工程運(yùn)維管理精選(九篇)

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第1篇：工程運(yùn)維管理范文

關(guān)鍵詞：小型農(nóng)田水利工程；運(yùn)行維護(hù)管理；問(wèn)題與對(duì)策

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.093

1 小型農(nóng)田水利工程運(yùn)行維護(hù)管理過(guò)程中出現(xiàn)的主要問(wèn)題

（1）運(yùn)維管理意識(shí)嚴(yán)重不足。現(xiàn)今，國(guó)內(nèi)小型農(nóng)田水利工程大部分是由政府部門投資建設(shè)起來(lái)的。在具體的構(gòu)建過(guò)程中，有效保障水利工程項(xiàng)目的立項(xiàng)、圖紙規(guī)劃等的科學(xué)性、系統(tǒng)性，有利于增強(qiáng)該工程的施工質(zhì)量。然而，在工程項(xiàng)目結(jié)束以后的運(yùn)行時(shí)期，有關(guān)機(jī)構(gòu)反而減輕了監(jiān)控管制的強(qiáng)度，進(jìn)而造成工程項(xiàng)目后期的運(yùn)行維護(hù)管理不到位。除此之外，運(yùn)維管理者的意識(shí)不夠、專業(yè)技能缺失等也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行維護(hù)管理工作的水平降低，進(jìn)一步引發(fā)工程施工環(huán)節(jié)中的一系列問(wèn)題，并且降低工程的實(shí)用性。

（2）運(yùn)行維護(hù)管理缺乏投入力度。按照現(xiàn)階段的相關(guān)規(guī)定，政府最多給予國(guó)內(nèi)小型水利項(xiàng)目70%的經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼，其余的30%需要依靠眾籌集資的方式獲得。然而，民間眾籌工作的開展困難重重，往往會(huì)受到各種因素的制約，因此，在水利工程項(xiàng)目運(yùn)行中普遍存在資金不足的情況，就算工程初期的施工任務(wù)能夠順利完成，后期配套的運(yùn)維管理工作經(jīng)費(fèi)仍舊無(wú)法保障，這便會(huì)導(dǎo)致相關(guān)政策無(wú)法落實(shí)，最終影響運(yùn)行維護(hù)管理的進(jìn)程和水平。另外，運(yùn)維管理投資長(zhǎng)效體系的缺失是投資不足的又一重要體現(xiàn)，我國(guó)農(nóng)村尚未構(gòu)建并完善水利工程建設(shè)所需的資金保障體系，這也在一定程度上阻礙了運(yùn)維管理工作的進(jìn)行。

（3）運(yùn)維管理工作體系尚未完善。如今，國(guó)內(nèi)小型農(nóng)田水利設(shè)備一般是鄉(xiāng)鎮(zhèn)水務(wù)站負(fù)責(zé)的，除此之外，這一機(jī)構(gòu)還包括農(nóng)田管控、水利調(diào)控等多項(xiàng)職責(zé)。特別是現(xiàn)階段對(duì)水資源的需求量迅速提升，水利工程項(xiàng)目也隨之不斷增多，這使得水務(wù)工作者越發(fā)忙碌。在這種情況下，有時(shí)候會(huì)將此工作下派給村委會(huì)人員，但因?yàn)樗麄兊募夹g(shù)管理水平不高，無(wú)法對(duì)工程項(xiàng)目作出有效、科學(xué)的管控，甚至還會(huì)起到反作用，不利于運(yùn)維管理工作水平的提高。

（4）專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)達(dá)不到要求。在小型農(nóng)田水利工程施工過(guò)程中，政府機(jī)構(gòu)會(huì)借助專項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)資金進(jìn)行支援，從而確保工程施工的高效性，卻沒(méi)有能夠認(rèn)識(shí)到后期運(yùn)維管理的關(guān)鍵性，在規(guī)劃設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中也未對(duì)此方面做出充分考慮，進(jìn)而引發(fā)了設(shè)備及人力配備缺失、運(yùn)維管理力度不夠的問(wèn)題。再加上基層工作者普遍存在專業(yè)技能薄弱、業(yè)務(wù)能力較差、缺乏工作熱情等問(wèn)題，從而不利于運(yùn)維管理模式的創(chuàng)新和改革。

2 提升國(guó)內(nèi)小型農(nóng)田水利工程運(yùn)行維護(hù)管理質(zhì)量的有效措施

（1）樹立正確的運(yùn)維管理理念。在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展當(dāng)中，小型農(nóng)田水利工程起到了不可替代的作用，其為耕地的灌溉提供有力保障。此外，要想全面展現(xiàn)水利工程的效用，就應(yīng)當(dāng)從本質(zhì)上加強(qiáng)對(duì)運(yùn)維管理的關(guān)注度，同時(shí)樹立科學(xué)的管理意識(shí)，集合人民群體的力量，令運(yùn)維管理理念深入民心。與此同時(shí)，把農(nóng)田水利工程和人民群體利益有機(jī)結(jié)合，充分激發(fā)農(nóng)民的熱情，激勵(lì)其與有關(guān)管理者自覺(jué)提高專業(yè)技能，定期接受培訓(xùn)，從而令工作人員在實(shí)踐過(guò)程中得到大量積累，提升運(yùn)維管理工作的有效性，防止發(fā)生資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。如此一來(lái)，才可以更好地保證在完成工程項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升工程效益。

（2）加大對(duì)農(nóng)田水利工程運(yùn)維管理的投入力度。眾所周知，小型農(nóng)田水利工程最基本的特點(diǎn)即公益性和經(jīng)濟(jì)性，但單純依賴專項(xiàng)資金的扶植是不夠的，還應(yīng)當(dāng)在政府投資的前提下，借助一系列手段來(lái)拓寬融資渠道，從而給運(yùn)維管理工作提供強(qiáng)有力的資金支持。在實(shí)際的規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段，不僅應(yīng)合理控制構(gòu)建支出，防止由于資金缺乏造成的質(zhì)量問(wèn)題，還需要對(duì)相關(guān)的費(fèi)用做好規(guī)劃，科學(xué)管理資金。此外，政府部門不妨借助優(yōu)惠、鼓勵(lì)政策的實(shí)行，鼓勵(lì)人們自覺(jué)加入到水利工程的運(yùn)維管理工作中，并且設(shè)立專門性的基金，進(jìn)一步拓寬資金籌措途徑，更快更好地解決資金缺乏的問(wèn)題。

（3）構(gòu)建并完善相應(yīng)的運(yùn)維管理機(jī)制。隨著我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的迅速演變，對(duì)農(nóng)田水利工程的實(shí)時(shí)性管理發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。我們應(yīng)當(dāng)全面考慮工程項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)用情況，同時(shí)對(duì)基層工程運(yùn)維管理機(jī)制做出調(diào)整。在工程運(yùn)維管理機(jī)制當(dāng)中必須明確規(guī)定資金使用、維護(hù)技術(shù)使用、水利工程產(chǎn)權(quán)以及權(quán)責(zé)義務(wù)等內(nèi)容，以補(bǔ)充鼓勵(lì)政策上的缺陷，改進(jìn)基層組織、政府與民眾的管理狀況，令運(yùn)維管理工作更加規(guī)范化、系統(tǒng)化。另外，也可以把鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利部門同基層組織進(jìn)行融合，目的是有效提高技術(shù)服務(wù)管理質(zhì)量，構(gòu)建起科學(xué)、系統(tǒng)的長(zhǎng)效機(jī)制。

（4）通過(guò)多種途徑籌措資金，確保資金來(lái)源的可持續(xù)性。基本策略包括以下幾個(gè)方面：首先，構(gòu)建合理的運(yùn)行維護(hù)管理補(bǔ)償機(jī)制，借助獎(jiǎng)賞、彌補(bǔ)等形式全面展現(xiàn)運(yùn)維管理者的作用，避免因運(yùn)維管理水平不足而造成的水利設(shè)備損毀，進(jìn)一步減少由于工程破壞帶來(lái)的維修資金；其次，在農(nóng)田水利工程的施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，可以減少鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套比重，同時(shí)在資金充足的前提下進(jìn)行集中管制，進(jìn)而減少或者避免因前期資金缺乏導(dǎo)致的半拉子項(xiàng)目的發(fā)生，和因資金不集中造成的項(xiàng)目配套機(jī)制不健全等問(wèn)題，這將會(huì)對(duì)后續(xù)的運(yùn)行維護(hù)管理工作造成更大的難度。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上，要想更好地體現(xiàn)出農(nóng)田水利的功效，延長(zhǎng)其使用壽命，就必須搞好農(nóng)田水利工程的運(yùn)維管理工作。盡管我國(guó)在此方面獲得了巨大進(jìn)步，然而實(shí)際的運(yùn)維管理過(guò)程中仍舊出現(xiàn)了不少問(wèn)題，對(duì)此，應(yīng)盡快找出更加有效的措施來(lái)提升運(yùn)維管理質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

第2篇：工程運(yùn)維管理范文

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；飛機(jī)維修；問(wèn)題與改進(jìn)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展改變了人們對(duì)于交通工具的認(rèn)識(shí)，之前人們所不敢奢望的飛機(jī)已經(jīng)開始步入到人們的生活中，并成為人們主要的交通工具之一，給人們的生活帶來(lái)便捷。也正因?yàn)轱w機(jī)在人們生活中重要程度的上升，使得其安全性和舒適性也開始被人們所關(guān)注。對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修和護(hù)理，能夠讓飛機(jī)更好的飛行，保證飛機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的安全，帶給人們舒適的感受。但是，就目前情況來(lái)說(shuō)，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修和護(hù)理是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，其難度系數(shù)大、技術(shù)難度大、維修成本費(fèi)用高，對(duì)飛機(jī)維修質(zhì)量的提升造成了一定的困難。如何實(shí)現(xiàn)飛機(jī)維修的高效率、高質(zhì)量、低成本，已經(jīng)成為航天企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要探索的方向。飛機(jī)維修中的項(xiàng)目管理方式在此背景下應(yīng)運(yùn)而出，其雖然在實(shí)行中還存在一些問(wèn)題，但是對(duì)機(jī)的維修發(fā)展來(lái)說(shuō)打開了一扇窗戶，讓飛機(jī)的維修能夠獲得更好的發(fā)展和進(jìn)步。

一、飛機(jī)維修企業(yè)引入項(xiàng)目管理方法的重要意義

飛機(jī)維修企業(yè)運(yùn)用傳統(tǒng)的飛機(jī)維修模式已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前的市場(chǎng)需要，難以應(yīng)對(duì)形勢(shì)的要求。而引入項(xiàng)目管理的方法進(jìn)行飛機(jī)維修，能夠很好地對(duì)企業(yè)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，讓企業(yè)更加具有活力和生命力，也讓企業(yè)在市場(chǎng)發(fā)展中能夠占有一席之地，提高飛機(jī)維修的質(zhì)量和效率。首先，飛機(jī)維修企業(yè)引入項(xiàng)目管理方法能夠很好地對(duì)每架飛機(jī)挺長(zhǎng)期間的工作流程進(jìn)行計(jì)劃，對(duì)于人力成本予以節(jié)約，讓維修工作真正做到有“針對(duì)性”，讓每架飛機(jī)在維修中能夠獲得最專業(yè)的“服務(wù)”，從而提高飛機(jī)維修的質(zhì)量，提高工作的進(jìn)度。其次，飛機(jī)維修企業(yè)引入項(xiàng)目管理方法能夠?qū)τ谒枰钠鞑暮团浼M(jìn)行提前訂購(gòu)，防止在維修工程中出現(xiàn)器材或者配件不足的情況，防止維修工作進(jìn)度的停滯，也能夠防止很多配件在訂購(gòu)過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)誤。第三，飛機(jī)維修企業(yè)引入項(xiàng)目管理的方法能夠促進(jìn)各個(gè)部門之間的交流和溝通，督促?gòu)娘w機(jī)拆件檢查階段到裝件功能試驗(yàn)稱重試飛階段各個(gè)不同工種機(jī)械人員的配合和合作，提高工作效率，促進(jìn)員工之間的協(xié)同合作。同時(shí)，項(xiàng)目管理方法對(duì)于責(zé)任的劃分更加明晰，可以保證責(zé)任人責(zé)任的承擔(dān)和落實(shí)。第四，飛機(jī)維修企業(yè)引入項(xiàng)目管理的方法能夠有效控制飛機(jī)維修的成本支出，能夠最大化地提高公司的利潤(rùn)空間，讓公司獲得更大的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)。

二、傳統(tǒng)維修模式中存在的問(wèn)題

1維修工時(shí)的估算不確定性

傳統(tǒng)的飛機(jī)維修方法對(duì)于維修工時(shí)方面具有很大的不確定性。其所采用的方法被稱為“專家法”，只能對(duì)維修工時(shí)進(jìn)行估算。而在對(duì)飛機(jī)維修的過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)飛機(jī)其他的缺陷，或者其他問(wèn)題時(shí)，則需要對(duì)維修工時(shí)進(jìn)行重新計(jì)算。傳統(tǒng)維修方法的維修工時(shí)更多的是依靠具有維修工藝的員工、質(zhì)保人員依據(jù)施工工藝或者圖紙等技術(shù)文件對(duì)維修所需要的設(shè)備性能、航材特性等內(nèi)容，憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的估算，本身就具有很大的伸縮性。并且，傳統(tǒng)飛機(jī)維修方法因?yàn)槿藛T技能、經(jīng)驗(yàn)等方面的不同也會(huì)產(chǎn)生不同的維修工時(shí)效果。

