物流市場論文精選(九篇)

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第1篇：物流市場論文范文

（一）鐵路物流的經(jīng)濟環(huán)境

長期以來，鐵路貨運量和宏觀經(jīng)濟運行密切相關(guān)。宏觀經(jīng)濟的景氣程度和鐵路貨運量呈正相關(guān)關(guān)系。2015年我國宏觀經(jīng)濟運行保持在合理區(qū)間，全年GDP增長6．9％，實現(xiàn)了經(jīng)濟增長的預(yù)期目標。市場需求出現(xiàn)積極變化。5月以來，出現(xiàn)了投資、消費轉(zhuǎn)好的局面，出口雖有波動，但總體降幅收窄。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，第三產(chǎn)業(yè)增加值在GDP中的比重上升為50．5％，比上年同期提高2．4個百分點，高于第二產(chǎn)業(yè)10．0個百分點。以上宏觀經(jīng)濟情況的變化對鐵路物流的影響可以歸納為以下幾點：1．鐵路大宗物流業(yè)務(wù)收縮的壓力仍然比較明顯經(jīng)濟新常態(tài)下，對粗放發(fā)展、高耗能、高污染行業(yè)的沖擊巨大。煤炭、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能過剩日益嚴重，整體發(fā)展形勢嚴峻。煤炭和鐵礦石在鐵路貨運中占比達70％，經(jīng)濟新常態(tài)意味著大宗貨物運量的大幅萎縮。2．鐵路“白貨”市場大有可為投資、消費的上升說明經(jīng)濟增長的潛力仍然很大。從工業(yè)用品角度，通用設(shè)備、計算機通訊設(shè)備等的產(chǎn)值增長幅度都在10％～20％之間。政府計劃2020年國內(nèi)消費在GDP中的占比從目前的35％提升到50％。消費品如汽車、家電、數(shù)碼產(chǎn)品、加工食品、飲料、酒類等的產(chǎn)量近十年增速均超過10％?！鞍棕洝笔袌鰬?yīng)成為鐵路今后重點拓展的市場。另外隨著鐵路路網(wǎng)的逐漸完善以及中歐、中亞班列的開通，鐵路在進出口物流方面顯示出巨大的潛力。

（二）鐵路物流的政策環(huán)境

國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略對于鐵路物流的發(fā)展是一次難得的機遇。以“一帶一路”為契機進入國際物流市場將使鐵路獲得更廣闊的市場空間，發(fā)展國際集裝箱物流、多式聯(lián)運，可以發(fā)掘更多市場機會。同時“一帶一路”對改革中的鐵路而言是實現(xiàn)自我提升的大好時機，面對國際市場，鐵路可以發(fā)現(xiàn)自身問題，學(xué)習(xí)國際物流先進經(jīng)驗。

（三）鐵路物流的競爭環(huán)境

鐵路物流的競爭者包括公路、航空、水運和管道。目前鐵路貨運市場份額在整個物流市場中呈逐年下降趨勢。2014年鐵路、公路、水路的貨運量占比分別為8．8％、77．4％和12．1％，鐵路、公路、水路的貨運量周轉(zhuǎn)量占比分別為21．2％、47．2％、28．4％，鐵路貨運在全社會物流中的骨干作用已經(jīng)受到很大挑戰(zhàn)。

二、新常態(tài)下鐵路物流的SWOT分析

（一）鐵路物流的優(yōu)勢

安全、準時的優(yōu)勢。鐵路貨運受自然條件限制較少、連續(xù)性強，線路和貨場相對封閉，管理嚴格，不易受到外界干擾，安全平穩(wěn)。鐵路的每一趟貨運列車都嚴格按照運行圖的規(guī)定運行，規(guī)律性強，準點率高。多種類、大運力的優(yōu)勢。目前鐵路物流可以為客戶提供適合各類貨物的運輸服務(wù)，并且車輛類型和裝卸設(shè)備還可以根據(jù)客戶要求不斷創(chuàng)新。運輸價格的優(yōu)勢。按照國際慣例，鐵路和公路的運價比是1∶3，鐵路運輸?shù)膬r格優(yōu)勢比較明顯。目前我國公路運輸價格在0．5元／噸公里左右，鐵路貨運的發(fā)改委指導(dǎo)價為0．1551元／噸公里，允許適當(dāng)上浮，上浮幅度最高不超10％，下浮不限。貨運組織改革后推行“一口價”收費原則，規(guī)范了裝卸費、上門費等。節(jié)能減排的優(yōu)勢。發(fā)展綠色經(jīng)濟和節(jié)能經(jīng)濟是經(jīng)濟新常態(tài)的主題之一，鐵路物流在這方面的優(yōu)勢非常明顯。鐵路運輸?shù)哪芎膬H占公路運輸?shù)?／37、水運的1／3、航空的1／140。鐵路電力機車幾乎不會排放有害氣體，同時，單位運量下公路和航空運輸?shù)亩趸寂欧帕渴氰F路的4～12倍。

（二）鐵路物流的劣勢

“門到門”服務(wù)尚未達到客戶要求。2013年鐵路貨運改革以來，適應(yīng)“門到門”服務(wù)要求的鐵路全程物流服務(wù)體系已初步建立，具備接取送達服務(wù)能力的車站基本覆蓋了全國大中城市，但是其中存在的問題很多。首先，接取送達的費用相對于公路運輸明顯偏高，以至于抵消了鐵路運輸?shù)倪\價優(yōu)勢。其次，響應(yīng)時間過長，無法保證按時接取，客戶在時效方面的體驗普遍較差。物流產(chǎn)品單一，服務(wù)主要集中在運輸環(huán)節(jié)。時至今日，現(xiàn)代物流企業(yè)可以為客戶提供的服務(wù)十分豐富。除了傳統(tǒng)的倉儲、運輸、分揀、包裝、訂單處理和配送服務(wù)之外，還可以提供各類增值服務(wù)，但鐵路企業(yè)目前產(chǎn)品還比較單一，不能全面滿足客戶需求。物流網(wǎng)絡(luò)有待完善，“最后一公里”的車輛、人員不能到位，直接導(dǎo)致客戶流失。缺乏鐵路物流市場營銷的專業(yè)人才。中國鐵路總公司作為市場主體的時間還不長，缺乏市場營銷人才的儲備。另外由于行業(yè)和體制的原因，物流市場營銷從業(yè)人員的培養(yǎng)和激勵機制都不完善，也不利于人才隊伍的建設(shè)。

（三）鐵路物流面臨的機會

“一帶一路”為我國形成全方位對外開放格局帶來了新的契機，有望成為世界上跨度最長的經(jīng)濟大走廊。在這樣一個世紀性機遇面前，鐵路推出中歐班列、中亞班列、鐵水聯(lián)運班列等對應(yīng)產(chǎn)品。2015年全國“兩會”期間，國務(wù)院總理在《政府工作報告》中提出2015年鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上。這一建設(shè)任務(wù)已超額完成。2016年國家將加大中西部鐵路建設(shè)。我國中西部幅員遼闊、礦產(chǎn)資源豐富，同時隨著經(jīng)濟新常態(tài)下制造業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移，鐵路在中西部的布局將有利于區(qū)域物流的發(fā)展。這種新的布局將有效解決中西部各地之間的物流通道缺乏的問題，為鐵路在物流產(chǎn)業(yè)中奠定更強的競爭地位。2013年6月15日中國鐵路總公司啟動貨運改革，鐵路走向市場步伐不斷加快。同時發(fā)改委等行政主管部門不斷給鐵路總公司“松綁”，為鐵路物流市場營銷提供了更加寬松的環(huán)境。由電子商務(wù)帶動的中國快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)三年保持了超過兩位數(shù)的增長，且長期增速超過50％，鐵路總公司抓住機遇開通了電商班列，拓展快遞市場。

