汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選(九篇)
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第1篇：汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文
【關(guān)鍵詞】 高職；汽車運(yùn)用技術(shù)；課程體系；改革
【中圖分類號】G642.14 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）32-00-01
一、汽車行業(yè)市場調(diào)研
近年來，汽車保有量增幅明顯。從公安部交管局獲悉，2012年上半年全國機(jī)動車和駕駛?cè)吮３挚焖僭鲩L趨勢，截至6月底，全國機(jī)動車總保有量達(dá)2.33億輛，其中汽車1.14億輛，摩托車1.03億輛。全國機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)2.47億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人。截至6月底，與2011年底相比，全國汽車保有量增加811萬輛，增長7.66%。汽車保有量占機(jī)動車總量的48.87%，比2011年底上升1.81個(gè)百分點(diǎn)。私人汽車保有量達(dá)8613萬輛，占全部汽車保有量的75.62%，比2011年底上升1.21個(gè)百分點(diǎn)。
截至2012年底，鄭州市機(jī)動車保有量達(dá)到2104889輛，2012年機(jī)動車數(shù)量較2011年增長16.81%。鄭州平均4個(gè)人一輛機(jī)動車，高于武漢、南京等城市。
隨著汽車保有量的急劇增加，使得汽車維修行業(yè)的車源、車種、服務(wù)對象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化。因此，一方面進(jìn)一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)。另一方面，維修及相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員不足的矛盾會更加突出。據(jù)調(diào)查，目前汽車維修及相關(guān)行業(yè)突出矛盾是人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的汽車維修專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查，主要存在問題：從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位、事故率高。由于各種汽車新款車型不斷推出、配置越來越先進(jìn)，加上汽車配件、汽車用品的更新?lián)Q代周期越來越短，汽車行業(yè)對維修人員的維修水平和素質(zhì)要求越來越高。因此，目前不僅汽車維修人員十分欠缺，高水平、高素質(zhì)的汽車維修師更是“一將難求”，人才缺口擴(kuò)大。
二、專業(yè)課程體系現(xiàn)狀及存在的問題
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式單一。傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容注重理論，不注重社會需求?，F(xiàn)有實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容和實(shí)際工作中的電路存在差距。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中學(xué)生只是作為被動學(xué)習(xí)者，沒有真正參與到整個(gè)實(shí)訓(xùn)的過程中。學(xué)生動手能力差，對整個(gè)實(shí)訓(xùn)檢測過程不是很了解，傳感器的波形及數(shù)據(jù)采集無法掌握，實(shí)訓(xùn)報(bào)告中錯(cuò)誤也較多。，不利干學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)，更不能挖掘?qū)W生的創(chuàng)新意識和思維。
2.對學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)不足。目前，我國高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)課程體系仍保留有“三段式”的課程設(shè)置模式：即基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)踐教學(xué)分段排列；各門課程各自獨(dú)立，缺乏彼此應(yīng)有的溝通，造成理論與實(shí)踐的脫節(jié)，沒有達(dá)到理論教學(xué)為生產(chǎn)實(shí)踐服務(wù)的目的，實(shí)際技能訓(xùn)練時(shí)間不足。
3.課程體系與生產(chǎn)實(shí)際有較大差距。課程設(shè)置受類和近機(jī)類專業(yè)的影響太大，專業(yè)基礎(chǔ)課中機(jī)械類課程如《理論力學(xué)》、《力學(xué)》、《機(jī)械原理》、《機(jī)械零件》、《機(jī)械制造》、《金屬材料與熱處理》等安排過多，而與汽車有關(guān)的自動控制技術(shù)課程，只有《液壓與液力傳動》和《電工與學(xué)》兩門課程。機(jī)、電課程比例不當(dāng)，沒有足夠時(shí)間去加強(qiáng)學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)。
4.教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段落后。課程的特色不突出、內(nèi)容陳舊，難以適應(yīng)科技發(fā)展的要求。計(jì)算機(jī)控制技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車的發(fā)動機(jī)、自動變速器、制動系統(tǒng)等各個(gè)方面的控制之中，甚至在載重汽車上，也采用了技術(shù)含量很高的柴油機(jī)，但是這些內(nèi)容在教學(xué)中并沒有得到充分反映。汽車維修作業(yè)中的車身修復(fù)技術(shù)，鈑金與噴漆技術(shù)則根本沒有涉及。目前仍采用傳統(tǒng)的教學(xué)方式，課堂時(shí)間用于板書和繪圖，課時(shí)容量小，加之維修設(shè)備缺乏，嚴(yán)重影響理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)的效果。不能適應(yīng)拓展學(xué)生的就業(yè)面。
三、具體對策及措施
1、建立新的課程體系。A：課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容從市場出發(fā)，以職業(yè)崗位的需求為導(dǎo)向，以學(xué)生的綜合素質(zhì)培養(yǎng)為最高目標(biāo)，破除“三段式”教學(xué)，開發(fā)“寬基礎(chǔ)、多模塊”課程體系。強(qiáng)化汽車構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備、汽車檢測與診斷技術(shù)等課程。B：構(gòu)建以能力為本位的培養(yǎng)方案。確定高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的核心專業(yè)能力是汽車拆裝、檢查、修理能力、汽車故障診斷能力、汽車性能檢測能力、汽車維修企業(yè)管理能力。C：采用模塊式教學(xué)。采用“大專業(yè)、小專門化”的課程組織模式，用靈活的模塊式課程結(jié)構(gòu)和學(xué)分制管理制度滿足企業(yè)和學(xué)習(xí)者的不同需要。
2、增加先進(jìn)設(shè)備，改變教材結(jié)構(gòu)。滿足汽車維修市場的需求目前汽車技術(shù)正飛速發(fā)展，與之配套的檢測、診斷設(shè)備也不斷更新，先進(jìn)的發(fā)動機(jī)綜合診斷儀、解碼器、示波器等診斷設(shè)備和汽車性能檢測設(shè)備在汽車維修企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。學(xué)校應(yīng)該增加專用的檢測、診斷和維修設(shè)備以改善教學(xué)效果。如果學(xué)生在學(xué)校得不到實(shí)際訓(xùn)練，就不可能達(dá)到社會的要求。教材結(jié)構(gòu)體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性和前瞻性，開發(fā)與課程體系相適應(yīng)的模塊化教材體系，適應(yīng)不同崗位的需求。在主要專業(yè)教材結(jié)構(gòu)上有根本的突破，每門專業(yè)課程教材大體由基礎(chǔ)技術(shù)篇和適用技術(shù)篇構(gòu)成。從課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容上要突出本專業(yè)領(lǐng)域的新知識、新技術(shù)、新工藝和新方法。
3、實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式的多樣化。（1）實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容要與實(shí)際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的實(shí)踐開放性和先進(jìn)性，讓學(xué)生有更多的時(shí)間和機(jī)會直接參加企業(yè)生產(chǎn)，進(jìn)行項(xiàng)崗實(shí)踐。（2）積極推行多種職業(yè)資格考證培訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式的多樣化。（1）推廣“講―演―練―評”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式。實(shí)訓(xùn)課程是實(shí)踐教學(xué)的重要組成部分，是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項(xiàng)目，尤其在特色辦學(xué)和培養(yǎng)“雙證書”高技能人才方面，顯示出它獨(dú)有的實(shí)用價(jià)值和創(chuàng)新價(jià)值。（2）改革人才培養(yǎng)模式。改革單一的人才培養(yǎng)模式，如：學(xué)生知識結(jié)構(gòu)有一個(gè)基礎(chǔ)平臺層后，通過開設(shè)多門選修課，開辦第二課堂，舉辦講座，成立興趣小組，使每位學(xué)生既有專門化的特長，又能熟知各課程間的融合，。（3）運(yùn)用多種教學(xué)方法。改革教學(xué)方法，利用現(xiàn)場觀摩、講解、實(shí)物展示分解、多媒體教學(xué)軟件，來增加學(xué)生的感性認(rèn)識，提高效率。
參考文獻(xiàn)
[1]姜瑛俐.創(chuàng)新教學(xué)模式與方法[M].上海：東方出版中心，2001.
第2篇：汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文
關(guān)鍵詞: 職業(yè)院校技能大賽汽車維修校企合作 專業(yè)建設(shè)
中圖分類號： U46文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
汽車維修行業(yè)是人社部、教育部、交通部等六部委聯(lián)合的人才調(diào)查報(bào)告中四個(gè)人才緊缺行業(yè)之一。汽車維修技術(shù)人才的培養(yǎng)成為全社會關(guān)注的話題，尤其是各級教育管理部門和職業(yè)院校。而近幾年來的汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能大賽也成為職業(yè)教育領(lǐng)域的一項(xiàng)重大活動，是我國教育工作的一項(xiàng)重大制度設(shè)計(jì)與創(chuàng)新，成為職業(yè)教育的風(fēng)向標(biāo)，省賽和國賽的舉行，可以間接促進(jìn)職業(yè)教育改革與發(fā)展。
從技能大賽目的作用來看汽車運(yùn)用與維修專業(yè)定位
舉辦汽車運(yùn)用與維修技能大賽的目的，主要是以下幾個(gè)方面。
一是展示職業(yè)院校學(xué)生良好的精神風(fēng)貌和高超的技能水平，向社會宣傳職業(yè)教育的成就，進(jìn)一步促進(jìn)職業(yè)院校的就業(yè)工作。從這點(diǎn)來看，職業(yè)院校不管是中職學(xué)校還是高職院校，都應(yīng)該重視技能大賽，積極參與大賽，這既是對學(xué)校教學(xué)水平能力的考驗(yàn)、同時(shí)通過大賽，也可以吸引眾多企業(yè)關(guān)注院校本身，從而樹立院校專業(yè)品牌，促進(jìn)就業(yè)。
二是深化校企合作，促進(jìn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的改革。這也是大賽最大的一個(gè)特點(diǎn)，就是注重企業(yè)行業(yè)與學(xué)校之間的銜接。依照行業(yè)企業(yè)要求、社會需求來培養(yǎng)人就顯得尤為重要。工學(xué)結(jié)合、校企合作，縮短了學(xué)校畢業(yè)生崗位適應(yīng)時(shí)間，降低了企業(yè)培養(yǎng)成本，提高了企業(yè)生產(chǎn)效率。
三是引領(lǐng)職業(yè)教育教學(xué)改革方向,推進(jìn)以學(xué)生為主體的理實(shí)一體化教學(xué)模式改革。大賽特別注重選手實(shí)踐動手能力，從這點(diǎn)講，學(xué)校在進(jìn)行專業(yè)教學(xué)定位時(shí)就必須要求理實(shí)一體，甚至實(shí)踐的比重還要加大。
四是與實(shí)際崗位要求對接，突出高端技能培養(yǎng)。這體現(xiàn)在專業(yè)建設(shè)時(shí)必須以職業(yè)能力為導(dǎo)向，以具體工作崗位要求來組織教學(xué)，針對性更強(qiáng)，使學(xué)生能更快的適應(yīng)企業(yè)崗位。五是完善職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)體系。從大賽可以看出，對學(xué)生專業(yè)能力、社會能力、方法能力三方面能力要求非常高。如團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、組織能力、處理突發(fā)事件的能力等等。
從技能大賽內(nèi)容及變化來看汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程內(nèi)容