2生產(chǎn)進(jìn)度中工作流程圖的依賴性

傳統(tǒng)的飛機(jī)維修模式更多的是依靠工作流程圖進(jìn)行維修，對(duì)于維修進(jìn)度的把控也是依照工作流程圖，這就造成很多工作人員因?yàn)楣ぷ髁鞒虉D的應(yīng)用而產(chǎn)生“按部就班、不思創(chuàng)新、以完成工作量為主要工作內(nèi)容”的思想。很多工作人員在工作中如果沒(méi)有完成流程圖安排的工作，就會(huì)進(jìn)行趕工，這樣導(dǎo)致飛機(jī)維修的品質(zhì)下降，嚴(yán)重的情況下還會(huì)造成飛機(jī)運(yùn)行中質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，極易導(dǎo)致飛機(jī)事故的發(fā)生。也正因?yàn)榫S修中對(duì)于工作流程圖的依賴，經(jīng)常會(huì)造成飛機(jī)延誤的情況，引起人們極大不滿。

3生產(chǎn)作業(yè)的控制缺乏彈性

在飛機(jī)的維修中，如果飛機(jī)停場(chǎng)時(shí)間太長(zhǎng)就會(huì)導(dǎo)致工作安排過(guò)于緊密，這樣給飛機(jī)維修預(yù)留的彈性時(shí)間就會(huì)減少。一旦發(fā)生預(yù)期范圍外的事情，就會(huì)造成延后的連鎖反應(yīng)。并且，很多飛機(jī)公司在機(jī)庫(kù)的安排中時(shí)間都非常緊張，需要在前一飛機(jī)出廠之后，后一飛機(jī)就進(jìn)場(chǎng)。這樣就造成一架飛機(jī)維修出現(xiàn)延誤，之后的飛機(jī)維修都會(huì)出現(xiàn)延誤，不僅給飛機(jī)的機(jī)庫(kù)使用情況造成妨礙，也無(wú)法保證飛機(jī)維修的質(zhì)量。

4航材計(jì)劃缺乏科學(xué)性

對(duì)于航材所進(jìn)行的訂貨，一般都是由計(jì)劃部門從維修基地或者廠家進(jìn)行信息收集之后下訂單進(jìn)行訂貨。也就是說(shuō)，航材的訂貨并不是一蹴而就的，其需要一定的計(jì)劃性，需要一定時(shí)間的延遲。在飛機(jī)實(shí)際維修中常常會(huì)出現(xiàn)一種情況，那就是很多耗材采購(gòu)量較大，能夠使用多年，而另一部分耗材則出現(xiàn)“供不應(yīng)求”現(xiàn)象，無(wú)法滿足維修的需要。一部分飛機(jī)維修企業(yè)甚至還出現(xiàn)飛機(jī)即將出廠但是很多缺貨清單還沒(méi)有解決的情況。

三、項(xiàng)目管理在飛機(jī)維修工程中應(yīng)用的改進(jìn)措施

1項(xiàng)目計(jì)劃中維修工時(shí)的精確計(jì)算

維修工時(shí)決定了維修飛機(jī)所花費(fèi)的時(shí)間和金錢，是客戶非常看重的一個(gè)重要方面。因此，提高維修工時(shí)的精準(zhǔn)度就顯得非常重要。這不僅成為客戶選擇維修企業(yè)的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，也是客戶對(duì)維修情況印象的一個(gè)重要影響因素。筆者認(rèn)為，在進(jìn)行項(xiàng)目管理方法應(yīng)用中，可以對(duì)維修工時(shí)精確性采用三點(diǎn)時(shí)間估算法。其所運(yùn)用的公式為P=M+λ×σ。此處的P代表工時(shí)，M代表平均工時(shí)，λ代表比準(zhǔn)偏差系數(shù)，σ代表標(biāo)準(zhǔn)偏差。平均工時(shí)M的計(jì)算公式為M=（a+4c+b）/6。此處的a代表工作時(shí)間的樂(lè)觀時(shí)間，b代表工作時(shí)間的悲觀時(shí)間，c代表工作時(shí)間的最可能時(shí)間。σ的計(jì)算公式為σ2=[（b-a）/6]2。采用此公式能夠很好地對(duì)維修工時(shí)進(jìn)行計(jì)算，保證維修工時(shí)的準(zhǔn)確性。

2基于原項(xiàng)目作業(yè)計(jì)劃的時(shí)間優(yōu)化方案

時(shí)間的優(yōu)化是在現(xiàn)有的人力、物力、財(cái)力基礎(chǔ)上所進(jìn)行的工期的優(yōu)化，其能夠滿足維修工期對(duì)于客戶的需要，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。其所實(shí)現(xiàn)的途徑包括對(duì)作業(yè)分解和關(guān)鍵作業(yè)效率的提高兩方面。針對(duì)作業(yè)分解來(lái)說(shuō)，需要在條件允許的情況下，對(duì)關(guān)鍵作業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步的劃分，對(duì)相關(guān)的人力資源進(jìn)行優(yōu)化配置，讓分解后的作業(yè)既能夠平行進(jìn)行，又能夠進(jìn)行交叉配合，從而最大化地節(jié)約維修工期。對(duì)關(guān)鍵作業(yè)效率提高方面，則可以采用專人負(fù)責(zé)的方式進(jìn)行維修環(huán)節(jié)的管控，一方面專人負(fù)責(zé)能夠最大化地提升工作人員的技術(shù)嫻熟度，另一方面其所進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)化流程工藝操作能夠?qū)S修時(shí)間予以最優(yōu)管控。

3進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)

對(duì)維修質(zhì)量予以改進(jìn)需要經(jīng)歷八個(gè)步驟，依次為提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、找出原因、制定對(duì)策和措施、進(jìn)行計(jì)劃和安排、對(duì)結(jié)果進(jìn)行檢查、對(duì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)、制定相應(yīng)的制度規(guī)章等。此八個(gè)步驟可以說(shuō)是循序漸進(jìn)、依次進(jìn)行的，每一個(gè)步驟都需要工作人員認(rèn)真對(duì)待，以保證每道工序的順利進(jìn)行。同時(shí)，管理人員也需要切實(shí)發(fā)揮出應(yīng)有的責(zé)任，對(duì)每個(gè)步驟進(jìn)行有效監(jiān)督考核，保證工作人員對(duì)八個(gè)步驟的有效履行。此外，企業(yè)也要對(duì)工作人員進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，讓工作人員具有更加專業(yè)化的態(tài)度來(lái)對(duì)待維修工作，從而提高維修的質(zhì)量和效率。

4維修系統(tǒng)的改進(jìn)

飛機(jī)維修需要專業(yè)的維修系統(tǒng)予以配合，只有對(duì)維修系統(tǒng)進(jìn)行不斷的改進(jìn)，才能保證維修工作的高效、高質(zhì)。在維修過(guò)程中，可以引入ERP系統(tǒng)進(jìn)行飛機(jī)維修項(xiàng)目的管理，其能夠很好地對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行規(guī)劃，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部增值鏈上的各個(gè)功能，保證其系統(tǒng)的整體性和高效性。其次，維修飛機(jī)工藝具有復(fù)雜性，企業(yè)還可以針對(duì)飛機(jī)維修的特點(diǎn)以及系統(tǒng)的交互性，開展數(shù)學(xué)模型的建立，將模型應(yīng)用到維修系統(tǒng)建設(shè)中，不斷對(duì)維修系統(tǒng)進(jìn)行完善。結(jié)語(yǔ)飛機(jī)維修對(duì)機(jī)的運(yùn)行來(lái)說(shuō)極其重要，無(wú)論從政府部門還是從飛機(jī)維修企業(yè)自身來(lái)說(shuō)，都要對(duì)此引起高度重視。因此，需要不斷學(xué)習(xí)其他國(guó)家或者公司的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并將其與公司實(shí)際情況進(jìn)行有效結(jié)合，促進(jìn)飛機(jī)維修工作的開展，讓維修工作為飛機(jī)的安全性能保駕護(hù)航。

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第3篇：工程運(yùn)維管理范文

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的高速公路建設(shè)成為交通工程的重要組成部分，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要的地位，作為交通過(guò)程管理設(shè)施的重要組成部分，高速公路的機(jī)電工程的建設(shè)和發(fā)展也取得很大進(jìn)步，并且，有效的保證了高速公路的建設(shè)質(zhì)量。就高速工程機(jī)電工程系統(tǒng)來(lái)講，通信、監(jiān)控、收費(fèi)是相互協(xié)調(diào)發(fā)展的三個(gè)系統(tǒng)，是同步進(jìn)行的。所以，機(jī)電工程的管理與維護(hù)貫穿整個(gè)過(guò)程，起到了重要的作用。因此，本文著重分析了高速公路機(jī)電工程的運(yùn)行管理和維護(hù)，以期能夠在該過(guò)程中的運(yùn)行具有參考作用。

關(guān)鍵詞 高速公路；機(jī)電；管理；維護(hù)

我國(guó)高速公路機(jī)電設(shè)施在我國(guó)高速公路的迅速發(fā)展中也有了日新月異的發(fā)展，高速公路想要短時(shí)間內(nèi)快速發(fā)展，和這些設(shè)施的維護(hù)和管理也是分不開的，另一方面看來(lái)，人員的成本沒(méi)有那么高，高速公路建設(shè)管理和維護(hù)的效率也大大增加，逐漸走向了另一個(gè)全新形式的工作模式。我國(guó)科技水平不斷提升，我國(guó)公路建設(shè)逐漸增加了新型的通訊技術(shù)，也逐漸完善了公路建設(shè)和機(jī)電設(shè)備的維護(hù)，但是，隨著現(xiàn)代社會(huì)不斷進(jìn)步，我們對(duì)機(jī)電設(shè)備的要求也越來(lái)越高，機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和建設(shè)也是一項(xiàng)沉重的挑戰(zhàn)。

1當(dāng)前高速公路機(jī)電工程建設(shè)進(jìn)度和維護(hù)模式的形式

1.1高速公路上使用的機(jī)電設(shè)備良莠不齊

當(dāng)前我國(guó)公路施工所用的機(jī)電設(shè)備花樣繁多，各種類型的都有，但是我國(guó)高速公路建設(shè)中所需的機(jī)電設(shè)備必須是統(tǒng)一整體的配套設(shè)施，高速公路上因?yàn)橛胁煌钚?，各個(gè)型號(hào)的機(jī)電設(shè)備在使用，它們從各個(gè)方面都存在不同。另外施工單位也不一樣，一系列的原因造成工作量加大，檢修效率大大降低，人工和資金的成本很大程度上浪費(fèi)，各項(xiàng)施工和維護(hù)的項(xiàng)目遭到延誤。

1.2施工及維護(hù)人員技術(shù)水平參差不齊

我國(guó)高速公路的各個(gè)路段都有可能是不同的施工單位去進(jìn)行道路施工和維護(hù)，由于每個(gè)施工單位負(fù)責(zé)的位置不同，建筑和維護(hù)水平也不一樣，因此，沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的模式去進(jìn)行維護(hù)，從而延誤了施工的進(jìn)度，使得工程的質(zhì)量在很大程度上遭到降低，工程項(xiàng)目無(wú)法正常的去驗(yàn)收，依據(jù)我國(guó)的國(guó)情來(lái)看，由于我國(guó)機(jī)電設(shè)備沒(méi)有較早的起步，完整的評(píng)價(jià)體系和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)尚沒(méi)有完全形成，人員的素質(zhì)參差不齊，普遍低下，從而在養(yǎng)護(hù)方面更加困難，無(wú)法用一個(gè)公平的標(biāo)準(zhǔn)去衡量具有專業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)人員。不容易發(fā)現(xiàn)某一段工程施工和維護(hù)所存在的問(wèn)題，公路建設(shè)要配備專業(yè)的維修人員，要具體極高的專業(yè)知識(shí)和素養(yǎng)，而在一些施工隊(duì)伍中，有一些水平不夠的施工人員，魚目混珠，使我國(guó)高速公路的暢通運(yùn)行遭到嚴(yán)重影響。

1.3缺乏正規(guī)的管理?xiàng)l例，沒(méi)有明確的衡量標(biāo)準(zhǔn)

高速公路維修人員素質(zhì)普遍低下，水平不統(tǒng)一，衡量和管理?xiàng)l例也沒(méi)有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)，這就造成高速公路在維護(hù)和維修方面有一定的困難，施工和維護(hù)的過(guò)程也變的比較困難，高速公路在建設(shè)上由于受到不定期護(hù)理的因素，造成影響進(jìn)度，各項(xiàng)工作受到制約，接下來(lái)的工作再繼續(xù)開展就受到很多困難。

2改善我國(guó)高速公路機(jī)電工程建設(shè)與維護(hù)模式的有效措施

在高速公路機(jī)電工程的管理維護(hù)過(guò)程中需要遵循以下幾點(diǎn)原則。一是要堅(jiān)持定期維護(hù)和例行維護(hù)的原則。機(jī)電工程的維護(hù)工作很重要，在設(shè)備故障高發(fā)期除了應(yīng)當(dāng)做好定期維護(hù)工作還以應(yīng)當(dāng)做好預(yù)防的措施。例如在春夏季，應(yīng)當(dāng)做好防雷維護(hù)、防雨防潮以及設(shè)備牢固等管理維護(hù)工作，從而保證設(shè)備的有效運(yùn)行。在冬季應(yīng)當(dāng)技術(shù)做好設(shè)備低溫加熱系統(tǒng)的可用性。外場(chǎng)供電和通訊設(shè)備的密封性，防止冰凍而影響設(shè)備的運(yùn)行。二是機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的及時(shí)性。要求對(duì)于突發(fā)事件能夠及時(shí)有效的進(jìn)行處理，做到最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)系統(tǒng)的正常工作。三是，安全管理，做到維護(hù)管理工作過(guò)程中的安全性。通常我們可以從以下幾個(gè)方面，來(lái)加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程的維護(hù)管理工作。

