工程運維管理精選(九篇)

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第1篇：工程運維管理范文

關(guān)鍵詞：小型農(nóng)田水利工程；運行維護管理；問題與對策

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.093

1 小型農(nóng)田水利工程運行維護管理過程中出現(xiàn)的主要問題

（1）運維管理意識嚴重不足?，F(xiàn)今，國內(nèi)小型農(nóng)田水利工程大部分是由政府部門投資建設(shè)起來的。在具體的構(gòu)建過程中，有效保障水利工程項目的立項、圖紙規(guī)劃等的科學性、系統(tǒng)性，有利于增強該工程的施工質(zhì)量。然而，在工程項目結(jié)束以后的運行時期，有關(guān)機構(gòu)反而減輕了監(jiān)控管制的強度，進而造成工程項目后期的運行維護管理不到位。除此之外，運維管理者的意識不夠、專業(yè)技能缺失等也會導致運行維護管理工作的水平降低，進一步引發(fā)工程施工環(huán)節(jié)中的一系列問題，并且降低工程的實用性。

（2）運行維護管理缺乏投入力度。按照現(xiàn)階段的相關(guān)規(guī)定，政府最多給予國內(nèi)小型水利項目70%的經(jīng)費補貼，其余的30%需要依靠眾籌集資的方式獲得。然而，民間眾籌工作的開展困難重重，往往會受到各種因素的制約，因此，在水利工程項目運行中普遍存在資金不足的情況，就算工程初期的施工任務(wù)能夠順利完成，后期配套的運維管理工作經(jīng)費仍舊無法保障，這便會導致相關(guān)政策無法落實，最終影響運行維護管理的進程和水平。另外，運維管理投資長效體系的缺失是投資不足的又一重要體現(xiàn)，我國農(nóng)村尚未構(gòu)建并完善水利工程建設(shè)所需的資金保障體系，這也在一定程度上阻礙了運維管理工作的進行。

（3）運維管理工作體系尚未完善。如今，國內(nèi)小型農(nóng)田水利設(shè)備一般是鄉(xiāng)鎮(zhèn)水務(wù)站負責的，除此之外，這一機構(gòu)還包括農(nóng)田管控、水利調(diào)控等多項職責。特別是現(xiàn)階段對水資源的需求量迅速提升，水利工程項目也隨之不斷增多，這使得水務(wù)工作者越發(fā)忙碌。在這種情況下，有時候會將此工作下派給村委會人員，但因為他們的技術(shù)管理水平不高，無法對工程項目作出有效、科學的管控，甚至還會起到反作用，不利于運維管理工作水平的提高。

（4）專業(yè)技術(shù)水準達不到要求。在小型農(nóng)田水利工程施工過程中，政府機構(gòu)會借助專項基礎(chǔ)建設(shè)資金進行支援，從而確保工程施工的高效性，卻沒有能夠認識到后期運維管理的關(guān)鍵性，在規(guī)劃設(shè)計環(huán)節(jié)中也未對此方面做出充分考慮，進而引發(fā)了設(shè)備及人力配備缺失、運維管理力度不夠的問題。再加上基層工作者普遍存在專業(yè)技能薄弱、業(yè)務(wù)能力較差、缺乏工作熱情等問題，從而不利于運維管理模式的創(chuàng)新和改革。

2 提升國內(nèi)小型農(nóng)田水利工程運行維護管理質(zhì)量的有效措施

（1）樹立正確的運維管理理念。在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展當中，小型農(nóng)田水利工程起到了不可替代的作用，其為耕地的灌溉提供有力保障。此外，要想全面展現(xiàn)水利工程的效用，就應(yīng)當從本質(zhì)上加強對運維管理的關(guān)注度，同時樹立科學的管理意識，集合人民群體的力量，令運維管理理念深入民心。與此同時，把農(nóng)田水利工程和人民群體利益有機結(jié)合，充分激發(fā)農(nóng)民的熱情，激勵其與有關(guān)管理者自覺提高專業(yè)技能，定期接受培訓，從而令工作人員在實踐過程中得到大量積累，提升運維管理工作的有效性，防止發(fā)生資源浪費的現(xiàn)象。如此一來，才可以更好地保證在完成工程項目建設(shè)的基礎(chǔ)上，進一步提升工程效益。

（2）加大對農(nóng)田水利工程運維管理的投入力度。眾所周知，小型農(nóng)田水利工程最基本的特點即公益性和經(jīng)濟性，但單純依賴專項資金的扶植是不夠的，還應(yīng)當在政府投資的前提下，借助一系列手段來拓寬融資渠道，從而給運維管理工作提供強有力的資金支持。在實際的規(guī)劃和設(shè)計階段，不僅應(yīng)合理控制構(gòu)建支出，防止由于資金缺乏造成的質(zhì)量問題，還需要對相關(guān)的費用做好規(guī)劃，科學管理資金。此外，政府部門不妨借助優(yōu)惠、鼓勵政策的實行，鼓勵人們自覺加入到水利工程的運維管理工作中，并且設(shè)立專門性的基金，進一步拓寬資金籌措途徑，更快更好地解決資金缺乏的問題。

（3）構(gòu)建并完善相應(yīng)的運維管理機制。隨著我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)的迅速演變，對農(nóng)田水利工程的實時性管理發(fā)揮著越來越重要的作用。我們應(yīng)當全面考慮工程項目的實際運用情況，同時對基層工程運維管理機制做出調(diào)整。在工程運維管理機制當中必須明確規(guī)定資金使用、維護技術(shù)使用、水利工程產(chǎn)權(quán)以及權(quán)責義務(wù)等內(nèi)容，以補充鼓勵政策上的缺陷，改進基層組織、政府與民眾的管理狀況，令運維管理工作更加規(guī)范化、系統(tǒng)化。另外，也可以把鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利部門同基層組織進行融合，目的是有效提高技術(shù)服務(wù)管理質(zhì)量，構(gòu)建起科學、系統(tǒng)的長效機制。

（4）通過多種途徑籌措資金，確保資金來源的可持續(xù)性?；静呗园ㄒ韵聨讉€方面：首先，構(gòu)建合理的運行維護管理補償機制，借助獎賞、彌補等形式全面展現(xiàn)運維管理者的作用，避免因運維管理水平不足而造成的水利設(shè)備損毀，進一步減少由于工程破壞帶來的維修資金；其次，在農(nóng)田水利工程的施工準備環(huán)節(jié)，可以減少鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套比重，同時在資金充足的前提下進行集中管制，進而減少或者避免因前期資金缺乏導致的半拉子項目的發(fā)生，和因資金不集中造成的項目配套機制不健全等問題，這將會對后續(xù)的運行維護管理工作造成更大的難度。

3 結(jié)束語

綜上，要想更好地體現(xiàn)出農(nóng)田水利的功效，延長其使用壽命，就必須搞好農(nóng)田水利工程的運維管理工作。盡管我國在此方面獲得了巨大進步，然而實際的運維管理過程中仍舊出現(xiàn)了不少問題，對此，應(yīng)盡快找出更加有效的措施來提升運維管理質(zhì)量，推動我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻：

第2篇：工程運維管理范文

關(guān)鍵詞：項目管理；飛機維修；問題與改進

中國經(jīng)濟的發(fā)展改變了人們對于交通工具的認識，之前人們所不敢奢望的飛機已經(jīng)開始步入到人們的生活中，并成為人們主要的交通工具之一，給人們的生活帶來便捷。也正因為飛機在人們生活中重要程度的上升，使得其安全性和舒適性也開始被人們所關(guān)注。對飛機進行維修和護理，能夠讓飛機更好的飛行，保證飛機運行過程中的安全，帶給人們舒適的感受。但是，就目前情況來說，對飛機進行維修和護理是一項非常復雜的工程，其難度系數(shù)大、技術(shù)難度大、維修成本費用高，對飛機維修質(zhì)量的提升造成了一定的困難。如何實現(xiàn)飛機維修的高效率、高質(zhì)量、低成本，已經(jīng)成為航天企業(yè)發(fā)展的一個重要探索的方向。飛機維修中的項目管理方式在此背景下應(yīng)運而出，其雖然在實行中還存在一些問題，但是對機的維修發(fā)展來說打開了一扇窗戶，讓飛機的維修能夠獲得更好的發(fā)展和進步。

一、飛機維修企業(yè)引入項目管理方法的重要意義

飛機維修企業(yè)運用傳統(tǒng)的飛機維修模式已經(jīng)難以適應(yīng)當前的市場需要，難以應(yīng)對形勢的要求。而引入項目管理的方法進行飛機維修，能夠很好地對企業(yè)管理模式進行創(chuàng)新，讓企業(yè)更加具有活力和生命力，也讓企業(yè)在市場發(fā)展中能夠占有一席之地，提高飛機維修的質(zhì)量和效率。首先，飛機維修企業(yè)引入項目管理方法能夠很好地對每架飛機挺長期間的工作流程進行計劃，對于人力成本予以節(jié)約，讓維修工作真正做到有“針對性”，讓每架飛機在維修中能夠獲得最專業(yè)的“服務(wù)”，從而提高飛機維修的質(zhì)量，提高工作的進度。其次，飛機維修企業(yè)引入項目管理方法能夠?qū)τ谒枰钠鞑暮团浼M行提前訂購，防止在維修工程中出現(xiàn)器材或者配件不足的情況，防止維修工作進度的停滯，也能夠防止很多配件在訂購過程中出現(xiàn)錯誤。第三，飛機維修企業(yè)引入項目管理的方法能夠促進各個部門之間的交流和溝通，督促從飛機拆件檢查階段到裝件功能試驗稱重試飛階段各個不同工種機械人員的配合和合作，提高工作效率，促進員工之間的協(xié)同合作。同時，項目管理方法對于責任的劃分更加明晰，可以保證責任人責任的承擔和落實。第四，飛機維修企業(yè)引入項目管理的方法能夠有效控制飛機維修的成本支出，能夠最大化地提高公司的利潤空間，讓公司獲得更大的發(fā)展空間和機會。

二、傳統(tǒng)維修模式中存在的問題

1維修工時的估算不確定性

傳統(tǒng)的飛機維修方法對于維修工時方面具有很大的不確定性。其所采用的方法被稱為“專家法”，只能對維修工時進行估算。而在對飛機維修的過程中一旦發(fā)現(xiàn)飛機其他的缺陷，或者其他問題時，則需要對維修工時進行重新計算。傳統(tǒng)維修方法的維修工時更多的是依靠具有維修工藝的員工、質(zhì)保人員依據(jù)施工工藝或者圖紙等技術(shù)文件對維修所需要的設(shè)備性能、航材特性等內(nèi)容，憑借經(jīng)驗進行的估算，本身就具有很大的伸縮性。并且，傳統(tǒng)飛機維修方法因為人員技能、經(jīng)驗等方面的不同也會產(chǎn)生不同的維修工時效果。