目前職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修技能大賽主要分為中職汽車運(yùn)用與維修技能大賽和高職汽車檢測與維修技能大賽。中職組技能大賽主要考核選手拆裝能力，而高職組技能大賽主要考核選手故障診斷與維修技能，并且命題依據(jù)緊扣國家汽車修理工職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)。從這點(diǎn)出發(fā)，要求在職業(yè)教育課程內(nèi)容設(shè)置上，根據(jù)中職生好動、理論基礎(chǔ)差，高職生大多是高中畢業(yè)，理論基礎(chǔ)比較強(qiáng)，相對動手能力較弱的特點(diǎn)，在教學(xué)內(nèi)容上區(qū)別對待，避免“萬金油式”培養(yǎng)方式，這樣不利于社會分工。
2013年全國汽車運(yùn)用與維修技能大賽中職組比賽項(xiàng)目包括二級維護(hù)作業(yè)和車輪定位作業(yè)、汽車維修基本技能、車身修復(fù)（鈑金）、車身涂裝（涂漆）、汽車空調(diào)維修共5個(gè)分項(xiàng)。對比2008年全國中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修技能大賽項(xiàng)目，該年大賽設(shè)團(tuán)體賽和個(gè)人賽兩個(gè)組，其中團(tuán)體賽項(xiàng)目豐田卡羅拉GL1.6AT轎車4萬公里維護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的汽車二級維護(hù)作業(yè)，個(gè)人賽項(xiàng)目共設(shè)汽缸蓋拆裝、汽缸筒測量和故障診斷三個(gè)項(xiàng)目。通過對比發(fā)現(xiàn)，今年的比賽相比2008年，內(nèi)容上增加了車身修復(fù)、車身涂裝、汽車空調(diào)維修3個(gè)項(xiàng)目，選取內(nèi)容貼近維修企業(yè)實(shí)際工作需求、緊跟時(shí)代潮流。對專業(yè)建設(shè)方面的啟發(fā)就是，教學(xué)內(nèi)容實(shí)施上應(yīng)該注重操作技能培養(yǎng)，加大課改力度，全面推進(jìn)一體化教學(xué)。并且教學(xué)內(nèi)容一定要適應(yīng)社會需求，需要不斷修訂人才培養(yǎng)方案，結(jié)合學(xué)院實(shí)際情況，應(yīng)該逐漸申報(bào)開設(shè)汽車整形專業(yè)、鈑金油漆專業(yè)，做好專業(yè)建設(shè)的規(guī)劃工作。而從2013年全國大賽高職組比賽項(xiàng)目設(shè)置來看，本次大賽主要分為汽車自動變速器拆裝與檢測、汽車電氣系統(tǒng)檢修、汽車故障診斷三個(gè)項(xiàng)目。其內(nèi)容設(shè)置難度較中職組高，注重綜合能力培養(yǎng)。這就要求高職教育不能僅僅停留在拆裝和結(jié)構(gòu)認(rèn)識方面，而應(yīng)該突出檢測診斷設(shè)備的應(yīng)用和檢測結(jié)果的分析方面，使我們培養(yǎng)的學(xué)生不但能夠進(jìn)行操作而且應(yīng)該能夠檢測、診斷，并進(jìn)行結(jié)果的分析。
從汽車技能大賽作業(yè)要求、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)看汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)重心
技能大賽在評價(jià)方面均采用實(shí)際操作和理論考核一體化形式，將理論知識考核融入實(shí)操考核過程之中。參賽隊(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成實(shí)際操作和分析報(bào)告，成績評定由職業(yè)素養(yǎng)評價(jià)、實(shí)操技能考核和綜合理論知識考核三部分組成。評分時(shí)，主要考核選手在作業(yè)過程中：工具、儀器、儀表、量具選擇的合理性；工具、儀器、儀表、量具使用的規(guī)范性；安全文明作業(yè)情況；操作的規(guī)范性；作業(yè)項(xiàng)目完成的齊全性；團(tuán)體賽選手相互配合的熟練程度；作業(yè)流程的合理性等。由此給我們的啟發(fā)是，在專業(yè)技能教學(xué)過程中應(yīng)該避免出現(xiàn)只注重過程而不注重教學(xué)效果，不注重教學(xué)規(guī)范性現(xiàn)象，這點(diǎn)從我院中職選手首次參加湖北省技能大賽中的表現(xiàn)可以看出，學(xué)生心理素質(zhì)不過硬，平時(shí)沒有按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行訓(xùn)練，加之對工量具使用不規(guī)范、拆裝的步驟不規(guī)范和維護(hù)維修作業(yè)不到位，導(dǎo)致頻頻失分，無法在規(guī)定時(shí)間完成比賽項(xiàng)目。同時(shí)
在一體化課程內(nèi)容方面，應(yīng)該增加項(xiàng)目內(nèi)容的具體評分標(biāo)準(zhǔn)（具體指標(biāo)），明確技術(shù)規(guī)范、安全要求以及注意事項(xiàng)。
從汽車技能大賽使用設(shè)備工具看汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)
近年來競賽所用車型不斷隨著汽車市場和汽車技術(shù)的變化而變化，一方面更換汽車品牌，另一方面選用技術(shù)含量較高的車型。由早期豐田車型到大眾車型再到今年的通用雪佛蘭。而且大賽所用車輛、設(shè)備、儀器儀表、專用工量具等競賽器材和維修手冊、技術(shù)規(guī)范等競賽資料全部由贊助單位提供。因此我們在專業(yè)教學(xué)方面必須注重學(xué)生遷移能力、自學(xué)能力的培養(yǎng)，提高應(yīng)變能力。并且從技能競賽中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)代先進(jìn)的檢測診斷設(shè)備應(yīng)用方面的教學(xué)非常薄弱，針對這種情況，有必要單獨(dú)開設(shè)《汽車常用工具與設(shè)備使用》課程，從今年我院工具課改情況看，效果非常好，學(xué)生剛進(jìn)校門就對汽車產(chǎn)生濃厚興趣。
同時(shí)要加大汽車維修教學(xué)的硬件投入，徹底改變教學(xué)設(shè)備、設(shè)施陳舊的現(xiàn)狀。目前很多學(xué)校沒有競賽用的發(fā)動機(jī)和車輛，競賽時(shí)需要臨時(shí)租用，現(xiàn)有的很多教學(xué)設(shè)備也是已經(jīng)淘汰的車型、淘汰的車輛。
其次要加大檢測診斷設(shè)備的投入和應(yīng)用。目前很多學(xué)校在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)過程中，只注重發(fā)動機(jī)、變速器、臺架等的購置，而檢測診斷設(shè)備購置量很少，整車少之又少，甚至不購置，這根本無法適應(yīng)當(dāng)前汽車維修技術(shù)的發(fā)展。
五、從技能大賽看專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)
從技能大賽的比賽項(xiàng)目來看，對競賽指導(dǎo)教師的技能和理論水平要求相當(dāng)高，所以必須加大雙師型教師的培養(yǎng)和引進(jìn)力度，把真正實(shí)踐技能相當(dāng)過硬，維修經(jīng)驗(yàn)豐富的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師請進(jìn)來，理論教師和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師相互配合，高效率培養(yǎng)技能型人才。同時(shí)要要注重對汽車維修專業(yè)教師技能教學(xué)方法的引導(dǎo)。我們建議汽車維修專業(yè)的教師應(yīng)將每一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目形成一個(gè)規(guī)范的、合理的、科學(xué)的教學(xué)文件，便于學(xué)生學(xué)習(xí)的時(shí)候執(zhí)行。其次專業(yè)教師要加強(qiáng)汽車技術(shù)的不斷跟進(jìn)和新型檢測診斷設(shè)備的應(yīng)用，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技能提高。
六、從汽車技能大賽趨勢看汽車運(yùn)用與維修專業(yè)發(fā)展方向
隨著汽車運(yùn)用與維修技能大賽競技方案的日趨完善成熟，大賽在職業(yè)教育教學(xué)改革中所起的引領(lǐng)作用將會越來越明顯，從趨勢來看，隨著新能源電動汽車的技術(shù)發(fā)展，相信不久的將來，混合動力或純電動汽車的檢測與維修將成為大賽的主角，因此汽車運(yùn)用與維修專業(yè)建設(shè)一定不能固步自封，要緊緊握住大賽方向標(biāo)，通過大賽釋放出的信號，大力進(jìn)行教學(xué)改革，促進(jìn)學(xué)院汽車專業(yè)良性發(fā)展，培養(yǎng)更多符合行業(yè)企業(yè)要求的高技能人才。
參考文獻(xiàn)：
[1] 馬立強(qiáng); 崔子成 ，汽車維修技能大賽對汽修職業(yè)教學(xué)的影響汽車維修與保養(yǎng)2013/08
第3篇：汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文
[關(guān)鍵詞]實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革 汽車檢測與維修技術(shù) 綜合素質(zhì)
綜合素質(zhì)是新時(shí)代對人才培養(yǎng)的要求,它重視人的思想道德素質(zhì)、能力培養(yǎng)、個(gè)性發(fā)展、身體健康和心理健康教育。在高等院校對學(xué)生綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的過程中,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)占有極為重要的地位,因?yàn)閷?shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)是具有直觀性、綜合性、啟發(fā)性和創(chuàng)新性的特點(diǎn),它是鞏固學(xué)生所學(xué)理論知識,培養(yǎng)學(xué)生動手能力、分析問題和解決問題能力的重要方法和手段。在實(shí)際教學(xué)過程中,如何將以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為目標(biāo)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)更好地落到實(shí)處,讓學(xué)生更好地適應(yīng)新世紀(jì)社會對人才的綜合素質(zhì)要求是目前實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中有待解決的問題,同時(shí)又是教學(xué)和科研工作人員面臨的重要研究課題。
一、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀
隨著汽車市場的國際化,汽車維修行業(yè)有了一個(gè)較為先進(jìn)的國際環(huán)境,汽車電子技術(shù)及高科技電子化檢測維修設(shè)備已在汽車維修業(yè)得到迅速的推廣和普及,老的檢測維修手段及設(shè)備已經(jīng)不能滿足市場的需求,新的檢測診斷設(shè)備、先進(jìn)的維修觀念及技術(shù)、現(xiàn)代的企業(yè)管理手段和管理機(jī)制已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn),而現(xiàn)在從業(yè)人員的素質(zhì)卻參差不齊,很多從業(yè)人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)或只經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就充實(shí)到相應(yīng)的工作崗位,這種狀況已不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。WWw.133229.COm
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是一個(gè)應(yīng)用技術(shù)較強(qiáng)的專業(yè),既需要一定的理論知識,更需要有熟練的動手能力和運(yùn)用能力。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)合格的汽車專業(yè)應(yīng)用型人才過程中一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié),是強(qiáng)化學(xué)生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)和激發(fā)智力潛能使其具備較高專業(yè)技術(shù)水平、較高現(xiàn)代化企業(yè)管理能力、熟練掌握先進(jìn)儀器設(shè)備操作的專業(yè)人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中還存在許多的問題。
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容單一。高等院校的培養(yǎng)目標(biāo)就是要培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)能力,并滿足社會需求的大學(xué)生。但傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容非常注重理論,不太注重社會需求,這樣就造成了和社會需求相脫離的現(xiàn)象。以《電控發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)》課程實(shí)訓(xùn)為例,實(shí)訓(xùn)大綱的要求就是要學(xué)生掌握電控發(fā)動機(jī)傳感器及執(zhí)行器的檢測及故障分析方法。這些實(shí)訓(xùn)要求固然重要,但實(shí)際工作過程中原車電路較實(shí)訓(xùn)用發(fā)動機(jī)電路要復(fù)雜、隱蔽,在學(xué)校實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中得不到充分的體現(xiàn)。因此,現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容相對單一,和實(shí)際工作中的電路存在差距,不利干學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)。