1）建立健全高速公路機(jī)電工程管理模式。機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)制造中容易存在各式各樣的問(wèn)題，在建立全面的高速公路機(jī)電工程管理模式中，要加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的監(jiān)管，在監(jiān)管的過(guò)程中，結(jié)合機(jī)電設(shè)備的整體設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備好全面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的維護(hù)，第二，由于高速公路機(jī)電設(shè)備類型不同，型號(hào)不同，需要應(yīng)用很多不同類型的設(shè)備，對(duì)質(zhì)量和要求也不一樣，在管理上要更加強(qiáng)。將不同品牌和款型的設(shè)備進(jìn)行分離管理，實(shí)行科學(xué)和系統(tǒng)化的管理。

2）提升道路維護(hù)人員素質(zhì)水平維護(hù)機(jī)電設(shè)備需要一批業(yè)務(wù)水平高，素質(zhì)高的技術(shù)人才，由于我國(guó)高速公路尚且處在發(fā)展中的狀態(tài)，高速公路機(jī)電設(shè)備還沒(méi)有進(jìn)行統(tǒng)一，質(zhì)量情況也各不相同，使得故障容易產(chǎn)生，如果不能及時(shí)去修復(fù)高速公路上的故障設(shè)施，會(huì)造成高速公路阻塞，所以，高速公路的建設(shè)和機(jī)電維護(hù)人員的素質(zhì)息息相關(guān)。

3）完善規(guī)章制度，加強(qiáng)監(jiān)管，指定明確的標(biāo)準(zhǔn)要保持高速公路機(jī)電系統(tǒng)的暢快運(yùn)行，不能盲目的追求先進(jìn)科技，跟風(fēng)引進(jìn)新的技術(shù)，要先建立完整的規(guī)章制度，對(duì)幾點(diǎn)設(shè)備的可行性管理進(jìn)一步加強(qiáng)，所以，要結(jié)合實(shí)際情況去引進(jìn)合適自己情況的設(shè)施，促進(jìn)設(shè)備的可行。另一方面，對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其工作能力，和處事能力，排除故障的水平，不僅如此，還要加強(qiáng)監(jiān)督，對(duì)高速公路上的設(shè)備嚴(yán)密監(jiān)管，由于幾點(diǎn)設(shè)備維護(hù)非常復(fù)雜，在維護(hù)的過(guò)程中容易造成問(wèn)題出現(xiàn)，所以保障幾點(diǎn)工程順利運(yùn)行的另一重要問(wèn)題是加強(qiáng)維護(hù)過(guò)程中的監(jiān)督管理。綜合來(lái)說(shuō)，我國(guó)高速公路機(jī)電工程建設(shè)道路上還會(huì)遇到很多問(wèn)題，我國(guó)機(jī)電工作者在解決這些問(wèn)題上不斷探索，用自己不懈的努力和自己的專業(yè)知識(shí)一點(diǎn)一點(diǎn)去開發(fā)。采取不同的方法，不斷提升自身專業(yè)水平，建立起完善的維護(hù)模式，利用現(xiàn)有的設(shè)備，不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電設(shè)備的全程監(jiān)管，這樣做，相信不久的將來(lái)，我國(guó)高速公路的前景是非常大，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)得以迅速提高。

參考文獻(xiàn)

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第4篇：工程運(yùn)維管理范文

【摘 要】我國(guó)也屬于農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)田的灌溉是農(nóng)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著時(shí)代的發(fā)展需求不斷增高，我國(guó)的水利工程建設(shè)完全滿足不了現(xiàn)在的農(nóng)田需求。而且我國(guó)的農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)中存在很大的問(wèn)題，主要還是水利灌溉系統(tǒng)的管理和維護(hù)不足，造成農(nóng)田的使用壽命逐漸縮短，進(jìn)而嚴(yán)重的影響了我國(guó)的農(nóng)業(yè)發(fā)展。所以，本文將通過(guò)分析農(nóng)田灌溉系統(tǒng)存在的管理和維護(hù)問(wèn)題，根據(jù)現(xiàn)在市場(chǎng)的發(fā)展情況，給予一定解決措施，以供參考。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)田水利；灌溉渠道；管理和維護(hù)

隨著農(nóng)業(yè)的不斷發(fā)展，以及水資源使用緊張的原因，我國(guó)的水利工程建設(shè)也不斷的改善。搞工程的建設(shè)不僅幫助農(nóng)田解決灌溉問(wèn)題，還可以對(duì)江河水流量等問(wèn)題進(jìn)行合理的控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)約用水的目的。但是關(guān)于農(nóng)田水利灌溉渠道工程的管理和維護(hù)，還是存在這嚴(yán)重的問(wèn)題，管理的不得當(dāng)，會(huì)對(duì)農(nóng)田的灌溉造成很大的影響，在某些程度還會(huì)影響生態(tài)環(huán)境。所以，想要提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，就必須加強(qiáng)農(nóng)田水利灌溉渠道工程的管理和運(yùn)行維護(hù)是非常重要的。

一、農(nóng)田水利灌溉渠道工程的管理和維護(hù)問(wèn)題

（一）管理和維護(hù)意識(shí)不強(qiáng)

對(duì)于農(nóng)業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)施農(nóng)田水利灌溉渠道工程建設(shè)是非常有必要的，所以，加強(qiáng)農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)的維護(hù)和管理對(duì)農(nóng)業(yè)的發(fā)展具有很大的促進(jìn)作用。就目前而言，關(guān)于農(nóng)田灌溉渠道的管理和維護(hù)這一問(wèn)題，我國(guó)農(nóng)民并沒(méi)有真正的意識(shí)到，他們并不懂的農(nóng)田灌溉工程的重要性，因此，在平常使用農(nóng)田灌溉渠道進(jìn)行農(nóng)業(yè)澆灌時(shí)，都并不注意灌溉渠道的維護(hù)，這也是為什么大量的農(nóng)田灌溉系統(tǒng)，在使用不到兩年的時(shí)間，很多農(nóng)田水利灌溉渠道的使用效率出現(xiàn)了明顯的下降。還有就是一些政府在幫助農(nóng)民進(jìn)行農(nóng)田水利灌溉工程的建設(shè)時(shí)，并沒(méi)有引導(dǎo)農(nóng)民們要對(duì)農(nóng)田灌溉渠道進(jìn)行日常的管理和維護(hù)，來(lái)加強(qiáng)農(nóng)田水利灌溉渠道的使用壽命，這樣造成農(nóng)民只知道使用農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)進(jìn)行農(nóng)作物的澆灌，并不知道如何進(jìn)行農(nóng)田水利灌溉渠道的日后維護(hù)和管理，如此以來(lái)，很多地方的農(nóng)田水利灌溉工程得不到維護(hù)和管理，最后造成很多地方的農(nóng)田灌溉水利工程直到荒廢。另外，就是政府方面的問(wèn)題，政府對(duì)農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)的后期管理和維護(hù)問(wèn)題不夠重視，這樣造成很多農(nóng)民想要進(jìn)行農(nóng)田灌溉水利工程的管理，也沒(méi)有相應(yīng)的維護(hù)設(shè)備和技術(shù)，這也讓很多農(nóng)民很無(wú)力，進(jìn)而也不沒(méi)有動(dòng)力去進(jìn)行灌溉系統(tǒng)的維護(hù)和管理了。

（二）管理和維護(hù)資金不足

由于大量的農(nóng)田需要灌溉，對(duì)于農(nóng)田水利灌溉渠道的使用率肯定很高，所以，定期進(jìn)行農(nóng)田灌溉水利渠道工程的管理和維護(hù)，是非常有必要的。而且由于農(nóng)田灌溉水利工程是一個(gè)較為龐大且復(fù)雜的灌溉系統(tǒng)，這也造成進(jìn)行維護(hù)和管理工作時(shí)消耗的資金數(shù)目較大，所以，在進(jìn)行管理和維護(hù)農(nóng)田灌溉水利工程時(shí)，需要很多的資金投入。對(duì)于很多地方的政府來(lái)說(shuō)，既不重視農(nóng)田灌溉水利工程的管理和維護(hù)工作，也不加強(qiáng)對(duì)農(nóng)田灌溉水利工程管理和維護(hù)方面的資金投入，。對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，關(guān)于農(nóng)田灌溉水利工程的管理和維護(hù)，沒(méi)有足夠的資金，無(wú)法進(jìn)行相關(guān)維護(hù)設(shè)備的購(gòu)買，缺乏管理和維護(hù)技術(shù)，想要對(duì)這個(gè)灌溉水利工程進(jìn)行管理和維護(hù)，是一件非常困難的事情，從而也造成了農(nóng)田灌溉系統(tǒng)問(wèn)題的不斷出現(xiàn)。

（三）沒(méi)有完備的管理和維護(hù)機(jī)制

在實(shí)行農(nóng)田灌溉水利系統(tǒng)家庭聯(lián)產(chǎn)責(zé)任制之前，關(guān)于該系統(tǒng)的管理一般都是有當(dāng)?shù)氐恼M(jìn)行管理和維護(hù)的，直到實(shí)行家庭聯(lián)產(chǎn)責(zé)任制之后，農(nóng)民對(duì)于農(nóng)田灌溉水利渠道工程的管理和維護(hù)意識(shí)逐漸減弱，進(jìn)行該系統(tǒng)的管理和維護(hù)成為了一種形式，由于資金和技術(shù)的限制，農(nóng)民對(duì)于農(nóng)田灌溉水利體系的管理和維護(hù)，顯得更加無(wú)能為力。還有就是管理農(nóng)田灌溉水利體系的責(zé)任制不夠清楚，進(jìn)而一些農(nóng)民也沒(méi)有強(qiáng)烈的維護(hù)意識(shí)，這也造成這些農(nóng)田水利工程處于不斷建設(shè)卻沒(méi)有人去維護(hù)的狀態(tài)，而且政府也沒(méi)有建立相關(guān)管理和維護(hù)機(jī)制，造成管理和維護(hù)農(nóng)田灌溉水利工程的責(zé)任制落不到實(shí)處。還有資金和技術(shù)方面的缺陷，以及管理和維護(hù)相關(guān)的人才匱乏問(wèn)題都得不到解決，更加使農(nóng)田灌溉水利工程得不到相應(yīng)的管理和維護(hù)，進(jìn)而造成該系統(tǒng)的使用壽命不斷縮短，慢慢出現(xiàn)老化現(xiàn)象，造成最后荒廢的結(jié)果。

二、完善農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)的管理和維護(hù)措施

（一）加強(qiáng)資金的投入

關(guān)于我國(guó)現(xiàn)今的農(nóng)田灌溉水利工程建設(shè)，基本上都是秉承著公益和經(jīng)濟(jì)意識(shí)。但是想要保證農(nóng)田灌溉水利體系的長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行，只依靠國(guó)家提供的資金是完全不夠的。在國(guó)家投入的資金方面，當(dāng)?shù)卣矐?yīng)該加強(qiáng)農(nóng)田水利渠道系統(tǒng)的管理和維護(hù)資金投入，同時(shí)也可以采用多種資金收集方式，進(jìn)而保障農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)資金方面的充足，提高農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)工作。

（二）提高管理和維護(hù)意識(shí)

根據(jù)目前我國(guó)已經(jīng)建設(shè)成功的水利灌溉工程來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)工作，不僅能夠提高該工程的工作效率，而且有利于增強(qiáng)的水利工程的使用壽命。但是由于相關(guān)部T的對(duì)于建成后的農(nóng)田水利體系的管理和維護(hù)程度不夠，進(jìn)而造成了系統(tǒng)的使用效果不佳，從而出現(xiàn)了很多系統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題。所以，相關(guān)部門和管理人員，關(guān)于水利灌溉工程的管理和維護(hù)意識(shí)要加強(qiáng)，不斷提高該工程的管理和維護(hù)能力，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民關(guān)于農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)思想宣傳，讓農(nóng)民意識(shí)到農(nóng)田水利灌溉體系在農(nóng)業(yè)的澆灌中的重要意義，進(jìn)而加強(qiáng)農(nóng)民對(duì)農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)的管理和維護(hù)意識(shí)，這樣農(nóng)民才會(huì)積極參與該工程的日常維護(hù)工作。還有就是當(dāng)?shù)卣訌?qiáng)對(duì)專業(yè)管理技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，讓其不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高技術(shù)人員對(duì)于新工程技術(shù)的掌握能力，進(jìn)而提高技術(shù)人員對(duì)農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)能力以及技術(shù)水平，這在某種程度，也提高水資源的使用率。

（三）建立完善的管理機(jī)制

關(guān)于農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)制度，相關(guān)部門要加強(qiáng)建立并進(jìn)行完善。而且有關(guān)水利工程管理和維護(hù)資金投入方面，要建立相關(guān)的制度，關(guān)于資金的使用和技術(shù)參數(shù)等情況都要又一個(gè)詳細(xì)的記錄；在進(jìn)行水利工程的管理和維護(hù)中，要明確工程維護(hù)產(chǎn)權(quán)等，同時(shí)要將義務(wù)、利益、責(zé)任等進(jìn)行詳細(xì)的劃分。還有就是建立和完善獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰制度，這樣有利于加強(qiáng)每個(gè)階層的管理力度，進(jìn)而使農(nóng)田水利灌溉工程向著規(guī)范化、科學(xué)化的管理和維護(hù)方式發(fā)展。另外，當(dāng)?shù)卣梢詫?dāng)?shù)氐霓r(nóng)田水利工程管理部門與用水管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)行合理的相連，這樣可以提高水利工程的管理和維護(hù)的有效性，如此以來(lái)，也有利于提高水利工程的管理技術(shù)水平，進(jìn)而加強(qiáng)農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)機(jī)制的建立。