（四）鐵路物流面臨的威脅

鐵路物流的競爭對手包括公路、航空、水運等都在不斷發(fā)展創(chuàng)新。2001－2014年我國高速公路的通車總里程增幅達到476％，而鐵路營業(yè)里程增幅僅為60％。同期公路載運工具總噸位數(shù)增幅達494％，而鐵路增幅僅為71％。公路物流企業(yè)積極采用信息技術(shù)，實現(xiàn)了貨車的實時追蹤。甩掛技術(shù)的應(yīng)用提高了公路運輸?shù)臅r效性，提高了貨車的利用率。水運領(lǐng)域研發(fā)的快船技術(shù)，有效彌補了水運速度上的短板。隨著國際油價持續(xù)下跌，公路、航空的運價有了較大下降空間，鐵路物流的價格優(yōu)勢受到了威脅。

三、新常態(tài)下鐵路物流的市場營銷組合策略

（一）鐵路物流的整體產(chǎn)品策略

整體產(chǎn)品的概念包括三個層面的內(nèi)容：即核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品和延伸產(chǎn)品。1．鐵路物流核心產(chǎn)品核心產(chǎn)品是指產(chǎn)品的基本效用和利益。鐵路物流的核心產(chǎn)品就是使貨物發(fā)生符合客戶要求的位移?？蛻魧ω浳镂灰频囊蠛w安全性、準確性、時效性等方面。對于鐵路物流的客戶來說，符合要求的位移是最核心、最基本的要求。鐵路很長時間以來以大宗貨物運輸為主，貨運組織改革后大規(guī)模進入“白貨”物流市場，在控制“白貨”貨損貨差方面還有待加強。鐵路應(yīng)加強場站基礎(chǔ)設(shè)施改造和建設(shè)，引進先進的裝卸、分揀設(shè)備，整合流程，以滿足客戶在貨差貨損方面的要求。隨著各行各業(yè)利潤空間的壓縮，很多企業(yè)要減少庫存量以節(jié)約成本，鐵路物流客戶對物流的時效性提出了更高的要求。鐵路應(yīng)充分了解客戶的生產(chǎn)和銷售計劃，針對客戶需求提供準時制物流服務(wù)，實現(xiàn)物流服務(wù)與客戶生產(chǎn)經(jīng)營的嚴密對接。2．鐵路物流形式產(chǎn)品形式產(chǎn)品是指產(chǎn)品可見的外在形態(tài)，或核心產(chǎn)品借以實現(xiàn)的形式或目標市場對需求的特定滿足形式。鐵路物流通過物流載體的外在特性，將位移核心產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為可以被客戶感知的形式產(chǎn)品。同時客戶由感知形式產(chǎn)品來判斷和評估鐵路物流能夠給自己提供的效用和利益。鐵路物流的形式產(chǎn)品包括品牌、線路、列車的種類型號、物流設(shè)備、場站倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施的布局、貨物在途信息展示、運營組織工作以及員工服務(wù)質(zhì)量等。鐵路物流服務(wù)不像實體產(chǎn)品可以向客戶充分展示，讓客戶觀察和試用，客戶在選擇時是有感知風(fēng)險的。良好的形式產(chǎn)品能夠幫助客戶消除和控制感知風(fēng)險，使客戶做出有利于鐵路企業(yè)的決定。鐵路企業(yè)要加強物流品牌建設(shè)和宣傳，讓客戶了解貨運改革后鐵路物流的新動向。完善受理方式，堅決實行敞開受理。優(yōu)化鐵路線路設(shè)計、在充分市場調(diào)研的基礎(chǔ)上編制運行圖。針對不同行業(yè)客戶的需求，創(chuàng)新貨運列車開行模式。積極改造和新建符合“白貨”物流要求的基礎(chǔ)設(shè)施，采購先進的物流設(shè)備。加強信息化建設(shè)，明確各路局上傳貨物在途信息的權(quán)責(zé)，使客戶可以采用多種方式，獲取貨物在途信息。重視員工培訓(xùn)和形象塑造，向客戶展示良好的職業(yè)素養(yǎng)。3．鐵路物流延伸產(chǎn)品鐵路物流延伸產(chǎn)品是客戶在購買位移產(chǎn)品時附帶獲得的各種服務(wù)和利益。物流業(yè)只有和客戶的供應(yīng)鏈、價值鏈充分融合，才能獲得更大的發(fā)展空間。鐵路物流企業(yè)可以為客戶提供的增值服務(wù)包括：采購、咨詢、金融、培訓(xùn)、供應(yīng)鏈管理、保稅物流、運輸?shù)取?/p>

（二）鐵路物流的渠道策略

渠道建設(shè)是鐵路物流的短板之一。鐵路貨改之前零散貨物運輸已經(jīng)停辦了十年，期間很多貨運網(wǎng)絡(luò)節(jié)點被撤銷。貨改后恢復(fù)零散貨物運輸，全力開拓“白貨”市場，鐵路物流為保證向客戶提供快速、全方位的物流服務(wù)，需要重新構(gòu)建覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。新建的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)必須跟客戶對接，不斷調(diào)整、強化和完善。鐵路應(yīng)該進一步完善電子商務(wù)這一新興渠道。鐵路物流客戶均可依托12306網(wǎng)站平臺查詢貨運信息、提報運輸需求、預(yù)約物流服務(wù)、預(yù)訂貨運產(chǎn)品。自2015年4月開始試運營的鐵路95306網(wǎng)站將會逐步取代12306網(wǎng)站的貨運功能。鐵路應(yīng)加強宣傳，使“買票到12306，發(fā)貨到95306”的消費習(xí)慣深入人心。

（三）鐵路物流的價格策略

2014年2月國家發(fā)改委下發(fā)通知，鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導(dǎo)價。2015年1月國家發(fā)改委宣布放開鐵路散貨快運、鐵路包裹運輸價格，以及社會資本投資控股新建鐵路的貨物運價。擁有了更大定價權(quán)的鐵路企業(yè)，可以充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，根據(jù)成本、市場需求程度和競爭態(tài)勢決定貨物運輸價格。鐵路物流定價時應(yīng)綜合考慮客戶類型、運輸距離、貨物品類、計費重量、所用車型、批量大小、物流時效、運輸方向、回程空載等因素。

（四）鐵路物流的促銷策略

第2篇：物流市場論文范文

1.1服務(wù)營銷臨沂大多數(shù)中小物流企業(yè)從事的是第三方物流服務(wù)，因此服務(wù)營銷的理念可以為臨沂中小物流企業(yè)的市場營銷提供理論支撐。研究服務(wù)營銷，首先要從服務(wù)的特點入手，相對于有形產(chǎn)品來說，服務(wù)具有無形性、不可分割性、易變性、不可儲存性等特點，因此在市場營銷策略的選擇上，需要綜合使用營銷策略的7Ps，即除了要考慮產(chǎn)品、價格、渠道、促銷外，還需從有形提示、人員、服務(wù)過程等方面進行營銷策略的設(shè)計。

1.2關(guān)系營銷第三方物流一般通過與重要客戶建立長期合作關(guān)系來實現(xiàn)盈利，因此關(guān)系營銷理論在中小物流企業(yè)營銷中占有重要地位。關(guān)系營銷強調(diào)與消費者、供應(yīng)商、競爭者、政府等利益相關(guān)者，建立和發(fā)展良好關(guān)系，并通過有效溝通和反饋，及時改進產(chǎn)品和服務(wù)，滿足市場需求，實現(xiàn)企業(yè)營銷目標。

