起重機(jī)械設(shè)計(jì)精選(九篇)

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第1篇：起重機(jī)械設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞:起重機(jī)械;現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法;發(fā)展方向

中圖分類號(hào)：F061.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

1起重機(jī)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法概述

在現(xiàn)代的工業(yè)生產(chǎn)中，起重機(jī)是非常重要的一種機(jī)械設(shè)備，運(yùn)用非常廣泛，通常可以進(jìn)行物品的裝卸、起重等動(dòng)作，給人力減輕許多壓力，通過機(jī)械的方式替代人力，達(dá)到提升效率的目的。通常進(jìn)行這一類機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)時(shí)，用于設(shè)計(jì)的成本在整個(gè)的機(jī)械產(chǎn)品的成本中只有將近30%，但是設(shè)計(jì)之后所得到的效率卻是占了超過70%。起重機(jī)械，也是這樣。所以，如果想要通過提升機(jī)械的產(chǎn)品質(zhì)量來降低成本的輸出，那么首先就要有最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方案。

2起重機(jī)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法

2.1設(shè)計(jì)更精巧

通常情況下，人們將其中機(jī)械的設(shè)計(jì)看成是一種非線性的規(guī)劃問題，但從本質(zhì)上來說，它是多元非線性函數(shù)極小化問題。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，首先要考慮的問題就是對(duì)于設(shè)計(jì)變量、目標(biāo)函數(shù)以及約束條件的選取，也就是說要建立一個(gè)合理的數(shù)學(xué)模型，我們用門式起重機(jī)舉個(gè)例子。

設(shè)計(jì)之前，先確定一個(gè)目標(biāo)函數(shù)G(x)，假設(shè)選取的是門架的質(zhì)量。然后，我們開始分析設(shè)計(jì)的時(shí)候存在哪些變量，比如一些附件的質(zhì)量，比如衡量、端梁、支腿等。這些變量會(huì)受到一些特殊條件的制約，要將這些制約因素完全考慮進(jìn)去?？紤]之后，確立一個(gè)目標(biāo)函數(shù)和設(shè)計(jì)變量在各種的制約條件之下，怎樣用數(shù)學(xué)公式來衡量。也就是目標(biāo)函數(shù)G(x)=G(x1,x2,…,xn)，求這個(gè)函數(shù)的最小值的過程就是進(jìn)行門式起重機(jī)設(shè)計(jì)的過程。最終，我們可以通過各種方法將之前所定的變量進(jìn)行盡可能的優(yōu)化，在優(yōu)化所有變量之后，取得一個(gè)最終的結(jié)果，這樣就形成一個(gè)精巧的設(shè)計(jì)。

2.2設(shè)計(jì)的模塊化

進(jìn)行起重機(jī)設(shè)計(jì)的模塊化，要有一個(gè)具體的設(shè)計(jì)思路：先對(duì)起重機(jī)全部結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行細(xì)致化的分析，而后通過這個(gè)結(jié)果，建立可以有獨(dú)立工作性能的模塊，然后對(duì)模塊再進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)之后將模塊組合就得到了我們想要的起重機(jī)。這種產(chǎn)品其所有的性能跟結(jié)構(gòu)都是相互對(duì)應(yīng)的。進(jìn)行這種設(shè)計(jì)，不僅可以實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的高質(zhì)量，也可以將設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)的時(shí)間大大減少，降低了成本輸出，更加實(shí)惠。

2.3設(shè)計(jì)安全可靠

對(duì)起重機(jī)的設(shè)計(jì)要安全可靠，就是說要在特定的條件之下，通過概率以及數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)來進(jìn)行各種分析和預(yù)測(cè)，讓最終的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)。這種設(shè)計(jì)的思路在于：預(yù)測(cè)起重機(jī)有可能會(huì)有那些零件失效，這些因素概稱為S，那么S與所有失效因素之間的關(guān)系就是S=f(s1,s2,…,sn)。而起重機(jī)可以抗衡這種失效因素的力量概稱R，同樣R跟所有抗衡因素之間的關(guān)系就是R=g(r1,r2,…,rn)。S與R都不是固定值，起重機(jī)最終各個(gè)部件是否安全，也是根據(jù)R與S之間的關(guān)系決定的。R>S概率越高，那么起重機(jī)最終越安全，也就是R(t)=P(R>S)≥[R]。這里面，R(t)就是所有部件的安全程度，是指零件在工作時(shí)間中的能力。[R]就是零件在特定的環(huán)境條件下所擁有的實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求的能力。產(chǎn)品是否可靠安全，關(guān)系到日后是不是經(jīng)常需要維修，關(guān)系到產(chǎn)品的使用壽命。所以，這也是進(jìn)行起重機(jī)設(shè)計(jì)所要關(guān)注的重點(diǎn)。

2.4設(shè)計(jì)的有限元法

所謂有限元法，就是把結(jié)構(gòu)復(fù)雜的連續(xù)體進(jìn)行分解，變成簡(jiǎn)單的部分，也就是將原本的連續(xù)的東西分化為有限各單元所構(gòu)成的等效組合結(jié)構(gòu)，利用離散化規(guī)律，將連續(xù)體的場(chǎng)變量變成單元結(jié)構(gòu)上的場(chǎng)變量，得到一個(gè)近似的結(jié)果。這種設(shè)計(jì)可以分成四個(gè)步驟：①離散機(jī)構(gòu)；②分析單元；③分析整體；④求解數(shù)值。這種設(shè)計(jì)十分靈活，只需變化一下劃分的單元數(shù)，就能夠改變最終的結(jié)果，讓這個(gè)結(jié)果跟現(xiàn)實(shí)無限接近，讓我們的設(shè)計(jì)可以更加精確。

2.5設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)效果

運(yùn)用動(dòng)力學(xué)，可以讓設(shè)計(jì)呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)的效果。如果選擇的是機(jī)械設(shè)備比較優(yōu)質(zhì)的結(jié)構(gòu)，又有動(dòng)力學(xué)的參數(shù)和狀態(tài)作為指引，就可以讓設(shè)備在工作的時(shí)候達(dá)到最好的狀態(tài)。如此就能盡可能地考慮工作時(shí)候非線性因素的影響，讓許多有關(guān)動(dòng)力學(xué)問題的因素在工作的時(shí)候消失。許多起重機(jī)械，比如門式起重機(jī)，剛的結(jié)構(gòu)在全部重要中占了超過60%，還承載著非常復(fù)雜的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)來說，都是一種劇烈的沖擊。如果長(zhǎng)時(shí)間如此工作，會(huì)讓金屬遭到破壞。所以，設(shè)計(jì)的時(shí)候就考慮到人機(jī)工程以及動(dòng)態(tài)安全等問題，也是非常重要的。

2.7設(shè)計(jì)的智能化

設(shè)計(jì)的智能化體現(xiàn)在兩個(gè)方面：1）智能方法設(shè)計(jì)；2）設(shè)計(jì)對(duì)象智能化?，F(xiàn)在大多數(shù)的設(shè)計(jì)智能化也是對(duì)產(chǎn)品的一些性能參數(shù)以及工作狀態(tài)進(jìn)行優(yōu)化或智能控制。起重機(jī)械設(shè)計(jì)的智能化主要就是提升機(jī)械的質(zhì)量和性能，從而提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，給起重機(jī)帶來豐厚的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

3結(jié)語

關(guān)于起重機(jī)械，還有許多設(shè)計(jì)方式，比如對(duì)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)行環(huán)保的綠色設(shè)計(jì)等。實(shí)際設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們可以把多種方式進(jìn)行結(jié)合，多思考一些設(shè)計(jì)的變量，就能達(dá)到更好的設(shè)計(jì)效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊峰.現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)方法[J].科技信息. 2010(28)

第2篇：起重機(jī)械設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：起重機(jī)械 安全管理

起重機(jī)械是建筑安裝工程廣泛使用的建筑機(jī)械之一，在工程建設(shè)中發(fā)揮著極其重要的作用，因其特殊的設(shè)備性能和高危險(xiǎn)性，屬國(guó)家確定的實(shí)施安全監(jiān)察的特種設(shè)備，因此從起重機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造到安拆、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)，國(guó)家都制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。但一直以來，因起重機(jī)械使用的高普遍性，各級(jí)各部門特別是一些建筑施工企業(yè)對(duì)起重機(jī)械的安全管理還不夠成熟和完善，致使起重機(jī)械倒塌、折臂、傾覆以及起重傷害事故時(shí)有發(fā)生，且多為重大事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由起重機(jī)械引發(fā)的安全事故已經(jīng)占到建筑施工安全事故總量的10 %左右，應(yīng)該引起我們的高度重視，下面就如何進(jìn)行起重機(jī)械的安全管理談幾點(diǎn)看法和建議。

1 起重機(jī)械事故發(fā)生的主要原因分析

1） 起重機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造缺陷是起重機(jī)械事故發(fā)生的根本原因之一。目前，我國(guó)的起重機(jī)械制造廠家比比皆是，僅我省境內(nèi)就達(dá)百家之多，特別是近幾年來，隨著建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展以及對(duì)起重機(jī)械的大量需求，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)改為起重機(jī)械的生產(chǎn)企業(yè)，因起重機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)人員素質(zhì)和工藝裝備水平參差不齊。特別是一些新上馬的私有企業(yè)設(shè)計(jì)能力不足，技術(shù)水平低下，質(zhì)保體系尚未建立，起重機(jī)械的設(shè)計(jì)參數(shù)和安全系數(shù)達(dá)不到國(guó)家規(guī)定要求，加工制造時(shí)又片面追求經(jīng)濟(jì)效益，材質(zhì)、焊接工藝、制造誤差與設(shè)計(jì)圖紙不符，甚至設(shè)計(jì)圖紙的來源不正規(guī)，這樣生產(chǎn)的產(chǎn)品本身就存在先天缺陷。另外雖然各省市已經(jīng)實(shí)行工業(yè)產(chǎn)品登記備案制度，但一些私營(yíng)企業(yè)仍規(guī)避監(jiān)管，通過非正規(guī)渠道購置、生產(chǎn)超重機(jī)械及其零部件，“掛羊頭賣狗肉”的現(xiàn)象也屢見不鮮，不能從根本上遏制偽劣產(chǎn)品的出現(xiàn)和流通，這種起重機(jī)械一旦用到建筑工程，因其低劣的機(jī)械性能和不完善的安全裝置，極易發(fā)生機(jī)毀人亡的重大安全事故。