2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式單一。實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中,通常是指導(dǎo)教師事先將制作好實(shí)訓(xùn)臺架,汽車的各部分的分解電路也是在實(shí)訓(xùn)之前完成,然后學(xué)生按照班級為單元,到實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)后教師進(jìn)行現(xiàn)場的簡單講解,然后在教師的操作下,學(xué)生作為旁觀者或者次要參與者完成實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,最后結(jié)合實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)完成相關(guān)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中學(xué)生只是作為被動學(xué)習(xí)者,沒有真正參與到整個(gè)實(shí)訓(xùn)的過程中。因此,造成了學(xué)生動手能力差,對整個(gè)實(shí)訓(xùn)檢測過程不是很了解,傳感器的波形及數(shù)據(jù)采集無法掌握,實(shí)訓(xùn)報(bào)告中錯(cuò)誤也較多。這樣學(xué)生失去了實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)機(jī)會。
3.實(shí)訓(xùn)考評方式單一。實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)長期以來作為理論課程教學(xué)的補(bǔ)充,其成績的評定也是以理論課程考試成績?yōu)橹?實(shí)訓(xùn)成績?yōu)檩o,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績在總評成績中占有的比例非常小,大都在10 %,沒有形成獨(dú)立的考核方式。另外,實(shí)訓(xùn)成績的評定一般是實(shí)訓(xùn)指教教師給出,而且評價(jià)的唯一依據(jù)就是實(shí)訓(xùn)報(bào)告,一個(gè)班級實(shí)訓(xùn)基本相同,實(shí)訓(xùn)報(bào)告也基本類似。所以,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的成績考核不能全面衡量學(xué)生對實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容掌握的情況。而且實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)成績評定缺乏獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,這就導(dǎo)致學(xué)生只重視理論教學(xué)的學(xué)習(xí),對實(shí)訓(xùn)教學(xué)的環(huán)節(jié)積極性不高,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)對學(xué)生的綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的效果非常不明顯,更不用說挖掘?qū)W生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的創(chuàng)新意識和思維。
二、汽車檢測與維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革探討與實(shí)踐
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的多樣化。我校實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)本著”強(qiáng)化基礎(chǔ)、注重綜合”的指導(dǎo)思想,在傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容上為學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)開拓了更多的途徑。
(1)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容要與實(shí)際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。實(shí)踐教學(xué)要根據(jù)維修企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際,設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和組織實(shí)訓(xùn)教學(xué),即可以讓學(xué)生了解實(shí)際生產(chǎn),又可使教學(xué)更主動,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的實(shí)踐開放性和先進(jìn)性,應(yīng)該聘請汽車維修企業(yè)管理和技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師,完成實(shí)踐教學(xué)的指導(dǎo)工作;讓學(xué)生有更多的時(shí)間和機(jī)會直接參加企業(yè)生產(chǎn),進(jìn)行項(xiàng)崗實(shí)踐。
(2)積極推行多種職業(yè)資格考證培訓(xùn)。高職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用技術(shù)型人才,職業(yè)特征明顯,將職業(yè)資格考證納入實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn),畢業(yè)后直接上崗;同時(shí)讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與汽車檢測與維修專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級證書,提高就業(yè)競爭力。
2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式的多樣化。傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式存在較多的弊端,學(xué)生始終處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài),為改善傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式弊端,我們采取了讓學(xué)生全過程參與實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中學(xué)生以為主要參與角色,教師作為指導(dǎo)角色,以引導(dǎo)為主、授課為輔,即全過程參與實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。
(1)推廣了“講—演—練—評”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式
實(shí)踐教學(xué)是學(xué)生在校期間獲得實(shí)踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段,實(shí)訓(xùn)課程是實(shí)踐教學(xué)的重要組成部分,是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項(xiàng)目,我院汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)集體建設(shè)為契機(jī),積極推行課程建設(shè)與改革,推行了“講—演—練—評”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式。
“講—演—練—評”教學(xué)模式的創(chuàng)立和運(yùn)用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學(xué)和培養(yǎng)“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨(dú)有的實(shí)用價(jià)值和創(chuàng)新價(jià)值。
(2)改革人才培養(yǎng)模式
改革單一的人才培養(yǎng)模式,如:學(xué)生知識結(jié)構(gòu)有一個(gè)基礎(chǔ)平臺層后,通過開設(shè)多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學(xué)生既有專門化的特長,又能熟知各課程間的融合,這不但培養(yǎng)了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新意識,還加強(qiáng)了學(xué)生綜合應(yīng)用各種知識解決實(shí)際問題的能力;在教學(xué)管理上各專業(yè)均實(shí)行學(xué)分制和彈性學(xué)制。
(3)運(yùn)用多種教學(xué)方法
改革教學(xué)方法,利用現(xiàn)場觀摩、講解、實(shí)物展示分解、多媒體教學(xué)軟件,來增加學(xué)生的感性認(rèn)識,提高效率。采用汽車性能參數(shù)的測量、調(diào)整,車輛故障產(chǎn)生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來考核學(xué)生。對學(xué)生實(shí)施“雙證書”教育,開展技能比賽活動,培養(yǎng)用人單位適用的高級技能應(yīng)用型人才。
3.考評方式的多樣化考評是檢查學(xué)生教學(xué)效果、評價(jià)教學(xué)質(zhì)量、衡量是否達(dá)到教育教學(xué)目的的重要途徑之一。為避免傳統(tǒng)考評方式的一些弊端,我們采用了基于工作過程參與的實(shí)訓(xùn)考核的方式,將學(xué)生考核成績里面體現(xiàn)其全程實(shí)訓(xùn)每一個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況?？傮w來說考評分為參與表現(xiàn)、實(shí)踐能力以及提交的實(shí)訓(xùn)任務(wù)書等三方面進(jìn)行綜合評價(jià):
(1)參與表現(xiàn),主要考核學(xué)生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的學(xué)習(xí)態(tài)度、完成情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作情況以及維修方案制定、任務(wù)實(shí)施、研討等方面參與表現(xiàn)情況。
(2)實(shí)踐能力,主要考核學(xué)生在各實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出來的對實(shí)訓(xùn)基本知識、基本技能和方法的掌握程度,實(shí)訓(xùn)操作、測試、數(shù)據(jù)分析、答辯及研討等方面的實(shí)踐能力,同時(shí),也包括了在實(shí)訓(xùn)過程中表現(xiàn)出來的理解、思維、創(chuàng)造性等方面的綜合能力。
(3)提交資料,主要考核學(xué)生各階段提交的資料、實(shí)訓(xùn)報(bào)告以及研討總結(jié),主要根據(jù)提交資料的完整度、故障分析的準(zhǔn)確性以及問題討論的深度進(jìn)行綜合評價(jià)。
最后實(shí)訓(xùn)成績評定標(biāo)準(zhǔn)為:實(shí)訓(xùn)成績=參與表現(xiàn)(40 %)+實(shí)踐能力(40 %)+實(shí)訓(xùn)提交資料 ( 20%)。
全過程參與的實(shí)訓(xùn)考核方式,在成績的評定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時(shí)又兼顧了學(xué)生綜合素質(zhì)能力表現(xiàn),給予學(xué)生客觀、全面的綜合評價(jià),最大限度地激發(fā)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的熱情。
三、總結(jié)
以學(xué)生為主體全程參與實(shí)訓(xùn)過程的教學(xué)方式、考核方式的改革,積極調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性,實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提高,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善,同時(shí),參與改革教師在學(xué)生滿意度測評中得到了較高的評價(jià)。
總之,隨著社會對學(xué)生質(zhì)量需求的不斷提高,現(xiàn)在實(shí)踐教學(xué)越來越受到許多高職院校的重視,無論從辦學(xué)指導(dǎo)思想到實(shí)訓(xùn)教學(xué)的理論指導(dǎo)日漸完善,實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件日益改善,經(jīng)過幾年的努力,在實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革中取得可喜成果的同時(shí),我們也深知,教學(xué)改革是高等院校教育研究中深遠(yuǎn)的課題,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革也要不斷順應(yīng)社會的發(fā)展,緊密結(jié)合社會需求,在現(xiàn)有改革成果的基礎(chǔ)上,我們要不斷將教學(xué)實(shí)訓(xùn)方面的改革深化,培養(yǎng)出更多具有較高綜合素質(zhì)能力的企業(yè)歡迎人才。
參考文獻(xiàn):
[1]陳麗能.畢業(yè)綜合實(shí)踐導(dǎo)引.杭州:浙江攝影出版社,2004.
第4篇：汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文
新形勢下，全面深化改革在各個(gè)行業(yè)進(jìn)行，汽車行業(yè)在深化改革過程中技術(shù)進(jìn)行了大幅度的革新，中職學(xué)校的汽車專業(yè)為了能夠追上汽車行業(yè)技術(shù)革新的步伐也在進(jìn)行教學(xué)模式的改革。2016年兩會中著力強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新對于各個(gè)行業(yè)發(fā)展建設(shè)的重要作用，中職教育作為技術(shù)專業(yè)性人才培養(yǎng)的搖籃要通過教學(xué)模式的創(chuàng)新來提高教學(xué)質(zhì)量，從而讓培養(yǎng)出的人才符合社會生產(chǎn)生活的需要。全面建成小康社會的標(biāo)準(zhǔn)之一是人們的物質(zhì)生活得到極大提高，汽車作為便利的交通工具將走進(jìn)尋常百姓家，社會對汽車維修服務(wù)的需求量也將大幅度上升。因此，通過汽車制造與維修專業(yè)一體化教學(xué)模式的改革，可以為全面建成小康社會提供必要的社會服務(wù)型技術(shù)基礎(chǔ)。