2臨沂中小物流企業(yè)營銷管理現(xiàn)狀和問題

2.1宣傳促銷、主動服務(wù)的意識淡薄臨沂中小物流企業(yè)大多習(xí)慣在物流園區(qū)設(shè)立一個營業(yè)部，然后等待顧客主動上門尋找服務(wù)。很少有物流企業(yè)主動尋找客戶，少數(shù)企業(yè)雖然也通過網(wǎng)絡(luò)和報紙的方式，一些服務(wù)信息，但宣傳形式單一，宣傳渠道少，嚴重地影響了企業(yè)的業(yè)務(wù)開拓。

2.2同質(zhì)化競爭嚴重臨沂大多數(shù)中小物流企業(yè)，受到資金規(guī)模的影響，現(xiàn)代物流設(shè)備設(shè)施較少，工作效率不高，綜合管理水平較低，造成服務(wù)水平普遍偏低，使得低價競爭成為大多數(shù)企業(yè)采取的主要市場競爭策略，造成企業(yè)利潤水平不理想，制約了企業(yè)良性可持續(xù)發(fā)展。

2.3市場定位不清臨沂大多數(shù)中小物流企業(yè)，由于缺乏專業(yè)的營銷人員，無法對市場進行有效的調(diào)研和分析，無法掌握客戶的真正需求，所以難以有效地對市場進行細分，進而為企業(yè)進行合理的市場定位。

2.4品牌意識缺失由于專業(yè)營銷人員力量的不足，臨沂中小物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代營銷理念，固守在傳統(tǒng)的營銷方法上，忽視品牌形象的建立和品牌營銷的思維。

3臨沂中小物流企業(yè)營銷改進建議

3.1組建專業(yè)的營銷隊伍，積極主動的開展?fàn)I銷工作要想改變以往被動營銷的局面，必須依靠專業(yè)的營銷人員，通過廣告、人員促銷等活動，加大企業(yè)的宣傳力度，加強與客戶的溝通和交流，變被動營銷為主動營銷。

3.2提升服務(wù)質(zhì)量替代價格競爭客戶在選擇物流服務(wù)的時候會考慮到價格因素，但價格絕不是最重要的因素，物流企業(yè)只有依靠不斷提升服務(wù)質(zhì)量，才能與客戶建立長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系，才能最終贏得市場。因此中小物流企業(yè)要遵循服務(wù)營銷的基本規(guī)律，從企業(yè)外在形象展示、人員素質(zhì)提升和服務(wù)流程規(guī)范等角度，提升企業(yè)整體的服務(wù)形象。

3.3尋找合適的市場定位，打造品牌形象臨沂中小物流企業(yè)需要通過市場調(diào)研，分析客戶需求，對臨沂物流市場進行細分，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合自身內(nèi)部經(jīng)營條件，進行企業(yè)市場定位。并在此基礎(chǔ)上運用品牌營銷的基本方法，綜合運用多種品牌傳播工具，形成自己獨特的品牌形象，贏得與客戶的長期合作關(guān)系。

3.4物流營銷要堅持如下三個原則注中規(guī)模原則，物流業(yè)產(chǎn)生效益取決于它的規(guī)模，所以進行市場營銷時，首先要確定某個客戶或某幾個客戶的物流需求具有一定的規(guī)模，才去為他們設(shè)計有特色的物流服務(wù)；注重合作原則。現(xiàn)代物流的特點要求在更大的范圍內(nèi)進行資源的合理配置，因此物流企業(yè)本身并不一定必須擁有完成物流業(yè)的所有功能。物流企業(yè)只有做好自身的核心物流業(yè)務(wù)，而將其他業(yè)務(wù)交給別的物流企業(yè)完成，才能取得更大的物流效益。所以，物流營銷還應(yīng)該包括與其他物流企業(yè)進行聯(lián)合的工作；注重回報原則，對企業(yè)來說，市場營銷的真正價值在于其為企業(yè)帶來短期或長期的收入和利潤的能力。一方面，追求回報是營銷發(fā)展的動力；另一方面，回報是維持市場關(guān)系的必要條件。

4結(jié)束語

第3篇：物流市場論文范文

一、營銷物流的定義所謂營銷物流，是指在營銷活動過程中，產(chǎn)品經(jīng)過計劃、預(yù)測、儲存、訂購、運輸和簽收等流轉(zhuǎn)服務(wù)活動最終到達顧客手中，同時又將顧客的需求和相關(guān)產(chǎn)品信息反向傳遞給企業(yè)的循環(huán)過程。營銷物流是一個全新的概念，也是市場需求鏈和企業(yè)供應(yīng)鏈的交集中最具活力的環(huán)節(jié)。它的使命是圍繞市場需求，計劃最可能的供應(yīng)，在最有效和最優(yōu)經(jīng)濟的成本前提下，為顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。

二、市場營銷與物流管理一體化1. 產(chǎn)品策略與物流活動一體化從產(chǎn)品策略的角度看，物流活動中的采購、推銷、顧客服務(wù)與之關(guān)系最為密切。物流系統(tǒng)的銷售人員對產(chǎn)品成熟期的到來最為敏感，能及時將這一信息反饋給營銷策劃部門。在策劃開發(fā)研制新產(chǎn)品時，由于銷售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對開發(fā)何種新產(chǎn)品，系列產(chǎn)品應(yīng)達到怎樣的廣度及深度最有市場潛力，新產(chǎn)品應(yīng)具備什么功能，銷售人員能為開發(fā)人員提供最有價值的信息。企業(yè)應(yīng)該將這些反饋信息作為基礎(chǔ)，將物流與營銷結(jié)合為一體，以便為制定產(chǎn)品策略提供可靠的依據(jù)。同時，物流系統(tǒng)自身要不斷地調(diào)整，以適應(yīng)新產(chǎn)品或產(chǎn)品系列的變化。

2. 價格策略與物流活動的一體化價格策略對物流系統(tǒng)及其所提供的服務(wù)也具有重要作用。價格策略的正確與否將影響著物流活動的廣度和深度以及其順暢性。價格策略中對顧客的數(shù)量折扣結(jié)構(gòu)將影響顧客的訂貨規(guī)模，適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉庫的作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運和運輸作業(yè)都將變得簡單而高效，在實行配送制時尤為突出。

因此，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮，才能制定出一個能夠滿足營銷和物流綜合需求的定價策略。

3. 銷售渠道策略與物流活動的一體化不同的產(chǎn)品策略，配合有相應(yīng)的價格策略及促銷策略，要實現(xiàn)最終將產(chǎn)品交到顧客手中，離不開一定的銷售渠道即產(chǎn)品分銷。某種產(chǎn)品能否成功還取決于顧客對其有需求時能否及時得到滿足，所以銷售渠道是否合理、暢通，對產(chǎn)品能否獲得成功至關(guān)重要。不論企業(yè)是否利用商、批發(fā)商及零售商，必須按產(chǎn)品的特征、價格、顧客需求的大小及地點來綜合考慮自己的分銷渠道，保持從生產(chǎn)到顧客這一物流通道的暢通快捷。物流活動中有關(guān)需求量預(yù)測、訂單處理、包裝、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)都與銷售渠道策略密切相關(guān)。只有將這些環(huán)節(jié)與營銷實行一體化的策略，并嚴格在各個層次中執(zhí)行，特別是在那些直接與顧客打交道的環(huán)節(jié)，努力提高服務(wù)質(zhì)量，使?fàn)I銷策略成功地付諸實施。