2） 起重機(jī)械技術(shù)管理人員、操作人員和起重機(jī)械安裝、拆卸人員的綜合素質(zhì)差是起重機(jī)械事故發(fā)生的重要原因。有統(tǒng)計(jì)表明：起重機(jī)械事故多發(fā)生在使用階段和安拆階段，尤其是液壓頂升階段，而且由于作業(yè)人員本身素質(zhì)原因造成的事故占多數(shù)。起重機(jī)械不管是安裝、試驗(yàn)、拆卸還是使用，都離不開技術(shù)人員、操作人員、起重人員，而他們的綜合素質(zhì)，包括思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)都是最關(guān)鍵的，因此，他們的思想不重視或業(yè)務(wù)不精湛都將導(dǎo)致起重機(jī)械事故，這也是由無數(shù)次血的教訓(xùn)證明了的。我們的建筑施工企業(yè)在對(duì)起重機(jī)械的長(zhǎng)期使用中已積累了一定的管理經(jīng)驗(yàn)，但隨著起重機(jī)械頻繁的更新?lián)Q代以及機(jī)械設(shè)計(jì)參數(shù)日益復(fù)雜化，特別是一些大型起重機(jī)械的廣泛應(yīng)用和使用環(huán)境日趨改變，都對(duì)我們的管理提出新的挑戰(zhàn)，依靠傳統(tǒng)的管理方法已不能適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)的起重機(jī)械安全管理，從我市起重機(jī)械檢測(cè)反饋的信息來看，檢測(cè)一次性合格率不足60 % ，這足以說明我們各建筑施工企業(yè)起重機(jī)械技術(shù)人員的管理素質(zhì)還急需進(jìn)一步提高，安拆隊(duì)伍的作業(yè)水平還有待進(jìn)一步提升。

3） 違章指揮、違章作業(yè)是造成起重機(jī)械事故的直接原因。起重機(jī)械事故統(tǒng)計(jì)分析表明：由違章指揮、違章作業(yè)引發(fā)的安全事故占到起重機(jī)械事故的80 %以上。在當(dāng)前的工程建設(shè)中，某些建設(shè)單位違反安全管理規(guī)定，違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，任意壓縮合同工期，施工單位為了趕工期，在起重機(jī)械使用上，違反規(guī)定拆除安全裝置，使起重機(jī)械的荷載系數(shù)改變而導(dǎo)致疲勞破壞。且日

常中只忙于工程施工，不注重起重機(jī)械的日常維修和保養(yǎng)，有可能造成設(shè)備長(zhǎng)期帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，都極易發(fā)生起重機(jī)械事故，更有甚者，起重機(jī)械操作人員嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”遭來施工隊(duì)長(zhǎng)的謾罵，只得忍氣吞聲，違章作業(yè)，埋下了極大的事故隱患。違章指揮、違章作業(yè)時(shí)常發(fā)生在起重機(jī)械安拆過程中，如安拆、頂升作業(yè)時(shí)風(fēng)力大于四級(jí)而不按規(guī)定停止作業(yè)；違反拆裝程序作業(yè)，任意顛倒作業(yè)順序；液壓頂升時(shí)溢流閥失靈，頂升套架卡死未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，致使頂升套架傾斜；液壓頂升時(shí)未按規(guī)定加設(shè)力矩平衡重，致使后傾力矩過大而導(dǎo)致塔機(jī)傾覆等，這都是造成起重機(jī)械重大事故的直接原因。

4） 其他導(dǎo)致起重機(jī)械事故的原因。除上述造成起重機(jī)械事故的主要原因外，影響起重機(jī)械安全使用的因素還很多，無論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，都會(huì)直接或間接地造成起重機(jī)械事故，如多塔作業(yè)時(shí)未按規(guī)定留出安全操作距離；塔吊基礎(chǔ)軟弱或遇地下坑洞、暗溝時(shí)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。

2 預(yù)防起重機(jī)械事故的意見和建議

1） 加強(qiáng)各級(jí)安全管理人員和起重機(jī)械技術(shù)人員、操作人員、安拆人員的安全教育和培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓他們從思想上對(duì)起重機(jī)械高度重視的同時(shí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而規(guī)范對(duì)起重機(jī)械的管、用、修、養(yǎng)。首先對(duì)于建筑施工企業(yè)，不管是企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全和設(shè)備管理部門的負(fù)責(zé)人還是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工程專職安全員一直到機(jī)管員、塔吊司機(jī)都要高度重視起重機(jī)械的安全使用管理，企業(yè)要加大培訓(xùn)投入和設(shè)備更新?lián)Q代和維修投入力度，特別是要結(jié)合市建管處推行的特種作業(yè)人員掛牌上崗制度，想方設(shè)法培養(yǎng)一批企業(yè)固定的起重機(jī)械司機(jī)， 保證持證上崗率達(dá)到100 %。另外通過培訓(xùn)造就一批懂管理、精修養(yǎng)的起重機(jī)械技術(shù)人員和維修人員，以保證設(shè)備的完好率。

2） 嚴(yán)格執(zhí)行工業(yè)產(chǎn)品登記備案制度，從源頭上杜絕偽劣設(shè)備的購置和流通。針對(duì)一些小型私營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)和購買非備案產(chǎn)品的情況，應(yīng)由政府安監(jiān)部門加大對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)使用的起重機(jī)械的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)非備案產(chǎn)品立即封停，責(zé)令清出施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)向所有建筑施工企業(yè)公布最新的工業(yè)產(chǎn)品備案登記情況，保證信息暢通，防止因施工企業(yè)對(duì)工業(yè)產(chǎn)品備案的模糊而購買偽劣產(chǎn)品，這樣可從源頭上杜絕非備案產(chǎn)品在市場(chǎng)上的出現(xiàn)和流通。

3） 進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械的檢測(cè)力度，力爭(zhēng)做到起重機(jī)械檢測(cè)率達(dá)到100 % ，先檢測(cè)后使用。通過實(shí)施強(qiáng)制性檢測(cè)起重機(jī)械使用和管理趨于規(guī)范，起重機(jī)械的安裝質(zhì)量、機(jī)械性能、安全裝置和相關(guān)的技術(shù)資料和驗(yàn)收資料日臻完善，可以說直接有力地推動(dòng)了起重機(jī)械的安全使用和規(guī)范管理，預(yù)防了起重機(jī)械事故， 建筑企業(yè)安監(jiān)部門應(yīng)進(jìn)一步完善有關(guān)起重機(jī)械的檢測(cè)制度，提高檢測(cè)質(zhì)量，防止遲檢、漏檢及缺項(xiàng)檢測(cè)，特別是對(duì)經(jīng)檢測(cè)達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)和無法保證安全使用的起重機(jī)械，應(yīng)采取強(qiáng)制措施進(jìn)行封停、報(bào)廢和實(shí)施拆除，絕不留下事故隱患。

4） 施工企業(yè)加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的檔案管理，完善起重機(jī)械的檢查和維護(hù)記錄。各施工企業(yè)要建立健全起重機(jī)械的設(shè)備臺(tái)賬，嚴(yán)格按國(guó)家規(guī)定對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行壽命期限報(bào)廢，禁止起重機(jī)械超期服役，另外對(duì)起重機(jī)械的維修保養(yǎng)各企業(yè)要根據(jù)起重機(jī)械的實(shí)際使用程度制訂大中修計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃對(duì)起重機(jī)械的金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)和安全裝置進(jìn)行探傷檢測(cè)和維修保養(yǎng)，

同時(shí)要留有完善的維修保養(yǎng)記錄，對(duì)事故設(shè)備和技改設(shè)備要聘請(qǐng)有關(guān)專家和有檢測(cè)資質(zhì)的單位進(jìn)行全面檢測(cè)，確認(rèn)各部確實(shí)符合安全使用要求后再行啟用，否則應(yīng)及時(shí)作報(bào)廢處理。

5） 施工企業(yè)加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的檢查和專項(xiàng)治理，確保設(shè)備使用安全，做到萬無一失。督促施工企業(yè)加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的日常檢查情況、整改情況以及專項(xiàng)治理的開展情況，列入重點(diǎn)檢查內(nèi)容，以強(qiáng)化施工企業(yè)加強(qiáng)自檢，特別是對(duì)多塔作業(yè)和有危險(xiǎn)外部因素（如高壓線、軟弱基礎(chǔ)、鬧市區(qū)安裝等） 直接影響的起重機(jī)械安監(jiān)部門要加大巡查力度，重點(diǎn)監(jiān)控，督促企業(yè)加強(qiáng)和完善防護(hù)措施，并做好施工全過程的動(dòng)態(tài)化管理。

3 結(jié)語

起重機(jī)械的安全管理涉及方方面面的內(nèi)容，可以說是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，但只要我們高度重視、強(qiáng)化管理，起重機(jī)械的安全使用和管理一定會(huì)做出突出成績(jī)，起重機(jī)械事故也會(huì)完全預(yù)防。

參考文獻(xiàn)：

[1 ] 張文晉. 起重機(jī)械的安全技術(shù)管理[J ] . 山西建筑，2007 ，33

[2]中華人民共和國(guó)建設(shè)部《建筑起市機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》

[3]中華人民共和國(guó)建設(shè)部《 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JCJ33 一2001

[4]中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》

第3篇：起重機(jī)械設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞： 起重機(jī)械； 安裝； 安全管理；