三、結(jié)語(yǔ)

作為農(nóng)業(yè)健康發(fā)展的重要保障，加強(qiáng)農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)變得尤為重要。所以，相關(guān)部門和管理人員，要提高水利工程的管理和維護(hù)意識(shí)，只有這樣才能保障水利工程的正常持續(xù)運(yùn)行。同時(shí)，也要提高農(nóng)田水利工程的管理和維護(hù)技術(shù)水平，這樣才能使水利工程的出現(xiàn)的問(wèn)題得到及時(shí)的解決，保障水資源的利用率。

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第5篇：工程運(yùn)維管理范文

關(guān)鍵詞：淮北大堤；水利工程；運(yùn)行管理；維修養(yǎng)護(hù)；社會(huì)化服務(wù)

淮北地區(qū)水利工程建設(shè)具有重要的作用和意義，淮北地區(qū)水利工程建設(shè)本身具有一定的特殊性。在水利工程事業(yè)不斷發(fā)展的背景下，加強(qiáng)水利工程管理的社會(huì)化服務(wù)建設(shè)是實(shí)現(xiàn)水利工程社會(huì)價(jià)值的重要手段。所以，淮北水利工程運(yùn)行管理部門工作人員應(yīng)該重視新的研究課題，花費(fèi)時(shí)間和精力深入到新課題研究中。針對(duì)淮北大堤水利工程運(yùn)行管理維修養(yǎng)護(hù)社會(huì)化服務(wù)情況進(jìn)行分析，尋找發(fā)展對(duì)策。

1.淮北大堤水利工程概況

1.1水利工程管理基本情況

近年來(lái)，隨著政府對(duì)水利運(yùn)行管理和維修養(yǎng)護(hù)工作重視程度提升，很多基層單位水利工程管理、養(yǎng)護(hù)工作一直由基層職工承擔(dān)，職工承擔(dān)著有管理者、勞動(dòng)者雙重角色，工作任務(wù)重、壓力大。在上級(jí)單位號(hào)召下，我單位更加重視加強(qiáng)水利工程運(yùn)行管理。單位希望引導(dǎo)管理和基層工作人員共同進(jìn)行管理制度創(chuàng)新，希望實(shí)現(xiàn)工程管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、常態(tài)化，進(jìn)而不斷提高工程管理水平，真正減輕一線管理人員的工作負(fù)擔(dān)和壓力。政府對(duì)我單位扶持力度也在不斷加大，推動(dòng)著我單位財(cái)政經(jīng)費(fèi)支付方式的變革和發(fā)展，使得工程管理變革勢(shì)在必行，尤其要注重工程運(yùn)行管理和維修養(yǎng)護(hù)社會(huì)化服務(wù)建設(shè)。

1.2單位水利工程管理現(xiàn)狀和變革趨勢(shì)

淮北大堤潘集段地處淮河中游，位于淮南市潘集區(qū)境內(nèi)。目前我局管理的淮北大堤33.953km、茨淮新河右堤及代管的湯漁湖縷堤23.4km，共有涵閘及各類穿堤建筑物19座?；幢贝蟮躺婕肮芾矸秶偯娣e600平方公里，人口43萬(wàn)，資源較為豐富，所以水利工程建設(shè)和管理直接與社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展存在著直接關(guān)聯(lián)，人們也越來(lái)越重視水利工程管理，高度關(guān)注地方水利工程建設(shè)和維護(hù)。目前，我單位基層管理人員開展工作職責(zé)越來(lái)越重，承擔(dān)著雙重責(zé)任，即提高工程維護(hù)水平、降低運(yùn)行管理維修養(yǎng)護(hù)成本，不斷提高自身工作水平，針對(duì)當(dāng)前新形勢(shì)進(jìn)行研究，深入分析和尋找最新的解決策略。2012年單位根據(jù)上級(jí)下發(fā)的任務(wù)要求，改變養(yǎng)護(hù)管理模式，將管理和養(yǎng)護(hù)工作分離開來(lái)，推行這種新型管理模式的試點(diǎn)工作，這種模式希望實(shí)現(xiàn)水利工程運(yùn)行管理和維修養(yǎng)護(hù)工作的社會(huì)化和市場(chǎng)化。將水利管理和養(yǎng)護(hù)工作面向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，由項(xiàng)目代表法人按照相關(guān)規(guī)定直接委托或開展招標(biāo)，通過(guò)招標(biāo)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)選擇最佳的承包人，由承包單位負(fù)責(zé)和管理水利運(yùn)行，并且負(fù)責(zé)及時(shí)維修和養(yǎng)護(hù)。這種社會(huì)化和市場(chǎng)化的社會(huì)化管理模式具有一定的優(yōu)勢(shì)，但是，同時(shí)也存在一些問(wèn)題，水利工程運(yùn)行管理和維修養(yǎng)護(hù)的社會(huì)化服務(wù)模式還有待于進(jìn)一步研究和分析。

2.討論

2.1目前淮北大堤水利工程運(yùn)行管理存在的問(wèn)題

單位2012年進(jìn)行新的管理模式創(chuàng)新和試點(diǎn)，取得比較理想的效果，同時(shí)也存在一些新的問(wèn)題，目前單位水利工程運(yùn)行管理中存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下方面：通過(guò)近年來(lái)的試點(diǎn)工作，單位通過(guò)市場(chǎng)化的招標(biāo)，選擇承包商，但是，幾年來(lái)，并沒(méi)有形成一定規(guī)模的市場(chǎng)，沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)方面也還存在一些問(wèn)題，經(jīng)費(fèi)不足，使得試點(diǎn)工作無(wú)法正常運(yùn)行，在很多方面給工作帶來(lái)很多麻煩和挑戰(zhàn)。不僅如此，這種新型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制增加管理人員工作負(fù)擔(dān)，水利運(yùn)行管理人員不僅要承擔(dān)單位內(nèi)部的工作職責(zé)，同時(shí)，還要承擔(dān)市場(chǎng)招標(biāo)等方面的工作責(zé)任，雖然，管理和養(yǎng)護(hù)工作分離開來(lái)，但是，單位內(nèi)部體制變革還沒(méi)有跟上步伐，人員分配方面還存在很多問(wèn)題，單位內(nèi)部人才不足，尤其是市場(chǎng)招標(biāo)負(fù)責(zé)人才缺乏。這些問(wèn)題的存在嚴(yán)重制約著單位水利工程運(yùn)行管理和維修養(yǎng)護(hù)的社會(huì)化發(fā)展，無(wú)法達(dá)到實(shí)現(xiàn)其社會(huì)化服務(wù)目標(biāo)。但是，實(shí)踐證明，實(shí)行管理和維修養(yǎng)護(hù)的分開管理模式具有可行性，雖然，目前在一些方面還存在一些問(wèn)題，但是，需要工作人員進(jìn)一步深入的研究和分析，實(shí)行管理和養(yǎng)護(hù)分開管理制度具有重要的意義，是提高單位水利運(yùn)行管理工作質(zhì)量和水平的重要途徑和方法。

2.2加強(qiáng)水利運(yùn)行管理和維修養(yǎng)護(hù)的重要意義

只有不斷建立健全相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)踐中重點(diǎn)推行“管養(yǎng)分離”的管理模式，才能達(dá)到最佳的水利運(yùn)行管理效果。單位近年來(lái)的實(shí)踐結(jié)果證明，穩(wěn)步試行“管養(yǎng)分離”管理方式已經(jīng)成為一種必然趨勢(shì)，單位何時(shí)實(shí)行，一定要根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和水管單位的實(shí)際情況確定，堅(jiān)持的因地制宜工作方法，堅(jiān)持辯證觀點(diǎn)看待問(wèn)題，要先行試點(diǎn)、穩(wěn)步推進(jìn)。單位根據(jù)自身多年工作模式的試點(diǎn)和創(chuàng)新推行，得出一些工作心得，筆者總結(jié)歸納成幾點(diǎn)有效的建議。

3.建議與措施

3.1明確工程養(yǎng)護(hù)管理重要內(nèi)容

明確工程管理和養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容，是開展工作的前提和基礎(chǔ)，只有明確工作重點(diǎn)和工作責(zé)任，才能監(jiān)督工作人員認(rèn)真開展工作。目前，根據(jù)單位實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得知，實(shí)行“管養(yǎng)分離”的管理制度具有可行性，因此，工作人員必須要明確這種制度的重要內(nèi)容。其中，堤防工程維修養(yǎng)護(hù)定額標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目包括：堤頂維修養(yǎng)護(hù)、堤坡維修養(yǎng)護(hù)、附屬設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)、堤防隱患探測(cè)、防浪林養(yǎng)護(hù)、護(hù)堤林帶養(yǎng)護(hù)、淤積區(qū)維修養(yǎng)護(hù)、前（后）戧維修養(yǎng)護(hù)、土牛維修養(yǎng)護(hù)、備防石整修、管理房維修養(yǎng)護(hù)、害堤動(dòng)物防治、防浪（洪）墻維修養(yǎng)護(hù)和消浪結(jié)構(gòu)維修養(yǎng)護(hù)、堤防迎水側(cè)堤腳至背水側(cè)堤腳之間所有草皮養(yǎng)護(hù)包括：堤坡、堤肩、堤腳、塊石護(hù)坡、上下堤路兩側(cè)、涵閘上下游管理范圍等。水閘是堤防工程的一部分，不僅要重視日常管理，更要規(guī)范日常管理工作。運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)有“操作規(guī)程”、“安全規(guī)程”和“工程運(yùn)用主要技術(shù)指標(biāo)”等，重視涵閘的安全管理，改變“重建設(shè)，輕管理”的現(xiàn)象。建設(shè)是硬件，管理是軟件，日常管理工作，貴在堅(jiān)持。涵閘管理年復(fù)一年，比較枯燥，但是高素質(zhì)的管理工作應(yīng)該落實(shí)在平時(shí)。只有這樣才能使涵閘管理工作向科學(xué)、高效的方向發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)涵閘管理現(xiàn)代化。養(yǎng)護(hù)維修工作則是消除工程存在問(wèn)題的根本途徑。它是針對(duì)檢查、觀測(cè)查出的問(wèn)題，進(jìn)行必要的保養(yǎng)、維護(hù)，局部修補(bǔ)或改善，整修加固或更換等處理，從而保證工程設(shè)施完整、安全。這些都是非常重要的工作內(nèi)容，工作人員要重視每一個(gè)部分的工作，協(xié)調(diào)管理人員開展工作，認(rèn)真完成每一個(gè)部分的工作。

3.2充分認(rèn)識(shí)水利工程運(yùn)行養(yǎng)護(hù)管理的重要性

充分認(rèn)識(shí)水利工程運(yùn)行管理與維修養(yǎng)護(hù)的重要性，是開展實(shí)踐工作的重要保障，通過(guò)正確的思想監(jiān)督指導(dǎo)工作人員實(shí)踐行動(dòng)。單位實(shí)行水利工程管養(yǎng)分離是深化水利工程管理體制改革的必然趨勢(shì)，也是最佳選擇，同時(shí)，也是確保水利工程安全運(yùn)行、提高工程管理水平的前提和基礎(chǔ)，單位通過(guò)體制變革和創(chuàng)新，能解決專業(yè)技術(shù)人員不足的問(wèn)題，還能有效降低管護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)水利工程維修養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、集約化、市場(chǎng)化管理，構(gòu)建新時(shí)期最佳的水利工程運(yùn)行管理和維修養(yǎng)護(hù)社會(huì)化服務(wù)模式。此外，加強(qiáng)工程運(yùn)行管理和維修養(yǎng)護(hù)社會(huì)化服務(wù)建設(shè)也是推行政企分開、事企分開、政府購(gòu)買社會(huì)服務(wù)的具體實(shí)踐。因此，水利工程安全管理工作非常重要，對(duì)工作人員要求越來(lái)越高。單位管理人員不僅要重視日常管理，更要規(guī)范日常管理工作。嚴(yán)格按照工作職責(zé)和相關(guān)規(guī)章制度規(guī)定開展工作，發(fā)揮自己的吃苦精神，深入水利工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，結(jié)合實(shí)際情況完成工作。只有這樣才能提高單位水利管理工作質(zhì)量和效率，通過(guò)自身的努力逐步實(shí)現(xiàn)堤防涵閘管理現(xiàn)代化。單位要不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，為工作人員開展工作提供重要的工具和手段，從而保證工程設(shè)施完整、安全。

3.3完善管養(yǎng)分離體制

由上述可知，水利工程運(yùn)行管理和維修養(yǎng)護(hù)是一種技術(shù)性、時(shí)效性很強(qiáng)的工作，同時(shí)，工作內(nèi)容非常復(fù)雜，要在實(shí)踐中真正落實(shí)并完善管養(yǎng)分離制度，必須加強(qiáng)監(jiān)督管理，完善相關(guān)制度和體系。首先，單位必須要重視人員管理工作，加強(qiáng)管理隊(duì)伍建設(shè)具有重要的意義，管理隊(duì)伍工作人員的管理水平是開展工作，提高工作質(zhì)量和水平的保障，因此，單位制定完善的監(jiān)督管理和考核體系具有必然性，人員管理和考核制度主要是針對(duì)人員工作職責(zé)進(jìn)行考核，所以，單位要制定各類工程設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。其次，單位要加強(qiáng)合同管理，明確各方的權(quán)利和責(zé)任，完善檢查、驗(yàn)收、獎(jiǎng)懲制度，確保工程維修養(yǎng)護(hù)及時(shí)、質(zhì)量可靠。實(shí)施新的管理制度之后，管理工作人員的工作責(zé)任發(fā)生變化，這種現(xiàn)象也說(shuō)明工作重心將發(fā)生變化，因此，必須要制定新的規(guī)章管理制度，實(shí)行分級(jí)化管理，針對(duì)工作人員工作制定具體的管理和考核制度，從而保障水工程運(yùn)行的安全管理。