第4篇：物流市場論文范文

論文提要：網(wǎng)絡(luò)營銷作為一種新興的營銷方式，越來越受到中小企業(yè)的重視，成為中小企業(yè)增強市場競爭優(yōu)勢的主要途徑。本文分析我國中小企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷存在的主要問題，探討中小企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷的對策措施。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，我國網(wǎng)絡(luò)營銷也越來越普及，企業(yè)的生存競爭空間正逐步從傳統(tǒng)市場轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)市場，營銷方式也從傳統(tǒng)的市場營銷轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)營銷。據(jù)調(diào)查資料顯示，我國網(wǎng)絡(luò)市場營銷規(guī)模2003年18億元，2004年31億元，2005年54億元，2006年已經(jīng)突破75億元，表明我國網(wǎng)絡(luò)營銷已進入高速發(fā)展階段。網(wǎng)絡(luò)營銷作為一種獨特的營銷模式目前受到社會的廣泛關(guān)注，它是建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上、借助互聯(lián)網(wǎng)特性實現(xiàn)企業(yè)營銷目標的一種營銷手段，是企業(yè)整體營銷戰(zhàn)略的重要組成部分，其實質(zhì)是把互聯(lián)網(wǎng)作為銷售工具及銷售手段而進行的一種營銷活動。中小企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷，能充分發(fā)揮自己在價格、產(chǎn)量和機制等方面的優(yōu)勢，樹立企業(yè)良好形象，提升客戶服務(wù)水平，增強中小企業(yè)的競爭力。

一、中小企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷存在的問題

目前，我國網(wǎng)絡(luò)營銷正進入快速、健康發(fā)展的時期。但我國中小企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷仍存在著許多發(fā)展瓶頸與障礙，主要表現(xiàn)在以下方面：

1、企業(yè)觀念問題。有些中小企業(yè)對開展網(wǎng)絡(luò)營銷的認識不深，沒有充分意識到在知識經(jīng)濟時代搶占網(wǎng)絡(luò)信息對贏得企業(yè)未來競爭優(yōu)勢的重要性，更沒有把網(wǎng)絡(luò)營銷作為企業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略。有些中小企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)營銷的認識過于簡單，只是把網(wǎng)站和網(wǎng)絡(luò)營銷看成一個孤立的市場推廣手段，并沒有真正地將網(wǎng)絡(luò)營銷與企業(yè)的整個經(jīng)營過程結(jié)合起來。據(jù)統(tǒng)計，美國大概有60％的企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)銷售自己的產(chǎn)品，而在我國這個比例僅僅只是5％，可見我國與先進國家相比還存在著較大的差距。

2、信用與安全問題。開展網(wǎng)絡(luò)營銷一個最關(guān)鍵的問題就是信譽問題，沒有實際交往的雙方如何取得彼此的信任是困擾網(wǎng)絡(luò)營銷的一大難題。中小企業(yè)普遍存在規(guī)模小、實力較弱，因此，抗風(fēng)險能力差，成長性不強，信用程度往往很低。一定程度上造成了企業(yè)融資難，對外交往難的問題，嚴重影響了網(wǎng)絡(luò)營銷的效果。另外，網(wǎng)絡(luò)的安全性問題也是開展網(wǎng)絡(luò)營銷的一大阻礙，是中小企業(yè)與消費者共同擔(dān)心的問題。由于互聯(lián)網(wǎng)的開放性，使得網(wǎng)絡(luò)交易面臨著種種風(fēng)險，網(wǎng)上交易安全性。

3、人才問題。人才是企業(yè)經(jīng)營管理中最重要的因素之一。在網(wǎng)絡(luò)營銷過程中，中小企業(yè)需要既懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，又懂營銷管理的高素質(zhì)復(fù)合型人才。多數(shù)中小企業(yè)因為資金、制度、管理等方面的原因，難以吸引和留住網(wǎng)絡(luò)營銷人才。有的企業(yè)技術(shù)人員不懂營銷方面的知識，過分強調(diào)技術(shù)，忽視用戶的需要，導(dǎo)致系統(tǒng)使用狀況不良。

4、物流配送問題。多數(shù)情況下，交易雙方無法在網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)實物的轉(zhuǎn)移，只能依賴于網(wǎng)下的物流配送體系。但多數(shù)中小企業(yè)缺乏配套的物流配送中心或信息服務(wù)中心。同時，我國物流業(yè)的不發(fā)達和滯后的社會物流配送體系也導(dǎo)致運輸費用過高，除支付商品價格外，還需支付運費；運輸時間過長等，很大程度上影響了網(wǎng)絡(luò)營銷的快速、便捷、低價優(yōu)勢的發(fā)揮，使得一些中小企業(yè)不愿意在網(wǎng)絡(luò)營銷上進行更大的嘗試活動。

5、企業(yè)管理問題。許多中小企業(yè)管理水平落后，管理基礎(chǔ)薄弱，信息化水平偏低，影響了網(wǎng)絡(luò)營銷的順利進行。開展網(wǎng)絡(luò)營銷，要求中小企業(yè)必須以先進技術(shù)為支撐，對傳統(tǒng)營銷的組織形式、管理模式、經(jīng)營方式和營銷觀念等方面進行根本性變革，圍繞核心業(yè)務(wù)開展流程重組，重新設(shè)計和優(yōu)化企業(yè)業(yè)務(wù)流程，從而使技術(shù)與企業(yè)的管理和運營有機結(jié)合起來。

二、中小企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷策略分析

中小企業(yè)要在激烈的營銷競爭中獲得成功，必須充分利用網(wǎng)絡(luò)營銷的特點，結(jié)合自身發(fā)展?fàn)顩r和企業(yè)的內(nèi)外部資源、條件等因素，不斷探索適用自身特點的營銷策略。

1、樹立正確的營銷觀念。中小企業(yè)的管理者需要學(xué)習(xí)和了解網(wǎng)絡(luò)營銷的知識，形成科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)意識，樹立借助國際互聯(lián)網(wǎng)改善經(jīng)營、開發(fā)新產(chǎn)品、開拓新市場、提高企業(yè)競爭力的網(wǎng)絡(luò)營銷觀念。中小企業(yè)要對傳統(tǒng)經(jīng)營管理模式進行改造，重新設(shè)計和優(yōu)化企業(yè)業(yè)務(wù)流程，建立科學(xué)的公司治理結(jié)構(gòu)和強化內(nèi)部控制制度。將金字塔形管理系統(tǒng)扁平化、網(wǎng)絡(luò)化，重建企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化基礎(chǔ)，形成適應(yīng)開展網(wǎng)絡(luò)營銷的管理體制和企業(yè)文化，從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略高度上充分認識到搶占網(wǎng)絡(luò)信息市場的必要性和緊迫性，抓住有利時機開展網(wǎng)絡(luò)營銷。2、做好網(wǎng)絡(luò)營銷市場定位。網(wǎng)絡(luò)銷售和單向營銷模式不同，它是雙向的營銷方式。中小企業(yè)要根據(jù)網(wǎng)絡(luò)營銷特點廣泛進行網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，以科學(xué)的方法，系統(tǒng)地、有目的地收集、整理、分析和研究與市場相關(guān)的信息，特別是涉及客戶的需求、購買動機和購買行為等方面的信息，準確進行自己的網(wǎng)絡(luò)市場定位，從而合理、有效地提出解決問題方案，體現(xiàn)出自己的特色和滿足客戶的特定需要，這樣才能對客戶有吸引力，從而提高網(wǎng)絡(luò)營銷的效果。

