wù)通過定額全部外包。北京高院運維管理工作的目標(biāo)和任務(wù)概括起來，就是通過電子政務(wù)系統(tǒng)，向業(yè)務(wù)部門提供及時、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)、高效的信息“服務(wù)產(chǎn)品”，促進(jìn)實現(xiàn)信息與業(yè)務(wù)深度融合。
有利于激發(fā)運維機(jī)構(gòu)責(zé)任心。全外包是既包工也包料，是以提供合格的“信息產(chǎn)品”為運維服務(wù)的工作目標(biāo)。這賦予了運維機(jī)構(gòu)更大的自主管理權(quán)，責(zé)任心強(qiáng)、管理到位，不僅能夠節(jié)約人力成本，還能減少設(shè)備維護(hù)更換的費用，管理越規(guī)范、工作越嚴(yán)謹(jǐn)，就能獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。
有利于提高運維服務(wù)質(zhì)量。對于包工不包料的運維模式，當(dāng)信息網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)設(shè)備故障、信息系統(tǒng)遇到問題時，運維機(jī)構(gòu)為了減輕工作責(zé)任，減少成本投入，大多情況會向甲方提出更新設(shè)備或升級系統(tǒng)的請求。他們的價值取向是甲方設(shè)備越新、輔助管理功能越完善，運維工作則越輕松，所承擔(dān)的風(fēng)險也越小?；谶@種思路，他們在運維工作中自然產(chǎn)生了等、靠、要的習(xí)慣，當(dāng)然也不會更多地考慮如何提高運維服務(wù)質(zhì)量和效率的問題。
有利于規(guī)范運維管理工作。既包工也包料的運維全外包模式，賦予了運維機(jī)構(gòu)更大的管理權(quán)限和利潤空間，激發(fā)了他們優(yōu)化流程、創(chuàng)新機(jī)制、協(xié)同工作、自律管理的積極性。
有利于信息與業(yè)務(wù)有效融合。全外包確定了以提供優(yōu)質(zhì)、高效的信息“服務(wù)產(chǎn)品”為運維服務(wù)目標(biāo)。信息內(nèi)容是為業(yè)務(wù)工作服務(wù)的，從這個角度講，運維服務(wù)機(jī)構(gòu)就必須在保障信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)上，將重點放在“服務(wù)產(chǎn)品”的質(zhì)量方面，研究業(yè)務(wù)工作對信息的需求，提高信息“服務(wù)產(chǎn)品”質(zhì)量。
有利于保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。全外包模式運維費用既包括了設(shè)備維修更換，也包括了人工一攬子費用，由運維機(jī)構(gòu)全權(quán)負(fù)責(zé)設(shè)備維修和更換以及人員配置工作。甲方就像購置了電子政務(wù)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的保險，無需更多擔(dān)憂運維成本問題。
駐場服務(wù)
全外包模式既然是以提供信息“服務(wù)產(chǎn)品”為運維工作目標(biāo)，運維服務(wù)機(jī)構(gòu)就應(yīng)該采取駐場服務(wù)的工作方式，這為保障信息系統(tǒng)穩(wěn)定運行、滿足業(yè)務(wù)部門的及時需求提供了重要保障。
駐場服務(wù)的必要性。掌握技術(shù)優(yōu)勢的專業(yè)運維機(jī)構(gòu)駐場服務(wù)，成為電子政務(wù)運維服務(wù)的常備隊伍。他們不但有條件了解甲方電子政務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、系統(tǒng)環(huán)境和應(yīng)用系統(tǒng)情況，而且長期為業(yè)務(wù)部門提供貼身服務(wù)，進(jìn)行實地業(yè)務(wù)調(diào)研，既了解業(yè)務(wù)流程，也清晰工作程序。
駐場服務(wù)技術(shù)保障。駐場服務(wù)機(jī)制有效促進(jìn)了信息與業(yè)務(wù)的深度融合。實踐中，北京高院與設(shè)備維護(hù)和系統(tǒng)管理、應(yīng)用策劃和內(nèi)容提供、通信、視頻、信息存儲、信息安全和資源共享等不同專業(yè)的運維機(jī)構(gòu)簽訂駐場服務(wù)協(xié)議，實行8小時現(xiàn)場工作和24小時值班制度。
觀點
“全外包”必須“貼身服務(wù)”
運維服務(wù)全外包管理工作機(jī)制，為業(yè)務(wù)工作提供貼身的信息服務(wù)成為可能。貼身服務(wù)對提高電子政務(wù)運行績效，促進(jìn)信息與業(yè)務(wù)深度融合具有重要意義。