中圖分類號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

前言

起重機(jī)械是一種以間歇作業(yè)方式對(duì)物料進(jìn)行起升、下降和水平移動(dòng)的搬運(yùn)機(jī)械，其基本特點(diǎn)就是經(jīng)常性的起動(dòng)、制動(dòng)、正反方向運(yùn)動(dòng)。電力生產(chǎn)企業(yè)通常使用起重機(jī)械檢修設(shè)備，因?yàn)檩^長(zhǎng)時(shí)間不用，帶病作業(yè)難以發(fā)現(xiàn)；起重設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維修等都沒有科學(xué)、嚴(yán)格的安全管理體系；尤其是在機(jī)械的安裝方面，各種起重機(jī)械的多樣性及性能的差異性，使得起重機(jī)械的安裝步驟及方法也較為復(fù)雜，容易造成安裝和維護(hù)事故。除此，通常情況下起重機(jī)械會(huì)和電廠相互關(guān)聯(lián)。隨著使用時(shí)間的增加，設(shè)備老化，配件很難買到，再加上技術(shù)的進(jìn)步和設(shè)備的更新，起重機(jī)械的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高完善，使用時(shí)間較長(zhǎng)的老化機(jī)械變成了不符合標(biāo)準(zhǔn)的起重設(shè)備。隨著人們?cè)絹碓街匾暟踩枰_使用維護(hù)起重機(jī)械。

一、常見重機(jī)械事故類型分析

1、起重機(jī)械對(duì)工作人員擠壓碰撞傷害。司機(jī)操作不當(dāng)，運(yùn)行中機(jī)械速度不穩(wěn)定，會(huì)使吊裝物（具）產(chǎn)生較大擺動(dòng)；或者由于指揮失誤，不合理的吊運(yùn)路線，吊裝物（具）產(chǎn)生劇烈擺動(dòng)，擠壓碰撞人；巡檢人員、維修人員沒有和司機(jī)充分聯(lián)系；檢修作業(yè)中必要的安全措施沒有落實(shí)。

2、觸電或電擊傷人。觸電和電擊傷人通常有以下幾種：滑觸線和起重機(jī)械司機(jī)室在同一個(gè)方向，司機(jī)上下起重機(jī)械與滑觸線接觸發(fā)生觸電事故；露天作業(yè)中起重機(jī)械和高壓線接觸；在電氣設(shè)施中有漏電現(xiàn)象；起升鋼絲繩和滑觸線接觸。

3、墜落傷人。高處墜落主要發(fā)生在起重機(jī)械安裝、維修作業(yè)中。包括：檢修吊籠墜落、跨越起重機(jī)時(shí)墜落和安裝或拆卸塔身時(shí)隨塔身墜落。

4、機(jī)械（部件）墜落傷人。是吊物或吊具從高處墜落砸向作業(yè)人員與其他人員。這種傷人事故屬于起重作業(yè)中最常見、最普遍的事故之一，危險(xiǎn)性特別高，后果嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)人員死亡事件。

5、機(jī)體傾翻傷人。 機(jī)體傾翻是指在起重機(jī)械作業(yè)中整臺(tái)起重機(jī)傾翻。這種事故經(jīng)常造成人員傷亡和設(shè)備毀損。其發(fā)生原因主要有：操作時(shí)起重機(jī)的臂幅擺動(dòng)太大，負(fù)荷超標(biāo)，使得起重機(jī)重心不穩(wěn)；沒有在操作時(shí)使用安全支撐器。這種事故在露天作業(yè)中比較多見，主要是流動(dòng)起重機(jī)和塔式起重機(jī)。

6、安全防護(hù)裝置缺乏或失靈傷人。由于沒有安全裝置，或在裝置失靈時(shí)沒有及時(shí)檢修，導(dǎo)致裝置安全防護(hù)作用喪失，操作不慎、超負(fù)荷等一旦發(fā)生，翻車、碰撞、鋼絲繩折斷各類安全事故就會(huì)不可避免。如果沒有安裝安全罩等安全防護(hù)設(shè)備，起重機(jī)的齒輪和傳動(dòng)軸就很可能會(huì)把人的衣服卷入，造成傷人。

二、主要事故原因分析

1、作業(yè)人員資質(zhì)。起重工作為特種工之一，國(guó)家明確規(guī)定必須取得有關(guān)部門頒發(fā)的證書持證上崗。有的企業(yè)由于減員增效的壓力，不愿在特種工安全培訓(xùn)上增加投入，致使專職司機(jī)少，為安全生產(chǎn)造成隱患。

2、起重作業(yè)人員的分工。目前，許多企業(yè)的起重指揮、司索工、起重司機(jī)在起重作業(yè)中分工不明確、不具體，工作中常出現(xiàn)一人多職的情況。人員精力分散，容易誘發(fā)事故發(fā)生。

3、重機(jī)械的安全管理。起重機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，種類繁多，加之受荷很大，所以機(jī)械耗損較為嚴(yán)重，特別是承重部件磨損更應(yīng)引起重視。而一些企業(yè)因?yàn)樯a(chǎn)進(jìn)度等方面的壓力，沒有專業(yè)人員定時(shí)的周期性檢修，忽略了機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)，極易發(fā)生事故。

4、重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理。部分國(guó)內(nèi)電力企業(yè)沒有與大件物品、高風(fēng)險(xiǎn)吊運(yùn)有關(guān)的調(diào)運(yùn)方案，即使是有也可能存在內(nèi)容不健全、方案只為應(yīng)付檢查等問題；普通調(diào)運(yùn)則存在開工前缺乏統(tǒng)一部署，準(zhǔn)備不足的問題；安全監(jiān)督人員不清楚應(yīng)該檢查起重作業(yè)的哪些環(huán)節(jié)；連續(xù)、長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)運(yùn)沒有控制措施。

三、起重機(jī)械的安全管理問題分析

1、健全制度。加快建立和完善起重機(jī)械安全管理剛問責(zé)任制，建立安全技術(shù)檔案管理制度，建立與起重機(jī)操作相關(guān)的安全操作規(guī)程，規(guī)范工作者的行為，健全安裝，維修人員相關(guān)的安全操作規(guī)程、起重機(jī)械保養(yǎng)制度等。

2、加強(qiáng)培訓(xùn)教育。根據(jù) 《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》的要求，所有起重司機(jī)在通過當(dāng)?shù)卣毮懿块T舉行的考試，拿到相應(yīng)的資格證書后才能上崗。起重人員在工作期間必須按照相關(guān)規(guī)章操作，嚴(yán)禁違規(guī)作業(yè)。

3、完善起重機(jī)安全保護(hù)裝置。完善起重機(jī)上升限位、重量限制、行走極限位置限制、過流保護(hù)、短路保護(hù)、力矩限制等。

4、實(shí)行系統(tǒng)安全管理。從設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修、報(bào)廢等環(huán)節(jié)對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行全程科學(xué)、全面、規(guī)范、有序管理，要保證所使用起重機(jī)具有合理的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，先進(jìn)的技術(shù)水平，良好的質(zhì)量，安全、可靠、舒適的使用性能。

5、完善機(jī)械管理機(jī)構(gòu)。嚴(yán)格按照國(guó)家法律法規(guī)要求，健全起重機(jī)安裝拆卸、操作、檢修維護(hù)、檢驗(yàn) 4 個(gè)隊(duì)伍。

6、發(fā)達(dá)國(guó)家正在努力研究智能型起重機(jī)。在這種其中幾種將機(jī)電一體化技術(shù)和微電腦、紅外線以及超聲波傳感器等有機(jī)結(jié)合在了一起，可以探測(cè)是否有人等障礙物存在與施工現(xiàn)場(chǎng)。

四、起重機(jī)械其他管理問題分析

1、起重機(jī)械應(yīng)指定專人操作，操作人員必須經(jīng)過特種作業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后持證上崗，其他人員一律不得從事起重操作。

2、起重設(shè)備負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)起重設(shè)備的使用、維護(hù)、保養(yǎng)，定期清掃和檢查，對(duì)檢查出的問題要填寫在設(shè)備缺陷記錄本上，并及時(shí)通知檢修人員進(jìn)行檢修，及時(shí)消除缺陷。

3、電動(dòng)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)以及所有電氣設(shè)備的外殼，均應(yīng)可靠接地，移動(dòng)的起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)通過行車軌道接地。

4、起重機(jī)械(天車、門型吊等)上，應(yīng)備有一定數(shù)量的滅火器。

5、使用起重機(jī)械的安全注意事項(xiàng)按《電業(yè)安全工作規(guī)程》(熱力機(jī)械部分)第十四章的規(guī)定執(zhí)行。

五、檢修與維護(hù)問題分析

1、起重機(jī)械的安裝、大修、改造應(yīng)由有資質(zhì)的并取得安全許可證的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)。

2、檢修分場(chǎng)定期對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行檢修、維護(hù)。

3、所有起重機(jī)械必須保持良好狀態(tài)，使用單位應(yīng)建立維護(hù)臺(tái)帳。

六、安全檢驗(yàn)問題分析

1、正常使用的起重機(jī)械每?jī)赡赀M(jìn)行一次檢驗(yàn)。

2、新安裝、大修、改造的起重機(jī)械應(yīng)在投入使用前進(jìn)行檢驗(yàn)。

3、起重機(jī)械的安全技術(shù)檢驗(yàn)，由技術(shù)監(jiān)督部門執(zhí)行，使用單位做好配合。

七、培訓(xùn)與考核問題分析

1、專職起重作業(yè)人員必須經(jīng)特種設(shè)備安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方能從事起重工作。

2、起重作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》，每年進(jìn)行一次《電業(yè)安全工作規(guī)程》考試。每?jī)赡陮?duì)起重作業(yè)人員進(jìn)行一次安全技術(shù)培訓(xùn)復(fù)審。

3、起重作業(yè)人員必須掌握起重設(shè)備的技術(shù)規(guī)范、數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)、原理，熟知安全操作步驟和安全注意事項(xiàng)。

4、凡違反本規(guī)定人員，由安監(jiān)部門進(jìn)行考核。

5、起重機(jī)械維護(hù)、檢修，由生產(chǎn)技術(shù)計(jì)劃科按工程管理有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行考核。

八、結(jié)語

起重設(shè)備是特種設(shè)備，國(guó)家規(guī)定對(duì)此類設(shè)備必須進(jìn)行強(qiáng)制性定期檢驗(yàn)。只有在各個(gè)層次都高度重視起重機(jī)的操作工作，認(rèn)真貫徹、落實(shí)安全管理措施，才能保證生產(chǎn)的安全。智能自動(dòng)化和微機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，使得各種先進(jìn)的檢測(cè)手段、微機(jī)控制技術(shù)引入起重機(jī)設(shè)計(jì)中，形成了集中控制系統(tǒng)，起重機(jī)械的可靠性獲得了很大的提高。