3、加強營銷網(wǎng)站內(nèi)涵建設(shè)。在互聯(lián)網(wǎng)上設(shè)立網(wǎng)站是企業(yè)進行網(wǎng)絡(luò)營銷的基礎(chǔ)。企業(yè)要想成功地開展網(wǎng)絡(luò)營銷，就要精心策劃網(wǎng)站和做好網(wǎng)站維護工作。網(wǎng)站的設(shè)計要科學(xué)合理和簡單實用，內(nèi)容要經(jīng)常更新，建立一個數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，及時了解市場的需求動向等。也可利用專業(yè)化的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺，如阿里巴巴、慧聰網(wǎng)等，通過與平臺供應(yīng)商的合作，節(jié)約網(wǎng)絡(luò)營銷運行成本，獲得更為先進和專業(yè)性的服務(wù)。

重視客戶關(guān)系管理，建立一套網(wǎng)絡(luò)銷售和客戶服務(wù)系統(tǒng)，借助互聯(lián)網(wǎng)固有的交互功能，利用電子公告欄或電子郵件等手段提供在線售后服務(wù)或與客戶做雙向溝通和交流，提高客戶的忠誠度，把客戶融入整個營銷過程中，鼓勵客戶參與產(chǎn)品決策，為顧客提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，及時了解消費者對企業(yè)產(chǎn)品的評價，充分掌握客戶的需求狀況。

4、加強網(wǎng)絡(luò)促銷活動。重視網(wǎng)站的推廣工作，促使消費者瀏覽企業(yè)的網(wǎng)站。推廣的方法很多，可以利用傳統(tǒng)媒體，例如報紙、電視、各種公司宣傳品、名片、廣告衫和產(chǎn)品包裝等宣傳網(wǎng)址；也可利用Internet的資源推廣網(wǎng)站，將網(wǎng)絡(luò)廣告發(fā)送到Internet上經(jīng)常被網(wǎng)民訪問的地方，如搜索引擎、服務(wù)網(wǎng)點、行業(yè)網(wǎng)站、討論組和電子信箱等。

重視網(wǎng)絡(luò)促銷。網(wǎng)絡(luò)促銷的出發(fā)點是利用網(wǎng)絡(luò)特征實現(xiàn)與顧客溝通，這種溝通方式不是傳統(tǒng)營銷中“推”的方式而是“拉”的方式，即“軟”營銷，這一特色是發(fā)掘潛在顧客的最佳途徑。目前，網(wǎng)絡(luò)廣告是較為普遍和受歡迎的促銷方式。

5、優(yōu)化營銷渠道體系。網(wǎng)絡(luò)將企業(yè)和消費者連在一起，給企業(yè)提供了一種全新的銷售渠道。企業(yè)在應(yīng)用過程中應(yīng)不斷完善這種渠道，以吸引更多的消費者。有條件的中小企業(yè)可考慮自己建設(shè)以訂單信息流為中心，全國供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)為支撐的多樣化、直接分銷為主導(dǎo)的現(xiàn)代物流體系。實力較弱的中小企業(yè)可以選擇有關(guān)第三方物流企業(yè)來實現(xiàn)物流配送的社會化。

6、加大對網(wǎng)絡(luò)營銷人才的培養(yǎng)和管理。人才缺乏是中小企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷的一個瓶頸。因此，中小企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)營銷方面的人才，利用各種途徑、手段，培養(yǎng)和提高員工的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)效率，組建一批素質(zhì)較高、層次合理、專業(yè)配套的網(wǎng)絡(luò)、計算機及經(jīng)營管理等方面的專業(yè)人才，為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展提供人才保障。同時，企業(yè)還要建立科學(xué)的公司治理結(jié)構(gòu)和強化內(nèi)部控制制度，形成適應(yīng)開展網(wǎng)絡(luò)營銷的管理體制和企業(yè)文化。

總之，網(wǎng)絡(luò)營銷是企業(yè)未來營銷的發(fā)展方向。中小企業(yè)完全可以借助網(wǎng)絡(luò)營銷突破資源限制，拓展生存和發(fā)展空間，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]曹海娟.我國中小企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷存在的問題及對策[J].市場論壇，2005.

第5篇：物流市場論文范文

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村旅游；產(chǎn)業(yè)集群；中國；理論概述

中圖分類號：F592 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）18-0264-02

引言

20世紀中后期，旅游產(chǎn)業(yè)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)或行業(yè)的依存關(guān)系發(fā)生了明顯變化。旅游產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界經(jīng)濟體系中起重要作用的龍頭產(chǎn)業(yè)和核心產(chǎn)業(yè)，并且在它的周圍也集聚了一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)或行業(yè)。

一、相關(guān)概念及理論概述

1.產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群是指相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)、專業(yè)供應(yīng)商、服務(wù)機構(gòu)、與產(chǎn)業(yè)相關(guān)的公司及社會團體（大學(xué)、貿(mào)易機構(gòu)等）在特定區(qū)域內(nèi)，既競爭又合作所形成的地理集中。產(chǎn)業(yè)集群并非全新的學(xué)說，新古典經(jīng)濟學(xué)家早在20世紀20年代就曾對這種現(xiàn)象做出過許多精辟的論述，如阿爾弗雷德·馬歇爾、阿爾弗雷德·韋伯等。從20世紀90年代開始，關(guān)于產(chǎn)業(yè)集群的研究論文數(shù)量逐漸增多，甚至在美國出現(xiàn)了研究產(chǎn)業(yè)集群的熱潮，一些負有盛名的經(jīng)濟學(xué)家對產(chǎn)業(yè)集群的理論產(chǎn)生濃厚的興趣，大量研究成果由此產(chǎn)生，如波特等。

2.旅游產(chǎn)業(yè)集群。旅游產(chǎn)業(yè)集群是指由旅游要素企業(yè)、關(guān)聯(lián)企業(yè)以及輔助企業(yè)和相關(guān)機構(gòu)，圍繞優(yōu)勢旅游資源或區(qū)位條件優(yōu)越的旅游目的地而形成的空間地域集聚體，它是旅游產(chǎn)業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟全球化和集群化發(fā)展的必然趨勢。旅游產(chǎn)業(yè)集群是一種現(xiàn)象，是旅游產(chǎn)業(yè)集聚到一定程度的結(jié)果，是大量與旅游者的旅游行為聯(lián)系密切的行業(yè)或企業(yè)以及相關(guān)的支撐機構(gòu)在空間上的集聚，并由此形成旅游產(chǎn)業(yè)核心競爭力和持續(xù)優(yōu)勢的一種現(xiàn)象。從另一個角度來講，旅游產(chǎn)業(yè)集群是一種區(qū)域旅游發(fā)展戰(zhàn)略，能夠促進區(qū)域旅游內(nèi)聚力的提升和區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)的和諧共生。

3.鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群。鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群是旅游企業(yè)和旅游相關(guān)企業(yè)從鄉(xiāng)村文化和鄉(xiāng)村資源的特色出發(fā)，為滿足旅游者體驗鄉(xiāng)村性的文化、景觀和鄉(xiāng)村生活的需求而相互結(jié)網(wǎng)互動，創(chuàng)新旅游服務(wù)的鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)鏈的集群。鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群最早是由中國社會科學(xué)院經(jīng)濟研究所的錢津研究員在對中國產(chǎn)業(yè)集群進行了廣泛深入的研究后提出的。對鄉(xiāng)村旅游來說，主要由獨特的鄉(xiāng)村文化和景觀、充足的體驗鄉(xiāng)村生活的旅游市場需求、配套完善的旅游相關(guān)支撐產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)為滿足旅游者體驗鄉(xiāng)村生活的旅游需求而相互結(jié)網(wǎng)和互動、當(dāng)?shù)卣姆e極扶持以及發(fā)展鄉(xiāng)村旅游的機遇等導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)集群。