3.4發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，開展多種經(jīng)營(yíng)模式

水管單位主要工作職責(zé)就是承擔(dān)防洪除澇等公益性任務(wù)，還有建設(shè)經(jīng)費(fèi)管理等。因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，應(yīng)該充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，開展多種經(jīng)營(yíng)模式，水利挖掘潛能。首先，應(yīng)該要開發(fā)和利用水資源，管理河渠單位具有得天獨(dú)厚的條件，能利用水資源開發(fā)優(yōu)勢(shì)招商引資，為自身發(fā)展吸引大量的資金，同時(shí)，還能利用水電站以及渠道航運(yùn)等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)租用自己擁有的航運(yùn)渠道獲取利潤(rùn)，用來(lái)推進(jìn)自身發(fā)展。

此外，單位還可以利用水面大力開發(fā)旅游資源，為養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展提供場(chǎng)地。首先，要利用水資源，可以選擇轉(zhuǎn)讓或者出租土地資源，建設(shè)渠道兩帶的旅游資源，實(shí)行階梯式的低價(jià)租讓，從而帶動(dòng)公益性社會(huì)服務(wù)事業(yè)發(fā)展。其次，要開發(fā)和利用砂石資源，通過(guò)水利工程監(jiān)管，采用市場(chǎng)運(yùn)行模式，開采砂石資源。在信息時(shí)代還要開發(fā)信息資源，為其他部分工作人員提供非常豐富的資料和信息資源。

由上述可知，水利工程運(yùn)行管理直接關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)秩序和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，一旦失事，所造成的人員傷亡、對(duì)城鎮(zhèn)及交通等基礎(chǔ)設(shè)施的毀壞等損失和影響，遠(yuǎn)比一般公共設(shè)施失事的后果嚴(yán)重得多。因此，水利工程運(yùn)行管理單位一定要高度重視自身工作，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，提高自身管理能力和管理水平，為實(shí)現(xiàn)單位“管養(yǎng)分離”，完成水利工程社會(huì)化服務(wù)功能而努力。實(shí)踐結(jié)果表明，單位實(shí)行“管養(yǎng)分離”的社會(huì)化服務(wù)制度勢(shì)在必行，因此，水管單位和維修養(yǎng)護(hù)公司應(yīng)該明確職責(zé)，不斷提高工程管理水平，逐步增強(qiáng)工程管理隊(duì)伍的抗洪強(qiáng)度，真正做到興利除害、保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全、促進(jìn)社會(huì)的繁榮發(fā)展。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，實(shí)現(xiàn)淮北大堤水利工程管理維修養(yǎng)護(hù)社會(huì)化服務(wù)具有重要的意義，淮北水利工程管理直接關(guān)系著我國(guó)淮河流域的安定發(fā)展。水利工程建設(shè)和管理維修工作轉(zhuǎn)化成社會(huì)責(zé)任，因此，筆者認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)淮北水利工程管理和維修養(yǎng)護(hù)的社會(huì)化，首先，應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，完善水利工程管理體制改革，正確利用政府扶持和幫助，加強(qiáng)水利運(yùn)行管理；其次，根據(jù)水管單位實(shí)際情況，不斷完善單位功能，提高公益、準(zhǔn)公益等。筆者希望更多專家人士能投身到水利工程管理變革研究工作中，為實(shí)現(xiàn)水利工程管理和維修養(yǎng)護(hù)社會(huì)化而努力。

參考文獻(xiàn)：

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[3]賈士強(qiáng).黃河公益性水利工程管理運(yùn)行機(jī)制研究[D].山東大學(xué)，2009.

第6篇：工程運(yùn)維管理范文

關(guān)鍵詞：鐵路客運(yùn)專線；建設(shè)單位；建設(shè)管理

近年來(lái)，隨著鐵路建設(shè)法制化、管理規(guī)范化，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)管理提出了更高的要求，而建設(shè)單位作為建設(shè)管理的具體實(shí)施者，要在項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段，尤其是在項(xiàng)目實(shí)施階段進(jìn)一步加強(qiáng)管理，提高項(xiàng)目的整體管理水平。

1 加強(qiáng)和重視鐵路建設(shè)單位的人員配置和后期培訓(xùn)

1.加強(qiáng)建設(shè)單位的人員配置。建設(shè)管理單位是建設(shè)項(xiàng)目的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)的直接責(zé)任者?！肮び破涫?，必先利其器”，因此要充分重視建設(shè)單位的組建和人員配置，嚴(yán)格按照鐵道部有關(guān)規(guī)定配足、配齊管理和專業(yè)技術(shù)人員。

2.加強(qiáng)建設(shè)單位人員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。由于鐵路體制的特點(diǎn)，目前建設(shè)單位人員多是由原運(yùn)輸單位抽調(diào)組成的，建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足。因此要充分重視人員的后期培訓(xùn)，可采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式來(lái)組織對(duì)人員的培訓(xùn)，要將重點(diǎn)培訓(xùn)與日常培訓(xùn)相結(jié)合，突出重點(diǎn)人員與重點(diǎn)崗位的培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容要有一定的針對(duì)性和實(shí)效性，內(nèi)容包括建設(shè)單位工作要求、建設(shè)管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、投資控制等內(nèi)容。

2 提前謀劃，加強(qiáng)項(xiàng)目實(shí)施前期工作的力度

項(xiàng)目前期工作的順利實(shí)施，是確保建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量、投資控制和按期完成的重要前提條件。因此建設(shè)單位必須提高對(duì)提前介入工作的認(rèn)識(shí)，主動(dòng)提前介入建設(shè)項(xiàng)目前期工作，理順建設(shè)外部環(huán)境，確保鐵路建設(shè)順利實(shí)施。

1.配合設(shè)計(jì)院切實(shí)做好對(duì)外協(xié)調(diào)及征地拆遷調(diào)查工作

客專建設(shè)的特點(diǎn)是點(diǎn)多、線長(zhǎng)，涉及面廣、政策性強(qiáng)，需要地方政府等有關(guān)各方的支持和協(xié)助。因此建設(shè)單位應(yīng)按照各地方具體的政策規(guī)定，配合設(shè)計(jì)院做好征地拆遷及三電遷改的調(diào)查工作，及時(shí)聽取地方政府及有關(guān)部門的意見和建議，并就有關(guān)問(wèn)題提出合理化建議。

2.認(rèn)真開展初步設(shè)計(jì)預(yù)審工作。

初步設(shè)計(jì)文件預(yù)審是建設(shè)單位履行建設(shè)管理責(zé)任的重要環(huán)節(jié)，必須予以高度重視。參加預(yù)審人員要熟悉業(yè)務(wù)并相對(duì)穩(wěn)定。參加人員由主管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)業(yè)務(wù)部門、有關(guān)專家參加。有咨詢單位的，也可由咨詢單位單獨(dú)出具咨詢意見。

建設(shè)單位要按照鐵路建設(shè)新理念，以批復(fù)的可行性研究報(bào)告確定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模為依據(jù)，對(duì)設(shè)計(jì)方案、運(yùn)輸組織、站線布置、施工組織、工程概算等方面的合理性進(jìn)行重點(diǎn)審查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出書面的意見和建議，同時(shí)要加強(qiáng)與鐵道部及設(shè)計(jì)院的溝通，重視審查意見的具體落實(shí)。

3 加強(qiáng)工程招標(biāo)管理，擇優(yōu)確定施工單位

建設(shè)工程招標(biāo)是一項(xiàng)嚴(yán)肅的執(zhí)行法律法規(guī)的工作，有效的招標(biāo)，不僅能為業(yè)主選出最合適的承包商，而且能夠有效控制工程投資。因此，加強(qiáng)工程招標(biāo)管理，是建設(shè)單位管理工作的重要內(nèi)容。

1.合理劃分標(biāo)段，明確招標(biāo)范圍

建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)科學(xué)合理原則、施組優(yōu)化原則、安全第一原則、專業(yè)優(yōu)先原則，合理的劃分招標(biāo)標(biāo)段，標(biāo)段的劃

分要充分考慮有足夠的規(guī)模吸引投標(biāo)人參與投標(biāo)，同時(shí)明確招標(biāo)范圍，有利于承發(fā)包雙方合同簽訂和施工管理。

2．采用適當(dāng)評(píng)標(biāo)方法，確定中標(biāo)單位

采用適合鐵路建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)標(biāo)辦法，嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)程序，通過(guò)公開、公平、公正的招標(biāo)活動(dòng)，最大限度避免人為干擾，擇優(yōu)確定中標(biāo)單位。

4 以安全為根本，全面提升項(xiàng)目安全管控能力

鐵路建設(shè)要以安全為根本，建立一整套制度全面、具有較強(qiáng)實(shí)踐性的安全卡控制度

1.落實(shí)施工組織和專項(xiàng)安全技術(shù)方案的編制是否把安全因素考慮進(jìn)去，所有大臨設(shè)施、模板、設(shè)備等是否按照有關(guān)安全規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配套做好安全設(shè)施。

2.根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源形成動(dòng)態(tài)監(jiān)控，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位對(duì)危險(xiǎn)源要進(jìn)行分析、建檔，同時(shí)制定具有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)警方案，增強(qiáng)對(duì)各類事故預(yù)防和處置能力。

3.加大安全投入力度，建設(shè)單位可通過(guò)安全生產(chǎn)費(fèi)的計(jì)價(jià)撥付、現(xiàn)場(chǎng)安全檢查等形式，確保安全投入落實(shí)到位。

4.通過(guò)推行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，抓好過(guò)程控制。

5 完善施工階段的投資控制與管理

施工階段的投資控制，是建設(shè)單位投資管理的重要組成部分，對(duì)提高投資效益，調(diào)解承發(fā)包雙方的行為和利益，有著十分重要的意義

1.控制征地拆遷投資

目前客專項(xiàng)目征地拆遷大部分是由地方政府負(fù)責(zé)實(shí)施的,建設(shè)單位在項(xiàng)目征拆實(shí)施過(guò)程中要加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位、地方政府的溝通協(xié)調(diào)，控制征地拆遷資金,盡量減少使用土地成本,使土地投資對(duì)項(xiàng)目總投資的影響達(dá)到最小。

2.建立完善的變更管理體系，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更

設(shè)計(jì)變更要嚴(yán)格按照“先批準(zhǔn)后變更、先設(shè)計(jì)后施工”的原則來(lái)進(jìn)行，通過(guò)建立完善的變更管理機(jī)構(gòu)和制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫?，控制因變更產(chǎn)生的投資變化。

3．據(jù)實(shí)驗(yàn)工計(jì)價(jià)，控制工程合理支出

驗(yàn)工計(jì)價(jià)是指對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程承包合同（包括補(bǔ)充合同）中已完成的合格工程進(jìn)行驗(yàn)工和計(jì)價(jià)活動(dòng)的總稱。驗(yàn)工計(jì)價(jià)是辦理工程價(jià)款結(jié)算的依據(jù)，鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程承包合同范圍內(nèi)工程價(jià)款結(jié)算均應(yīng)在驗(yàn)工計(jì)價(jià)后進(jìn)行。建設(shè)單位要根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況據(jù)實(shí)驗(yàn)工，嚴(yán)禁高估冒算。

6 加強(qiáng)建設(shè)單位制度建設(shè)，推行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

根據(jù)鐵道部《鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理指南》的要求，建設(shè)單位要建立適合本項(xiàng)目的涵蓋工程管理、合同管理、投資管理、安全和質(zhì)量管理等方面的制度，同時(shí)還要有與之相配套的獎(jiǎng)懲制度。各項(xiàng)制度要逐條細(xì)化分解，確保各項(xiàng)制度落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)、落實(shí)到崗位。

建設(shè)管理是一項(xiàng)政策性和技術(shù)性非常強(qiáng)的工作,其涉及建設(shè)過(guò)程中的方方面面，建設(shè)單位要不斷結(jié)合鐵路建設(shè)新形勢(shì)、新任務(wù)的要求，進(jìn)一步改進(jìn)建設(shè)管理的方式和方法,為鐵路建設(shè)做出新的、更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

第7篇：工程運(yùn)維管理范文

關(guān)鍵字:IT運(yùn)維;IT服務(wù)管理;IT基礎(chǔ)設(shè)施庫(kù);金財(cái)工程

1、前言

信息技術(shù)(IT)應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。一方面,不斷投資購(gòu)建各種硬件、系統(tǒng)軟件和網(wǎng)絡(luò);另一方面,不斷開發(fā)實(shí)施ERP、CRM、決策支持和知識(shí)管理等應(yīng)用系統(tǒng)。但是,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的投資和建設(shè),越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)IT的推廣并沒(méi)有達(dá)到他們所期望的效果。概括起來(lái)就是“兩低一高”,即:效率低,客戶滿意度低,運(yùn)維成本高。調(diào)查表明造成這一局面的兩大關(guān)鍵因素是流程與人員:業(yè)務(wù)流程設(shè)置不合理,人員缺乏合理調(diào)度。歸根結(jié)底還是人們重技術(shù),輕服務(wù)的思想在作祟。有一個(gè)數(shù)據(jù)可以給出很好的佐證:在國(guó)內(nèi)IT項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段的投資通常僅占整個(gè)IT投資的20%,而在國(guó)外,IT運(yùn)營(yíng)成本要占到整個(gè)IT項(xiàng)目開銷總成本的60%至90%;與此數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng)的是在IT項(xiàng)目的生命周期中,大約80%的時(shí)間與IT項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)維護(hù)有關(guān)。由此可見,IT項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成敗的基礎(chǔ)在技術(shù)和服務(wù)。而服務(wù)的關(guān)鍵在管理。