參考文獻(xiàn)：

第4篇：起重機(jī)械設(shè)計(jì)范文

【關(guān)鍵詞】建筑起重機(jī)械 安全技術(shù) 管理方法

建筑起重機(jī)械是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)中改善物料搬運(yùn)條件，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動(dòng)化、機(jī)械化，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率不可缺少的物流運(yùn)輸設(shè)備。隨著人類生產(chǎn)活動(dòng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，機(jī)械化、自動(dòng)化程度要求愈來愈高，與此相適應(yīng)的建筑起重機(jī)械技術(shù)也在高速發(fā)展，使用范圍越來越廣。

特種設(shè)備的使用單位安全管理包括設(shè)備的選型論證，安裝調(diào)試，特檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)、安全管理制度的制定，維護(hù)保養(yǎng)、操作運(yùn)行、改造、大修、報(bào)廢等全過程的管理。

1建筑起重機(jī)械的選購安裝及檢驗(yàn)

1.1選型

企業(yè)在選購建筑起重機(jī)械時(shí)，首先要對(duì)本企業(yè)的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進(jìn)行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求工作級(jí)別的建筑起重機(jī)。根據(jù)擬定的技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。設(shè)備到貨后，開箱驗(yàn)收時(shí)要檢查隨機(jī)技術(shù)資料是否齊全，隨機(jī)配件、工具、附件是否與清單一致，設(shè)備及配件是否有損傷、缺陷等，并做好開箱驗(yàn)收記錄。

1.2安裝單位的選擇

建筑起重機(jī)械的安裝隊(duì)伍可選擇有安裝資格的制造廠家，形成制造、安裝、調(diào)試一條龍的服務(wù)模式。除此之外，選擇的安裝單位必須是具有省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝（維修）安全認(rèn)可證》的專業(yè)隊(duì)伍，并具有安裝相應(yīng)起重量的安裝資格。

2建筑起重機(jī)械使用管理規(guī)章制度

2.1建筑起重機(jī)械安全管理制度

要保證建筑起重機(jī)械安全運(yùn)行就要有完善的管理規(guī)章制度，使作業(yè)者有章可循，管理者有法可依。健全與落實(shí)特種設(shè)備組織管理機(jī)構(gòu)，配置強(qiáng)有力的專業(yè)管理隊(duì)伍，并保持相對(duì)穩(wěn)定以適應(yīng)管理工作要求。

2.2特種設(shè)備事故應(yīng)急措施和援救預(yù)案

根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第31條規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。特種設(shè)備使用單位應(yīng)設(shè)立以單位領(lǐng)導(dǎo)牽頭，特種設(shè)備安全管理部門為主，相關(guān)部門配合的緊急事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，責(zé)任到人。根據(jù)本單位特種設(shè)備使用情況，判斷可能出現(xiàn)的故障、引發(fā)的險(xiǎn)情、意外事故的發(fā)生，制定出適合本單位建筑起重機(jī)械特點(diǎn)的應(yīng)對(duì)措施。該措施應(yīng)包括對(duì)建筑起重機(jī)械出現(xiàn)事故后的處理原則，緊急情況下所采取的程序、方法、步驟及相關(guān)部門人員的職責(zé)、分工協(xié)作等，并定期組織現(xiàn)場(chǎng)演習(xí)。

3建筑起重機(jī)械運(yùn)行管理

3.1操作人員的管理

操作人員在上崗前要對(duì)所使用的建筑起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修制度等相關(guān)知識(shí)和國(guó)家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)掌握。經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門培訓(xùn)取得理論知識(shí)和實(shí)際操作技能兩個(gè)方面考核，合格后，方能上崗操作。

3.2建筑起重機(jī)械的“三定”管理

“三定”管理是指定人、定機(jī)、定崗制度。建筑起重機(jī)械的“三定”制度首先是制度的制定和制度形式的確定，其中定人、定機(jī)是基礎(chǔ)。要求人人有崗有責(zé)，建筑起重機(jī)臺(tái)臺(tái)有人操作管理：“定崗”責(zé)任是保證。

3.3定期檢查維護(hù)管理

建筑起重機(jī)械使用單位要經(jīng)常對(duì)在用的建筑起重機(jī)械進(jìn)行檢查維保，并制訂一項(xiàng)定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對(duì)建筑起重機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，有異常情況隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，從而保障建筑起重機(jī)械安全運(yùn)行。

4建筑起重機(jī)安全技術(shù)檢查內(nèi)容

建筑起重機(jī)械安全技術(shù)檢驗(yàn)方法有兩種，一種是感官檢查；另一種是利用測(cè)試儀器、儀表對(duì)設(shè)備測(cè)控。

4.1感官檢查

建筑起重機(jī)械安全技術(shù)檢查很大部分憑檢驗(yàn)人員通過看、聽、嗅、問、摸來進(jìn)行。通過感官的看、聽、嗅、問、摸對(duì)建筑起重機(jī)械進(jìn)行全面的直觀診斷，來獲得所需信息和數(shù)據(jù)。

4.2測(cè)試儀器的檢查

根據(jù)國(guó)內(nèi)外建筑起重機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)代化的應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)已在建筑起重機(jī)械設(shè)計(jì)和使用中廣泛推廣。在建筑起重機(jī)械運(yùn)作狀態(tài)下，利用監(jiān)測(cè)診斷儀器和專家監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)建筑起重機(jī)械進(jìn)行檢（監(jiān)）測(cè)，隨時(shí)掌握建筑起重機(jī)技術(shù)狀況，預(yù)知整機(jī)或系統(tǒng)的故障征兆及原因，把事故消除于萌芽狀態(tài)。

4.3建筑起重機(jī)通用部件的安全檢查

包括吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)裝置、卷筒、滑輪、減速機(jī)、車輪、聯(lián)軸器等方面的安全檢查。

4.4建筑起重機(jī)安全保護(hù)裝置的檢查

（1）超載保護(hù)裝置。

超載保護(hù)裝置是否靈敏可靠、符合設(shè)計(jì)要求，液壓超載保護(hù)裝置的開啟壓力；機(jī)械、電子及綜合超載保護(hù)器報(bào)警、切斷動(dòng)力源設(shè)定點(diǎn)的綜合誤差是否符合要求。

（2）力矩限制器。

力矩限制器是臂架類型建筑起重機(jī)防超載發(fā)生傾翻的安全裝置。通過增幅法或增重法檢查力矩限制器靈敏可靠性，并檢查力矩限制器報(bào)警、切斷動(dòng)力源設(shè)定點(diǎn)的綜合誤差是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

（3）極限位置限制器。

檢查起重設(shè)備的變幅機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)達(dá)到設(shè)定位置距離時(shí)能否發(fā)生報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)切斷向危險(xiǎn)方向運(yùn)行的動(dòng)力源。

（4）防風(fēng)裝置。

對(duì)于臂架根部鉸接點(diǎn)高度大于50米的建筑起重機(jī)應(yīng)檢查風(fēng)速儀，當(dāng)達(dá)到風(fēng)速設(shè)定點(diǎn)時(shí)或工作極限風(fēng)速時(shí)能否準(zhǔn)確報(bào)警。露天工作在軌道上運(yùn)行的建筑起重機(jī)應(yīng)檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨(dú)立工作的可靠性。對(duì)自動(dòng)夾軌器，應(yīng)檢查對(duì)突發(fā)性陣風(fēng)防風(fēng)裝置與大車運(yùn)行制動(dòng)器配合實(shí)現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風(fēng)功能與電氣聯(lián)鎖開關(guān)功能的可靠性。

（5）防后傾翻裝置。

對(duì)動(dòng)臂變幅和臂架類型建筑起重機(jī)應(yīng)檢查防后傾裝置的可靠性，電氣聯(lián)鎖的靈敏性，檢查變幅位置和幅度指示器的指示精度。

（6）緩沖器。

對(duì)不同類型起重量、運(yùn)行速度不同的建筑起重機(jī)，應(yīng)檢查所配置的緩沖器是否相匹配，并檢查緩沖器的完好性、運(yùn)行到兩端能否同時(shí)觸碰止擋。

（7）防護(hù)裝置。

檢查建筑起重機(jī)上各類防護(hù)罩、護(hù)欄、護(hù)板、爬梯等是否完備可靠，建筑起重機(jī)上外露的有可能造成卷繞傷人的、開式傳動(dòng)；聯(lián)軸器、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)帶等轉(zhuǎn)動(dòng)零部件有無防護(hù)罩，建筑起重機(jī)上人行通道，爬梯及可能造成人員外露部位有無防護(hù)欄，是否符合要求。露天作建筑起重機(jī)電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)防雨罩。

4.5電器控制裝置

包括控制裝置檢查和電氣保護(hù)檢查，如控制裝置檢查應(yīng)檢查電氣配件是否齊全完整，機(jī)械固定是否牢固、無松動(dòng)、無卡阻；供電電纜有沒有老化、；絕緣材料應(yīng)良好。

4.6金屬結(jié)構(gòu)

應(yīng)檢查主要受力構(gòu)件是否有整體或局部失穩(wěn)、疲勞變形、裂紋、嚴(yán)重腐蝕等現(xiàn)象。金屬結(jié)構(gòu)的連接、焊縫有無明顯的變形開裂。螺栓或鉚固連接不得有松動(dòng)、缺損等缺陷。高強(qiáng)度螺栓連接是否有足夠的預(yù)緊力。金屬結(jié)構(gòu)整體防腐涂漆應(yīng)良好。

【參考文獻(xiàn)】

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第5篇：起重機(jī)械設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：起重機(jī)；鋼絲繩；選擇；安全；養(yǎng)護(hù)