二、當(dāng)前研究內(nèi)容

1.旅游產(chǎn)業(yè)集群。國外學(xué)者對旅游產(chǎn)業(yè)集群的研究內(nèi)容主要集中于：旅游產(chǎn)業(yè)集群的形成和競爭優(yōu)勢，集群中就業(yè)和勞動力分配，旅游產(chǎn)業(yè)集群中的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)和社會資本，旅游產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)的競爭和合作等幾個方面。

通過對國外學(xué)者的研究分析可以得知：（1）在旅游業(yè)發(fā)達，旅游發(fā)展歷史較長的地區(qū)的確出現(xiàn)了明顯的旅游產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象，用集群理論對這種現(xiàn)象進行進一步的分析和研究，將有利于旅游目的地可持續(xù)發(fā)展和旅游經(jīng)濟的持續(xù)增長；（2）國外學(xué)者的研究大多集中在旅游產(chǎn)業(yè)集群的企業(yè)間聯(lián)系、社會資本等方面，對旅游產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)競合機制、旅游產(chǎn)業(yè)集群形成機制和演變以及集群空間結(jié)構(gòu)等方面的研究較為缺乏。

龍勤在《建立云南自然保護區(qū)生態(tài)旅游簇群的意義與構(gòu)想》一文中，將波特的集群理論應(yīng)用到生態(tài)旅游的發(fā)展中，這是現(xiàn)今所能見到的關(guān)于旅游產(chǎn)業(yè)集群方面最早的研究；有的學(xué)者的針對“提升旅游產(chǎn)業(yè)競爭力”進行研究分析。如劉恒江在《上海旅游產(chǎn)業(yè)簇群研究》中，對旅游產(chǎn)業(yè)集群的概念進行了界定，并對上海旅游產(chǎn)業(yè)集群的形成與發(fā)展進行了系統(tǒng)的研究，認為旅游產(chǎn)業(yè)集群能有效提高旅游產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。同時，在經(jīng)濟全球化背景下，國際旅游市場的競爭態(tài)勢日趨激烈，這就要求各地實施旅游企業(yè)集群戰(zhàn)略，以有效提升區(qū)域旅游業(yè)的競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)旅游目的地經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展；有的學(xué)者重點分析旅游產(chǎn)業(yè)集群的集聚機理和細部架構(gòu)，如尹貽梅和劉志高在2003年中國地理學(xué)會年會的發(fā)言提綱《旅游企業(yè)集群：提升目的地競爭力新的戰(zhàn)略模式》中提出，將企業(yè)集群戰(zhàn)略引入到旅游目的地發(fā)展中來，認為這是一種提升目的地競爭力的新的戰(zhàn)略模式，并給出了旅游企業(yè)集群的定義、分析了旅游企業(yè)的優(yōu)勢、討論了旅游企業(yè)集群的構(gòu)成并提出了發(fā)展旅游企業(yè)集群的戰(zhàn)略；有的學(xué)者從旅游產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)帶動作用角度分析旅游產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象。如郭榮朝在《物流業(yè)與旅游業(yè)互動研究》中，闡述了物流業(yè)與旅游業(yè)之間的互動關(guān)系，并提出了整合對策；有的學(xué)者還從創(chuàng)新的角度來對旅游產(chǎn)業(yè)集群加以了分析。如麻學(xué)鋒在其題為《旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚的創(chuàng)新研究》一文中，著重分析了中國旅游產(chǎn)業(yè)集群的現(xiàn)狀，旅游產(chǎn)業(yè)的集聚對中國旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)時意義，并且提出了旅游產(chǎn)業(yè)集群的創(chuàng)新措施。

總的來講，國內(nèi)對旅游產(chǎn)業(yè)集群的研究主要集中于界定旅游產(chǎn)業(yè)集群并辯證其存在性、研究其形成條件和集聚機制、闡釋其形成機制和構(gòu)成、分析其結(jié)構(gòu)類型和競爭優(yōu)勢等。研究的特點表現(xiàn)為著重于集群理論在旅游產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用和旅游產(chǎn)業(yè)集群的研究框架的初步構(gòu)建，在研究方法上相對而言比較單一，還沒有形成明顯的學(xué)科角度。

2.鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群。錢津認為產(chǎn)業(yè)集群將在服務(wù)領(lǐng)域遍地開花，由工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群和商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集群向服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展是必然趨勢，將鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展提升到產(chǎn)業(yè)集群化的高度，使鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展躍上一個新的臺階，也對鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展提供了一種新的形式平臺和更好的產(chǎn)業(yè)規(guī)范保障。鄉(xiāng)村旅游只有向產(chǎn)業(yè)化的方向發(fā)展才會獲得根本出路，而走向這一條道路，必然會形成新型的產(chǎn)業(yè)集群。

鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群要想更好地發(fā)展應(yīng)注意以下四方面的基本點：一是政府主導(dǎo)，形成鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群就是在某一個縣、市內(nèi)開發(fā)出十幾個甚至是上百個村寨成為鄉(xiāng)村旅游點，以帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，地方政府不僅應(yīng)在形成鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群中發(fā)揮主導(dǎo)作用，而且在日后的運營當(dāng)中也應(yīng)該起到統(tǒng)領(lǐng)作用；二是品牌同質(zhì)，產(chǎn)業(yè)集群不是進行差異化生產(chǎn)，而是追求同質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)的集中；三是度假旅游，鄉(xiāng)村旅游形成產(chǎn)業(yè)群，必須是鄉(xiāng)村能夠賺到較多的錢，即有好的收益，要達到這一點，只能是創(chuàng)造條件發(fā)展度假型鄉(xiāng)村旅游；四是規(guī)模適當(dāng)，太小了形不成產(chǎn)業(yè)的號召力和市場的吸引力，也不能超越市場需求去盲目發(fā)展。

楊偉容在《鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的理論與實證分析》一文中，根據(jù)國內(nèi)外學(xué)術(shù)界的最新理論與方法，構(gòu)建鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群的理論體系，分析鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的可行性與必要性，并以武漢黃山為例，進行實證分析。

劉冬認為隨著上海都市鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善，產(chǎn)業(yè)集群模型初步形成。作者順應(yīng)上海都市鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展趨勢，從產(chǎn)業(yè)集群的角度分析上海都市鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的模式，從宏觀的角度提出上海都市鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展策略，從微觀的角度提出上海都市鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的措施。

馮靜在《貴州旅游產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展組織模式研究》一文中認為，以產(chǎn)業(yè)集群的組織模式來實現(xiàn)貴州旅游資源的有效整合和企業(yè)間的競爭與合作，是提高貴州旅游產(chǎn)業(yè)競爭力和經(jīng)濟發(fā)展水平的重要途徑。

結(jié)論

國內(nèi)對于旅游產(chǎn)業(yè)集群的研究開始于近幾年，目前研究成果集中在旅游產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)研究上面，如旅游產(chǎn)業(yè)集群的界定、形成條件和聚集機制、旅游產(chǎn)業(yè)集群的結(jié)構(gòu)、類型和競爭優(yōu)勢等，僅有少量的研究涉及集群發(fā)展空間布局模式及培育途徑、旅游產(chǎn)業(yè)集群的系統(tǒng)架構(gòu)、旅游產(chǎn)業(yè)集群的演進、集群內(nèi)產(chǎn)業(yè)間和企業(yè)問關(guān)系、集群內(nèi)部競合機制等方面，對鄉(xiāng)村旅游集群的研究更是鳳毛麟角，而且研究方法單一，缺乏定量研究。再者，由于旅游產(chǎn)業(yè)集群理論研究較為滯后，政府對于旅游產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)注度不夠，支持力度不足。