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,這句口號(hào)在我國(guó)已經(jīng)深入人心?？墒且龊肐T運(yùn)營(yíng)管理,就需要我們意識(shí)到,IT運(yùn)營(yíng)管理并不是一個(gè)單純的技術(shù)問(wèn)題,而是一種以服務(wù)為中心、以流程為基礎(chǔ)、以客戶滿意和服務(wù)品質(zhì)為核心的管理體系。它需要一種有效的IT管理方法,使IT資源發(fā)揮最大效能,并協(xié)助企業(yè)IT部門由傳統(tǒng)的操作導(dǎo)向升級(jí)為服務(wù)導(dǎo)向。針對(duì)企業(yè)這種需求應(yīng)運(yùn)而生的運(yùn)維管理方法就是IT服務(wù)管理ITSM。

2、IT服務(wù)管理ITSM

2.1 ITSM簡(jiǎn)介

IT服務(wù)管理ITSM,作為服務(wù)科學(xué)在IT運(yùn)維方面的一個(gè)子集,提供了一套幫助企業(yè)對(duì)IT運(yùn)營(yíng)進(jìn)行有效管理的高質(zhì)量方法。

2.2 ITSM與ITIL

IT服務(wù)管理起源于20世紀(jì)60年代,隨著80年代英國(guó)政府有關(guān)部門組織開發(fā)的IT服務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)“IT基礎(chǔ)設(shè)施庫(kù)ITIL”被廣泛使用后,ITSM才逐漸進(jìn)入人們視野,并被人們所熟悉。但這使很多人錯(cuò)誤的以為ITSM是ITIL的子集,特指ITIL的服務(wù)支持和服務(wù)交付兩組流程。針對(duì)這種誤解,IT服務(wù)管理領(lǐng)域唯一的國(guó)際權(quán)威組織ITSMF(國(guó)際IT服務(wù)管理論壇)給ITSM下的定義是ITSM是一種基于流程的,通過(guò)整合IT服務(wù)與組織業(yè)務(wù),提高組織IT服務(wù)提供和服務(wù)支持的能力及其水平的方法。而ITIL只是ITSM實(shí)現(xiàn)的一種標(biāo)準(zhǔn)或是一種方法。

2.3 ITSM與傳統(tǒng)IT管理

相對(duì)于傳統(tǒng)的IT行業(yè)基于技術(shù)來(lái)解決IT運(yùn)營(yíng)方面問(wèn)題的方法,ITSM更傾向于把IT項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)當(dāng)作一種基于流程導(dǎo)向的服務(wù)來(lái)對(duì)待。ITSM與傳統(tǒng)IT管理方法比較見表1。

2.4 ITSM行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)IT基礎(chǔ)設(shè)施庫(kù)ITIL

20世紀(jì)80年代,英國(guó)中央計(jì)算機(jī)與電信局(CCTA)為解決“IT服務(wù)質(zhì)量不佳”開發(fā)了一套完全獨(dú)立于服務(wù)提供者的管理方法,以提高IT資源的利用效率。這樣IT基礎(chǔ)設(shè)施庫(kù)ITIL就產(chǎn)生了。ITIL被匯編為一套“從書”,是IT服務(wù)行業(yè)最佳管理實(shí)踐的集合,獨(dú)立于任何IT服務(wù)提供商,廣泛適用于不同規(guī)模、層次和需求的組織。這套叢書一經(jīng)推出就得到了業(yè)界的廣泛關(guān)注,其內(nèi)容得到多次擴(kuò)展和重新組織。發(fā)展到今天,ITIL成為目前全球IT服務(wù)領(lǐng)域最受認(rèn)可的結(jié)構(gòu)化方法和IT管理標(biāo)準(zhǔn),全球已經(jīng)有1萬(wàn)多家知名公司在參考其中的方法管理自己的IT系統(tǒng)。其顯著特征主要有兩個(gè)方面:一是以客戶為導(dǎo)向,給客戶提供高質(zhì)量、低成本的IT服務(wù);二是提供整體的服務(wù)管理。

ITIL的基本框架包括6個(gè)主要模塊:服務(wù)管理、業(yè)務(wù)視圖、ICT基礎(chǔ)架構(gòu)管理、服務(wù)管理實(shí)施規(guī)劃、應(yīng)用管理和安全管理。其模塊間關(guān)系如圖1所示。

3、湖南省“金財(cái)工程”運(yùn)維管理面臨的挑戰(zhàn)

3.1“金財(cái)工程“簡(jiǎn)介

“金財(cái)工程”是利用先進(jìn)的信息技術(shù),支撐以預(yù)算編制、國(guó)庫(kù)集中支付和宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)分析為核心應(yīng)用的政府財(cái)政信息管理系統(tǒng)(GFMIS),是我國(guó)“十五”期間電子政務(wù)12個(gè)重點(diǎn)建設(shè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)之一。

金財(cái)工程的總體目標(biāo)是:構(gòu)建一個(gè)應(yīng)用支撐平臺(tái)、二級(jí)數(shù)據(jù)處理(中央與地方分級(jí)數(shù)據(jù)處理)、三個(gè)網(wǎng)絡(luò)(內(nèi)部網(wǎng)、工作專網(wǎng)和外網(wǎng))、四個(gè)系統(tǒng)(預(yù)算編制系統(tǒng)、預(yù)算執(zhí)行系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)和行政管理系統(tǒng))、五個(gè)統(tǒng)一(統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)和統(tǒng)一組織實(shí)施)為特征的,管理與技術(shù)有機(jī)融合的公開透明、服務(wù)便捷、安全可靠的政府財(cái)政管理信息系統(tǒng)。

截止2009年6月,金財(cái)工程建設(shè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建(網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)見圖2)以及各級(jí)數(shù)據(jù)中心建設(shè)已經(jīng)完成,五個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)也已基本部署完畢。相應(yīng)的安全保障系統(tǒng)及運(yùn)行維護(hù)體系統(tǒng)則隨著金財(cái)工程各系統(tǒng)的建設(shè)在持續(xù)建設(shè)和完善中。

3.2 湖南省“金財(cái)工程”一期運(yùn)維存在的問(wèn)題

2009年下半年,湖南省財(cái)政廳開始實(shí)施第二期“金財(cái)工程”建設(shè)。主要建設(shè)內(nèi)容包括:應(yīng)用大平臺(tái)、IT運(yùn)維、政府采購(gòu)、投資評(píng)審、國(guó)有資產(chǎn)、公文傳輸?shù)裙芾硐到y(tǒng)。二期建設(shè)先期重點(diǎn)開發(fā)部署IT運(yùn)維系統(tǒng)。而在IT運(yùn)維系統(tǒng)缺失的一期,其在運(yùn)維中暴露了許多問(wèn)題,主要集中體現(xiàn)在以下五個(gè)主要方面:

(1)系統(tǒng)缺少監(jiān)控與調(diào)度。系統(tǒng)缺少對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、中心服務(wù)器、機(jī)房設(shè)備等重要信息資產(chǎn)的監(jiān)控。對(duì)故障發(fā)生沒(méi)有預(yù)警;信息中心對(duì)信息資產(chǎn)情況掌握也不夠全面;財(cái)政信息化孤島現(xiàn)象比較嚴(yán)重。系統(tǒng)對(duì)技術(shù)人員的監(jiān)控和調(diào)度也是處于缺失狀態(tài),完全靠人工實(shí)施。

(2)運(yùn)維人力資源匱乏。承擔(dān)系統(tǒng)運(yùn)維任務(wù)的政府財(cái)政系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)中心承擔(dān)的任務(wù)繁重與其人員編制不適應(yīng),人手嚴(yán)重不足。

(3)技術(shù)支持不到位。地市財(cái)政部門由于自身?xiàng)l件限制,迫切需要得到省廳相關(guān)部門的支持,特別是技術(shù)與制度方面的支持。而省廳信息中心在這方面提供的支持相對(duì)有限,其開通的兩條技術(shù)支持熱線并不能滿足地市財(cái)政部門需求。

(4)信息機(jī)制缺失。當(dāng)出現(xiàn)大面積故障時(shí),運(yùn)維人員只能被動(dòng)地等待用戶打電話質(zhì)詢,沒(méi)有一個(gè)主動(dòng)信息的平臺(tái)。

(5)沒(méi)有嚴(yán)格的工作流程。目前雖然有簡(jiǎn)單的工作流程,但還需要繼續(xù)完善,特別是緊急操作流程方面更需要加強(qiáng)。在實(shí)際操作中,因人手不足、分工不合理等原因,加之沒(méi)有一套流程管理程序,工作流程只是技術(shù)人員自己的事情。就算建立了工作流程也無(wú)法嚴(yán)格實(shí)施,更無(wú)法監(jiān)督流程的實(shí)施過(guò)程。

4、湖南省“金財(cái)工程”運(yùn)維管理需求與目標(biāo)

4.1湖南省“金財(cái)工程”運(yùn)維管理需求

通過(guò)對(duì)湖南省 “金財(cái)工程”第一期建設(shè)運(yùn)維期間暴露的問(wèn)題進(jìn)行分析,其癥結(jié)歸根還是因?yàn)樵谶\(yùn)維管理過(guò)程中沒(méi)有借鑒先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、采用科學(xué)的技術(shù)手段;仍然依靠以往小項(xiàng)目、小系統(tǒng)上積累的開發(fā)維護(hù)經(jīng)驗(yàn),以人工方式來(lái)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)維護(hù)。有效運(yùn)維管理的缺失必然造成一系列負(fù)面的影響,嚴(yán)重影響“金財(cái)工程”服務(wù)質(zhì)量。事實(shí)告訴我們,系統(tǒng)規(guī)模越大,與管理聯(lián)系越密切,以前的小系統(tǒng)靠“人治”可以保證服務(wù)效率,而大系統(tǒng)則必須依靠“法制”才能保證服務(wù)質(zhì)量?？梢哉f(shuō),ITSM是信息化建設(shè)達(dá)到一定規(guī)模后的必然選擇。金財(cái)工程中的ITSM的流程管理既可以提高工作效率,還可以規(guī)范對(duì)財(cái)政資金的監(jiān)管。因此財(cái)政部信息中心已將基于ITSM的運(yùn)維管理作為一個(gè)重點(diǎn)來(lái)抓。 湖南省財(cái)政廳也已在湖南省“金財(cái)工程”二期建設(shè)中開始規(guī)劃實(shí)施運(yùn)維管理系統(tǒng)的開發(fā)與部署。

4.2湖南省“金財(cái)工程”運(yùn)維管理目標(biāo)

湖南省“金財(cái)工程”二期建設(shè)通過(guò)在運(yùn)維管理中引入IT服務(wù)管理ITSM,建立運(yùn)維管理系統(tǒng),以期達(dá)到如下目標(biāo):

(1)提高用戶滿意度。通過(guò)建立客服中心,及時(shí)響應(yīng)故障請(qǐng)求,保證問(wèn)題的及時(shí)處理,提高用戶對(duì)信息中心的服務(wù)滿意度,樹立財(cái)政廳為民服務(wù)的形象。

(2)變被動(dòng)為主動(dòng)的管理模式。改變以前信息中心 “救火隊(duì)”角色,由窮于應(yīng)付、事后處理的現(xiàn)狀,轉(zhuǎn)變成事前、事中的自動(dòng)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理,防患于未然。

(3)變“人治”為“法治”。細(xì)化流程以使所有工作都有章可循。參照規(guī)程執(zhí)行,保證每個(gè)人提供的服務(wù)質(zhì)量的統(tǒng)一。

(4)加強(qiáng)對(duì)問(wèn)題處理的控制。有效地對(duì)發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行分析、跟蹤、管理,以及對(duì)問(wèn)題的解決過(guò)程進(jìn)行有效地控制,避免同樣的問(wèn)題屢屢發(fā)生。

(5)掌握設(shè)備資產(chǎn)狀況。通過(guò)配置管理對(duì)資產(chǎn)項(xiàng)統(tǒng)一編碼,使所有資產(chǎn)情況更加清晰,便于查詢和管理。

(6)為科學(xué)的管理決策提供依據(jù)。通過(guò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)資源的運(yùn)行情況,為系統(tǒng)的升級(jí)擴(kuò)展提供客觀科學(xué)的依據(jù)。

5、湖南省“金財(cái)工程”運(yùn)維管理的ITIL簡(jiǎn)化框架模型

ITIL自二十世紀(jì)八十年代英國(guó)誕生以來(lái)發(fā)展到現(xiàn)在,ITIL的應(yīng)用領(lǐng)域主要是跨國(guó)公司作為整合全球的IT部門IT資源推行的IT服務(wù)管理方法。而“金財(cái)工程”整合中央、省、地市、區(qū)縣四級(jí)財(cái)政部門的IT資源,建立統(tǒng)一的政府財(cái)政信息管理平臺(tái),其運(yùn)維需求與跨國(guó)公司整合其全球IT部門進(jìn)行運(yùn)維管理的需求異曲同工。因此,作為國(guó)家“金財(cái)工程”二級(jí)節(jié)點(diǎn)的湖南省省級(jí)“金財(cái)工程”運(yùn)維管理同樣適用于ITIL框架。