2生產(chǎn)進度中工作流程圖的依賴性

傳統(tǒng)的飛機維修模式更多的是依靠工作流程圖進行維修，對于維修進度的把控也是依照工作流程圖，這就造成很多工作人員因為工作流程圖的應(yīng)用而產(chǎn)生“按部就班、不思創(chuàng)新、以完成工作量為主要工作內(nèi)容”的思想。很多工作人員在工作中如果沒有完成流程圖安排的工作，就會進行趕工，這樣導致飛機維修的品質(zhì)下降，嚴重的情況下還會造成飛機運行中質(zhì)量問題頻發(fā)，極易導致飛機事故的發(fā)生。也正因為維修中對于工作流程圖的依賴，經(jīng)常會造成飛機延誤的情況，引起人們極大不滿。

3生產(chǎn)作業(yè)的控制缺乏彈性

在飛機的維修中，如果飛機停場時間太長就會導致工作安排過于緊密，這樣給飛機維修預留的彈性時間就會減少。一旦發(fā)生預期范圍外的事情，就會造成延后的連鎖反應(yīng)。并且，很多飛機公司在機庫的安排中時間都非常緊張，需要在前一飛機出廠之后，后一飛機就進場。這樣就造成一架飛機維修出現(xiàn)延誤，之后的飛機維修都會出現(xiàn)延誤，不僅給飛機的機庫使用情況造成妨礙，也無法保證飛機維修的質(zhì)量。

4航材計劃缺乏科學性

對于航材所進行的訂貨，一般都是由計劃部門從維修基地或者廠家進行信息收集之后下訂單進行訂貨。也就是說，航材的訂貨并不是一蹴而就的，其需要一定的計劃性，需要一定時間的延遲。在飛機實際維修中常常會出現(xiàn)一種情況，那就是很多耗材采購量較大，能夠使用多年，而另一部分耗材則出現(xiàn)“供不應(yīng)求”現(xiàn)象，無法滿足維修的需要。一部分飛機維修企業(yè)甚至還出現(xiàn)飛機即將出廠但是很多缺貨清單還沒有解決的情況。

三、項目管理在飛機維修工程中應(yīng)用的改進措施

1項目計劃中維修工時的精確計算

維修工時決定了維修飛機所花費的時間和金錢，是客戶非常看重的一個重要方面。因此，提高維修工時的精準度就顯得非常重要。這不僅成為客戶選擇維修企業(yè)的一個重要標準，也是客戶對維修情況印象的一個重要影響因素。筆者認為，在進行項目管理方法應(yīng)用中，可以對維修工時精確性采用三點時間估算法。其所運用的公式為P=M+λ×σ。此處的P代表工時，M代表平均工時，λ代表比準偏差系數(shù)，σ代表標準偏差。平均工時M的計算公式為M=（a+4c+b）/6。此處的a代表工作時間的樂觀時間，b代表工作時間的悲觀時間，c代表工作時間的最可能時間。σ的計算公式為σ2=[（b-a）/6]2。采用此公式能夠很好地對維修工時進行計算，保證維修工時的準確性。

2基于原項目作業(yè)計劃的時間優(yōu)化方案

時間的優(yōu)化是在現(xiàn)有的人力、物力、財力基礎(chǔ)上所進行的工期的優(yōu)化，其能夠滿足維修工期對于客戶的需要，提高企業(yè)的競爭力。其所實現(xiàn)的途徑包括對作業(yè)分解和關(guān)鍵作業(yè)效率的提高兩方面。針對作業(yè)分解來說，需要在條件允許的情況下，對關(guān)鍵作業(yè)進行進一步的劃分，對相關(guān)的人力資源進行優(yōu)化配置，讓分解后的作業(yè)既能夠平行進行，又能夠進行交叉配合，從而最大化地節(jié)約維修工期。對關(guān)鍵作業(yè)效率提高方面，則可以采用專人負責的方式進行維修環(huán)節(jié)的管控，一方面專人負責能夠最大化地提升工作人員的技術(shù)嫻熟度，另一方面其所進行的標準化流程工藝操作能夠?qū)S修時間予以最優(yōu)管控。

3進行質(zhì)量改進

對維修質(zhì)量予以改進需要經(jīng)歷八個步驟，依次為提出問題、分析問題、找出原因、制定對策和措施、進行計劃和安排、對結(jié)果進行檢查、對經(jīng)驗進行總結(jié)、制定相應(yīng)的制度規(guī)章等。此八個步驟可以說是循序漸進、依次進行的，每一個步驟都需要工作人員認真對待，以保證每道工序的順利進行。同時，管理人員也需要切實發(fā)揮出應(yīng)有的責任，對每個步驟進行有效監(jiān)督考核，保證工作人員對八個步驟的有效履行。此外，企業(yè)也要對工作人員進行專業(yè)化的培訓，讓工作人員具有更加專業(yè)化的態(tài)度來對待維修工作，從而提高維修的質(zhì)量和效率。

4維修系統(tǒng)的改進

飛機維修需要專業(yè)的維修系統(tǒng)予以配合，只有對維修系統(tǒng)進行不斷的改進，才能保證維修工作的高效、高質(zhì)。在維修過程中，可以引入ERP系統(tǒng)進行飛機維修項目的管理，其能夠很好地對企業(yè)資源進行規(guī)劃，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部增值鏈上的各個功能，保證其系統(tǒng)的整體性和高效性。其次，維修飛機工藝具有復雜性，企業(yè)還可以針對飛機維修的特點以及系統(tǒng)的交互性，開展數(shù)學模型的建立，將模型應(yīng)用到維修系統(tǒng)建設(shè)中，不斷對維修系統(tǒng)進行完善。結(jié)語飛機維修對機的運行來說極其重要，無論從政府部門還是從飛機維修企業(yè)自身來說，都要對此引起高度重視。因此，需要不斷學習其他國家或者公司的先進經(jīng)驗，并將其與公司實際情況進行有效結(jié)合，促進飛機維修工作的開展，讓維修工作為飛機的安全性能保駕護航。

參考文獻

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第3篇：工程運維管理范文

隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國的高速公路建設(shè)成為交通工程的重要組成部分，在我國經(jīng)濟發(fā)展中占有重要的地位，作為交通過程管理設(shè)施的重要組成部分，高速公路的機電工程的建設(shè)和發(fā)展也取得很大進步，并且，有效的保證了高速公路的建設(shè)質(zhì)量。就高速工程機電工程系統(tǒng)來講，通信、監(jiān)控、收費是相互協(xié)調(diào)發(fā)展的三個系統(tǒng)，是同步進行的。所以，機電工程的管理與維護貫穿整個過程，起到了重要的作用。因此，本文著重分析了高速公路機電工程的運行管理和維護，以期能夠在該過程中的運行具有參考作用。

關(guān)鍵詞 高速公路；機電；管理；維護

我國高速公路機電設(shè)施在我國高速公路的迅速發(fā)展中也有了日新月異的發(fā)展，高速公路想要短時間內(nèi)快速發(fā)展，和這些設(shè)施的維護和管理也是分不開的，另一方面看來，人員的成本沒有那么高，高速公路建設(shè)管理和維護的效率也大大增加，逐漸走向了另一個全新形式的工作模式。我國科技水平不斷提升，我國公路建設(shè)逐漸增加了新型的通訊技術(shù)，也逐漸完善了公路建設(shè)和機電設(shè)備的維護，但是，隨著現(xiàn)代社會不斷進步，我們對機電設(shè)備的要求也越來越高，機電設(shè)備的維護和建設(shè)也是一項沉重的挑戰(zhàn)。

1當前高速公路機電工程建設(shè)進度和維護模式的形式

1.1高速公路上使用的機電設(shè)備良莠不齊

當前我國公路施工所用的機電設(shè)備花樣繁多，各種類型的都有，但是我國高速公路建設(shè)中所需的機電設(shè)備必須是統(tǒng)一整體的配套設(shè)施，高速公路上因為有不同款型，各個型號的機電設(shè)備在使用，它們從各個方面都存在不同。另外施工單位也不一樣，一系列的原因造成工作量加大，檢修效率大大降低，人工和資金的成本很大程度上浪費，各項施工和維護的項目遭到延誤。

1.2施工及維護人員技術(shù)水平參差不齊

我國高速公路的各個路段都有可能是不同的施工單位去進行道路施工和維護，由于每個施工單位負責的位置不同，建筑和維護水平也不一樣，因此，沒有一個統(tǒng)一的模式去進行維護，從而延誤了施工的進度，使得工程的質(zhì)量在很大程度上遭到降低，工程項目無法正常的去驗收，依據(jù)我國的國情來看，由于我國機電設(shè)備沒有較早的起步，完整的評價體系和質(zhì)量標準尚沒有完全形成，人員的素質(zhì)參差不齊，普遍低下，從而在養(yǎng)護方面更加困難，無法用一個公平的標準去衡量具有專業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)護人員。不容易發(fā)現(xiàn)某一段工程施工和維護所存在的問題，公路建設(shè)要配備專業(yè)的維修人員，要具體極高的專業(yè)知識和素養(yǎng)，而在一些施工隊伍中，有一些水平不夠的施工人員，魚目混珠，使我國高速公路的暢通運行遭到嚴重影響。

1.3缺乏正規(guī)的管理條例，沒有明確的衡量標準

高速公路維修人員素質(zhì)普遍低下，水平不統(tǒng)一，衡量和管理條例也沒有一個明確的標準，這就造成高速公路在維護和維修方面有一定的困難，施工和維護的過程也變的比較困難，高速公路在建設(shè)上由于受到不定期護理的因素，造成影響進度，各項工作受到制約，接下來的工作再繼續(xù)開展就受到很多困難。

2改善我國高速公路機電工程建設(shè)與維護模式的有效措施

在高速公路機電工程的管理維護過程中需要遵循以下幾點原則。一是要堅持定期維護和例行維護的原則。機電工程的維護工作很重要，在設(shè)備故障高發(fā)期除了應(yīng)當做好定期維護工作還以應(yīng)當做好預防的措施。例如在春夏季，應(yīng)當做好防雷維護、防雨防潮以及設(shè)備牢固等管理維護工作，從而保證設(shè)備的有效運行。在冬季應(yīng)當技術(shù)做好設(shè)備低溫加熱系統(tǒng)的可用性。外場供電和通訊設(shè)備的密封性，防止冰凍而影響設(shè)備的運行。二是機電系統(tǒng)維護的及時性。要求對于突發(fā)事件能夠及時有效的進行處理，做到最短時間內(nèi)恢復系統(tǒng)的正常工作。三是，安全管理，做到維護管理工作過程中的安全性。通常我們可以從以下幾個方面，來加強高速公路機電工程的維護管理工作。

1）建立健全高速公路機電工程管理模式。機電設(shè)備設(shè)計制造中容易存在各式各樣的問題，在建立全面的高速公路機電工程管理模式中，要加強對機電設(shè)備的監(jiān)管，在監(jiān)管的過程中，結(jié)合機電設(shè)備的整體設(shè)計，準備好全面實現(xiàn)系統(tǒng)化的維護，第二，由于高速公路機電設(shè)備類型不同，型號不同，需要應(yīng)用很多不同類型的設(shè)備，對質(zhì)量和要求也不一樣，在管理上要更加強。將不同品牌和款型的設(shè)備進行分離管理，實行科學和系統(tǒng)化的管理。