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第6篇：物流市場論文范文

（中國農(nóng)業(yè)大學(xué)信息與電氣工程學(xué)院，北京100083）

摘要：農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，日新月異的信息化技術(shù)成為推進農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要力量。農(nóng)業(yè)信息化按生產(chǎn)過程分為了產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的信息化，產(chǎn)中信息化是其中極其復(fù)雜重要的一個過程，從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程信息化、生長過程信息化以及產(chǎn)品管理信息化3 個方面出發(fā)，詳細論述了農(nóng)業(yè)產(chǎn)中信息化的3 個主要環(huán)節(jié)及其辯證關(guān)系，對于厘清農(nóng)業(yè)信息化發(fā)展進程、加快農(nóng)業(yè)科技運用于農(nóng)田實踐具有促進作用。

關(guān)鍵詞 ：農(nóng)業(yè)產(chǎn)中信息化；生產(chǎn)過程信息化；生長過程信息化；產(chǎn)品管理信息化

中圖分類號：S-9 文獻標志碼：A 論文編號：2013-0132

基金項目：國家“十一五”科技支撐計劃——現(xiàn)代村鎮(zhèn)服務(wù)業(yè)技術(shù)集成示范(2006BAJ07B09)。

第一作者簡介：高萬林，男，1965 年出生，四川廣元人，教授，博士，研究方向：農(nóng)業(yè)信息化技術(shù)。通信地址：100083 北京市海淀區(qū)清華東路17 號中國農(nóng)業(yè)大學(xué)東校區(qū)信息與電氣工程學(xué)院，Tel：010-62736755，E-mail：gaowlin@cau.edu.cn。

收稿日期：2013-03-26，修回日期：2015-04-23。

Analysis and Discussion of Agriculture Informatization in Mid Production Process

Gao Wanlin, Zheng Yuan, Tao Hongyan, Li Peipei, Hu Hui(College of Information and Electrical Engineering, China Agricultural University, Beijing 100083)Abstract: Agriculture is the foundation of the national economy. Incessant changes in information technologyare the important role of promoting agriculture development. According to the production process, agriculturalinformation is divided into pre-production, mid-production, and post-production informationization and midproductioninformationization is extremely complex and important. This article discusses the implementationprocess of agriculture informatization in mid- production process from the above three aspects and theirdialectical relationship. This study helps to clarify the process of development of agriculturalinformationization and speed up agricultural science and technology application in agricultural practices.Key words: Agriculture Mid-production Informatization; Production Process Informatization; Growth Process

Informatization; Agricultural Products Management Informatization

0 引言

中國農(nóng)業(yè)的信息化水平還很低，尤其在農(nóng)業(yè)信息資源的開發(fā)利用方面，與發(fā)達國家差距較大，作為農(nóng)業(yè)信息化重要內(nèi)容的計算機應(yīng)用，在總體上處于低水平。農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)庫總量不足，容量普遍較小，標準化程度很低，互通互聯(lián)操作的比例也很低，計算機應(yīng)用系統(tǒng)發(fā)展不夠充分、平穩(wěn)，沒有形成生產(chǎn)經(jīng)營管理支持系統(tǒng)和農(nóng)業(yè)宏觀調(diào)控的完整體系[1]。農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達，信息交流方式落后，信息時效性差。信息人才比較缺乏，特別是缺乏既懂農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)又懂現(xiàn)代信息技術(shù)的高級人才[2]。信息技術(shù)產(chǎn)品和信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化水平低，不能滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對信息的需求。

當(dāng)代世界正由工業(yè)化向信息化時代邁進，在計算機技術(shù)、多媒體技術(shù)、光纖和衛(wèi)星通信技術(shù)的帶動下，信息化浪潮席卷全球。農(nóng)業(yè)是生產(chǎn)生命物質(zhì)的國民經(jīng)濟的基本產(chǎn)業(yè)，是受自然因素與社會諸多因素制約的弱質(zhì)型產(chǎn)業(yè)，因此這項產(chǎn)業(yè)格外需要信息及信息技術(shù)的支持[3-4]。農(nóng)業(yè)信息化就是培育、發(fā)展以計算機為主的智能化工具為代表的新的生產(chǎn)力，并使之應(yīng)用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的過程[5]。

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)是包含農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后一體化經(jīng)營的大農(nóng)業(yè)概念。農(nóng)業(yè)信息化按其生產(chǎn)過程可分為：產(chǎn)前信息化、產(chǎn)中信息化、產(chǎn)后信息化，筆者在此主要討論的是產(chǎn)中信息化，產(chǎn)中信息化就是在生產(chǎn)過程中應(yīng)用信息技術(shù)從而提高農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)效率和管理效率，包括生產(chǎn)過程、生長過程以及產(chǎn)品管理的信息化（見圖1）。

1 生產(chǎn)過程信息化

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程信息化是指農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域信息化，包括農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施信息化、農(nóng)業(yè)技術(shù)操作全面自動化及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理過程的信息化，是農(nóng)業(yè)信息化的重要內(nèi)容之一[6-7]。生產(chǎn)過程的信息化包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中的方方面面，從耕地、播種，到采摘、包裝等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的全過程進行監(jiān)控管理，對種植養(yǎng)殖的全過程進行嚴格記錄[8]。農(nóng)業(yè)信息技術(shù)對傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化改造和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整將產(chǎn)生深遠的影響。信息技術(shù)包括專家系統(tǒng)、傳感技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、衛(wèi)星遙感系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等[9]，農(nóng)業(yè)信息技術(shù)使宏觀性農(nóng)業(yè)資源環(huán)境的檢測管理更加準確、可以及時準確地進行氣象和病蟲害的預(yù)測預(yù)報、可以在網(wǎng)上進行農(nóng)產(chǎn)品買賣，可以使農(nóng)作物播種、施肥、灌溉、噴藥等更加科學(xué)、合理、準確，使農(nóng)作物達到增產(chǎn)增收的效果[10-11]。

從信息化的角度對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程進行電子化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化等形式的監(jiān)控與管理，有效地將生產(chǎn)過程各階段的信息加以采集和，對于確保農(nóng)產(chǎn)品的安全生產(chǎn)具有重要作用[12]。生產(chǎn)過程的信息化能夠促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，改變勞動力就業(yè)結(jié)構(gòu)[13]。

1.1 農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施信息化

農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施信息化包括農(nóng)田基本建設(shè)信息化；農(nóng)產(chǎn)品的儲存內(nèi)部環(huán)境因素變化的監(jiān)測、調(diào)節(jié)和控制等完全使用計算機信息系統(tǒng)運行；畜禽柵舍飼養(yǎng)環(huán)境的測控和運作完全實行自控或遙控等。經(jīng)過30 年以上的發(fā)展，中國的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施信息化建設(shè)已初見成效。截至2010 年底，電信網(wǎng)已基本覆蓋全國，農(nóng)村電視機普及超過了100 臺/百戶，電話接通率已覆蓋全國所有行政村；數(shù)據(jù)庫建設(shè)發(fā)展迅速，已建設(shè)大型涉農(nóng)數(shù)據(jù)庫100 多個，占世界涉農(nóng)信息數(shù)據(jù)庫總數(shù)的10%左右，引入了世界4 個大型農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)庫[14-15]。