ITIL指導(dǎo)性框架包括以服務(wù)管理模塊為核心的六大模塊。這個(gè)框架可以保留組織現(xiàn)有IT管理方法中的合理部分,同時(shí)增加必要的技術(shù),并且方便各種IT職能間的溝通和協(xié)調(diào)。但它并不是一套理論模式,而是以全球最佳實(shí)際經(jīng)驗(yàn)為依據(jù),基于高質(zhì)量、合理定義、可重復(fù)流程等運(yùn)作為基礎(chǔ),確立的可持續(xù)改進(jìn)的計(jì)劃。IT組織可以根據(jù)自身情況,按照其指導(dǎo)原則進(jìn)行本地化實(shí)施。

按照國(guó)家財(cái)政部“金財(cái)工程”IT服務(wù)管理體系“統(tǒng)一規(guī)范、分級(jí)建設(shè)、分級(jí)管理”的原則,再結(jié)合湖南省“分期實(shí)施,逐步推進(jìn)”的部署策略,本文在湖南省“金財(cái)工程”運(yùn)維管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中將ITIL框架的IT服務(wù)管理實(shí)施規(guī)劃與業(yè)務(wù)視圖模塊剝離出去,建立了一個(gè)以服務(wù)管理為核心,應(yīng)用管理與ICT架構(gòu)管理為支撐,安全管理貫穿全局的ITIL簡(jiǎn)化框架模型(見圖3)。

6、基于ITIL簡(jiǎn)化框架模型的運(yùn)維系統(tǒng)框架

6.1運(yùn)維管理系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)

根據(jù)湖南省“金財(cái)工程”運(yùn)維管理的任務(wù)與目標(biāo),結(jié)合其ITIL簡(jiǎn)化框架模型,本文將運(yùn)維管理系統(tǒng)設(shè)為三層體系結(jié)構(gòu)。第一層為系統(tǒng)應(yīng)用層,該層承擔(dān)對(duì)整個(gè)金財(cái)工程的底層ICT平臺(tái)以及該平臺(tái)上部署的各財(cái)政業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的監(jiān)控與管理。第二層為IT服務(wù)層,該層實(shí)現(xiàn)對(duì)IT服務(wù)的ITIL關(guān)鍵流程管理。第三層為客服層,該層實(shí)現(xiàn)快速地響應(yīng)客戶請(qǐng)求,為客戶提供多種方式的報(bào)障、投訴、咨詢、以及業(yè)務(wù)受理等服務(wù)。運(yùn)維管理層次結(jié)構(gòu)如圖4所示。

6.2系統(tǒng)應(yīng)用層及其功能模塊

系統(tǒng)應(yīng)用層為金財(cái)工程“三網(wǎng)”( 內(nèi)部網(wǎng)、工作專網(wǎng)和外網(wǎng))的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)服務(wù)器以及系統(tǒng)安全維護(hù)設(shè)備提供接口,實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)底層ICT支撐平臺(tái)。同時(shí)系統(tǒng)應(yīng)用層提供接口與金財(cái)工程部署的各財(cái)政業(yè)務(wù)子系統(tǒng)連接,對(duì)各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控管理。系統(tǒng)應(yīng)用層最后還負(fù)責(zé)監(jiān)控系統(tǒng)的保密性、完整性與可用性。

按照系統(tǒng)應(yīng)用層功能劃分,在系統(tǒng)應(yīng)用層定義三個(gè)功能模塊,分別是業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理平臺(tái)(BSMD)、ICT架構(gòu)管理平臺(tái)(IMD)、安全管理平臺(tái)(SMD)。

業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理平臺(tái)BSMD與ITIL架構(gòu)里的應(yīng)用管理模塊相對(duì)應(yīng),負(fù)責(zé)監(jiān)控與管理金財(cái)工程上線的各項(xiàng)財(cái)政業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的運(yùn)行。

系統(tǒng)架構(gòu)管理平臺(tái)SIMD與ITIL架構(gòu)中的ICT架構(gòu)管理模塊相對(duì)應(yīng),負(fù)責(zé)監(jiān)控與管理整個(gè)金財(cái)工程的ICT支撐平臺(tái),包括金財(cái)工程的網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)以及各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的業(yè)務(wù)平臺(tái)相關(guān)的軟、硬件設(shè)備。

安全管理平臺(tái)SMD與ITIL架構(gòu)中的安全管理模塊相對(duì)應(yīng),負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理系統(tǒng)的訪問(wèn)控制、病毒防御以及災(zāi)難恢復(fù)。

6.3 IT服務(wù)層及其功能模塊

IT服務(wù)層對(duì)應(yīng)ITIL架構(gòu)中的服務(wù)管理模塊,一方面對(duì)系統(tǒng)提供的IT服務(wù)進(jìn)行定義、評(píng)估與改進(jìn)的服務(wù)交互流程管理。另一方面通過(guò)與系統(tǒng)應(yīng)用層的接口,獲取金財(cái)工程的ICT支持平臺(tái)和各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)以及運(yùn)維關(guān)鍵數(shù)據(jù),在此基礎(chǔ)上進(jìn)行服務(wù)支持流程管理。以達(dá)到對(duì)系統(tǒng)實(shí)施有效的IT運(yùn)維管理的目的。

按照IT服務(wù)層功能劃分,在IT服務(wù)層定義兩個(gè)功能模塊,分別是系統(tǒng)運(yùn)維服務(wù)臺(tái)(SOSD)與IT服務(wù)中心(ITSC)。

系統(tǒng)運(yùn)維服務(wù)臺(tái)SOSD實(shí)現(xiàn)ITIL服務(wù)管理模塊的服務(wù)支持功能。以運(yùn)維服務(wù)臺(tái)為依托,通過(guò)與系統(tǒng)應(yīng)用層的接口,實(shí)現(xiàn)ITIL的突發(fā)事件管理、問(wèn)題管理、配置管理、變更管理與管理流程。

IT服務(wù)中心ITSC實(shí)現(xiàn)ITIL服務(wù)管理模塊的服務(wù)交付功能。以IT服務(wù)中心為依托,實(shí)現(xiàn)ITIL的IT服務(wù)級(jí)別管理、IT服務(wù)可用性管理、IT服務(wù)持續(xù)性管理三個(gè)核心管理流程。

6.4客服層及其功能模塊

客服層作為運(yùn)維管理系統(tǒng)的窗口,通過(guò)建立與客戶的溝通通道,快速響應(yīng)客戶請(qǐng)求。通過(guò)與IT服務(wù)層的接口,將金財(cái)工程所提供服務(wù)的詳細(xì)信息反饋到客服層,以支持客服層對(duì)客戶請(qǐng)求的快速響應(yīng)。同時(shí)將客服層的客戶請(qǐng)求與處理信息傳遞到IT服務(wù)層,以支持IT服務(wù)的評(píng)估與改進(jìn)。

按照客服層功能定義,在客服層包含的唯一一個(gè)功能模塊就是客服中心。

客服中心CSC通過(guò)建立呼叫中心實(shí)現(xiàn)客服層的所有功能。如為客戶提供多種方式的報(bào)障、投訴、咨詢、以及業(yè)務(wù)受理服務(wù),同時(shí)為IT服務(wù)中心提供服務(wù)評(píng)估、改進(jìn)相關(guān)數(shù)據(jù)。

6.5 湖南省“金財(cái)工程”IT運(yùn)維系統(tǒng)整體框架

依照本文建立的湖南省“金財(cái)工程”運(yùn)維管理系統(tǒng)的ITIL簡(jiǎn)化框架模型,通過(guò)定義運(yùn)維管理系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu),并定義每層的功能與其功能模塊,將湖南省“金財(cái)工程”運(yùn)維管理整體框架設(shè)計(jì)為三層結(jié)構(gòu)、三個(gè)管理平臺(tái)、兩個(gè)服務(wù)中心、一個(gè)服務(wù)臺(tái)。具體系統(tǒng)框架如圖5所示。

7、結(jié)論

鑒于ITSM是目前業(yè)界主流的IT運(yùn)維管理方法,而ITIL又是ITSM的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本文在湖南省“金財(cái)工程”的IT運(yùn)維系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)中選擇采用ITIL架構(gòu)。但基于湖南省“金財(cái)工程”處于國(guó)家二級(jí)節(jié)點(diǎn)這樣的特點(diǎn),本文沒(méi)有完全按照ITIL的基本框架設(shè)計(jì),而是采用了簡(jiǎn)化的ITIL簡(jiǎn)化框架模型。以此在簡(jiǎn)化IT運(yùn)維實(shí)施復(fù)雜度的同時(shí),又保證了IT運(yùn)維的有效性。本文在ITIL簡(jiǎn)化框架模型的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了IT運(yùn)維系統(tǒng)的系統(tǒng)框架,為湖南省“金財(cái)工程”IT運(yùn)維系統(tǒng)的部署實(shí)施提供了有價(jià)值的參考。

參考文獻(xiàn):

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第8篇：工程運(yùn)維管理范文

服務(wù)產(chǎn)品化

北京高院在運(yùn)維實(shí)踐中，創(chuàng)新編制服務(wù)級(jí)別協(xié)議（以下簡(jiǎn)稱SLA）的編制方法，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維任務(wù)與運(yùn)維成本的可視化管理。解決了以下幾個(gè)問(wèn)題：

有利于清晰工作任務(wù)。可視化管理的核心是引入了“服務(wù)產(chǎn)品”的概念，通過(guò)運(yùn)維工作持續(xù)產(chǎn)生信息內(nèi)容、提供技術(shù)支持是“服務(wù)產(chǎn)品”的主要形態(tài)。實(shí)踐中，北京高院根據(jù)業(yè)務(wù)需求確定252個(gè) “服務(wù)產(chǎn)品”，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，制定了2983項(xiàng)運(yùn)維工作任務(wù)，依據(jù)技術(shù)難易程度，考量這項(xiàng)運(yùn)維工作是由高級(jí)、中級(jí)還是初級(jí)工程師承擔(dān)的，并將工作逐項(xiàng)分解落實(shí)到責(zé)任人，促使每位工程師都清晰各自的工作職責(zé)和任務(wù)。

有利于考核運(yùn)維質(zhì)效。既然是“服務(wù)產(chǎn)品”，就有了數(shù)量、質(zhì)量要求，也有了優(yōu)劣之分，既能檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，也能考量服務(wù)質(zhì)效。

有利于核算運(yùn)維成本。運(yùn)維機(jī)構(gòu)投入的人力、智力和財(cái)力資源是生產(chǎn)信息“服務(wù)產(chǎn)品”的主要成本。將SLA作為統(tǒng)計(jì)年度運(yùn)維人力資源需求的依據(jù)，將運(yùn)維過(guò)程投入的各項(xiàng)綜合成本封裝成以“服務(wù)產(chǎn)品”為計(jì)價(jià)單位的費(fèi)用計(jì)算方式，為科學(xué)測(cè)算年度運(yùn)維成本費(fèi)用提供了翔實(shí)的成本構(gòu)成依據(jù)。

有利于促進(jìn)績(jī)效管理?？?jī)效管理就是督查運(yùn)維工作質(zhì)量和效率。在電子政務(wù)運(yùn)維工作中引入績(jī)效管理工程師是機(jī)制創(chuàng)新。

服務(wù)全外包

全外包就是將電子政務(wù)資產(chǎn)的維修更換、軟件的升級(jí)優(yōu)化、人員的工時(shí)費(fèi)用等一攬子工作任務(wù)通過(guò)定額全部外包。北京高院運(yùn)維管理工作的目標(biāo)和任務(wù)概括起來(lái)，就是通過(guò)電子政務(wù)系統(tǒng)，向業(yè)務(wù)部門提供及時(shí)、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)、高效的信息“服務(wù)產(chǎn)品”，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)信息與業(yè)務(wù)深度融合。

有利于激發(fā)運(yùn)維機(jī)構(gòu)責(zé)任心。全外包是既包工也包料，是以提供合格的“信息產(chǎn)品”為運(yùn)維服務(wù)的工作目標(biāo)。這賦予了運(yùn)維機(jī)構(gòu)更大的自主管理權(quán)，責(zé)任心強(qiáng)、管理到位，不僅能夠節(jié)約人力成本，還能減少設(shè)備維護(hù)更換的費(fèi)用，管理越規(guī)范、工作越嚴(yán)謹(jǐn)，就能獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

有利于提高運(yùn)維服務(wù)質(zhì)量。對(duì)于包工不包料的運(yùn)維模式，當(dāng)信息網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)設(shè)備故障、信息系統(tǒng)遇到問(wèn)題時(shí)，運(yùn)維機(jī)構(gòu)為了減輕工作責(zé)任，減少成本投入，大多情況會(huì)向甲方提出更新設(shè)備或升級(jí)系統(tǒng)的請(qǐng)求。他們的價(jià)值取向是甲方設(shè)備越新、輔助管理功能越完善，運(yùn)維工作則越輕松，所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也越小?；谶@種思路，他們?cè)谶\(yùn)維工作中自然產(chǎn)生了等、靠、要的習(xí)慣，當(dāng)然也不會(huì)更多地考慮如何提高運(yùn)維服務(wù)質(zhì)量和效率的問(wèn)題。

有利于規(guī)范運(yùn)維管理工作。既包工也包料的運(yùn)維全外包模式，賦予了運(yùn)維機(jī)構(gòu)更大的管理權(quán)限和利潤(rùn)空間，激發(fā)了他們優(yōu)化流程、創(chuàng)新機(jī)制、協(xié)同工作、自律管理的積極性。