中圖分類號(hào)：U653.921 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 鋼絲繩選擇

選擇合適的鋼絲繩的使用可以降低風(fēng)險(xiǎn)因素。在安全使用的基礎(chǔ)上，應(yīng)該選擇減少傷害的人、機(jī)、防止早期損壞的鋼絲繩。用來導(dǎo)向裝置中，可以選擇旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。選擇鋼絲繩時(shí)，不但要考慮破損的應(yīng)力最大值，繩子受力方向的數(shù)量、線芯結(jié)構(gòu)、性能和性能因素都應(yīng)該考慮，而且還應(yīng)考慮的實(shí)際起重機(jī)械的工況。例如，當(dāng)需要再提高起重機(jī)中感應(yīng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的單繩自由懸掛負(fù)荷，可以選擇旋轉(zhuǎn)阻力大的鋼絲繩，提高鋼絲繩的使用壽命，應(yīng)選擇線接觸鋼絲繩，不宜選用高強(qiáng)度鋼絲。目前，基本使用起重機(jī)械系列鋼絲，和合理的選擇鋼絲繩。可通過起重熔體或熱的金屬加工實(shí)驗(yàn)，選擇石棉核心、耐高溫鋼絲繩。因?yàn)樵阡摻z捻成繩完成后，系統(tǒng)消除鋼絲繩的受力過程，沒有扭轉(zhuǎn)鋼絲繩在使用過程中逆向應(yīng)力的作用下松散，使之顯得鋼絲繩的變化方向容易發(fā)生斷裂。為了確保安全生產(chǎn)條件，已延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，降低鋼絲繩的更換次數(shù)，降低采購成本。根據(jù)外國(guó)公司做比較，不同結(jié)構(gòu)鋼絲繩在相同的試驗(yàn)條件下，其疲勞壽命相同，可以延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。和兩個(gè)系列的鋼絲繩的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)價(jià)格同行，不同類型的鋼絲繩使用壽命是不同的。不適合起重機(jī)械，只能作為一種吊索鋼絲繩的使用和鋼絲繩用于高起升高度。

當(dāng)一個(gè)沒有指導(dǎo)重量或提升高度下進(jìn)行多次重提升時(shí)，或重量提升或在較小的高許多倍重量提升，或左旋和右旋繩子成對(duì)使用時(shí)，可以選擇普通鋼絲繩。旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的確定，右旋繩槽鼓推薦使用左旋鋼絲繩，左旋滑輪應(yīng)該用右旋卷的鋼絲繩。單繞組不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，必須嚴(yán)格遵守原則，一般的工作環(huán)境主要使用平滑的鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩一般使用在潮濕的環(huán)境或酸侵蝕的地方，否則易引起鋼絲繩結(jié)構(gòu)的永久變形。對(duì)于多層纏繞、繩搖擺方向的卷筒繩槽，以便鋪設(shè)一層的基礎(chǔ)。多層卷之間的摩擦力和破碎鋼絲繩重量都較大，所以應(yīng)選擇滑輪直徑略小于瀝青，滑輪直徑鋼絲繩、提高鋼絲繩和滾動(dòng)接觸區(qū)域之間，從而提高鋼絲繩的生命，容易產(chǎn)生一條繩子的現(xiàn)象。股票和厚，鋼絲較厚，可以更好的耐磨、抗腐蝕、擠出壓力。所以，只有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)好起來，實(shí)在是高質(zhì)量高性能的鋼絲繩。單一的鋼絲優(yōu)良，鋼絲繩彈性良好，能很好克服許多次軋制和鋼絲繩用反傾力、穿繩也容易。實(shí)踐證明，直徑鋼絲繩的球場(chǎng)比滑輪小1%，有助于排繩閉上。在同一直徑之比、數(shù)量的鋼絲繩直徑越好[3]。

2 鋼絲繩的安裝和使用

2.1 安裝

鋼絲繩應(yīng)在緊狀態(tài)進(jìn)行安裝。如果鋼絲繩纏繞亂時(shí)，應(yīng)立即停止纏繞，會(huì)損壞鋼絲繩，無法挽回甚至報(bào)廢。所以應(yīng)該繩端調(diào)整，調(diào)整不好應(yīng)調(diào)整兩或三次。在每一層軋制鋼絲繩預(yù)應(yīng)安裝，這將消除鋼絲繩抗彎剛度，提高鋼絲繩的負(fù)荷結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。不需要調(diào)整軋制作業(yè)，防止造成附近工作人員的人身傷害。安裝鋼絲繩，應(yīng)在潔凈的地方阻力線，不應(yīng)該在其他的目標(biāo)，以防止中風(fēng)、磨砂、纏繞鋼絲繩，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)則的作業(yè)。纏繞成型可用于當(dāng)鐵錘中等鋼絲繩，使其整齊排列的鼓，2層與層鋼絲繩的傾向后各層次混亂，導(dǎo)致鋼絲繩作業(yè)滑動(dòng)。鼓安裝在鋼絲繩，繩端卷筒繩槽和高或低的應(yīng)該是5毫米。如果高等繩端卷筒繩槽,使鋼絲繩振動(dòng)甚至斷開連接。

2.2 使用

防止鋼絲繩吊帶轉(zhuǎn)向裝置，從長(zhǎng)遠(yuǎn)鋼絲繩，必須確保接頭連接強(qiáng)度的不少于90%的張力鋼絲繩的斷。當(dāng)鉤在工作崗位上最低，以延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，應(yīng)盡量選擇大直徑鼓及滑輪、中鋼絲繩在地上滾圈。拆卸固定繩結(jié)束圈時(shí)，應(yīng)大于3圈。鼓、滑輪的材料硬度鋼絲繩的生活有一定的影響，利用鑄鐵鼓、滑輪優(yōu)于鑄鋼:應(yīng)該盡力降低一系列的鋼絲彎曲、鋼絲繩鼓,應(yīng)該可以訂購整潔順序。負(fù)荷由多根鋼絲繩的支持，應(yīng)該使每個(gè)人根本就不會(huì)制造太多的鋼絲繩的通過滑輪。

2.3 維護(hù)保養(yǎng)

鋼絲繩維護(hù)的目的是要延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命，提高設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益和安全性，這樣就可以防止扭曲。在前，用鋼絲刷刷的污物鋼絲繩、煤油清洗，然后加熱到80℃用更多的石油滲透，使油浸泡到線芯。使用鋼板應(yīng)至少有些時(shí)候一個(gè)月，應(yīng)該用鋼絲繩的油，不宜使用脂，亦可用中等濃度的油。如果鋼絲繩在使用時(shí)，不用的鋼絲繩必須保存在一個(gè)干凈、涼爽、干燥室，不能直接堆放在露天場(chǎng)地的時(shí)候。應(yīng)該特別注意，通常泄露是不容易看見，且在不容易接近的部位，如平衡中鋼絲繩的滑輪。使用鋼要檢查每一天，包括檢查最后固定關(guān)節(jié)，平衡滑輪的地方的運(yùn)行狀態(tài)，并使安全性能的判斷。

3 安全檢查

3.1 檢查周期

司機(jī)有責(zé)任在起重機(jī)在每個(gè)工作日，都要鋼絲繩任何可見部分盡可能觀察，是否有任何的并發(fā)癥應(yīng)及時(shí)通知部門負(fù)責(zé)處理，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩的損傷和變形。經(jīng)理應(yīng)該定期安全檢查鋼絲繩的起重機(jī)械，每周至少應(yīng)該進(jìn)行一次安全檢查，一個(gè)月為一個(gè)安全檢查。建設(shè)對(duì)起重機(jī)鋼絲繩、起重熔體的或熱的金屬、乙酸溶液、炸藥、燃料和有毒物質(zhì)對(duì)起重機(jī)鋼絲繩，至少每周兩次安全檢查。

3.2 檢查部位

通用部件檢驗(yàn)，應(yīng)檢查鋼絲繩運(yùn)動(dòng)和固定在開始的結(jié)局，通過滑輪組或繞過滑輪組繩段，重點(diǎn)檢查鋼絲繩曼和工作時(shí)最容易發(fā)生破壞的位置。因?yàn)檫@個(gè)地區(qū)發(fā)生的斷絲或腐蝕疲勞是極其危險(xiǎn)的。尤其是當(dāng)載荷街區(qū)繞鋼絲繩的任何部分。平衡滑輪繩段，如果繩端固定裝置或繩端固定裝置附近有明顯的斷線或腐蝕。可縮短鋼絲繩再裝到繩端固定在裝置，而機(jī)械可能導(dǎo)致繩子穿部分是生銹、腐蝕、疲勞的部分。為抑制或鍛造繩端箍的固定裝置，應(yīng)該檢查是否有裂縫和繩子鋼絲繩與箍筋之間滑動(dòng)是否有出，核對(duì)繩端板接頭、壓板裝置，如內(nèi)部和繩端斷絲、耐腐蝕，確保繩端固定緊縮的可靠性。固定裝置本身的變形或穿著也應(yīng)進(jìn)行檢查，繩端工地檢查繩端固定的安全性和可靠性的連接部位起重機(jī)械安全是非常重要的。要做到重點(diǎn)部位應(yīng)繩端安全檢查，在軋制至少應(yīng)該保留2圈在鋼絲繩作為一個(gè)安全的圈子。

結(jié)論

通過起重機(jī)械鋼絲繩日常的安全檢查和維護(hù)出發(fā)，結(jié)合筆者幾年工作實(shí)踐，根據(jù)起重機(jī)械如何選擇安全繩，如何進(jìn)行正確的保養(yǎng)及維護(hù)，提高鋼絲繩的利用率，延長(zhǎng)使用壽命，具有建設(shè)性的意見，為起重機(jī)械的使用積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]重要用途鋼絲繩[S].GB/T8918~2006.

[2]欒志華.起重機(jī)鋼絲繩的選型及更換[J].有色金屬礦，2006(4):51~52.