2）提升道路維護人員素質(zhì)水平維護機電設(shè)備需要一批業(yè)務(wù)水平高，素質(zhì)高的技術(shù)人才，由于我國高速公路尚且處在發(fā)展中的狀態(tài)，高速公路機電設(shè)備還沒有進行統(tǒng)一，質(zhì)量情況也各不相同，使得故障容易產(chǎn)生，如果不能及時去修復高速公路上的故障設(shè)施，會造成高速公路阻塞，所以，高速公路的建設(shè)和機電維護人員的素質(zhì)息息相關(guān)。

3）完善規(guī)章制度，加強監(jiān)管，指定明確的標準要保持高速公路機電系統(tǒng)的暢快運行，不能盲目的追求先進科技，跟風引進新的技術(shù)，要先建立完整的規(guī)章制度，對幾點設(shè)備的可行性管理進一步加強，所以，要結(jié)合實際情況去引進合適自己情況的設(shè)施，促進設(shè)備的可行。另一方面，對相關(guān)工作人員進行培訓，提高其工作能力，和處事能力，排除故障的水平，不僅如此，還要加強監(jiān)督，對高速公路上的設(shè)備嚴密監(jiān)管，由于幾點設(shè)備維護非常復雜，在維護的過程中容易造成問題出現(xiàn)，所以保障幾點工程順利運行的另一重要問題是加強維護過程中的監(jiān)督管理。綜合來說，我國高速公路機電工程建設(shè)道路上還會遇到很多問題，我國機電工作者在解決這些問題上不斷探索，用自己不懈的努力和自己的專業(yè)知識一點一點去開發(fā)。采取不同的方法，不斷提升自身專業(yè)水平，建立起完善的維護模式，利用現(xiàn)有的設(shè)備，不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)高速公路機電設(shè)備的全程監(jiān)管，這樣做，相信不久的將來，我國高速公路的前景是非常大，我國的經(jīng)濟發(fā)展也會得以迅速提高。

參考文獻

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第4篇：工程運維管理范文

【摘 要】我國也屬于農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)田的灌溉是農(nóng)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著時代的發(fā)展需求不斷增高，我國的水利工程建設(shè)完全滿足不了現(xiàn)在的農(nóng)田需求。而且我國的農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)中存在很大的問題，主要還是水利灌溉系統(tǒng)的管理和維護不足，造成農(nóng)田的使用壽命逐漸縮短，進而嚴重的影響了我國的農(nóng)業(yè)發(fā)展。所以，本文將通過分析農(nóng)田灌溉系統(tǒng)存在的管理和維護問題，根據(jù)現(xiàn)在市場的發(fā)展情況，給予一定解決措施，以供參考。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)田水利；灌溉渠道；管理和維護

隨著農(nóng)業(yè)的不斷發(fā)展，以及水資源使用緊張的原因，我國的水利工程建設(shè)也不斷的改善。搞工程的建設(shè)不僅幫助農(nóng)田解決灌溉問題，還可以對江河水流量等問題進行合理的控制，進而實現(xiàn)節(jié)約用水的目的。但是關(guān)于農(nóng)田水利灌溉渠道工程的管理和維護，還是存在這嚴重的問題，管理的不得當，會對農(nóng)田的灌溉造成很大的影響，在某些程度還會影響生態(tài)環(huán)境。所以，想要提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展，就必須加強農(nóng)田水利灌溉渠道工程的管理和運行維護是非常重要的。

一、農(nóng)田水利灌溉渠道工程的管理和維護問題

（一）管理和維護意識不強

對于農(nóng)業(yè)來說，實施農(nóng)田水利灌溉渠道工程建設(shè)是非常有必要的，所以，加強農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)的維護和管理對農(nóng)業(yè)的發(fā)展具有很大的促進作用。就目前而言，關(guān)于農(nóng)田灌溉渠道的管理和維護這一問題，我國農(nóng)民并沒有真正的意識到，他們并不懂的農(nóng)田灌溉工程的重要性，因此，在平常使用農(nóng)田灌溉渠道進行農(nóng)業(yè)澆灌時，都并不注意灌溉渠道的維護，這也是為什么大量的農(nóng)田灌溉系統(tǒng)，在使用不到兩年的時間，很多農(nóng)田水利灌溉渠道的使用效率出現(xiàn)了明顯的下降。還有就是一些政府在幫助農(nóng)民進行農(nóng)田水利灌溉工程的建設(shè)時，并沒有引導農(nóng)民們要對農(nóng)田灌溉渠道進行日常的管理和維護，來加強農(nóng)田水利灌溉渠道的使用壽命，這樣造成農(nóng)民只知道使用農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)進行農(nóng)作物的澆灌，并不知道如何進行農(nóng)田水利灌溉渠道的日后維護和管理，如此以來，很多地方的農(nóng)田水利灌溉工程得不到維護和管理，最后造成很多地方的農(nóng)田灌溉水利工程直到荒廢。另外，就是政府方面的問題，政府對農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)的后期管理和維護問題不夠重視，這樣造成很多農(nóng)民想要進行農(nóng)田灌溉水利工程的管理，也沒有相應(yīng)的維護設(shè)備和技術(shù)，這也讓很多農(nóng)民很無力，進而也不沒有動力去進行灌溉系統(tǒng)的維護和管理了。

（二）管理和維護資金不足

由于大量的農(nóng)田需要灌溉，對于農(nóng)田水利灌溉渠道的使用率肯定很高，所以，定期進行農(nóng)田灌溉水利渠道工程的管理和維護，是非常有必要的。而且由于農(nóng)田灌溉水利工程是一個較為龐大且復雜的灌溉系統(tǒng)，這也造成進行維護和管理工作時消耗的資金數(shù)目較大，所以，在進行管理和維護農(nóng)田灌溉水利工程時，需要很多的資金投入。對于很多地方的政府來說，既不重視農(nóng)田灌溉水利工程的管理和維護工作，也不加強對農(nóng)田灌溉水利工程管理和維護方面的資金投入，。對于農(nóng)民來說，關(guān)于農(nóng)田灌溉水利工程的管理和維護，沒有足夠的資金，無法進行相關(guān)維護設(shè)備的購買，缺乏管理和維護技術(shù)，想要對這個灌溉水利工程進行管理和維護，是一件非常困難的事情，從而也造成了農(nóng)田灌溉系統(tǒng)問題的不斷出現(xiàn)。

（三）沒有完備的管理和維護機制

在實行農(nóng)田灌溉水利系統(tǒng)家庭聯(lián)產(chǎn)責任制之前，關(guān)于該系統(tǒng)的管理一般都是有當?shù)氐恼M行管理和維護的，直到實行家庭聯(lián)產(chǎn)責任制之后，農(nóng)民對于農(nóng)田灌溉水利渠道工程的管理和維護意識逐漸減弱，進行該系統(tǒng)的管理和維護成為了一種形式，由于資金和技術(shù)的限制，農(nóng)民對于農(nóng)田灌溉水利體系的管理和維護，顯得更加無能為力。還有就是管理農(nóng)田灌溉水利體系的責任制不夠清楚，進而一些農(nóng)民也沒有強烈的維護意識，這也造成這些農(nóng)田水利工程處于不斷建設(shè)卻沒有人去維護的狀態(tài)，而且政府也沒有建立相關(guān)管理和維護機制，造成管理和維護農(nóng)田灌溉水利工程的責任制落不到實處。還有資金和技術(shù)方面的缺陷，以及管理和維護相關(guān)的人才匱乏問題都得不到解決，更加使農(nóng)田灌溉水利工程得不到相應(yīng)的管理和維護，進而造成該系統(tǒng)的使用壽命不斷縮短，慢慢出現(xiàn)老化現(xiàn)象，造成最后荒廢的結(jié)果。

二、完善農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)的管理和維護措施

（一）加強資金的投入

關(guān)于我國現(xiàn)今的農(nóng)田灌溉水利工程建設(shè)，基本上都是秉承著公益和經(jīng)濟意識。但是想要保證農(nóng)田灌溉水利體系的長時間正常運行，只依靠國家提供的資金是完全不夠的。在國家投入的資金方面，當?shù)卣矐?yīng)該加強農(nóng)田水利渠道系統(tǒng)的管理和維護資金投入，同時也可以采用多種資金收集方式，進而保障農(nóng)田水利工程的管理和維護資金方面的充足，提高農(nóng)田水利工程的管理和維護工作。

（二）提高管理和維護意識

根據(jù)目前我國已經(jīng)建設(shè)成功的水利灌溉工程來說，加強農(nóng)田水利工程的管理和維護工作，不僅能夠提高該工程的工作效率，而且有利于增強的水利工程的使用壽命。但是由于相關(guān)部T的對于建成后的農(nóng)田水利體系的管理和維護程度不夠，進而造成了系統(tǒng)的使用效果不佳，從而出現(xiàn)了很多系統(tǒng)質(zhì)量問題。所以，相關(guān)部門和管理人員，關(guān)于水利灌溉工程的管理和維護意識要加強，不斷提高該工程的管理和維護能力，同時要加強對農(nóng)民關(guān)于農(nóng)田水利工程的管理和維護思想宣傳，讓農(nóng)民意識到農(nóng)田水利灌溉體系在農(nóng)業(yè)的澆灌中的重要意義，進而加強農(nóng)民對農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)的管理和維護意識，這樣農(nóng)民才會積極參與該工程的日常維護工作。還有就是當?shù)卣?，要加強對專業(yè)管理技術(shù)人員進行專業(yè)知識的培訓，讓其不斷學習新知識，提高技術(shù)人員對于新工程技術(shù)的掌握能力，進而提高技術(shù)人員對農(nóng)田水利工程的管理和維護能力以及技術(shù)水平，這在某種程度，也提高水資源的使用率。

（三）建立完善的管理機制

關(guān)于農(nóng)田水利工程的管理和維護制度，相關(guān)部門要加強建立并進行完善。而且有關(guān)水利工程管理和維護資金投入方面，要建立相關(guān)的制度，關(guān)于資金的使用和技術(shù)參數(shù)等情況都要又一個詳細的記錄；在進行水利工程的管理和維護中，要明確工程維護產(chǎn)權(quán)等，同時要將義務(wù)、利益、責任等進行詳細的劃分。還有就是建立和完善獎勵和懲罰制度，這樣有利于加強每個階層的管理力度，進而使農(nóng)田水利灌溉工程向著規(guī)范化、科學化的管理和維護方式發(fā)展。另外，當?shù)卣梢詫數(shù)氐霓r(nóng)田水利工程管理部門與用水管理機構(gòu)，進行合理的相連，這樣可以提高水利工程的管理和維護的有效性，如此以來，也有利于提高水利工程的管理技術(shù)水平，進而加強農(nóng)田水利工程的管理和維護機制的建立。

三、結(jié)語

作為農(nóng)業(yè)健康發(fā)展的重要保障，加強農(nóng)田水利工程的管理和維護變得尤為重要。所以，相關(guān)部門和管理人員，要提高水利工程的管理和維護意識，只有這樣才能保障水利工程的正常持續(xù)運行。同時，也要提高農(nóng)田水利工程的管理和維護技術(shù)水平，這樣才能使水利工程的出現(xiàn)的問題得到及時的解決，保障水資源的利用率。

參考文獻：

[1]李寧. 農(nóng)田水利灌溉渠道工程運行維護及管理[J]. 農(nóng)業(yè)科技與信息，2016，16：113.