1 中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式的優(yōu)勢
首先對傳統(tǒng)的先進(jìn)性汽車?yán)碚摻虒W(xué)知識的講解，然后在組織學(xué)生進(jìn)行汽車制造與維修實(shí)踐活動，專業(yè)一體化教學(xué)模式是將汽車專業(yè)的理論知識和實(shí)踐技術(shù)結(jié)合起來進(jìn)行的。這種教學(xué)方法符合艾賓浩斯記憶遺忘曲線的規(guī)律，可以讓學(xué)生習(xí)得理論知識后立即進(jìn)行應(yīng)用，從而避免了實(shí)踐課與理論課相隔時(shí)間太長導(dǎo)致理論知識遺忘，進(jìn)而能夠提高學(xué)生在實(shí)踐中運(yùn)用理論知識進(jìn)行指導(dǎo)的效率。一體化教學(xué)模式下有利于學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量的提高和汽車專業(yè)綜合能力的提升。
職業(yè)技術(shù)性學(xué)校多數(shù)在與企業(yè)合作辦學(xué)，工學(xué)結(jié)合模式下是讓學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)一定理論知識和實(shí)踐技能之后進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)。學(xué)生在企業(yè)中的主要目的是夯實(shí)自己的汽車技能，將學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識應(yīng)用到實(shí)際的制造與維修工作當(dāng)中。專業(yè)一體化教學(xué)，能夠讓學(xué)生在學(xué)校就對汽制造與維修工作的流程和技術(shù)有直觀的認(rèn)識，并且能夠進(jìn)行適度的聯(lián)系。這種教學(xué)方法是對學(xué)生學(xué)校理論知識學(xué)習(xí)和企業(yè)技術(shù)實(shí)踐的良好過渡，從而避免了學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后眼高手低的情況出現(xiàn)。此外，學(xué)生具有較強(qiáng)的上手能力非常受企業(yè)歡迎，無論是從校企聯(lián)合培養(yǎng)角度，還是從學(xué)生個(gè)人職業(yè)發(fā)展角度，專業(yè)一體化教學(xué)模式都有顯著優(yōu)勢。
2 中職汽修維修專業(yè)一體化教學(xué)模式的構(gòu)建
2.1 一體化教學(xué)模式下的課程設(shè)置
中職學(xué)校一年級只需要掌握有關(guān)汽車文化、汽車概論基本常識和技能。二年級的學(xué)生要學(xué)會汽車的模塊，其分別是：（1）發(fā)動機(jī)的構(gòu)造與檢修；（2）底盤構(gòu)造與檢修；（3）汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修；（4）汽車空調(diào)；（5）自動變速器構(gòu)造與檢修；（6）車身修復(fù)；（7）噴涂美容技術(shù)；（8）汽車營銷。在實(shí)行的一體化授課模式中，汽車各部分教學(xué)在一起共同構(gòu)成了8個(gè)模塊，這8個(gè)模板地掌握會使得學(xué)生對于汽車整體的認(rèn)識得到進(jìn)一步提高。三年級的學(xué)生到制造企業(yè)和汽修廠實(shí)習(xí)，提高學(xué)生的實(shí)際動手能力。
2.2 一體化教學(xué)模式下教材的選用和編寫
一體化授課的時(shí)候，老師在教材的選擇方面也有講究，它們應(yīng)該是與時(shí)俱進(jìn)的，內(nèi)容充實(shí)的。這種授課方法的執(zhí)行，老師會對理論知識和操作技巧相結(jié)合，慢慢地把自己理解創(chuàng)作的課本和該校的課本相結(jié)合。然后在該校中使用該教材，從而來提高該校教學(xué)的效率。汽車專業(yè)教材與時(shí)俱進(jìn)改編是為了讓學(xué)生畢業(yè)時(shí)所具有的職業(yè)技能與汽車行業(yè)的需要相適應(yīng)。汽車專業(yè)教材實(shí)現(xiàn)校本化、課程化，是為了突出中職學(xué)校的專業(yè)特色和人才培養(yǎng)特質(zhì)，有利于定向地向某些地區(qū)汽車行業(yè)輸送專業(yè)性的人才。
2.3 一體化教學(xué)模式下的教學(xué)場所的選擇
一體化教學(xué)模式下對教學(xué)場所有了更高的要求，既要有進(jìn)行理論教學(xué)知識講解的黑板和多媒體，要有供學(xué)生進(jìn)行觀摩和實(shí)踐的設(shè)備。這樣的教學(xué)場所是將教師和實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室結(jié)合起來。汽車制造與維修專業(yè)的實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)經(jīng)費(fèi)比較高，學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的學(xué)生數(shù)量又非常多，這需要在教學(xué)資源和教學(xué)方法上進(jìn)行深度協(xié)調(diào)。
關(guān)于一體化教學(xué)模式下的教學(xué)場所的選擇建議參考一下3個(gè)方面：第一，以教室為主要教學(xué)場所，充分利用多媒體設(shè)備來進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的演示活動。選擇這類教學(xué)場所主要是針對理論課知識比重較大，主要是對專業(yè)名詞的界定等識記性知識的講授。在這樣的課程中，實(shí)踐演示主要是為了讓學(xué)生能夠在具體的實(shí)踐工作中對號入座。因此，用多媒體來替代實(shí)際器材具有很大可行性，而且還具有可以根據(jù)需要對局部零件進(jìn)行放大觀察的優(yōu)點(diǎn)。第二，以汽車實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室為主要教學(xué)場所，充分利用投影儀和可移動教學(xué)白板來進(jìn)行理論教學(xué)活動。選擇這類教學(xué)場所主要是針對實(shí)踐課比重大而理論課比重小的教學(xué)內(nèi)容，主要是讓學(xué)生對汽車制造與維修的流程有很好的記憶。在實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室中，學(xué)生可以模擬汽車制造與維修的過程，回顧所學(xué)的技術(shù)，從而有利于其在實(shí)踐中對專業(yè)理論進(jìn)行反思。對學(xué)生實(shí)踐中的問題，教師可以通過白板進(jìn)行講解。實(shí)訓(xùn)的維修流程則可以通過投影儀進(jìn)行循環(huán)展播以供學(xué)生參考。第三，以校企合作的汽車制造企業(yè)和汽修廠房為主要教學(xué)場所，充分利用企業(yè)的車間來進(jìn)行汽車制造與檢修實(shí)踐活動，由學(xué)校教師和汽車工人師傅共同對學(xué)生相關(guān)的理論課內(nèi)容解析。選擇這類教學(xué)場所主要是針對于理論實(shí)踐聯(lián)系非常緊密的綜合性教學(xué)內(nèi)容，具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工人師傅是最佳的客串老師，對學(xué)生的學(xué)習(xí)具有高度的指引作用。
2.4 一體化教學(xué)模式下的學(xué)生考核制度
一體化教學(xué)模式下的學(xué)生考核制度需要在原有的考核制度上進(jìn)行優(yōu)化和完善，從而能夠?qū)W(xué)生的學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)評估。在完善一體化教學(xué)模式下的考核制度中，要增加對學(xué)生實(shí)踐能力的具體考核指標(biāo)，要增加學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐報(bào)告項(xiàng)目。在優(yōu)化一體化教學(xué)模式下的考核制度中，要提出專業(yè)理論課和實(shí)踐課以及實(shí)踐報(bào)告撰寫3項(xiàng)考核內(nèi)容不能瘸腿的新要求。對這3項(xiàng)考核內(nèi)容要設(shè)定權(quán)重系數(shù)，實(shí)踐能力的權(quán)重系數(shù)為5分，專業(yè)理論課的權(quán)重系數(shù)為3分，實(shí)踐報(bào)告撰寫能力的權(quán)重系數(shù)為2分。具有良好的實(shí)踐能力充分說明了學(xué)生對專業(yè)理論知識的掌握和運(yùn)用情況，其專業(yè)理論課成績不佳多數(shù)是學(xué)習(xí)態(tài)度問題，可以矯正應(yīng)是態(tài)度；之間報(bào)告撰寫能力的培養(yǎng)，主要是對學(xué)生分析能力和語言表達(dá)能力的培養(yǎng)，為學(xué)生的畢業(yè)后深造和終身學(xué)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)。
除上述考核制度外，學(xué)校要根據(jù)自己工學(xué)模式開展的實(shí)際情況來確定考核制度的附加成績。附加成績主要是對學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)的情況進(jìn)行總結(jié)，對該項(xiàng)成績打分的主要是企業(yè)帶領(lǐng)學(xué)生實(shí)習(xí)的帶隊(duì)負(fù)責(zé)人。考核的主要項(xiàng)目是學(xué)生的實(shí)習(xí)態(tài)度、汽修實(shí)踐能力、表達(dá)溝通能力等。學(xué)生考核附加成績有利于激發(fā)學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)的熱情，規(guī)范自己的行為，提高自己的技術(shù)能力，從而讓學(xué)生在企業(yè)中得到更好地鍛煉。
第5篇：汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文
關(guān)鍵詞：汽車技術(shù)；以人為本；實(shí)踐為主；教學(xué)
中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）06-0148-02
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，為汽車維修專業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，維修人才的高素質(zhì)要求，對汽車維修專業(yè)教學(xué)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我通過十幾年的汽車維修專業(yè)教學(xué)，積累了點(diǎn)滴經(jīng)驗(yàn)。
一、實(shí)施新課程體系，突出實(shí)踐教學(xué)
近年來，在汽車教學(xué)中采用了新課程體系，將汽車維修專業(yè)所開設(shè)的課程分為三大模塊進(jìn)行教學(xué)：公共基礎(chǔ)課，占總課時(shí)數(shù)的12%；專業(yè)基礎(chǔ)理論課，占總課時(shí)數(shù)的15%；專業(yè)課，占總課時(shí)數(shù)的13%；專業(yè)實(shí)踐占總課時(shí)數(shù)的60%。這樣，在汽車教學(xué)中以實(shí)踐教學(xué)為主，讓學(xué)生充分認(rèn)識到理論學(xué)習(xí)和技能形成的關(guān)系，在理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的關(guān)系上，堅(jiān)持理論以“必須”、“夠用”為度，突出“實(shí)踐”為重，將學(xué)生實(shí)際能力的培養(yǎng)作為教學(xué)的重點(diǎn)。
二、搞好理論教學(xué)，搭建實(shí)踐教學(xué)新平臺
從汽車專業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，在汽車?yán)碚摻虒W(xué)中做到形式多樣，化繁為簡，營造理論教學(xué)新課堂，努力做到邊講邊練、講練結(jié)合來組織教學(xué)，盡量不在教室里采用黑板+粉筆+圖片的形式上課，做到授課形式以實(shí)踐為主。
1.課堂演示教學(xué)和現(xiàn)場操作相結(jié)合：《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》的教學(xué)中，講解容易搬動的總成、部件的結(jié)構(gòu)和原理時(shí)，可將相關(guān)的總成、部件如發(fā)動機(jī)模型、化油器、分電器、活塞連桿組、發(fā)電機(jī)、機(jī)油泵等搬進(jìn)教室，邊講解理論知識，邊做相應(yīng)的示范操作。在演示教學(xué)中允許學(xué)生參與操作，師生互動，活躍課堂氣氛，使理論教學(xué)得以深化和鞏固。這可將抽象的理論變得直觀、真實(shí)，使課堂教學(xué)取得事半功倍的效果。
2.將課堂搬到實(shí)訓(xùn)室，邊講解邊操作：《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》的教學(xué)中，對比較大的汽車總成如變速器、主減速器、差速器等，在實(shí)訓(xùn)室集中講授理論知識，掛出結(jié)構(gòu)工作示意圖，寫出操作的步驟和技術(shù)要求，然后組織學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場操作。講課與操作練習(xí)相互交替進(jìn)行，相互充實(shí)，使學(xué)生通過親自動手拆裝，對其結(jié)構(gòu)、功能有了徹底的了解和真正的認(rèn)識，保證了理論與實(shí)踐的緊密聯(lián)系，較大幅度地提高了教學(xué)效率。
3.利用多媒體教學(xué)，情景交融，形象直觀：《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》的教學(xué)中，有些總成如循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、液壓式轉(zhuǎn)向助力裝置、氣壓制動等內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作原理抽象難懂、工作過程看不見，利用多媒體技術(shù)把講課、演示和實(shí)訓(xùn)生動、直觀地結(jié)合起來，為學(xué)生提供邊聽、邊看、邊想、邊做的一體化、個(gè)性化教學(xué)，將抽象難懂的工作原理變?yōu)閷?shí)際可操作的例子，幫助學(xué)生理解、消化所學(xué)的知識，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
三、創(chuàng)建教學(xué)新模式，營造實(shí)踐教學(xué)新課堂