第9篇：工程運維管理范文
【關(guān)鍵詞】電力企業(yè)；電力營銷；運維管理系統(tǒng)；“SG186”工程
很多省級電力公司在上世紀(jì)90年代末就開始展開對電力新信息化的應(yīng)用研究，并通過大量的投資研究與實踐應(yīng)用，電力企業(yè)信息化應(yīng)用有了很大提升。但由于我國在電力信息化方向的研究起步較晚，電力企業(yè)IE運維管理還處于應(yīng)用嘗試階段，大多停留在IT管理軟件的功能豐富、應(yīng)用深化和管理流程優(yōu)化等方面。尤其在電力營銷運維管理領(lǐng)域，信息化應(yīng)用大致經(jīng)歷嘗試、普及、和完善提高三個階段，但隨著電力營銷信息數(shù)量和應(yīng)用功能的不斷增多，營銷個性化、人性化的進(jìn)一步加強(qiáng)，對營銷運維管理系統(tǒng)提出了新功能需求。常規(guī)的“救火式”營銷信息系統(tǒng)在運維人員數(shù)量、運維技術(shù)水平、運維實時可靠性、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能靈活多樣性等方面，很難滿足新電力市場環(huán)境中現(xiàn)代營銷運維服務(wù)需求。電力營銷運維模式需要從“以應(yīng)用為中心”向“以服務(wù)為中心”，從“被動運維”向“主動服務(wù)”等方向轉(zhuǎn)變，要求在整個營銷過程中充分體現(xiàn)服務(wù)創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)越性。因此，結(jié)合現(xiàn)代電力營銷服務(wù)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新需求，建設(shè)一個精細(xì)化、精益化的 “主動式”營銷運維管理體系，就顯得非常有工程實踐意義。
1、電力營銷IT運維管理現(xiàn)狀
為了實現(xiàn)智能化、自動化、人性化營銷服務(wù)需求，國內(nèi)供電企業(yè)IT信息化系統(tǒng)建設(shè)正處于高速發(fā)展的階段。電力營銷、生產(chǎn)、人力資源管理等主營業(yè)務(wù)系統(tǒng)也逐步向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。目前，很多供電企業(yè)所建立的電力營銷IT監(jiān)控運行系統(tǒng)和IT服務(wù)管理系統(tǒng)，基本上沿用常規(guī)面向設(shè)備服務(wù)的管理體系，沒有現(xiàn)代智能營銷直接面向服務(wù)對象的運維體系。常規(guī)面向設(shè)備服務(wù)的運維管理模式，很難從整體系統(tǒng)較多對整個營銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)的可行性、可用性、以及健康狀況進(jìn)行動態(tài)測評，也就很難將用戶人性化服務(wù)有效考慮其中，無法實現(xiàn)面向電力用戶的業(yè)務(wù)服務(wù)水平進(jìn)行動態(tài)兩戶評估分析，從而造成營銷運維管理長期處于“被動”局面，在系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)處理等方面均已不能滿足現(xiàn)代日益擴(kuò)展的面向電力客戶人性化服務(wù)的營銷運維管理工作需求。因此，結(jié)合電力企業(yè)營銷運維管理實際情況，整合現(xiàn)有的營銷監(jiān)控運行和服務(wù)系統(tǒng)，從網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、人性化等方面強(qiáng)化營銷運維系統(tǒng)的分析應(yīng)用功能，進(jìn)而實現(xiàn)全面面向電力用戶服務(wù)的集中運維管理體系，對電力企業(yè)而言就顯得非常必要。
2、電力營銷IT運維管理體系主要實現(xiàn)功能
電力營銷IT運維管理體系，是指電力企業(yè)營銷管理部門，通常采用相關(guān)的運行維護(hù)管理方法、技術(shù)手段、規(guī)章制度、操作流程、以及文檔資料等的優(yōu)化，通過IT運行環(huán)境（包括運維管理硬件環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、高級功能應(yīng)用軟件環(huán)境等），實現(xiàn)對營銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)和運維人員進(jìn)行綜合系統(tǒng)管理。電力營銷IT運維管理體系在構(gòu)筑過程中應(yīng)從以下方面進(jìn)行考慮：