1.2 農(nóng)業(yè)技術(shù)操作全面信息化

農(nóng)業(yè)技術(shù)操作全面信息化包括農(nóng)作物栽培管理的自動化、農(nóng)作物病蟲害防治信息化、畜禽飼養(yǎng)管理的信息化和自動化等。利用精準農(nóng)業(yè)的手段[16]，根據(jù)作物生長情況和土壤肥力的空間差異，調(diào)節(jié)作物管理，實時診斷耕地和作物長勢，在充分了解大田生產(chǎn)力的空間變異的基礎(chǔ)上，以平衡地力、提高產(chǎn)量為目標，實施定位、定量的精準田間管理，實現(xiàn)高效利用各類農(nóng)業(yè)資源和改善環(huán)境這一可持續(xù)發(fā)展目標；借助于農(nóng)業(yè)專家系統(tǒng)[17-18]中相關(guān)資料的全面性和專業(yè)性，啟用系統(tǒng)中農(nóng)作物栽培及生產(chǎn)管理系統(tǒng)、病蟲害防治系統(tǒng)等實現(xiàn)生產(chǎn)過程的智能化。

1.3 農(nóng)業(yè)管理信息化

農(nóng)業(yè)管理信息化。一是覆蓋縣、鄉(xiāng)、村的信息網(wǎng)絡(luò)，保證及時了解市場、政策信息；二是研發(fā)適合區(qū)域農(nóng)業(yè)情況的計算機決策支持系統(tǒng)，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的現(xiàn)象、過程進行模擬等；三是通過信息網(wǎng)絡(luò)作為渠道，獲取先進的農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)，達到合理利用農(nóng)業(yè)資源，降低生產(chǎn)成本，改善生態(tài)環(huán)境，提高農(nóng)作物產(chǎn)品和質(zhì)量的目的。

利用虛擬農(nóng)業(yè)的手段模擬農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)組織的流程，并根據(jù)模擬的結(jié)果，對生產(chǎn)方案進行評價，降低生產(chǎn)消耗，提高生產(chǎn)效率。

2 生長過程信息化

生長過程的信息化是對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中生物的生、老、病、死整個過程進行的信息化。生長過程涵蓋了從作物從播種發(fā)芽開始到收獲結(jié)果的過程，牲畜甚至農(nóng)業(yè)微生物的從孕育到死亡的過程，對生長過程進行信息化是一個長期并且龐大的工程，同時它也與生產(chǎn)過程的信息化交織重疊，共同完成生產(chǎn)與生長過程的信息化。

2.1 植物生長過程信息化

采用地理信息技術(shù)、決策系統(tǒng)技術(shù)等，結(jié)合農(nóng)作物生長環(huán)境，如地形地貌、土壤類型、化肥農(nóng)藥使用情況等，繪制電子地圖，抽取化肥、水分等信息給專家支持系統(tǒng)，可以實現(xiàn)植物生長過程的信息化管理[19-20]。在設(shè)施農(nóng)業(yè)中，利用遙感技術(shù)和作物生長模型，建立農(nóng)作物生長動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，對農(nóng)產(chǎn)品長勢進行監(jiān)測[21]。在作物生長模型、遙感信息及氣象信息的主要農(nóng)作物長勢綜合監(jiān)測評價指標與模型的輔助下，提高農(nóng)作物生長監(jiān)測的精細化程度，實現(xiàn)農(nóng)作物生長的多時效、定量化、全程性的測評與估產(chǎn)，提升作物生長動態(tài)監(jiān)測的定量化和精細化水平[22]。

2.2 動物生長過程信息化

包括畜禽育種及養(yǎng)殖過程、肉蛋奶生產(chǎn)過程、飼料生產(chǎn)過程、養(yǎng)殖場管理、疫情監(jiān)測及防治等，應(yīng)用集傳感器、智能監(jiān)測與控制、移動通信等于一體的設(shè)施化養(yǎng)殖系統(tǒng)，實現(xiàn)動物生長過程的信息化[19]。對畜禽生長過程實現(xiàn)信息化和自動化，通過埋置于家畜體內(nèi)的微型電腦及時發(fā)出家畜新陳代謝狀況，通過計算機模擬運算，判斷家畜對于飼養(yǎng)條件的要求，及時自動輸送飼喂配方飼料，實現(xiàn)科學(xué)飼養(yǎng)；建立作物及牲畜的水肥營養(yǎng)診斷系統(tǒng)，保證其充足的養(yǎng)料[23]。

3 產(chǎn)品管理信息化

農(nóng)產(chǎn)品管理的信息化，包括農(nóng)產(chǎn)品的收獲過程的智能化管理和利用信息技術(shù)對農(nóng)產(chǎn)品進行管理等。利用現(xiàn)代化手段統(tǒng)計農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量并及時跟蹤其物流情況，如利用RFID 技術(shù)進行農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量和信息的記錄統(tǒng)計，這也為下一階段產(chǎn)后信息化的實現(xiàn)做了較好的準備工作。

中國作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國，農(nóng)產(chǎn)品管理顯得尤為重要，但是由于當(dāng)前客觀條件的制約，中國的農(nóng)產(chǎn)品管理仍然處于嚴重滯后的水平。隨著中國經(jīng)濟實力的提升及信息化建設(shè)的完善，農(nóng)產(chǎn)品管理水平亟待提高，這就使得農(nóng)產(chǎn)品信息化和風(fēng)險管理面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)[24]。建立農(nóng)產(chǎn)品管理信息系統(tǒng)，對農(nóng)產(chǎn)品分門別類，并進行數(shù)量統(tǒng)計和質(zhì)量檢測，將所得的數(shù)據(jù)存入系統(tǒng)并利用網(wǎng)絡(luò)資源進行共享，收集和加工管理過程中有關(guān)信息，為決策提供支持，給農(nóng)業(yè)管理帶來了高質(zhì)量、高效率、高效益。用計算機信息技術(shù)幫助農(nóng)業(yè)計劃管理可以增加產(chǎn)值，減少管理費用，減少消耗。同時，在財務(wù)管理、作物生產(chǎn)存儲管理及制定銷售計劃等方面提供了很大的幫助[25]。

4 結(jié)論與討論

產(chǎn)中信息化是農(nóng)業(yè)信息化的關(guān)鍵一環(huán)，直接關(guān)系到農(nóng)業(yè)信息化的發(fā)展水平。生產(chǎn)過程信息化、生長過程信息化和產(chǎn)品管理信息化是農(nóng)業(yè)信息化的3 個主要環(huán)節(jié)，三者緊密聯(lián)系、相互作用，又相互區(qū)別。生產(chǎn)是農(nóng)業(yè)的首要環(huán)節(jié)，生產(chǎn)過程決定生長過程的效果，生長過程又反過來指導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的最終結(jié)果就是農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程和生長過程的效果反映，可根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量高低、質(zhì)量好壞來評價和調(diào)節(jié)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程信息化和生長過程信息化。加強農(nóng)產(chǎn)品的管理，有利于降低損耗和浪費，促進集約型農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程由于其時間跨度長、不可預(yù)知的因素眾多，更需要信息化技術(shù)的輔助，也是實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要保證。目前，數(shù)字技術(shù)、3S 技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)已經(jīng)服務(wù)于社會發(fā)展的各個領(lǐng)域，信息技術(shù)在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用使得農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長從依靠物質(zhì)投入轉(zhuǎn)移到依靠信息勞動上來。產(chǎn)中信息化主要考慮如何通過信息技術(shù)科學(xué)種（養(yǎng)）以期達到最高產(chǎn)量和最佳品質(zhì)的問題。開發(fā)適應(yīng)不同地區(qū)和不同領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)專家系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)決策支持系統(tǒng)、環(huán)境智能控制系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、便攜式農(nóng)業(yè)信息系統(tǒng)等，加快農(nóng)業(yè)科技運用于農(nóng)田實踐。積極利用現(xiàn)代信息技術(shù)，充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)信息化的作用，積極推進和實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。

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