第5篇：工程運維管理范文

關(guān)鍵詞：淮北大堤；水利工程；運行管理；維修養(yǎng)護；社會化服務(wù)

淮北地區(qū)水利工程建設(shè)具有重要的作用和意義，淮北地區(qū)水利工程建設(shè)本身具有一定的特殊性。在水利工程事業(yè)不斷發(fā)展的背景下，加強水利工程管理的社會化服務(wù)建設(shè)是實現(xiàn)水利工程社會價值的重要手段。所以，淮北水利工程運行管理部門工作人員應(yīng)該重視新的研究課題，花費時間和精力深入到新課題研究中。針對淮北大堤水利工程運行管理維修養(yǎng)護社會化服務(wù)情況進行分析，尋找發(fā)展對策。

1.淮北大堤水利工程概況

1.1水利工程管理基本情況

近年來，隨著政府對水利運行管理和維修養(yǎng)護工作重視程度提升，很多基層單位水利工程管理、養(yǎng)護工作一直由基層職工承擔，職工承擔著有管理者、勞動者雙重角色，工作任務(wù)重、壓力大。在上級單位號召下，我單位更加重視加強水利工程運行管理。單位希望引導管理和基層工作人員共同進行管理制度創(chuàng)新，希望實現(xiàn)工程管理工作標準化、精細化、常態(tài)化，進而不斷提高工程管理水平，真正減輕一線管理人員的工作負擔和壓力。政府對我單位扶持力度也在不斷加大，推動著我單位財政經(jīng)費支付方式的變革和發(fā)展，使得工程管理變革勢在必行，尤其要注重工程運行管理和維修養(yǎng)護社會化服務(wù)建設(shè)。

1.2單位水利工程管理現(xiàn)狀和變革趨勢

淮北大堤潘集段地處淮河中游，位于淮南市潘集區(qū)境內(nèi)。目前我局管理的淮北大堤33.953km、茨淮新河右堤及代管的湯漁湖縷堤23.4km，共有涵閘及各類穿堤建筑物19座?；幢贝蟮躺婕肮芾矸秶偯娣e600平方公里，人口43萬，資源較為豐富，所以水利工程建設(shè)和管理直接與社會穩(wěn)定發(fā)展存在著直接關(guān)聯(lián)，人們也越來越重視水利工程管理，高度關(guān)注地方水利工程建設(shè)和維護。目前，我單位基層管理人員開展工作職責越來越重，承擔著雙重責任，即提高工程維護水平、降低運行管理維修養(yǎng)護成本，不斷提高自身工作水平，針對當前新形勢進行研究，深入分析和尋找最新的解決策略。2012年單位根據(jù)上級下發(fā)的任務(wù)要求，改變養(yǎng)護管理模式，將管理和養(yǎng)護工作分離開來，推行這種新型管理模式的試點工作，這種模式希望實現(xiàn)水利工程運行管理和維修養(yǎng)護工作的社會化和市場化。將水利管理和養(yǎng)護工作面向社會主義市場經(jīng)濟體制，由項目代表法人按照相關(guān)規(guī)定直接委托或開展招標，通過招標和市場競爭選擇最佳的承包人，由承包單位負責和管理水利運行，并且負責及時維修和養(yǎng)護。這種社會化和市場化的社會化管理模式具有一定的優(yōu)勢，但是，同時也存在一些問題，水利工程運行管理和維修養(yǎng)護的社會化服務(wù)模式還有待于進一步研究和分析。

2.討論

2.1目前淮北大堤水利工程運行管理存在的問題

單位2012年進行新的管理模式創(chuàng)新和試點，取得比較理想的效果，同時也存在一些新的問題，目前單位水利工程運行管理中存在的問題主要表現(xiàn)在以下方面：通過近年來的試點工作，單位通過市場化的招標，選擇承包商，但是，幾年來，并沒有形成一定規(guī)模的市場，沒有一個統(tǒng)一的市場準入標準，維修養(yǎng)護經(jīng)費方面也還存在一些問題，經(jīng)費不足，使得試點工作無法正常運行，在很多方面給工作帶來很多麻煩和挑戰(zhàn)。不僅如此，這種新型的市場競爭機制增加管理人員工作負擔，水利運行管理人員不僅要承擔單位內(nèi)部的工作職責，同時，還要承擔市場招標等方面的工作責任，雖然，管理和養(yǎng)護工作分離開來，但是，單位內(nèi)部體制變革還沒有跟上步伐，人員分配方面還存在很多問題，單位內(nèi)部人才不足，尤其是市場招標負責人才缺乏。這些問題的存在嚴重制約著單位水利工程運行管理和維修養(yǎng)護的社會化發(fā)展，無法達到實現(xiàn)其社會化服務(wù)目標。但是，實踐證明，實行管理和維修養(yǎng)護的分開管理模式具有可行性，雖然，目前在一些方面還存在一些問題，但是，需要工作人員進一步深入的研究和分析，實行管理和養(yǎng)護分開管理制度具有重要的意義，是提高單位水利運行管理工作質(zhì)量和水平的重要途徑和方法。

2.2加強水利運行管理和維修養(yǎng)護的重要意義

只有不斷建立健全相關(guān)規(guī)定和標準，在實踐中重點推行“管養(yǎng)分離”的管理模式，才能達到最佳的水利運行管理效果。單位近年來的實踐結(jié)果證明，穩(wěn)步試行“管養(yǎng)分離”管理方式已經(jīng)成為一種必然趨勢，單位何時實行，一定要根據(jù)當?shù)氐慕?jīng)濟社會發(fā)展水平和水管單位的實際情況確定，堅持的因地制宜工作方法，堅持辯證觀點看待問題，要先行試點、穩(wěn)步推進。單位根據(jù)自身多年工作模式的試點和創(chuàng)新推行，得出一些工作心得，筆者總結(jié)歸納成幾點有效的建議。

3.建議與措施

3.1明確工程養(yǎng)護管理重要內(nèi)容

明確工程管理和養(yǎng)護工作內(nèi)容，是開展工作的前提和基礎(chǔ)，只有明確工作重點和工作責任，才能監(jiān)督工作人員認真開展工作。目前，根據(jù)單位實踐經(jīng)驗總結(jié)得知，實行“管養(yǎng)分離”的管理制度具有可行性，因此，工作人員必須要明確這種制度的重要內(nèi)容。其中，堤防工程維修養(yǎng)護定額標準項目包括：堤頂維修養(yǎng)護、堤坡維修養(yǎng)護、附屬設(shè)施維修養(yǎng)護、堤防隱患探測、防浪林養(yǎng)護、護堤林帶養(yǎng)護、淤積區(qū)維修養(yǎng)護、前（后）戧維修養(yǎng)護、土牛維修養(yǎng)護、備防石整修、管理房維修養(yǎng)護、害堤動物防治、防浪（洪）墻維修養(yǎng)護和消浪結(jié)構(gòu)維修養(yǎng)護、堤防迎水側(cè)堤腳至背水側(cè)堤腳之間所有草皮養(yǎng)護包括：堤坡、堤肩、堤腳、塊石護坡、上下堤路兩側(cè)、涵閘上下游管理范圍等。水閘是堤防工程的一部分，不僅要重視日常管理，更要規(guī)范日常管理工作。運行現(xiàn)場有“操作規(guī)程”、“安全規(guī)程”和“工程運用主要技術(shù)指標”等，重視涵閘的安全管理，改變“重建設(shè)，輕管理”的現(xiàn)象。建設(shè)是硬件，管理是軟件，日常管理工作，貴在堅持。涵閘管理年復一年，比較枯燥，但是高素質(zhì)的管理工作應(yīng)該落實在平時。只有這樣才能使涵閘管理工作向科學、高效的方向發(fā)展，逐步實現(xiàn)涵閘管理現(xiàn)代化。養(yǎng)護維修工作則是消除工程存在問題的根本途徑。它是針對檢查、觀測查出的問題，進行必要的保養(yǎng)、維護，局部修補或改善，整修加固或更換等處理，從而保證工程設(shè)施完整、安全。這些都是非常重要的工作內(nèi)容，工作人員要重視每一個部分的工作，協(xié)調(diào)管理人員開展工作，認真完成每一個部分的工作。

3.2充分認識水利工程運行養(yǎng)護管理的重要性

充分認識水利工程運行管理與維修養(yǎng)護的重要性，是開展實踐工作的重要保障，通過正確的思想監(jiān)督指導工作人員實踐行動。單位實行水利工程管養(yǎng)分離是深化水利工程管理體制改革的必然趨勢，也是最佳選擇，同時，也是確保水利工程安全運行、提高工程管理水平的前提和基礎(chǔ)，單位通過體制變革和創(chuàng)新，能解決專業(yè)技術(shù)人員不足的問題，還能有效降低管護成本，實現(xiàn)水利工程維修養(yǎng)護專業(yè)化、集約化、市場化管理，構(gòu)建新時期最佳的水利工程運行管理和維修養(yǎng)護社會化服務(wù)模式。此外，加強工程運行管理和維修養(yǎng)護社會化服務(wù)建設(shè)也是推行政企分開、事企分開、政府購買社會服務(wù)的具體實踐。因此，水利工程安全管理工作非常重要，對工作人員要求越來越高。單位管理人員不僅要重視日常管理，更要規(guī)范日常管理工作。嚴格按照工作職責和相關(guān)規(guī)章制度規(guī)定開展工作，發(fā)揮自己的吃苦精神，深入水利工程現(xiàn)場進行實地考察，結(jié)合實際情況完成工作。只有這樣才能提高單位水利管理工作質(zhì)量和效率，通過自身的努力逐步實現(xiàn)堤防涵閘管理現(xiàn)代化。單位要不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，為工作人員開展工作提供重要的工具和手段，從而保證工程設(shè)施完整、安全。

3.3完善管養(yǎng)分離體制

由上述可知，水利工程運行管理和維修養(yǎng)護是一種技術(shù)性、時效性很強的工作，同時，工作內(nèi)容非常復雜，要在實踐中真正落實并完善管養(yǎng)分離制度，必須加強監(jiān)督管理，完善相關(guān)制度和體系。首先，單位必須要重視人員管理工作，加強管理隊伍建設(shè)具有重要的意義，管理隊伍工作人員的管理水平是開展工作，提高工作質(zhì)量和水平的保障，因此，單位制定完善的監(jiān)督管理和考核體系具有必然性，人員管理和考核制度主要是針對人員工作職責進行考核，所以，單位要制定各類工程設(shè)備的維修養(yǎng)護標準。其次，單位要加強合同管理，明確各方的權(quán)利和責任，完善檢查、驗收、獎懲制度，確保工程維修養(yǎng)護及時、質(zhì)量可靠。實施新的管理制度之后，管理工作人員的工作責任發(fā)生變化，這種現(xiàn)象也說明工作重心將發(fā)生變化，因此，必須要制定新的規(guī)章管理制度，實行分級化管理，針對工作人員工作制定具體的管理和考核制度，從而保障水工程運行的安全管理。