（1）設(shè)備的運維管理：對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器設(shè)備、PC電腦、計算機(jī)輔助設(shè)備等的運行工況狀況進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控運行和維護(hù)管理；
（2）應(yīng)用軟件的運維管理：對營銷過程中各種高級應(yīng)用軟件如：數(shù)據(jù)庫、操作系統(tǒng)、WEB瀏覽器、郵件、以及營銷系統(tǒng)中各種通用或特定的服務(wù)監(jiān)控軟件系統(tǒng)進(jìn)行運行維護(hù)管理；
（3）數(shù)據(jù)運行管理：對系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、操作事件等信息，進(jìn)行統(tǒng)一的存儲、備份、以及恢復(fù)等管理；
（4）業(yè)務(wù)信息管理：對營銷事件中發(fā)生的各種信息數(shù)據(jù)、系統(tǒng)運行工況、業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)操作完整性、以及業(yè)務(wù)辦理實施全過程，進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控與管理；
（5）系統(tǒng)運行安全管理：針對電力企業(yè)營銷過程的行業(yè)特點、運行維護(hù)系統(tǒng)安全、環(huán)境安全、數(shù)據(jù)信息安全、管理權(quán)限保密控制等進(jìn)行安全管理；
3、“主動式”營銷運維管理模式構(gòu)建
3.1 優(yōu)化營銷業(yè)務(wù)服務(wù)流程
優(yōu)化營銷業(yè)務(wù)運維管理服務(wù)流程是為了規(guī)范運行管理和檢修維護(hù)操作技能流程，既要根據(jù)營銷運維管理制度實際功能需求，建立完善可靠、科學(xué)合理的營銷業(yè)務(wù)運維管理服務(wù)流程。通過營銷業(yè)務(wù)運維管理流程的優(yōu)化改進(jìn)，可以使日常的運維管理工作更加流程化、系統(tǒng)化，使運維管理人員角色更加清晰化，從而有效提高營銷業(yè)務(wù)問題的解決速度和質(zhì)量，使整個運維管理體系中信息數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)和信息資料更加暢通和透明，使實際營銷服務(wù)信息更為完整化、靈活化。營銷業(yè)務(wù)運維服務(wù)流程，涉及到整個營銷業(yè)務(wù)的事件管理、問題管理、配置管理、變更管理、以及管理等五個核心運維管理業(yè)務(wù)流程。在“主動式”營銷運維管理模式建立過程中，要充分結(jié)合國家電網(wǎng)公司“兩級三線”的可靠運維體系模式，根據(jù)營銷業(yè)務(wù)實際功能需求，通過梳理優(yōu)化運維業(yè)務(wù)、工作票、操作票等與營銷業(yè)務(wù)服務(wù)相關(guān)的運維管理流程，確保整個營銷服務(wù)業(yè)務(wù)運維流程能夠按照國家電網(wǎng)公司相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)運行。
3.2 建設(shè)高質(zhì)優(yōu)質(zhì)營銷業(yè)務(wù)技術(shù)支撐平臺
隨著“SG186”工程，電力營銷業(yè)務(wù)應(yīng)用、營銷智能分析與輔助決策系統(tǒng)、用電信息遠(yuǎn)程集中采集系統(tǒng)、以及營銷動態(tài)稽查監(jiān)控系統(tǒng)在電力營銷領(lǐng)域中的建設(shè)和普及，同時考慮智能電網(wǎng)建設(shè)營銷服務(wù)功能系統(tǒng)等需求，建設(shè)高質(zhì)優(yōu)質(zhì)營銷業(yè)務(wù)技術(shù)支撐平臺，已成為“主動式”營銷運維管理模式構(gòu)建需要考慮的重要內(nèi)容。因此，電力營銷相關(guān)部門在進(jìn)行營銷運維管理模式建立過程中，面對越來越艱巨的運維管理任務(wù)和服務(wù)功能需求，應(yīng)充分借助現(xiàn)代電力信息技術(shù)，從精細(xì)化、精益化、科學(xué)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化等運維管理方面，建設(shè)高質(zhì)優(yōu)質(zhì)的營銷業(yè)務(wù)技術(shù)支撐平臺，具備對各類運維事件信息的全面采集、動態(tài)運算分析處理能力，實現(xiàn)營銷運維管理系統(tǒng)運行維護(hù)工作的智能化、自動化、高效率目標(biāo)，有效提高整體營銷業(yè)務(wù)運維系統(tǒng)的運行維護(hù)管理水平。