根據(jù)汽車專業(yè)的教學(xué)特點(diǎn)，建立實(shí)訓(xùn)教學(xué)新模式——“四備、四環(huán)、三查、五合一”：“四備”即是備項(xiàng)目、備課、備料和備學(xué)生。每次實(shí)訓(xùn)教學(xué)前認(rèn)真研究教學(xué)所必須達(dá)到的目標(biāo)，然后制定具體的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容；備好課和備齊實(shí)訓(xùn)所使用的汽車總成、零件、工具、材料、儀器等；考慮學(xué)生的個(gè)性差異以及技能基礎(chǔ)的差異，考慮學(xué)生將來可能的就業(yè)去向，根據(jù)不同學(xué)生的特點(diǎn)進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)。“四環(huán)”即是在教學(xué)過程中掌握四個(gè)環(huán)節(jié)：入門輔導(dǎo)、示范操作、巡回指導(dǎo)、集中小結(jié)。為了提高學(xué)生的認(rèn)識，加深對專業(yè)技能的理解，在每次實(shí)訓(xùn)的第一節(jié)課都進(jìn)行集中動員，詳細(xì)介紹實(shí)訓(xùn)的要求、目標(biāo)、任務(wù)，并對規(guī)范操作、安全措施都做出明確的規(guī)定；在實(shí)訓(xùn)中，進(jìn)行有效的示范操作，可以減少學(xué)生盲目性、提高學(xué)習(xí)的效率、調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，有時(shí)個(gè)別示范、分解動作，手把手地幫助學(xué)生掌握動作要領(lǐng)，發(fā)現(xiàn)共性問題集中講解；學(xué)生只是簡單模仿，不能覺察自己動作反應(yīng)的結(jié)果，此時(shí)需要巡回輔導(dǎo)，逐個(gè)糾正學(xué)生在操作中的錯(cuò)誤，解答學(xué)生的疑難問題，保證每個(gè)學(xué)生都能接受精心、細(xì)致、耐心的指導(dǎo)；在每次實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，提高實(shí)踐效果。“三查”即自查、互查、面查。學(xué)生完成操作后，指導(dǎo)學(xué)生按具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝要求進(jìn)行自查和互查，查出存在問題。在此基礎(chǔ)上，我對所輔導(dǎo)學(xué)生的項(xiàng)目進(jìn)行當(dāng)面批改、點(diǎn)評，及時(shí)反饋，使學(xué)生形成對動作技能的深刻體驗(yàn)，從而更加熟練地掌握技能。實(shí)訓(xùn)完成后，布置學(xué)生寫好實(shí)習(xí)報(bào)告，促使學(xué)生對理論與實(shí)踐進(jìn)行綜合反思，進(jìn)一步提升了理論與實(shí)際的緊密聯(lián)系。“五合一”：一是車間、教室合一，上專業(yè)理論課時(shí)是在教室，上實(shí)訓(xùn)課時(shí)是在車間；二是學(xué)生、學(xué)徒合一，在生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)時(shí)，既是一個(gè)專業(yè)技能學(xué)習(xí)者，又是一個(gè)生產(chǎn)者，學(xué)生和學(xué)徒兩個(gè)角色于一身；三是教師、師傅合一，教師既上理論課又上實(shí)習(xí)課；四是理論與實(shí)踐合一，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中同時(shí)學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識；五是育人、創(chuàng)收合一，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過程，既是學(xué)校汽車維修專業(yè)的學(xué)生，又是校辦工廠的工人，實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)由“消耗型”向“盈利型”的轉(zhuǎn)變，達(dá)到育人與創(chuàng)收雙豐收。
四、努力進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣
1.學(xué)習(xí)興趣的意義。著名的物理學(xué)家愛因斯坦曾說過“興趣是最好的老師”，曾獲得諾貝爾物理獎(jiǎng)的華人丁肇中說“興趣比天才重要”。興趣就是學(xué)習(xí)的動機(jī)和動力，有動力就會有行動，有動力就不怕學(xué)習(xí)中的困難，所以汽車技術(shù)教育的核心就是學(xué)生興趣的激發(fā)。有人說汽修專業(yè)的學(xué)生“高財(cái)生”和“問題生”多，這些“高財(cái)生”和“問題生”對未來失去目標(biāo)，對學(xué)習(xí)失去興趣，對自我失去信心，所以他們上課就變成了打瞌睡的“特困生”，期末考試就變成了不用出國的“留學(xué)生”，對于這類學(xué)生的培養(yǎng)必須采用一種特別的教學(xué)方法，把“要他學(xué)”變成“他要學(xué)”，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣，變被動接受為主動獲取，只有這樣才可以將“高財(cái)生”變成真正的“高材生”。人的心理活動規(guī)律是：聽過的一般會忘記，看過的可能會記得，做過的才會理解，如果“聽”、“看”、“做”、“想”都做到了，那樣理解才會深刻，如果經(jīng)歷過失敗最后又成功了，那樣會記憶一輩子。如何通過汽車教學(xué)激發(fā)學(xué)生的好奇心和好勝心，這就是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的唯一手段，這也是職業(yè)技能的教育目標(biāo)，并在潛移默化中影響學(xué)生的心態(tài)、心靈、情操、精神、意識、行為習(xí)慣等，最終達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生積極的心態(tài)、敬業(yè)精神、主動意識以及自信心、責(zé)任心、進(jìn)取心和關(guān)愛心，這是職業(yè)素質(zhì)教育的目標(biāo)，這其中的關(guān)鍵字就是“動”，通過“動手”滿足學(xué)生的好奇心和好勝心，在“動手”的過程中引導(dǎo)學(xué)生“動腦”，學(xué)習(xí)理論知識和鉆研技能，在“動腦”的過程中逐步引導(dǎo)學(xué)生大膽探索和創(chuàng)新——“動心”，最終達(dá)到“動情”——熱愛職業(yè)。所以激發(fā)興趣的第一步是創(chuàng)造學(xué)生動手的機(jī)會，同時(shí)僅有動手還是不夠的，必須創(chuàng)設(shè)各種情境或條件讓學(xué)生在課堂上產(chǎn)生興奮，包括視覺興奮、聽覺興奮、觸覺興奮、嗅覺興奮，最終達(dá)到記憶興奮。
2.實(shí)踐教學(xué)中激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。汽車專業(yè)教學(xué)和軍事作戰(zhàn)有很多相似之處，軍事作戰(zhàn)的戰(zhàn)略目標(biāo)是攻城略地并取得戰(zhàn)爭的全面勝利，職業(yè)教育的戰(zhàn)略目標(biāo)是激發(fā)學(xué)生興趣最終帶動學(xué)生職業(yè)技能和素質(zhì)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展；軍事作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)手段通常是化整為零、分進(jìn)合擊、層層推進(jìn)、步步為營，最終達(dá)到合零為整和各個(gè)擊破的戰(zhàn)略目標(biāo)，職業(yè)教育的戰(zhàn)術(shù)手段也是如此，所以我們在課堂上必須將一個(gè)一個(gè)的大目標(biāo)化為一個(gè)一個(gè)的小項(xiàng)目，把一個(gè)一個(gè)的小項(xiàng)目要求細(xì)化，重難點(diǎn)要突出，明確任務(wù)，確定目標(biāo)，最終達(dá)到全面掌握知識與技能的目的，這也正是目前教育部推行的任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)方法。我是教汽車電子控制技術(shù)這門課的，電子技術(shù)理論比較抽象，而學(xué)不好電子技術(shù)再學(xué)習(xí)汽車電控技術(shù)就很難達(dá)到理解，那么就和目前很多企業(yè)的“老”師傅一樣，知識“老”，方法也“老”，碰到機(jī)電油氣混合的技術(shù)難題就“拆”零件找問題，就“猜”故障換零件，如果碰巧“拆好了”或“猜對了”，頂多也只能算是知其然而非知其所然，所以要改變這種“拆”和“猜”的維修思路，汽車電子技術(shù)基礎(chǔ)是關(guān)鍵，汽車電控理論是目標(biāo)。課堂教學(xué)是專業(yè)教學(xué)的“點(diǎn)”，相當(dāng)于軍事作戰(zhàn)的“占領(lǐng)山頭”，如何在“點(diǎn)”上獲得突破，達(dá)到占領(lǐng)專業(yè)教學(xué)目標(biāo)中的“占領(lǐng)山頭”，做到以點(diǎn)帶面，整體突破，關(guān)鍵是確定課堂教學(xué)目標(biāo)，使用可以充分調(diào)動學(xué)生積極性的方法與手段，讓學(xué)生在一種輕松快樂的氛圍中學(xué)習(xí)知識與技能，逐步讓學(xué)生養(yǎng)成一種課后總結(jié)、課前預(yù)習(xí)的學(xué)習(xí)習(xí)慣。教師要變單純的教導(dǎo)為教導(dǎo)和引導(dǎo)并舉，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，提高課堂教學(xué)效率。
3.汽車實(shí)踐教學(xué)的具體做法。在課堂教學(xué)實(shí)踐中可采用“化整為零、分進(jìn)合擊”的方法，具體做法是：我將大的教學(xué)目標(biāo)化成一個(gè)一個(gè)的課堂目標(biāo)和任務(wù)，并配備相應(yīng)的汽車電子和電控方面的教具，這些教具分為教師課堂使用的和學(xué)生動手實(shí)訓(xùn)用的，不論是教師使用的還是學(xué)生實(shí)訓(xùn)用的教具，全部融合聲、光、電多種技術(shù)元素，可以滿足學(xué)生動手和自由組合成各種不同電路的特點(diǎn)，這樣可以充分調(diào)動學(xué)生手、眼睛、耳朵、鼻子和大腦功能，讓學(xué)生興奮，讓學(xué)生快樂，在快樂中學(xué)會做人和做事。
總而言之，職業(yè)教育的根本任務(wù)是培養(yǎng)技能型人才，培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是實(shí)際訓(xùn)練，因此，“以人為本，實(shí)踐為主”的教學(xué)我們必須認(rèn)真實(shí)踐和探索。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳曉慧.教學(xué)設(shè)計(jì)[M].北京：電子工業(yè)出版社，2009.
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第6篇：汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文
一、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)狀
淄博職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有專職教師12人，兼職教師11人。專職教師中，具有高級職稱的5人，碩士研究生或碩士學(xué)位9人。淄博職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)2009、2010、2011年分別招生225、240、295人。該學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)設(shè)備總值500余萬元，實(shí)訓(xùn)設(shè)備包括電控發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺8臺、四輪定位儀1臺、自動變速器實(shí)訓(xùn)臺3臺，2輛奇瑞、1輛邁騰實(shí)訓(xùn)整車。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是院級重點(diǎn)專業(yè)和特色專業(yè)，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)是院級教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2011年，全國有294家職業(yè)院校設(shè)置了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，山東省有37家職業(yè)院校設(shè)置了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，許多示范性院校汽車檢測與維修技術(shù)是國家重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。
二、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)SWOT分析
1.優(yōu)勢分析（strength）
（1）本專業(yè)具有20余年的辦學(xué)歷史，制定了比較規(guī)范的規(guī)章制度，建立了30余家校外實(shí)訓(xùn)基地，在教學(xué)組織管理、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)等方面有比較豐富的經(jīng)驗(yàn)。千余名各屆畢業(yè)生工作在全省乃至全國各地，從事汽車維修、銷售、保險(xiǎn)理賠等工作，有力地支持和促進(jìn)了本專業(yè)各項(xiàng)工作的高效運(yùn)行。本專業(yè)在山東各地具有較高的知名度，對學(xué)生和用人單位具有較強(qiáng)的感召力。
（2）本專業(yè)教師教學(xué)及管理經(jīng)驗(yàn)比較豐富，成果較多，有力地推動了專業(yè)的健康、規(guī)范發(fā)展。
（3）本專業(yè)經(jīng)過多年的積累建設(shè)，設(shè)備比較齊全、先進(jìn)。設(shè)備管理水平、設(shè)備完好率及設(shè)備利用率都維持著較高水平。這些條件有力地保證了基于工作過程系統(tǒng)化的課程的教學(xué)效果。