3.4發(fā)揮自身優(yōu)勢，開展多種經(jīng)營模式

水管單位主要工作職責就是承擔防洪除澇等公益性任務(wù)，還有建設(shè)經(jīng)費管理等。因此從長遠發(fā)展來看，應(yīng)該充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，開展多種經(jīng)營模式，水利挖掘潛能。首先，應(yīng)該要開發(fā)和利用水資源，管理河渠單位具有得天獨厚的條件，能利用水資源開發(fā)優(yōu)勢招商引資，為自身發(fā)展吸引大量的資金，同時，還能利用水電站以及渠道航運等優(yōu)勢，通過租用自己擁有的航運渠道獲取利潤，用來推進自身發(fā)展。

此外，單位還可以利用水面大力開發(fā)旅游資源，為養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展提供場地。首先，要利用水資源，可以選擇轉(zhuǎn)讓或者出租土地資源，建設(shè)渠道兩帶的旅游資源，實行階梯式的低價租讓，從而帶動公益性社會服務(wù)事業(yè)發(fā)展。其次，要開發(fā)和利用砂石資源，通過水利工程監(jiān)管，采用市場運行模式，開采砂石資源。在信息時代還要開發(fā)信息資源，為其他部分工作人員提供非常豐富的資料和信息資源。

由上述可知，水利工程運行管理直接關(guān)系國民經(jīng)濟發(fā)展、社會秩序和人民生命財產(chǎn)安全，一旦失事，所造成的人員傷亡、對城鎮(zhèn)及交通等基礎(chǔ)設(shè)施的毀壞等損失和影響，遠比一般公共設(shè)施失事的后果嚴重得多。因此，水利工程運行管理單位一定要高度重視自身工作，不斷加強自身建設(shè)，提高自身管理能力和管理水平，為實現(xiàn)單位“管養(yǎng)分離”，完成水利工程社會化服務(wù)功能而努力。實踐結(jié)果表明，單位實行“管養(yǎng)分離”的社會化服務(wù)制度勢在必行，因此，水管單位和維修養(yǎng)護公司應(yīng)該明確職責，不斷提高工程管理水平，逐步增強工程管理隊伍的抗洪強度，真正做到興利除害、保護人民生命財產(chǎn)安全、促進社會的繁榮發(fā)展。

結(jié)束語

綜上所述，實現(xiàn)淮北大堤水利工程管理維修養(yǎng)護社會化服務(wù)具有重要的意義，淮北水利工程管理直接關(guān)系著我國淮河流域的安定發(fā)展。水利工程建設(shè)和管理維修工作轉(zhuǎn)化成社會責任，因此，筆者認為要實現(xiàn)淮北水利工程管理和維修養(yǎng)護的社會化，首先，應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，完善水利工程管理體制改革，正確利用政府扶持和幫助，加強水利運行管理；其次，根據(jù)水管單位實際情況，不斷完善單位功能，提高公益、準公益等。筆者希望更多專家人士能投身到水利工程管理變革研究工作中，為實現(xiàn)水利工程管理和維修養(yǎng)護社會化而努力。

參考文獻：

[1]蔣迪.民生水利工程運行管理對策研究[D].大連理工大學，2013.

[2]郭永.水利工程項目組織管理體系創(chuàng)新研究[D].華北電力大學（北京），2010.

[3]賈士強.黃河公益性水利工程管理運行機制研究[D].山東大學，2009.

第6篇：工程運維管理范文

關(guān)鍵詞:農(nóng)村飲水安全工程建設(shè);概況;措施;管理對策;河南衛(wèi)輝

農(nóng)村飲水安全項目的實施可以改善農(nóng)村飲水水質(zhì),降低地方病和水性傳染病率,減少農(nóng)民醫(yī)療費用支出,解放和節(jié)省農(nóng)村勞動力資源,使其更多地投入到工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。同時,可發(fā)展庭院經(jīng)濟和鄉(xiāng)村企業(yè),促進農(nóng)村經(jīng)濟和地區(qū)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展,經(jīng)濟效益顯著。農(nóng)村飲水安全工程為廣大農(nóng)村群眾提供安全、方便的飲水,是實施小城鎮(zhèn)戰(zhàn)略的需要,是社會發(fā)展的必然要求,有利于促進農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展,提高農(nóng)村人口素質(zhì)、穩(wěn)定社會秩序,對于全面建設(shè)小康社會、構(gòu)建社會主義和諧社會、建設(shè)社會主義新農(nóng)村具有重要意義,社會效益顯著。農(nóng)村飲水安全工程是關(guān)系農(nóng)村生活健康和和條件的民生工程,是當前水利工作的首要任務(wù),衛(wèi)輝市面對新形勢,堅持以為人本,采取切實措施,下大力氣推進農(nóng)村飲水安全工作又好又快地發(fā)展,使人民群眾喝上了干凈的水,解決了人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的問題,為構(gòu)建和諧文明的新農(nóng)村提供了保障。

1工程建設(shè)概況

衛(wèi)輝市位于新鄉(xiāng)市東北部,全市區(qū)域面積862 km2,轄13個鎮(zhèn),347個行政村,總?cè)丝?8.137萬人,其中農(nóng)業(yè)人口34.43萬人,耕地面積4.204萬hm2。根據(jù)2005年初對全市農(nóng)村飲水現(xiàn)狀的初步調(diào)查,全市人口其中有34.6萬人飲水不安全。衛(wèi)輝市針對農(nóng)村飲水安全的現(xiàn)狀和存在問題,統(tǒng)籌規(guī)劃,合理布局,研究適合平原區(qū)、丘陵區(qū)及山區(qū)的工程建設(shè)模式,總結(jié)出了符合農(nóng)村新形勢的飲水安全工程運行機制和管理模式。133229.cOM根據(jù)地形地貌、水資源狀況等自然條件的區(qū)域差異,農(nóng)村飲水安全工程類型區(qū)劃分為3個一級類型區(qū):一是平原區(qū)。分布在素有“糧倉”之稱的頓坊店鄉(xiāng)、上樂村鎮(zhèn)、城郊鄉(xiāng)、龐寨鄉(xiāng)、李元屯鎮(zhèn)、后河鎮(zhèn)、柳莊鄉(xiāng)、孫杏村鎮(zhèn)、汲水鎮(zhèn)9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。二是丘陵區(qū)。分布在安都鄉(xiāng)、太公鎮(zhèn)、唐莊鎮(zhèn)3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。三是山區(qū)。石包鄉(xiāng)。自2004年衛(wèi)輝市列入農(nóng)村飲水安全工程以來,市委市政府非常重視此項工作,作為一項“德政工程”、“民心工程”,列入為群眾辦的“十件實事”之一。在建設(shè)管理過程中采取了科學規(guī)劃、適度規(guī)模、市場運作、群眾參與等措施,確保了工程高標準、高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)。截至目前,全市共解決13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、246個行政村、20.85萬人的飲水不安全問題。新打配套水源井70眼,延伸管網(wǎng)20 km,工程總投資3 837.406萬元。

2工程建設(shè)措施

2.1加強領(lǐng)導,明確責任

為切實搞好項目工程建設(shè),市政府成立了由副市長任組長、有關(guān)單位領(lǐng)導為成員的衛(wèi)輝市農(nóng)村飲水安全工程領(lǐng)導小組,具體負責項目工程的建設(shè)和管理;同時市、鄉(xiāng)、村分別簽訂了目標責任書,確保了工程質(zhì)量和資金安全。

2.2統(tǒng)一規(guī)劃,嚴格實施

為了使規(guī)劃科學合理,水利局多次組織人員到外地實地考察,結(jié)合實際,精心設(shè)計,為工程實施打下了良好基礎(chǔ)。

2.3加強施工管理,確保工程質(zhì)量

為了提高工程質(zhì)量,從實施方案的編制、申報審批、施工單位的選定、材料和設(shè)備采購、資金支付、竣工驗收、建后管理等都嚴格按照程序運作。確保建一處,成一處,發(fā)揮效益一處。在工程建設(shè)中,每期工程都嚴格按照工程項目法人制、招投標制、監(jiān)理制、合同管理制執(zhí)行;嚴把水質(zhì)關(guān)、材料設(shè)備關(guān)、施工隊伍選擇關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)、工程驗收關(guān);實行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一使用資金、統(tǒng)一質(zhì)量標準、統(tǒng)一料物采購供應(yīng);統(tǒng)一檢查驗收;抓好打井設(shè)施進場時的性能檢查環(huán)節(jié)、井深控制環(huán)節(jié)、井管濾網(wǎng)濾料環(huán)節(jié)、上下水層密封環(huán)節(jié)、成井后控制環(huán)節(jié)、井管濾網(wǎng)料檢查環(huán)節(jié)、上下水層密封環(huán)節(jié)、成井后的洗井環(huán)節(jié),確保了工程質(zhì)量。

2.4嚴格資金管理

在資金使用上,實行專戶存儲、?？顚Ｓ?。資金支出先由實施單位提出申請,經(jīng)市級水行政主管部門財政部門組織有關(guān)技術(shù)人員,對工程進行驗收,根據(jù)進度報市級水行政主管部門、財政部門審批后撥付資金。實行支票運行,確保資金使用安全合理,提高了資金使用效率。

3運行管理對策

3.1健全管理體系

成立了農(nóng)村飲水安全工程管理辦公室,設(shè)在水利局,負責全市飲水工程運行管理。各項目村由村民代表選舉出1~2名有責任心、懂技術(shù)的人進行管理。

3.2落實管理責任

農(nóng)村飲水安全工程管理辦公室負責對各項目村的供水技術(shù)及管理人員的技術(shù)培訓,搞好安全用水、節(jié)約用水知識宣傳、管好維修基金、制定管理制度等工作;用水協(xié)會負責匯集群眾意見、監(jiān)督水費征收、管理員的管理及運行中存在的問題;管理員負責供水工程的運行管理、維護、維修和水費征收等工作,保證安全、及時、足量供水到戶,服務(wù)用戶[1-2]。

3.3完善管理制度

根據(jù)目前工程運行情況和經(jīng)驗,制定了供水工程管理、水價核實、村用水管理員職責等一系列管理制度。

3.4建立維修、維護基金和資金

深井村通過從水費中提取0.3元/t作為維修基金,城市管網(wǎng)村提取0.55元/t作為維護資金。確保了工程正常運行。

3.5搞好培訓宣傳工作

每期工程建成驗收后,工程產(chǎn)權(quán)移交村委會由村管理員管理,統(tǒng)一對其進行工程管理、維護技能培訓,做到持證上崗,宣傳飲水衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生、節(jié)約用水知識,加強水源保護、水質(zhì)監(jiān)測工作;提高管理人員業(yè)務(wù)技術(shù)和管理水平,提高農(nóng)村群眾安全用水意識,確保工程良性運行和用水安全[3-4]。

4參考文獻

[1] 陸建紅,李發(fā)站.農(nóng)村飲水安全工程管理對策研究[j].華北水利水電學院學報,2008(6):89-91.

[2] 王學鋒.淺談中寧縣農(nóng)村飲水安全工程管理的問題及對策[j].寧夏農(nóng)林科技,2009(3):82-83.