第6篇：起重機(jī)械設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī)；沖量；系統(tǒng)響應(yīng)

引言

對(duì)提升載荷的起重機(jī)而言，從貨物離地的勻加速起升階段到貨物勻速起升階段，主梁所受到的振動(dòng)遠(yuǎn)不及沖量所帶來的影響，尤其是受到間斷沖量作用的工況，主梁受到不等交變應(yīng)力幅的振動(dòng)響應(yīng)，如此的交變應(yīng)力極易使主梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞裂紋，而盲目地通過選用優(yōu)質(zhì)材料而提高疲勞強(qiáng)度或加大系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)剛度勢(shì)必會(huì)帶來不必要的材料浪費(fèi)或降低整機(jī)系統(tǒng)的工作效率[1，2]。起重機(jī)的點(diǎn)動(dòng)工況是一種使用頻率極高的工況，主梁所受載荷為沖擊載荷，因而通過研究系統(tǒng)阻尼與該工況下系統(tǒng)響應(yīng)的關(guān)系，在滿足功能性要求的前提下，對(duì)指導(dǎo)起重機(jī)系統(tǒng)主梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、提高系統(tǒng)疲勞壽命并滿足其經(jīng)濟(jì)性要求[3]顯得尤為重要。

1.簡(jiǎn)化建模

橋式起重機(jī)一般由橋架、起升機(jī)構(gòu)、大/小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車導(dǎo)電裝置等組成，為了實(shí)際研究需要，將電動(dòng)單梁起重機(jī)進(jìn)行科學(xué)地簡(jiǎn)化建模如圖1（a）所示，將主梁簡(jiǎn)化為一具有阻尼和剛度的構(gòu)件，等效質(zhì)量利用動(dòng)能原理求解出，電動(dòng)葫蘆簡(jiǎn)化為一具有重量的質(zhì)量塊連接于主梁上，忽略承重后的鋼絲繩阻尼作用，將其視為彈性構(gòu)件。將圖1（a）中的質(zhì)量及剛度系數(shù)進(jìn)一步等效為圖1（b）所示的單自由度振動(dòng)系統(tǒng)，其中 為系統(tǒng)等效剛度， 為系統(tǒng)等效質(zhì)量， 為阻尼系數(shù)，可通過計(jì)算或?qū)嶒?yàn)的方法確定。

2.響應(yīng)函數(shù)建立

引入阻尼比 ，無阻尼系統(tǒng)振動(dòng)頻率 ，其c為系統(tǒng)阻尼系數(shù)， 為臨界阻尼系數(shù)， 為系統(tǒng)等效剛度， 為系統(tǒng)等效質(zhì)量

得到阻尼系統(tǒng)自由振動(dòng)響應(yīng)通解形式：

本文重點(diǎn)研究電動(dòng)單梁起重機(jī)，針對(duì)欠阻尼系統(tǒng)響應(yīng)：

振動(dòng)系統(tǒng)初始條件： 和 ，阻尼系統(tǒng)振動(dòng)頻率 ，將系數(shù)b的兩復(fù)數(shù)形式 帶入式3.4得到系統(tǒng)響應(yīng)：

3.MATLAB求解及仿真分析

以電動(dòng)單梁起重機(jī)為例，參數(shù)如下：主梁質(zhì)量 ，主梁有效跨度L=19.5（m），電動(dòng)葫蘆質(zhì)量 ，起升重物質(zhì)量取 ，所受沖量 ，鋼絲繩有效長(zhǎng)度 ，鋼絲繩直徑 ，主梁及鋼絲繩楊氏模量 ，主梁慣性矩近似取 ，其中B，H，b，h為截面腔體的寬、高，系統(tǒng)阻尼系數(shù)取 ，考慮沖量加載對(duì)主梁影響較大的工況即小車位于跨中起升鋼絲繩長(zhǎng)度為8米。

則系統(tǒng)等效剛度

其中 為主梁有效剛度， 為鋼絲繩有效剛度

當(dāng)起升重物位于梁的跨中，由梁的動(dòng)能關(guān)系：

利用MATLAB的Plot等函數(shù)功能繪制阻尼比分別為0.13，0.23，0.50，0.60，受到相同的沖量F時(shí)系統(tǒng)響應(yīng)對(duì)比曲線如圖2所示；同一阻尼系統(tǒng)（阻尼比0.13）間隔半秒受到相同大小沖量F時(shí)系統(tǒng)響應(yīng)曲線如圖3所示；臨界阻尼系統(tǒng)受到單個(gè)沖量F時(shí)系統(tǒng)響應(yīng)曲線如圖4所示。從圖3可見，在同一沖量作用條件下，較小阻尼系數(shù)的系統(tǒng)響應(yīng)幅度較大，能量衰減地較慢，作用到較大阻尼系數(shù)的系統(tǒng)所引起的交變應(yīng)力幅能量會(huì)在較短時(shí)間內(nèi)被衰減掉，因而會(huì)較大幅度地改善主梁零部件所受交變疲勞應(yīng)力的破壞，特別地，當(dāng)系統(tǒng)受到連續(xù)沖量作用的條件下，第二次振動(dòng)能量勢(shì)必會(huì)與第一次振動(dòng)相疊加，兩次振動(dòng)的相位角也未必相同，這樣會(huì)更進(jìn)一步增強(qiáng)振動(dòng)的幅度與延長(zhǎng)衰減周期，使振動(dòng)加劇，如圖3所示。而對(duì)于系統(tǒng)阻尼系數(shù)接近于臨界阻尼系數(shù)時(shí)，系統(tǒng)受到同樣沖量F時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)振幅會(huì)大幅度地減小同時(shí)該能量會(huì)很快地被衰減掉，如圖4所示，極大地減小起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)受到的應(yīng)力幅和衰減周期，有效地延長(zhǎng)構(gòu)件使用壽命。

4.結(jié)論

（1）對(duì)起重機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)化建模，求解出受沖量作用的系統(tǒng)響應(yīng)函數(shù)

（2）利用MATLAB軟件繪制系統(tǒng)受到單個(gè)及間隔性地沖量作用下系統(tǒng)阻尼

與響應(yīng)的仿真曲線圖。

（3）仿真曲線分析，找出阻尼與系統(tǒng)響應(yīng)對(duì)應(yīng)關(guān)系，為指導(dǎo)起重機(jī)主梁壽命

優(yōu)化設(shè)計(jì)提供更為精確的計(jì)算方法。

參考文獻(xiàn)：

[1]成大先等.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第五版）：?jiǎn)涡斜鲸D機(jī)械振動(dòng) 機(jī)架設(shè)計(jì)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2010.

[2]胡海巖等.機(jī)械振動(dòng)基礎(chǔ)[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2005.

[3]全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì). GB/T3811-2008 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范釋義與應(yīng)用[M].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2008.

第7篇：起重機(jī)械設(shè)計(jì)范文

【關(guān)鍵詞】橋式起重機(jī)；大車運(yùn)行；齒輪聯(lián)軸器；安裝

在橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，在大車和小車的使用比例上有著較為明顯的差異，而通常的連接方式則是以齒輪聯(lián)軸器為主。齒輪聯(lián)軸器本身的安裝與調(diào)試過程相對(duì)較為簡(jiǎn)單，而且能夠快速做出調(diào)整，滿足設(shè)備運(yùn)行過程中的變位需要。大車運(yùn)行使用的齒輪聯(lián)軸器在運(yùn)行狀態(tài)下，會(huì)隨著拱度的變化而不斷形成變位，這對(duì)于設(shè)備運(yùn)行的質(zhì)量有著較為重要的影響，所以在進(jìn)行大車運(yùn)行齒輪聯(lián)軸器的安裝時(shí)，必須要充分注意。

一、橋式起重機(jī)的基本構(gòu)造

對(duì)于起重機(jī)來說，無論其結(jié)構(gòu)是復(fù)雜還是簡(jiǎn)單，基本的構(gòu)造都是由金屬結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和安全控制系統(tǒng)三個(gè)主要的部分構(gòu)成。橋式起重機(jī)的橋架主要是利用兩根箱型主梁、端梁和走臺(tái)構(gòu)成的，主梁與端梁之間通過剛性連接的方式實(shí)現(xiàn)有效的連接，這樣便可以根據(jù)需要進(jìn)行拆卸。主梁的作用是承受來自小車的重量和其他的外部負(fù)荷，因此要求主梁必須要具備較強(qiáng)的剛度和強(qiáng)度，才能在外力荷載的作用下保證不會(huì)發(fā)生變形等現(xiàn)象，而主梁上保持一定拱度的作用在于將主梁工作狀態(tài)下產(chǎn)生的彈性變形力進(jìn)行抵消，這樣才能為小車的運(yùn)行提供更有利的條件，同時(shí)也能保證大車運(yùn)行結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。端梁是起重機(jī)中最重要的受力構(gòu)件，大部分端梁都是由鋼板焊接而成，通常大車的車輪組就安裝在端梁的下面，通過端梁的作用對(duì)垂直方向上的荷載有更有效的承擔(dān)。在大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，則主要利用兩個(gè)不同的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)其運(yùn)行，兩個(gè)主動(dòng)輪之間保持著一定的驅(qū)動(dòng)距離，同時(shí)主動(dòng)輪自身也具備一定的驅(qū)動(dòng)裝置，所以在運(yùn)行過程中的受力程度不高。在所有的起重機(jī)的構(gòu)造中，大部分構(gòu)件的連接方式都是通過齒輪聯(lián)軸器來實(shí)現(xiàn)的。

二、橋式起重機(jī)的主要零部件

1. 吊鉤和吊鉤組。

吊鉤是起重機(jī)的構(gòu)造中一項(xiàng)重要的構(gòu)件，如果吊鉤發(fā)生損壞或者是折斷，則容易引發(fā)安全事故，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，因此對(duì)于吊鉤必須要定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理。吊鉤根據(jù)不同的形狀一般可以分為單鉤和雙鉤，根據(jù)制造方法又可以分為鍛造鉤和片狀鉤，在實(shí)際的運(yùn)用過程中，需要根據(jù)不同的工程要求選擇合適的吊鉤，才能保證其作用獲得充分的發(fā)揮。吊鉤組則是吊鉤與滑輪組的組合裝置，一般有長(zhǎng)形和短形兩種基本的規(guī)格。按照起重機(jī)的起重重量大小，吊鉤組所使用的滑輪組數(shù)目也需要不斷進(jìn)行調(diào)整，一般起重的重量越大，則滑輪組的數(shù)目越多，這樣能夠?qū)⒚總€(gè)單獨(dú)的鋼絲繩所承受的拉力降低，所以滑輪組中使用的鋼絲繩的直徑一般都不需要過大，這樣能夠通過將承受力分散的方式來提高起重的效率。