（4）本專業(yè)招生規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。尤其近幾年隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，本專業(yè)受到廣大學(xué)生的歡迎，第一志愿報(bào)考本專業(yè)的學(xué)生較多，錄取分?jǐn)?shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于學(xué)院錄取線，保證了生源質(zhì)量，為培養(yǎng)高素質(zhì)人才奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)有力地?cái)U(kuò)大了專業(yè)影響。
（5）本專業(yè)是淄博職業(yè)學(xué)院的重點(diǎn)專業(yè)，學(xué)院加強(qiáng)資金投入，為改善設(shè)備狀況實(shí)行小班化教學(xué)管理以及聘請高水平兼職教師奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。
2.劣勢分析（weakness）
（1）本專業(yè)共有專職教師12人，其中1人有高校教師資格證，1人擔(dān)任教育教學(xué)部主任，7人兼職輔導(dǎo)員。生師比過大，教師工作量極大，教學(xué)力量嚴(yán)重不足。教師忙于上課和學(xué)生管理，影響了專業(yè)學(xué)習(xí)，難以參與實(shí)訓(xùn)室建設(shè)和企業(yè)實(shí)踐。
本專業(yè)難以聘請到高水平的兼職教師，企業(yè)人員有的嫌兼課待遇低，有的不擅長教學(xué)，兼職教師難求。上述現(xiàn)狀與本專業(yè)是淄博職業(yè)學(xué)院的重點(diǎn)專業(yè)和重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)的名譽(yù)、地位嚴(yán)重不符。長此以往會導(dǎo)致專業(yè)整體實(shí)力的下降，妨礙專業(yè)的健康、快速發(fā)展。
（2）本專業(yè)設(shè)備貌似眾多，但絕大部分的技術(shù)含量嚴(yán)重落后于汽車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，落后于課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容，導(dǎo)致使用性差，使用效率低，影響學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。同時(shí)，配套工具、臺架與學(xué)生數(shù)量相比太少，難以滿足基于工作過程系統(tǒng)化教學(xué)的需要，影響了教學(xué)效果。
（3）本專業(yè)管理環(huán)節(jié)過多，管理水平、工作效率較低。
3.面臨的機(jī)遇分析（opportunity）
汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是中國產(chǎn)業(yè)鏈最長的產(chǎn)業(yè)之一，是我國重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，也是山東省和淄博市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。中國汽車產(chǎn)業(yè)正由快速發(fā)展期向成熟期過度，2010及2011年，中國汽車產(chǎn)銷量均超過1800萬輛。截止至2011年底，全國汽車擁有量為10600萬輛，私家車保有量突破7000萬輛；預(yù)計(jì)到2020年中國汽車保有量將超過兩億輛。2011年末山東省汽車保有量超過1000萬輛，位居全國第一。淄博市連續(xù)三年汽車銷售量在全省城市汽車銷量排名中名列前茅，近三年汽車保有量平均增長速度為17%。截止至2011年底，淄博市機(jī)動車保有量達(dá)115.5萬輛，全年淄博新增機(jī)動車10萬余輛。按照國際通行說法，汽車后市場所產(chǎn)生的利潤與相對應(yīng)的汽車前市場比較，比例大約是3:7。隨著私家車主的整體汽車售后保養(yǎng)服務(wù)意識增強(qiáng)，中國的汽車后市場將迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇。
2012年，全國各地汽車4S店普遍缺乏汽車維修技術(shù)及服務(wù)人員，高水平汽車服務(wù)人才的缺口更大。山東省、淄博市高度重視職業(yè)教育，逐年加大職業(yè)教育的投資比例。淄博職業(yè)學(xué)院作為全國示范性院校，高度重視教學(xué)改革和設(shè)備、資金投入。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是淄博職業(yè)學(xué)院的重點(diǎn)專業(yè)，也是學(xué)院的重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。學(xué)院很重視對本專業(yè)的設(shè)備資金投入，同時(shí)實(shí)行工作過程系統(tǒng)化的教學(xué)。上述舉措為專業(yè)上水平、上規(guī)模奠定了良好的基礎(chǔ)，保證了專業(yè)做大做強(qiáng)。
4.危險(xiǎn)分析（threat）
伴隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車后市場也日趨壯大。山東省許多開設(shè)本專業(yè)的學(xué)校的辦學(xué)規(guī)模、設(shè)備狀況、師資水平已超過了淄博職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，我們的發(fā)展空間被壓縮，學(xué)生的就業(yè)競爭更加激烈。
隨著汽車制造技術(shù)的提高，汽車的故障率越來越低，在汽車擁有量一定的條件下，汽車修理工的需求量將呈下降趨勢，學(xué)生的就業(yè)壓力將會越來越大。
三、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的發(fā)展思路與舉措
1.引進(jìn)高水平專業(yè)帶頭人
（1）學(xué)院政策支持及途徑。根據(jù)《淄博職業(yè)學(xué)院專業(yè)帶頭人和骨干教師選拔和培養(yǎng)管理辦法》，繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)帶頭人的培養(yǎng)；引進(jìn)1名熟悉行業(yè)發(fā)展動態(tài)，在行業(yè)有一定影響的有較強(qiáng)生產(chǎn)科研能力的高級技術(shù)人員作為專業(yè)帶頭人。經(jīng)過培養(yǎng)，專業(yè)帶頭人不但有組織教學(xué)、課程建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)以及科研開發(fā)的能力，還能夠帶領(lǐng)本團(tuán)隊(duì)完成人才培養(yǎng)模式改革、課程體系和教學(xué)內(nèi)容改革、人才培養(yǎng)方案制（修）訂、特色專業(yè)建設(shè)，引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)和發(fā)展。
（2）主要培養(yǎng)措施。第一，每年深入合作企業(yè)調(diào)研，撰寫行業(yè)背景分析報(bào)告和企業(yè)調(diào)研報(bào)告；第二，專業(yè)帶頭人參加國外高職教育會議或者培訓(xùn)，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式和課程體系建設(shè)的學(xué)習(xí)，到國內(nèi)高職師資培訓(xùn)基地培訓(xùn)1個(gè)月，進(jìn)行課程建設(shè)等培訓(xùn)；第三，到淄博順騁等企業(yè)實(shí)踐鍛煉2個(gè)月，提高實(shí)踐技能，把握先進(jìn)技術(shù)狀況和發(fā)展趨勢；第四，承擔(dān)市級以上科研項(xiàng)目一項(xiàng)；第五，支持人才培養(yǎng)方案的修訂、專業(yè)建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃等工作。
2.加強(qiáng)骨干教師培養(yǎng)
（1）學(xué)院政策支持及途徑。根據(jù)《淄博職業(yè)學(xué)院專業(yè)帶頭人和骨干教師選拔和培養(yǎng)管理辦法》，繼續(xù)加強(qiáng)骨干教師培養(yǎng)。骨干教師在專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)建設(shè)和技術(shù)服務(wù)等方面成為中堅(jiān)力量，可以帶領(lǐng)教師進(jìn)行課程建設(shè)與改革，主持院級或參與省級精品課程建設(shè)、優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、特色專業(yè)建設(shè)等。
（2）具體措施。第一，每年到國內(nèi)高職師資培訓(xùn)基地培訓(xùn)1次或者參加國內(nèi)高職教育相關(guān)會議1次，進(jìn)行課程建設(shè)等學(xué)習(xí)交流；第二，到淄博世紀(jì)車行等企業(yè)實(shí)踐2個(gè)月；第三，取得高級職業(yè)資格證書；第四，承擔(dān)優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程建設(shè)和教材建設(shè)。
3.加強(qiáng)兼職教師隊(duì)伍建設(shè)
密切與企業(yè)的合作，繼續(xù)聘請汽車維修企業(yè)中兼具專業(yè)理論和實(shí)踐技能的業(yè)務(wù)骨干和能工巧匠2人擔(dān)任兼職教師，使專兼教師比例達(dá)到1∶1。兼職教師參與課程開發(fā)，指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)。兼職教師中4人為行業(yè)企業(yè)技術(shù)專家，加入專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，參與專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)和教學(xué)內(nèi)容改革。
4.加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)
加大實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投入力度，使其與學(xué)生數(shù)量相匹配，與汽車發(fā)展技術(shù)盡可能相匹配。加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理，合理組織實(shí)訓(xùn)教學(xué)，提高設(shè)備的完好率和利用率。
第7篇：汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文
關(guān)鍵詞：情境化教學(xué);汽車維修專業(yè);教學(xué)方法
中圖分類號：G712文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1005-1422（2016）01-0102-03
捷克教育家夸美紐斯《大教學(xué)論》的問世，被認(rèn)為是現(xiàn)代教學(xué)論正式誕生的標(biāo)志。在他的《大教學(xué)論》里，就有情境教學(xué)的思想。情境化教學(xué)模式是以案例或情景為載體引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自主探究性學(xué)習(xí)，以提高學(xué)生分析和解決實(shí)際問題的能力?！扒榫郴虒W(xué)”是一種應(yīng)用相當(dāng)廣泛，而且已經(jīng)被實(shí)踐證明是有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的教學(xué)模式。但情境化教學(xué)在中等職業(yè)學(xué)校的應(yīng)用，特別是在汽修專業(yè)類課程教學(xué)中的應(yīng)用卻相對比較薄弱，能否取得較好的成效，值得工作在一線的教師進(jìn)一步探索和實(shí)踐。
我校于2003年9月開設(shè)了汽車運(yùn)用與維修這個(gè)新的專業(yè)，設(shè)有6個(gè)教學(xué)班。由于汽修專業(yè)是學(xué)校的特色專業(yè)，教學(xué)設(shè)備的投入相對要偏重。為了讓學(xué)生有較強(qiáng)的職業(yè)素養(yǎng)，符合企業(yè)的需求，我校對有情境化教學(xué)需求的專業(yè)，進(jìn)行了情境化教學(xué)改革。在教學(xué)方面實(shí)行教學(xué)責(zé)任制，由四個(gè)汽修實(shí)訓(xùn)教師負(fù)責(zé)一個(gè)班的整個(gè)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué);每個(gè)班級一個(gè)星期安排2～3天進(jìn)專業(yè)情境化實(shí)訓(xùn)。幾個(gè)學(xué)期的實(shí)踐表明，這種教學(xué)模式明顯比傳統(tǒng)的教學(xué)模式更受學(xué)生歡迎，但是也有其缺陷，即情境化模塊教學(xué)對教師的專業(yè)素養(yǎng)要求較高。筆者負(fù)責(zé)汽修專業(yè)課的情境化模塊教學(xué)，在實(shí)施過程中掌握了一些好的方法，同時(shí)也看到了一些問題，本文針對汽修專業(yè)課情境化教學(xué)談一些自己的看法。
一、汽修專業(yè)課程情境化教學(xué)設(shè)計(jì)的主要特征
（一）教學(xué)對象的針對性
1.教師教學(xué)過程情境化，即專業(yè)理論教師與實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師構(gòu)成了一體
專業(yè)課教師與實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師都要達(dá)到雙師型教師的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，專業(yè)教師要對汽修企業(yè)培養(yǎng)員工的流程和技能了然于胸。
2.教材情境化，即理論課教材與實(shí)訓(xùn)課教材構(gòu)成了一體
采用汽車維修專業(yè)情境化教學(xué)教材，教材要根據(jù)學(xué)校教學(xué)設(shè)備來購買或編寫。例如，我校教學(xué)設(shè)備都是豐田汽車系列的產(chǎn)品，在購買或編寫教材時(shí)應(yīng)與教學(xué)設(shè)備配套，有利于教師平時(shí)的授課和學(xué)生理解性學(xué)習(xí)。
3.教室車間情境化，即理論教室與實(shí)訓(xùn)車間構(gòu)成一體
這種教學(xué)模式能較好地解決理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)脫節(jié)的問題，減少了理論課與實(shí)習(xí)課之間知識傳授的重復(fù)，提高了教學(xué)設(shè)備的利用率，充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體參與作用，有助于職業(yè)學(xué)校專業(yè)課教學(xué)質(zhì)量的提高和技能型人才的培養(yǎng)。情境化教學(xué)把具體的內(nèi)容作為載體，將一系列的單項(xiàng)技能融于載體的實(shí)現(xiàn)之中，構(gòu)成情境模塊，再根據(jù)實(shí)現(xiàn)載體的步驟和要求，編制該情境摸塊的“學(xué)習(xí)單元”。