第7篇：工程運維管理范文

關(guān)鍵字:IT運維;IT服務(wù)管理;IT基礎(chǔ)設(shè)施庫;金財工程

1、前言

信息技術(shù)(IT)應(yīng)用范圍越來越廣。一方面,不斷投資購建各種硬件、系統(tǒng)軟件和網(wǎng)絡(luò);另一方面,不斷開發(fā)實施ERP、CRM、決策支持和知識管理等應(yīng)用系統(tǒng)。但是,經(jīng)過長期的投資和建設(shè),越來越多的人發(fā)現(xiàn)IT的推廣并沒有達到他們所期望的效果。概括起來就是“兩低一高”,即:效率低,客戶滿意度低,運維成本高。調(diào)查表明造成這一局面的兩大關(guān)鍵因素是流程與人員:業(yè)務(wù)流程設(shè)置不合理,人員缺乏合理調(diào)度。歸根結(jié)底還是人們重技術(shù),輕服務(wù)的思想在作祟。有一個數(shù)據(jù)可以給出很好的佐證:在國內(nèi)IT項目運營階段的投資通常僅占整個IT投資的20%,而在國外,IT運營成本要占到整個IT項目開銷總成本的60%至90%;與此數(shù)據(jù)相對應(yīng)的是在IT項目的生命周期中,大約80%的時間與IT項目運營維護有關(guān)。由此可見,IT項目運營成敗的基礎(chǔ)在技術(shù)和服務(wù)。而服務(wù)的關(guān)鍵在管理。

科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力,這句口號在我國已經(jīng)深入人心?？墒且龊肐T運營管理,就需要我們意識到,IT運營管理并不是一個單純的技術(shù)問題,而是一種以服務(wù)為中心、以流程為基礎(chǔ)、以客戶滿意和服務(wù)品質(zhì)為核心的管理體系。它需要一種有效的IT管理方法,使IT資源發(fā)揮最大效能,并協(xié)助企業(yè)IT部門由傳統(tǒng)的操作導向升級為服務(wù)導向。針對企業(yè)這種需求應(yīng)運而生的運維管理方法就是IT服務(wù)管理ITSM。

2、IT服務(wù)管理ITSM

2.1 ITSM簡介

IT服務(wù)管理ITSM,作為服務(wù)科學在IT運維方面的一個子集,提供了一套幫助企業(yè)對IT運營進行有效管理的高質(zhì)量方法。

2.2 ITSM與ITIL

IT服務(wù)管理起源于20世紀60年代,隨著80年代英國政府有關(guān)部門組織開發(fā)的IT服務(wù)管理標準“IT基礎(chǔ)設(shè)施庫ITIL”被廣泛使用后,ITSM才逐漸進入人們視野,并被人們所熟悉。但這使很多人錯誤的以為ITSM是ITIL的子集,特指ITIL的服務(wù)支持和服務(wù)交付兩組流程。針對這種誤解,IT服務(wù)管理領(lǐng)域唯一的國際權(quán)威組織ITSMF(國際IT服務(wù)管理論壇)給ITSM下的定義是ITSM是一種基于流程的,通過整合IT服務(wù)與組織業(yè)務(wù),提高組織IT服務(wù)提供和服務(wù)支持的能力及其水平的方法。而ITIL只是ITSM實現(xiàn)的一種標準或是一種方法。

2.3 ITSM與傳統(tǒng)IT管理

相對于傳統(tǒng)的IT行業(yè)基于技術(shù)來解決IT運營方面問題的方法,ITSM更傾向于把IT項目運營當作一種基于流程導向的服務(wù)來對待。ITSM與傳統(tǒng)IT管理方法比較見表1。

2.4 ITSM行業(yè)標準IT基礎(chǔ)設(shè)施庫ITIL

20世紀80年代,英國中央計算機與電信局(CCTA)為解決“IT服務(wù)質(zhì)量不佳”開發(fā)了一套完全獨立于服務(wù)提供者的管理方法,以提高IT資源的利用效率。這樣IT基礎(chǔ)設(shè)施庫ITIL就產(chǎn)生了。ITIL被匯編為一套“從書”,是IT服務(wù)行業(yè)最佳管理實踐的集合,獨立于任何IT服務(wù)提供商,廣泛適用于不同規(guī)模、層次和需求的組織。這套叢書一經(jīng)推出就得到了業(yè)界的廣泛關(guān)注,其內(nèi)容得到多次擴展和重新組織。發(fā)展到今天,ITIL成為目前全球IT服務(wù)領(lǐng)域最受認可的結(jié)構(gòu)化方法和IT管理標準,全球已經(jīng)有1萬多家知名公司在參考其中的方法管理自己的IT系統(tǒng)。其顯著特征主要有兩個方面:一是以客戶為導向,給客戶提供高質(zhì)量、低成本的IT服務(wù);二是提供整體的服務(wù)管理。

ITIL的基本框架包括6個主要模塊:服務(wù)管理、業(yè)務(wù)視圖、ICT基礎(chǔ)架構(gòu)管理、服務(wù)管理實施規(guī)劃、應(yīng)用管理和安全管理。其模塊間關(guān)系如圖1所示。

3、湖南省“金財工程”運維管理面臨的挑戰(zhàn)

3.1“金財工程“簡介

“金財工程”是利用先進的信息技術(shù),支撐以預算編制、國庫集中支付和宏觀經(jīng)濟預測分析為核心應(yīng)用的政府財政信息管理系統(tǒng)(GFMIS),是我國“十五”期間電子政務(wù)12個重點建設(shè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)之一。

金財工程的總體目標是:構(gòu)建一個應(yīng)用支撐平臺、二級數(shù)據(jù)處理(中央與地方分級數(shù)據(jù)處理)、三個網(wǎng)絡(luò)(內(nèi)部網(wǎng)、工作專網(wǎng)和外網(wǎng))、四個系統(tǒng)(預算編制系統(tǒng)、預算執(zhí)行系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)和行政管理系統(tǒng))、五個統(tǒng)一(統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一技術(shù)標準、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫和統(tǒng)一組織實施)為特征的,管理與技術(shù)有機融合的公開透明、服務(wù)便捷、安全可靠的政府財政管理信息系統(tǒng)。

截止2009年6月,金財工程建設(shè)的規(guī)范標準制定、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建(網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)見圖2)以及各級數(shù)據(jù)中心建設(shè)已經(jīng)完成,五個業(yè)務(wù)系統(tǒng)也已基本部署完畢。相應(yīng)的安全保障系統(tǒng)及運行維護體系統(tǒng)則隨著金財工程各系統(tǒng)的建設(shè)在持續(xù)建設(shè)和完善中。

3.2 湖南省“金財工程”一期運維存在的問題

2009年下半年,湖南省財政廳開始實施第二期“金財工程”建設(shè)。主要建設(shè)內(nèi)容包括:應(yīng)用大平臺、IT運維、政府采購、投資評審、國有資產(chǎn)、公文傳輸?shù)裙芾硐到y(tǒng)。二期建設(shè)先期重點開發(fā)部署IT運維系統(tǒng)。而在IT運維系統(tǒng)缺失的一期,其在運維中暴露了許多問題,主要集中體現(xiàn)在以下五個主要方面:

(1)系統(tǒng)缺少監(jiān)控與調(diào)度。系統(tǒng)缺少對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、中心服務(wù)器、機房設(shè)備等重要信息資產(chǎn)的監(jiān)控。對故障發(fā)生沒有預警;信息中心對信息資產(chǎn)情況掌握也不夠全面;財政信息化孤島現(xiàn)象比較嚴重。系統(tǒng)對技術(shù)人員的監(jiān)控和調(diào)度也是處于缺失狀態(tài),完全靠人工實施。

(2)運維人力資源匱乏。承擔系統(tǒng)運維任務(wù)的政府財政系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)中心承擔的任務(wù)繁重與其人員編制不適應(yīng),人手嚴重不足。

(3)技術(shù)支持不到位。地市財政部門由于自身條件限制,迫切需要得到省廳相關(guān)部門的支持,特別是技術(shù)與制度方面的支持。而省廳信息中心在這方面提供的支持相對有限,其開通的兩條技術(shù)支持熱線并不能滿足地市財政部門需求。

(4)信息機制缺失。當出現(xiàn)大面積故障時,運維人員只能被動地等待用戶打電話質(zhì)詢,沒有一個主動信息的平臺。

(5)沒有嚴格的工作流程。目前雖然有簡單的工作流程,但還需要繼續(xù)完善,特別是緊急操作流程方面更需要加強。在實際操作中,因人手不足、分工不合理等原因,加之沒有一套流程管理程序,工作流程只是技術(shù)人員自己的事情。就算建立了工作流程也無法嚴格實施,更無法監(jiān)督流程的實施過程。

4、湖南省“金財工程”運維管理需求與目標

4.1湖南省“金財工程”運維管理需求

通過對湖南省 “金財工程”第一期建設(shè)運維期間暴露的問題進行分析,其癥結(jié)歸根還是因為在運維管理過程中沒有借鑒先進的管理經(jīng)驗、采用科學的技術(shù)手段;仍然依靠以往小項目、小系統(tǒng)上積累的開發(fā)維護經(jīng)驗,以人工方式來進行運營維護。有效運維管理的缺失必然造成一系列負面的影響,嚴重影響“金財工程”服務(wù)質(zhì)量。事實告訴我們,系統(tǒng)規(guī)模越大,與管理聯(lián)系越密切,以前的小系統(tǒng)靠“人治”可以保證服務(wù)效率,而大系統(tǒng)則必須依靠“法制”才能保證服務(wù)質(zhì)量。可以說,ITSM是信息化建設(shè)達到一定規(guī)模后的必然選擇。金財工程中的ITSM的流程管理既可以提高工作效率,還可以規(guī)范對財政資金的監(jiān)管。因此財政部信息中心已將基于ITSM的運維管理作為一個重點來抓。 湖南省財政廳也已在湖南省“金財工程”二期建設(shè)中開始規(guī)劃實施運維管理系統(tǒng)的開發(fā)與部署。

4.2湖南省“金財工程”運維管理目標

湖南省“金財工程”二期建設(shè)通過在運維管理中引入IT服務(wù)管理ITSM,建立運維管理系統(tǒng),以期達到如下目標:

(1)提高用戶滿意度。通過建立客服中心,及時響應(yīng)故障請求,保證問題的及時處理,提高用戶對信息中心的服務(wù)滿意度,樹立財政廳為民服務(wù)的形象。

(2)變被動為主動的管理模式。改變以前信息中心 “救火隊”角色,由窮于應(yīng)付、事后處理的現(xiàn)狀,轉(zhuǎn)變成事前、事中的自動發(fā)現(xiàn)、及時處理,防患于未然。

(3)變“人治”為“法治”。細化流程以使所有工作都有章可循。參照規(guī)程執(zhí)行,保證每個人提供的服務(wù)質(zhì)量的統(tǒng)一。

(4)加強對問題處理的控制。有效地對發(fā)生的問題進行分析、跟蹤、管理,以及對問題的解決過程進行有效地控制,避免同樣的問題屢屢發(fā)生。

(5)掌握設(shè)備資產(chǎn)狀況。通過配置管理對資產(chǎn)項統(tǒng)一編碼,使所有資產(chǎn)情況更加清晰,便于查詢和管理。

(6)為科學的管理決策提供依據(jù)。通過實時動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)資源的運行情況,為系統(tǒng)的升級擴展提供客觀科學的依據(jù)。