有利于信息與業(yè)務(wù)有效融合。全外包確定了以提供優(yōu)質(zhì)、高效的信息“服務(wù)產(chǎn)品”為運(yùn)維服務(wù)目標(biāo)。信息內(nèi)容是為業(yè)務(wù)工作服務(wù)的，從這個(gè)角度講，運(yùn)維服務(wù)機(jī)構(gòu)就必須在保障信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，將重點(diǎn)放在“服務(wù)產(chǎn)品”的質(zhì)量方面，研究業(yè)務(wù)工作對(duì)信息的需求，提高信息“服務(wù)產(chǎn)品”質(zhì)量。

有利于保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。全外包模式運(yùn)維費(fèi)用既包括了設(shè)備維修更換，也包括了人工一攬子費(fèi)用，由運(yùn)維機(jī)構(gòu)全權(quán)負(fù)責(zé)設(shè)備維修和更換以及人員配置工作。甲方就像購(gòu)置了電子政務(wù)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的保險(xiǎn)，無(wú)需更多擔(dān)憂運(yùn)維成本問(wèn)題。

駐場(chǎng)服務(wù)

全外包模式既然是以提供信息“服務(wù)產(chǎn)品”為運(yùn)維工作目標(biāo)，運(yùn)維服務(wù)機(jī)構(gòu)就應(yīng)該采取駐場(chǎng)服務(wù)的工作方式，這為保障信息系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行、滿足業(yè)務(wù)部門的及時(shí)需求提供了重要保障。

駐場(chǎng)服務(wù)的必要性。掌握技術(shù)優(yōu)勢(shì)的專業(yè)運(yùn)維機(jī)構(gòu)駐場(chǎng)服務(wù)，成為電子政務(wù)運(yùn)維服務(wù)的常備隊(duì)伍。他們不但有條件了解甲方電子政務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、系統(tǒng)環(huán)境和應(yīng)用系統(tǒng)情況，而且長(zhǎng)期為業(yè)務(wù)部門提供貼身服務(wù)，進(jìn)行實(shí)地業(yè)務(wù)調(diào)研，既了解業(yè)務(wù)流程，也清晰工作程序。

駐場(chǎng)服務(wù)技術(shù)保障。駐場(chǎng)服務(wù)機(jī)制有效促進(jìn)了信息與業(yè)務(wù)的深度融合。實(shí)踐中，北京高院與設(shè)備維護(hù)和系統(tǒng)管理、應(yīng)用策劃和內(nèi)容提供、通信、視頻、信息存儲(chǔ)、信息安全和資源共享等不同專業(yè)的運(yùn)維機(jī)構(gòu)簽訂駐場(chǎng)服務(wù)協(xié)議，實(shí)行8小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)工作和24小時(shí)值班制度。

觀點(diǎn)

“全外包”必須“貼身服務(wù)”

運(yùn)維服務(wù)全外包管理工作機(jī)制，為業(yè)務(wù)工作提供貼身的信息服務(wù)成為可能。貼身服務(wù)對(duì)提高電子政務(wù)運(yùn)行績(jī)效，促進(jìn)信息與業(yè)務(wù)深度融合具有重要意義。

第9篇：工程運(yùn)維管理范文

【關(guān)鍵詞】電力企業(yè)；電力營(yíng)銷；運(yùn)維管理系統(tǒng)；“SG186”工程

很多省級(jí)電力公司在上世紀(jì)90年代末就開始展開對(duì)電力新信息化的應(yīng)用研究，并通過(guò)大量的投資研究與實(shí)踐應(yīng)用，電力企業(yè)信息化應(yīng)用有了很大提升。但由于我國(guó)在電力信息化方向的研究起步較晚，電力企業(yè)IE運(yùn)維管理還處于應(yīng)用嘗試階段，大多停留在IT管理軟件的功能豐富、應(yīng)用深化和管理流程優(yōu)化等方面。尤其在電力營(yíng)銷運(yùn)維管理領(lǐng)域，信息化應(yīng)用大致經(jīng)歷嘗試、普及、和完善提高三個(gè)階段，但隨著電力營(yíng)銷信息數(shù)量和應(yīng)用功能的不斷增多，營(yíng)銷個(gè)性化、人性化的進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)營(yíng)銷運(yùn)維管理系統(tǒng)提出了新功能需求。常規(guī)的“救火式”營(yíng)銷信息系統(tǒng)在運(yùn)維人員數(shù)量、運(yùn)維技術(shù)水平、運(yùn)維實(shí)時(shí)可靠性、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能靈活多樣性等方面，很難滿足新電力市場(chǎng)環(huán)境中現(xiàn)代營(yíng)銷運(yùn)維服務(wù)需求。電力營(yíng)銷運(yùn)維模式需要從“以應(yīng)用為中心”向“以服務(wù)為中心”，從“被動(dòng)運(yùn)維”向“主動(dòng)服務(wù)”等方向轉(zhuǎn)變，要求在整個(gè)營(yíng)銷過(guò)程中充分體現(xiàn)服務(wù)創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)越性。因此，結(jié)合現(xiàn)代電力營(yíng)銷服務(wù)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新需求，建設(shè)一個(gè)精細(xì)化、精益化的 “主動(dòng)式”營(yíng)銷運(yùn)維管理體系，就顯得非常有工程實(shí)踐意義。

1、電力營(yíng)銷IT運(yùn)維管理現(xiàn)狀

為了實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化、人性化營(yíng)銷服務(wù)需求，國(guó)內(nèi)供電企業(yè)IT信息化系統(tǒng)建設(shè)正處于高速發(fā)展的階段。電力營(yíng)銷、生產(chǎn)、人力資源管理等主營(yíng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)也逐步向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。目前，很多供電企業(yè)所建立的電力營(yíng)銷IT監(jiān)控運(yùn)行系統(tǒng)和IT服務(wù)管理系統(tǒng)，基本上沿用常規(guī)面向設(shè)備服務(wù)的管理體系，沒(méi)有現(xiàn)代智能營(yíng)銷直接面向服務(wù)對(duì)象的運(yùn)維體系。常規(guī)面向設(shè)備服務(wù)的運(yùn)維管理模式，很難從整體系統(tǒng)較多對(duì)整個(gè)營(yíng)銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)的可行性、可用性、以及健康狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)，也就很難將用戶人性化服務(wù)有效考慮其中，無(wú)法實(shí)現(xiàn)面向電力用戶的業(yè)務(wù)服務(wù)水平進(jìn)行動(dòng)態(tài)兩戶評(píng)估分析，從而造成營(yíng)銷運(yùn)維管理長(zhǎng)期處于“被動(dòng)”局面，在系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)處理等方面均已不能滿足現(xiàn)代日益擴(kuò)展的面向電力客戶人性化服務(wù)的營(yíng)銷運(yùn)維管理工作需求。因此，結(jié)合電力企業(yè)營(yíng)銷運(yùn)維管理實(shí)際情況，整合現(xiàn)有的營(yíng)銷監(jiān)控運(yùn)行和服務(wù)系統(tǒng)，從網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、人性化等方面強(qiáng)化營(yíng)銷運(yùn)維系統(tǒng)的分析應(yīng)用功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全面面向電力用戶服務(wù)的集中運(yùn)維管理體系，對(duì)電力企業(yè)而言就顯得非常必要。

2、電力營(yíng)銷IT運(yùn)維管理體系主要實(shí)現(xiàn)功能

電力營(yíng)銷IT運(yùn)維管理體系，是指電力企業(yè)營(yíng)銷管理部門，通常采用相關(guān)的運(yùn)行維護(hù)管理方法、技術(shù)手段、規(guī)章制度、操作流程、以及文檔資料等的優(yōu)化，通過(guò)IT運(yùn)行環(huán)境（包括運(yùn)維管理硬件環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、高級(jí)功能應(yīng)用軟件環(huán)境等），實(shí)現(xiàn)對(duì)營(yíng)銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)和運(yùn)維人員進(jìn)行綜合系統(tǒng)管理。電力營(yíng)銷IT運(yùn)維管理體系在構(gòu)筑過(guò)程中應(yīng)從以下方面進(jìn)行考慮：

（1）設(shè)備的運(yùn)維管理：對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器設(shè)備、PC電腦、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備等的運(yùn)行工況狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控運(yùn)行和維護(hù)管理；

（2）應(yīng)用軟件的運(yùn)維管理：對(duì)營(yíng)銷過(guò)程中各種高級(jí)應(yīng)用軟件如：數(shù)據(jù)庫(kù)、操作系統(tǒng)、WEB瀏覽器、郵件、以及營(yíng)銷系統(tǒng)中各種通用或特定的服務(wù)監(jiān)控軟件系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)管理；

（3）數(shù)據(jù)運(yùn)行管理：對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、操作事件等信息，進(jìn)行統(tǒng)一的存儲(chǔ)、備份、以及恢復(fù)等管理；

（4）業(yè)務(wù)信息管理：對(duì)營(yíng)銷事件中發(fā)生的各種信息數(shù)據(jù)、系統(tǒng)運(yùn)行工況、業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)操作完整性、以及業(yè)務(wù)辦理實(shí)施全過(guò)程，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控與管理；

（5）系統(tǒng)運(yùn)行安全管理：針對(duì)電力企業(yè)營(yíng)銷過(guò)程的行業(yè)特點(diǎn)、運(yùn)行維護(hù)系統(tǒng)安全、環(huán)境安全、數(shù)據(jù)信息安全、管理權(quán)限保密控制等進(jìn)行安全管理；

3、“主動(dòng)式”營(yíng)銷運(yùn)維管理模式構(gòu)建

3.1 優(yōu)化營(yíng)銷業(yè)務(wù)服務(wù)流程

優(yōu)化營(yíng)銷業(yè)務(wù)運(yùn)維管理服務(wù)流程是為了規(guī)范運(yùn)行管理和檢修維護(hù)操作技能流程，既要根據(jù)營(yíng)銷運(yùn)維管理制度實(shí)際功能需求，建立完善可靠、科學(xué)合理的營(yíng)銷業(yè)務(wù)運(yùn)維管理服務(wù)流程。通過(guò)營(yíng)銷業(yè)務(wù)運(yùn)維管理流程的優(yōu)化改進(jìn)，可以使日常的運(yùn)維管理工作更加流程化、系統(tǒng)化，使運(yùn)維管理人員角色更加清晰化，從而有效提高營(yíng)銷業(yè)務(wù)問(wèn)題的解決速度和質(zhì)量，使整個(gè)運(yùn)維管理體系中信息數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)和信息資料更加暢通和透明，使實(shí)際營(yíng)銷服務(wù)信息更為完整化、靈活化。營(yíng)銷業(yè)務(wù)運(yùn)維服務(wù)流程，涉及到整個(gè)營(yíng)銷業(yè)務(wù)的事件管理、問(wèn)題管理、配置管理、變更管理、以及管理等五個(gè)核心運(yùn)維管理業(yè)務(wù)流程。在“主動(dòng)式”營(yíng)銷運(yùn)維管理模式建立過(guò)程中，要充分結(jié)合國(guó)家電網(wǎng)公司“兩級(jí)三線”的可靠運(yùn)維體系模式，根據(jù)營(yíng)銷業(yè)務(wù)實(shí)際功能需求，通過(guò)梳理優(yōu)化運(yùn)維業(yè)務(wù)、工作票、操作票等與營(yíng)銷業(yè)務(wù)服務(wù)相關(guān)的運(yùn)維管理流程，確保整個(gè)營(yíng)銷服務(wù)業(yè)務(wù)運(yùn)維流程能夠按照國(guó)家電網(wǎng)公司相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)運(yùn)行。

3.2 建設(shè)高質(zhì)優(yōu)質(zhì)營(yíng)銷業(yè)務(wù)技術(shù)支撐平臺(tái)

隨著“SG186”工程，電力營(yíng)銷業(yè)務(wù)應(yīng)用、營(yíng)銷智能分析與輔助決策系統(tǒng)、用電信息遠(yuǎn)程集中采集系統(tǒng)、以及營(yíng)銷動(dòng)態(tài)稽查監(jiān)控系統(tǒng)在電力營(yíng)銷領(lǐng)域中的建設(shè)和普及，同時(shí)考慮智能電網(wǎng)建設(shè)營(yíng)銷服務(wù)功能系統(tǒng)等需求，建設(shè)高質(zhì)優(yōu)質(zhì)營(yíng)銷業(yè)務(wù)技術(shù)支撐平臺(tái)，已成為“主動(dòng)式”營(yíng)銷運(yùn)維管理模式構(gòu)建需要考慮的重要內(nèi)容。因此，電力營(yíng)銷相關(guān)部門在進(jìn)行營(yíng)銷運(yùn)維管理模式建立過(guò)程中，面對(duì)越來(lái)越艱巨的運(yùn)維管理任務(wù)和服務(wù)功能需求，應(yīng)充分借助現(xiàn)代電力信息技術(shù)，從精細(xì)化、精益化、科學(xué)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化等運(yùn)維管理方面，建設(shè)高質(zhì)優(yōu)質(zhì)的營(yíng)銷業(yè)務(wù)技術(shù)支撐平臺(tái)，具備對(duì)各類運(yùn)維事件信息的全面采集、動(dòng)態(tài)運(yùn)算分析處理能力，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷運(yùn)維管理系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作的智能化、自動(dòng)化、高效率目標(biāo)，有效提高整體營(yíng)銷業(yè)務(wù)運(yùn)維系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)管理水平。