（二）對教學(xué)設(shè)計(jì)要有系統(tǒng)性
為了貫徹落實(shí)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》有關(guān)廣東“建設(shè)全國一流的職業(yè)能力開發(fā)評價(jià)示范基地”的文件精神，職業(yè)學(xué)校根據(jù)市場的需求進(jìn)行了一系列的改革，以適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展對員工的需求。不斷完善實(shí)訓(xùn)場所的建設(shè)，以解決學(xué)生的實(shí)訓(xùn)需求與設(shè)備少的矛盾，是非常重要的一個(gè)方面。職業(yè)學(xué)校的學(xué)生技能一旦得不到很好的提升，將限制學(xué)生今后的發(fā)展。
為了解決這一矛盾，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的利用率，在教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)要有系統(tǒng)性。我校制定的課程是：汽修專業(yè)的學(xué)生一年級以專業(yè)基礎(chǔ)課和基礎(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)課為主，文化課為輔;二年級上專業(yè)情境化實(shí)訓(xùn)課，以及提升學(xué)生專業(yè)能力的專業(yè)基礎(chǔ)課;三年級是專業(yè)情境化實(shí)訓(xùn)課和到汽修企業(yè)一線進(jìn)行實(shí)習(xí)。各模塊情境化實(shí)訓(xùn)課的理論知識和技能要求均遵循循序漸進(jìn)的認(rèn)識規(guī)律。
（三）提高教學(xué)過程的趣味性、教學(xué)項(xiàng)目的實(shí)用性
主要有以下措施：借助汽車維修專業(yè)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備提高學(xué)生的興趣;根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況進(jìn)行分組教學(xué)和操作，提高學(xué)生興趣;在選擇模塊載體的時(shí)候，盡量選擇趣味性強(qiáng)、適用的實(shí)物作為載體;在教學(xué)設(shè)計(jì)的時(shí)候，把要傳授的內(nèi)容進(jìn)行情境化處理，以提升教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性。
二、汽修專業(yè)情境化教學(xué)的基本情況
（一）建立汽修專業(yè)情境一體化教學(xué)課室
實(shí)訓(xùn)基地是職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)技能人才的保障，汽車維修專業(yè)情境化專業(yè)教室將學(xué)校專業(yè)教學(xué)資源進(jìn)行整合，教室、實(shí)訓(xùn)室、實(shí)習(xí)車間一體化配置，綜合利用教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐操作有機(jī)結(jié)合，同步教學(xué)，教師以課堂為陣地，以汽車實(shí)物（或系統(tǒng)臺架）為對象，模擬汽車修理車間的工作過程，對本節(jié)課所講的內(nèi)容進(jìn)行情境化實(shí)際演示操作，演示操作中穿插理論知識，極大地改善教學(xué)情景，增強(qiáng)了教學(xué)效果?，F(xiàn)代汽車維修專業(yè)情境一體化專業(yè)教室無疑給學(xué)生提供了一個(gè)綜合性、直觀性、系統(tǒng)性、仿真化實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，有利于教學(xué)質(zhì)量的提高和技能型、應(yīng)用型人才培養(yǎng)。
（二）汽修專業(yè)情境化課程的總體規(guī)劃
中職汽修專業(yè)的課程設(shè)計(jì)，應(yīng)緊緊圍繞技能型企業(yè)化人才這一培養(yǎng)目標(biāo)。遵循學(xué)習(xí)目標(biāo)的崗位化，學(xué)習(xí)任務(wù)的具體化，學(xué)習(xí)情境的車間化原則，編寫既符合中職生的實(shí)際情況，又銜接汽修企業(yè)對員工技能需求的情境化教材。汽車維修專業(yè)的情境化教學(xué)教材把汽車各個(gè)系統(tǒng)總成又按結(jié)構(gòu)功能細(xì)分到部件，針對各部件在實(shí)際維修工作中可能遇到的故障，對大量的維修案例進(jìn)行歸納總結(jié)，提取出最典型的維修事件作為學(xué)習(xí)情境的設(shè)置。為了突出教學(xué)的效果，提高學(xué)生對知識和技能的理解程度和學(xué)習(xí)興趣，情境化教材還應(yīng)配備電子教學(xué)講義、多媒體教學(xué)課件。技能實(shí)操部分，可以制作成微課或?qū)崨r錄像，使學(xué)生可以身臨其境地進(jìn)行模仿和學(xué)習(xí)。教材由所任課的教師共同編寫。
（三）情境化模塊教學(xué)的具體實(shí)施過程
1.劃分小組
例如，一個(gè)50人的汽修班級，先把班級分成五個(gè)情境模塊，每個(gè)情境模塊10人左右。然后以情境模塊為單位劃分小組，小組人數(shù)以3～4人為宜，學(xué)生自己推選組長。組與組之間大體上要平衡，要考慮學(xué)生的學(xué)習(xí)成績、知識結(jié)構(gòu)、動手能力、表達(dá)能力等。教師須對學(xué)生做深入細(xì)致的調(diào)查研究。一般采用互補(bǔ)方式，如成績好的學(xué)生與成績差的學(xué)生相搭配，有利于后進(jìn)生的轉(zhuǎn)變。動手能力好的與表達(dá)能力好的也要錯(cuò)開搭配，有利于學(xué)生之間取長補(bǔ)短提高技能。
2.教學(xué)內(nèi)容
教學(xué)內(nèi)容主要參照教學(xué)大綱，結(jié)合汽修專業(yè)技能培訓(xùn)的目標(biāo)，需要通過完成一項(xiàng)或幾項(xiàng)具體的任務(wù)融合到教學(xué)過程中，從任務(wù)中引出汽修教學(xué)目標(biāo)，使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)技能的興趣。一項(xiàng)好的任務(wù)是完成教學(xué)目的的關(guān)鍵，要把知識與技能、過程與方法、實(shí)用性與趣味性三個(gè)維度的目標(biāo)融入任務(wù)中，使任務(wù)有利于學(xué)生個(gè)性的發(fā)展。教師要認(rèn)真研究“產(chǎn)教結(jié)合”，分析教學(xué)內(nèi)容，確定教學(xué)的目標(biāo)、重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)，找準(zhǔn)教學(xué)的切人點(diǎn)，要考慮學(xué)生的心理特征和興趣愛好，以便確定相應(yīng)的任務(wù)。
3.布置任務(wù)
確定要完成的任務(wù)后，教師要向?qū)W生具體詳細(xì)地講清任務(wù)，并通過教師現(xiàn)場操作演示充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。學(xué)生認(rèn)清了自己要完成的任務(wù)后，如果覺得對此項(xiàng)任務(wù)力所能及，便自然愿意去完成。對情境任務(wù)感覺有難度的學(xué)生，教師要及時(shí)跟進(jìn)，發(fā)現(xiàn)學(xué)生在操作過程中存在問題的原因，并及時(shí)給予指導(dǎo)幫助。
4.學(xué)生實(shí)施
向?qū)W生講明今天要做什么后，還要讓學(xué)生知道怎么做，指導(dǎo)學(xué)生想辦法、找出路，特別是對有困難的學(xué)生要給予必要的指導(dǎo)。為了教學(xué)效果更好，筆者采用設(shè)立學(xué)生輔導(dǎo)員的方法，由學(xué)生指導(dǎo)學(xué)生，每個(gè)組抽調(diào)一名興趣濃厚的學(xué)生組成興趣小組，利用學(xué)校第二課堂的時(shí)間進(jìn)行技能培訓(xùn)。在情境化教學(xué)過程中，對其他同學(xué)進(jìn)行輔導(dǎo)，提高其他同學(xué)在學(xué)習(xí)過程中的自信心。
5.評價(jià)過程
學(xué)生完成操作，教師要其展示技能，進(jìn)行演練、小結(jié)、評比，使教學(xué)內(nèi)容得到進(jìn)一步強(qiáng)化。小組學(xué)生代表要依次對完成的操作發(fā)表見解，其他小組提問或發(fā)表自己的看法，最后由老師或小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行小結(jié)。確定情境化模塊教學(xué)的評價(jià)方案――檔案袋管理方式，采用“檔案袋”評價(jià)，具體做法是為每一名學(xué)生建立個(gè)人技能檔案，由學(xué)生與老師共同向檔案袋存放有關(guān)學(xué)生學(xué)習(xí)情況的資料，包括紙質(zhì)的評價(jià)、學(xué)生作品、照片等。每一模塊學(xué)習(xí)完畢后，進(jìn)行考試，考試成績、教師對學(xué)生的綜合評價(jià)、學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)記錄、學(xué)生存放在檔案袋中的內(nèi)容這四部分決定學(xué)生的最后成績。
6.實(shí)施情境化模塊教學(xué)的反饋
為了從學(xué)生的角度了解情境化模塊教學(xué)實(shí)施的效果以及存在的問題，2014年6月，筆者對廣東省佛山市順德區(qū)勒流職業(yè)技術(shù)學(xué)校12、13、14級實(shí)施情境化模塊教學(xué)的11個(gè)班（共33位老師任教）共415名學(xué)生進(jìn)行了問卷調(diào)查，收回問卷400份，占96.39%。以下是對此次調(diào)查問卷的分析：
學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性比以前明顯提高，課堂紀(jì)律大為好轉(zhuǎn)，自覺性有所提高，以往表現(xiàn)不好的學(xué)生進(jìn)步尤為突出。從學(xué)生的課堂反應(yīng)表現(xiàn)以及學(xué)生普遍反應(yīng)的教學(xué)效果來看，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣明顯提高，感覺更容易理解和掌握教學(xué)知識點(diǎn);在課堂氣氛方面，認(rèn)為“課堂氣氛活躍多了”的占86.7%，認(rèn)為差不多的占13.3%，認(rèn)為有些同學(xué)不是很配合，有些特別好動的男同學(xué)會導(dǎo)致班級氣氛活躍過頭，老師有時(shí)控制不住局面，感覺有點(diǎn)亂的占27.5%;在學(xué)習(xí)興趣方面，認(rèn)為學(xué)習(xí)興趣提高了很多的占82.2%，認(rèn)為和以前一樣，一直都喜歡專業(yè)課的占36.4%，認(rèn)為和以前一樣，不是很喜歡上專業(yè)課的占12.4%;在課堂紀(jì)律方面，認(rèn)為課堂紀(jì)律好多了的占83.7%，和以前一樣的占11.2%，認(rèn)為比以前更差的只占5.1%;在教學(xué)知識點(diǎn)方面，認(rèn)為感覺更容易理解和掌握的占85.8%，認(rèn)為差不多的占7.2%，認(rèn)為感覺更難理解和掌握的只占7%?？傊瑢W(xué)生對專業(yè)教師情境化模塊教學(xué)法實(shí)施后的教學(xué)效果普遍持肯定態(tài)度。
三、汽修專業(yè)情境化模塊教學(xué)應(yīng)注意的問題
（一）情境化教學(xué)的內(nèi)容與崗位能力要求相適應(yīng)
當(dāng)情境化模塊教學(xué)以汽修企業(yè)員工應(yīng)該掌握的技能要求作為教學(xué)內(nèi)容時(shí)，課程內(nèi)容便能與崗位能力相適應(yīng)。在我校的校企合作班，我們根據(jù)企業(yè)提出的要求和教學(xué)大綱的要求，編制課程內(nèi)容，以滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)要求，同時(shí)適應(yīng)企業(yè)的崗位能力，取得了較好的效果。兩屆畢業(yè)班學(xué)生共98人，根據(jù)對該班畢業(yè)生的就業(yè)跟蹤調(diào)查統(tǒng)計(jì)，該班學(xué)生在汽修企業(yè)的就業(yè)率為98%，專業(yè)對口率為87% ，企業(yè)對于已畢業(yè)學(xué)生的在崗滿意度非常高。
（二）要組建一支高素質(zhì)雙師型的教師隊(duì)伍
任課教師既要有扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)理論知識，又要有熟練的實(shí)際操作技能，這類教師目前非常緊缺。所以，一方面必須加強(qiáng)現(xiàn)有專業(yè)教師（含實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師）的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)，作為一種過渡的辦法，可采用專業(yè)技術(shù)理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師合作授課的形式，互相學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，共同提高;另一方面要從社會招聘能滿足汽修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的人才，尤其是中高級技術(shù)人才，在專業(yè)建設(shè)初期，盡量少招聘應(yīng)屆畢業(yè)生。
（三）不斷完善學(xué)校情境化實(shí)訓(xùn)室場的建設(shè)
我校目前有六個(gè)情境化實(shí)訓(xùn)室：汽車維護(hù)保養(yǎng)室、發(fā)動機(jī)拆裝室、底盤拆裝室、汽車電氣實(shí)訓(xùn)室、汽車發(fā)動機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)室、汽車整車實(shí)訓(xùn)室，這幾個(gè)實(shí)訓(xùn)室還不能滿足我們今后的教學(xué)需要，而且里面的設(shè)備也不夠齊全，我們有必要根據(jù)教學(xué)的需要高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)更多的實(shí)訓(xùn)室。
參考文獻(xiàn)：
[1]石偉平.情境中的工作場所學(xué)習(xí)[M].北京：外語教學(xué)與研究出版社，2011.