5、湖南省“金財工程”運維管理的ITIL簡化框架模型

ITIL自二十世紀八十年代英國誕生以來發(fā)展到現(xiàn)在,ITIL的應(yīng)用領(lǐng)域主要是跨國公司作為整合全球的IT部門IT資源推行的IT服務(wù)管理方法。而“金財工程”整合中央、省、地市、區(qū)縣四級財政部門的IT資源,建立統(tǒng)一的政府財政信息管理平臺,其運維需求與跨國公司整合其全球IT部門進行運維管理的需求異曲同工。因此,作為國家“金財工程”二級節(jié)點的湖南省省級“金財工程”運維管理同樣適用于ITIL框架。

ITIL指導性框架包括以服務(wù)管理模塊為核心的六大模塊。這個框架可以保留組織現(xiàn)有IT管理方法中的合理部分,同時增加必要的技術(shù),并且方便各種IT職能間的溝通和協(xié)調(diào)。但它并不是一套理論模式,而是以全球最佳實際經(jīng)驗為依據(jù),基于高質(zhì)量、合理定義、可重復流程等運作為基礎(chǔ),確立的可持續(xù)改進的計劃。IT組織可以根據(jù)自身情況,按照其指導原則進行本地化實施。

按照國家財政部“金財工程”IT服務(wù)管理體系“統(tǒng)一規(guī)范、分級建設(shè)、分級管理”的原則,再結(jié)合湖南省“分期實施,逐步推進”的部署策略,本文在湖南省“金財工程”運維管理系統(tǒng)設(shè)計中將ITIL框架的IT服務(wù)管理實施規(guī)劃與業(yè)務(wù)視圖模塊剝離出去,建立了一個以服務(wù)管理為核心,應(yīng)用管理與ICT架構(gòu)管理為支撐,安全管理貫穿全局的ITIL簡化框架模型(見圖3)。

6、基于ITIL簡化框架模型的運維系統(tǒng)框架

6.1運維管理系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)

根據(jù)湖南省“金財工程”運維管理的任務(wù)與目標,結(jié)合其ITIL簡化框架模型,本文將運維管理系統(tǒng)設(shè)為三層體系結(jié)構(gòu)。第一層為系統(tǒng)應(yīng)用層,該層承擔對整個金財工程的底層ICT平臺以及該平臺上部署的各財政業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的監(jiān)控與管理。第二層為IT服務(wù)層,該層實現(xiàn)對IT服務(wù)的ITIL關(guān)鍵流程管理。第三層為客服層,該層實現(xiàn)快速地響應(yīng)客戶請求,為客戶提供多種方式的報障、投訴、咨詢、以及業(yè)務(wù)受理等服務(wù)。運維管理層次結(jié)構(gòu)如圖4所示。

6.2系統(tǒng)應(yīng)用層及其功能模塊

系統(tǒng)應(yīng)用層為金財工程“三網(wǎng)”( 內(nèi)部網(wǎng)、工作專網(wǎng)和外網(wǎng))的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)服務(wù)器以及系統(tǒng)安全維護設(shè)備提供接口,實時監(jiān)控管理系統(tǒng)底層ICT支撐平臺。同時系統(tǒng)應(yīng)用層提供接口與金財工程部署的各財政業(yè)務(wù)子系統(tǒng)連接,對各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的運行進行監(jiān)控管理。系統(tǒng)應(yīng)用層最后還負責監(jiān)控系統(tǒng)的保密性、完整性與可用性。

按照系統(tǒng)應(yīng)用層功能劃分,在系統(tǒng)應(yīng)用層定義三個功能模塊,分別是業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理平臺(BSMD)、ICT架構(gòu)管理平臺(IMD)、安全管理平臺(SMD)。

業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理平臺BSMD與ITIL架構(gòu)里的應(yīng)用管理模塊相對應(yīng),負責監(jiān)控與管理金財工程上線的各項財政業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的運行。

系統(tǒng)架構(gòu)管理平臺SIMD與ITIL架構(gòu)中的ICT架構(gòu)管理模塊相對應(yīng),負責監(jiān)控與管理整個金財工程的ICT支撐平臺,包括金財工程的網(wǎng)絡(luò)通信平臺以及各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的業(yè)務(wù)平臺相關(guān)的軟、硬件設(shè)備。

安全管理平臺SMD與ITIL架構(gòu)中的安全管理模塊相對應(yīng),負責監(jiān)控和管理系統(tǒng)的訪問控制、病毒防御以及災(zāi)難恢復。

6.3 IT服務(wù)層及其功能模塊

IT服務(wù)層對應(yīng)ITIL架構(gòu)中的服務(wù)管理模塊,一方面對系統(tǒng)提供的IT服務(wù)進行定義、評估與改進的服務(wù)交互流程管理。另一方面通過與系統(tǒng)應(yīng)用層的接口,獲取金財工程的ICT支持平臺和各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的運行狀態(tài)以及運維關(guān)鍵數(shù)據(jù),在此基礎(chǔ)上進行服務(wù)支持流程管理。以達到對系統(tǒng)實施有效的IT運維管理的目的。

按照IT服務(wù)層功能劃分,在IT服務(wù)層定義兩個功能模塊,分別是系統(tǒng)運維服務(wù)臺(SOSD)與IT服務(wù)中心(ITSC)。

系統(tǒng)運維服務(wù)臺SOSD實現(xiàn)ITIL服務(wù)管理模塊的服務(wù)支持功能。以運維服務(wù)臺為依托,通過與系統(tǒng)應(yīng)用層的接口,實現(xiàn)ITIL的突發(fā)事件管理、問題管理、配置管理、變更管理與管理流程。

IT服務(wù)中心ITSC實現(xiàn)ITIL服務(wù)管理模塊的服務(wù)交付功能。以IT服務(wù)中心為依托,實現(xiàn)ITIL的IT服務(wù)級別管理、IT服務(wù)可用性管理、IT服務(wù)持續(xù)性管理三個核心管理流程。

6.4客服層及其功能模塊

客服層作為運維管理系統(tǒng)的窗口,通過建立與客戶的溝通通道,快速響應(yīng)客戶請求。通過與IT服務(wù)層的接口,將金財工程所提供服務(wù)的詳細信息反饋到客服層,以支持客服層對客戶請求的快速響應(yīng)。同時將客服層的客戶請求與處理信息傳遞到IT服務(wù)層,以支持IT服務(wù)的評估與改進。

按照客服層功能定義,在客服層包含的唯一一個功能模塊就是客服中心。

客服中心CSC通過建立呼叫中心實現(xiàn)客服層的所有功能。如為客戶提供多種方式的報障、投訴、咨詢、以及業(yè)務(wù)受理服務(wù),同時為IT服務(wù)中心提供服務(wù)評估、改進相關(guān)數(shù)據(jù)。

6.5 湖南省“金財工程”IT運維系統(tǒng)整體框架

依照本文建立的湖南省“金財工程”運維管理系統(tǒng)的ITIL簡化框架模型,通過定義運維管理系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu),并定義每層的功能與其功能模塊,將湖南省“金財工程”運維管理整體框架設(shè)計為三層結(jié)構(gòu)、三個管理平臺、兩個服務(wù)中心、一個服務(wù)臺。具體系統(tǒng)框架如圖5所示。

7、結(jié)論

鑒于ITSM是目前業(yè)界主流的IT運維管理方法,而ITIL又是ITSM的行業(yè)標準,本文在湖南省“金財工程”的IT運維系統(tǒng)框架設(shè)計中選擇采用ITIL架構(gòu)。但基于湖南省“金財工程”處于國家二級節(jié)點這樣的特點,本文沒有完全按照ITIL的基本框架設(shè)計,而是采用了簡化的ITIL簡化框架模型。以此在簡化IT運維實施復雜度的同時,又保證了IT運維的有效性。本文在ITIL簡化框架模型的基礎(chǔ)上設(shè)計實現(xiàn)了IT運維系統(tǒng)的系統(tǒng)框架,為湖南省“金財工程”IT運維系統(tǒng)的部署實施提供了有價值的參考。

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第8篇：工程運維管理范文

服務(wù)產(chǎn)品化

北京高院在運維實踐中，創(chuàng)新編制服務(wù)級別協(xié)議（以下簡稱SLA）的編制方法，實現(xiàn)運維任務(wù)與運維成本的可視化管理。解決了以下幾個問題：

有利于清晰工作任務(wù)。可視化管理的核心是引入了“服務(wù)產(chǎn)品”的概念，通過運維工作持續(xù)產(chǎn)生信息內(nèi)容、提供技術(shù)支持是“服務(wù)產(chǎn)品”的主要形態(tài)。實踐中，北京高院根據(jù)業(yè)務(wù)需求確定252個 “服務(wù)產(chǎn)品”，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，制定了2983項運維工作任務(wù)，依據(jù)技術(shù)難易程度，考量這項運維工作是由高級、中級還是初級工程師承擔的，并將工作逐項分解落實到責任人，促使每位工程師都清晰各自的工作職責和任務(wù)。

有利于考核運維質(zhì)效。既然是“服務(wù)產(chǎn)品”，就有了數(shù)量、質(zhì)量要求，也有了優(yōu)劣之分，既能檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，也能考量服務(wù)質(zhì)效。

有利于核算運維成本。運維機構(gòu)投入的人力、智力和財力資源是生產(chǎn)信息“服務(wù)產(chǎn)品”的主要成本。將SLA作為統(tǒng)計年度運維人力資源需求的依據(jù)，將運維過程投入的各項綜合成本封裝成以“服務(wù)產(chǎn)品”為計價單位的費用計算方式，為科學測算年度運維成本費用提供了翔實的成本構(gòu)成依據(jù)。

有利于促進績效管理。績效管理就是督查運維工作質(zhì)量和效率。在電子政務(wù)運維工作中引入績效管理工程師是機制創(chuàng)新。

服務(wù)全外包

全外包就是將電子政務(wù)資產(chǎn)的維修更換、軟件的升級優(yōu)化、人員的工時費用等一攬子工作任務(wù)通過定額全部外包。北京高院運維管理工作的目標和任務(wù)概括起來，就是通過電子政務(wù)系統(tǒng)，向業(yè)務(wù)部門提供及時、準確、優(yōu)質(zhì)、高效的信息“服務(wù)產(chǎn)品”，促進實現(xiàn)信息與業(yè)務(wù)深度融合。

有利于激發(fā)運維機構(gòu)責任心。全外包是既包工也包料，是以提供合格的“信息產(chǎn)品”為運維服務(wù)的工作目標。這賦予了運維機構(gòu)更大的自主管理權(quán)，責任心強、管理到位，不僅能夠節(jié)約人力成本，還能減少設(shè)備維護更換的費用，管理越規(guī)范、工作越嚴謹，就能獲得更好的經(jīng)濟效益。

有利于提高運維服務(wù)質(zhì)量。對于包工不包料的運維模式，當信息網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)設(shè)備故障、信息系統(tǒng)遇到問題時，運維機構(gòu)為了減輕工作責任，減少成本投入，大多情況會向甲方提出更新設(shè)備或升級系統(tǒng)的請求。他們的價值取向是甲方設(shè)備越新、輔助管理功能越完善，運維工作則越輕松，所承擔的風險也越小。基于這種思路，他們在運維工作中自然產(chǎn)生了等、靠、要的習慣，當然也不會更多地考慮如何提高運維服務(wù)質(zhì)量和效率的問題。