2. 鋼絲繩

鋼絲繩是起重機(jī)械的重要零件之一，它具有強(qiáng)度高、撓性好、自重輕、運(yùn)行平穩(wěn)、極少突然斷裂等優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛用于起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)，也可用于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，它還用作捆綁物體的司索繩，桅桿起重機(jī)的張緊繩，纜索起重機(jī)和架空索道的牽引繩、承載繩等。

3. 制動(dòng)裝置

起重機(jī)械的安全規(guī)程中規(guī)定：動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升、變幅、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動(dòng)器。制動(dòng)器是利用磨擦原理來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)的。制動(dòng)器的磨擦零件以一定的作用力壓緊機(jī)構(gòu)中某一根上的制動(dòng)輪，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，利用這個(gè)制動(dòng)力矩，使物體質(zhì)量和慣性力產(chǎn)生的力矩減小，直至兩個(gè)力矩平衡，達(dá)到調(diào)速或制動(dòng)的要求。起重機(jī)所用的制動(dòng)器是多種多樣的。按結(jié)構(gòu)特性可分為：塊式、帶式和盤式三種，其中塊式用得最多。

三、大車運(yùn)行齒輪聯(lián)軸器的安裝

1. 聯(lián)軸器的安裝要求

在橋式起重機(jī)上使用的聯(lián)軸器在安裝時(shí)，通常需要根據(jù)起重機(jī)的機(jī)型和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其安裝進(jìn)行控制。通常在重型機(jī)械行業(yè)中使用的聯(lián)軸器有CL和CLZ兩種，如圖1和圖2所示。

每種形式中都包含了多種不同規(guī)格的型號(hào)，共有19種，而橋式起重機(jī)所使用的聯(lián)軸器一般是1-10型號(hào)。對(duì)于聯(lián)軸器的安裝質(zhì)量，一般需要從以下兩個(gè)方面考慮，第一是當(dāng)兩軸的中心線位置不存在徑向位移時(shí)，這時(shí)在工作狀態(tài)下的兩個(gè)連接軸之間的不同軸度對(duì)于內(nèi)尺寸圈軸所引起的歪斜度應(yīng)當(dāng)在30以內(nèi)；第二，當(dāng)兩個(gè)連接軸之間沒有產(chǎn)生歪斜，CL型聯(lián)軸器對(duì)于徑向位移的要求應(yīng)當(dāng)保證在上下、前后、左右三個(gè)方向都能夠順利的實(shí)現(xiàn)，而對(duì)于連接軸的重標(biāo)方面則沒有進(jìn)行明確的規(guī)定。

2. 大車運(yùn)行聯(lián)軸器的安裝

在橋式起重機(jī)進(jìn)行重物的起吊之后，在大車主梁上的拱度便會(huì)產(chǎn)生不同程度的變位現(xiàn)象，一般是向下變位，再逐漸上升到水平。這時(shí)，聯(lián)軸器的連接部件也會(huì)隨之產(chǎn)生向下的垂直或者同一方向的位移變化，因此在大車運(yùn)行聯(lián)軸器的安裝時(shí)，必須要對(duì)這一位移問題進(jìn)行充分的考慮，只有保證軸向的位置和方向的合理性，才能滿足位移變化的使用要求。

第8篇：起重機(jī)械設(shè)計(jì)范文

【關(guān)鍵詞】橋式起重機(jī)；維護(hù)；保養(yǎng)

前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及科技的不斷進(jìn)步，橋式起重機(jī)的運(yùn)用在各行各業(yè)逐漸廣泛起來。但是，由于行業(yè)中對(duì)于橋式起重機(jī)使用的頻繁性，橋式起重機(jī)故障問題也越來越頻繁，嚴(yán)重地影響了起重機(jī)的使用和經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)，這就需要使用企業(yè)不僅應(yīng)當(dāng)在大修期間對(duì)橋式起重機(jī)進(jìn)行檢修，還需要在日常的使用中注重橋式起重機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)工作，從而確保橋式起重機(jī)使用過程中的安全，確保正常的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)。

1 機(jī)械部件的檢查保養(yǎng)

1.1 鋼絲繩的檢查保養(yǎng)

在對(duì)橋式起重機(jī)使用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩磨損或斷絲現(xiàn)象，嚴(yán)重影響作業(yè)安全，這就要求在使用過程中作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行經(jīng)常性的安全檢查，檢查鋼絲繩在使用過程中是否存在斷絲或者磨損并已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。為降低鋼絲繩的磨損或減少斷絲現(xiàn)象的出現(xiàn)，就需要在日常使用過程中進(jìn)行定期，在進(jìn)行過程中，首先應(yīng)對(duì)鋼絲繩外部進(jìn)行清理，確保鋼絲繩上無臟污或者是舊的油脂，以免影響效果；另外，在前應(yīng)當(dāng)將油的溫度提高到60℃，因?yàn)樵诖藴囟认掠涂梢愿玫厣钊脘摻z繩股，達(dá)到最好的效果，在過程中，還應(yīng)當(dāng)避免使用酸堿度較高的油，從而降低油對(duì)鋼絲繩的損壞。對(duì)于鋼絲繩上的螺釘也應(yīng)當(dāng)作為日常檢查的重點(diǎn)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的松動(dòng)或損壞現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)及時(shí)固定或更換，從而確保起重安全。

1.2 軸承的檢查保養(yǎng)

軸承是確保起重機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)的重要部件，在對(duì)軸承的檢查過程中，首先應(yīng)當(dāng)確定軸承座固定是否牢固，軸承內(nèi)部的油是否充足，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的軸承座不牢固的應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行加固，在對(duì)軸承內(nèi)部油更換時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)軸承進(jìn)行清洗，確保軸承未沾染油污后進(jìn)行油的加注。在日常的工作中，對(duì)軸承的溫度要求也是相當(dāng)嚴(yán)格的，在起重機(jī)工作中如發(fā)現(xiàn)軸承溫度過高，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)油進(jìn)行檢查，查清油的污濁程度，另外，對(duì)于缺少油的應(yīng)當(dāng)及時(shí)加注油，還需注意的一點(diǎn)就是當(dāng)出現(xiàn)軸承溫度過高時(shí)還可能是因?yàn)殇撝槌霈F(xiàn)損壞等原因，應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好更換。在軸承拆卸過程中，最為正確的方法是在溫度在80℃到100℃的油中進(jìn)行，并借助拉力器將軸承拉出。

1.3 卷筒和滑輪的檢查保養(yǎng)

在進(jìn)行卷筒和滑輪的檢查中，應(yīng)當(dāng)對(duì)繩槽的表面進(jìn)行檢查，檢查輪槽的磨損情況及油的情況，另外，還需對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的滑輪進(jìn)行觀察，掌握滑輪的旋轉(zhuǎn)情況。

1.4 減速器的檢查保養(yǎng)

減速器是橋式起重機(jī)中非常重要的元件，在對(duì)減速器進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先對(duì)內(nèi)部齒輪傳動(dòng)裝置進(jìn)行檢查，掌握處理工作過程中的表面情況及磨損程度，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)對(duì)于齒輪的嚙合與否有著正確的判斷，注意齒輪傳動(dòng)過程中是否有異常聲響發(fā)出。齒輪的穩(wěn)固與否是確保橋式起重機(jī)正常運(yùn)行的重要因素，在對(duì)出輪進(jìn)行檢查中，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真查看齒輪是否固定在軸上，避免在軸上發(fā)生橫向移動(dòng)。減速器的結(jié)合面的也是非常重要的工作，應(yīng)當(dāng)定期檢查減速器結(jié)合面是否存在漏油現(xiàn)象，減速器內(nèi)部油量和油質(zhì)是否合格，并對(duì)不合格的油及時(shí)進(jìn)行更換。

1.5 聯(lián)軸器的檢查保養(yǎng)

對(duì)于聯(lián)軸器的檢查也不應(yīng)有半點(diǎn)馬虎，在正常情況下，聯(lián)軸器必須固定在軸上，并能夠帶動(dòng)螺桿連接部分進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，同時(shí)要觀察起重機(jī)工作過程中是否存在聯(lián)軸器跳動(dòng)現(xiàn)象。

1.6 制動(dòng)器的檢查保養(yǎng)

對(duì)于起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)做好日常檢查，確保每個(gè)元件都能夠精準(zhǔn)的動(dòng)作，同時(shí)要檢查閘瓦上材料是否完好，閘瓦張開過程中閘輪兩側(cè)孔隙是否保持相等等問題。

2 金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)

作為重要的承重構(gòu)件和行進(jìn)構(gòu)件，對(duì)于橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行日常維護(hù)也是非常必要的，下面主要從橋架及軌道兩個(gè)方面介紹日常的維護(hù)和保養(yǎng)方法。

2.1 橋架

作為重要的受力構(gòu)件，橋架的日常保養(yǎng)工作尤為重要，在使用過程中，應(yīng)當(dāng)避免急劇動(dòng)作，同時(shí)還要對(duì)于橋架構(gòu)建過程中的焊縫等進(jìn)行檢查，確保無變形、開縫等現(xiàn)象的產(chǎn)生，對(duì)于出現(xiàn)變形的應(yīng)當(dāng)立即停止使用，待回復(fù)合格后方能正常使用。橋架的搭建往往根據(jù)工作需要進(jìn)行搭建，對(duì)于環(huán)境較為惡劣的區(qū)域應(yīng)當(dāng)做好防腐工作，定期對(duì)橋架進(jìn)行刷漆保養(yǎng)。

2.2 軌道

軌道的平直與否是確保起重機(jī)正常運(yùn)行的保證，在日常使用過程中，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)注意起重機(jī)行進(jìn)過程中的狀況，對(duì)于出現(xiàn)卡軌的現(xiàn)象的應(yīng)當(dāng)對(duì)軌道進(jìn)行調(diào)整，待軌道平直確認(rèn)合格后方能繼續(xù)使用。

3 電氣設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)

作為橋式起重機(jī)中非常重要的輔助系統(tǒng)，電器元件的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作也是非常必要的，下面就日常的電器元件做重點(diǎn)介紹：