第8篇：汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文
【關(guān)鍵詞】高職汽車英語 教學(xué)優(yōu)化 研究
【中圖分類號】G712 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674－4810（2012）02－0040－01
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息化進(jìn)程的不斷加速，汽車行業(yè)也在日新月異地發(fā)展。市場迫切需要一批既熟悉汽車專業(yè)知識，又有一定汽車專業(yè)英語水平的管理、銷售、服務(wù)和技術(shù)人才。
通過對學(xué)生實(shí)習(xí)單位的調(diào)查得知，動手實(shí)踐能力較強(qiáng)的學(xué)生，在閱讀及應(yīng)用一些英文版的車輛維修及設(shè)備使用等參考資料時(shí)，普遍顯得力不從心。用人單位希望學(xué)校緊跟市場變化，重視汽車專業(yè)教學(xué)中的英語教學(xué)，因此，汽車專業(yè)英語教學(xué)的重點(diǎn)應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向，緊跟市場的發(fā)展方向，使學(xué)生能閱讀和翻譯汽車專業(yè)的英文資料的同時(shí)能書寫基本的英語技術(shù)報(bào)告，并與國外技術(shù)人員進(jìn)行簡單交流，與外商進(jìn)行基本的業(yè)務(wù)談判等。因此，高職院校的汽車專業(yè)教學(xué)也必須重視學(xué)生汽車專業(yè)英語能力的培養(yǎng)。然而，當(dāng)前高職院校汽車專業(yè)英語教學(xué)方面存在的一些問題是不容忽視的。
一 五年制高職院校汽車英語教學(xué)的現(xiàn)狀分析
目前，五年制高職院校的英語教學(xué)一般包括公共英語教學(xué)和專業(yè)英語教學(xué)?；A(chǔ)公共英語一般安排在第一、二學(xué)年的四個(gè)學(xué)期，專業(yè)英語安排在第三、四學(xué)年的四個(gè)學(xué)期。教學(xué)內(nèi)容自成一體。在教材方面，一般五年制高職學(xué)校選用的教材將大學(xué)本、?？平滩穆约有薷?，刪繁就簡，有的甚至就是本科教材，教材內(nèi)容大多選自國外原版教材及某些外文刊物，從而存在幾大弊端：一是語法偏難、詞匯量偏大，對于英語基礎(chǔ)較差的職校學(xué)生來說，很難激發(fā)他們學(xué)習(xí)的興趣，不利于課堂教學(xué)。二是一些高職院校中的汽車英語教學(xué)沒有考慮到高職學(xué)生英語水平參差不齊的現(xiàn)狀。雖然加入了汽車專業(yè)英語的講授，但是沒有做到因材施教，使得學(xué)生學(xué)到的汽車專業(yè)英語僅停留在僵化的詞匯、短語學(xué)習(xí)上，學(xué)生沒有能力去運(yùn)用這些詞匯；學(xué)生對英語不夠重視，雖然汽車專業(yè)英語與其專業(yè)相結(jié)合，但是學(xué)生學(xué)習(xí)英語的主動性、積極性不高，課堂教學(xué)存在教師唱獨(dú)角戲的情況。三是汽車英語的教材一般關(guān)于汽車維修等方面的理論陳述性知識較多。課文較多為說明文，比較枯燥；講授汽車英語的英語教師多半沒有受過專業(yè)汽車知識的培訓(xùn)，對汽車知識的掌握不夠充分。所以高職院校的英語教學(xué)必須走一條與學(xué)生所學(xué)專業(yè)相結(jié)合，為專業(yè)服務(wù)的道路。一方面要努力做好教師的專業(yè)知識的培訓(xùn)工作，另一方面要對學(xué)生要做到因材施教，結(jié)合多種教學(xué)方法，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)意識。
二 五年制高職院校汽車英語教學(xué)優(yōu)化研究的意義
“汽車英語”從本質(zhì)上不同于傳統(tǒng)的公共基礎(chǔ)課，因?yàn)楹笳呤窃趯W(xué)科本位的教學(xué)理念指導(dǎo)下，把英語和專業(yè)學(xué)習(xí)分開，從而割裂了英語技能和職業(yè)能力的同步發(fā)展；它也不同于專業(yè)英語課，因?yàn)?，目前的專業(yè)英語課雖都是公共英語的后續(xù)課程，但是它沒有實(shí)現(xiàn)語言技能和專業(yè)技能的有效銜接，因而大多效果不佳；同時(shí)它更不是公共英語與專業(yè)英語的簡單相加。因此，研究汽車英語教學(xué)內(nèi)容有利于將學(xué)生的各種英語技能與汽車行業(yè)知識以及從事該行業(yè)的技能，巧妙地融合為一體，直接支撐著學(xué)生從事汽車職業(yè)崗位能力的發(fā)展。為此，我們提出高職汽車英語教學(xué)的優(yōu)化研究，有利于學(xué)生實(shí)現(xiàn)語言技能和專業(yè)技能的有效銜接。
三 五年制高職汽車英語教學(xué)優(yōu)化的具體內(nèi)容
1．課程設(shè)計(jì)目標(biāo)化
本課程以《汽車維修與服務(wù)技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案》為依據(jù)，以“學(xué)生主體，就業(yè)導(dǎo)向、企業(yè)參與、能力本位”為指導(dǎo)思想，以汽車服務(wù)行業(yè)職業(yè)崗位要求為目標(biāo)，突出校企合作、工學(xué)結(jié)合、產(chǎn)學(xué)結(jié)合，提高學(xué)生的英語實(shí)踐能力。
2．內(nèi)容組織板塊化
課程內(nèi)容的選擇以汽車英語應(yīng)用能力為主線，以工作過程為基準(zhǔn)，做到教學(xué)和實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，按照“汽車基礎(chǔ)、汽車流通流程、汽車基本構(gòu)造和實(shí)踐實(shí)訓(xùn)”四個(gè)能力板塊設(shè)計(jì)編寫課程內(nèi)容，將英語語言能力融合其中，使之具有明確的定向性和應(yīng)用性。學(xué)生既掌握了語言技能，又通過語言這一工具了解了有關(guān)汽車方面的各種知識。同時(shí)課程實(shí)訓(xùn)又幫助學(xué)生構(gòu)建了模擬的語言應(yīng)用環(huán)境，把所學(xué)的知識快速地投入到實(shí)際應(yīng)用中――即學(xué)即用，使學(xué)生快速地提高了求職成功率和崗位競爭力。
3．教學(xué)設(shè)計(jì)任務(wù)化
根據(jù)本汽車專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容以及汽車行業(yè)不同崗位的工作過程，以任務(wù)為驅(qū)動將課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成不同的任務(wù)，并為每一個(gè)任務(wù)確定應(yīng)知、應(yīng)會目標(biāo)以及應(yīng)知、應(yīng)會目標(biāo)的鑒定標(biāo)準(zhǔn)和方式。
4．教學(xué)方法多樣化
加強(qiáng)課程內(nèi)涵建設(shè)，探索新的教學(xué)方法與教學(xué)手段改革。注重學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的養(yǎng)成和引導(dǎo)，探索職業(yè)崗位能力的課程考試方法的改革。規(guī)范課程管理辦法，同時(shí)結(jié)合實(shí)際的教學(xué)管理改革，適應(yīng)校企合作、工學(xué)結(jié)合條件下的新情況和新要求。
總之，職業(yè)汽車英語教學(xué)在制訂教學(xué)目標(biāo)、實(shí)施教學(xué)計(jì)劃、選定教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)結(jié)合職業(yè)教學(xué)的實(shí)際情況，切實(shí)提高學(xué)生的專業(yè)英語運(yùn)用能力，提升其職業(yè)能力，增強(qiáng)其就業(yè)競爭力，使之能適應(yīng)現(xiàn)代社會的需要。
參考文獻(xiàn)
［1］Wang Aiguo．Teaching aviation English in the Chinese COIl―text: Developing ESP theory in a non－English speaking country. English for Specific Purposes，2006
第9篇：汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文
根據(jù)上一學(xué)期工作實(shí)際情況制定本學(xué)期工作計(jì)劃的總體目標(biāo)，工程技術(shù)教研室在完成課程標(biāo)準(zhǔn)制定、教學(xué)計(jì)劃修訂的情況下，本學(xué)期要完成以下目標(biāo):
一、完善教學(xué)資源庫建設(shè)
上一年度在全體老師的共同努力下已基本完成了數(shù)控（機(jī)電一體化）、汽車運(yùn)用與維修教學(xué)資源庫。本學(xué)期將在此基礎(chǔ)上完善教學(xué)資源庫，具體包括試題庫、課件庫、領(lǐng)域資源包。
編號
項(xiàng)目
已完成（個(gè)/份）
需完成（個(gè)/份）
1
試題庫
174
15
2
領(lǐng)域資源包
10
1
3
課件庫
65
3
二、師資培養(yǎng)計(jì)劃
本學(xué)期計(jì)劃安排教師參加國家級、省級、市級培訓(xùn)情況如下：
編號
項(xiàng)目
上一學(xué)期（人次）
本學(xué)期（人次）
1
國家級
1
1
2
省級
2
2
3
市級
6
4
三、教學(xué)設(shè)備
本學(xué)期計(jì)劃申請汽車整車電路電器示教板，多媒體投影儀、以及實(shí)訓(xùn)用耗材等設(shè)施設(shè)備。
四、教學(xué)模式創(chuàng)新
本學(xué)期教研室全體教師將在傳統(tǒng)教學(xué)方式上做突破性模式創(chuàng)新，引入翻轉(zhuǎn)課堂、微課等最新的教學(xué)手段實(shí)施項(xiàng)目碎片化教學(xué)。
五、技能競賽
本學(xué)期將在2019年5月?lián)駲C(jī)舉辦兩次技能大賽共四場，具體安排如下：
時(shí)間
項(xiàng)目
參賽班級
科目
相關(guān)教師
2019年5月
數(shù)控大賽
汽車大賽
數(shù)控、汽車
汽車拆裝
數(shù)控編程
教研室相關(guān)教師
六、職業(yè)技能鑒定
技能鑒定工作本學(xué)期2019年春季進(jìn)行，期間教研室相關(guān)教師配合教務(wù)科完成職業(yè)技能鑒定考試前的培訓(xùn)工作、考試期間組織監(jiān)考工作、考試后的閱卷以及成績報(bào)送工作等。
七、 責(zé)任分工
教研室上一學(xué)期對全體老師做了責(zé)任分工，例如姜濤老師負(fù)責(zé)教學(xué)資源庫維護(hù)，汽車維修實(shí)訓(xùn)室管理、汽車專業(yè)耗材申報(bào)與管理；陳宇老師負(fù)責(zé)辦公室日常維護(hù)、三樓機(jī)房管理，于曉芳老師負(fù)責(zé)數(shù)控專業(yè)耗材申報(bào)與管理、陳永哲老師負(fù)責(zé)一樓機(jī)房管理；關(guān)書堯老師負(fù)責(zé)二樓機(jī)房管理；李向偉老師負(fù)責(zé)四樓機(jī)房管理等責(zé)任劃分。
工程技術(shù)教研室將著重在上學(xué)期建設(shè)和總結(jié)的基礎(chǔ)上更加細(xì)化具體內(nèi)容，在教研室管理、實(shí)訓(xùn)安排、教研室會議、文件檔案管理、總結(jié)報(bào)告、聘期考核、企業(yè)調(diào)研等方面加強(qiáng)管理、組織教師與學(xué)生之間進(jìn)行座談，聽取學(xué)生意見，通過教學(xué)過程中的新穎性來吸引學(xué)生的注意力，從而達(dá)到好的教學(xué)效果。