有利于規(guī)范運維管理工作。既包工也包料的運維全外包模式，賦予了運維機構(gòu)更大的管理權(quán)限和利潤空間，激發(fā)了他們優(yōu)化流程、創(chuàng)新機制、協(xié)同工作、自律管理的積極性。

有利于信息與業(yè)務(wù)有效融合。全外包確定了以提供優(yōu)質(zhì)、高效的信息“服務(wù)產(chǎn)品”為運維服務(wù)目標。信息內(nèi)容是為業(yè)務(wù)工作服務(wù)的，從這個角度講，運維服務(wù)機構(gòu)就必須在保障信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)上，將重點放在“服務(wù)產(chǎn)品”的質(zhì)量方面，研究業(yè)務(wù)工作對信息的需求，提高信息“服務(wù)產(chǎn)品”質(zhì)量。

有利于保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。全外包模式運維費用既包括了設(shè)備維修更換，也包括了人工一攬子費用，由運維機構(gòu)全權(quán)負責設(shè)備維修和更換以及人員配置工作。甲方就像購置了電子政務(wù)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的保險，無需更多擔憂運維成本問題。

駐場服務(wù)

全外包模式既然是以提供信息“服務(wù)產(chǎn)品”為運維工作目標，運維服務(wù)機構(gòu)就應(yīng)該采取駐場服務(wù)的工作方式，這為保障信息系統(tǒng)穩(wěn)定運行、滿足業(yè)務(wù)部門的及時需求提供了重要保障。

駐場服務(wù)的必要性。掌握技術(shù)優(yōu)勢的專業(yè)運維機構(gòu)駐場服務(wù)，成為電子政務(wù)運維服務(wù)的常備隊伍。他們不但有條件了解甲方電子政務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、系統(tǒng)環(huán)境和應(yīng)用系統(tǒng)情況，而且長期為業(yè)務(wù)部門提供貼身服務(wù)，進行實地業(yè)務(wù)調(diào)研，既了解業(yè)務(wù)流程，也清晰工作程序。

駐場服務(wù)技術(shù)保障。駐場服務(wù)機制有效促進了信息與業(yè)務(wù)的深度融合。實踐中，北京高院與設(shè)備維護和系統(tǒng)管理、應(yīng)用策劃和內(nèi)容提供、通信、視頻、信息存儲、信息安全和資源共享等不同專業(yè)的運維機構(gòu)簽訂駐場服務(wù)協(xié)議，實行8小時現(xiàn)場工作和24小時值班制度。

觀點

“全外包”必須“貼身服務(wù)”

運維服務(wù)全外包管理工作機制，為業(yè)務(wù)工作提供貼身的信息服務(wù)成為可能。貼身服務(wù)對提高電子政務(wù)運行績效，促進信息與業(yè)務(wù)深度融合具有重要意義。

第9篇：工程運維管理范文

【關(guān)鍵詞】電力企業(yè)；電力營銷；運維管理系統(tǒng)；“SG186”工程

很多省級電力公司在上世紀90年代末就開始展開對電力新信息化的應(yīng)用研究，并通過大量的投資研究與實踐應(yīng)用，電力企業(yè)信息化應(yīng)用有了很大提升。但由于我國在電力信息化方向的研究起步較晚，電力企業(yè)IE運維管理還處于應(yīng)用嘗試階段，大多停留在IT管理軟件的功能豐富、應(yīng)用深化和管理流程優(yōu)化等方面。尤其在電力營銷運維管理領(lǐng)域，信息化應(yīng)用大致經(jīng)歷嘗試、普及、和完善提高三個階段，但隨著電力營銷信息數(shù)量和應(yīng)用功能的不斷增多，營銷個性化、人性化的進一步加強，對營銷運維管理系統(tǒng)提出了新功能需求。常規(guī)的“救火式”營銷信息系統(tǒng)在運維人員數(shù)量、運維技術(shù)水平、運維實時可靠性、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能靈活多樣性等方面，很難滿足新電力市場環(huán)境中現(xiàn)代營銷運維服務(wù)需求。電力營銷運維模式需要從“以應(yīng)用為中心”向“以服務(wù)為中心”，從“被動運維”向“主動服務(wù)”等方向轉(zhuǎn)變，要求在整個營銷過程中充分體現(xiàn)服務(wù)創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)越性。因此，結(jié)合現(xiàn)代電力營銷服務(wù)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新需求，建設(shè)一個精細化、精益化的 “主動式”營銷運維管理體系，就顯得非常有工程實踐意義。

1、電力營銷IT運維管理現(xiàn)狀

為了實現(xiàn)智能化、自動化、人性化營銷服務(wù)需求，國內(nèi)供電企業(yè)IT信息化系統(tǒng)建設(shè)正處于高速發(fā)展的階段。電力營銷、生產(chǎn)、人力資源管理等主營業(yè)務(wù)系統(tǒng)也逐步向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。目前，很多供電企業(yè)所建立的電力營銷IT監(jiān)控運行系統(tǒng)和IT服務(wù)管理系統(tǒng)，基本上沿用常規(guī)面向設(shè)備服務(wù)的管理體系，沒有現(xiàn)代智能營銷直接面向服務(wù)對象的運維體系。常規(guī)面向設(shè)備服務(wù)的運維管理模式，很難從整體系統(tǒng)較多對整個營銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)的可行性、可用性、以及健康狀況進行動態(tài)測評，也就很難將用戶人性化服務(wù)有效考慮其中，無法實現(xiàn)面向電力用戶的業(yè)務(wù)服務(wù)水平進行動態(tài)兩戶評估分析，從而造成營銷運維管理長期處于“被動”局面，在系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)處理等方面均已不能滿足現(xiàn)代日益擴展的面向電力客戶人性化服務(wù)的營銷運維管理工作需求。因此，結(jié)合電力企業(yè)營銷運維管理實際情況，整合現(xiàn)有的營銷監(jiān)控運行和服務(wù)系統(tǒng)，從網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、人性化等方面強化營銷運維系統(tǒng)的分析應(yīng)用功能，進而實現(xiàn)全面面向電力用戶服務(wù)的集中運維管理體系，對電力企業(yè)而言就顯得非常必要。

2、電力營銷IT運維管理體系主要實現(xiàn)功能

電力營銷IT運維管理體系，是指電力企業(yè)營銷管理部門，通常采用相關(guān)的運行維護管理方法、技術(shù)手段、規(guī)章制度、操作流程、以及文檔資料等的優(yōu)化，通過IT運行環(huán)境（包括運維管理硬件環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、高級功能應(yīng)用軟件環(huán)境等），實現(xiàn)對營銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)和運維人員進行綜合系統(tǒng)管理。電力營銷IT運維管理體系在構(gòu)筑過程中應(yīng)從以下方面進行考慮：

（1）設(shè)備的運維管理：對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器設(shè)備、PC電腦、計算機輔助設(shè)備等的運行工況狀況進行動態(tài)監(jiān)控運行和維護管理；

（2）應(yīng)用軟件的運維管理：對營銷過程中各種高級應(yīng)用軟件如：數(shù)據(jù)庫、操作系統(tǒng)、WEB瀏覽器、郵件、以及營銷系統(tǒng)中各種通用或特定的服務(wù)監(jiān)控軟件系統(tǒng)進行運行維護管理；

（3）數(shù)據(jù)運行管理：對系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、操作事件等信息，進行統(tǒng)一的存儲、備份、以及恢復等管理；

（4）業(yè)務(wù)信息管理：對營銷事件中發(fā)生的各種信息數(shù)據(jù)、系統(tǒng)運行工況、業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)操作完整性、以及業(yè)務(wù)辦理實施全過程，進行動態(tài)監(jiān)控與管理；

（5）系統(tǒng)運行安全管理：針對電力企業(yè)營銷過程的行業(yè)特點、運行維護系統(tǒng)安全、環(huán)境安全、數(shù)據(jù)信息安全、管理權(quán)限保密控制等進行安全管理；

3、“主動式”營銷運維管理模式構(gòu)建

3.1 優(yōu)化營銷業(yè)務(wù)服務(wù)流程

優(yōu)化營銷業(yè)務(wù)運維管理服務(wù)流程是為了規(guī)范運行管理和檢修維護操作技能流程，既要根據(jù)營銷運維管理制度實際功能需求，建立完善可靠、科學合理的營銷業(yè)務(wù)運維管理服務(wù)流程。通過營銷業(yè)務(wù)運維管理流程的優(yōu)化改進，可以使日常的運維管理工作更加流程化、系統(tǒng)化，使運維管理人員角色更加清晰化，從而有效提高營銷業(yè)務(wù)問題的解決速度和質(zhì)量，使整個運維管理體系中信息數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)和信息資料更加暢通和透明，使實際營銷服務(wù)信息更為完整化、靈活化。營銷業(yè)務(wù)運維服務(wù)流程，涉及到整個營銷業(yè)務(wù)的事件管理、問題管理、配置管理、變更管理、以及管理等五個核心運維管理業(yè)務(wù)流程。在“主動式”營銷運維管理模式建立過程中，要充分結(jié)合國家電網(wǎng)公司“兩級三線”的可靠運維體系模式，根據(jù)營銷業(yè)務(wù)實際功能需求，通過梳理優(yōu)化運維業(yè)務(wù)、工作票、操作票等與營銷業(yè)務(wù)服務(wù)相關(guān)的運維管理流程，確保整個營銷服務(wù)業(yè)務(wù)運維流程能夠按照國家電網(wǎng)公司相關(guān)技術(shù)標準進行建設(shè)運行。

3.2 建設(shè)高質(zhì)優(yōu)質(zhì)營銷業(yè)務(wù)技術(shù)支撐平臺

隨著“SG186”工程，電力營銷業(yè)務(wù)應(yīng)用、營銷智能分析與輔助決策系統(tǒng)、用電信息遠程集中采集系統(tǒng)、以及營銷動態(tài)稽查監(jiān)控系統(tǒng)在電力營銷領(lǐng)域中的建設(shè)和普及，同時考慮智能電網(wǎng)建設(shè)營銷服務(wù)功能系統(tǒng)等需求，建設(shè)高質(zhì)優(yōu)質(zhì)營銷業(yè)務(wù)技術(shù)支撐平臺，已成為“主動式”營銷運維管理模式構(gòu)建需要考慮的重要內(nèi)容。因此，電力營銷相關(guān)部門在進行營銷運維管理模式建立過程中，面對越來越艱巨的運維管理任務(wù)和服務(wù)功能需求，應(yīng)充分借助現(xiàn)代電力信息技術(shù)，從精細化、精益化、科學化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化等運維管理方面，建設(shè)高質(zhì)優(yōu)質(zhì)的營銷業(yè)務(wù)技術(shù)支撐平臺，具備對各類運維事件信息的全面采集、動態(tài)運算分析處理能力，實現(xiàn)營銷運維管理系統(tǒng)運行維護工作的智能化、自動化、高效率目標，有效提高整體營銷業(yè)務(wù)運維系統(tǒng)的運行維護管理水平。