（1）起重機(jī)電氣設(shè)備使用過程中的維護(hù)是非常必要的，為延長(zhǎng)電氣設(shè)備使用年限，在日常的使用過程中應(yīng)做好清潔工作，對(duì)于電阻器、接觸器等原件應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)進(jìn)行清理，避免因粉塵等造成短路或者漏電擊穿現(xiàn)象的產(chǎn)生。

（2）電動(dòng)機(jī)是橋式起重機(jī)重要的動(dòng)力來源，在日常檢查過程中，應(yīng)當(dāng)重視對(duì)電動(dòng)機(jī)滑環(huán)電刷的檢查，對(duì)接觸程度及磨損程度作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容，對(duì)出現(xiàn)接觸不良、磨損嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行更換。

（3）做好控制器各觸頭的檢查，正常情況下，觸頭應(yīng)當(dāng)為線觸頭，在觸頭開閉過程中往往會(huì)出現(xiàn)灼燒現(xiàn)象，這就要求在日常的檢查中重點(diǎn)做好對(duì)觸頭的檢查，對(duì)于出現(xiàn)灼燒現(xiàn)象的應(yīng)當(dāng)視情況進(jìn)行處理，更換觸頭或者打磨后繼續(xù)使用。

（4）做好電磁鐵線圈的檢查，在起重機(jī)使用過程中，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)檢查電磁線圈的溫度變化以及電磁鐵絕緣電阻值的變化，對(duì)于出現(xiàn)不符的應(yīng)當(dāng)查明原因并進(jìn)行更換。

（5）做好劃線軌的清理，確保導(dǎo)電性能良好。

（6）做好接電部位的接地工作，對(duì)于起重機(jī)的所有連接設(shè)備，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行可靠的接地，并應(yīng)將接地電阻控制在一點(diǎn)的范圍內(nèi)。

4 結(jié)語

作為現(xiàn)如今經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中必要的輔助設(shè)備，橋式起重機(jī)發(fā)揮著不可估量的作用，推動(dòng)了各行各業(yè)的發(fā)展。然而，在對(duì)橋式起重機(jī)的使用過程中，由于在使用管理以及日常維護(hù)保養(yǎng)上的不足，致使使用中經(jīng)常出現(xiàn)這樣或那樣的事故，這就要求在日常的巡檢過程中做好起重機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)工作，從事故中吸取教訓(xùn)，對(duì)橋式起重機(jī)的各類部件進(jìn)行細(xì)致檢查和維護(hù)，從而保證起重機(jī)的工作質(zhì)量，更好地服務(wù)于企業(yè)生產(chǎn)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]黃景一，等.起重機(jī)械設(shè)計(jì)制造新工藝與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及操作維護(hù)實(shí)用手冊(cè)[M].合肥：安徽文化音像出版社，2003.

第9篇：起重機(jī)械設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：塔筒吊裝工具；強(qiáng)度；安裝；

引言

塔筒吊裝工具是一種重要的吊裝和搬運(yùn)專用工具，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。由塔筒吊耳、滑車、卸扣、鋼絲繩、吊帶等組成的專用吊具，配合起重機(jī)械，應(yīng)用于塔筒筒體吊裝作業(yè)中。塔筒吊具主要是將水平放置的筒體通過起重機(jī)等機(jī)械進(jìn)行翻轉(zhuǎn)使其豎直旋轉(zhuǎn)最終實(shí)現(xiàn)筒體安裝目的。

1.概況

目前塔筒吊裝工具生產(chǎn)廠家琳瑯滿目，數(shù)不勝數(shù)，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品更是五花八門，同樣的風(fēng)機(jī)不同法蘭，使用同一個(gè)公司的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)出的塔筒吊裝工具都會(huì)不盡相同，這不僅加大了設(shè)計(jì)的任務(wù)量，而且同樣也給現(xiàn)場(chǎng)安裝增加了難度和不確定性。

筆者通過此次介紹塔筒吊裝工具，旨在為開發(fā)塔筒吊裝工具尋求一種理論的依據(jù)，為塔筒吊裝工具的設(shè)計(jì)尋求一條新思路。

2.產(chǎn)品的組成、安裝和工作原理

2.1主要組成

塔筒吊裝工具主要由吊帶、滑車、鋼絲繩索具、卸扣、塔筒吊耳（含螺栓組和調(diào)整套）等組成。（見圖1）

圖1 塔筒吊裝工具組成

2.2安裝

安裝前請(qǐng)確認(rèn)是否選用了合適的螺栓組。必須使用能夠與塔筒法蘭孔配合的的螺栓，必要時(shí)需要安裝調(diào)整套或墊圈，避免接觸有間隙，選用合適的工具擰緊法蘭螺母。

塔筒主吊需要使用四個(gè)塔筒吊耳，四個(gè)塔筒吊耳須在塔筒頂法蘭上互成90度均布，且上面兩個(gè)吊耳及下面兩個(gè)吊耳之間連線呈水平，傾角不得超過20°，塔筒副吊需要使用兩個(gè)塔筒吊耳，兩個(gè)輔助吊耳須安裝在下法蘭的上半圓上，并保證吊耳的環(huán)體指向法蘭外側(cè)，兩個(gè)輔助吊耳對(duì)稱安裝于塔筒下法蘭頂部，與法蘭直徑中心線對(duì)稱，一般兩吊耳間隔8～16個(gè)孔左右即可，或者保證傾角不超過20°。

2.3工作原理

按塔筒大端兩個(gè)吊耳（副吊）、小端四個(gè)吊耳（主吊），塔筒兩端各一臺(tái)起重機(jī)起吊，大端直接用吊帶將吊耳與起重機(jī)吊鉤連接，小端通過吊帶、滑車、鋼絲繩索具、卸扣將吊耳與起重機(jī)吊鉤連接，安裝好后，開始吊裝，主吊、輔吊配合水平起吊塔筒至離地面合適高度時(shí)，清潔與地面接觸部分的塔筒外壁污物，如有油漆破損要補(bǔ)刷油漆。輔助吊車配合主吊車使塔筒從水平狀態(tài)提升至豎直狀態(tài)。主吊車豎直提升塔筒至塔筒下法蘭離地面合適高度，此時(shí)輔吊不再起作用，輔吊完全松鉤，拆掉輔助吊具，并移走輔助吊車，以便主吊安裝塔筒。

3.塔筒吊裝工具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

塔筒吊裝工具主要部分為塔筒吊耳，塔筒吊裝工具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可視為塔筒吊耳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要考慮幾個(gè)方面：體積大小、重量、強(qiáng)度和周期等因素，塔筒吊耳結(jié)構(gòu)型式如下：

3.1焊接式塔筒吊耳

（1）單耳式。單耳式塔筒吊耳即只有一個(gè)吊耳。在塔筒的法蘭上，螺栓孔的間距各不相同，吊裝時(shí)可以吊裝多個(gè)孔，可以根據(jù)實(shí)際情況，決定吊裝哪幾個(gè)孔。此種塔筒吊耳質(zhì)量輕，容易操作，但此種塔筒吊耳都是專用吊具，只適用于單節(jié)塔筒吊裝，局限性太強(qiáng)。

設(shè)計(jì)時(shí)為了增加通用性，可將一側(cè)螺栓孔做成U型孔。此結(jié)構(gòu)雖然適用于多節(jié)塔筒，但單耳式不穩(wěn)定，故不建議使用此結(jié)構(gòu)。

（2）雙耳式。雙耳式塔筒吊耳結(jié)構(gòu)比單耳式的更加穩(wěn)定，強(qiáng)度也更好。同時(shí)為了滿足吊裝多節(jié)塔筒的目的，可將一側(cè)螺栓孔做成U型，把間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣，每節(jié)塔筒的法蘭孔間距都能包含進(jìn)來（可以兩側(cè)不對(duì)稱）。通過調(diào)整套來滿足不同螺栓孔的塔筒，調(diào)整套的引入，大大增加了吊耳的通用性，進(jìn)而降低了成本。

3.2鍛造式

鍛造式塔筒吊耳克服了體積大的缺點(diǎn)，而且強(qiáng)度更加穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)更加合理，外觀也是更加美觀，讓客戶用起來更加放心、方便。此種塔筒吊耳的缺點(diǎn)是鍛造周期長(zhǎng)，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備有嚴(yán)格要求。

上面所述三種型式塔筒吊耳，吊裝孔均為直線孔，在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，有時(shí)候會(huì)采用弧線孔，即與塔筒中徑同軌跡的吊裝孔，此種塔筒吊耳除吊裝孔不一致外，其余均與上述三種塔筒吊耳一致。但是因?yàn)槊抗?jié)塔筒的中徑都不一樣，故此種塔筒吊耳只能作為專用吊具。

塔筒吊耳常用于低溫，所以在選材時(shí)應(yīng)選用耐低溫的板材或棒材。

4.注意事項(xiàng)

塔筒吊裝工具中吊帶、鋼絲繩索具、卸扣在選型時(shí)，首先注意所選型號(hào)必須滿足吊裝要求，其次滑車的設(shè)計(jì)要注意滑輪槽一定要適合鋼絲繩繩徑。最后最重要的是塔筒吊耳，當(dāng)塔筒吊耳是焊接型式時(shí)，焊接工作很重要，材質(zhì)不同需要不同的焊接工藝；當(dāng)塔筒吊耳是鍛造型式時(shí)，熱處理工作很重要，不同的材質(zhì)需要不同的熱處理工藝。為了保證以上兩種形式的吊耳無缺陷，均需要進(jìn)行不同形式的無損探傷。

5.結(jié)論

綜上所述，塔筒吊具在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，需要做的前期工作非常多。通過規(guī)范塔筒吊耳型式，也就規(guī)范了塔筒吊裝工具型式，這樣一來大大縮短了設(shè)計(jì)周期，為生產(chǎn)爭(zhēng)取了更多的時(shí)間。

參考文獻(xiàn)：

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[5]濮良貴，紀(jì)名剛.《機(jī)械設(shè)計(jì)》[M]北京：高等教育出版社，2006.1

作者簡(jiǎn)介：